1、目 录第1章 编制根据和编制范畴11.1.编制根据11.2.编制原则11.3.编制范畴11.4.采用重要技术规范、原则1第2章 工程概况及重要工程数量32.1.工程概况32.1.1.工程范畴32.1.2.技术原则32.1.4.自然地理特性42.1.5.工程建设条件52.2.重要工程数量表6第3章 施工总体方案63.1.施工组织机构及施工队伍分布63.1.1.施工管理组织机构63.1.2.施工任务划分83.2.重要暂时工程规划及总平面布置83.2.1.生产、生活房屋83.2.2.施工便道83.3.施工用电93.4.施工用水93.5.施工测试93.5.1.实验室建立93.5.2.测试项目103.52、.3.测试仪器103.5.4.保证办法113.5.5.施工测量113.5.6.路基工程沉降观测113.6.内业资料183.6.1.内业资料管理小组183.6.2.施工内业资料管理183.6.3.资料归档管理细则193.6.4.内业资料移送203.7.施工程序203.8.施工方案203.8.1.路基施工组织及总体顺序203.8.2.土石方调配方案203.8.3.重要施工方案、办法213.10.重要施工机械21第4章 施工办法、核心技术、工艺要点、工艺规定224.1.石质路堑开挖施工办法224.1.1.开挖方案224.1.2.爆破开挖方案要点224.1.3.路堑施工注意事项234.2.岩溶路基施工3、234.2.1.岩溶解决方案234.2.2.岩溶注浆加固地基244.2.3.嵌补、换填254.3.冲击碾压254.4.基床底层及如下路基施工264.4.1.清基及地表解决264.4.2.实验段填筑264.4.3.路基填筑工艺及办法264.4.4.路基填筑办法274.4.5.检测原则294.4.5.加筋土填筑294.5.基床表层填料施工334.6.基床表层沥青混凝土防水层施工354.6.1.施工准备354.6.2.基床表层沥青混凝土配合比设计354.6.3.基床表层沥青混凝土拌制354.6.4.基床表层沥青混凝土运送364.6.5.基床表层沥青混凝土摊铺364.6.6.基床表层沥青混凝土碾压374、4.6.7.基床表层沥青混凝土接缝384.6.8.基床表层沥青混凝土防水层质量控制与检测394.7.过渡段施工404.7.1.过渡段填料规定404.7.2.施工工艺及技术规定404.7.3.施工办法及工艺414.7.3.检测原则494.8.路基排水工程施工494.9.路基边坡防护工程施工504.10.路基有关附属工程514.10.1.施工工艺及技术规定514.10.2.质量控制及检查56第5章 质量保证办法和办法575.1.质量目的575.2.质量保证体系585.3.质量保证办法595.3.1.组织保证办法595.3.2.思想保证办法605.3.3.制度保证办法605.3.4.施工保证办法635、5.3.5.经济保证办法64第6章 安全保证办法656.1.安全目的656.2.安全保证办法666.2.1.组织保证办法676.2.2.制度保证办法686.2.3.施工保证办法69第7章 工期保证办法707.1.工期目的707.2.工期保证办法717.2.1.组织保证办法717.2.2.制度保证办法727.2.3.技术保证办法737.2.4.劳力、材料、机械保证办法747.2.5.特殊时段工期保证办法76第8章 冬季、雨季施工办法778.1.路基冬季施工保证办法778.2.路基雨季施工保证办法77第9章 环保、水保办法789.1.施工环保、水保目的789.2.施工环保、水土保持办法789.2.6、1.组织保证办法789.2.2.制度保证办法799.2.3.综合办法799.2.4.施工环保详细办法80第1章 编制根据和编制范畴1.1.编制根据 国家、铁道部和地方政府(省、直辖市)关于政策、法规和条例、规定。 铁道部批准设计文献和指引性施工组织设计。 招标文献及承发包合同。 铁道部现行高速铁路、客运专线技术原则，设计规范（暂行），施工规范，验收原则和关于规定。 现行铁路施工、材料、机具设备等定额。 现场调查有关资料。 其他有关根据。1.2.编制原则 保证构造安全，主体工程质量“零缺陷”原则。 保证重要承重构造满足1使用寿命原则。 建立健全质量管理体系，保证满足高速铁路高原则质量规定，并满足7、高速、重载列车开行高安全性和舒服度规定。 保证施工机械配备先进性原则，组织机械化、专业化施工。 贯彻以人为本、安全第一、质量百年大计安全施工原则。贯彻执行ISO9000（）质量保证体系、OHS18000职业健康安全管理体系原则、ISO14000环境管理体系，保护自然生态及施工环境。1.3.编制范畴新建xx高速铁路土建工程xx管段第四分部路基工程DK613+834.53DK615+293.55段。1.4.采用重要技术规范、原则 中华人民共和国铁路建设强制性原则。 铁道部现行设计、施工、验收规范、规则、原则及有关行业现行原则、规范。 客运专线桥涵、路基验收规范、客运专线桥涵、路基施工技术指南、铁路8、桥涵、路基施工技术细则等。采用重要技术规范、原则见表1.4-1。表1.4-1 施工技术文献、原则及规范表序号原则名称文献编号或原则号1建设部关于实行工程建设强制性原则监督规定GBJ 107-872中华人民共和国安全生产法GB/T2664-19953建设工程安全生产管理条例GB/T50262-974铁路技术管理规程GB/T 50262-975工程建设原则强制性条文TB/T 30546建设工程质量管理条例TB/T 10059-987提高铁路路基工程设计、施工质量补充规定建技46号8铁路客运专线无碴轨道设计指南铁建设函754号9铁路混凝土构造耐久性设计暂行规定铁建设（）157号10新建铁路桥上无缝线9、路设计暂行规定铁建设函205号11客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行原则铁建设（）160号12客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行原则铁建设（）160号13客运专线铁路轨道工程施工质量验收暂行原则铁建设（）160号14铁路混凝土工程施工质量补充原则铁建设（）160号15变形模量EVd检测规程(试行)铁建设（）188号16铁路混凝土与砌体工程施工质量验收原则TB1042417铁路给水排水工程施工质量评估原则TB1042218铁路工程岩土分类原则TB1007719新建铁路工程测量规范TB101019920铁路工程土工实验规程TB1010221客运专线铁路轨道工程施工技术指南TZ211-22客运专10、线铁路路基工程施工技术指南TZ212-23客运专线铁路桥涵工程施工技术指南TZ213-24铁路基桩无损检测规程TB102189925铁路工程施工技术安全规程(上册)TB10401.126铁路工程施工技术安全规程(下册)TB10401.227铁路混凝土强度检查评估原则TB104259428铁路工程构造混凝土强度检测规程TB1042629铁路工程环保设计规范TB105019830铁路工程建设项目水土保持方案技术原则TB10503第2章 工程概况及重要工程数量2.1.工程概况2.1.1.工程范畴本段路基位于xx特大桥xx特大桥之间，起止里程DK613+834.53DK615+293.55,全长14511、9.02m，位于山前缓坡上，地形略起伏，沟坎处基岩裸露，大某些辟为耕地。路堤大某些为填方，中心最大填高7.25m，路堤边坡最大高度9.5m；其中DK614+000DK615+060段为低填浅挖段，DK614+460DK615+044段以挖方通过，路堑中心最大挖深1.64m，路堑边坡最大高度2.16m。地层上覆薄层第四系上更新统冲洪积层粉质粘土，含碎石，下伏基岩为寒武系上、中统石灰岩，灰色，薄层夹中厚层，块状，弱风化，节里较发育，某些基岩裸露，岩溶较发育。2.1.2.技术原则铁路级别：高速铁路；正线数目：双线；设计速度：350km/h，初期运营速度300km/h，跨线列车运营速度200km/h及12、以上；线间距：5.0m；最小曲线半径：7000m；最大设计坡度：20；到发线有效长度：650m；牵引种类：电力；列车类型：动车组；列车运营控制方式：自动控制；行车指挥方式：综合调度。2.1.4.自然地理特性（1）地形、地貌线路属于鲁中南低山丘陵及丘间平原，地表以剥蚀为主，某些地段基岩裸露，地形起伏大。本管段地形总体呈两端高、中间低山间坡地和平原地貌，最大高差约15m。（2）气候条件施工区气候属暖温带亚湿润季风气候区，四季分明。春天干燥多风，夏季炎热多雨，秋季秋高气爽，冬季寒风凛冽。大风多集中在3、4月份，年平均降雨量在560800mm左右，70%降雨重要集中在7、8月份，年平均温度在1114，13、极端最高气温为40，最冷月平均气温在-4左右，沿线土壤最大冻结深度0.70.3m。（3）工程地质及水文地质线路通过地区为鲁中南低山丘陵及丘间平原，地表以剥蚀为主，某些地段基岩裸露。新生界地层有第四系洪、坡、残积以及冲积、湖积层，重要岩性为新黄土、黏土、粉质黏土、卵石土、碎石土、砂类土等，新黄土具湿陷性，普通湿陷系数为0.0150.071；韩庄运河附近冲湖积黏土、粉质黏土具弱膨胀性，局部具中档膨胀性；下第三系始、渐新统，岩性为泥岩、砂岩、含砾砂岩。出露基岩为古生界寒武系、奥陶系、石炭系、二叠系，岩性为石灰岩、页岩、砂岩、泥岩、泥质砂岩等；太古界泰山群为花岗片麻岩；岩浆岩重要为太古代初期斜长花岗岩14、和燕山期侵入辉长岩。奥陶系、寒武系石灰局部岩溶较发育，岩石表面沿裂隙发育有溶沟、溶槽，溶隙和溶洞绝大多数为全充填。（4）沿线地震动参数依照中华人民共和国地震动参数区划图（GB18306-）划分，结合现场调查及工点状况拟定测区地震动峰值加速度（地震基本烈度）如下：DK612+000DK667+026.730.10g2.1.5.工程建设条件(1)交通运送条件1）铁路既有xx铁路纵贯南北，与本线走向大体平行，可作为施工运送铁路主干道。另有胶济、泰肥、兖石、陇海、符夹、濉阜、淮南等多条铁路与既有xx铁路相连，构成了运用铁路运送工程材料和设备运送网络，可作为远距离运送重要方式。2）公路本段线路所经地区为15、山东黄淮平原地区，公路交错，特别是近年来公路发展特别迅猛。线路通过京福高速公路、沪宁高速公路、104国道、327国道、347、348省道等高级别公路，各地区省级公路、县级公路以及乡镇公路形成了完善、发达公路交通网，为本工程实行提供了便利运送条件。3）水运本管区附近没有大通航河流，工程材料运送不考虑水运。（2）沿线水、电、燃料等可运用状况施工用水重要采用打井取水方式，经对线路附近地表水及地下水进行水质分析可以使用。施工用燃料：沿线经由地区经济发达，煤炭、油料等燃料市场供应充分。（3）现场施工场地条件本段线路位于经济发达地区,各级道路网密集，城乡、村庄密集，农田密布，土地资源相对紧张，地基解决难度16、及工程数量较大，施工场地条件总体状况普通。 2.2.重要工程数量表重要工程量：填方5.66万m3（普通土、A、B组）；挖方1.66万m3（土、石）；电缆槽：5782m；防护圬工：4636 m3第3章 施工总体方案3.1.施工组织机构及施工队伍分布3.1.1.施工管理组织机构依照本路基单位工程特点及工程分布状况，该路基工程由“xx高速铁路中铁xx集团项目部第四分部项目部”组织施工队伍详细实行，项目部组织机构图如下：项目经理 高德方 gaodeng项目总工 李征副经理 张胜利副书记 沈光超副经理 范占祺副经理 任红卫物资设备部刘乃生筹划财务部吴卫国技术质量部赵勇登综合办公室姜信林工程管理部李有林桥17、梁五队桥梁四队桥梁三队桥梁二队桥梁一队路基二队路基一队制枕一队制枕二队项目组织机构图3.1.2.施工任务划分依照项目部统一布置安排，考虑整体工期进度规定，现安排1个路基工程施工队承担本路基单位工程施工任务。劳动力使用筹划表200 150100500 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月 劳动力 3.2.重要暂时工程规划及总平面布置施工场地按“以便施工、便于管理、驻地共建、少占地、环保、经济”原则进行布置，在满足施工条件下，做到文明施工和环保达标。3.2.1.生产、生活房屋生活办公房屋统一采用彩钢板房，生产房屋采用砖混、砖瓦构造。生活区统一规划、集中布置，营区周边设围护，围护采用砖砌18、围墙，涂以明显色彩及标志。各作业队租用本地民房或新建彩钢板房作为办公生活驻地。项目部及各作业队驻地详见总平面布置图。3.2.2.施工便道1）施工便道贯通便道沿红线内分段贯通，路基段便道设立在线路右侧，路基面设计宽度6.5m，本标段贯通便道长度为5公里。便道构造为：原地面排水平整后进行地面掺灰解决+碎石土填筑40cm+10cm厚泥结碎石路面。3.3.施工用电施工用电采用由附近高压线引入，并备用发电机以备应急供电，本区段共架设电力干线路约6km。其中路基用电重要从梁场变压器接入，详细位置见下表： 序号供电范畴变压器容量（KVA)安设位置架设电力线长度（m）备注1DK613+834.53-DK61519、+293.55段路基、梁场800DK614+651.7391.73.4.施工用水本区段桥梁某些施工用水经检查合格后就近取用，各施工作业点铺设供水管路，生活用水引取自来水。生活用水采用打井取水，并在高处设立蓄水池，重要作业点铺设施工用水管路。全区铺设输水管路10km。序号供水范畴水源位置取水方式需水量（m3/d）最大供水量（m3/d）引水长度1DK613+835-DK615+293段路基DK614+700打井8653.5.施工测试3.5.1.实验室建立加强实验室建设是贯彻质量控制数据化和严格质量过程控制重要办法，是建立健全铁路客运专线质量控制体系核心。xx施工区段内设立中心实验室一座，我四分部设20、一实验站与中心实验室共同设立。中心实验室占地面积2500m2，房屋面积520m2。工作间及办公室布局合理、整洁美观。依照xx高速铁路客运专线建设特点，配足配强人员和设备，满足工程建设规定。主任及技术负责人为高档工程师，具备铁路实验检测资质；质量负责人工作5年以上，工程师，具备铁路实验检测资质。工作人员均且持证上岗。3.5.2.测试项目砂浆配合比、改良土配合比、土工击实、土压缩模量、化学分析、水泥、土工现场检测（压实度、K30、EVd、EV2）、石灰剂量滴定、水泥剂量滴定等。3.5.3.测试仪器序号仪器名称型号数量产地用途上场时间1K30检测仪TZC-Q1北京路基检测.022动态变形模量（Evd21、）测试仪ZFJ021德国路基检测.023静态变形模量（EV2）测试仪ZFJ051德国路基检测.024原则贯入阻力仪N63.51南京路基检测.025静力触探VLOTEK1南京路基检测.026动力触探N101南京路基检测.027应变式无侧限实验机WW-2A1南京路基检测.028土壤分析筛2001浙江路基检测.029灌砂筒2无锡路基检测.0210环刀3天津路基检测.0211平整度仪75-I1北京路基检测.0212电热干燥箱HWX-L1河北路基检测.0213相对密度仪WJ-31南江路基检测.0214液塑限联合测定仪GY1南京路基检测.0215电动击实仪DJ-Q1南京路基检测.0216灌砂法密度测定仪G22、RT-L2南京路基检测.023.5.4.保证办法实验室配备实验检测专用汽车，加强监督检查力度。建立健全各种规章制度，统一制作镜框，原则化管理，各种规章制度上墙，镜框制作规定美观、大方。实验室设专人分管实验检测资料，统一使用铁路工程实验信息管理软件管理实验检测资料。专门采购实验资料柜，资料柜应采用玻璃门，资料分类合理、排放整洁。本着高起点、高原则原则，实验仪器设备所有新购，精度满足规范规定，保证明验数据精确有效。实验室位置交通便利、有停车场地、停车场及道路所有硬化，空地进行绿化，环境优美。3.5.5.施工测量测量资料必要经换手复核无误，再报监理工程师审查承认，方可用于施工，并对中线桩、水准点建立23、定期复测检查制度，测量与施工建立联系制度，对监控测量数据及时反馈到施工方案中，并依照反馈信息及时调节施工办法，保证施工质量。路堑测量一方面进行断面复核，拟定其精确高程，断面面积，计算精确坐标，定出边桩位置，使用机械开挖在距边桩50cm位置进行开挖，以免对导致边坡超挖，待机械施工完毕，再进行人工修整边坡。施工严格控制边坡坡度及地面高程。3.5.6.路基工程沉降观测1 观测目在施工期间进行路基沉降观测重要目是运用观测资料工后沉降分析成果，指引无碴轨道铺设时间。土质路基地段铺设无碴轨道，对路基工后沉降提出了极其严格控制原则，高度铁路正线路基在无碴轨道铺设完毕后工后沉降应满足扣件调节和线路竖曲线圆顺规24、定。按客运专线无碴轨道铁路设计指南规定：工后沉降普通不应超过扣件容许沉降调高量15mm；沉降比较均匀路基，容许最大工后沉降量为30mm，并且调节轨面高程后圆顺竖曲线半径应不不大于0.4Vsj2 (Vsj为设计最高速度,350km/h)。当前沉降计算办法受现场实验资料缺少、土性参数选用客观性以及计算办法局限性等各种因素影响，其沉降计算成果只能是一种指引设计估算，其精度远远不能满足无碴轨道路基工后沉降高原则规定，因而，工后沉降控制应以施工期间系统沉降观测与综合分析评估为主。此外，路基沉降观测也是路基施工过程控制必要手段。在路堤施工过程中开展沉降观测，按一定频度和精度对地基沉降标进行观测，依照沉降资25、料及时整顿绘制“时间-沉降量”曲线。通过对沉降资料分析提出路基工后沉降值评估及预留沉落量必要性和量值意见，达到指引无碴轨道铺设目。2 监测断面设立原则每个工点应不少于2个监测断面，原则上监测断面间距不不不大于50m；依照工点长度、工程地质条件，拟定监测断面数量，其中长度不大于50m工点，有2个监测断面；地质条件变化大、过渡段应恰当加密，构造物两侧过渡段必要有至少1个监测横断面。路基施工至基床表层顶面后,先监测半年，依照监测成果，分析评价地基最后沉降量完毕时间，及时调节设计办法使地基解决达到预定变形控制规定，以拟定无碴轨道构造施工和铺轨时间。同步作为竣工验交时控制工后沉降量根据。（1）路基面沉降26、监测：路堤地段分别于路基中心、两侧路肩各一种监测点。每个监测断面共3个点。采用监测桩（包桩），路基成形后设立。路堑地段重要指浅挖路堑（挖深2.0m）厚层土质、全风化层路堑。分别于路基中心、两侧路肩各一种监测点。每个监测断面共3个点。采用监测桩（包桩），路基成形后设立。（2）路基本体沉降监测：应于路基本体内设立沉降监测；当路基采用A、B组填料填筑时，采用高精度智能型单点沉降计埋设于线路中心路基基床表层底部，一种监测断面共设1个测点。当路基采用A、B组填料填筑时，各监测断面设立单个监测点，本地表横坡不不大于20%时，于线路中心、较高侧左（或右）线外侧3.1m处分别采用高精度智能型单点沉降计监测，一27、种监测断面共设2个测点。（3）基底沉降监测：路堤填筑前，分别于路堤基底地面线路中心（或当本地表横坡不不大于20%时，于中心及较高侧左（或右）线外侧3.1m处）除预埋高精度智能型单点沉降计进行监测外，每隔一监测断面增设沉降板进行校核监测，各断面设12个测点。路基填筑前埋设。（4）深厚层地基分层沉降监测：土层、全风化层厚度10m（松软土厚度不不大于6m）地基，普通每隔100m设立一处深层沉降监测断面，特别是过渡段路基必要设立；采用高精度智能型串联式分层沉降仪，于路基中心地基中设立，分层沉降仪布设间距2.03.0m。路基填筑前，采用钻孔成孔后埋设。每个监测断面共1个测孔。本地表横坡不不大于20%时，28、于线路中心、较高侧或压缩层较厚侧左（或右）线外侧3.1m处分别采用高精度智能型分层沉降计监测，一种监测断面共设2个测点。（5）加筋(土工格栅)应力应变监测：选取代表性工点实验，详细布设如下：高填方或陡坡填土地段边坡土工格栅加筋补强，分别于路堤两侧边坡（边坡中部、地面以上2-3m处）土工格栅设立智能数码柔性沉降计，对土工格栅拉伸或压缩变形进行监测。每个监测断面4个点。路堤基底铺土工格栅加筋（特别是低路堤，地基采用桩网构造加固）时，分别于路堤基底地面线路中心、左右线中心至坡脚中间点附近桩间土或桩顶处分别设立智能数码柔性沉降计，对土工格栅应力应变进行监测。每个监测断面3个点。3 监测系统设立路基自动29、化监测采用电测沉降仪和水平位移计等，测量路基沉降和水平位移，配合土压力盒、孔隙水压计、柔性位移计和无线自动化综合测试系统完毕路基沉降和稳定性监测。4 沉降观测频度沉降观测分为四阶段进行，每个阶段沉降观测频次应依照沉降发生与发展规律及沉降大小拟定，普通应按照如下观测频度进行。实际工作进行时，观测时间间隔还要看地基沉降值和沉降速率，两次持续观测沉降差值不不大于4mm时应加密观测频次。第一阶段：路基填筑施工期间（涉及堆载预压填筑）观测，重要观测路基填土施工期间地基与堤身沉降变形以及路堤坡脚边桩位移与沉降。本阶段沉降观测应与施工配合，每填筑一层至少应观测一次；同步应保证不超过3天观测1次。第二阶段：路30、基填筑施工完毕且预压土方施加后，自然沉落期沉降观测，该阶段应对路基基床底层顶面沉降及路基基底沉降进行系统观测，直到工后沉降评估可满足铺设无碴轨道规定为止。本阶段沉降观测频度为：第115天每3天一次，第1690天每7天一次，第90180天每15天一次。第三阶段：预压土方卸载至基床表层施工前。拟定远架梁通过路基及基床表层填筑及无碴轨道铺设时机，本阶段沉降观测频度为：前15天每3天一次，第15天后每7天一次。第四阶段：试运运期间观测（原则上限于工程实验段内）。本阶段沉降观测重要进行路基面观测桩观测，普通每月1次，必要时进行路基本体沉降及地基土沉降观测。5 沉降观测精度（1）水平基准点精度依照沉降观测31、需要进行加密水准基点设立，水准基点间距普通沿线路方向为500m，距线路中心50m100m。加密水准基点高程从设计院设立控测水准点引出。加密水准基桩精度不低于三等水准原则。加密水准基点设立后要进行保护，并每季度校对一次。（2）沉降观测精度沉降观测按三等水准测量精度规定进行。6 沉降观测规定为达到路基沉降观测目，建立沉降与时间关系，理解产生沉降部位，沉降观测应考虑如下规定。（1）为了观测到各部位总沉降，从路基填土开始，沉降观测也随后进行。（2）沉降标志埋设是在施工过程中进行，施工单位填筑施工要与标志埋设作好协调，做到互不干扰、影响。观测设施埋设及沉降观测工作应按本方案所规定，不能影响路基填筑质量均32、匀性。（3）在沉降设立埋设基本不影响施工条件下，路基施工应作到碾压均匀性，质量一致性，使沉降观测资料具备良好代表性。（4）沉降观测读数精准至1.0mm，做到观测资料精确、可靠。（5）为了分析施工期沉降和工后沉降、施工期沉降与总沉降关系以及验证推算工后沉降办法精确性，对某些有代表性路基（原则上限于工程实验段内）。进行运营期间长期沉降观测，以期得到最后沉降量。7 路基沉降分析与评估观测资料整顿（1）采用统一登记表，做好观测数据记录与整顿。（2）依照观测资料，及时完毕关于图表绘制，重要涉及：1）每个观测标志点荷载时间沉降曲线；2）产生沉降各层压缩量与时间关系曲线，即每层时间荷载压缩量曲线。3）每个观33、测标志点n-n Sn曲线Sn为时间段每n天沉降值，n为时间段每n天沉降值合计值），在同一图上绘有沉降原则曲线。（3）对沉降观测资料及时分析，特别是在预压期，应分析路基沉降发展趋势，分析意见及时报建设单位，以便在必要时对预压采用补救办法，如加大预压荷载加速沉降稳定以保证工期规定。路基沉降分析办法采用实测沉降观测资料来推算工后沉降，重要是运用修正双曲线法、修正指数函数法、双曲线法、对数曲线、三点法等曲线拟合办法推算工后沉降。（1）修正指数函数法St =1-Aexp(-Bt) (1)式中：最后沉降量；t 时间；Stt时刻沉降量；A，B两个参数。 （2）修正双曲线法St = S0 (2)式中：参数S034、初始沉降量（3）双曲线法双曲线法是假定下沉平均速度以双曲线形式减少经验推导法。从填土开始到任意时间t沉降量St可用式5求得：St = S0 (3)S0 t=0时初始沉降量（），要从最后一级恒载稳定期开始计算；Stt时沉降量（）；t 通过时间（天）；和是用实测值通过回归求得两个常数。依照式（3）可得： (4)用实测三组以上沉降时间数据，通过对和t数据进行线性回归分析，求出和，即可依照式（3）求出任意时间沉降。当t =时，最后沉降为：从而可以预测在该恒载条件下任意沉降和最后沉降。本法规定恒载开始后实测时间至少在半年以上。运用修正双曲线法推算工后沉降，同步用修正指数函数法、双曲线法和星野法推算成果作35、为参照，对路基沉降进行分析。路基工后沉降评估（1）路基工后沉降评估原则1）依照实测沉降观测资料推算路基工后沉降不超过扣件容许沉降调高量15mm。2）沉降比较均匀路基，推算最大工后沉降量不超过30mm，并且调节轨面高程后圆顺竖曲线半径应不不大于（Vsj为设计最高速度，350km/h）；3）路桥交界处差别沉降不应不不大于5mm，过渡段沉降导致路基与桥梁折角不应不不大于1/1000。（2）沉降评估办法施工至设计标高后，持续沉降观测。在3个月后进行第一次预测，依照3个月监测数据，绘制“时间-沉降量”曲线，按实测沉降数据初步预测6月沉降量及剩余沉降量，以决定运架梁时间。容许依照进一步沉降观测数据改进预测36、。持续沉降观测不少于6个月时间，依照这6个月以上监测数据，绘制“时间-沉降量”曲线，按实测沉降数据推算分析并推算总沉降量、工后沉降值，初步拟定铺轨时间。只有当推算工后沉降值满足评估原则时，才干铺设无碴轨道。当沉降分析成果表白无碴轨道不能在筹划工期铺设时，则要研究拟定是延长路基摆放时间，还是采用调节预压土高度、调节预压土卸荷时间、增长地基加固等工程办法。3.6.内业资料3.6.1.内业资料管理小组分部技术质量部设立专职资料员3人，负责施工资料收集、整顿、归档、移送工作。资料员要配备责任心强、工作细致耐心人员担任，无特殊因素，整个项目施工期间，不容许调离岗位。资料员已经进行岗前专业培训，熟悉贯标程37、序文献，有现场施工经验，基本上熟悉各项单位工程分项施工工序。3.6.2.施工内业资料管理 项目开工前，由技术质量部负责组织编制单位、分部、分项、检查批工程分类，以便拟定资料填报分类别管理。对于详细资料填报格式，凡是xx高速铁路指挥部和监理工程师没有明确，均由技术质量部负责统一填报表格形式，以便于资料统一性、完整性。 检查、测量、实验资料填报分别由现场质检、测量、实验工程师填报，由项目工程师或分部项目经理进行审核签字，质检工程师进行资料汇总整顿，并负责上报各专业监理工程师审批。每一道工序资料各部门签字完善后来，质检工程师负责资料收集整顿，然后移送资料员归档。 资料填写采用适当长期保存黑色签字笔，38、书写字体一律采用宋体，纸面干燥、整洁、清晰，易于辨认。各种检查、测量、实验资料签字齐全，符合监理细则和铁道部关于档案室规定。工程各种资料尽量统一按照A4幅面设立，由分部统一组织印刷发放使用。如若业主或监理工程师规定各种资料必要打印，则按照其相应规定进行填报。 各种资料填报规定与工程同步进行，由资料员负责收集、整顿，随单位工程、分部工程完毕归档，按规定移送项目技术质量部归档保存。工程竣工后，由技术质量部组织各工区集中编排归档，在xx高速铁路建设总指挥部技术质量部规定期限内移送业主。 分部实行工资、奖金与施工内业资料挂钩办法进行管理，详细办法如下： 参建每一位技术人员必要有各自工程日记记录，日记内39、容规定工整、详细、真实。技术人员每月发工资、奖金前上交技术质量部进行验收，合格之后才可以领取工资、奖金。否则，按奖罚规定进行解决，屡教不改者予以警告、开除处分。 质检、测量、实验工程师必要在规定期间内把各自应当填写资料所有整顿齐全，协助有关人员进行工序报检、监理签字，最后资料汇总移送资料员。若是专业工程师当月所有资料合格、及时，就可以领取当月工资、奖金。否则，按奖罚规定进行解决，屡教不改者予以警告、开除处分。 各级资料员在月底进行资料登记清查，并形成文字资料向资料管理小组报告。分部成立资料核查小组，每季度进行一次资料大检查，对资料员工作进行考核、评估，考核成果与工资、奖金挂钩。3.6.3.资料40、归档管理细则 案卷构成：案卷封面、卷脊、卷内目录、卷内文献齐全。 卷内文献资料，普通按照文字资料在前，图样在后原则。 案卷题名： 路基项目名称、起讫里程、单位工程（含分部、分项）名称及文献名称。 桥梁工程项目，还应同步标明构造、部位名称。 案卷装订、组卷要按照xx高速铁路工程指挥部或监理工程师详细规定编制。编制规定。内业资料需满足规范化、原则化规定， 必要使用业主、监理制定统一表格，执行统一原则。A 资料编制应考虑资料归档规定，留出足够页边距；表格栏目不得增减，栏目大小普通不要改动，如果位置不够，可增长附页。B 凡进入竣工资料表格，填写份数除考虑表格下方注释中各级审核、审批机构留存份数外，另需41、同步填写8份（涉及施工单位留存）用于竣工文献编制。C 为以便竣工资料归档整顿，各类表格编号不得改动。D 各类表格中，签名栏目必要由签名者手写，其她栏目填写一律电脑输入后打印，规定采用专业规范用语，阐明问题简洁明了，结论性意见规定明确必定或否定意见，不得使用概括性或模棱两可含糊词语。3.6.4.内业资料移送按照xx高速铁路工程指挥部或监理工程师详细规定，准时、保质保量完毕移送手序。3.7.施工程序征地拆迁场地清理测量放线现场核对开工报告工程实行施工自检报检签证实验检测质量评估工程验收土地复耕工程保修3.8.施工方案3.8.1.路基施工组织及总体顺序本段路基安排1个路基综合施工队，上场劳力150人42、，先施工DK613+834.53DK614+630段（先架方向和梁场运用段），然后施工DK614+630DK615+293.55段。岩溶影响地段地基加固解决优先安排施工。路基施工顺序表达如下：施工准备清表和地基解决路堤挡土墙施工基床底层及如下路堤填筑基床表层级配碎石填筑施工无砟轨道施工沥青混凝土防水层施工整顿验收。3.8.2.土石方调配方案路堤基床表层填筑级配碎石、基床地层填筑A、B组土，土源来自本段挖方，经粉碎级配复合规定后填筑；路堤基床底层如下填料，来自本段本段挖方、王家坑土源点及西界沟土源点。本段运用方：16594m3，借方：50106m3。3.8.3.重要施工方案、办法路基工程为实现工43、后沉降控制目的，主体构造质量零缺陷，符合无砟轨道技术条件规定，保证各项质量满足xx高速高原则。实行工场化、信息化、系统化、机械化总体施工方案。工场化：改良土、级配碎石场拌施工；沥青混凝土分段设场集中搅拌；混凝土、砂浆电子计量集中拌合；挡护工程构件集中预制；路基工程构造物材料集中供应。全面作到工场化、原则化生产。信息化：将施工中获得工程地质核查资料、施工工艺及存在问题、实验检测数据、路基实验段各项施工参数、路基沉降变形及路堑高边坡变形监测等信息及时分析，并实时反馈到各有关环节中，形成“监测分析调节”循环，实行动态管理和信息化施工。系统化：系统考虑路基各分某些项工程，加强与桥梁轨道等其他专业工程以44、及附属工程和有关工程统筹，各项目间密切配合，科学合理安排，强化管理，加强施工过程控制及质量检测工作，保证路基各项工程质量，最后实现路基系统功能。机械化：配备功能齐全、性能先进路基及有关工程施工机械设备，实行机械化施工。3.10.重要施工机械投入本工程重要施工机械设备见表序号机械设备名称规格及型号数量技术状况使用工点备注1装载机ZL50C-I3良好路基2吊车JQZ-20T4良好路基3推土机ST1604良好路基4振动压路机SR252良好路基5发电机120kw2良好路基6日立挖掘机ZX2303良好路基7冲击压路机兰派1良好路基8平地机PY1801良好路基9自卸式汽车北方奔驰10良好路基10洒水车东风45、1401良好路基11摊铺机WTU951良好路基12地质钻机QPS-1105良好路基13高压注浆泵3SNS5良好路基14搅拌机200L2良好路基15潜水泵2良好路基16地质雷达SIR-30001良好路基第4章 施工办法、核心技术、工艺要点、工艺规定4.1.石质路堑开挖施工办法4.1.1.开挖方案施工时，一方面开挖岩石覆土层，依照土方剥离后岩石地形、地质及设计借方深度，制定石方开挖详细施工方案。为保证路堤填料质量，爆破粒径应不大于30cm，重要运用小型及松动控制爆破。施工前，对石方爆破段空中、地面、地下构造物类型、构造、完好限度及爆区地质、地形进行详细调查，通过试爆拟定关于参数，在爆破开挖前14天46、向监理工程师提供爆破方案，并得到关于部门批准后，方可进行施工作业。4.1.2.爆破开挖方案要点1）开挖深度不大于6m，且石方数量较小时，采用小型潜孔钻机钻孔，实行小型松动控制爆破，孔距34m，排距1.01.5m，梅花形布置。2）开挖深度不不大于6m，且石方数量较大时，采用潜孔钻机钻孔，实行松动控制爆破，孔距46m，排距1.52.0m，梅花形布置。3）为保证土场开挖后平整，到最底层1米时，采用风枪钻孔进行爆破，并严格控制钻孔深度和孔底标高，恰当缩小孔距和排距，采用逐排微差起爆办法。4）严格控制眼孔深度和装药量，避免对土场周边围岩振动，以保持其整体性和稳定性，并保证眼痕率达到80%以上。4.1.347、.路堑施工注意事项1）本施工段路堑开挖地段不多，但必要针对施工现场实际状况，拟定合理开挖方案，保证开挖质量与安全。2）路堑开挖过程中，加强断面高程检查，避免超挖或欠挖。3）路堑施工前，先作好天沟，以防止地表雨水冲刷、浸泡。4）开挖至设计标高时，人工挂线整平表面，作出路拱。5）路堑按设计规定边坡坡率开挖，并尽量保持坡面平顺。当路堑边坡设有边坡平台时，按设计修建边坡截水沟并设4%向路基侧沟排水坡度。6）天沟、侧沟、截水沟及吊沟施工，做到沟基稳固，沟型整洁，沟水排泄不对路基产生危害。4.2.岩溶路基施工本标段线路通过地区为鲁中南低山丘陵及丘间平原，奥陶系、寒武系石灰局部岩溶较发育，岩石表面沿裂隙发育48、有溶沟、溶槽，溶隙和溶洞绝大多数为全充填，其中某些路基地段位于岩溶地带。依照岩溶详细形态，大小等因素采用不同解决形式。4.2.1.岩溶解决方案岩溶地段路堑，施工开挖后应采用物探与钻探结合办法，进行地质补勘，查明溶洞分布详细位置、充填状况、溶沟、溶槽等岩溶发育状况，对于位于基床厚度范畴内溶沟、溶槽，应将突出坚硬岩石进行清除，将堆积充填物挖除换填；基床厚度如下，视堆积物岩性、强度等，采用挖除换填或采用注浆加固。对路堑边坡溶洞、溶沟、溶槽和溶蚀凹坑，挖除充填土、采用浆砌片石、混凝土嵌补或支顶等办法。路堤基底下有覆盖层岩溶地段及溶洞埋藏较深路堑地段采用注浆解决。岩溶地段注浆加固解决贯彻“先探后灌，探灌49、结合”原则，先进行物探及某些钻孔作为先导勘察孔，探明岩溶发育、分布状况，再进行相应解决。岩溶地基解决完毕后，采用物探、注水实验结合抽芯检查加固效果。岩溶地基解决采用地质钻机成孔，遵循自周边向中间、先台尾再其他部位、先大后小施工原则，采用高压泵单液及双液注浆施工办法。详细办法依照设计意见，由监理工程师现场确认，签字承认。4.2.2.岩溶注浆加固地基由于单位注浆量与注浆孔距、注浆浓度、注浆压力以及岩溶发育限度密切有关，因此在正式施工迈进行工艺性实验合理选取注浆工艺，合理拟定注浆压力，浆液配比，单位注浆量等有关参数，拟定停止注浆条件等覆盖型岩溶注浆工程遵循“探灌结合”精神，施工封闭土、石界面，形成隔50、水帷幕；路堤地段注浆孔布置宜采用梅花型布置，孔间距5.0m5.0m；路堤地段加固范畴至路堤坡脚外约5.0m；路堑地段加固范畴至侧沟平台外边沿。绘制注浆孔位布置图，并统一编号、注明施工顺序。现场测量注浆范畴，定出注浆孔位置。注浆前做好场地清理、平整、设备布置、各种管线连接、材料备制以及检查工作，做好水、电、符合环保规定废浆隔离与回收设施以及施工记录等准备工作。注浆水泥采用PO32.5水泥，水泥浆液水灰比位：0.8：11：1。若遇空岩溶通道、较大溶洞和裂隙处，视详细状况先灌注中粗砂或稀水泥砂浆对溶蚀腔体进行充填，再采用粉煤灰水泥浆液或双液注浆。全充填溶洞普通采用单液注浆，当岩溶特别发育，注浆量很大51、时，应视需要采用水泥水玻璃38-48Be进行双液注浆。注浆压力参数：灰岩中位0.10.3MPa，岩土界面附近逐渐加大至0.30.5MPa。4.2.3.嵌补、换填对位于基床厚度范畴内溶沟、溶槽，应将突出坚硬岩石进行清爆，将堆积填充物予以换填，基床范畴换填C25片石混凝土。当基床厚度范畴如下，堆积充填物强度较低，按计算对堆积物进行换填或加固。对溶洞无流动地下水且充填堆积物，顶板厚度不能满足规定期，可采用压浆进行解决。有条件时，空洞可以先填砂砾石或碎石再行压浆。对影响路堑边坡稳定坡面上溶洞、溶槽和溶蚀凹坎，采用M7.5浆砌片石嵌补支顶加固办法。4.3.冲击碾压场地清理、放样、周边防护压前密实度检测洒52、水（翻晒）、刮平、静压冲击碾压3遍检查密实度刮平、洒水、静压冲击碾压58遍刮平、洒水、静压冲击碾压合计至设计遍数合格不合格增长碾压遍数进入下步工序检查密实度检查密实度冲击碾压施工工艺框图施工前先进行工艺实验，依照检测成果分析选定工艺参数后再全面展开冲击碾压。施工采用冲击式压路机按照1215km/h行驶速度，由路基外向内环形行走进行冲击碾压。 对路堤选取长度不不大于200m实验段，对基底层面进行冲击碾压实验，碾压遍数为20遍。通过现场实验与检测状况进一步总结碾压速度、遍数、含水量等有关参数和经验后再全面施工。 测量放样碾压范畴，接近构造物3m范畴用石灰洒出，不能冲击碾压，以免对构造物导致破坏。 53、碾压前，先检测待压实土体含水量，如不大于最佳碾压含水量，用洒水车洒水，如有积水或过湿时，经排水晾晒至适当含水量后再进行碾压。碾压时，轮缘重叠3040cm，冲击压路机碾压不到边沿，用重型振动压路机补强。 冲击碾压完毕检测合格后，用平地机将基面整平。4.4.基床底层及如下路基施工4.4.1.清基及地表解决填方地段，路基放样结束后，按照设计和规范规定进行清基及地表解决。先将路基填筑范畴内树木进行砍伐清理，将原地面表层麦子、杂草、树根等杂物所有清理干净，并挖好暂时排水沟。挖方地段，开挖至基床换填底面标高时，开挖表面应平顺整洁，并按设计做成向两侧横向排水坡，换填底面如下不得扰动和泥化，如有松动岩石应先清54、除后施工。4.4.2.实验段填筑为指引路基填筑施工，选用典型路基填筑地段进行路基实验段填筑施工，实验段长度按不少于200m考虑，通过实验段拟定本区段路基填料填筑厚度、最佳含水量、碾压遍数及各类机具合理配备等。4.4.3.路基填筑工艺及办法逐段实行路基放样，用石灰标定边界范畴。路基填筑前，先依照填土高度和实验拟定分层厚度及压实参数，计算出分层数、松铺厚度、压路机行走速度和碾压遍数，现场绘出分层施工图，以便控制填土厚度，科学安排施工进度，合理调配施工机械。按照实验段获得施工参数、施工机械组合及碾压工艺、“三阶段、四区段、八流程”办法进行路基填筑施工。施工按分层和作业区别段方式，进行横断面全宽、纵向55、分层填筑。推土机配合装载机或挖掘机装料，自卸汽车运送，基床表层如下采用推土机配合平地机摊铺平整，基床表层摊铺机摊铺平整，振动压路机压实。4.4.4.路基填筑办法本区段路基填料为A、B组填料。其路基填筑施工工艺流程见图。普通路基填筑施工工艺流程图 分层填筑路基填筑采用横断面全宽、纵向分层填筑方式。当原地面高低不平时，从最低处分层填筑，由两边向中心填筑。为保证路堤全断面压实度一致和竣工后路堤边沿有足够压实度，边坡两侧各超填0.5m，竣工时刷坡整平。填筑施工依照现场施工条件，采用推土机、挖掘机或装载机配合自卸汽车运送。施工时，依照填筑高度及由实验段拟定分层厚度、压实系数，由技术人员计算出筹划分层数、56、压路机走行速度、碾压遍数，并绘出分层施工图，向关于人员进行书面交底。施工队长、领工员负责控制松铺厚度，并配合机械随时进行厚度调节。客运专线铁路路基工程施工技术指南规定，采用碎石类土填筑时，分层最大压实厚度不不不大于40cm；采用砂类土和改良细粒土填筑时，分层最大压实厚度不不不大于30cm。分层填筑最小分层厚度不适当不大于10cm。碎石类土和粗砾土填料最大粒径不适当不不大于15cm。为节约摊铺平整时间，在运送填料时，严格控制倒土密度，依照车载量及松铺厚度计算卸车密度。普通自卸车卸土间隔为45m。用不同填料填筑路基时，各种填料禁止混杂填筑，每一水平层全宽用同一种填料填筑，并做成不不大于2%横向排水57、坡。 摊铺平整填筑区段完毕一层卸土后，用推土机、平地机摊铺平整，做到填铺面在纵向和横向平顺均匀，以保证压路机压轮表面能均匀地接触填铺面进行碾压，达到碾压效果。摊铺时边坡两侧各加宽0.5m，在推铺同步运用推土机对路肩进行初步压实，并保证压路机压到路肩时不致发生滑坡。 机械碾压填土压实作业用冲击压路机配合重型振动压路机碾压。压实前，由领工员、值班班长、压路机司机进行检查，确认层厚及平整度符合规定后，再进行碾压。各种压路机最大碾压行驶速度不适当超过4Km/h，各区段交接处，应互相重叠压实，纵向搭接长度不应不大于2.0m，沿线路纵向行与行之间压实重叠不应不大于40cm，上下两层填筑接头应错开不不大于358、.0m。按照压实部位密度原则、填层厚度及控制压实遍数进行压实。压实遍数由实验人员依照实验段拟定压实系数提供。经密度和各种检测合格，且监理平行检测合格后，方可转入下一道工序。不合格时进行补压，直至合格。 检查签证按验标对填料质量、填筑厚度、填层面纵横方向平整均匀度、路面坡、压实质量、边坡质量等进行检查验收。达不到原则按规定进行整修合格后方予签认。 路面、边坡整形按设计标高填筑完毕后，每20m设三个桩(两个边桩，一种中桩)。进行高程测量，计算平整高度，施放路肩边线桩，修筑路拱，并用光轮压路机碾压一遍，使路面光洁无浮土，横向排水坡符合规定。根据路肩边线桩，用人工按设计坡率挂线刷去超填某些。边坡刷去超59、填某些后进行整修夯实，整修后边坡达到坡面平顺没有凹凸，转折处棱线明显，直线处平直，变化处平顺，压实度合格。4.4.5.检测原则检查数量：施工单位每100m每压实层抽样检查孔隙率n 6点，其中左右距路肩边线1m处左、右各2点，路基中部2点；每100m每填高约90cm检查地基系数K30、动态变形模量Evd各 4点，其中距路基边线2m处左、右各1点，路基中部2点。监理单位按施工单位抽样数量10%平行检查动态变形模量和孔隙率，见证所有地基系数检查。项 目基床底层压实原则改良细粒土砂类土及细砾土碎石类及粗砾土地基系数K30(MPa/m)110130150动态变形模量Evd (MPa)404040孔隙率n60、（%）2828压实系数K0.95变形模量Ev2 (MPa)606060项 目基床如下路堤压实原则改良细粒土砂类土及细砾土碎石类及粗砾土地基系数K30(MPa/m)90110130孔隙率n（%）3131压实系数K0.92变形模量Ev2 (MPa)4545454.4.5.加筋土填筑1施工准备在已完毕地基解决，清除污染物及浮土，埋设完测试元件后，采用轻型压路机压实表面。2施工工艺采用画点布料控制松铺厚度，考虑铺设土工合成材料规定，应选用适当压实厚度。为以便机械操作及边坡压实，填筑时两侧应各超宽2030cm。整平时采用推土机初平后再用平地机终平，保持纵横平顺均匀，然后再用压路机压实，待测试符合规定后，61、其上铺设土工合成材料。铺设土工合成材料时，先将碾压密实表面平整，每幅纵向搭接长度应符合设计规定，绑扎要压紧，然后在其上采用倒卸法施工上垫层。垫层施工完毕需覆土后方可进行静压，禁止振动压实。3施工工艺流程图铺设褥垫层平整压实检测、清理垫层人工铺设土工合成材料土工合成材料搭接、绑扎、固定倒卸法铺设上层垫层碾 压检 测测试元件埋设褥垫层夹铺土工合成材料施工工艺框图4注意事项土工合成材料连接应牢固，受力方向连接强度不低于设计抗拉强度。土工合成材料铺设时，必要拉紧展平插钉固定，并应与路基面密贴不得有褶皱扭曲。铺设多层土工合成材料时，其上、下层接缝应交替错开，错开距离不适当不大于0.5m。土工合成材料不得62、直接铺设在碎石等坚硬下承层上。应在土工合成材料和碎石之间铺设5cm中、粗砂保护层。5 质量控制及检查原材料质量按规定频率和原则抽检，施工中加强防护，防治污染和破坏。土工合成材料下承层表面应整平、压实，并清除表面坚硬突出物。铺设土工合成材料时，应将强度高方向置于路堤重要受力方向，当设计由特殊规定期按设计铺设。土工合成材料铺好后应按设计规定铺回折段，并及时用砂覆盖。禁止碾压及运送设备等直接在土工合成材料上碾压或行走作业。搭接和锚固宽度符合规定。原地面排水应形成4%路拱。褥垫层加铺土工合成材料属于隐蔽工程，施工过程中应有质检人员现场监控并做好隐蔽工程检查记录，报监理签认后方可进行下一道工序施工。土工63、合成材料品种、规格及质量应满足设计规定，进场时应进行现场验收。检查数量：同一厂家、品种、批号土工合成材料，每10 000为一批，局限性10 000也按一批计，每批抽样检查一组。检查办法：查验每批产品出厂合格证、性能报告单。抽样检查土工织物拉伸强度、延伸率、渗入系数或土工格栅抗拉强度、延伸率。砂垫层应采用天然级配中、粗、砾砂，不含草根、垃圾等杂质，其含泥量不得不不大于5，用作排水固结地基砂垫层其含泥量不得不不大于3。检查数量：同一产地、品种、规格且持续进场砂料，每3 000m3为一批，当局限性3 000m3也按一批计，每批抽样检查一组。检查办法：现场抽样检查砂子含泥量，并进行筛分实验，在施工过程64、中观测检查由无草根、垃圾等杂质。碎石垫层应采用未风化干净砾石或碎石，其最大粒径不得不不大于50，含泥量不得超过5，且不含草根、垃圾等杂质。检查数量：同一产地、品种、规格且持续进场碎石，每3 000m3为一批，当局限性3 000m3也按一批计，每批抽样检查一组。检查办法：在现场抽样检查碎石最大粒径、含泥量，并在施工过程中观测检查由无草根、垃圾等杂质及岩性变化状况。土工合成材料铺设层数、铺设方向和连接办法应满足设计规定。检查数量：沿线路纵向每100m抽样检查5处。检查办法：观测、尺量。土工材料铺设容许偏差、检查数量及检查办法应符合下表规定。土工合成材料铺设容许偏差、检查数量及检查办法序号检查项目容65、许偏差检查数量检查办法1铺设范畴不不大于设计值沿线路纵向每100m抽样检查3处尺量，查施工记录2搭接宽度0，+503竖向间距-30，+304上下层接缝错开距离-50，+505回折长度4.5.基床表层填料施工 填筑前对所需材料作全面检查，并提前作好储料一切准备工作，并有足够储料场和储料设备，拌合场内不同粒径碎石、砂砾等集料应分别堆放。保证基床表层正常铺筑。 验收基床底层：基床表层填筑前应检查基床底层几何尺寸，核对压实原则，不符合原则基床底层应进行修整，达到基床底层验收原则。 测量放样：在施工现场附近引暂时水准点，报监理审批，严格控制标高；按10m一桩，放中线和边线，设立钢丝绳基准线。 拌和：级配66、碎石混合料用级配碎石拌和设备在拌和厂集中进行拌和，混合料需拌和均匀，采用不同粒径碎石和石屑，按预定配合比在拌和设备内拌制级配碎石混合料。在正式拌制级配碎石混合料之前，必要先调试所用厂拌设备，使混合料颗粒构成、级配和含水量都能达到规定规定，并通过实验段试拌、试铺总结各种施工参数进一步合理调节和拟定拌和需要各种级配碎石数量，以使基床表层级配碎石填层具备更好强度和刚度。 运送：装料时，车要有规律移动，使混合料在装车时不致产生离析。采用大对吨位自卸车运送。并保证足够运送车辆，保证摊铺机可以不间断持续摊铺。车辆运送过程中用防水蓬布覆盖。运料汽车在摊铺机前10-30cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中汽67、车挂空挡，靠摊铺机推动迈进，以保证摊铺层平整度。 摊铺：摊铺时以日进度需要量和拌和设备产量为度，合理计算卸料需要量。基床表层下层级配碎石摊铺可采用摊铺机或平地机进行，顶层必要用摊铺机摊铺。每层摊铺厚度应按工艺实验拟定参数严格控制。用平地机摊铺时，必要在路基上采用方格网控制填料量，方格网纵向桩距不适当不不大于10m，横向应分别在路基两侧及路基中心设方格网桩。用摊铺机摊铺时，应依照摊铺机摊铺能力及拌和厂拌和能力配备运送车。 碾压：采用三轮压路机、重型光轮振动压路机进行碾压，按实验段拟定碾压遍数和程序进行压实，使其达到规定压实度，且表面须平整，各项指标符合设计规定。直线地段，应由两侧路肩开始向路中心68、碾压；曲线地段，应由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压遵循先轻后重、先慢后快原则。各区段交接处应互相重叠压实，纵向搭接压实长度不不大于2.0m，纵向行与行之间轮迹重叠不不大于40cm，上下两层填筑接头应错开不不大于3.0m。 检测：每层施工完毕后进行自检，合格后报验监理工程师抽检质量检测系统，严格按照规范规定实验办法、实验点数、检查频次，逐级分段、分部进行实验检测。各类填料及压实原则应符合规定，凡检查不合格者，不得进行下一道工序施工。施工工艺流程框图见图。验收基床底层区段搅拌运输区段摊铺碾压区段检测修整阶段测量放样检验清理基床拌合运送碾压修整养护摊铺检测实验基床表层级配碎石施工工艺框图检测原则：69、压实原则级配碎石检测频次和取样部位地基系数K30(MPa/m)190在表层顶面每100m检测4点，距路基边2m处左右各1点，中间2点。孔隙率n18%每层沿纵向每100m检测6点，距路肩边线1.5m处左右各2点，路基中部2点。变形模量Ev2120动态变形模量Evd（MPa）55每层沿纵向每100m检测6点，距路肩边线1.5m处左右各2点，路基中部2点。4.6.基床表层沥青混凝土防水层施工4.6.1.施工准备 施工前应做好沥青混凝土用原材料备料工作，原材料各项指标应符合规范和设计规定。 拌合场内不同规格矿物料应分别堆放，细集料堆放应有防止雨淋办法。 沥青混凝土必要采用厂内集中搅拌。 在大面积填筑前70、，应依照初选摊铺、碾压机械及试生产出沥青混凝土，进行现场摊铺压实工艺实验，拟定生产配合比、松铺厚度、碾压工艺、机械配套方案、施工组织。实验段长度不适当不大于100m。 基床表层沥青混凝土摊铺前应检查基床表层级配碎石层几何尺寸，核对压实原则，不符合原则应进行修整，达到验收原则。 基床表层沥青混凝土施工必要有专项施工方案，保证合理施工工期。不得在气温低于10、雨天、路面潮湿状况下施工。 热拌沥青混凝土施工温度宜按实验拟定，无条件应按沥青标号、气候条件参照表施工。4.6.2.基床表层沥青混凝土配合比设计 沥青混凝土矿料级配应符合设计规定。 采用马歇尔实验配合比设计办法。沥青混凝土马歇尔稳定度、流值、71、孔隙率、沥青饱和度等指标应符合设计规定，并具备良好高温稳定性、水稳定性、低温抗裂性能、防渗水性能等，其技术指标应符合设计规定。 沥青混凝土配合比设计通过目的配合比设计、生产配合比设计及生产配合比验证三个阶段，拟定矿料级配、最佳沥青用量。4.6.3.基床表层沥青混凝土拌制 沥青混凝土在拌合厂采用拌合机械拌制。 拌合厂设立必要符合国家关于环保、消防、安全等规定。 考虑交通堵塞等因素，尽量缩短拌合厂与工地运送距离，保证混合料温度下降不超过规定，且不致因颠簸导致混合料离析。 各种集料必要分隔储存，细集料场地应设防雨顶棚，料场和场区道路应硬化，禁止泥土等污染集料。拌合厂应做好完整排水设施。 沥青混凝土采72、用间歇式拌合机，拌合机拌合能力应满足施工进度规定。 沥青混凝土生产温度宜符合热拌沥青混凝土施工温度表中关于规定。烘干集料残存含水量不得不不大于1，每天开始几盘集料应提高加热温度，并干拌几锅集料废弃，再正式加沥青拌合混合料。 沥青混凝土出厂时应逐车检查其重量和温度，记录出厂时间，签发运料单。4.6.4.基床表层沥青混凝土运送 沥青混凝土采用自卸车运送（区间狭窄地段采用小机动翻斗车倒料），不得在级配碎石路面上急刹车、急掉头，应匀速行驶，避免对级配碎石层导致损伤。 运送车辆每次使用先后必要清扫干净，车厢板上涂一薄层防止沥青粘结隔离剂或防粘结剂，但不得有余液积聚在车厢底部。从拌合机向运料车上装料时，应73、多次挪动汽车位置，平衡装料，减少混合料离析。运料车运送混合料应覆盖保温、防雨、防污染。夏季运送时间短于0.5h时可不加覆盖。 在运送过程中如发既有沥青结合料沿车厢板滴落时，应采用办法予以避免。 运料车每次卸料必要倒尽。4.6.5.基床表层沥青混凝土摊铺 站线沥青混凝土防水层采用沥青摊铺机摊铺，摊铺机受料斗应涂刷薄层隔离剂或防粘结剂。区间沥青混凝土防水层采用人工配合小型机具摊铺，或特制设备摊铺。 摊铺机开工作业前应提起3060min预热熨平板至不低于100。铺筑过程中应选取熨平板振捣或夯锤压实装置具备适当振动频率和振幅，以提高路面初始压实度。熨平板加宽连接应仔细调节至摊铺混合料没有明显离析痕迹。74、 摊铺机必要缓慢、均匀、持续不间断地摊铺，不得随意变速或半途停顿和频繁收起挡料板，以提高平整度，减少混合料离析。摊铺速度宜控制在26m/min。当发现混合料浮现明显离析、波浪、裂缝、拖痕时，应分析因素，予以消除。 摊铺机应采用自动找平方式，可采用钢丝绳引导、平衡梁或雪橇式等摊铺厚度控制方式。 沥青混凝土松铺系数应按工艺实验拟定。 在局部机械作业不能到位某些可采用人工摊铺。人工摊铺混合料应符合下列规定： 沥青混凝土宜卸在铁板上，摊铺时应扣锹布料，不得杨锹抛甩。铁锹等工具宜沾防粘剂或加热使用。 边摊铺边用刮板整平，刮平时应轻重一致，控制次数，严防集料离析。 摊铺不得中间停顿，并加快碾压。如不能及时75、碾压时，应停止摊铺，并对卸下沥青混凝土覆盖保温。 低温施工时，每次卸下混合料应及时覆盖保温。4.6.6.基床表层沥青混凝土碾压 应配备适合于高速铁路基床表层沥青混凝土防水层构造特点压路机，选取合理压路机组合方式及初压、复压、终压碾压环节，以达到最佳碾压效果。低温、风大、薄层碾压时压路机数量应恰当增长。 压路机应以慢而均匀速度碾压，压路机碾压速度应符合有关规定规定，压路机碾压线路、方向不应突然变化，导致混合料推移。 压路机碾压温度应符合热拌沥青混凝土施工温度表中关于规定。在不产生严重推移和裂缝前提下，碾压在尽量高温度下进行，不得在低温状况下作重复碾压。 压路机不得在未碾压成型路段转向、掉头、加水76、或停留。初压应紧跟摊铺机进行，并保持较短区段。复压紧跟初压后进行，不得随意停顿，碾压长度宜控制在6080m内。终压紧跟复压后进行，且不少于2遍，至无明显轮迹为止。 在当天成型沥青混凝土路面上不得停放各种机械设备或车辆，不得散落矿料、油料等杂物。 压路机压不到地方，采用振动夯板或热手锤把沥青混凝土充分夯实，已经压实过路面不得修补表皮。4.6.7.基床表层沥青混凝土接缝 沥青混凝土接缝必要紧密、平顺，不得产生明显接缝离析。上下层纵缝应错开15cm(热接缝)或3040mm(冷接缝)。相邻两幅及上下层横向接缝应错开1m以上。 横向接缝可采用斜接缝、阶梯形接缝或平接缝形式。基床表层沥青混凝土防水层施工工77、艺框图见图。N基床表层级配碎石验收机械选型及安装料场选取机械检修测量放样材料性能鉴定机械试运转配合比设计配合比实验施工准备批准配合比试机拌和实验段施工混合料生产拌和混合料摊铺抽提实验压 实压实度检测路面成型检测制定改进办法混合料运送报监理单位确认Y基床表层沥青混凝土防水层施工工艺框图4.6.8.基床表层沥青混凝土防水层质量控制与检测1认真按照规定质量检测项目、频率进行检查和控制。2精确控制施工配合比，通过每天检测数据分析及时调节配合比。3主控项目基床表层沥青混凝土原材料品种、各项技术质量指标应符合设计规定。检查办法：拌和厂取样，按客运专线铁路关于沥青混凝土技术条件规定进行检查。基床表层沥青混凝78、土沥青含量、矿料级配和马歇尔技术指标应符合设计规定。检查办法：拌和厂取样，按客运专线铁路关于沥青混凝土技术条件规定进行检查。基床表层沥青混凝土压实质量应符合设计规定。检查办法：按客运专线铁路关于沥青混凝土技术条件规定进行检查。4基床表层沥青混凝土厚度容许偏差、检查数量及检查办法应符合下表规定基床表层沥青混凝土厚度容许偏差、检查数量及检查办法序号项 目允 许 偏 差检查数量检查办法7沥青混凝土厚度不不大于设计值沿线路纵向每100m抽样检查3点水准仪测量4.7.过渡段施工4.7.1.过渡段填料规定1过渡段填料应符合设计文献和验标规定。2过渡段级配碎石采用碎石粒径、级配及材料性能应符合铁道部现行客运79、专线基层表层级配碎石暂行技术条件规定。级配碎石和级配砂砾石必要严格控制0.5mm如下细集料含量及其液限和塑性指数。选用品质优良原材料是保证级配碎石质量基本。要保证筛选并按比例混合构成级配碎石混合料粒径、级配及品质指标符合规定规定。 3过渡段采用级配碎石掺5%水泥梯形过渡，详细过渡形式按设计施工图执行。加入水泥级配碎石混合料宜在2h内使用完毕。4施工前应对所选取填料进行核对确认并经实验鉴定，使其可以保证路堤各相应部位填料质量检测、压实原则等指标达到设计规定。4.7.2.施工工艺及技术规定普通规定1在路堤与桥台、路堤与横向构造物、路堤与路堑连接按设计规定施工过渡段。2桥台和横向构造物基坑回填工作必80、要在隐蔽工程验收合格后才干进行。3过渡段范畴原地面解决应符合地基解决关于规定。4 过渡段级配碎石应分层填筑压实，每层压实厚度不应不不大于30cm，最小压实厚度不适当不大于15cm，详细摊铺厚度及碾压遍数应按工艺实验拟定工艺参数进行控制。每压实层路拱坡面应符合设计规定，无积水现象。5 过渡段级配碎石填层应与相邻路堤及锥体同步施工，并将过渡段与连接路堤碾压面按大体相似水平分层高度同步填筑并均匀压实。在填筑压实过程中，应保证桥台、横向构造物稳定、无损伤。6过渡段排水规定过渡段施工前，应依照场地状况，采用相应防排水办法。过渡段台背回填料表面应按设计规定采用办法防止地表水渗入。过渡段台背与回填料之间应按81、设计规定设立防排水层。过渡段级配碎石填料与相邻路堤填料之间反滤层应按设计规定进行施工。过渡段坡脚两侧、路堤底部纵横向排水办法应符合设计规定。8过渡段路堤两侧防护砌体施工应在地基和路堤变形稳定后进行。宜与相邻路堤防护砌体施工互相协调。4.7.3.施工办法及工艺路堤与桥台过渡段1 施工办法过渡段路堤应与桥台锥体和相邻路堤同步填筑。过渡段施工依照施工图纸制定施工工艺和过程控制办法，作出详细作业指引书和相应质量检查、监督管理制度，并通过现场碾压实验拟定完善施工工艺及解决办法。水泥稳定级配碎石在拌和站集中拌和，自卸汽车运送，推土机配合平地机摊铺，重型碾压设备及小型振动压实设备碾压。在大型压路机碾压不到部82、位及在台后2.0m范畴内，采用小型振动压实设备进行碾压，填料松铺厚度宜按15厘米，碾压遍数通过工艺实验拟定。)1m1:33.0m回填混凝土桥台4mL=3(H-0.4)+3渗水板H级配碎石掺5%水泥 路桥过渡段断面示意图2施工工艺施工前，做好桥头路基排水施工，防止水流对填料浸泡或冲刷。路堤基底原地面平整后，用振动碾压机碾压密实，并使K3060 MPa/m。在桥台及挡墙基本等达到设计及规范容许强度后，及时进行台后过渡段填筑，其压实度规定均与普通路基一致。路桥过渡段桥台锥体填筑按水平分层一体同步施工。水泥级配碎石过渡段与路基填筑相应部位同步施工。路桥过渡段施工工艺框图见下页：3 施工要点过渡段质量控83、制要点：施工工艺、机具设备、层厚控制；填料质量及均匀性控制、边坡平顺及压实控制、沉降观测、检测频次与数量。施工前，做好桥头路基排水施工。过渡段路堤应与桥台锥体和相邻路堤同步填筑。在桥台及挡墙基本达到设计及规范容许强度后，及时进行台后过渡段填筑，其压实度规定均与普通路基一致。过渡段路基应与其连接路堤为同一整体同步施工，并将过渡段与其连接路堤碾压面，按大体相似高度进行填筑。各个特殊路桥过渡段台阶处必要沿台阶进行横向碾压。4 注意事项路桥过渡段施工前，排干桥台基坑内积水，基坑地面如下某些回填混凝土，并保证基坑底部与侧壁之间密实、无虚土。桥台与路基结合部设厚0.15m带排水槽渗水墙，渗水墙采用无砂混凝84、土块砌筑,渗水墙底部设软式透水管,将渗流水横向排出路基外。路桥过渡段每层填筑均要严格按设计规定施作，控制好级配碎石配合及填料厚度，填筑层均设人字横向排水坡。台背后2m范畴内禁止大型振动机械驶入，避免其对桥台导致挤压。路堤、路堑与横向构造物过渡段1 施工办法横向构造物两端过渡段填筑必要对称进行，并应与相邻路堤同步施工。涵洞顶部两端大型压路机能碾压到部位，其填筑施工应符合施工指南关于规定；接近横向构造物部位，应平行于横向构造物进行横向碾压。大型压路机碾压时，不得影响构造物稳定。横向构造物顶部填土厚度不大于1m时，不得采用大型振动压路机进行碾压。大型压路机碾压不到部位应用小型振动压实设备分层进行碾压85、，填料松铺厚度不适当不不大于20cm，碾压遍数应通过实验拟定。掺5%水泥路堤与横向构造物过渡段示意图2 施工工艺施工前，做好横向构造物两侧排水施工，防止水流对填料浸泡或冲刷，路堑地段做好构造物基坑边坡整型。路堤基底原地面平整后，用振动碾压机碾压密实，并使K3060 MPa/m。在横向构造物两侧基本等达到设计及规范容许强度后，及时进行两端过渡段填筑，其压实度规定均与普通路基一致，但应分别对称分层填筑，防止由于不对称填筑导致对横向构造物扰动。路堤轨底距构造物顶垂直距离不大于1.5时，采用两次过渡方式，水泥级配碎石过渡段施工完毕后，再用A、B组填料回填过渡段与路堤之间倒梯形部位，压实原则与路堤相似。86、构造物顶填料与构造物两侧2m范畴内水泥级配碎石同步采用小型振动机碾压成型。每层混合料施工完毕后需按规定进行养护。施工工艺框图如下3 施工要点过渡段质量控制要点：施工工艺、机具设备、层厚控制；填料质量及均匀性控制、边坡平顺及压实控制、沉降观测、检测频次与数量。横向构造物两端过渡段填筑必要对称进行，并应与相邻路堤同步施工。接近构造物两侧2m以内及横向构造物顶部填土厚度不大于1m时，必要使用小型振动机碾压。4 注意事项横向构造物两侧必要对称填筑，在填筑过程中注意作好防排水工作，每层均应做好横向人字坡和纵向排水。基坑底面如下某些回填混凝土，并保证基坑底部与侧壁之间密实、无虚土。水泥级配碎石混合料宜在287、h内使用完毕。路堑地段回填片石混凝土时，应做好基坑边坡防护，防止发生意外。路堤与路堑过渡段1 施工办法过渡段填筑前，应平整地基表面，碾压密实；并应挖除堤堑交界坡面表层松土，按设计规定做成台阶状。路堤与路堑连接处，顺原地面纵向挖成1：2坡面，坡面上开挖台阶，台阶高度0.6m左右，开挖某些填筑规定同路堤。过渡段填筑施工应与相邻路堤同步进行。大型压路机能碾压到部位，其施工办法应符合铁路客运专线路基施工技术指南关于规定；接近堤堑结合处，应沿堑坡边沿进行横向碾压。大型压路机碾压不到部位，应采用小型振动压实设备分层进行碾压，填料松铺厚度不适当不不大于20cm，碾压遍数应通过实验拟定。路堤与路堑过渡段示意图88、2 施工工艺施工前，做好路堤和路堑排水施工，防止水流对路堤填料冲刷。人工配合机械解决路堤基底和路堑表层并按设计规定人工开挖台阶。过渡段本体分层填筑、分区别层碾压。基床表层水泥级配碎石填筑。施工工艺框图见下页：3 施工要点过渡段质量控制要点：施工工艺、机具设备、层厚控制；填料质量及均匀性控制、边坡平顺及压实控制、沉降观测、检测频次与数量。过渡段填筑前，应平整地基表面，碾压密实；并挖除堤堑交界坡面表层松土，按设计规定做成台阶状。接近台阶部位级配碎石，压实机械必要进行横向碾压，保证压实质量。4 注意事项大型压路机能碾压到部位，接近堤堑结合处，沿堑坡边沿进行横向碾压。大型压路机碾压不到部位，采用小型振89、动压实设备分层进行碾压，填料松铺厚度不适当不不大于20cm，碾压遍数应通过实验拟定。每层施工过程中必要按设计规定做好防排水办法。4.7.3.检测原则检查数量：施工单位每压实层抽样检查孔隙率n 3点，其中距路基两侧填筑级配碎石边线1m处左、右各1点，路基中部1点；每填高约30cm检查动态变形模量Evd 3点，其中1点必要接近桥台或横向构造物边沿处；每填高约60cm抽样检查地基系数K30 2点，其中距路基两侧填筑级配碎石边线2m处1点，路基中部1点。监理单位按施工单位抽样数量20%平行检查动态变形模量和孔隙率，但每过渡段各不少于2点，见证所有地基系数检查。基床表层如下过渡段级配碎石填层压实原则项目90、地基系数动态变心模量孔隙率压实原则15050284.8.路基排水工程施工本区段路基排水采用排水沟、天沟及其引、截、排水等办法。路基须设立良好、完善排水系统，保证路基边坡和地基稳固。排水设备布置合理，有足够过水能力，保证水流畅通，并与桥涵等排水设备衔接配合，形成完整排水系统，施工办法如下：排水设施构造形式、截面尺寸、材料规格以及平面位置、纵坡、铺砌厚度、平整度必要满足或符合设计规定。当路基单侧或两侧汇水面积较大，施工严格按照设计采用截面尺寸施工，不得随意更改水沟截面、位置、设立长度等。砌体、混凝土所用材料（水泥、砂、石、钢筋）、土工合成材料品种、规格、质量要符合设计规定，进场时经检查合格方可用于91、施工。新设排水系统保证排水顺畅，施工时注意各排水工程间顺接，杜绝排水系统存在局部堵塞、突变、急陡急拐等现象，注意暂时排水设施宜与永久性排水设施相结合，并与原有地表排水系统相适应。排出水不得损害路基及附近建筑物地基、道路和农田。所有排水沟渠从下游出口向上游开挖。路堑施工先做好堑顶截、排水，并经常检查防止渗漏。各排水沟渠下及时作好二八灰土防渗层和沟渠加固工程。用于防水工程复合土工膜，断裂强度不不大于20KN/m，顶破强度不不大于2.5KN，膜厚不不大于0.3mm，渗入系数不不不大于10-11cm/s。天沟、侧沟、吊沟及其她引、截、排水设施，按设计放样施工，并符合下列规定：沟基稳固，排水沟禁止设在未92、做解决废碴、弃土上。沟形整洁，沟坡、沟底平顺，沟内无浮土及杂物。水沟排水不得对路基产生危害。天沟挖在原地面如下，不得在地面坑凹处通过；当需要通过时，按照路堤填筑压实规定将坑凹填平，然后挖沟，并防止填土沉降变形。斜坡地段路基施工，先作好路基上游侧地面排水工程（天沟或排水沟），并随开挖随作好防渗层并及时铺砌。对施工用水严加管理，防止流入路基内。路基两侧不得积水，洼地需整平压实。 线间集水井待路基成形后整体切割或采用钻孔桩施工，但必要作好防渗漏封闭办法，线间集水井横向排水管路路基填筑施工中预埋。路基刚性过渡段在施工过程中，预留集水井位置，以免破坏刚性过渡段。4.9.路基边坡防护工程施工路基防护按照设93、计形式进行。各种防护设施在稳定地基和坡体上施工，在设立支挡工程、排水设施地段，先做好排水设施和支挡工程，有地下水露头时先做引排解决，再施做防护工程。防护先将坡体表面浮土、石块清刷干净，弥补坑凹某些，使坡面大体平整，施工时与土石坡面密贴结合，背后不留空隙，施工中加强现场监控。路堑防护工程紧跟开挖施工，路基成型一段，防护一段。干、浆砌片石边坡 准备：边坡砌筑应在坡面密实、平整、稳定后，方可铺砌。石料级别应符合设计规定。砌筑前，其表面泥土、水锈应清洗干净。 挖基：护坡施工采用人工挖基，人工刷坡，砌筑前，将基底平整夯实，检查合格后方可进行砌筑。 砌筑：片石采用挤浆法施工，铺砌时自下而上进行，砌块不得大94、面平铺，石块应彼此交错搭接，错缝普通为78cm ，不得松动，禁止浮塞。砂浆在砌体内必要饱满、密实，不得有悬浆。砌体宜用15cm以上块(片)石。干砌边坡表面应平整，如遇坚石可挖成台阶。砌体护坡分段施工时，每隔1015m宜设一道伸缩缝，并做好伸缩、沉降缝及泄水孔，泄水孔背面，应设立反滤层。 勾缝养生：勾缝前，应先将松动和变形处修整完好，干砌护坡勾缝应在路堤沉降已趋稳定后进行。浆砌片石应进行洒水养生。砂浆凝固后，墙面所有刷干净，使外貌整洁美观。4.10.路基有关附属工程4.10.1.施工工艺及技术规定与路基有关工程电缆槽、声屏障、接触网立柱等。声屏障、接触网立柱基本施工与路基工程同步实行。通信、信号95、电缆槽在声屏障、接触网立柱基本施工完毕后施工。路基断面图1 声屏障、接触网基本立柱施工施工准备：施工前施工人员应熟悉并复核设计图纸、施工技术规范和招标技术规范，领略设计意图。在路基基床施工完毕并检查合格后，清理平整出施工场地，并尽量减少对路基基床破坏。按照复核后测量资料测量放线，定出控制轴线，钉木桩标出接触网立柱中心位置，并设立护桩。施工机械设备、人员就位。组织施工人员学习施工技术规范，施工前向施工人员明确施工中应注意事项，以防野蛮施工。路基基床表层施工检查合格后，进行现场放样。为保证路基完整性采用干取土钻机或旋挖钻掏土，然后用串筒进行基本砼灌注施工。施工工艺钻孔钻孔时采用钻桶带螺旋钻头对准桩96、位钻进5080cm，然后去掉螺旋钻头用钻桶干钻成孔，边钻边清碴，钻孔深度和垂直度应符合设计和技术规范规定；钻孔渣清理倒在配合运送自卸车汽车上，不得倒在级配碎石表面，出碴及时从路基上运走。钻到设计高度清理余碴后，安装钢筋笼及固定地脚螺栓框架，安装钢筋笼时在钢筋笼四周做好导向装置，每2.0m沿钢筋笼四周设立一道。钢筋笼下放到位后应将钢筋笼固定，以免钢筋笼在浇注砼时上浮。钢筋笼安装时，钢筋笼和孔壁间垫混凝土垫块来保证钢筋笼保护层。砼浇注砼采用拌和站集中拌和，采用罐车将砼运送到现场后配合串桶灌注混凝土，串桶底离混凝土面高度不应超过2.0m，以防止混凝土离析。振动棒振捣密实，混凝土分层捣固，每层厚度不应97、不不大于30cm；施工人员在井下捣固混凝土时应做好安全防护工作。混凝土浇注完毕后来将预埋地脚螺栓上砼清除干净，并将地脚螺栓校正。最后将混凝土表面收平并覆盖养护成桩，基本混凝土表面应与路基表面衔接平顺。施工时，可按照1314根或2628根钻孔桩为一组，每组安装完钢筋笼等后同步浇注，不能及时浇注孔用模板盖住孔口，以免杂物或施工人员掉入。施工工艺框图如下：接触网支座基本、声屏障基本施工工艺框图施工准备桩位测设旋挖钻机就位干法钻孔成孔检查安装串筒、立模灌注砼养生砼拌和砼运送预埋件安装钻渣外运质量检查钢筋笼安装钢筋笼加工注意事项钻孔渣清理倒在配合运送自卸车汽车上，不得倒在级配碎石表面，防止污染。施工过程98、中应及时将接触网与路基基床接触周边用沥青砂浆封闭。接触网基本钻孔完毕未灌注砼前应作好基本防排水，以免施工用水或雨水进入接触网孔内。基本钻孔施工时最佳安排在晴天施工。接触网基本按照设计规定施工，钻孔应按照操作规程施工；超挖基本不得采用废碴回填，为保证路基完整采用与基本同标号砼回填。有渗水暗沟地段应在基本浇注并达到一定强度后再挖渗沟。接触网拉线基本与下锚支柱基本平面应符合设计规定，下锚拉线下锚环方向应在支柱基本中心和拉线基本中心连线上。基本预埋地脚螺栓应精确。 2 电缆槽施工电缆槽采用钢筋砼构造，槽身及盖板在预制构件厂预制。施工办法施工准备通信信号电缆槽施工安排在接触网立柱基本与声屏障基本施工完毕99、后进行；测量出电缆槽中线桩位置及轴线。仔细检查运送到施工工地预制件完整型，对于有缺陷、强度达不到设计规定预制块不可以使用。 预制电缆槽槽身和盖板采用在预制厂集中预制，模板采用定做定型模板，可以循环使用。预制厂模板数量应能满足现场施工需要。电缆槽槽身和盖板按长1.0m原则块预制，预制好电缆槽槽身和盖板应及时养护。预制通信、信号电缆槽时应按照设计规定预留排水孔，预制时采用每0.5m一根8mm镀锌钢筋将通信和信号槽分开，注意槽身底部横坡。电缆槽槽身和盖板预制时要预埋吊环。电缆槽按照设计在设计位置设立手孔。待砼强度达到设计强度80%以上时用自带起重机具汽车运送到指定位置。安装路基基床表层级配碎石完毕后100、，用开槽机切割成沟槽，施工中开挖一段、安装一段。沟槽开挖中要做好排水设施，以免施工废水或雨水进入沟槽。电缆槽由人工配合58t汽车吊安装，砂浆勾缝。 电缆槽安装时采用施工线配合3m水平尺施工，以保证电缆槽平顺；电缆槽安装时应保证砂浆粘贴密实，接缝结合完好。盖板安装时应平整、无错台、牢固，盖板间隙应符合设计规定，铺设平顺。电缆槽埋设完毕后，外侧再砌筑路肩浆砌片石，槽身靠路基中线侧缝隙用沥青砂浆填塞密实。过渡段电缆槽连接要平顺。 施工工艺电缆槽施工工艺框图模型制做槽节预制基床表层填筑表层验收测设电缆槽位置专用设备开挖坐浆安装电缆槽节段之间连接解决四周用砂浆填塞砂浆养生砼拌和砼运送预留、预埋件安装质量101、检查注意事项电缆槽与级配碎石、接触网支柱、声屏障基本之间间隙用沥青混凝土填塞密实，填塞材料、密实度要符合设计规定，以防止表水渗入路基本体。电力电缆槽在路基路堤坡脚或路堑地段侧沟平台完毕后,内夯填中粗砂。电缆槽施工时不应破坏侧沟和侧沟平台、堑坡坡脚及路肩边坡。4.10.2.质量控制及检查1声屏障、接触网基本工程接触网及声屏障基本等与无碴轨道有关配套工程在路基完毕后采用干钻法成孔满槽浇筑砼，保证路基完整性及无碴轨道质量。接触网及声屏障基本基坑必要所有用混凝土灌注密实，表面应与路基表面衔接平顺。检查办法声屏障、接触网基本工程检查项目、检查数量执行客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行原则2电缆槽工程电102、缆槽开挖应采用专用机械设备。不得因其施工而损坏、危及路基稳固和安全。检查办法电缆槽施工检查项目、检查数量执行客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行原则。第5章 质量保证办法和办法5.1.质量目的路基标高、宽度、线形及边坡坡度符合设计规定，石方路堑边坡采用光面爆破，边坡平顺稳定，无险石、危石。路基分层填筑，填料、压实度及工后沉降符合设计及验标规定。砌体砂浆饱满、勾缝平顺，坚实美观。混凝土内实外光，无蜂窝、麻面，预留沉降缝、泄水孔符合设计规定。软基解决满足关于规范规定规定，按规定检测率达到100%。侧沟、天沟、截水沟、吊沟等排水系统畅通，无积水淤泥。接触网支座，电缆槽、声屏障、防护栅栏、站台墙安装牢103、固，涂装均匀，平顺美观。在分部成立以分部项目经理高德方任组长质量管理机构，副组长由副经理张胜利、任红卫、总工程师李征、党工委副书记沈光超担任，项目部副总工程师李开兰、王志鹏、各职能部门负责人为成员。质量管理领导小组全面负责本区段质量管理工作。质量管理领导小组办公室设在项目部技术质量部，负责寻常安全质量管理工作。5.2.质量保证体系分部以贯彻ISO9001原则为主线，以保证和提高工程质量为目的，以强化责任和管理、施工过程控制为手段，建立一种从工程筹划到安全质量、施工环保、综合协调、物资设备采购，再到工程实验检查、项目施工保证质量保证系统，把质量管理各阶段、各环节质量职能严密组织起来，形成一种既有104、明确任务、职责、权限，又能互相协调、增进质量保证体系。质量保证体系见图7.2-1。质量保证体系组织保证管理制度保证施工质量保证思想保证质量检查保证经济保证项目经理负责制健全职能机构思想政治工作施工组织设计方针目的制度经济责任制质量信息管理保证质量信息反馈网络TQC教诲全面质量管理纯熟技术规范原材料、设备质量保证施工调度组织施工机械、仪器、设备保证分部各部室负责人质量竞赛提高质量竞赛管理水平、公司素质检查批检查分项工程质量检查单位工程质量检查分部工程质量检查质量评估工艺保证人员素质、技术保证检查测试材料设备质量保证制度保证各施工队负责人工班长分部质量领导小组工区施工队质检员工班组质检员全员奖惩制105、度岗位责任技术责任信息反馈TQC领导小组下达目的各项目部负责人制定对策及办法贯彻目的工班或个人限定完毕时间及工程量基本奖金包干岗位责任制奖惩制度质量责任考核实行奖罚经济兑现质量信息设计单位建设单位质检单位监理单位信息管理员信息传递员项目指挥长信息反馈信息反馈制度生长过程施工单位优质工程质量保证体系框图5.3.质量保证办法5.3.1.组织保证办法建立健全质量保证体系，成立质量管理机构，将质量责任贯彻到人。5.3.2.思想保证办法工程质量是施工活动最后成果，它取决于工序质量，而工作质量则是工序质量和工程质量保证和基本。工程质量是一种系统工程，领导是核心，制度是手段，技术是保证。施工队伍进场后，将分106、项目、分工序实行质量教诲，有放矢，做到人人明白质量规定，个个清晰质量原则。实行领导把关，做到文明施工，将“百年大计，质量第一”思想贯彻到参战每一种施工人员行动中。开展QC小组活动，建立健全工程施工全员质量管理体系。5.3.3.制度保证办法（1）质量责任制度为保证施工质量，自上而下逐级建立工程质量责任制，订立质量责任书，明确工作岗位质量职责和义务，建立完善质量责任制度，以保证施工质量得到有效控制。（2）质量目的管理制度依照本工程总体质量目的进行量化分解，贯彻到每个分某些项工程、每一种施工环节和施工工序等，并逐级贯彻到有关科室、施工队、施工班组、作业人员，一级包一级，一级保一级，逐级订立包保责任状107、，使得质量管理工作原则化、程序化，保证总体质量目的实现。（3）质量一票否决权制度项目施工全过程实行质量一票否决制，派有资质和铁路施工经验技术人员担任质检工程师、质检员，负责内部质检工作，并赋予质量工程师一票否决权力。凡进入工地所有材料、半成品、成品，质检工程师批准后才干用于工程。对工程验工，必要通过质检工程师签认，一切需经监理签认项目，必要经质检工程师检查合格后方可上报。质检工程师、质检员以施工规范、工程质量验收原则为根据，行使一票否决权。（4）质量预控制度从准备工作，技术交底，防止办法，过程监控，工序验收，质量评估，材料整顿等方面实行质量预检制度，把也许发生质量事故消灭在施工前。（5）施工过108、程质量检测制度施工过程质量检测按三级进行，即“跟踪检测”、“复测”、“抽检”三级。通过对施工过程质量检测达到及时解决问题目，以便为验收时质量检查打下良好基本。（6）原材料、成品和半成品进场验收制度对采购进场原材料、成品及半成品要有出厂合格证并由质检工程师组织质量、技术、物资部门及施工队关于人员进行验收后并请监理工程师复检合格后方可使用。（7）仪器设备标定制度各种仪器、仪表均按照计量法规定进行标定。分部设专人负责计量工作，设立帐卡档案，进行监督和检查。仪器设备由实验室和有关专业指定专人管理。（8）技术交底制度各分项工程开工前，在认真熟悉设计图纸和规范原则基本上，由主管工程师向全体施工人员进行技术109、交底，讲清该项工程设计规定、技术原则、功能作用及与其她分项工程关系、施工办法、工艺和注意事项等，规定全体人员明确原则，做到人人心中有数。（9）测量复核制度测量资料必要经换手复核无误，再报监理工程师审查承认，方可用于施工，并对中线桩、水准点建立定期复测检查制度，测量与施工建立联系制度，对监控测量数据及时反馈到施工方案中，并依照反馈信息及时调节施工办法，保证施工质量。（10）“三自管理”制度加强技术管理基本工作，施工中认真执行“三自管理”制度。“三自管理”即在施工过程中需加强自纠、自检、自控管理制度，及时发现问题，及时解决。（11）坚持“五不施工”、“三不交接”、“一不计价”制度坚持“五不施工”、110、“三不交接”和“一不计价”制度。“五不施工”即：未进行技术交底不施工；图纸和技术规定不清晰不施工；测量桩和资料未经换手复核不施工；材料无合格证或实验不合格者不施工；工程不经检查签证不施工。“三不交接”即：无自检记录不交接；未经专业人员验收合格不交接；施工记录不全不交接。“一不计价”即：未按施工规定和施工规范施工不计价。（12）“三检”制度施工中坚持“自检、互检、交接检”制度，上道工序不合格，不准进入下道工序，坚持上道工序为下道工序提供质量保证。对工序施工现场实行标示牌管理，标明负责人、作业内容、质量规定等，作业迈进行核定，作业过程中进行严格监控。（13）隐蔽工程检查制度凡属隐蔽工程项目，一方面111、由班、队、工区逐级进行自检，自检合格后，会同监理工程师一起复检，检查成果填入验收表格，由双方签字，最后签发隐蔽工程检查证。（14）变更设计管理依照现场实际地形、地质变化状况，发现与设计不符，按照建设单位制定变更设计管理办法及时提出变更申请建议，邀请设计、监理、建设单位进行现场洽商并按规定办理关于手续。（15）施工资料记录整顿和追溯制度由调度室记录整顿施工大事记和晴雨表，对甲方、监理关于工程质量批示，涉及电话、传真和书面批示分类列入工程挡案，对图片、录像按日期和地点分类入档，分管工程施工技术人员每天记录工程日记，真实记录施工过程，杜绝写回忆录，施工班组按规定坚持填写自检记录。施工原始资料积累和保112、存由分管人员负责，及时收集、整顿施工原始资料，分类归档，保证数据记录真实可靠。质检工程师将所有质量保证文献和记录汇编成册，保存好原始资料，以备监理工程师检查时出具和竣工时随竣工文献移送。（16）质量事故报告制度施工中浮现质量事故，分部逐级报告到项目总经理，项目总经理按规定以书面形式向关于单位报告，并全力做好事故分析解决工作。（17）质量责任追究制度强化施工现场管理，建立质量责任追究责任制，明确分工，责任到人，奖罚分明，做到突出重点，分批贯彻，规范施工，注重实效。质量负责人所有订立责任状，并按单位规章制度及有关法规实行质量责任终身制。（18）坚持质量报告会制度质量检查工程师必要每月开一次质量报告113、会，会议由分部项目经理主持，质检工程师讲评质量工作进行状况，总结好做法和经验，提出改进办法指引后续工作。5.3.4.施工保证办法开工前做好施工调查，认真复核设计文献、施工图纸；按规定精度完毕复测和测量桩橛测设；编制本标段施工组织设计及重、难点工程实行性施工组织设计，报建设单位、监理工程师审核批复后实行。对采用新技术、新工艺、新设备认真研究吸取消化，并对关于人员进行岗前培训。依照本标段工程特点和质量目的规定，项目经理分部配备责任心强、工作经验丰富、技术纯熟工程技术和管理人员，并在施工期间保持相对稳定，选取质量意识强、专业化限度较高、作风过硬专业施工队伍负责本工程施工。机械设备按先进实用原则配备。114、原材料严把采购、进场、使用、检查关，保证原材料检查质量，保证工程质量。加强现场施工过程中质量管理工作，严格按设计和规范控制每道工序，实行工序三检制、复核签认制、“五不施工”“三不交接”等现场管理制度，做到层层把关，层层检查，使各项工序始终处在受控状态。加强工地实验、计量工作，严格技术原则，消灭无计量施工行为。加强核心工序、核心部位、核心阶段测量检查复核，坚决杜绝因测量因素导致工程质量事故。积极推广应用新技术、新工艺、新设备、新材料，依托科学技术提高工程质量。履行样板引路，开展群众性创优活动。强化全员质量意识教诲，提高广大职工创优积极性、自觉性，使群众性创优活动有序展开。大力开展克服质量通病活动115、，把克服质量通病作为质量管理和创优基本性工作，依照本工程特点编制下发常用工程质量通病及防止办法，结合工程实际对照实行，把克服质量通病抓紧抓好，落到实处。本工程核心工程、核心工序、核心岗位一律由公司内部员工施工，在施工高峰期时用少量民工作为普工，以弥补某些劳力局限性，加快施工进度。使用外部劳务坚持岗前培训和持证上岗制度，强化外部劳工技术培训和质量意识教诲，提高外部劳工作业水平和操作技能，提高全员整体创优水平。5.3.5.经济保证办法为积极推广全员质量管理，进一步完善质量责任制，增进质量管理，提高工程质量，工程队每年交纳5万元质量保证金，项目经理分部按合同总额提取一定比例工程质量奖励基金，实行优质116、优价、奖优罚劣、奖惩兑现。经检查验收合格工程按85%计价；经检查验收为优良工程按100%计价；评为优质样板工程按102%计价；不合格工程不计价。对获得建设单位质量表扬奖励单位，依照上级文献精神再予以奖励。项目经理分部依照每月质量大检查状况，对质量管理工作到位，工程质量好单位和工点，予以100010000元奖励；对质量管理不到位、工程质量原则不高单位和工点，予以100010000元罚款，并考虑让其退场。对导致质量事故单位，除负责施工单位承担所有返工费用外，分部将再按事故损失金额10罚款，并对关于负责人进行行政及经济惩罚。第6章 安全保证办法6.1.安全目的坚持“安全第一，防止为主”方针，建立健全117、安全管理组织机构，完善安全生产保证体系，杜绝安全特别重大、重大、大事故，杜绝死亡事故，防止普通事故发生。消灭一切责任事故，保证人民生命财产不受损害。创立安全生产原则工地。N事故发生事故报告事故判断响应级别应急启动救援行动事态控制应急恢复总结评审现场清理解除警明施工明明施工位责奖惩戒善后解决事故调查指挥人员到位信息网络开通应急资源调配现场指挥到位应急增援人员救济工程抢险警戒标志医疗救护人群疏散环保现场监测专家支持信息反馈关闭YYYN响应升级Y 重大事故应急救援体系响应程序应急结束6.2.安全保证办法消灭施工安全级别事故安全保证体系技术保证组织保证制度保证经济保证安全技术办法安全领导小组各项安全生118、产制度奖罚制度工程管理部安全检查和奖罚制度安全施工方案审批制度安全规则教诲队安全生产小组实现安全目的工班安全检查员经 济 兑 现安全技术交底制度各项安全预案安全岗位责任制度 安全保证体系框图6.2.1.组织保证办法项目分部成立安全管理领导小组，分部项目经理高德方任组长，副组长由副经理张胜利、任红卫、总工程师李征、党工委副书记沈光超担任，项目部副总工程师李开兰、王志鹏、各职能部门负责人、工管部全体人员为成员。制定切实可行安全管理办法和奖惩制度，明确各职能部门和关于人员安全工作职责。各级各类人员各负其责，定期检查、考核，奖惩兑现。引入竞争机制，把安全生产纳入承包内容，与业主订立安全生产合同，与施工119、队逐级订立安全生产包保责任状，做到上对下一级包一级，下对上一级保一级。主管必要先管安全，明确分工，责任到人。安全管理领导小组全面负责本区段安全管理工作。安全管理领导小组办公室设在项目部工程管理部，工程管理部长为办公室主任，负责寻常安全管理工作。6.2.2.制度保证办法安全教诲培训制度：组织上场人员认真学习安全生产法、铁路施工技术安全规则等关于安全法律、法规、办法和制度，对全体现场职工进行主人翁责任感和安全第一教诲、本职工作安全基本知识技能安全教诲、操作规程、排除险情和应急办法教诲、遵守规章制度和岗位作业原则教诲。新工人上岗、工人变换工种须进行新工种安全技术教诲，使每个工人都掌握本工种操作技能，120、熟悉安全技术操作规程。对从事爆破、焊接、电气、高空、起重等特种作业人员作业人员、各种机械操作人员和机动车辆驾驶人员进行安全生产知识教诲，并经专业培训和考试，合格后方可上岗作业。安全检查评比制度：建立安全生产检查制度，做到班组日查，队周总结，项目部每月定期和不定期进行安全教诲和检查评比，使警钟常鸣，常抓不懈。对于检查中发现安全隐患，及时进行整治。安全会议制度：分部、施工队、班组定期召开安全会议，总结安全生产施工经验，探讨安全防护手段及技术办法。安全事故报告、调查、解决制度：施工中发生重、特大安全事故后，施工队迅速启动应急预案和专业预案，并在第一时间内向本工区项目经理部应急救援领导小组报告，火灾事121、故同步向119报警。报告内容涉及：事故发生单位、事故发生时间、地点，初步判断事故发生因素，采用了哪些办法及现场控制状况，所需专业人员和抢险设备、器材、交通路线、联系电话、联系人姓名等。在接到事故单位报告后，应急救援小组及时赶赴现场，参加各方面构成事故调查、解决委员会，组织指挥关于人员积极急救伤员，采用办法迅速恢复施工，并做好调查工作，拟定事故性质和责任。调查解决工作内容：勘察现场，检查机械、车辆及其她设备，做成记录；检查施工办法、机具车辆、材料设备、工程质量等状况并记录；调查关系人，做出记录并经本人签字；调查关于文献、资料并记录。调查完毕，及时完毕事故分析，认定事故类别、事故因素及责任单位，完122、毕事故分析纪要，然后上报。安全应急预案：编制与路基工程有关专项安全应急预案，并进行演习。6.2.3.施工保证办法路基施工前对线路所经地段山崖上危石进行清理，然后方可进行施工。路堑开挖时经常注意坡面稳定，每天开工、收工前对坡面、坡顶附近进行检查，发既有裂缝和坍方迹象时，及时解决。路堑开挖做到自上而下分层进行，禁止掏底开挖。开挖工作与装、运作业互相错开，禁止上下重叠作业。起爆工作在值班领导监督和统一指挥下进行，夜间普通停止爆破，如必要在夜间进行，采用安全防范办法。爆破时，在安全警戒线外设立警戒线，每次爆破前用报警器进行报警，防止人畜进入爆破区发生危险。在居民区或既有设施附近实行爆破作业要纳入施工筹123、划，施工前按规定向关于单位和部门申报施工筹划，并在爆破前负责告知公安等关于部门，各项安全防护办法贯彻后再实行爆破。路基施工地段地下发现不明管道、线缆时与关于部门联系，征得关于部门批准进行现场监护；备齐备足必要抢修材料，制定出应急方案后再行施工。所有施工车辆保证始终处在完好状态，所有驾驶人员进行操作训练，保证施工有序进行。深路堑开挖随挖随支护，或预留恰当厚度不开挖做为暂时支护，保证施工安全。路堑开挖按设计位置堆弃，并做必要防护，防止弃方堵塞河道。第7章 工期保证办法7.1.工期目的依照本标段实行性施工组织设计安排，路基工程节点工期如下表： 进度筹划序号工程项目开工时间竣工时间1施工准备.1.20124、.2.252地基解决.2.26.5.203基床底层及如下路基及过渡段填筑.5.21.8.215路基基床表层填筑.8.22.10.15阐明：箱梁走行段路基依照箱梁架设时间分段安排施工，路基基床表层级配碎石（砂砾石）在箱梁架设前完毕，为预制箱梁架设提供通行道路。路基主体工程（不涉及边坡防护及附属工程）筹划正式开工日期2月26日，竣工日期10月15日，筹划总工期为7.5个月。7.2.工期保证办法工期目的技术保证物资保证设备保证生活保证对地质超前预测调节筹划奖罚兑现成立组织制定奖罚规定，制定节点工期竣工时间，划分详细任务，责任到人定期检查按施工组织施工强化工序衔管理加强技术监控避免突发事件缩短作业时间125、地材招标采购制定分期材料筹划冬季材料储备筹划按供货时间供料材料供应满足进度规定制定设备保障办法按工序配套设备建立配件库储备应急设备设备满足进度规定及时修理做好生活保障做好医疗保障按进度筹划竣工组织保证设立修理厂工期保证体系框图7.2.1.组织保证办法从影响工期人、机、料、法、环及计量、网络控制等方面建立工期保证体系，成立工期领导小组。从组织上、制度上、技术上和施工资源上保证工程按施工进度筹划顺利实行。在施工过程中，不断完善管理机制，保证工期保证体系有效运营。加强工程施工调度，搞好动态控制，结合工程进展及时调节进度筹划，力求加快工程进度，提前实现工期目的。7.2.2.制度保证办法建立和健全工期目126、的责任制：将本标段工程目的总工期及阶段性工期进行详细地分解，并把各阶段性目的工期贯彻到施工队和工班。建立和健全工期目的责任制，项目队队长与施工队长、施工队长与各作业工班工班长订立工期目的责任合同，并将工期目的责任分解到每个参建职工，作为业绩考核一项重要指标，实行工期责任考核。实行工程调度管理制度：现场设生产调度指挥系统，依照施工生产筹划和安排，对施工活动进行调控和指挥，做好对内对外协调工作，对施工过程中浮现问题及时传达给关于部门和人员，保证施工各环节、各专业、各工种之间平衡与协调，保证项目施工按进度筹划顺利实行。建立值班制度：施工高峰期实行昼夜持续值班，无夜间施工工序实行夜间值守。建立请示制度127、：重大问题或有严重影响工程施工状况或与关于规定有冲突事件，除特殊紧急状况须边解决边报告外，必要及时上报上级责任部门，不得擅自做出解决。建立报告制度：实行定期日报、旬报、月报、季报、年报和不定期报告制度，报告及时、真实，禁止弄虚作假。建立会议制度：每天召开一次工程交班会，每周召开一次调度例会，每月召开一次工程例会，以便能及时发现问题并及时解决，保证施工正常进行。建立检查反馈制度：检查工程形象进度、筹划及调度命令执行状况，现场问题解决状况，文献资料归档保存状况等，并及时予以通报，以督促各施工队伍采用办法改正施工安排和作业管理。建立健全系统调度台帐和反馈渠道，涉及重点工程台帐、重要项目完毕状况台帐、128、劳动力台帐、重要机械设备台帐、气象预报及天气晴雨登记台帐、职工伤亡台帐等，及时绘制各类调度示意图，涉及工程进度示意图、重要项目完毕数量示意图、重点工程形象进度示意图，以便发现工程进度变化，反馈给领导作为决策根据。7.2.3.技术保证办法编制完善实行性施工组织设计以保证工程质量及进度为前提，加强施工筹划科学性、合理性，运用网络技术、系统工程原理，依照标段工程特点、工程量大小、施工工期及现场实际状况等编制详细、切实可行实行性施工组织设计，选取最优施工方案。积极推广应用先进工艺，提高施工效率积极推广先进经验和先进技术，向“四新”要质量，要进度。路基施工，按照“三阶段、四区段、八流程”施工工艺进行机械129、化施工，争取提前竣工；。针对本工程特点，充分运用专业技术、专业化施工队伍和专用设备，充分发挥联合体技术知识密集优势，组织科技攻关，及时解决施工中浮现技术问题，保证重点核心项目按进度顺利施工。实行网络管理、优化施工组织建立从联合体项目经理部到各生产单位调度指挥系统，建立动态网络管理，全面及时掌握并迅速、精确解决影响施工进度各种问题。在充分考虑到本工程施工现场条件前提下，编制详细总体施工网络进度和分阶段进度，及时拟定阶段工作重点。不断优化施工组织设计，改进提高各工序施工工艺。应用专业软件进行网络筹划管理，使项目实行处在受控状态。保质量、保安全、加强环保，以保证工期采用先进施工经验和技术，严格按照有130、关技术规范施工，保证工程质量；建立建全各项规章制度，采用各种有效办法，保证施工安全；做好环保工作，做到文明施工。避免质量、安全、环保诸方面导致工程停顿、间断或返工，保证本工程可以顺利持续实行。加强技术管理，贯彻技术责任制建立技术管理程序，认真制定各施工阶段技术方案、办法，以及应急技术办法，做好技术交底，建立技术档案，把技术管理贯彻到实处。建立技术管理组织体系，逐级贯彻技术责任制。严格按照质量保证办法建立质量管理体系，完善管理机制和施工程序，提高质量管理素质，防止因质量问题导致停工或返工。保证核心线路工期抓住网络筹划核心线路进度控制，环环紧扣，有条不紊。对于路基工程，提迈进行需堆载预压地段路基填131、筑作业，。建立信息系统和视频监控网络系统建立信息系统，建成网络后通过互联网与建设单位网络相连。为了可以加快施工进度，通过计算机辅助设计编制筹划，通过“电子签名”后形成文献，已批准执行筹划指标均可随时在电脑中动态地显示，为各部门及时提供信息，便于施工动态管理。7.2.4.劳力、材料、机械保证办法劳力组织保障办法A. 做好劳动力教诲培训工作，所有参加重点控制工程建设人员施工前依照工程需要实际状况，结合所承担岗位进行岗前教诲，纯熟掌握操作工艺、技术规定、质量原则、安全规定，规范操作，安全作业。B. 做好劳动力储备，依照劳动力培训和休假筹划，提前做好劳动力储备和教诲培训工作，依照进场筹划安排分批有序进132、场作业。C. 做好施工人员劳动保护，改进施工条件、生活条件和文化娱乐条件，为全体人员创造一种良好生活、作业环境，使全体人员全身心地投入到施工生产中去。D. 依照工程进展状况和作业规定，合理安排施工人员休假工作，以缓和工作压力。E. 对施工人员报酬专款专用，准时发放，保证施工人员生活需求，有助于施工人员安心工作。F. 筹划好元旦、春节等节假日休息，必要时采用经济手段，勉励技术人员和工人在工地休假，并安排好核心线路加班生产。材料保障办法A. 筹划用料办法:物资设备管理人员依照施工进度，分阶段编制材料用量筹划，按不同阶段所需材料品种、规格、数量、质量规定做好材料供应筹划。提前订立供货合同，保证主材、133、地材品种、数量、质量满足施工筹划需求。B. 先检查后使用办法:所有材料进场前先实验或检查，合格后进场，防止使用前才发现不合格而影响工期。C. 材料储备:为保证施工高峰期和雨季期间工程材料满足工程需要，在每个拌和站建立水泥库和砂、碎石储料场，钢筋加工场内设立钢筋库，材料储备量按照施工高峰期7天用量进行储备。在工点密集位置设立油料库、配件库，储备适量油料和惯用配件，以满足工程需要。机械保障办法A. 机械设备配套先进:依照本工程各工序特点，按合同规定及施工进度筹划安排，配备充分、合理配套施工机械和设备，保证设备先进性。B. 搞好设备维修保养，对重要易损件要有足够零件储备，提高设备效率办法制定奖罚办法134、制定设备维修保养负责人，大型设备谁使用谁保养，轮换使用，固定轮换人保养，每月对负责设备评比一次，优胜机组每人奖励300元，最后一名罚300元。及时修理及备用建立完善工地维修保养系统，对浮现故障设备及时修理，损坏零配件及时更换，保证设备完好率、运用率和施工机械化作业限度，充分发挥设备最大效率。备好自备电源和备用电源，保证施工用电。防冻、防滑办法在冬季，做到不用设备及时入库，并加防冻液等办法做好设备防冻解决，保证设备正常运营。冬季在便道附近设立砂堆，如冬季有降雪，可人工洒少量砂子，防止车轮打滑浮现事故。7.2.5.特殊时段工期保证办法对于因天气、地方阻工、材料供应等导致工期延误时，联合体将采用如下135、办法，保证筹划工期目的实现：加大施工力量。从内部增调各种专业施工人员，昼夜施工，保证阶段工期目的实现。加大资金投入，搞好原材料储备。成立机械抢修小组，恰当储备机械配件，保证施工机械完好。积极解决好与本地各方关系，为施工创造良好外部环境。夜间施工时，先制定出严密施工办法及方案，尽量避免施工产生噪音污染，影响沿线居民休息。施工现场设立明显交通标志、安全标志牌、警戒灯等标志，标志牌具备夜间荧光功能，保证施工机械设备和施工人员施工安全。施工现场布置足够夜间施工照明设备，保证施工照明规定，保证施工现场安全。组建专业施工队伍，严格限制租用民工数量，以避免农忙季节浮现用人短缺现象。在原材料等物资准备上，充分136、考虑农忙季节影响，在农忙前半个月提前备用施工原材料，特别是砂、石等地材，更要提前一种月进行备料准备工作，以满足农忙期间施工需要。农忙季节施工，充分考虑与农村生产干扰问题。农忙季节，施工机械和施工车辆运营，避免和农收、农种人员、车辆干扰。合理安排节假日铁路、公路运送筹划，合理安排节假日调休，避免节假日期间人员流失，导致误工。第8章 冬季、雨季施工办法8.1.路基冬季施工保证办法冬季施工前，结合工程进度安排，组织关于人员编写冬季施工现场准备方案和各分项工程在不同冬期施工阶段中施工办法和技术办法，并进行论证，保证办法可靠、合理、节能降耗。编制冬季施工设备、材料筹划，保证设备、材料准时进场。低温路基施137、工时，一方面清除基底冰雪、疏干路基上积水，坑洼处用与基底同类未冻土填筑压实。路基所用填料不得具有冻土块，施工时采用随挖、随运、随填、随压实，已铺层未压实前，不得中断施工。保证开挖、运填周转时间不大于土冻结时间。路基分层填筑厚度较正常施工减薄2025。路基施工中遇大雪或其她因素不得不半途停工时，应整平填筑层及边坡面并加以掩盖；继续施工前，将表面冰雪清除。低温施工路基面及边坡修整工作在解冻后进行。8.2.路基雨季施工保证办法在雨季到来前，组织工程技术人员和现场管理人员进行雨季施工准备大检查，对施工管区内防排水设备、设施和关于生产、生活房屋等进行一次全面细致检查，切实做好避雷装置和防漏电办法。并且举138、办雨季施工岗位技能培训，提高参建职工雨季施工应对能力。备足工程惯用材料，特别是需远运材料，防止因雨天路滑交通受阻，影响材料进场。雨季施工工程严格执行施工技术规范各项规定，制定详细施工组织技术办法，保证工程质量。编制雨季施工作业指引书，作为雨季施工强制性执行文献。在施工安排低洼潮湿地段路基填筑时尽量避开雨季。向本地气象部门理解历年气象资料，并随时掌握施工进度及施工期气象预报，提早做好安排，做到有备无患。雨季路基施工采用短区段、快循环，土方填筑路堤时要特别注意填料含水量控制，如填料过湿，则要将其晾晒后再用，保证填料在最佳含水量状态下填筑。雨天过后路基基面须经晾干解决后方可进行下道工序施工。填筑路堤139、要做到填料随挖、随运、随铺、随整平和压实。雨季施工每一压实层面应做成4%向外排水横坡。路堤边坡随时保持平整，不留凹坑，收工前必要将当天铺筑松土碾压完毕。路基边坡防护要及时跟进，保证雨季路基边坡稳定和水土保持。第9章 环保、水保办法9.1.施工环保、水保目的全面控制施工污染，减少污水、空气粉尘及噪音污染，严格控制水土流失，维护生态平衡，全面达到国家、行业和山东省及本地政府自然保护、环保、水保原则。施工过程中有完善环保、水保办法，废水、弃碴、泥浆以及工程垃圾按规定排放、解决，竣工后及时恢复植被，保证工程所处环境及沿线水域不受污染和破坏。9.2.施工环保、水土保持办法9.2.1.组织保证办法建立与质140、量、安全保证体系并行环保、水土保持体系，成立环保领导小组，同本地环保部门协作，无条件接受环保部门指引和监督，执行国家和地方政府环保政策、法规，加强施工全过程控制与管理，制定详细环保办法，避免人为破坏和污染环境事件发生。环保组织机构组长：项目经理副组长：副经理副组长：总工程师施工队长生活营区环保监督员预制厂、拌合站环保监督员工程管理部长，环保工程师1人各施工作业点环保监督员流动巡逻环保监督员领导层管理层实行层施工环保管理机构9.2.2.制度保证办法实行环保水保工作责任制：分部项目经理对施工环保、水土保持工作负全责，其职责是：监督检查各部门环保工作办法贯彻状况，检查环保办法与否有效、全面、与否存有141、隐患，进行宏观控制。各部门负责制定详细施工环保办法、工作制度，并检查各队执行状况，及时上报环保工作动态和指引下级工作。工区、梁场环保工程师负责执行各项环保办法贯彻工作，检查工班环保员工作与否到位，效果与否满足环保办法规定。工作上一级保一级，保证环保工作不流于形式，使各项环保办法贯彻到位。9.2.3.综合办法严格执行关于环保、水保法律法规和建设单位制定环保管理办法；接受本地环保组织监督；加强宣传，提高环保、水保意识；建立检查贯彻制度，奖优罚劣。9.2.4.施工环保详细办法维护自然生态环境办法施工便道、施工现场生产、生活房屋、石料堆放和材料加工场及取（弃）土场等一切暂时生产、生活设施布置在指定规划142、区域内，尽量选取裸露荒地修建生产、生活设施，满足关于规定，避免因暂时工程修建随意性而破坏地表植被而人为恶化生态环境。机械、车辆横向走便道，纵向走路基，禁止超越规定线路乱行驶，压坏草地、植被。为维护自然生态系统平衡，对铁路两侧永久用地，按照环保及水土保持规定，依照实际状况，按照设计规定采用撒种草籽，营造防风固沙林，移植草皮，恢复植被等办法，维护和改进生态平衡系统。营造良好生活环境。在施工现场各生活区设立足够暂时卫生设施，经常进行卫生清理，同步生活区周边铺植草皮。设立环境监测点施工中，严格按招标文献和有关规定方案，设立环境监测点，以监测施工对周边环境影响，并采用相应办法，以保证本地环境。生态环保施143、工期间全体施工人员要遵守野生动植物保护法等法令，做好自然区内动植物保护工作，特别是珍稀野生动植物保护。A.保护野生植物办法自觉执行和接受国家、山东省及本地野生动植物保护部门监督和检查，精心保护原有植被。对标段界内有价值植物作到竭力维护，必要时采用迁移保护，工程竣工后恢复。请关于专家简介被保护珍稀植物种类，复制图片张贴在便道通过地段和暂时场地，禁止施工人员随意采挖野生植物，如发既有珍稀植物时，及时进行移栽保护并上报关于部门。制定严格管理制度，限制施工人员和车辆活动范畴，施工机械、运送车辆等按规定线路行驶，在划定范畴内作业，禁止碾压破环植被。B.保护野生动物办法不追赶或惊吓野生动物，充分关怀野生动144、物自然习性。严格执行野生动植物保护法等有关法规，施工期间，禁止施工人员伤残、猎杀野生动物，对违章者追究法律责任；在动物产羔、孵卵、交配季节，尽量减少人为惊扰，如机械轰鸣声、爆破声等；施工期间为动物提供迁移或游串通道；如野生动物发生意外时，予以必要救济并及时告知有关管理保护机构；污水及霉变食物施工废弃物、生活垃圾按防止污染及卫生规定进行解决，防止对动物导致伤害；不在野生动物栖息地建造暂时工程和设立取土场。大气环保施工现场暂时道路必要硬化，暂时路面采用泥结石路面，经常洒水润湿，减少道路扬尘。清理垃圾时运送车辆必要加以覆盖，防止道路遗洒，弃土(垃圾)场通过本地环保部门批准方可弃土。垃圾必要分拣分别解145、决，不得具有易挥发性物质。水泥尽量采用罐装，石灰尽量袋装运送，做不届时要加棚布遮盖。弃碴、工程用砂等在运送途中要采用办法防止沿途撒漏，并遮盖防止扬尘，保证运送车辆所经地区大气不受污染。水泥、石灰等易飞扬材料不得露天存储，必要采用封闭式库房或水泥灌。路基填土时保证土质含水量，远运土方车辆加后挡板并覆盖，防止道路遗洒和扬尘。禁止烧煤、木材等发烟物质。食堂使用煤气灶，燃料采用罐装液化气。对旱季施工扬尘，采用洒水降尘办法，减少粉尘污染，特别是在居民区和水源地更加注意。水环保施工及生活污水排放遵循清污分流、雨污分流原则，各种施工废油、废液集中储积，集中解决，禁止乱流乱淌，污染水源，破坏环境。施工作业产生146、污水通过沉淀池沉淀，并通过净化解决，符合规定后进行排放。食堂废水按规定设立隔油池，定期解决油污，污水通过解决后排入污水管道。施工、生活产生通过解决废水禁止排入农田。现场厕所采用封闭式，并经常冲洗。化粪池经常清理。废弃垃圾中不得具有有毒有害物质，避免雨水冲洗后对地表、地下水导致污染。施工噪声、振动和光控制为减少噪声等对周边居民影响，施工中采用办法或改进施工办法，使施工噪音、振动达到施工场界环境原则，其办法和办法报监理工程师批准。作业辐射噪音强施工机械如搅拌机等在夜间停止施工作业，夜间施工时大型运送车辆尽量绕开村庄行驶。合理安排工序，夜间施工要尽量减少噪音；搭设机械棚，将施工中声音较大机械放入室内147、。夜间施工机械车辆通过居民区附近时尽量不开大灯；场内照明灯照射方向也要注意不要直射居民区。有毒有害废弃物管理办法设专人对现场有毒有害废弃物负责鉴定、记录、收集、存储和外运销毁。对有毒有害废弃物做到不漏项、收集及时、存储集中，存储处做到全封闭，并防止渗漏。定期对现场有毒有害废弃物管理状况进行检查，对有也许产生有毒有害废弃物场合和施工部位跟踪监测，及时收集解决。对有毒有害废弃物解决，遵循关于部门规定，运到指定场合或单位进行销毁，并保证运送过程中不泄漏。暂时工程环保办法便道修建，要尽量不占或少占农田，做好土石方调配方案，减少弃土、取土，修筑好便道两侧排水系统，保证地表径流畅通，减少和避免边坡冲刷。在148、也许条件下，便道尽量考虑与乡村道路相结合，以减少水土流失。生产、生活设施修建，要尽量避免对植被破坏。施工、生活场地范畴内要做好集水、排水工作，不阻塞地面径流自然通道，防止壅水和场地冲刷。施工中修建暂时设施，工程交验后必要在规定期间内予以拆除，并尽量恢复原有地形、地貌。生活区环保办法生活区暂时工程修建，本着以便生活、利于生产，少占农田及植被地原则，统筹安排，合理选址，并上报本地土地、环保部门审批，积极接受监督检查。生活区要相对集中，选取避风向阳，交通以便距水源近地段修建，设公共卫生间。集中建垃圾站、废水净化池、化粪池，按照环保部门规定，定期清理，避免生活垃圾污染环境。暂时工程修建、拆除时，产生废149、弃物，按本地环保部门规定，弃于指定地点解决。生产生活垃圾解决生产生活垃圾按照环保规定，用密闭容器分类集中回收，定期采用垃圾清运车拉到就近垃圾解决厂统一妥善解决，或按规定进行填埋解决。机械设备浮现普通故障在现场修理时，在地面铺旧报纸和棉纱接吸废漏油，防止废油污染环境。竣工清场环保办法竣工清场工作根据竣工一段、清理一段、防护一段工作原则进行。每当一段工程竣工之后，对现场施工暂时工程进行拆除，拆除废物运至弃土场。清场工作加强对施工过程中遗留污染源进行彻底调查，对固体污染物运至本地环保部门指定垃圾场进行掩埋，不得就地解决。禁止现场焚烧固体污染物。暂时用地工程进行复耕还种解决，并对施工过程中破坏原有植被区域进行绿化。竣工清场工作由负责本段工程负责人执行，监督、检查竣工清场工作状况，并将竣工清场工作过程记录归档。