1、塔司、信号工安全意识专项教育,安全生产,生产蒸蒸日上;文明建设,建设欣欣向荣。不绷紧安全的弦,就弹不出生产的调。安全花开把春报,生产效益节节高。忽视安全抓生产是火中取栗;脱离安全求效益如水中捞月，“安全”二字，我们要永记心中!,安 全 第 一 预 防 为 主 综 合 治 理,01,02,03,04,目录,教育目的,CONTENT,塔司、信号工自身安全,塔司、信号工职业素养,十不吊、群塔作业及吊运注意事项,01,教 育 目 的,安全意识教育的重要性,为了认真贯彻执行“安全第一，预防为主、综合治理”的方针和安全生产法、建筑工程安全生产管理条例，严格按照操作规程和规章制度进行塔吊吊运指挥作业，杜绝各2、种塔吊作业安全事故及隐患的发生，使项目现场塔吊司机和信号工更全面地掌握指挥技能，提高安全意识，做到安全高效，特组织本次教育培训。,02,塔司、信号工自身安全,01,2018年9月21日下午17时45分左右，由江苏XXXX集团股份有限公司施工总承包的张家港市保税区金港镇张地2017-B28地块1#-13#,P3配电房,地库（含人防）桩基、土建、安装、消防、室外配套等工程工地，1名塔吊司机（女，40岁，安徽人）在1#塔吊爬梯过程中不慎失足坠落，项目部立即将其送至金港镇广和医院抢救，因伤情较重于19点15分转院至江阴市人民医院抢救，抢救无效于20时30分左右死亡。,2017年4月7日下午1时许，安顺3、一工地，一名女塔吊司机从塔吊坠落，经抢救无效死亡。工地工人证实，当天下午1时许，一名女塔吊司机在塔吊上准备吃饭，失足从塔吊坠亡。,还有一个案例发生在义乌苏溪，25米高的塔吊，塔司在攀爬塔吊时，一口气爬了一大半，快接近驾驶室的时候，突然手一滑，身体失去平衡，垂直向地面坠落。医院诊断为：右肺下叶肺挫伤，两侧胸腔积液，肠破裂，胸椎、脊椎多发骨折，骶骨骨折，左侧髂骨骨折，盆骨骨折，盆腔内结构紊乱，盆壁软组织肿胀，双胫腓骨粉碎性骨折，双跟骨粉碎性骨折，失血性休克、半身全瘫。下面看一个动画视频：,塔司下塔坠落事故动漫演示,塔司自身危险源辨识,视频：指挥塔吊踩了空 信号工摔落,信号工自身危险源辨识,03,塔4、司、信号工的职业素养,（1）勤奋好学，学会分析，善于总结。不是我就是开塔吊的，我只要会开就行了。塔司要不断学习，知己知彼，方能百战百胜。塔司要对塔吊弄懂弄通，只要这样，才能及时发现潜在的和深层的安全隐患，确保塔吊的安全使用。,（2）强烈的安全意识。塔吊司机是个高危职业，如果不具有强烈的安全意识和随时保持警惕，那么出事故几率就大得多。起重臂杆起落及回转半径内无障碍物，夜间必须有足够的照明设备。塔吊外观要经常检查，结构部位连接、电器装置、传动机构磨损及钢丝绳磨损状况要做好记录，如有安全隐患，要及时报告或及时修理、更换。做好日常维护保养工作，标准节连接螺杆每星期必须检查紧固（拧紧）一次。吊装前要空载5、运行检查起重、回转、行走等机构以及制动器、限位器、防护装置等，确认正常后，方可正常施工（起吊物体）。司机要了解起吊物重量，不得超载运行。进行塔吊吊钩升降、回转、变幅、行走等到动作前，应鸣号示意。很动人都会说我就是这么做的啊，但是你是否每次都坚持这么做了呢？时间长了了，很多都就松懈了，一旦这么想就危险了。,（3）责任心、耐心和良好的心态。一定要有强烈的责任心，不为别的，为了自己。坚持做到检查每个细节，绝不为了尽快下班而超载。不为了和那个关系好就多吊点也没事。一定要耐心的和指挥以及其它的工人们沟通。心态一定要好，不急不燥，不能为了几句口角就心生怨恨等。前段时间不是有新闻报道，塔吊司机开塔吊撞工人的6、事情嘛？我们这么做不是为了别人，是为了自己，对自己负责，对别人负责，别人也才会对你负责，不会无理要求，发现问题给你反应等。让我们自己更安全、安心的工作。工作时别听着歌、磕着瓜子，甚至刷刷抖音。,（4）沉着冷静。遇事一定沉着冷静，不要慌张。冷静的处理，可能让自己死里逃生。记得和一个塔司聊天的时候，一次事故，下面一个水泥挂车挂着他的大钩快速的驶离，大家拼命喊，听不到。他当时看到塔臂都给拉歪了，巨响声不断，他四下里看了下，拿个水瓶撑住了放钢丝绳的操纵杆，然后迅速爬到安全通道。当然最后拿个挂车司机听到了喊声停了下来，没造成事故。如果他不冷静那么处理，大家想想后果会是怎么样的？,（5）操作技能专业、熟练7、精简化 一定要记住会了不等于精了，熟练了，完全掌握了。不断地操作过程中总结分解和简化等等，避免由于工作失误造成事故。精简是一种理念和行事风格，精简亦有助于体现并提高专业工作效率。专与精，前者须要“举轻若重”，工作、事业上的事无小事，所有须要认真仔细地落实；后者须要“举重若轻”，无论多么庞杂繁琐之事，均应该尽量基本简单化去分解操作，行难于易，难者亦易矣。两者结合，就构成了以成效为导向的“思考繁密、操作简单”的工作要领。光是周密谋划或光是强势执行都无法达成最好效果。,2,信号工的职业素养,2018年1月21日湖北省一在建工地塔吊在吊钢管装车时，因为盲区作业看不清下面情况信号工在工作期间接电话指挥8、不当导致吊下来的钢管把2人从车上撞撞到在地、视频监控记录下这惊险的一幕。信号工在指挥吊装期间切记初心大意、切莫接打电话，吊装期间一定要注意力集中指挥避免塔吊盲区作业撞伤他人和自己。,视频：塔吊指挥不作为，出现撞人事故,您要明白，信号工是塔司的“眼睛”,信号工不仅要了解塔吊的性能，还要熟悉塔司的习惯，要有相当的协调能力和专业的起重知识，也要具备一些安全管理知识。,（1）勤奋好学，学会分析，善于总结，强烈的安全意识。不是说我就是指挥的，我只要喊起勾、落钩、钩停就就行了。你要知道有没有捆绑好、捆绑方式对不对，绑勾人有没有离开到安全位置、这一吊有没有超重，有没有长短料混在一起，有没有在吊运前检查钢丝绳9、，卡环有没有紧固到位，有没有及时提醒塔吊旋转范围内的工人、落钩的地方是否安全等等，这些都是要考虑的。你要知道，你发出的每一个指令和信号，都关联好好多好多。千万别大意，千万别随便。,（2）责任心、耐心和良好的心态。一定要有强烈的责任心，不为别的，为了自己。坚持做到检查每个细节。不为了和那个关系好就多吊点也没事。一定要耐心的和班组工人们沟通。心态一定要好，不急不燥，不能为了几句口角就心生怨恨等。我们这么做不是为了别人，是为了自己，对自己负责，对别人负责，别人也才会对你负责，不会无理要求，发现问题给你反应等。让我们自己更安全、安心的工作。现场指挥语言采用普通话。指挥语言应规范，防止发生指挥错误。必须10、时刻目视塔机吊钩与吊物。塔机转臂过程中，信号指挥人员还须环顾相邻塔吊的工作状态，并发出安全指示语言。工作时别听着歌、磕着瓜子，看书读报，甚至刷刷抖音，别躲在无人的角落里，别让工人到处找你。指挥是很辛苦的，要多问，多跑，多沟通。还要协调各班组，充分利用塔吊的起吊能力。,吊运过程中，信号工应从起吊到就位，全过程控制，不能发出信号后就掉以轻心或擅自离开。起钩前，信号工须认真对吊物进行检查，确认吊物捆绑牢固可靠、吊点合理可靠、吊物或钢丝绳无粘带钢管架等其它非吊运物品后方可起吊。信号工应到吊物挂钩、摘钩处相近高度范围内进行指挥，不得站在高处、远处进行“遥控”指挥；挂钩工在挂钩、摘钩后，信号工须认真检查确11、认安全无误后方可指挥起吊。信号工应以充沛的精力进入岗位，精神集中操作，始终目视本塔吊钩位置和大臂，运转过程中注意相邻塔吊的工作状态，及时准确发出信号，不得在操作中与其他人员闲谈、玩手机或做与工作无关的动作和事情。,（3）沉着冷静。遇事一定沉着冷静，不要慌张。沉着冷静的处理，可能让自己和他人死里逃生。发现紧急情况及时呼叫塔司、呼叫下方作业人员，呼叫项目部，别那么一瞬间，六神无主，惊慌失措。,04,十不吊、群塔作业及吊运注意事项,1、被吊物体超出本机机械性能允许范围不吊 作业前，信号工应根据吊运物资选用相应粗细和长短的吊索绳，吊物重量不得超过钢丝绳、卸扣等吊索具的最大安全荷载、塔吊最大起重量或不同12、幅度相应起重量，但不得用过粗的钢丝绳吊运过轻的物件，避免轻物脱绳。2、吊物重量不明或超负荷不吊 2.1 禁止用塔吊硬拉硬拽被卡在钢筋或混凝土中的机具、物料等。2.2 现场已浇筑的混凝土而未经完全拆卸的模板须撬松动方可吊运。,3、光线阴暗看不清不吊 塔吊作业应保证足够的照明，如作业区域光线阴暗则不得进行吊运作业。4、指挥信号不清不吊 4.1塔司、信号工应加强沟通，语言应明确、精练、清晰；发音尽量标准，语调尽量平和；4.2信号指挥一律使用对讲机，一经统一调频后应锁定频率，不得随意调换。如出现其它信号串入，应立即报告项目动力组，经协商后统一调频；4.3为避免塔吊之间或其它信号相互干扰，信号工在发出信13、号时应先指明塔吊编号（如指挥1塔起钩应发出“1塔，起钩”命令）。,5、零散物件无容器、散物捆绑不牢或物料装放过满不吊 5.1长、短钢筋或钢管不能混吊；吊运长钢筋时，吊点之间的钢筋不能呈现下弧状；5.2长、大物资注意绑扎牢固；吊运料斗（包括空料斗）应采用四绳吊运；5.3 1.5m以下的钢管、钢筋、拉钩、箍筋、扣件等零散物件须用料斗盛放，物料装码高度不得超出料斗边沿；5.4空压机、电焊机、气瓶等须用吊笼吊装；氧气瓶、乙炔瓶必须分开吊；5.5吊运废旧木枋、泡沫、塑料等垃圾，应加盖密目网以防垃圾飞出料斗。,6、吊物上站人、吊物下有人不吊 6.1 严禁利用塔吊吊人；6.2 起、落钩过程中，信号工应将处于14、吊物周边、下方等危险区域的人员清离危险区域后方可作业；7、吊索具不符合规定、重物边缘锋利无保护措施不吊 7.1 作业前（尤其长时间报停重新启用后），信号工应对所有吊钩以下钢丝绳、索具、盛物料的料斗等进行检查，发现问题及时更换或修复；7.2 吊斗的环状吊钩应用一级钢焊制，或用钢板制作。,8、斜挂斜拉、埋在地下的物体不吊 8.1 超出塔吊起重幅度或上方被遮挡的重物，严禁利用塔吊斜挂斜拉；8.2 严禁起吊埋设或凝结在地下的重物，须将重物全部撬松后方可起吊。9、六级以上强风不吊 9.1 遇六级以上大风、大雪、大雾时须停止作业；9.2 超过四级以上（含四级）不得吊运大模板。,10、机械安全装置失灵或带病15、作业不吊 10.1 塔司须按照规定对设备（基础、塔身钢结构、连接销、锚固装置、工作机构、各限位器和制动器等）勤检查，及时保养，提高设备完好率，避免突发性故障及隐患存在；设备出现故障，塔司必须及时报修，并通知项目动力组，严禁让设备带病作业；10.2 安装、修理完毕塔司应及时清理平衡臂上的杂物，需用的物品须放好并采取可靠的固定措施；10.3 严禁利用限制器、限位装置代替操纵机构，或关闭力矩限制器违章起吊。,群塔作业中“五让”规定,1、低塔让高塔：在塔机起重臂作业交叉区域内运行时，低塔应避让高塔；2、后塔让先塔：在塔机起重臂作业交叉区域内运行时，后进入该区域塔吊应避让已在该区域作业的塔吊；3、动塔让16、静塔：在塔机起重臂作业交叉区域内运行时，需运转的塔机应避让处于静止状态的塔吊；4、轻车让重车：两塔或多塔同时运转时，空载塔机应主动避让负载塔机；5、客塔让主塔：进入相邻的其他工地或本工程其它塔吊的主作业区时应主动避让他方塔机。,1、若现场塔吊密集，大臂运转过程中均应采用低速运转，在塔吊相近区域作业时不得抢进抢出，应相互协调、统一指挥。2、作业前，塔司、信号工应熟悉掌握作业环境与以往是否有变化，并注意作业范围内的架体和警示标志等，吊物靠近后，注意与其保持13m以上的安全距离，以免吊物晃动碰撞防护栏、操作架等其它物件。3、起钩前，信号工须认真对吊物进行检查，确认吊物捆绑牢固可靠、吊点合理可靠、吊物17、或钢丝绳无粘带钢管架等其它非吊运物品后方可起吊。4、塔司应根据信号工的指挥信号进行操作，开始操作前应鸣号（铃）示意，以引起有关人员的注意；吊运过 程中，信号工应从起吊到就位，全过程控制，不能发出信号后就掉以轻心或擅自离开。5、吊物就位时，不得将吊物放置在安全通道、基坑边沿3m内区域、未浇筑达到强度的梁以及其它未经特殊加固操作平台、操作架、外架等部位，吊物下方应用木方垫好放稳。落物应码放整齐，高度不应超过1.5米，应有防倒塌措施。,6、信号工应到吊物挂钩、摘钩处相近高度5m范围内进行指挥，不得站在高处、远处进行“遥控”指挥；挂钩工在挂钩、摘钩后，信号工须认真检查确认安全无误后方可指挥起吊。7、一18、般平衡式吊装都采用两根钢丝绳，其夹角应界于4590之间，最佳角度为60。不得因塔吊不够高度、钢丝绳不够长等原因随意减短钢丝绳增大夹角，增加吊索具受力。8、当吊物须经过马路、办公室、食堂等人群集中的区域或进入他人工地上空时，应将吊钩收至现场内方可回转，严禁吊物从上述区域上空运行。9、作业时，塔司应穿戴本公司服装、蓝色安全帽、胸卡；信号工应穿戴安全警示服、蓝色安全帽、胸卡。胸卡应标有姓名、塔吊编号、公司名称、工种和操作证复印件等相关内容。10、塔吊的顶端、大臂前端部、平衡臂尾部应安设红旗和安全警示灯，安全警示灯夜间应开启。11、大雨、大风天气和较长时间报停后，塔司应协同出租单位组织相关人员对塔吊进19、行一次全面检查，对设备存在的安全隐患以及机械、电气故障（尤其是经常性出现的故障）予以排除，并做好设备保养工作，确保塔吊重新启用后安全、高效地运行。,12、塔司、信号工应以充沛的精力进入岗位，精神集中操作，始终目视本塔吊钩位置和大臂，运转过程中注意相邻塔吊的工作状态，及时准确发出信号，不得在操作中与其他人员闲谈、玩手机或做与工作无关的动作和事情。13、驾驶室内和平衡臂配电箱处各应配备2具合格有效的干粉灭火器。塔吊上严禁使用明火，烟头、烟灰应用容器盛装，不得乱扔。保持塔吊环境卫生，小便要用容器盛好，杂物用塑料袋装好，从塔上带下丢到垃圾箱内，以免污染环境。塔司离开塔吊时应关闭取暖设备，切断塔吊电源，20、保管好对讲机等物品。,14、塔司应积极主动、热情配合项目施工，不得无故刁难、消极怠工，严禁吃拿卡要，全天服务到位。塔吊班组及时填写交接班和运转记录，月底交项目动力组归档。信号工应坚守岗位，需离开工作岗位时，不得将对讲机交由无证人员指挥。15、当班完工后或较长时间内无作业内容时，塔司应将小车收至起重臂根部最高处，让出空间以利于其它塔吊安全作业，并将大臂调整到顺风状态。,统计资料表明，塔式起重机事故大多数是由使用方面违犯操作规程造成的，而在众多的违规当中，司机和起重工（指挥司索）往往负有不可推卸的责任。一个称职的司机，在塔机使用中不仅做到“稳、准、快、安全、合理”等操作技术要求，而且也负有塔机的日常检查保养责任，全部了解塔机的操作性能的同时，检查塔机的金属结构、主要零部件的损坏情况以及检查电气保护及安全装置的失效与否。总结以往检查中所存在问题和案例，经常进行的一些违规操作如下：对力矩限制的弓形板强制捆绑、对力矩限制电气开关短接，人为造成力矩限制失效；增加吊具的提升高度，人为的调整安全距离设置或短接电气线路；日常检查形同虚设：钢丝绳断丝的加剧、钢丝绳波浪度的变形视而不见；诸如力矩限制器、高度限位器、回转限制等行程限位器也未作日常检查；严禁的“十不吊”，没有贯彻落实。,安全第一 预防为主 综合治理,