1、1、卸货位天线安装。2、入口及出口天线安装。3、厂内停车场天线安装。4、车辆标签安装。5、说明。,方案内容：,第1页，共35页。,方案设计原则及参照,1、不漏读。综合考虑各种行车情况，做到通过天线即读取。2、不误读。综合考虑标签安装、天线安装及行车轨迹，做到不误读。3、设备安全及稳定运行。综合考虑设备安装位置及工作方式，给予设备适当保护，避免意外撞击等事件发生时对设备造成损害。避免设备因为环境因素（高温、大风、雨水）造成的损害及识读率下降。4、发动机厂行车轨迹：入厂-入停车场-出停车场-入卸货位-出厂。5、需要考虑的车型：1种大型车，尺寸（长x宽x高）：米,第2页，共35页。,卸货位总览,第32、页，共35页。,停车区正视图,停车区宽度4米。,停车区长度11米。,停车区前部距车间墙壁米。,第4页，共35页。,正确停车位置及方式（侧视图）,车长约米。,车高约米。,车尾距厂房墙面米,第5页，共35页。,正确停车位置及方式（正视图）,车宽约米,飞翼开启后高度约米。,飞翼开启后距雨篷边沿约米。,第6页，共35页。,一、卸货位天线安装-后置安装,第7页，共35页。,1、天线采用横置安装方式。,停车区距离车间墙壁约米。,车尾部距离车间墙壁约米。,2、天线上边沿靠紧LED显示屏。,3、天线下边沿距离地面约米。,第8页，共35页。,1、天线以支架方式固定于车间墙壁，天线下边沿距离地面约米。2、读写器安3、装在车间内工型钢支撑柱上。3、天线横置放置。4、读取车尾处标签（新安装）。5、识读标签距离约米。6、每卸货位安装一支天线。7建议天线有防撞保护。,第9页，共35页。,此方案优势：1、天线较为安全不易被撞。2、识读距离适中，不易出现漏读。3、不易出现误读。三厂现场实验持续进行中。五台三厂运输车辆在车后部安装标签，截止至本周四在所有安装后部标签的车辆在三厂没有出现误读现象。,第10页，共35页。,4月18日测试结果,1、通过专业测试软件测试，在97次循环测试中共计读取标签数量为5099枚，平均每循环（间隔500ms）识读53次，识读效果极佳。2、因停车区宽度4米，大于车辆宽度，将天线分别置于停车区4、两侧模拟车辆左右位移，识读效果未受影响。3、请测试车辆司机将车辆向前移，使车头与停车区边沿对其，这时标签识读距离为米，识读效果未受影响。4、在现场发现另一种运输车辆，长度约6米，高度约3米，根据物流规划科刘国际经理确认，这种运输车辆在入口及出口及停车场不考虑识读，在停车位需要识读并会要求司机将车尾停至距离天线距离不超过米。,第11页，共35页。,车辆出入口总览,第12页，共35页。,入口正视图,双车道宽度约9米。,高度约米。,第13页，共35页。,出口正视图,双车道宽度约7米。,高度约米。,第14页，共35页。,二、入口及出口天线安装-顶置安装,第15页，共35页。,图示天线安装位置与实际安装5、位置有差异，入口天线安装在入口一侧，出口天线安装在出口一侧。入口及出口靠近大门处均有黄色停车检查字样。,天线下边沿与龙门顶下边沿重合。距离地面约米。,1号,2号,1号与2号天线距离：3米,2号天线正对地面车字,1号天线正对地面查字,第16页，共35页。,1、因出入口为双车道，为保证识读效果采用单车道双天线顶置识读的方式，每车道使用单天线覆盖，双车道共计2天线。2、天线通过支架固定于出入口大门横梁上。3、天线横置放置，向地面倾斜约30。4、读取车头处标签。5、其中1号主天线负责读取车头左侧（正对车头方向）标签，2号辅助天线负责读取车头右侧标签（正对车头方向）标签。6、识读标签距离约米。7、读写器6、安装在保安室内。8、建议为天线安装遮阳板，避免太阳直射天线造成温度过高，造成识读率下降。,第17页，共35页。,9、经过现场观察，入口处经常出现主车道被占用的情况，入厂车辆会在靠近大门时才会向主车道行驶，因此在车道中间（约车字处）安装2号天线是必要的。10、在现场发现另一种运输车辆，长度约6米，高度约3米，根据物流规划科刘国际经理确认，这种运输车辆不予考虑。,第18页，共35页。,此方案优势：1、全车道覆盖，识读效果最佳。2、出现并排行车现象或车道占用现象，依旧可以识读标签。,第19页，共35页。,厂内停车场总览,第20页，共35页。,停车场宽度25米。,停车场长度35米。,停车场入口示意图,7、第21页，共35页。,停车场长度35米。,停车场出口示意图,第22页，共35页。,三、厂内停车场天线安装-立杆安装,第23页，共35页。,4、天线采用纵置安装方式。出口天线安装位置与8号停车位右边线对齐，靠近停车场车道侧边缘线米。方案根据发动机厂现状及已见运输车辆制定。入口及出口靠近大门处均有黄色停车检查字样。如果天线被撞由驾驶员负责。2、出现并排行车现象或车道占用现象，依旧可以识读标签。2号天线正对地面车字关于停车场出口误读的问题，根据物流规划科刘国际经理确认，取消7号及8号停车位，通过适当降低天线功率、控制天线识读距离等方式以避免停车场内车辆及过路车辆的误读，详见厂内停车场天线安装-立杆安8、装。停车区前部距车间墙壁米。1、为保证识读效果及避免误读，根据物流规划科刘国际经理确认，取消7号及8号停车位。3、厂内停车场天线安装。3、设备安全及稳定运行。,1、因出入口为双车道，为保证识读效果采用单车道双天线顶置识读的方式，每车道使用单天线覆盖，双车道共计2天线。7、入口天线安装位置不变，靠近停车场左侧边缘线1米，中部实线米。9、识读标签距离约米。如果天线被撞由驾驶员负责。4、在现场发现另一种运输车辆，长度约6米，高度约3米，根据物流规划科刘国际经理确认，这种运输车辆在入口及出口及停车场不考虑识读，在停车位需要识读并会要求司机将车尾停至距离天线距离不超过米。天线下边沿距离地面米。4、发动机9、厂行车轨迹：入厂-入停车场-出停车场-入卸货位-出厂。3、车侧部标签安装位置（原三厂车辆已安装）。2、读写器安装在车间内工型钢支撑柱上。7、入口天线安装位置不变，靠近停车场左侧边缘线1米，中部实线米。出口天线安装位置与8号停车位右边线对齐，靠近停车场车道侧边缘线米。综合考虑设备安装位置及工作方式，给予设备适当保护，避免意外撞击等事件发生时对设备造成损害。8、建议为天线安装遮阳板，避免太阳直射天线造成温度过高，造成识读率下降。因三厂与发动机厂车辆混用，为避免两厂之间的车辆产生误读取的现象，入口及出口采用天线置顶安装方式即入口及出口天线安装-顶置安装。出口天线安装位置与8号停车位右边线对齐，靠近停10、车场车道侧边缘线米。4、读取车尾处标签（新安装）。,天线下边沿距离地面米。,米,1米,入口安装方案,第24页，共35页。,出口安装方案,天线下边沿距离地面米。,米,第25页，共35页。,停车场规划,入口天线,出口天线,根据物流规划科刘国际经理确认，取消7号及8号停车位。入口天线安装位置不变，靠近停车场左侧边缘线1米，距中部实线米。出口天线安装位置与8号停车位右边线对齐，靠近停车场车道侧边缘线米。确认出入口宽度6米。白色箭头为行车轨迹。如果天线被撞由驾驶员负责。,取消7号及8号停车位,第26页，共35页。,1、为保证识读效果及避免误读，根据物流规划科刘国际经理确认，取消7号及8号停车位。2、入口11、及出口宽度6米。3、厂内缓冲区（停车场）采用侧立杆安装方式。4、天线采用纵置安装方式。入口天线角度与入口道路平行，出口天线角度与入口天线成90。5、读取车左侧面安装的标签。6、出入口各安装1支天线，天线距地面高度约米。7、入口天线安装位置不变，靠近停车场左侧边缘线1米，中部实线米。8、出口天线安装位置与8号停车位右边线对齐，靠近停车场车道侧边缘线米。9、识读标签距离约米。10、读写器安装在在室外恒温箱内（防雨及防尘）。11、加装天线及支架防撞护栏。12、建议为天线安装遮阳板，避免太阳直射天线造成温度过高，造成识读率下降。,第27页，共35页。,此方案优势：1、安装难度较低。2、易于天线维护。,12、第28页，共35页。,四、标签安装,第29页，共35页。,1、车尾部标签安装位置（新安装）。,标签安装在上部倒车摄像头下方护板处。横置安装。,标签距离地面高度约米,第30页，共35页。,2、车头部标签安装位置（原三厂车辆已安装）。,标签距离货箱边缘30CM。横置安装。,标签距离货箱边缘30CM。横置安装。,第31页，共35页。,3、车侧部标签安装位置（原三厂车辆已安装）。,货箱左侧安装一枚标签。纵置安装。,纵置安装距离地面米。,第32页，共35页。,预计每台运输车辆安装4枚RFID标签。标签安装位置如下：1、货箱尾部 x 1枚（新安装）；2、货箱前顶部 x 2枚（原三厂车辆已安装）；3、货箱左13、前侧 x 1枚（原三厂车辆已安装）。标签分别用于入口及出口、缓冲区（厂内停车场）及卸货位的识读。,第33页，共35页。,五、说明,第34页，共35页。,因三厂与发动机厂车辆混用，为避免两厂之间的车辆产生误读取的现象，入口及出口采用天线置顶安装方式即入口及出口天线安装-顶置安装。上述方案全车道覆盖，对行车无限制。采用入口及出口天线安装-顶置安装，即可减少一枚新标签的安装，节省成本，同时避免三厂出现误读情况。关于停车场出口误读的问题，根据物流规划科刘国际经理确认，取消7号及8号停车位，通过适当降低天线功率、控制天线识读距离等方式以避免停车场内车辆及过路车辆的误读，详见厂内停车场天线安装-立杆安装。方案根据发动机厂现状及已见运输车辆制定。方案根据大众现阶段规划制定。,第35页，共35页。,