1、目 录1、编制依据 . 22、适用范围. 23、工程概况. 23.1工程概况. 23.2设计标准 .33.3工程地质及水文地质 .34、施工部署 . 34.1资源配置 .35、主要施工标准. 46施工方法 . 46.1作业准备 . 56.2工艺框图 . 66.3试验段布置 . 66.4施工工艺 . 87、质量控制及检验1. 17.1质量控制 .117.2质量检验 .138、安全及环保要求3. 18.1安全要求 .错误！未定义书签。8.2环保要求 . 1 4 冲击碾压施工方案1.编制依据设计图纸、文件；失陷性黄土地区建筑规范 GB J25-90公路软土地基路堤设计与施工技术规范 JTJ 017-2、96交通部颁发的公路工程施工规范、规程、验收标准及相关文件；2.适用范围冲击碾压的适用范围：对填方段路基的原地面清表后填前处理；填方高度小于 1.57m及挖方段路基路床开挖后回填前；凡大于 100m的段落须进行冲击碾压。3.工程概况3.1工程概况xx路以 1区为界，分为东、西两段，西段起于经七路，交叉桩号为纬十八西 K0+000，路线由西向东沿规划线位布设，西段终点与经十路 T型平交，桩号为纬十八西 K1+073.6；东段起于经十二路，交叉桩号为纬十八东 K0+000，终点与规划东绕城快速路辅道 T型平交，设计终点桩号为纬十八东3.244km,路幅宽度 60。K2+170.454，道路全长本合3、同段主要特殊路基为湿陷性黄土路基，其处理形式主要有强夯、冲击碾压两种压实方式。 3.2设计标准本项目为城市级主干路，设计速度 60km/h。3.3工程地质及水文地质标段位于xx县秦王川盆地的中部，盆地内主要为洪积平原所占据，地形较为平坦，地表高程介于 19451955m，属于冲积平原地貌区，东段路线中心地面高程基本在 之间，微地貌主要为草地、田地、道路等，田间小路多为填筑沙石料层，颗粒不均。西段路线中心地面高程基本在 之间，微地貌主要为草地、田地、道路以及水塘等。其中 K0+250-K0+300段为甘肃省农科院的用水水塘，为引大入秦的水。但本区地下水位较低，从桥梁钻孔的水位测量看，地下水在地面4、 30m以下。项目区属典型的温带半干旱大陆性气候，四季分明，阳光充足，冬季寒冷干燥，春季多风少雨，夏无酷暑，秋季温凉。年平均气温6.9，一月平均气温 -7.3，七月平均气温 20.5；年平均降雨量300-350，降水量年内分布不均匀，降水主要集中在 79月，占全年降水量的 60，且多以大雨、暴雨的形式出现；年蒸发量 1880；全年平均无霜期 139天，年日照量 17442659小时，日照率 60%；地表有季节性冻土，最大冻土深度约 1.1m,；农作物一年一熟；夏秋多东南风，主导风向为西北风，年平均风速 2.3m/s.4.施工部署4.1资源配置(1)人员配置表： 人员情况汇总表序号1人员类别质检5、负责人分项工程负责人路基工程师试验工程师测量工程师机械工程师安全员人数姓名职责、职务总质检负责人施工组织111111123现场技术工作试验45测量工作6机械设备管理专职安全员7(2)机械配置机械配置一览表设备名称规格型号数量备注冲击压路机洒水车25KJ12东风 10m35.主要施工标准填挖类别路床顶面以下深度（ m）道路路基压实度（ %）00.300.30 0.8000.80 96 96 96 94 93零填及挖方填方0.80 1.501.506.施工方法 6.1作业准备1、冲击碾压前需清表，及进行场地平整，墓穴、水井按要求处理完毕，地理管线做出明确标识或进行加固处理，以免损坏，导致不必要的纠6、纷和经济损失。2、场地平整，清除表层土，进行表面松散碾压，修筑机械设备进出口道路，排除地表水，施工区周边作排水沟以确保场地排水畅通防止积水。3、测量放线，定出控制轴线、冲击碾压场地边线。4、根据设计要求的压实度及沉降量，初步确定冲击碾压参数，在大面积冲击碾压施工前选择有代表性的路段进行碾压试验，通过试验，总结出人员安排、采用的机械设备的规格及性能，确定冲击碾压的遍数，冲击能等参数，确定质量检测方法及评价标准。冲击碾压试验检测项目、方法及频率一览表时段频检测项目方法、仪器取样方法率天然含水量1处挖坑、环刀法从原地面开始向下 20、70、120、150cm /200m天然密度高程碾压前20m/水准7、仪每个断面 5个点断面1处挖坑、固结仪湿陷系数从原地面开始向下 20、70、120、150 cm /200m1处从原地面开始向下 20、70、120、150 cm/200m碾压后含水量密实度挖坑、环刀法 水高程每个断面 5个点20m/断面准仪挖坑、固结仪湿陷系数从原地面开始向下 20、70、120、150 cm 1处/200m6.2冲击碾压处理路基施工工艺框图 冲压场地平整检测含水量量和密实度埋设高程测点合格埋设高程测点冲击碾压 5遍平地机、洒水车配合检测沉降量冲击碾压至第 N遍检测压实度及其他参数继续按设计遍数冲压否继续冲压，是否至设计遍数是检测压实度及其他参数检测结束振动压路机碾压实验结束8、6.3试验段布置根据路基填土冲击碾压工作段的长度不同，按以下要求布设沉降和压实度检测断面。 冲击碾压工作段长度 100m，并设置五个检测断面， 20米一个断沉降检测每个断面布置 3个检测点 ,检测点标志采用埋设18面。钢筋头，埋设位置如下所示：路基冲击碾压沉降观测断面注： 1、图中“”为高程检测点，“”为高程和距离固定桩；2、测量时，各点位置准确量取，压实度检测在图中各点周围2m内检测。 压实度检测断面与沉降检测断面相同 ,每断面仅检测路中线左右各一点。在碾压过程中按照检测方法每 5遍检测一次压实度及沉降，并详细记录数据，待碾压完毕后对检测数据进行整理分析，确定最佳碾压数据以指导冲击碾压施工。9、6.4施工工艺1、清表后用平地机对冲压工作面进行清理，整平，压路机进行碾压。2、埋设观测点标志，冲击前观测沉降标志的标高，并做好记录。3、检测冲击碾压前的路基含水量，并保证含水量在最佳含水量的4%范围内，要根据情况适时洒水。4、冲击碾压前对检测点进行压实度检测，经检测压实度达到90%后方可进行冲碾施工。5、冲击压路机进行冲击碾压，机械行进速度在 1015km/h之间，从路基的一侧向另一侧转圈冲碾。6、冲碾前测量一次埋设钢筋顶的标高，以后每冲碾 5次测量一遍标高，以计算沉降量，直至冲碾 20遍。7、冲击碾压施工过程中，施工场地宽度大于冲击压路机转弯半径的四倍时，以道路中心线对称地将场地分成两半，10、压实行驶路线如下所示：冲碾顺序应符合“先两边，后中间”错轮进行，轮迹覆盖整个路基表面为冲碾一遍。 1号窄道2号3号4号5号6号窄道冲击碾压路线示意图(a)如图，将路面沿行进方向分成多个平行的窄道并依次编号。 冲击压路机开始时沿 1号窄道冲碾，冲碾到该路段末尾后调头，由距 1号窄道半个路宽的 4号窄道反方向冲碾，冲碾至该路段起点后，再次转弯调头，对与 1号窄道相邻的 2号窄道进行冲碾。以此类推，采用上述循环方法，对各窄道进行冲碾施工。冲击压路机行驶路线及方向已在图中标出。(b)当施工场地宽度小于四倍转弯半径时，可按下图的冲压方式进行：冲击压路机由 1号窄道驶入，冲碾到路段尾端后，直接调头从 2号11、窄道继续冲碾，冲碾至路段另一端后，在调头冲碾与之相邻的 3号窄道。以此类推，采用上述循环方法，对各窄道进行冲击碾压。(c)根据实际情况在施工场地的两端设置所需的转弯场地。(d)以上两图仅为示意图，仅为说明冲击压路机的冲碾路线，具体窄道划分要依据施工现场冲碾路段的具体情况。现场技术人员应提前测量需进行冲碾的路宽、路长，已提前确定冲击压路机行车路线，尽量避免影响施工进度的情况发生。 冲击碾压路线示意图8、冲碾结束，用平地机整平施工冲碾路段，然后采用振动压路机将路基表面碾压密实平整，若表土干燥，下道应适量洒水，以保证压实效果。9、本合同段的特殊路基处理a、人工填土处理：本工程范围内局部段落存在人工填12、土层，填筑土多为建筑垃圾与黄土堆积成的小土堆，没有经过压实或压实度达不到要求，这些段落内的人工填土需要进行翻挖换填，对满足路基填料要求的部分可作为填料利用，对不满足路基填料要求的建筑垃圾人工垃圾、腐殖土等弃往弃土场。b、湿陷性黄土地基处理：考虑到本项目地势平坦、地层黄土深度不厚、填土高度不高，便于大面积施工，优先选择冲击碾压 +灰土换填、灰土垫层进行处理。1）对于路基黄土厚度不大于 3米的各类湿陷性黄土零填低填路段，对路床部分土开挖后先进行冲击碾压 24遍，而后填筑 40砂砾垫层和 15厚 10%的灰土。路床范围内土的压实度应 96%；对于基底黄土厚度不大于 3米的各类湿陷性黄土浅挖路段，对路13、床用冲击式压路机碾压 24遍，而后填筑 20 10%灰土垫层；碾压后路面以下 80内土的压实度应 96%。 2）对于基底黄土厚度不大于 3米的各级湿陷性黄土一般路堑地段，对基底部分进行冲击碾压 24遍，碾压后路床底部以下 1.5m范围内压实度要求不低于 90%；对于路堤厚度不大于 3米的各类湿陷性黄土一般路堤地段，清表后对路堤进行冲击碾压 24遍，碾压后压实度要求不低于 90%。地势低洼、排水不良、路基附近有可能积水的地段增设隔水墙。3）对于基底黄土厚度大于 3米的一、二级湿陷性黄土路堑地段，路床超挖 80后，对路床底部进行碾压 40遍，碾压后路床底部土层压实度不得低于 90%，再对下路床 514、0采用掺灰 5%的石灰土回填，上路床 30采用掺灰 8%的石灰土回填，分层回填碾压后压实度要求不低于 96%。4）对于基底黄土厚度大于 3米的零填低填湿陷性黄土路基，一、二级湿陷性黄土路堑路段，路床超挖 80后，对路床底部进行碾压40遍，碾压后路床底部土层压实度不得低于 90%，再对下路床 50采用掺灰 5%的石灰土回填，上路床 30采用掺灰 8%的石灰土回填，分层回填碾压后压实度要求不低于 96%。地势低洼、排水不良、路基附近有可能积水的地段增设隔水墙。5）对于基底黄土厚度大于 3米，路堤填土高度 1.6m H 6m的各类湿陷性黄土场地上的路堤地段的一级、二级的湿陷性黄土场地，并且满足冲击碾15、压条件的路段，清除表土后用冲击式压路机碾压40遍，碾压后的地面以下 1.5m深度内土的压实度最低应达到 90%。再在碾压后的地表加铺 30厚 8%石灰土垫层；地势低洼、排水不良、路基附近有可能积水的地段增设隔水墙。c、软弱路基本项目软弱路基主要是一处景观水塘淤泥质粉质粘土，淤泥厚度变化较小，埋藏较深，对工程建设影响很小，只作清淤换填碎石土处理。7.质量控制及检验7.1质量控制1、严格控制地基土的含水量，避免土层冲压时形成弹簧土而无法压 实，施工时若出现“弹簧”现象，可暂停施工，将“弹簧土”全部挖走，调运符合要求的新土，整平后方可继续施工。2、施工过程中须有专人负责记录，记录资料归档备案。3、机16、械操作人员必须经过培训，持证上岗，压路机的行驶速度控制在 1015km/h，如工作面起伏较大应停止冲压工作，对工作面进行平整后再继续工作。4、冲压路基表层土的含水量应保持在最佳含水量的 4%，施工过程中根据情况适时进行洒水湿润；冲击碾压过程中，应注意冲击波峰，错峰压实，距离保持错位 20-40cm；冲击 4-5遍应用刮平机或推土机整平，然后改变方向继续冲压。5、冲击压实时应均匀碾压，相邻两段冲击碾压搭接长度不小于30-50cm。6、冲压过程中应匀速冲击压实，变速时必须停机，在一个冲击压实行程中不得变速。冲压过程中应保持正确的行驶方向，并保证不产生漏压现象。上下坡时，应事先选好档位，不得在坡顶上17、换挡，下坡时，不得使用空挡向下滑行。7、冲压边角及转弯区域应采取其他措施压实，以达到设计标准。8、冲碾过程中如果因轮迹过深而影响压实进行时，可用平地机平整后再进行冲击碾压，若路基表面扬尘，可用洒水车适量均匀洒水继续冲碾。9、正确理解冲击碾压有较宽的含水量范围。由于冲击压路机具有高能量的压实功能，相当于超重型击实标准的击实功，达到重型压实度 的含水量仅在小于最佳含水量范围内扩大，其大于最佳含水量的范围不会扩大。因此，含水量视土的塑性指数大小，宜控制稠度不小于1.11.2。否则土层冲压会形成弹簧土，无法压实。10、控制构造物的安全距离。为了避免结构物遭到损坏，必须制定相应的措施，严格控制冲击碾压的18、范围。冲击压路机的轮边与构造物应有至少 1m的安全距离，桥涵构造物上填土厚度不得少于 2.5m，明涵构造物上则不允许进行冲压。7.2质量检验冲击碾压施工的允许偏差、检验数量及检验方法检验项目质量要求检验数量检验方法沉降量检查符合施工图要求 检测点数不少于 20 个水准仪测量压实度检测 设计压实标准要求不少于 4点压实度试验8、安全及环保要求8.1安全要求1、进入施工现场所以人员必须统一着装、戴安全帽，管理人员必须佩戴胸卡上岗。特殊工种应穿安全防护服装以及采取必要的保护措施，并持证上岗。2、夜间施工时，现场必须有符号操作要求的照明设备，施工场地要设置路灯，对于需要保护的结构物、施工中的小桥涵、两19、侧穿越路基的管线等临时工程应设置围栏，并悬挂红灯警示标志，对于路堤边坡等必须有夜间警示标志。 3、施工现场无关不员不得私自动用施工设备、电力机械、不得擅自点火做饭，接线接灯，使用电热器材具。4、进入施工现场的机械设备，必须布局合理、安装牢固，并配备必要的安全警示标志和设置操作规程牌。5、冲击碾压范围内的出入口应有醒目的安全标记，禁止无关车辆与闲杂人员出入。6、场地内应在合适的地方设置一定数量的质量、安全标语、标牌、彩旗。8.2环保要求1、施工中产生的废水、废碴应根据当地的环保要求进行处理，不得随意排放、堆弃，做到文明施工。2、施工过程中应合理安排施工时间，减少噪声与振动对环境的影响。3、在场地规划时就树立好环境保护意识，并对施工过程环境因素进行识别，加以控制。4、场地、道路尽量采取硬化处理，加强养护，避免道路的扬尘对周边农户和农作物的污染。5、场内及周边排水通畅，雨水不得集中冲刷周边农田、农作物、农房等。6、砂浆、混凝土在搅拌、运输、使用过程中，要做到不洒、不漏、不剩。