1、xx城际铁路xx标段xx特大桥DK19+992.97 DK20+115.77(25#29#墩)下部构造专项施工方案编制：职称：审核：职称：审批：职称：目录1编制根据、原则31.1编制根据31.2编制原则31.3编制范畴42工程概况42.1工程简介42.2工程地质概况52.3水文地质特性62.4拟定作业内容级别及影响范畴63施工组织73.1工期安排73.2施工组织73.3施工准备94施工方案及详细工艺104.1桩基施工114.2承台施工224.3墩身施工265质量保证办法305.1质量目的、创优目的305.2质量保证体系305.3质量管理机构315.4质量控制办法326施工安全组织及体系336.2、1安全目的336.2安全保证体系346.3安全管理组织机构346.4安全管理制度347邻近营业线安全保证办法347.1安全管理办法357.2 保证营业线安全保证办法367.3安全保证办法418文明施工办法519邻近营业线施工应急预案519.1目519.2组织机构529.3危险源辨识549.4应急准备549.5应急响应559.6 应急办法569.7应急通讯及物资579.8应急结束599.9善后工作5910附表61附图一：质量保证体系61附图二：安全保证体系62附图三：安全管理组织机构图63附图四：施工方案示意图64附图五：施工作业流程筹划图65附图六：夜间施工照明图66附图七：既有铁路防护图673、附件八：安全核心卡控表72xx特大桥DK19+992.97 DK20+115.77(25#29#墩)下部构造专项施工方案1编制根据、原则1.1编制根据（1）安全风险管理实行细则（暂行）济铁建函203号；（2）营业线施工安全管理实行细则济铁总发【】66号；（3）铁路桥涵工程施工安全技术规程（铁建设181号）；（4）铁路混凝土工程施工质量验收原则(TB 10424-)；（5）高速铁路桥涵工程施工技术指南（铁建设241号）；（6）铁路混凝土工程施工技术指南（铁建设241号）；（7）xx计院xx特大桥有关图纸；（8）同类铁路工程施工经验、施工工法。1.2编制原则（1）遵循设计文献原则。在编制方案时，认4、真阅读、核对所获得技术设计文献资料，理解设计意图，加强现场实地调查，掌握现场状况，保证施工质量满足设计原则和规范规定。（2）遵循“安全第一、防止为主”原则。严格按照关于涉及安全面法律、法规、原则、文献，从制度、管理、方案、资源等方面制定切实可行办法，保证施工安全。服从建设单位指令，接受监理工程师监督检查，严格按规程办事。（3）严格履行营业线施工安全管理实行细则济铁总发【】66号文；做到不影响行车安全，不影响设备安全。1.3编制范畴xx特大桥DK19+992.97 DK20+115.77(25#29#墩)下部构造，包括：桩基、承台、墩身等施工。2工程概况2.1工程简介xx特大桥25#29#墩邻近5、既有应急工程线，基本形式为钻孔桩，长度为30m33m；承台尺寸为9.0m*6.4m*2.3m；墩身高度13m。（1）各个基本与既有线平面图如下所示：备注：单位为m。图2.1-1 与既有线关系平面图（2）现场照片图2.1-2与既有线关系照片2.2工程地质概况桥址处在碱厂，已经进行了清淤泥换填，从上到下地质为：0-3m换填土，3-10m粉质黏土，10-15m中砂，15-20m粉质黏土，20-25m中砂，25m如下为宁灰质角砾岩。2.3水文地质特性桥址区地下水重要为第四系孔隙潜水，重要受大气降水补给，水位季节变化幅度1.02.0m。2.4拟定作业内容级别及影响范畴（1）拟定作业级别及安排序号作业内容6、施工级别使用设备施工日期备注1桩基施工C类挖机、冲击钻、吊车5.10-5.312承台钢筋、混凝土浇筑C类泵车5.25-6.303墩身模板、钢筋、混凝土C类吊车、泵车6.11-7.314墩顶附属设施C类吊车8.1-8.6（2）施工影响范畴为应急工程运用胶济货线既有线HDIK19+970HDIK20+100。（3）桥墩作业距离营业线栅栏近来距离为8m，为邻近营业线C类施工，如下图2.4-1。图2.4-1施工近来距离与既有线关系图3施工组织3.1工期安排依照基本形式分布状况，以及现场其她部门配合状况，进行合理安排。筹划工期5月10日至8月6日，总工期117天。3.2施工组织3.2.1组织机构设立依照7、本工程特点，采用集团公司施工指挥部、子公司项目部、架子队三级管理模式进行本项目管理。（1） 局指挥部组织机构为了进一步贯彻济南铁路局关于邻近营业线施工管理有关文献精神，做好营业线施工铁路行车安全防护工作，妥当解决意外事件，我部成立了施工指挥领导小组。组 长：指挥长 王维民副 组 长：孔德水、刘成和成 员：朱超、李云华、马国锋、秦学礼等（2）项目部组织构造项目部成立施工领导小组，小构成员如下：组 长：韩诚善（项目经理 手机） 副组长：李海龙（项目部副经理 手机） 周延利（安全总监 手机） 黄力民（总工程师手机）成员：项目部各部室负责人中铁十四局集团xx城际铁路施工指挥部项目经理：韩诚善安全长：周8、延利副经理：张志华总工程师：黄力民工程部武继海财务部郭东诚物资部张效金筹划部王云昭测量队刘国栋办公室邰洪涛实验室于国珍安质部李伟第一架子队图3.2.1-1 施工组织机构图（3）架子队组织机构我单位将积极贯彻执行铁道部第51号文关于积极倡导架子队管理模式指引意见，充分调动社会资源积极参加铁路建设，进一步规范铁路建设项目施工用工行为，本工程施工队伍采用架子队管理模式。架子队按照“管理有效，监控有力，运作高效”原则组建。架子队设立队长、技术负责人，配备技术、质量、安全、实验、材料、测量等架子队重要构成人员。各岗位明确职责，贯彻责任。施工人员应结合拟定施工方案、机械、人员组合、工期规定进行合理配备。该9、工程由第一架子队负责施工，工班按实际状况设立。3.2.2任务分解及分布安排第一综合架子队完毕本项目所有施工作业，架子队下设基本施工工班、墩身施工工班、钢筋加工工班及综合施工工班。3.3施工准备施工前编制专项施工方案，报监理审核，专项方案建指组织有关设备管理及运营单位进行评审，评审通过后报路局审批。审批通过后与工务段等有关设备管理及运营单位订立安全合同，待合同订立后有关各方到现场进行安全确认，请设备管理及运营单位安排人员进行现场监护，最后安排人员及机械进场施工，施工中安排驻站及现场防护人员，对施工安全进行把控。编制专项方案有关单位评审审批订立安全合同设立防护栏杆平整场地钻孔桩施工承台开挖、钢筋模10、板、浇筑基本混凝土墩身支架及模板墩身混凝土浇筑墩身模板、支架拆除附属设施及养护。施工前，必要与设备管理单位及三电迁移单位现场确认所有施工范畴内电缆、光缆等均已迁移完毕，否则不容许施工。3.3.1技术准备 （1）施工迈进行现场和地质资料核对，并留有文字和影像资料，若发现现场实际状况和设计资料不符及时联系设计单位进行现场勘查。（2）测量放样依照图纸设计提迈进行桩基放样工作。并复核基本坐标与设计图纸闭合性，若有不同及时与设计院联系解决。（3）在开工前组织技术人员认真阅读、审核施工图纸，澄清关于技术问题，熟悉规范和技术原则。制定施工安全保证办法、质量保证办法，环保及文明施工办法，并提出应急预案。对施工11、人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。（4）项目部工程部必要向施工人员进行技术交底，编制作业指引书并形成文献存档，交底内容应涉及施工程序、安全、技术规定、地下地上管线和设施状况、周边环境和现场防护规定等。施工前充分理解地下有无光缆、天燃气管道及灌溉水管等地下管线和空中线路分布状况，在拟定对管线采用了保护办法状况下方可进行施工。3.3.2机械设备准备依照现场施工条件，为保证本工程进度和质量，施工机械进场前需要进行检查，检查机械设备运转状况及人员操作证与否有效，并形成检查记录。施工重要机具见下表3.3.2-1。重要施工机具表 表3.3.2-1序号机械设备名称规格及12、型号数量技术状况使用工点、部位1拌和机HZS1202良好第1拌和站2挖掘机2202良好场地平整、基坑开挖3冲击钻8良好钻孔桩施工4混凝土罐车10m36良好混凝土运送（含灌筑）5吊车25t2良好钢筋、模板等安拆6汽车泵37米1良好承台、墩身混凝土浇筑7水泵4KW8良好抽水8柴油发电机50KW2良好用电供应等4施工方案及详细工艺4.1桩基施工1.钻机选型及准备依照现场状况，选取采用冲击钻机进行桩基施工。清理场地，清除杂物、换填软土并平整夯实。搞好现场“三通一平”，依照桩基本平面尺寸、钻机作业及移位规定、泥浆池循环系统设立、混凝土浇筑等综合考虑规划现场布置。泥浆池设立在远离既有线基本外侧，泥浆池体积13、不不大于一根桩体积2倍，并在泥浆池外沿1.0m外设立不低于1.2m钢管加密目网防护。2.施工放样桩位测量放样工作使用全站仪，定位桩中心，并采用十字交叉将位置引出，用钢尺采用相对距离法复核，桩顶标高通过护筒顶标高来控制。测量记录、计算成果和图表应记录清晰，标注精确，签字完整，未经复核资料禁止使用。放样完毕后报监理工程师复查。3.施工平台与护筒埋设（1）施工平台钻机就位前清除杂物、换除软土、夯打密实，平整场地，使钻机底座置于坚实填土上，以免产生不均匀沉陷导致钻机倾斜。（2）护筒制作护筒采用钢板制作,制作成型护筒应满足钻孔方式对护筒刚度和强度规定。护筒厚度应依照护筒制作材料、孔位水文地质条件、施工办14、法和设计桩径、护筒埋深和埋设办法等条件综合选用，钢护筒厚度宜采用812mm，护筒长度不不大于2m。（3）护筒埋设规定护筒内径比桩径大400mm。护筒平面位置容许误差为50mm，倾斜度不不不大于1%。护筒采用挖埋法，周边1.0m范畴内挖土换填，夯填粘质土至原地面，护筒底部和四周所填粘质土必要分层夯实。护筒顶宜高出地下水位或施工水位2m，并高出地面0.5m。多节护筒连接时，接缝应牢固不漏水，且筒内连接处应无突出物。（4）桩位对中桩位中心点测量对中误差应控制不大于10mm。护筒外围3m安全范畴内设立四个护桩，以便施工过程中随时核对护筒及桩孔中心位置，施工过程中浮现触动护桩时测量班进行复测。护桩采用混15、凝土加固，在钻孔施工过程中派专人负责保护。4.泥浆调制和使用技术规定钻孔泥浆由水、粘土构成，不同钻机泥浆性能指标会稍有不同，其性能指标参照下表使用：泥浆性能指标表钻 孔方 法地层状况泥 浆 性 能 指 标相对密度粘度含砂率胶体率酸碱度（S）（%）（%）PH冲击钻孔粉质粘土、砂岩1.11.3016224956.55.钻孔（1）普通规定钻进前，会同监理工程师对施工前各项准备工作进行检查。钻孔时，依照钻渣、设计资料绘制地质剖面图。每2m及地质变化处捞取钻渣，存储于指定容器中保存，和设计有出入时与设计单位联系解决。钻孔作业分班持续进行；认真填写钻孔施工记录，交接班时交待钻进状况及下一班应注意事项；经常16、对钻孔泥浆进行检测，不合规定期及时调节。依照钻进状况、钻头形式及重量等拟定松绳量，每次松绳量宜控制在3-8cm内，禁止打空锤或松绳过多。（2）钻孔顺序桩基施工，如有纵向坡度，应遵循“先下后上”原则。由于承台桩基数量较多，且桩间距较小。禁止随意摆放钻机，按照现场布置由施工技术人员负责安排就位。由于本桥桩间距较小，为防止两相邻钻机作业时由于振动或互相间水头作用影响，而使下部地质发生扰动，禁止同步施工相邻两根桩，并待相邻桩孔混凝土强度达到5Mpa后方可施钻。施工中注意互相协调，避免互相干扰，依照浇注混凝土能力，分批次安排钻机按顺序开钻。钻孔至设计标高后，联系监理、设计单位现场确认渣样，确认合格方可进17、行下一步工序施工。(3)钻进注意事项开始钻进时保持小冲程钻进，使泥浆比重取泥浆性能指标表中控制上限，使之起到护壁作用；刚开钻时泥浆比重有一种相对稳定期期，经常检测泥浆指标并及时调节；依照进尺，当钻头接近护筒底部时，要特别注意小冲程钻进且调节泥浆比重至最大，使护筒底部有足够泥浆护壁，防止护筒底部薄弱环节浮现坍孔、涌砂现象。钻进作业应持续进行不得随意提动钻具，因故停钻时应将钻头提出孔外，孔口加护盖。在冲击钻进中取渣和停钻后，应及时向孔内补水或泥浆，保持孔内高度和泥浆比重及粘度。6.成孔检查(1)在成孔后用检孔器对孔径、孔深、垂直度进行检查；孔深采用测绳沿孔周直接量测，为保证孔深数据精确，测绳精确量18、测孔深后，做好标记，提出孔位后，采用检定钢卷尺进行复核校准，当与测绳读数有误差时，后来者为准。(2)达到设计标高自检合格后，报监理工程师检查，准备清孔。停止钻进时要边提钻，边向孔中灌注一定量泥浆，保持孔内水头高度不变。(3)检孔器净长L=5D且不不大于6m(D为孔径，检孔器外径等于钻孔桩设计直径)。必要有足够刚度，保证不变形，防碰、防摔、防拖。变形检孔器不得使用。检孔器应下到钻孔底部，若不能下究竟部则应测量检孔器下探深度，查找因素采用办法。偏孔现象防止及解决办法为：安装钻机时要使底座水平、起重滑轮缘、钢丝绳和护筒中心三者在一条竖直线上，并经常检查校正。在有倾斜软、硬地层钻进时，应采用小冲程低速19、钻进，必要时应回填片石等冲平后再进行钻进。 7.清孔(1)清孔目:减小沉渣厚度使满足设计、规范规定；减小孔壁泥皮厚度，保证孔壁对桩身有足够摩擦力。(2)清孔规定：采用换浆法清孔。终孔经现场技术人员、监理工程师检查孔深、孔径、垂直度合格后，及时清孔。(3)吊入钢筋骨架后、灌注水下混凝土之前，再次检查孔内泥浆性能指标和孔底沉渣厚度，如超过规定，进行第二次清孔，符合规定后方可灌注水下混凝土。依照图纸规定容许沉渣厚度：摩擦桩不大于100mm。(4)清孔时应注意事项清孔后提出泥浆试样，进行性能指标实验。不得用加深钻孔深度方式代替清孔。清孔后泥浆指标：成孔后，停止进尺，保持泥浆正常循环，以中速将相对密度120、.05纯泥浆压入。清孔后泥浆含砂率降到2%如下，粘度为17S20S，相对密度1.031.1，且孔底沉淀厚度不不不大于设计规定。清孔后灌注水下混凝土之前，泥浆性能指标等实验检测项目须由架子队质检员检测，清孔检测合格后经现场监理确认批准后可安装钢筋笼。(5)沉渣厚度检测办法将测锤慢慢地沉入孔内,凭手感探测沉渣顶面位置,其施工孔深和测量孔深之差,即为沉淀土厚度。测量沉淀时测点和孔深时测点保持同一位置，施测由施工技术人员和现场监理共同（分别）进行，互相验证，防止误判。8.制作、安装钢筋笼（1）钢筋笼加工钢筋笼加工制作统一在加工场内进行，依照现场状况加工成9m一节，严格按图纸和规范规定控制间距和数量，保21、证钢筋笼顺直。钢筋笼制作时，用卡板成型法控制钢筋笼直径和主筋间距。桩身主筋采用搭接焊接长，焊接接头抗拉强度不低于钢筋自身强度，桩身主筋接头同一连接区段内不得不不大于50。关于规定：钢筋焊工必要持证上岗。将制作好钢筋笼存储于指定位置，存储时每隔2m设立垫木，在骨架底部垫上方木或其他物品，使钢筋笼高于地面不不大于5cm，并应加盖防雨布。每节骨架各阶段按顺序排好，便于使用时按顺序装车运至桩位处，在骨架每个阶段上挂上标志牌，标明墩号、桩号等。施焊时将钢筋置于单独加工作业平台上，保证两根钢筋焊接后轴线位于同始终线上。（2）吊装钢筋笼吊装时为保证不变形，依照起吊能力及运送环境，加工成9m/节钢筋笼。采用两22、点起吊，25T吊车大钩在距两端2m位置处水平吊起，然后小钩吊起钢筋笼起吊端，使钢筋笼吊起。吊装时顶部及底部起吊时必要辅以方木或型钢，以免单根钢筋受力，使其变形。此时解除25T吊车大钩起吊点，检查钢筋骨架与否顺直，如有弯曲应调直。骨架入口后，设专人离远处观测钢筋笼竖直度，指挥将其扶正徐徐下放，下放过程中应有专人扶住钢筋笼并恰当调节方向，禁止碰撞孔壁。分节吊装时，骨架下降到最后一道加强箍筋时，用2根型钢穿过加强箍筋下方，使骨架位于统一竖直线上，进行连接。孔口钢筋笼焊接采用单面焊，焊接长度不不大于10d，焊条采用502型，焊缝表面无砂眼、焊渣，钢筋表面及根部无灼烧现象。连接过程中要严格控制焊接质量及23、焊缝长度。连接结束后稍提起钢筋骨架抽取暂时支托，将骨架徐徐下放，如此循环，直到设计标高位置。为防止钢筋笼在施工过程中坠落，其焊接时固定钢筋笼箍圈一定要焊接牢固，吊车钢丝绳及吊环施工前一定要认真检查。在安放骨架前合理组织好劳动力、相应焊接工具，焊机不少于3台，并保证其性能良好，力求在最短时间内将其完毕。钢筋保护层控制使用混凝土圆型垫块，采用梅花型布置。垫块预制为直径14cm圆形状，中心预留圆孔，以备8钢筋穿过，8钢筋横向焊在相邻主筋上。混凝土垫块纵向间距不不不大于2m，环向不少于4个。钢筋顶部定位办法：依照现场测量护筒顶标高计算钢筋笼顶设计标高。钢筋笼最后一节按计算设计标高焊接定位钢筋，其详细形24、状为闭合弯钩形，下部焊接与N1主筋上，灌注完混凝土后即切除定位钢筋。（3）钢筋笼吊装注意事项起吊时严防变形，不得由任一端在地面拖行。对接时保持上端钢筋竖直，采用铁扁担吊装。钢筋焊接需对称施焊，防止焊接变形，形成钢筋笼折角。对接口所有焊完并检查合格,待焊口基本冷却后，钢筋笼方可下落，防止高温焊口钢筋遇水产生冷淬。钢筋笼最上端定位涉及高程和平面位置两方面，高程定位由测定孔口标高来计算定位筋长度，经核对无误后焊接定位筋，定位筋由型钢扁担支撑；平面位置定位采用中心重叠法，即孔位护桩十字线中心与钢筋笼最顶部箍圈中心通过锤球竖直校核，控制误差在20mm内。防下沉办法：钢筋笼孔口定位禁止直接靠护筒支撑，应在25、护筒先后两侧设立枕木作为平台，平台底部应夯实平整，保证穿杠或扁担水平且受力均衡，导管、料斗平台应再行搭设，不得借用钢筋笼固定平台。防浮笼办法使用流动性较大混凝土进行浇筑；在封底混凝土浇筑完毕后，减慢浇筑混凝土速度，以减少混凝土从导管底口出来后向上冲击力。当孔内混凝土进入钢筋骨架4m5m后，恰当提高导管，减小导管埋置长度，从而增长混凝土对钢筋骨架握裹力。为防止钢筋笼上浮，定位钢筋采用二根钢管与钻机平台连在一起。9.导管安装（1）采用300mm钢导管，钢导管要具备接口严密、内壁光滑、圆顺，不得破损或凹陷。导管使用前要进行试拼与试压，并进行水密性实验，导管接口应连接牢固，封闭严密，依照桩孔深度拟定导26、管拼装长度，并按自下而上顺序编制号码和标示尺度。导管组装后轴线偏差，不适当超过钻孔深度0.5%并不适当不不大于10cm；试压压力宜为孔底静水压力1.5倍（1.5gh=0.24Mpa）。（2）料斗料斗要有足够容积。初灌料斗容量满足首批灌注混凝土规定。正常灌注时，换用容量较小漏斗，有助于灌注时操作。储料斗容积要满足首批灌注下去混凝土埋置导管深度规定（不不大于1米），首批混凝土方量要通过灌注水下混凝土计算拟定。 （3）钢筋笼就位经检查合格后，及时下导管，导管底部离孔底距离，应能保证隔水球塞沿导管下落至导管底口后，能顺利排出管外。10.二次清孔钢筋笼就位、导管下设后要及时检查泥浆指标，达不到规定期要二27、次清孔。二次清孔泥浆指标要符合设计及规范规定，且柱桩沉淀厚度不不不大于50mm（采用测绳测量），摩擦桩厚度不不不大于100mm。11.灌注水下混凝土（1）首批灌注混凝土数量应满足导管初次埋置深度(1.0m)和填充导管底部需要，所需混凝土数量可参照如下公式计算：V=D2/4(H1+H2)+ d2/4h1=3.141.252/4（1.2+0.4）+3.14（0.3）25.28/4=2.3m3考虑扩孔系数1.1，实际首批灌注混凝土数量V11.1V1.12.32.5m3 料斗体积选用2.7m。式中:V-灌注首批混凝土所需数量(m3)D-桩孔直径(m)H1-桩孔底至导管底端间距,普通为0.4m；H2-导28、管初次埋置深度，普通取1.2m；d-导管内径(m)h1-桩孔内混凝土达到埋置深度H2时,导管内混凝土柱平衡导管外(或泥浆)压力所需高度(m)。h1=Hww/c =121.1/2.5=5.28其他桩径、桩长首盘混凝土数量参照上述进行计算。（2）灌注混凝土过程中注意事项：灌注水下混凝土搅拌机能力应能保证在首盘混凝土初凝前灌注完毕。拌制好混凝土采用混凝土罐车运至灌注地点时，灌注前检查其和易性、含气量、入模温度、坍落度和泌水率检测。二次清孔后各项指标检查合格，经监理工程师承认后及时开始灌注混凝土，并应持续进行，不得中断。混凝土采用钢导管灌注。首批灌注混凝土数量能满足导管初次埋置深度不得不大于1m并不适29、当不不大于3m。经常测量孔内混凝土面层高程，及时调节导管埋深，并始终予以严密监视，砼浇筑时，导管埋深24m，灌注水下混凝土时应及时拆除导管，防止导管拔出砼面导致断桩。灌注混凝土时，溢出泥浆引流至泥浆沉淀池中，以防止污染环境或堵塞河道和交通。混凝土灌注完毕拔出护筒。灌注桩顶标高比设计高出0.51.0m左右，以保证桩头混凝土质量。混凝土灌注过程中，若发生故障及时查明因素，并提出补救办法，报请监理工程师经研究后，进行解决。在钻孔、清孔及水下混凝土灌注等工序施工过程中，架子队质检员必要全过程旁站。发生异常状况时现场技术人员及时告知上级主管部门领导及现场监理工程师并及时组织工人进行解决；架子队分段负责工30、程师全过程旁站并且详细记录灌注过程中详细细节、详细状况，并把每根桩原始记录资料整顿好归档保存。灌注混凝土时，要保持孔内水头，防止浮现坍孔；当导管内混凝土不满时，应徐徐地灌注，禁止在导管内形成高压气囊。 （3）测量注意事项孔深及混凝土面深度测量测量办法：采用二点或三点测量法（至少两人分别测），测深取平均值作为计算深度，以防误测、误判。测点位置尽量靠边，不得以锥面深度作为孔深。测绳：不得使用断绳，不得用长度标注不清（磨损）测绳。终孔及清孔检测时测绳测长必要以钢尺复量值为准。测锤：用短钢筋焊成圆锥形测锤，重4kg以上，防止误判孔底及混凝土面深度。（4）灌注将近结束注意如下几点：提高漏斗高度，保证有足31、够压力，保证桩头段混凝土密实。在灌注将近结束时，核对混凝土灌入方量，拟定所测混凝土灌注高度与否对的。当混凝土浇筑面接近设计高程时，用探杆定混凝土顶面位置保证混凝土顶面浇筑到桩顶设计高程以上1m左右。（5）在浇筑水下混凝土过程中，必要填写“水下混凝土浇筑记录”。4.2承台施工1.施工工艺承台施工工艺流程见图4.2-1。施工准备测量放羊基坑开挖基坑检查基坑排水钢筋绑扎钢筋制作埋设墩身钢筋支立模板混凝土浇筑拆模、回填混凝土拌制、运送混凝土养护图4.2-1 承台施工工艺框图2.测量放线基坑开挖前，精准测定基本轮廓线，测出原地面高程，放出开挖边界并用白灰撒线，并在纵横方向设立保护桩。3.基坑开挖基坑开挖32、使用挖掘机，开挖至离设计标高10cm时，人工挖除剩余土方。依照设计地质资料，地表覆土为粉质粘土,放坡坡度1:1.5。开挖示意图见图4.2-2。图4.2-2 承台基坑开挖示意图4.破除桩头桩头混凝土强度不不大于10MPa，破桩头前，应在桩体侧面用红油漆标注高程线，并沿桩身采用砂轮机进行环切，切缝深度不不大于2cm，一方面采用空压机将切缝以上保护层混凝土剥离，露出桩头钢筋，人工将钢筋往外侧弯30度左右，对桩芯混凝土沿切缝以上约1020cm处截断。为防桩头被多凿，导致桩顶伸入承台内高度不够，下部剩余1020cm时应放慢速度，保证桩顶要伸入承台10cm。桩头凿除完毕后在基底浇筑5cm混凝土垫层。混凝土33、垫层标高为承台底标高且应距桩顶（环切破除后）如下10cm处，保证桩头伸入承台长度。禁止用挖掘机或铲车将桩头强行拉断，以免破坏主筋及桩头混凝土。将伸入承台桩身钢筋清理整修成设计形状，弯钩及高度严格按照图纸设计执行，受拉热轧光圆钢筋末端应作180弯钩，其弯曲直径dm不得不大于钢筋直径2.5倍，钩端应留有不不大于钢筋直径3倍直线。桩头凿完后应报于监理工程师验收，并经低应变检测合格后方可进行下部工序。5.钢筋施工 钢筋加工采用集中下料，统一弯制成型，运至施工现场，主筋按设计规定接焊，纵、横向主筋采用铁丝交错绑扎。各根桩中接地钢筋在承台内用“L”形钢筋环接，并通过“L”形钢筋把桩与承台、承台与墩连接起来34、，墩柱接地端子与桥墩接地钢筋采用搭接焊连接，单面焊焊缝长度不不大于100mm，双面焊焊缝长度不不大于55mm，焊缝厚度不不大于4mm。接地钢筋其她规定同明挖基本。钢筋在钢筋加工场集中下料、切断、弯曲成型，运送至现场绑扎。主筋连接采用搭接焊接长。钢筋表面不得有明显烧伤或裂纹，接头弯折角度不得不不大于2，接头轴线偏差不得不不大于0.1d，并不得不不大于2mm。墩身钢筋进一步承台长度局限性时，应焊接接长钢筋，焊缝长度、焊接质量应满足规范规定。6.模板拼装 模板应在钢筋工程验收合格后才容许进行安装。模板采用专业模板生产厂家定做大块钢模板，模板拼装迈进行清理、除锈,涂刷脱模剂，模板拼缝夹塞采用双面胶，保35、证接缝严密，不漏浆。模板采用拉筋对拉方式加固，内撑外拉。此外模板四周用钢管方木支撑固定。模板安装完毕后，应对其平面位置，几何尺寸、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查，监理工程师签认后方可浇筑混凝土。7.混凝土浇筑混凝土采用1#拌合站拌合。混凝土采用混凝土罐车运送，泵送混凝土或滑槽入模施工，插入式振动棒振捣。混凝土运送至现场后需经现场实验人员检测合格后方可浇筑，混凝土试件现场制作。混凝土分层浇筑，分层厚度控制在30cm。混凝土下落高差不不大于2.0米时，应设立串筒。振捣采用插入式振动器，振捣时禁止碰撞钢筋和模板。振动器捣固深度普通不超过棒长度2/33/4倍，振动时要快插慢拔，缓缓向上提拔振36、动棒，避免产生空洞，捣实均匀，减少混凝土表面气泡。振动棒插入下层混凝土中510cm，移动间距不超过40cm，与侧模保持510cm距离。对每一种振捣部位，振动到该部位混凝土密实为止，即混凝土即不再冒出气泡也不下沉为止，表面浮现平坦泛浆，防止过振、漏振。混凝土振捣完毕后，应及时修整、抹平混凝土裸露面，待定浆后再抹第二遍并压光或拉毛。8.模板拆除混凝土拆模时需符合下列规定：（1）侧模在混凝土强度达到2.5MPa以上，且其表面及棱角不因拆模而受损时，方可拆除。（2）芯模或预留孔洞内模应在混凝土强度可以保证构件和孔洞表面不发生塌陷和裂缝时，方可拆除。（3）拆模时混凝土温度不能过高，以免混凝土接触空气时降37、温过快而开裂。混凝土内部开始降温前不得拆模。（4）构造或构件芯部混凝土与表面混凝土之间温差、表面混凝土与环境之间温差不不大于20时不得拆模，截面较为复杂构造温差不不大于15时不得拆模。（5）大风或气温急剧变化时不应拆模，在炎热和大风干燥季节，应采用逐段拆模、边拆边盖拆模工艺。（6）拆模宜按立模顺序逆向进行，不得损伤混凝土，并减少模板破损，当模板与混凝土脱离后，方可拆卸、吊运模板。（7）拆模模板时，不得影响或中断混凝土养护工作。9.混凝土养护混凝土浇筑完毕，待混凝土初凝后，顶部用一层土工布覆盖，并洒水保湿，再覆盖一层塑料布，防止水分迅速蒸发。洒水时，注意洒水量，禁止在基本基坑中积水，使基坑浸泡，38、以免对构造物产生不利影响。高温时期，混凝土养护要提高洒水频率，安排专人洒水，保湿养护期不少于14天。10.基坑回填当承台达到强度并拆模后，经监理承认后进行基坑回填，回填原状土，用小型机械分层夯实。基坑回填至距承台顶面10cm，待墩柱施工完毕后，回填原状土较原地面高0.2m。4.3墩身施工1.施工工艺墩身施工工艺流程见图4.3-1。测量放样地基解决支架搭设凿毛钢筋施工模板拼装混凝土浇筑混凝土养护模板拆除图4.3-1 墩身施工工艺流程图2.测量放样测量班进行墩身放样，基本顶面测定中线，标出墩身底面位置，并对工班进行口头和书面交底。3.地基解决支架搭设迈进行地基解决，将场地整平，用小型机械夯实，保证39、地基有足够承载力。4.支架搭设在墩身身周边搭设双排48mm钢管脚手架，支立杆间距1.0m，步距不不不大于1.2m,支架设扫地杆和剪刀撑,支架四周应从底到顶持续设立剪刀撑，剪刀撑水平倾角45度-60度。底托下垫木板。搭设“之”字型马道，马道满铺脚手板，两侧设扶手，踏步加防滑条,马道围护防护网。墩顶周边设立一圈施工平台，并平台外侧设立防护网。注意事项：支架搭设前解决好地基；支架要有扫地杆和剪刀撑；马道搭设坡度不能太大，以便施工人员行走；支架立杆要垂直，支架立杆搭接长度不不大于1m，并不少于3个旋转扣件固定。有弯折和疲劳现象钢管不能使用；支架搭设后检查其稳定性；支架搭设时施工人员系好安全带和安全帽；40、悬挂坠落安全警示牌。5.凿毛墩身施工前，将承台基本顶面墩身轮廓内浮浆和松弱层凿除，注意边沿预留2030mm，凿毛时，混凝土强度规定如下：（1）人工凿除时，不低于2.5MPa；（2）风动机等机械凿毛时，不低于10MPa凿毛后露出新鲜混凝土面积不低于总面积75%，用清水冲洗干净。6.钢筋施工依照图纸设计，一方面进行技术交底，对各型号钢筋画出大样图，严格尺寸控制。依照复核工程量制定钢筋使用筹划。钢筋应使用合格材料，使用前按规定进行抽检。钢筋表面应干净、无油渍、漆皮、鳞锈等污垢。凡施焊各种钢筋均应有材质证明书和实验报告单。焊条、焊剂应有合格证，各种焊接材料性能应符合现行规范规定。各种焊接材料应分类存储41、和妥善管理，并应采用防止腐蚀、受潮变质办法。墩身钢筋预埋时需注意基本顶以上3米内避免有接头，墩身钢筋规定一次性绑扎成型。钢筋在加工时要保证其质量，钢筋接头采用电弧焊或帮条焊，焊缝长度满足有关规定,钢筋绑扎完后，要进行自检，不符合图纸及规范规定要及时改正、调节，自检合格后，请监理工程师验收，合格后，方可进行下道工序施工。7.模板拼装图4.3-1 墩身模板吊装示意图（1）钢筋绑扎完毕，并经检查合格后，方可进行墩柱模板施工。为保证工程内实外美和接缝少，墩柱模板采用装配式定型大块钢模板，模板制作成2m长一节，并配恰当短节以便于施工。（2）模板在正式投入使用前必要进行试拼装，检查验收合格后方可使用，拼装42、完毕后进行编号存储。（3）完毕钢筋绑扎后，承台上安放定位钢筋。（4）接缝解决采用双面胶，保证严密不漏浆，注意检查双面胶不能露出模板内侧表面。模板拼装迈进行清理、除锈,涂刷脱模剂。（5）由人工配合吊车进行安装，模板吊起并初步就位，运用千斤顶进行微调，直到各项指标满足规范和技术原则规定。（6）模板安装完毕后，应当用风绳拉住模板顶部并调节模板垂直度，由测量班进行测量复核，保证坐标高程无误后，用水泥砂浆将模板底部和承台结合部位缝隙堵严，防止在混凝土浇筑过程中漏浆而导致浮现烂根现象。对模板垂直度、平整度、错台、拉杆和螺栓连接牢固限度以及支架稳定性等进行检查，检查合格后方可浇筑混凝土。8.混凝土浇筑图4.43、3-2 墩身混凝土浇筑示意图混凝土浇筑前，保证钢筋保护层垫块足够，保证所有钢筋保护层满足设计规范规定。做好准备工作，保证混凝土分层、持续浇筑，分层厚度为30cm。混凝土浇筑前应先将凿毛面加以润湿。为保证混凝土自由下落高度不大于2米，施工时用泵车加串筒方式浇筑。浇筑前仔细检查模板，保证所有连接螺栓、联接件及紧固件完好，也许漏浆缝隙所有堵塞；检查所有振捣设备及有关部件与否完好，电路与否正常。并现场制做试块，一组随同条件养生，其她送标养室，以便掌握混凝土质量。还应注意使用插入式振捣器时防止机头与模板、钢筋及预埋件碰撞所引起松动、变形和移位。9.养护混凝土浇筑完毕后覆盖或洒水养护。模板拆除后即用塑料布44、土工布包裹水桶滴水养护，保湿养护期不少于14天。10.综合接地桥墩中有两根接地钢筋，一端与承台中环节钢筋相连，另一端与墩柱帽接地端子相连。桥墩接地钢筋应优先运用构造物中非预应力构造钢筋，原则上不再增长专用接地钢筋。兼有接地功能（含连接）构造钢筋和专用接地钢筋应满足接触网最大短路电流规定。施工时应对接地钢筋做出标记，便于检查。“L”形焊接焊缝厚度不不大于4mm，焊缝长度单面焊不不大于100mm，双面焊不不大于55mm，“L”形筋及接地钢筋网直径均为16mm.此时应注意桥墩中有两根接地钢筋，一端与水平接地钢筋网以“L”型焊接，另一端与墩帽处接地端子相连，桥墩中接地钢筋可运用桥墩中构造钢筋代替。所45、有接地钢筋间联接均应保证焊接质量。浇筑混凝土前采用电阻测试仪检测接地电阻，形成记录。5质量保证办法5.1质量目的、创优目的（1）分项工程一次验收合格率100%。（2）创优目的：所有符合技术规范和设计规定，保证工程质量优良。5.2质量保证体系（1）质量保证体系见附图一。（2）为保证工程质量，我单位建立了自己质量保证体系，从管理评审、质量筹划、物资采购、产品标志和可追溯性到过程控制、检查和实验、不合格产品控制、纠正和防止办法乃至搬运、防护、交付、记录技术应用、服务等覆盖整个项目工程，从开工到责任缺陷期满全过程都提出了明确规定，对施工全过程质量活动作了详细描述，提出了详细质量控制规定和规定。在本工程46、施工中咱们将严格按照招标文献和现行规范原则关于规定做好质量管理，并进一步开展贯彻ISO9002质量保证体系，把质量管理每项工作详细贯彻到每个部门、每个人，使质量工作事事有人管，人人有职责，办事有原则，工作有检查，检查有贯彻，使全体职工都肩负起质量责任。针对本段工程特点，咱们将成立以项目经理为组长，总工程师和各个职能部门主管参加质量管理领导小组，各施工工班成立相应机构，来加强对质量管理领导。形成三级质量管理体系，严格把关，分工负责，责任到人。安质科设专职质检工程师，各架子队设专职质检员，班组设兼职质检员，对施工进行全过程、全方位质量管理及监督检查，并制定切实有效质量保证办法，克服质量通病，保证优47、质精品工程。同步咱们将建立各级质量责任制，即按照公司法人工程质量终身制原则建立项目经理、总工程师、分管项目领导及班组作业层质量责任制，建立单项工程质量责任卡，形成一种各级责权利相统一运营约束机制。5.3质量管理机构（1）质量管理机构依照本工程管理机构特点，成立以项目经理为首质量管理机构。（2）各级人员质量职责详细各部门质量职责如下：项目经理：全面负责工程实行，是工程质量第一负责人。项目副经理：协助项目经理管理工程质量。项目总工程师：详细负责工程质量，是工程质量直接负责人。工程部：负责工程施工详细技术工作，涉及暂时构造设计、施工工艺编制及控制等。质检部：负责对顾客提供产品控制、检查和实验及不合格48、品控制。测量组：负责桥梁轴线，控制桩位放样、复核。筹划科：负责工程合同评审，施工进度安排。物资科：详细负责物资产品采购以及厂家提供产品控制。设备科：负责现场机械设备维修和寻常保养等工作。中心实验室：工程施工重要检查部门，详细负责检查和实验工作。安全科：详细检查、监督施工现场安全和文明施工。5.4质量控制办法（1）严格按图施工，不准擅自修改而危害工程质量。（2）严格执行技术规范和操作规程，技术规范和操作规程是施工准则，在施工中每道工序必要按规范规程进行施工和检查。（3）实行专业化施工，对模板施工、钢筋绑扎、混凝土浇筑等均实行专业化施工，保证工程质量。（4）基坑开挖过程施工中，依照地质状况，选取适49、当边坡坡度。（5）对混凝土等工序施工实行质检员24小时旁站制度，跟班作业，严格操作规程，发现质量问题及时解决。（6）严把材料进场关。原材料是工程构成主体，原材料质量好坏，直接影响工程质量，因而对原材料和半成品必要严格按质量原则进行订货、采购、运送、保管和供应。不合格材料、产品不准进入工地。（7）严格按规定做好各项检查。一方面要保证检查办法对的性和检查工具、检查仪器设备精确性。按规定对原材料、成品或半成品、构造材料进行外形检查、物理化学检查和抗压、抗弯、抗拉、抗剪等力学性能实验等。按规定及时对分项、分部工程进行检查。各级自检合格后，经项目质检人员检查合格报请监理工程师进行检查签字，上道工序不合格50、，下道工序不能施工。（8）混凝土施工前，按设计规定选取施工配合比，现场实验室依照各部位混凝土浇筑施工办法及性能规定，对混凝土进行实验，保证混凝土质量达到设计规定，接受监理及业主监督。每次浇筑混凝土前由专人进行如下项目检查，并做好记录。检查混凝土配合比、配料单，检查原材料(如水泥、外加剂、粗细骨料及其含水量、水等)与否符合规定规定，检查混凝土坍落度与否符合规定，每班不得少于三次，测定并记录混凝土运送到工地时间及温度。（9）冬季施工严格按冬期施工方案进行，注意保温，混凝土施工时注意加强养护。（10）接受建设单位、监理单位、设计单位检查、指引和监督，虚心接受她们提出改进意见，积极与建设单位、监理单位51、搞好配合工作，共创优质工程。6施工安全组织及体系6.1安全目的杜绝重大施工安全事故；杜绝铁路既有线行车普通C类及以上事故。6.2安全保证体系依照安全生产管理办法规定，成立安全生产领导小组，项目经理为组长，是安全生产管理第一负责人，对本项目安全生产负有全面责任。安全长为副组长，职能部门和架子队负责人为成员。设立专门机构负责工地安全生产现场管理，配备专职安全监督管理人员，配备专职安全工程师，组织寻常检查。安全保证体系图见附图二。6.3安全管理组织机构本项目安全生产实行指挥部项目部架子队三级管理模式，安全管理织机构图见附图三。6.4安全管理制度为使管理组织运转并发挥作用，项目制定如下管理制度：安全检52、查制度：建立寻常检查制度和每月例行检查制度。安全责任制度：对所有人员进行安全责任分解，建立岗位安全责任制。安全教诲制度：定期进行安全知识教诲和思想教诲。安全审查制度：对重要施工项目施工方案进行安全审查，组织有关专业技术人员进行评审。安全事故报告制度：发生安全质量事故后，负伤者或事故现场关于人员应当及时向项目部领导报告，项目部领导在接到重伤、死亡或重大死亡事故报告后，及时报告给公司主管部门、建设单位、监理单位和所在地劳动部门、公安部门、人民检查院、工会。同步迅速采用必要办法急救人员和财产，防止事故扩大。7邻近营业线安全保证办法7.1安全管理办法7.1.1加强铁路协调工作指挥部任命具备丰富既有线施53、工经验人员负责铁路运送、工务、电务、供电、安检等部门协调工作，加强与铁路各部门间联系，负责与铁路各部门签定施工安全合同、办理既有线施工项目审批手续其她有关工作。7.1.2做好现场监督、检查项目部设架子队长赵曙光专门负责施工安全工作，安质部作为重要职能部门，现场安排安全人员配合铁路监护工作。安全员每天对施工现场及设备机具等进行全面检查，并对所有安全办法贯彻状况进行检查，杜绝因办法贯彻不到位而导致安全隐患。7.1.3配齐安全设施为保证安全工作顺利进展，项目部在施工地点两侧车站设驻站联系员与铁路调度室联系，设专用频道对讲机，以保证通讯畅通。7.1.4制定专项安全应急预案在制定、贯彻安全管理、安全办法54、同步，制定专项安全应急预案，针对施工现场也许发生安全事故，一旦事故发生时，可以及时采用有效安全应急办法，防止事故扩大，将事故损失和影响降到最低限度。抢险预案中涉及了事故报告、判断、方案选用、组织抢险、恢复开通以及事故后解决、确认。7.1.5防止机具设备伤害办法本桥施工时重要机具为吊车，挖机等设备都在水塘内，对营业线无影响。起重吊装绳、索具，必要经材质检查合格，安全系数符合规定。在水塘上面作业吊车进行专人防护，提前做好钢管防护带，吊车大臂禁止朝向营业线一侧。7.2 保证营业线安全保证办法7.2.1减轻对营业线安全影响施工办法严格按济南铁路局主管部门审批施工方案精心组织施工。在邻近营业线施工时，所55、有施工机具不得侵入铁路限界。邻近营业线施工项目，施工前必要与行车组织单位及设备管理单位订立施工安全合同，并明确施工安全责任后，进行邻近营业线施工。7.2.2加强对营业线防护办法施工工点与相邻车站必要有可靠直通电话联系，防护设备应经常检查，保证正常使用。每个施工点应配备足够防护人员，在视线不良地段应增设中间联系员或信号传递设备。邻近营业线施工设驻站、工地防护，在设备管理人员监控状况下施工。7.2.3防止挖断电缆办法（1）施工前与设备管理单位分别订立施工安全配合合同，明确双方责任等。（2）施工前必要指定专人向关于部门获得联系，施工前告知设备管理部门并填写三联单，在设备管理单位人员配合及监督下施工。56、（3）必要进行地下电缆探测，并要挖探沟确认电缆位置，贯彻防护办法。（4）对施工人员认真进行技术交底，责任到人。（5）施工中必要请电缆产权、维修单位到场协助，认真做好抢修准备，遇到问题及时修复，减少对行车影响，施工负责人必要盯在现场，严格按照施工安全组织办法开挖或埋设电缆。已挖出电缆必要采用保护办法。（6）使用机械在线路附近施工或行驶，必要指定专人指挥，不明了地下电缆埋设状况，未采用防范办法，禁止施工、行驶。坚持执行“一人一机”防护制度（7）电缆挖出显露后要对电缆采用保护办法：a、设专人对电缆进行防护检查；b、在电缆区域安设警示标记，以防机械对电缆破坏；c、对电缆采用加设钢管护套进行加以保护；d57、尽快告知电务、供电、铁通等设备管理单位进行确认，并对电缆进行迁移。（8）使用劳务工施工工程必要指定路工专门负责技术指引和安全防护，要责任到人。7.2.4营业线施工机具、材料管理办法（1）吊车置于下行联系线背向既有铁路一侧，禁止置于新建线与既有线路间；吊车吊机具、材料、模板应在背向铁路一侧设地锚缆风绳，防止机具材料侵入既有线限界；（2）邻近营业线使用装载机、挖掘机、推土机及各类作业机械和运送车辆司机必要持证上岗操作，同步安排专人防护，坚持“一人一机”防护制度，并且设立醒目限界标志，防止吊臂等调头、转体时侵入限界。（3）各类施工作业必要坚持“料具不侵限，人员不挡道”原则。（4）在当天施工结束后，58、必要有防护人员检查施工现场有无机具，料具，限界堆放用料有无倾斜现象，防止倾倒。7.2.5安全技术培训及交底加强作业人员技术培训和安全教诲，树立“安全第一、防止为主”思想意识，对安全员、防护员等特殊工种，执行持证上岗制定。开展对安全常识，安全法规教诲，并进行考试，合格者方可上岗。加强对工人人性化管理，在施工过程中严格遵守安全操作规程，做到不带情绪作业。做好技术交底和班前安全交底。加强安全检查监督，防止工人违章操作，防止施工防护人员脱岗，防护员必要通过严格训练和考试合格职工担任，并配齐有关防护用品，一经派定后不得任意调换。防护员在执行防护工作时，必要坚守岗位，如因事暂离开岗位时则安排合格人员代替。59、制定安全生产责任制，订立安全包保责任状，严格安全责任追究制度，对安全违章进行惩罚。安全管理系统必要做到纵向究竟，一环不漏；安全生产责任制横向到边，人人有责。施行项目部领导带班责任制，除现场副经理外，项目部其她领导每天至少一人对施工现场进行检查，发现问题及时提出、整治并复查，必要时下达停工命令。7.2.6大型设备安全管理办法吊车、挖掘机等大型机械设备进场后，及时将设备进行台帐报监理单位审批。针对大型施工机械制定安全操作规程，贴挂于设备明显位置。施工时做到“五个一”齐全，即一机、一人（专职防护）、一本（机械施工日记）、一牌（设备标记牌）、一证（机械操作证）齐全。停工时机械停放在安全地点后，防护人员60、方可离开现场。7.2.7吊车施工安全管理办法（1）吊装指挥系统是设备吊装最重要核心，也是吊装成败核心。因而，应成立吊装领导小组，为吊装制定完善和高效指挥操作系统，绘制现场吊装岗位设立平面图，实行定机、定人、定岗、定责任，使整个吊装过程有条不紊地顺利进行。（2）作为一次大型设备吊装作业，必要制定一套严格行之有效管理办法，让在场每一位工作人员都很清晰自己职责，以保证一次吊装成功。（3）施工现场使用吊车作业时严格执行“十不吊”原则，即“重量不明不吊、吃土不清不吊、信号不清不吊、有起无落不吊、吊物不清不吊、夜间无照明不吊、吊索不符合规定不吊、吊物绑扎不牢固不吊、吊物上下有人不吊、六级风以上不吊”。（461、）吊装作业安全规定吊装作业人员必要持有特殊工种作业证，各种吊装作业前，应预先在吊装现场设立安全警戒标志并设专人监护，非施工人员禁止入内。吊装作业中，夜间应有足够照明，室外作业遇到大雪、暴雨、大雾及六级以上大风时，应停止作业。吊装作业前，应对起重吊装设备、钢丝绳、揽风绳、链条、吊钩等各种机具进行检查，必要保证安全可靠，不准带病使用。吊装作业时，必要分工明确、坚守岗位，并按GB5082规定联系信号，统一指挥。吊装作业前必要对各种起重吊装机械运营部位、安全装置以及吊具、索具进行详细安全检查，吊装设备安全装置要敏捷可靠。吊装前必要试吊，确认无误方可作业。任何人不得随同吊装重物或吊装机械升降。在特殊状况62、下，必要随之升降，应采用可靠安全办法，并通过现场指挥人员批准。用定型起重吊装机械（履带吊车、轮胎吊车、桥式吊车等）进行吊装作业时，除遵守本原则外，还应遵守该定型机械操作规程。吊装作业时，必要按规定负荷进行吊装，吊具、索具经计算选取使用，禁止超负荷运营。所吊重物接近或达到额定起重吊装能力时，应检查制动器，用低高度、短行程试吊后，再平稳吊起。悬吊重物下方禁止站人、通行和工作。（5）在吊装作业中，有下列状况之一者不准吊装：指挥信号不明；超负荷或物体重量不明；斜拉重物；光线局限性、看不清重物；重物下站人；重物埋在地下；重物紧固不牢，绳打结、绳不齐；棱刃物体没有衬垫办法；重物越人头；安全装置失灵。7.263、.8保证既有营业线施工安全“卡死”办法未经监理工程师、建指、济南铁路局主管单位及设备管理单位审批签认施工组织设计或施工方案，未制定完善技术办法，未与工务、电务及行车部门签定好施工安全合同不准开工。未进行书面技术、安全交底，对施工现场地下管线等隐蔽设施未查明并采用保护办法不得动工。在营业线作业，与行车安全有直接影响防护员、驻站联系员、施工员等，没有通过培训考试并获得合格证书不准上岗。7.2.9营业线施工保证人身安全办法所有参加施工人员均需进行保证有营业线行车安全教诲，要认真学习，做到人人熟知，并始终贯穿在施工全过程中。禁止酒后上岗，禁止疲劳上岗。7.2.10防止接触网电击伤害事故卡死制度汽车吊（64、泵车）要专人指挥，禁止吊车大臂朝向营业线一侧；同步吊车支立前对基本一定要加固，一定要落在坚实地基上，垫方木不低于2层。7.2.11协调配合运营部门办法加强与运营部门联系，理解列车运营图，并在对既有营业线有影响路段施工前，预先派驻站员进站，与车站保持密切联系，同步教诲职工，尽量减少对既有营业线影响。7.2.12夜间施工办法夜间施工要有专人统一指挥，项目部要设专人盯班盯岗，保证施工机械及人员安全。加强对机具电器设备检查维修，并有专人负责，夜间施工要有足够照明，并配齐各种电器配件，保证工程顺利进行。施工作业区及运送途径，设立良好照明设施，作业照明灯必要使用安全电压。尽量减少夜间高空作业及垂直运送内容65、；如确有需要夜间高空作业等工作，必要严格检查作业设施，佩带安全带等，并在高处设立探照灯，以提供足够夜间照明。7.3安全保证办法7.3.1基坑开挖危险防止及防护办法1.基坑开挖危险源防止办法（1）防止基坑坍塌施工前依照设计文献进行现场确认地质状况，依照地质状况拟定基坑开挖方案，选取材料合格机具材料进行支护。开挖过程中严格按照规定及时支护，基坑周边禁止堆载、禁止无关机具就近作业、禁止无关人员进入施工现场。做好防排水办法。（2）防止高空落物基坑顶部设立不低于1.2m高钢管护栏及密布防护网，并悬挂警示标牌。钢管及扣件安装牢固可靠。栏杆由上下两道横栏及立柱构成。基坑顶部禁止堆放土及材料。现场无关人员禁止66、接近坑顶边沿，施工操作人员使用随身工具放在专用包里，现场作业人员必要对的佩戴安全帽。基坑内作业时，井口上必要设专人监护井下状况，不得擅自离开岗位。（3）防止机械伤害根据现场施工需要，选用适当施工机械，设备进场后由设备部门进行检查，必要时进行维护保养。机械使用要配备必要安全装置。施工前对设备操作人员和施工人员进行安全技术交底和教诲培训。作业人员必要严格执行操作规程和技术交底。当遇大风、下雨等恶劣天气时禁止施工。（4）防止触电电气设备在安装使用前，必要进行检查测试，经检查测试合格后方能使用。施工现场采用三级控制两级保护，电箱为原则电箱，采用防雨、防潮办法。由专职电工负责现场暂时用电管理及安拆。禁止67、私拉乱接电线。配电箱在干燥通风场合，周边不得堆放任何妨碍操作、维修物品，并与被控制固定设备距离不得超过3m，安装和使用按“一机、一闸、一箱、一漏”原则，不能同步控制两台或两台以上设备，否则容易发生误操作事故。配电箱应配锁，现场停止作业时，应将开关断电上锁。照明专用回路设专用漏电保护器，灯具金属外壳做接零保护。在潮湿和易触及电体照明电源必要使用安全电压，电气设备架设或埋设必要符合规定，并保证绝缘良好。任何状况下不能拖地。线路过道应架空或埋地，并经常检查线路破皮老化现象，及时更换。2.基坑开挖施工安全防护办法（1）进行岗前安全教诲，建立健全各种规章制度，加强岗位责任制，严格施工纪律，严格按操作规程68、作业。（2）对进场施工机械设备安全检查，发现问题及时整治，重要施工设备操作人员必要持证上岗。（3）机械司机在施工操作时要思想集中，服从指挥信号，不得随便离开岗位，并经常注意机械运转状况，发现异常状况及时纠正。（4）在施工现场应有安全标志，危险地区必要悬挂标记标牌，夜间施工作业有足够照明设施和红灯示警。在基坑周边距坑边1米外，用脚手钢管设立高1.2m防护栏杆，并用安全网围护。（5）在距基坑2m范畴内不得堆土、堆料。（6）进入作业区人员必要按规定佩戴安全帽等安全防护用品，遵守纪律，服从指挥，任何人禁止在深坑下面休息。（7）预先搭设稳固安全上下通道，避免上、下时发生坠落。（8）基坑作业时坑定上必要设69、专人监护井下状况，不得擅自离开岗位。（9）每层开挖前认真检查坑壁和围护可靠性，并在整个施工过程中定期进行检查。当发现坑沿顶面浮现裂缝、坑壁松塌或遇涌水、涌砂时，应及时停止施工，加固解决后方可继续施工。挖掘过程中，注意保护基坑周壁。（10）基坑作业必要准备急救时用材料、机具和人员，在整个施工过程中必要有人值班，以防万一。一旦基坑进水或浮现突发状况，要有应急物质准备。3.基坑开挖监测办法为保证施工安全，基坑开挖中应做到边监测边施工。依照监测信息，掌握基坑开挖对周边环境影响，从而对也许发生问题提前采用办法，指引工程顺利进行。（1）监测内容依照施工图及现场踏勘，深基坑所处位置地势高差大，因此重点观测基70、坑周边土体侧向位移监测和地面沉降观测等，特别是坑顶边沿、坡脚位移大小和随时间变化状况。（2）监测规定普通状况下开挖期间每天观测一次，如遇位移、沉降及其变化速度较大时，则应增长观测次数；对于周边土体比较稳定基坑，可依照状况，可恰当延长观测间隔时间。依照观测数据发展趋势分析整个基坑稳定状况，以便及时采用安全办法。（3）监测贯彻办法拟定相对固定人员负责监测及做好记录工作；现场技术负责人需核算监测记录，并将状况向项目技术质量负责人报告。如发现位移超过报警值时，应及时停止开挖，并告知工程部和安质部，以便及时采用有效办法。7.3.2墩身施工安全保证办法1.墩身施工重要危险源 依照墩身施工特点,结合我部施工71、实际状况对潜在危险源进行辨识,拟定最重大危险源有:（1）支架崩塌；（2）高空坠落；（3）模板吊装、拆除；（4）触电；（5）胀模坍塌。导致事故重要因素：（1）作业人员未按规定搭设支架或采用材料不合格。（2）由于墩身施工时需搭设暂时脚手架，在下部施工人员容易受到高处落物击打、高处施工人员容易坠落等导致人员或设备伤害。（3）模板吊装、拆除过程中，模板容易坠落，导致人身伤害。（4）用电设备未做接零或接地保护，距高压线安全距离不够，对地下管线探明不精确，设备保护性能失效，移动或照明使用高压，违规使用或操作电气设备等对人身导致伤害或损害。（5）在施工过程中由于模板使用不当，支撑失效，而导致胀裂、坍塌伤及作72、业人员。2.墩身施工安全防护办法（1）现场暂时用电安全操作办法1）场内架设电线应绝缘良好，悬挂高度及线间距必要符合电业部门安全规定。 2）各种电器设备应配有专用开关，开关、插座应外装防水箱并加锁，在操作处加设绝缘垫层。3）在三相五线制供电系统中，电气设备金属外壳应做接零保护，在非三相五线制供电系统中，电气设备金属外壳应做接地保护，其接地电阻应不不不大于4，并不得在同一供电系统上有接地，有接零。4）各种电气设备检查维修，普通应停电作业；如必要带电作业时，应有可靠安全办法并派专人监护。5）现场变（配）电设备处，必要备有灭火器材和高压安全用品。非电工人员禁止接近带电设备。（2）起重吊装作业安全操作办73、法1）凡参加吊装施工人员都必要坚守工作岗位,并听从指挥,统一行动,保证设备吊装安全可靠。吊车（泵车）地基必要坚实牢固，必要时进行地基解决，用小型机械进行夯实，在夯实地面上垫两层方木。2）开始吊装前,吊装人员必要详细检查被吊设备捆绑与否牢固,与否找准重心,吊点、吊环焊接与否牢固,必要具备保险系数。 3）设备及构件吊升时应平稳,避免振动或摆动。在设备构件就位前,禁止解开索具。 4）任何人不准随同吊装设备或吊装机具升降。 5）吊装设备或构件时,在作业范畴内应设警戒线并有明显标志,禁止非工作人员通行。在吊装时,施工人员不准在设备或构件下面及受力索具附近停留。 6）禁止在风速6级及以上时进行吊装工作,大74、型设备吊装时风速不能超过5级。 7）不得在雾天及雨天吊装设备或拆除桅杆。夜晚进行吊装工作必要有充分照明。 8）在吊装过程中,如因故中断时,必要采用安全办法,不得使设备或构件悬空长时间停留。（3）电焊工安全操作办法1）电焊机要设单独开关,开关应放在防雨匣箱内,拉合闸时应戴手套侧向操作。 2）焊钳与把线必要绝缘良好。连接牢固,更换焊条应戴手套。在潮湿地点工作,应站在绝缘胶板或木板上。 3）更换场地移动把线时,应切断电源,并不得手持把线爬梯登高。 4）所有交、直流电焊机金属外壳,都必要采用保护接地或接零。接地、接零电阻值应不大于4。 5）焊接金属设备、容器自身有接地、接零保护时,焊机二次绕组禁止设有75、接地或接零。 6）多台焊机接地、接零线不得串接入接地体,每台焊机应设独立接地、接零线,其接点应用螺丝压紧。 7）每台电焊机须设有漏电保护开关,并有与焊机相匹配过流保护装置。一次线与电源接点不适当用插销连接,其长度不得不不大于5m,且须双层绝缘。 8）电焊机地线须接长使用时,应保证搭接面积,接点处用绝缘胶带包裹好,接点不适当超过两处,禁止长距离使用管道、轨道及建筑物金属构造或其她金属物体串接起来作为导线作用。 9）电焊机一次、二次接线柱应有防护罩,且一次接线端须用绝缘带包裹严紧,二次接线端应使用线卡子压接牢固。 10）电焊机应放置在干燥和通风地方,水冷式除外、露天使用时其下方应防潮且高于周边地面76、,上方应防雨雪或搭设防雨棚。 （4）高空作业安全办法1）所有进入施工现场人员必要戴好安全帽,并按规定配戴劳动保护用品,或安全带等安全工具。 2）作业人员不得穿拖鞋、高跟鞋、硬底易滑鞋和裙子进入施工现场。 3）从事架子施工人员,要获得特种作业操作证才干持证上岗,对进行模板施工,高度超过2米架子要由架子工去完毕。在距边沿1.2-1.5m处应设立护栏或架设防护网,且不低于1.2m,并规定稳固可靠。 4）施工作业搭设扶梯、工作台、脚手架、护身栏、安全网等,必要牢固可靠,并经验收合格后方可使用。架子工程应符合铁路工程施工安全技术规程和建设工程安全生产管理条例规定规定。 5）人员上下通行要由斜道或扶梯上下77、,不准攀登模板,脚手架、或绳索上下,并作好进入口等防护办法管理。 6）作业用料具应放置稳妥,小型工具应随时放入工具袋，上下传递工具时，禁止抛掷。进行两层或多层上下交叉作业时，上下层之间应设立密孔阻燃型防护网罩加以保护。 7）脚手架拆除时，按自上而下，逐渐下降进行，禁止将架杆、扣件、模板等向下抛掷。 8）从事高处作业人员必要定期进行身体诊断，患有心脏病、贫血病、高（低）血压病、癫痫病、恐高症及其他不适当高处作业疾病，不得从事高处作业。 9）酒后禁止高处作业。 10）高处作业场合有也许坠落物体，应一律固定或拆除。所用材料均应安放平稳并不得妨碍装卸和通行。工具使用后应随手放入工具袋内。传递工具、零件78、材料时，禁止抛掷。拆卸下来材料及零料、废料应及时清理运走。 11）遇有六级（含六级）以上强风浓雾等恶劣天气，不得进行露天悬空攀登从事高处作业。不得已需要进行雨天高处作业时，必要有可靠安全防护办法。 12）所有安全防护设施和安全标志等不得损坏或擅自移动和拆除。如因作业需要拆除、移动安全防护设施和安全标志时，必要经现场施工负责人批准并采用办法后，方可拆除。事后应及时恢复。 13）施工中，对高处作业安全防护设施发既有缺陷或隐患时，必要及时报告，及时解决。危及人身安全时，必要及时停止作业。（5）脚手架安全技术办法1）搭设前应严格进行钢管筛选，凡严重锈蚀、薄壁、严重弯曲裂变杆件不适当采用。 2）严重锈79、蚀、变形、裂痕螺栓螺纹已经损坏扣件不准采用。 3）脚手架基本除按规定设立外，必要做好排水解决。 4）斜杆接长，不适当采用对接扣件。应采用叠交方式，搭接长度不不大于50cm，用三只回转扣件均匀分布扣紧，两端余头不不大于10cm。 （6）脚手架必要按照规定搭设剪刀撑。 1）操作人员上下架子，要有保证安全扶梯、爬梯或斜道。按照施工部位合理布设安全网、保证施工人员安全。 2）风、雨、雪后应对脚手架进行详细检查，发既有立杆沉陷、悬空、接头松动、架子歪斜、桁架或吊钩变形等状况应及时解决。 3）空旷地区必要有良好防电、避雷装置，钢脚手架等均应可靠接地，高于四周建筑物脚手架应架设避雷装置。 4）拆除脚手架前，80、班构成员要明确分工，统一指挥，操作过程中精力要集中，不得东张西望和开玩笑，工具不用时要放入工具袋内。 5）对的穿戴好个人防护用品，脚应穿软底鞋。拆除挑架等危险部位要挂安全带。 6）拆除脚手架前，周边应设围栏或警戒标志，在交通要道设专人监护，禁止非施工人员入内。 7）严格遵守拆除顺序，由上而下，一步一清，不准上下层同步作业。8）拆除脚手架大横杆、剪刀撑，应先拆中间扣，再拆两头扣，由中间操作人往下顺杆子，不得往下乱扔。 9）拆除脚手架杆、脚手板、钢管、扣件等材料应传递或用绳索吊下，不得往下投扔，以免伤人和不必要损失。 10）拆除过程中最佳不要半途换人，如必要换人时，应将拆除状况交代清晰。 11）拆81、除过程中最佳不要中断，如确需中断应将拆除某些解决清，楚后，并检查与否会崩塌，确认安全后方可停歇。 12）脚手架拆除完后应将架料分类堆放，堆放地点要平坦，下设支垫排水良好。钢类最佳放置室内，堆放在室外应加以遮盖。对扣件、螺栓等零星小构件应用柴油清洗干净装箱、待分类存储室内以备再用。 13）弯曲变形钢构件应调直，损坏及时修复并刷漆以备再用，不能修复应集中报废解决。（7）模板施工安全技术办法1）进入施工现场施工人员必要戴好安全帽，高空作业人员必要佩带安全带，并做到高挂低用及系挂牢固。 2）工作前应先检查使用工具与否牢固，扳手等工具必要用绳链系挂在身上，钉子必要放在工具袋内，以免掉落伤人。工作时要思想82、集中，防止钉子扎脚和空中滑落。 3）安装与拆除2m以上模板，应搭脚手架，并设防护栏，防止上下在同一垂直面操作。4）模板安装与拆除，事先应有切实可行安全办法。高处拆模时，应有专人指挥，并在下面标出工作区。组合钢模板装拆时，上下应有人接应，随装拆随运送，禁止从高处掷下。 5）遇六级以上大风时，应暂停室外高空作业，雨后应当先清扫施工现场，安全时可进行作业。 6）不得在脚手架上堆放大批模板等材料。7）支撑、牵杠等不得搭在脚手架上，通路中间斜撑、拉杆等，应设在1.8m高以上。8）过程中如需要半途停歇，应将支撑、搭头、柱头板等钉牢。拆模间歇时，应将活动模板、牵杠、支撑等运走或妥善堆放。防止因踏空、扶空而坠83、落。 9）在组合钢模板上架设使用电动工具，应用36V安全电压或采用其她有效安全办法。 10）高空作业要搭设脚手架及操作平台，操作人员禁止穿硬底鞋及有跟鞋作业。 11）装拆模板时，作业人员站立在安全地点进行操作，防止上下在同一垂直面工作，操作人员要积极避让吊物，增强自我保护和互相保护安全意识。 12）在钢模板及机件垂直输送时，吊点必要符合起重规定，以防坠落伤人。模板顶撑排列必要符合施工荷载规定。拆模时，暂时脚手架必要牢固，不得用拆下模板做脚手架。脚手板搁臵必要牢固平整，不得有空头板，以防止坠落。8文明施工办法（1）尽量减少夜间施工，以防惊民、扰民。 （2）在施工容许范畴内，尽量少破坏树木和植被，84、弃土要有序。 （3）严格遵守用电规章制度，非专业工作人员不得擅自接线用电。（4）由于地处村镇，施工车辆通过道路时一定要慢性通过，防止交通事故发生。（5）加强现场管理，开展文明施工，经常保持现场“三通一平”良好状况，并做好施工现场围栏、围挡，进出入口安排专人看守，场地内设立明显消防、安全标志。（6）加强全员文物保护意识教诲，做到不损坏文物，对施工中发现地下文物，必要停工并及时上报文物主管部门，配合文物管理部门做好文物保护工作，待完全解决后方可恢复施工。（7）随时与现场周边关于部门获得联系，对她们意见、建议进行合理采纳，积极营建一种和谐施工环境。9邻近营业线施工应急预案9.1目为保护铁路行车和职工85、人身安全，依照现场实际状况，对线路运营影响最大有两方面状况，一是材料机具侵入线路安全，重点是在模板吊装及拆卸过程中；二是施工影响接触网，引起接触网断电影响线路安全，为保证线路安全、施工安全、施工人员人身安全，特制定此安全预案。9.2组织机构9.2.1应急抢险组织机构组 长：指挥长：王维民副 组 长：陈益刚、孔德水、刘成和成 员：朱超、李云华、薛兴忠、马国峰、秦学礼、岳增印、韩诚善、于修建 预备队员：四项目部全体人员，架子一、二队全体人员应急领导小组寻常办公室设在安全质量部，安全质量部部长兼任办公室主任。应急小组涉及：现场保卫组，通讯联系组，技术支持组，强险救援组，医疗救护组，后勤保障组。9.286、.2应急抢险有关人员职责1.应急救援指挥机构组长由指挥长担任，其职责为：（1）决定与否存在或也许存在更加严重中毒事故或人员伤亡，规定应急服务机构提供协助以便实行更高一级应急筹划。（2）复查和评估事故也许发展方向，拟定其也许发展过程。（3）与领导小组核心人员配合指挥现场人员救治或撤离。（4）与外界应急机构获得联系及对紧急状况记录作业安排。（5）在紧急状态结束后，组织对受影响地点恢复，并组织人员参加事故分析和解决。2.副组长职责：（1）评估事故规模和发展态势，建立应急环节，保证员工安全和减少设施和财产损失。（2）组织抢险等关于事项。（3）设立与应急中心通讯联系，为应急服务机构提供建议和信息。3.通87、讯联系组职责：组长：秦学礼（1）保证与最高管理者和外部联系畅通、内外信息反馈迅速。（2）保持通讯设施和设备处在良好状态。（3）负责应急过程记录与整顿及对外联系（用手机或对讲机保持联系）。4.技术支持组职责：组长：李云华（1）提出抢险急救及避免事故扩大暂时应急方案和办法。（2）指引抢险急救组实行应急方案和办法。（3）修补实行中应急方案和办法存在缺陷。（4）向外部救援机构提供精确抢险救援信息资料。5.现场保卫组职责：组长：薛兴忠（1）保护受害人财产。（2）设立事故现场警戒线、岗，维持工地内抢险救护正常运作。（3）保持抢险救援通道畅通，引导抢险救援人员及车辆进入。（4）抢险救援结束后，封闭事故现场直88、到收到明确解除指令。6.抢险急救组职责：组长：朱超（1）实行抢险急救应急方案和办法，并不断加以改进。（2）在事故有也许扩大进行救援时，高度注意避免意外伤害。（3）抢险救援结束后，对成果进行复查和评估。7.医疗救护组职责：组长：岳增印（1）在外部救援机构未到达前，对受害者进行必要急救（如人工呼吸、包扎止血、防止受伤部位感染等）。（2）使重度受伤者优先得到外部救援机构救护。（3）协助外部救援机构转送受伤者至医疗机构，并指定人员进行护理。8.后勤保障组职责：组长：薛兴忠（1）保障系统内各组人员必要防护、救护用品及生活物质供应。（2）提供合格抢险救援物资及设备。9.项目部及架子队有关人员职责：（1）在89、指挥部应急领导小组统一领导下，行使本区域内应急防止办法。（2）服从安排，提供指挥部应急领导小组下达各种应急需求。（3）组织得力，指挥好一线抢险队伍救援工作。9.3危险源辨识表9.3-1 危险源辨识表施工内容危险源危险源产生因素危险源类别后果防范办法桩基施工吊装钢筋笼操作人员安全意识差；未对吊车支腿地基进行夯实。起重伤害；吊车不稳定、钢筋笼倾覆1） 进行安全交底；2） 对吊车支腿处地基进行压实解决；3） 钢筋笼分节吊装。基坑开挖基坑坍塌不按照方案进行放坡、监测坑壁坍塌人员伤亡1） 严格按照方案进行放坡；2） 进行边监测边施工。墩身施 工1）支架倾覆；2）模板吊装、拆除；3）混凝土浇筑；4）高空作90、业操作人员安全意识差；未使用安全防护用品起重伤害；机械伤害；高处坠落；高处落物。人员伤亡；经济损失1）制定专项安全管理方案，做好实行及培训考核。2）设立安全警示标志牌。3）建立机械设备检查制度，并开展班前安全活动、特种作业人员持证上岗，对的使用安全防护用品。4）根据安全防护方案，及时贯彻安全防护设施和安全防护办法。9.4应急准备（1）凡涉及营业线施工项目部必要认真研究承担项目工程特点，制定相应应急预案，建立和完善应急组织机构和应急救援队伍，加强宣教、培训、监督检查工作，防患于未然。（2）依照自项目特点，配备必要救援器材和设备，建立设备器材清单，配备急救药箱、外伤救护用品等。（3）项目部定期检查91、本单位应急预案编制和应急准备状况，应急救援组织应定期演习，使所有员工熟悉事故紧急解决程序和办法，器材、设备等应设专人进行维护和管理。（4）指挥部必要向全体施工人员发布本项目应急指挥机构成员、工地管理人员联系电话，保证信息渠道畅通。9.5应急响应9.5.1报警当工地发生施工料具侵限、人身伤害、挖断电缆，最先发现状况人员应大声呼喊，呼喊内容要明确：某某地点或某某部位发生某某状况，将信息尽快精确传出。影响行车，还应及时向行车运营部门报告。听到呼喊任何人，均有责任将信息报告给与其近来架子队管理人员,使消息迅速报告到应急响应小组。应急小构成员听到紧急呼救后必要迅速赶到事发现场进行救护。当有人员伤害时，报92、警员负责打急救电话120，报告发生伤亡伤害地点、伤害类型，同步告知工程附近醒目的志，以利急救中心迅速判断方位。9.5.2启动应急预案（1）各级应急领导小组依照事故性质、严重限度和职责权限，启动相应级别应急预案。应急领导小构成员及抢险队伍一旦接到告知，及时奔赴事故现场，按照各自职责分工迅速开展各项救援工作。（2）应急预案启动后，指挥部及有关部门负责人及事故单位负责人现场组织、指挥各职能小组开展抢险救援并及时向上级领导及有关部门报告。9.5.3组织抢险（1）在上一级应急领导小组未到达现场前，下一级应急领导小组要及时组织义务抢险队员和施工现场员工进行初步抢险，对事态进行控制，防止伤害事故进一步扩大。93、（2）上一级应急指挥机构到达现场后，迅速调动一切力量，采用一切手段，以最迅速度和最有效办法控制事故状态，并将人员伤亡、经济损失、负面社会影响减少到最低限度。9.6应急办法人员疏散是减少人员伤亡扩大核心，一旦发生安全事故，一方面组织现场无关人员撤离至安全区域。现场对伤员应迅速采用供氧、人工呼吸、止血等自救办法，以使伤害减少到最低限度。在急救医生到来后（或将伤员直接送达就近医院后），应将伤员受伤因素和已经采用救护办法详细告诉医生。抢险队应一方面按照初步方案进行抢险，待上一级应急指挥机构研究制定出详细方案后，再按详细方案组织实行。上一级应急指挥机构应依照现场实际状况，在尽量短时间内研究、制定出详细抢94、险方案。9.6.1人员救护基坑土方发生坍塌后 ，应先检查塌方处与否尚有也许塌方危险，当确认无危险后，方可实行急救，如还也许导致二次坍塌，则必要采用有效办法控制。清理坍塌土方时应采用有效办法，避免对伤员二次伤害。急救时不能使用工具，只能人工清除，用手搬、扒、刨。受土方坍塌伤害人员也许导致内伤、脊柱伤害和骨折 ，因而也不可急速摇动或移动伤员，应多人平托住伤员身体 ，缓慢将其放至于平坦地面上。发现伤员呼吸障碍，应进行口对口人工呼吸。发现出血，应迅速采用止血办法，可在伤口近心端结扎，但应每半小时松开一次 ，避免坏死。动脉出血应用指压大腿根部股动脉止血。9.6.2人身伤害迅速移走周边也许继续产生危险坠落95、物、障碍物。并为急救医生留出通道 ，使其可以最快到达伤员处。人身伤害不但产生外伤 ，还也许产生内伤 ，不可急速移动或摇动伤员身体。应多人平托住伤员身体 ，缓慢将其放至于平坦地面上。止血和人工呼吸解决同上。在急救医生到来后，应将伤员受伤因素和己经采用救护办法详细告诉医生。9.6.3 大型设备崩塌当施工现场浮现大型设备崩塌事故时，已发生接触网事故及轨道损坏事故。此时，现场负责人要及时告知驻站联系员、应急指挥部及设备管理单位，将详细报告事故发生地点、导致影响、线路或接触网损坏限度，并派人前去来车方向m处瞭望，及时拦停列车。应急指挥人员到达之前，现场负责人积极移除侵险设备；应急指挥部或设备管理单位指挥96、人员到达后，积极配合听从指挥。待确认抢险完毕后，恢复通车。9.7应急通讯及物资9.7.1联系方式表9.7.1-1重要人员联系表序号姓名职 务电 话1王维民指挥长2孔德水副指挥长3刘成和指挥部总工程师4李云华指挥部工程部长5朱超指挥部安质部长6薛兴忠指挥部物资部长7岳增印指挥部筹划部长8韩诚善四项目经理9于修建四项目书记10黄力民四项目总工程师11周延利四项目安全总监12陈 进四项目安质部长13王自森架子一队队长14赵曙光架子二队队长15武继海工程部长16张效金物资部长17邰洪涛综合办主任18冯鲁东架子二队技术主管急救电话：120 火警电话：119匪警电话：110 查询电话：1149.7.2人员97、培训、演习应加强应急小构成员培训，重点掌握现场应急解决技术，学会必要医疗救护知识，纯熟掌握各类急救器材用法。熟悉应急响应预案程序和各自分工及职责。为保证应急预案可操作性，应急预案编制后应进行现场演习，以检查预案内容和程序与否合理，人员响应与否到位，职责与否明确，办法与否有效。并对演习状况进行记录，找出存在问题环节和因素，依照实际状况对预案进行修改。9.7.3应急物资保障各营业线施工项目必要依照各自项目特点，配备必要救援器材和设备，建立设备器材清单。如大型机械设备、物料配备困难，不能满足也许应急救援需要，应当就近联系地方或其她单位，建立起资源信息库，保证应急时可以迅速调用。既有线设备应急物资，由98、有关设备管理单位按照现场实际状况，准备好相应应急物资，以防止发生意外时，及时修复受损设备。其她应急物资设备如下：表9.7.3-1 应急物资设备表序号名称型号单位数量1片石m3502编织袋条5003发电机50KW台14挖掘机台15对讲机GP88S个46吊 车25t台27电焊设备台28自卸汽车台29火炬610响墩1211手电含电源套69.8应急结束（1）指挥部应急领导小组依照事故抢险救援工作进展和结束状况，及时向上级报告。（2）应急状态结束后，指挥部应急领导小组组织各关于部门、单位，及时作出书面报告。书面报告基本内容是：事故发生及抢险救援通过；事故因素；事故导致后果，涉及伤亡人员状况及经济损失等；99、应急预案效果及评估状况；应吸取经验教训等。9.9善后工作9.9.1事故调查及解决事故发生后，由上级主管部门对事故因素进行调查，项目部关于人员要积极配合协助。公司安质部门主持召开事故分析会，根据事故因素没有分析清晰不放过，事故责任者和群众没有受到教诲不放过，没有采用切实可行防止办法不放过原则，进行调查，分析事故因素，找出问题根源，总结经验。9.9.2 清理整顿，恢复生产依照上级主管部门规定，尽快对事故现场进行清理，采用切实可行防范办法，避免类似事故再次发生，并积极做好伤亡人员善后解决工作，同步尽快恢复生产，减少因事故导致损失。9.9.3事故调查解决（1）按照铁道部铁路交通事故调查解决规定规定，接100、受铁道部、铁路局两级事故调查组调查，并如实向调查组提供资料和物证。（2）调查取证组进行初步调查取证，并参加政府或上级组织事故联合调查组，在调查取证工作结束后，要尽快写出事故调查报告，如实、完整、及时送交事故调查领导小组。（3）事故调查领导小组依照事故调查报告，本着“四不放过”原则，查清事故因素，贯彻事故责任，监督制定和贯彻纠正防止办法，对责任单位、负责人进行处分、惩罚，编写事故调查分析报告，并按规定上报上级单位和地方政府。10附表附图一：质量保证体系后勤保证筹划保证施工保证物 资 材 料机 械 设 备施 工 计 划工艺办法测量地质核查图 纸 核 对办法培训接口协调技 术 交 底实现质量目的项 101、目 经 理总工程师项目副经理财务部、筹划合同部工程技术部安全质量部缺 陷 纠 正物资设备部性 能 检 验进 货 检 验施工作业现场质量控制考 核 奖 罚资 金 保 证工程技术部技术保证工艺审 定合格不合格附图二：安全保证体系安全保证体系图安全保证体系技术保证组织保证制度保证经济保证安全技术办法项目部安全领导小组各项安全生产制度奖罚制度安全质量部安全检查和奖罚制度安全施工方案审批制度安全规则教诲区段安全生产小组实现安全目的工班安全检查员经 济 兑 现安全技术交底制度制定针对性安全预案安全岗位责任制度队安全生产小组附图三：安全管理组织机构图安全管理领导小组组长：指挥长副组长:总工程师副组长:安全总102、监工程技术部物资设备部安全质量部项目部架子队专职安全员附图四：施工方案示意图附图五：施工作业流程筹划图附图六：夜间施工照明图附图七：既有铁路防护图附件八：安全核心卡控表安全核心卡控表序号卡控重点卡控部位防 护 措 施 负责人1防人身伤害模板、混凝土施工1、驻站联系员提前半小时进入行车室进行防护。在运营线施工必要配带齐安全防护用品。2、作业人员到达施工地点及时告知室内驻站联系员，规定防护。驻站联系员随时通报列车运营状况。3、在吊车施工期间必要做好防护。王聚宝，乓彦兴2防料具侵限墩身身模板、支架、钢筋等1、严格贯彻安全交底制度，并采用“一人一机”防护。2、现场防护员和驻站联系员坚持三分钟呼喊应答，103、得到告知及时检查现场，尽职尽责完毕监控检查工作。3、吊车旋转半径不得超过警戒线钢管，材料必要绑扎牢固；既有线栅栏4m范畴不得堆放材料机具。4、吊车置于下行联系线背向胶济铁路一侧，禁止置于下行联系线与胶济铁路线间。5、吊车吊装机具、材料、模板应在背向铁路一侧设地锚缆风绳，防止机具材料侵入胶济铁路限界王聚宝，乓彦兴3防人身意外伤害基本、墩身身1、所有人员，必要按规定戴防护用品。2、开展全员个人安全防护意识教诲。王聚宝，乓彦兴4防高空坠落墩身身、基本1、墩身施工时所有机具、设备，均栓挂在固定构件物上，避免坠落。2、高空作业人员吊系安全带，不容许高处下抛物体。3、加强对钢丝绳等其起吊设备检查，发既有问题钢丝绳及时更换。王聚宝，乓彦兴5机械倾覆墩身模板、支架、钢筋等1、机械设备采用“一人一机”防护。2、机械操作人员必要持证上岗。3、机械支腿处必要碾压密实、平整，方木至少设立两层。4、驻站联系员及时与现场防护人员联系，通报列车运营状况。王聚宝，乓彦兴