1、省道xx线xx-xxxx一级公路土建施工XBTJ10合同段总体开工报告xx建设有限公司xx一级公路土建施工第十合同段项目经理部目录第 一 章工程概况及主要工程数量 第 二 章 驻地建设完成情况 第 三 章 项目管理组织机构及现场人员报审表 第 四 章 主要工程项目的施工方案、施工方法 第 五 章 劳动力、机械设备、材料进场计划及方法 第 六 章 确保质量、工期、安全和环保的措施 第 七 章 冬季、雨季施工安排 第 八 章 质量、安全保证体系 第 九 章 资金使用计划 第 十 章 廉政建设措施 第十一章 其他事项 第一章 工程概况及主要工程量一、编制依据:1、省道xx线xxxxxx一级公路土建工2、程招标文件及补遗书.2、交通部颁发的“公路工程国内招标文件范本（2005年版）.3、xx自治区公路工程质量控制标准（DB15/441-2008）.4、国家、交通部颁发的现行设计规范、施工规范、技术规范、质量检验评定标准及验收规范。5、工地现场踏勘、自行调查工地周边环境及咨询有关公益单位所获取的有关资料.6、依据本单位的施工能力、现有机械设备、技术实力和类似工程施工实践积累的施工经验。7、依据国家及该地区有关施工安全、劳动保护、工地使用与管理、环境保护与文明施工方面的有关法律、法规、法令条款及具体规定和技术标准。二、编制原则：1、遵守招标合同文件各项条款要求，全面响应招标文件,认真贯彻业主和监理3、工程师及其授权人或代表的指示和要求。2、严格遵守招标合同文件明确的设计规范、施工规范和质量评定与验收标准.3、坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性与实事求是相结合的原则.4、坚持对施工现场实施全员、全方位、全过程的严密监控、动静结合、科学管理的原则。5、实施项目法人管理,通过对技术、方案、劳务、设备、材料、资金、信息、时间与空间条件的优化处置、实现工期、成本、质量及信誉和预期目标效果。6、合理安排施工顺序，做到布局合理、突出重点、全面展开、平行作业、科学组织、均衡生产、以保证施工连续均衡地进行。7、强化精品意识、以“视昨天为落后、视优良为合格”的企业精神为指导，建优良工程,并以此4、作为对业主给予我公司信任的答谢!三、工程概况省道xx线xx-xx-xx一级公路土建施工第十合同段起点桩号K166+700，终点桩号K191+000，全长24。3km。该段路线沿公路左侧布设，除K166+00-K167+894.151段为全幅式断面，其余均为单幅断面。路线按一级公路技术标准，设计时速100公里/小时，全幅路段路基宽度26米,单幅段路基宽度13米。桥涵设计荷载：公路I级,涵洞与路基同宽，大、中桥设钢筋砼防撞式护栏，小桥设波形钢护栏，桥涵设计洪水频率1/100。路面面层采用沥青混凝土面层.路面设计以BZZ-100为标准轴载，设计年限15年。路面表面层采用5cm中粒式沥青混凝土,下面层5、采用7cm粗粒式沥青混凝土，基层采用20cm水泥稳定级配碎石，底基层采用32cm水泥稳定级配碎石，垫层采用20cm全断面级配碎石。三、主要工程量1、路基工程(1)挖土方:956651m3；(其中利用540815m3，弃方运距为4公里)（2）挖石方：167328m3;(全为弃方，弃方运距4公里）（3）借土填方：876038m3，集中取土，借方运距3。5公里。（4）挖除非适用材料（包括淤泥）：167328m3（5）换填土164752m3（6）结构物台背回填：22768m3（7）特殊路基处理：抛石挤淤：7220m3：碎石排水隔水垫层9520m3：土工格栅15540m2：冲击碾压726116m22、 6、防护工程本标段全路段路基护坡采用浆砌片石护坡、网格状植物护坡和植草防护。共计浆砌片石15318m3，混凝土预制块5656m3，干砌片石1362m33、 排水工程土质挡水埝7392，急流槽374道。共计浆砌片石173m3，C30混凝土147m3；4、 路面工程（1）20cm级配碎石垫层199184(2）32cm水泥稳定碎石底基层（4：96）320173（3)20cm水泥稳定碎石底基层(5：95）320970（4)7cm粗粒式沥青混凝土下面层：292795(5)5cm粗粒式改性沥青混凝土上面层：292685(6）路缘石：预制块434m3，现浇混凝土1585m3（7）中央分隔带采用混凝土预制块空心植7、草方砖。共计C25预制块75m3,现浇砼51 m3; 5、桥梁工程：混凝土共计1695m3，钢筋：252T,钢绞线11。4T，20m预制箱梁16片；1。5m桩6根，1.2m桩8根；（1)K190+820新郭勒中桥（全长85.6m）,上部采用4*20m预应力组合箱梁16片,下部采用柱式墩,桩柱式台,钻孔桩基础(总长520m，墩桩长40m，桩径1。5m，6根；台桩长35m，桩径1.2m，8根).6、涵洞工程全标段共9道14m钢筋混凝土盖板涵，15道1-1。5m钢筋混凝土圆管涵；混凝土6557m3，钢筋：237T，浆砌片石：5678m3；7、主要材料数量（1）钢筋；503T；（2）水泥:24163T8、；（其中:路面16326T防护排水工程3798T桥涵工程4039T）；(3)碎石：361746m3;（其中；软基处理11424m3防护排水：4585m3桥涵工程6809m3;面层33583m3垫层58976m3底基层152078m3基层94291m3(4)重交沥青2170T;（5）改性沥青1660T(6)片石33242m3第二章 驻地建设完成情况我单位在接到中标通知书后项目经理部的主要有关成员立即到位，迅速组织人员赴施工现场做准备工作,进行驻地建设及陆续组织机具、设备、材料进场，使在开工期内具备开工条件并立即开工。驻地建设基本情况：1、选址：在我合同段路线范围内,结合当地实际情况及水电等影响因9、素，项目部建在旧xx线桩号K224处路基右侧一原乳品厂旧院内，充分利用其原有水电的便利条件。2、平面布置：总体规划为办公区及生活区两部分，其中办公区占地1200m2，包含项目管理人员办公室、会议室、化验室及其他各部室。生活区占地1344m2，包括食堂餐厅、职工宿舍、浴室、医疗室等。3、完成情况：截止8月1日,项目部临建已基本完成，办公室内图表已经上墙，办公设施配置基本齐全。 已能满足生产需要。4、实验室建设情况：化验室试验仪器已全部进场，并已标定，现已经开始路基桥涵施工原材料及配合比试验工作。后附：1、施工平面布置图2、项目部平面布置图3、实验室测试仪器装备表第三章 施工组织机构及施工计划安排10、一、施工组织机构:为了对本合同项目进行全面高效的施工组织管理，成立了精干独立、运转自如的省道xx线xxxxxx一级公路土建施工XBTJ10合同段项目经理部.项目经理部的职能是:依据合同规定内容对承担的全部工程项目按计划进行有序的施工组织，对工程中的各施工环节进行有效控制，充分保证质量、进度、工期目标的完成;同时对外负责与业主、监理工程师、设计单位和地方政府持联系并建立良好协作关系。保证有一个良好的施工环境；对内统一指挥工程施工,协调各部门的关系,实行高效运转，严格控制工程质量和工程成本，保证工地文明施工。项目经理部下设：财务部、质检部、计划部、材机部、工程部、综合办公室，以及各个专业施工组，职11、能分别为：1、财务部：工资和资金计算、财务成本核算。2、质检部：质量检测、内部监理、施工资料、交竣工验收。3、计划部：计划统计、计量、施工预算、工程定额管理、变更。4、材料部：负责各种材料的采购5、机械部：负责机械管理、调度、维修、保养、节能.6、工程部：负责施工、技术、测设、工程调度。7、实验室：原材料进场检验，各项配合比试验及技术指标检测。8、测量队：负责全线的测量放线工作 。9、综合部：负责办公用品、生活设施、后勤保障、安全和保卫工作。10、专业施工组：负责路基、桥涵、路面垫层、底基层、基层、沥青混凝土面层、路缘石及路肩板安装、培路肩等各分项工程的现场施工、调度和管理。二、项目目标：1、12、总体工期目标：根据业主的要求,我合同段计划2009年度完成路基土石方70，合同段里程50具备交验条件，完成全部桥涵基础、部分下部工程及涵管和梁板的预制,并采备路面碎石30%以上.2010年5月20日完成全部路基土石方，5月底完成垫层，6月底完成圆管涵及大中桥梁板安装，7月底完成盖板涵及现浇梁、板的浇筑，8月底完成小桥及底基层,9月底完成中桥工程；并累计采备路面碎石85%以上。2011年6月初展开路面面层摊铺，8月底完成主体工程,10月底完成全部工程内容，并具备交工验收条件. 2、质量目标: 在施工过程中，全面落实“质量第一、预防为主”的质量方针，强化全体员工的质量意识，按交通部2004年颁发的13、公路工程质量检验评定标准，工程质量全部达到部颁优良标准，且工程质量评分值达到95分以上。路面平整度0.7mm，行车感好，无质量通病.砼表面平整、施工缝平顺，预制构件采用工厂化生产，强度符合设计标准,外观轮廓清晰、平整、光洁、线顺适美观。3、环保目标：注重环保，取弃土坑全部平整并恢复植被,力争做到路容路貌美观且与路域景观和谐统一，建成一条具有草原特色的绿色环保公路。4、安全生产目标:按照安全生产法律及安全生产合同的要求，安全施工生产，实现我合同段建设安全生产责任零事故、零死亡的安全生产目标.三、具体施工计划安排： 1、开工准备开工准备工作计划2009年7月1日-2009年7月31日完成.2、路基14、施工2。1路基清表及冲击碾压工作计划8月1日9月10日全部完成;2。1借土填方共计876038m3 ,计划2009年8月15日-9月30日完成620000m3，2010年4月1日2010年6月30日完成剩余256038m3;2。2挖土方共计956651 m3,计划2009年8月12日-2009年9月30日完成670000m3，2010年4月1日-5月15日完成剩余286651 m3；2。3挖石方共计167328 m3,计划2009年8月20日-2009年9月30日完成120000m3,2010年4月1日5月15日完成剩余47328 m3；2.4特殊路基处理 计划09年8月15日-9月30日完成15、所有的特殊路基工程量:抛石挤淤7220m3、碎石排水隔水垫层9520m3、土工格栅15540m2、冲击碾压726116m23、圆管涵施工3.1计划09年8月15日-09年9月20日完成 全线17道圆管涵管节基础、管节安装及护管砼的施工。3。2计划2010年4月1日2010年6月15日完成17道圆管涵剩余工程施工（八字墙、台背回填等）。4、盖板涵施工4.1计划09年8月15日-09年9月20日完成 K166+980、K167+470、K172+216、K173+377、K176+866。4、K177+717。5、K182+312、K182+533。7、K186+411 9道盖板涵基础.4.2计划16、2010年4月1日-6月30日完成9道盖板涵墙身及盖板吊装等工作。5、中桥施工5。1桩基（共计740.8m3）：计划2009年8月15日2009年9月1日全部完成。 5。2基础砼（共计114.5 m3）:计划2009年9月2日-2009年9月20日全部完成(砼具体停工时间视天气气温而定）.5.3下部结构砼（共计198.62 m3）:计划2009年9月10日2009年9月20日、2010年5月1日-2010年6月15日全部完成.5。4上部预制砼（共计347.14 m3）：计划2010年5月1日2010年6月5日全部完成。5。5 上部结构梁板安装：计划2010年6月29日-2010年7月3日全部完17、成。5.6上部结构现浇砼（共计157.84 m3）：计划2010年7月5日2010年7月31日全部完成。5.7附属结构砼（共计116。02 m3):计划2010年8月10日-2010年8月31日全部完成。6、垫层计划2010年5月1日2010年6月15全部完成，共199184m2.7、底基层计划2010年6月16日-2010年8月5日完成底基层摊铺。8、基层计划2010年8月6日-2010年9月20日完成基层14km摊铺;计划2011年5月1日-2011年5月31日完成剩余10。3km基层摊铺。9、下面层计划2011年6月5日2011年7月5日完成摊铺.10、上面层计划2011年7月6日20118、1年8月5日摊铺。11、护肩板滑模施工计划2010年8月20日-2010年9月20日完成10km护肩板滑模施工;计划2011年5月1日2011年6月10日完成剩余14。3km滑模施工；12、防护工程与排水工程计划2010年7月5日2010年9月30日、2011年5月1日2011年8月31日完成全部排水及防护工程;后附:1、总体施工计划横道图2、斜率图3、人员组织机构框图4、现场管理人员报审表第四章 主要工程项目的施工方案、施工方法第一节 路 基 施 工一、准备工作路基填土施工组织40辆25T自卸汽车，10台50型装载机,15台EX320挖掘机,10台140型推土机进行土方的装载和运输。5台PY19、185型平地机进行路基土的平整，2台冲击碾压压路机对基底进行冲击碾压， 10台振动压路机将路基碾压成型。1、测量放样测量队负责全合同段的测量放样工作.首先对设计单位交出的基桩(导线桩、永久水准点)进行复测，并报请监理工程师确认无误后,按工程施工图加密导线点及增设临时水准点，并报请监理工程师确认，对导线点、水准点进行妥善固定保护、定期复测。发现破坏、丢失及时恢复。根据路基中线及施工图纸确定出确切的征地边线，经监理工程师确认后，打设边界桩，撒上石灰线作标志.核实占地范围内地上、地下所有需要拆除和需加固保护的设施，并按施工图放出路基中线桩(每20m一个）,测定出各桩点的相应高程。大中桥采用闭合导线控20、制。2、施工便道为了保证施工的顺利进行，在全幅段落（1。19km）设立临时施工便道并与原xx线相接,便道设立在公路征地范围之内，其余单幅段落由于紧挨旧xx线,施工可充分利用xx旧路调运物资及土石方。3、现场清理对占地范围内树木、石头、垃圾和草皮进行清理。将占地范围内的树根挖除，对所有路基范围内沟渠、坑槽按监理工程师现场确定的范围清除淤泥、杂物，然后用合格材料分层回填并压实，对清理出来的废料、杂物运送到指定的弃料场.4、取土场清理、试验按施工现场的要求对取土场进行清理,安排好进出车道和排水系统，并确保对当地自然排水不发生阻碍,对周围环境不造成破坏和干扰，取土保持清洁.按每500m或土质变化对路基21、对路堤用土进行土质试验，测定各项技术指标，保证试验频率.二、填方路基施工1、路基填筑施工（1）施工放样：由于横断地面线起伏不一，为保证路基压实宽度，每侧路基较设计宽增加30cm.待路基成型后削坡，以达到设计要求。放出坡脚、边沟的具体位置桩.（2)基底在清表完成后要进行冲击碾压,冲击碾压采用25型冲击碾，冲击功率32Kj,冲击20遍后,整平后并用20t压路机静压。（3）上土压实:根据路基填筑厚度及宽度计算每断面上土方量，按松铺厚度25cm计算每车土的卸车间距。上料时略有盈余在整平时刮除.现场取样，测含水量与最佳含水量比较，当其比最佳含水量稍大时，即进行碾压.（4 ）检测:每层碾压成型后,按技术标22、准要求频率检测填写报验单，驻地监理抽检，合格后要尽快进行下一层填筑,以此循环往复.2、桥涵台背后填土及施工中接头处理根据规范要求，桥涵台背填土在其成型并达到设计强度的75后回填、采用透水好的砂砾分层压实，每层厚度不得大于15cm,回填范围内的密实度要求从基底或涵洞顶部至路床顶面均为96。且填土和压实两侧要对称进行。（注意:在盖板顶面填土时第1层不小于30cm,且严防剧烈冲击)。3、填土路堤分几个作业段施工时，两个相邻交接处不在同一时间填筑，则先填段应分层留台阶；如两段同时施工，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度应大于1。5m。4、路拱整形：路基土方工程基本完成后,对路拱外形进行整修，使之与设计图23、纸相符合；尺寸、误差满足规定要求，且有满足的外观.路基表面用平地机刮平，路基拱度、平整度满足要求。5、整修边坡：路基两侧超填的宽度按设计要求的边坡坡度,自上而下进行刷坡。修补边坡时，必须挖成台阶，分层填补夯实,并符合路基土方压实有关标准。边坡修整后，按设计要求，进行防护工程施工。第二节 桥涵工程施工 一、钻孔灌注桩施工1、准备工作1)钻孔作业面的准备根据现场实际情况，钻孔前应平整场地或搭建钻孔平台,且应考虑尽量节约占地和减少施工污染。2）孔位放样，埋设护筒。孔位桩的护筒用5mm钢板制作其直径宜比桩径大20cm40cm，护筒高度宜比地面高0.3m或水面1。0-2。0m。护筒的安装要求中心线与桩中24、心线重合，平面允许误差50mm，竖直倾斜度1之内.3)泥浆池的布置泥浆池宜就近布置,根据现场实际情况，因地制宜规规划泥浆池和沉淀池位置，旱地可置于桥位上下游处或桥跨中间.在有水河床处施工,或置于渠背外，泥浆池容积不小于115m3，沉淀池容积不小于140m3。4）泥浆制备泥浆由水、粘土搅拌而成，其性能指标应满足技术规范要求，我标段采用反循环成孔工艺，粘土塑指25,，泥浆粘度1828s，胶体率95%，泥浆顶面高出施工水位(或地下水位）至少1.0m。设置制浆池、储浆池、沉淀池，并采用循环槽连接,泥浆经常取样试验,以保证其性能指标稳定，保证顺利钻孔。2、钻孔1）钻孔保证连续作业，中途不停。开钻应在距该25、桩中心处5m以内的其他桩体的混凝土浇注完成24小时后方可进行。2）钻孔事故的预防及处理.常见钻孔事故有坍孔、弯孔、缩孔、及糊钻、卡钻、掉钻头等，在操作过程中注意观察,做好预防及时处理。3）清孔。钻孔达设计标高后，及时进行清孔,清孔后泥浆比重宜控制在1.03-1.10之间.本标段宜采用二次清孔，以确保清孔质量。4）清孔完成后，及时请监理工程师检测截面形状、孔径、倾斜度、孔深、沉碴厚度及评定孔底土层。满足设计及规范要求并签证后，拆除钻机钻杆进行下道工序施工.3、灌注水下混凝土1）钢筋笼的制作与吊装。钢筋笼成型采用箍筋成型，钢筋的绑扎、焊接及钢筋笼的允许偏差应符合规范要求.钢筋笼吊装就位后，与孔壁保26、持设计要求的保护层厚度，设置定位筋，定位筋焊在钢筋骨架上，每2m左右沿圆周等距离焊四根，上下错开布置.钢筋笼安设利用吊车安装，钢筋笼较长时，采用分节吊装,两节笼对接时,先将下段挂在孔口，再吊上第二段进行焊接，保证上下节中心线保持一致，逐段焊接逐段下放。钢筋笼定位后，在首批混凝土初凝时间内浇注完混凝土。2）灌注水下混凝土。灌注水下混凝土采用竖向导管法，导管采用直径300mm的丝扣式垂直提升导管，导管使用前进行试组装、过球、水密试验、编号及自上而下标示尺度。其中水密试验压强不小于最大承压水位压强的1。3倍。3）灌注水下混凝土的工作做到迅速、有序，并一次灌完，防止坍孔和泥浆沉淀;4）水下混凝土的坍落27、度控制在18-22厘米，以保证一定的流动性；混凝土在具有自动控制混合料配合比、水灰比以及自动控制进料和出料的拌和站集中拌和，由混凝土搅拌运输汽车运至桩位处，采用汽车自动倾倒方法进行灌注。5）灌注过程中，注意观察管内混凝土面下降和孔内水位升降情况,及时测量孔内混凝土面高度。6）导管埋入混凝土的深度应满足要求,任何时候不得小于2。0m，且不大于6m。7）灌注混凝土时，当孔内混凝土面接近钢筋笼时，要保持较深的埋管，放慢灌注速度，以防止浮笼。8）灌注的混凝土顶面高出桩顶设计0。5-1。0m，以保证有良好的桩头质量。9）在灌注水下混凝土前和灌注过程中及时填写水下混凝土灌注测量记录。4、钻孔桩质量检验每根28、桩按要求制作混凝土检查试件.我合同段一座中桥桩长为35米和40m两种，采用无破损超声波检验法，检测评定桩的质量，确认无断桩、短桩且满足设计要求后，即可进行下道工序施工.二、 系梁（承台）施工1、施工方法：（1）在设置模板前应按前述做好承台（系梁）底的处理，破除桩头,调整桩顶钢筋，作好喇叭口。模板要求平整，接缝严密，拆装容易，操作方便。先拼成若干大块，再由吊车安装就位，支撑牢固。钢筋的制作严格按技术规范及设计图纸的要求进行,墩身的预埋钢筋位置要准确、牢固。（2)混凝土的拌和采用拌和站集中拌和，砼罐车通过便道运输到浇注位置。采用吊车料斗进行浇注.（3）混凝土养生和拆模:混凝土浇注后采用薄膜进行养生29、，尤其是体积较大,气温较高时要尤其注意，防止开裂。砼强度达到拆模要求后再进行拆模.2、承台(系梁）施工质量标准：项次项目规定值或允许值1混凝土强度（MPa）符合设计要求2尺寸（mm）303顶面高程（mm）204轴线偏位（mm）15三、 墩台身施工1、墩台身施工方法（1）墩台身采用大块定型钢模，模板钢板厚度5毫米,用汽车吊一次立模，整体浇注，确保墩体美观。(2)墩台身钢筋集中加工，现场绑扎，钢筋接长采用双面搭接焊，有效焊接长度不小于5d.（3）墩台身混凝土施工采用机械拌和，混凝土搅拌运输车运输,采用吊车配合料斗法进行浇注，机械振捣。（4）混凝土应分层、整体、连续浇筑，逐层振捣密实，轻型墩台需设置30、沉降缝时，缝内要填塞沥青麻絮或其它弹性防水材料，并和基础沉降保持顺直贯通。(5）混凝土浇筑时要随时检查模板、支撑是否松动变形、预留孔、预埋支座钢板是否移位，发现问题要及时采取补救措施。（6)混凝土浇筑完成后,砼终凝后，及时覆盖编织物养生,拆除侧模后，采用薄膜包裹方法进行养生。（7）浇筑轻型薄壁桥台，为防止出现砼裂缝，施工时应认真进行砼配合比设计，严格计量投料，精心施工，重视养生.为保持其墙体的稳定,砼浇筑后,要抓紧安排支撑梁砼的施工，以及上部构件的吊装，使整个构造物早日形成受力框架。四、 盖梁施工根据我标段的现场实际情况，新格勒中桥盖梁施工适宜借助墩身受力的办法，悬空支模浇筑盖梁砼。具体办法如31、下：1、根据图纸盖梁底设计标高扣除现场使用定型钢模底板厚度和必要的支撑槽钢的厚度，在墩身浇注时，在路线方向上预留直径10cm的圆孔，注意控制预留孔的标高.2、在支模时，注意调整底模标高和坡度，并预留2cm预拱度。侧模的固定采用花栏螺丝手拉葫芦和拉线（8钢筋）。模板钢筋安装完毕用砼运输车吊车配料斗，插入式振捣进行砼浇注，浇注过程中，须注意观察模板状况,确保浇注体的外观质量.砼终凝后，及时进行养生，以编织物洒水养生顶部，侧模和底模拆除后，以薄膜包裹养生。注意底模的拆除,砼强度须达到设计强度的75%.五、箱梁施工（一）模板制作与安拆1、总体要求预制箱梁的模板虽是施工过程的临时结构，但十分重要,它不仅32、控制梁体尺寸的精度，而且对工程质量、施工进度和工程造价有直接影响，为了保证桥梁施工的可靠性，模板应满足下列要求：a、具有必需的强度、刚度和稳定性,能可靠的承受施工过程中可能产生的各项荷载，保证结构的设计形状、尺寸和模板各部件之间相互位置的准确性；b、模板板面光滑平整，接缝严密，确保混凝土在强烈振动下不漏浆；c、便于制作、装拆容易、施工操作方便，保证安全。本项工程箱梁预制时，侧模、端模拟采用定型钢模，内模采用钢木组合模。定型钢模拼装完成后要进行组装检验，合格后方可使用.模板的安装和拆除均采用16t吊车,装拆时应注意以下事项：a.在整个施工过程中要始终保持模板的完好状态，认真进行维修保养工作。b.33、模板在吊运过程中，应注意避免碰撞,严禁从吊钩上将模板悬空抛落。c.模板在首次使用时，要对模面认真进行除锈工作，除锈采用钢丝刷清除锈垢，角磨机抛光然后涂刷机油,机油的涂刷要注意均匀、不遗漏.d。装拆时，要注意检查接缝处密封条的完好情况，如发现损坏应及时更换，以保证接缝严密、不漏浆。e。模板的安装精度应符合技术要求，在安装过程中,要及时对各部分模板进行精度控制,安装完毕后应进行全面检查，若超出容许偏差，则应及时纠正.f。端模、底模要平整，预应力筋预留孔的位置要准确，底模在制作时需考虑箱梁跨中向下1.0cm的预拱度，预拱度可采用圆曲线或抛物线。2、模板的安装模板的安装与钢筋工作配合进行，妨碍绑扎钢筋34、的模板应待钢筋安装完毕后安设。一般是在底板平整，钢筋骨架安装后,安装侧模和端模，也可以先安装侧模。模板安装的精度要高于预制梁精度要求。为了保护模板方便拆模，模板与砼接触面在使用前要涂抹机油。3、模板的拆除拆模好坏涉及到预制梁的质量和模板的周转使用.非承重侧模板应在混凝土强度能保证其表面及棱角不致因拆模而受损坏时方可拆除,一般应在砼抗压强度达到2.5Mpa时方可拆除侧模。芯模和预留孔道内模，应在混凝土强度能保证其表面不发生坍塌和裂缝现象时，方可拔除，拔除时间可按照施工规范的有关规定办理.承重模板应在砼强度能承受自重和其他可能的外荷载时方能拆除，不同结构对强度的要求，可按照施工规范或设计规定执行。35、(二)普通钢筋工作钢筋骨架在钢筋加工棚进行，完成之后运至预制场安装就位。所有钢筋应准确安设，当浇筑混凝土时，用支撑将钢筋牢固的定位.钢筋应可靠的系紧在一起,不允许在浇混凝土时安装或插入钢筋。用于保证钢筋固定于正确位置的预制砼垫块，其强度应与相邻的砼强度一致，并用1。3mm直径的退火软铁丝预埋于垫块内以便与钢筋绑扎。盘筋和弯曲的钢筋,采用冷拉方法调直,级钢筋的冷拉率不宜大于2,HRB335、HRB400牌号钢筋的冷拉率不宜大于1.钢筋的弯曲采用冷弯，其弯曲及端部弯钩应符合道路工程制图标准和图纸设计。（三）预应力砼浇筑1、预留孔道预留孔道是后张法构件制作的特殊工序，本项工程采用埋设金属波纹管制作。36、制孔时，先将薄铁皮按设计图纸卷成所需形状和尺寸的管道,置于模板内，浇筑混凝土成型后，不再从构件内抽出而直接将预应力筋穿入管道内。2、混凝土浇筑砼浇筑工艺直接影响到混凝土密实度，而密实度与砼强度和耐久性有关.混凝土的浇筑质量主要从两方面控制,一是浇筑方法，一是良好的振捣。浇筑时,先浇筑底板和腹板，再进行顶板，一气呵成。其方法如下:浇筑方向是从梁的一端循序进展至另一端，整体推进.分层下料振捣，每层厚度不宜超过30cm.上层混凝土必须在下层混凝土振捣密实后方能浇筑,以保证混凝土有良好的密实度。混凝土振捣采用附着式振捣器和插入式振捣器联合振捣工艺，并随时检查模板情况，发现问题及时解决.3、混凝土养生混37、凝土浇筑完表面收浆后应立即进行养护。在养护期间，应使混凝土表面保持湿润，防止雨淋、日晒和受冻。因此,对混凝土外露面，待表面收浆、凝固后即用草帘等物覆盖,并经常在模板及草帘上洒水，洒水养护的时间，应不少于公路桥涵施工技术规范（JTJ041）所规定的时间7天。为保证砼结构物的养生质量，在侧模拆除后，采用薄膜覆盖养生的方法.混凝土在未达到之1。2 Mpa前，为防止遭受震动,禁止近距离范围内大型车辆通行。当日平均气温低于+5或日最低气温低于-3时,按冬期施工要求进行养护.（四）钢绞线张拉1、钢绞线制作钢绞线下料长度按计算长度、工作长度和原材料试验数据确定。钢绞线切割时,应在每端离切口30mm50mm处38、用铁丝绑扎。切割时应用切断机或砂轮锯，不得使用电弧。切割完成后，按设计的束数进行编束，编束时应每隔1.0m1。5m绑扎一道铁丝，铁丝扣应向里，绑扎好的钢绞线束编号挂牌堆放。2、穿束穿束前应全面检查锚垫板和孔道。锚垫板应位置准确，若锚垫板移位，造成垫板平面和孔道中轴线不垂直时,应用楔形垫板加以纠正;孔道内应畅通、无水分和杂物，孔道应完整无缺。制作好的钢绞线束应检查其绑扎是否牢固、端头有无弯折现象;钢绞线束按长度和孔位编号,穿束时核对长度，对号入孔。穿束拟采用人工直接穿束.3、张拉根据设计图纸规定，待混凝土强度达到其标准强度的90时方可张拉筋束。锚具采用OVM锚具,其张拉程序为:00.1k0。2k39、张拉控制应力k（持荷5min锚固）.钢束张拉采用两端对称，锚下控制应力con=0。75Ryb=1395MPa。张拉顺序根据图纸，依次为N1、N2、N3。张拉采取双控，以钢束伸长量进行校核。各钢束引伸量详见下表（单位:cm)：编号位置N1N2N3T1T2T3中跨13.713。713。74.99。19。1边跨13.713.713。64、滑丝和断丝处理在张拉过程中，由于各种原因会引起力筋断丝或滑丝，使力筋受力不均,甚至使构件不能建立足够的预应力。因此，需要限制钢束的滑丝和断丝数量。其控制参数见规范,此不赘述。滑丝和断丝现象发生在顶锚以后，处理可用以下方法:（1）钢束放松 将千斤顶按张拉状态装好，并将40、钢束在夹盘内楔紧。一端张拉，当钢束受力伸长时，锚塞稍被带出。这时立即用钢钎卡住锚塞螺纹(钢钎可用5的钢丝、端部磨尖制成,长20cm30cm）.然后主缸缓慢回油,钢丝内缩,锚塞因被卡住而不能与钢丝同时内缩.主缸再次进油，张拉钢丝，锚塞又被带出，再用钢钎卡住，并使主缸回油。如此反复进行至锚塞退出为止.然后拉出钢束更换新的钢束和锚具。（2）单根滑丝单根补拉 将滑丝楔紧再卡盘上,张拉达到应力后顶压楔紧。（3）人工滑丝放松钢束 安装好千斤顶并楔紧各根钢丝。在钢束的一端张拉到钢束的控制应力仍拉不出锚塞时，打掉一个千斤顶卡盘上钢丝的楔子,迫使12根钢丝产生抽丝.这时锚塞与锚圈的锚固力就减小了，再次拉锚塞就较41、容易拉出.5、安全操作注意事项(1）张拉现场应有明显的标志，与该工作无关的人员严禁入内。（2)张拉或退楔时，千斤顶后面不得站人，以防预应力筋拉断或锚具、楔块弹出伤人.（3）油泵运转有不正常情况时，应立即停车检查。在有压情况下，不得随意拧动油泵或千斤顶各部位的螺丝.（4）作业应由专人负责指挥，操作时严禁摸踩及碰撞力筋,在测量伸长及拧螺丝时，应停止开动千斤顶.(5）千斤顶支架必须与梁端垫板接触良好，位置正直对称，严禁多加垫块，以防支架不稳或受力不均倾倒伤人。(6）在高压油管的接头应加防护套，以防喷油伤人。(7）已张拉完而尚未压浆的梁，严禁剧烈震动，以防预应力筋裂断而酿成重大事故。(五）孔道压浆和封42、端1、孔道压浆是将水泥浆用压浆机压入孔内,使之填满预应力筋与孔道间的空隙，让预应力筋与混凝土牢固粘结为一整体。（1）割切锚外力筋 露头锚具外部多余的预应力筋需用切割机割切,不可采用烧割方式。预应力筋割切后的余留长度不得超过2cm。(2）封锚 锚具外面的预应力筋间隙应用环氧树脂胶浆或棉花和水泥浆填塞,以免冒浆而损失灌浆压力.封锚时应留排气孔。（3）冲洗孔道 孔道在压浆前应用压力水冲洗，以排除孔内杂物，保证孔道畅通.冲洗后用空压机吹去孔内积水，但要保持孔道湿润，而使水泥浆与孔壁的结合良好.在冲洗过程中,如发现有冒水、漏水现象，则及时堵塞漏洞。（4）孔道压浆 其顺序是先下后上，要将集中在一处的孔一次43、压完。为检查孔道内水泥浆的实际密度，压浆后应从检查孔抽查压浆的密实情况,如有不实，应及时处理和纠正。要在拌制水泥浆同时，制作标准试件，经与构件同等条件养生到20 MPa后可撤消养护，方可进行移运和吊装。孔道压浆时，工人应佩戴防护眼镜,以免水泥浆喷伤眼睛。2、封端孔道压浆后应立即将梁端水泥浆冲洗干净,同时清除支承垫板、锚具及端面混凝土的污垢,并将端面砼凿毛，以备浇筑封端砼。封端砼的浇筑程序如下：（1)设置端部钢筋网。（2)妥善固定封端模板，以免在浇筑砼时模板走动而影响梁长。立摸后校核梁体全长，其长度应符合允许偏差的规定。（3）封端砼要仔细操作并认真插捣，务使锚具处的砼密实。(4）封端砼浇筑后静置44、1h2h，带模浇水养护。脱模后在常温下一般养护时间不少于7昼夜.（六）箱梁安装及现浇1、设置临时支座并安装好永久支座（联端无需设置临时支座），逐孔安装主梁，置于临时支座上成为简支状态，及时连接桥面板钢筋及端横梁钢筋。临时支座采用硫磺砂浆制成，硫磺砂浆内埋入电热丝。2、连接连续接头段钢筋,绑扎横梁钢筋，将顶板钢波纹扁管对接并穿束,在日气温最低时，浇筑连续接头、中横梁及其两侧与顶板负弯矩束同长度范围内的桥面板。待砼强度达到95%时,两端张拉，逐根对称均匀张拉，并压注水泥浆.钢绞线张拉锚下控制应力为con0.75Ryb=1395MPa。张拉采取双控，以钢束伸长量进行校核，各束引伸量见下(单位：cm）45、: 编号 位置T1T2T2中跨4.99。19。1边跨4.99。19。13、接头施工完成后，浇筑剩余部分桥面板湿接缝砼.剩余部位桥面板湿接缝砼应由中跨向支点浇筑.浇筑完成后，用电热法拆除一联内临时支座，完成体系转换。解除临时支座时应特别注意严防高温影响永久支座质量.第三节 路面施工 一、级配碎石垫层施工1、路床交验施工前对已完工的路床，会同监理工程师，按质量验收标准进行验收,并精心校正。之后，恢复中线，直线段每1520m设一桩,平曲线段每1015m设一桩，并在两侧路面边缘外0.30.5m处设指示桩，在指示桩上用红漆标出垫层边缘设计标高及松铺厚度的位置。2、级配碎石垫层施工垫层料采用经试验检测合格46、的级配碎石料,不合格的材料坚决废弃不用。级配碎石料的运输采用30台25t以上的大吨位自卸汽车运输。在卸料时，由专人负责指挥,严格掌握好卸料的间距,按计划用量分堆卸料,以便控制好虚铺厚度，然后用1台ZL50装载机配合2台140kW的推土机平行作业，根据垫层边缘的指示桩进行粗平；推土机后紧跟1台PY185G平地机进行精平，合理控制好虚铺标高后洒水碾压至规范及设计要求.施工现场由试验室专业技术人员实测垫层料的含水量，并根据事先取得的试验数据，严格控制好含水量。当含水量大于最佳含水量时，进行翻松晾晒;当含水量小于最佳含水量时，进行适量洒水。待垫层料接近最佳含水量时，及时碾压，并保证压实度达到要求。二、47、水泥稳定土底基层、基层施工1、垫层准备与测量放样施工前对垫层按质量验收标准进行验收，并精心校正。之后，恢复中线,直线段每1520m设一桩，平曲线段每1015m设一桩，并在两侧路面边缘外0.30。5m处设指示桩,在指示桩上用红漆标出底基层、基层边缘设计标高及松铺厚度的位置，并用人工培填路肩。2、水泥稳定土底基层、基层试验段在进行施工之前，我们将先做一个试验段,试验段长度大约在200m左右。通过修建试验段进行施工优化组合，找出主要问题,并加以探索和解决。由此提出一套能指导大面积施工的施工工法,从而达到施工质量高、速度快、降低成本的目的，修建实验路段的具体任务是检验拌和、运输、摊铺、碾压、养生等所投48、入设备的可靠性，并检验混合料配合比设计是否满足设计要求和质量要求，检验各道工序的质量控制措施,测出施工用的生产配合比和松铺系数，确定一次施工长度和摊铺厚度，测定拌和到碾压成型所需时间,从而制定施工方法.3、水泥稳定土底基层和基层的拌和、运输和摊铺底基层、基层混合料采用集中厂拌，机械摊铺施工工艺。我们为本合同段底基层及基层料的拌和配备1套600型稳定土搅拌站，均为自动计量的强制式拌和设备。混和料拌和要求配比准确，拌和均匀，颜色一致，各种成分的配比偏差严格控制在允许的误差内。为了节省倒车以及水泥稳定土摊铺时间，采用25台25吨以上的大吨位自卸汽车运输，同时用蓬布覆盖，一方面减少运输途中洒漏污染路面49、；另一方面,减少运输途中水份过分蒸发.发料时应认真填写发料单,内容包括车号、拌和机的出料时间以及吨位，由司机带至摊铺现场,收料人员核对签收，认真查看混合料出厂时间,从拌和到摊铺现场限定混合料不能超过3小时，否则应将全车料废弃,禁止使用，避免因混合料时间过长造成局部质量事故而返工.摊铺前将路面下承层清扫干净，并洒水保持湿润但不积水。水泥稳定土的摊铺方法采用2台摊铺机采用梯队作业方式进行摊铺，摊铺长度尽量延长,减少接茬.接茬处必须保证达到要求的密实度。在铺筑新料前，要将松散的旧料去除，采用立茬衔接,对旧茬适当湿润，并对接茬处加强碾压。各层的新旧接茬最少错开510m.施工时尽量避免纵向接缝，采用双摊50、铺机梯队作业一次到位，前后摊铺机间隔815m。摊铺时混和料的含水量应高于最佳含水量的0.51，以补偿摊铺和碾压过程中的水份损失。当摊铺机均匀摊铺后，如有粗细集料离析现象,用人工或机械补充均匀混和料与粗细集料拌和均匀。4、水泥稳定土底基层及基层的碾压采用4台双驱振动压路机配合一台30t胶轮压路机碾压水泥稳定级配碎石，碾压顺序为，先静压,后振压，再静压.因摊铺机摊铺虚铺较厚，碾压时容易拥包，故碾时纵向应成锯齿状，不能在同一线上压齐,横向应按重叠半轮的方法进行.先用振动压路机，不开振动，稳压一遍，然后振动压3遍，强振2遍，中间穿插胶轮碾压两遍。压路机的行走速度以及起步、制动都十分关键。稳压阶段行走速51、度应控制在1。5km/h,压实阶段速度控制在2km/h。光面阶段行走速度应控制在2。5km/h。起步和制动应做到慢速起动,慢速刹车，杜绝快速起动，紧急刹车现象。碾压过程中，发现局部拥包，用人工或平地机配合刮平处理后，再继续碾压,碾压全过程控制在1.5h内完成，如果超过1。5h则应增加压路机台数。碾压规定遍数后，及时检测压实度,如果压实度没有达到规范要求则继续补压,但补压时间与前面拌和碾压时间加起来不能超过水泥的初凝时间。基层压实度采用重型击实标准，压实度应符合招标文件要求及公路技术规范.5、接缝处理1、纵缝:摊铺水泥稳定土采用两台摊铺机进行摊铺。一次碾压，一次成型。2、横缝：横缝对行车的舒适性52、影响较大,应尽可能地减少横接缝。横向采用与表面垂直的平接缝，严禁采用斜接缝。用摊铺机摊铺混合料时，不宜中断,如因故中断时间超过2小时,应设置横向接缝,摊铺机应驶离混合料末端；人工将末端含水量合适的混合料弄整齐,紧靠混合料放两根方木,方木的高度应与与混合料的压实厚度相同，整平紧靠方木的混合料；方木的另一侧用碎石回填约3m长，其高度应高出方木几厘米；将混合料碾压密实；在重新开始摊铺混合料之前，将碎石和方木除去,并将下承层顶面清扫干净；摊铺机返回到已压实层的末端，重新开始摊铺混合料。6、水泥稳定土基层的养生水泥稳定土是水硬性材料,铺完后6小时内，使用6000L或以上的洒水车从侧面洒水（不能在上面行驶53、)后用塑料薄膜覆盖的方法养生，经常保证路面不干燥，基层水泥稳定土养生不少于7天。在养生期内在加覆盖层以前，禁止车辆通行，遇有确实躲不开的车辆也必须遵循轻车慢速行驶的原则。水泥稳定基层在施工完成两周后进行取芯试验,检查内容包括芯样是否完整及结构层厚度，按规范要求的频率进行。7、透层的施工在养生期结束后,水泥稳定土基层强度达到要求后,在即将铺筑上层路面结构时，及时清扫基层，并当基层表面过分干燥时，进行适量洒水后,用新型智能沥青洒布车洒布PCR改性乳化沥青。三、沥青混凝土面层施工1、材料要求1）、进场的原料必须按符合规范要求的试验方法、检测频率，进行检测确认，按不同品种规格储存保管和堆放。2）、依据54、设计要求的技术指标和矿料级配,进行矿料级配设计。先选用设计要求级配曲线中值用矩形法求出不同规格材料用量的百分比。3）、沥青用量（油石比）用马歇尔试验方法确定，先按设计书或规范要求的用油量范围,按上下每间隔0.5（油石比）变化共取5种沥青用量,制作马歇尔试验的试件，由试验结果的最大稳定度、最大密度、流值、空隙率、饱和度等中值的逐项技术标准决定最佳沥青用量,并应根据实践经验和道路等级以及当地气候条件进行综合决定.2、施工配合比确定1）、由试验室确定的配合比为目标配合比，在生产中还应通过拌和机进行矿料比例调试，试拌、试验段试铺，才能最后确定用于正常生产的施工配合比。2）、矿料比例调试 不加沥青和矿粉55、,先按目标配合比的掺配比例对向拌合机供料的各分料仓冷料斗出口处的履带机运转速度和各冷料仓斗门开启的大小进行调试。3）、试拌、试铺、试验段施工 采用施工配合比及最佳用油量进行正常生产下的试拌，并铺筑试验段，对施工工艺及沥青混合料的成型质量检验，并由此确定用于正常生产的施工配合比。4）、在生产过程中,要根据进场材料的变化取样检验，对配合比作及时调整。3、路面基层交验及试验段1）、按规范严格验收，如有不合要求的地段应处理合格后方可交验。2）、在交验前恢复中桩,把中桩加密为10m一个、复核水准点，并每200300米增设临时水准点一个，根据中桩及摊铺宽度定出边桩(供支钢线用）和边线柱（为摊铺指向用）。挂56、好钢丝作为摊铺机传杆器控制基准高程用.3）、按规定的油质、油量,把透层油洒在干净稍带湿润的基层上，一次喷洒均匀不流淌,待其充分渗透方可铺筑沥青路面。4）、在沥青混凝土面层正式施工前，先在验收合格的水泥稳定基层上做长度大约200m左右的试验段，以验证施工组织，验证沥青混和料的稳定性,验证机械设备配置及施工工艺的合理性。4、沥青混合料的拌制及运输1）、拌和准备沥青搅拌站采用1套意大利产玛连尼320t/h间歇式沥青砼搅拌设备，并配备沥青储存设备。无论桶装沥青或散装沥青，使用前均应脱水，脱水温度140160。沥青采用导热油加热，不使用明火加热。试验室每天生产前向拌合组提供由负责人签认的配合比通知单,内57、容包括：混合料配合比、各种集料含水量和综合含水量。拌合组按通知单进行换算调整生产。设备检查：油路管路畅通,仪表显示清晰、准确、无故障.2）、混合料拌和操作人员经培训合格，要明确岗位责任,要严格按操作规程工作。拌和过程的主要要求：混合料均匀，颜色一致，无花白料现象，使沥青均匀地裹复矿物颗粒表面.沥青混合料拌和时间应以混合料拌和均匀、所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为度，并经试拌确定,间歇式拌和机每锅拌和时间为不小于45s（其中干拌时间不得少于5s）。混合料出仓温度视施工时气温的变化（早、中、晚、开工与收工)、摊铺温度、运距及道路状况，运输过程有无覆盖等决定。拌和初期操作手及试验人员应观察成品颜色，58、级配大致比例,测量温度(沥青用量最佳的拌合料表面黑色略带棕色光泽，装在车上的堆不塌、不离析）。混合料在储料仓中要有一半以上的储料方可卸入运输车,同时分堆卸入车箱内。拌合停机前均应用部分不含矿粉、沥青的热料进行洗仓。应将仪表控制盘显示的沥青用量和材料用量，作出数理统计分析,得出相关系数，指导生产，沥青的计量用量与油罐中实耗数字进行对比,应予以校正。工作人员应及时认真完整作出运转记录、生产过程记录、事故记录。3)、质量检查对拌合外表观察：应拌和均匀，色泽一致，无花白料，混合粗细颗粒不离析或不结块成团等，观察结果及时反馈，经抽样检验，处理调整，每半小时检查一次加热、出仓混合料温度,随车填好出厂单。混59、合料的生产每日做抽提试验。每生产250吨混合料取样作混合料颗粒级配组成、油石比试验。协调拌合、试验、现场铺筑密切联系，互通信息,每日应召开协调会，提出问题，制定改进措施。4)、混和料的运输混合料的运输应考虑搅拌站的搅拌能力、运输距离、道路状况、车辆吨位，合理确定的自卸汽车车辆数量为20台.随着摊铺地点至拌和站距离的延长与缩短,适当调整车辆数量，以确保摊铺机不间断摊铺作业,开始摊铺时的施工现场等候卸料的运料车不少于5辆，沥青混凝土运输到现场温度为120150，改性沥青混凝土为170185.自卸汽车应保持车厢彻底干净，应涂防粘剂薄膜（蓖麻油)，但不应有多余的防粘剂积存车厢中。运输车应覆盖，用以保温60、防雨、防环境污染。对于已经离析、或硬结成壳或残留在车内的混合料都应废弃至施工现场以外，并进行环保处理，不得污染环境。5、摊铺程序1）、松铺系数的确定：不同的结构层其混合料要求的级配不同、不同的摊铺机的自振效果不同，均会导致松铺系数的不同。在试验路的施工中,经检测计算给予确定。2)、根据结构及位置，选择摊铺方式:为了保证厚度及平整度，沥青砼面层采用拖杆法施工.3)、将摊铺机置于正确位置，根据摊铺宽度调好熨平板宽度,根据松铺系数垫好垫块调试机器，使自动找平仪的传感器上标尺与坡度一致,并用横向拉线校核.4）、摊铺前应将熨平板加热至不小于65，并在摊铺机螺旋器将熨平板下充满混合料后，再次校核高程以减61、小误差。5）、摊铺机起步速度应适当放慢，升至施工速度时应匀速摊铺，尽可能减少中途停机再起动产生的波浪，做到拌料速度与摊铺速度一致.6）、摊铺过程中应注意事项(1)绘制摊铺示意图，标明摊铺机行走路线、方向及折返点位置，确定摊铺顺序.（2）汽车司机应与摊铺机手密切配合，避免车辆撞击摊铺机使之偏位,或把料卸出机外，最好是卸料车的后轮距摊铺机30cm左右，当与摊铺机进行接触时,汽车起斗倒料。(3）连续供料.当待料时不应将机内混合料摊完,保证料斗里有足够的存料，防止送料板外露.因故障，斗内料已结块，重铺时应铲除。（4）操作手应正确控制摊铺边线和准确调整熨平板.（5）检测员要经常检查松铺厚度。（6)摊铺中62、路面工应密切注意摊铺方向，对离析、拥包、波浪、边角缺料等，均应及时清除（包括摊铺前）找补。对一些机械作业有因难的地方进行处理。（7）每天结束收工时，禁止在已摊铺好的路面上用柴油清洗机械。（8)在施工中应加强前后台的联系，避免信息传递不及时造成生产损失。6、接缝处理1）、本合同采用两台摊铺机进行联合摊铺,一次碾压，一次成型。2）、横缝：横缝对行车的舒适性影响较大，应尽可能地减少横接缝。(1)采用垂直平接缝。接缝时应用热料加热软化先铺面层，在开始碾压前铲除废弃.(2）平接缝在表层，可采用挡板法预留，操作时在已铺层端部挖一槽将挡板按标高拉线放入，在挡板外部覆盖一部分热料，防止碾压时产生推移，在下一次63、摊铺前将其拆除.（3)将拆除挡板的断口，或切成垂直的断口上涂上沥青，使用新拌混合料在15cm范围内堆盖预热5分钟后清除，再行铺筑，并用小型机具将缝整平,可用小型压路机压实,也可结合新铺段轻型钢轮垂直于路线进行横压,按间隔15cm逐渐重叠压实至1。52。0m宽后,再按正常碾压.（4)当气温较低时,可先用喷灯将预留口或切口加热至70左右，再进行处理。(5）接缝处理时要不断用5米尺检查平整度。7、混合料碾压1)、压路机的碾压段长度以与摊铺速度平衡为原则选定，并保持大体稳定。压路机每次由两端折回的位置阶梯形的随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上。在摊铺机连续摊铺的过程中,压路机不得随意停顿。碾压64、方向由路低处压往高处,第一遍压边时应预留30cm左右的边缘不压,第二遍将其压实为防止推移和产生纵向裂缝.2）、碾压第二遍的压路机每次错半轮，碾压第三遍压路机每次错后重轮的半轮，轮胎压路机每次错两个小轮.3)、在碾压过程中，不得在新铺混合料上突然加速、调头、左右摆动或突然刹车。当倒车回程应慢停、慢起步。4）、沥青混凝土的初压在沥青混凝土摊铺后较高温度下进行，从外侧向中心、由低向高处碾压,相邻碾压带重叠1/31/2轮宽，初压后及时检查平整度。复压紧接初压后进行，采用振动压路机挂振碾压三至四遍，后采用轮胎压路机碾压一至两遍（碾压遍数经试铺段试压确定)，达到规范要求的压实度，并无显著轮迹。终压紧接在复65、压后进行，光轮压路机静压一至两遍，消除所有轮迹。路面压实成型的终了温度符合规范的要求。5）、压路机在改变进退方向时，不宜在相同段落.要考虑在断面前后1米左右范围变化,压路机不得在热铺路面上急转弯、急停车.6）、压实过程中，设专人随时来回巡视检查测量路面高程和平整度，经平整度仪检测面层平整度标准偏差必须满足招标文件要求及公路沥青路面施工技术规范。如发现因摊铺机停机或压路机倒车、转向造成路面搓板或拥包凸埂现象，必须及时处理，必要时采用压路机横压方法，但是必须注意压路机只能单向挂振，不允许挂振来回碾压，直至消除到满足要求。7)、沥青砼压实度以马歇尔试验密度为标准密度，压实度应满足招标文件要求及公路沥66、青路面施工技术规范。8、粘层的施工沥青混凝土下面层及中面层上需进行粘层油喷洒.粘层油采用新型智能沥青洒布车喷洒PCR改性乳化沥青。喷洒必须均匀一致。路两侧防撞护栏及路肩板、路缘石等采用塑料布覆盖，防止沥青污染,并确保道路附属构筑物的成品保护。9、机械设备生产设备的配置原则是以投资最大的搅拌设备充分发挥其生产能力，来配备摊铺机确定摊铺速度.再由摊铺的进度确定压路机的最佳组合及数量；根据拌合料数量及运距、车速、车载量确定汽车数量。其它的设备虽然不能发挥效率，但是必不可少。10、质量标准必须遵循国家沥青路面施工技术规范及交通部有关试验规程，保证质量的关键措施是：1）、严把材料进场关，不合格的材料不进67、场,进场材料要以醒目标志牌分规格堆放. 2)、按上级批准的配合比，严格组织进场合格的材料,严格按批准的配合比施工。如需调整,及时上报审批机关批复。3)、拌合站应做到没有通知配合比不得开盘，操作人员无权改变配合比，发现问题及时反映或停机；要做好冷料计量、颗粒分析验证，保证计量准确；严格掌握沥青混合料的拌合温度和拌合时间。4)、摊铺机的摊铺速度应与拌合速度匹配，严格按照摊铺碾压工序施工。5)、认真按照要求的质量检测项目、频率进行检查控制。11、安全措施1）、沥青场内严禁烟火，并备有防火设施和警示牌。2）、沥青在脱水和熬制过程中，温度不应超过180度，宜采用文火熬制，要严防沥青溢锅与明火接触发生火灾68、。3）、燃料油罐存放库及加油站，应远离沥青场地不小于200米。4）、凡是运料汽车通过交叉路口，均应指派专人把守和指挥。避免交通事故。5）、摊铺机施工现场也要有专人指挥运料车倒料，防止汽车互相碰撞，以免碰伤工作人员。6）、摊铺机施工现场停工后，应设警卫看守，以防破坏和偷盗，造成不必要的停工停产损失。后附：分项施工工艺框图第 五 章 劳动力、机械设备、材料进场计划及方法一、劳动力进场计划1、我单位在接到中标通知书后项目经理部的主要有关成员立即到位，迅速组织人员赴施工现场做准备工作，并组织劳务人员进场进行临建驻地工作及配合技术人员进行测量工作，为开工条件做准备。2、本工程所用劳务人员，根据工程专业特69、点择优由公司统一调配,常年进行公路工程建设公司积累了大批劳务基本队伍，包括路基、桥涵、路面施工的普工、技工等。劳务队伍为甘肃、宁夏籍人员，在项目部安排下,采用火车、汽车等方式，由其内部带班人员组织进场。3、为满足施工需要及保障施工有序进行,特编制劳务人员进场计划.二、机械设备及材料运到施工现场的方法根据合同及自身施工安排需要，机械设备陆续由汽车从单位驻地北京出发运至工地.三、原材料进场计划：外购材料均采用汽车运输从xx和西乌旗采购。（2）地材由我合同段材料部门自办运输由施工便道运送至工点备用。为保证所需材料有序地供应,使生产持续不断地进行，加速资金周转和节约流动资金以及降低成本和保证按时竣工.70、特编制材料计划，见附表后附:1） 主要材料进场计划表2) 劳动力进场计划表3） 机械设备进场计划表第 六 章 确保质量、工期、安全和环保的措施一、质量保证措施：(一）、质量目标按交通部2004年颁发的工程质量评定标准和xx自治区公路工程质量控制标准（试行版）,所有单位工程全部达到优良工程标准，且标段的工程质量评分值不小于95分。二、强化质量意识，健全规章制度1、建立施工组织设计审批制度(1）施工组织设计必须有项目经理、项目总工程师、安全员、材料员、监理工程师等的签字。(2）施工组织设计必须在工程实施前10天报监理工程师和工程部,由工程部主任工程师审核后报总工程师审批。(3)施工组织设计必须经各71、级审批并最后由监理工程师审批后,并且按审批意见进行修改完善，方可进行施工。2、技术复核、隐蔽工程验收制度(1)技术复核应在施工组织设计中编制技术复核计划，明确复核内容、部位、复核人员及复核方法.（2)技术复核结果应填写分部分项工程技术复核记录，作为施工技术资料归档.（3)凡分项工程的施工结果被后道施工所覆盖，均应进行隐蔽工程验收。隐蔽验收的结果必须填写隐蔽工程验收记录。3、技术、质量交底制度技术、质量的交底工作是施工过程基础管理中一项不可缺少的重要工作内容，交底采用书面签证确认形式，具体可分为以下几方面：(1）项目经理组织项目部全体人员对图纸进行认真学习，并同设计代表联系进行设计交底。（2)施72、工组织设计编制完毕并送业主和总监审批确认后，由项目经理牵头,项目总工程师组织全体人员认真学习施工方案，并进行技术、质量、安全书面交底，列出关键分部工程和施工要点.（3)本着谁负责施工谁负责质量、安全工作的原则,各分管分项工程负责人在安排施工任务同时,必须对施工班组进行书面技术质量、安全交底,必须做到交底不明确不上岗，不签证不上岗。4、二级验收及分部分项质量评定制度（1)分项工程施工过程中，各分管负责人必须督促班组做好自检工作，确保当天问题当天整改完毕。（2）分项工程施工完毕后，各分管负责人必须及时组织班组进行分项工程质量评定工作，并填写分项工程质量评定表交施工队长确认，最终评定由项目经理部的质73、检部专职质量员检定。(3）项目经理部每月组织一次施工队之间的质量互检，并进行质量讲评。(4）质检部对每个项目进行不定期抽样检查,发现问题以书面形式发出限期整改指令单，项目施工队负责在指定期限内将整改情况以书面形式反馈到质检部。5、现场材料质量管理（1）严格控制外加工、采购材料的质量。各种地方材料、外购材料到现场后必须由质检部和材料部有关人员进行抽样检查,发现问题立即与供货商联系，直到退货。（2）搞好原材料二次复试取样、送样工作。水泥必须取样进行物理试验;钢筋原材料必须取样进行物理试验,有效期超过三个月的水泥必须重新取样进行物理试验，合格后方可使用.6、计量器具管理(1）工程部和中心试验室负责所74、有计量器材的鉴定、督促及管理工作.(2)现场计量管理器具必须确定专人保管、专人使用.他人不得随意动用,以免造成人为的损坏。（3)损坏的计量器必须及时申报修理调换，不得带病工作。(4）计量器具要定期进行校对、鉴定；严禁使用未经核对过的量具。7、工程质量奖罚制度(1)遵循“谁施工、谁负责”的原则,对各施工队，班组进行全面质量管理和追踪管理。（2）凡各施工队、班组、包工队在施工过程中违反操作规程,不按图施工,屡教不改或发生了质量问题，项目部有权对其进行处罚，处罚形式为整改停工，罚款直至赶出本工地。（3)凡各施工队、班组在施工过程中，按图施工，质量优良且达到优质，项目部对其进行奖励，奖励形式为表扬、表75、彰、奖金。(4）项目部在实施奖罚时，以平常检查、抽查、业主大检查、监理工程师评价等形式作为依据。三、工期保证措施我公司为使该项目能以“四个一流的标准按期完成，尽早发挥投资效益,我们主要采取下列措施:1、指挥机构迅速成立及时到位为加快本合同的建设，我公司将成立有力的项目经理部，对内指挥施工生产，对外负责合同履行及协调联络。经理部主要成员已经确定，即可迅速到位行使职能。2、施工力量迅速进场实施本合同的施工队伍已确定，目前已开始熟悉施工图纸，积极准备进场，进行施工准备.机械设备将随同施工队伍迅速抵达，确保主体工程按时（或提前）开工。3、施工准备抓早抓紧尽快做好施工准备工作，认真复核图纸，进一步完善施76、工组织设计，落实重大施工方案，积极配合业主及有关单位办理征地拆迁手续。主动疏通地方关系,取得地方政府及有关部门的支持,施工中遇到问题影响进度时，将统筹安排,及时调整,确保总体工期。4、施工组织不断优化以施工组织进度和工期要求为依据，及时完善施工组织设计,落实施工方案，报监理工程师审批.根据施工情况变化，不断进行设计、优化，使工序衔接,劳动力组织、机具设备、工期安排等有利于施工生产。5、施工调度高效运转建立从经理部到各施工处的调度指挥系统,全面、及时掌握并迅速、准确地处理影响施工进度的各种问题。对工程交叉施工干扰应加强指挥和协调，对重大关键问题超前研究,制定措施，及时调整工序和调动人、财、物、机77、，保证工程的连续性和均衡性。6、强化施工管理严明劳动纪律，对劳动力实行动态管理,优化组合，使作业专业化、正规化。7、实行内部经济承包责任制既重包又重管，使责任和效益挂钩，个人利益和完成工作量挂钩,作到多劳多得，调动施工队，个人的积极性和创造性。8、安排好冬、雨季的施工根据当地气象、水文资料，有预见性地调整各项工作的施工顺序,并作好预防工作，使工程能有序和不间断的进行.9、加强机械设备管理切实做到加强机械设备的检修和维修工作，配齐维修人员，配足常用配件，确保机械正常运转，对主要工序要储备一定的备用机械，确保机械化施工顺利进行。10、确保劳力充足高效根据工程需要,配备充足的技术人员和技术工人，并采78、用各项措施，提高劳动者技术素质和工作效率。四、安排工程进度的原则1、据现场自然条件，精心组织施工，在确保安全，合理配置生产要素，科学计划安排,精心组织施工，在确保安全、质量的前提下，满足业主对工期的要求。2、实事求是，量力而行，最大限度的发挥本投标人的优势，采取先进、成熟的技术、工艺、设备,尽量缩短工期.3、运用计算机网络技术，统筹兼顾，合理安排工期，组织均衡生产，提高设备、器材利用率,做到少投入，多产出，确保分项工程工期及总工期目标的实现。七、安全生产措施公路工程施工中，保障施工人员的人身安全、工程的安全,以及避免工程施工对周围环境的干扰，加强环境保护，是我们对用户服务的又一宗旨,在施工中，79、我们严格遵守国家的安全生产法规和环境保护法令，自觉保护劳动者生命安全，保护自然生态环境,力争展现出一个工程良好的企业形象，展示我们生产管理的综合现代化水平。具体做好以下几点：(一）工程项目的安全1、工程项目施工的安全管理。加强现场管理，搞好工程的保卫、防盗，搞好永久工程和临时工程安全,防止发生安全事故,在每一个工程项目中，制订安全生产的组织措施，并制订严密的安全生产规程,留有足够的安全生产费用,购置安全生产的设备和器件,保证施工生产现场的紧急事故处理的开支。2、加强安全生产教育和预防措施，为施工人员办理保险,并制订以下预防措施，以保证员工的安全健康。对于施工现场及其周围的高压电线、变压器等醒目80、的安全标志,在交通要道处，派专人看守，或设置明显的标志，防止过往行人或车辆不注意发生事故。对于路面摊铺现场施工，要注意事故发生，及时采取防护措施.在沥青搅拌站作业，要绑好安全网,带好安全帽，系好安全带，防止落人落物，对架板等设计，注意起吊的安全与平稳.对材料和设备储存的库房或堆放点,施工人员生活区，特别注意防火安全，设备足够数量的消灭器具、消防水管和消防栓等,以备急需。项目经理亲自抓安全生产和安全教育，定期召开安全生产会议，检查安全生产规章执行落实情况，建立安全生产奖罚制度促使人人重视安全,安全生产有奖，使安全生产教育落到实处，取到好的成绩。3、加强工程中的环境保护管理，促使安全生产，随时清除81、施工场地不必要的障碍物、设备、材料及各类存储物品分类整齐堆放，即要保持施工现场环境的清洁整齐,又对安全生产有利。自觉遵守有关机构对卫生及劳动保护的要求,及时清洁工地上的废物、垃圾、水泥袋、废弃的沥青砼等，在全部工程竣工移交之前,将任何场地或地表面恢复原状。减少由于不合格环境规定而导致的罚款和经济损失，创造良好的文明施工环境。（二）保证安全的主要措施为杜绝重大事故和人身伤亡事故的发生,把一般事故减少到最低限度，确保施工的顺利进展，特制订安全措施如下：1、建立安全保证体系，项目部和各施工队设专职安全员，专职安全员属质检科，在项目经理和总工程师领导下，履行保证安全的一切工作。2、利用各种宣传工具,采82、用多种教育形式，使职工树立安全统一的思想，不断强化安全意识,建立安全保证体系,使安全管理制度化，教育经常化。3、各级领导在下达生产任务时,必须同时下达安全技术措施检查工作时，必须总结安全生产情况，提出安全生产要求把安全生产贯彻到施工的全过程中去。4、认真执行定期安全教育，安全宣传，安全检查制度，设立安全监督岗，支付和发挥群众安全人员的作用，对发现事故隐患和危及到工程人身安全的事项，要及时处理，作出记录，及时改正,落实到人.5、施工中临时结构必须向员工进行安全技术交底。对临时结构须进行安全设计和技术鉴定，合格后方可使用。6、工地修建的临时房、架设照明线路、库房，都必须符合防火、防电、防爆炸的要求83、，配置足够的消防设施，安全避雷设备。八、 环保方针本项目在实施过程中要严格执行“预防为主，防治结合,全面归划，合理布局，综合治理”的环保原则以使公路建设和自然环境相协调。九、重视环保水保工作，制定环保水保措施本工程为确保文明施工,促进施工顺利进行，保证在施工中对周边的生态环境的影响降至最低，我公司将采取以下环境保护措施。完善施工组织设计时，把环境工作做为施工组织设计要求组成部分，并认真贯彻执行施工的全过程。1、加强环保教育，贯彻环保法规，强化环保管理组织职工学习环保知识，加强环保意识，使大家认识到环境保护的重要性和必要性.认真贯彻各级政府的有关水土保护、环境保护方针、政策和法令，结合设计文件和84、工程特点，及时申报安全环境保护设计，切实按批准的文件组织实施.定期进行环境检查,及时处理违章事宜，主动联系环保机构汇报环保工作，做到文明施工.2、美化施工现场,消除施工污染场地废料处理，应按设计要求按工程师指定地点处理，防止水土流失。保持排水通道畅通，工地干净卫生，施工中还尽量减少对周围绿化环境的影响和破坏。施工便道经常性地进行洒水，保证晴不扬尘.拌和站运转时有粉尘发生,设防尘设备；工作人员配备防尘口罩等必要的劳保防护用品。施工废水、生活污水源、耕地、农田、灌溉渠道，要采用渗井或其它措施处理。工地垃圾及时运往指定地点深埋，清洗集料机具或含有沉淀油污的操作水，采用过滤的方法或沉淀池处理，使生态环85、境受损减到最低程度.我们将对沿线及周边的一草一木悉心保护,禁止践踏和掠夺式施工。3、重视生态恢复本工程加强竣工后的生态恢复工作及其重要，包括沿线周边及其外围的环境,以实现施工中最小程度的生态破坏，并在竣工后最大程度的回复生态，力争将该路建设成为一条生态路、环保路、景观路、旅游路的预期目标.4、水环境保护措施施工废水、生活污水按有关要求进行处理，不得直接排入农田、河流和渠道，应采取过滤、沉淀或其他方法处理达到排放标准后方可排放，以此避免污染河道和周围环境。施工机械的废油废水，采用隔油池等有效措施加以处理，不得超标排放。5、大气环境及粉尘的防护措施在设备选型时选择低污染设备，并安装空气污染控制系统86、。在运输水泥等易飞扬物料时用蓬布覆盖严密,并装量适中，不得超限运输。配备专用洒水车，对施工现场和运输道路经常进行洒水湿润，减少扬尘。6、固体废弃物的处理施工营地和施工现场的生活垃圾,集中堆放。施工和生活中的废弃物也可经当地环保部门同意后，运输至指定地点.报废材料或施工中返工的挖除材料立即运出现场并进行掩埋等处理。对于施工中废弃的零碎配件，边角料、水泥袋、包装箱等及时收集清理并搞好现场卫生，以保护自然环境与景观不受破坏.7、降低噪音措施对使用的工程机械和运输车辆安装消声器并加强维修保养，降低噪音。机械车辆途径居民点时应减速慢行,不鸣喇叭。合理安排施工作业时间，尽量避免夜间施工,在不可避免时降低夜87、间车辆出入频率时，应不安排噪音很大的机械.适当控制机械布置密度，条件允许时拉开一定距离，避免机械过于集中形成噪音叠加。8、水土保持措施施工中不切割、阻挡地表水和地下水径流,避免改变原有平衡状态，引起环境的变化。工程开工前，设计好各工程项目的水土保持方案，如弃渣场的防护等，无水土保持方案不开工。常与当地气象部门保持联系，及时取得天气变化的资料，指导施工及采用相应的保护水土流失的措施。十、 关于文物保护文物是国家的财富，施工过程中一旦发现地下有化石、钱币、有价值的物品或文物、建筑结构，以及有地质或考古价值的其他文物时，立即停止施工及时采取保护现场的紧急措施，避免人为的破坏。以最快的方式通知监理工程88、师，抄报业主及有关文物管理部门，并执行监理工程师的指示处理。待文物管理部门作出处理后，方可继续施工。在自然保护区修筑公路，做好防火及安全工作.对自然保护区的珍稀动物和珍贵树木，预以保护，禁止捕猎和采伐。第 七 章 冬季、雨季施工安排一、雨季施工雨季施工时,路基施工要做好排水工作；桥涵施工中注意钢筋的锈蚀及模板和支架的变形、下沉,做好水泥等材料的保管工作。1、施工前的准备雨季施工前做好下列准备工作:对选择的雨季施工地段进行详细的现场调查研究，编制实施性的雨季施工组织计划；修好施工便道并保证晴雨畅通；住地、仓库、车辆机具停放场地、生产设施都应设在最高洪水位以上地点，并应与泥石流沟槽冲积堆保持一定的89、安全距离。修建临时排水设施,保证雨季作业的场地不被洪水淹没并能及时排除地面水;贮备足够的工程材料和生活物资。2、施工过程的安排雨季期间安排计划,根据施工现场情况，对因雨易翻浆地段优先安排施工。对地下水丰富及地形低洼处等不良地段,优先施工的同时,集中人力、机具，采取分段突击的方法，集中兵力，各个击破。施工坚持“两及时”，即雨前及时排查，雨后及时检查。二、农忙季节的工作安排合理安排各施工项目的劳动力，将需要劳力少的项目和工序排在农忙季节，尽量雇用不受农忙干扰的长期劳力工和临时工,同时考虑提前留有足够的机动劳力，补充受影响工序等。三、冬季施工安排根据本标段的气候、地理情况，冬季较长,为节省工期，合理90、安排工程进度,冬季也安排部分项目的施工作业。主要有以下几方面：1。在冬季安排储备各种路面用砂石材料。2.清理施工场地，并做好已完工程的防冻工作。第 八 章 质量、安全保证体系一、质量保证体系质量是生命是我单位生存、发展之本，更是我公司全体员工各自工作岗位上，始终坚守的信念，并在实施全过程中落实，确保该合同的顺利实施，确保施工的高质量管理体系的实施。1、质量保证体系说明质量管理领导小组是整个工程质量管理的最高领导机构，由项目经理、总工程师、工程质检部长、实验室主任组成，制定整个合同段工程质量创优规划、方针、措施。各施工队分别设质量管理现场领导组，由施工队长、质检部长、工程部长、主任工程师组成。质91、检部和试验室专职抓现场质量管理。施工队一级的质量管理机构在项目经理部质量管理小组领导下，制订本工段施工区段的创优措施，质量实施计划，并且在现场具体落实。施工队所属各施工班组根据自己的创优任务，拟定项目工程具体的分项实施计划，责任到人，严格要求,全员全过程质量控制。2、质量管理原则为确保本工程获得部级优质工程，必须对本合同段的拟建工程实施全过程的质量控制，要突出质量的事前控制，重点强调质量的过程控制，做好工程质量的事后控制。质量管理、检验、控制三图后附质量保证体系框图二、安全保证体系框图1、 建立安全保障体系设立安全管理体系，由主管生产项目经理任组长,工地班组设安全员，归安保组长领导,负责全桥的92、安全管理工作、各生产班组长作好本班组的各项安全管理活动及安全教育常识。2、安全教育和训练1。对新进场的工人进行安全生产的教育和培训，经考核合格后，才准许进入操作岗位。2。对接触电器机械设备及车辆驾驶等特殊工种的工人，进行专门的操作安全训练。3.采用新工艺、新方法、新设备或调换工作岗位时，对工人进行新操作方法、新 工作岗位的安全教育.4。设立每周一次的安全活动日,在班前班后会上检查安全活动情况，并对职工经常进行安全教育和安全宣传活动.3、落实安全责任制、制定安全管理的各项安全管理规章制度建立健全各项安全管理制度，体现全员“安全第一的基本思想，明确安全生产责任,做到职责分明,各负其责。需进一步制定93、的规章制度有：各级人员安全生产责任制度、安全教育培训计划，安全检查制度，安全交接制度等。下附安全保证体系框图及安全组织机构框图第 九 章 资金使用计划 加强资金使用管理，保证本项目的资金使用到项目生产组织中。同时在施工中严格实行和落实经济责任承包制,加强成本核算，利用经济手段调动职工生产积极性，促进施工生产快速发展。 资金使用计划采用资金需要量柱状图的形式。其对应数据的产生依据是施工计划网络图中的时间参数的计算结果与对应阶段资金使用要求。利用已确定的网络计划，可计算各项活动的最早开工时间和最迟开工时间，获得项目进度计划甘特图。在甘特图的基础上便可编制按时间进度划分的投资支出预算。 具体使用计划94、见后附框图：第十章 拌和场、预制场的部置1、平面布置原则严格遵守国家和当地政府在有关土地资源使用方面的法律法规，服从业主和监理工程师的指导。2、布置规划及动力配制（1）拌和站的部设本着经济合理的原则,既要充分考虑减少平均运距,又要尽量避开居民集中区,减少对居民的噪音污染。(2）在布置临时设施时，尽量少占用草地.（3）本标段碎石厂拟定为于旧省道xx线246处，距离拌和站30km，利用原有道路，避免了碾压草地，破坏草场及植被。（5)合理布置各种临时设施，满足施工现场要求，在K182+000右侧拌和站，本着环保的原则，充分利用原奶牛基地遗留旧场地，减少草场占用.合理安排拌和机、储料场，住宅区的位置，95、以提高生产率。(6）以投资费用低、管理及维护简便为原则,在方便施工的前提下，本合同段预制厂拟设在终点新格勒中桥附近，以减少费用,降低成本,提高利用率。3、总平面布置图按照总平面布置原则，合理布置各种临时设施，以便于施工。具体布置见后附的施工平面布置图:4、预制场、拌和站平面布置图本着经济合理的原则,合理安排预制场、拌和站位置。具体见后附平面图：第十一章 廉政建设措施为加强施工单位的各级党组织、领导干部的廉政建设，特制定以下廉政建设措施：一、认真贯彻落实胡锦涛同志提出的关于“八荣八耻”的指示，各级领导部门要加强学习，关于反腐倡廉的有关规定，提高思想理论水平，增强反腐败的自觉性。二、建立健全各项规96、章制度，各级领导干部要自觉接受党的民主监督，定期参加党小组生活，按时汇报主管工作的全面的情况，同时汇报反腐倡廉情况.三、各级领导干部不得以任何方式向建设单位、设计单位、监理单位及地方有关人员送礼品、礼金，搞吃、喝、玩、乐等不正之风.四、建立定期检查、汇报分析制度,要坚持每半年检查分析一次廉政状况，奖罚严明。同下属施工单位签定工程承包合同时，也要签定党风廉政建设合同。五、不得以任何名义为甲方及其工作人员报销应由甲方单位或个人支付的任何费用。六、不得为甲方单位和个人购置或提供通讯工具、交通工具和高档办公用品等。七、严格遵守党和国家有关法律法规及交通部的有关规定，建立健全廉政制度，开展廉政教育，设立97、廉政告示牌，公布举报电话，监督并认真查处违法违纪行为.八、与建设单位签订廉政合同,廉政合同作为本项目施工合同的附件，与工程施工合同具有同等的法律效力，我方将严肃认真地执行，做好工程建设中的党风廉政建设工作，确保工程建设高效优质建成。第十二章 其他事项第一节 防火防暴及社会治安综合治理措施一、认真贯彻执行中央及省市关于加强消防工作的指示和规定，落实“预防为主、防消结合”的消防工作方针。二、建立健全义务消防组织并根据本单位的生产性质、建筑结构、用火用电、物资设备等方面的特点，利用各种场合，采用各种形式进行防火宣传，普及消防知识.三、定期进行防火安全检查.重点检查用火用电设备，易燃爆品、仓库、职工宿98、舍等。对检查处的火灾隐患，限期按照“三定”(定整改措施、定整改时间、定整改负责人）的方法进行整改。节假日对重点防火部位派专人值班保卫，以防发生火灾。四、制定防火安全措施.严守安全操作规程，注意生产生活用电、用气的安全,避免责任事故的发生.在节假日提高警惕，严防犯罪分子纵火破坏。五、定期对消防器材设备进行维修与保养，定期对义务消防队进行防火知识培训，提高灭火能力.六、及时组织人力、消除“三库”库内库外的杂草以及易燃物，严禁在库内外生火,严禁使用不合格的电器设备,生活区严禁使用电炉。七、设立专的保卫机构，统一领导治安保卫工作.在作业队设置现场保卫干部，负责施工区段的治安保卫工作，分片包干，协调作战99、。八、施工区段内发生的种类案件,包干保卫干部必须及时向项目经理部综合办公室报告,并向当地公安机关报案，与地方公安部门协作认真处理。在自然保护区修筑公路，做好防火及安全工作。对自然保护区的珍稀动物和珍贵树木,预以保护,禁止捕猎和采伐。土方工程以及其他需要借土、弃土时，以已有的或规划的文物保护遗址,采取避让的原则，严格按监理工程师指定的范围内取土。第二节 夜间施工措施施工安排时，尽量避免或减少夜间作业。需要连续施工的工程,夜间施工将采取如下措施，确保工程质量和安全。一、各级组织机构建立夜间值班制度，亲临现场指挥,检查施工。二、夜间施工，加强复核检查制度,确保技术资料准确无误。三、严格隐蔽工程检查签100、证制度，夜间必须进行隐蔽工程施工时,事先通知监理工程师到场检查,并办理签证手续。未经监理工程师验收签证，决不进行下上道工序.四、安装足够的照明设备,保证夜间工作有良好的照明条件,确保安全和质量。五、夜间施工，严格按照环境保护的有关规定.在工程施工现场周围配备、架立并维修必要路灯、灯标，为施工人员和公众提供安全和方便。六、夜间施工尽量不打扰附近地区居民的正常休息，噪音较大的施工项目不安排在夜间进行,维持良好的空间环境。第三节 防风措施该工程处于北方寒冷地区，常年大风日数多，风速大，在该工程施工过程中如何防风确保施工结构安全和工程顺利施工尤为重要.一、防风措施1、施工结构设计时考虑抗风该工程施工中101、的栈桥、龙门吊、桅杆吊机、墩位钻孔平台及墩旁吊机当梁体悬浇施工挂篮，在设计时充分考虑该地区的风荷载，使结构具有抗风能力，同时还要设计抗风措施。2、施工过程中的防风及抗风措施投入到该工程施工的施工机械及设备、大临结构均按设计使用说明和操作规程要求使用，在风力超过允许条件下严禁违章使用，并按设计要求采取抗风措施，走行设备及高大结构物采用安装止轮器、缆绳等措施.在工程施工中随时收集天气预报资料，施工现场设置气象观测，以准确掌握每时每刻的风力情况，做到严密观测,预防为主,防风、抗风设备、措施到位。第四节 缺陷责任期内对工程维护方案一、工程完工后，首先成立由项目总工为组长，技术干部及有关人员组成的工程竣102、工维护小组，负责缺陷责任期内对工程的维护工作。1、缺陷责任期内，维护组要定期对所建工程进行全面、仔细的组织检查，遇地震、暴风等不可抗拒的自然灾害后要随时组织检查，对出现的工程缺陷要登记清楚，分析缘由，及时向业主上报缺陷数量、缺陷范围、缺陷责任及原因,并立即组织维修。2、缺陷责任期内工程的维护，要在不影响正常使用的情况下进行，必要时采取可行的防护措施,确实需要中断交通时，必须在业主同意后方可进行.3、各项缺陷的修复必须符合规范要求并取得业主的认可。4、缺陷责任的维护分两种情况，若因本承包人施工质量问题造成的内部受力变化或外部破坏的，本承包人自己拿出修复方案并报业主批复后立即实施，若属设计或是其它103、非承包人责任造成的缺陷，本承包人要及时上报业主和设计院，并按照业主和设计院批复的方案组织维修。5、本承包人成立的缺陷维修小组,还将对管段内设计方面不完善之处进行合理完善、补建。二、按照ISO9002系列标准要求，本承包人承诺实行竣工回访，工程交付业主后，仍要不断取得联系,听取业主对工程项目的使用情况及意见.第五节 及确保农民关于使用农民工工工资的措施拖欠农（牧)民工工资问题，是党中央、国务院、地方党政及各级领导高度重视并着力解决的非常严肃的政策性问题。我们将积极认真贯彻落实xx自治区党委、政府及交通厅有关在公路基础设施建设中使用农民工的指示精神，和关于彻底解决拖欠农(牧）民工工资问题的要求，我们将采取有力措施，建立长效机制，防止在公路建设中拖欠农（牧）民工工资,维护广大农(牧）民的合法权益。特制定以下措施：1、规范用工行为，改善工作和生活环境；2、与每位民工签订用工合同，建立档案;3、每月定期按合同约定的时间在项目部财务主任的监督下将工资及时、足额支付给每位民工；4、项目部主要领导将定期和不定期深入民工中调查工资发放情况，发现有拖欠现象及时纠正处理，并对当事负责人进行处罚。