1、晏城站改造施工方案一.晏城站工程概况晏城站既有站型为到发线8条（含正线3条)，牵出线1条，安全线2条，货物线4条，网工区轨道车线1条，水泥厂专用线2条，粮专线2条，油专线2条，钢厂专用1条。本次设计拆除既有(4）、(6)道及基夲站台，新建邯济正线1条,还建到发线2条,并对既有咽喉区进行改造，对相关岔线进行局部修改。改造后夲站到发场为到发线9条（含正线4条），到发线有效长为1050m。二.站场改造工程施工 1.新建信号楼按照施工图设计于20XX年6完成信号楼的室内外装修，为室内设备安装提供条件。2.站场路基、桥涵在基夲站台拆除前，于20XX年4月底前完成新建基本站台外侧挡土墙及站台，同时完成站场2、路基和桥涵工程，既有基本站台范围内的路基工程待20XX年4月底新建基本站台完成后，再进行既有站台拆除整修路基,于20XX年5月底完成。3。站场轨道（1）.于20XX年6月底前完成新8股线路铺设和道岔预铺工作；(2)。于20XX年7月1日要点停用全站信号联锁设备40分钟,电务施工单位按设计处理站内既有(11）、(13)#、(27)#、(29）、（39)#、（46）、(48)、（28)、（30）#、(32)#、(34)#、（36）道岔联锁条件；工务施工单位将既有 (13)、(27）#、(28)#、（30）、（货2）道岔钉闭加锁开通直股，将既有（34)#、（36)#、(货3)、 (W1）#道岔钉闭加3、锁开通曲股，点毕开通站内（)、（）、(3）、(）、(7) 、(9)道及牵出线、接触网工区轨道车线，恢复全站信号联锁设备。点后封停站内(4）、(6)道及水泥厂专用线、货物线、油专线、粮专线，工务施工单位拆除既有（4)、(6）道及（11）、 (29)#、（39)#、(46）#、（48）、 （32）道道岔，整修路基、铺设邯济二线道和新6道线路,就位铺设1#、13#、15#、17、25#、37、43#、24#、60#、油1、货1、货2、货3#单开道岔及2632、4551#交分道岔，连通相关线路；对应设计岔位在既有外侧预铺3、5#、33、41、53#、10#、34、36#、44、50、54、76#道岔,4、于20XX年9月底整修达到开通条件；电务施工单位配合工务施工单位拆除道岔，安装调试1#、13#、15#、17#、25#、37、43、24、60、油1、货1#、货2#、货3#、货4单开道岔及2632#、4551、6470交分道岔转辙设备，联通相关线路轨道电路，于20XX年9月底调试达到开通条件。4。通信、信号、电力结合站前工程推进安排好通信、信号、电力工程施工进度，在站前轨道工程基本完成，完成通信、信号、电力工程的室内外设备安装、调试工作，于20XX年9月底与站前工程同步进行验收。5。接触网改造站内既有接触网的改造于20XX年4月开始，于20XX年9月中句达到验收条件，于20XX年9月底站前工程5、同步进行验收。三.工程验收当该站站前站后全部完成后，由施工单位自捡,自检合格后向监理单位申请组织预验，预验合格后由监理单位向建指申请验收，后由建指向路局验委会申请验收，由路局组织建设、设计、监理、施工、设备管理单位进行工程验收，验收合格达到开通条件后，建设指挥部向路局申请开通。四.开通准备在新楼开通启用前20天，要点封锁晏城站内(）、（）、（3)、（)、（7) 、（9）道及牵出线、接触网工区轨道车线30分钟，停用全站信号联锁设备30分钟，电务按设计处理（16）#、（18）、（34）#、（36)道岔道岔联锁条件,工务将 (18)#道岔钉闭加锁开通直股，点毕开通站内（)、()、（3）、()、(7）6、 、(9）道,恢复开通全站信号联锁设备。点后封停站内既有牵出线及网工区轨道车线至信号大要点当天。工务施工单位拆除既有牵出线和网工区轨道车线及相关道岔，就位铺设8#、42#、46#、48#、62、货4道岔及6470#交分道岔,连通新站型6、8道线路，整修达到开通条件；电务施工单位配合工务施工单位拆除道岔，安装调试8#、42、46#、48#、货4#道岔6470#交分道岔转辙设备，联通6、8道及相关线路轨道电路。五。开通步骤第一步：大要点前4天，要点封锁晏城站内既有(）、（）、（3）、()、（7) 、（9)道210分钟,停用全站信号联锁设备210分钟，工务施工单位拆除既有(10)# 、（12）#道岔7、，拉入34#、36道岔，连通京沪上下行正线，整修达到开通条件；电务施工单位配合工务拆除道岔,安装调试34、36#道岔转辙设备,联通京沪上下行正线轨道电路，点毕开通站内（)、(）、（3)、(）、(7) 、（9）道,恢复开通全站信号联锁设备。开通后站内京沪上下行正线k319+750k320+000处第一列限速25Km/h,第二列限速45km/h运行4小时，后限速60km/h、80km/h、120km/h各运行24小时，后常速运行。第二步：大要点前5天，要点封锁晏城站内既有()、（)、(3)、()、（7） 、(9)道210分钟，停用全站信号联锁设备210分钟，工务施工单位拆除既有(18)#道岔，拉入8、44、50道岔,连通京沪上行正线,整修达到开通条件,点毕前将44#、50#道岔钉闭加锁开通直股；电务施工单位配合工务拆除道岔，安装调试44#、50#道岔转辙设备、联通京沪上行正线轨道电路,点毕前将44、50#道岔表示纳入既有联锁，点毕开通站内既有()、（)、(3)、(）、（7) 、（9)道，恢复开通全站信号联锁设备.开通后站内京沪上行正线k319+720k320+000处第一列限速25Km/h，第二列限速45km/h运行4小时，后限速60km/h、80km/h、120km/h各运行24小时，后常速运行。第三步:大要点前4天,要点封锁晏城站内既有（)、(）、(3）、(）、(7) 、(9)道1809、分钟，停用全站信号联锁设备180分钟，工务施工单位拆除既有（30)道岔，连通京沪上行正线，整修达到开通条件；电务施工单位配合工务拆除道岔，联通京沪上行正线轨道电路，点毕开通站内既有(）、()、（3）、（)、(7) 、(9）道,恢复开通全站信号联锁设备。开通后站内京沪上行正线k319+640k320+000处第一列限速25Km/h，第二列限速45km/h运行4小时，后限速60km/h、80km/h、120km/h各运行24小时，后常速运行。第四步：大要点前3天要点封锁晏城站内既有邯济正线及（7）、(9)道240分钟,封锁点起封锁京沪下行正线40分钟，停用全站信号联锁设备40分钟，电务按设计处理(10、19)、（21)#、（31）#、(33)道岔联锁条件,工务将（19）#、（33）#道岔钉闭加锁开通直股,点毕开通站内京沪下行正线,恢复开通全站信号联锁设备，工务施工单位拆除既有(21）、（31)道岔，拉入33#、41道岔，连通邯济下行正线及27#33#、41#55#岔间线路,整修达到开通条件,点毕前将33#、41道岔钉闭加锁开通直股；电务施工单位配合工务拆除道岔，安装调试33#、41道岔转辙设备，联通相关轨道电路，点毕前停用全站信号联锁设备40分钟，电务将33、41#道岔表示纳入新联锁，点毕开通站内邯济正线及（7）、（9)道,恢复开通全站信号联锁设备,开通后邯济正线k318+240k318+411、50处第一列限速25Km/h，第二列限速45km/h运行4小时，后限速60km/h运行24小时，后常速（80km/h）运行。第五步：大要点前2天要点封锁晏城站内既有邯济正线及（7)、(9）道240分钟,封锁点起封锁京沪下行正线及（3）道40分钟，停用全站信号联锁设备40分钟，电务按设计处理(20)#、（22)、(40）#、(42)#道岔联锁条件，工务将(20）、（42)道岔钉闭加锁开通直股，点毕开通站内京沪下行正线及(3)道，恢复开通全站信号联锁设备，邯济正线及（7）、(9）道封锁点内工务施工单位拆除既有(22)、（40）道岔,拉入54#、76#道岔，连通邯济正线，整修达到开通条件，点毕前将512、4#、76#道岔钉闭加锁开通直股;电务施工单位配合工务拆除道岔,安装调试54、76道岔转辙设备，联通相关轨道电路，点毕前停用全站信号联锁设备40分钟，电务将54、76#道岔表示纳入联锁,点毕开通站内邯济正线及（7）、（9）道，恢复开通全站信号联锁设备，开通后邯济正线k318+240-k318+450处第一列限速25Km/h，第二列限速45km/h运行4小时，后限速60km/h运行24小时，后常速（80km/h)运行。第六步:大要点前1天要点封锁晏城站内既有邯济正线及(7)、（9）道240分钟，封锁点起停用全站信号联锁设备40分钟，电务按设计处理 （37）道岔联锁条件，点毕恢复开通全站信号联锁设13、备，邯济正线及（7）、（9）道封锁点内工务施工单位拆除既有 (37)道岔，拉入53#道岔，连通邯济下行正线及（7）、（9）道，整修达到开通条件,点毕前将53#道岔钉闭加锁开通直股；电务施工单位配合工务拆除道岔，安装调试53道岔转辙设备,联通相关轨道电路,点毕前停用全站信号联锁设备40分钟,电务将53#道岔表示纳入联锁，点毕开通站内邯济正线，恢复开通全站信号联锁设备，继续封锁（7)、（9)道至大要点当天，开通后邯济正线k318+240-k318+450处第一列限速25Km/h，第二列限速45km/h运行4小时，后限速60km/h运行24小时，后常速（80km/h)运行.第七步:大要点当天要点封锁14、晏城站内既有()、(）、(3)、()道20分钟，工务钉闭相关道岔，点毕开通站内（)、(）、（3)、（）道，后停用全站信号联锁设备及两端站间闭塞设备350分钟，工务施工单位配合电务调试道岔；电务施工单位调试全站信号联锁设备及两端站间闭塞设备,点毕前将（5)#、(7）道岔表示纳入联锁，点毕开通站内、3、6、7、8、9道及牵出线、货物线、网工区轨道车线、机场油库专用线、油专线、粮专线、钢专线,开通两端区间正线，开通全站信号微机联锁设备及两端京沪上下行正线站间自动闭塞设备,两端邯济正线站间半自动闭塞设备，开通后京沪上下行正线限速条件顺延，邯济下行正线k318+240k318+450处第一列限速25Km15、/h，第二列限速45km/h运行4小时，后限速60km/h运行24小时,后常速(80km/h)运行,邯济上行正线晏城北至焦斌间k313+300-k326+300处第一列限速25Km/h，第二列限速45km/h运行4小时，后限速60km/h、80km/h各运行24小时，后常速(120km/h）运行，站内3、6、7、8、9道及牵出线、货物线、网工区轨道车线、机场油库专用线、油专线、粮专线、钢专线首列限速25km/h，后按公布的LKJ数据运行。第八步： 大要点后第1天，要点封锁晏城站内邯济下行正线210分钟,封锁点起封锁站内京沪下行线30分钟，停用全站信号联锁设备30分钟，电务按设计处理（5）#、（16、7)道岔联锁条件，点毕开通站内京沪下行线，恢复全站信号联锁设备；站内邯济下行正线及7、9道封锁点内工务施工单位拆除（5）#道岔,拉入5道岔，连通邯济下行正线及5/7渡线，整修达到开通条件;电务施工单位配合工务拆除道岔，安装调试5#道岔转辙设备，联通相关轨道电路，点毕前40分钟停用全站信号微机联锁设备,电务调试5/7渡线及相关轨道电路,点毕开通站内邯济下行正线,恢复开通全站信号微机联锁设备，开通后邯济下行正线k318+240-k319+800处第一列限速25Km/h,第二列限速45km/h运行4小时，后限速60km/h运行24小时,后常速(80km/h）运行。第九步：大要点后第2天，要点封锁晏城站内京沪上行正线210分钟，工务施工单位拆除3、10#岔位线路，京沪上行正线封锁后40分钟封锁邯济上行线40分钟,跨线拉入3#、10道岔，连通京沪上行正线及1/3、8/10渡线，整修达到开通条件;电务施工单位安装调试3、10道岔转辙设备,联通相关轨道电路,点毕前60分钟停用全站信号微机联锁设备,联合调试1/3、8/10渡线及相关轨道电路，点毕开通站内京沪上行正线，恢复开通全站信号微机联锁设备，开通后京沪上行正线k317+340-k319+800处第一列限速25Km/h,第二列限速45km/h运行4小时,后限速60km/h、80km/h、120km/h各运行24小时，后常速运行。