1、施工组织方案一、工程概况：xxxx坞牧场牧民定居道路改建工程是当牧民口常生活的重要交通要道，合同段主要 工程为路基路面。科学、合理地安排劳动力和机具是本工程的关键。二、施工机构的设置：1、本合同段项目管理。项目经理由单位聘用。项目经理受局委托，全权代表本局各项 权利，对工程质量、进度、安全经济效益等全面负责。我局拟定本标段施工的是一个综合施工队伍。局将安排技木人员4人进行管理，其中工 程师1个，助理工程师2人，会计师1人，具有一定专业技术的工人6人，一般技术工人 60人，其余技术工以及普工采用临时招聘的办法予补充，路基施工主要采用人工配合机具 设备，进行平行作业与交又作业，全面开展，重点突出的2、施工方法。2、项目作业层主要设6个专业工程队路基工程队主要负责该合同段路基土石方。(1) 路面工程队主要负责该合同段的路面工程。(2) 排水工程队主要负责该合同段的排水工程。(3) 防护工程队主要负责该合同段的挡防及排水工程。(5)涌洞工程队主要负责该合同段的涵洞工程。3、项FI作业层的管理1) 、各工程队应在项目经理的指挥下开展施工作业。各工程队的管理要以质量、工期、 成本、安全和文明施工为重点，协调统一的总体效益为目标。2) 、各工程队必须编制实施网络技术以保证进度抓技术管理以保证质量，合理使用人才、 物以降低成本，并在服从项目经理的领导下，树立全局观念、发挥整体优势。三、工期控制此项工程3、根据业主要求，工期为3个月，我单位采用平行作业与交叉作业，大部份工程 最后完工比要求总工期提前5天完成，有利于工程清理场地和局部整修，有关进度安排请看 工程进度示意图。我单位为使该项目能以“四个一流的标准按期完成，尽早发挥投资效益，我们主:要采取下列 措施：1、指挥机构迅速成立及时到位为加快本合同的建设，我局将成立有力的合同段项目经理部，对内指挥施工生产，对外 负责合同履行及协调联络。经理部主要成员已经确定，现己到位行使职能。2、施工力量迅速进场实施本合同的施工队伍已选定，己熟悉图纸，现在己进场，开工令签订后进行施工。机 械设备随同施工队伍抵达，确保主体工程按时(或提前)开工。3、施工准备抓早4、抓紧尽快做好施工准备工作，认真复核图纸，进一步完善施工组织设计，落实重大施工方案, 积极配合业主及有关单位，主动疏通地方关系，取得地方政府及有关部门的支持，施工中遇 到问题影响进度时，将统筹安排，及时调整，确保总体工期。横向全宽挖掘法，适用于开挖深度小且较短的路堑。多层横向全宽挖掘法适用于开挖深而短的路堑,土方工程数量较大时，各层应纵向拉开, 做到多层、多方向出土，可安排较多的劳动力和施工机械，以加快进度。每层挖掘深度根据 工作方便和施工安全而安定，人力横挖法施工时，一般1.52.0m；机械横挖法施工时，每层 台阶深度可加大到3m4m。横挖法适用于机械化施工，以推土机堆土配合装载机和自卸车 运5、土较为有利，边坡修整和施工排水沟由人力与平地机修刮完成。(2) 纵挖法分层纵挖法：沿路堑全宽以深度不大的纵向分层挖掘前进的作业方式称为分层纵挖法， 本法适用于较长的路堑开挖施工中当路堑的长度较短(不超过100m),开挖深度不大于3m, 地面较陡时，宜采用推土机作业，其适当运距为2070ni,最远不宜大于100m,当地面横 坡较平缓时，表面宜横向铲土，下层的土宜纵向推运：当路堑横向宽度交大时，宜采用两台 或多台推土机横向联合作业；当路堑前傍陡峻山坡时，宜采用斜铲堆土。通道纵挖法“沿路堑纵向挖掘一通道，然后将通道向两侧拓宽，上层通道拓宽至路堑边 坡后，再开挖下层通道，按此方向直至开挖到挖方路基顶面6、标高，这是种快速施工的有效 方法，通道可作为机械通行、运输土方车辆的道路，便于土方挖掘和外运的流水作业。分段纵挖法：沿路堑纵向选择一个或几个适宜处，将较薄一侧路堑横向挖穿，将路堑在 纵方向上按桩号分成两段或数段，各段再纵向开挖。本办法适用丁路堑过长，弃土运距过远 的傍山路堑，或一侧的堑壁不厚的路堑开挖，同时还应满足其中间段有经批准的弃土场、土 方调配计划有多余的挖方废弃的条件。(3) 混合式开挖法即将横挖法与通道纵挖法混合使用，适用于路堑纵向长度和挖深都很大时，先将路堑纵 向挖通后，然后沿横同坡面挖掘，以增加开挖坡面。每一个坡面应设一个机械施工班组进行 作业。 .挖方路基机械化施工 公路路基施7、工的特点是，合同工期要求短，质量要求高，标段内工程土方量相对较大，同时 由于土方施工作业受季节影响，因此，必须很好地组织机械化施工。(1) 机械配套及选型公路质量要求高，工期紧，任务重，填筑土方运距远，要真正做到合理的机械配套，除 考虑到工程数量、施工方案、工期、技术标准要求、当地的水文地质情况、本单位的实际情 况外，还要考虑到设备的适应性、先进性、经济性可靠性。a、设备的适应性、可靠性土方运距：当土方的运输距离小于100m时，选用推土机100500m或500ni时应选自 卸车运土。施工条件的要求：机械设备满足场地的作业条件。机械组合尽可能并列化：这里指的是主要设备最好能配备2台以上，这样平时8、可以多开 工作面，加快施工进度。一旦因机械故障停机时，2台(或多机时)可以及时调整，不至成全 面停工，这在工程施工中是经常遇到的问题。b、同一流程上各种机械的生产率应相互匹配在土方工程施工中往往是多种机械联合作业，例如挖方施工作业程序，填方段推土开挖装车运输弃土场，其中有一个环节不匹配就会造成待装车过多或自卸车不足的 现象，因此要求在施工组织中要及时合理地高度和安排，有时因为运输距离的变化三个工作 日内就会有不同的安排。C、科学地进行机械保养与维修由于土方施工灰尘大，对推土机、装载机、自卸车的空气滤芯双套时置，收工后将灰尘 大的滤芯交机械修理班。将己经吹洗干净的滤芯取回，以求得在机械正常运转情9、况下的最大 生产能力。D、保证燃油料和机械配件的供应燃油料的供应是机械施工的保证，工地柴、汽油的供应一般有两个渠道，交通方便的地 方请加油站在工地设点，加油站负责日常加油定期结算；工地交通不便时，可经有关部门批 准在工地设地下油罐及加油泵，由专人管理。油罐的储量要满足用油高峰期的需要，并与石 油供应商建立好供应合同。在油库附近要严禁烟火，做好治安防火工作。对加油管理应有相 应的办法和制度。除此之外，为保证工地用油(有些大型设备收工后停在工地)，必须配备有专用的加油车 辆加油，加油车辆每天提早到达工地，开工前为工地机械加好油。工程施工准备阶段，就进 场的设备与配件的供应进行市场调查，询价选定供货10、商以保证机械修理换件能在最短时是内 解决，提高机械的使用率。(2) 土方机械工机械配置(3) 注意事项：a、作业面段落的划分：路基土石方机械工都是流水作业，作业面设置是否合理直接影 响工种进度、机械效率和质量要求。较为合理的做法是，每一个土方机械作业班设置23 个作业面，每个作业面长I5()2()()m,日完成土方量I(X)0m320(X)m3之间，汽车运输道路 应保证畅通，保证进度不受影响，做好排水工作。b、每一配套组内必须配有一名机械保养工，以便随时进行检修，或配有专用维修车辆, 工地通过对讲机联系，发现故障，及时维修。c、严格按照机械操作、驾驶、保养、安全各项规章制度，交通部己颁布公路筑11、养路 机械操作规程(人民交通出版社，1996)应严格执行。机械事故、人员伤亡事故常常是违反 操作规程所致。3、挡土墙的施工本合同段挡土墙工程工程量大施工难度大，挡土墙的施工应赶在路基工程的前面，只有 首先完成挡土墙的砌筑才能保证路基的成型。为了保证构造物进度快、质量好，首先是对工 程的外购材料严格把美，对外购材料进场时应进行严格的抽检，并进行规定的试验，没有产 品质量证明书的材料，没有产品合格证的材料不准购买，抽检不合格的材料不准使用，并无 条件清退出场。砂浆、混凝土拌合场要求挂牌施工，砌筑、浇筑后加强保养，以保证工程的 质量。每个分项、单项工程开工前，必须向监理工程师填写申请开工报告，并放样12、，经检验无 误后，方能开工。每道工序都必须进行严格的检验，报经监理工程师同意签字后，方能进行下道工序。对砌筑、现浇、预制等工程必须做试件的抽检工作，并专人养护，确保有关数据的可靠 性和准确性。2.1浆砌片(块)石挡土墙(1) 承包人应熟悉图纸，根据工地特点、工期要求及施工条件，结合自己的设备能力，做 出施工组织设计，在开始砌筑前28b报监理工程师，经监理工程师批准后，方可开始砌筑。(2) 砌筑时必须两面立杆挂线或样板挂线，外面线应顺直整齐，逐层收坡，内面线可大致 适顺，在砌筑过程中应经常校正线杆，以保证砌体各部尺寸符合图纸要求。(3) 墙基础置于天然地基上时，应经监理工程师检验同意后，方可开始13、砌筑。当有渗透水 时，应及时排除，以免基础在砂浆初凝前遭水侵害。(4) 墙基础为软弱土层，不能保证图纸要求的强度时，应经监理工程师批准，采用加宽基 础或者其他措施。浸水或近河路基的挡土墙基础的深度，应符合图纸规定，旦不小于冲刷线 以下0.5m。(5) 当墙基础设置在岩石的横坡上时，应清除表面风化层，并做成台阶形，台阶的高比不 得大于2： 1,台阶宽度不应小于0.5mo(6) 沿墙长度方向地面有纵坡时，应沿纵向按图纸要求做成台阶。(7) 砌筑基础的第一层时，如基底为基岩或混凝土基础，应先将其表面加以清洗、湿润， 坐浆砌筑。砌筑工作中断后再进行砌筑时，应将砌层表面加以清扫和湿润。(8) 砌体应分层14、坐浆砌筑，砌筑上层时，不应振动下层。不得在已砌好的砌体上抛掷、滚 动、翻转和敲击石块。砌体砌筑完成后，应进行勾缝。(9) 工作段的分段位置宜在伸缩缝和沉降缝之处，各段水平缝应一致，分段砌筑时，相邻 的高差不宜超过1.2in0(10) 墙基槽的开挖和回填应符合图纸和本规范第404节的要求.(11) 墙体的沉降缝、伸缩缝、防水层、泄水孔，应符合图纸规定或监理工程师的指示设置。(12) 浆砌片(块)石挡土墙的砌筑，应按图纸要求及规范有关规定进行施工。2.2混凝土挡土墙大构造物俭具有以下特点：(1) 校结构物体积大，需要浇注大量的建。(2) 大体积役常潮湿或与水接触的环境条件下，因此除满足强度外，还必15、须具有良好的。 耐久性和抗渗性，甚至耐侵蚀性和抗冲击能力。(3) 大体积磔强度等级高，水泥用量大，水化热和收缩容易造成结构的开裂。(4) 大体积酷由于其水泥水化热不容易很快消失，蓄热于内部，使温度升高较大，因此对 温度进行控制，是大体积彼施工最突出的问题。一般当结构物最小尺寸在3m以上，单面散 热面枳最小尺寸在75cm以上，双面散热在100cm以上，水化热引起最高温度与外界气温之 差大于25。(：时，即可视为大体积彼施工。施工准备(1) 水泥：粒选用水泥采用p.c复合硅酸盐水泥32.5号。(2) 砂：选用天然砂或机制砂，含泥量=3%o(3) 石子：5mm25mm粒径的碎石。玲可采用20mm-416、0mm(4) 外加剂：可选用复合型外加剂和粉煤灰以减少绝对用水量和水泥用量，延缓凝结时间。(5) 施工配合比一般要求，水泥用量控制在3OOKg/m3寸以卜，泵送砂率在0.4-0.45 塌 落度1014cm为宜。(6) 夏季施工采用冷却拌和水或掺冰屑的方法，达到降低拌和温度的目的。夏季砂石料堆 可设简易遮阳棚，必要时可向骨料喷水。(7) 役搅拌：加料顺序如下：石子水泥砂子(水+外加剂)，为使确伴合均匀，自全部拌合 料倒入搅拌筒中算起，搅拌时间应不少于1.5分钟。彼的浇注(1) 碎必须分层浇注，分层捣实。根据基础不同情况、浇注方案可分为：a、一次必须分层浇注：采用全面分层法，即第一层全面浇注完毕后17、再浇注第二层，每层 的间隔时间以佐未初凝为准，如此逐层进行。施工时从短边开始，沿长边进行，必要时也可 以从中间或二边向中央进行。除此之外还可以选用分段分层和斜面分导的税浇注方法。施工 前，根据基础尺寸、彼数量、初凝时间，分层厚度，选择浇注方法和硅泵、罐车数量及相应 的搅拌玲设备能力。如设计要求要敷设冷却水管，应适当增加一些构造钢筋，保证冷却水管 有一定的稳定性。b、分层浇筑：当基础厚度较厚，一次浇筑硅方量过大时，可建议设计单位分层浇筑，分 层的厚度0.61.5m为宜。分层的目的是通过增加表面系数，以利于税的内部散热，层间的 间隔时间从理论上讲应以俭表面温度降至大气平均温度为好，最小间隔时间应不18、小于俭内部 最高温度出现以后，一般514天之间。上层浇筑前，应清除下层碇水泥薄膜和松动石子以 及软弱玲面层，并进行湿润、清洗。大体积磔的水化热温度控制a、选用水泥采用p.c复合硅酸盐水泥32.5号。b、采用双掺技术，即在中掺加高效外加剂和粉煤灰。c、掺加适量缓凝剂，退后凝固时间。d、在高温季节对玲用水、砂、石采取降温措施尽量降低玲入模温度。e、严格控制校的塌落度，在保证强度的前提下尽量减少水泥用量。f、如设计要求在役中埋设冷却水管，通过冷却降温进出水温差有宜大于IOC,以防止水 管周围产生温度裂缝。g、保持酷内部温度与外界温差25Co磔的振捣使用插入式振捣器，振捣方式可以垂直于径面插入振捣棒，19、或与磔面成4050倾角斜向插 入振捣棒，振捣棒的使用要快插慢拔，每一个插点振捣时间以2030s为宜，为保证碇质 量最好采用复振措施。校达到初凝后即开始进行塑料布覆盖，为防止役脱水开裂，在塑料布上应再双层覆 盖草袋，二层草袋迭缝，因一般役浇筑后第3_4天内部温度最高，以后逐渐降低，所以覆 盖的拆除不能过早、过快，一般以1()天左右为宜。测温工作根据基础平面尺寸、厚度的不同情况，合理、经济地布设测温点，并绘制测温布置图。(1) 采用热电隅温度计和玻璃温度计共同测温方式，其敷设间距高度方向5080cm,平面方 向250500cm。距边角和表面应大于5cm。测温应有专人负责，每4小时一次。228施工准20、备清理和湿润模板埋敲测温装置确定硅配合比彼搅拌玲运输玲浇 (分层)振捣养护测温模板拆除按照结构的不同和役规定强度来决定，基础达到强度的50%即可拆模板，墙 身、侧墙模需达到设计强度70%以上方能拆除模板。模板拆除时要小心按顺序拆卸，防止 撬坏模板和碰坏结构。4、砂砾石垫层砂砾石垫层的施工，一般按卜.列工序进行：(1)开挖路槽；(2)备料运料；(3)铺料；(4)整型： 碾压；(1) 开挖路槽开挖路槽可使用机械或人工，路槽开挖整修后，用重型压路机滚压数遍, 使达到95%以上密实度。(2) 备料运料按施工路段长度，分段运备材料。砂砾石可直接堆放在路槽内。(3) 铺料根据砂砾石的特性，铺料工作要均匀。21、(4) 整形砂砾石按虚厚(压实系数1.31.4)摊平并整理成规定的路拱横坡度。(5) 碾压先用轻型压路机压23遍，继用中型路机碾压成型。碾压工作应注意在最佳含 水量下进行，必要时可适当洒水，每层压实厚度不得超过20cm,超过时需分层铺筑碾压。除上述而外，它可以就地取材，且施工简易，造价低廉。天然砂砾石级配好，水稳性好 宜作为路面的垫层。砂砾石垫层施工的关键在于碾压。摊铺均匀后，选用轻型压路机稳压和遍，接着洒水用 中型压路机碾压，边压边洒水，反复碾压至稳定成型。5、涵洞施工应用经纬仪放出中线及基础开挖边线，用挖掘机挖基，人工清理基础及边坡，进行基础 底本夯实。灰土处理，然后再精确放出基础平面尺寸22、，支模绑筋，经检验后，浇注吟基础。 浇完后养护，拆基础模板。基础彼强度达到75%时，即可绑扎墙身钢筋，支墙身模板。墙身施工时应注意结合部 凿毛、沉降缝的一致、墙身模板采用组合钢模板拼装，钢管肋，模板支好经检查后浇注玲， 吟用吊车半送入模板，插入式振捣器捣密实。浇注时要控制每厚度为30厘米，持强度达到 8（）%时拆模。盖板集中在预制，模板采用钢模，盖板预制后在场内编号堆放。盖板养生强度 达到设计标号的80%时起吊堆放，并注意堆放支点位置。台帽上经测量放出准确位置后才能安装盖板。则后浇注桥面磔，桥面酷要严格控制标高, 横坡和平整度，并注意覆盖养生。通道的回填严格按设计图纸和技术规范要求进行，分层夯23、实至设计标后，再进行搭板和边坡 施工。台背回填的施工方法公路能否保持行车平稳、舒适，构造物台背回填质量有时起着很关键的作用、所以根据 我们从事高等级公路的施工经验，强调和抓好构造物台背同填是我们高度重视的一道工序。1. 用于回填的全部材料，应符合技术规范的要求，填料既要能被充分压实，具备良好的 透水性，且不含有草根、腐植物或冻土块等杂物。回填石灰土应按要求拌合。2. 回填应分层填筑，根据压实机型，一般控制在每层填厚不大于10-15厘米，分层填筑 应尽量保证摊铺厚度均匀、平顺。在雨季回填时，填筑面应做成3%-4%的坡度，以利于排 水。3. 构造物的回填应遵照两边对称原则。并做到在基本相同的标高上24、进行，防止不均匀回 填造成对构造物的损坏。4. 基坑的回填，应在排干积水的情况下作业，回填工作应得到监理工作师的同意。靠路 基的坡度应当挖成台阶，以便于保证回填质量。5. 回填前，先与断面上划分回填层次，确定检测频率，填写检测记录。6. 填筑时要设专人负责，每一构造物谁负责回填要明确。7. 不同土质应分层填筑，不准混合用。回填土要经过选择，含水量要接近最佳含水量。8. 回填高度要按设计力规定施工，轻型桥（涵）台，在梁（板）未吊装前，不允许填过允许 回填高度。9. 圆管涵顶部回填土高度必须大于50厘米时方可放行车辆，车辆通过圆管涵时要放慢 和避免压坏圆管。10. 每层回填都要做压实度检验，压实度25、检验记录必须和填向度相等，并保证符合技术 规范要求。七、冬雨季施工及农忙季节的工作安排（一）、雨季施工雨季施工时，路基施工要做好排水工作；桥涵施工中注意钢筋的锈蚀及模板和支架的变 形、下沉，做好水泥等材料的保管工作。1、施工前的准备雨季施工前应做好下列准备工作： 对选择的雨季施工地段进行详细的现场调查研究，编制实施性的雨季施工组织计划； 修好施工便道并保证晴雨畅通； 住地、仓库、车辆机具停放场地、生产设施都应设在最高洪水位以上地点，并应与泥 石流沟槽冲积堆保质一定的安全距离。 修建临时排水设施，保证雨季作业的场地不被洪水淹没并能及时排除地面水： 贮备足够的工程材料和生活物资。2、施工a.路堤填26、筑场地处理；在填筑路堤前，应在填方坡脚以外挖掘排水沟，保持场地不积水。如果原地 面松软，还应采取换填等措施进行处理。填料选择；在路堤填筑时，应选用透水性好的碎石土、卵石土、砂砾、石方碎渣和砂类 土作为填料。利用挖方土作填方时，应随挖随填及时压实。含水量过大无法晾干的土不得用 作雨季施工填料。填筑方法；路堤应分层填筑。每一层的表面，应做成2%4%的排水横坡。当天填筑的 土层应当天完成压实。防止表面积水和渗水，将路基浸软。中需借土填筑时，取土坑距离填 方坡脚不宜小于3m,平原区顺路基纵向取土时，取土坑深度不宜大于Im。路床排水；路堤填筑完成后，为防止路床积水，应顺路肩处每隔5-10m挖一道横向排 27、水沟，将雨水排出路床。b. 路堑开挖场地处理。路堑开挖前在路堑过坡顶2m以外修筑截水沟，并做好防漏处理。截水沟应 接通出水口。土方开挖方法：雨季开挖路堑宜分层开挖每挖一层均应设置排水纵横坡。挖方边坡不宜 一次挖到设计位置，应沿坡面留30cm厚。待雨季过后再整修到设计坡度。以挖作填的挖方 应随挖、随运、随填。开挖路堑至路床设计标高以上3050cni时应停止开挖，并在两侧挖 排水沟。待雨季过后再挖到路床设计标高后压实。如果土的强度低于规定要求时，应超挖 50cm,并用粒料分层回填并按路床要求压实。石方开挖方法；雨季开挖石方路堑，炮眼应尽量水平设置，以免炸药受潮发生瞎炮。边坡应 按设计坡度自上而下层28、层刷坡，并应随时核对其坡度是否合乎设计要求，使边坡在雨水冲刷 时，能保质稳定。应尽量利用挖出的石渣，石渣必须废弃时，弃土堆应符合规定要求。弃土堆：雨季施工开挖路堑的弃土要路堑边坡坡顶堆放。弃土堆高度一般不应大于3m。 弃土堆坡脚到路堑边坡顶的距离一般不应小于3m,深路堑或松软地带应保质5m以上。弃 土堆应摊开整平，严禁把弃土堆放在路堑边坡顶上。c、注意事项雨季期间安排计划，应根据施工现场情况，对因雨易翻浆地段优先安排施工。以地下水 丰富及地形低洼处等不良地段，优先施工的同时，还应集中人力、机具，采取分段突击的方 法，完成一段再开一段，切忌在全线大挖大填。施工坚持“两及时”，即遇雨要及时检查，发29、现路基积水尽快排除；雨后及时检查，发现 翻浆要彻底处理，挖出全部软泥，大片翻浆地段尽量利用推土机等机械铲除，小片翻浆相距 较近时，应一次挖能处理。填筑透水性好的砂石材料并压实。（二）、农忙季节的工作安排合理安排各施工项目的劳动力，将需要劳力少的项目和工序排在农忙季节，尽量雇用不 受农忙干扰的长期劳力工和临时工，同时考虑提前留有足够的机动劳力，补充受影响工序等。（三）、冬季施工安排根据本标段的气候、地理情况，进入冬季收尾工程，为合理安排工程进度，冬季安排部 分项目的施工作业。主要有以下几方面：清理施工场地，并做好己完工程的防冻工作。八、质量的保证质量是生命是我单位生存、发展之本，更是我分局全体员30、工各自工作岗位上，始终 坚守的信念，并在实施全过程中落实，确保该合同的顺利实施，确保公路的高质量管理体系 的实施。1、具体质量目标-争创国优，誓夺“优良工程气本标段质量一次验收优良率100%,不允许出现评价不合格工程，坚决杜绝不合格项目， 不论是白检，还是业主、监理工程师的中检、抽检、终检，任何时间都要达到100%的优良 率，必须都要达到部优标准，争创国优，誓夺“优良工程。、2、总则（1）认真落实公路工程施工企业质量自检体系管理暂行规定，严格贯彻执行公路建 设工程优质优价实施办法。（2）整个工程及分项、分部工程按施工规定施工，按施工监理程序和实施细则进行 检查。a、质量领导组定期抽查。b、质检31、部配合驻地监理人员对分项、分部工程的检验和自检。（3）质量工程依据设计文件要求，交通部颁发的施工技术规程、规范、质量检查、验收 标准，做到严格认真、准确及时，真实可靠、系统达标。（4）质量指标以数据考评来起到把关，指导作用，并被告奖罚制度。3、质量控制机构和创优规划工程质量的优劣是关系到工程运营生产的百年大计的问题，也是关系到施工承包企业生 死存亡、能否在市场竞争中取得胜利的根本问题，做为工程施工的承包商和项目经理，应该 从领导和决策方面，经战略的眼光看待这-问题，为此我分局特建立质量保证体系附后，实 施项目经理负责制。质量管理领导小组是整个工程质量管理的最高领导机构，由项目经理、总工程师、副32、经 理、质检部长、实验室主任、工程管理部长组成，制定整个合同段工程质量创优规划、方针、 措施。各施工队分别设质量管理现场领导组，由施工队火、质检科长、工程科长、主任工程 师组成。质检科和试验室专职抓现场质量管理。施工队一级的质量管理机构在项目经理部质 量管理小组领导下，制订本工段施工区段的创优措施，质量实施计划，并重在现场落实。施 工队所属各施工班组根据自己的创优任务，拟定项目工程具体的分项实施计划，责任到人， 严格要求，全员全过程质量控制。对各段的施工难点、关键工序进行分析，选定有关课题， 成立QC小组，积极展开工作。4、完善自检体系，加强质量控制在企业职工中树立“质量关系千万家、搞好质量人33、人抓”的观念，使其认识到质量工作的 好坏与企业、个人利益的关系，把质量工作贯穿到施工全过程中，深入到企业的每一个人， 形成道道工序齐抓共管、上下自律，使工程质量始终处于受制度控制状态，严格按照公路规 范和设计要求施工，1S09002族系列国家标准，按质量管理手册严格要求使各项工程质量落 实到实处，推行投标人以行之有效的（技术管理条例）和（分项技术负责制），使基层单位技术 工作规范化；推行全面质量管理，被告项目分解目标管理，对重大技术问题组织QC小组科 学指导施工，积极推广新技术、新工艺、新材料，为质量全优的目标共同努力。建立一系列责任制度，包括项目经理质量责任制、总工程质量责任制、质检工程师责34、任 制、试验人员责任制、测量人员责任制、生产班长责任制、操作人员责任制，施行每个管理 员、操作人员都同工程质量紧密联系，到全员质量控制。针对施工过程、内容、程度制定不 同的制度，严格执行施工组织设计审批制度、技术质后交底制度、工序交接制度、技术复核、 隐蔽工程验收制度、二级验收及分部分项质量评定制度、现场材料质量管理制度，并作业人 员坚持定期质量教育和考核。施工前组织人员，对照工地实际情况，细致复核图纸，发现问 题与工程师取得联系，要工程师的指导下，即实行开工报告审批制、工地实验检测制、分阶 段技术交底制、定期与日常质量教育检查制，并严格按照工程质量奖罚制度。项目经理部建立严格的质量检查组织机35、构（机构图附后）全力支持和充分发挥质检机构 人员的作用。主动接受监理工程师的监督和帮助，积极为监理工程师的生活提供和创造便利 的条件。5、工程项目质量管理保证质量，重点是操作、控制上下功夫、必须严格履行下列程序；（1）奠定良好的质量管理基础，狠抓工程技术工作。工程技术工作以招标文件和合同规范和图纸为依据，参照工程量清单，制订相应的技术管理 制度，做好施工组织设计，采用先进合理的施工工艺和技术，以保证质量目标的实现。a熟悉合同条件中有关技术和质量要求和条款，有关这方面的合同条款，要做到了如指 掌，严格遵照执行。b熟悉设计图纸并建立审核把关制度，领会设计意图，对图示各结构以及轴位尺寸标高 必须一一36、验证，并与实地核对，做到准确无误，以免出现缺陷返工浪费。c熟悉并掌握施工技术规范和质量验收标准，施工承包合同中的技术规范和质量标准是 提高工程技术管理的重:要依据，该技术规范包括了工程项目规范和范围、施工工艺和方法、 材料及设备的性能与指标，对施工过程起着指导的制约作用。d做好施工组织与技术设计工作，指导施工进度。同进选择有技术性专业的标兵强将， 采用高、先进技术和现代化的电脑管理手段，使人员和技术水平相协调，发挥出自的积极作 用。e建立必要的技术规章制度，注意完善技术档案工作。严格执行工地现场的信息报告联 络制度，工地会议制度、即时将有关合同文件、远东、图纸、变更令、会议纪要、信息、财 务专37、账分门别类归档保管。f技术交底必须及时全面彻底，手续律书写形式出现，做到责任明确，由工程技术主 管负责执行。根据工程特点设立测量组线型纵横轴线测量放线工作，放线时工程队的责任技 术员参加，将定位桩由施工技术人员负责保护。g施工过程质量控制要做到工序层层把关，实验室负责实验配比及剂量配合及现场过 磅，质检科除履行全面质检评定之外，还要配合驻地监理作好施工与监理程序的资料工作， 工程分项、分部的开工，施工中前后设计变更，工程质量现场把关、控制、逐项签认以及质 量合格与否和质量隐患、事故等，均按公路工程监理工作实施细则执行。(2) 树立一切为用户服务的观点，强调工程质量的全面管理，要围绕用户展开，建38、立行 之有效的自我质量监督检查体系。a确立“防检结合、以防为主、生在提高的观点，不仅要对工程质量的结构进行管理， 更重要的是对原因的管理，对施工工艺方法及各施工环节进行检查，检验采购材料是否符合 质量标准，检查预防施工工序的方法是否符合标准，对关键工程操作的技术工人要事先培训 并进行技术，合格后才能是上岗操作。b树立“一切用数据说话”的观点。工程施工的全面质量有定性的变化趋势的预测、分析 的判断，有要求。c严格执行标号役操作细则，施行责任并设专门技术人员的=和质检人员负责技术指导 量监督。d认真做到检查凭证的签证工作。施工过程中的系统检查、签证工作，是工程质量的保证，签证前要认真进行检查，合格39、 后填写检查凭证并请监理工程师会同检查签证。6、技术保证措施(1) 工程开工前，必须按分部、分项编写完善的施工组织和施工要点。常规分部、分项 编写标准施工组织设计和要点，特殊分部、分项要特殊编写施工组织设计和施工工艺及要点。 施工组织设计和施工要点必须经主任工程师和监理工程师审核后方可执行。施工工艺设计的主要内容包括：工程概况、主要工序施工方法和操作规程、施工大样图、 结构计算、质量要求级标准、试验测量的要求及方法、施工人员、材料和设备使用计划等。(2) 加强施工技术管理，以施工组织设计为纲领，以施工工艺设计施工要点为指导，以 三级技术交底、操作规程和工序交接检查为保证，严格各施工工序的控制与40、管理。对易产生 问题或出现质鼠通病的部位要加大技术投入和管理力度，严格遵守操作规程及施工工艺流 程。(3) 为防止路基不均匀沉降、桥头跳车和桥面酷脱落，对路基土方工程实行压实度、弯 沉值双控制；桥头填土采取特殊技术处理措施，按独立分项进行质量检测和评定；桥面水泥 役表面须经凿毛、涂刷粘层油后，方可摊铺。(4) 水泥磔工程须集中拌合，小型役工程和高标号砂浆须机械拌合，零星彼及砂浆一律 严格计量(严禁全县体积法)；(5) 按要求配置施工机械和试验检测设计，提高施工机械化水平、质量监测水平和各种 的应用效率。附-1 工序交接制度为了保证工程安计划的进展，保证调整公路的高标准、高质量，现制定以下制度：41、a、工程队请验报告对于分部工程每个基础上的施工，工段负责人要根据设计图纸的图示各分项工程，以及 轴位尺寸、标高一一验证，并付诸于实施。实施过程中要按照公路工程施工技术规范要 求，严格把关、严格控制，做准确无误。项目完成后，认为合格的以书面形式向质检科打检 验报告。B、工程的自检质检科接到工段的请验报告后，根据该工程的基本要求，实测项目、外观签定，逐次进 行检查，包括协调驻地监理共同检查。C、施工质量签认质检科通过自检，根据公路工程质量检查评定标准、施工监理程序和实施细则及 时填写白检记录表，确认工程质量的合格与否，如不合格时，在白检通知单上注明其不合格 的情况处理意见，及时反馈回工作段。D、工42、序交接工程队根据自检通知单，方可进行下工序的施工，并和承包商单位实行工序交接制度合 格的工程方可计量。注意如未自检，一律不准进行下道工序的施工，否则造成的后果责任自 负。本制度的考核参与效益工资考评。此制度要求各施工人员、试验人员、质检人员务须遵照实行，并配合协调成为整体。附-2材料及成品、半成品构件质量控制*进场前的材料检查订货前，提取样品向驻地监理报送拟购材料名称、规范、型号、产地、数量及使用的工 程部位等。附有关材料性能试验报告及样品，征求监理工程师意见，监理工程师同意后订货、 购料。B、进场材料质量控制按合同规定的项目和频率严格进行材料的试验工作，向监理工程师审批试验报告，配合 监理工43、程师复核检验。材料质量检查结果，作为有关工程审批申请开工报告的依据之一。C、施工中材料质量控制每次使用前，提前一天请示监理工程师，会同监理工作师现场察看，根据进场材料数量、 规格及变化，在监理工程师指令下，做材料试验项目和测试频率，试验报告等，合格后方可 使用。D、外购成品及半成品构件(1) 派人员赴现场考察供料方施工工艺及质量控制情况。(2) 测试有关项FI(3) 签订合同前，向驻地监理工程师书面报告外购件计划，详列拟购件的名称、规格、 数量及应用工程部位；构件生产厂名、地址、生产工艺及质量标准，产品质量检验证书及抽 样测试技术报告。E、材料及构件进场、储存及搬运（1）依据工程进展安排进场材44、料数最和规格。（2）搬运储存材料注意水泥防潮、钢筋防锈、砂石料应分类堆放，并处理地基以防混杂 和污染；各类材料要设标签。（3）成品构件运输、堆放应符合规范规定的受力要求，避免产生不合理的附加应力，使 构件弯形、受损、开裂。F、不合格材料不合格材料应审定后，砂、碎石等材料水洗，直到试验合格，其它材料集中堆放，并加 标签立即清理出场。九、安全、环保施工公路工程施工中，保障施工人员的人身安全、工程的安全，以及避免工程施工对周围环 境的干扰，加强环境保护，是我们对用户服务的又一宗旨，在施工中，我们严格遵守国家的 安全生产法规和环境保护法令，自觉保护劳动者生命安全，保护自然生态环境，力争展现出 一个工程45、良好的企业形象，展示我们生产管理的综合现代化水平。具体做好以下几点：（一）工程项目的安全与环境管理1、工程项目施工的安全管理。加强现场管理，搞好工程的保卫、防盗，搞好永久工程 和临时工程安全，防止发生安全事故，在每一个工程项目中，制订安全生产的组织措施，并 制订严密的安全生产规程，留有足够的安全生产费用，购置安全生产的设备和器件，保证施 工生产现场的紧急事故处理的开支。2、加强安全生产教育和预防措施，为施工人员办理保险，并制订以下预防措施，以保 证员工的安全健康。1）对于施工现场及其周围的高压电线、变压器等醒目的安全标志，对开挖地段又处于交 通要首处，派专人看守，或有明显的标志，防止过往行人或46、车辆不注意发生事故。2）对于基础工程或土方开挖施工，要注意预防塌方发生，及时采取防护措施。3）结构工程施工中，高空或河上作业，应绑好安全网，带好安全帽，系好安全带，防止 落人落物，对架板等设计，注意起吊的安全与平稳。4）对材料和设备储存的库房或堆放点，施工人员生活区，特别注意防火安全，设备足够 数量的消灭器具、消防水管和消防栓等，以备急需。5）项目经理亲自抓安全生产和安全教育，定期召开安全生产会议，检查安全生产规章执 行落实情况，建立安全生产奖罚制度促使人人重视安全，安全生产有奖，使安全生产教育落 到实处，得到好的成绩。3、加强工程中的环境保护管理，促使安全生产，随时清除施工场地不必要的障碍物47、 设备、材料及各类存储物品安全堆放紧紧有条，即要保质施工现场环境的清洁整齐，又对安 全生产有利。自觉遵守有关机构对卫生及劳动保护的要求，及时清洁工地上的废物、垃圾、水泥袋、 废弃的模板等，在全部工程竣工移交之前，将任何场地或地表面恢复原状。减少由于不合格 环境规定而导致的罚款和经济损失，创造良好的文明施工环境。（二）保证安全的主要措施为杜绝重大事故和人身伤亡事故的发生，把一般事故减少到最低限度，确保施工的顺利 进展，特制订安全措施如下：1、建立安全保证体系，项目部和各施工队设专职安全员，专职安全员属质检科，在项 经理和副经理的领导下，履行保证安全的一切工作。2、利用各种宣传工具，采用多种教育48、形式，使职工树立安全统一的思想，不断强化安 全意识，建立安全保证体系，使安全管理制度化，教育经常化。3、各有领导在下达生产任务时，必须同进下达安全技术措施检查工作时，必须总结安 全生产情况，提出安全生产要求把安全生产贯彻到施工的全过程中去。4、施工组织不断优化以投标的施工组织进度和工期要求为据，及时完善了施工组织设计，落实施工方案，报 监理工程师审批。根据施工情况变化，不断进行设计、优化，使工序街接，劳动力组织、机 具设备、工期安排等有利于施工生产。5、施工调度高效运转6、建立从经理部到各施工处的高度指挥系统，全面、及时掌握并迅速、准确地处理影响施 工进度的各种问题。对工程交驻和施工干扰应加强49、指挥和协调，结合重大关键问题超前研究, 制定措施，及时调整工序和调动人、财、物、机，保证工程的连续性和均衡性。7、强化施工管理严明劳动纪律，对劳动力实行动态管理，优化组合，使作业专业化、正规 化。8、实行内部经济承包责任制。既重包又重管，使责任和效益挂钩，个人利益和完成工作量 挂钩，作到多劳多得，调动施工队，个人的积极性和创造性。9、安排好冬、雨季的施工根据当地气象、水文资料，有预见性地调整各项工作的施工顺序，并作好预防工作，使 工程能有序和不间断的进行。10、加强机械设备管理切实做到加强机械设备的检修和维修工作，配齐维修人员，配足常用配件，确保机械正 常运转，对主要工序要储备一定的备用机械，50、确保机械化施工顺利进行。11、确保劳力充足，高效根据工程需要，配备充足的技术人员和技术工人，并采用各项措施，提高劳动者技术素 质和工作效率。四、劳动力、设备的组织和调动我单位在劳动力组织上采取编制的组织方法，详见项目施工组织，劳动力除本段富余人 员外，可外聘技工充实施工力量，我单位己按照合同文件规定，人员和机具按期达到了现场。五、道路工程施工方案1施工程序施工程序分为全合同段的施工程序及各施工作业区的施工程序。1）全合同段的施工程序按照施工总体布置，实行平行作业法施工，其施工程序为：路基工程、路面二项工作同时铺开，防护工程在挖方路段完工段后立即进行搭接施工, 待路基完成一段后就可以施路面，应尽51、快组织实施。2）施工作业区的施工程序见施工计划图。2、施工准备施工准备包括劳动力、设备的组织和调动、材料的采购、放样测量、场地清理等。劳动 力、设备的组织和调动。3、施工放样测量1）复测定线控制系统；2）中线恢复及保护：3）高程复测和水准点加密；4）横断面复测及补测；5）准确划定用地界线；6）路基放样；7）划定取土场位置和地界。在施工放样1、场地清理4、认真执行定期安全教育，安全讲话，安全检查制度，设立安全监督岗，支付和发挥 群众安全人员的作用，对发现事故隐患和危及到工程人身安全的事项，要及时处理，作出记 录，及时改正，落实到人。5、施工中临时结构必须向员工进行安全技术交底。对临时结构须进行安52、全设计和技术 鉴定，合格后方可使用。6、石方开挖，必须严格按施工规范进行，炸药、运输储存、保管都必须严格遵守国家 和地方政府制订的安全法规爆破施工要严密组织，严格控制药量，确定爆破危险区，采用有 效措施，防止人、畜、建筑物和其它公共设施受到危害的损坏，确保安全施工。7、架板、起重、高空作业的技术工人，上岗前要进行身体检查和技术考核，合格后方 可操作。高空作业必须按安全规范设置安全网，拴好安全绳，并按规定配戴防护用品。8、工地修建的临时房、架设照明线路、库房，都必须符合防火、防电、防爆炸的要求, 配置足够的消防设施，安全避雷设备。(三) 安全管理制度1、安全管理(1) 建立、健全各级各部门的安全53、生产责任制，责任落实到人。各项经济承包有明确的 安全指标和包括奖惩办法在内的保证措施。有劳务使用和机械租用安全生产协议书。(2) 工人应掌握本工种操作技能，熟悉本工种安全技术操作规程。(3) 施工组织设计施工组织设计应有针对性的安全技术措施，经技术负责人审查批准。(4) 进行全面的针对性的安全技术交底，受交底者履行签字手续。(5) 安全检查建立定期安全检查制度。有时间、有要求，明确重点部位、危险岗位。安全检查有记录。对查出的隐患应及时整改，做到定人、定时间、定措施。(6) 班组“三上岗、一讲评活动班组在班前须进行上岗交底、上岗检查、上岗记录的“三上岗”和每周一次的“一讲评”安 全活动。对班组的54、安全活动，要有考核措施。(7) 遵章守纪、佩戴标记。2、施工用电(1) 支线架设A、配电箱的电缆线应穿套管，电线进出不混乱，不允许配电箱上进线加滴水弯。B、支线绝缘好，无老化、破损和漏电。C、支线应沿墙或电杆架空敷设，并用绝缘子固定。D、过道电线可采用硬质护套管理地并作标记。E、室外支线应用橡皮线架空，接头不受拉力并符合绝缘要求。(2) 现场照明A、一般现场所采用220V电压。凶险、潮湿场所和手持照明灯具应采用符合要求的安 全电压。B、照明导线应有绝缘子固定。严禁使用花线或塑料胶质线。导线不得随地拖拉或绑在 脚手架上。C、照明灯具的金属外壳必须接地或接零。单相回路内的照明开关箱必须装设漏电保护55、 器。D、室外照明灯具距地面不得低于3m；室内距地面不得低于2.4mo(3) 架空线A、架空线必须设在专用电杆上，严禁架设在树或脚手架上。B、架空线应装设横担和绝缘子，其规格、线间距离、档距离等应符合架空线路要求， 其电板线离地2.5m以上应加绝缘子。C、架空线一般应离地4m以上，机动车道为6m以上。3、吊装施工(1) 三保险(吊钩、绳筒、断绳)五限位(吊钩高度、变幅、前后行走、起重刀矩、驾驶室 升降)必须齐全、灵敏、可靠。(2) 操作人员、指挥人员必须持有效证件上岗。(3) 严格按超重机使用说明安装、调试。(4) 验算板实际重量和吊车最不利情况的最小荷载。(5) 吊装之前必须经过荷重试吊合格56、后，方可正式使用，并安统一手势信号，在统一指 挥下进行作业。(6) 板达到设计吊装强度后才能予以吊装，并且按照设计吊点安装吊钩。(7) 板安装就位之后，立即进行有效的支撑和连接。4、各类路基土方施工机械安全措施(1) 项目部机务科对工地所有机械统定期进行安全检查，发现问题及时解决，消除不 安全的因素。(2) 各种机械设备均要制定安全技术操作规程，并认真检查落实情况。(3) 机动车严禁无证驾驶。非机动机械需持操作证操作机械。(4) 定期检查机械设备的安全保护装置和安全指示装置，以确保以上两种装置的齐全、 灵敏、可靠。(5) 机械操作人员必须听从施工人员的正确指挥，精心操作。但对施工人员违反操作规57、 程和可能引起危险事故的指挥，操作人员有权拒绝执行，并及时向工地负责人反映。5、安全管理网络安全管理网络由项目经理牵头负责，由项目副经理、总工程师、主任经济师三条线分管 共抓。项目副经理分管安全工程师和材料、机务部，具体进行安全措施的制订落实；总工程 师分管工程部、质检部，从技术方案角度来落实安全生产措施；主任经济师分管财务部，主 要考虑安全生产措施的预结算和资金。项目经理通过安全工程还要建立专职安全员和分包安 全员责任制度，并由他们去抓好班组长和兼职安全员，将安全生产落实到人，保证项目的顺 利实施。(四) 文明生产、文明施工措施为把本合同公路建设成-条环境优美的公路，我单位在施工中尽量大限度58、维护原来的地 貌地形，保质原来生态环境，在施工中，从以下面儿方面加强文件施工管理。1、现场布置根据场地实际情况合理地进行布置，设施设备按现场布置图规定设置堆放，并随施工不 同阶段进行场地布置和调整。最大限度地减少耕地占用。2、道路和场地施工区内道路通畅、平坦、整洁，不乱堆乱放，无散落物；构造物周围应浇捣散水坡， 四周保质清洁；场地平整不积水，无散落的杂物及散物：场地排水成系统，并畅通不堵。施 工废料集中堆放，及时处理。3、班组场地清理班组必须做好操作后场地清理，随做随清，物尽其用。在施.工作业中，应有防止尘土飞 扬、泥浆横流、混凝土洒漏、车辆沾带泥土运行等措施。有考核制度，定期检查评分考核， 59、成绩上牌公布。4、材料堆放砂石分类堆放成方，砌体分类成垛，堆放整齐。5、周转设备存放施工钢模、机具、器材等集中堆放整齐。专用钢模成套放置，零用钢模及零配件、脚手 扣件分类分规格，集中存放。6、水泥库袋装、散装不混放，分清标号，堆放整齐，日能成数。有制度、有规定、专人管理，限 额发放，分类插标挂牌，记载齐全而正确，牌物账相符。库容整洁，无“上漏下渗。7、构配件及特殊材料混凝土构件分类、分型、分规格堆放整齐。板存放要注意地基承载处理和支垫点正确稳 定。钢材分类集中堆放整齐。支座、垫板、预埋件等分门别类妥善保管。（五）、环境保护措施1、重视环境工作为确保文明施工，促进施工顺利进行，我处将采取以下环境60、保护措施。完善施工组织设 计时，把环境工作为施工组织设计要求组成部分，并认真贯彻执行施工的全过程。2、加强环保教育组织职工学习环保知识，加强环保意识，使大家认识到环境保护的重要性和必要性。3、贯彻环保法规认真贯彻各级政府的有关水土保护、环境保护方针、政策和法令，结合设计文件和工程 特点，及时申报安全环境保护设计，切实按批准的文件组织实施。4、强化环保管理定期进行环境检查，处理违章事宜，主动联系环保机构，请示汇报环保工作，做到文明 施工。5、美化施工现场场地废料、土石方废方处理，应按设计要求按工程师指定地点处理，防止水土流失，保 持排水通道畅通，工地干净卫生。施工中还尽量减少对周围绿化环境的影响61、和破坏。6、消除施工污染施工废水、生活污水源、耕地、农田、灌溉渠道，要采用渗井或其它措施处理。工地垃 圾及时运往指定地点深埋，清洗集料机具或含有沉淀的操作水，采用过滤的方法或沉淀池处 理，使生态环境受损减到最低程度。xx县公路局20XX年8月05日测量时严格按规范要求进行。4、场地清理场地清理包括公路用地范围内建筑物的拆除、树、草的掘除，必要的场地平整以及临时 排水沟的开挖。六、项目工程施工一般要求1.承包人应在施工前确定现场工作界线。并保护所有规定保留和监理工程师指定的保留 的植物及构造物。2. 场地清理拆除及回填压实后，承包人应重测地面标高。并将填挖断面和土石方调配图 提交监理工程师审核。62、3. 清理及拆除工作完成后，应由监理工程师进行现场检查验收，在验收合格后才能进行 下一工序的施工。1.2施工要求1 .清理场地(1) 路基用地范围内的树木、灌木丛砍伐或移植，砍伐的树木应堆放在路基用地之外， 并妥善处理。(2) 路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下至少l()()30()mm内的草皮、农作 物的根系和表土应予以清除，并且堆放在弃土场内。场地清理完成后，应全面进行填前碾压, 使其密度达到规定的要求。(3) 路基用地范围及取土场范围的树根应全部挖除，并将路基用地范围内的坑穴填平夯 实。2、路基土石方工程2.1基本要求恢复路基中线，放出各设计断面边桩，并校核路基设计工程量。认真63、进行调查研究，全面搜集沿线地质、水文、地形、地貌、气象等资料，进行路基 施工组织设计填方各路线的工程地质情况，选择各种切实可行的施工方法。严格按照技术规范的设计要求组织施工，确保路基宽度、高度、分层厚度，平整度、 压实度、边坡坡度等符合设计要求。不良地质路段，要按设计进行特殊处理，确保路基的稳定可靠。施工过程中，要按规定进行质量检查，并请监理工程师签认工程师质量和工程数量。 2.2挖方路基土方路基开挖A. 施工方法a、复定线，放出边线桩，对不同路段采取不同的施工方法。b、对较短的路堑采用横挖方法，路堑深度不大时，一次挖到设计标高；路堑深度较大 时，分成几个台阶进行开挖。c、对较长的路堑采用纵挖64、法，其路堑宽度、深度不大时，按横断面全宽纵向分层开挖; 对宽度、深度较大的路堑，采用通道式纵挖法开挖。e、路基土方开挖采用机械化施工方法：土方运距在l()()m左右，选用推土机挖运；运 距在500m以内，使用施式铲运机挖运；运距在1km以内，采用自行式大铲运机挖运：大方 量的土方远运，宜用挖装机械配合自卸汽车施工。f、路基开工前，应考虑排水系统的布设，防止在施工中线路外的水流入线内，并将线 路内的水(包括地面积水、雨水、地下渗水)迅速排出路基，保证施工顺利进行。g、对设计中拟写的纵横向排水系统，要随着路基的开挖，适时组织施工，保证雨季不 积水，并及时安排边沟、边坡的修整和防护，确保边坡稳定。h65、路槽达到设计标高后，用平地机整平，刮出路供，并预留压实量，最后用压路压实, 检查压实度。B. 工艺流程框图（另）C. 主要机械设备：推土机，铲运机，挖土机，装载机，平地机，压路机，自卸汽车。 石方路基爆破开挖施工方法a、恢复路基中线，放出边线，钉牢边桩。b、根据地形，地质及挖深选择适宜的开挖爆破方法，制订爆破方案，作出爆破施工组 织设计，报有关部门审批。c、用推土机整修施工便道，清理表层覆盖土及危石。d、在地面上准确放出炮眼（井）位置，竖立标牌，标明孔井号，深度，装药量。e、用推土机配合爆破，创造临空面，使最小抵抗线方向面向回填方向。f、炮眼按其不同深度，采用手风钻或潜孔钻钻孔，炮眼布置在整66、体爆破时采用“梅花型 或“方格型”，预裂爆破时采用“一字型”，洞室爆破根据设计确定药包的位置和药量。g、在居民区及地质不良可能引起坍塌后遗症的路段，原则上不采用大中型洞室爆破。 在石方集中的深挖路堑采用洞室爆破时，应认真设计分集药包位置和装药量，精确测算爆破 漏斗，防止超爆、少爆或振松边坡，留下后患。h、爆破施工要严格控制飞石距离，采取切实可行的措施，确保人员和建筑物的安全， 如采用亳秒微差爆破技术，将一响最大药量控制为最深单孔药量，当最深梯段为HT时，单 孔装药量Q按下式计算：Q=e . q . HT . Wd其中：e_炸药换算系数q一梯段爆破单位耗药量Wd最小抵抗线i、控制爆破也可以采用分67、段毫秒爆破方法，其最大段用药量Q按下式计算：R=（K/V） 1/2 . Q .M其中：K-与地质条件有关的系数M药量指数V爆破安全振动速度R一建筑物距爆破中心距离j、为确保边坡爆破质量，采用预裂爆破技术，光面爆破技术和排眼毫秒爆破技术，同 时配合选择合理的爆破参数，减少冲击波影响，降低石料大块率，以减少二次破碎，利于装 运和填方。k、装药前要布好警戒，选择好通行道路，认真检查炮孔、洞室，吹净残渣，排除积水, 做好爆破器材的防水保护工作，雨季或有地下水时，可考虑采用乳化防水炸药。l、装药分单层、分层装药，预裂装药及洞室内集中装药。光眼装药后用木杆捣实，填 塞粘土，洞室装药时，将预先加好的起爆体放68、在药包中心位置，周围填以硝酸安全炸药，用 砂粘土填塞，填塞时要注意保护起爆线路。m、认真设计，严密布设起爆网络，防止发生短路及二响重叠现象。n、顺利起爆，并清除边坡危石后，用推土机清出道路，用推土机、铲运机纵向出土填 方，运距较远时，用挖掘机机械装土，自卸汽车运输。、随时注意控制开挖断面，切铁超爆，适时清理整修边坡和暴露无遗的孤石。P、路基开挖至设计标高，经复测检查断面尺寸合格后，及时开挖边沟和排水沟，截水 沟，经监理工程师验收合格后，按设计对边沟、边坡进行防护，边沟施工要做到尺寸准确， 线型直顺，曲线圆滑，沟底平顺，排水畅通，浆砌护坡要做平整坚实，灰浆饱满。路槽整理 要掌握好，不要留孤石和超69、爆，做到一次标准成型验收合格。A. 工艺流程框图（另）B. 主要机械设备：空压机，手风钻，潜孔钻，推土机，装载机，平地机，压路机，自卸 汽车，爆破仪表和设备。2.3填方路基施工特征路基填筑工程可用配套的机械化施工。形成挖、装、运、摊、平、压机械化流水作业， 能保证路基填筑高质量，高速度的完成。施工方法A、恢复路基中线并加密中桩，测标高，放出坡脚桩，桩上注明桩号，标上填筑高度。B、清除填方范围内的草皮，树根，淤泥，积水，并翻松，平整压实地基，经监理工程 师认可，实测填前标高后，方能上土填筑路基。C、选择适宜的填筑材料，提前作好标准击实试验，并经监理工程师批准试验资料和选 择的取料场。D、地面横坡70、陡于1： 5时，原地面应挖成台阶后填筑，地面横坡徒于1：2.5时，应作 特殊处理，防止路堤沿基底滑动。E、采用水平分层的方法填筑路堤根据压实设备和技术规范确定压实厚度，一般控制每 层压实厚度20cmeF、土方的挖、装、运均采用机械化施工，一般用挖装机械配备白卸汽车运土，按每延 米用土量严格控制卸土，推土机把土摊开，平地机整平。G、当中基填土含量大于最佳含水量时可在路外晾、晒也可在路基上用牌犁翻拌晾晒； 当含水量不足时，可用水车洒水补充，使填土达到最佳含水量的要求，确保达到压实度标准。H、当路堤宽度、厚度和填土含水量等符合要求后，用压路机从路边向路中，从低侧向 高侧顺序碾压。压实遵照先轻事重的原71、则，直到达到设计的压实度为止。I、根据路堤的填筑高度，严格按规范要求检查压实度，每层填土都要资料齐全，并经 监理工程师签认或旁站。J、在雨季施工中，严防路堤积水，填筑层表面应适当加大横坡度，以利于排水，并注 意天气预报，及时碾压成型，防止填土被雨水泡软。K、进入初冬填筑路堤时，尽量昼夜连续施工，取土场进行覆盖，保证填土不受冻害影 响，每天填筑的土层要当天碾压成型。L、达到设计标高时要抓紧按设计要求整理路槽，修整边坡，防护，确保路堤填筑质量 和稳定性。M、设计在填方路段的桥涵构造物要提前施工，桥涵两侧填土应特别注意，填筑材料必 须符合设计及规范要求，台背填方最好与路堤填方同步协调进行，桥台附近配72、合小型压实机 械压实，台背回填和路堤填充方结合部要特别重视，如后填台背要挖台阶，保证压实度合格。 雨季应防止地面水流入，如有枳水要及时排除，确保台背压实质量，严防因桥头填土沉降而 造成的跳车。N、半填半挖路基和填挖交界处的路基，结合填挖方路基的施工要求进行，填方一般从 低处开始，按距路基顶面的不同高度控制压实度标准，最后一层要翻松挖方地段，平整后和 填方路段一起碾压成型路基。工艺流程框图（另）主要机械设备：推土机，铲运机，挖土机，装载机，平地机，压路机，水车，自卸汽 车，蛙式夯，气夯等。2.4石路堤工特征填石路堤是利用开采的石料填筑路堤，它与一般土路堤不同，主要是石料粒径大，强度 高，填筑和压73、实都有特殊要求。工方法a、恢复路基中线，并加密中桩，测标高，放出坡脚桩，桩上注明桩号，标上填筑高度。b、清除填方范围内的草皮，树根，淤泥，积水，并平整压实经监理工程师认可，实测 填前标高后，方可进行填石路基石施工。c、填石路堤的石料强度不应小于l5Mpa（用于护坡的不应小于20Mpa）o填石路堤石料 径最大不宜超过层厚的2/3。d、公路的填石路堤均应分层填筑，分层压实。高速公路，一级公路填筑厚度不宜大于 50cm,其他公路不宜大于100cm。e、填石路堤倾填前，路堤边坡坡脚应用粒径大于30m的硬质石料码砌。填石堤高度小 于或等于6m时，其码砌厚度不应小于Im；当高度大于6m时，码砌厚度不应小于74、2m。f、逐层填筑时，应安排好石产运输中线，专人指挥，按水平分层，先低后高，先两侧 后中央卸料，并用大型推土机摊平。个别不平处应配合人工用细石块，石屑找平。g、当块石级配较差，料径较大，填层较厚，石块间的空隙较大时，可于每层表面的空 隙里扫入石渣、石屑、中粗砂，再以压力水将砂冲入下部，反复数次，使空隙填满。h、人工铺填粒径25cm以上石料时，应先铺砌大块石料，大面向下，小面向上，摆平 放稳，再用小石块找平，石屑塞缝，最后压实。人工铺填块径25cm以下石料时，可直接分 层摊铺，分层压实。i、填石路堤的填料如其岩性相关较大，则应将不同岩性的填料分层或分段填筑。如路 堑或隧道基岩为不同岩种互层，允许75、使用挖出的混合料填筑路堤，但石料强度、粒径应符合 规范规定。j、公路填石路堤路床顶面以下50cm范围内应填筑符合路床要求的土并分层压实，粒料 最大粒径不得大于10cm。k、石路堤选用工作质量以上的重型振动压路机，工作质量2.5t以上的夯锤或25t 以上的轮胎压路机（夯）实，当缺乏上述的压实机具时节，可采用重型静载光轮压路机压实并 减少每层填筑厚度和减小石料粒径，其适宜的压实厚度应根据试验确定，但不得大于50cm 采用重型振动压路机或夯锤压实填石路堤时，可加厚至1.0m.填石路堤压实时的操作要求， 应先压两侧（即靠路肩部分）后压中间，压实路线对轮碾应纵向互相平行，反复碾压。对于夯 锤应成孤形，当76、夯实密实度达到要求后，再向后移动一夯锤位置。行与和之间应重叠 4050cm：前后相邻区段应重叠100150cmoL、填石路堤的紧密程度应在规定深度范围内，以通过18t以上振动压路机进行压实试 验，当压实层顶面稳定，不再下沉（无轮迹）时，可判为密实状态。采用重锤夯实时，可按重 锤下落时不下沉而发生弹跳现象进行压实度检验。填石路堤顶面到路床顶面以下50cm范围 内按填土压守要求施工。艺流程框图（另）主要机械设备：推土机，装载机，压路机，自卸汽车，2051夯锤等。2.5路基压实路基压实是保证路基质量的重要环节，路堤、路堑和路堤基底均应进行压实。（-）土质路基的压实填土路堤压施工工序流程如下图所示。（77、另） .铺筑试验路段确定路基压实的最佳方案影响路基压实的主要因素有土的力学性质和压实功能、土的含水量、铺层厚度、土的级 配以及底层的强度和压实度。路在碾压时，并不是这些因素独立起作用，而是这些因素共同 起作用。因此公路进行中基施工时，应用不同的施工方案做试验路段，从中选出路基压实的 最佳方案。铺筑试验段需制订试验方案，其目的是在给定压路机的情况下，找出达到压实标准的最 经济的铺层厚度和碾压遍数。确切的说，就是寻求铺层厚度与碾压遍数的最佳值。试验路段 位置应选择在地质条件、断面开工均具有代表性的地段，路段长度不宜小于lOOcnio具体实 施或以按以下步骤进行。(1) 取代表性土样做重型击实试验，78、确定土的最佳含水量和最大干密度p dmax,并绘制 干密度与含水量的关系曲线。(2) 根据土的干密度与含水量关系曲线控制土的含水量 。(3) 确定铺层厚度和碾压遍数。一般可根据压路机械的功能及土质情况确定铺层厚度， 公路一般应按松铺厚度30cm进行试验，以确保压实层的匀质性。砂性土需碾压遍数少，粘性土需碾压遍数多。光轮压路机碾压遍数较高，轮胎式压路机 次之，振动式压路机和夯击机遍数最少O通过试验段的铺筑及有关数据的检测，写出试验报告，最后确定土的适宜铺筑厚度、所 需压实遍数及填土的实际含水量，以利施工中掌握控制。 .根据土壤性质，选择确定压实机械土壤的性质不同，有效的压实机械也不同。正常情况下79、，碾压砂性土采用振动压路机效 果最好，夯击式压路机次之，光轮压路机最差；碾压粘性土采用捣实式和夯击式最好，振动 式稍差。各种压路机都有其特点，可以根据土质情况合理选用。 .含水量的检测与控制强度与稳定性主要是通过压实得以提高，压实度受含水量的制约，保证实最佳的含水量 才能取得最大干密度，也就是有效地控制含水量后，才能可靠地压实到压实度标准。土的含 水量控制在高于压实最佳含水量碾压是确保正常施工的条件，但不能超这最佳含水量1%, 这时所得效果最好，施工中当需要对土采用人工加水时，达到最佳含水量所需要加水量可按 下式估算：M=式中：m-所需加水量(kg)-土原来的含水量(以小数计)；-需要加水的土80、的质量(kg)需要加的水宜在取土的前-天浇洒在取土坑内的表面，使其均匀渗入土中，也可将土运 至路堤上后，用水车均匀适量地浇洒在土中，并用拌和设备拌和均匀。 压实施工通过上述的准备工作，在确定了所采用的压实机械、需要的压实遍数、最佳含水最后， 即可对路基进行压实施工。碾压前，检查土的含水量是否合适，如果不合适，不要急于碾压，而是要采取处理措施, 过湿就摊铺晾晒，过于则撒水润湿。开始时宜用慢速，最大速度不宜超过4km/h；碾压时直 线段由两边向中间，小半径曲线段由人侧向外侧，纵向进退式进行；横向接头对振动压路机 一般重叠0.40.5m,对三轮压路机一般重:叠后轮宽的1/2,前后相邻两区段(碾压区段81、之前的 平整预压区段与其后的检验区段)宜纵向重叠1.01.5m。应达到无漏压、无死角，确保碾压 均匀。采用振动压路机碾压时，第一遍应不振动静压，然后先慢后快，由弱振至强振。有大型运载车辆的标段，应合理安排行车路线，充分利用大型车辆对路基的压实作用。 大型车辆轴载大，对路基具有压实作用，但是长时间在同一路线上行驶，会导致过度碾压， 形成车撤，反而对路基有害。因此，施工时应尽量让车辆在路基全幅宽度内分开行驶。(二)填石、土石及高填方路堤的压实 .填石路堤填石路堤在压实之前，应用大型推土机摊铺平整。个别不平处应用人工配合以细石屑找 平，使石块之间无明显调养工台阶才便于压路机碾压。填石路堤填料石块本身82、是密实面不能压缩的，压实工作是使各石块之间松散接触状变为 紧密咬合状态。由于石块粒径较大，质量较大，必须选用工作质量181以上的重型压路机、 工作质量2.5t以上的夯锤或25t以上的轮胎压路机压（夯）实，才能达到规定的紧密状态。用 振动压路机或夯锤压实能在压实时产生振动力和冲击力，可使石块产生瞬时振动而向紧密咬 合状态移位，静载光轮压路机则很难产生这种功效，其压实厚度可达1.0m。当缺乏上述两 种压实机具，只能采用重型静载光轮压路机或轮胎压路机压实时，应减少每层填筑厚度和石 料粒径。其适宜的压实厚度和粒径应通过试验确定，但不应大于50cmo填石路堤应先压两侧后压中间，压实路线对于轮碾应纵向互相83、平行，反复碾压。压实路 线对夯锤应成弧形，当夯实密实程度达到要求后，再向后移动一夯锤位置。行与行之间应重 叠4050crn；前后相邻区段应重叠1.01.5cni填石路堤使用各种压实机具时的注意事项与压实填土路基相同，而填石路堤压实到所 要求的紧密程度所需的碾压或夯压遍数应经过试验确定。 .土石方路堤土石路堤的压实方法与技术要求，应根据混合料中巨粒土的含量多少确定。当混合料中 巨料土（粒径大于2（）0cm的颗粒）含量多70%时，其太实作业接近于填石中堤，应按填石路 堤的方法和要求进行。当混合产中巨粒土的含量低于50%时，其压实作业接近于填石路堤, 应按前述填土路堤的方法和要求进行。 .高填方路堤84、高填方路堤的基底承受路堤土本身的荷载很大，因此对基底应进行场地清理，并按照设 计要求的基底承压强度进行压实，设计无要求时，基底的压实度不小于90%。当地基松软 仅依靠对原土压实不能满足设计要求的承压强度时,应进行地基加固处理，以达到设计要求。 当基底牌陡峻山坡上或谷底时，应作挖台阶处理，并严格分层填筑压实。当场地狭窄时，压 实工作应采用小型的手扶式振动压路机或振动夯进行。当场地较宽广时应采用自行式18t以 上的振动压路机碾压。（一）、挖方中基施工特点挖方路基施工是路基工程中的一个重点。在山岭重兵地区修建公路，挖方路基常常是控 制工程进度的关键。公路建成通车后，挖文路基地段乂是养路部门养护的重点85、。由于挖方路 堑是由天然地层构成的，天然地层在生成和演变的长期过程中，般具有复杂的地质结构。 处于地壳表层的挖方路堑边坡施工中受到自然和人为因素包括水文、水文地质、地面水、气 候、地貌、设计与施工方案等的影响，比路堤边坡更容易发生变形破坏。路基出现的病害大多发生在路堑挖方地段上，诸如滑坡、崩坍、落石、路基翻浆等。路 基大断面的开挖施工，破坏了原有的山体平衡，施工方案选择不合理，边坡太陡，废方堆弃 太近，草坡栽种、护面铺砌及挡墙施工不及时，排水不良等都会引起路堑边坡失稳、滑坍， 严重时甚至影响整个工程进度，这是挖方路基施工中经常出现的问题。施工人员应从设计审 查、施工方案选择、现场地质水文调查多86、方面把关，切实搞好挖方路基施工。（二）、挖方路基施工前准备工作 .现场施工布置现场施工布置工作是施工准备阶段的工作，其范围可分为临时设施用地（包括生活区、 生产区、临时道路用地）和路基施工设计边线占地两部分。我单位进场提供给业主一份施工 用地平面布置位置图。说明现场施工机械，材料的堆放等施工的布置 .测量放样施工恢复定线测量及施工放样是施工准备阶段的主要技术工作，承包单位根据设计图 纸、监理工程师书面提供的各导线点坐标及水准点标高进行复测，闭合后将复测资料交监理 工程师审核。承包人应根据监理工程师批准的定线数据进行施工放线。按规范中规定，路基 施工前，应根据恢复的路线中线标、设计图、施工工艺和87、有关规定钉出路基用地界桩、路堑 坡顶、边沟、取土坑、护坡道、弃土堆等的具体位置桩。道路中线桩直线部分第20m 一个, 每100m设一个永久性固定桩，曲线部分除20m设一整里程桩外，曲线的起点、终点、圆缓 点、缓圆点都应设置固定桩。在中线桩施测后，进行横断面测量，然后根据路基横断面图及 实测标高进行边桩放线。在挖方断面的坡顶点位置上，钉开挖断面的边桩，边桩上应注明里 程、挖深(m)左右边桩以拼音字头或英文字头表示。一般在距边桩-室距离的外方，设栓(护) 桩，以备边桩丢失后及时恢复。同时导线点、水准点应设立特殊标志，进行保护以免施工中 遭到破坏。承包人经过准确放样后，应提供放样数据及图表，报监理工88、程师审批。经批准后承包人 才可进行清表开挖。测量精度应满足交通部颁有关公路工程验收标准或合同规定标准。 .施工前的复查和试验路在施工前，施工人员应对路基工程范围的地质水文情况进行详细调查，通过取样试验 确定其性质和范围，并了解附近既有建筑物对特殊土的处理方法。对有岩石的地段要掌握岩 层风化、龟裂程度，岩层的层理、节理、片理状态，对于易崩塌地带的断层和地质变化区段 的情况尤应给予特别的重视。土工试验取样一般按设计文件提供的资料每一种土类取样不少于三组，也有按桩号取样 进行土工常规或试验的。公路路基施工技术规范(JTJ033-95)规定，挖方、借土场用做填料的土应进行下列试验项 日，其试验方法按公89、路土工试验规程(JTJ051-93)办理：(1) 液限、塑限、塑性指数、天然稠度和液性指数：(2) 颗粒大小分析试验：(3) 含水量试验：(4) 密度试验：(5) 相对密度试验：(6) 土的击实试验：(7) 土的强度试验(CBR值)；(8) 有机质含量试验(必要时)；(9) 易溶盐含量试验(必要时)。 .开挖前路堑的排水设施由于水是造成路堑各种病害的主要原因，所以不论采取何种开挖方法，均应保证开挖过 程及竣工后的有效排水。应做到：(1) 在路堑开挖前做好截水沟，土方工程施工期间应修建临时排水沟。(2) 临时排水设施与永久性排水设施相结合，流水不得排于农田、耕地，污染自然水源, 也不得引起淤积和冲刷。(3) 路堑施工时应注意经常维修排水沟道，保证流水畅通。渗水性土质或急流冲刷地段 的排水沟应予以加固，防渗防冲。水文地质不良地段，必须严格搞好堑顶排水。(4) 引走一切可能影响边坡稳定的地面水和地下水，在路堑的线路方向上保持一定的纵 向坡度(单向或双向)以利排水。1. 7 土方路堑的开挖方式.土方路堑的开挖方式土方路堑开挖根据路堑深度和纵向长度，开挖方式可以分为横挖支、纵挖法及混合式开 挖法三种。(1)横挖法对路堑整个横断面的宽度和深度从一端或两端逐渐向前开挖的方式称为横肉挖法，一层