1、.人工顶管专项施工方案一、施工准备（一）技术准备1、组织现场施工人员学习，审查施工图纸和进行各专业图纸会审，进行设计要求和施工技术交底。2、编制好顶管施工工艺卡，做好顶管施工人员的再培训工作。3、绘制临时工程及施工非标准设施工具图纸。（二）工作坑地址的选定顶管工作坑是顶管施工时在现场设置的临时性设施，选择工作坑的地址还应试虑以下原则：1、有可利用的坑壁原状土作后背；2、工作坑处应便于排水、出土和运输，并具备有堆放少量管材及暂存土的场所；3、工作坑尽量远离建筑物；（三）工作坑设计：工作坑的尺寸应依照施工方法和设施尺寸，按本质部署的情况确定，同时要考虑工作坑设置的使用功能（单向顶、多向顶等）的因素2、。.一般开挖工作坑，其底部的平面尺寸应依照管径大小、管节长度、操作设施、出土方式及后背长度等不情况而定。1、工作坑的尺寸计算：矩形工作坑的底部尺寸一般可按下式计算其宽度（B）与长（ L）：B=D1+2b+2C式中 B 工作坑的底部开挖宽度（ m）；D1 管外径（ m）；b 管两侧操作空间（ m），一般为每侧 ；C 撑板厚度（ m），一般采用。B=1.8+2 0.9+2 L=L1+L2+L3+L4+L5式中L 工作坑的底部开挖长度（m）L1 管节长度（ m）；L2 顶镐机长度（ m）；L3 出土工作间长度（ m）；L4 后背墙的厚度（ m）；.L5 稳管时，已顶进的管节留在导轨上的最小长度（ m3、），一般为。经计算芙蓉西路南段顶管工作坑w1开挖尺寸为： 66m；工作坑 w3、w5、w7、w9开挖尺寸为： 46m；接收井 w2、w4、w6、w8 开挖尺寸为： 44m。2、工作坑的基础采用混凝土基础，基础厚度为 30 厘米，强度等级为 C20。浇筑宽度较枕木长 50 cm。并在混凝土内部埋设 15 cm15 cm 的方木作轨枕（方木埋入混凝土的面包油毡）。这种基础不扰动地基土，能承受较大的荷载。二、工作坑开挖支护方案依照地质勘探报告本段修建场所内无不良地质，土质为自重II级湿陷性黄土，土体自己牢固性较好且无地下水。结合现场本质情况及设计图纸，本工程污水管顶管工作坑采用木板支撑。木板支撑一般4、是应用在地质情况好，土体自稳性高，无地下水的情况下。其支护工艺流程是：工作坑定位工作坑尺寸放样工作坑开挖工作坑支撑封底混凝土浇筑。一）施工准备.1、确定工作坑的中心地址及开挖尺寸；2、检查工作坑开挖范围内的地上地下阻挡物；3、开挖机械的装备和支撑资料的准备。二）工作坑的开挖、支护工作坑的开挖尺寸经计算确定后进行开挖，3 米以内采用机械挖土，人工修整；依照土质情况及时进行加固。为了保证施工的安全，开挖时依照土质情况进行合适放坡。当工作坑开挖至-3m 时进行第一层的支护，支护至工作坑-0.5m 处。工作坑周围用木板拼接成整体紧贴土体；采用直径15cm圆木呈“井”字支撑形状上下两层支撑。离井底 2m5、范围内为了保证顶管空间，不设置中间横撑。三、顶管施工工艺依照本段地质情况及施工任务本质情况，我单位拟对污水干管工程采用人工顶管。人工顶管工艺流程：工作井施工顶进设施安装调试吊装混凝土管到轨道上装顶铁顶进出土管道贯串检查井施工。一）、平台搭建、周围的护栏及挡水墙（ 1）平台搭建.工作平台主梁采用40 号工字钢，次梁采用30 号工字钢，平台口尺寸为，其余地址满铺方木及大板，主梁两端与工作井侧墙接地长度很多于2m。（ 2）防范栏工作井口设不低于1 米的防范栏，护栏上挂密目网。工作井口外 1.0 1.5m 处设置高 1.8m 的彩钢板围挡，作业人员出入口设不低于 1.2 米的护身栏。（ 3）挡水墙工作6、坑开挖边线外1.0 1.5 米处砌筑 30 厘米高的砖墙，并用M10的水泥砂浆抹面，以防范雨水流入工作坑内，影响施工。二）、顶管采用人工顶管施工方案（ 1）顶管推力计算：设计管线管径为D=1500m，顶进距离最长为100m。计算总顶力： P=nGL=34.8 100=1440TP计算总顶力G管子单位长度管自重（T）L顶进总长度n土质系数，取3由于顶距较长，为减小顶管过程中的摩擦力，宜采用管周围注.入触变泥浆可减少顶力20%30%。故顶力为 P=144070%=1008T所以，依照计算和管子受力均匀两方面考虑，采用4 台 QYS320型的千斤顶，其顶推力每台为320T。（ 2）护铁及顶铁由于顶进7、长度较大，护口铁依照顶进情况选择 U型或圆形护铁，以保证管体安全，保护管子端面，使端面受力均匀。顶铁采用矩形端面顶铁，结构为槽钢和工字钢焊接成的型钢。依照详尽情况，可选钢制顶柱，顶柱均被可靠固定在U型顶铁支架上，有效防止崩铁。在顶进过程中，顶铁与千斤顶的行程长度配合传达顶力，在顶镐与管子之间陆续布置。（ 3）基坑基础及导轨基坑基础为 30cm厚混凝土基础，坡度与设计管道坡度一致。基坑导轨起导向作用，导轨宜采用QU80的导轨，其高度为130mm，上顶宽度 80mm。导轨安装是顶管施工中的一项重要工作，安装的正确与否直接影响管子的顶进质量，应保证两轨平行、四角高程并拥有足够的刚度。导轨设计采用重型8、钢导轨，其安装要求以下：安装后导轨应该牢固，不得在使用中产生位移，而且要求两导轨应顺直，平行，等.高或略高于该处管道设计高程，其纵坡应与管道设计坡度相一致。安装导轨时，应第一利用垂球和直尺确定导轨的间距和平面地址，尔后测出导轨各点的本质高程，并与设计高程对照较，确定导轨的高程调整后进行安装。将钢轨安装在枕木上，用钉固定在枕木上。导轨的安装精度必定满足施工要求。其赞同偏差为：轴线3mm，顶面高程为 3mm，两轨间距为 2mm。（ 4）后背墙后背墙为型钢、钢筋混凝土后背，钢筋混凝土后背梁利用工作井钢筋混凝土护臂作为后背墙。型钢厚度为4cm，宽度为 4m，高度为 2.4m 地下埋深，前立两根 40c9、m40cm200cm立铁。（ 5）出土及下管出土采用人工挖土卷扬机出土，采用50T 吊车一辆，人工配合下管。（ 6）顶管平台下管管材在顶坑的一侧排放在两根平行立放的I30 工字钢上，底部横铺 150150mm方木，间距 500mm，方木用土填平实。下管时，工作平台上也平行立方两根I30 工字钢，高度、宽度与排放管的工字钢相同并与其用钢夹板、螺栓相连一起，这样就可以人工向前转动.管材直至下管口，与汽车吊的大钩垂直起吊。起吊后将工字钢翻开向两边搬动，让出下管口，将管子放入井底导轨。三）、顶进施工（1）当工作井内设施安装调试达成后，具备顶进条件后，即可进行顶进。严格控制前面开挖距离，杜绝超挖、扩挖现10、象。顶进中出现以下情况时应马上停止顶进，及时解析原因并采用措施，待处理完满后再进行顶进。、顶进顶力骤升或顶力达最大值时；、后背发生位移或后背开裂时；、千斤顶油管不通或油泵工作不正常时；、操作按钮不正常时；、砼管出现裂缝或破坏时；、电路发生故障时。（2）管道的顶进与监测第一在管道口安装好弧形顶铁保护管口，尔后安装其余顶铁。待管前挖土满足要求后，启动油泵，控制控制阀，使千斤顶进油，活塞伸出一个行程，将管子顶进一段距离；控制控制阀，使千斤顶反向进油，活塞回缩，安装顶铁，重复上述操作，直到管端与千斤顶之间能够放下一节管子为止，卸掉顶铁，下管并安装好胶圈和多.层胶合板衬垫，管接口采用钢外套承插橡胶圈接口11、。重新安装好U型顶铁或弧形顶铁重复上述操作进行下节管顶进。管道顶进过程中，顶铁上方及侧面均不得站人，并随时注意观察顶铁有无扭曲迹象，及时采用措施，防范崩离。管内挖土采用人工挖土方式，管内土方水平运输采用人工推土斗，铺轻型导轨水平运输。垂直运输采用电葫芦吊土，直接将土运至工作坑外，翻斗车转运。顶进时应遵照“先挖后顶，随挖随顶；顶前测量，顶后复测的原则。管道顶进与管道监测应同步进行，第一节管子下到导轨上，应测量管子的中线及前端和后端的管底高程，确认合格后，方可顶进。第一节管子顶进方向的正确，是保证该段顶管质量的要点，对顶进方向应勤测量，勤检查，并认真操作，防范出现偏差。（ 3）顶管方法和要求1、测12、量次数：在顶进第一节管子时，以及在校正偏差过程中，每顶进 20-30cm, 即对中心线及高程测量一次；在正常顶进中，应每顶进 50-100cm测量一次；2、中线测量，一般依照工作坑内设置的管位中心桩挂设中心线，利用特制的中心尺和经纬仪，测量头一节管前端的中心偏差；3、高程测量，一般使用水平仪和特制的高程尺进行，除测头一节管前端管底高程，以检查与设计高程偏差外，还应测量头一节管.后端管底高程，以掌握头一节管子的走向（即坡度）；工作坑内设置牢固的水平点2 个，以便测量高程时互相闭合。四）顶进一般应昼夜三班不停施工，充分发挥机械的效能，同时防范由于中途停置，摩擦力增加，造成顶进困难。但在顶进过程中遇13、到以下情况之一时，即应停止顶进，迅速采用措施，办理完满后，再连续顶进。1、顶管前发生塌方或遇到阻挡；2、后背倾斜或严重变形；3、顶铁发现扭曲迹象；4、管位偏差过大，而且校正无效；5、顶力较预计增大，高出管口赞同承受的顶力。顶进每班均应填写施工记录。施工记录应包括顶进长度、顶力数值（或油泵压力表数值）、管位偏差及其校正情况、机械运转情况、土质变化以及出现的问题和应注意事项。交接班时应将施工记录向下一班交接清楚。人工挖土顶进时，管前挖土一般应在管内操作，以保证安全。土质简单塌方者，应加管帽。所顶混凝土管内径较小，在管内操作不便时，可在管前安装用钢板制作的工具管。千斤顶及出土电葫芦的操作，均应遵照挖14、土人员的指挥。.五）管前挖土是保证顶管质量及管上修建物安全的要点。挖土应遵守以下规定：1、管前挖土长度；、在一般顶管地段，如土质优异，可超越管端30-50cm。、在土质不良地段顶管不得超越管端以外10cm，并随挖随顶。2、管子周围的超挖、在不一样意土壤下沉的顶管地段（如上面有重要修建物或其他管道），管子周围一律不得超挖；、在一般顶管地段，上面赞同超挖，但下面 135范围内不得超挖。测量发现管位偏差达1cm，一般应试虑校正，但对高程偏差的校正，应依照管道的设计坡度和头一节管子的走向，来确定校正方法。当依照头一节管子的定向预计可能自行恢复到设计地址时，不必校正。纠偏校正应慢慢进行，使管子逐渐复位，15、不得猛纠硬调，以防产生相反结果。人工挖土顶进的校正方法主要有以下几种：3、挖土校正法：.偏差为 1-2cm 时，可采用此法。此法是在管子偏向设计中心的一侧面合适超挖，而在相对的一侧不超挖或留坎，使管子在连续顶进中，逐渐回到设计地址。4、顶木校正法：偏差大于 2cm时，或采用挖土法校正无效时，可用10cm的圆木或方木一根，一端顶在管子偏向设计中心的一侧内管壁上，另一端安在垫有钢板或木板的管前土壤上，支架牢固后，开动千斤顶，利用顶进时顶木斜支管子所产生的分力，使管子获取校正。5、千斤顶校正法：方法基本上同顶木校正法，即用小千斤顶接一短顶木，利用小千斤顶的顶力使管位获取校正。六）顶管注浆顶力控制的要16、点是最大限度地降低顶进阻力，而降低顶进阻力最有效的方法是进行注浆。注浆使管周外壁形成泥浆润滑套，从而降低了顶进时的摩阻力，我们在注浆时做到以下几点：1、选择优异的触变泥浆资料，对膨润土取样测试。主要指标为造浆率、失水量和动塑比。2、在管子上预埋压浆孔，压浆孔的设置要有利于浆套的形成。.3、膨润土的储蓄及浆液配制、搅拌、膨胀时间，听取供应商的建议，但都必定依照规范进行。4、压浆方式要以同步注浆为主，补浆为辅。在顶进过程中，要经常检查各推进段的浆液形成情况。5、注浆设施和管路要可靠，拥有足够的耐压和优异的密封性能。在注浆孔中设置一个单向阀，使浆液管外的土不能够倒灌而拥堵注浆孔，从而影响注浆收效。617、注浆工艺由专人负责，质量员如期检查。七）施工期间的复检施工前对管子接头的槽口尺寸进行检查，橡胶圈和衬垫板的外观和质地。确认合格再在接口处均匀涂抹薄层硅油等对橡胶无损害性的润滑资料以减少摩阻力。承插接收时加力要均匀，应保证橡胶圈不移位，不反转，不露出管外。顶进过程中加强管道中线、高程的测量复核，及时纠正管道的高程、中线，以降低后方顶力。四、安全措施1）在基坑周围用 48 钢管搭设一排 1.2 米高的防范栏杆，打入土中 60cm，横杆两道，并挂好安全网与安全标志。.2）夜间施工依照需要设置照明设施及设置明显警戒标志，井内照明用电，应使用低于36V 低压照明。3）人工挖土的施工人员要按规定戴好安全18、帽，严禁穿拖鞋和无跟鞋上工地。4）在施工过程中作业人员上下基坑应设置安全爬梯通道。5）所有的工人必定经过三级安全教育及安全技术交底，方可允许参加施工。6）基坑在支护和开挖阶段中应注意保护周围道路、建筑物和地下管线的安全。7）基坑支护达成后应注意地下水位、周围道路、相邻建筑物的变化。五、应注意的几个问题1、各种原资料应满足设计和规范要求。资料进场要有产品合格证和性能检测报告，需要复检的复检合格后才能可使用。2、所有施工用具要吻合安全要求，作业时要装备安全用具。3、基坑支护过程中 , 随时观察土质变化情况 , 要有专人负责检测，详尽内容以下：1 ）、支护位移测量；2 ）、表面开裂状态（位移、裂宽）19、的观察；.3 ）、周边建筑物和重要设施的变形测量和裂缝观察；4 ）、渗、漏水情况观察。如出现异常现象应马上向上级报告，再由项目部与监理沟通，采用措施加固地基。六、应急方案内容：1、事故报告考试当险情或事故发生后，应马上向监理、甲方及公司有关部门、领导，报告事故发生的时间、地址、事故种类、人员伤亡情况。2、事故应急办理项目部应依照“一致指挥、迅速反应、各司其责、共同配合”的原则，共同做好建设工程重要质量安全险情或重要事故的应急处置和抢险救援工作。在第一时间将伤员送到医院救治，同时项目部有关人员做好事故现场序次保护工作，等待司法及公安部门现场确认。为便于急救工作，我项目部在工地设置专职医生、急救药20、箱。3、事故办理原则本源：项目部在办理施工过程中发生的事故时，应本着“以人为本”的原则，积极、主动的面对所发生的事故。严禁隐瞒不报违者一查终究，追追终究。七、文明施工及环推荐措：.(1) 严格执行施工现场文明施工和环卫保护的管理制度。(2) 施工范围要严格控制，不在范围以外，搭设、临设、停放机具、资料等。(3) 施工范围内的土方要苫盖，施工作业面用硬式围挡搭建，围挡良策安装红色警示灯。(4) 现场施工人员一律佩戴安全帽，非施工人员一律不得进入施工现场。(5) 严格严禁生产、生活污水乱到乱放，防范污染施工环境和周边居民、单位的环境。(6) 防范粉尘施工现场道路推行洒水防尘措施，以保证道路不扬尘。粉尘资料采用封闭措施，运输时防范遗撒，飞扬。运输车辆不能够装载过满，车帮顶部拍实，并覆盖苫布，省得沿路遗撒，出入场所设专人干净车轮。(7) 防范噪音采用降噪措施：空压机等采用防范棚隔断；夜间严格控制强噪音施工。(8) 交通安全.施工现场设围栏，做到施工现场与社会严格区分，保证施工与社会的安全。施工时，做好道路交通开导。施工道路沿线各出入口畅达，并设明显的标志，防范发生任何交通事故。八、附表，附图：1）施工机具设施装备表2）木板支护简图3）施工现场平面部署图