1、罗山路（龙东大道S20）快速化改建工程5标总体施工组织设计编制： 审核： 批准： 年 月目 录1 工程总体概述- 7 -1.1 工程概况- 7 - 工程简介- 7 - 断面形式- 7 - 高架结构- 9 - 本工程主要工程量- 9 -1.2 工程地质、水文等自然状况及评价- 11 - 地形、地貌情况- 11 - 工程地质情况- 11 - 气象、气候情况- 12 - 场地地下水- 12 - 河流情况- 13 -1.3 本工程特点、重难点- 13 -1.4 编制依据- 14 -2 施工总体部署- 16 -2.1 施工总体思路- 16 -2.2 施工准备- 16 - 前期准备- 16 - 技术准备-2、 16 - 材料准备- 17 - 通讯准备- 18 -2.3 施工组织安排原则- 18 - 安全第一的原则- 18 - 确保工期的原则- 18 - 环境保护的原则- 18 -2.4 施工现场总平面布置- 19 - 施工平面布置总体思想- 19 - 大临设施布置- 19 - 临时便道- 20 -2.5 施工用水、用电- 21 - 施工用水- 21 - 施工用电- 21 - 施工场地排水- 22 -2.6 临时施工围护- 22 - 施工围护方案- 22 - 施工围护布置- 23 -2.7 施工期间交通组织- 23 -2.8 施工组织目标- 23 - 工期目标- 23 - 质量目标- 23 - 安全3、目标- 24 - 环境保护及文明施工目标- 24 -2.9 施工组织管理机构- 25 -2.10 主要机械设备投入情况- 25 -3 总体进度控制及劳动力安排- 27 -3.1 总体进度控制- 27 -3.2 劳动力安排- 28 -4 各分部分项施工方案及质量保证措施- 29 -4.1 施工准备- 29 -4.2 测量方案- 29 -4.3 桥梁施工- 30 - 钻孔桩施工- 30 - 承台、桥台（包括落地梁）施工- 33 - 立柱施工- 37 - 盖梁施工- 41 - 小箱梁施工总体安排- 45 - 小箱梁的预制和运输- 45 - 小箱梁架设- 47 - 钢砼叠合梁预制及吊装- 51 - 康4、桥路人行天桥板梁施工- 56 - 桥面系施工- 58 -4.4 道路施工- 61 - 工程概况- 61 - 前期准备- 61 - 路基工程- 61 - 基层施工- 65 - 水泥砼面层施工- 70 - 排砌侧平石- 70 - 挡土墙施工- 71 -4.5 排水施工- 71 - 排水概况- 71 - 沟槽挖土- 71 - 管道基础- 72 - 闭水试验- 73 - 坞膀- 73 - 沟槽回填- 73 - 砌筑窨井- 74 -5 本工程关键工艺、难点及采取的相应措施755.1 难点分析755.2 应对策略755.3 罗山路段施工交通布控方案75 主线下部结构的施工76 主线及辅道桥盖梁、上下匝道的5、施工76 桥接坡、辅道道路工程的施工765.4 康桥路人行天桥施工交通布控方案775.5 S20处施工交通布控方案775.6 钢箱梁吊装78 难点分析78 应对策略785.7 箱梁安装期间的交通组织设计785.8 管线保护79 难点分析79 应对策略795.9 重要关系协调80 难点分析80 应对策略806 确保工程质量和工期的措施816.1 质量管理目标816.2 质量保证体系81 施工现场管理组织体系81 质量保证体系81 质量目标、承诺826.3 质量管理制度83 岗位职责83 施工过程管理85 竣工验收876.4 质量技术措施876.5 特殊季节技术措施876.6 生产关键节点计划控制6、和调节手段886.7 组织领导机构886.8 资源合理配置896.9 计划管理网络控制906.10 施工方案优化906.11 提高工作效率916.12 节点目标控制927 建筑物管线加固保护措施947.1 公用管线保护目标947.2 公用管线保护责任制947.3 公用管线保护措施947.4 邻近建（构）筑物保护958 安全文明施工及环境保护措施978.1 安全生产保证措施97 指导方针97 安全生产目标97 组织保证97 技术保证97 管理保证97 安全生产管理措施98 交叉施工方式措施109 安全风险预测及控制110 项目重要危险源及清单110 安全管理程序与规程1158.2 文明施工措施及7、体系128 文明施工目标128 针对本工程的文明施工措施1288.3 环境保护措施132 全面运行ISO14000环境保护体系132 对持续改进和污染预防的承诺132 对环境保护的管理规定132 施工现场环境控制管理规定1359 施工应急预案1399.1 机械设备事故应急预案1399.2 防台防汛应急预案1419.3 防止高空坠落应急预案1429.4 交通组织期间的应急预案1439.5 突发事件应急措施143 在雨、雪、台风天气条件下的处理措施143 突然停电条件下的处理措施144 泵车故障14410 交通安全保证措施14510.1 总体施交通组织方案14510.2 安全保证措施146 组织保8、证146 交通组织保证措施146 安全应急措施14911 附件一：关键工序验收方法及清单15112 附件二：一、重大危险源控制目标和管理方案- 152 -1 工程总体概述1.1 工程概况1.1.1 工程简介罗山路延长线是xx市规划快速路网中“一横三环+十字九射”中的一条集散市区交通的南北向射线快速路，是xx市城市路网骨架的重要组成部分，与城市发展轴一致的交通走廊；是浦东新区交通密集区域的集散走廊；是与城市集聚辐射功能密切相关的对外出入口通道。罗山路（龙东大道S20）快速化改建工程为xx市城市快速路网中的重要的组成部分，工程起点为张江立交南（桩号K0+352.871），工程终点为S20立交南（桩9、号K7+675.00），工程范围内线路全长7.32km。罗山路主线基本车道数双向6车道，地面道路采用4快2慢或6快2慢车道规模。全线设张江立交、中环立交、S20立交3座互通立交，设高科路北匝道、张衡路南匝道、华夏西路北匝道、华夏西路南匝道4对平行匝道。本标段为xx市罗山路（龙东大道S20）快速化改建工程5标。5标工程范围（桩号）：K6+500K7+142，工程全长642m，主要施工内容包括主线高架、上下匝道、地面辅道、辅道跨线桥、人行天桥及交通便道等。1.1.2 断面形式工程规划红线为80m。罗山路（龙东大道S20）快速化改建工程自北向南共有4种主要断面形式，本标段范围内主要为三种，断面示意图10、如下：断面示意图标准横断面布置如下：1、A-A断面A-A标准断面图2、B-B断面B-B标准断面图3、C-C断面C-C标准断面图1.1.3 高架结构本标段高架桥主线上部结构形式主要为两种，一种为小箱梁简支变连续结构，另一种为单跨钢混凝土叠合梁形式（跨康桥路）；主线下部结构也分为两种形式，一种为钻孔灌注桩+承台+立柱+盖梁的形式，另一种为桩基+落地梁的形式；桥面系部分为常规的防撞护栏、隔离墩、桥面铺装、伸缩缝等。主线上下匝道结构形式同高架主线，接地桥台采用落地梁形式，上下匝道引道设置挡土墙。辅道跨线桥结构形式同上下匝道。1.1.4 本工程主要工程量序号项目单位数量备注主线高架工程1800 mm钻孔11、桩根288桩长（最深）56m1000 mm钻孔桩根52桩长（最深）56m2I型承台个21承台尺寸2.5x7.9x7.9m3A型立柱个21混凝土4盖梁（预应力）个215预制小箱梁个140梁长25-35m6钢砼叠合梁联1钢砼结构，共1跨，51m长7现浇中横梁个12混凝土现浇8防撞墙护栏m1274混凝土现浇9中央隔离墩m637混凝土现浇10叠合梁桥面板m 3437.33混凝土现浇11混凝土桥面铺装m215109.75混凝土现浇12伸缩缝m250RG80型SZ、XZ匝道工程（主线上下匝道）1800mm钻孔桩根20桩长58m1000mm钻孔桩根8落地梁根94根2V型承台个4承台尺寸2.2x3.8x5.812、m3落地梁桥台个24E型立柱个6混凝土5盖梁（非预应力）个46预制小箱梁个18梁长25m7预应力钢筋砼箱梁联2共6跨8现浇中横梁个49防撞墙护栏m300混凝土11混凝土桥面铺装m21350混凝土12伸缩缝m36RG80型辅道工程1老路拆除m238372新建机动车道m24096.53新建非机动车道m21256.74新建人行道m2242.15侧平石m455.26侧平石（高侧石）m227.67雨水进水井II型座58雨水进水井双联II型座109集水小方井座4010DN300承插式UPVC加筋管雨水连管m250辅道跨线桥工程（东西匝道）1800mm钻孔桩根119桩长（最深）56m1000mm钻孔桩根4813、2II型承台个26承台尺寸2.5x4.8x8m（倒角1.6m）3落地梁桥台个24B型立柱个26混凝土5盖梁（非预应力）个26截面高1.213-2.2m6预制小箱梁个78梁长23.75-34m7预应力钢筋砼箱梁联8共26跨8现浇中横梁个89防撞墙护栏m1460混凝土10混凝土桥面铺装m26570混凝土11伸缩缝m95RG80型交通便道工程1级配碎石m2930030cm厚2水泥混凝土路面m2930030cm厚挡墙工程1现浇挡墙m487.2康桥路人行天桥（东西）1600mm钻孔桩根12桩长40m800mm钻孔桩根102系梁（承台）个63立柱根124盖梁个65梯道桥台个26梯道梁个27空心板梁个16长14、8m（52cm高）、10m（52cm高）及22m（90cm高）8护栏m77.7129混凝土桥面铺装m2279混凝土10伸缩缝m18RG60型11砂浆及桥面砖m22791.2 工程地质、水文等自然状况及评价1.2.1 地形、地貌情况拟建道路除河浜处地势较低，以及桥梁处较高外地势较平坦，标高为3.346.44m。拟建场地属长江三角洲入海口东南前缘的滨海平原地貌类型。1.2.2 工程地质情况本工程80.45m深度范围内的地层均属第四纪全新世和上更新世滨海平原型沉积土层，主要由粘性土、粉性土和砂土组成。拟建道路、桥梁地基处勘探深度范围内的土层自上而下可分为9个主要层次。根据工程地址勘测报告对各土层详细15、描述和具体分布情况，道路沿线沉积土层有如下特征：1、改建道路沿线地基土为xx滨海平原正常沉积区和古河道沉积区土层。2、正常沉积区土层特征：该沉积区内土层空间分布较稳定。3、古河道沉积区土层特征：该沉积区内第3层以上土层（1-1）空间分布较稳定。缺失第层暗绿褐黄色硬土层，沉积有次生的硬土层第4层灰绿色粉质粘土。1.2.3 气象、气候情况本地气象属北亚热带季风性气候，四季分明，日照充分，雨量充沛。xx气候温和湿润，春秋较短，冬夏较长。汛期有春雨、梅雨、秋雨三个雨期。冬季以晴冷干燥天气为主、低温少雨，是工程建设相对较有利的黄金季节。春季及初夏季节多雨，尤其是梅雨季节阴雨连绵，对工程建设特别是道路施工16、极为不利。夏季高温是沥青路面施工的好季节，但多伴有台风暴雨影响，处于汛期地下水位较高。秋季凉爽少雨也是工程建设黄金季节。1.2.4 场地地下水1.2.4.1 地表水浦东新区属平原水网地区，水系较为发育，整个罗山路快速化改造工程沿线地表水主要为王家浜、白莲泾、长征河、姚家宅河、川杨河、大浦港、汤基港、殷家浜、界港内的水体，河道内水量较丰富，水位涨落缓慢，本标段所在位置无河流穿越道路，地表水主要为S20公路南北两侧立交范围内的浜塘。 S20立交范围内浜塘1.2.4.2 地下水位本工程地下水主要为浅部土层的潜水和第层中的承压水。根据xx地区经验承压水水位为地表下3.011.0m，根据经验，本工程基坑17、开挖深度一般小于5.00m，按此深度计算，承压水对本工程管道和基础施工无影响。对本工程基础设计和基坑有直接影响的为场地浅部土层的潜水，其补给来源主要为大气降水与地表迳流。潜水位埋深随季节、气候、潮汛、降水量、地表水等因素而有所变化。地下水埋深约1.103.10m，相应绝对高程为1.113.45m。1.2.5 河流情况本标段范围内无河流穿越。1.3 本工程特点、重难点通过熟悉图纸，在进行了踏勘现场后，我项目部通过仔细分析施工的条件和对施工过程的研究，确定了本工程的特点和重难点如下：1、罗山路主线及A20公路交通流量大，车道多，本工程要进行高架主线、主线上下匝道、辅道及辅道跨线桥的施工，施工期间对18、车辆交通会有很大的影响，同时车辆交通对本工程的施工也造成较大影响，如何通过合理组织施工活动和交通组织以解决施工活动和车辆交通的矛盾是本工程的重难点之一。2、本工程跨康桥路的51m钢砼叠合梁，跨度大，吊装过程难度大是本工程的重点难点之一。3、本工程跨越S20施工，主线LS18号墩及辅道跨线桥左右两个墩位于S20中央绿化带内，因此小箱梁架设期间的交通组织是本工程的重点难点之一。4、本工程地下管线较多，且物探报告基本没有探测到地下光缆、军缆，未能有效探测出PE、PVC等非金属管线以及非开挖技术施工的管线， 同时在本工程探测范围内，有多路非开挖信息、联通、网通、军用等顶管，此类顶管埋深较大，且变化范围19、大，物探在深度上的误差较大，如何在施工过程中采取有效的措施保护现有管线安全同时协调好搬迁管线的进度以确保本工程的施工进度是本工程的重难点之一。5、罗山路东侧轨道交通的施工对本工程会有一定程度的影响，如何采取有效措施协调好双方在施工期间的施工活动是本工程的重点。为保证本工程顺利开展，我项目部对以上本工程的特点和重难点的处理方案进行针对性论述，并制定了详细的实施方案，以保证工程顺利实施。本工程重点难点详见第4章本关键工艺、难点及采取的相应措施。1.4 编制依据罗山路（龙东大道S20）快速化改建工程5标施工招标文件施工招标标前答疑文件罗山路（龙东大道S20）快速化改建工程5标施工图设计文件市政桥梁工20、程质量检验评定标准（CJJ2-90）xx市工程建设规范城市桥梁工程施工质量验收规范（DGJ08-117-2005）铁路桥涵质量检验评定标准（TB10415-98）公路工程质量检验评定标准（JTGF80/1-2004）公路工程施工质量验收规范（DGJ08-119-2005）市政道路、排水管道成品与半成品施工及验收规程（DGJ08-87-2000）城市道路工程施工质量验收规程（DGJ08-118-2005）市政排水构筑物工程施工及验收规程（DGJ08-220-96）市政地下工程施工及验收规程（DGJ08-236-1999）砌体工程施工及验收规程（GB50203-98）市政工程排水管道施工及验收规程21、（DBJ08-220-96）市政排水构筑物工程施工及验收规程（DBJ08-224-96）给水排水管道工程施工及验收规程（GB50268-97）钢筋焊接及验收规程（JTJ18-2003）xx地下工程施工质量验收规程（DG/TJ08-236-2006）玻璃纤维增强塑料夹砂排水管道施工及验收规程（DGJ08-234-2001）公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）公路路基施工技术规范（JTGF10-2006）公路土工合成材料试验规程（JTJ/T060-98）公路工程集料试验规程（JTJ058-2000）公路沥青路面施工技术规范（JTGF40-2004）公路交通安全设施施工技术规范（JTGF722、1-2006）xx市排水管道通用图（第一册）（PSAR-D-01-92）埋地塑料排水管道工程技术规程（DG/TJ108-308-2002、J10185-2002）型钢水泥土搅拌墙技术规程（DGJ08-116-2005）地基处理技术规程（DBJ08-40-94）2 施工总体部署2.1 施工总体思路本工程路线短、结构形式复杂、交通组织难度高、周边配合协作单位多。我项目部在施工前期，一方面积极做好各项准备工作，另一方积极与有关单位进行协商沟通，如绿化搬迁问题、交通组织的整体协调等问题，确保顺利开工。本工程拟定分为六个工区进行施工：主线LS1LS9号墩为一工区；LS10LS21和辅道跨线桥工程为二工区23、；匝道和人行天桥为三工区；道路工程和排水系统为四工区；预制小箱梁为五工区；钢箱梁加工和架设为六工区。各工程平行施工，相互协作，以项目部统一部署和规划进行施工。根据目前施工条件和现场情况，项目部总体施工思路为：首先进行LS10LS21号墩施工和辅道跨线桥施工（因辅道跨线桥和主线承台位于同一断面，同步开挖有利施工安全和进度）；其次根据业主搬迁情况进行LS1LS9号墩施工；2013年3月初进行辅道和主线小箱梁架设工作，待主线架梁施工完毕后，进行交通翻交，施工匝道和人行天桥工程，并同时施工主线和辅道跨线桥桥面系施工；2013年9月交付沥青进行施工，2014年春节后，项目部将着手进行伸缩缝的安装，并积极24、配合其他附属标（绿化、交安设施等）进行收尾工作，同时积极准备5月份验收工作。2.2 施工准备2.2.1 前期准备1、根据施工总体安排要求，进行临时工程的规划。2、立即开始交通围护材料的准备和施工组织。4、测量班组根据招标图的有关控制坐标，对整个工程进行初步复测，以摸清各墩位的确切位置和其他障碍物的情况。2.2.2 技术准备第一批施工人员进场后即展开技术准备工作，技术准备分内业准备和外业准备2.2.2.1 内业准备内业技术准备主要包括：（1）熟悉和审核施工图纸，准备参加设计交底的资料，计算工程数量；（2）编制实施性施工组织设计；（3）临时工程的设计与施工；（4）编制施工工艺标准和保证措施；（5）25、制定项目部技术管理办法和实施细则；（6）进行岗前技术培训。2.2.2.2 外业准备外业准备主要包括：（1）现场详细调查；（2）现场交接桩和复测，建立高程和平面施工控制网；（3）测量放样。2.2.3 材料准备1、根据工程施工进度计划，按资源供应能力和需求，做到超前计划，按时供应，强调保障，避免供不应求和过多储存，材料分批进场，要有富余。2、我单位将根据现场施工进展情况，提前做好材料供应计划。3、材料供应厂家的选择和确定，均在进料前对材料进行质量检验，并得到业主和监理工程师的确认合格后，方可签订供货合同。4、材料进场后，再次经过工地检验，经检验合格并经标识后，方可投入使用。所有材料的进场和发放必须26、进行计量和点验，严格材料管理。5、材料在入库或进入工地前由经过培训考核合格的材料人员和采购人员共同进行外观质量、规格、型号以及数量的检验，并填写物资验收记录；检验种类包括数量检验、外观检验和证件检验，对须进行理化检验的物资，由项目部出具“物资送检委托书”交试验部门，由项目部试验人员按照相应的标准进行检验、试验或采样送检，并将测试的结果填入委托书内连同试验报告复印件反馈给相关部门。6、主材钢筋和混凝土用量及采购方式如下：序号工区主要项目主材材料类型采购方式钢筋约（t)混凝土约（m3）1一工区主线：LS1-LS9#墩14267464自购2二工区主线：LS10-LS21#墩、DF/XF0- DF/X27、F13#墩331520136自购3三工区上下匝道、东西人行天桥5172892自购2.2.4 通讯准备为确保整个工程管理信息系统有效运行，现场施工管理人员统一配备通讯手机，另外配置高频对讲机，现场施工人员保持联络，保证施工指令准确及时的得到传达、保证对外联系与沟通得以顺畅，确保工程顺利推进。2.3 施工组织安排原则我们将本着“信守合同、服务业主，科学组织、优化配置，总体安排、分段实施、阶段控制，有序推进、信息管理、安全、优质、文明、环保、高效”的原则，立足于“专业化、机械化、标准化”，确保做到方案科学可行，重点工序、特殊部位施工突出，工期、工序安排科学。2.3.1 安全第一的原则施工组织设计的编28、制始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案。在安全措施落实到位，确保万无一失的前提下组织施工。2.3.2 确保工期的原则根据招标文件对本合同段的工期要求，编制科学的、合理的、周密的施工方案，采用信息化技术，合理安排工程进度，实行网络控制，搞好工序衔接，实施进度监控，确保实现工期目标，满足业主要求。2.3.3 环境保护的原则坚持“预防为主，防治结合”的环保方针，严格遵守环境保护法规，采取各种相应措施，控制施工现场的粉尘、废气、废水、废泥浆、废渣、噪音等污染源的产生，减少和杜绝对周围生态环境的影响。2.4 施工现场总平面布置2.4.1 施工平面布置总体思想我项目部按照开工日期的要求，29、立即组织交通方案报审，同时进行围场、水电施工、便道施工、搭设大临设施、组织测量人员对施工现场进行平面定位和总体平面布置，做到三通一平。1、施工现场平面布置（1）满足施工进度、方法、工艺及施工组织要求，平面布置合理、紧凑，减小施工用地。（2）合理安排组织运输，合理堆放，确保各种材料能按计划分期分批进场，避免二次搬运。（3）合理划分施工区域和临时占用场地，满足施工流程需要，减少工种之间的干扰。2、生活区平面布置要尽量集中，便于生活区管理和资源共享；生活区设施要齐全，为施工人员和管理人员提供一个良好的生活场所。3、由于本工程红线较宽，要充分利用红线内高架投影外的区域，进行工程的交通组织和导行。4、工30、程沿线交通流量大，周边商铺、居民区较多，施工期间需要保证其正常交通需求。平面布置见附图一施工现场总体平面布置图和民工大临及水电平面布置图。2.4.2 大临设施布置1、选址为便于工程的管理，我项目部拟设置在浦东新区北蔡镇（一六村）轨道11号线以南一块非耕农田土地上，距离我标段工地约800m.2、交通路线施工管理车辆可以由罗山路进入乡村道路后直接进入我项目部，交通较为便捷。3、大临设施大临用地规划约3000左右，包括各类办公区及生活区，以及业主要求的会议室、办公室等。监理用房按照业主的要求单独分开。办公区主要设施如下：大临生活办公主要设施一览表序号名称面积及数量结构形式1办公室6m3.6m9间2层31、彩钢板活动房2项目部宿舍6m3.6m8间2层彩钢板活动房3试块标养室7.2m6m彩钢板活动房4防汛防台仓库7.2m6m彩钢板活动房5就餐区7.2m3.6m彩钢板活动房6厨房7.2m3.6m彩钢板活动房7洗衣房3.6m6m1彩钢板活动房8男浴室3.6m6m 1彩钢板活动房9女浴室3.6m6m 1彩钢板活动房10男厕所3.6m6m1彩钢板活动房11女厕所3.6m6m1彩钢板活动房12门卫室3.6m3.6m 1彩钢板活动房13综合仓库3.6m6m1彩钢板活动房14上访接待室3.6m6m1彩钢板活动房15活动室3.6m6m2彩钢板活动房16会议室3.6m6m1彩钢板活动房2.4.3 临时便道施工期间沿32、箱梁走向设置施工便道，施工过程中我项目部对施工便道进行维护，每天清扫，保持干净、整洁、无破损。1、设置位置施工便道主要沿着高架主线方向，利用道路两侧的辅道道路工程先做施工便道使用，拟定修建施工便道宽12米(单侧)，满足3车道通行，详细见交通组织施工方案。2、结构要求对农田及浜塘部位按照设计及规范要求进行淤泥清理并回填符合要求的土并进行夯实整平，绿化带及分隔带清除后，地基进行处理并符合支架搭设要求，拟建施工便道结构层采用40cm厚建筑垃圾+现浇20cm厚C30的混凝土作为便道结构层（机动车道部分按照设计要求放置钢筋网片）。2.5 施工用水、用电2.5.1 施工用水1、施工水头布置本标段内业主单位33、不提供的水头，因此我项目部将积极与当地相关部门联系和沟通，本着服务施工的原则设置水头，主线范围用水拟采用沿线用水，立交范围内用水与在建11号线施工单位协商施工，拟布置水头水位如下：编号位置数量备注临水A1-1K6+510（罗山路北侧）1施工用水临水A1-2K6+932（罗山路南侧）1施工用水，大临用水临水A1-3K7+116（罗山路北侧）1施工用水2、供水管道布置施工时在施工沿线铺设50总管，再用40和25支管引设至各施工点。生活区内用50总管接到食堂和浴室，并设消防栓，每150米设置水头一个。2.5.2 施工用电1、本工程用电情况根据工程量清单需完成的土建施工工作量，拟定了工程施工的用电量基34、本配置，按各阶段施工的实际需要对施工用电做出安排。为确保工程质量、安全与施工进度的需要，提高供电的可靠性，我项目部在施工沿线上每150米设置挂式箱变一只，以保证工程用电。2、根据业主单位提供的箱变，我项目部将编制临时用电专项方案，根据施工计划及进展将临时用电从箱变接到施工现场，以确保本工程施工用电。3、为保证本工程的施工用电正常，我项目部将在现场配备备用电源（发电机）编制应急预案，确保本工程施工的顺利进行。4、临电接入点临电接入点为业主提供的4个630KVA电源，在A20外环立交内的四个象限内。2.5.3 施工场地排水在工程施工前，及时做好场地上排水工作，以避免场地大量积水，承台开挖时地表雨水35、和滞水大量渗入，造成基坑泡水，破坏边坡稳定，影响施工正常进行和基础工程质量。1、在现场周围地段修设临时或永久性排水沟，以拦截附近坡面的雨水、潜水排入施工区域内。2、现场内外原有自然排水系统尽可能保留或适当加以整修、疏导、改造或根据需要增设少量排水沟，以利排泄现场积水、雨水和地表滞水。3、在有条件时，尽可能利用正式工程排水系统为施工服务，先修建正式工程主干排水设施和管网，以方便排除地面滞水。4、施工现场道路在两侧设排水沟，沟底坡度一般为2%8%，每100m设置集水井一座。保持场地排水和道路畅通。2.6 临时施工围护2.6.1 施工围护方案1、为了保证我标段文明施工，工程采取全封闭施工。围场护墙下36、部采用200*200*400的空心砌块大砌块，钢立柱采用镀锌喷塑防腐处理的H型钢，植入立柱后填充C15砼。2、上部采用蓝白相间彩色钢板护拦，围场根据施工进度安排，施工一段，围场一段，施工完毕，围场范围清理干净。3、遇交叉口处前后各20m范围内设置通透的隔离防护措施，并设安全警示标志。施工围护立面图2.6.2 施工围护布置施工围护布置情况根据施工内容的变化情况进行动态调整，施工围护配合施工期间的交通组织。2.7 施工期间交通组织本工程位于罗山路与S20相接处，并且跨越S20施工。罗山路是浦东新区一条主干道，车流量大，车速快。经现场勘察，本工程范围内罗山路北向南分别有康桥路出口、S20莘庄立交方向37、出口、S20浦东机场方向出口，罗山路南向北分别有S20徐浦大桥方向入口、S20浦东机场方向入口、康桥路入口，罗山路东侧还有在建轨交11号线在施工，届时还有临近的4标段同时施工，施工期间的交通组织具体情况见第4章。2.8 施工组织目标2.8.1 工期目标开工日期：2012年2月18日竣工日期：2014年3月19日竣工。同时满足业主对路基主体节点工期的要求。2.8.2 质量目标质量目标：本工程质量目标为达到交通运输部公路工程质量检验评定标准中的合格标准，且综合得分不低于92分。2.8.3 安全目标序号目 标指 标 1不发生重大生产安全、道路交通责任事故1、重大因工死亡责任事故：02、重伤率：不超过38、0.5 3、重大水上交通责任事故：04、重大道路交通责任事故：02不发生重大责任火灾事故重大火灾责任事故：03重大危险源得到有效控制或消除控制合格率为100%4企业负责人、项目经理和安全生产专职管理人员符合国家规定的上岗条件持证上岗率：100%5特种作业人员符合上岗条件持证上岗率：100%6工作环境、劳动防护符合规定减少职业病的发生2.8.4 环境保护及文明施工目标项目施工同时，同步实施环保措施，确保施工现场各项环保指标满足国家、行业的要求。工地做到整洁有序、施工标志齐全美观，实行程序化、规范化、标准化作业，施工人员一律挂牌上岗，争创建“节约型工地、浦东新区文明示范工地、市文明工地”。2.9 39、施工组织管理机构2.10 主要机械设备投入情况序号机械设备名称型号、规格数量国别产地制造年份额定功率(KW)生产能力来源情况完好情况1钻孔桩机6中国2008自有完好2钢筋调直机GJ4-142中国20044-14mm自有完好3钢筋调直机GQ40-12中国20046-40mm自有完好4钢筋弯曲机40B2中国20046-40mm自有完好5电焊机BX3-50010中国2004300-500A自有完好6挤压连接机GS-402中国20046-40mm自有完好7木工圆盘锯MJ1062中国20043.5KW自有完好8木工刨床MB504BA2中国20043.5KW自有完好9蛙式打夯机HW-402中国20044040、KW自有完好10履带式挖机WY606中国20090.6m3自有完好11推土机D85A-184日本2009162KW自有完好12自卸土方车15T大通10中国200815T自有完好13平地机PY1804中国2008132 KW自有完好14汽车吊25T3韩国200625T自有完好15汽车吊50T2中国200850T自有完好16振动压路机6-14T4中国20076-14T自有完好17轮胎压路机16T4中国200716T自有完好18光轮压路机YZ124中国200712T自有完好20型步履式双导梁架桥机JQH(B)501中国2010160T自有完好21履带吊SCC20002中国2010200T自有完好2241、运梁拖车2中国2006100T自有完好23土工试验设备（1整套）1中国2009自有完好测量设备24全站仪TOPCON1日本2006自有完好25全站仪GTS-2251日本2008自有完好26水准仪DSZ35中国2009自有完好27塔尺、卷尺若干中国2011自有完好3 总体进度控制及劳动力安排3.1 总体进度控制 备注：本工程进度计划以建设单位绿化管线搬迁于7月初完成为前提；3.2 劳动力安排根据施工内容及总体进度计划，安排主要劳动力计划如下：用工人数（第-月）项目12|34|567|11121314|1516|181920|222324|26准备工作20钢筋工程2050508070708585342、0混凝土工程305050808686909040模板支架工程4060606666707020预应力工程44101010钢结构工程1515吊装工程61010151720222222伸缩缝10路基工程2552025基层205152015人行道结构1520管道1515合计20116175170235278246277292137106035以上劳动力计划主要是根据进度计划预估的，实际施工中我们将根据现场的施工条件、绿化搬迁进度做实际调整。 4 各分部分项施工方案及质量保证措施4.1 施工准备施工前首先由项目总工组织技术人员进行图纸会审，编制专项施工方案，经公司技术负责人审批后报监理批准，达到一定规模43、的危险性较大的分部分项工程还要经专家评审，经监理批准后才能用于指导施工。项目总工根据批准的施工组织设计和施工方案进行施工交底，并做书面记录；由测量员负责现场测量放样，场地平整。我项目部将组织施工人员对施工现场进行深入的调查和研究，收集与施工相关资料，采用合理的施工组织方法，使工程施工保持连续、均衡、有节奏地进行。4.2 测量方案工程开工前，所有进入工地的测量仪器均进行一次统一的强制检测，确保工程中使用的测量仪器的误差控制为统一标准，减少整个施工过程中的系统误差。测量放样时采用三级放复制度即一放二复。本工程在布置控制点位置时应充分考虑不同的施工阶段和施工方法对场地需要，考虑在工程周围较高建筑物上44、设置测量控制点以确保测量的通视良好，并以显著标志进行表明、保护。控制网用2秒级全站仪测设，测量计算将全部采用计算机程序化计算，控制网经监理认可后方可采用。1、首先，对测绘院的测量交底桩与水准点进行复核，复核时须注意相邻标段控制点的校核。平面控制点的精度应满足边长相对误差1/40000，水准点的精度应符合。复核结果经现场监理复核认可后方可使用。根据测绘处所交的导线桩按照施工需要进行平面加密控制网，加密采用导向网或边角网，加密平均密度为300m，精度应满足边长相对误差1/40000。为了确保控制网的可靠性，将根据现场条件把控制点都选定在施工作业影响范围以外的地方，用混凝土护桩，做到各控制点的通视性45、良好，符合施工需要。控制点选定后经过实测和导线闭合的平差计算把整个工程范围内的控制点坐标确定。考虑到桩基施工和地基的沉降，将根据施工阶段定期复核整个控制网。2、根据控制点按施工需要测设平面曲线五要点和特殊点。 3、总体测设（各桥墩，桥台纵横轴线），在桥位两侧布置墩台轴线控制点，在设定控制点时要充分考虑施工对场地的需要，把控制点布置在不影响施工的地方，桥位两侧各布置2点，用混凝土护桩，并注意相邻桥墩位置和距离的校核和斜交角方向核对，相邻桥墩距离精度确保5mm并记录下控制点之间的距离及点到桥位点的距离。桥墩、桥台纵横轴线测设完毕后经现场监理复核认可后方可使用。4.3 桥梁施工本工程桥梁工程包括高架46、主线桥梁、主线上下匝道桥、辅道跨线桥以及人行天桥施工。4.3.1 钻孔桩施工本标段高架、上下匝道及辅道跨线桥均采用钻孔灌注桩，钻孔桩直径为800mm和1000mm两种，钻孔灌注桩混凝土标号为C30水下混凝土。首根钻孔桩进行试桩，以确定合理的施工工艺参数和施工工艺流程。钻孔灌注桩施工流程图4.3.1.1 钻机选型根据对我标段工程地质的了解，结合现场的地形地貌的勘察，经过合理的工程进度计划安排后，我项目部决定采用钻孔灌注桩。该工艺设备简单，操作方便，对保证桩基质量十分有利。4.3.1.2 测量放线及高程控制采用全站仪坐标控制的方法确定桩位平面位置。高程测量由建设方提供基准点，用水准仪测定各桩孔的井47、口标高，并在钻机上挂牌记录。4.3.1.3 设备安装调试钻机就位前，须将基础垫平填实，钻机按指定位置就位，在技术人员指导下摆平放稳，保证冲锤垂直对准桩位。钻机安装就位后，应精心调试，确保施工中不发生倾斜、移位等影响施工质量的情况。4.3.1.4 护筒埋设护筒采用钢护筒，钢材用料为Q235a壁厚不小于10mm，护筒的内径易比钻孔桩设计直径大10cm，上端和下端以各设置一套加强箍以确保具备足够的强度和刚度，接缝和接头保证紧密不漏水，必须考虑到可经过多次翻用而不会损坏变形。钢护筒在加工厂制作由卡车运至现场，配振动锤打设备。护筒按照预先布置好的设计桩位中心进行埋设，并应严格保持护筒的垂直。护筒埋设完成48、后，必须用经纬仪和检定过的钢尺测量护筒中心与设计桩位中心之间的偏差，同时用铅锤和钢尺检查其平面尺寸大小与垂直度偏差情况，各项指标经监理验收都符合标准后方可进行使用。护筒埋设深度根据现场土质而定，一般一般护筒高度宜高出地面0.3m或水面1.0-2.0m，如护筒底的土质较差、护筒底容易渗水坍塌时，必须挖深换土，在筒底换50cm后的粘土，分层夯实后再安放护筒。护筒就位后，在护筒四周分层回填粘土并夯打密实。夯填时应对称匀称，防止护筒移位。夯填完成后必须按上一条所述的办法检测护筒各项指标，合格后方可使用。钢护筒中心与桩孔中心偏差控制在2cm以内，埋设垂直度偏差控制在1%以内。4.3.1.5 泥浆调制 因49、钻机施工中泥浆可以防止孔壁坍塌、抑制地下水、悬浮钻渣等作用，为此泥浆是保证孔壁稳定的重要因素。泥浆相对密度：1.051.15，粘度：1622s，砂率84，泥皮厚度：2mm，酸碱度：810。采用成品膨润土造浆。施工过程中随时检测清孔后灌注砼时泥浆的各项性能指标，确保泥浆对孔壁的撑护作用，避免发生施工事故。4.3.1.6 钻孔施工钻孔灌注桩钻机稳固后其钻杆应与桩位中心线相互重合，方可开钻，以后每班核对位置一次。钻孔作业应分班连续进行，经常对钻孔泥浆进行检验，不符合要求及时处理改正。同时应注意土层变化，随时与地质图进行对照，合理调整钻进速度与钻压等钻进参数。钻进记录必须如实、准确、及时、整齐，项目部50、质量员必须对钻进记录进行抽查，及时掌握进尺情况与泥浆指标数据，确保施工顺利进行。为提高成孔质量，成孔过程中，钻机的钻进速度应严格控制。4.3.1.7 清孔在终孔检查孔深达设计标高后，且成孔质量符合图纸要求并经监理工程师同意，应迅速清孔，清孔方法采用抽渣法。清孔时必须保证孔内水头，提管时避免碰孔壁，防止坍孔。清孔后的泥浆性能指标、沉渣厚度应符合规范要求。清孔后用检孔器测量孔径，检孔器的焊接可在工地进行，监理工程师检验合格后，即可进行钢筋笼的吊装工作。4.3.1.8 钢筋笼安装钢筋笼安装时采用卷扬机机分段安装成型，各段吊装时要缓慢，避免与其他物体发生碰撞而产生不可恢复的弯曲变形。钢筋骨架必须对准护51、筒中心缓慢下放至设计标高，对分段制作的钢筋骨架，当前一段放入孔内后，即用钢管临时搁置在钻机平台上，再起吊另一段，对准位置，机械连接完成验收合格后，逐段放入孔内至设计标高与设计桩位中心位置，最后将最上面一段利用挂钩挂在护筒上，检测钢筋笼中心位置符合要求后，将挂钩与护筒内壁焊接固定，避免在混凝土浇筑过程中钢筋笼整体上浮与偏移。钢筋骨架的顶面和底面标高必须符合设计要求。利用已测设好的钻机平台标高与护筒口标高进行控制，并利用四周轴线攀线桩控制好钢筋骨架中心位置，使其符合设计与规范要求，在钢筋笼体下放过程中，必须及时安装穿心圆垫块（水平间距0.8m，上下间距2.0m）。下放钢筋骨架时必须防止碰撞孔壁，下52、插过程中，要观察孔内水位变化。如下插困难，必须查明原因，不得强行插下。为避免钢筋笼笼体在下放过程中插入孔壁造成塌方，钢筋笼底部主筋可稍向内弯曲。4.3.1.9 导管法混凝土浇筑水下砼采用导管法进行灌注，导管内径25cm，导管使用前要进行闭水试验（水密、承压、接头抗拉），合格的导管才能使用，导管应居中稳步沉放，不能接触到钢筋笼，以免导管在提升中将钢筋笼提起，导管可吊挂在钻机顶部滑轮上或用卡具吊在孔口上，导管底部距桩底的距离应符合规范要求，一般0.250.4m，本工程采用混凝土罐车对导管漏斗直接卸料的施工方法，首批混凝土导管漏斗容积1m以内即可，当漏斗活门提升打开后，罐车紧跟连续向漏斗中快速卸料，53、保证首批混凝土体积达6m左右，保证埋管深度。剪球后向导管内倾倒砼宜徐徐进行防止产生高压气囊。施工中导管内应始终充满砼。随着砼的不断浇入，及时测量砼顶面高度和埋管深度，及时提拔拆除导管，使导管埋入砼中的深度保持26m间。砼面检测锤随孔深而定，一般不小于4Kg。每根导管的水下砼浇筑工作，应在该导管首批砼初凝前完成。砼的坍落度应满足设计要求，砼浇筑应连续进行，为保证桩的质量，应留比桩顶标高高出1.0m左右的桩头，可在砼初凝后、终凝前破除。技术人员应对钻孔灌注桩各项原始记录及时整理签认。4.3.1.10 桩基混凝土强度试验本工程桩基每根桩做2组试块，试块制作完毕后全部送标养室养生。 4.3.2 承台、54、桥台（包括落地梁）施工 4.3.2.1 基坑开挖1、按图纸要求测放基础中心桩，定出基础的纵横轴线控制桩，控制桩布置在不受基坑开挖影响的位置，并设置各自相应的攀线桩，以用作以后检查复核的依据。严格控制承台的平面尺寸和标高。2、为保护好原地下的有关公用管线，在承台施工以前必须熟悉地下管线情况，并开挖样洞，如有管线应落实管线搬迁或保护措施后方可组织施工。3、根据设计图给定的承台几何尺寸及便于支撑、排水及立基础模板所需，开挖的基坑底部各边尺寸可比设计尺寸增宽100cm。4、位于罗山路老路及A20中央分隔带上基坑采用钢板桩支护形式，位于老路之外的基坑根据情况采用放坡大开挖，不具备条件的采用钢板桩支护，挖55、出的土方，用于回填的土方采用集中堆放形式，堆放在离基坑边缘2m以外，堆土高度不能高于1.5m，余土根据现场情况及时外运。5、由于本标段部分墩位都处于现有道路上或邻近道路，根据地质勘查报告说明，此部分地基较好。基坑排水采用设置集水坑，以便及时排出坑内的水。排水的方式采用明排水，如果在施工中遇到地下水或下雨天的积水，用淤泥泵进行明排水。6、基坑土若遇有软弱土层时，基底及四周可以适当的采用压密注浆进行地基加固。7、对于原路面结构层挖机镐头破碎后再进行承台土方开挖，当挖土机挖至接近承台底标高还差30cm左右一层土时停止挖土，待基础层施工准备工作就绪后以人工突击挖土，以样桩控制标高，挖至承台底标高以下156、0cm。然后迅速检验，随即浇筑，砼垫层，垫层范围比承台平面尺寸大10cm，以便承台支模方便；如挖得过深，不得用土回填，要碎石填至标高。8、桩身嵌入承台内的尺寸根据设计确定为10cm，以保证保证桩身砼完好性。在破桩时，先破除至设计桩顶标高20cm以上，然后人工凿除至设计桩顶标高以上10cm。9、当开挖基坑桩暴露后，立即量测各基础桩的平面位置，标高，并作好隐蔽工程记录及桩位偏差图基坑开挖后，垫层施工后，应进行测量放样，复核承台位置。4.3.2.2 桩基检测本工程桩基检测频率：单桩静载试验不少于0.5%，且不少于3根；高应变动测不应少于总数的3%，且不少于5根；本工程声测管设置比率为40%。4.3.57、2.3 钢筋施工1、为了保证墩台面层钢筋位置正确不下挠，在承台面层钢筋和下层钢筋之间设置适当的马蹬钢筋。考虑到混凝土料入模的冲击力，在模板上铺设横梁，用8#铁丝吊住面层钢筋，以不使面层钢筋下挠为目的。2、绑扎墩柱预埋钢筋（即立柱钢筋）时，其伸入承台内的长度按设计规定的长度。外露承台的钢筋用环箍（同立柱的箍筋）扎牢固定，并与承台顶面钢筋点焊固定，以确保立柱主筋位置的准确。其它钢筋施工严格按技术规范要求施工。3、立柱与桩身钢筋伸入承台（桥台）部分若与承台（桥台）钢筋相碰，可以适当调整承台（桥台）钢筋间距，但不得任意截断。4.3.2.4 模板施工模板支撑图1、承台模板采用组合式钢模板或木模，立于已浇58、好的混凝土垫层上。2、安装前，在模板上涂刷脱模剂，安装完毕后及时检查墩台位置及几何尺寸是否符合图纸要求。3、模板支撑必须牢固，以防模板走样。4、灌筑混凝土时派专人看模，及时纠正模板变形和阻止漏浆。5、为保证承台侧模板底部位置在混凝土浇筑过程中不发生偏移，在垫层混凝土浇筑时，在承台边外侧25cm处设置20插筋作为承台侧模板的底部支撑靠山，插筋长度为30cm，露出长度为15cm。6、模板安装完成后，必须经项目质量员检查验收合格后及时报请监理检查验收，验收合格后要具备一下几个条件方可浇筑混凝土：承台测量方案已审批，出具钻孔桩身28天强度报告到位，钻孔桩的超声波检测，大小应变，静载试验已经做完并合格，59、桩位偏差图已报监理并通过审核。7、当混凝土强度达到设计及规范要求后方允许拆模，混凝土养护时间不少于14天。8、拆除模板和支撑时，严禁用猛敲或强扭等办法，应自上而下按模板或支撑结构组合依次拆除。4.3.2.5 混凝土施工1、承台混凝土采用C30混凝土，用滑槽法入模，采用多点入模，均匀布料。2、混凝土到场后要随时抽样，测定坍落度并制作试块。用搅拌车运输的非泵送混凝土，其坍落度不得低于123cm，当混凝土超过初凝时间后，应作废料处理。3、浇筑混凝土采用插入式振捣器进行捣实，振捣器的插入要紧跟混凝土的入模，防止漏振与过振。4、浇筑时按顺序推进分层浇筑，每层厚度不大于30cm。浇筑应保持连续进行，上下两60、层间歇时间应尽量缩短，在下层混凝土初凝前进行，允许间歇时间按公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）要求执行。在振捣时要将插入式振捣器的振动棒稍伸入到下层混凝土10cm。5、振捣时间应以被振捣处表面停止沉落或表面气泡不再显著发生为度。6、振捣时振动棒不得碰撞模板及预埋件，并与侧模保持5-10cm距离。振捣过程中，应有专人检查支撑，模板和预埋件等稳固情况。7、墩台顶面要做好抹面工作，收水到符合要求，使之表面平整光洁，尤其是立柱立模位置处更应平整，以方便模板安装。8、浇筑前应清除模板内的积水和杂物，采用木模时应对木模进行湿润，如模板有缝隙，应填塞密实，模板内涂刷脱模剂。9、当浇筑混凝土完毕，61、要及时做好养护工作，应该及时进行收水，如遇到下雨天应该及时盖上彩条布。防止混凝土表面产生收缩裂缝，脱模后如表面有缺陷时，应及时予以修补，混凝土洒水养护时间不得少于7天。4.3.2.6 基坑填土1、车行道侧承台开挖回填的路基承台最小覆土为1.5m，并采用中粗砂回填至路面结构下0.4m，承台与路基连接处铺设土工格栅。2、填土前必须抽干基坑内的积水，清除淤泥和垃圾等杂物。填土要分层填筑，分层夯实或压实，每层厚度不超过30cm。3、凡淤泥或含水量过大或含有机物质过多的垃圾土一律不能使用。4、填土必须待承台混凝土强度达到设计标号的70%时方可进行，并对称进行回填，设有支撑的基坑，在回填时，其支撑应随填土62、高度，自下往上拆除。不得一次拆除后填土。未经监理同意不得回填。5、在复土线以下的承台结构，应通过隐蔽工程验收，方可继续回填。4.3.3 立柱施工立柱施工工艺流程4.3.3.1 施工前准备1、对承台立柱的交接面，做好施工缝处理。凿毛，用水冲洗，并清理积水和松动的砼碎片。2、在承台顶面四周，预埋25短钢筋，露出承台面100150左右，用以支承立柱根部模板，防止立柱模板的移位。4.3.3.2 支架搭设承台施工完并回填后，先平整地面，碾压密实后进行立柱支架搭设。支架搭设底部采用碎石垫木块或低标号混凝土局部硬化，以增加地基的承载力。支架搭设围绕立柱进行，为方便立柱浇筑后拆模，保证立柱外观质量，立柱内排支63、架距结构距离为0.60.8m。立柱支架顶要高出操作平台1.2m，四周采用密目网围护，并设踢脚板防止坠物。支架工作面底部设四道纵杆，上铺竹蔑，用铅丝扎紧。脚手架外侧搭设斜道，坡度为1:1.5，斜道宽度1m，用竹蔑铺设，每隔0.4m绑扎防滑木条。脚手架示意图由于立柱支架仅承受施工人员的重量，所有钢筋、模板等均由吊机完成，因此对立柱支架的承载力可不进行验算。支架使用48mm钢管搭设，碗扣式支架，横桥向从立柱中心线起向两边伸展，成台阶形搭设，直线段和墩帽段搭设拓宽平台。根据立柱高度不同，支架立杆横桥向间距为1.6m1.8m，低于7m的立柱间距为1.8m，高于7m的立柱间距为1.6m，共设两排；纵桥向间64、距为1m，上下扶梯单独搭设。水平杆间距1.8m，并加45度剪刀撑，与竖杆用万向扣件连接牢固。 碗扣式支架底面布置示意图 碗扣式脚手架顶面布置示意图4.3.3.3 钢筋施工1、钢筋绑扎前必须把立柱与承台接触面浮浆和松动石子凿除，露出砼中粗骨料，用水冲洗干净，同时把立柱预留筋刷干净。2、部分立柱较高必须分次到位，所以需竖向连接的主筋，除按规范要求错开接头外，为保证竖向主筋顺直，竖向主筋的连接采用挤压套筒连接工艺，确保连接质量。3、为防止钢筋骨架变形，箍筋除按图纸绑扎外，间隔1.5m左右点焊搭接主筋。4、钢筋布置就位后，按规范进行验收，发现不符合要求及时整改，并填写自检单。4.3.3.4 模板施工由65、于立柱形式多样，高度较大，因此我单位在施工时需配置相应数量的定型钢模。模板配置，为确保模板的供应能跟上施工进度的安排，配置一定数量的模板。1、模板组合就位立柱模板由两片组成，分别由顶高度的上节弧形柱顶模和下节模组合而成，下节模由数节拼装成不同的高度，满足各墩位的要求的。模板竖向拼接由竖向拼接法兰通过螺栓连接，节段模与节段模的拼接由水平法兰通过螺栓连接。安装前根据柱高先拼成单片模，面板要平整，然后用汽车吊将单片模就位后螺栓连接，初步校正平面位置和垂直度，后将围檩螺栓紧固，形成立柱整体模板。由于柱模自重大，上节柱模和下节柱模可先后就位，但必须先试拼安装，再拆下分节就位。2、校核平面位置和垂直度校核66、平面位置是依靠轴线和模板外侧的定位线。组合模板的自重较大，平面位置的位移校正，四周采用油压千斤顶，地锚依靠承台顶面预埋的25钢筋头。平面位置正确后，再校正垂直度，此项工作通过四个线垂，在柱顶模板轴线位置放下线垂，核对与承台顶面轴线是否重合，如果偏差小于0.15%H，且不大于在10mm以内，即认为满足要求，如果偏差较大，通过四角缆绳调节直至满足条件。如果柱模根部与承台面有缝隙，则用沙浆嵌补，防止浇筑嗵时跑浆而引起柱根部麻面。3、校核柱顶轴线在浇筑砼前，还必须测定柱顶轴线和柱顶标高，如果均满足设计要求，经监理复核认可签证后才能浇筑立柱砼。4、模板面处理首次使用的模板，板面均刷液体或者固体蜡，填补板67、面毛孔或麻面，然后刷脱模剂。拆下的模面要清理，铲除砂浆，必要时再用砂纸擦净锈迹，再刷脱模剂，所有法兰接触面，拼装时用双面胶嵌缝保证不漏浆，提高接缝的平整度。4.3.3.5 混凝土施工立柱砼采用商品砼，由输送车送到现场泵车泵送至灌注位置。1、砼浇捣前，对模板拼缝进行特别检查。并做好新老砼接浆。2、浇砼时，设置串筒或等同装置垂直向下送料。考虑立柱高度较高，浇筑砼时人员进入立柱操作。送料及振捣分层进行，分层厚度30cm左右。插入式振动器按有效直径60cm分布，同步施工，每浇筑一层，提升一层，振捣上层时插入下层5-10cm，操作上要求快插慢拔，尽量避免碰撞钢筋模板。砼需振捣到停止下沉无显著气泡上升，表68、面平整一致，呈现薄层水泥浆为止。3、为确保立柱清水砼的色差基本一致，要求做好砼的材料选用和计量工作：（1）立柱混凝土材料必须选用同一产地黄砂、石子，同一厂家的同一品种水泥。（2）优化配合比，并掺入适量的引气剂，减少水灰比，减少汽泡。（3）混凝土采用商品混凝土，要求混凝土搅拌站严格控制材料用量，由专人负责开机和加外加剂，保证计量准确。4、拆模、修饰、养护拆模时间根据当时的气温条件，一般自然养护2436小时即可拆模，当气温在10以下时，应延长至48小时拆模。拆模时先分块拆除柱顶上节模，在分片脱下节模，用汽车吊逐片吊出。拆模后发现柱面有麻面或者粘模者，当即组织修饰工，采用同厂商标号的水泥，适当掺入白69、水泥，调成水泥浆修补，使修补部位与附近表面色泽一致。拆模时请监理到现场检查，得到监理认可后用塑料薄膜包裹封闭，自然养护二周后去除塑料薄膜，如果薄膜包裹时间过长，砼表面颜色就显得过深。4.3.3.6 确保清水混凝土施工质量的技术措施1、钢筋：为了避免出现露筋现象，保护层垫块采用定制的半圆形塑料垫块，塑料垫块卡在箍筋上。立柱钢筋扎铁丝全部采用镀锌铅丝，绑扎好后将每个铅丝头朝里弯。立柱模板吊装好后，经校正固定后在模板上口用定型钢箍将钢筋与模板之间保护层厚度保证好。2、模板拼装：模板底部找23cm厚水泥砂浆找平层，找平层内口与模板面平齐。为了防止漏浆，吊脚、砂带现象，在模板就位之前在找平层上垫一层海绵70、条。大模与大模拼装时用海绵条填充接缝。大模拆除后使用之前，必须将大模上的砂浆用回丝擦清楚，模板拼缝被砂浆嵌满的要铲清，然后在模板面层上刷脱模剂。3、砼浇捣：清水砼坍落度比普通砼稍微小些，控制在1214cm。坍落度小可以减少砼表面气泡。砼浇捣时采用串筒，因为柱高度较高，砼直接布料容易造成砼离析，对清水砼出现二种影响：a 色泽不匀；b 砼表面气泡增多。砼每一次布料厚度控制在30cm以内。砼振捣是一道关键工序，振捣方式采用先周边后中间，增加振捣点控制振捣时间，快插慢拔，将模板周边的气泡引至中间，然后引出砼面。4、砼的养护及产品的保护：23天后进行拆模，拆模后立即用塑料薄膜将柱子包起来，使柱子内的水份71、不易蒸发，形成自然养护，同时表面塑料薄膜不易使砼表面受油渍，砂浆等污染。5、其他保证措施立柱钢筋定位是保证立柱位置的重要部分，因此在立柱主筋固定前要复测其位置，保证其位置正确。模板是保证混凝土质量的一个重要条件。因此，必须选一家技术精、设备好的加工厂进行钢模板加工，以确保加工好的钢模板表面平整、尺寸准确、拼缝密实，同时在出厂前进行试拼，不合格的产品坚决不允许出厂。4.3.4 盖梁施工4.3.4.1 施工工艺概述罗山路主线高架桥盖梁中心高度3.736m，纵桥向宽度2.6m，横桥向盖梁长24.9m，横向挑臂9.83m，采用预应力钢筋混凝土结构，混凝土标号为C50。罗山路辅道跨线桥盖梁中心高度2.272、m，纵桥向宽度2.6m，横桥向盖梁长8.88m，横向挑臂3m，采用预应力混凝土结构，混凝土标号为C40。本工程的盖梁施工采用传统的满堂支架法施工盖梁，由于本工程施工受交通组织的影响较大，考虑到施工的安全和行车的方便，盖梁施工期间，对本工程进行全封闭施工，使来往的车辆走东西两侧已经修好的交通辅道道路上，详见交通组织方案。工工艺流程如下：地基处理满堂支架搭设底模铺设绑扎钢筋及设置预应力管道及张拉口立侧模混凝土浇筑拆除侧模混凝土养护预应力施工拆除支架和底模4.3.4.2 施工前准备钢筋绑扎完毕校正底板布筋弹线钢管脚手架搭设骨架靠架放箍筋、底板分布筋骨架安放与钢管靠架临时固定安放箍筋骨架角钢限位骨架面73、分布筋绑扎骨架侧面分布筋绑扎支座网片筋盖梁钢筋绑扎工艺流程： 为便于施工，钢筋骨架在地面放样焊接成型，并由吊机安装。为保证钢筋骨架侧面的刚度，中间部位的箍筋与骨架钢筋绑扎成型，并局部电焊。骨架吊装至盖梁底模上，再进行其余钢筋的绑扎。4.3.4.3 模板支撑系统设计、安装及拆除1、模板工程钢管支架支撑成型后，其上再铺设7.5*15cm楞木，间距45cm（垂直梁方向），铺设好后放出盖梁边框线，根据边框线铺设1.8cm厚的九夹板。侧模板采用组合定型钢模，由专业厂家制作。在制作过程中，对其表面光洁度、拼缝安装精度严格控制，派专人监制。制作完成后要试拼以调整安装误差，经监理工程师检验合格后方可进场。端模74、按照图纸设计的锚具位置进行加工，预留螺丝孔，用以固定锚具。铺设底模前，先人工凿除立柱顶面浮浆及松散混凝土，并用水冲净。立模前，将保护层的垫块与主筋绑扎牢固。垫块之间要互错开，间距根据设计及规范要求设置。2、搭设盖梁支架（1）地基加固：在进行支架搭设之前先进行地面平整和加固。地面加固采用15cm厚度C20素砼10cm碎石垫层，地基加固范围超出支架外1m，对于局部软土区域进行12mm钢筋网片进行加固。（2）支撑系统：盖梁支架采用满堂脚手架，支撑立杆、横向水平、纵向水平杆均采用48*3.5mm扣件式脚手架钢管，立杆在盖梁投影线内横桥向间距为45cm，顺桥向间距45cm布置，投影线外间距为90cm，水75、平杆间距1.2m左右搭设，扫地杆离地高度为20cm，如有高低，在地势低处，加设扫地杆，剪力撑于地面夹角45度60度。立杆高度根据桥墩盖梁底标高及盖梁底模板厚度、牵杠、格栅而定。盖梁支架施工示意图（支架形式1）脚手架搭设顺序：摆放扫地杆逐根树立立杆与扫地杆扣紧、加设临时支撑顺桥向水平杆第一步顺桥向水平杆第一步横桥向水平杆（必要时加临时斜撑）上部水平杆剪力撑铺脚手板。爬梯：爬梯角度30，宽度0.9m，栏杆高度1.2m，涂红白漆，挡脚板高度18cm，下部支撑牢靠。盖梁工作平台走到宽度1.4m拆除：与搭设顺序相反，先装后拆、后装先拆。4.3.4.4 混凝土浇筑1、混凝土施工前，必须经验收合格，复核墩顶76、标高（只允许出现负误差）和平面位置，在确保标高无误后，由工程部开具混凝土浇灌令，方可浇筑混凝土。2、在混凝土浇筑前，对要浇筑的部位进行垃圾清理。3、采用商品混凝土，坍落度控制在122cm左右，混凝土由搅拌运输车运至现场，泵车输送入模，一次连续浇筑完成。浇筑时分层下料，分层振捣。分层厚度30cm。4、混凝土浇筑的顺序是：从盖梁的两头向中间分层浇筑，振捣器与模板和波纹管保持510cm的距离，避免振捣器碰到模板。5、当盖梁混凝土抗压强度达到2.5Mpa时（一般12天），可拆除侧模板，在工期允许的条件下，尽量延长拆模时间。拆模后，及时覆盖土工布洒水养护，拆模时，注意保护盖梁表面及棱角。模板用吊车分片卸77、下，吊入平整的场地或有楞木搁置的场地上，清除粘在模板上的混凝土，涂刷脱模剂备用。4.3.4.5 预应力施工1、预应力钢束采用按 s15.20高强度低松弛预应力钢绞线（GB/T5224-2003）技术标准，标准强度f 1860MPa，弹性模量E =1.95x10 MPa。2、锚具采用15-12群锚体系，并符合国家标准GB/T14370-2000预应力筋锚具、夹具和连接器标准中有关锚具要求，采用塑料波纹管。3、混凝土强度达到设计强度的 100%（龄期不小于10天）时，方可张拉预应力束，预应力束张拉为二端张拉。张拉程序：0初应力（0.1k）1.0com作持荷2分钟锚固（k），张拉工艺及要求按照公路桥78、涵施工技术规范中有关条文。4、锚垫板位置及尺寸要求准确，锚垫板必须与预应力管道垂直；预应力钢束张拉后，应在距锚头3cm处切割，严禁电弧切割。5、预应力钢绞线张拉控制应力为0.75fpk；张拉对称进行，采用双控，以张拉力为主。6、预应力管道布置时，应按规范要求布置定位钢筋。7、预应力张拉完毕后，预应力管道内应及时压注水泥浆，其标号不低于C40，且应压注密实，管道中在高位处应设置排气孔，以利压浆。8、现浇混凝土时要注意保证预应力管道的通畅。9、预应力钢束孔道与普通钢筋相碰时，普通钢筋的位置可适当调整，张拉槽处在封锚时，钢筋必须恢复。10张拉槽均采用C50微膨胀砼封锚。4.3.5 小箱梁施工总体安排79、本工程中总计有247榀小箱梁，外形尺寸为1.8m高，上宽2.5m底宽1.5m，梁的长度有两种：23.75m、25、30、33、34m等。根据现场勘查，由于工程与6标、7标多处交叉（6标、7标主要进行匝道施工），受场地限制因素影响，我标段小箱梁场地未能在红线范围进行实施。项目部将结合成本、进度等因素，拟采用在周边区域租地进行场地建设和集中加工。根据目前情况，场地位于华夏西路附近，运梁主要采用社会道路进行运输，拟定从华夏西路进入罗山路，运梁期间，项目部将密切结合道路情况，在必要时将积极联系当地交警部门，征求当地交警意见后进行实施。4.3.6 小箱梁的预制和运输4.3.6.1 预制小箱梁梁施工工艺流80、程小箱梁预制施工工艺流程图4.3.6.2 施工方法预制梁板施工按施工图要求进行钢绞线配料、钢筋配料、预应力安装、预应力张拉、绑扎成型、支立侧面和封头模板，砼浇筑。1、钢筋制作绑扎及波纹管安装钢筋严格按设计图纸要求下料并制作。绑扎在台位进行。骨架筋、网片加工尺寸和安装位置必须准确无误。骨架筋绑扎完毕安装波纹管。波纹管安放位置经检查确认无误后使用“井”型箍筋与骨架钢筋及网格片固定，波纹管内插入塑料衬管防止波纹管漏浆堵塞管道。立模、灌注、振捣过程中严防碰撞波纹管，以防止波纹管变形。梁端锚下垫层及螺旋筋须牢固地固定在梁端模板上。砼灌注过程中设专人来回拉动塑料衬管防止漏浆堵管，确保孔道畅通。2、 模型安81、装及混凝土灌注箱梁侧模采用龙门吊配合安装。内模安装为了缩短施工周期，内模可在梁体外拼装待箱梁底板腹板钢筋绑扎好之后，整体吊装。混凝土由龙门吊配吊斗方式或地泵灌注。箱梁侧模安装附着式振动器，砼灌注时由附着式振动器配合插入式振动棒捣固。振捣过程中掌握好振动半径范围，防止重振、漏振。梁顶用平板振动器加振。梁端模拆除后必须对梁端面进行凿毛，以保证封锚砼连接良好。3、 预应力钢绞线制作及张拉箱梁预应力筋设计为钢绞线，按设计长度下料并按设计要求根数绑扎编束。高强钢绞线编束时，每隔11.5m绑扎一道铁丝，绑好的预应力钢绞线编号码放。钢绞线下料采用砂轮切割机，严禁采用电弧焊切割。当梁体砼通过养护达到90%(经82、试验确定)，进行预应力张拉施工。箱梁钢绞线的张拉顺序严格按设计要求进行，所有预应力钢绞线均采用两端张拉。锚下张拉控制应力con=0.75Ryb=1395MPa，严格按设计控制张拉力。按张拉力和引伸量“双控”，以张拉力为主，伸长量校核，引伸量应在6之间，引伸量应扣除因非弹性变形引起的全部引伸量，张拉时同一断面断丝率不大于1%。张拉程序为0初应力1.03con(持荷2min)con(锚固)。张拉按照设计图纸要求的顺序进行。4、压浆及存梁压浆采用真空辅助配合活塞式压浆泵压浆，一次压浆，从一端向另一端压浆，待另一端冒出浓浆后将压浆孔堵紧后继续缓慢压浆，这时水泥浆中的水份会从钢绞线的间隙中渗出。当压浆压83、力保持在0.5-0.7Mpa,不再下降并保持不小于2min的稳压期后方可移至另一孔道压浆。压浆应达到孔道另一端饱满和出浆，并应达到排气孔排出与规定稠度相同的水泥浆为止。压浆顺序宜先压注下层管道。压浆时应留好试件。压浆过程中及压浆后48h内，结构混凝土的温度不低于5。梁体压浆结束24h后移梁出台座，经检查合格后，按生产日期进行标识，以保证架梁取用方便，确保内外侧配梁顺序。箱梁灌浆完成后，及时进行封锚施工。封锚用无收缩水泥砂浆封锚，砂浆要将锚板及夹片、外露钢绞线全部包裹，覆盖层厚度大于15mm。为防止预制梁上拱过大，存梁期不应太长，设计按三个月控制，存梁期密切注意梁的累计上拱值；为避免预制梁与现浇84、桥面砼由于龄期差别而产生过大收缩差，其时间差应控制在四个月内。4.3.6.3 小箱梁运输本标段计划采用2台专用运输车辆运输，运输作业统一由专业运输公司进行。4.3.7 小箱梁架设4.3.7.1 施工方案及工艺概述本工程主线高架桥和辅道跨线桥小箱梁均采用JQH(B)50型步履式双导梁架桥机，小箱梁由工厂预制后运至工地，通过龙门架（龙门吊位置拟定在主线LS8LS9跨）进行提升至箱梁顶面，通过运送小车在箱梁顶面进行运梁至架桥机处，然后进行逐跨安装。匝道工程受交通组织限制，项目部将优先考虑采用双机抬吊进行架设，待具体实施期间，项目部将编制小箱梁架设专项施工方案，确保施工程序合理。4.3.7.2 架梁设85、备配备主线高架及辅道小箱梁主要采用JQH(B)50型双导梁架桥机，该机属于简支型可架设T梁、箱梁和工字梁、既可架设直桥、斜桥、也可架设曲线桥。 JQS（B）型双导梁架桥机（示意图片）型号额定起重量（T）跨度（M）起升速度（m/min）纵移速度（m/min）横移速度（m/min）装机容量（Kw）JQH(B)502005015575-1004.3.7.3 临时支座设置小箱梁就位搁置于盖梁顶部，临时支座支撑于小箱梁底部，该支座待拆除支架后不存在，为卸落支架方便，该临时支座与卸落设备组合，考虑采用钢结构小砂箱，砂箱可以在小箱梁就位后可以将小箱梁的标高进行调整，使箱梁端部水平就位，避免处于同一轴线上的两86、片小箱梁在同一盖梁上就位后不处于同一平面上甚至是扭曲的现象出现。4.3.7.4 小箱梁安装准备工作（场地准备，人、机、料齐备）架桥机拆除、运输到待架桥梁架桥机组装架桥机调试架桥机过孔安装梁板拆除架桥机1、架桥机运输（1）起重机拆解运输时，应特别注意避免扭弯、撞击，防止各构件损坏和变形等事故。（2）吊运时必须绑扎牢固，切捆扎处设置衬垫物，捆扎位置以竖杆节点位置为宜。（3）存放时应放置平稳，并用枕木垫平垫实。 2、组装（1）在桥头路基或桥面上依次按总装图要求组装摆放中支点横移轨道，在桥台上摆放前支点横移轨道，用硬木支垫水平，并保证各轨道基础底面差不大于20mm，纵向间距差不大于20mm。（3）在横87、移轨道上依次吊装前支点、中支点、横移台车，然后将前支点、中支点吊至台车上固定，用临时缆绳固定好前支点，中支点用木塞好，保证两支点纵向直线度。（4）在前支点、中支点间搭设枕木垛，从前至后组拼引导梁、主导梁单元梁销接引导梁横联和前、后横联，使纵导梁联结成整体。组装时应严格控制水平旁弯小于L/2000（L为两支点间距离），达到精度时方可连接销轴、拧紧螺栓。（5）将前支点、中支点悬挂自行装置、后支点组装在引导梁、主导梁上成整体。（6）将横导梁台车吊置在纵导梁上面的纵移轨上，然后将横导梁落在其上并连接固定好。（7）吊装吊梁行车于横导梁上。安装、布置液压管路、电气控制线路。3、过孔（1）收起前辅助顶杆，支88、前、后支点，将两行车并行置于导梁尾端前方8m位置，将中支点前移17m。（2）落回导梁，收起后支点油缸，将导梁纵向前移23m至前辅助顶杆到位于前方桥台并支好。（3）顶起后支点，将中支点前移至前方桥台架梁位，收起前支点，驱动前支点纵行动力至前方桥台并支好。将两行车并行置于原前支点位前方8m，锁前支点与导梁体。（4）收前辅助顶杆、后支点，解除前支点与导梁固定件。（5）将导梁从原位前行17m，并锁固前、后支点同导梁锁定机构。4、运梁（1）运梁台车在梁场停放后，采用梁场龙门吊或其他方式将梁片吊或移至运梁台车上方。（2）运梁车装梁时，梁片重心应落在台车纵向中心线上，偏差不得超过20mm，在曲线上装梁时，可89、使梁片中心与台车纵向中心线略成斜交。（3）梁片落在机动平车上时，梁前端应超出台车支承横梁23m，如施工条件限制，可按照规范利用其最大悬出位置，梁片与台车支承间应垫放硬木板或纤维层胶皮，以保护梁片砼。（4）运梁台车运送梁片时，应在两台车上分别由专人护送，预防梁片支撑松动。运梁台车重载速度为5m/min，由专人操作控制动力。（5）运梁轨道基础应坚实平整，不得有死弯、三角坑等，枕木排列间距应小，且两轨间应有横联定位，以保证轨距准确，两轨应保持水平。5、梁片捆绑、吊梁梁片捆梁和吊梁作业是交叉进行的，主要包括以下过程：当运梁台车将梁片前端到达前吊梁行车下方时，捆梁、吊梁使梁前端脱离前运梁台车状态下进行，90、运行速度为3m/min，待梁片后端送到后吊梁行车下方时再捆梁，吊起梁片后端，梁片全悬吊状态下进行对位。6、落梁架梁作业，应先架设外边梁，由外向内逐片架设。架梁作业顺序应严格按要求进行，不得擅自改变作业要求。顺序：在架设外边梁时，应在梁体对孔位后下落至距桥台最高点20cm以上时停止落梁；驱动整机横移动力，使梁体对位于支座垫石上，支护好梁体，撤除吊梁钢丝绳。7、桥梁落位安支座梁片到达就位支座上方后，应精细调整梁片和支座平面、立面上的位置，使之符合有关规定要求后落梁就位。8、解体当单项桥梁架设工程完工后，对架桥机解体应按以下顺序进行：（1）同时收前支点、后支点降导梁于低位并支好；（2）解除动力电源，91、撤除机上动力、控制电缆；（3）先用吊车拆下前、后吊梁行车及横梁和横梁纵移台车；（4）用吊机解除前辅助顶杆，注意吊点位置，防止不平衡情况出现；（5）用风缆将前支点拉紧，拆除主导梁、引导梁横联；（6）采用从后向前拆除方式，当拆除至中支点后，采取单元梁架设搭设枕木垛方法逐节拆除主导梁和引导梁；（7）拆除前、后支点及走行机构；（8）将所有构件归类码放整齐，便于运输装车；清点栓接、销接件及机电元件，不要造成损坏丢失。4.3.7.5 简支变连续现浇横梁施工小箱梁吊装就位后即可进行现浇横梁施工，顺序如下：1、利用托架立柱顶系梁和托梁的下翼作支承点，架设横梁底模。2、绑扎横梁钢筋，连接小箱梁端部预留筋，采用单92、面焊，焊缝长度不小于10d。3、钢绞线孔道定位，同时钢绞线就位。4、安装横梁端头模板。5、浇筑横梁混凝土，完成简支变连续的结构贯通。4.3.7.6 现浇桥面板面、横隔板施工施工翼板后浇带时可同步进行横隔板施工。1、用吊模法安装桥面后浇带底模和横隔板底模、侧模。2、利用吊笼作为操作平台，焊接横隔板钢筋。3、浇筑桥面后浇带混凝土与横隔板混凝土，可与横梁混凝土同步浇筑。4.3.7.7 结构连续体系转换桥面后浇带与横隔板、横梁混凝土达到设计要求强度与龄期后，可对横梁的预应力张拉，后完成孔道压浆，此时完成了结构体系转换，然后拆除小箱梁支架托梁，多跨小箱梁由简支受力结构转换为多跨连续体系。简支变连续小箱梁93、施工步骤图4.3.8 钢砼叠合梁预制及吊装本工程跨越康桥路采用51m钢砼叠合梁，叠合梁的宽度为25.5m，梁高2.9m。横向采用4个钢箱，每个钢箱均为单室截面。钢箱梁的跨度大，桥面宽，因此采取分段制作并完成厂内涂装部分，各验收合格后分段运输至现场，并在现场拼装后进行分段吊装，吊装完成后焊接为一整体，最后完成现场剩余部分涂装。4.3.8.1 专业分包的考虑本工程钢结构施工工作量较大、施工质量要求高，我公司考虑将本工程所有钢结构加工及安装分包给具有钢结构工程专业承包一级资质的企业，确保钢结构施工质量。4.3.8.2 施工流程施工前期准备钢箱梁、横梁预装图纸技术交底、材料验收运输、吊装原材料复验、焊94、接试板现场组装焊接钢箱梁、隔板等下料X射线、超声波检验钢板喷吵除锈 刷底漆钢箱梁、横隔板刷面漆钢梁组装焊接验收X射线、超声波拍片检验4.3.8.3 主要工序施工要求1、 主箱梁、横梁以及金属构件全部在钢结构生产基地制作、探伤、喷砂除锈、刷底漆，考虑到箱梁现场组装有困难，故主箱梁原则上分段整体运输。2、整个钢箱梁结构分为8段，每个分段长为25.5m，宽为一个单箱梁一半，约为6.4m。3、主箱梁制造完毕，应在公司钢结构生产基地进行预安装。4、钢板下料切割前须做好标记，打上洋冲眼便于喷砂除锈后尺寸复核，喷砂后的钢板须及时刷好底漆（焊缝位置留出）。5、主箱梁、横隔板组对应放在特制的钢平台上，要严格控制95、好尺寸、对角线，防止翘角、扭曲、错边超标。6、为了控制焊接变形，要充分利用自动焊，以达到提高工效、质量之目的。7、运输钢箱梁梁用100T大平板车拖运，拖运前必须在车上：制作好托架，卡具等保护装置，以防止变形、滑动。8、吊装U型主箱梁用两台SCC2000（200吨）履带吊抬吊，吊装主箱梁时上部加工制作4只吊耳，便于系钢丝绳吊装完毕后将其割除，并修磨补平。9、组装后首先进行补漆，焊缝处及吊装擦伤处都要进行彻底除锈，先补刷防锈底漆，最后再刷面漆。4.3.8.4 钢结构运输1、根据本钢箱梁分段构件的宽度及运输路况条件，选用100吨大平板车进行运输。2、分段构件装车（取类似构件最长和弧度最大图示）：（每96、段） 钢箱梁运输示意图4.3.8.5 现场安装1、现场吊装分段划分25.5m宽度钢箱梁吊装分段情况：横向分为2段，纵向分为等长度的4段进行吊装，共分为8块。如图所示：整跨分块示意图2、总体安装顺序合格构件运输至现场按照吊装分段进行现场拼装验收测量放样安装临时支架或搭设支撑平台吊装梁分块完成第一分块吊装依次吊装各分块梁焊接无损检测涂装落架。3、钢箱梁临时支承门架本工程拟在LS5和LS6墩中间处，即K6+676.5m处设置三跨连续临时支承门架，钢梁纵向分为两段，分段处支承载临时支承门架上。（1）临时支承门架结构形式临时支承门架结构立面布置图 临时支承门架结构平面布置图 临时支承门架结构侧面布置图（97、2）基础：施工四条钢筋混凝土条形基础，强度等级为C30，宽度为1.2m，每条长度为7.8m，高0.6m。条形基础钢筋配置为：纵向钢筋长边方向12150mm的钢筋，纵向钢筋短边方向25100mm，箍筋采用8250mm。（3）立柱：采用609的钢管支承立柱，每排5根，中心间距1.2m，钢管侧面通过20槽钢交叉支撑上下双面连接。（4）横梁：采用长为6m的双拼50a型工字钢。（5）纵向贝雷架：采用单层加强型贝雷架，共三组，每组两列，每列10片，共60片。（6）临时支座：根据设置两纵列临时支座，临时支座采用贝雷架上搁置横向工字钢，工字钢上设置临时支座。4、钢箱梁吊装单块最大重量约80T，采用两台SCC298、000（200吨）履带吊抬吊，起重半径为10m时，单台起重量为56T，满足起吊要求。吊装时，临时封闭交通，吊装后开放交通。钢箱梁吊装在施工前均需编制详细专项吊装方案。 SCC2000履带吊外形尺寸示意（200吨）钢叠合梁吊装平面图5、现场焊接及质量验收现场焊接除应按本技术焊接工艺要求及相关规范标准的要求外，还应遵守以下几个规定：（1）现场安装定位，不得随意在钢梁构件上引弧；不得任意在钢梁上焊接施工用临时附件：不得随意将钢梁作为工地一般电焊的接地使用；不得任意在钢梁构件各部位上进行敲打等。并且必须作出明文规定，作为一项操作纪律，严格执行。旦发生违反上述规定的情况，应进行现场无损探伤检查，并进行相99、应处理。（2）吊装用的配件，在钢梁现场完成后应予以割除，一般分二次切割，第次切割作为预热用，第二次则完全切除。起吊配件切割后，一律用砂轮打磨。起吊配件切割后的剩余高度一般不宜超过20mm，以105mm为好，严禁切割时损伤构件。（3）现场焊接应遵循纵向焊缝从跨中向两端、横向焊缝宜从中线向两侧对称施焊的原则编写焊接顺序文件，尽量减少焊接变形及焊缝拘束应力。（4）现场焊接应设置防风、防雨措施及防止焊接对环境、交通影响的安全罩，遮盖全部焊接处，雨天不得焊接（梁内除外）。所有外露构件在不能使用C02气体保护焊施工条件时不允许采用CO2气体保护焊焊接，焊接时应增设防风罩。梁内采用CO2气体保护焊时，必须使100、用通风防护安全措施。（5）所有结构外壳板上开设的通焊孔，临时工艺孔等在相应焊接、安装完成后予以封闭。焊接结束的焊缝及其两侧，必须彻底清除焊渣、飞溅和焊瘤等。经自检合格后，打上本人的焊工钢印，作好自己的施工记录。自检的基础由质量检验人员进行专检，检查合格后报探伤检测。4.3.9 康桥路人行天桥板梁施工4.3.9.1 板梁预制及运输康桥路人行跳桥板梁主要为8m、10m和22m跨，共16块预应力空心板梁，板梁采取工厂预制，严格按照设计及规范要求进行施工。架设前选好运输路线，事先做好充分的准备工作，确保运输过程中的安全和质量。板梁运输采用专用运输车辆，运输车上要安放大型钢托架及一定的锚固措施，保证运输101、中的稳定，防止在运输过程中板梁倾覆。板梁在车辆上的摆设方向应考虑方便现场吊装及实际架设要求。4.3.9.2 板梁架设1、吊装准备工作（1） 工地道路要求宽敞、平整、密实，方便施工车辆进入。（2）对安装所需的有关材料进行准备：做好支座的材料采购，并对支座送检试验；准备好安装过程中的一些辅助材料，如枕木、钢丝绳、吊环、卡箍等；准备好运输车辆；准备好吊装、运输的指挥用具，安装人员的防护用品、用具。（3） 预制场现场做好存梁区的板梁运输前准备：清理、平整存梁区内的运输道路；将预制场的吊装设备就位；检查吊装使用的钢丝绳、吊环、卡箍的使用性能，钢丝绳有断丝严重的坚决要求更换，吊环、卡箍有滑丝的坚决不予使用102、。对龙门架或吊车在每次吊装前进行安全检查。（4）做好板梁在运输途中的安全工作：首先要检查运输车辆的车况性能，对汽车车轮、车轴、刹车系统等进行检查；其次做好运输线路的选择，尽量选择道路状况比较好，路上车辆、行人比较少的路线运输；避开在车辆行人上、下班高峰期进行运输安装。2、吊装方法板梁吊装采用双机抬吊方式，选择两台KATO（加藤）NK-500（50吨），吊车工作半径8m，臂长17.6m，起吊重量为15.2吨。（1）22m跨板梁吊装：吊装跨时两台吊机均位于板梁跨度方向同一侧，自东向西吊装康桥路西侧天桥板梁，自西向东吊装康桥路东侧天桥板梁。（2）8m及10m跨板梁吊装：吊装时，一台汽车吊位于康桥路下103、立交道路内，另一台汽车吊位于康桥路下立交挡墙外，两台同时进行抬掉。以康桥路西侧人行天桥为例，吊装平面图如下： 康桥路西人行天桥22m跨板梁吊装 康桥路西人行天桥10m跨板梁吊3、吊装要点（1）板梁运输到位后，双机起吊至板梁离开运输车辆支架2030cm后，需检查吊车机身是否稳定，吊点是否牢固，在情况良好的条件下，方可继续工作。在吊机工作有效半径内，双机吊臂配合向内侧回转，使板梁到就位方向。同时行车至板梁就位位置，慢速下放板梁至支座上就位。（2）在板梁起吊时，速度要均匀，构件要平稳。板梁下放时须慢速轻放，禁止忽快忽慢和突然制动。（3）梁体底面超过盖梁0.5m以上，停止提升。保持吊车工作状态的前提下104、，双机配合旋转吊臂后同时行走。当梁体达到设计位置上方后将其缓缓放下。放落过程可略微调整吊车前后及吊臂的方向，使梁最终落在预定的位置。（4）提升、吊运、调整及放落板梁的过程应缓慢平稳，严禁急起急落。4.3.10 桥面系施工4.3.10.1 桥面铺装施工1、前期准备（1）认真复测桥面标高。（2）测放桥面铺装中线与边线标高，做好用料计划。控制点的间距根据直线及不同半径的曲线合理选择。2、钢筋施工（1）钢筋施工的基本要求按照前面有关部分的要求。（2）在布置钢筋网片时应注意钢筋的间距，钢筋的绑扎应稳定牢固。（3）固定防撞墙模板用的预埋钢筋设置位置要准确，且稳定牢固。3、混凝土施工（1）混凝土运输采用搅拌105、车负责水平运输，垂直运输采用混凝土泵车。（2）混凝土坍落度控制为12-14cm。（3）混凝土振捣采用插入式与平板式振动机结合使用，采用滚动整平桥面。重视桥面平整度的要求，混凝土平整度达到3mm的标准。（4）混凝土浇筑完毕及收水后，进行拉毛和养护。（5）混凝土浇筑时搭设走道支架，支架架空但不能搁置在桥面钢筋上。4.3.10.2 防撞墙施工防撞墙是桥面系重要组成部分，其混凝土的外观质量标准要求高，同时防撞墙表面呈曲线变化，施工难度要大一些。本标段桥面系防撞墙施工全部采用现浇的施工方法。1、前期准备测设防撞墙的轴线和标高点，标高点的间距根据曲线半径作适当布置，其位置应精确放样，预埋钢筋的偏差应符合质106、量标准。2、支撑形式外侧砼护栏支撑形式采用在外侧梁体侧边位置予埋螺帽，用螺栓固定预制的外挑三角架，在三角架上搭设施工脚手并支外模。3、钢筋绑扎在绑扎防撞墙钢筋的同时，要特别注意防撞墙内的预埋件，预埋件包括制作栏杆钢扶手，安装灯柱的预埋钢板以及设置照明、监控预埋件预埋管道等，要保证预埋件位置的准确，在安装模板之前必须特别检查，还要注意桥面排水通道的位置。由于此工序电焊工作量较多，要求确保钢筋搭接电焊质量，钢筋绑扎完毕，经监理验收，签字后方可进行下道工序。4、模板防撞墙为清水混凝土，外观质量要求高，所以模板和支撑对混凝土的外观质量至关重要。本标段防撞墙宜采用光洁度较高的防水胶合板或定型钢模板，模板107、加工要求尺寸准确，拼缝严密，防止漏浆。内模板搁置在箱梁面上，外模搁置在三角支架排架上，内模和外模的下口采用穿墙螺丝连接，上口采用杆件连接。防撞墙的外边线必须与桥面边线一致，要求尺寸精确，线形和顺，表面平整光洁，外观不能有明显的凹角，故在安装模板时应精确放样定位。注意防撞栏杆与栏杆的伸缩缝装置应同桥面伸缩装置在同一直线上。并且与挡土墙伸缩缝也应一致。5、混凝土浇筑（1）混凝土坍落度控制在1418cm。（2）混凝土分层浇筑，第一层浇筑至折角稍微下方一点，在第二层混凝土浇筑前必须进行混凝土复振，尽可能驱赶掉积留在折角处的气泡。另外，在浇捣混凝土时，不停的用木榔头敲打模板，使表面气泡上逸。分层的厚度控108、制在20cm左右，振捣棒在振捣时应伸入下层混凝土10cm左右，振捣棒不能碰击模板。（3）由于防撞墙内预埋件较多，要防止混凝土漏振，防止混凝土蜂窝出现。（4）派专人负责防撞墙模板的观察，如有跑模和漏浆现象，及时采取必须的补救措施。（5）混凝土施工结束后，及时组织养护，防止混凝土表面产生收缩裂缝。4.3.10.3 伸缩逢施工桥梁伸缩缝装置安装对行车的平稳性起着重要的作用。为此安装伸缩缝装置是一项重要工作，为保证伸缩缝装置的平整性和使用的耐久性，保证施工质量特别制订安装工艺，必须按工艺精心施工，严格按工艺要求去安装，保证满足产品的实际使用性能。本工程伸缩缝有RG80和RG60两种。1、施工步骤（1）109、混凝土箱梁内的预埋钢筋。梁端间缝内用橡胶发泡板。（2）在预留槽底部满布（严禁在垃圾留在缝内），将黄沙填至钢筋混凝土铺装面标高。连续摊铺沥青混凝土，包括伸缩缝装置处。（3）将缝梁端沥青混凝土切除，清除预留才内的黄沙、塑料布和垃圾。（4）焊接钢筋、钢板，安装伸缩缝。（5）冲洗预留槽，槽内现浇钢锭铣销型钢纤维混凝土，并保证混凝土捣实，表面平整。（6）安装橡胶密封条前必须彻底清除缝内垃圾，确保缝间伸缩量。安装伸缩缝前，根据所采用伸缩缝装置的宽度，划线切割，去除该部分沥青混凝土及松散材料。（7）安装伸缩装置，浇筑钢锭铣削型钢纤维混凝土，满足设计使用要求。2、施工一般要求（1）安装伸缩缝所用的预埋件及钢板110、上的预留孔洞，其位置必须准确，应采用样板定位。（2）伸缩缝由专业队伍承担施工，前道工序提供施工条件的好坏，将直接影响到伸缩缝的施工质量及使用效果，所以，在桥梁结构施工中，应该做到以下几点：安装伸缩缝装置的两跨梁之间的伸缩缝宽度应符合设计要求。梁体施工时严格控制长度，尺寸不得出现正误差，并适当考虑施工的气温调整尺寸。现浇部分、埋缝的材料的厚度等于伸缩缝宽度，并根据伸缩缝长度事先断料，不用零星材料、不规则材料，拼缝用密封材料密封，并事先考虑混凝土浇捣过程中可能出现的不利因素，采取限位加固，确保伸缩缝净宽，缝内无浆水。4.4 道路施工4.4.1 工程概况本工程地面辅道工程包括老路拆除，新建道路工程包111、括机动车道、非机动车道、人行道及排水工程。4.4.2 前期准备与甲方协议签订之后，本公司根据现场工程实际情况，调动一切积极因素，由项目经理带领施工技术部、安全质量部、物资设备部、综合办公室等部室及人员进行道路施工前期准备。组织精测人员根据施工图纸及业主提供的原始测量基准点、测量标志、基准线或水准点或其他书面资料，按国家测绘标准和本工程精度要求，对本工程测设施工加密控制网，并及时提交监理单位，直至获得认可，在此同时，我单位将陆续组织道路工程所需的各种施工机械、各项设备进场，联系各种材料厂家准备供料计划，并做好道路施工工前的其他工作，按要求向监理提交道路开工申请报告。4.4.3 路基工程4.4.3112、.1 路基施工准备1、根据设计图纸对既有道路情况进行详细复核，包括工程地质、水文地质情况等，结合工程实际，掌握本地区地基处理经验和类似工程地基处理经验和使用情况。2、填料的选择及修筑试验段：路基填筑前先对取土场的土样进行土工试验，以确定填料的种类和含水量，符合规范要求后，方可用于路基填筑。对不符合规范要求的填料，修改取土位置，或采取达到标准的改良、加强压实等措施。施工按规定定期对取土场的土进行抽检试验。3、施工前清除施工现场内的所有有碍施工的障碍物。根据施工实际情况，可以分期、分段进行场地清除工作。对路基内的树根、草根、腐植土、垃圾等全部清除到路基范围以外，对于老路、厂矿及住宅区，生活，建筑垃113、圾清运，建筑地坪、建筑基础、老路路面结构、河道池塘淤泥，按实际厚度挖除外运，其中部分可利用挖方土采取就近利用原则填方。4、道路施工时，场地排水对工程的顺利进行和工程工期都有至关重要的作用，因此，路基施工前必须做好排除施工场地积水工作。当路基形成凹槽时，及时采取每隔1520m开挖横沟措施，与两侧边沟接通，以利雨水排泄，横沟尺寸为4040cm。在地下水位较高的地段，采取在路基下设置盲沟的措施，盲沟采用较大粒径的石料填筑。4.4.3.2 路基处理方法1、一般路基处理方法路基施工前应先清除原地表的30cm的耕植土，并清除草根、树根、垃圾土、腐殖土、淤泥土等杂质。路基填筑合格素土，对采用粉质粘土、粘土等114、填筑时，应集中场拌掺灰处置后使用。为改善路基湿度状况，挖方及零填路段，路面结构下40cm采用掺灰量8的石灰土，分两层填筑；填方路段，路面结构下020cm采用掺灰量7的石灰土，2040cm采用掺灰量6的石灰土，4060cm采用掺灰量5的石灰土，6080cm采用掺灰量4的石灰土；填方路段路基基底清表后，在基底面设置30cm砾石砂。2、填浜填浜路基要先筑坝、抽水和清淤，清淤以清至硬质原状土为标准。河浜两岸按1:1.5坡度挖成阶梯状，每层阶梯高为20cm，宽不小于30cm，然后在河床上铺50cm砾石砂，夯实、挤密。砾石砂铺压后，浜内即可铺设土工布（采用复合式无纺布，要求质量不小于400g/m2 ），可115、采用透水性土工布，摊铺搭接宽为50cm，河浜上部边上各留1m的包裹压边宽度。填浜材料采用掺石灰粉煤灰（厂拌），石灰和粉煤灰重量比为5:95。填浜处坡脚伸入河浜中设浆砌片石护坡。3、 桥后路堤处理为了减少桥台后的路堤与桥梁结构差异沉降，立交范围内罗山路地面辅道桥后高填土根据工程性质采取相应的处理方法。S20以北的辅道及上下匝道桥桥接坡均位于原罗山路路基范围内，地基情况比较理想，从工程经济性和确保工程质量的角度出发，拟对桥头一定范围内也采用水泥搅拌桩处理，可采用传统的单轴单向水泥搅拌桩，水泥搅拌桩桩径0.5m，桩间距1.31.5m，桩长12m，正三角形布置。其中上下匝道由于采用落地梁形式，桥头处理116、范围为20m，地面辅道桥桥头处理范围为50m，分为加固段（30m）、过渡段（20m）。桥后掺灰粉煤灰填筑范围以填土高度控制。大于2.0m的路段采用掺石灰（5）粉煤灰填筑，二灰采用土工布包边。桥后采用搭板以减少路堤沉降后纵断坡差，避免产生错台跳车。4、高架桥梁承台处地基处理承台最小覆土为1.5m，并采用中粗砂回填至路面结构下0.4m，承台与路基连接处铺设土工格栅。 4.4.3.3 施工工艺流程路基填筑以机械作业为主，人工配合。配置一定数量的挖掘机、装载机、自卸车装运；推土机、平地机整平；振动压路机及小型振动器具压实。为确保施工质量，加快进度，提高施工效率，采用“三阶段、四区段、八流程”的作业程序117、组织施工。三阶段：准备阶段施工阶段竣工阶段。四区段：填筑区平整区碾压区检验区。八流程：施工准备原地面清表及拆除老路面地基加固处理（桥头接坡路堤）砾石砂垫层二灰土底基层石灰土基层检验签证路基面整修。4.4.3.4 测量放线（1）恢复定线测量在地面上进行中线测量前，应根据设计部门交桩，对导线点及水准点进行复核，根据施工要求，道路每隔100150m 设一临时水准点。（2）填挖方施工测量每一地段开工前应根据设计图纸放线，测设中心桩、边线桩。施工中应经常检查各测量标志，对遗失或位置移动者随时补钉校正。4.4.3.5 路基施工1、一般规定（1）路基作业，须熟悉图纸，按规定切实做好路基排水和路基处理以及边坡118、防护工作，确保路基的强度和稳定性。并注意人行道的压实工作。（2）挖方、或不填不挖段的路基，均须压实至规定压实度。填方必须按规定厚度分层压实。（3）路基面表层的庄稼、草皮、树根应清除干净，路基面以下的墓穴、井洞、管沟应分层加以妥善处理。2、原地面清表及拆除老路面对于新路施工范围，根据测量放样确定清表位置，采用推土机或挖掘机进行表面清理。老路要拆除石灰土基层，粉煤灰三渣基层，黑色路面。黑色路面的拆除采用镐头机进行路面破碎处理，挖机铲挖配合土方车运输。3、地基加固处理（桥头接坡路堤）（1）设备安装搭置起吊塔架、安装起吊装置和导向架及搅拌轴、输浆管。电器系统必须安装漏电保护装置，供浆系统应在离深层浆喷119、桩机50m范围内。（2）桩机定位用起重机将深层浆喷桩机吊至指定桩位。桩位对中误差不大于50mm，搅拌轴和导向架的垂直度偏差不得超过1.5%。（3）预搅下沉待深层浆喷桩机的冷却水循环正常后，启动深层浆喷桩机的电机，放松起重机钢丝绳，使深层浆喷桩机导向架搅拌下沉。一般情况下不宜冲水，当遇到较硬土层下沉太慢（超过30min/m）时，可适当冲水下沉。（4）提升喷浆搅拌深层浆喷桩机钻头下沉到设计桩底标高下0.6m后开动灰浆泵，估计浆液从喷嘴喷出后，搅拌头自桩底反转，边喷浆边旋转，同时按试验确认的提升速度匀速提升搅拌轴。（5）重复上下搅拌当搅拌轴提升到试验加固深度的顶面标高时，喷浆量应达到设计要求，为使水120、泥浆与土拌和均匀，对桩体按设计要求进行复搅（一般复搅1/3桩长）。（6）移机施工下一根桩。（7）清洗注浆管每个工班应清洗一次注浆管。清洗时，向贮浆桶中注入适量清水，开启灰浆泵，清洗全部管道中残存的水泥浆，直至无残留水泥浆液。4.4.4 基层施工4.4.4.1 砾石砂底基层施工测量垫层范围施工准备铺设范围检查垫层填筑压实指标检验垫层顶面修整分层压实1、基底平整：将基底表层的松、软土挖除，平整场地，检查放线定位，并用压路机碾压。2、垫层填筑：检验合格的垫层材料，按填筑施工工艺参数，分层填筑并整平。3、铺设范围检查：现场抽样，测量检查铺设范围。4、分层压实：使用振动压路机压实填筑层。5、压实指标检验121、：根据设计的压实指标要求，抽样检验。6、垫层顶面修整：顶层按设计修筑横向排水坡，碾压完成后，测量检查标高和横坡。 4.4.4.2 道渣基层施工道渣基层施工工艺参照砾石砂。4.4.4.3 石灰土底基层施工基层及基层上层是石灰土，在进行石灰土施工时，石灰土采用稳定土拌和机进行路拌施工。拌均匀后方可进行路基的填筑。填筑时采用挖机将土翻入路床，采用滑犁等机械对石灰土再次进行翻拌，保证石灰的均匀性。 1、石灰采用级或级以上生石灰。石灰要分批进料，做到既不影响施工进度，又不过多存放；应尽量缩短堆放时间，如存放时间稍长应予覆盖，并采取封存措施，妥善保管。石灰在使用前测定其钙、镁含量，满足规范要求时方可使用。122、2、施工前应对路基作全面检查，其压实度、平整度、弯沉值等指标应满足设计及相关规范要求，如达不到设计规定值，应查处其范围后作进一步处理。3、路基填土应采用不含有害杂质的砂性土、粘性土，不得使用淤泥含有腐殖质的土。填料粒径不大于10cm。4、摊铺时，从路基横向的两侧向中间摊铺，厚度应均匀一致，最大误差不大于+20mm并满足设计要求，且表面平整。5、为保证路基边坡的压实度，一般路段路基两侧应加宽50cm的碾压宽度。6、路基填土必须分层压实，一般情况下每层的压实厚度不得大于20cm，此数值根据压实机械及试验段施工得出。7、全路基同时填筑。先填地段应分层留台阶，使每个压实层相互重叠搭接，搭接长度大于1.123、5m。8、压路机碾压后，轮迹深度不得大于5mm，并不得有浮土、脱皮、松散现象。9、采用平地机对石灰土进行平整，达到要求。10、施工过程中若出现水稳定不良现象，及时通知设计单位进行加固处理。4.4.4.4 石灰粉煤灰基层本标段基层下层采用二灰，具体施工应符合业主及现行规范的有关规定要求。1、材料要求（1）石灰：采用级或级以上石灰。（2）粉煤灰：按规范要求取用。（3）水：饮用水皆可以使用。2、施工方案（1）施工准备1）本工程二灰基层的下承层为砾石砂基层，二灰摊铺必须在砾石砂底基层达到规定的平整度、拱度、密实度等基础上，经验收合格后，才能进行二灰摊铺。上层开铺前，下承层表面应适当洒水润湿，以增强上下124、层的结合。2）恢复中线。每1015设置一桩，用指示桩标出摊铺厚度。3）进行水平测量。在每一断面上设置5个指示桩，用明显标记标出二灰基层松铺厚度和设计标高。4）培肩。为减少二灰混合料在碾压过程中的侧向位移，保证二灰碎石压实度，采取培肩措施，培肩上口宽50 CM下口宽70CM，高度不小于二灰厚度20 CM。为保证雨天排水，可每隔510M开挖临时排水沟。5）施工前必须有详细的计划安排，尽量减少横向接逢，避免纵向接逢。（2）试验段铺筑在大面积摊铺之前，先铺筑100米试验段并进行碾压。试验段铺筑的目的：1）检验施工方案、施工工艺、操作规程的适用性；2）确定二灰碎石采用摊铺机铺筑的松铺系数；3）探讨二灰摊125、铺机铺筑二灰基层的性能；4）检测拌和设备的性能和生产能力；5）摊铺机铺筑二灰时标高和厚度的控制方法；6）施工中二灰碎石混合料最佳含水量的控制方法；7）压实机具的选择和组合，碾压顺序、碾压速度和碾压遍数；8）探讨使运料、摊铺、碾压三道工序施工机械互相协调与配合方法；9）探讨二灰基层接缝的处理方法；10）制定保证质量的技术措施和质量控制方法；11）确定每天作业段的铺筑长度。（3）摊铺1）摊铺根据厚度实行分层摊铺，每层压实厚度为15CM。2）二灰摊铺采用摊铺机半幅摊铺，辅以人工整平，严禁用齿耙拉平。松铺系数通过试验段来确定，根据松铺系数确定纵向标高，并定桩挂线。3）为减少纵向接逢，采用摊铺幅面大于7126、M。4）严禁由于交叉口附近路基较宽而采用分幅填筑的方法。5）运到工地的二灰混合料含水量控制在最佳含水量的+2%-1%，检验合格的二灰混合料及时摊铺，若由于施工条件限制不能及时摊铺，在工地堆放时间不能规范规定的时间。二灰摊铺必须当天摊铺当天碾压，未碾压及堆放的二灰碎石则采取防雨措施。（4）整型1）每次整型都按规定的坡度和路拱进行，对于直线拱用8M长尺校正（用2根4M长铝合金相接）。2）用轻型压路机碾压12遍。对于局部高出部分，及时铲修整平，对于局部低洼处，将表面下5 CM以上厚耙松，再进行找补整平，避免在碾压成型的二灰上直接找补。在用重型压路机碾压12遍后，同样仔细观察，按以上方法及时调整，低洼127、处调平后适当增加碾压遍数。碾压结束前，进行终平，高出部分细心铲除，防止表面松散，低洼处不再进行找补。（5）碾压1）轻型压路机采用1214T振动压路机，重型压路机采用1821T三轮压路机。碾压过程中，以重型压路机为主，轻型压路机仅作初压整型和收光用。2）碾压自路边向路中进行，轮迹重叠双轮为30CM宽，三轮为后轮的1/2，碾压至表面无明显轮迹，达到要求的压实度为止。1821T三轮压路机一般需68遍。用振动式压路机时，初次碾压震荡器应关闭，待全幅初压一遍后，可开启震荡器继续碾压至达到压实标准。碾压速度头2遍采用1.51.7KM/h，以后用2.02.5 KM/h。碾压顺序为轻-重-轻。3）严禁压路机和128、送料车在刚压实和正在压实的二灰路段上和砾石砂底基层上掉头和急刹车，以保证道路基层不受破坏。4）碾压过程中，如混合料水分蒸发过快，可补撒少量水控制在最佳含水量左右，如有弹簧、松散，必须及时挖初并及时换料。经摊铺整型后的混合料处于最佳含水量1%时，为碾压的最佳时机，并有利于减少收缩裂缝。4.4.4.5 级配碎石基层底层验收拌和运输摊铺碾压检测修整。1、级配碎石拌和、运输级配碎石成品经成口料仓放料门出来后，直接卸入运输车车斗内。为减轻在运输过程中产生离析，自卸车运输时采用慢速行驶。拌和好的级配碎石要尽快运输至现场进行摊铺碾压。用平地机进行摊铺混和料的，根据运输车的运输能力，计算每车混和料的摊铺面积，129、等距离堆放成堆；用摊铺机进行摊铺的，则与摊铺机的摊铺能力相互协调，尽量减少停机待料时间。2、级配碎石摊铺、碾压 根据分层填筑标高控制每层的填筑长度与宽度，确保级配碎石填筑尺寸符合设计要求。大型压路机不能直接碾压到位的地方，小型压路机进行分层填筑碾压。级配碎石的施工含水量是控制能否碾压密实的关键。对大型压路机能直接碾压至位的地方，一般碾压46遍即可；用小型压路机碾压的部位，一般要810遍才能达到压实标准。级配碎石分两层施工，第一层用平地机进行摊铺，第二层用摊铺机摊铺。第一层摊铺时，根据运输车辆的斗容量确定卸料间距，等距离卸放。先用推土机根据左、中、右的标高控制线进行厚度控制。由于推土机推平时，其130、本身对摊铺部分具有一定的压实效果，摊铺后压实系数基本达1.18。对第二层用摊铺机摊铺的，由于摊铺机本身未对摊铺部分进行压实，其经验松铺系数要达1.25。级配碎石摊铺时，都按左、右半幅分幅摊铺，每层摊铺宽度均比设计宽度要加宽4050CM。第一层摊铺时，直接根据左、中、右标高控制线进行摊铺控制；第二层摊铺时，根据左、右标高控制线，利用摊铺机自动找平装置进行标高的控制。碾压时，先静压，后振动压，遵循先轻后重、先慢后快的原则。直线段由两侧路肩向路基中心碾压，曲线段由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时，横向重叠宽度不小于40Cm，纵向横缝搭接不少于2m。3、人工修整机械施工完毕，尤其是第一层平地机摊铺时131、，难免有局部凹坑，需用人工进行补平。补坑时，用碎石和石粉按适当比例拌和后由人工用铁锨抛撒补平，然后用压路机进行补压密实即可。另外，路基两外侧边线需用人工进行修整顺接，左、右半幅衔接处也需人工进行修整补平。 4.4.4.6 水泥稳定碎石基层1、工艺流程施工放样准备下承粉碎土或运料、摊铺选料拌和（厂拌）摆放和摊铺整形碾压接缝和掉头处理养生2、施工方法水泥稳定石屑基层与级配碎石底基层施工的不同是：（1）确定合理的作业长度。每一流水作业段200m，每天的第一个作业段稍短，150m。（2）接缝处理：当天两工作段的相接处，搭接拌和。前一段留5-8m 不碾压，与第二段重新拌和一起碾压。（3）养生：每一段碾压132、完成检查合格后，立即开始养生，不得延误。养生期7d。如果水泥稳定层分层施工时，下层不需经过7d 养生期，但在铺筑上层之前，始终保持下层表面湿润，用不透水薄膜或湿沙进行养生，沙层厚7-10cm。养生结束后，将覆盖物清除干净。4.4.5 水泥砼面层施工 水泥砼面层施工工艺参照高架桥面铺装。4.4.6 排砌侧平石4.4.6.1 侧平石材料要求侧石和平石都采用预制成品。预制砼侧石和平石选用C30水泥混凝土，侧平石的质量和施工质量均必须满足规范要求，需有监理认定的预制厂生产，现场收料时需认真进行成品质量检验，合格后方可使用。4.4.6.2 侧平石基础施工根据设计图放线开挖基槽，整平夯实槽底，然后浇筑C2133、0水泥混凝土基座。4.4.6.3 侧平石施工1、核对道路中心线无误后，依次丈量出路面边界，进行边线放样，定出边桩。2、按路面设计纵坡与侧石纵坡相平行的原则，计算出侧石顶面标高值，顶出侧石标高。3、排砌侧石，直线段采用长100cm侧石，曲线半径大于15m时一般采用100cm或60cm的侧石，曲线半径小于15m或圆角部分，视半径大小，采用60cm或30cm侧石。相邻侧石接缝需平齐，缝宽1cm。4、平石施工，平石和侧石需错缝对中相接，平石间缝宽1cm，与侧石间的缝隙1cm。平石与路面接缝边线必须顺直。5、侧平石灌缝，灌缝用M10水泥砂浆，灌缝做到饱满嵌实。平石勾缝以平缝为宜，侧石勾缝为凹缝，深度为0134、.5cm。接缝要进行3天以上的湿治养护。6、路缘石埋置后应将回填材料压实或采取保护措施，防止面层施工时变形。4.4.7 挡土墙施工4.4.7.1 基础施工1、挡墙基坑采用放坡开挖方式，放坡坡度为1:2，基础每边多出30cm用于施工及立模用。2、施工前必须作好排水措施，不使基坑积水，确保地基强度。3、基础开挖后遇河浜，先清除淤泥至原状土，然后用黄砂回填压实至基底标高。4、挡土墙基底清除杂填土至层顶面，回填中粗砂，分层碾压夯实。5、基底回填土压实度应达到95%以上（重型击实标准）。6、基底处理好后用开始浇筑混凝土垫层，垫层厚度10cm，砼强度为C15。4.4.7.2 挡墙底板及墙身施工挡墙底板及墙135、身为钢筋混凝土结构，采用常规施工方法，可参照承台及防撞墙施工。4.4.7.3 回填土墙身强度必须达到90%以上方可回填土，墙前墙后填土同时进行，墙前填土至原地面标高后（或设计地坪标高），再继续墙后填土至设计标高，覆土时要分层回填夯实，每层松厚不得超过30cm。4.5 排水施工4.5.1 排水概况本工程排水工程主要包括雨水进水井、集水小方井及DN300承插式UPVC加筋管雨水联管施工。4.5.2 沟槽挖土本工程雨水连管采用开槽埋管方式，按照1:2坡度进行放坡开挖，沟槽底部每边开挖宽度为管道基础一半宽度加30cm。沟槽挖土采用机械和人工相结合的施工方法，沟槽挖土主要采用履带式液压挖机挖土，挖机挖土136、时采用人工修边，为防止扰动槽底土层或超挖，机械挖土控制在距离槽底土基标高30cm处，再采用人工挖土，修整槽底至设计标高，并立即进行基础施工。在工序中应清除沟槽内的松散土、淤泥、大石块等杂物。 施工中注意不得将开挖的土方堆放在沟槽的边缘，严禁重型机械在沟槽边行驶。沟槽挖土时，随时做好沟槽内的明水排除，在修整槽底的同时，挖好排水明沟，沟槽的两侧近窨井处设置集水坑，配备污泥泵，确保施工期沟槽内不积水。沟槽挖出的土方原则上留一部分作为回填用，其余土方均用自卸汽车外运。具体实施时，开始两节沟槽的挖土全部外运，以后开挖沟槽的土方短驳作为回填土。临时堆土时，堆土高度控制在1.5m以内，离沟槽边的距离不小于1137、.2m 注意在消防栓、管线阀门、窨井、测量标志等周围不能临时堆土。沟槽开挖宽度严格按照规范执行。4.5.3 管道基础基础施工前必须复核高程样板的标高，并用样尺检查桩顶的标高以控制好挖土面和混凝土基础面。UPVC加筋管基础采用砂砾垫层基础，下层用粒径为540mm的砾石铺垫，厚度150mm，上层用粗砂铺平，厚度不得小于50mm。基础的底层土不能有淤泥和碎土，砾石砂层按规定的沟槽宽度满堂铺设、摊平、拍实。砾石砂铺设结束后，在铺好的砾石砂垫层上浇筑混凝土基础。混凝土的级配由试验人员按设计规定的混凝土强度配合比设计，在此基础上进行混凝土的浇筑。混凝土基础采用平板式振动机振实及抹平。穿越暗浜、不良地质处管138、道基础采用钢筋混凝土基础，施工中设计管道基础以下部分参照道路工程处理方式。其管基采用钢筋混凝土基础，自河道两边各向外延伸10m。排管前首先要复核标高，清扫基础表面的淤泥及积水等，同时将管节口清洗干净，并将检验合格后的橡胶圈套入管节的插口槽内，做到四周均匀、平顺、无扭曲，环形的滑动部分内表面均涂上硅油薄层。排管时，管口内放置平尺板，用水平尺调正水平，校正管道坡度，每排两只管节即用高程样板复核一次管底标高。排管顺序为从下游排向上游。排设好的管节应垫实稳固，排好后不得摇动。管节合拢时采用悬吊方式进行，或者采用自制钢制管枕作为管节安装时的临时支座，钢管枕支座表面上均匀涂上润滑油，以降低拖管紧管的摩擦力139、和紧管拉力。紧管拉力采用慢速的电动卷扬机。管道接口橡胶圈的物理性能要求做到耐酸、耐碱、耐油；橡胶密封圈搭接强度要求在延伸100%情况下无明显分离，经弯曲试验，搭接的任何部位无明显分离。橡胶圈不能与油类接触，堆放时应置于阴凉、清洁环境下，不得在阳光下直晒堆放。橡胶圈在滑动部分内表面注有硅油薄层，空隙应贯通，以确保管道接口具有良好的防渗漏性能。DN300雨水连管采用UPVC加筋管，橡胶圈接口，环刚度不得小于8KN/m。4.5.4 闭水试验根据设计和技术规范要求，DN300的雨水干管及所有污水管道应进行闭水试验，试验合格后方可覆土。橡胶圈接口闭水前不得用水泥砂浆或其他材料勾缝。排水管道闭水试验是在试140、验段内灌水，井内水位不低于管顶井上2m（一般以一个井段为一段），然后，在规定的时间里，观察管道的渗水量是否符合标准。试验前，用1:3水泥砂浆将试验段两井内的上游管口砌24cm厚的砖堵头，并用1:2.5砂浆抹面，将管段封闭严密。当堵头砌好后，养护34d达到一定强度后，方可进行灌水试验。灌水前，应先对管接口进行外观检查，如抹带有裂缝，脱落等缺陷，以便及时进行修补，以防灌水时发生漏水而影响试验。漏水时，窨井边应设临时行人便桥，以保证灌水及检查渗水量等工作时的安全。严禁站在井壁上口操作，上下沟槽必须设置立梯、戴上安全帽，并预先对沟壁的土质、支撑等进行检查，如有异常现象应及时排除，以保证闭水试验过程中的141、安全。4.5.5 坞膀开槽施工的雨水管道均采用粗砂（细度模数3.13.7）坞膀至管顶以上50cm，粗砂干重不小于16KN/m。坞膀及回填密实度应满足xx市现行的施工及验收标准的要求。4.5.6 沟槽回填当管道通过磅水试验并经过监理认可后，方可进行管道的沟槽回填。坞膀以上沟槽回填采用石灰土（素土掺加4石灰均匀拌和）回填至路基上路床底面或原地面（以标高低者为控制）。回填石灰土应薄层轻压，每层压实厚度宜1015cm，分层夯实，严禁用淤泥、腐殖质土、杂填土及含大石块土回填。压实度具体要求同道路工程。回填前应排除积水，并保护接口不受损坏。施工中可与沟槽开挖、基础处理、管道安装流水作业，分段填筑，分段填筑142、的每层应预留0.3米以上与下段相互衔接的搭接平台。 管道两侧和检查井四周应同时分层、对称回填夯实。管道胸腔，部分采用人工或蛙式打夯机（基础较宽）每层0.15米厚分层填筑夯实，管顶以上采用蛙式打夯机，每层0.3米厚分层填筑夯实，回填密实度严格按回填土的压实度标准执行。4.5.7 砌筑窨井4.5.7.1 砌筑前的准备工作1、打扫冲洗基础表面，清除杂物，保持基础表面无泥浆、无积水；2、检查沟槽中的管子是否稳定，方向和标高是否符合设计要求；3、砌筑前将砖材浇水湿润。4.5.7.2 窨井砌筑1、井墙用M10水泥砂浆砌非粘土砖。2、在砌筑前，先在砌砖的基础面上铺筑一层砂浆（座浆），砌砖时做到夹角对齐上下错143、缝，内外搭接。3、每砌一层砖，用草帚适量洒水并用泥刀将砂浆刮入砖缝，不得直接浇水，以防跑浆。4.5.7.3 墙体抹面当砖墙砌筑至一定高度时，采用1：2的水泥砂浆进行墙体抹面。首先将砖墙洒水湿润，抹面工作分二道工序进行，先刮糙打底后抹光，抹面厚度为15mm，刮糙厚度为10mm，用直尺刮平，待刮糙的水泥砂浆终凝后及时粉刷二道水泥砂浆并压光抹面，抹面终凝后做好养护工作。5 本工程关键工艺、难点及采取的相应措施5.1 难点分析本工程位于罗山路与S20相接处，并且跨越S20施工。罗山路是浦东新区一条主干道，车流量大，车速快。经现场勘察，本工程范围内罗山路北向南分别有康桥路出口、S20莘庄立交方向出口、S144、20浦东机场方向出口，罗山路南向北分别有S20徐浦大桥方向入口、S20浦东机场方向入口、康桥路入口，罗山路东侧还有在建轨交11号线在施工，届时还有临近的4标段同时施工，因此交通组织不仅要考虑到车辆通行安全、顺畅，还要考虑到与兄弟单位协调、和谐，因此交通组织是本工程的一个难点。我单位将根据现场情况及交通管理部门的要求，编制可行的交通导行方案，经业主和交通管理部门同意后实施，并设置足够的交通警示标志，保证施工期间的交通安全。5.2 应对策略根据工程特点结合现场施工条件，我项目部决定分三个阶段施工，第一阶段先施工主线结构，对罗山路到康桥路段进行封闭围护，罗山路（长滨港以南）封闭靠近中央分隔带的1根车145、道，罗山路保留双向8车道通行，因立交范围内现状为林地、浜塘等，没有道路，因此不涉及交通组织。考虑到工程的施工进度，我项目部初步计划分三步，其中第一步先施工主线下部结构，并开始修东西两侧的辅道道路工程，按照规范和设计图纸施工，辅道道路宽10.5m；第二步对罗山路到康桥路段进行全封闭围护，使罗山路来往车辆走东西已经修好的辅道道路，开始匝道工程的施工；第三步开始桥接坡段道路工程，并对主线下部的道路进行翻修。第二阶段为康桥路人行天桥的施工；第三阶段S20交通组织的施工。具体措施如下：第一阶段：主线高架桥施工5.3 罗山路段施工交通布控方案罗山路是浦东新区一条主干道，车流量大，车速快，由北向南分别有康桥146、路出口、S20莘庄立交方向出口、S20浦东机场方向出口，由南向北分别有S20徐浦大桥方向入口、S20浦东机场方向入口、康桥路入口，罗山路东侧还有在建轨交11号线在施工，届时还有临近的4标段同时施工，施工期间对车辆交通会有很大的影响，同时车辆交通对本工程的施工也造成较大影响，因此根据本工程的特点和现场施工条件，初步计划分三步施工，由于立交范围内没有道路，因此不涉及交通。罗山路交通现状5.3.1 主线下部结构的施工现有道路为双向10车道宽46m，中央绿化带宽度为6m，主线高架下部结构施工最小宽度为10m，因此施工期间需封闭靠近中央绿化带的两侧各1根车道，由于承台宽为7.9m，两边各出承台约2.7m147、,围护宽度为13.2m，保留双向8车道通行（单侧4车道宽16.4 m）；东侧在康桥路以南没有车辆通行，封闭2根车道，施工车辆由封闭的预留出入口进入施工围护区域。考虑到整体的施工进度，在进行主线下部结构施工时再进行东西两侧的辅道道路工程的施工，辅道工程严格按照设计图纸和规范施工，路面宽10.5m。（附图二交通组织平面图和断面图）5.3.2 主线及辅道桥盖梁、上下匝道的施工由于上下匝道施工的影响，罗山路两侧外侧3根车道均位于上下匝道施工范围内，而中间主线又在施工，主线桥宽25.5m，东西匝道各宽9m。而东西匝道的桥台位置约K6+567左右，由于桥台后有20m的钉形搅拌桩施工的影响，在考虑到车辆的通148、行和现场的施工进度，我项目部初步决定对K6+487到K6+591段进行全封闭围护施工，围护宽度为46m，使来往车辆从东西两侧已经修好的辅道道路上通行。（见附图三交通组织平面图和断面图）5.3.3 桥接坡、辅道道路工程的施工由于受桥接坡施工的影响，由北向南开往康桥路方向的车辆可以走已经修好的西侧的辅道道路，而开往辛庄立交和浦东机场方向的车辆受桥接坡施工的影响没法通行。同理罗山路由南向北康桥路入口的车辆可以走东侧的已经修好的辅道道路，而S20徐浦大桥方向入口、S20浦东机场方向入口车辆由于受东侧桥接坡施工影响也无法通行，考虑的施工进度和现场交通的安全隐患，我项目部决定对K6+591到K6+634段149、两侧各最外侧的两根车道（即匝道路段）进行全封闭施工，因为桥接坡路段最小施工宽度为9m，所以封闭围护宽度为约11m，保留中间道路约8m,保证双向两车道通行。在此施工期间，我项目部可以根据现场施工所具备的条件，见缝插针对部分辅导道路及主线高架桥梁下的道路进行部分围护施工。（见附图四交通组织平面图和断面图）第二阶段：康桥路人行天桥施工5.4 康桥路人行天桥施工交通布控方案康桥路下立交为双向四车道，下立交道路净空高度大于5.5m，单向车道13m宽，车流量适中，两旁有现有道路可以满足车辆行人通行，加之本位置处为人行天桥施工，工艺较为简单，桩基础较少，且不在主要车行道上，所以桩基础施工时可以部分围护，不影150、响车辆通行；而上部结构由于是预制空心板梁，不但梁比较小，而且数量较少，可以在施工条件准备充分的条件下，数小时可以架设完每座人行天桥，所以初步决定采用阶段性围护施工，先暂时封闭交通，等架设好一片板梁后在开放交通，等到滞留车辆没有时在接着架设第二片板梁，架设前我方首先上报交通管理部门，并取得认可后在实施，并请求交通到现场进行交通指挥，我项目部将安排专人配合交警协管交通。第三阶段：S20位置处的施工5.5 S20处施工交通布控方案S20现状道路为双向7车道（其中南侧浦东机场方向为3车道，北侧徐浦大桥方向为4车道），中央绿化带宽度为16m。本标段中央绿化带内设计有LS18#墩，因此我单位计划封闭靠近中151、央绿化带的各1根车道。施工时施工车辆由施工便道进入S20公路后，再由S20公路进入施工围护区域进行施工。（见附图五交通组织平面图和断面图） S20交通现状5.6 钢箱梁吊装5.6.1 难点分析本工程跨康桥路的一跨钢砼叠合梁，跨度大为51m，跨度较宽为25.5m，吊装高度较高，同时施工过程中受到罗山路交通的影响较大，现场架梁与交通干扰的矛盾十分突出，因此交通疏导、支墩设置、吊机选择、吊装施工是钢箱梁架设施工的关键工序，也是本工程的重点难点之一。5.6.2 应对策略1、钢箱梁整体较重，总重600多吨，一次性吊装条件几乎不可能，考虑到现场的条件限制和吊装的能力限制，拟将钢箱梁分为8块，纵向从跨中分为152、2段，横向根据设计结构分为4段，一跨共分为8块，降低了吊装重量，每块重量约为80吨，长度为25.5m，宽度约为6.4m。2、由于钢砼叠合梁为高架主线，高度较大，约为22m左右，考虑到吊装涉及的各种因素，包括吊装高度限制、结构本身的尺寸影响、分段钢梁与吊机之间的距离等因素，通过精心选择，确定采用两台SCC2000（200吨）履带吊进行双机抬吊。3、现场吊装时由于高架盖梁下是两车道通行，吊车此时起吊时，吊车半径较大，吊车起重能力有限，因此必须进行临时封闭此条通道，通过改变局部维护，设置旁通车道，导行交通，吊装结束后恢复原来交通。5.7 箱梁安装期间的交通组织设计小箱梁施工期间，对于主线跨S20主线153、的K18、K19跨，辅道桥的K10、K11跨小箱梁架设，由于施工采用架桥机架设，故须对S20交通进行临时管制和疏导，本公司采用方案为：对东西两侧辅道桥10#墩台东西向外侧50m处的中间绿化带进行翻挖，对原有交通进行渠化疏导。架设主线K18跨、辅道K10跨时，对S20原有中间绿化带进行拆建，利用另一方向的2根行车道对S20莘庄方向的交通进行渠化疏导。交通疏导详见后围挡平面图附图六，此时主线K18跨、辅道K10跨下无交通，我公司将尽快将小箱梁架设完毕，以最快的速度恢复原有交通。 (详附后围挡平面图附图六)架设主线K19跨、辅道K11跨时，对S20原有中间绿化带进行拆建，利用另一方向的2根行车道对S154、20浦东机场方向的交通进行渠化疏导。交通疏导详见后围挡平面图附图七。此时，主线K19跨、辅道K11跨下无交通，我公司将尽快将小箱梁架设完毕，以最快的速度恢复原有交通。(详附后围挡平面图附图七)5.8 管线保护5.8.1 难点分析本工程地下管线较多，且物探报告基本没有探测到地下光缆、军缆，未能有效探测出PE、PVC等非金属管线以及非开挖技术施工的管线， 同时在本工程探测范围内，有多路非开挖信息、联通、网通、军通等顶管，此类顶管埋深较大，且变化范围大，物探在深度上的误差较大，如何在施工过程中采取有效的措施保护现有管线安全同时协调好搬迁管线的进度以确保本工程的施工进度是本工程的重难点之一。5.8.2155、 应对策略1、组织措施我单位将建立管线保护领导小组，明确管线保护的工作责任和职责，确立行之有效的管线保护流程体系，制定严格的管线保护工作制度，包括责任制度，奖惩制度，工作制度等。2、技术措施施工过程采取各种有效的技术措施对管线进行系统的保护，在施工过程中，从管线的识别，管线的开挖保护到最后的恢复，始终坚持技术为安全生产服务。3、管理措施有效的安全管理是实现管线保护目标的保证，我单位有完善的管线安全管理体系，公司对项目部的监督和管理较为严格，我单位将派出精兵强将进入施工现场，确保管线保护在管理上不出漏洞。4、协调措施管线安全目标的实现不仅仅是一个单位所能够实现的，只有通过各个相关单位通力合作才能156、达到。项目部将于管线相关的权属单位、管理单位等建立有效的沟通渠道，定期对管线保护的相关事宜进行沟通，确保信息的流畅。5.9 重要关系协调5.9.1 难点分析罗山路东侧11号线轨道交通的施工对本工程会有一定程度的影响，我标段和11号线施工单位的施工区域紧邻，存在安全等不确定性因素，在交通上有交叉，交通导行会有冲突。如何采取有效措施协调好双方在施工期间的施工活动是本工程的重点。5.9.2 应对策略1、我单位进场后将积极和11号线施工单位接触，希冀建立正式的沟通渠道关系，对施工过程中遇到的问题进行沟通和协商，事先做好各种约定，确保事后能够得到有效及时的解决。2、为了更充分的利用各种有利的资源和关系为157、本工程服务，我单位将和11号线施工单位互通有无，如在施工用水上，我单位可以从他单位得到供应便利，在施工交通上，我单位可为其提供便利。这种互利关系将为更好的完成工程目标服务。6 确保工程质量和工期的措施6.1 质量管理目标我公司是ISO9001质量体系认证企业。长期以来，公司坚持“以质量求信誉、以质量求发展”的宗旨，全体员工把工程质量视作企业的生命。本工程质量管理目标：一次验收合格率100%，争创xx市“市政工程金奖”。6.2 质量保证体系6.2.1 施工现场管理组织体系为了确保本工程“优质、安全、按期、高效”地完成各项任务，组建精干高效的管理层，现场实行项目经理全权负责本工程的组织实施与管理，158、组织体系分为三个层次，即项目经理领导层、职能管理层和操作层。6.2.2 质量保证体系项目部按照ISO9001-2000质量管理体系要求、GB/T24001-1996环境管理体系规范及使用指南、GB/T28001-2001职业健康安全管理体系规范建立质量管理体系、环境管理体系和职业健康安全管理体系，形成了 “三标合一”综合管理体系。质量保证体系详见下框图：6.2.3 质量目标、承诺将建立严格、完善的项目质量管理体系，强调预防为主，实施持续改进；定期进行审核，并由项目的最高管理者定期主持管理评审，以评价体系的有效性和适宜性，同时评审质量管理体系对项目质量目标的保证能力，持续进行改进；在项目质量计划159、中层层落实质量责任，并制定专门的考核办法，执行严格的奖惩制度；划分分部分项工程，并分别编制每一重要分项工程的施工方案；严格按照设计图纸和施工标准、规范进行施工；对于特殊过程，制定作业指导书；对工程的重要结构部位和隐蔽工程执行预检、复检制度；严格材料设备的质检关，对生产厂家和供应商要进行评价，必要时进行再评价，不合格者坚决不用；严格执行工程建设程序，认真接受工程监理、政府质量监督部门及业主的管理，并与监理工程师、质监部门及业主密切配合，同心协力，确保工程质量达到以下目标：(1)工程质量等级：合格；(2)质量管理活动符合质量、环境、职业健康安全管理体系文件的规定。6.3 质量管理制度6.3.1 岗160、位职责1、项目总工程师质量责任制贯彻执行国家和主管部门颁发的各项技术规范、规程，执行贯标管理手册，组织制定保证工程质量的规定、制度和措施，并检查实施情况，对不合格工程负直接责任。主持项目部的技术质量工作，负责签署有关技术文件，实施本项目的质量计划。组织本项目开展质量自检、互检和专业检查活动，主持质量分析会议，保证项目部质量体系的运行和实施。组织职工的技术培训，制定培训方案，并负责落实。掌握工程进度及质量情况，及时表扬质量好的班组及个人，对违反操作规程、质量低劣者，按技术质量考核细则进行奖罚。2、技术部部长质量责任制负责编制质量工作计划，并负责督促各工段班组贯彻执行。负责施工图纸的收发管理。协助161、项目总工审查图纸与设计交底，及时处理施工中的技术问题并及时上报。及时做好书面交底工作，督促检查施工方案中的工艺与技术、质量措施的贯彻实施。3、质管主管质量责任制负责质量管理的日常工作，深入现场，严格隐蔽工程验收，填写隐蔽工程验收记录，并报请监理工程师验收，办理隐蔽工程验收及工序报验的签认手续。及时收集、整理有关质量评定资料，竣工资料按业主及监理档案管理规定要求整理归档、移交。4、专职质量员质量责任制负责本部的质量工作，对其主管项目的质量负直接责任。监督工段和班组搞好自检、互检，经常分析工程质量情况，随时掌握操作班组的质量动态。收集其主管项目的原始记录，按时填报各种质量报表。定期进行质量、工期、162、进度回访，将回访意见及时反馈。按标准要求，及时办理工程质量的实测和评定，对不符合标准的工作有权责令修整、返工、停工。认真执行质量否决权制度，对不符合标准施工工序和产品有权责令修改、返工、停工。5、试验质量责任制执行本项目的“检验和试验计划”。负责本经理部的建材试验，材料测试。会同物资部门对所用原材料产地进行调查、分析和鉴定试验。结合生产，开展新技术开发活动，积极推行新材料、新工艺。分析整理、保管各种试验资料，并及时向技术部门提供归档。各种试验仪器专人保管，建立台帐，按规定保养和维修。6、施工员质量责任制（1）认真学习执行国家技术规范、质量标准和管理制度；（2）健全工地质量管理体系，狠抓质量管理163、的基础工作；（3）加强测量管理工作，督促测量人员做好基线、水准点验收交接手续及工程测量记录；（4）认真熟悉施工图，参加图纸会审、技术交底。对施工工程的质量负责。对施工过程中发生的技术问题认真对待。如不能自行处理解决，立即上报上级主管部门；（5）施工过程中发现重大质量事故，立即上报上级主管部门。并编写质量事故报告，不得隐瞒质量事故；（6）认真做好施工日记的记录，加强原始资料的管理，工程竣工后负责整理、汇编竣工资料，并编写施工技术总结。6.3.2 施工过程管理1、施工工应严格按施工图要求，按技术交底书规定工艺标准施工。2、无论是对施工图更改，施工用材或对施工组织设计工艺的更改，都必须办妥书面手续，164、并得到批准方可实施。3、按设计文件要求，对各工序的施工工艺和技术要点编制作业指导书。4、 每道工序进行详细的技术交底。技术交底应包括施工技术规范、操作要点、工序衔接、安全、质量及工期等项目。5、人员控制对参与施工的各专业人员进行资质审查，凡从事特种工作的操作员必须持证上岗。6、物资控制对进入现场的原材料、半成品、零部件、构件等物资的质量控制要求及开箱检验、堆放、保管、标记、搬运等制定相应的管理条例，并由责任部门和负责者对物资的质量控制进行监督检查，认真做好检查记录，建立物资质量控制台帐，确保工程顺利进行。7、工序控制对关键部位和薄弱环节设置控制点，并有具体的控制措施和办法。施工过程中严格“三检165、”制度，开展QC小组活动，做到“谁施工谁负责”，“上道工序不合格，不得转入下道工序”。8、工程测量控制（1）对业主提供的平面控制、高程控制等测量成果资料办理书面交接手续，具有检测条件的应进行复测校核。（2）测量控制网由项目经理部计算和设置，上级部门进行复测，达到要求后报监理工程师签认。（3）对控制点设置保护，并定期复核。（4）测量仪器在检验有效期内使用。9、隐蔽工程验收和砼浇灌令制度凡隐蔽覆盖的工程项目，必须执行隐蔽工程验收手续，待一切准备工作完善后方可按有关规定签发砼浇灌令。砼浇灌令手续应完备，必需按规定人员签发。10、质量检验及不合格的控制严格执行质量检验规章制度，质监人员应秉公办事，不徇166、私情，实行责任制到岗位，对不合格品坚决返工，奖优罚劣。上级质量部门对项目经理部的工程质量、质量管理进行指导、帮助、监督、检查，并认真做好检查台帐记录，确保工程优质。11、检验和试验控制对用于工程施工的所有原材料、半成品、零部件、构件等，必须有出厂合格证或质保书，并按规定进行复验，做好复验记录。工程检验需填写工程检验报告申请单，并有监理工程师签名。施工质量严格按合同规定的质量检验评定标准进行施工、检查、评定。对施工过程中的各类质量文件、质量记录、质量资料及各种试验数据等要妥善保管，并分类整理。12、成品控制对进入现场的原材料、半成品、零部件、构件等质量应有保证措施，妥善保管不得损坏。在工程全部完167、工未移交业主的情况下，禁止无关人员与成品接触，并采取有关措施保护成品质量。项目经理部应确保专人负责保护成品，在未经工程负责人许可下，不得启用。13、资料控制专设两名资料员，对在施工过程中积累的原始资料和记录，按照业主统一的表格填写汇总。对提供给业主和监理的资料和记录，应做好签收手续。做好各种资料的记录和分卷分类，并收集项目部门、协作部门及施工班组提供的各类表格和资料。14、工程质量检查、计量及试验（1）工程质量评定标准按业主要求的市政工程质量评定标准进行评定，工作程序是由工序或构件分项工程分部工程单位工程。（2）工程在自检的基础上，实施全过程的质量复测制度。（3）在按上述程序的同时，组织有关部168、门对工程质量管理工作和工程质量每季度全面检查一次，检查内容分为现场事物抽查和内业管理的技术、质量、试验、测量四大块进行。（4）工地现场随时准备接受建设单位、质监部门和政府监督部门的检查。（5）本工程试验工作由项目经理部设置的工地试验室负责施工现场的试验工作。6.3.3 竣工验收1、工程竣工后，应将有关的施工技术资料移交建设单位，所有资料做到字迹清楚，齐全完备，整洁清晰，符合要求。2、工程竣工图必须清洁完整，按设计变更通知单的修改内容做好图纸修改工作，并加盖“竣工图”章。6.4 质量技术措施1、制定技术管理制度，根据业主有关技术管理要求，ISO9001系列标准，结合工程的实际情况，我们将制定一整169、套切实可行的技术质量管理措施，使施工技术管理达到控制标准化、资料规范化、管理制度化。2、施工前认真核对本标段设计文件和资料，领会设计意图，对区域内水文、地质、地貌、气象认真调查，详细周密地编制实施性施工组织设计。3、对一线施工人员做好技术交底，对重点、难点工程下发施工作业指导书，工前进行技术授课培训，让所有参与本工程的职工都清楚各自施工项目的技术标准。施工工艺和操作规定。4、做好交桩复测，对工程做好准确的测量定位。5、做好各种原材料的检验和各种配合比的设计选择，施工中严格检测工作，随机抽查，不合格品坚决清退出场，切实把好试验关。6、对隐蔽工程必须在监理工程师检查签证后再进行下道工序的施工。施工170、中及时收集反馈各种资料分析整理，为下一步施工提供更可靠的技术数据。7、为保证砼的质量，我们将把好原材料采购关，定点采购原料，认真做好原材料试验、配合比设计及试拌工作，认真选择外加剂，严格试验流程，坚持质检工程师审核签认，技术负责人签发制度，确保砼的内在质量。8、强调工地试验室对工程质量的见证作用，所有工序都得试验控制之下，强调工序质量检验，每道工序完成后，在班组自检、互检、交接检的基础上，经质检员验收合格后，方提交监理工程师验收。6.5 特殊季节技术措施1、冬季砼施工选用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，标号不低于425号。2、骨料中不含冰、雪等冻结物及易冻裂的矿物质，不采用含活性物质的骨料。3、冬171、季当昼夜平均气温低于+5后最低气温低于-3时，停止混凝土施工，如工程需要必须进行施工，则向监理工程师提交施工方案，取得工程师的批准后进行施工。4、砼中使用无氯盐类防冻剂或低温早强剂。5、综合考虑气候条件、材料温度、保温方法、运输过程等因素，保证混凝土的浇筑温度满足规范要求。6、冬季混凝土施工时配备防冻剂及土工布覆盖养生，做好冬季混凝土连续施工及防冻措施。7、采取必要的保暖措施，保证混凝土的受冻强度满足设计和规范要求。养护完毕经试验确定混凝土已达到所要求的强度后拆模。8、冬季施工时，做好各类机械的防冻工作，减小机械故障，避免因机械原因影响工程施工进度。9、雨季混凝土材料砂石堆料场有排水和防止污水172、浸染的设施；运输工具设置防雨、防滑措施；周密安排施工，避免下雨时浇筑混凝土；适当增加骨料含水率的测定次数，及时调整搅拌用水量。10、浇筑混凝土遇小雨时，适当减小拌合物用水量或增加水泥用量。11、前期、浇筑混凝土遇中大雨时，在浇筑面上架设临时防雨棚。12、雨季施工时合理安排生产，避免因雨天造成的窝工损失，保证工程施工进度。13、雨季施工时，避免在雨天安排构件安装施工，保证施工安全。6.6 生产关键节点计划控制和调节手段根据罗山路（龙东大道S20）快速化改建工程5标招标补充文件的要求，结合本工程的特点和实际机械、人员等情况，为保证在规定的期限内提供后续施工条件，在施工中我们将采取以下措施确保主线桥173、梁节点工期的实施。6.7 组织领导机构1、本工程实行项目法施工，根据本工程施工的特点，为便于管理和组织施工，拟将本项目工程分成道路、桥梁两个部分，其中道路部分划分1个工作面进行施工，桥梁部分划分2个工作面进行桥梁主体的施工，组织充足精干人员，调集精良设备投入到本工程项目之中。并成立由主管生产副经理领导、由施工经验丰富的人员担任调度员的生产指挥调度室，加强施工现场的协调和指导。由各工区主管生产的负责人为调度员，以各施工队为生产实施对象，形成一个从上而下的主管施工进度的组织体系。2、建立以项目为核心的责权利体系，定岗、定人、授权，各负其责。3、各施工队应坚持每天一次的生产布置会，做到当天的问题不留174、到下一天，并让每个生产者清楚明天的工作，及时安排布置。4、每周定期召开一次由各施工队和机电队负责人参加的生产调度会，及时协调各队伍之间的生产关系，合理调配机械设备、物资和人力，及时解决施工生产中出现的问题，并积极参与协调好工程施工外部的关系。5、每月由项目经理或主管生产的副经理主持的生产总调度会，总结上个月的施工进度情况，安排下个月的施工生产；及时解决工程施工内部矛盾，及时协调各队伍与各职能部门之间的关系；对施工机械设备、生产物资和劳动力安排计划；并对资金进行合理分配，保证施工进度的落实和完成。6、建立严格的工程施工日志制度，逐日详细记录工程进度、质量设计修改、工地治商等问题，以及施工过程中必175、须记录的有关问题。7、各级领导必须“干一观二计划三”，提前为下边工序的施工，做好人力、物力和机械设备的准备，确保工程一环扣一环地进行。对于影响工程总进度的关键项目、关键工序，主要领导者和有关管理人员必须跟班作业，必要时组织有效力量，加班加点突破难点，以确保工程总进度计划的实现。8、建立奖罚严明的经济责任制，每月进行一次总结，对提前完成任务的相关责任人进行奖励；未能按时完成任务的按拖延的天数进行罚款，谁拖延谁受罚。多次完成任务不力者调离岗位，同时广泛开展“劳动竞赛”、“流动红旗评比”等活动，激发广大职工的工作热情和创造性，提高劳动效率，确保工期的实现。6.8 资源合理配置1、将该工程列为重点工程176、，该工程所需的机械、设备、技术人员、劳动、材料、资金等资源给予优先保证。同时成立一个施工经验丰富、组织管理能力强，形式结构合理的项目领导班子，配备一批优秀的技术骨干，生产骨干和性能卓越、状况良好的施工机械，组成一个高素质、高效率的施工队伍。2、“工欲善其事，必先利其器”。施工机械做到统筹安排、统一调配、合理位用。组织机械化流水作业，利用施工机械高效生产力，做好施工机械的维修、保养工作，施工现场设置修理场，保证施工机械的正常运转。对重要的、常用的机械和机具应留有富余备用设备，以防万一。3、制定严格的材料供应计划，根据现场的施工进度情况保证各施工段材料的及时供应，杜绝停工待料的情况出现以免耽误工期177、。4、作好人员配备、材料采购、机械进场及维修等后勤保障工作，保证施工正常进行。6.9 计划管理网络控制1、在工程开工前，必须严格按照工程施工承包合同的总工期要求，提出工程施工总进度计划，并对其科学性和合理性，以及能否满足合同工期的要求并有所提前等问题，进行认真审查。2、在工程施工总进度计划的控制下，坚持逐月（周）编制出具体的工程施工计划和工作安排。3、制定周密详细的施工进度计划，抓住关键工序，对影响到总工期的工序和作业给予人力和物力的充分保证，确保总进度计划的顺利完成。4、对生产要素认真进行优化组合、动态管理。灵活机动地对人员、设备、物资进行调度安排，及时组织施工所需的人员、物资进场，保障后勤178、供应，满足施工需要，保证连续施工作业。5、缩短进场后的筹备时间，边筹备，边施工。全线施工，多头并进。6、工程计划执行过程中，如发现未能按期完成计划的情况时，必须及时检查分析原因，立即采取有效的措施，调整下周的工作计划，使上周延误的工期在下周赶回来。在整个工程的实施过程中，坚持“以日保周，以周保月”的进度保证方针，实行“雨天的损失晴天补，白天的损失晚上补，本周的损失下周补，本月的损失下月补”的补赶意外耽误工期的措施，确保总工程进度计划的实现。6.10 施工方案优化1、由项目部总工程师全面负责该项目的施工技术管理，项目经理部设置工程技术部，负责制定施工方案，编制施工工艺，及时解决施工中出现的问题，179、以方案指导施工，防止出现返工现象而影响工期。2、精心组织，精心施工。在对工程及其所在地情况进行详细调查，充分掌握实际情况的基础上，编制科学合理的施工组织设计和施工方案。在施工中认真实施，并根据工程进展情况及时调整，保证施工按照既定计划有序进行。3、实行图纸会审制度，认真审核图纸，在工程开工前由总工程师组织有关技术人员进行设计图纸会审，及时向业主和监理工程师提出施工图纸、技术规范和其它技术文件中的错误和不足之处，掌握施工技术规范和验收规范。对可能出现的问题及时处理，避免因设计原因造成延误或返工，使工程顺利进行。4、严把质量关，切实保证各项质量管理制度的有效执行。加强工序检查，上道工序不合格，下道180、工序不进行。通过培训和技术攻关提高工人技术素质和工艺水平。以优良的质量避免因质量返工造成的工期延误。5、采用新技术、新工艺，尽量压缩工序时间，安排好工序衔接，统一调度指挥，平衡远期和近期所发生或将发生的各类矛盾，使工程按部就班地有节奏地进行。6、实行技术交底制度，施工技术人员应在施工之前及时向班组做好详尽的技术交底，勤到现场，对各个施工过程做好跟踪技术监控，发现问题及时现场就地解决，防止工序检验不合格而进行返工，延误工期。7、施工全过程使用计算机进行网络计划管理，确保关键线路上的工序按计划进行，若有滞后，立即采取果断措施予以弥补。计算机的硬件和软件应满足工地管理的需要，符合业主统一管理的规定，181、同时，在工程施工期间，所有数据的传送尽可能做到光盘或电话线传输，使数据传送方便、迅捷。6.11 提高工作效率施工过程中与业主、监理、设计单位密切配合，及时解决施工过程中的各种技术问题和各种干扰，定期召开协调会，提高工作效率，避免不必要的工期延误。在施工过程中，做好各种相关手续，使这些正常的手段起到提高工作效率，减少工作环节的有效措施。1、关心员工的生活，根据不同的气候条件、施工强度相应调剂员工的饮食，加强饮食卫生管理，减少疾病。保证各个员工以健康的体魄、充沛体力，良好的精神状况投入到施工中。现场设立医务室、定期做好饮食卫生的消毒工作，防止恶性传染病的发生而影响正常施工。2、做好雨季、夜间施工的182、措施和周密的准备工作及防台防汛保证工作，确保施工的顺利进行。3、搞好与业主、监理工程师及当地群众的关系，创造一个天时地利人和的施工环境，大力配合业主的拆迁工作，以及使业主加快拆迁工作进展，为尽早提供施工现场作努力。6.12 节点目标控制1、项目经理部用周计划控制分部分项工程进度，按计划要求，每周召开一次平衡调度会，及时解决劳动力、施工材料、设备调度问题，确保工程按计划实施。2、成立专家技术顾问组，对关键施工技术方案进行审定，并指导本工程重点攻关项目的实施和解决施工过程中的疑难问题，为工程顺利施工创造条件。3、为加快施工速度，视施工进展和需要，配齐相应的劳动力，组织设备材料超常规投入，可以确保供183、应相应的设备和材料，保证工程施工顺利进行。4、充分利用本单位的机械设备优势，及时组织砼搅拌系统、砼泵送系统、砼浇筑设备、钢筋加工机械、运输车辆等，使整个工程进度得到有力保证。施工设备做到统筹安排、统一调配、合理使用。尽可能组织机械化流水作业，充分利用施工机械的高效生产力。做好施工机械的维修、保养工作，施工现场设置修理场，保持主要施工机械的正常运转。对其他重要的、常用的机械和机具，特别是进口设备储备充足的易损配件。5、发挥我单位的施工管理优势，平面分区域同步进行，确保工期目标顺利实现。6、注重现场管理，施工现场是出产品的地方，承建产品是否如期完成，质量好坏，在很大程度上决定于现场管理水平。管理的184、标准是保持连续均衡的施工，严格按设计要求和技术标准施工，对进场的人、机、料、方法、环境进行合理有效的调度利用，充分利用空间、时间，建立文明施工秩序，完善施工资料的积累和传递机制。7、对重点项目邀请相关专家进行攻关，从技术上保证本工程难点项目顺利施工。严格执行技术交底制度，在施工前及时向班组做好详细的技术交底，对各施工过程做好技术跟踪监控，发现问题及时解决，杜绝工序检验不合格而进行返工，延误工期。8、实行以项目经理为首的施工调度中心，调度的主要任务是：（1）掌握和控制施工进度，及时进行人力、物力的平衡调度，保证施工按计划正常进行。（2）及时同有关部门互通信息，掌握施工动态，协调内部各专业工种之间185、的工作，注意后续工序的准备，布置工序之间的交接，及时解决施工中出现的各类问题。（3）及时了解材料、设备供应动态，对缺口物资要做到心中有数，并积极协助调剂，如对工程进度产生影响时，要提出调整局部进度计划和有效的补救措施，使总进度计划顺利实施。制定严格的材料采购供应制度，编制进度资源计划表，按物资流组织工程主要材料的采购、运输与保管工作，杜绝停工待料或材料大量堆积的情况出现。做好冬季、雨季、台风、雷暴季节的材料采购工作，对在恶劣气候条件下必须使用的材料进行充分预购。此外，项目部将积极开展多种形式的劳动竞赛，不断掀起施工高潮，以加快本段工程的施工步伐。7 建筑物管线加固保护措施7.1 公用管线保护目186、标工程施工全过程中无公用管线责任事故。7.2 公用管线保护责任制为了做好公用管线保护工作，强化“谁承包，谁负责”的原则，本工程实行公用管线保护责任制，项目经理部经理为本工程的公用管线保护责任人。并安排专人专职开展管线调查、协调迁移等工作，并负责管线安全。并通知相关管线产权单位派人进行监护施工。7.3 公用管线保护措施1、详细阅读、熟悉掌握设计、建设单位提供的图纸资料，并在工程实施前召开由管线单位参加的施工配合会议，进一步搜集管线资料。在此基础上，对影响施工和受施工影响的管线进行认定，核对弄清管线的确切情况（包括标高、埋深、走向、规格、容量、用途、性质、完好程度等），做好记录。2、在编制工程施工187、组织设计时，把保护管线工作列为施工组织设计的主要内容之一，并在施工总平面布置图上标明影响施工和受施工影响的地下管线；3、工程实施前，向有关管线单位提出监护的书面申请，办妥管线监护交底卡手续；4、工程实施前，把施工现场地下管线的详细情况和制定的管线保护措施向现场施工技术负责人、工地主管、班组长直至每一位操作工人作层层安全交底，随即填写管线交底卡，并建立“保护公用事业管线责任制”，明确各级人员的责任；5、工程实施前，落实保护本工程管线的组织措施，委派管线保护专职人员负责本工程管线的监护和保护工作，项经部、施工队和各班组设兼职管线保护负责人，组织成地下管线监护体系，严格按照经现场项目部总工程师审定批188、准的施工组织设计和经管线单位认定的保护管线技术措施的要求落实到现场，并设置必要的管线安全标志牌，悬挂“管线无事故日数牌”和保护管线安全的十个不准；6、工程实施前，对参与本工程施工的全体职工（包括外包工）进行“保护公用事业管线重要性及损坏公用管线危害性”的宣传教育，组织职工学习市、局、现场项目部颁布的关于保护地下管线的通知、实施细则、补充规定和十个不准等文件，并要求职工在施工中严格遵守有关文件的规定；7、工程实施前，对受施工影响的地下管线设置若干数量的沉降观测点，工程实施时，定期观测管线的沉降量，及时向建设单位和有关管线管理单位提供观测点布置图与沉降观测资料；8、成立由建设单位、各管线单位和施工189、单位的有关人员参加的现场管线保护领导小组，定期开展活动，检查管线保护措施的落实情况及保护措施的可靠性，研究施工中出现的新情况、新问题，及时采取措施完善保护方案；9、工程实施时，严格按照经现场项目部总工程师审定的施工组织设计和地下管线保护技术措施的要求进行施工，各级管线保护负责人深入施工现场监护地下管线，督促操作（指挥）人员遵守操作规程，制止违章操作、违章指挥和违章施工；10、在天然气管区域施工之前，事先按动火作业审批制度提出“动用明火报告”，办妥审批手续，并落实消防设备，否则不准施工；11、施工过程中发现管线现状与交底内容、资料不符或出现直接危及管线安全等异常情况时，立即通知建设单位和有关管线190、单位到场研究，商议补救措施，在未作出统一结论前，不擅自处理或继续施工；12、施工过程中对可能发生意外情况的管线，事先制订应急措施，配备好抢修器材，以便在管线出现险兆时及时抢修，做到防患于未然；13、一旦发生管线损坏事故，在24小时内报上级部门和建设单位，特殊管线立即上报，并立即通知有关管线单位要求抢修，积极组织力量协助抢修工作；14、对人为原因造成损坏地下管线事故，要认真吸取教训，并按“三不放过”的原则进行处理；15、一旦公用管线发生损坏事故，施工单位必须立即通知项目监理，并上报业主，应立即通知有关管线单位，组织力量抢修，公用管线的修复工作应使有关管线单位满意。7.4 邻近建（构）筑物保护1、191、除由业主负责搬迁的施工区域邻近的建（构）筑物外，以招标书中的施工范围为准，施工单位应对其余所有施工现场周围的原有建（构）筑物加以保护。2、施工单位应了解邻近建（构）筑物的基础、结构状况，采取合理的施工方法和必要的加固方案，防止邻近建（构）筑物发生沉降、开裂和倒塌。3、施工单位应把邻近建（构）筑物的保护措施方法列入施工组织设计，在工程施工期间，应在邻近建（构）筑物四周设置监测点，严密注视它们的位移和沉降。4、如因施工原因致使邻近建（构）筑物的位移和沉降量超过规定的报警值时，应立即采取有效的加固措施，避免邻近建（构）筑物发生沉降、开裂和倒塌。5、施工单位在施工过程中造成对邻近建（构）筑物的损坏，应192、由施工单位负责加以修复和赔偿，直到有关部门满意，即使施工单位所采取的对邻近建（构）筑物的保护措施已得到项目监理的批准，施工单位仍负全部责任。8 安全文明施工及环境保护措施8.1 安全生产保证措施8.1.1 指导方针贯彻“安全第一，预防为主”的方针，有效控制和防止事故的发生，保证生产顺利进行。8.1.2 安全生产目标本工程的安全目标为：杜绝重大恶性事故发生，控制重大伤亡事故，工伤年频率低于0.06%，无重大管线事故、重大设备等事故。8.1.3 组织保证（1）项目经理为本项目安全生产第一责任人，对本项目的安全生产负全面的领导责任；分管副经理具体实施对安全生产的领导和布置，专职安全监督员负责对施工生193、产过程中的安全生产现状实施有效的监督、检查。（2）组成安全生产管理保证体系网络，层层覆盖，直至每一班组，使本项目的安全生产保证体系不出现空白和盲区。8.1.4 技术保证（1）确定整个施工过程中必须执行的安全技术规范，如：桩基作业、起重吊装作业、施工临时用电作业等。（2）对危险性较大，安全难度系数高的施工工艺，事先必须进行安全论证，并制定出具体的安全技术保证措施和安全操作规程。（3）严格执行施工生产安全技术交底制度。（4）投入相应的安全技术措施经费，保证各项安全技术措施的到位。8.1.5 管理保证（1）严格执行安全生产法律、法规、建筑法等安全生产规章制度、安全手册及业主对本项目施工中对安全生产的194、有关要求，并形成全体员工所理解和掌握的文件。（2）制定本项目安全生产保证体系网络和各级安全生产责任制，将安全生产责任进一步分解，层层落实，纵向到底、横向到边，不留空白，并形成相应文件，贯彻落实。（3）根据本项目施工的要求、工程特点和阶段特点，制定“安全生产管理计划书”，对每一阶段施工生产中的危险源，安全监控的重点、部位，所应采取的安全保证措施，如何实施，何人实施，何人检查确认等，做出详尽的计划和表述，提高对事故的预控能力，并作为整个施工生产过程中的安全作业指导书。8.1.6 安全生产管理措施我项目部将充分根据现场实际状况对本工程施工期间的排水、排污，制定施工方案。防止泥浆水排入市政管线及对现场195、已完成的雨污水管使用后的保护和清理工作，确保竣工后的正常畅通，无沉积物。同时施工时须严格遵守有关市容、环保等的规定，若发生因违反此类规定而被罚款的事件，由我单位自行负责。我项目部在工程施工期间，严格执行建设施工安全检查标准（JGJ59-2011）、建设工程安全生产管理条例、危险性较大的分部分项工程安全管理办法（建质【2009】87号）和xx市地方安全管理办法等的规定，规范各项质量管理、安全管理、文明施工管理措施，保证做到文明、安全、优质施工。我项目部若有违反规定野蛮施工，业主有权限令停工整改，一切损失由我单位自负。凡我单位违反上述情况之一者，均视为我单位违约。我单位在施工期间，严格执行城市排水196、许可管理办法中对临时排水的有关规定，以及xx市交通管理方面的有关规定。8.1.6.1 安全生产管理网络安全生产管理网络图8.1.6.2 针对本工程的安全生产措施1、项目安全控制坚持“安全第一，预防为主”的方针，项目经理部建立安全管理体系和安全生产责任制。实施施工现场安全生产保证体系标准，保证项目安全管理目标的实现。2、建立“公司项目部施工队伍”三级安全管理网络，落实安全生产责任制，落实安保体系，明确各级安全管理职责，指导广大施工人员进行工程的全部过程的安全管理、工作的安全管理、全员参与的安全管理，使得每个施工人员在施工中真正做到“不伤害他人、不被他人伤害及不伤害自己”的三不伤害原则。针对安全的197、重要性，项目部成立安全管理领导小组。3、实行施工现场平面管理制度，各类临时施工设施、加工场、堆物场和生活设施均按经审定的施工组织设计和总平面布置图实施。4、加强机械设备安全技术管理，机械设备的操作人员和起重指挥人员做到经过专门训练，并考试合格取得主管部门颁发的特殊工种操作证后方可独立操作；机具设备一律设置安全防护罩，定机定人保养，保持运行整洁，机容正常；工程材料、制品构件分门别类、有条理地堆放整齐。5、起重机械严格执行“十不吊”规定和安全操作规程。6、施工现场应设置明显的、符合国家安全标准要求的安全警示牌，进入施工现场须戴好安全帽，上、下沟槽有扶梯，过沟槽设有扶栏的走道板，并定期组织专人检查。198、7、建立安全检查制度，项目部专职安全员负责对现场施工人员进行安全生产教育和对安全制度的学习，组织定期安全检查，发现问题及时整改，执行按季评比，增强全体职工安全意识和自我保护观念。8、在模板安装、拆卸过程中必须严格遵照施工技术规程和我国的有关安全施工规定进行，在模板安装时，起重机的作业半径和起重荷载必须经过认真仔细地计算、复核，其下部地基承载力必须符合要求，必要时铺筑路基箱板。9、预应力张拉作业时，特别是现场张拉横向预应力筋时，张拉工作人员要站在钢筋（或钢绞线）两侧，以免钢筋（钢绞线）或锚具弹出伤人。10、针对本工程特点，施工外部和内部环境以及业主的有关要求，制定各工序具体的安全技术交底，并履行199、签字手续，下达作业计划的同时下达安全防护要求。11、在台风季节施工现场，对高空作业安设防护栏。临建、库房均需有抗风能。12、施工现场设置以明沟、集水池为主的临时排水系统，施工污水经明沟引流、集水池沉淀滤清后，间接排入下水道，保持场内不积水；同时落实“防台”、“防汛”和“雨季防涝”措施，配备“三防” 器材和值班人员，做好“三防”工作。13、结构工程中搭设的脚手架，应按脚手架的有关规定进行检查验收，不符合安全要求的，要坚决返工或加固。14、高空作业安全保证措施（1）施工平台周边都要设置1.2m高度的围护栏杆，并在栏杆下部设18cm的挡脚板或40cm的踢脚笆，防止高空坠物事故的发生。（2）所有上下施200、工平台的直梯、挂梯或斜道都必须采取封闭式围护，扶梯要设双道护栏，斜道要设横档（防滑条）。（3）所有安全防护设施均应专业持证人员搭设，并由项目经理或施工负责人组织以上人员亲自验收、挂牌、建档。（4）所有高处作业人员、管理、检查人员（包括现场测量人员），除正确戴好安全帽外，都必须佩带安全检查带，施工现场必须设置稳固、可靠的安全带挂钩处。（5）高处悬空吊装作业人员，必须采取有效的防护措施，做到：安全绳能生根，安全网能兜得往、临空面有防护。（6）场地周围必须有足够的照明度。（7）施工平台四周不准堆放杂乱零散物质，确保施工人员行走安全，严防杂物滚落伤及作业人员。15、施工用电安全保证措施（1）电缆线应埋201、地或架空敷设，严禁沿地面明设、乱拖乱拉。（2）室外电缆埋地敷设深度应不小于0.6m，并应在电缆上下各均匀铺设不小于5mm厚的细砂，然后覆盖硬质保护层。过路时应有钢管保护。（3）室外架空敷设电缆线路时，最大弧垂距地不得小于2.5m，通过道路口架空高度应距地6m以上，用钢丝绳攀挂。（4）电缆接头应牢固可靠，不得受张力影响，应作绝缘包扎。电缆线沿施工场地全部入地埋设，过河时采用架空，隔100米设一个250A的施工电箱；临时施工用电，在每个施工面配置一施工电箱。所使用的配电箱符合规范要求的铁壳标准电箱，配电箱电气装置做到一机一闸一漏电保护。所有配电箱、开关箱都编号，工作接地的电阻值不大于4。安全用电保202、证措施施工现场所有电气设备应稳妥设置，并编号、验收挂牌，指定专业电动巡视、维护保养。加强日常检查、维修、保养工作，要建立电工或使用人安全责任制，并与经济挂钩；坚持每月至少测试漏电开关一次的制度，并做好测试记录；严禁违章在电箱内乱接、乱拉；严禁在电箱内放杂物。施工用电高进线（独立变压第移至下一吊放第成钻机桩平整场地，应采用保护接零（TN）方式。在三相四线制（TN-C）供电系统，必须加强重复接地措施。 16、加强安全用电培训教育（1）组织电工、电焊工等特种作业人员进行培训、复训和安全技术培训，增强安全意识，提高技术水平，自觉遵守各项电气技术规程和操作规程。（2）对全体施工人员进行安全用电普及教育，203、熟悉了解安全用电常识。17、现场消防及医疗设施（1）在现场的主要位置、重要材料的堆放场地以及办公生活区域配置消防器材，贴挂消防标志，并设专人进行管理，定期检查、维修。在易燃、易爆品的场地、仓库门口及周边设置灭火器材和灭火沙箱。（2）每栋建筑物的外围结构处及现场出入口处，设置消防通道，以保证紧急情况下人员疏散。（3）施工现场配置医疗保健箱，箱内配备常用的药品和其他急救器材。18、雨季施工安全措施（1）施工前作好当地气象资料调查研究工作，指导施工作业计划的编制，合理安排工程任务。根据气候变化，短期调整计划。（2）雨季前做好便道的铺设和整修，两侧开好排水明沟以便雨停后能迅速施工。（3）下雨天时，要及204、时检查电器线路，插头，必要时切断电源，防止电器设备漏电。（4）配备后备施工队伍，根据工程需要，在非雨季增加力量，确保工期。（5）雨天禁止进行沥青摊铺施工，雨后应在接触面充分干燥后方可进行上层沥青摊铺。19、防台汛工作责任制落实为履行相关工作职责，更好的做好该项工作，我单位建立了防汛防台工作责任制度，并进行了责任制签约，责任到人。（1）组长责任制：负责组织应急预案的总体实施、控制，履行总指挥职责，召开应急会议，进行果断决策，落实人员，健全组织，现场指挥，根据情况向有关部门汇报或求助。（2）副组长责任制：负责全线的现场管理，根据指示组织现场人员进行应急抢救，把损失降低到最低。 （3）项目工程师责任205、制：负责向组织汇报全线的现场情况，制定和落实防台、防汛措施及值班表，必要时及时修改预案，根据现场情况采取有效措施。（4）安全负责人责任制：负责组织和实施路基段、桥梁段的人员及设备管理，做好台风期间的宣传教育工作，根据应急领导小组的指示，及时组织人员进行人员撤离及设备保护工作，并做好统计，及时向上级汇报。20、防台汛应急措施（1）设有专人及时收听每日的气象预报，能及时了解当天天气状况，以备能第一时间里进行抗汛、防台工作。（2）每月组织人员对施工现场排水设施进行检查，对堵塞排水沟派专人进行疏通，以通汛期到来之期现场排水畅通。（3）定期进行防汛、防台准备情况的检查，因为做好防汛、防台的工作重要的一项206、条件就是抢险物资的齐全性与完好性。（4）召集抢险工作小组组员及相关负责人在我部会议室防汛、防台应急救媛预案的桌面演练工作，并进行评估及小结，能保证在遇到紧急状况下能在耗时最少，效率最高的情况下做好防汛、防台抢险工作，能有效的减少和避免人员伤害及经济损伤。（5）在台、汛预警时，停止施工现场所有带电、起重作业、做好值班留守工作。（6）台风期间，现场作业人员应控制活动范围，避免在较高的机械、设施附近走动。（7）做好防台汛宣传教育工作，对职工进行安全教育，提高职工的安全防范意识。（8）台风、汛期来临前，现场作业的机械设备，做好防护准备，检查加固设备，特别对龙门吊要仔细检查，确保突风期间龙门吊的稳定性。207、（9）检查各电气线路的稳定性，必要时，切断电源。（10）台风超过6级（含六级），立即停止大型设备的施工，设置警戒区域，组织人员撤离。8.1.6.3 安全技术交底1、施工前，项目部依据风险控制措施要求，组织对分包单位、施工作业班组安全技术交底，并形成双方签字的交底记录。技术交底实行分级控制：专项方案、施工组织设计由项目工程师向主管生产的副经理、施工员、安全员、班组长进行交底；分部分项工程由生产副经理向各施工员、班组长交底；安全作业指导书由施工员、班组长向各操作工人交底；操作规程由施工员、安全员向各操作工人交底。2、安全技术交底的内容包括：（1）施工部位、内容和环境条件；（2）专业分包单位、施工作208、业班组应掌握的相关现行标准规范、安全生产、文明施工规章制度和操作规程；（3）资源的配备及安全防护、文明施工技术措施；（4）动态监控以及检查、验收的组织、要点、部位及节点等相关要求；（5）与之衔接、交叉施工的施工部位、工序的安全防护、文明施工技术措施；（6）潜在事故应急措施及相关注意事项。（7）施工要求发生变化时，应对安全技术交底内容进行变更并补充交底。8.1.6.4 安全验收1、 项目部依据资源配置计划和风险控制措施，对现场人员、实物、资金、管理及其组合的相符性进行安全验收。2、 安全验收分阶段进行，按以下要求实施：（1）施工作业前，对安全施工的作业条件进行验收；本要素所指是对土方开挖、基坑围209、护、洞口、临边、高处作业、悬空作业、交叉作业等防护所需的安全设施、设备及防护用品。对各安全设施、设备及防护用品在投入使用前均必须进行验收，合格后，挂上验收合格牌，方准使用。1）按照安全防护技术措施方案落实各项安全防护工作。2）防护职责落实到人，具体由项目副经理负责，安全员、施工员、各班组长负责操作。具体实施人：舒虹纲验收人：文利、刘鹏涛3）各施工班组作业前，应正确穿戴好安全防护用品，并由各班组长负责检查落实。4）作业前由各施工班组负责对所使用的电动工具、设备进行检查，对未有验收标志或对其安全性能有怀疑的设备应拒绝使用。5）交叉作业区应做好隔离措施。6）各通道防护棚搭设完毕后，应经验收，合格后方210、可使用。2、危险性较大的分部分项工程、其他重大危险源工程以及设施、设备施工过程中，对可能给下道工序造成影响的节点进行过程验收；（1）施工现场临时用电（详见临时用电施工组织设计）的检查、验收：1）施工现场供电线路、电气设备的安装、维修保养及拆除工作，必须有专业电工进行。（电工：乔中华）2）现场供电线路、电器设备须按临时用电方案进行布置，不得随意变动，如有变动须在方案中补充说明并经上级部门审批。3）现场临时用电投入使用前，须有项目副经理会同技术员、安全员、电工进行验收，合格后方可使用。基础阶段转入结构阶段或结构阶段转入装饰阶段后，因用电设备的变动需重新对用电设施进行验收。4）施工用电须按JGJ46211、2005要求，做到三级配电三级保护，并实行“一机、一闸、一漏、一箱”。分配电箱下部三面用木板围护，保持整洁。5）配电房内安全工具及防护措施、灭火器材必须齐全。6）对易燃易爆、危险品存放场所的设备，要加强监控、检查工作，发现问题立即整改。7）对在露天潮湿作业场所操作用电设备，应做好防护措施并加强监控。（监控人：乔中华）8）电工夜间值班须派双人上岗。（持证上岗电工：乔中华）9）特殊情况下需带电操作时，须配备必要的安全用具，采取可靠的安全隔离措施，并指定专业人员进行监护。10）应派专业电工对施工用电进行勤检查，对破损的闸具、电线及时进行修理或更换。（巡回检查电工：乔中华）11）各用电设备（如钢筋机械212、木工机械等）、分配电箱、脚手架投入使用前均应做好地极阻值摇测；移动及手持电动工具在进场使用前均必须对其进行绝缘电阻测试，并每半年定期对绝缘电阻测试一次。将各测试结果记录下来，对阻值不符合要求的要重新处理，并做好记录。12）认真填写用电巡视维修记录，记录要详尽，要记载时间、地点、设备、维修内容、技术措施、处理结果等，并将记录保管好。（2）脚手架工程1）施工前进行对搭设人员进行安全技术交底。（交底人：黄小鹏、陈超）2）按照建设部JGJl30-2001规范要求搭设并按JGJ59-99中的脚手架检查评分要求进行验收。3）搭设、拆除时设立警戒标志，派专人监护。（监护人：黄小鹏、陈超）4）选用脚手架搭设213、材料必须符合规定要求。5）搭设过程中分阶段验收，即从基础开始（基础也必须进行验收），每搭完二步验收一次，分步、分阶段经验收合格后方可使用，结构阶段转入装饰阶段后，应重新对脚手架进行验收挂牌，并有接地与避雷措施。（分段验收人：舒虹纲）6）搭设完毕，经验收合格挂牌后使用。（舒虹纲、黄小鹏、孙骏）同时将监护单位和监护人挂牌明确。7）定期进行检查验收。8）使用时要按规定荷载要求使用，严禁乱堆放各种施工物料，避免超载。9）脚手架搭设完后，架子班应把架子移交给所使用的班组（如结构班），并做好移交记录。10）施工现场中凡是需要拆除整体脚手架，必须由该项目施工负责人提出申请，经项目副经理审批同意后方可拆除；施214、工过程中，凡是需要拆除脚手架的受力杆件或在脚手架中开门洞、拆除脚手架拉结时，由具体施工班组长提出申请，该项目施工负责人核查、确定拆除的范围和数量，并采取切实可行的加固措施后，由项目技术员、安全员检查验收合格后，再安排架子班拆除。（3）模板工程（详见模板施工专项方案）1）模板支撑搭设前需编制施工方案，方案应经公司总工程师和监理单位审批。2）支拆模板前应向参加作业人员进行详细安全技术交底。3）严格按方案要求进行支拆模板，支模应规定的作业程序进行，模板未固定前不得进行下一道工序，严禁在连接件和支撑件上攀登上下，并严禁在上下同垂直面安装、拆模。架设模板时，严格按设计计算的支撑系统进行认真检查，凡立柱间215、距、材料规格、接头方法及剪刀撑设置等均要进行检查，并作好记录。4）支设悬挑形式的模板时，应有稳定的立足点。作业面孔洞及临边作业时，无可靠防护措施，必须佩带安全带。5）浇混凝土前，按施工方案要求，应对模板上的施工荷载进行检查，模板上的堆料和施工设备应合理分散堆放。6）模板拆前，混凝土强度必须达到设计要求，并经项目副经理和监理单位批准后，才能进行。7）拆模时必须设置警戒区域，并派人监护。拆模必须干净、彻底，不得留有悬空模板。拆下的模板要及时清理堆放整齐。（监护人：文利、舒虹纲）（4）防火安全保障施工现场的防火安全，以利施工作业的顺利进行是安全生产的重要组成部分。1）施工现场按规范要求配足够的消防器216、材，指定专人维护、管理，定期更新换药，标明换药时间，保证完整、好用。2）施工现场应明确划分用火作业，易燃、可燃材料堆场、仓库、易燃废品集中站和生活区等，设标牌，有专人负责。明确本工程的防火重点部位。并将灭火器材所在位置标于平面布置图上。3）施工现场动火必须严格执行动火审批制度。4）在防火领导小组的领导下，按照防火制度对重点部位进行检查，发现火险隐患必须立即消除。5）建立义务消防队，正常进行活动，每月消防演练一次并做了相关记录。6）节假日动火作业要升级审批（二级动火必须经公司安全科审批同意，一级动火必须经当地消防部门审批同意），三级动火由项目副经理审批。7）明火作业，监护人及灭火器材到位8）重点217、部位专人监管。（木工间：黄小鹏；危险品仓库：陈超；配电间：乔中华）3、物资、设施、设备和检测器具在投入使用前进行使用验收；（1）材料的验收1）由工程项目经理部材料员负责材料采购、调运。2）由项目材料员、技术员、安全员负责把好进入项目的材料质量关。主要对材料的质量保证书、安全性能进行检查，同时办理好入库手续，进行贮存维护。3）对内部转移或调拨的材料由材料员、技术员、安全员对其外观、规格进行检查，必要时应抽样复试。（2）中小型机械的使用1）项目经理部指派机管员、安全员负责机械使用前的验收工作，平时由机管员做好检查机械运行情况。2）中、小型机械操作人员必须持有效证上岗，并严格按操作规程要求操作。3）218、按规定搭设机械防护棚。（架子班负责）4）机械设备必须接地或接零，随机开关灵敏可靠。5）督促机操人员做好定期检查、保养及维修工作，并做好运转保养记录。（检查维护人：黄小鹏）6）机械设备的防护装置必须齐全有效，严禁带病运转。7）固定机械设备和手持移动电具，必须实施三级漏电保护。8）中、小型机械必须做到定机、定人、定岗位。9）木工房应封闭设置，木工机械必须放置木工房内，机械设备防护装置齐全、有效，在木工房门口放置相应数量的灭火器。10）施工现场大门位置按xx市安全文明施工标准化工地要求设置洗车槽，进出场车辆须冲洗保洁。11）电焊机必须使用二次空载降压保护。4、建立必要的安全验收标识。未经安全验收或安219、全验收不合格，不得进入后续工序或投入使用。5、项目经理部应在作业班组或专项工程分包单位自验合格的基础上，组织相关职能部门（或岗位）实施安全验收，风险控制措施编制人员或技术负责人应参与验收。6、必要时，应根据规定委托有资质的机构检测合格后，再组织实施安全验收。8.1.6.5 安全检查项目部依据风险控制措施的要求进行安全检查。1、目的（1）通过检查，可以发现施工中的不安全（人的不安全行为和物的不安全状态）、不卫生问题，从而采取对策，消除不安全因素，保障安全生产。（2）进一步宣传、贯彻、落实上级各部门安全生产方针、政策和各项安全生产规章制度。（3）通过检查加强领导和群众安全意识，纠正违章作业，提高搞220、好安全生产的自觉性和责任感。（4）通过检查，了解安全生产状态，为分析安全生产形势，研究加强安全管理提供信息和依据。2、职责（1）项目副经理是本要素的主管领导，施工员、安全员为本要素主管部门。（2）建立以项目副经理为负责人的安全生产检查组织，健全完善安全检查制度，按照JGJ59-2011建筑施工安全检查标准实施。（参加检查人：安全员、施工员、技术员、材料员）2、 项目部实施日、周、月安全巡查和专项检查。（1）定期安全检查由项目经理部副经理组织，每周对项目工地安全生产进行一次以上详细检查。每月按JGJ59-2011评分表评分一次。（2）专项安全检查主要是对脚手架、大型机械设备、施工用电等重要设施和221、设备在使用前进行检查和每月进行一次专项安全检查。参加检查的人员，主要应有专业技术和有实际操作能力的人员共同参加。（3）上级主管部门检查公司上级部门、或建设行政主管部门、安全生产监察局来工地进行检查，检查中发现的问题，应做记录，并及时组织人员进行整改。（4）季节性及节假日前后季节性安全检查是针对气候特点可能给安全施工带来危害而组织的安全检查。节假日前、后防止职工纪律松懈、思想麻痹等进行的检查。（5）经常性安全检查施工过程中进行经常性的预防检查，及时发现隐患，消除隐患，保障施工生产正常进行。3、安全检查的主要内容安全检查主要是查思想、查制度、查机械设备、查安全设施、查安全教育培训、查操作行为、查劳222、保用品的使用、查伤亡事故的处理等。（1）项目安全目标的实现程度；（2）安全职责的落实情况；（3）遵守适用的法律法规、标准规范和其它要求的情况；（4）施工活动符合施工现场安全生产保证体系文件和规定的情况；（5）具有重大安全风险或重大不利环境影响的活动的关键特性、设施和设备的状态、人员的意识和行为：（6）现行建筑施工安全检查标准的达标情况。4、项目部对检查中发现的安全隐患，应责令相关单位整改，并分类记录，作为安全隐患排查治理的依据；对检查中发现的不合格情况，还应要求采取纠正措施。（1）检查记录是安全评价的依据，因此要认真、详细记录。特别是对隐患的记录必须具体，如隐患的部位、危险性程度及处理意见等。223、采用安全检查评分表的，应记录每项扣分的原因。（2）对上级部门检查所提出的问题应详细记录。对上级部门检查后，开具的隐患整改单应定人、定时间、定措施认真落实，并及时将整改回复上级部门。（3）对安全检查中发现的不符合规定要求和存在隐患的设施、设备、过程、行为，定人、定时间、定措施进行整改处置，并跟踪复查。（4）对安全检查和整改处置活动进行记录，并通过汇总分析，寻找薄弱环节，确定需改进的问题及采取纠正措施或预防措施的要求。对分包方的违章应按安全协议及分包合同中规定的相关条款进行处理。（5）安全检查记录应有资料员分类进行妥善保管。（6）对上级政府行业主管部门提出的事故隐患通知后，应及时报告公司质安部，会224、同公司领导制定措施、实施整改，自查合格报公司质安部复查后，再报上级政府行业主管部门。（7）对用于检查的监测设备进行校正和维护，并保存校正和维护的记录。（8）严格按照xx市工程建设规范现场施工安全生产管理规范进行。8.1.7 交叉施工方式措施1、交叉施工由项目设置调度员，负责日常协调调度工作，确保施工现场施工和调度同一步调，确保信息畅通。2、施工点按规范要求设置警示施工标志及交通导向施工作业标，提醒施工人员及来往车辆提高警惕。3、施工现场任何施工机具和料具一律不得侵占施工限界，所有物件均要求在行车安全允许范围内墩放整齐，不得在施工道路上抛洒杂物。4、施工点现场人员必须经过安全培训合格后，方可上线225、作业，现场施工人员一律不得坐卧支架，一律不准在支架上穿梭、嬉闹。5、施工点必须设置安全员领工，确保施工人员正常工作，对不服管理人员进行罚款并及时清除，保证施工安全。6、各施工区、各架子队每日按要求上报施工点位置和施工人员数量，确保施工状态处于可控状态，严禁随意野蛮施工。7、鉴于交叉施工安全问题重大，罗山路项目各工区、各架子队要求配备足够的安全人员方能完成本次安全任务，使得全员参与确保项目安全生产目标。8.1.8 安全风险预测及控制8.1.9 项目重要危险源及清单序号自然环境施工部位作业活动重要危险源和风险1高温施工中暑，紫外线辐射2地方病地方性疾病3传染病各类传染病性疾病4污染的环境与污染物相226、关的或职业病疾病5路基基础碾压机械轧伤、撞伤夯实砸伤、其他机械伤害、机械漏电换填机械轧伤、撞伤，基础坍塌路基土石方清运弃渣机械轧伤、撞伤，坍塌，滑坡，砸伤，交通事故路基填筑滑坡，坍塌，洪水，泥石流，粉尘，机械轧伤、撞伤，交通事故，机械噪声路基碾压机械轧伤、撞伤边坡砌护高空坠落，物体打击，坍塌桥梁钢筋加工绑扎机械伤害，电焊伤害，碰伤，扎伤，高空坠落，物体打击、落水模板支、拆电焊伤害，高空坠落，碰伤，扎伤，物体打击、落水混凝土灌注机械伤害，噪声，高空坠落，物体打击，碰伤、落水基础开挖坍塌，涌水，机械伤害，高处坠落，物体打击，碰伤，地下输气管线破坏引起的火灾、爆炸、中毒、地下电缆破坏引起的触电灌注桩227、机械伤害，碰伤、落水基础混凝土灌注机械伤害，物体打击，扎伤，砸伤，电焊伤害(触电，灼伤，光辐射，烟尘)，主，高空坠落，噪声墩台施工高空坠落，物体打击，电焊伤害(触电，灼伤，光辐射，烟尘)，机械伤害，噪声、落水箱梁施工高空坠落，物体打击，机械伤害、落水桥面系施工高空坠落，电焊伤害、落水8.1.9.1 安全风险控制（1）高处及水上作业违章物体伤害主要技术方案及技术措施：1、必须严格遵守高处作业安全技术操作规程，确保高处作业的材料完好；2、系好安全带，穿好救生衣；3、评选有资质的施工队伍；4、编制施工议案、作业指导书；5、制定奖惩制度，宣传教育；6、设置宣传禁止标志。（2）起重、安装伤害主要技术方案228、及技术措施：1、必须严格遵守起重作业的安全技术操作规程，确保起重安装设备完好；2、劳动组合合理,工艺流程安全化；3、起重安装议案经批准方能实施；4、起重机械操作手必须持证上岗,时刻牢记十不吊；5、制定奖惩制度；6、现场设置宣传标志、禁止标牌。（3）受压容器失控主要技术方案及技术措施：1、班前必须检查安全阀门的可靠性，压力表的准确性，水位计刻的灵活性；2、定期检查测试炉体的可靠性；3、定期对员工的培训；4、装置给水水处理设备；5、受压容器应避开生活区，日光爆晒、易燃易爆物存放点。（4）危险品存放点管理及运输失控火灾、爆炸、泄漏主要技术方案及技术措施：1、 单独分类存放专用仓库或场地；2、 配置灭229、火器材及防护用品；3、设置明显警示标志，禁火禁烟；4、专人负责保管；5、对保管人员进行培训教育；6、制定完善易燃易爆、有毒气体、液体管理制度；7、召开项目部全体员工会议，发布相应通知；8、制定应急计划。（5）平台搭设作业违章高处坠落、坍塌、落水主要技术方案及技术措施：1、平台搭设应进行安全技术交底；2、平台搭设完成后，必须进行验收，经有关（部门）人员验收合格后，方能投入使用；3、 平台拆除前应按拆除方案进行安全技术交底；4、人员经培训持证上岗，严格安全操作规程，做好高处作业防护，加强施工现场查，及时消除事故的隐患；（6）大型构造物拆除违章操作主要技术方案及技术措施：1、制定拆除安全技术方案，并230、逐级审批；2、制定具体的安全操作细则，并向全体施工人员进行安全技术交底，并签字认可；3、拆除施工时与当地交通、安全部门办理相关手续，实行交通管制；4、特种设备需经技术监督部门检测；5、特种设备操作人员持证上岗；6、配备齐各种防护设施和防护用品，设置各种警示标牌；7、设专人现场指挥，有完善的指挥令及信号；严格执行安全技术操作规程；8、制定应急计划和预案。（7）燃油库（汽油、柴油等）违章主要技术方案及技术措施：1、设置禁火警告标志牌；2、设置灭火器、黄砂池及手用铁锹；3、库内严禁烟火；4、清除油污，保持库区地面整洁；5、进入油库禁止穿化纤工作服；6、制定油库管理制度。（8）氧气、乙炔气瓶及易燃易爆231、危险品仓库违章主要技术方案及技术措施：1、库房的选址应设置在距离居民生活区及易燃易爆发生地较远（150米以外）的地方。2、库房的建筑材料应选用防火、防漏等材料；3、库房搭设应符合通风良好，确保不受潮；4、库房外应在醒目位置设有禁火、禁烟标识及配备专用的消防器材。（9）电器安装、用电违章主要技术方案及技术措施：1、加强施工、生产、办公、生活用电知识和防触电教育；2、规范用电，选用优质、合格电气设备，按规定安装、使用；3、配备合格的专职电工，加强日常维修检查；4、严格用电规章制度，消除违章用电现象。（10）高温作业中暑主要技术方案及技术措施：1、进行预防中暑知识教育，有效预防中暑；2、合理调整作息232、时间，避开高温时段作业；3、配备防暑降温设施、物品；4、加强高温施工作业现场监督检查，发现有中暑征兆，立即采取措施。（11）流行病、疾病传染及职业病主要技术方案及技术措施：1、做好宣传教育，提高职工自我防范意识；2、做好设备更新、维修保养，减少或降低职业危害；3、加强预控预防和个体防护；4、加强监督检查，发现问题立即整改；5、做好职业健康监护。（12）台风、洪水主要技术方案及技术措施：1、做好防台、防汛教育；2、成立防台、防汛应急小组及抢险队；3、做好防台、防汛信息收集、预报工作；4、配备防台、防汛物资、急救药品。8.1.9.2 安全控制管理工作流程危险源辨识、风险评价重要危险源清单确定管理目233、标、指标制定职业健康安全管理方案是否需要制定应急预案监视和测量、内部审核应急准备和响应计划管理分析评审NY8.1.10 安全管理程序与规程根据我局质量、环境、职业健康安全管理体系文件中关于法律法规管理规定的有关要求，结合业主的项目要求，编制与本项目相对应的作业程序及操作规程。项目部的程序及作业规程包括如下内容：8.1.10.1 个人防护用品（1）合格的安全帽（2）带有高强度防刺破鞋底、钢头或合成塑料头的工鞋（首选有脚踩保护的）（3）眼睛安全保护用品（4）防止胳膊和皮肤接触有毒有害物的工服（5）特殊区域内可视性高的背心（6）工作手套（7）工作外套（8）听力保护用品（9）呼吸保护用品（10）在坠落234、高度为2 米以上的地方工作时需要的防坠落设施、设备（11）电气焊工个人保护用品（12）高风险或特殊作业所需的专用个人防护用品除此之外，必须去除身上的所有饰品以及松垂的衣服，领带也必须塞进衬衫内。长过肩部的头发则必须用发夹盘起。8.1.10.2 坠落保护当在超过两米高的地方作业时，除非有一个固定的平台，且平台上防护装置或栏杆己经过有资格的人员检查合格，否则，要进行强制性的坠落保护。所有人员当处于坠落危险区的时候，要佩带符合GB6O95-1985 要求的安全带，并必须100 的系牢。项目部要求员工最大限度地使用一级坠落保护系统。在存在坠落危险的高空区域行走和作业的人员要利用二级坠落保护系统，如救生235、绳、安全带等。救生绳、安全带等要定期检查是否有损坏和腐烂,有缺陷的及进拿走并销毁。8.1.10.3 脚手架所有的脚手架、通道梯子、作业平台和其它临时通道必须来自合格的制造商，并满足中华人民共和国标准JGJ128-2000 建筑施工门式钢管脚手架安全技术规范和JGJ13O-2001 建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范 ，并由钢或铝制造。具体搭设、使用和拆除标准选择与ZHZJNLNG-HSE-GD17 脚手架安全规定 中标准较高的一个。 项目部备有书面的脚手架搭建程序，并在搭设开始前取得许可证。脚手架每天要有负责人检查，并保留书面记录。只有专业的脚手架和梯子才能被使用。不准使用竹子或木质的脚手架236、，不准使用临时制作的梯子。 脚手架平台应能支撑4 倍的预计负荷，并且各个侧面都用标准栏杆系统加以保护。围栏要求1.1 米高，还应安装中间栏杆和10 厘米高的踢脚板及安全网。安装的脚手架，如果有员工需在下面工作或通过，应从平台到上部栏杆安装板子或安全网，防止物品坠落。项目部将使用脚手架的标志系统，用红标记指示脚手架正在搭建或拆除，黄标记指示已完成但有危险，而绿色标记指示脚手架搭建完成符合标准。脚手架的作业应在受过训练的、合格的架子工的指导下安装或改装脚手架，该架子工的资格应得到业主的认可。在开始使用前，由有资质的工程师或现场主管进行检查，并在脚手架上作出“可以使用”或“禁止使用”的标识。检查使用237、文件记录，包括开始使用、后来的改装和以后的每天检查。 项目部应提供各层脚手架的安全通道，不能把攀爬脚手架框架作为通道。脚手架平台通道应加防护，防止人员坠落。 项目部将对所有员工进行脚手架使用的培训，测试员工的理解情况，并保存培训和测试记载以便业主随时查阅。8.1.10.4 容器与封闭空间项目部将定期对封闭空间内的空气成分进行监视，进行封闭空间氧和可燃性的气体的检测，记载所有校准记录。由经过专业培训员工进行检测，并作好培训记录，保存所有校准和培训记录。 项目部将对工作区域封闭空间设置标志，并作如下保证:（1）使用良好的通风设备（2）提供安全电压及合格的防爆装置；（3）提供进出封闭空间的足够的通道238、；（4）制定特定作业的救援计划，保证所有有关人员均已熟悉；（5）所有外部大气污染均加以隔离； （6）所有影响此空间的动力源均加以隔离； （7）建立严格的安全保卫值班制度。 项目部保证所有负责安全保护的人员容易识别（注：安全监护人员有特殊的标识，如红色安全帽，悬挂胸牌等），并经过培训了解在封闭空间内发生紧急情况时的职责。项目部执行作业许可制度，未取得作业许可证禁止进入封闭空间。在封闭空间入口处张贴明显的许可标志，所有人员在进入封闭空间前必须将个人入场通行证挂在现场指定的位置，入场通行证必须由本人摘取。监护人员负责入场通行证的看守。8.1.10.5 设备锁定挂牌当设备出现故障或在维修保养时，对其进239、行标识，以告知其他人员禁止使用。如电机、阀门、泵或转动设备，或者可以释放能量的，如电、气、化学或蓄积的势能等等。项目部遵守并严格执行ZHZJNLNG-HSE-GDO4 锁定挂牌安全管理规定。项目部保证所有员工都经过关于特定锁定和挂牌办法的指导，并进行测试来证实他们对办法的认识和了解，将培训和测试记录存档以供业主 随时查阅。当标牌被用来阻止操作任何装置或设备时，挂出牌子的员工应签字并写明日期，而且描述标牌的用途。标牌只能由安装者或经项目部管理层授权的人员摘去。8.1.10.6 设备安全管理制度1、严禁拆除机械设备上的自动控制机构、力矩限位器等安全装置及监测、指示、仪表、警报器等自动报警、信号装置240、。其调试和故障的排除应由专业人员负责进行。2、新购或经过大修、改装和拆卸后重新安装的机械设备，必须按原厂说明的要求进行测试和试运转。3、机械设备的操作人员必须身体健康，并经过专业培训考核合格，在取得有关部门颁发的上岗证后，方可独立操作。4、项目部应为机械作业提供道路、水电、临时机棚或停机场地等必备条件，并消除对机械作业有妨碍或不安全的因素。项目部应仔细核查设备租赁及安拆单位的资质、安拆人员证件、安拆方案、安拆告知书、安拆安全技术交底（包括项目部对分包单位的）等资料。夜间作业必须设置充足的照明。安装、拆除架桥机及外架等设备时，必须专人统一指挥，作业区上方及地面10m范围内必须设置安全警戒区域，项241、目部安排专人进行安全监护。5、起重机的指挥人员必须经过培训取得合格证后，方可担任指挥。作业时应与操作人员密切配合。起重机的各种安全防护装置，必须齐全完整，灵敏可靠，不得随意调整和拆除。严禁用限位装置代替操纵机构。起重机作业时，重物下方不得有人停留或通过。严禁用非载人起重载重人员。起重机械必须按照十不吊规定作业，现场浇注的混凝土构件或挂板，必须全部松动后方可起吊。6、混凝土振捣器作业移动时，电动机的导线应保持有足够的长度和松度，严禁用电源线拖拉振捣器。振捣器操作人员必须穿戴绝缘胶鞋和绝缘手套。7、电弧焊焊接时，焊接人员和配合人员必须采取防止触电、高空坠落、瓦斯中毒和火灾等事故的安全措施。8、对新242、进的操作人员在安全技术交底中应该同时宣贯该制度，并且专职安全人员应每月组织操作工人学习一次。9、每周对现场的工程设备进行一次安全验收检查，具有安全隐患的设备坚决不允许使用，直到调试合格，经专人人员检查试运行合格后方可投入使用。8.1.10.7 吊装、材料搬运与储存所有吊装和搬运设备上都使用规范用语。如果被吊物达到吊车额定负荷90 的任何吊装作业，在作业前项目部将向业主项目组提交经设计计算的详细的起吊运输分析计划，并经业主项目组批准后方可实施作业。 项目部将对设备操作人员进行充分的培训，并保证所有特种作业人员持有国家主管部门签发的有效的特种作业人员上岗证。 项目部保证施工现场所有特种设备都具有国243、家年度特种设备检验证书和业主检验认可的记录，并在施工现场备有检查证书的复印件供业主随时查阅。 所有吊运设备实施季度检查并做好记录并使用一套颜色代码、在吊运设备上清楚地指示出它的额定载荷。 项目部指定吊装和索具管理的专门负责人，该负责人具有起重、索具（包括大型吊车）管理和设计所必需的技术和经验。 所有吊运设备将妥善保管（包括吊索吊具），由相关资格人员负责安全仓储、存货控制和发放，在物品使用和归还前后进行检查。 选用匹配的工厂生产的合格的吊索或吊具，严禁超负荷使用。所有吊车的配重旋转（注：指配重的旋转半径）半径进行屏障，以防人员接触或撞击其它构筑物。8.1.10.8 压缩气瓶安全管理项目部将遵守国244、家关于工业压缩气瓶安全管理的相关标准和法规。设计专用的压缩气瓶吊架进行吊运，并保证运输的气瓶直立和固定于指定位置。压缩气瓶安装保护系统可防止阀门损坏，将钢瓶保护帽和防碰圈正确紧固和固定，钢瓶应直立稳固并与火源或热源保持安全距离。项目部制定气瓶储存和使用办法，以保证压缩气瓶能得到妥善储存和使用。禁止压缩气瓶在封闭空间使用或存放。8.1.10.9 电气设备和接地漏电保护相关规定制定定期检查和安全使用电气设备和电气工具的各项程序。从事电气操作的人员持证上岗，禁止无证人员从事电气安装、维护和拆除工作。采取必要的预防和保护措施，以防止由于不安全操作或不安全电气设备造成的人员伤害或财产损失，并在工作场所建245、立电气规章制度。电气设备包括所有固定的、可移动的以及可运输的主设备或由备用电池驱动的备用设备。电气设备进入工作场所之前，项目部首先对电缆和设备进行检查，一旦发现任何缺陷，马上更换或整改。对检查合格的电气元件和设备实行发证和标签管理，并将检查结果记录到电气设备检查报告中。在检查报告内没有被批准使用的任何电气设备、遗失证书或标签的设备，都从工作场所拆除并移走。所有电气设备都必须符合以下要求：（1）所有手灯的电压都不得超过25V 。（2）工地上所有220v 以上的配电设备必须加装漏电保护器。（3）所有手提式电气操作工具和仪器的电压不得超过220V ，并采用双绝缘的绝缘方式，手持电动工具应考虑对人体的246、防护，如：防护罩、互锁装置等。（4）工地配电电线应架空设置（2 米高以上），穿越车辆通道时应加高或加套管深埋，严禁乱拉电线或将电缆随意就地铺设，根据现场布置,可采用直埋式,并作相应标识和保护。（5）配电柜、配电箱按照其安放的位置进行防水设计或防水处理，所有配电柜和配电箱必须上锁。 所有操作电压在22OV 以上的扩展电缆和导线必须采用麻花状连接,并满足相关规定。确保所有电气设备都符合现行的GB 或IEL、1.E.E.配线规章，以及I.E.E.电气设备维修检查和测试作业标准。由持特种作业上岗证书的合格人员进行维修和维护工作。 项目部对员工进行电气检验和电气设备安全操作的培训。保存所有工具检验的记录247、，以供业主够随时查阅。设置人员与配电中心和高电压设备的隔离措施，给变压器加围栏或加锁。在所用电气设备上，标识前面两级接入本设备的位置和开关的编号。8.1.10.10 车辆操作规程制定安全操作和车辆维护的计划，计划包括:（1）检查和维护；（2）司机选择；（3）工作范围内的所有运输管理；建立健全各种规章制度,确保各机驾人员持证上岗, 遵守道路规章和（或）工作现场的规章,严禁施工车辆违章载人。项目部将提供卸船、系留、船舶论证、检验、车辆登记交通计划，保证驾驶人员足够的休息，并了解他们工余时间的作息概况。同时要求各机驾人员遵守 车辆管理规定 ，并监督司机每日进行车况检查。8.1.10.11 挖掘、挖沟248、和回填作业安全规定挖掘或挖沟工作前必须获得施工许可证。 工作现场配备一名合格人员，对所有土壤进行分类并每天检查所有挖掘挖沟工作，并将检查进行记载存档以备业主查阅。 挖出泥土至少保证离开挖掘边缘1 米以上，深度在1 米以上的，挖出泥土应放在距挖掘边缘两倍深度距离外。所有侧面未夯实的挖掘，超过1 米深度以上必须加支撑。如果土壤性质需要，应早加支撑。在沟内每10 延米内设置一个方便作业人员应急上下的梯子,并安装警告标志以防止其他人员进入挖掘区域。 在图纸上标出地下电缆、管道和障碍物。当作业进行到任何掩埋部件的一米范围之内，用反铲挖土机等移动式设备进行的挖掘作业要停止,采用手动工具进行人工挖掘。在挖掘249、作业过程中发现或触及的电缆、管道等作充足的支撑（每两米为最大间隔），以防止由于它们自身的重量而遭到破坏。开挖过程中发现任何没有预计到的地下部件或任何地下部件意外损坏，立即发布通知。在进行地下电缆和或管沟回填前，由业主或监理确认，并小心地回填以防止损坏这些物体。8.1.10.12 工作时间工作时间与假期应遵循中华人民共和国劳动法和其它相关法律法规的要求。项目部及时向业主报告任何个人工作时间超出最长工作时间的情况。在下列条件下工作时，应适用一定的工作限制和健康安全环保防范措施：（1）确保人员在苛刻的条件（如过热过冷）下持续安全地履行职责，应对工科时间进行严格监控。 （2）提供上午班、下午班以及午饭250、休息时间。 （3）在下雨条件下，所有挖掘工作与地下作业均应停止。考虑潜在的健康安全环保问题，将提供潮湿天气作业工具，方可允许其它可行的工作继续迸行。（4）在六级及以上风条件下，应停止所有高空作业。（5）规定提升作业的最大风速限制界限。并在现场设置风速的测量装备。（6）在闪电条件下的邻近区域，停止一切室外工作。（7）根据中华人民共和国劳动法和其它相关法律法规的要求正确处理正常工作时间以外的相关工作。同时特别关注以下几点:（1）监督的级别根据从事工作员工的数量确定。（2）对工作队伍的任务观测与监控。（3）工作场所的照明与通道条件。（4）在白昼以外的时间实施，则具潜在危险性的活动，如提升作业、水上工251、作工作等。（5）医疗保护，包括对受伤人员进行救治的撤离。（6）健康安全环保施工监督保护（7）在黑暗或光线不足、照明不足的时间内工作，提供监护和急救设施。（8）正常情况下，应避免在黑暗时间工作。对于确有必要的工作，提供书面的解释材料并取得业主的开工批准。（9）制定夜间作业指导书，对施工人员进行工前安全教育，并指定专人进行夜间施工的监督检查。8.1.10.13 工具、索具和设备保养规定按照制造商的建议正确使用工具、索具和设备，对工具进行维护保养，使其处于良好状态。禁止使用自行加工的工具、索具和设备。所有的工具、索具和设备按照制造商的建议使用和维护。8.1.10.14 消防保护计划制定消防保护计划并252、对全体职工进行传达。消防和防火计划包括人员，消防设备，操作规程及消防预演等项目。办公区和生活区布局应合理，并考虑消防要求，配备必要的消防器材，设置消防专用通道及标志，保证通道足够的照明。 编制易燃和可燃液体的存储、使用和处理规定，所有危险区域布置适当的标记，而且严格控制访问。所有易燃物品和碎片在任何热工作业附近或现场，比如象电焊、气割等等，作清理或用非可燃性物品代替。灭火器布置在热工作业附近位置。负责人员应经常检查，确保工作地点没有火灾险情或者工作后没有遗留火源。施工现场设置吸烟专区并作标识,禁止非专区内吸烟。 项目部编制燃料存储计划和程序。当发动机正在运转时禁止给车辆和其他内燃机加油。对汽油253、动力设备的使用作出限制。 项目部防火工作将遵守下面的规则和程序： （1）不允许在工作现场使用非正规的加热、照明或冷却器具。（2）不允许可燃物品和碎片堆积。（3）在进行热工作业时使用合适的防火毯子。（4）确保每个员工熟悉灭火器的位置和它们的使用方法。（5）确保每个员工知道在发生火灾的时候应采取的应急步骤。（6）在工作现场发生火情的时候，拉响火警警报，所有现场工作应停止作业并且所有的设备和电器关停。所有人员立即撤离到指定的紧急集合地点。8.1.10.15 危险物品管理编制危险品的运输、储存、使用、废弃和处理危险品程序,包括化学品装卸、使用、储存和处理的方法。施工现场尽量减少危险化学品的使用。项目部254、关于危险物品的管理程序应提交业主批准。组织职工进行危险品知识的培训。现场设置危险品库存区域,并作显目标识。8.1.10.16 射线作业防护保证所有操作人员的安全与健康，项目部对工作人员进行培训和指导，操作人员持证上岗；维护并保持设备、仪器装置处于良好状态；严格执行放射性工作的安全操作程序。8.1.10.17 压力试验作业指导书制定压力试验作业指导书,由具有相应资质的人员上岗操作。在进行非水或油介质进行强度测试时，由项目经理作出书面批准。测试作业现场非作业人员不准准入。测试期间设立足够的警戒区、路障和警告标志，并且安全监督员。8.1.10.18 孔洞安全防护施工现场基抗开挖、排水沟渠及钻孔桩等现255、场应采取避免坠落的保护措施。采用坚硬的符合标准的防护设施。（1）安装直径至少12mm的钢丝绳作为围栏和中间横栏，围栏上每1.8m 安装旗形条幅。绳子用松紧螺旋扣绷紧且扰度不大于50mm 。 （2）孔上加盖子应该满足如下规定: 至少用19mm 厚的胶合板制成;盖子的设计应能经受住最大预期载荷;用钉子、螺栓或铁丝紧固;在盖子上标明“孔洞盖子-禁止移动”字样，标识要显著清晰。在开口区域2 米范围内工作的人员系安全带进行保护，以防止工作人员不小心滑到边缘位置。8.1.10.19 毒品和含酒精饮品的控制项目部制定控制毒品和含酒精饮料规定。严禁在办公地点和工作现场使用、出售、储存酒类或非法毒品；项目部在办256、公地点、工作现场或车辆上发现员工醉酒或吸毒，按照规定立即解雇相关员工；禁止酒后上岗，并规定酒后4 小时之内不得进入工作场所。8.1.10.20 施工营地生活设施管理规定（1）一人一床。不允许采用多人同一套被褥。（2）餐厅每天提供三餐和加班餐饮，并应强调食物必须满足国家的卫生标准。（3）提供足够的厕所蹲位，冲洗的厕所废水应进行收集并移交给当地合格的污水处理机构。（4）厕所和盟洗室设备规定数目，为使用厕所的人工提供足够的入厕比率。（5）建立健全用于保障和维护员工和居民的安全和健康的程序。（6）使用合适的医疗设备和专业救护人员。（7）垃圾分类并放入相应标记的垃圾桶里，垃圾桶必须有盖以防垃圾被吹散。（257、8）尽量避免产生垃圾和废物，保持场地清洁。8.1.10.21 场外医疗相关规定施工现场发生人身意外伤害时，项目部及时进行现场应急救治,并将受伤的员工用专车送往北仑或宁波合格的定点专业医院进行医疗。将整个救治过程通知业主。事故和事件的调查/报告制度为了避免同类事故再次发生和改进绩效，对所有事故、事件和险情都要进行报告、调查和分析。调查的重点集中在根本原因以及或者管理系统的失效。为了减少将来发生伤害和损失的可能性，需要采取相应的补救措施和预防措施。对于措施和建议将利用项目部的安全措施跟踪系统进行跟踪。 项目部新员工培训内容应包括事故报告的内容（伤、病、财产损失等），及时向业主报告。除了另有指示外，258、立即组织调查，形成书面调查报告，制定整改措施并落实，保存关于所有事件事故调查的文件。人员伤害事故或其它重大事故立即向业主报告；其它事故、事件或险情在发生后的12小时内向业主报告。所有事故、事件或险清按照业主认可的格式在2天内向业主提供书面报告。项目部的代表监督所有事件和事故的情况调查和报告，将这个报告中导出的信息进行公布，作为员工的学习材料。8.1.10.22 作业许可制度项目部建立并严格执行一套正规的作业许可证系统，以管理和控制作业现场所有的高风作业活动。该作业许可系统服从业主的作业许可要求。作业许可包括：（1） 危险区域热工作业；（2） 压力试验；（3） 涂装作业；（4） 电工作业；（5）259、 受限和封闭空间作业；（6） 大型吊装作业；（7） 开挖作业；（8） 危险化学品作业；（9） 脚手架搭拆作业；（10）设备调试作业。任何与潜在运转的设备、设施的连接或调试，以及可能对其它方、设备或设施产生影响的作业，必须在业主的作业许可证系统下进行。8.1.10.23 警告与标语项目部将设置必要的栅栏、警告标识或标语并张贴在工作地点附近显眼位置。标识和标语至少包括以下内容： （1）“危险”（2）“不许进入”（3）“受限区域”（4）“禁止吸烟”（5）“禁止裸露灯具”（6）“吊装作业”（7）“高压危险”（8）“头上电缆危险”（9）“配戴安全帽区”(10)“有毒物质”(11)“高压测试在进行中”(1260、2)“注意眼睛保护区” (13)“注意听力保护区” (14)“射线作业进行中”所有在工作地点显示的标识和标语采用中文和英文两种语种。所有进入工作现场的人员都有责任和义务去遵守和保护这些警告或标识。8.1.10.24 施工现场保安制度施工现场保安制度实行保安,保安安排保安至少包括下列内容：（1）保安组织机构及项目部主管机构。（2）保安人员的任务和职责。（3）24小时专门的保安人员。（4）保安工作运作，比如：倒班、基本制度、巡逻和看守的地点、紧急情况、纠正指令、通讯工具，保安报告等等。（5）适用于所有员工的、独特的人员识别徽章制度。（6）针对员工、来访人员、设备和材料等的门卫管理制度。（7）为工地261、加设栏栅、照明设施保护工地。（8）合格的、独立的保安人员，保证完成工地巡逻任务。8.1.10.25 现场管理现场管理水平充分体现一个企业的健康安全环保管理绩效。项目部重视现场理，并制定相应的现场管理规定。 （1）库房管理规定 （2）现场材料储存码放规定 （3）机具存放规定 （4）现场电缆管理规定 （5）道路畅通规定 （6）危险物品管理 （7）废弃物管理 （8）现场环境管理等8.1.10.26 废弃物管理规定项目部编制详细的废弃物管理程序并报业主批准，以管理和控制施工过程中所有废弃物的产生、贮存、运输和处理。项目部将尽量减少一般废弃物和危险物质的产生，并确保所有废弃物按照国家和地方法规得到安全处262、置。在施工过程中，所有工作都遵循尽量避免对周边环境、附近居民和公众产生影响的原则，并负责清理工地所产生的废弃物和剩余物料。易燃物、非易燃物、危险废弃物和容易腐烂物质应用适当的容器或垃圾箱分开存放。如果是炸药或雷管的废弃物，按当地法规进行单独贮存并制定一个单独的程序来处理爆破性废弃物质。对所有废弃物的贮存、运输和处理，必须满足国家和地方的相关法律、法规和规范。并保存满足相关法律、法规和规范的相应证件和证明。8.2 文明施工措施及体系8.2.1 文明施工目标本工程的文明施工目标为：确保达到浦东地区“文明工地”。争创建“节约型工地、浦东新区文明示范工地、市文明工地”。文明施工管理网络文明施工管理网络263、图8.2.2 针对本工程的文明施工措施1、在编制施工组织设计时，把文明施工列为主要内容之一，制订出坚持社会效益第一，经济效益和社会效益相一致“方便人民生活，有利于生产发展、保护生态环境”为原则，坚持便民、利民、为人民服务为宗旨的文明施工措施，做好文明施工工作，树立企业形象，主动接受社会监督。2、指派工区文明施工负责人，并根据各分项工程设置专职文明施工员负责各分项工程的日常文明施工管理工作。所有施工管理、作业人员佩带胸卡上岗。8.2.2.1 开展创建文明工地活动本工程施工全过程中将全面开展创建文明工地活动，切实做到“两通三无五必须”。（即：施工现场人行道畅通；施工工地沿线单位和居民出入口畅；施工264、中无管线事故；施工现场排水畅通无积水；施工工地道路平整无坑塘；施工区域与非施工区域必须严格分隔，施工现场必须挂牌施工，管理人员必须佩卡上岗，工地现场施工材料必须堆放整齐，工地生活设施必须文明，工地现场必须开展以创言文明工地为主要内容的思想政治工作）。8.2.2.2 工地宣传严格按照甲方要求的统一维护形式进行围场，并按甲方要求统一布置外挂宣传栏，及灯箱广告等。在工地四周的围墙建筑物、宿舍外墙以及其它地方，必须有反映企业精神、时代风貌的醒目宣传标语、标牌，工地内设置宣传栏、黑板报等宣传阵地，及时反映工地内外各类动态。8.2.2.3 场容场貌本工程将按xx市文明施工管理的规定，采取有效措施将施工区域265、和非施工区域明显地分割开来，并在工地四周设置连续、密闭的围墙。（1）工地围墙、地面1）围墙的高度要求：主城区、市区主要路段和居民区周围的工地围挡不低于2.5米，其他路段不得低于1.8米。在临时维护并有随时拆挪者采用标准围板进行维护。2）围墙下部结构采用200*400*4000的空心砌块现浇基础。3）围墙所使用的材料应稳固、整洁、美观并得到项目监理的批准。施工单位应负责维修养护临时围墙，以保证设施完好。4）一旦工程结束，施工单位应负责拆除这些临时围墙。5）场内做混凝土硬化，确保场内道路通畅。（2）标志牌施工单位应在建设工程工地的主要出入口和项目监理指定的位置设置施工标志牌，每个施工点至少二块，标266、志牌必须在整个施工期间保护完好，醒目，并在竣工后拆除。标志牌内容应包括工程名称、工程范围、工期（日历天）、各主要负责人及联系电话。（3）警示标志在工地四周设安全警示标志。施工地段以外其他相关道路路口按照交警部门要求设置交通诱导、指示、警示等标志，遇交叉口处前后各约20米范围内设置通透的隔离防护设施，并设安全警示，在涉及到安全防护要求的厂企业、居民区路口设置限高、限宽门架，并在其前方设置限高、限宽警示标志；涉及到水上作业时，各种航道标识，如水上浮标、警示标识等均按照交警、水利、航道、海事等部门的要求设置。8.2.2.4 现场管理（1）实行施工现场平面管理制度，各类临时施工设施、施工便道、加工场、267、堆物场和生活设施均按经审定的施工组织设计和总平面布置图实施；如因现场情况变化，必须调整平面布置，应画出总平面布置调整图报上级部门审批，未经上级部门批准，不得擅自改变总平面布置或搭建其它设施。（2）施工区域或危险区域有醒目的安全警示标志；进入施工区域的人员必须佩戴好安全帽并统一着装，现场的机具设备一律设安全防护罩，定期组织专人对以上内容进行检查。（3）工地主要出入口及通道、施工起重机械、临时用电设施、脚手架、孔洞口、桥梁口、基坑边沿等危险部位，设置符合国家标准的安全警示标志、警示灯及交通指令标志，保证车辆和行人的安全。（4）设立专职的“环境保洁岗”，负责检查、清除出场车辆上的污泥，清扫受污染的马268、路，做好工地内外的环境保洁工作。8.2.2.5 噪音、扬尘和灯管控制（1） 在选择施工设施，设备及施工方式时，考虑由此产生的噪音以及它对劳动力和周围地区居民的影响。（2） 在有关规章规定的地方或项目监理的要求下，向其劳动力提供听觉保护装置，并应指导他们正确地使用这些装置。（3） 确保施工期间，其发生的噪音不超过周围环境噪音的规定值。（4）施工现场应当按规定对地面进行硬化处理，夜间不得从事易产生噪声加工作业，防止施工照明灯光直射居民住房。以上施工产地交通、航道、水利、环卫、施工噪音管理、安全监督等手续由我方负责到有关部门办理。8.2.2.6 办公及生活区管理（1）我方将在施工前指派专人协助业主开269、展地方协调、拆迁等工作，我方承诺，不租用或购买当地村民的房屋作为施工临时设施。（2）现场统一的办公与生活临时设施，临时设施及其维护按照相关规定采用彩钢板进行搭建，临时设施内部进行硬化处理，外围用夹心彩钢板进行维护，临时设施外观保持美观大方，办公室及宿舍按规定具备一定的防风、防火、防雨和保温隔热功能，生活区人均面积不小于3m2/人，底层房间地坪用混凝土或水泥砂浆硬化处理，房间满足通风和采光需要，并配备专门的食堂、冲水式厕所和洗浴间及相应设施。（3）指派专人对生活区进行日常清扫及监督检查工作，做好用电安全所要求的工作。（4）食堂按照相关规定建造，地面采用水泥砂浆地面，外墙采用阻燃材料。食堂操作人员270、持健康证上岗，确保现场人员饮食与饮水安全。（5）现场卫生设施按照相关规定建造，并设置淋浴室，同时满足相关节能降耗及环保要求。8.2.2.7 进出场车辆、现场设备、材料保洁管理（1）我方承诺对材料运输通道及相关道路进行保洁，不在沥青路面上拌合砂浆、混凝土，对进出工地的材料运输车辆采取防护措施，防止抛洒滴漏现象发生，如发生污染道路现象，业主有权对我方收取违约金。（2）我方将按照要求在施工区域周边的相关道路上做好道路交通指示及道路封闭公示牌，并申报交警等相关部门同意，原老路面拆除、外运及清理工作由我方负责。（3）在其他相关道路及交叉口设置过境车辆及人员提前分流指示牌、交通设施的数量和位置，我方将委托271、专业单位制作安装并及时更换施工过程中损坏的标志，同时无条件服从业主方和南通市交巡警支队的各项要求。（4）已完工程成品正式移交接管单位前，由我方负责保护、保洁，费用我方承担。（5）施工现场材料堆放整齐，并有遮盖、无扬尘，机械停放有序，符合清洁卫生要求。施工区域内做到“工完料尽地清”。8.2.2.8 脚手架脚手架当设置封闭、整齐的绿色密目网，处于城市景观区域沿线道路，其脚手架外侧采用不透尘的封闭材料替代密目网，选用色彩应当与周边环境协调。8.2.2.9 施工铭牌的设置施工单位应当在施工现场醒目位置，设置施工铭牌。施工铭牌应当标明下列内容：（一）建设工程项目名称、工地四至范围和面积；（二）建设单位、272、设计单位和施工单位的名称及工程项目负责人姓名；（三）开工、竣工日期和监督电话；（四）夜间施工时间和许可、备案情况；（五）文明施工具体措施；（六）其他依法应当公示的内容。8.3 环境保护措施8.3.1 全面运行ISO14000环境保护体系为了适应当今社会的潮流，实现社会经济的可持续化健康发展，在本工程施工的全过程中，我们将全面运行ISO14000环境保护体系标准，系统地采用和实施一系列环境保护管理手段，以期得到最优化的结果。8.3.2 对持续改进和污染预防的承诺我们在建设施工的全过程中，根据客观存在的粉尘、污水、噪声和固体废物等环境因素，实施全过程污染预防控制，尽可能地减少或防止不利的环境影响。273、预防为主，加强宣传，全面规划，合理布局，改进工艺，节约资源，为企业争取最佳经济效益和环境效益。严格遵守国家和地方政府部门颁布的环境管理法律、法规和有关规定。在施工区域、生活区域落实做好危险品现场控制、防台防汛现场控制、消防应急现场控制，确保现场事故为零。8.3.3 对环境保护的管理规定8.3.3.1 采购环境管理规定1、设备采购（1）凡是在生产及相关辅助活动中使用的可能对环境产生影响的设备，均应对其设备的环境指标进行审查。（2）公司在采购和订货前应了解市场的行情，进行对比选择。除了对各设备生产厂家的质量、价格等情况对比外，应优先采购环境指标良好的设备。（3）设备采购时，公司应向设备供应商索取相274、关的设备使用说明，并对设备涉及的相关环境指标进行评审，最终对设备环境指标情况作出结论。（4）设备采购合同签定时，应在合同中明确设备供应商对设备的环境指标符合性作出承诺。（5）凡是新增设备可能产生的环境因素，均应及时将其列入环境因素清单中，并对其重要性进行评价。（6）资产管理部根据国家发布的淘汰落后生产能力、工艺和产品目录及有关文件的要求，制定禁止及限制采购设备清单，并每半年更新一次，以指导和规范采购行为。2、材料采购（1）公司根据国家中国禁止或严格限制的有毒化学品目录、市政工程局以及有关文件，制定禁止及限制采购扑材料清单，凡属于目录所列的设备、产品及物资，应一律不予采购。（2）公司应每半年更新275、一次清单，并将清单通过总经理办公室向各项目管理部、专业（分）公司传达，并要求其在采购材料时予以实施。3、绿色采购的原则在实施设备、产品及物资采购时，遵循以下原则：（1）凡是实施IS014001环境管理体系的设备、产品及物资供应商，优先考虑其作为合格分承包方。（2）凡是产品及物资有绿色环境标志的，优先考虑其作为选购产品。（3）凡是环境指标优于同类产品的，优先考虑其作为选购产品。8.3.3.2 临时占用城市道路管理规定1、临时占路的申请和审批公司确需临时占用城市道路的，应填写临时占用城市道路申请表，分别向市政工程管理部门和公安交通管理部门提出申请。2、占路申请经批准后，公司应遵守下列规定：（1）将276、临时占用城市道路许可证的标牌悬挂在占路范围内的醒目处。（2）按批准的期限、范围和用途占路。（3）在被占用的城市道路上堆物的，设置安全围护设施。（4）不损坏被占用的城市道路及其设施。（5）遵守其他法规、规章的有关规定。（6）不超面积、范围占路。3、其它要求（1）临时占用公路、城市道路的施工作业，不得损毁绿化、行道树和市政、公用、交通等设施。（2）施工期间，涉及管线埋设、开挖的，按照管线保护环境管理程序的要求实施。（3）如在施工的地面开挖过程中，施工人员发现地下文物的，应及时向当地文物主管部门通报，并派人保护好现场，防止出现哄抢、破坏文物的现象。8.3.3.3 土方运输环境管理规定1、车辆情况（1277、）车次车貌整洁，制动系统完好。（2）车辆后栏板的保险装置完好，并另再增设一付保险装置，做到双保险，预防后板崩板。（3）车辆应配置灭火器，以防发生火灾时应急。（4）设备分公司负责对本公司的运输车辆进行定期检修；土方运输承包方自行负责车辆的定期检修，以保持车况的良好。2、土方装卸（1）土方装卸时，场地必须保持清洁，预防车轮粘带。（2）车轮出门时，必须对车轮进行冲洗。（3）车轮装载土方不应超高超载，并应有覆盖物以防止土方在运输中沿途扬撒。（4）各项目经理部、专业（分）公司负责对土方运输量进行统计。3、土方运输（1）严格按交通、市容管理部门批准的路线行驶。（2）配备专用车辆对运输沿线进行巡视，发现问题278、能够及时处理。8.3.3.4 建筑垃圾和工程渣土环境管理规定1、申报应在工程开工前五日按规定向渣土管理处或区、县环境卫生管理部门（以下统称渣土管理部门）申报建筑垃圾、工程渣土的种类、数量、运输路线及处置场地等事项，并与渣土管理部门签订环境卫生责任书。2、运输（1）施工单位持渣土管理部门核发的处置证向运输单位办理建筑垃圾、工程渣土托运手续；运输单位不得承运未经渣土管理部门核准处置的建筑垃圾、工程渣土。（2）运输车辆应按渣土管理部门会同公安交通管理部门规定的运输路线进行运输。（3）各类运输车辆进入建筑垃圾、工程渣土储运场地，应服从场地管理人员的指挥，按要求倾卸。3、注意事项如施工所在地政府或环境保279、护主管部门对施工建筑垃圾、工程渣土有特定的要求，将按照其要求执行。8.3.4 施工现场环境控制管理规定8.3.4.1 排水设施控制管理规定1、排水设施的建设排水设施的建设应当遵守国家和xx市规定的技术标准，如区域内实行雨水、污水分流制的，雨水和污水管道不得混接。2、施工期间的管理（1）因施工确需临时封堵排水管道的，由我方向区排水行政主管部门提出申请，经批准后取得市市政局或者区排水行政主管部门核发的临时排水许可证（施工）方可实施。（2）施工期间，应当采取临时排水措施。各类施工作业临时排水中有沉淀物和污泥，足以造成排水设施堵塞或者损坏，必须严格按二次沉淀后再排放。（3）在施工期间，有可能影响排水设280、施安全的作业，各项目经理部及专业（分）公司应加强管理工作。8.3.4.2 施工现场废水控制管理规定1、施工组织设计我单位在承接项目后，应根据该项目的环境影响评价报告提出的环境保护措施，结合周围实际环境状况，编制施工组织设计报告，报告应建立施工期间的临时排水系统，对项目可能对周围水环境造成的影响提出可行的控制措施。2、施工废水的控制措施（1）施工排水系统对于市区中心重点工程工地及各单位的基地，根据施工现场排放废水的水质情况，采用以明沟、集水池为主的临时三级排放系统。（2）生活污水各施工项目在现场均应建立厕所收集粪便污水；固定式厕所应设立化粪池，移动式厕所也应设置收集装置，同时派专人维护厕所的清洁281、，并定期消毒。厕所定期由当地环卫部门上门抽清。（3）运输车辆清洗废水各类土方、建筑材料运输车辆在离开施工现场时，为保持车容应清洗车辆轮胎及车厢，清洗废水应接入施工现场的临时排水系统。3、排水设施维护（1）各项目经理部、专业（分）公司应定期对临时排水设置进行疏通工作。（2）市区中心重点工程工地及各单位的基地，每逢汛期、梅雨期来临之前都要对下水道及场内各排水系统进行疏通。8.3.4.3 施工现场扬尘控制管理规定1、施工组织设计在承接项目后，应根据该项目的环境影响评价报告提出的环境保护措施、周围实际环境状况，编制施工组织总设计报告，报告应对项目可能对周围空气环境造成的影响提出可行的控制措施，并落实在282、实际施工管理中。2、施工扬尘的控制措施（1）在施工作业现场按照相关标准的要求，对施工现场进行分隔。（2）加强建筑材料的存放管理，各类建材及混凝土拌合处应定点定位，禁止水泥露天堆放，并采取防尘抑尘措施，如在大风天气对散料堆放采用水喷淋防尘。（3）运输车辆进出的主干道应定期洒水清扫，保持车辆出入口路面清洁，以减少由于车辆行驶引起的地面扬尘污染。（4）由于施工产生的扬尘可能影响周围正常居民生活、道路交通安全的，应设置防护网，以减少扬尘及施工渣土的影响。如防护网发生破损，应及时对其进行修补。（5）施工现场的建筑垃圾、工程渣土临时储运场地四周设置一米以上且不低于堆土高度的遮挡围栏，并有防尘、灭蝇和防污水283、外流等防污染措施。（6）禁止在人口集中地区焚烧沥青、油毡、橡胶、塑料、皮革以及其他有毒有害烟尘和恶臭气体的物资；特殊情况下需焚烧的，须报当地环境保护主管部门批准。（7）坚持文明施工及装卸作业，避免由于野蛮作业而造成的施工扬尘。3、施工噪声及振动的管理（1）施工申报由于特殊原因须在夜间11时至次日早晨6时内从事超标准的、危害居民健康的建设施工作业活动的，必须事先向作业活动所在地的区、县环境保护主管部门办理审批手续，并向周围居民进行公告。（2）施工噪声及振动的控制1）施工噪声的控制a、根据施工项目现场环境的实际情况，合理布置机械设备及运输车辆进出口，搅拌机等高噪声设备及车辆进出口应安置在离居民区域284、相对较远的方位。b、合理安排施工机械作业，高噪声作业活动尽可能安排在不影响周围居民及社会正常生活的时段下进行。c、对于高噪声设备附近加设可移动的简易隔声屏，尽可能减少设备噪声对周围环境的影响。d、离高噪声设备近距离操作的施工人员应配戴耳塞，以降低高噪声机械对人耳造成的伤害。e、每年高考期间，在城市内的项目施工现场应加强噪声污染控制管理，采取各种措施减少施工在此期间对居民、学校附近区域的影响。2）施工振动的控制a、如施工引起的振动可能对周围的房屋造成破坏性影响，应向周围居民分发“米字格贴”，避免因振动而损坏窗户玻璃。b、为缓解施工引起的振动，而导致地面开裂和建筑基础破坏，可采取以下措施：设置防震285、沟和放置应力释放孔。4、噪声监测（1）负责对承建项目建设期间的建筑施工场界噪声定期监测，并填写建筑施工产地噪声测量记录表。（2）如发现有超标现象，应采取对应措施，减缓可能对周围环境敏感点造成的环境影响。9 施工应急预案为了保障本工程施工的顺利进行，保证从业人员在施工过程中的安全与健康，保护工程结构的安全，最大限度地控制危险源和不良环境因素，尽可能地减少事故造成的人员伤亡和财产损失，认真落实国家、地方安全、法律法规以及相关方要求，各项预案和措施均从组织机构及物质配备上作充分的部署和准备。9.1 机械设备事故应急预案为了本工程抢险应急需要，项目部成立抢险领导小组，项目经理任组长，副经理、项目总工任286、副组长，各部部长为小组成员，具体职责分工见表：抢险领导小组成员职责人员职务负 责项目经理组长总指挥项目副经理副组长协助组长指挥项目总工副组长协助组长、副组长指挥各部部长组员负责抢险、协调、调查、落实车维修及车辆调度考虑到本工程施工作业特点，施工期间人员或设备发生意外，项目部将紧急启动抢险应急预案，其程序见如下程序模式：9.2 防台防汛应急预案（1）本工程位于xx市浦东区，每年台风季节受台风侵袭，对本工程所有的施工机械，施工人员及工程结构的安全性带来威胁。为了认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，切实做到思想上，组织上，措施上的早落实，早预防，将自然灾害可能造成瞬时损失减至最低程度。（2）成立由287、项目经理任组长的项目部防台防汛领导小组。（3）在台风季节里，项目部调度人员要接收传送气象台发布的天气预报及台风警报，随时掌握天气动态，跟踪台风行经动态，并作气象记录，项目部与施工点航船保证高频电话畅通。（4）台风来临时，认真贯彻地方政府、业主、上级有关部门下达的指示精神，迅速启动防台防讯预案，立即投入抗台防汛战斗，分析台汛趋势，研究对策，落实各项具体措施。实行主要领导昼夜轮流值班制，统一指挥项目部的防台防汛工作。（5）组织分工：项目经理防台防汛总指挥，统一组织协调领导小组工作，落实防台防汛方案，并负责应急措施的最终决策，对防台防汛工作负责全面领导责任；项目部副经理防台防汛副指挥，负具体领导责任288、组长不在时代理组长职责并对防台防汛工作具体组织实施，负责对台风期间的各种机械设备，电气设备，物资的加固，撤离及其它相应的组织落实；项目总工负责对工程结构物的安全，制订相应安全技术措施并监督检查落实。组织审核工程结构加固，安全技术性问题；工程部长负责台风期间的车辆安排，施工人员撤离，气象接收，届时向领导小组和各施工车辆，施工队伍发布气象消息，台风行径，动态及组织抢险。提出防台防汛具体措施等等；材料员负责采购防台防汛必须物资，产妥善储存，保证应急需要；安全员负责防台防汛各项措施，落实情况的检查和督促。（6）工程结构物安全保护措施：接到台风消息时，停止沉桩作业，并对已沉桩要加固。对钻机平台做好加固；289、对水上工程结构进行一次全面检查，抓紧施工上部结构，确保在强热带风暴或台风侵袭前完成砼浇筑。对高空结构物及辅助生产设施进行必要的加固，防止其倾倒伤人，造成不必要的损失。（7）机械电气设备的安全保护措施：接到台风消息时，对本项目部所属各类设备做一次全面检查采取相应遮盖和加固措施；便于撤离现场的设备撤至安全地带，不能撤离的采取就地加固措施；对供电线路及移动电箱作一次全面检查，首先应切断电源，该加固的加固，该拆除的拆除。拆除的设备拉回基地集中保管。（8）施工材料的保护、转移和防台物资准备：当接到台风警报，对现场各个施工点的材料作一次全面清理，防止物资损失；板材要集中成堆并做好加固工作；易受潮变质的物资290、采取相应的防护措施，配足必要的防台物资，如帆布、应急灯、手电筒等。（9）办公室、宿舍等临设、工棚等的安全措施：台风来临前，作一次防倒塌，防漏等方面的安全检查，及时采取加固和防漏等措施；如得到台风警报本地区受台风正面袭击时，应安排人员全部撤离至安全地带。（10）后勤保障：后勤部门必须备足手电筒应急灯。蜡烛等应急用品，防止紧急情况需要；物资部门必须备好防台，防风的绳索，雨布，草包，编织袋等各种应急材料物资，保证在紧急情况下满足需要。9.3 防止高空坠落应急预案本工程高空作业主要是主线高架桥、辅道高架桥的墩身及上部结构的施工。（1）对参加施工的作业人员进行详细的施工程序和作业前安全交底，坚决制止“三291、违”现象的发生。（2）对所有参加施工的设备和辅助工具进行作业前检查，发现隐患及时整改，禁止设备带故障运行。（3）上下通道应牢固可靠，并有围护，作业部位应有足够的作业面，安全护栏杆及时挂安全网，必要的部位作业人员应系好安全带。（4）在高空不准任意向下抛扔物体，必须以专门运送工具运送。（5）严格执行吊装安全技术规程，在吊装过程中，采取可靠的防护措施。（6）搭设的脚手架、支架及作业平台必须按国家有关规定或专门设计，并经有关部门审查鉴定合格后，方可投入使用。不得任意减少杆件，系挂的缆风必须安全可靠。（7）严禁酒后登高作业。（8）所有支架必须有可靠稳固的抗风措施。（9）遇有风力在六级以上，大雾天、雷暴雨292、等恶劣气候，不得进行露天高空作业。（10）支架搭设人员必须系安全带。（11）在模板起吊和安装过程中，吊物上面和下方禁止站人，模板安装过程中做到统一指挥。（12）模板拆除时，施工人员必须系安全带。模板采取可靠的牵固措施后方进行模板的拆除。（13）吊装前应检查吊点是否正确，吊索具是否完好，禁止超负荷使用吊索具。（14）在高处参与吊装作业时，应随时注意吊物和吊机的运动方向，站稳脚跟，注意避让，以防坠落。（15）起重机械用的钢丝绳，应符合GB1102-74圆股钢丝绳标准，并必须有产品检验合格证。（16）当在超过两米高的地方作业时，除非有一个固定的平台，且平台上防护装置或栏杆己经过有资格的人员检查合格293、，否则，要进行强制性的坠落保护。所有人员当处于坠落危险区的时候，要佩带符合GB6O95-1985 要求的安全带，并必须100 的系牢。项目部要求员工最大限度地使用一级坠落保护系统。在存在坠落危险的高空区域行走和作业的人员要利用二级坠落保护系统，如救生绳、安全带等。救生绳、安全带等要定期检查是否有损坏和腐烂,有缺陷的及进拿走并销毁。9.4 交通组织期间的应急预案1、出现紧急任务情况时，施工现场可随时停工，并铺垫平整，确保车辆正常通行。2、 施工现场停放一辆抢险车辆，一旦发生交通安全事故，随时进行抢险并及时拖离现场，及早恢复正常秩序。3、 因施工单位没有按照规定摆放标志，或违章操作，影响了车辆的正294、常通过，项目部会立即要求施工单位停工整顿，经验收合格，方可重新开工。4、现场无安全值班人员巡视，项目部会提出批评警告，情节严重者，施工单位应更换相关人员，我项目部将按照相关的管理方法进行处罚。9.5 突发事件应急措施9.5.1 在雨、雪、台风天气条件下的处理措施1、在混凝土前，应注意收集天气情况信息尽量避开在下雨、下雪或台风天气浇混凝土；2、在浇混凝土过程中突然遇到上述恶劣天气时，首先应将刚浇好的混凝土用塑料布覆盖（下雪时还应做好防冻工作），防止雨水冲刷刚浇好的混凝土；3、及时派人将盖塑料布时在混凝土表面上留下的脚印抹平；4、在可能的情况下，在规范允许的地方留出施工缝。如无法做到，应及时与建设295、设计、监理单位联系，在混凝土施工缝处加抗剪插筋；5、派专人负责做好混凝土的临时收头工作。9.5.2 突然停电条件下的处理措施项目部已配置柴油发电机组。在混凝土施工过程中一旦发生停电就立即启动发电机发电，通过专用线路输送施工现场，同时关闭其它的用电设备，保证混凝土施工的顺利进行。在浇筑过程中如突遇停电，为了保证混凝土施工的质量，应及时将送到板面上的混凝土摊开，在浇筑混凝土时应分段分层进行，同时安排人工进行插捣，将施工缝留在结构允许的施工部位。根据结构特点确定浇筑厚度方量，按大体积混凝土施工方案进行施工。以便在异常情况下最大限度的减少因停电而造成的混凝土施工质量。9.5.3 泵车故障1、现场设有296、两台泵车，砼浇筑基本采用一台泵机泵送，如出现砼泵车故障，另一台泵车可作为替补设备派上用场；2、同时加强泵机及机械设的日常检查及维修工作，确保砼浇筑过程中顺利进行，如遇泵机零配件损坏的，需及时采购及更换。3、在施工过程中如出冷缝时，可采用吊车及时吊运混凝土，避免出现冷缝的产生。10 交通安全保证措施10.1 总体施交通组织方案本工程位于罗山路与S20相接处，并且跨越S20施工。罗山路是浦东新区一条主干道，车流量大，车速快。经现场勘察，本工程范围内罗山路北向南分别有康桥路出口、S20莘庄立交方向出口、S20浦东机场方向出口，罗山路南向北分别有S20徐浦大桥方向入口、S20浦东机场方向入口、康桥路入297、口，罗山路东侧还有在建轨交11号线在施工，届时还有临近的4标段同时施工，因此交通组织不仅要考虑到车辆通行安全、顺畅，还要考虑到与兄弟单位协调、和谐。根据工程特点结合现场施工条件，我项目部决定分三个阶段施工。第一阶段先施工主线结构，对罗山路到康桥路段进行封闭围护，罗山路（长滨港以南）封闭靠近中央分隔带的1根车道，罗山路保留双向8车道通行，因立交范围内现状为林地、浜塘等，没有道路，因此不涉及交通组织。考虑到工程的施工进度，我项目部初步计划分三步，其中第一步先施工主线下部结构，并开始修东西两侧的辅道道路工程，按照规范和设计图纸施工，辅道道路宽10.5m；第二步对罗山路到康桥路段进行全封闭围护，使罗山298、路来往车辆走东西已经修好的辅道道路，开始匝道工程的施工；第三步开始桥接坡段道路工程，并对主线下部的道路进行翻修。第二阶段为康桥路人行天桥的施工；第三阶段S20交通组织的施工。第一阶段围护工期从2012年5月25日到2013年3月31日，安排为306天，主要为施工主线下部结构、辅道下部结构及辅道道路工程；第二阶段围护工期从2012年7月1日到2013年2月1日，安排180天，主要施工匝道桥工程、主线上部结构、辅道上部机构、人行天桥下部及S20处的施工；第三阶段围护工期从2013年4月1日到2013年9月15日，安排195天，主要施工桥接坡及主线高架下部辅道道路等的施工。人行天桥上部机构施工我项目299、计划进行阶段性施工，在进行主线等施工的同时可以进行施工。10.2 安全保证措施10.2.1 组织保证成立以常务项目经理为领导，部门负责人为成员，下设专门的交通协管员的交通安全领导小组。质安部直接对领导小组负责，全面协调日常管理工作，负责人手机24小时不得关机，以备随时应急处理事件。10.2.2 交通组织保证措施10.2.2.1 交通组织宣传工作为能更好的得到群众的谅解与支持，施工前做好宣传工作，即以悬挂横幅方式告知当地居民，使他们能提前做好相应准备，取得当地居民的谅解，并减少我公司施工对他们造成的不便。10.2.2.2 围挡封闭工作为了保证标段文明施工，工程采取全封闭施工。围场护墙下部采用10300、00*200*500的预制水泥隔离墩，钢立柱采用的H型钢，植入立柱后填充C15砼。2、上部采用蓝白相间彩色钢板护拦，围场根据施工进度安排，施工一段，围场一段，施工完毕，围场范围清理干净。3、遇交叉口处前后各20m范围内设置通透的隔离防护措施，并设安全警示标志。 4、将施工区与非施工区分隔开；围拦采用彩钢板，并按照城市道路施工作业交通组织规范做好维护和安全警示标志，围档设置做到稳固、整洁、美观，并安排专人每天对施工围挡进行清洗，保证围挡整洁美观。5、选派2名专职的交通协管员，昼夜对施工区沿线的标识牌、导向墩进行检查维护，遇有破损的及时更换，掌握沿线安全情况，对非正常的情况及时上报项目部专职安全员301、和相关人员。6、与当地交通部门联系，现场设规范的施工预告牌，交通导向指示牌，减速指示牌，地面交通走向指示线等，夜间悬挂交通指示灯。7、配合交警及当地政府，组织力量看护交通标志，标线及时安装到位、投入使用，并设专人负责检查，维护交通设施，及时维修、更换、补充各种设施和标志，确保有效的实施交通安全管理。8、围拦、锥形交通标设置不得超出行车道标线，间距准确，安装顺直；围拦每隔三块贴反光导向纸，贴锥形交通标志使用带有夜间反光膜的锥形标，以保证夜间行车的安全。10.2.2.3 交通安全管理及措施设立高效的安全管理机构，现场时刻保证1名交通安全总负责人，负责协调与各单位的沟通和现场交通安全人员的指挥。相关302、部门负责人的电话随时畅通。1、行车安全管理措施（1）建立交通安全事故应急机制，由专人负责指挥，发现事故及时上报，及时报警，绝对服从交警及路政部门的指挥并积极配合，在事故发生时应立即做出反映，立即由安全负责人利用现有的资源条件配合交警部门解决事故。（2）设专人进行交通指挥，主要是对来往车辆和进出封闭区域施工车辆的指挥，指挥人员要求具有较熟练的指挥交通能力。施工车辆进出施工区域的交通管制指挥人员必须身着交通反光背心，指挥交通时必须穿戴整齐，并用红绿色小三角旗指挥交通。（3）设专人进行交通设施的维护，反光锥按位置正确摆放，3-5个用杆连成排并用砂袋固定，若施工过程中出现移位应及时调整，损坏及时更换。303、（4）施工中遇到交通事故，现场交通安全人员即时按规定报告，保护好现场，并协助路政、交警疏导交通，若遇到车辆在工作面侧突然熄火，现场人员能推动的应及时组织人员把车辆推到紧急停车带。发生特大交通事故或发生危险物品车辆交通事故及有必要停止或现场清理完毕后方恢复施工。（5）施工人员严禁横穿车道，必须在锥形交通标围护区内作业区域活动，不得向正常通行的车道摆放或抛掷物品。（6）配备一台冲水设施进行施工范围及周边的防尘洒水工作。2、交通安全人员交通安全防护措施（1）所有交通安全人员必须掌握相关规定、行为规范、技能熟练、具有强烈的交通安全意识。（2）为交通安全人员配置完备的安全防护用品（安全帽、反光衣等），交304、通安全人员穿戴整齐，未穿戴整齐者严禁上岗。（3）现场交通安全人员除维护交通设施及其它必要时，对不规范行车告知路政人员，由路政人员配合指挥交通；指挥施工车辆进出封闭区域时必须面向车辆，严禁背对车辆；交通安全人员更不能穿越行车道。3、施工人员交通安全防护措施（1）加强对施工人员交通安全教育与监督。所有施工人员都必须经过交通安全教育后才能作业，严格遵守城市道路维修养护作业安全规程，另配备专职生产安全员。（2）施工人员只能在封闭区域内作业，严禁施工人员横穿行车道，违者重罚或直接清除出场。（3）施工人员在交通安全方面必须服从交通安全人员的指挥。10.2.2.4 保证施工安全畅通的措施1、施工时交通安全组305、织机构保障措施（1）设立安全生产管理机构，配备足够的专职安全生产管理人员，负责指挥施工车辆进出施工区域及确保主线车辆行驶畅通；安全员要求具有较熟练指挥交通的能力，指挥交通时必须穿好反光衣，袖章穿戴整齐，并用红绿色小三角旗指挥交通；建立交通安全事故应急机制，由专人负责指挥，发现事故及时上报，及时报警，绝对服从交警及路政部门的指挥并积极配合；在事故发生时应立即做出反映，立即开放超车道的交通并由安全负责人利用现有的资源条件配合交警部门解决事故，必要时宁可停止施工；（2）在施工区域内车辆、机械等设备都必须挂上警示标志，并设专人指挥，形成严密的内部交通安全组织机构，杜绝违章操作及违章指挥；（3）在施工路306、段50m处开始设置警示标志提醒司机前方施工，小心驾驶；（4）在施工路段摆放足够的反光交通锥、车辆夜间反光标牌、警示灯；10.2.3 安全应急措施10.2.3.1 预防措施1、因发生应急情况是随机、不定时的，交通协管员必须24小时对封道施工路段进行巡视，出现异常情况及时上报项目部负责人和当地交通管理有关部门；2、加强与当地政府、沿线单位的沟通联系，听取他们的意见，得到他们的支持。尽量安排夜间施工，避免造成交通阻塞，配合业主做好沿线居民的思想工作，请求得到居民的谅解，避免因噪音引起不必要的施工阻碍。3、在节假日、上下班高峰期请交警到现场帮助指挥，当遇到严重堵车时，及时请交警到现场指挥并按应急方案进307、行分流。根据工程分段情况，施工布置情况，施工现场合理地安排进出车道，工程车严格按指示和指挥行使，礼让其他车辆。4、项目部所有施工机械机具全部作为罗山路封道施工路段的应急设备，在特殊情况下，暂停现场施工，听从项目经理的指挥，配合有关部门展开保畅工作。5、成立应急抢险队伍，由项目部所有成员组成应急抢险队伍，当封闭段出现异常情况时，停止一切作业，听从项目经理指挥，在交警、路政部门的指导下展开工作。10.2.3.2 应急实施措施1、封闭道路施工期间，当罗山路行驶车辆在封闭道路段出现倾覆或不能及时处理的交通事故、执行紧急任务需要等应急情况时，采取如下应急预案：（1）发现交通事故时，及时报告当地交通管理部门，并在需要时协助其疏通交通；（2）施工路段因事故或车辆故障造成交通流的临时改道布控，项目部安全领导小级组应在交警、路政部门的监督和指导下展开工作；（3）在单幅出现交通事故而不能及时处理完时，为避罗山路交通堵塞，及时在互通区前后两处活动护栏处，引导车辆临时从另幅封闭施工路段内通行，待有关部门将事故处理完成后，再重新封闭。11 附件一：关键工序验收方法及清单 序号文件名称验收依据验收方法备注001钻孔灌注桩成孔质量验收设计图纸、钻孔灌注桩施工规程DJ/TJ08-202-2007