1、xx县xx线岔口土园仓-老xx镇-xx公路改建工程第二合同段施工组织设计第一章 总体施工组织布置及规划一、编制依据依据xx州xx年第一批重要农村公路改建工程xx县xx线岔口土园仓-老xx镇-xx公路改建工程第二合同段工程施工图纸及补遗书、国家及部颁公路规范、规程、标准及安全、环境保护、相关地方行业标准规范等文件，我单位现场勘察获得的资料、结合本单位施工、工程质量、安全生产、技术管理及文明施工、技术装备等各项管理制度和施工实践经验，编制本施工组织设计。二、编制原则1、严格遵守招标文件所规定的工程施工工期，招标合同条款以及招标文件的各项要求，根据工程的特点和轻重缓急，分期分批组织施工，在工期安排上2、尽可能提前完成。2、坚持在实事求是的基础上，力求技术先进、科学合理、经济适用的原则。在确保工程质量标准的前提下，积极采用新技术、新工艺、新机具、新材料、新测试方法。3、合理安排施工的程序和顺序，做到布局合理，突出重点，全面展开，平行流水作业、正确选用施工方法，科学组织，均衡生产。各工序紧密衔接，避免不必要的重复工作，以保证施工连续均衡有序进行。4、施工进度安排注意各分项工程间的协调和配合，并充分考虑气候、季节对施工的影响。5、结合现场实际情况，因时因地制宜，尽量利用原有设施或就近已有的设施，减少各种临时工程，尽量利用当地合格资源，合理安排运输装卸与储存作业，减少物资运输周转工作量。6、坚持自始3、至终对施工现场全过程严密监控，以科学的方法实行动态管理，并按动静结合的原则，精心进行施工场地规划布置，节约施工临时用地，不占或少占农田，不破坏植被。严格组织、精心管理，文明施工，创标准化施工现场。7、严格执行交通部颁发现行的和招标文件明确的设计规范、施工规范及验收标准。三、编制范围本项目共一条主线及一条支线组成。主线起点位于xx线土园仓岔口处，项目主线长25.169Km，支线2.273km，平交改建长1.67862km本合同段总长29.12km。沿线经过了榆树沟、牛王宫三村、牛王宫十二村、老xx镇等。本施工组织计划的编制范围主要为第二合同段内的路基，路面，桥涵工程及交通安全设施等。四、工程概况4、1.1 工程简述本项目的建设将加强xx镇、老xx镇的联系，改善路网结构，又对加速向城镇化建设发展，繁荣两镇经济，提高人民生活水平和促进当地农、商、建、贸的快速发展。本项目为三级公路，设计速度40千米/小时。本工程目标工期2010年9月15日开工至xx年9月30日结束，施工总工期为381天。要求质量目标：合格。1.2 公路设计内容1.21主要技术指标表项目单位技术指标备注路线长度KM29.12公路等级三级设计速度KM/h40路基宽度m10车道数个2路面宽度m8.5行车道宽度m3.52土路肩宽度m0.752路线最大纵坡%2.385路线最小坡长m80桥涵设计荷载公路-级1.3 路基路面设计特点：路基5、设计特点 本合同段路基宽10米，路面宽24.25米，两侧各0.75米土路肩。填方路基边坡坡度采用1：1.5，挖方边坡坡度采用1：1.0。路基填料采用砂砾土填筑。路面设计特点路线段按三级公路标准，设计年限为8年。路面结构设计： 10cm天然砂砾底基层+20cm（水泥含量5%）水泥稳定砂砾基层+1cm下封层+5CM中粒式沥青混凝土面层。沥青表处路面以双轮组单轴BZZ-100为标准轴载，沥青采用A级110号沥青。1.4路基排水 路基排水通过设计排水沟、边沟、等排水设施，尽快排除汇入路基范围内的降水，引至桥涵处排走。排水沟、边沟、采用土质。戈壁荒漠路段，可根据需要在路侧设置宽展流线土质排水沟，将雨水引6、至路基范围以外。 根据本合同段所处地区的特点，路面排水主要以路面表面排水为主，个别段落设置边沟和排水沟。1.5设备安装、材料说明本工程所用沥青、砂砾等筑路材料按设计要求采用，材料应符合施工技术规范中各项技术指标并严格按现行规范执行。本项目筑路材料经外业调查共有：砾石、砂、料场3处，天然砂砾料场1处。第二章 施工总体方案及方法第一节 施工组织机构1.1劳动组织准备1.1.1建立施工项目领导机构施工组织领导机构的建立应根据施工项目的规模、结构特点和复杂程度，确定项目施工的领导机构人选和名额。项目部由项目经理负责,下设施工技术负责人、施工技术员、安全员、质检员、试验员、统计员、预算员、资料员以及机械7、工程师等人员组成。坚持合理分工与密切协作相结合；把有施工经验、有创新精神、有工作效率的人选入领导机构；认真执行因事设职、因人选人的原则。1.1.2建立精干的施工队组(1)施工队组织建立要认真考虑专业、工种的配合，技工、普工的比例要满足合理的劳动组织，要符合流水施工组织方式的要求。确定建立施工队组（是专业施工队组，还是混合施工队组）要坚持合理、精干的原则；同时制定出该项目的劳动力需要量计划。(2)按照所承担工程的工程量大小和工期要求，安排出总进度计划图，并进一步估算出全部有工日数，平均日出工作数，施工高峰期日出工人数，以及技术工种、机器操作工种、普通工种等用工比例，选择能够适应其工程质量、工期进8、度要求的作业队伍，并与施工劳务作业单位签订劳务合同，实行合同制管理。（3）根据工程的具体情况，结合施工队伍施工特点、技术熟练程度和施工能力，抓好施工队伍的技术培训工作。（4）对于专业技术人员（技术、合同预算、测量、试验、物资、设备、财务等）主要学习合同条款。弄懂、弄通并熟练掌握本专业规定的条款、规范；对各本专业相关的条款、规范、也要做到基本了解，以提高管理水平。（5）对于技术工人，主要是提高施工操作水平。要通过学习技术规范的有关规定，使操作人员懂得本工种的生产技术原理、技术标准、“应知”“应会”事项和技术操作、安全操作规程等。要特别注意及早培训缺少或数量不足的技术工种和难以掌握的工种。1.1.9、3集结施工力量、组织劳动力进场工地的领导机构确定之后，按照开工日期和劳动力需要量计划、组织劳动力进场。同时，进行安全、防火和文明施工等方面教育，并安排好职工的生活。1.1.4向施工队组、工人进行施工组织设计、计划和现场技术交底工程开工前，通过现场勘察、书面形式或口头的形式进行交底，以保证全面了解工程的施工内容和程序。交底的主要内容有：项目的施工进度计划、月（旬）作业计划；施工组织设计，尤其是施工工艺、质量标准、安全措施、降低成本措施和施工验收规范的要求。新结构、新材料、新技术和新工艺的实施方案和保证措施。图纸会审中所确定的有关部位的设计变更和技术核定等事项。交底的工作应该按照管理系统逐级进行，10、由上而下直到工人队组，做到层层落实，并有章可循。1.2劳动力、材料、施工机械设备等需要量计划1.2.1现场劳动力的输出与管理(1)现场劳动力进场现场使用的劳动工种主要有：机械工（自卸汽车驾驶员和特种机械操作手）、普工、混凝土浇筑工、电工、电焊工、砌筑工、管道安装工等。各种工种需要量可根据施工组织进度和计划合理的安排进场，防止过早或者过晚的进场造成人力资源浪费。(2)现场劳动力的安全施工管理施工现场建立系统配套的安全管理体系。现场劳动力进场前，先进行安全操作知识培训。现场劳动力佩戴安全帽。(3)现场使用的劳动工种和数量。1.3材料、构配件的输出与管理1.3.1材料计划管理项目开工前，编制施工图预11、算，制定出材料供应计划，作为供应备料依据；在施工中，根据工程变更及调整的施工预算，及时调整材料月供应计划，作为动态供料的依据；根据施工图纸、施工进度，在加工周期允许时间内提出加工制品计划，作为供应部门组织加工和向现场送货的依据；根据施工平面图对现场设施的设计，按试用期提出施工设施用料计划，报供应部门作为送料的依据；按月对材料计划的执行情况进行检查，不断改进材料供应。1.3.2材料进场验收验收内容包括：品种、规格、型号、质量、数量、证件等；验收要做好记录、办理验收手续，对不符合计划要求或质量不合格的材料拒绝验收。1.3.3材料的储存和保管进库的材料应验收入库，建立台帐；现场做到防火、防盗、防雨、12、防变质、防损坏；施工现场材料的放置要按平面布置图实施，做到位置正确、保管处置得当、合乎堆放保管制度；要日清、月结、定期盘点、帐实相符。1.3.4材料的领发凡有施工定额的工程用料，凭限额领料单领发材料；施工设施用料实行定额发料制度，以设施用料计划进行工程总控制。1.3.5材料的使用监督施工材料的使用是否合理用料，是否严格执行配合比，是否认真执行领发料手续，是否做到谁用谁清、随清随用、工完料尽，是否做到按照平面布置图堆料，是否按要求保护材料等。1.3.6材料的回收施工余料必须回收，及时办理退料手续，并在限额领料单中登记扣除。设施用料、包装物及容器，在使用周期结束后组织回收，建立回收台帐并做好记录。13、1.3.7周转材料的现场管理周转材料应按规格和限制高度分别码放，阳面朝上，垛位见方，垛间留有通道；底层垫高30cm，有防雨设施。1.3.8首先对此项工程制定出工程材料消耗预算总量。1.3.9每批材料（砂石料、钢材、水泥等）进驻场地必须有原材料检测合格证书，而且质检人员对其抽检合格后方可进场。每批进料严格登记，做好数量统计每日不超支、不集压。1.3.10各别贵重材料、物品及危险品必须入库严密保管。1.4降低成本措施1.4.1施工前，按照施工图设计编制施工图预算，作为项目资金控制总依据；1.4.2施工前，编制施工组织设计，作为控制施工的总依据；1.4.3施工中，对施工人员管理实行岗位责任制，定岗定14、则，细化管理； 1.4.4施工中，对材料周转和使用做到有计划、有步骤、有目的，防止浪费； 1.4.5施工中，对机械设备的使用有统一调度，科学安排，防止窝工；1.4.6施工中，随时做好施工预算，控制分项资金，建立台帐，防止资金使用超出预算标准。1.5技术管理技术是企业生命线，在施工中严格抓技术点，做到不出现任何技术失误， 不造成反工、窝工现象。每三天一小会，每一周一大会，经常进行技术交流，把技术融入到组织管理中使领导班子充分发挥其作用。1.5.1加强、生产、组织管理根据本工程工艺特点，选择经济合理的施工方案，及平行作业与流水作业同步进行，把关键线路上和工作内容充分合理部属，优化组合，缩短工期，达15、到最优的经济效果。1.5.2加强材料管理及机械设备管理对每次材料用量做出最合理计划，按施工进度，进入材料，实行量方，点方、点数过磅，不积压、不亏缺。不产生劣质产品进场。另外因合查组织运输，减少中间环节，节约运费。对其机械设备加强平时养护保养，合理使用机械做到随派随出，不耽误工期。对各拌合站做到使用前的调试，不出现临时固障，确保供料顺畅。 1.5.3加强费用管理 严格按财务规章制度进出帐目。不产生财务经济问题。全体职工，发扬艰苦创业精神，勤俭节约严格控制公司购买力，精打细算。1.6施工项目成本控制的组织1.6.1工程技术人员(1)根据施工现场的实际情况，合理规划施工现场平面布置（包括机械布局，材16、料、构件的堆放场地、车辆进出场的运输道路，临时设施的搭建数量和标准等），为文明施工，减少浪费创造条件。(2)严格执行工程技术规范和以预防为主的方针，确保工程质量，减少工程零星修补，消灭质量事故，不地断降低质量成本。(3)根据工程特点和设计要求，运用自身的技术优势，采取实用、有效的技术组织措施和合理化建议，走技术和经济相结合的道路，为提高项目经济效益开拓新途径。1.6.2材料员(1)材料采购和构件加工，要选择质高、价低、运距短的供应（加工）单位。对到场的材料、构件要正确计量，认真验收，遇到质量差、量不足的情况，要进行索赔。切实做到：一要降低材料、构件的采购（加工）成本；二要减少采购加工过程中的管17、理消耗，为降低材料成本走好第一步。(2)根据项目计划进度，及时组织材料、构件的供应，保证项目施工的顺利进行，防止因停工待料造成的损失。在构件加工过程中，要按照施工顺序组织配套供应，以免因规格不齐造成施工间隙，浪费时间，浪费人力。(3)在施工过程中，严格执行限额领料制度，控制材料消耗；同时，还要做好余料的回收和利用，为考核材料的实际消耗水平提供准确数据。1.6.3机械管理员(1)根据工程特点和施工方案，合理选择施工机械的型号和规格，充分发挥机械工作的效能，节约机械施工费用。(2)根据施工需要，合理安排机械施工作业，提高机械设备的使用率，减少机械费成本。(3)严格执行机械设备维修保养制度，加强平时18、的机械设备维修保养，保证机械完好，随时都能保持良好的工作状态，在施工作业中正常运转，为提高机械作业、减轻劳动强度，加快施工进度发挥作用。1.7对材料、设备机械、人员采取的具体措施和方法1.7.1材料：(1)所有外运施工成品材料装卸时应轻装轻放，运输时应垫稳、绑牢，不得相互撞击，堆放要求专人看护及整齐码放，层高不大于3层。安装好的雨水管应采取相应的保护措施。(2)水泥的堆放要求整齐码放，覆盖保管，以免雨淋等现象造成损失，使用时按照料单发料，以免造成浪费。(3)钢筋的加工、存放应有合理布置的场地和库房。1.7.2机械对每天使用的机械设备做详细的计划。对车辆和机械应进行网络优化使用，以免机械使用不当19、时给工程造成窝工或机械的使用率太低。1.7.3劳动力组织(1)施工现场采取混合工作队形式，充分发挥多面手作用，互相配合施工，现场机械和人员按施工需要依次进场以便节省劳动力。(2)工人上岗前进行劳动力就业培训，取得上岗证后方可进入现场工作。1.8项目经理施工项目经理是决定项目施工的关键，是指挥者。项目经理应该是能独挡一面，具有本专业的技术知识和独立决策的工作能力，较强的组织管理、协调人际关系的能力。而这方面的能力比技术能力更为重要。由于项目经理在现场可能遇到很多非常规的事件，因此还必须具有相当丰富的实际工作经验去处理问题，由于施工任务繁重、紧张，项目经理还经当有较好的体质，充足的精力和开拓进取的20、精神。实际项目法施工的企业，施工项目经理是代表施工企业管理施工项目全过程的负责人。负责项目目标的全面实现。因此没有大事件在施工过程中一般不得更换项目经理。1.9技术员1.9.1技术员要做好技术标准工作，严格执行各项技术标准和技术规范，严格遵守操作规程，验收规范及质量鉴定标准。1.9.2技术员须认真做好技术交底工作，负责编制施工组织设计，制定各工序的技术保障措施。1.9.3技术员要认真做好测量，施工放线工作，并完成施工场地的安排，做好施工前各类材料用量计划和机械设备的使用、以及进场时间安排等工作。1.9.4负责对测量仪器的使用和保管，定期不定期的维修工作。1.9.5 编制具有实际指导意义的标后施21、工组织设计。施工组织设计应根据合同工期及有关的规定进行编制，并且一定要广泛征求各协作单位的意见。1.10质检员1.10.1熟悉有关行业的规范、规程、标准、技术资料、质量记录表格、相关行业指导并实施。1.10.2熟悉掌握专业技术，不断学习推广新技术、新工艺。1.10.3及时做好工程施工检测、试验、原始资料填写记录、整理、分类、保管工作，并参与工程竣工资料的收集、编制、归档工作。1.10.4对完成的工程项目做好检测及施工检测日志，并进行技术交底。1.11试验员1.11.1上报检测仪器设备的检定、维修计划，有权拒绝使用不合格检测仪器或超过检定周期的仪器。1.11.2认真填写检测原始记录及评定资料。122、.11.3按时填写仪器设备保养使用记录。1.12统计员1.12.1做好全厂项目部的考勤工作、记账工作。记账做到及时、正确、完整、不漏记、错记、或重复记账。1.12.2按照材料名称、类别、型号、规格进行编号记账，搞好物资核算，按时上报数库存物资情况。1.12.3处理好项目部材料及物资的验收和发放工作，并保管好账本、报表、凭单等档案。第二节 主要工程施工方案2.1总则在确保工程的前提下，将施工全过程划分为4个主要作业部分进行施工，即路基工程、路面工程、路面排水工程、交通安全设施工程，在施工中采用科学、严谨的管理方法，进行穿插施工，形成流水作业，保证施工的连续性和均衡性，减少停工、窝工，提高施工进度23、，降低工程成本。2.1.1路基施工方法（1）路基施工前的准备工作a、组织准备工作.主要是建立和健全施工队伍和管理机构,针对施工任务的情况,制定规章制度,确定预期应达到的目标,明确分工,落实责任.b、物质准备工作.包括各种材料与机具设备购置、调配、运输、加工和储存，临时道路及工程用房的修建，水、电、通讯以及必需的生活设施的建设等。c、技术准备工作。在施工前应全面熟悉设计文件，并会同设计单位进行现场核对和调查，对不符合实际的设计提出修改意见。根据核实的工程数量、工地特点、工期要求及施工设备情况，编制施工组织计划。进行路线的控制测量，划定路界、清理施工现场、路基放样和场地的临时工程等。（2）路基施工24、测量a、水准点复测：在路基开工前，对所有水准点进行复测，使相邻水准点之间的闭合差符合规范要求。b、恢复中线测量，恢复道路设计中线，对道路中线的各点进行复测，确认无误后进入施工测量。c、施工测量不仅是为路基施工提供方便条件，同时也是结合当地具体情况熟悉设计文件、检查、复核、补充、完善的有效手段，可以及早发现原设计文件中不合理的部分，提前采取措施。（3）路基压实施工要点a、合理选用压实机具，考虑因素有路基土性质、工程量大小、施工条件和工期要求等。压实机具的类型和数量选择是否恰当，当直接关系到压实质量和工效，选择时应综合考虑各种因素。b、压实方法与压实厚度：土质路基压实的原则：先轻后重、先稳后振、先25、低后高、先慢后快、轮迹重叠。各种压路机的碾压行驶速度最大不宜超过4KMH.c、掌握土层含水量：对照湿土翻松、晾干，或对过干土均匀加水，使其达到最佳含水量2%时进行碾压，最佳含水量和最大干密度是两个十分重要的指标，对路基设计与施工都很重要。d、土质路基质量检查：试验压实密度和含水量，求得压实度，与规范要求对照，达不到质量要求的，应采取措施改进。e、通过机械压实，使土颗粒重新组合，彼此挤紧，孔隙缩小，形成密实整体，使土地的单位重量提高，从而使得强度增加，稳定性提高，塑性变形，毛细水作用及隔温性难也均有明显改善。f、压实过程中严格控制填土的含水量。含水量过大时，应将土翻晒至要求的含水量再碾压；含水量26、过小时，需均匀洒水后再进行碾压。通常，天然土的含水量接近最佳含水量，因此在填土后应压实。g、填石路堤压实到所要求的密度所需的碾压遍数（或夯压遍数）应经过试验确定。以18t以上振动压路进行压实试验，当压实层顶面稳定，不再下沉（无轮迹）时，可判为密实状态，即压实度合格。h、土石堤的压实要根据混合料中巨粒土含量的多少来确定。当巨粒土含量较少时，应按填土路堤的压实方法进行压实，当巨粒土含较大时，应按填石路堤的压实方法进行压实。土石堤的压实度检测采用灌砂法。（4）基底的处理a、基底土密实稳定，地面横坡不陡于1：10且路堤高超过0.5m时，基底可不做处理，路堤直接填筑在天然地面上。路堤高度低于0.5的地段27、，应清除原地面的草皮杂物；地面横坡为1：10-1：5时，应清除草皮杂物等再填筑，地面横坡陡于1：5时，在清除草皮杂物后，还应将坡面挖成台阶，共阶梯宽不小于1m，高度为0.2-0.3m。b、路堤基底为耕地或松土时，应先清除有机土、种植土、平整后按规定要求压实。c、路堤修筑范围内，原地面的坑、洞、墓穴等，应用原地的土或砂性土回填，并按规定进行压实。2.1.2底基层天然砂砾施工方法(1)静压时1-2遍，使表面无明显轮迹。压路机的碾压速度宜先慢后快，头两遍采用1.5-1.7km/h，之后采用2.0-2.25km/h，路面的两侧应多压2-3遍。（2）严禁压路机在已完成的可正在碾压的路段上调头或急刹车。（28、3）在最佳含水量时进行碾压，达到以重型击实试验法确定的最低压实度的要求。（4）应用18t以压路机进行分层碾压，压实厚度最大不应超过30cm。 （5）天然砂砾表面平整,密实，避免离析现象。水泥稳定基层的施工方法：（1）采用稳定土搅拌设备拌和，稳定土摊铺机铺筑水稳底基层和基层需要各种机械联合施工，为满足施工工期及成本控制要求，根据道路工程师守册提供的相关计算方法，对进场机械数量进行适配设计，并根据试验段铺筑情况在大面积作业时适时调整。（a）按照公司现有资源及项目情况，分别能提供一套700t/h稳定粒料拌和站及WTV90摊铺机一台，我们对其生产能力适配采用M=60cbhvt按WTV85稳定土摊铺机现29、有最大生产量的400 t/h计算则拌和站的生产率应为362 m3/h（均为760t/h）即满足生产要求。(b)运输车辆配制计算。根据现有交通条件，及WTV90稳定粒料摊铺机最大进料质量为18T的机械配置情况，在本项目中选用10个左右的自卸运输车辆较为适宜。(2)稳定粒料摊铺机的施工 （a）本合同段采用的WTV90稳定粒料摊铺机具有方向和高程自动控制功能。故在施工中采用单向坡双线式基准线,即在所铺路辐两侧设置两条平行基准线,内侧基准线控制方向,两条基准线同时控制横坡,基准线设置时首先用全站仪在直线段20M,曲线段10M放出待铺路辐两条边线,用钢钉作出标记,安装基准线支架,用水准仪确定支架夹线臂高30、程,计算高程时应考虑基线位置及由试验段确定的松铺系数。基地准线的张拉采用一端设固定桩,另一端设紧绳器的方式进行,施加在基线上的张力不应小于1000N,基线张拉长度最大不超过500M.下封层施工方法（1）下封层宜选择在干燥和较热的季节施工，并在最高温度低于15时期到来之前半个月及雨季前结束。（2）在清扫干净的水泥稳定基层路面上铺筑沥青表面处治前，应先洒下封层。下封层宜采用沥青洒布车及集料撒布机联合作业。沥青洒布车喷洒沥青时应保持稳定速度和喷洒量，并保持整个洒布宽度喷洒均匀。下封层喷洒沥青材料时应对道路人工构造物外露部分作防污染遮盖。下封层施工应确保各工序紧密衔接，每个作业段长度应根据施工能力确定31、，并在当天完成。2.1.5沥青路面面层施工方法 施工准备A、施工前应对各种材料进行调查试验，经选择确定的材料在施工过程中应保持稳定，不得随意变更。B、施工前对各种施工机具应作全面检查，并经调试证明处于性能良好状态，机械数量应足够，施工能力须配套，重要机械宜有备用设备。 拌制拌和设备采用间歇式拌和机拌和，沥青材料采用导热油加热，拌和时间以拌和料均匀、所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为度，并经试拌确定。拌和时间宜为3050s。 运输配备足够的运输车辆、维修好运料道路、维持运行畅通，尽快将拌成的混合料运送到现场。运料车应用蓬布覆盖，用于保温、防雨、防污染，夏季运输时间短于1.0h时，可不加覆盖。 摊铺32、采用沥青混凝土摊铺机摊铺。混合料的松铺系数应根据实际的混合料类型、施工机械和施工工艺等，由试铺试压方法确定。摊铺时必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺。 压实及成型沥青混合料的压实按初压、复压、终压三个阶段进行。A、初压初压在混合料摊铺后较高温度下进行，采用16t双钢轮压路机，紧接摊铺进行，慢速均匀碾压2遍。初压后应检查平整度、路拱，必要时适当修整。B、复压复压应紧接着初压进行，采用重型轮胎压路机，复压工作的终止温度不应低于90。碾压遍数应经过试压确定，但不宜少于46遍，无显著轮迹。C、终压终压应紧接复压进行，采用16t钢轮压路机碾压，终压工作的终止温度不得低于70，终压应消除碾压过程中产生的轮迹33、和确保路表面良好的平整度。 接缝处理横缝应与路中线垂直。相邻两幅及上下层的横缝应错位1m以上。铺筑接缝时，可在已压实的部分上面铺设一些热混合料使之预热软化，以加强新旧混合料的粘结，但在开始碾压前应将预热用的混合料铲除。斜接缝的搭接长度与厚度有关，宜为0.40.8m。搭接处应清扫干净并洒粘层沥青。平接缝处应清扫干净，切齐，边缘涂粘层沥青，并在其压实后用热烙铁烫平，再在缝口涂粘层沥青，撒石粉封口，以防渗水。2.2分项工程施工方案2.2.1路基土石方工程土方施工前期根据本工程特点对挖方段进行适当挖取土.挖方段土方施工时，应引导施工车辆在填筑好的填方路段行驶。以加快填方的下沉，稳定路基。（1） 路基开34、挖a、路基挖土必须按设计断面自上而下开挖，不得乱挖、超挖，严禁掏洞取土。b、采用纵向全宽掘进法在路线一端或两端，按横断面全宽逐渐向前开挖，挖方边坡为1:0.5。c、路槽底面如土质坚实，应尽量不扰动，予以整平压实，如土质较差，水文条件不良，应根据路面强度设计要求，采取挖松一定深度表层原土层，重新分层填筑与压实，必要时予以换土和加固，以确保路槽底层土基的强度与稳定性达到规定标准。d、土方开挖时不论开挖工程量和开挖深度大小，均应自上而下进行，不得乱挖超挖，严禁掏洞取土，现场不允许堆土，土方全部外运。e、路槽开挖，采用机械开挖，人工辅助。路基开槽后应通知建设方、设计单位、监理方及勘察单位验槽后方可继续35、施工。（2） 路基整修a、路基挖方接近路床标高时，应按设计检测路床宽度、标高和平整度，并进行整修，路基压实不合格应处理至合格。b、根据设计要求，机动车道的路拱横坡度应整修平顺。c、整修路床应根据设计纵横高程清理土方、检查路拱、纵坡及边线，对不符合设计要求的部分，整修后再泼水作补充碾压。d、挖方路床均须碾压，应压至表面无孔不入显著轮迹，并符合密实度要求为止。如路床土壤干燥时，须酌量泼水，在水分渗透后不粘时，再开始碾压。e、填土路基的路肩边缘压路机未压实处，就用小型压实机具或人工夯实，路肩及肩线横坡应符合设计要求。（3）路基填筑a、路基填筑厚度每层不超过30cm，采用分层平铺法填筑，可保证不同用土36、按规定层次填筑分层压实，采用18t振动压路机碾压，分层最大松辅厚度不宜超过30cm，填筑至路床顶面最后一层最小压实厚度不应小于8cm。b、不同性质的填料严禁在同一层混填，回填级配戈壁土砂砾，并碾压夯实密实度必须大于96。c、路基填料宽度每侧加宽30cm，以保证路基边缘的压实。填料采用外取天然戈壁土回填。d、若填方分几个作业段施工，两段交接处，不在同一时间填筑，则先填地段应按1:1坡度分层留台阶，两个地段填土时则应分层相互重叠，衔接或搭接长度不得小于2m。（4）路基的压实a、路基压实采用18t振动压路机碾压，碾压时，横向接头的轮迹应有一部分重叠，对振动压路机一般重叠40-50cm，前后相邻两区亦37、宜纵向重叠11.5m，应做到无漏压无死角和确保碾压均匀。b、碾压时，在直路段，应先压边缘后压中间。c、压实质量控制与检查均匀压实应在接近最佳含水量的情况下进行，天然土通常接近最佳含水量，因此填铺后随即碾压，含水量过大时，应将土摊开晾晒至要求的含水量再整平压实。在压实过程中，自检人员按规范要求检查压实度是否符合要求，压实度试验方法采用灌砂法。每一压实层均应检验压实度，合格后方可填筑上一层。检验取样频率当填土宽度较窄时，沿路线纵向每200m检查4处，每处左右各一点，当填土较宽，每2000m2检查8个点。必要时可增加检查点数，以防止压实不足处漏检。天然砂砾垫层施工方案天然砂砾底基层所采用材料为天然砂38、砾，虽并不完全符合级配要求，但因可以就地取材，且施工简易，造价不高，一般含土少，水稳定性好。根据各地使用经验，对天然砂砾颗粒组成要给予适当调整以便于其稳定成型，最大粒径不超过6cm为宜，大于20mm粗骨料要占40%以上，0.5mm以下细料含量应小于15%为宜，常用厚度10-20cm。关键工序为洒水碾压。天然砂砾摊铺均匀后，先用轻型压路机稳压4-6遍，接着洒水用中型压路机，边压边洒水，反复碾压至成型到无明显轮迹为准。a、施工工艺采用机械施工、人工辅助，备料用装载机装料、自卸车运输、铲车摊铺、平地机整型、洒水车洒水，压路机碾压至压实标准。天然级配砂砾层施工要在路床标高、中线的平面位置，路基宽度、平39、整度、横坡、边坡等部位均符合设计要求，报监理工程师验收合格后方可进行下道工序施工。铺筑天然砂砾底基层前，先将路基表面上的杂物全部清除并洒水湿润，天然砂砾应无明显离析现象，压实厚度分成等厚层摊铺，松铺系数通过试验段确定。在进行砂砾底基层施工时，先进行整平、洒水，然后碾压。达到密实度要求的，进行修边。压路机在已完成或正在碾压的地段上严禁调头和急刹车，第一段留下5-8m不进行碾压，第二段施工时，将前段留下来不碾压部分与第二段一起碾压，压实后表面应平整，无凹坑或隆起，并有正确的断面和适度路拱，碾压成型后，做好成品保护。b、施工顺序测量放样 清扫 铺筑试验段 确定虚铺厚度及压实参数、压实工艺 上料 洒水40、 整平碾压 压实度检验 自检 交验c、质量要求及控制要点质量要点：天然砂砾必须符合规范要求，碾压应先轻后重、先慢后快。适度洒水碾压必须达到规范要求密实度。控制要点：中桩、幅宽、厚度，标高允许偏差为+5mm-20mm，压实度96，底基层表面平整密实，边线整齐、无松散现象。水泥稳定基层施工方案1、材料要求1.1、水泥，普通硅酸盐水泥和矿渣水泥均可，初凝时间应在6小时以上，宜采用32.5散装水泥。快硬、早强水泥以及受潮结块变质的水泥不得使用。 1.2、砾石，最大粒径37.5mm（方孔筛）。一律采用规格料配制，最大粒径不超过37.5mm（方孔筛） 集料符合规范要求，软弱颗粒和针片状含量不超标，不含山皮41、土等杂质，各种材料堆放整齐，界限清楚。2、施工要求2.1、准备下承层做基层时,要准备底基层。必须按照规范进行验收，凡不合格的路段必须采取措施，使其达到标准后，方可铺筑水泥稳定砂砾层。2.2、测量首先是在底基层上恢复中线。直线段每20m设一桩，平曲线段每10m设一桩，并在对应断面路肩外侧设指示桩。2.3、试验路段在水稳基层主体工程开始之前7天，依据监理工程师批准的路段，在监理工程师监督下铺筑200m试验路段，通过试验路段的试拌和试铺，确定合理的施工机械数量与组合方式，确定拌和、运输、摊铺、松铺系数、碾压遍数等作业的各项参数，施工机械的配合与协调，并据次确定正式的施工程序，以确保良好的施工质量和施42、工顺利进行。2.4、拌制在正式拌制稳定土混合料之前，必须先调试所有的厂拌设备，使混合料的颗粒组成和含水量都达到规定的要求。集料的颗粒组成发生变化时，应重新调试设备。根据集料和混合料的含水量及时调整用水量，拌合要均匀。2.5、运输已拌成的混合料应送到铺筑现场。如运距远、气温高，则车上的混合料应加以覆盖以防水分过多蒸发。2.6、摊铺采用摊铺机摊铺。压实厚度20cm+松铺厚度。单机全副摊铺。在摊铺机后应设专人消除粗细集料离析现象，特别是局部粗集料“窝”应用新混合料填补。摊铺后应用震动压路机和轮胎压路机及时进行碾压。2.7、整形与碾压、整形：路边料有人工补齐整形。、碾压：整形后，混合料处于最佳含水量143、%时（如表面水分不足，应适当洒水），立即用18T以上震动压路机，在路基全宽内进行碾压。碾压时，后轮应重叠1/2轮宽；后轮必须超过两段的接缝处。后轮压完路面全宽时，即为一遍。碾压一直进行到要求的密度为止。一般需碾压6-8遍。碾压过程中，水泥稳定碎石的表面应始终保持湿润。2.8、施工中，从加水拌和到碾压终了的延迟时间不得超过水泥终凝时间，按试验路段确定的合适的迟延时间严格施工，厂拌法施工不超过2h。碾压完成后立即进行养生。养生时间不少于7天，底基层采用洒水养护并覆盖养生，其间除洒水车外封闭交通。3、水泥稳定砂砾基层施工工艺流程图见附图4、主要施工机械：摊铺机，振动压路机，水泥稳定混合料拌和站，自卸44、车。下封层施工方案在洒布下封层之前进行相应的交通管制，以保证工程质量。1、清扫基层上的碎石、灰土及杂物等。2、按照设计图纸要求放出两侧边线。3、采用沥青洒布机洒布沥青，洒布温度及沥青用量必须符合规范要求。且洒布均匀。4、采用石子洒布机或人工洒布石子，洒布均匀，无漏洒、无多洒。待材料稳定后方可开放交通。2.2.5沥青表处施工方案本段沥青混合料路面共一层，为5cm中粒式沥青混凝土。混合料集中厂拌，采用QLB-1500沥青砼拌和站。1、施工材料及配合比1.1、施工材料、沥青在沥青混合面料面层中，沥青采用克拉玛依道路石油沥青，技术指标满足技术规范要求。、粗集料、干净、无风化、无杂质。、粗集料采用砾石和45、由砾石破碎石掺配而成，碎石量为集料质量的40%，质地坚硬、表面粗糙呈进拟立方体，有良好的嵌挤能力。、粗集料粒径规格满足设计要求，其最大粒径不能超过19cm.、粗集料初满足以上要求外，应符合粗集料质量技术的要求。、细集料、细集料应洁净、坚硬 、无风化、无杂质、有适当的级配。、细集料采用天然砂，天然砂应符合细集料质量技术要求。1.2、配合比设计沥青混合料配比设计分三个阶段进行，分别为目标配合比设计、生产配合比设计、生产配合比验证三个阶段。、目标配合比设计、将工程用各种集料进行筛分，绘制筛分曲线。、用图解法或计算法求出各种料在合成级配中的百分含量。、按不同油石比4.0%、4.5%、5.0%、5.5%46、6.0%及已定的集料比分别拌制混合料制备试件进行马歇尔试验，测定马歇尔稳定度、流值、空隙率等指标。、求取0AC1=(a1+a2+a3)/3a1：密度最大时的沥青用量a2:稳定度最大时的沥青用量a3:规定空隙率（或目标空隙率）对应的沥青用量、求取以上各指标均满足要求时的沥青用量范围0ACmix-0ACmix,求取中值。0AC2=(0ACmix+-0ACmix)/2。、最佳沥青用量确定为：（0AC1+0AC2）/2、生产配合比设计用目标配合比设计确定的最佳油石比与最佳油石比0.5%三个油石比上机试拌，制备试件测定各项指标，确定生产配合比。用确定的生产配合比试拌摊铺试验段，并进行全面质量检测，试验47、生产配合比。2、沥青混合料面层试验段沥青混合料面层在开工前均在主线段铺筑长200米左右的试验段，试验段的铺筑用于：、校准拌和设备进料系统、称量系统及温度控制系统，同时确定上料速度、拌和时间及拌和温度。、确定运输方式及运输车数量。、确定摊铺温度、速度及厚度控制方式。、确定碾压温度、碾压机械组合方式、碾压遍数、速度及碾压段推进方式。、确定混合料松铺系数、验证配合比的适用性。、确定横接缝施工工艺。、确定管理体系，严密工艺衔接，缩短每工作段施工时间。试验段完成后进行全面质量检测与数据整理，编制试验段总结报告，报监理工程师处，批准后作为沥青混凝土面层施工依据指导施工。3、沥青混合料面层施工工艺3.1、施48、工准备、下承层完工且通过验收，表面干净无污染。、生产配合比已完成且上报监理工程师处已批准，可用于生产。、材料准备充足，人员已到位，机械设备安装调试完成。、施工便道作好开工前修复，能够保证运输畅通。3.2、混合料的拌和混合料的拌和拟采用国产的QLB-1500型拌和设备，单机生产能力为160T/H，该机具有自动进料、自动称量、自动控温的功能。、拌和时上料采用一台装载机上料，料斗上置相应大小的人工筛将超粒径筛出。、混合料的拌和时间、温度、速度按试验段确定的数据或方式进行，严格控制，认真操作，确保拌制的混合料均匀、无花白、无离析。、混合料出厂时，专人检测温度并做好记录，发现问题及时与拌和楼控制室联系予49、以解决。、拌好的混合料不能及时应用时可放入成品料仓中储存，要求储存时间不超过3小时。3.3、混合料的运输、每工作面上拟采用10辆30T自卸车运料，运输能力较拌和能力稍有富裕，以保证拌和摊铺边续进行。、运输车使用前在车厢及侧板上涂刷隔离剂以防粘料，一般采用油水混合物（柴油：水=1：3）涂刷，涂刷程度以不造成积聚为宜，装料时每车分三次装满，装车先后顺序为：中、后、前。每装一次移动一下车位以避免混合料离析。3.4、混合料的生产摊铺、碾压、拌和厂将检验好的各种材料分类堆放，按配合比的用量进行拌和，拌和时间应使矿料颗粒均匀裹覆上沥青，其出料温度应控制在130-160，摊铺前在交验合格的基层上洒透层沥青，50、沥青用量要符合设计要求，其他技术要求按技术规范办理。面层摊铺实行一次全幅铺筑，先挂线控制高程，使摊铺机上的自动找平装置沿钢丝绳感应，从而保证了路面平整度及纵向接缝，沥青混合料的摊铺温度应控制在不低于110-130，不超过165，摊铺完后应视摊铺长度和温度碾压，碾压本着先轻后重、由外侧向中心碾压的原则，碾压每次重叠1/3轮宽，12t钢轮压路机初压温度控制在130，16t轮胎式压路机复压终止温度控制在不小于90，15t振动式压路机终压终止温度控制在不小于70。压路机要匀速行驶，禁止在新铺的混合料上停留、转动与制动，碾压至表面无压痕达到规定的密实度为止。碾压的其他施工技术要求应符合路面施工规范规定。51、在碾压终了表面温度低于50后，开放交通，但控制车速及行驶路线。、横向接缝处理方法：由于面层全幅铺筑，避免了纵向接缝问题。横向接缝的处理办法是：在施工摊铺结束后,将端部沥青混合料铲齐，并在端部提起松铺厚度加3cm的高度斜向距端部1.0m处,用3m直尺检查平整度,然后纵向碾压,使压路机的后轮压过端部,成型后再检查平整度及厚度,对达不到要求的端部拉线切齐,使断面成直角,第二天施工时横向接缝处应重叠铺50cm热沥青混合料预热,然后每压一遍向新铺混合料移动15cm直至全部在新铺层上为止,再改为纵向碾压,碾压完待冷却后,用三米直尺测平整度,此种接缝方法较平整且无明显的接缝痕迹。、施工程序: 准备下承层施工52、放样、清扫基层 洒透层沥青 沥青拌和机拌料 自卸汽车运输 摊铺 光轮、振动压路机、胶轮压路机联合碾压 各项技术指标自检上报监理工程师交验 养护。、施工控制要点：透层油的洒布质量，混合料的配合比，温度、厚度及碾压遍数。沥青三大指标，马歇尔稳定度、平整度、横坡度、宽度等指标。所有检验结果资料报监理工程师审批。4、面层施工工艺图见附图。5、主要施工机械：摊铺机，双光轮振动压路机，胶轮压路机，沥青砼拌和站，自卸车，水车。22.6涵洞工程施工技术准备 11开工前30天，对所用材料(水泥、钢筋、粗细集料等)的各项技术指标进行试验，试验结果报监理工程师批准。 12配合比设计：水泥混凝土配合比及砂浆配合比设计53、必须满足有关技术规范要求，并报监理工程师审批混凝上施工开工前15天完成对试块的试压检测工作。 13开工前完成对模板、支架等相关材料的检测、维修工作，其几何尺寸、精度及有关特性应满足图纸及有关规范要求。 14开工前，向监理工程师提供有关施工方法及工艺安排的书面报告，获得批准后方可施工。 15施工期间维护天然水道并使地面排水畅通2.62圆管涵洞施工具体措施及工序： 21基础开挖 采用人工开挖，开挖前对涵洞进行施工放样、高程控制，监理检验合格后再进行开挖，挖至距涵底设计高，经自检合格后，报监理工程师验收。合格后进行下道工序。 22基础砼浇筑 基坑验收合格后，进行戈壁基层处理，处理后进行模板安装，安装54、自检合格，报监理工程师验收，合格即可进行砼浇筑。砼在施工现场拌制，原材料及各种机具均设在施工现场。试验员依据实验室所出的数据进行调整，出具施工配合比，施工队根据施工配合比，严格按设计要求进行计量。旁站监理员、试验员现场控制水灰比，并制作砼试件，砼浇筑完毕后进行覆盖洒水养护。 2，1砼圆管涵吊装、管缝处理 管涵按照纵轴定位安装，管缝按设计要求预留，管节经调整达到技术要求后及时往管缝中填塞沥青麻絮，上部由外往内填塞密实；下部由内往外填塞密实。 24台背回填涵的砼强度达75后，进行台背回填，按施工要求分层填筑压实，填筑虚铺厚度不超过15cm。 25进出口连接段砼浇筑进出口连接段严格按照施工设计要求进55、行施工。 26施工流程：施工放样一基础开挖一戈壁基层处理一模板安装基础砼浇筑一砼圆管吊装、管缝处理一台背回填一进出口连接段浇筑 27控制要点：施工放样、混凝土强度、各部位几何尺寸、标高、回填土压实度，洞口与渠道顺接。2.63盖板明暗涵洞施工具体措施及工序： 3.1施工放样：按图纸放出构造物的平面位置寸，放样结果报监理工程师批准。标高及相关几何尺 3.2开挖基坑：按现场放样，人工配合机械进行开挖(石方开炸)，开挖应进行到图纸所示标高，基坑开挖完毕，报监理工程师现场监督、检查、复验批准后方可进行基础施工。 33铺筑垫层：基底为土方时，砂砾垫层采用规范所允许的材料。摊铺平整后洒水碾压，压实后的垫层应56、为连续材料层。其高程符合设计要求，压实度在95以上。铺筑完毕后报监理工程师检查批准。基底为石方时，将基底挖至设计标高，清理干净后可直接坐浆砌筑基础。 34浆砌台基、台身：测量放线后，人工砌筑片石基础、块石台身要注意外层石的选择、咬缝及勾缝工作。 35支模：人王支撑模板，支撑好的模板其几何尺寸与设计保持一致，模板内无污物，其联接平顺、稳定、坚固。支模完毕后，上报监理工程师检测。 36浇筑台帽：按照图纸和施工技术规范要求严格施工，在浇筑混凝上过程中，振捣要均匀，技术人员随时检测模板尺寸以防模板变形。浇筑后要及时养护和报验。 37支撑粱及涵底铺沏施工：支撑梁采用人工支模，在哈格的模板内制做绑扎钢筋，57、现浇混凝土，振捣、击实后洒水养生。 38钢筋混凝土盖板安装：混凝土盖板预制必须按照设计及有关技术规范施工，并有监理程师现场监督检查，当其强度及各项指标达到要求时， 经过监理工程师批准后，方可调装混凝土盖板，板缝用40#小石子砼填塞。 39回填：台背回填必须在支撑梁及砂浆强度达到设计要求的70以上方可进行回填，每层厚度不太于30cm，洒水夯实后报监理工程师。检查批准。 310砼铺装层：对于明涵，应由监理检查完铺装模板后，进行现浇，并由专人负责养生。 311施工流程：施工放样一材料试验一混凝土与砂浆配合比设计、调试一挖基础一基础施工一砌筑台身一模板支撑一观浇支撑粱、台帽一涵底铺砌一钢筋混凝土盖板安58、装一现浇桥面砼一八字墙施工一回填一进出水口处理一各项指标检测。 3，12控制要点：施工放样、模板支撑、混凝土强度寸、标高、回填上压实度，洞口与渠道顺接。2.64钢管涵的施工具体措施及工序： 41在选定路段的涵洞位置，按涵洞的设计标高，人工开挖管沟。 42待管沟开挖完成后，用砂砾石回填至管底标高。 43将钢管就位，再用砂砾土填实管壁空隙，使其管壁与周边土壤密切然后回填。 44在开挖沟槽时，要认真避免偏挖和超挖，钢管放入沟槽就位后两侧缝隙用细砂粒土填塞密实，保证管壁密实受力均匀。2.2.7台背回填的施工方法1.1、结构部完成后，台背回填时用符合要求的材料分层填筑结构与路基之间的遗留部分。1.2、构59、造物处的回填，应按图纸和监理工程师的要求进行。回填时圬工强度的具体要求及回填时间应按公路桥涵施工技术规范有关规定执行。1.3、回填材料除图纸另有规定外，必须选用透水性材料，如：砂砾、碎（砾）石土等，或监理工程师同意的其他材料；填料的最大粒径不得超过50mm。在距路面基层以下1m处，顺路线方向长H*1.5m处，必须采用水泥含量为5的水泥稳定土分层填筑。1.4、台背填土顺路线方向长度，顶部为距翼尾端不小于H*1.5m，底部距路基内缘不小于2米，拱桥台背填土长度不应小于台高的3-4倍，涵洞填土长度每侧不应小于2倍孔径长度。1.5、台背的填土应分层填筑，每层松浦厚度不超过20cm，其压实度要求从填方基60、底至床顶面均为95。1.6、再回填压实施工中，应对称回填压实，并保证结构物完好无损，压路机达不到的地方，应使用小型机动夯具或监理工程师同意的其它压实方法。如对结构物有损坏，承包人应自费进行补救，直到监理工程师验收合格为止。1.7、需回填的路基应及时排水，若无法排除基坑积水时，则应采用砂砾材料回填，并在水中分层铺筑，直到回填该处的水全部被回填的砂砾材料所掩盖，并达到充分压实的程度时，在进行充分压实。1.8、监理工程师应对结构物的回填全过程旁站，严禁结构物基础超挖回填虚土。交通安全设施、标线施工施工工序为：施工准备工作设置安全标志清扫路面放样修线复核涂底漆划线修整检验。.1、准备工作 施工负责人对61、技术员进行交底，对设计施工图纸进行审阅，根据图纸上本单位工程标线总面积计算所消耗材料数量，使用经国家检测部门验定合格的材料（涂料、玻璃微珠等），根据施工量组织人员、设备、车辆及所需的工具进场，并确保设备、车辆的施工期间正常运转。 .2、施工内容 标线位置的复测、定点、定线、校核、路面清理、标线喷涂、交验。 .3、施工方法 标线作业正式开始前，我方将自选作业路面为实验路段，用正式标线作业相同的设备喷涂实验标线，并请监理工程师现场指导检测标线质量。与本合同段监理联系取得图纸上桩号在本段位置，施工队到现场复测、定点、放样、校样、清理路面，做到清洁干燥、无松散颗粒、泥砂等堆积物及其他有害物质。根据实地62、考察情况，可能不按桩号顺序施工则标主线、后标立交桥等路面。按图纸要求测量，放样工序完成后，请监理工程师到现场复合数据，并填表、草图标示出标线位置与数据签字。在取得监理工程师批准后，标线施工作业正式开始。标线喷涂的设备、车辆由专人操作，并严格按照技术规范要求进行喷涂。施工作业时，把涂料投入正在加热的热熔搅拌缸里进行搅拌，当达到适当的工作温度时，把涂料放入喷涂手推车里，在核定已放样的路段上刮涂，严格按图纸要求划线，在施工过程前后，如材料、图纸有变更的，及时找监理协商并呈报变更报告。所有标线均符合GB5768-1999及高等级公路技术规范，并按其标准实施。.4、作业程序每10km分部工程开工前，向监63、理组呈报分部开工报告及所需的附件审批。在取得桩号在区域的位置后测量，放样填写放样报告。清理路面、标线喷涂及质量检测。清理标线边缘材料污染物。填写并呈报分项工程工程中间交验证书及工程计量表，办理交工手续。做好每日原始记录和工作目标，总结经验。.5质量保证措施严格实行高等级公路技术规范，按图纸设计要求组织施工，服从监理工程师监理，实行标准化、规范化、程序化施工。标线宽度、虚线长度及间隔、双标线的间隔、箭头的尺寸等符合GB5768-1999R的公路技术规范。喷涂后的标线有光洁、顺滑、均匀的外观，标线边缘无明显毛边。施工后路面标线在正常自然条件下三个月内无明显褪色、起壳、开裂及其他不容许的变化。喷涂后64、的标线正常使用期限24个月以上。所有反光标线按图纸要求加入玻璃微珠，技术规范玻璃微珠的用量，应符合技术规范标准，标线表面每平方米0.3kg。控制要点：材料质量、宽度、厚度、横向位置。交通标志.1标牌加工及安装施工各工程施工队工设两个施工组，配备工程师1名、技术员1名，放线工4名，技术工4名，其它人员12名。合计22名。主要设备有：吊车1辆、随车吊1辆、高空作业车、搅拌机2台，发电机组2套。自卸车2辆，运输车2辆。各施工组相互配合根据不同工序流水作业。、.2施工工艺.2.1材料准备：按施工图要求的型号采购铝板及反光膜，加工立柱和配件。.2.2版面制作1、金属切割：铝合金标志牌根据标志尺寸进行剪切65、铆接，并根据要求冲圆角和冲孔。2、铝合金板表面处理采用手洗脱脂法，即用百洁布在铝板上打磨，用布及橡胶水在铝板上清洗及脱脂，并用6%-8%的磷酸清洗，用清水把铝板洗净，最后用热风干燥铝板。3、版面拼装挤型铝材为规定断面之型材，须根据标志尺寸拼装。搭接紧密，版面平整。铝板连接螺栓横向最大间距为60cm，相邻两排可错开排列，如牌面太大，可分段拼装，但版面不应超过四块。4、贴反光膜在贴反光膜之前，待贴的反光膜材料及铝板在操作车间内预置过夜，操作车间温度应控制在18-22之间，操作车间内干净，无尘土，相对湿度在20%-50%范围内。反光字符的制作采用电脑刻绘的方法。贴膜长度大于1米采用贴膜机贴膜。较大66、字符及标志表面粘贴采用粘接法、分离背纸法和转移膜法。.2.3标志安装标志柱基础按设计图规定的尺寸在指定地点进行开挖。基础按规定进行处理后支模，绑扎钢筋，浇注砼。地脚螺栓和底法兰盘位置正确，达到规定标高。在混凝土尚未经过至少七天凝固前，混凝土基础上不得受力架设立柱和标志。回填压实度工作应于结构物上竖立标志前完成。标志支撑结构要按设计图要求制作，在运抵工地前应对各部焊点质量及结构整体性进行检查、试装。立柱安放于混凝土基础上时，标志法兰盘与混凝土基础的底法兰盘应水平、密合，地脚螺栓配合妥当。拧紧螺栓后桁架不得倾斜。控制要点：平面位置、立柱垂直度、版面尺寸、厚度立柱防腐处理、混凝土强度。第三章 工期保67、证体系及保证措施3.1施工进度控制图。(详见附表)3.2综合说明3.2.1本合同段总体施工计划是根据工程招标文件内所界定的工程内容、项目招标文件所提供的工期要求、设计图纸提供的工程量编制的。3.2.2本计划所制定的工程施工总工期为381天。3.2.3本计划将场地平整及人员、材料、机械设备的准备工作排在工程开工前和开工初期，各部位工序的施工准备工作进入前期工序，计划中不重复列出。3.2.4本工程施工计划自中标之日起完成临时设施的布设及人员进场进行施工前准备，并于合同工期内按计划完成合同段内全部工程内容并交验清场。3.2.5本工程施工进度控制在招标文件所规定的工期范围内按照新疆劳动定额以及劳动力实68、际能力进行合理安排，可操作性强，对几个分项工程进行了平行施工与流水施工相结合的施工方法，对流动性较大的劳务人员进行各工种培训，做到一专多能。3.2.6采用科学的管理方法及先进的施工工艺，并尽量使用当地材料，以降低工程成本。公路工程建设是一项复杂的系统工程。为了保证整体进度计划的顺利实施，严格要求部门与部门之间，上一道工序与下一道工序之间紧密配合、衔接，按规定的时间完成计划安排的各项任务3.3施工进度保证措施3.3.1分段目标控制(1)在确保工期的前提下，将施工全过程划分为几个主要作业部分进行施工，即路基工程、路面工程、路面排水工程。道路路基挖方、填筑、整形碾压施工完毕后进行路面排水工程、路面底69、基层、基层和面层等施工。在施工中采用科学、严谨的管理方法，充分利用上一施工步骤创造的工作面和施工条件，进行穿插施工，形成流水作业，在施工全线保证施工的连续性和均衡性，减少停工、窝工，提高施工进度，降低工程成本。3.3.2施工任务的划分和组织安排（1）施工任务的划分 建立以项目经理负责制为主体的项目部进行施工项目管理的体制，明确项目部为该工程项目的组织、协调、控制管理机构，进驻项目的各作业队受项目部的统筹规划领导。a、配备精干的组织管理人员和有经验的技术骨干，制定科学、合理的施工组织方案和施工生产计划。b、采取行政管理和经济手段等措施，充分调动全体施工人员的积极性，确保任务按计划完成。c、坚持领70、导、技术干部现场值班制度，现场解决问题。d、加强施工现场的质量检查和监督，严格控制各工序的施工质量，确保一次通过检验合格，以便及时转入下道工序施工。（2）组织安排建立以项目部为主体的各参建作业队共同负责的责任制模式，其中各参建作业队对各自所施工的产品质量负有直接责任，并接受项目部全过程的检查和监督，项目部对交底、检查、监督的过失有直接责任。a、按总进度计划制定控制接点，认真制定施工措施，优化施工方案，合理安排各工序作业时间，按照月计划控制，周计划细分，分段分部位落实到人进行实施，保证工序间的衔接和连续性，尽可能减少前后工序间施工的停等时间。b、以月为单位，编写工程简报，向业主和各有关单位反映、71、通报工程进展状况及需要解决的问题，使各有关方面了解工程的进展情况，及时解决施工中出现的困难问题，根据工程进展，我们将不定期召开各种协调会，以确保工程进度。(3)、工期安排：工期安排：即2010年9月15日开工，至xx年9月30日竣工，工期为381天。第四章 工程质量管理体系及保证措施我公司在本标段的质量管理体系中，总结以往经验教训，完善质量保证体系，狠抓一线施工质量，对各个环节进行严格控制，确保达到本标段质量目标。1、 质检组织机构：我们将建立本项目的质量保证体系，成立以项目经理、总工程师、质检部长为正副组长的全面质量领导小组，下设质检部，配备各专项质检工程师，充分利用中心试验室和微机进行各项72、工程的数据检测和质量控制，控制工程总体质量。各工程施工队成立质量自检小组，分别由各工程队队长及主任工程师任正、付组长，并配备专职的技术人员担任质检员，把好质量自检关，形成第一级质检体系。质检组织机构框图如下：项目经理（组长）主任工程师（副组长）质检组常规技术指标检测施工过程监控文件资料检查过程参数监控设备仪器检查检测成果分析、统计、评价各科室负责人2、 严格按质量检查程序进行质检各工程施工队(班组)在每一道工序过程及完成后，由质检员按设计图和技术规范要求严格进行自检，对自检合格工程填写质检申请表，经质检组核实后报质检部审查，质检部确认自检组的检查有效并签字报送现场(驻地)监理工程师申请检验，请73、监理工程师检查验收，唯有监理工程师的检验合格后，方可进行下一工序的施工。质量检查程序框图工序质量检查程序单项工程完成后，中间交验程序一道工序完成单项工程完成现场自检组自检不合格自检员自检不合格合格返合格返报质检部复检不合格质检部复检不合格合格工合格工报监理工程师不合格填写中间交工证书报监理工程师不合格合格合格下一工序施工计量支付3、 制定强有力的质量保证措施：(1) 工程开工前，组织全体施工人员熟悉设计图纸，学习永连公路技术规范，使全体人员牢固树立“质量第一”的思想。(2) 本工程设立全面质量领导小组，下设专职质检机构-质检部，质检部内设各专项工程质检工程师及质检工程师助理，专司质量检查之职。74、(3) 组成以总工程师为首，选派有多年施工设计经验的技术人员组成设计室，利用先进的技术手段与方法，结合现场实际情况，精心绘制出详细的施工图纸，报业主和监理工程师批准，杜绝因设计差错而引起工程返工和质量事故的发生。(4) 本项目抽取一定比例的质检专项费用，实行专款专用，质检人员的工资奖金主要按工程质量进行评定。(5) 尊重和绝对服从监理工程师和工程师代表。根据合同条款的要求，在监理工程师的监督和指导下施工，并如实地向监理工程师汇报工程进度和质量情况。(6) 采用先进的检测设备，选派责任心强的检测人员，加强对线路平、纵、横断面控制，并确保各工序、各分项工程的施工质量。(7) 每一批施工设备进场，需75、先向监理工程师报送型号及性能，征得监理工程师同意后方可进场，以避免由于施工设备而影响工程质量。(8) 各单项工程开工前，由中心试验室对该项目所需各种原材料(含半成品和成品)进行检验，同时在使用过程中加强随机抽检，杜绝不合格材料进入现场。对于混合型材料亦由中心试验室进行配比试验，其数据经计算机分析对比后，选择质量可靠性高的配比经质检工程师审查并报监理工程师批准后，再予实施。(9) 质检员、试验人员必须跟班作业，工程关健部位以及经监理工程师批准，实行“三班制”施工的项目必须有质检工程师守候现场。(10) 每一工序完工，经质检人员自检合格，报质检部长复核签字后，填写报验单，由全面质量小组复核，确认合76、格，再报请监理工程师检查，经工程师检查合格签证后，方可进行下一道工序施工。(11) 每一工序完工后，应对施工场地进行清理，以免残留物质对下道工序产生质量影响。(12) 对于连续施工工序，交班质检人员应就本班施工质量情况以及需要注意事项向接班人员作详细说明，并认真填写交接班记录。(13) 定期检查、校正、标定检测仪器，避免由于检测仪器的误差而影响工程质量，造成不应有的损失和影响。(14) 根据规范要求制定详细的内部工程质量检测制度和工程质量检查评分办法。质量领导小组每月至少进行一次全面质量检查和评分，并将结果予以通报，此结果将是核实各工程队工资的首要依据，工程队质量质检小组每天进行质量小结，每周77、进行一次自检自评，并将结果报质检部和质量领导小组，此结果亦是职工、合同工的工资、奖金的重要依据。(15) 实行质量一票否决制：当质量与进度等发生矛盾时，必须先质量后进度。发生质量问题，扣发当事人当月奖金并酌情赔偿一定比例的损失。对于关键工程的工程质量必须采用双控措施，经项目总工程师同意后再报监理工程师批准。(16) 采取各种途径，提高施工人员业务素质，利用雨天和施工间隙，请监理工程师或工程师代表讲授技术规范和施工操作方法，组织技术比赛，并适当派员外出学习，及时掌握高等级公路建设中新的施工工艺和技术。(17) 如出现质量事故，由总工程师或质检部长组织有关人员对事故原因进行分析，提出缺陷修复方案和78、质量整改措施，报监理工程师批准后实施，对事故责任者将予以经济处罚，通报批评，直至限令其离开工地，以杜绝类似事故的再次发生。(18) 加强机械设备的现场管理，确保机械设备的完好率和使用性能，保证工程质量。杜绝由机械设备而引起的工程质量事故。附表 质量管理体系图第五章 安全生产管理体系及保证措施1成立安全施工领导小组，由项目经理任组长，各作业队队长任成员，责任落实到各作业队及施工技术人员的身上。2设专职安全员2名，兼职安全员若干，随时检查并发现安全隐患，负责全注意事项，班中检查，班后讲评安全，同时开展安全检查评比竞赛活动，定期公布评比情况。对施工现场的安全设施的配置，定期对施工人员进行安全教育。坚79、持班前交待安3对局部路段内敷设的光缆、架空明线，要在每一个电杆上张贴警告标志和防超高标志，施工时遵守业主和邮电管理部门签订的协议，服从业主的指令。4在各施工点均悬挂醒目的安全标志，提高施工人员的安全意识。5每一道工序在施工前，都要进行安全技术交底。6定期不定期的进行安全设施状况检查，对安全措施较差的工作点要停工整顿，完善设施，对违反操作规程的施工人员要进行停工教育、经济处罚。7杜绝机械、车辆驾驶人员酒后驾车现象，发现一次罚款500元，并勒令停职反省。8沥青拌和场、油库、库房等重地，悬挂禁止闲人进入的牌子，并配灭火器。抓好现场管理，搞好文明施工，保持现场管线整齐，灯明路平，无积水。对易燃易爆物品80、按规定保存并注明标志，出库要有出料单。9在施工期内，各施工段的交通路口、叉道设置明显的交通标志，指示行车。施工现场临时用电安全管理（1）安全用电组织措施编制施工用电组织设计和安全用电技术措施，建立相应的技术档案。建立用电技术交底制度。由项目总工向专业电工、各类用电人员讲解用电施工组织设计和安全用电技术措施、技术内容、注意事项，并在技术交底文字治疗资料上履行交底人和被交底人签字手续，注明交底日期。建立用电安全检测制度。由项目电工定期对用电进行检测，检测内容接地电阴、电气设备绝缘电阴值，漏电保护器动作参数等，并做好检测记录。建立电气维修制度。加强日常和定期维修工作，及时发现和消除隐患，并建立维修工81、作记录，记载国维修时间、地点、设备、内容、技术措施、处理结果、维修人员验收人员等。建立拆除制度。单位工程竣工后，临时用电工程的拆除有统一的组织和指挥，并规定拆除时、人员、程序、方法、注意事项和防护措施等。建立安全用电检查制度。定期对现场用电情况进行全面检查。建立安全用电责任制。对临时用电工程各部位的操作、临护维修分片、分块、分机落实到人，并辅以必要的奖惩。建立安全用电教育和培训制度。定期对专业电工和各类用电人员进行安全用电教育和培训，凡上岗人员必须持有劳动部门核发的上岗证书。（2）安全用电技术措施a、本工程临时用电系统采用三相五线制，并在供电末端将专用保护线重复接地。b、施工现场的总配电箱和各82、级开关箱必须设置漏电保护器；施工现场所有用电设备，除作保护接零外，必须在设备负荷线的首端处安装漏电保护器。c、施工现场所有离地面高度低于2.4m有照明电源电压不大于3.6vd、动力配电箱与照明电箱分别设置。e、开关箱由末级分配电箱配电，开关箱内一机一闸，每台用民设备有自己的开关箱，禁止一个开关电器直接控制两台及以上的用电设备。f、总配电箱设在靠近电源的地方，分配电箱与开关箱的距离不超过30m，开关箱与其控制的固定式用电设备的水平距离不超过3m。g、配电箱，开关箱应该安装在干燥，通风的场所，不得设置在易受外来物撞击、强烈震动、热源烘烤的场所。h、各类用电人员掌握安全用电基本知识和所用设备的性能。83、i、使用设备前必须按规定穿戴和配各好相应的劳动防护用品，并检查电器装置和保护设施是否完好，严禁设备带“病”运转。j、停用的设备必须拉闸断电，锁好开关箱；搬迁或移动用电设备必须经电工切断电源并作妥善处理后进行。k、检查、维修配电箱、开关箱和各种设备时，必须将前一级相应的电源开关分闸断电，并悬挂停电标志，严禁带电作业。m、施工现场所有配电箱、开关箱门上配锁，指定专人负责；施工现场停止作业1小时以上时，应将动力开关箱上锁。安全保障体系图祥见附图第六章 环境保护、文明施工及保证措施一、环境保护加强环境意识、保护生态平衡、防止土地沙化、水土流失的紧迫性，特别是我国土地沙化每年以2400平方公里的速度逼进84、我们的家园，危机到我们赖以生存的环境，保护环境，保护自然已是刻不容缓。目前，国家基本建设固然重要，但环境保护是建设项目执行的前提条件 ，违背破环生态的项目是不能被人们所接受，所以我们参与本项目公路工程投标建设的前提是“保护环境、保护自然”，将是我们中标后行动指南。我们将向业主、政府做以下承诺：1、建立健全环境保护工作的组织体系。实行两级管理即项目部管理和便道环境维护管理。2、建立健全环境保护工作的管理制度，设一名专职环保员，对环境的管理，具体行使监督检查权，协调环境保护的各项方针政策的认真落实。3、做好环境保护工作的宣传工作，在工程开工前，组织全体施工人员，认真学习环境保护法和国务院、自治区有85、关环保工作的法律、法规、条例。使全体施工人员都有环境保护的意识，严格执行环境保护法。4、做好施工前的调查工作，项目部要把施工管理和环境保护工作结合起来，把各个施工点的环境保护工作作为施工组织设计的重要组成部分，把环境保护的目标要求和措施纳入施工组织设计。5、把申报计量支付与环保工作结合起来，对环保工作的评价达不到要求的，不申请计量。6、保护设计料场周围的草场，取料前将上层草皮揭掉，并整齐堆码，取土坑用完后，要修整整齐，并将草皮回植，尽量恢复原貌。7、在各施工驻地，保持周围环境清洁卫生，设垃圾桶专门放生活垃圾，定期清运生活垃圾和施工垃圾，生活污水倒入指定地点，不得随地乱倒，使工地及生活区清洁整齐86、。8、拌和场的除尘设备必须安装运行，拌合场的烟囱排放的废气，使用除尘设备净化，减少拌和场的尘土对草场的污染和对生活环境的污染。9施工期间搞好施工便道的维护与保养，规范设置指示、指令标志，每天洒水，减少灰尘污染环境。10、每一个施工现场，都要做到材料堆放整齐、有序。机械车辆要停放整齐，对沥青、水泥、油料等易产生污染的材料，要加强管理，统一堆放，水泥包装袋要集中销毁。11、工程完工后对生活区，要彻底清理，拆除临时搭建的屋棚，恢复原状。以最小的环境代价换取最佳的经济效益和社会效益。二、文明施工措施文明施工是现代化施工的一个重要标志，是施工企业一项基础性的管理工作，坚持文明施工，使施工现场保持良好的施87、工环境和施工秩序，是我公司中标后进行施工现场管理的宗旨，为此，特制定文明施工措施。（一）、组织管理措施1、 健全管理组织施工现场成立项目经理为组长，技术负责人、工序负责人、生产技术、质量、环保、行政等管理人员为成员的施工现场文明施工管理组织。施工现场各作业队应服从项目部的统一管理，接受项目部及上级各级组织的监督检查，并负责本作业组的现场文明施工管理组织。2、 健全管理制度文明施工管理按岗位、工序分片包干，分别建立岗位责任制度，确定项目经理是文明施工的第一责任人。把文明施工列入单位经济承包责任制中。文明施工要确定检查制度，每月检查一次，按专业、标准全面检查，检查结果张榜公布。文明施工管理实行奖惩88、制度，并制定奖罚细则，坚持奖罚兑现。3、 健全管理资料收集上级关于文明施工的标准、规定、法律、法规等资料。施工现场每日填写施工日志，施工日志中要有文明施工的内容。文明施工自检资料应完整、齐全，并归档保存。（二）、现场管理措施1、开展对施工现场的整理、整顿、清扫、清洁和素养活动。2、把施工现场施工期间所需的物品在空间上合理布置，实现人与物、人与场所、物与场所、物与物之间的最佳定置，使施工现场秩序化、规范化，体现文明施工水平。第七章 项目事故应急预案1、由项目经理部有关科室负责人和各工程队队长成立紧急处理领导小组，项目经理任组长，项目总工程师任副组长。紧急处理领导小组办公室设在项目经理部施工技术科89、。2、对重点工程项目和工点，制定紧急处理具体方案和措施。当现场条件发生变化时，方案和措施随之变化。3、沙尘暴和大风季节加强安全防卫，成立防沙尘暴和防大风紧急处理领导小组。并与当地气象部门取得联系，随时做好应付恶劣天气的准备。4、加强对工程材料、设备、施工器具等必须有充分的储备，做到有备无患。5、各工程队配备备用发电机，以防突然停电及用电紧张时为施工供电，保证施工的连续性及办公、生活用电等。第八章 各分项工程施工顺序本路段以路基土石方，及路面工程、涵洞工程、公路设施为一体，既是一个互相制约不可分割的整体，又存在着分别施工的相对独立的关系。各分项工程可同时展开施工，及时进行穿插流水作业，路面工程作90、为此路段之关键工程，其他分项工程的作业要密切配合，不能滞后，以满足整体路线的施工需要。因此要集中优势力量，统一布置，合理安排，保证全路段个分项施工的连续性。本工程施工总工期为170天，在满足工期要求的前提下，科学的划分施工过程 ，确定主要施工顺序，合理计划、安排各主要施工阶段的施工工期。分项工程进度计划：1、施工准备： 2010年 9月15日2010年10月 5日。2、路基处理： 2010年9 月25日2010年10月25日。3、路基土石方：2010年10月1日2010年11月10日。xx年 4 月20日xx年5 月31日。4、涵洞工程：2010年10月 5日2010年11月10日。xx年4月91、20日xx年6 月10日5、路面工程： xx年5 月15日xx年 8月22日。6、交通安全设施：xx年9月1日xx年9月10日。7、收尾工作：xx年7月20日xx年9月25日。各分项工程具体进度安排详见表施工总体计划表。第九章 雨季施工采取的措施雨季施工时，路基施工要做好排水工作；桥涵施工中注意钢筋的锈蚀及模板和支架的变形、下沉，做好水泥等材料的保管工作。1、施工前的准备雨季施工前应做好下列准备工作：1.1、对选择的雨季施工地段进行详细的现场调查研究，编制实施性的雨季施工组织计划；1.2、修好施工便道并保证晴雨畅通；1.3、住地、仓库车辆机具停放场地、生产设施都应设在最高洪水位以上的地点，并应92、与泥石流沟槽冲积堆保持一定的安全距离。1.4、修建临时排水设施，保证雨季作业的场地不被洪水淹没并能及时排除地面水。1.5、贮备足够的工程材料和生活物资。2、施工措施2.1、路堤填筑场地处理：在填筑路堤前，应在填方坡脚以外挖掘排水沟，保持场地不积水。如有原地面松软，还应采取换填等措施进行处理。填料选择：在路堤填筑时，应选用透水性好的材料作为填料。利用挖方土作填方时，应随挖随填及时压实。含水量过大无法晾干的土不得作雨季施工填料。填筑方法：路堤应分层填筑。每一层的表面，应做成2-4的排水横坡。当天填筑的土层应当天完成压实。防止表面积水和渗水，将路基浸软。路床排水：路堤填筑完成后，为防止路床积水，应在93、路肩处每隔5-10m挖一道横向排水沟，将雨水排除路床。弃土堆：雨季施工开挖路堑的弃土要远离路堑边坡坡顶堆放。弃土堆高度一般不应大于3m 。弃土堆坡脚道路堑边坡顶的距离一般不应小于3m，深路堑或松软地带应保持5m以上。弃土堆应摊开整平，严禁把弃土堆放在路堑边坡顶上。 3、注意事项雨季期间安排计划，应根据施工现场情况，对因雨易翻浆地段优先安排施工。对地下水丰富及地形低洼处等不良地段，优先施工的同时，还应集中人力、机具，采取分段突击的方法，完成一段再开一段，切忌在全线大挖大填。施工坚持“两及时”，即遇雨要及时检查，发现路基积水尽快排除；雨后及时检查，发现翻浆要彻底处理，挖出全部软泥，大片翻浆地段尽量94、利用推土机等机械铲除，小片翻浆相距较近时，应一次挖出处理。填筑透水性好的砂石材料并压实。第十章 关于对公路路基下沉，路面破损桥涵处跳车的处理方案第一节 路基施工工程质量控制 造成路基下沉的主要原因是路基不稳定，压实不足。路基是公路线形的主体，它贯穿公路全线，并与沿线的桥梁和涵洞等相连接，路基是路面的基础，它与路面共同承担汽车荷载的作用，路面靠路基来支承，没有稳固的路基就没有稳固的路面。路基必须具有足够的整体稳定性和足够的强度和刚度以及足够的水温稳定性。忽略这些重要因素将会对公路造成病害，如路基下沉、路基变形、冻胀与翻浆等，而解决这一关键就是在施工路基填土压实的控制。1、压实的作用，天然土体经过95、挖掘、搬运，原状结构已被破坏，土团之间留下了许多空隙，在荷载作用下，可出现不均匀或过大的沉陷或塌落甚至失稳滑落，所以路基填土必须压实，采用机械对土施加碾压能量，为的是使土颗粒重新排列，彼此挤紧，减小空隙，提高土体的密实度，增强土颗粒间的接触面，增大土体的粘聚力，提高内摩阻力，从而提高土体的抗剪强度，减少变形。实践证明，经过压实的土，其塑性变形，渗透系数、毛细水作用及隔温性能等，都有明显改善，因此，压实是改善土体工程性质的一种经济合理措施。2、填方铺筑压实的控制，要控制好路基压实质量。首先应充分认识影响压实的因素，然后根据现场实际情况采取各种措施，充分发挥现场压实机械的工作效率，使所施工的路基达96、到压实标准的要求。施工过程中，进行质量控制时，应重点注意以下几点。2.1、确定不同类填土最大干密度和最佳含水量：用于填筑路基的沿线土石材料，其性质往往较大的变化。在路基填筑施工前，必须对主要取土场采集代表性土样，进行土工实验，用规定方法求得各个土场的最大干密度和最佳含水量，以使指导路基土的压实施工。2.2、检查控制填土含水量：由于含水量是影响路基土压实效果的主要因素。故需检测欲填入路基中的土的含水量。用透水性不良的土作填料时，应控制其含水量在最佳含水量正负2%之内。2.3、分层填筑，分层碾压：压实土层的密度随深度递减，表面5厘米密实度最高。填土分层的压实厚度和压实遍数与压实机械类型，土的各类和97、压实度要求有关，应通过试验路段来确定。一般认为，对于细粒土用22-25吨振动压路机时，压实厚度不超过20-30厘米。原地面应该做为第一层进行碾压。2.4、全宽填筑，全宽碾压：填筑路基时，应要求从基底开始在路基全宽度范围内分层向上填土和碾压，尤其应注意路堤的边缘部分。路堤边缘往往压实不到，处于松散状态，雨后容易滑塌，故两侧可采取宽填30厘米，压实工作完成后再按宽度和坡度予以刷齐整平。2.5、加强测试检验及压实控制：检查压实度一般采用灌砂法，环刀法，蜡封法或核子密度仪法。环刀法适用于细粒土，灌砂法适用于各类土。采用核子仪法时应先进行标定，并于灌砂法并分层检查压实度，找出相关的压实度达到要求后方能填98、筑上一层土，只有分层控制填土的压实度，才能保证全深度范围内的压实质量。3、路基压实标准及现场压实质量的评定压实标准：为彻底根治路基下沉等质量通病，填前及清表后的压实度都必须在90%以上，路基填筑的每一层及路肩的压实度必须在95%以上。现场压实质量的评定。在压实过程中我方施工自检人员经常检查压实度是否符合要求，检测频率为每200平方米检测4处，必要时可增加检测点数，以防止压实不足处漏检，对于压实不足的地段应加强碾压，直至满足压实标准。第二节 防止路面早期破损的措施路面各结构层未按设计和施工规范施工，是千万沥青路面早期破损的直接原因。路面由行车道、硬路肩、路缘石等组成。路面结构层至上而下的可分为面99、层、基层、垫层各结构层次的作用如下：面层：直接承受行车荷载的垂直力，水平力和冲击力作用，以及大气变化的最不利影响。基层：主要承受由面层传来的车辆荷载的垂直力，并把它扩散到垫层和土基中去。垫层：主要作用是改善土基的温度和湿度状况，以保证面层及土基地层的强度和刚度的稳定性以及不致产生冻胀与翻浆的病害。近年来，在一些兴建的公路工程中存在着路面早期破损等通病，这都是没有严格按照施工设计文件施工。没有严格按照规范的施工程序施工所造成的后果。在本合同段的施工过程中，我方将严格的按照设计文件、技术规范精心施工，杜绝这一现象的发生。第三节 台背处理根据路基施工技术规范、新疆维吾尔自治区公路工程路基下沉、路面破100、损、桥涵处跳车等质量问题责任追究规定、台背回填管理方法等规定结合本合同包的实际情况，重点加强台背处理工作。在桥涵台背面分别用黑线打出需填筑的层次，然后用透水性较好的材料回填，分层压实，直至达到压实度95%，回填至离基层顶面0.5米处改用水稳材料填筑。在台背回填时，与路基结合处应做成台阶式。对原有利用的桥涵：台背填土应采取以下方式进行处理：A、原桥涵两侧台背填土特别是暗涵，经过行车碾压以达到足够密实，且较稳定，台背填土原则上不进行换填。对于明涵应将桥面板及台背两铡的表面挖松的填土，重新洒水夯实、稳定。B、原桥涵两侧台背填土，如填料不符合规范要求，且台背两侧已出现软弹，不均匀沉陷，及龟裂现象，均应101、对此及时进行处理。处理的方法：、是对不符合规范的材料加以换填，如为暗涵，则根据规范要求，分层填筑到涵洞顶面为止，如为明涵，则应将原料挖除后用水稳料加以换填，并严格按照台背回填管理办法执行。、弹软、不均匀沉陷及龟裂现象，如涵洞为暗涵，则将原土质挖松、晾晒、或换填透水性较好的材料，根据台背回填管理办法及施工技术规范加以处理，如为明涵除对原材料加以处理外，还应对距离基层顶面1米内的台背填土，换以水稳材料填筑。、控制重点：原材料质量水稳强度、密实度、稳定度等。、针对以上存在的路基下沉、路面早期破损、桥头跳车等公路建设中存在的质量通病，我项目部将成立质量巡回检查组，对碾压机具特性、碾压遍数、碾压层厚、压102、实度、平整度进行严格检查和控制。并且在施工中严格按照规范进行施工。每月召开例行质量工作总结会和现场质量工作会，对存在的问题限期整改，采取果断措施，在“改”字上下功夫，严格按标准和技术规范施工。第十一章 施工便道的管理及维护措施 本着平整畅通行车安全、并保护环境的原则，如果我单位中标，对维护便道通行，保证社会车辆畅通，施工期间交通便道管理养护的具体方案：1、我方中标后，将立即成立便道管理养护领导小组，由项目经理直接领导负责，下设2名人员指挥交通；1名技术员负责便道整修保养，1名调度负责机械的调配，为养护便道配备的机械有：洒水车1辆。平地机1台可抽出一定的时间刮平。并组织专业桥涵队伍搭建便桥。2、103、在施工以前先修建便道，以保证在正常施工时，交通畅通，不中断，在可修建便道的地方修建砂砾路面便道，铺设厚度不小于20厘米，宽度不小于6米，按照要求进行测量放样，划定界限，用推土机、平地机整平地面，洒水车洒水，压路机碾压成形，按规范要求检测压实宽、高程、宽度等技术指标，做到路面平整、无坑槽、路拱适度、不积水，并经监理工程师认可。3、在有便道的路段设立指示牌，有专设人员上路指挥交通，以便司机行车。4、每天安排1辆洒水车，专为便道洒水养护，保证便道清洁无尘土飞气扬。在居民点或公共场所附近开挖沟槽时，应设安全、可靠的护栏及搭设跳板供行人通过。5、在原地拆除旧桥（涵）重建新桥（涵）时，应先建好通车便桥（涵104、）。在旧桥的两端应设置标志，夜间应在路栏上悬挂警示灯，并在路肩上树立通向便桥或渡口的指示标志。6、如出现翻浆、车辙等病害，将立即安排车辆上砂石。推土机预以整平、碾压，始终保持便道畅无阻。7、在便道两端设立限速标牌（限速20公里以内）由路政人员监督指挥，对违规车辆给予处罚。8、严禁车辆从便道旁边、耕地、草地上绕行，破坏生态环境，一经发现将给予严重处罚。9、每天安排1台推土机在便道上服务，对误陷、停置车辆拖拉服务保证便道畅通无阻。10、应高度重视便道的管理养护工作，把此项工作列入议事日程，每天召开会议汇报有关便道管理养护工作，以便发现问题及时处理11、把便道管理养护与领导及有关人员的工资挂钩，从而105、提高便道管理养护的力度，保证便道畅通无阻，以保证整个工程的顺利完成。第十二章 关于公路基础设施建设中使用农民工的措施为认真贯彻落实自治区党委、人民政府关于使用农民工解决我区农村劳动过剩、增加农民收入有关问题的指示精神，积极引导和帮助农民走出农村，参与公路基础设施建设，增加农民收入，加快我区农民脱贫致富的步伐。我单位针对具体的情况采取了相应的措施，其具体内容如下：一、在使用农民工（尤其是扶贫开发重点县、乡的农民工）问题中，积极与当地县、乡政府配合，与县、乡政府组织的农民打达成用工合同，使此项工作在政府的领导下，在我单位的配合下，有组织有计划的进行。二、在施工过程中，选用技术工以外的普工时，要使用106、项目沿线或附近的农民工，且数量不得低于普工总数的50% 。三、及时将使用农民的数量等相关信息通报当地政府及交通部门，在交通部门的协调和政府的大力支持下，与县、乡政府组织的农民达成用工合同，并办理好相关的手续。四、本施工单位应对所招用的农民工进行必要的岗位技能和生产安全培训。按照劳动法相关规定保障农民工基本权益并进行法律知识培训，提高农民工遵法守法的意识。五 、本项目部安排专人按月统计农民工完成工程量及工日，按协议价格每月编制工资表，及时按实名制发放工资，不得擅自压低，克扣和拖欠农民工的劳务费。六 、不以使用农民工为借口，降低质量标准，拖延施工进度。 路基填筑施工工艺框图施工准备测量放样场地清理107、挖排水沟基底填前压实试验路段试验合格本段利用取 土 坑挖 台 阶计量上土摊铺整平 压实度合格碾压、整平检测合格转入下层施工边坡整修竣工验收路基挖方施工工艺框图施工组织准备场地清理测量放样山体稳定检查 防护加固 施工堑顶水沟机械开挖运输改良或加固基床检查地基允许承载力修整基床表面边坡整修加固及防护 路基面检验碾压、整型 路堑成型 天然砂砾垫层施工工艺框图 准备工作，路基验收合格拉运原材料原材料试验筛选原材料 报监理工程查验清理基层测量放线按厚度上料整平、洒水、压实监理工程师检验检测压实度打中桩、抄平修整、洒水碾压成型自检各项指标报监理工程师检验进入下道工序水泥稳定砂砾基层施工工艺框图 准备工作，108、底基层验收合格集料拌合原材料试验筛选原材料 报监理工程查验清理基层、测量放线自卸车拉料、卸料摊铺、碾压监理工程师检验检测压实度洒水养护自检各项指标报监理工程师检验进入下道工序沥青表面处治施工工艺框图施工准备现场放样原材料准备机械准备修整底基层N 原材料检测认可工程师检测（Y/N）Y 混和料拌和抽样送检摊铺、整平混合料机械准备碾压压实度检测N工程师检测（Y/N）Y 单项工程完成各分项工程施工顺序框图施工准备路基土石方开挖涵洞测量放线涵洞基础施工路基土石方填筑涵身施工 碾压、整形路基检测圆管安装不合格人工整修路圬工施工路面底基层铺筑路面水泥稳定沙砾基层摊铺筑下封层、封层、养生路面沥青砼面层竣工收尾109、修整、标线质 量 管 理 体 系 图优 良 工 程 目 标质量第一责任人：项目经理 质量第二责任人：技术负责人质检负责人质 量 控 制技术控制隐蔽工程检查鉴证施工试验检测工序及工种检查信息反馈工序交接制试验检测施工放样技术交底安全保障体系图安全领导小组安全检查安全控制安全工作体系安全教育安全责任制项目部系统安全教育板报宣传防触电防火灾防车辆事故定期奖惩防倒塌安全管理措施安全活动经费工房安全员各班安全员义务安全员消除事故隐患提高安全意识实现安全生产提高预防预测能力奖惩兑现文明施工体系图项 目 经 理操作班组管理生活设施管理现场施工管理施 工 员生产协调安全协调质量协调机电协调消防协调材料协调后勤110、总务劳务协调宣传协调 施工组织机构框图项目经理项目总工程师 路基工程师质检工程师结构工程师路面工程师试验工程师机械工程师质检员技术员测量员试验员机械员盖板涵施工工艺框图基坑开挖基底处理吊装盖板砌筑锥坡、流水面、洞口铺砌浇注基础砼墙身模板浇注墙身砼整修交验试块制作试 压砼强度达到80% 盖板预制N工程师审核Y 基础模板N工程师审核Y N工程师审核Y 试块制作试 压矩形板梁施工工艺安装钢筋骨架安装侧端模板浇捣混凝土原材料准备搅拌混凝土制作试件平整场地制作钢筋制作底模拆除模板养 生起吊、运输、堆放试 压圆管涵施工工艺测量放样支模板浇注砼养 生拆 模工程师检测Y交 验砼拌合、运输原材料认可砼配合比设计工程师检测YN模板加工试块制作试 压