1、厂内机动车辆驾驶安全技术知识培训,安技环保办公室,目 录,第一章 安全生产法律法规常识第二章 企业内机动车辆驾驶基础知识第三章 机动车辆的动力系统第四章 机动车辆的电气设备第五章 机动车辆的液压系统及工作原理第六章 机动车辆的安全驾驶第七章 机动车辆的日常维护第八章 企业内机动车辆伤害事故,第一章 安全生产法律法规常识1、安全生产的基本方针：安全第一、预防为主、综合治理。2、安全生产的基本方针的含义：突出强调“以人为本”的思想；“安全第一”是相对于生产而言，即当生产和安全发生矛盾时，必须先解决安全问题，使生产在保证安全的情况下进行；在生产活动中必须用辩证统一的观点处理好安全与生产的关系；安全生2、产工作必须强调预防为主；在事故发生后，要在事故调查的基础上，确定相关人员的责任。,3、安全生产法规定从业人员的权利和义务 权利：知情、建议权；批评、检举、控告权；合法拒绝权；遇险停、撤权；保（险）外赔偿权。义务：遵章作业的义务；佩戴和使用劳保用品的义务；接受安全生产教育培训的义务；安全隐患报告义务。4、安全生产的主要法律制度：安全生产监督管理制度；安全生产事故报告制度；事故应急救援与调查处理制度；事故责任追究制度；特种作业人员持证上岗制度。5、特种作业人员基本职业道德要求：爱岗、尽责；文明、守则。,6、特种作业人员应具备的职业道德：安全为公的道德观念；精益求精的道德观念；好学上进的道德观念。73、特种作业：是指在劳动过程中容易发生伤亡事故，对操作者本人，尤其对他人或生产设备的安全有重大危害的作业。8、中华人民共和国劳动法明确规定：从事特种作业的劳动者必须经过专门培训并取得特种作业资格，因此加强企业内机动车辆安全管理，对企业实现安全运输工作是极其重要的。9、特种作业的基本条件：年龄满18周岁；初中以上文化程度；身高1.5米上（驾驶大型汽车1.6米以上）；双目视力均在0.7以上，无色盲、色弱；无癫痫、精神病、突发性晕瘚等妨碍车辆驾驶的疾病和缺陷。,10、特种作业人员安全生产岗位职责：认真执行有关安全生产规定，对所从事工作的安全生产负直接责任。熟悉本岗位全部设备和系统，掌握构造原理、运行方4、式和特性。在值班、作业中严格遵守安全操作的有关规定，并认真落实安全生产防范措施，不准违章作业，发现违章作业应制止。严格遵守劳动纪律，不迟到、不早退，提前进岗做好班前准备工作，值班中未经批准，不得擅自离开工作岗位。,工作中不做与工作无关的事情，不准擅自乱动与自己工作无关的机具设备和车辆。经常检查作业环境及各种设备、设施的安全状态，保证运行、备用、检修设备的安全。定期参加班组或有关部门组织的安全学习，参加安全教育活动。发生因工伤亡及未遂事故要保护好现场，立即上报，主动参加抢险救援。,第二章 企业内机动车辆驾驶基础知识1、企业内机动车辆在生产中的地位和作用 企业内的运输车辆是企业生产经营活动不可缺少5、的一个重要组成部分。实现企业内运输工作的安全是保障和维护正常生产秩序的重要环节。要求企业内机动车辆驾驶人员必须掌握操作技能，不断增强安全驾驶意识，进一步提高自身安全生产素质，严格遵守安全操作规程，从而保证企业内机动车辆的运输安全。2、企业内运输的概念 在企业管理的道路上，根据生产需要、工艺流程、货运量、货物性质等在仓库于车间、车间与车间、车间内各工序之间及码头、货场等生产作业区域或施工现场等，将各,种原材料、成品、半成品等物料进行搬运，以达到完成整个生产过程的目的作业。企业内运输车辆范围：载重卡车（汽车）、铲车、翻斗车、叉车、电瓶车、牵引车等。企业内运输主要包括：道路运输、铁路运输、机械搬运、6、人力搬运，其中道路运输、机械搬运及人力搬运最为普遍。3、企业内安全运输重要性 机动车辆在企业内在生产环节中起着越来越重要的作用，因此企业内机动车辆的拥有量也逐年增加，由于这些设备仍然存在老化、技术落后的问题，再加之目前有关企业内运输安全的法规制度不健全，企业内运输安全得不到应有的重视。据有关事故资料统计，由于企业内机动车辆伤事故所造成的职工重伤、死亡等重大事故，几乎占整个伤亡事故的30左右。,职工素养：作为一名企业内机动车辆驾驶员必须具有强烈的安全工作责任感，了解有关安全生产法规，自觉遵守各项规章制度，强化安全生产意识，不断提高自我保护能力。4、企业内机动车辆的分类根据国家有关规定，机动车辆的7、作业属于特种作业，由国家有关职能部门进行管理，企业内机动车辆的管理又分为对操作人员的管理和对车辆的管理。根据国家标准的规定，企业内机动车辆共分为十大类：1）大型汽车总质量大于4500kg或总长度在6m以上的汽车。2）小型汽车总质量小于4500kg（含）和总长度6m（含）以下的汽车。,3）大型方向盘式拖拉机发动机功率为14.7kW（含）以上方向盘式拖拉机。4）小型方向盘式拖拉机发动机功率小于14.7kW的方向盘式拖拉机。5）专用机械车装有充气轮胎，可以在道路上自行行驶的专用机械车，主要包括内燃机叉车、装载机（或称铲车）、前置翻斗车等车型。6）手扶拖拉机用把手操作转向的轮式拖拉机。7）蓄电池车以蓄8、电池为动力的机动车，主要包括蓄电池货车、蓄电池叉车等车型。,5、企业内机动车辆的组成汽车是由动力装置驱动，具有四个或四个以上车轮的非轨道无架线的车辆，依据总质量和总长度分为大型汽车和小型汽车；依据用途不同又分为客车和货车；依据性能不同又可分为越野车、牵引车等。常见汽车的总体结构基本可分为四部分：1）动力装置：目前汽车的动力装置主要是指车用内燃机发动机。2）底盘：汽车的主体，负责支撑全车，接受发动机输出的动力，使汽车产生运动，并按照驾驶员的意志正常行驶。汽车的底盘主要由传动系、行驶系、转向系和制动系几部分组成。,3）车身：车身的作用主要是用以安置驾驶员和货物。4）电气设备：汽车电气设备的功用的储9、存与供给电能、起动发动机、点燃可燃混合气、行车照明、音响及信号等。6、叉车的组成：叉车是一种搬运机械，是由自行的轮式底盘和一套能垂直升降、前后倾斜的装卸货物工作装置等组成，它可以将货物通过叉提升和下降，也可以进行堆垛、装卸和搬运作业，叉车是最常见的企业内机动车辆之一。叉车由动力装置、底盘、车身与工作装置和电气设备四大部分组成。1）动力装置：动力装置的作用是提供给叉车行走机构和起重机构所需的动力。内燃叉车的动力装置是内燃机，且大部分采用柴油。,蓄电池叉车是以蓄电池为动力源，采用直流串激式电动机驱动的机动车辆。2）底盘：一般汽车的转向桥在前面，驱动桥在后面，而平衡重式叉车为了操作方便和承载要求，驱10、动桥在前面，转向桥在后面，为了保持叉车的纵向稳定性，叉车还在转向桥的后面设置了稳定块。3）车身与工作装置：车身主要指驾驶室，工作装置是液压及操作系统、起重机构及属具等。4）电气设备：内燃叉车的电器设备包括蓄电池、发动机、起动机和发动机点火装置及照明、信号、仪表等装置。蓄电池叉车的电气设备主要包括电气控制系统及照明、信号等装置。,7、叉车的分类：1）叉车的型式有几种，最常见的型式是平衡重式叉车，其它型式侧叉式叉车和跨步式叉车。2）叉车的类型还可以按其动力装置进行分类，一种是内燃机为动力的叉车，一种是以蓄电池为动力的叉车称为蓄电池叉车。平衡重式叉车图片,侧叉式叉车图片其它叉车图片,8、企业内道路安11、全要求 企业内道路根据位置、作用及交通的性质不同，一半分为以下六大类：1）主干道（全厂内主要道路）,一般为主出入口道路。2）次干道（厂内车间、仓库、码头等之间的主要交通运输道路。3）辅助道路：车间和行人通过较少的道路（厂内外水泵站，变电所道路）及消防通道等。4）车间外道：车间、仓库等出入口与主次干道或辅助道路相连的道路。5）车间内道路 6）人行道。,厂内的安全运输，要求道路的平面布置、宽度、路面、路 层、坡度等适应企业内生产运输、防震、防尘及装卸搬运机械化和企业发展的需要。蓄电池搬运车：行驶的路面坡度不得大于5。符合防震、防滑及装卸搬运机械化和企业发展的需要。,A,5.2m,130m,B,厂内12、机动车辆最小转弯半径：,车间、库房通道的宽度：,企业内道路的基本要求1.道路交叉路口处的纵断面高度处，应保证车辆驾驶员有足够的视野。2.停车场内为了便于排水，一般采用510的坡度,停车场的布置应符合有关规定。3.企业内道路平行于铁路线且与铁路路基在同一平面时,期间有排水沟,道路边缘与铁轨的最小距离应不小于3m。4.跨越道路上空假设的管线或其它构筑物距路面的最小净距不得小于5m。5.人流量较大的主干道两侧应修筑人行道,其宽度不小于1.5m。,6.企业内道路应设置交通标志,其设置位置、形式、尺寸、颜色等须符合国家安全标志的要求。7.易燃、易爆产品的生产区域或贮存仓库区,应根据安全生产的需要,将道路13、划分为限制车辆通行或禁止车辆通行的路段,并设置标志。8.企业内道路的交叉路口,高峰时间或者交通量比较繁忙而视线条件达不到规定要求的,应有专人指挥和设置信号灯。9.路面狭窄或交通量大、容易堵塞的道路，应尽量实行单向通行。10.企业内道路应保持路面平整、路基稳固、边坡整齐、排水良好，且有完好的照明设施。11.面宽度9米以上的道路，应划中心线，实行分道行车。,第三章 机动车辆的动力系统发动机是由许多机构和系统组成，其作用是把热能转化为机 械能，实现动力输出。汽油发动机一般由两个机构和五大系统组成，即曲轴连杆机构、配气机构和燃料供给系、点火系、冷却系、润滑系和启动系。曲轴连杆机构是由机体组、活塞连杆组14、和曲轴飞轮组三部分组成。机体组包括汽缸体、上下曲轴箱、气缸盖和气缸垫。汽缸体 汽缸套 气缸盖 气缸垫 曲轴箱,活塞连杆组由活塞、活塞环、活塞销和连杆等机构组成。活塞的作用是与气缸盖等部件共同组成燃烧室，承受燃气压力，经连杆将动力传送给曲轴，并受连杆带动完成进气、压缩和排气三个非动力行程。活塞 活塞环 连杆 活塞、连杆 工作原理,曲轴飞轮组由曲轴、飞轮及曲轴正时齿轮、曲轴皮带轮等组成。曲轴的作用是接受在做功行程时通过连杆传递来的动力转变成扭距，并通过飞轮输送给底盘的传动机构。曲轴、连杆,四缸发动机的发火次序：1243，1342；六缸发动机的发火次序：153624，142635。配气机构：配气机构15、的作用是按照发动机的工作顺序，适时的开闭进、排气门，完成气缸内的换气过程，主要由气门组和气门传动组组成。气门组的布置形式分为顶置式和侧置式，目前已广泛采用顶置式。,气门间隙：为保证气门关闭严密，在气门杆尾端与气门传动组零件之间留有适当的间隙。一般进气门间隙为0.250.30mm,排气门间隙为0.300.35mm。五大系统：燃料供给系：配制出一定数量和浓度的可燃混合气，供入 气缸，并在燃烧做功后废气排至大气中。主要由油箱、滤清器、油泵、空气滤清器、化油器、进排气歧管和消声器。点火系：汽油机才有，用电火花点火；广泛采用的是蓄电池点火装置，由低压电路和高压电路组成，低压电路包括：蓄电池、发电机、电流16、表、点火开关、低压断电器和初级线圈，高压电路由次级线圈、分电器、高压导线及火花塞。冷却系：风冷式和水冷式，水冷式主要由散热器、风扇、节温,器、水温表、水泵、水套、百叶窗等组成。发动机的正常工作温度保持在 8090摄氏度。润滑系：润滑作用、清洁作用、冷却作用、密封作用。启动系：使静止状态的发动机启动并转入自行运转，主要由蓄电池、起动机、启动开关等组成。四行程发动机工作循环,电动机 蓄电池运输车按结构不同可分为平板蓄电池和有轨蓄电池车。另一类为蓄电池叉车。此两类统称为蓄电池车。其动力装置是直流串激电动机，动力源是蓄电池。蓄电池具有能耗低、污染少、操作简单、维修方便等特点而被广泛使用；但是因为没有防17、爆设施，所以禁止在易燃易爆场所工作。1、蓄电池车的蓄电池 蓄电池车的蓄电池是牵引型蓄电池，其容量大，达200500Ah，在蓄电池车上装的是蓄电池组，输出电压2448V。,常使用的酸性蓄电池，电解液为浓度是2737 的硫酸（H2SO4）水溶液，正极板是活性物质二氧化铅（PbO2）,负极板是海绵状铅（Pb）。蓄电池的充电为初次充电和日常充电：1）初次充电：将已配好的（20）的电解液注入蓄电池内，高出极板1520mm，此时蓄电池和电解液的温度会急剧上升，需静置6h待温度下降到（30）左右，方可充电。充电电压应高于蓄电池组串联电压的50，电流应不小于5h放电率容量的15。充电时由于有大量的气体产生，因18、此，应把加液孔盖打开，便于排气，以防止蓄电池爆破。初次充电第一阶段为2530h，第二阶段以第一阶段充电电流的一半，再充3040h。,2）日常充电：同样分为两个阶段，充电电流与初次充电基本一致，只是第一阶段时间为710h,第二阶段为35h。2、直流电动机蓄电池用电动机多为直流串激全封闭自冷悬挂式、卧式两种。通常平台搬运车装置一台行驶电动机。叉车除装有一台行驶电动机供车辆行驶外，还装一台油泵电动机，以驱动液压油泵使工作属具升降和门架倾斜进行货物装卸。有的叉车还装有供转向增力的液压转向助力器油泵驱动电动机。1）直流电动机的构造蓄电池车用直流电动机在构造上与其他直流电机类同，蓄电池车的直流电动机功率一19、般为2.53KW,转速一般为,1250r/min,电压为2440v。而一般电机工作电压为220v,所以，蓄电池车用直流电动机的电枢和激磁绕组的导线比同功率的其他电动机粗。电动机的端盖与后桥双级减速器等连接在一起。直流电动机主要由电机壳、电机轴、电枢（转子）、换向器、电刷、激磁绕组、激磁铁芯及轴承等组成。车辆电器设备一般由供电设备和用电设备两大部分组成。供电设备是车辆用电设备的电源，它包括蓄电池、发动机及调节器。,直流电动及工作原理与结构图,第四章 机动车辆的电气设备 车辆的电气设备是车辆的重要组成部分，其工作性能的好坏会直接影响车辆的动力性、经济性、可靠性、及安全性等。车辆电气设备一般由供电设20、备和用电设备两大部分：供电设备 供电设备是车辆用电设备的电源，它包括蓄电池、发电机及调节器，其中发电机是主要电源，蓄电池是辅助电源，两者并联工作，调节器用于保持发电机输出电压的稳定。,1、蓄电池 是一种可逆式直流电源，它与发电机并联后组成汽车电源，当后者负荷较大时，蓄电池开始向用电设备供电，当发电机符合较小时，发电机给蓄电池充电，最常用的蓄电池时铅酸蓄电池。2、发电机 是汽车电源系统的主要设备，在发动机正常工作转速范围内，向除起动机外的所有用电设备供电的同时，还向蓄电池充电。目前，汽车上广泛采用的是三相交流发电机，它具有体积小、重量轻、低速充电性能好、结构简单等特点。,用电设备 车辆的用电设备21、有起动机、照明、信号、仪表以及汽油机的点火系等。1）起动机：将电能转换为机械能的电器设备，其使用要求为每次启动时间应小于5s，两次启动时间应间隔15s。2）照明与信号装置：为了保证汽车行驶安全，提高车辆运行速度，必须给车辆安装各种照明和信号装置。车辆的照明装置一般包括前照灯、倒车灯、雾灯、仪表灯、驾驶室顶灯、车门灯等。车辆的灯光信号装置主要包括转向信号灯、制动信号灯、报警信号灯、倒车信号灯、示郭信号灯。,车辆的仪表装置：电流表、机油压力表、水温表、燃油表。蓄电池车的电气设备 蓄电池车的电气设备主要包括电动机、调速系统和辅助装置三部分组成。蓄电池车的调速系统有电阻调速系统和晶闸管调速系统两种电阻22、调速系统：是利用调速踏板控制主令控制器的档位，以改变控制电路中电压、电流大小及方向，从而获得不同的车速，包括停车和倒车。晶闸管调速系统：是利用晶闸管的工作特性控制电枢的通、断电时间比来获得不同的速度，由于晶闸管调速系统可实现无极调速，故得到广泛应用。,第五章 机动车辆的地盘1、传动系：是将发动机的动力传给驱动车轮。包括：变速器、离合器、万向传动装置、差速器、主减速器、半轴等。变速器：通过切换档位使车辆速度和牵引力改变和前进、后退行车方向的改变。主要由变速杆、拨叉、拨叉轴等组成。主要安全技术条件为：换挡时齿轮咬合灵便，互锁、自锁装置有效，不应用乱档、自跳档现象，运行中无异响，换挡时变速杆不应与其23、它部位干涉。离合器：是通过自身的“离与合”来完成车辆的平稳起步、停车、换挡和防止传动过载，普遍采用的是摩擦片离合器，一般由主动部分、从动部分、压紧机构及操纵机构组成。主要安全技术条件为：接合平稳、分离彻底，不应有异响、抖动、打滑等现象。,万向传动装置：包括万向节和传动轴，作用是将变速器输出轴所输出的动力传递给主减速器。主要安全技术条件为：传动轴在运动时不发生震抖和异响，中间轴承、万向节不得有裂纹和松动。差速器：作用是当左右车轮转速要求不一致时，保证以不同的速度驱动车轮，从而保障车辆在凹凸不平的路面上行驶的平稳。主要安全技术条件为：不得有异响。主减速器：主要作用是降低车速、增大输出扭矩和改变传动24、旋转方向，分为单级齿轮式和双级齿轮式。主要安全技术条件为：不得有异响。半轴：主要作用是将差速器的扭矩传递给驱动车轮。,2、行驶系：作用是支撑车辆，缓和并吸收由路面不平所引起的冲击和震动，保持行车的稳定性和可靠性。主要由车架、车桥、车轮和悬挂装置组成。车架：支撑连接车辆的各零部件，并接受来自车辆内外的各种负荷。企业内机动车辆多采用铰接式车架。车桥：安装车轮，传递车架与车轮间的各方向作用力及其产生的弯矩和转矩。主要包括：转向桥、支持桥、驱动桥和转向驱动桥。,车轮：主要作用是支撑整车的质量，吸收、缓和行车时的冲击和震动以保证乘坐的舒适性和平顺性，通过轮胎与路面的附着力产生驱动力和制动力。悬挂装置：主25、要作用是把车架与车桥弹性连接起来，承受来自车架和车桥的各种力和力矩，缓和行车中的冲击和震动，保证行车的平顺性。主要由悬架和减震器组成。3、转向系：是保持和改变车辆行驶方向的机构。一般由转向器和转向传动机构组成。转向器：作用是将驾驶员的力增大若干倍，并改变运动方向后，再由转向传动机构传递到转向轮上。转向传动机构：是将转向装置输出的转向力传递给转向轮，使其发生偏转，包括：直拉杆、转向臂、直拉杆臂、横拉杆、转向节臂。液压转向助力器：包括液压式和电动式两种。,4、制动系：作用是根据需要使车辆减速或在最短的距离内停车，使车辆可靠的停放在坡道上不溜滑，保证车辆在安全的条件下发挥高速行驶的性能。制动系由产生26、制动作用的制动器和操纵制动器的传动机构组成，包括行车制动和驻车制动。制动器通常采用摩擦来产生制动作用，主要分为鼓式和盘式两种，目前常采用的是鼓式。操纵制动器的传动机构有机械式、液压式、气压式和气液综合式，其中机械式仅在驻车制动上使用。行车制动：主要由制动泵、传动机构、车轮制动器组成。驻车制动：主要作用是使车辆停放可靠，便于上坡起步，并可在行车制动失效后临时使用或配合行车制动进行紧急制动。,第五章 机动车辆的液压系统及工作原理1、机动车辆的液压系统液体传动按其工作原理的不同分为两大类：一类是利用液体动能的变化来传递功率，称为液力传动；另一类是利用液体的压力来传递功率，称为液压传动。液压系统一般包27、括四个部分：动力装置油泵、控制装置液压阀、执行装置油缸或油马达、辅助装置油箱、管接头、滤油器。油泵：在内燃机或电动机带动旋转后，将油箱的液压油吸入，加压送到换向阀，再由司机操纵换向阀将液压油送入所需要的油缸，从而完成装卸作业的各种动作。包括：齿轮泵和叶片泵。在蓄电池叉车中，通常使用叶片油泵。,齿轮油泵工作原理,叶片油泵工作原理,油缸：作用是将工作油液的压力能转变为往复运动的机械能。油缸 液压阀：包括换向阀、安全阀、单向节流阀,图1-13,2、叉车的工作装置 叉车工作装置的作用是直接承受全部货重，并使货叉升降和前后倾斜，完成货物的叉取、升降、堆码、卸装等作业，叉车的工作装置是由货叉、叉架、门架、28、起升链条和链轮等组成。货叉：直接承载货物的 叉形结构，可根据作业 需要调节两货叉间的距 离，分为整体式和铰接式门架：叉车门架由内门架和外门架组成，是由两个垂直立柱和上横梁焊接而成。根据门架的排列不同，叉车门架分为,并列式和重叠式，另外还有全自由式。叉架：又称属具架，供安装货叉、导轮等，由上下横梁、挡货架及导轮架组成。链条：用来提升属具架，多采用两根链条叉车属具：包括圆木夹、铲斗、挑杆、捅 夹、横移货叉、推货器。,叉车工作装置的安全要求 1）门架不得有变形和焊缝脱焊现象，内外门架的滚动间隙应调整合适，不得大于1.5mm，滚轮转动应灵活，滚轮及轴应无裂纹、缺陷。2）两根起重链条张紧度应均匀，不得扭29、曲变形，端部连接牢靠，链条的节距不得超出原长度的4。3）货叉架不得有严重变形，焊缝脱焊现象。4）起升油缸与门架联接部位应牢靠，倾斜油缸与门架、车架的铰链应牢靠、灵活、配合间隙不得过大。5）护顶架、挡货架须齐全有效。,叉车液压系统的安全要求 1）液压系统管路接头牢靠、无渗漏，与其它机件不磨碰，橡胶软管不得老化、变质现象。2）液压系统中的传动部件在额定载荷。额定速度范围内不应出现爬行、停滞和明显的冲动现象。3）多路换向阀壳体无裂纹。渗漏；工作性能应良好可靠；安全阀动作灵敏，在超载25时应能开全，调整螺栓的螺帽应齐全紧固。叉车的稳定性 1）叉车在水平地面上，门架直立，货叉满载升到最大高度，此时叉车只30、受重力作用，即叉车不致前倾。,2）叉车满载，且将货物起升到最大高度时进行码垛，门架后倾角愈大，愈有利于纵向稳定性，但对横向稳定性有损 3）叉车空载行驶时门架后倾、货叉离地面300mm，在平地上高速转弯，考虑到离心力及其它影响,因此叉车重心高度愈低，对纵向和横向稳定性愈有利。重心愈靠后，愈有利于纵向稳定性，而有损与横向稳定性，也就越出现的翻车事故。,将一名员工腿压伤,第六章 企业内机动车辆的安全驾驶1、驾驶员情况的综合分析：有一些车辆事故是车辆自身的不安全因素造成的，但更多的是驾驶员自身的操作失误，即人和机械没能很好配合。人、车辆和道路环境构成了车辆运输安全的主要因素，其中人的因素是首位。反应特31、征 驾驶员操纵车辆的信息处理系统，确切地说是一种人、机处理系统，人在这个系统中对信息的处理分为三个过程：及用眼睛及其它感官获得信息的过程、大脑根据信息进行判断的过程以及分局判断结果进行处置的过程，这三个过程哪个不正确都可能导致事故的发生。反映时间是驾驶员接受某种刺激后，脚从加速踏板移向制动,踏板的过程所需要的时间，一般来说，制动反应时间根据室内模拟试验为0.6s，室外实际车辆运行中制动反应时间为0.5s-1.3s。视觉特性 行驶中，驾驶员的视觉判断能力与车速有关，速度变化时，对车外环境的判断能力也发生变化，试验证明，速度为 20km/h时，眼睛至焦点距离为67米；40km/h时，为200m；632、0km/h时，为335m，掌握以上这些特征，对搞好安全行驶是十分必要的。动视力：就是指驾驶员在行驶中的视力，动视力随车辆行驶速度的升高而降低。动视力还与驾驶员的年龄有关系，年龄越大，动视力与静视力之差愈大。,夜视力：视力与亮度有关，光线亮的地方容易看见，光线昏暗的地方则不易看见。对驾驶员来说黄昏是视力最坏的时刻。另外夜视力和驾驶员的年龄有关，年龄愈大，夜视力越差。视野：驾驶员在驾驶车辆时，注视前方，两眼能够看到的范围称视野。两眼的动视野左右可达160。如果车辆在运动中，驾驶员处于运动状态，视野就会相对变窄。当车辆行驶速度为40/h，注视前方180m出，视野可达90 100，当车辆速度提到60/33、h，视野缩小到75。另外驾驶员年龄越大，视野越小，因此合理掌握车速，可以弥补视力不足。另外空间知觉、饮酒驾驶对驾驶员的影响。驾驶疲劳 疲劳是由于体力或脑力劳动使人产生生理机能和心理机能失调而引起的。,驾驶疲劳是指驾驶人员在驾驶车辆时由各种原因产生生理机能或心理机能的失调，从而使驾驶机能失调。产生疲劳的原因 驾驶员生活上的原因：主要是睡眠不足或生活环境的影响。驾驶员生理和心理上的一些影响：主要是指身体条件（体力）、经验条件（驾驶技术、熟练程度）、年龄条件（40岁为界）、性别条件、有无疾病 以及性格、气质等。驾驶员工作条件的影响：工作条件分车外和车内两个方面，车外条件主要指行车时间（白昼、傍晚、夜34、间)、天气条件（雨、雪、雾）、道路条件（转弯、坡度）其中影响最大的是 道路情况。生物节律：人在一天24小时内，大脑的清醒程度是不同的，一般在在早上6点和中午12点以后是大脑清醒程度的低点。,如何防止驾驶疲劳 防止驾驶疲劳的主要措施是保证驾驶员有充足、必要的睡眠时间。如果在车辆作业中发现疲劳及困倦现象，应采取一些措施：1）停车、做做体操或是其他一些轻微活动；2）采取通风、洗脸、喝一杯清凉饮料等办法以利于提神醒脑；3）在十分困倦的情况下，设法睡一会，等困倦过后再工作；事故心里：车辆事故的直接原因：主要是驾驶员观察、判断和操作方面所发生的错误，一方面是思想不集中，注意力分散等，二是驾驶员的身体、生理35、精神和情绪等状态和年龄、经验等因素。据统计由于观察错误所引起的车辆事故占48.1%；判断失误占36%；操作失误占7.9%；因打瞌睡占0.9%。,2、车辆的安全性能车辆的制动性能：是指车辆在最短的时间或距离内强制停车的效能，包括制动时不能跑偏的能力。车辆的稳定性能：是指车辆抵抗侧滑和倾翻的能力，分为：横向稳定性是指车辆行使在有侧向斜度的路面或当车辆转弯时，抵抗侧向倾覆或溜滑的能力。纵向稳定性是指车辆抵抗纵向倾翻或滑移的能力。装载货物不合理对行车安全的影响有：装载偏斜、装载超高、装载超重、装载危险品、货物未固定或捆绑不牢、装载超宽超长。车辆的通过性能：是指车辆在路面状况较差的情况下，克服各种行使36、障碍的能力。主要参数离去角、接近角和离地间隙。,车辆的转向性能:机动车的转向性能好坏，表明车辆安全顺利地通过狭窄弯道和躲避障碍物的能力。车辆转向性能的主要评价指标有最小转弯半径、内轮差、后偏出距、车辆转弯宽度等 3、机动车辆的燃油和润滑油 车辆的燃油包括：汽油、柴油和天然气，厂内机动车辆一般都使用汽油和柴油。汽油的特性：蒸发性、抗爆性、氧化安定性、腐蚀性。柴油的特性：发火性、蒸发性、腐蚀性。车辆的润料包括：润滑油、齿轮油、润滑脂。车辆的制动液：主要注意事项包括不同品种的制动液不能混用，防止水、矿物油和杂质混入，按照要求及时更换。4、特殊环境下的安全驾驶 坡道驾驶：由于坡道驾驶技术难度比平路大，37、要求做到转向,灵活、制动及时、换挡灵敏、准确可靠、手脚配合协调。雨雾中驾驶：要点：降低车速、保持车距、减少超车。冰雪路面驾驶：降低车速、保持匀速、避免紧急制动。5、企业内安全运输的要求对机动车驾驶员的要求：驾驶车辆时必须携带驾驶证，不得驾驶与执照不符的车辆，叉车不得载人，严禁酒后驾驶，不得在驾驶过程中做有妨碍驾驶安全的动作。对车辆的要求：厂内机动车辆必须经过劳动技术部门检验合格，车辆的制动器、转向器、喇叭、灯光、后视镜齐全有效。对机动车辆行驶的要求：在无限速标志的厂区主干道上，行车速度不得超过30/h，其它路段不得超过20/h。,6、安全会车和让车礼让三先：即先让、先慢、先停，并注意非机动车和38、来往行人。夜间在没有照明的路面上会车，需距对方来车150m处互闭远光灯，改用近光灯。企业内机动车辆行使速度：“十次事故九次快”，这是用鲜血换来得教训；行车速度越高，越容易破坏车辆的操纵性和稳定性。7、叉车安全技术操作规程：1）叉车作业前，应检查外观，加注燃料、润滑油和冷却水。2）检查启动、运转及制动性能。3）检查灯光、音响、信号是否齐全有效。4）叉车运行过程中应检查压力、温度是否正常。,叉车安全技术操作规程：1、做好叉车三检2、起步前，观察四周，确认无妨碍行车 安全的障碍后，先鸣笛后起步。3、转弯时，如附近有行人或车辆，应发出信号，并禁止高速急转弯。,1、出车前2、行车中3、收车后,4、禁止用39、货叉举升人员从事高处作业，以免产生高处坠落事故。5、叉车在载物起步时，驾驶员应先确认所载货物平稳可靠。6、行驶时不得将货叉升得太高。7、非特殊情况，禁止载物行驶中急刹车。8、卸货后应先降落至货叉至正常的行驶位置后 再行驶。9、叉车行驶时，载荷必须处于不妨碍行驶的最低位置，门架要适当后倾；在搬运庞大物体，物件挡住驾驶员视线时，应倒开叉车。,超高,将一名员工腿压伤,10、禁止在坡道上转弯，也不应横跨坡道行驶。11、货叉在接近或撤离物品时，车速应缓慢 平稳，注意车轮不要碾压物品垫木，以免碾压物蹦起伤人。12、禁止用货叉举升人员从事高处作业，以免产生高处坠落事故。13、驾驶员必须经过劳动部门的专业培训40、持证上岗。14、检查燃油或加注以及电瓶检查时不可吸烟或近明火。15、严禁载人行车，驾驶室内不得乘坐他人，严禁货叉升起时下面站人。16、严禁超载、超速，严禁行驶中升降货叉。17、严禁急刹车或急转弯，转弯时需 打转向灯、鸣喇叭。,载重下坡应倒车,超速,转弯过急,5）叉车运行后应检查外泄漏情况并及时更换密封件。6）起步前，观察四周，确认无妨碍行车安全的障碍后，先鸣笛后起步。7）气压制动的车辆，制动气压表读数达到规定值后方可起步。8）叉车在载物起步时，驾驶员应先确认所载货物平稳可靠。9）行驶时，货叉低端距地高度应保持在300400mm，门架需后倾。10）行驶时不得将货叉升得太高。11）卸货后应先降落至41、货叉至正常的行驶位置后再行驶。12）转弯时，如附近有行人或车辆，应发出信号，并禁止高速急转弯。13）内燃叉车在下坡时严禁熄火滑行。,14）非特殊情况，禁止载物行驶中急刹车。15）载物行驶在坡高超过7和用高于一档的速度上下坡时，非特殊情况下不得使用制动器。16）叉车行驶时，载荷必须处于不妨碍行驶的最低位置，门架要适当后倾；在搬运庞大物体，物件挡住驾驶员视线时，应倒开叉车。17）叉车由后轮控制转向，所以必须时刻注意车后摆幅，避免初学者驾驶时经常出现转弯过急的现象。18）禁止在坡道上转弯，也不应横跨坡道行驶。19）叉载物品时，应按需调整两货叉间距，使两叉负荷均衡，不得偏斜，物品的一面应贴靠当货架。,42、20）载物高度不得挡住驾驶员的视线。21）在进行物品的装卸过程中，必须用制动器制动叉车。22）货叉在接近或撤离物品时，车速应缓慢平稳，注意车轮不要碾压物品垫木，以免碾压物蹦起伤人。23）禁止高速叉取货物和用叉头向坚硬物体碰撞。24）叉车作业时，禁止人员站在货叉周围以免货物倒塌伤人。25）禁止用货叉举升人员从事高处作业，以免产生高处坠落事故。26）不准用制动惯性溜放物品。27）禁止使用单叉作业。28）不准在码头边直接叉装船上货物。29）禁止超载作业。,30）驾驶员必须经过劳动部门的专业培训持证上岗；31）检查燃油或加注以及电瓶检查时不可吸烟或近明火；32）门架前倾时严禁提升；33）严禁载人行车，43、驾驶室内不得乘坐他人，严禁货叉升起时下面站人。34)严禁超载或偏载：严禁行驶中升降货叉；35)严禁急刹车或急转弯，转弯或超车时需打转向灯、鸣喇叭。36)严禁故障车辆作业。37)按要求穿戴防护用品，安全帽要系上帽带。,第七章 企业内机动车辆的日常维护1、车辆维护的分类 日常维护 定期维护 一级维护 二级维护入夏维护车辆维护季节维护 非定期维护 入冬维护 走合维护2、各级维护作业的作业范围 日常维护：是由驾驶员每日出车前、行车中和收车后负责执行的车辆维护作业。其作业中心内容是清洁、补给和安全检视。,一级维护：是由专业维修工负责执行的车辆维护作业。其作业中心内容是除日常维护作业项目外，以清洁、润滑、44、紧固为主，并检查有关制动、操作等安全部件。二级维护：是由专业维修工负责执行的车辆维护作业。其作业中心内容是除一级维护作业项目外，以检查、调整为主，并拆检轮胎、进行轮胎换位。二级维护必须按期进行。3、季节维护结合定期维护进行；4、走合维护；走合期满后进行。各级维护作业项目和周期的规定，必须根据车辆结构性能，使用条件，故障规律，配件质量及经济效果等情况综合考虑。,车辆二级维护前，应进行检测诊断和技术鉴定。根据结果，确定附加作业或小修项目，结合二级维护作业项目进行。5、叉车的日常维护 叉车维护分为三个阶段进行，即出车前检查、工作中检查和收车后检验 1）出车前检验是以安全部位和车容、车貌为主要项目。245、）工作中检查是以安全和运转部位为主要项目，确保作业安全、和传动机构。3）收车后检查要求全面检查车辆，发现故障及时维修，确保下一班次的正常作业。,5.1 叉车日常维护的基本要求、坚持三检，即出车前、行车中、收车后检视，发动机、底盘应无异响。、确保四洁，即保持燃油、机油、空气滤清器和蓄电池清洁。、保持紧固，即经常检查制动、转向轮胎钢圈等各部连接螺栓、螺母是否紧固。、及时润滑，收车后要对转向、制动、传动等系统各注油点加注润滑油。、车容整洁，即经常检查车辆外表、车厢和驾驶室内、发动机各部件整洁。、装备齐全，即经常保持车辆装备、附件、随车工具等齐全完好。,6、蓄电池搬运车、蓄电池叉车的日常维护 1）检查46、车辆证照齐全、完整。2）检查上一班次报修项目完成情况，检查是否合格。3）检查蓄电池组电解液是否充足，电解液密度是否合格。4）检查主令开关对应小凸轮转动角度的关合情况市斗正确，检查控制屏是否决清洁干燥，检查接触分离情况及触头表面有无烧灼现象。5）清洁车辆外表和驾驶室内部。6）检查转向机、制动装置。7）检查电动笃定螺栓及防护带是否牢靠。8）检查轮胎气压等。,第八章 企业内机动车辆伤害事故 1、企业内机动车辆伤害事故案例 企业内机动车辆事故的种类 根据国家有关部门对全国工矿企业伤亡事故统计表明，发生死亡事故最多的是企业内运输事故，约占全部工伤事故的25，其中，坠落事故占17.7，物体坠落的事故占8.47、7。企业内机动车辆伤害事故有着一定的规律性。首先，车辆伤害事故与时间有关，每天7点到15点半的事故最多，占全部事故的59%,其次，驾驶员年龄有关，一般发生在1840岁的人中居多，其中1825岁的占25，2540岁的占32.5。人的各个部位受伤情况下不同，头部受伤占12.5，手臂受伤占23.49，躯体受伤占19，腿、脚受伤占45.1。,企业内机动车辆伤害事故的分类 1）按车辆事故的时态分：有碰撞、辗轧、刮擦、翻车、追车、爆炸、失火、出轨、和搬运、装卸的坠落及物体打击等。2）按厂区道路分：有交叉路口、转弯、直行、坡道、铁路道口、狭窄路面、仓库、车间等行车事故。3）按伤害程度分：有车损事故、轻伤事故48、重伤事故、死亡事故。2、车辆伤害事故的主要原因 车辆伤害事故的原因是多方面的但主要是涉及人、车、道路环境这三个综合因素。在这三者中，人是最为重要的，,根据有关资料分析，一般情况下，驾驶员是造成事故的主要原因，负直接责任的统计的70以上。大量的企业内机动车辆伤害事故统计分析表明，事故主要发生在车辆行驶、装卸作业、车辆检修及非驾驶员驾车等过程中。从各类事故所占比例看，车辆行驶中发生事故占44，车辆装卸作业中发生的占23，车辆检修中发生的占7.9，非驾驶员开车肇事占16.5。以下是企业内机动车事故的主要原因介绍1）违章驾车2）疏忽大意的主要表现,车辆起步时不认真瞭望，也不鸣笛，放松警惕。驾驶和装卸49、过中与他人谈话、嬉笑、打逗、操作不认真。给予完成任务或图省事。操作中不能严格按规程去做，自以为不会出问题。在危险的地段行驶或在狭窄、危险场所作业时不采取安全措施，冒险蛮干不认真从所遇到险情。和其他事故中吸取教训，盲目乐观，存在侥幸心理。每天驾车往返同一路段，易产生轻车熟路的思想，行车中精神不集中。,厂区内没有专职交通管理人员和各种信号标志，驾驶员遵章守纪的自我约束力差。3）车况不良；4）道路环境；5）管理因素车辆安全行驶制度不落实。建立、健全安全行车的各项规章制度，目的就是为了避免和最大限度地减少车辆事故的发生。管理规章制度或操作规程不健全。非驾驶员驾车。按照有关规定，企业内机动车驾驶员须经过50、专业培训、考核，取得合法资格后方可准驾车。车辆维修不及时。交通信号、标志、设施缺陷。,红色表示禁止通行 绿色表示可以通行 黄色表示警告提示,叉车驾驶常见违规现象,超速,叉车驾驶常见违规现象,超高,叉车驾驶常见违规现象,倒车不观察,叉车驾驶常见违规现象,转弯过急,叉车驾驶常见违规现象,注意力分散,叉车驾驶常见违规现象,载重下坡应倒车,叉车驾驶常见违规现象,打瞌睡,3、常见车辆伤害事故案例 1）无证驾驶事故案例。2）交叉路口事故案例。3）超速行驶事故案例。“十次事故九次快”，是说车辆伤害事故许多是由于行驶速度过快，来不及采取措施造成的。4）酒后驾驶事故 5）倒车事故 6）车辆状况不良事故,7）装卸事故 8）通过铁路道口的事故 9）起重伤害事故 警告标志，隔离设施等，是在某些路段、地点或在某些情况下对车辆驾驶员或其他交通参与者提出地具体要求或指示，从某种意义上讲，带有明显的规范性和约束力。,4、企业内机动车辆伤害事故的预防措施 尽管车辆伤害事故的发生是在一刹那，但这一刹那因驾驶员经验不足或心理素质较差，导致措施不当或操作失误，往往会使事态扩大，加重损失。所以，培养良好的心理素质和应付突然情况的能力，是每位驾驶员必备的职业修养。（1）必须对交通的冲突点保持充分的缓冲空间和缓冲时间。(2）车辆伤害事故的避让与处置。,谢谢大家！,