1、油船油码头及装车安全作业培训,xx年4月,1,依据：装卸油品码头防火设计规范 JTJ397-99油船油码头安全作业规程 GB18434-2001汽车运输、装卸危险货物作业规程JT618-2004,2,主要内容一、相关定义、油品火灾危险性分类及码头分级二、油码头安全作业要求三、装车站安全作业要求四、车、船直取作业场所注意事项,3,1、定义油船：用于 运 载 散装液.态油类货物或用于此目的混装船的船舶。油码头：专供 油 船 停靠、装卸散装油类的泊位及装卸作业区。道路危险货物运输车辆：是指满足 特定技术条件和要求，从事道路危险货物运输的汽车（一般简称专用车辆）油品：是指原油、成品油（汽油、煤油、柴油2、石脑油等）和液化石油气。,4,一、相关定义、油品火灾危险性分类及码头分级、,非挥发性石油：闪点 不 小 于60的石油。挥发性石油：闪点 小 于 60的石油。固定式水冷却和泡沫灭火方式：由固定的泡沫供给设施、冷却水管线和泡沫混合液管线、水炮和泡沫炮等组成的灭火方式。半固定式水冷却和泡沫灭火方式：将泡沫供给设施、冷却水管线和泡沫混合液管线、水炮和泡沫炮等固定某一部分，其余部分由移动设备临时相连的灭火方式。移动式水冷却和泡沫灭火方式：由消防车、水龙带、水枪和泡沫枪等组成的灭火方式。,5,2、油品火灾危险性分类及码头分级 油品危险性分类,6,油品码头分级,7,1、油码头一般要求油码头禁止吸烟在油 品3、 作 业点周围100m 内禁止用明火。2、油管线 油管线应选用特定的材质，并符合相关设计规范的规定。油管线应采用补偿措施。当管道接地时，应减少弯头、异径管及其他能使管径变化的管件。管道内壁应光洁，修磨的焊缝内表面应打磨平整。管线应采用焊接，阀件与管道或设备的连接应采用法兰连接。,8,二、油码头安全作业要求,3、阀门 应选 用 符合使用要求的阀门和垫片（压力等级、适用温度）。4、围油栏 围油栏的选用应能经受风浪冲击或5t以上的海水冲 击，应耐老化、耐油、耐海水腐蚀。应在海水或河流中定点位置连接围油栏组，围油栏端点应用锚链固定，锚链长度应是水深的5倍以上。5、作业人员 参加装卸人员作业前应消除人体4、静电，严禁在作业时穿着及更换尼龙、化纤服装或穿钉子鞋。作业时应使用认可型的防爆工具及照明设备，接触钢铁设备时，严禁敞打和撞击。,9,6、登船机 登船机适用于5万吨级以上油船。电器应符合防爆要求。应设置双重过载保护。在回转机构中应采用液压制动器，回转时应用灯泡蜂鸣器示警。在俯仰回转机构及钢丝绳张紧装置的极限位置均应设置防爆型限位开关。在俯仰机构的驱动装置中采用涡轮减速器和制动器的双重制动保护。在转柱上设置悬挂卸扣，可人工锁定。整机应接地保护。应制定安全操作规程和实施维修保护规定。,10,7、船岸之间的信息交流7.1油船应向油码头递交的必要信息:抵达时的油船吃水、横倾和纵倾;在货油装卸期间和装卸完5、毕时预计的最大吃水和纵倾;船长要求拖轮协助的通知;如装备有惰气系统，确认船上油舱均处于惰化状态并且系统处于良好的工作状态;货油舱的含氧量;是否需要洗舱；,11,是否有任何会延误开始货油装卸的修理工作;是否使用原油洗舱设备洗舱;是否有任何会影响货油装卸或导致污染的船体、舱壁、阀门或管路的泄漏;油船货油管汇的详细资料，包括可提供使用的接头的型号、数量、规格、间隙和材料;有无外加电流阴极保护;预先提供有关计划货油装卸作业的资料，或者有关更改原定的货油装卸作业计划的资料和货油的配载情况;根据需要提供有关污油水、压载水以及其中被化学添加剂沾染的数量和性质。,12,7.2 油码头应向油船递交的必要信息:泊6、位水深;当需要协助油船操纵和系泊时可供使用的拖船和带缆艇;准备使用油船或拖船的缆绳;要求油船在全部系泊作业中具备可用的系泊缆绳与属具;准备提供的岸上系泊设备的详细资料;准备哪一舷靠泊;输油软管接头/管汇的数目与规格;,13,货油测量时所需的惰气条件;系泊期间使用的港口信号规则;预先提供有关计划货油装卸作业或者更改原定的货油装卸作业计划的资料;有关油船洗舱作业程序和洗舱方面的要求环境和泊位受载限制的通知;接受污油水或含油残余压载水的安排装载非挥发性的静电储集性油品，是否要对油舱的烃气进行除气;接受污油水或含油残余压载水的安排,14,8、油船的系泊设备 在进人泊位之前，油船应备妥一切必需的系泊设备7、。可能影响安全系泊的设备缺陷或设备无法互相适配时，应及时通报油码头和主管机关。除禁止下锚外，应将需要的锚具备好待用。应派出足够的人员从事系泊作业。9、进出港 载货油船在进出港口时，应有足够的安全浮力。应关闭测量孔、首尖舱、尾尖舱、前深舱的盖、各通风口以及货油舱、燃油舱、隔油舱和泵舱的各种开口。,15,10、拖船靠船 在协助油船操作的拖船前来靠拢之前，应关闭所有货油舱、压载舱的舱盖空距测孔。在船长亲自确认拖船和其他船艇是安全之前，不得允许这类船只前来靠拢。,16,11、油船停泊于油船泊位期间的一般预防措施安全预防措施和应急程序；遵守油码头和地方规则；遵守人员配备要求；油船在油码头停泊期间，船岸设8、施应随时有足够的人员以备处理紧急情况；各种作业有关人员应熟悉油类装卸操作的各种危险；油船和油码头之间应保持良好的通信联系。,17,12、油船和油码头安全事项的联系 油码头和油船的消防和应急设备的可用性和使用状况，讨 论 在发生火替或其他紧急情况下，船岸双方所应采取的行动;讨论紧急情况下有秩序地撤离泊位的准备。,18,13、油船停泊妥当以后，油码头代表应与油船负责人联系如下事项:指定的吸烟地点;厨房设备和炊具的限制条件;作业许可证的有关手续;附近有关的其他活动;油码头或地方安全与防污染方面的资料;向油码头应急服务机构、消防、医疗、警察和其他呼请援助的方法,19,14、靠泊期间系泊缆具的管理 船方9、人员应经常检查和谨懊照管油船的系泊缆具，岸方有关人员也应对系泊缆具定期检查和管理。应定期检查系缆系统、油船应保持与碰垫接触。发生或可能发生紧急情况时，船舶系泊安全受到威胁时，应使用拖轮协助保持船位。,20,15、应急准备 消防设备油船抵达油码头，油码头应将消防系统备妥随时可用。在进行货油或压载操作期间应尽可能开动泵保持油船消防总管的压力。寒冷天气，应防止消防总管和消防栓冻结。船岸双方都应备有国际通岸接头。油码头的消防设施应是有效的并可立即使用，消防总管应保持压力或者处于能够迅速加压的状态。,21,16、自航准备油船停靠油码头期间，油船锅炉、主机、舵机和其他操纵所播设备都应保持可使油船迅速离泊状10、态。在泊位处进行可能使油船失去自航的修理或其他工作，在没有得到主管机关书面同意之前，不得进行相关修理。17、通信电话和无线电话都应符合安全要求。油码头应提供合乎要求的包括备用装置在内的船岸间通信工具。油船值班驾驶员应与油码头负责人保持良好的通信联系。,22,18、船岸间的通道通道设施：全部人员应使用指定的船岸间通道设施。除专用登船机外，通道设施应设置有效的安全网，其附近应有可用的带有救生绳的救生圈，在登岸处附近还应有适当的救生设备。通道设施的设置应靠近船员生活区，远离货油管汇处。登岸舷梯使用油船的舷梯时，泊位处应有充分的登岸场所。当油船甲板与油码头的高度差增大时，应注意通道的安全。当油船甲板下11、降到泊位下很低时，泊位处应设有专门的通道设施。照明通往油船 的通道设施应有充分的照明。,23,19、人员管理 未经批准的人员 船 长 应 向油码头保安人员提供船员名单。拒绝与船上正当业务无关的、或未经船长许可的人员登上油船。限制其进出油码头或泊位。醉酒人员 醉酒 人 员在无人照顾时，不得让其登上油船。,24,20、告示油船告示 油船抵达油码头，应以适当的语言文字在舷梯口张挂如下声明告示:警告 严禁明火 严禁吸烟 未经许可，拒绝登船 在适当部位应设置带荧光“紧急脱险路线方向的警示标志。考虑中英文对照的要求油码头告示 在油码头及其进口处和岸上接近油码头区的各处所应以适当的文字、明显地设置禁止吸烟与12、明火的告示和警示标志。在岸上允许吸烟的处所，应显著地设置相应的告示。应清楚地指示油船泊位向岸上紧急脱险的路线。考虑中英文对照的要求,25,21、油码头泊位的作业许可 未经许可，不得在油码头泊位上实施设备的安装修理、维护、拆卸或改装等作业。泊位处有油船停留时，还应通过油码头代表征得船长的同意。危险性的作业都应以作业许可证的方式给予准许。,26,22、油船的作业许可 油船在泊位停泊期间进行修理和维护时，油船上的负责人应向油码头代表通报，并依据作业性质对油船在油码头靠泊期间，征得油码头代表同意和主管机关核准后，才可进行热工作工具的使用，在没有签发作业许可证前，不得使用动力工具，不得在油船的锅炉舱、机13、舱或生活舱室外面，或油船靠泊的油码头上，进行捶击、敲凿或喷砂作业。,27,23、货油装卸前油船与油码头之间的联络 码头准备卸货的资料:明确可接受的卸油顺序;拟卸货油的数量;可接受的最大卸油速率;船/岸货油管连接处可承受的最大压力;岸上管路是否用上增压泵;用于每 一种油品或等级的货油的软管或输油臂的所需的管汇接头的数目和规格以及这些输油臂是否互相通用;软管和输油臂的位移极限;,28,油船准备卸货的资料:货油规格;货油中是否含有有毒成分;需要特别注意的货油其他特性;油品的闪点和抵达时的油温;船上所装载的货油数量和在各油舱的配载情况;预定的卸载顺序;可达到的最大卸载速率和压力;是否需要(原油)洗舱;14、,29,24、船/岸安全检查表 船方负责人和油码头代表应共同完成船/岸安全检查表。船/岸安全检查表见附录D(提示的附录)，在每一个项目划上记号之前都应认真确认。油船全体人员应理解船/岸安全检查表中的声明信。声明信由油码头代表交给船长或船方其他负责人，收信人应在该信的副本上签收然后交回油码头代表存执。,30,25、船岸间货油管路的连接法兰接头 法兰对接面、垫片和密封圈应保待清洁、完好状态。使用螺栓连接时，全部螺孔均应上满螺栓。上紧螺栓时，不得出现松紧不一或上得过紧。G型夹具或类似夹具的非永久性紧固方法不得用于法兰接头间的连接。盲板法兰的拆卸 油船和油码头各自的管汇应备有钢质或其他认可材料制成的可15、拆卸的盲板法兰，并配有手柄。从油船和油码头的管路上拆卸盲板之前，应采取预防措施，保证最后的阀门与盲板之间的管段内不存留受压的货油，还应采取防止溢油措施。异径接头与凸缘短管 异径接头与凸缘短管应用钢制成。,31,照明 在船/岸货油管和软管操作设备区域应设置充足的照明。紧急卸管 货油软管或输油臂的紧急拆离如有可能应用专用的解脱装置。在紧急卸管之前，如有可能应将软管或输油臂排空、吹净或隔离。货油软管使用前的检查 油码头应提供合乎要求的软管。在进行对接作业之前，应检查整套软管管口或外部保护层是否存在外观缺陷。在超额油压中使用过的软管，在继续使用前应予以拆下，重新检验合格后才可使用。所用的软管应定期进行16、压力试验，时间间隔不得超过一年，并在软管上标明试验日期。,32,软管的 搬移起吊和悬挂 应小心搬移软管，不得在地面上拖拽或扭滚软管。不允许软管接触热表面，在软管可能受到磨损的部位应采取防护措施。应备有起吊的专用索具和吊架，起吊钢丝绳不可直接接触软管表层，不得单点起吊软管。油船的管汇不应承受过度的荷载。如果软管悬垂段过长，或者管汇阀门在其支架的外侧.应给管汇增加额外的支撑。油船舷边水平方向上应装有曲面钢板或管段。在软管与管汇接妥时，应加以适当的支撑。用单吊杆吊管时，应用专用索具和吊架支承整列软管。货油装卸作业中软管的调整 当油 船上升或下降时，应调整软管管线避免软管、接头和船上管汇受力不当。,317、3,26、输油臂 输油臂活动范围：操作者应掌握每台输油臂所设计的活动范围。输油臂应装备船位漂移超限的警报装置。泊位作业值班的人员应保证油船的管汇在整个装卸作业过程中保持在输油臂活动范围之内。管汇上承受的力可在 输 油 臂上支承物或千斤顶对其进行支承减少管汇承受力，还应对管汇进行固定，以防止向上受力。油船管汇的限制管汇 的 制 造材料、支架、悬臂长度和相邻出口管的间距应与输油臂相适应。管汇法兰应垂直并与船舷平行。铸造的管汇应用千斤顶进行支承。,34,输油臂锁定装置的限制在检查输油臂排空之前，不应打开锁定装置。机械接头油船管汇法兰表面应平滑、无锈，保证机械接头接合紧密和密封。连接时应使接头与管汇法18、兰互相对准中心，所有的爪钩或楔块都应上紧在法兰上。风力限制在处于临界风力负荷的油码头，应密切保持对风速和风向的警戒，当风力接近输油臂受力极限时，应停止作业并将输油臂排空、脱开。输油臂连接期间的预防措施,35,输油 臂 连 接期间应采取如下预防措施:a)船 岸 人员应对油船的系泊状况进行监视，使油船的移动限制在金属油臂活动范围内;b)油 船 漂移或前后移动报警器报警时，应停止货油作业并采取补救措施;c)输 油 臂不应上液压或机械的锁定装置，d)输 油 臂不可互相碰撞;e)避 免 过度振动。,36,雷暴当油 船 或油码头附近即将发生雷暴时，应停止下列作业:a)装 卸 挥发性油类;b)在 未 清除烃19、气的油舱装卸非挥发性石油;c)未 经 清除烃气的油舱压载;d)卸 完 挥发性石油之后的驱气、洗舱或除气。包括油舱透气系统所装的旁通阀在内的所有油舱开口和透气阀均应关闭。,37,27、溢油和泄漏 船岸双方人员，在装卸作业期间应防止管路溢油和泄漏。如果管路、阀门、软管或输油臂发生泄漏，在查明原因并在消除缺陷之前应停止与泄漏部位相连通的作业。如果管路、软管或输油臂破裂或发生溢油时，应立即停止所有的货油和燃油作业，并在排除了故障和消除了由于跑油而出现的所有险情之前不得恢复作业。应在甲板上备妥及时清除溢油的工具。如发生溢油，应报告主管机关并执行相关的船、岸油污应急计划。,38,排水孔 货油 装 卸 开始20、之前，所有的甲板排水孔和油码头上敞开的排水口应堵塞。如有积水则应定期排放并在水流完后立即塞好排水孔，含有油的水应转人污油舱或其他相应容器中。接油容器 油 船 和 岸上管汇接头的下方应安装固定的带有排泄设施的接油槽。尚无装备永久性的接油槽时，应在每一个接头的下方放置一个滴油器。,39,船/岸货油管路和燃油管路泊位上的岸上管路、输油臂和软管不用时，应用盲板封住。船/岸间电气绝缘与接地 油码头宜在货油软管管线和金属输油臂上装有一个绝缘法兰或单独的一段非导电软管。该绝缘段向水一侧的金属件应与船体保持连续的导电性，向岸的一侧应与油码头的接地装置保持连续的导电性。,40,当油品码头采用船、岸间跨接电缆防止21、静电及杂散电流时，码头应设置为油船跨接的防静电接地装置，并应在码头设置与地通连的防爆开关。此接地装置应与码头上装卸油品设备的静电接地装置相连接,41,28、拖船和其他船艇的停靠 应控制船艇停靠于油船的数目和停留时间。船艇得到油船和油码头认可后，才允许前来停靠，正在装卸挥发性石油或含有烃气的油舱进行压载的油船。船方应告知船艇人员在该船艇上应遵守吸烟、明火和厨具使用的有关规定。若违反规定，应停止作业。油码头应向认可的船艇经营人发出通告，说明船艇前往停靠油船或油码头时包括有关用于主机排气的消焰器、有关机器和其他仪器及设备方面的使用须知。油码头还应要求船艇上张贴合适的布告，通告船艇人员和乘客应遵守的安22、全要求。,42,29、监督 在整个装卸过程中应始终保持如下的安全措施:a)一名负责驾驶员值班。船上配备足够的处理安全作业的船员，安排适任船员在甲板不间断值班。b)一名高职的油码头代表值班并与油船值班驾驶员保持联系。c)油 码 头适任人员应在船岸连接处附近保持连续值班。该监管人员应能采取有效措施.具有防止危险的能力。只有对整个货油作业能有效控制时才可使用电视监视装置。d)约 定 的船岸通信系统，并应保持良好的工作状态。e)在 开 始装卸和人员交接班时，值班驾驶员和油码头代表应各自确认控制装卸操作的通信方法己被自己和全部值班与巡视的人员所了解。f)所 有 的有关人员应完全明白完成装油时正常停泵的预23、备要求和油船与油码头双方紧急停止作业的处理方法。,43,30、货油装卸过程中的检查油船和油码头的人员除测算装卸的货油数量之外，还应定时地核对管线和软管或输油臂的油压。压力的下降或油船与油码头之间测算数量有显著差异时，应停止货油作业，并查明原因。,44,31、测量与采样在量舱与采样的过程中，应使用封闭式的量舱与采样设备。封闭式的量舱或取样操作应使用固定式的测量装置或通过气封装置使用便携式设备进行。气封阀、测量孔或盖子的打开和压力释放的控制应由专人进行。进行量舱或取样时，操作人员应保持头部充分避开排出的气流，站在与风向成直角的方向，并按货油性质配戴呼吸保护设备，避免吸人油气。静电危险的预防：针对用24、下列器具测深、空距测量和采样必须采取的预防借施:1)金 属 器具未接地或跨接;2)金 属 器具自人舱前直到取出后保持接地和跨接;3)无 附 带金属部件的非导电器具 4）考虑静置时间,45,32、静电储集性货油的装卸要求 当在装卸 静电储集性的货油时，应采取措施预防静电。静电储集性货油：它包括汽油、煤油、石油溶剂油、车用和航空汽油、喷气发动机燃油、石脑油、燃料油、白柴油和润滑油等油类。静电危险的预防措施 在装卸静电储集油类时，当油舱处于非惰化状态，安全流速和空距测量、取样和量舱操作应采取下列预防措:a)油 舱 装入货油的初始阶段，该舱支管内的流速不应超过1m/s的线速度;在淹没舱底结构，且停止产25、生激溅和液面扰动后，可把速率提高到船岸管路与泵最大流量速率中的较小者，并与该作业的正常控制相协调，最大线流速宜低于7 m/s,46,b)装 油 期间和装毕后30m in以内，测深、空距测量或取样的金属器具，不应放人或保留于油舱内。装毕后30 min方可进行上述作业，但必须在将金属器具放人之前有效地跨接，并与船体妥善接地，并保持到将其取出油舱。不应使用合成材料制成的绳子或带子将器具吊人舱。c)测 深 管应是导电的，管子延伸至油舱的整个深度并在它的端点有效地跨接接地到油舱。管子应有槽孔避免管内与油舱之间有压力差，以保证能测到真实的液位指示。如测深设施没有伸到油舱整个深度犷则应采取a),b)措施。,26、47,d)当 岸 上管路系统中装有用纸、纤维或玻璃纤维制成的微孔过滤器时，应将装载速率调整到自货流出过滤器时至进人货油舱时所经历的时间不少于30 s 静电储集油类卸人岸上设施 除岸罐的进油口已被充分淹没而抑制了液面的扰动外，在静电储集油类卸进岸罐时，初始流速应不超过1 m/s。,48,33、管路与软管扫线在进行管路与软管扫线前，船方与油码头应就所选定的操作方法达成协议管路的排净完成装载时，船上应将甲板货油管路和软管或输油臂或岸上阀门与船上管汇间中的存油排到适当的货油舱。最后一些油舱中应留出充分的空距。完成卸载时，船上应将甲板货油管路中的存油排放到合适的油舱中，然后将其卸上岸或转人污油水舱。管路27、排空时，在拆卸软管或输油臂之前，应关闭船上管汇的阀门和岸上的控制阀，打开船上管汇处的排放旋塞将尚有的余油泄放到固定的积油槽或临时接油器中。货油管汇和输油臂或软管在拆离后应分别用盲板封闭。接油槽或接油器中的残油应转人污油水舱或其他相应容器。,49,软管与输油臂的扫线用岸上压缩空气或惰气对管线、软管或输油臂进行扫线时，应严格遵守下列预防措施:a)油 船 与油码头应议定所采取的操作方法;b)接 收 油舱应有足够的空距;c)压 缩 空气或惰气控制在扫净管路必须停止操作时所需的最低使用总量;d)接 收 油舱的进油口应适当高出可能存在舱底明水的高度;e)扫 线 作业油船应有负责人员在现场持续监督。,50,28、34、特定活动中可能遇到的各种不同的紧急情况处置应使全体人员熟悉应急程序，有关人员都应经过充分的训练，清楚在应急反应中各自的职责。在制定应急计划时，应确保程序中岗位人员的安排或设备的配置，不可使某一人员负担太重、同时负责多项应急任务。,51,35、油码头应急计划准备工作各油码头应制定包括发生紧急情况时所采取的各方面应急行动的油码头应急计划。起草应急计划时应征求主管机关、消防、警务机构等方面的意见，并使之与港口的应急计划相协调。该计划应包括:a)指 明 紧急情况现场人员进行事故报告、抑制和排除事故险情所采取的初步行动;b)根 据 事故的需要动用油码头资源所遵循的程序;c)应 变 岗位职责、程序和29、方法;d)遇 险 人员所处位置的通报;,52,e)应 急 组织、人员的职责;f)通 信 方法;9)控 制 中心;h)应 急 设备清单。油码头应有应急组织，其职责应包括编制、实施和修订应急程序，并执行这些程序。应急计划一经制定，就应以应急程序手册的方式成为正式文件，这些手册应提供给与油码头相关联的所有人员使用。应急程序初步反应行动的要点应以告示的方式明显地张贴于油码头范围内各重要处所。应将油码头应急计划通知停靠油码头泊位的油船。小型油码头应配置包括火警警报器在内的适合其需要的通信设备。,53,36、消防发生火灾时，按消防须知进行。消防须知见附录F提示的附录)。消防设备布置图应在泊位处永久地标明所30、有消防设备的位置和详细资料的消防设备布置图。应保 持 接 近固定和便携式消防设备、苏醒器等应急设备的通道畅通。,54,1、油罐车装车作业的一般安全要求1.1 装、卸油作业场所以及场内人员、工艺、设备、工用具等必须符合安全作业要求。1.2 人员、设备、机具、物料等进入装、卸油作业场所要符合防火防爆场所火源控制标准要求。1.3 装、卸油装置接地良好，管路两端和每隔200300m，应有一处接地，每个装油口或卸油口应安装两套接地线，防雷布局符合建筑物防雷设计要求。每年测试静电接地和防雷接地至少一次，接地电阻值在10以下。1.4 压力表、可燃气体检测仪及计量仪器仪表等按规定周期校验，质量合格。,55,三31、装车站安全作业要求,1.5 装油现场入口处安装人体静电释放柱，装、卸油现场安装静电报警装置。1.6 装油现场应设置紧急联络通讯设施。1.7 装油现场防火、防爆、防静电、机动车辆限速等安全警示标志齐全。1.8 每个装油口配备防火毛毡1块，每个装油口或卸油口至少配备ABC型灭火器2只，灭火器每半个月检查一次，质量合格。1.9 装油台应有良好通风，杜绝油气跑、冒、滴、漏现象，周围20m以内无易燃易爆品。1.10 雷电天气禁止装、卸油。1.11 装、卸油过程中，禁止使用非防爆工具、机具和设备，停止各种可能产生火花的作业、实验和测试。,56,1.12 装油过程中，作业人员与驾驶员禁止离开装油现场。1.32、13禁止人员在作业现场穿脱任何服装、工鞋和安全帽，不得梳头，拍打衣服，互相打闹，急速行走。1.14 禁止人员在作业现场携带火源，使用非防爆工具（如铁制扳手、钳子等）、通讯照相设备（如手机、照相机等）。1.15 出现着火等紧急情况时，驾驶员应在作业人员指导下将车辆快速驶离现场。,57,2、油罐车及运输人员的安全要求2.1 车辆牌照齐全，审验合格，有道路运输许可证。运输人员持证上岗、押运员的押运证手续齐全、有效。2.2 车辆油罐有防火、防爆安全标志。2.3 车辆的防火罩（有产品合格证和铭牌）和防静电接地链合格。2.4 车辆配备ABC类4kg干粉灭火器不得少于2个，并且完好。2.5 车辆不得超速和超33、载。2.6 油罐内禁止存在任何未接地的浮动物。2.7 油品的进出管必须接近油罐底部，禁止使用无隔板油罐运输轻质油品，油罐未经清洗不得换装油品。,58,2.8 车辆进、出装、卸油台的速度控制在5km/h以内，车头应朝向路边一侧。禁止在装油或卸油过程中发动车辆。车辆等待停放时，禁止占用消防通道。2.9 34个装、卸油接口的装、卸油栈台，同时装、卸车辆比接口少1台；5个以上装、卸油接口的装、卸油栈台，同时装卸车辆比接口少2台。2.10 司乘人员在行驶中必须系安全带，下车时用远离车门的一只手打开该车门。,59,3、油罐车装油的安全要求3.1 作业人员经过培训持证上岗。3.2 作业人员正确穿戴劳保用品（34、安全帽、防静电服、防静电鞋），禁止佩戴任何金属物件，禁止穿绝缘的毛料厚袜及绝缘的鞋垫，上岗前进行人体静电释放。3.3 作业人员首先对车辆和驾驶员进行安全检查和提示。3.4 引导车辆进场，驾驶员将车辆停稳并熄火，拉起手刹，前、后轮胎垫支墩（三角木）。3.5 作业人员分别连接接地线至车体和油罐（罐体）。3.6 缓慢打开油罐顶盖，安装好装油鹤管（鹤管为铜质或铝质材料制作），鹤管离罐底20cm以内。鹤管与装油管线间使用不小于4mm的软铜导线垮接。,60,3.7 按照现场作业指挥人员要求，缓慢、平稳打开装油阀门，避免喷溅装油，在注入口未浸没前，初始流速控制在1m/s以内，当注入口浸没20cm以后，可逐步35、提高流速，流速控制在5m/s以内。3.8 装油结束时缓慢、平稳关闭装油阀门，以免溢罐，油罐内的油离罐口距离不得高于10。3.9 液面静置2分钟后，缓慢取出鹤管，鹤管放置要符合环保和安全要求。3.10 盖好罐盖后拆除接地线，拆除轮胎支墩。3.11 作业人员对车辆检查确认后，车辆方可缓慢驶离现场。,61,（一）基本要求1、油品的装卸作业应在装卸管理人员的现场指挥下进行。2、在装卸作业区应设置警告标志（包括物料的SDS）。无关人员不得进入装卸作业区。3、进入危险货物装卸作业区应：a)禁止随身携带火种；b)关闭随身携带的手机等通讯工具和电子设备；c)严禁吸烟；d)穿着不产生静电的工作服和不带铁钉的工作36、鞋。4、雷雨天气时应停止装油作业。5、禁止在装卸作业区内维修运输危险货物的车辆。,62,四、车船直取作业现场的注意事项,（二）作业现场安全要求1、装油作业现场电器设备应符合国家有关规定要求，严禁使用非防爆灯具照明，装卸场所要有有效的防静电和避雷装置。2、运输危险货物的车辆应按装卸作业的有关安全规定驶入装卸作业区，应停放在容易驶离作业现场的方位上，不准堵塞安全通道。3、待装卸的车辆与装卸中的车辆应保持足够的安全距离。4、装车作业前，车辆发动机应熄火，并切断总电源。,63,（三）作业安全要求运输车辆1、运输可燃液体的罐车应有阻火器和呼吸阀，应配备导除静电装置2、车辆排气管应安装熄灭火星装置；3、罐37、体内应设置防波挡板，以减少液体震荡产生静电。车船直取作业前：1、应对码头到装车站的输油管道进行通风试压、试漏检查，2、检查输油管道沿线各高位排气和低位排液阀是否全部关闭，并安装了法兰盖，工艺管道的阀门启闭情况。,64,3、环境温度低于油品作业熔点要求时，接通输油管道的电伴热电源，检查管道伴热温度情况。4、检查装车台和装车鹤管的静电接地系统。5、消防、防污染应急设施应配备到位。车船直取作业过程中：1、作业中要密切注视油品温度和管道的压力动态，防止液体泄漏、溢出。2、需要换车（罐）时，应先开空车（罐），后关满车（罐）。3、装车作业过程装车现场要和码头卸油船舶保持密切联系，控制流速。,65,4、装车台作业现场要强化正在进行车辆装油作业人员和待装油作业车辆作业人员的联系，做到及时、准确的操作，避免油罐车满溢或输油管道蹩压。5、待装油品的车辆不能满足连续装车作业要求时，相关指挥调度人员应提前和油船联系，做好油船停泵的准备6、装卸作业结束后，应将装卸管道内剩余的液体清扫干净；可采用泵吸或氮气清扫可燃液体输送管道。,66,谢 谢,67,