1、货运大道（沙西线绕城高速）市政工程预制桥梁安装专项方案批准：审查：校核：编制：中国水电建设集团路桥工程有限公司成都货运大道（沙西线绕城高速段）市政工程总承包部2012年6月9日桥梁安装专项方案一、 概述1.1 工程简介货运大道全段起点与沙西线相交，终点止于绕城高速，是成都市规划环形货运交通干线货运大道的组成部分，也是成都市绕城高速与三环路之间的一条主要交通干道，是成都市3.5环的组成部分。第三项目段起止桩号为K8+290K11+776.706总长度3486.706米，路线由西向东北延伸，跨域海滨堰、K11+349.9截洪沟等河渠，经过大天路、天新路、金新路等重要路口，终点接绕城高速立交。1.22、 桥梁简介本段内共计3座桥梁，其中小型桥梁1座，中型桥梁1座，跨线高架桥1座。序号类型桩号建筑物名称孔数及孔径（孔-m）右偏角 （度）桥梁全长结构类型1中型桥K9+259.884海滨河13010538.161装配式预应力混凝土小箱梁2高架桥K10+910金新高架(230)+(30+50+30)+(230)90240现浇箱梁+装配式小箱梁3小型桥K11+348.8截洪沟1139019.040装配式预应力混凝土空心板1.3 桥梁的设计参数（1）小型桥梁设计1-13m跨径小桥，桥梁结构为预应力混凝土简支空心板，板高0.7m，板宽度1.25m。全桥共计空心板38片。（2）中型桥梁设计海滨堰130m简支3、预应力小箱梁，梁高1.7m，全桥共计18片，中梁14片，边梁4片。（3）金新高架桥梁梁设计金新高架桥全长240m，桥跨组合为(230)+(30+50+30)+(230)m。两侧引桥(230)采用简支预应力小箱梁，主桥采用(30+50+30)米预应力混凝土现浇箱梁。引桥230m简支箱梁分中梁和边梁设计。中梁顶板宽2.4，底板宽0.95m；边梁顶板宽2.655m，底板宽0.95m，梁高1.72.9m。全桥预制小箱梁共计32片，中梁16片，边梁16片。二、编写依据1、公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011）2、公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）3、公路工程施工安全技4、术规程JTJ076-954、起重机设计规范GB 3811-2008-T5、起重机械安全规程GB6067-856、起重吊运指挥信号GB5082-857、货运大道（沙西线绕城高速）市政工程设计文件三、桥梁安装施工方案3.1 施工准备3.1.1 技术准备（1）梁体安装前组织相关人员进行学习，掌握有关设计图纸和公路工程桥涵施工技术规程、规范的有关规定。结合桥梁的工程现场情况，制定符合实际的实施方案，落实岗位责任制，确保工程质量、安全和进度。施工的相关人员应能满足工程施工对管理、技术、安全和质量方面的要求。（2）梁体吊装施工前，组织测量人员对桥墩桩位进行测量复核。（3）检查桥梁的纵、横轴线是否符合设计要5、求，校核各桥墩、台的轴线、基础及基础顶面墩柱的平面轴线是否正确。（4）检查墩柱的内在质量和外观质量，检查混凝土面有无沉降裂缝和温度裂缝。当墩柱的内在质量和外观均没有问题时，才能进行桥梁的架设。（5）检查各个墩柱的标高是否符合要求，否则要进行调整.（6）检查预制梁、板的外观尺寸偏差及预应力混凝土梁的反拱度。检查预制梁、板的内在及外观质量。（7）在桥梁墩台面上放线和控制梁板架设位置。a.在台墩面上放出每孔梁的纵向中心线、支座纵横中心线、梁、板端位置横线及支座底部轮廓线。在梁端位置横线上，定出各片梁底部边缘的点。b.坡道桥上顺坡斜置的梁，放线的平面位置应以墩台顶部支承垫石面为准。c.在每片梁、板的两6、端，各标出梁的竖向中线，同一片梁的两个端面上的竖向中线，应互相平行。3.1.2 场地准备（1）确定运输和吊装路线，确保运输车辆及吊车的通行及吊装设备的运行空间。（2）梁板运输道路、停靠位置及吊装场地要预先平整，并进行场地加固处理。（3）吊装时吊车起重臂工作半径和工作高度范围内，不得有输电线路和其它障碍。（4）清除吊车转臂空间范围内的障碍物，并用警示彩带设定警戒区域，非吊装施工人员严禁靠近。（5）作为运输及安装部位的路基一定要达到一定的承载力，不满足的部位要进行处理。另外在吊装时吊车支脚用厚垫木加钢板来分散支脚支撑点应力。3.1.3 施工设备、人员准备（1）吊车的选用本工程桥梁单片最大的为金新高7、架桥梁，单片桥梁重量约80t，长度30m，在进行桥梁预制时在距离桥两端24m处预埋30圆钢吊环或者预留孔，每端平均设置2个吊点，作为桥梁的吊点。本工程采用1台200t汽车吊吊装、1台150汽车吊辅助吊装， 200t汽车吊吊装参数见下表。小型桥板最大单跨为13m，最大单重约20t，采用1台80t汽车吊进行吊装。吊车在起吊前应做好以下几点：.做好吊车的进场检验工作，确保起重机械各项性能良好。.吊装前将吊车试运转一次，观察各部分及操作系统有无异常，并检查所有起重机具钢丝绳、卡环、吊钩等是否安全，符合要求后方能进行吊装。（2）人员配备桥梁吊装由现场施工总负责人全面负责协调、监督和指导各部门班组落实吊装8、方案的各项技术要求。相关部门班组配备必要的安全管理、作业人员等，最大桥梁金新桥的人员配备情况见下表。序号主要工种计划数量备注1管理人员62吊装指挥13吊车司机44检测25工人9200t汽车吊吊装参数表150t汽车吊吊装参数表工作半径(m)吊臂长度(m)13.917.721.32528.732.33639.643.152.831403.6126.965.264.44122.965.163.74.5108.965.163.956.5599.865.161.455.4680.36556.651.746.640.8768.96253.347.243.937.833.131.5858.757.148.19、44.63034.431.930.2949.449.244.941.235.831.929.827.227104241.941.635.733.829.527.225.424.81229.829.829.227.724.623.321.821.317.61421.621.621.621.621.420.419.517.4161616.316.316.316.316.316.315.213.71812.612.612.612.612.612.612.612.2199.79.79.79.79.79.710.7236.76.76.76.76.79.1264.64.64.64.64.66.82933310、34.5351.71.71.73380.50.51.8410.93.2 桥梁安装因桥梁预制场地设于紧临桥台处，因此梁体在预制场用吊车吊上运梁车，运输直接至掉装点，吊车吊至吊装场地内，1座小桥因河面较窄可直接利用70t汽车吊直接进行吊装，海滨堰和金新高架桥利用1台200t汽车吊和1台150t汽车吊进行吊装。3.3 施工方法3.3.1 工艺流程垫石标划梁端边线运输至待架梁孔下道工序捆（吊）梁体梁体吊至安装跨梁体横移梁体下放就位监理检查梁选型装车3.3.2 预制梁的运输因金新高架桥桥梁预制场地紧靠桥墩，因此梁体在预制场直接用吊车吊上运梁车运输至安装点，然后直接利用吊车吊至吊装场地内安装。首先，一台汽11、车吊先在一端松动梁板，待梁板脱离底模后，徐徐抬升梁板使得另一端梁板离开底模一定距离，工人垫好方木。将另一根钢丝绳穿好后正式起吊梁板至平板车上。绑扎梁体时，吊索与梁体之间应垫以麻袋、木板以及橡胶片等，以免磨损吊索或夹伤梁体。海滨堰桥梁采用运梁车进行运输，运输道路利用已修建完成的道路路基。3.3.3 梁板定位（1）根据放出的线路中心和桥台中心里程，在桥台上放出每跨梁的纵向中心线，支座横中心线及其轮廓线，在桥台面上定出梁端位置横线及在横线上定出各片梁底部的支座中心线。（2）在每片梁的两个端面上标出梁的竖向中线，同一片梁两个端面上的竖向中线应互相平行。（3）在桥台上标出梁板安装中心线，便于在吊装时与梁12、板的中心线对齐，提高预制梁安装精度。（4）按图放出每片梁的边线及橡胶支座位置，橡胶支座用环氧树脂胶于桥台上，安装后如梁与支座不够密贴，需用钢板找平。3.3.4 梁板安装方法（1）梁板吊装采用设吊孔穿束兜板底的吊装方法。梁板预制时在短边距板端2m位置处埋设预留孔，每端平均设置2个吊点，以便吊装。（2）本段最大桥梁金新高架桥拟采用1台200t及1台150t汽车吊双机抬吊安装。同一跨架设顺序为边梁、中梁、中梁、边梁。以金新高架桥为例，即同一跨梁板吊装顺序同梁板编号的顺序相同：12345678。考虑汽车吊的工作半径，吊车先位于4号、5号梁板中间位置，梁板1-4片可一次吊装就位，剩余梁板先吊装于5-6号13、梁上，下垫枕木，然后吊车移位，移到7号、8号梁板中间位置，再把剩余梁吊装就位。吊车站位于两侧桥台后背处。吊装示意图如下：（3）梁板吊装要求：.先将梁板吊装至吊装场地内，用钢丝绳在吊点位置(距梁头约24m处)兜住梁体，钢丝绳与梁体交角为4560，起吊至离运梁车510cm停机，检查构件绑扎是否牢固稳定，吊索是否拉紧，吊机运转是否正常，且待预制梁平稳后才继续起吊。.使用两台机吊同一构件时，因两司机操作不易协调，故要根据双机协作系数选择吊机，使各机安全力矩均控制在80%以内。起吊时两机吊钩应基本垂直，不得有较大的倾斜，以防构件离地时造成一台吊机失重而另一台吊机超荷，并且在起吊前将两机吊索拉紧，然后同时14、起吊，使两吊索受力基本平衡，吊装过程要保持构件水平，起升动作平稳，操作协调。3.3.5 双机抬吊施工应注意如下方面（1）待构件起吊上升至超过支承点高度20-30cm时，各吊臂向同一方向旋转，待指挥员确认构件支点此时较为安全可作变幅、对线就位。（2）吊装时应十分注意吊臂的强度，必须按照使用说明书的规定控制伸臂长度，不得盲目伸长吊臂，以免出现折臂造成事故。注意检查钢丝绳长度是否足够，其与滑轮组的倍率必须满足该项吊装作业的使用要求。（3）吊装时必须统一指挥，由指挥员确定吊机摆设的位置。两台吊机同时操作时，每机必须配一名联络员传达指挥员的指令，并注意支腿有无下陷和浮动等危险状况。当吊机力距接近额定力距15、时，联络员应立即报告指挥员，由指挥员作出安全指令，确保吊装安全。 梁板安装实测项目表项目检查项目规定值或允许值检查方法和频率1支座中心偏移（mm）梁5尺量：每孔检查46个支座板102倾斜度1.2%吊垂线：每孔检查3片梁3梁（板）顶面纵向高程（mm）+8 -5水准仪：抽查每孔2片，每片3点4相邻梁（板）顶面高差（mm）8尺量：每相邻梁（板）四、施工质量及安全保证措施4.1 施工质量保证措施4.1.1 管理措施积极推行全面质量管理，采用PDCA循环控制原理，通过质量计划（P）、实施（D）、检查（C）、处置（A）四个阶段，使工程质量在计划控制下逐步上升，实现预期质量目标。从每个环节上全面控制工程质量16、，从质量源头抓起，实现施工图设计、材料采购、施工组织准备、检测设备标定计量、施工过程检验试验、工程质量验收、工程竣工与交付、工程回访与维修的全过程控制，保证质量总目标的实现。4.1.2 技术措施（1）每片梁板就位前应对梁体外观质量做最后检查工序，杜绝表面有瑕疵的构件上桥。（2）架设每一片梁板前应对梁板两端临时支座进行高程及平面位置复检，减小误差。（3）梁板就位时落梁速度要严格控制，尤其是接近支座时要轻放，避免压碎支座减小梁体的振动。（4）梁板就位时做到现场一人指挥，所有吊装人员必须无条件服从，梁每端一个人准确就位，使梁板中轴线与临时支座中心线严格对中，确保梁板吊装位置的准确性。（5）梁板运输时17、要按吊装顺序依次吊运，对构件进行编号、核对，每个梁板位置现场对号入座，不能错位。（6）梁板就位后检查支座与梁板接触面是否紧密接触，不许脱空，以防临时支座断裂破碎。（7）梁板安装时，支承结构（墩台）的强度应符合设计要求。支承结构和预埋件（包括预留锚栓孔、锚栓、支座钢板等）的尺寸、标高及平面位置应符合设计要求。（8）梁板安装前必须检查其外形和构件的预埋件尺寸和位置，其允许偏差不得超过设计规定。（9）梁板安装就位完毕并经过检查校正符合要求后，才允许焊接或浇筑混凝土，以固定构件。4.2 施工安全保证措施（1）施工前应进行详尽的技术交底，对吊车的结构、性能、所选工况、平面布置、地基处理以及设备的规格、质18、量、平面摆放位置和工艺方法、工艺程序、工具设置、过程控制都要交底清楚，力求使施工人员都能有清楚的理解，特别是班组长要求透彻理解。进行安全技术交底时，要求所有的施工人员包括起重机司机均必须参加，且要有书面资料。（2）吊车应组织相关人员检查，合格后方可进行吊装作业，操作人员要持有上岗证，无证人员不得操作。（3）禁止任何非指挥人员参与指挥，参加作业的人员必须具有相应的上岗证。（4）吊车站位应与方案相符合，路基板铺设应规整，吊车支腿要牢靠，用路基板或道木支垫支腿。（5）吊装前必须向有关部门进行申请，得到批准签字后方可吊装。（6）所有相关人员必须到施工现场，吊装过程中遇到意外情况时，应慎重研究对策，任何19、情况均应禁止盲动。（7）吊车站位处地基应进行专门、慎重处理，并经有关人员确认。（8）施工中所用的机索具应按本方案、起重工操作规程、实用起重吊装手册的有关要求执行。吊装所用的全套机索具应有质保书、产品合格证，并置于技术、设备、安全的有效管理之中。另外机索具设置要合理，标准要高。按要求设置有困难需要变更，须经过方案编制人确认，并按原程序上报审批。（9）吊装过程中，配备对讲机及信号旗，应有统一的指挥信号，参加施工的全体人员必须熟悉此信号，以便各操作协调动作。（10）吊车及运输车辆进出场地要求垫实，必要时用钢板或路基板进行局部铺垫。（11）在作业时应设立吊装警戒线，关键位置设专人看守，非工作人员严禁进20、入吊装区域。（12）吊装前应组织各专业人员进行联合细致检查，及时发现和消除安全隐患。（13）在方案实施过程中，安全部门要严格把关，加强安全监督管理，明确各自职责，责任到人。 （14）对所选用的吊装机索具应在每天使用前作认真的检查，以确保其完好。（15）所使用的钢丝绳要经过严格检查，特别强调对曾使用过的钢丝绳的检查，注意发现被电焊打过的、严重锈蚀的、断丝断股的、被火焊烤过的或扭结的痕迹，避免出现大的漏洞，造成重大闪失。（16）吊装过程中，应确保指挥信号准确、畅通。遇到问题时应特别注意要有统一的指挥和良好的现场秩序。（17）当阵风风速超过五级或光线不明或操作人员无法辨认指挥信号时严禁进行吊装作业。21、（18）在吊装的整个施工过程中，特别强调个人的自身保护意识和安全部门的专业监督，避免人身事故的发生。（19）未尽事宜，应遵守起重工操作规程中的有关规定执行。五、施工资源配置主要机械设备配置序号设备名称规格型号单 位数 量备 注1汽车吊200T台12汽车吊150T台13运梁车台24全站仪台25水准仪26装载机50台17挖掘机CAD260台2施工人员配置序号工 种单 位数 量备 注1装载机司机人102挖掘机司机人103汽车司机人64普工人205测量工人66吊车司机人47专职安全员人28质检员人49管理人员人410合计人66五、吊装安全管理体系5.1 项目组织体系图项目负责人施工负责人技术负责人安全22、负责人设备负责人项目管理各职能部门调度员生活管理吊装指挥安全员机具员施工员施工班组全体人员5.2 吊装岗位职责吊装时必须有明确的岗位分工和岗位职责。各岗位作业人员必须遵守纪律，坚守岗位，服从指挥，各负其责。岗位分工和指责如下：设备吊装岗位职责表编号岗位名称岗 位 职 责人数备注1吊装指挥执行吊装总指挥的命令，具体指挥设备吊装全过程工艺操作直至设备顺利就位。随时向吊装总指挥通报吊装情况。1高级起重工2吊车机组执行吊装指挥的命令，准确、平稳操作吊车并由专人观察吊车地基情况。4司机4人3监测监测吊车吊钩的垂直度并及时向吊装指挥报告。2测量员4机动组执行命令，传递信息，排除故障，协助就位。9起重工六、23、吊装过程中突发时间紧急预案为保证公司、社会及职工生命财产安全，在事故、事件发生时，能迅速做出响应，并能在事故发生后迅速有效控制、处理，最大限度地减少对人身伤害的程度或降低可能造成的经济损失，本着“预防为主、自救为主、统一指挥、分工负责”的原则，制订本紧急预案。6.1 应急组织机构成立吊梁安装应急救援指挥小组，负责应急救援工作的组织和指挥：组 长：项目经理副组长：技术负责人、工程部及质量安全部主任、现场施工负责人、设备物资部主任成 员：各工区施工人员6.2 职权分工1）组长职责：发生吊装安全事故时，发布应急救援指令；组织指挥应急队伍实施救援行动；向上级汇报和公司通报事故情况，必要时向有关单位发出24、救援要求；组织事故调查，总结应急救援经验教育等。副组长职责：协助组长负责应急救援的具体指挥工作。成员职责：协助组长和副组长做好事故报警、情况通报及事故处置工作；负责、警戒、治安保卫、疏散、道路管制工作；负责事故现场通讯联系和对外联系；负责协助抢险机械设备的调转；负责现场医疗救护指挥、受伤人员分类抢救和护送转院工作，负责抢险救援物质的供应和运输工作。负责事故现场的通讯联系和对外联系；负责与有关单位人员的紧急联络，在最短时间内，传达领导小组的抢险指令，做好与“110”“120”等单位的联系。6.3 应急预案的实施1）施工现场设安全领导小组，负责吊装过程中可能造成的人员伤亡事故的控制。2）发生事故时25、，安全领导小组要立即救人。救人时应先排除危险，防止抢救时事故的再发生。3）遇到安全事故较大或人员受伤时，现场人员在组织自救的同时，并立即向主管领导汇报，应及时拨打急救中心电话“120”或公安指挥中心电话“110”寻求的外部支援；支援时必须讲明地点、基本情况、联系电话等详细情况，并派人到路上接警。4）将受伤人员及时转送医院进行紧急救护。5）将信息迅速传递给公司；传递内容包括发生的时间、地点、部位、简要经过、伤亡人数和已采取的应急措施等。6）公司接到应急信息后应立即核实现场的处置情况，组织有关人员或应急队伍赶赴现场。7）应急队伍到达现场后，应服从现场指挥人员统一指挥，按分工要求进行疏散人员，抢救物26、质，尽可能减少生命财产损失，防止事故蔓延；可能对区域内外人群安全构成威胁时，必须对与事故应急救援无关的人员进行紧急疏散。8）事故处理完毕后，应保护好现场，接受事故调查并如实提供事故的情况。6.4 预防措施1）强调吊装作业的危险性，加强对工人的教育。2）凡患有高血压、低血压、严重心脏病、贫血症以及其他不适应高处作业的人员严禁进行吊装作业。3）凡高处作业人员必须正确使用安全帽、安全带、安全网、穿软底鞋，严禁酒后登高，并应清除鞋底泥砂油垢。4）吊装作业纵向移动要做好一切准备工作，要求一次到位，不允许中途停顿。5）安装作业时，要经常注意安全检查，每安装一跨必须进行一次全面安全检查，发现问题要停止工作并及时处理后才能继续作业。不允许机械电气带故障工作。6）五级风以上严禁吊装作业，以防发生意外。6.5 处理和改进项目部在事故或事件发生后，对发生的原因进行调查分析，针对事故或事件发生的原因，责成责任部门采取纠正措施，并组织对应急预案和相关程序进行评审及修订，使其不断完善，提高应急应变能力。