1、高速公路交通标记施工工艺流程1、适应范围合用于许平南高速公路标记施工及维修2 、主要应用标准和规范中华人民共和国行业标准公路工程质量查验评定标准（土建工程）JTGF80/1-20043 、施工准备3.1技术准备交通标记施工前，应依据设计图纸、施工合同、现场交底的控制桩点，以及实质的地形、地物状况编写施工方案并经审查赞同。在进行标记地点的施工放样时，采纳经纬仪、钢尺或许全站仪等丈量仪器，正确确立交通标记的基础平面地点，交通标记立柱中心的平面地点。若道路沿线的结构物、高压线等对标记造成遮挡，影响标记认读，应调整标记地点，并注意控制基础标高。丈量人员在放线定位完成后，在基坑开挖前通知监理工程师，以便2、查察或检测标记地点。3.2机械设施准备电气焊、气割、切割机、刻字机、铆钉枪、电钻、卷尺、扳手、运输车辆、吊车等。3.3作业条件1. 相关技术文件和施工方案编制达成并获取审查赞同；2. 施工技术人员和工人已所有到位并达成技术交底，明确了质量、安全、工期、环保等要求；钢材、反光膜等各样资料均已出席并经过查收合格3. 标记施工机具、班组已到位并达成技术交底4. 基础混凝土配合比经过批复与考证4、操作工艺4.1工艺流程施工准备施工放样基础工程版面加工立柱加工现场安装质量查验合格不合格调整与返工竣工清理4.2施工技术与工艺施工放样依据设计要求对每个标记的设置地址进行详尽切合，根据现场实质状况判断标记地点3、点的正确性和适合性，保证标志设置后可以知足正常使用，充散发挥标记的作用。基础工程定点后实行标记基础工程，基础工程的控制重点为：1. 不论机械开挖或是人工开挖均应保证对施工现场四周已竣工程的保护，禁止破坏已竣工程项目。2. 基坑的地点、几何尺寸、深度等均应知足施工图要求，基坑开挖到图纸规定的深度和大小，若有扰动的开挖面，加大开挖量，达到设计规定要求。基坑开挖完成后对基底进行平坦和夯实，同时控制好标高；对坑壁进行平坦，以保证基底和坑壁的平坦和坚固。双柱基础不可以同时施工。开挖的基坑要防备雨水进入。经监理工程师赞同后方可进行下道工序。3. 基坑查收合格后，先浇注相应标号和厚度的混凝土垫层，而后对基础4、混凝土外漏部分和基础顶面一下15厘米位置设置模版，以保证外露部分拥有优秀的几何尺寸和外观效果。4. 依据设计进行钢筋配置，钢筋纵横交错处应采纳规定直径的铁丝绑扎坚固、不滑动、不遗漏，并保证钢筋的有效性。5. 底座法兰盘的安装地点应切合图纸要求，底座法兰盘应与基础对中，其顶面应与基础混凝土顶面平齐，保证上部结构的稳固性。预埋底座螺栓应与底座法兰盘垂直固定，外露长度应控制在1020厘米，并加以保护。6. 混凝土应紧靠未松动的面进行浇注，浇注的混凝土强度应切合设计要求。浇注混凝土时一定进行振捣，不论采纳人工或机械振捣均应按层挨次进行，振捣应密实平均，不得出现跑模、漏浆等现象。振捣时要保证地脚螺栓和法5、兰盘的地点正确。7. 基础顶面抹平，所有基础外露部分要修抹齐整，混凝土色彩一致，混凝土表面外观一定平坦、光洁、无蜂窝、麻面等。按规定进行混凝土养生，强度达到85%后方可拆模。拆模时防备破坏混凝土表面。8. 回填土分层夯实，并与四周的地面平齐。立柱加工1. 立柱原资料切合设计和规范要求。2. 在镀锌以前要达成所有的钻孔、冲孔和焊接，立柱顶部设置防雨帽，焊接处应无夹渣、焊缝等缺点。所有连结件及附件均应适合标记安装要求。3. 立柱、横梁、法兰盘、抱箍及连结螺栓等钢结构均采用热镀锌办理，螺栓、螺母等连结件的镀锌量为350g/m2,其他均为550g/m2。镀锌层应均应、色彩一致，不赞同有溜挂、滴瘤或剩余6、结块，镀锌表面无漏镀、露铁等缺点。4. 立柱加工达成后应妥当保留，防止在储存和运输过程中造成破坏。标记板面加工1. 标记板面原资料应切合设计和规范要求。2. 标记板面应无裂痕和其他表面缺点，在剪裁或切割后边沿齐整、方正无毛刺，尺寸偏差控制在+5mm之内，表面无显然皱纹、凹陷、变形，每平方米内的平坦度公差小于1mm.板面尺寸应切合设计要求，其长度和宽度的赞同偏差在5%之内，标记的四个端面应互相垂直，其垂直度的正负偏差不大于2度。3. 标记板切合铝及铝合金板材的尺寸及偏差的规定，依据道路交通标记和标线及图纸的规定进行加固，槽钢在粘帖定向反光膜以前与板面铆接坚固，切合公路交通标记板技术条件的规定。47、. 除特别状况外，所有标记板应有单块铝合金板加工制作而成，不赞同拼接。考虑到大型标记板在制作、加工、运输、安装过程中的困难，应在监理指示下采纳切割法制造，并按规定方法拼接安装。板面最多只好切割成四块进行拼装，板面接缝处最大空隙为1mm,所有接缝均用背衬增强，背衬与标记板铆接，铆钉的间距小于150mm,背衬宽度大于50mm，背衬资料与板面资料同样。5. 标记板应进行化学冲洗和浸蚀及磨面办理，除去表面杂质。板面反面采纳氧化办理，使其表面变暗和不反光，且应无刻痕和其他缺点。6. 粘贴反光膜时，在温度1828度，且湿度小于10%的环境中贴在经酒精洁净、脱脂、抹面办理的铝板上，不采用手工操作或用溶剂激活8、粘合剂。板面最外层可涂保护层。交通标记的形状、图案和颜色严格依据道路交通标记和标线及图纸的规定履行。所有标记上的汉字、汉语拼音字母、英文、阿拉伯数字切合道路交通标记和标线的规定，不得采纳其他字体。7. 反光膜应尽可能的减少拼接，当不行防止出现接缝时，应用上侧膜压下侧膜，拼接处有不小于5mm的重叠部分。距板边沿50mm内不得有拼接。8. 贴膜时自一端向另一端延长，边贴边拆下膜后边的封层，并用压敏贴膜机压实、平坦、无皱褶、无气泡和损坏。板面不得有回归反射不平均及显然的颜色不平均。将用电脑刻字机刻成的文字按图纸规定预先放样地点贴于板面，使其地点正确、密切、平坦、无倾斜、皱折、气泡和损坏。9. 运输、9、储藏和搬运方式应按制造商的要求进行，两块标记毗邻面之间，用适合的垫衬资料分开，免得在运输、搬运过程中磨损标记板面，标记板应储藏于干燥、洁净的室内。现场安装1. 待混凝土强度达到要求后进行现场安装。安装地点、结构、板面应与设计符合。2. 现场安装应付标记板外观进行逐个检查，以知足设计要求，监理工程师进行抽样检查，安装时应预先获取监理工程师的赞同，标记的紧固方法应切合设计要求。3. 标记安装完成，应依据制造厂商建议的方法打扫所有标记。打扫过程中不该破坏标记板面或产生其他缺点。4. 标记板安装后应平坦，夜间灯光照耀下，标记板面字项目检查项目规定值或赞同偏差检查方法和频次权值标记板外形尺寸正负5，当长10、边大于1.2m时，允钢卷尺、全能角尺、卡尺许偏差为长边的0.5%，三角1（mm)检查100%1形内角应为5度标记板厚度不小于设计2标记汉字、英文字母、数字应切合规定的字体，基本字体高不字体与标准字体比较，字高用1、拉丁字的字体尺寸（mm)小于设计钢卷尺。检查10%符应清楚光亮、色彩均应，不该出现明暗不平均现象，不可以标记板反光膜等级及逆反光反光膜等级切合设计，逆反光系数反光膜等级目测初定，便携式3不低于JT/T279公路交通标记板系数（cd.lx.m)测定仪：检查100%技术条件规定影响标记认读。标记板下缘至路面净空高度直尺、水平尺或经纬仪4及标记板内缘距路边沿距离100.00检查100%5、11、质量标准（mm）5立柱竖直度（mm/m）3垂线、直尺：检查100%6标记构件镀锌层厚度（mm）标记柱、横梁78，紧固件50厚度仪：检查100%交通标记的质量评论要求（实测项目表）7标记基础尺寸（mm）50,+100钢卷尺、直尺：检查100%8基础混凝土强度在合格标准内基础施工同时做试件，每处1组（三件）：检查100%2112116、成品保护基坑开挖完成后，应付四周进行围封，建立显然的警告标记。标记基础浇注完成后，应实时进行养生，外露的地脚螺栓也应实时包裹，防止被破坏，影响安装。标记立柱及板面在运输、吊装过程中应注意保护，防止磕碰。7、质量记录施工过程中的质量控制记录，如铝板厚度丈量，钢板厚度丈12、量，反光膜逆反射系数丈量，板面尺寸丈量、立柱尺寸丈量,立柱属制胸怀测、标记板面净空量测等。交通标记原资料检测报告，混凝土配合比检测报告。施工质量记录按公路工程质量查验评定标准（土建工程）（JTGF80/1-2004）要求，全面评定质量成果。8、安全保护8.1安全举措成立严格安全教育制度，坚持入场教育，坚持按班组召开安全教育会，培训施工安全意识，使安全工作落到广大员工身上。增强安全法制观点，严格履行安全工作文字意识，签署安全协议，坚持特别民众持操作证上岗制度。增强施工人员安全查核制度，增强安全意识，避免违章指挥。成立按期检查、突击检查和特别检查相联合的安全检查形式，发现问题立刻整顿，关于紧急状况13、立刻歇工，实时采纳举措清除险情。邻近施工区，凡有可能对人或物或车辆组成威迫的地方，一定进行安全围封或拟订可行举措，以保证安全。做好交通运输的安全工作，施工场所设置交通指示灯、交通指示牌、交通禁止牌等，设专人指挥，以便行人和车辆安全经过。机械设施的操作工操作设施时，一定严格恪守操作规程，持证上岗。8.2环境保护确实贯彻环保法律法例，严格履行国家和地方政府相关环境保护、水土保持的相关法例、目标、政策和法律。施工时期增强环保意识，保持工地洁净，根绝跑冒滴漏。采纳有效举措，除去施工污染。防备荒弃料污染公路及自然景观。实时采集清理各样垃圾并搞好现场卫生，以保护自然环境和自然景观不受破坏。内容总结（1）若道路沿线的结构物、高压线等对标记造成遮挡，影响标记认读，应调整标记地点，并注意控制基础标高