1、完整版（2022年）港口工程施工组织设计方案目录第一章总则71.1投标范围71.2编制依据71.3编制原则81.4施工标准和规范9第二章工程概况102.1工程名称102.2业主单位102.3设计单位10214地理位置102.5建设内容102.6要求工期112.7拟定工期112.8工程质量112.9资金来源112.10承包方式.11第三章施工条件123.1施工自然条件123.1.1地理位置123.1.2气象条件123.1.3水文资料133.1.4地震地质143.1.5工程地质143.2施工组织条件153.2.1交通条件.153.2.2通讯条件153.2.3医疗条件163.2.4施工区作业条件162、3.2.5补给、维修、燃料、备配件供应17第四章工程总体部署184.1工程特点184.2工程要求194.2.1工期要求194.2.2质量要求194.2.3技术要求204.3施工船机选择与配套214.3.1主要设备选型214.3.2配套船舶选择234.3.3施工设备清单244.4施工准备254.4.1施工组织准备254.4,2施工设备准备.254.4.3施工技术准备254.4.4施工现场准备264.5施工总平面布置274,5.1项目经理部驻地建设274.5.2施工总平面布置图.28第五章施工方案305.1施工技术方案305.1.1单位工程划分305.12总体施工程序305.1.3浚前测量315.3、1.4计算工程量325.1.5施工方法及工艺325.1.6边坡施工345.1.7扫浅施工355.1.8疏浚土处理方案355.1.9质量保证措施355.、1.10安全保证措施37512施工组织方案385.2.1施工船舶组织38第六章工程检测与检验416.1测量要求416.2施工测量426.2.1测量准备426.2.2测量实施446.2.3测量计划456.3仪器配备45第七章施工组织管理477.1施工组织机构477.2各部门、岗位主要职责497.3主要管理人员一览表54第八章施工进度计划558.1工况的确定558.2疏浚施工生产强度的确定558.3单船作业效率的确定563舱容耙吸挖泥船单船作业效率4、的确定568.4生产能力与生产强度比较578.5施工进度计划表578.6服从动态管理588.7施工总进度计划588.7,1施工进度计划横道图588.7.2施工进度计划网络图58第九章工程进度保证措施599.1人员组织保证599.2机械设备保证599.3材料供应保证609.4保证措施到位60第十章工程质量保证措施6210.1质量方针与承诺6210,2质量目标、计划6210.3施工质量控制依据6310，4施工质量保证体系6310.4.1质量保证的组织体系6310.4.2质量保证体系图6410.4.3施工质量控制过程6510.4.4施工质量保证体系实施程序6610.5质量保证措施6710.6纠正和预5、防措施6810.7竣工验收和竣工资料69第十一章安全生产保证措施7011.1安全生产目标7011.2安全生产组织机构7011.2安全管理制度7311.3安全防范和安全保证措施7511.3.1劳动保护措施.7511.3.2施工避让措施7611.3.3雨季施工7711.3.4雾季施工7711.3.5防风防台7711.3.6防火防滑7811.3.7防寒防冻7911.3.8现场安全管理7911.3.9实行安全预控80第十二章文明施工与环境保护8112.1文明施工8712.2环境保护8212.2.1水污染防治8212.2.2疏浚区防污染治理8312.2.3大气污染防治8412.2.4弃碴和固体废弃物处置6、.84投标书附录85第一章总则依据招标人提供的招标文件，结合我局的专业设备情况和类似工程施工管理经验，我们编制了本施工组织设计。若能中标，我们将按照业主和监理工程师的要求，详细勘测施工现场，编制更为详细、更为完善的实施性施工组织设计，在合同约定的期限内报监理工程师审核确认，并按照施工组织设计做好施工组织与管理，保质、保量、按期、安全高效地完成该工程项目。1.1投标范围本次投标范围为*港5万吨级进港航道外干门浅段试挖槽工程1.2编制依据1、*港5万吨级进港航道外干门浅段试挖槽工程施工招标文件2、*港5万吨级进港航道外千门浅段试挖槽工程答疑文件3、*港5万吨级进港航道外干门浅段试挖槽工程方案设计及7、技术要求，包括附图01、附图02、附图03、附图044、国家和行业主管部门颁发的现行施工技术标准和规范5、中国人民共和国合同法6、中国人民共和国建筑法7、中国人民共和国港口法8、中国人民共和国招投标法9、浙江省重点建设工程发包承包管理办法10、浙江省建设工程招标投标管理条例11、我局拥有的专业机械设备、施工管理水平以及类似工程施工取得的成功经验1.3编制原则1、按照设计图纸和招标人的技术要求编制本技术文件，科学合理地组织施工，确保工程质量、工期和作业安全，并做好工程成本控制，努力提高经济效益。2、按照IS09001：2000质量管理体系、IS014001：2004环境管理体系、IS0180018、：2001职业健康安全管理体系的要求建立自己的管理体系，形成文件化程序，使施工的全过程都处于受控状态，以确保工程达到招标文件相关规定的技术要求。3、充分满足招标文件中对施工区及周边海域环境保护、避让生产船只、安全文明施工、施工应急措施等方面的要求。4、满足与业主、监理单位、当地政府、技术协会、质量监督机构及其他有关单位的配合与协调工作。，5、合理选择施工船舶、施工工艺和安排施工流水，科学组织施工，使施工设备生产能力得到充分发挥，做到均衡施工，确保按期或提前竣工。6、充分发挥本公司的施工管理水平和技术优势，利用长期施工积累的丰富经验、成熟的施工下艺和施工方法，科学合理的施工保障措施，确保该工程施9、工质量达到优良。1.4施工标准和规范1、本项目实施中所采用的机械设备、仪器与施工方法、工艺，应符合招标文件术规范及其引用的其它标准与规范的相应要求。2、在工程实施中，所引用的标准和规范如果有修改或新版，在报业主及监理工程师批准后，执行新的标准或规范。3、适用于工程的几种标准与规范出现意义不明或不一致时，应由监理工程师作出解释和校正。除非招标文件另有规定，在引用的标准或规范发生分歧时，应按以下顺序优先考核：a、招标文件技术规范b、中华人民共和国国家标准c、行业主管部门有关标准与规范4、引用的主要技术标准、质量检验标准或技术规范有：a、交通部航道整治工程技术规范（JTJ312-98）b、交通部水运10、工程测量规范（JTJ203-2001）c、交通部疏浚工程技术规范（JTJ319-99）d、交通部疏浚工程质量检验评定标准（JTJ324-96）e、交通部疏浚工程土石方计量标准（JTJ/T321-96）f、交通部疏浚岩土分类标准（JTJ/T320-96）g、全球定位系统（GPS）策量规范（CH2001-92）h、全球定位系统城市测量技术规范（CJJ73-94）i、国家和地方政府颁布的有关技术法规和规范第二章工程概况2.1工程名称*港5万吨级进港航道外干门浅段试挖槽工程2.2业主单位*发电有限公司2.3设计单位.设计研究院2.4地理位置本工程位于*2.5建设内容本工程试挖槽长度1000m，底宽8011、m，设计水深11.2m（85高程-13.35m），设计边坡1：8，开挖工程量约36万m3（不计超宽、超深）。根据我局耙吸挖泥船定位仪器精度和施工操作水平自行确定的超深0.4m，超宽3m可得超挖工程量5.6万m3。综上可得，本工程总工程量约41.6万m3。试挖槽底部区域ABCD控制点坐标见下表：ABCDX3279845.5353279407.1663279335.2633279773.632Y21408472.86221409371.65721409336.58821408437.7932.6要求工期*年1月10日*年2月15日，总工期37个日历天。2.7拟定工期拟定工期：*年1月10日-*年212、月?3日（假定开工日期为*年1月10日，总工期35个日历天）。2.8工程质量本工程质量必须满足没计要求，并达到国家交通部颁发的有关质量检验评定标准，工程质量具体要求是：达到交通部部颁优良等级。2.9资金来源自筹资金，银行贷款2.10承包方式总价合同第三章施工条件3.1施工自然条件3.1.1地理位置本工程位于3.1.2气象条件1、气温多年平均气温16.4，极端最高气温39.4，极端最低气温-9.6，累年平均最高气温21，累年平均最低气温12.7。2、降水累年平均降水量1715.5mm，最大一日降水量355.7mm，最长连续降水日数17天。3、风况常风向为N向，频率为19，累年平均风速3.3m/s13、，累年最大风速22m/s。每年10月次年2月盛行西北风，强寒潮来时，最大风力可达89级。4、台风根据统计，台风平均每年2.2次，集中在79月份，台风影响每次平均约3天，最长可达56天。5、相对湿度多年平均相对湿度为82，多年最小相对湿度为5%。3.1.3水文资料1、潮型（位）*港海域潮流属不规则半日浅海潮流，淡水效应较为显著，日、夜潮不等现象明显，涨潮历时大于落潮历时，落潮流速大于涨潮流速，沿程潮流流速不等。2、基面关系挖槽位置的理论最低潮面换算关系采用对峙山测站数据2.38m0.23m当地平均海平面85国家高程基准面2.15m理沦最低潮面3、潮汐特征值*港海域潮流属不规则半日浅海潮流。根据214、002年8月13日至9月11日对西泽、乌沙山及对峙山1个月的同步观测结果。港址潮汐特征值如下：平均海平面0.19m平均低潮位-1.15m平均高潮位1.64m平均潮差2.74m最大潮差4.95m历年最高潮位3.80m历年最低潮位-2.64m4、波浪*港海湾是一狭长半封闭的海湾，港内的波浪主要是由本区域风生成的风浪。波向主要为NE。5、设计波要素本区域200年一遇潮位的波浪要素为：平均波高0.87m，波长27m，波向44度，累计频率1波高1.94m，4波高1.65m，13波高1.35m。6、海流*港内海域潮流呈往复流，涨落潮流方向基本上与等深线方向一致，落潮流速大于涨潮流速，大潮流速大于小潮流速。15、*港码头附近实测涨潮测点最大流速1.02m/s，流向232271度，落潮最大流速1.30m/s，流向58100度。3.1.4地震地质按全国地震区带划分，本工程地址位于东南沿海H等地震区的东北段，定海-温州地震带（111）。厂址地震强度与频率低，且以弱震微震为主。，3.1.5工程地质根据地质取样显示，岩芯以黄色为主调，呈氧化环境，沉积物以粉砂为主，粘土（泥）和纯粉砂微层交互出现，呈层状结构，物质较松软，粘性差，按交通部定额确定疏浚土质主要为8类土。3.2施工组织条件3.2.1交通条件1、陆路条件工程所在地与外界联系主要通过峡山半岛东侧和西侧的沿海公路，由强蛟厂址经过桥头胡镇即可到达梅丹公路、甬，16、临线、甬台温高速公路，往来车型车次众多，陆路交通条件十分便利。2、水路条件施工区原有一期3.5万吨级进港航道，自然水深8m左右，满足各船航行要求，施工船舶可由海上调遣至施工区域。施工期间，将使用一艘882Kw的拖轮为业主代表、监理工程师、项目部人员和施工船舶等解决水上交通问题。3.2.2通讯条件1、座机、手机项目经理部配备座机4部，其中、部用作传真机，主要管理人员配备移动电话若干台，以供日常使用。2、互联网络项目经理部配备微机4台，其中2部连接互联网以方便与业主、监理等部门的电子文件联系。3、施工现场通讯现场临建设施配备甚高频1部，对讲机4部：施工船舶上配备甚高频和对讲机若干台，保证在施工中能17、够与项目部、监理工程师、其它施工作业船舶和水上安全管理部门之间建立畅通的联系，满足施工调度、信息传递和船舶安全的要求。我局还将为监理工程师配备必要的通讯设备，保证监理工程师与项目经理部、施工作业船舶之间建立畅通的联系。3.2.3医疗条件于波市区内有宁波市人民医院、宁波市中医院等多家大型医院，可以满足职工疾病预防和急治的需要。我局将选择其中一家条件较好的医院签订本工程医疗救治协议，确保工地人员的疾病预防和发生意外伤害时能够及时得到救治。3。2.4施工区作业条件1、施工临建设施开王前，视工程需要，由项目经理部组织施工队伍修建临时施工道路，以供现场人员和车辆交通之用。施工用电，优先考虑和现有码头的电18、网连接，安装电表后计量使用，按期付费。如果使用网电有困难，则用柴油发电机为现场供电。施工用水，优先考虑和现有码头的水网连接，安装水表后计量使用，按期付费。如果使用网水有困难，则用水车或储水池为现场供水。2、航道施工区施工船舶的用电、用水由船载设备、设施供应解决。3、施工单位进行水上作业，必须遵守宁波市港务、海事、海洋环保等政府部门和业主有关单位的各项规定，不得从事未经批准的违章作业。3.2.5补给、维修、燃料、备配件供应本工程拟利用附近一期码头为施工挖泥船舶和辅助船舶提供临时停靠地。1、补给，项目经理部负责联系港务有关部门为施工船舶和辅助船舶提供生产、生活用水。2、燃料，供油问题拟采用油车和油19、船供应相结合的办法解决，确保船舶设备的燃、润油料等物资的正常补给。3、备配件供应，船舶调遣前，备好必要的船机备配件，随船携带以便使用。施工过程中需要更换专用配件的，由材料主管提前联系生产厂家，及时发货，确保供应畅通高效。普通配件可在当地市场采购。4、维修，项目经理部组建专门的应急抢修队，确保对一般的船机故障能够在现场及时进行抢修。对于确实需要进厂修理的项目可在与我局有着良好业务往来关系的 船舶修造厂进行。第四章工程总体部署4.1工程特点根据现场考察的情况结合招标文件的要求，我局认为本工程有如下几个特点：1、工程性质上，本工程是航道试挖工程，属于基建性疏浚工程。2、技术要求方面，本工程属科研试验20、工程，挖槽平面尺寸相对较小，对施工、测量的精度要求较高，加之施工区距离倾倒区运距约20km，施工组织方案宜选用大型耙吸挖泥船施工，同时配备经验丰富的测量人员及选用精度高的测深仪器，采取先进的技术措施，确保施工、观测结果的精度和可靠性。3、施工避让方面，本王程施工的航道属在用航道，该区域船舶航行密度较高，承包商应在保证正常通航的情况下进行施工作业，要事先做好施工期间施工船舶和航行船舶的安全避让方案，并报海事与港航部门批准。4、施工质量控制，试挖槽的目的是通过了解口门外航道开挖后的实际回淤强度，为将来工程的全面实施提供依据，因此，要求施工严格按照设计要求进行，挖槽底面要求尽可能平整，以确保本工程试21、验回淤观测结果的精度和可靠性。施工单位务必采取有效技术措施保证挖槽具有良好的平整度。5、根据设计文件要求，本工程施工宜选用自航耙吸式挖泥船，为保障试挖期间测验成果准确性，应严格控制挖泥船的溢流时间。6、环境保护工作，本工程施工应严格遵守国家环保部门、海洋管理部门、海事局的有关规定，严禁出现向海上倾倒、泄漏燃油、废油及其他有害物质等事件的发生，对投入工程的设备机具环保性能要求较高，施工现场必须采取有效措施做好施工期间的环境保护工作。7、倾倒区使用方面，本工程临时性海洋倾倒区使用期间，应严格控制倾倒强度和频率，日倾倒量不得大于7.2万方。8、季节性气候影响上，施工期历经当地强寒潮发生季节，应充分注22、意抗强风工作和急涨急落潮导致潮差较大时的施工安全性。4.2工程要求；4.2.1工期要求招标文件要求总工期37个日历天，我局拟定的工期为：*年1月10日开工，*年2月13日竣工，计35个日历天。开王后，我们将采取一切可行的措施，确保施工顺利进行，同时还应满足监理工程师调整计划后对工期的变更要求。4.2.2质量要求招标文件要求本工程质量等级达到交通部疏浚工程质量检验评定标准（JTJ324-96）之合格标准，我局自报工程质量达到部颁优良等级。另外，根据招标文件有关要求，施工须严格按照设计要求进行，边坡控制在1：8，挖槽底面要求尽可能平整，以确保本工程试验回淤观测结果的精度和可靠性。4.2.3技术要求23、1、施工定位与测量施工定位与测量严格执行下列标准：交通部水运工程测量规范（JTJ203-2001），全球定位系统（GPS）测量规范（CH200192）和全球定位系统城市测量技术规范（CJJ73-94）。2、施工测量管理与技术人员选派我局将选派具有较高管理能力和业务水平的测量管理及技术人员，选派操作熟练的作业人员参加现场测量工作。测量管理及技术人员熟悉规范和施工技术要求，充分了解施工进度计划，科学合理安排工作，严格避免因测量差错或工作不到位而影响王程施工质量和进度的情况出现。3、施工组织我局将充分做好施工组织设计，科学合理地组织施工，严格按照要求进行施工，至指定区域抛泥，确保工程质量、工期和作业24、安全。4、施工避让问题试挖槽位于*，该区域船舶航行密度较高，我局将在保证正常通航的情况下进行施工作业，事先做好施工期间施工船舶和航行船舶的安全避让方案，并报海事与港航部门批准备案。5、浚前测量为了便于试挖槽前后回淤情况的对比，并有利于对，工程质量、进度及工程量的控制，在开工前1周对疏浚区进行浚前水下地形测量。测量范围为1300mx500m的区域，测图比例为1：500。测量前对平面控制点、水准点、水尺进行严格的检查复核，并将结果上报业主和监理。6、挖泥工艺利用先进的测量定位系统，并将船载测深仪和电脑相连接，做到随挖随测，切实提高挖泥效率。7、船舶选择根据工程海域的底质条件、施工区及周边水深条件，25、气候情况、航道状况和抛泥运距，本工程选用1艘8、00m3/舱的自航耙吸式挖泥船进行施工。为保障试挖期间测验成果的准确性，将严格控制挖泥船的溢流时间。8、竣工验收测量，经过自检、复检确认工程达到验收标准后，由业主组织进行一次全面的竣工验收测量，测量要求同浚前测量。4.3施工船机选择与配套根据本工程的施工现场现状、预测的未来发展趋势、自然条件、组织条件、地质特点、拟定工期及作业需要等各相关因素，我局拟配备1艘8100m3/舱的自航耙吸式挖泥船承担全部施工任务，1艘功率882Kw的拖轮作为测量、交通船舶。4.3.1主要设备选型根据本工程的施工现场现状、预测的未来发展趋势、自然条件、组织条件、地质特点26、拟定工期及作业需要等各相关因素，我局拟配备1艘8100m3/舱的自航耙吸式挖泥船承担全部施工任务。1、耙吸式挖泥船基本原理耙吸式挖泥船是-种装备有耙头挖掘机具和水力吸泥装置的大型自航、装舱式的挖泥船，在它的舷旁安装有耙臂。在耙臂的后端装有用于挖掘水下土层的耙头，其前端以弯管与船上的泥泵吸入管相连接。耙臂可作上下升降运动，其后端能放入水下一定深度，使耙头与水下上层的泥砂进行耙松和挖掘。泥泵的抽吸作用从耙头的吸口吸入挖掘的泥砂与水流的混合体经耙臂、弯管等吸泥管进入泥泵，最后经泥泵排出端装入泥舱。当泥舱装满后，即停止疏浚作业，提升耙臂和耙头出水，再航行至指定的抛泥区，通过泥舱底部设置的泥门，自行将27、泥砂卸空；或通过吸泥管，用船上的泥泵将泥浆吸出，经甲板上排泥管线与输泥浮管或岸管连接形成的输送通道，将泥浆卸至指定区域或吹泥上岸。然后，驶返原挖泥作业区，继续进行下一次挖泥作业。2、耙吸式挖泥船适应性分析a、技术性能好根据招标文件要求，本工程的航道疏浚泥土应由耙吸挖泥船开挖后装舱、运输、外抛至指定纳泥区，我局拟投入的耙吸挖泥船自出厂后；直在沿海工程参与施工，拥有良好的技术性能和丰富的生产管理经验。拟投入的8、00m3/舱的耙吸挖泥船最大挖深26m，满载吃水5.9m，适合于本工程航道区内的施工条件。b、挖掘性能好耙吸式挖泥船适用于挖掘粘土、密实细砂、定程度的硬质土和含有相当数量砂砾、小块石的土层28、，甚至经过预处理的岩石：拟投入的耙吸挖泥船配备的耙头属专业船舶研究所设计建造，并配备有高压冲水装置，对本工程的土质的可挖性较强：c、施工效率高。因其具有自航、自挖、自载、自卸和自吹的性能，施工简单；在一般工程中具有施工效率高的特点。d、定位精度高拟投入的耙吸挖泥船配备有定位精度达到亚米级的GPS全球定位系统，施工前对其进行校核，确保正确指导施工。对于外海航道及其他施工精度要求较高的区域施工具有较强优势。将施工区坐标和计划航线控制坐标输入船载定位系统后，可确保挖泥船严格在指定范围内施工作业及按照设定路线运输泥砂。e、操纵性、航海性能好拟投入本工程施工的耙吸挖泥船配有左右横向推进器，双车双舵，船位29、控制方便，避让过往船舶灵活机动，操纵性能好，易于控制。同时，自航耙吸挖泥船具有良好的航海性能，在比较恶劣的海况下，仍然可以继续施工作业。沿海海域，我局拟投入的耙吸挖泥船可在7级（含7级）风下，2.0mis以下的流速和2级以下的雾天正常施工。4.3.2配套船舶选择1、本工程配套船舶的主要功能是测量和兼作交通运输之用。2、根据设计要求，本工程测量受气候、风浪、潮流等自然条件影响较大，测量船吨位应在200T以上。3、测量范围包括海上倾倒区，其距离施工区约20Km，路途遥远，航行条件复杂。4、配套船舶作为日常交通运输工具时，应有可靠的安全性能。综合考虑以上因素，我局拟选用自有的1艘功率882Kw，总吨30、位400T的拖轮作业为施工配套船舶。拟投入本工程施工的设备清单船机名称规格额定功率（kw）或容量（m3）或吨位厂牌及出厂时间数量目前所在地状态小计其中自有新购租赁长鲸18100m3/舱土机额定功率5000kw浙江台州黄岩吉祥造船厂20051上海场修宁工拖801882Kw拖轮总吨400t浙江舟山船厂19981南京停泊备注4.4施工准备4.4。1施工组织准备1、在接到中标通知书后3天内，主要施王管理人员进场，负责租赁项目经理部办公、生活用房，联系办理、落实与施工相关的有关事宜。2、成立本工程项目管理组织机构，落实人员到位，建立健全各项规章制度，分工开展工程准备工作，具体的管理人员见第七章施工组织管31、理。4.4.2施工设备准备若我局中标，在接到正式的中标通知书后，即开始施-厂机械设备及测量仪器的调遣准备工作，以保证拟投入设备均能按时进入厂地。施工船舶由水上直接调入施工现场，非自航类施工船舶由拖轮拖带调遣，岸上设备、物资材料从陆上进入施工现场。加强船舶调遣监测工作，及时通报船位，确保施工船舶、机具设备按时进场。?测量仪器经专业机构检测鉴定后，由专人携带运送至工程项目经理部，以备使用。4.4.3施工技术准备1、测量管理、技术人员提前进场，进行技术准备工作，熟悉、核对施工图纸和有关技术资料，配合甲方及设计部门召开施：仁图设计交底2、施工图设计交底后，在合同约定的期限内编制详细的施工组织设计、施工32、方案和进度计划并向甲方提交，经甲方予以审定或提出修改意见并批准后开工。3、工程开工前，由项目部工程技术人员组织所有员工召开内部技术交底会，进行技术交底。把拟建工程的设计内容、施工计划、施工技术质量标准和安全生产目标、安全特性等要求详尽地向施工队伍讲解交待清楚，以保证工程施工严格按照设计图纸、施工组织设计、安全操作规程和施工验收规范等要求进行，4.4.4施工现场准备1、临时设施搭建根据工程实际情况，我局拟在现有码头合适位置处设立彩色钢板房3座，作为现场办公用房（或租用当地现有民房）。2、仪器调试对测量用的仪器进行定点比对校核，操作应符合现行技术规范，校核结果应满足规范及设计要求。对挖泥船施工仪表33、如DGPS、测量仪器和测深仪器等进行调试。船舶进场后进行挖泥试验，调整有关参数，掌握水流、环境因素对施工的影响。3、施工放样及测量工程技术人员提前进场后，组织测量人员根据业主提供的施工设计图纸及平面控制点和高程水准点经检查校核无误后建立施工控制网，选择合适处设置临时水尺，指派专人观测并作好记录，同时进行施工放样和浚前测量，掌握疏浚区障碍物情况，将测量结果报请监理工程师检查确认。4、内部规章制度建立按照我局管理体系和业主要求，根据本工程特点制定相应的公共交通安全措施（包括现场办公区安全工作、疏浚区船舶安全避让和交通测量船安全航行等），工程质量保障制度，工程进度（生产统计汇报）保障制度，环保管理规34、定及防污染措施，工地通讯保障制度，文明施工：制度和应急抢修（险）制度等。5、物资供给网络建立本工程生产生活物资，包括燃润油料、材物料、零配件、食品、淡水、药品、劳保用品等后勤物资，拟利用我局历年在江、沪、浙地区工程施工管理中搭建的供应网络进行供给，联系与我局较为熟悉的供应商，确保各种物资的供应畅通、及时高效。4.5施工总平面布置4.5.1项目经理部驻地建设1、现场临时建筑为方便现场管理，拟在施王区附近的合适陆域临时构建彩色钢板房（或租用现有民房）作现场办公、生活用。驻地范围：主要包括办公用房、生活用房、设备停放场、材料堆场等。描述详见辅助资料表表5相关内容。2、场外标牌标牌按规定尺寸制作，其中35、包括：工程文明施工牌1块：b、防火须知牌若干：c，工地主要管理人员名单牌1块：d、其他专用警示牌若干，包括施工情况告示牌，变通标志牌、交通警示牌等。4.5.2施工总平面布置图1、工程总平面布置说明a、根据实际情况，项目经理部办公及住宿地点安排在宁波市宁海县境内港区附近。b、在施工区附近合适陆域处临时构建彩色钢板房（或租用现有民房）作为经理部现场用房。现场办公及生活用地布置应满足施工生产、监测、安全等条件要求。c、疏浚作业区安排艘8100m/舱的耙吸挖泥船施工，挖泥船采用装舱外抛法施工，结合分层工艺进行施工。d、配备1条882Kw的拖轮作为辅助船舶。e、所有施工船舶避风锚地选择在当地海事局指定水36、域。f、现场总体布设，将充分贯彻业主和监理的意图，按照有关要求及时调整，实行动态管理，确保施工顺利进行，合理高效。第五章施工方案5.1施工技术方案5.1.1单位工程划分根据交通部疏浚工程质量检验讦定标准（JTJ324-96）之规定，本疏浚工程划分为1个单位工程。5.1.2总体施工程序总体施工程序根据我局工程总体部署，开工后，由长鲸1在指定的施工区段进行施工，施工过程中将根据业主的要求和监理工程师的指令调整施工顺序。5.1.3浚前测量浚前测量的要求为了便于试挖槽前后回淤情况的对比，并有利于对工程质量、进度及工程量的控制，在开工前1周对疏浚区进行浚前水下地形测量。测量范围为1300mx500m的区37、域，测图比例为1：500。测量前对平面控制点、水准点、水尺进行严格的检查复核，并将结果上报业主和监理。测量区域EFGH角点坐标见下表：EFGHX3280100.0383279530.1583279080.7603279650.640Y21408430.10021409598.53421409379.34921408210.916浚前测量的实施1、测量人员和技术主管进场后，收集与工程有关的测量资料，并对业主提供的控制点进行复核。2、在业主提供的控制点基础上，布设本工程施工所需的平面控制网和高程控制点，在现场合适位置处设立临时验潮站。3、测量前，项目经理部组织测量人员对平面控制点、水准点、水尺进行38、检查复核，并将结果上报业主代表和监理工程师。4、浚前测量实施前一天，向业主代表或监理工程师发出邀请，请相关人员准时参加浚前测量，测量成果将由双方签字确认。5、在约定的时间，开展浚前测量工作，测量的范围、比例严格遵循招标文件的技术要求条款。测量的方法和精度以及所用仪器符合现行行业标准水运工程测量规范（JTJ203-2001）的规定。5.1.4计算工程量总工程量计算表 单位：万m3序号区段设计工程量超深、超宽工程量施工期回淤工程量土质类别备注1试挖槽365.6/8类1、设计工程量由招标人提供，我局己校核；2、本工程按超深0.4m、超宽3m计算超挖量：3、由于工期较短，施工期回淤量不予计算。2合计339、65.6/8类5.1.5施工方法及工艺本工程是用耙吸挖泥船对施工区航道进行疏浚施工，工程施工方法和施工工艺分述如下：1、施工方法（1）根据招标文件技术要求，本工程自航耙吸挖泥船采用装舱外抛法施工。考虑到涨、落潮潮流流速影响，为便于上线操作和保证施工安全，采用逆流施工。（2）主体工程施工时，安排挖泥船舶进行全槽开挖，以达到全线同步增深的目的；（3）后期大范围内扫浅阶段，施：正船舶进行全槽定深下耙，采用排线法施工，对所有施工区域进行扫浅；（4）最后小范围内扫浅阶段，根据测图把残留的孤立的浅点坐标输入计算机，标绘在电脑显示屏幕上，并按浅点位置设定扫浅航线，利用电子定位系统定位，引导挖泥船按设定的航线40、施工，扫除施工区域内的全部浅点，直至达到竣工验收标准为止。2、耙吸挖泥船施工工艺施工操作工艺流程图工艺要求分层施工针对施工区泥层厚度达3.6m的情况，根据工程地质、耙头特性等因素结合我局耙吸挖泥船多年施王操作经验，本工程拟分三层施工：为保证挖泥船工效，上、中层按1.0m-、.5m设定，为保证工程施工质量，下层按0.5m1.0m设定。分段施工本工程试挖槽长度1000m，不作分段处理。5.1.6边坡施工本工程由于开挖泥层厚度不尽相等，在施工中根据施工区的实际情况综合考虑：1、根据设计要求，计算放坡宽度，分层按阶梯形断面开挖，台阶开挖厚度控制在1.0m1.5m不等；2、先开挖边坡顶层，然后逐层下挖。41、5.1.7扫浅施工本工程后期大范围内扫洼阶段，施工船舶进行全槽定深下耙，采用排线法施工，对所有施工区域进行扫浅。最后小范围内扫浅阶段，将根据测图把残留的孤立的浅点坐标输入计算机，标绘在电脑显示屏幕上，并按浅点位置设定扫浅航线，利用电子定位系统定位，引导挖泥船按设定的航线施工，扫除施王区域内的全部浅点，直至达到竣工验收标准为止。5.1.8疏浚土处理方案本工程的疏浚土由耙吸挖泥船开挖后装舱运送至指定的抛泥区内。根据国家海洋局国海环字2006）170号关于*港5万吨级航道疏浚物临时海洋倾倒区的批复，将如下区域作为临时海洋倾倒区使用，面积约8km2，距离工程疏浚区约20km。控制点纬度（N）经度（E）42、P12903346.0112201354.37P22903346.8512201622.96P32903241.8512201623.43P42903241.0212201354.865.1.9质量保证措施1、根据工程实际情况，选择合理的施工工艺，确定合适的施工参数，如超深厚度、超宽宽度、分层厚度、挖泥航速、溢汽时间等：2、配齐拟投入耙吸挖泥船的疏浚仪器，如DGPS、电子图显示系统无线电定位仪、疏浚过程监视系统、耙头深度指示仪、纵横倾指示仪、吃水装载指示仪、产量计、流量计、浓度计和压力表等，并确保均处于良好的技术状态。3、施工过程中，定期对船载DGPS进行三参数检查，比对校核其精度，以确保挖槽43、平面尺度不出偏差，确保挖槽平面位置的正确性和精确性。4、对拟投入的检验、测量和试验设备仪器均按水运工程测量规范（TJ203-2001）的规定选用，使用前必须率定，并定期进行检验、校核，以满足精度要求。5、挖槽尺度控制措施（1）施工期间定期对挖泥船定位用的仪器进行校核，其必须符合规格书的精度要求。（2）挖泥船作业时，经常用定位仪器校正船位，以保证实际的开挖位置在设计开挖范围之内。用耙头电子图形显示装置控制开挖位置。（3）挖槽边坡根据设计要求，计算放坡宽度，分层按阶梯形断面开挖，使挖槽自然坍塌接近设计边坡。先挖边坡顶层泥土，然后逐层下挖，确保边坡坡度达到设计要求。6、挖槽深度控制措施（1）施工期间44、定期对施工用的水尺、验潮仪、自动报潮仪进行校核。（2）施工前对挖泥船的挖深指示标尺和仪器进行校验。施工期间根据船舶的吃水变化及时进行修正。（3）挖泥船挖泥时，根据水位的变化即使调整杷头的下放深度位观测和通报及时、正确。（4）耙吸挖泥船挖底层时，采取定深下耙的方式，防止残留浅点。7、施工过程中，挖泥船进行自测，自检、互检施工质量，并做好每班施工的地段和自检质量记录。出现质量问题及时采取措施。8、定期对挖泥船的施工质量进行检测。根据，工程实施进度，每隔3-7天检测一次，工程收尾扫浅阶段，加强检测，必要时，每1-2天检测一次，并采用电子定位系统导航施工。51.10安全保证措施挖泥船施工安全问题1、开45、工前，按海事局规定及时办理好航行通告、水上水下施工许可证等施工手续。2、开工前，项目经理部组织相关人员对施工区域及船舶作业、航行条件等进行实地勘察，制订安全技术措施并组织安全技术交底会，所有参加人员必须签到，做好记录。3、严格执行中华人民共和国海上交通安全法、中华人民共和国交通部海上航行安全规定、交通部水上水下施工作业通航安全管理规定，交通部沿海港口信号规定及当地海事部门的有关规定。4、船舶上的人员必须遵守有关海上交通安全的规章制度和操作规程，保障船舶航行、停泊和作业的安全。5、合理划分施工区域，合理组织生产，制定内外部联络通讯保障体系，严格遵守业主和监理工程师的有关规定和要求，确保安全施工646、与港务调度部门建立船舶动态互相通报制度，加强与过往船舶的沟通协调，约定联系频道和明确主要协调人员通讯号码，确保相互之间的不利影响降到最小程度。7、施工船舶配备合格有效的通信和救生设备，并保持设备技术状态良好。8、认真执行交通部船舶防台技术操作规则及所在港口关于防台的规定。9、切实做好施工期间船舶防寒防冻工作。5.2施工组织方案5.2.1施工船舶组织1、主体工程量施工由1艘舱容8100m的耙吸挖泥船长鲸1在试挖槽内疏浚施工。2、扫浅阶段施工由长鲸1负责全区段内的扫浅施工任务，直至工程竣工验收。第六章工程检测与检验测量是工程施工的“眼睛”，测量的精度，密度将直接关系到：工程施工质量。在工程施工过47、程中，我们将按照业主、监理工程师的要求，配全备好仪器，同时在具体的实施过程中，严格按照交通部颁发的水运工程测量规范（JTJ203-2001）的要求，做好施工检测工作，确保丁程质量、进度目标的实现。6.1测量要求1、测量用的全部仪器装备均经过校核，并在设备年检期内，年检合格证书复印后交甲方和监理工程师认可。2、测量前对平面控制点、水准点、水尺进行检查复核，测量时应有监理工程师旁站。3、测量范围按招标文件要求确定。测量区域EFGH角点坐标见下表：EFGHX3280100.0383279530.1583279080.7603279650.640Y21408430.10021409598.53421448、08210.9164、测图比例根据招标文件规定选取，本工程施工区浚前、施工小检测、竣工图测量比例为1：500。5、本工程力科研试验工程，对测量的精度要求较高，为减小测量误差，施工中将采用以下措施：（1）测量船采用吨位为400t的拖轮，充分满足设计要求：（2）测量时选择风速不大于5m/s，并在此时船稍有移动，无颠簸感的时段进行；（3）观测选择在较低潮位，并尽量选择在憩流前后段进行观测：（4）水深测量定位点点间距不大于断面图上1cm，每条断面往返测量各一次；（5）在同步水位观测时，联系当地水文观测站，并将作业所测水深与之结合，运用分带改正等方法以获得准确的相应瞬的海面高度：（6）配备经验丰富的测量49、人员及选用精度高的测深仪器，始终使用同一套测深仪器设备，主要仪器均按规定经过检定并满足精度要求：（7）试挖槽开挖前、开挖后一周，固定断面各观测一次。6、测量的方法和精度以及所用仪器应符合现行行业标准水运工程测量规范（JTJ203-2001）的规定。7、测量结果将及时交监理工程师和业主单位审核认可。6.2施工测量6.2.1测量准备合同签定后三天内，组织测量人员做好相应的准备工作：1、测量人员和技术主管进场后，收集与工程有关的测量资料，并对业主提供的控制点进行复核。2、在业主提供的控制点基础上，布设本工程施工所需的平面控制网和高程控制点，在现场合适位置处设立临时验潮站。3、施工放样（1）项目经理部50、安排测量技术人员对耙吸挖泥册船载DGPS进行调试、比对校核，确保其精度符合设计文件技术要求。（2）由施工船舶技术人员按照项目经理部技术交底文件将拟开挖挖槽坐标数据输入测量定位软件。（3）测量技术人员负责对输入的数据进行复核，确保其正确性，完成施工放样工作。（4）测量断面设置；1）纵向测量断面布置4条，断面间距均为50m。2）横向测量断面布置24条，断面间距均为50m。4、控制测量计划工作项目数量测量内容精度备注控制点校核提供的所有控制点高程、平面系统满足水运工程测量规范（JTJ2032001）要求开工前完成，施工中每半月校核一次建立平面控制网根据现场条件确定平面系统建立高程控制网根据现场条件确51、定高程系统5、定位系统设置本工程采用DGPS定位系统进行定位施工，施工前进行调试和测试工作，其成果测试工作应按水运工程测量规范（JTJ203-2001）的要求执行。6、水位站及水位通报系统设置a、施工前在施工区附近设立水尺或临时水位站，并配备向挖泥船通报水位的装置。水尺或水位站的零点与设计所采用的深度基准面一致。b、水尺或水位站的设置及水位观测应符合现行行业标准水运工程测量规范（JTJ203-2001）的规定。c、水位通报装置应达到及时、准确，通报读数应准确到不低于0.1m。6.2.2测量实施1、浚前测量根据招标文件要求，在水下疏浚施工前，我们将组织测量队对航道指定区域进行浚前校核测量，测量时52、，将邀请业主代表或监理工程师参加，测量成果双方签认，以此作为工程施工和进度安排的依据。2、施工中测量工程开工前，测量技术主管将编制详细的测量大纲和工作计划，经项目总工程师审核，项目经理批准后实施。在工程施工过程中，测量队将按照测量大纲和工作计划的要求，对挖泥船施工进行跟踪检测，以随时掌握工程质量和工程进度，发现质量问题，及时加以解决。后期扫浅阶段，为了能准确扫浅，还将进一步加大测量的密度和比例，以确保工程质量。3、竣工自检测量工程结束，按照业主批准的施工织设计的要求，组织竣工检查自查复检测量（邀请业主代表或监理工程师参加），整理竣工验收资料，递交竣工图纸和相关报告。6.2.3测量计划工作项目测53、量图比测量范围测量密度施工前测量1：500指定区域1次施工中测量1：500指定区域1次/每周竣工测量1：500指定区域1次6.3仪器配备1、根据本工程的施工特点和工期及作业需要，我局拟调配部分先进的施工检测与检验仪器对工程施工的质量、进度进行跟踪检测，所有仪器均经检验合格后使用，确保工程质量。2、除船载仪器随船携带外，其余拟投入的施：正检测与检验仪器现保管在南京我局物资管理中心仓库内，定期有专业人员进行维护保养，随时可以运送至工地投入使用：拟投入本工程的施工检测与检验设备清单序号仪器设备名称规格型号单位数量用途1DGPSHD8500G台1挖泥船定位控制2双频RTKGPSHD9900台1测量检测54、用3计算机PT41台2挖泥船定位、测量作业各用一台4全数字单频测深仪HD-27台1挖泥船水深检测用5全数字双频测深仪HD-28台1测量检测用6拓普康多功能防水型电子全站仪GTS-310台1测量检测用7绘图机DPM-160台1测量检测用8拖轮882kw艘1测量及交通用第七章施工组织管理7.1施工组织机构1、局内设置以主管副局长为负责人的管理总部，统一协调实施该项目的人员、机械设备、资金、物料等，以保证项目施工的正常进行。2、在全局范围内选派业务水平高、具有丰富施工管理经验的专业人员组成项目经理部，具体负责项目实施中的全部管理：工作。3、项目部的项目经理、项目副经理、技术负责人、安全员、质量检验员55、材料采购员、预算员、财务负责人等王要技术人员统持有国家政府有关部门颁发的证书，并且挂牌上岗。4、项目部内成立安全生产暨防台防汛领导小组、工程质量保证领导小组等。制定岗位职责，实行考核责任制等，特别要求主管人员及时办理航行通告、施工许可证等相关手续，保证在合同舰定的开工日期内准时开工。5、在局内全体范围中进行选拔，挑选具有相当工作经验的船长出任施工船舶船长，并配备良好业务水平的驾驶、轮机人员。6、原则上，拟派在工程所在地附近地区类似工程中参与施工管理的项目经理部人员和施工船舶船千人员组成本工程现场组织机构，负责工程实施。7.2各部门、岗位主要职责项目经理项目经理是单位法人在本项目现场的代表，代56、表单位法人处理本工程的相关事宜，是本工程项目的执行者。在本工程项目的实施中全权代表我局履行工程合同，负责组织和管理工程项目的实施，主持项目经理部的工作，其主要职责如下：a、认真贯彻执行国家、上级和当地政府的有关方针政策、法规、业主和监理单位的有关规定、规程、局内制定的各项规章制度，自觉维护，企业和职工的利益，确保工程各项经济技术指标的全面完成。b、组织编制工程项目的施工组织设计，工程进度计划、质量计划和检测计划、安全生产措施，并组织施工。c、全面负责监督管理施工项目的进度、质量、安全、成本、考核和验收。d、组织、管理和协调进入施工王地的入、财、物、设备等资源，识别顾客的需求包括隐含需求，建立与57、顾客沟通渠道及内部沟通渠道，及时解决施工中出现的问题。e、监督管理项目经理部各类管理人员职责的履行和各项规章制度的执行、定期向局领导报告工作。f、严格招待财经制度，加强财务、预算管理。g、工程结束后负责组织有关人员及时有效地将工程技术资料整理归档。项目副经理在项目经理的领导下，协助项目经理全面负责工程项目的实施，在项目经理不在时履行项目经理职责，其主要职责如下：a、按招标文件、合同条款及相关的施工规范编写施工组织设计、工程进度计划。b、按施工组织设计，负责做好开工前的技术准备工作，并做好技术交底工作。c、按招标文件和合同条款的要求，每两周负责编制标明人力需求的滚动计划；负责编制“进度、报告和协58、调”计划，经项目经理批准后，向监理及业主提交；d、监督、检查和控制施工单位的施工过程，定期向项目经理汇报，并向业主提交反映实际施工进度的有关报告。e、完成竣工资料的编写工作，参与监理及甲方组织的竣工验收。f、编写工程技术总结，做好本工程技术文件和图纸的归档工作。项目总工程师为工程项目的技术负责人，负责召开技术交底会、组织技术攻关和新材料、新技术、新工艺、新设备的应用，审核实施性的施工组织设计和分部、分项目工程进度计划，其主要职责如下：a、按招标文件和所签订的合同、业主及监理的要求，组织编写更力详细的施工组织设计。b、在开工之前，准备相关的技术交底材料，并负责向各施”厂船舶、施工队进行技术交底。59、c、负责施工任务书的审核、校验工作。d、对于施I过程中遇到的技术难题绍。织进行技术攻关、e、组织新材料、新技术、新工艺、新设备的应用，f、审核分部、分项的工程进度计划。质量主管a、在项目经理的领导下，全面负责：工程项日的质量控制和质量保证工作。b。全面熟悉合同图纸和矧范，并按招标文：文件、合同条款的要求分制质量计划和检测计划。c、确定工程所需的监视、测量设各：检查所有到达观场的材料和设备，以确保对合同文件的相符性：负责工程标识和上工程质量状态标识。d、在合同要求的任何项：大工：作开始前，伞同施工现场和办公室代表进行施工前质量控制会议。e、收集工程数据和信息，应用各种有效的方法，分析解决质量方面60、存在的问题。f、负责编制质量措施和纠正措施，验证所采取的纠正措施的有效性，定期向项目经理汇报工程质量情况。g、同业主、监理工程师的检查员、检测机：构或其它授权部门一起协调测试，检查和演示活动。h、与监理单位一起紧密工作，以确保最优质量、最少返工“的完成工作。技术主管a、在项目经理的领导下，全面负责工程项目的技术控制和技术保证工作。b、全面熟悉合同图纸和规范，并按招标文件、合同条款的要求，分工编制质量计划和检测计划。c、协助检查所有到达现场的材料和设备，以确保对合同文件的相符性：负责对顾客财产的控制；负责工程标识和工程质量状态标识。d、在合同要求的任何一项大工作开始前，会同施工现场和办公室代表参61、加施工前质量控制会议。e、收集工程数据和信息，应用各种有效的方法，协助解决质量方面存在的问题。f、协助编制质量措施和纠正措施，验证所采取的纠正措施的有效性，定期向项目经理汇报工程实施情况。g、确保工程各工序、各单项、各阶段都得到控制，完成竣工验收及竣工验收后的资料整理和归档。，安全主管a、在项目经理的领导下，全面负责工程项目的安全管理工作。b、全面熟悉合同文件，根据施工区的实施情况，制定安全计划和安全规章制度，建立各级人员的安全生产责任制度。c、制定安全教育与训练制度。d、对特种作业人员，坚持“持证上岗”。有权制止对人身和设备有危害的违反安全规定的行为。e、检查、督促安全计划和各项安全规章制度62、的实施。f、负责对生产的连续监督，以保证导致伤害事故的可能原因得到控制，并确保设备、工具和设施的使用。g、检查和维护符合相应的安全和健康条例。h、监督全体员工参加每周的安全会议并向业主上交安全活动周报。财务主管a、严格按照财务规定，认真审核工地日常财务报销工作。b、按规定及时准确编制会计凭证和会计报表。c、编制并负责监督执行项目经理部费用管理办法。d、为成本控制提供必要的财务数据。e、定期向项目经理和工程局财务部与总会计师汇报工地财务状况。设备主管a、制定施工机械和施工船舶的月度保养计划。b、负责联系购买机械和船用备件。c、组织指导修理人员进行抢修设备故障或联系厂家进行修理。d、向主管机关申请63、办理机械和船舶的各类证书。经理办主任a、根据合同文件、施工组织设计和施工进度的要求编制材料计划：b、协助各部门工作：c、安排日常接待工作。d、经理部人员的考勤、工资和奖金的发放。第八章施工进度计划8.1工况的确定根据对施工现场自然条件、组织条件的分析，考虑船舶航行避让影响，按交通部定额规定，工况确定为四级，耙吸挖泥船时间利用率确定约为70。8.2疏浚施工生产强度的确定1、总工程量确定本工程试挖槽长度1000m，底宽80m，设计水深11.2m（85高程13.35m），设计边坡1：8，开挖工程量约36万m3（不计超宽、超深），根据我局耙吸挖泥船定位仪器精度和施工操作水平自行确定的超深0.4m，超宽64、3m可得超挖工程量5.6万m3，则本工程总王程量约41.6万m3。2、施工作业天数确定（1）按我局拟定工期：*.1.、0至*.2.13，总工期35个日历天。（2）施工过程中，每21天安排船舶进行次检修、补给工作，每次用时2天，按照总工期计划，本工程船舶检修和补给共用时2天。（3）本工程安排2天进行扫浅施工。（4）根据工程实际情况，本工程安排2天进行竣工验收测量。（5）综合以上数据，本工程实际施工作业天数为35-2-2-2=39个日历天。3、疏浚施工生产强度确定综合1、2分析结果，本工：程平均每天疏浚施工生产强度为416000m3/29d=14400m3/d。8.3单船作业效率的确定8.3.1865、100m3舱容耙吸挖泥船单船作业效率的确定1、挖泥船挖、运、抛一个生产周期用时测算）根据本工程土质条件，挖槽尺度、溢流时间控制的实际情况结合我局耙吸挖泥船施工操作水平确定，拟投入的8100m3/舱耙吸挖泥船装舱时间为80min。（2）施工区距抛泥区平均运距约20km，往返平均航速、0kn，则往返抛泥区时间=20kmx2/10kn门，852x60min=130min：（3）耙吸挖泥船抛泥时间为15min。（4）综合（、）、（2）、（3）可得，耙吸挖泥船挖、运、抛一个生产周期用时=80min/130min/15rain=225min。2、挖泥船单船装载量确定根据我局拟投入的耙吸挖泥船施工装舱流速.66、耙臂管径、泥浆浓度等因素确定本工程挖泥船单船装载量为3900m3.3、单船平均每日生产能力确定综合上述1、2计算数据可得，本工程单船平均每天生产能力为24h60min/225min3900m370=17472m3/d。8.4生产能力与生产强度比较在本工程施工条件下，拟投入的长鲸1平均每天生产能力为17472m3/d，大于设计生产强度、4400m3/d，且具有21的富裕生产能力，完全满足工程要求。考虑不可预见因素影响，实际施工按照15000m3/d测算。8.5施工进度计划表1、施工进度计划表-序号施工地段施工船舶工程量（m3）日产量（m3）施工天（d）占用期（d）开工日期完工日期备注1试挖槽长鲸67、1416000150002833*-1-10*-2-111、挖泥船1月10号试挖施工用时1d。2、施工期内检修、补给1次，用时2d。3、扫浅施工安排2d。2合计416000150002、施工总形象进度示意图8.6服从动态管理施工期将接受业主的动态管理措施，执行业主有关施工程序变更和进度调整的决定，确保满足业主指定的工程总工期要求。8.7施工总进度计划8.7.1施工进度计划横道图8.7.2施工进度计划网络图附后。第九章工程进度保证措施加强安全、质量管理，杜绝安全、质量事故的发生，合理安排生产计划，杜绝停工、窝工、返工时间。按施工网络图所确定的施工工序合理安排，严格按控制性工期安排组织施工，贯彻我68、局质量体系文件要求的“三新”（新技术、新工艺、新设备）要求，并在施工中注意归纳、统计、整理和推广。采用微机管理，动态地对进度进行统计分析，根据网络图随时找出关键线路，及时调整进度计划。9.1人员组织保证1、从本局抽调具有丰富管理和施工经验的人员，组建项目经理部，并提前进场筹备开工工作，尽快熟悉施工场地，调查落实主要材料供应情况，及时安排各工种人员派遣配备。2、建立施工总调、材料调度、生产调度及船机调度等体系。制定定期施工调度会制度，形成严密的施工指挥管理网络。9.2机械设备保证1、为实施本项工程，我局拟投入优良的施工机械，采取先进的施工技术，提高机械化程度。除了保证在设备表中投入的设备数量外，69、我局将根据工期进展情况增加设备投入，保障工程按期完工。2、加强施工机械和其他工、机具的保养，使所有设备和机具均能较长时间地保持良好的生产状态。尽量避免因机械故障造成的停工、窝工、返工等情况。3、施工现场建立一直强有力的设备维修队伍，发现问题，保证在第一时间组织抢修，尽量将问题解决在萌芽状态。9.3材料供应保证1、按进度计划安排和用料计划及时、合理的进行材料采购，杜绝因材料供应脱节造成的停工。2、施工中定期对施工用料进行归类统计，按施工网络图确定的施工工序合理安排用料计划，确保材料供应到位。3、加强进场材料的检验和试验，杜绝劣质材料进入工地，避免无谓，的资源浪费和返工。4、准备一套或几套材料供应70、备用计划，以防止不可预见的因素造成的材料供应紧缺或脱节。9.4保证措施到位制定周密的计划，实行严格的管理，按科学规律办事，为施工船舶提供便利条件，提高生产效率，结合我局的施工管理经验和本工程的特点，采用以下措施确保工程按期完成。1、项目经理部管理人员及时到位，尽快完成与业主的技术交底，办妥各项开工手续。总工程师、工程主管根据技术条件及时认真编制施工组织没计，完善施工总体布置计划，尽早报监理工程师和业主审查批准，以确保工程按期开工。2、尽早安排工程测量，对计量设备和仪表进行率定，并经监理工程师查验和确认。3、施工船舶进点后，工程主管及时向施工人员介绍工程情况，进行技术交底，下达施工任务书。4、搞71、好三级管理，特别是项目经理部应抓好施工布置和施工方案的落实，运用P3软件进行工程管理，在微机上建立工程进度计划横道图与网络图，紧紧抓住关键工序和关键线路，建立与业主方的管理信息系统（MIS）相兼容的工程管理信息系统（MIS）。5、重视全工期的质量管理、减少工程废方，提高生产效率。6、与当地气象、水文站联系，设立专门的气象服务，并设置风况、波浪观测点，及时掌握施工区域风浪情况，利用好每一个有效的作业日。7、根据施工总进度计划及施工控制点，制定每月和每周施工进度计划，以日保周，以周保月，旦发现滞后，及时采取措施弥补。8、在统计和计算工程进度完成数量时，将不计酬的土方剔出。统计实际工程量和计费工程量72、，以利于工程分析。9、施工中经常对挖泥船的生产率和时间利用率进行分析，找出影响工程进度的原因，并采取相应的对策。 第十章工程质量保证措施10.1质量方针与承诺“百年大计，质量第一”，工程质量是工程施工过程中的一个重要环节，是施工企业生存的根本；我局对所承担的所有工程项目施工，均以重质量、讲信誉为原则。我们的质量方针是：守信誉、严管理、讲科学、创一流，以优质工程向业主提供满意的服务。质量目标：竣工工程合格率100，工程优良率100，杜绝重大质量事故。质量承诺是：严格按照所建立的质量体系运行，使每一道工序都处于受控状态；依靠科技进步，运用现代化管理方法，科学组织施工，确保工程质量达到合同要求，以“73、质量第一、安全第一、严格履行合同”的经营思想，精心组织、严格管理，使合同兑现率达100。10.2质量目标、计划本工程质量控制要求推行国优六条标准：（1）工程质量达到国家和部颁工程建设规范规定的优良标准：（2）按工期定额或合同要求提前或按期竣工；（3）实物工效达到国家和部颁定额，材料、能源消耗低于定额指标，工程成本实现计划指标：（4）严格执行安全操作规程和劳动保护、安全卫生法令，无重大伤亡、机电设备事故（5）坚持施工程序，文明施工，贯彻环保精神，狠抓落实；（6）工程技术资料齐全。具体创优目标为：工程质量达到交通部部颁优良标准。10.3施工质量控制依据本工程项目质量控制的依据有：1、*港5万吨级进74、港航道外干门浅段试挖槽工程招标文件及施工图纸2、交通部航道整治工程技术规范（TJ312-98）3、交通部疏浚工程技术规范（JTJ313-99）4、交通部水运工程测量规范（JTJ203-2001）5、交通部疏浚工程质量检验评定标准（JTJ324-96）10。4施工质量保证体系10.4.1质量保证的组织体系10.4.2质量保证体系图10.4.3施工质量控制过程10.4.4施工质量保证体系实施程序1、建立以项目经理为组长的全面质量管理领导小组，建立质量保证体系，开展多项以实现工程创优为目标的QC小组活动，设立质量奖，工程质量与每个职工的经济效益挂钩，创优良工程。2、开工前认真审阅施工图纸和各种技术文75、件，结合业主有关质量方面的要求，及时详细地编制施工组织设计，拟定出施工重点质量控制项3、认真做好单位工程（包括各工序）和分项工程的技术、质量、安全交底工作，重点放在技术要求、质量要求、施工程序进度安排、安全注意事项等工作。4、严格履行技术复核、质量管理抽查制度。施工组织设计的图纸、测量基线、测量资料等主要资料必须经总工程师审核后方可交付施工，质检员必须经常抽查复验。5、加强工序管理与控制，树立下道工序就是用户的观点：坚持“三检制”，杜绝不合格的产品流入下一道工序：预控每一道工序中影响质量的诸多因素，对敷衍塞责的行为给子坚决有力地处理。6、坚持贯彻以目标为基准的工作质量等级检评制，分部、分项，均76、应严格履行监理工程师签认手续制度。7、认真作好技术、质量、计量基础管理工作及施工技术、工作质量等业务管理工作，推行标准化、数据化、制度化，同时应及时将质量信息反馈到有关部门。8、施工具体做定期的检查和维修，测量仪器要定期进行校核，确保 机具设备在施工时的良好状态和测量仪器的精确度。10.5质量保证措施1、根据工程实际情况，选择合理的施工工艺，确定合适的施工参数，如分层厚度、挖泥航速、溢流时间等。2、配齐拟投入耙吸挖泥船的疏浚仪器，如DGPS、电子图显示系统、无线电定位仪、疏浚过程监视系统、耙头深度指示仪、纵横倾指示仪、吃水装载指示仪、产量计、流量计、浓度计和压力表等，并确保均处于良好的技术状态77、。3、施工过程中，定期对船载DGPS进行三参数检查，比对校核其精度，以确保挖槽平面尺度不出偏差，确保挖槽平面位置的正确性和精确性。4、对拟投入的检验、测量和试验设备仪器均按水运工程测量规范（JTJ203-2001）的规定选用，使用前必须率定，并定期进行检验、校核，以满足精度要求。5、挖槽尺度控制措施（1）施工期间定期对挖泥船定位用的仪器进行校核，其必须符合规格书的精度要求。（2）挖泥船作业时，经常用定位仪器校正船位，以保证实际的开挖位置在设计开挖范围之内。用耙头电子图形显示装置控制开挖位置。（3）挖槽边坡根据设计要求，计算放坡宽度，分层按阶梯形断面开挖，使挖槽自然坍塌接近设计边坡。先挖边坡顶层78、泥上，然后逐层下挖，确保边坡坡度达到设计要求。6、挖槽深度控制措施（1）施工期间定期对施工用的水尺；、验潮仪、自动报潮仪进行校核。（2）施工前对挖泥船的挖深指示标尺和仪器进行校验。施工期间根据船舶的吃水变化及时进行修正。（3）挖泥船挖泥时，根据水位的变化及时调整耙头的下放深度。水位观测和通报及时、正确。（4）耙吸挖泥船挖底层时，采取定深下耙的方式，防止残留浅点。7、施工过程中，挖泥船进行自测，自检、互检施工质量，并做好每班施工的地段和自检质量记录。出现质量问题及时采取措施。8、定期对挖泥船的施工质量进行检测。根据工程实施进度，每隔37天检测一次，工程收尾扫浅阶段，加强检测，必要时，每12天检测79、一次，并采用电子定位系统导航施工。10,6纠正和预防措施1、纠正措施出现不合格工序，项目经理和总工程师立即组织调查分析，找出原因通报业主代表和监理工程师，并建立相应台帐，制定整改措施，作好记录，并验证其效果。2、预防措施收集分析工程施工中各种影响质量的信息，查明可能造成不合格件的直接和潜在原因，拟订预防措施，防止实际发生10.7竣工验收和竣工资料施工过程中，施工员作好工程进度、隐蔽工程、试验报告、障碍物拆除及所有影响工程施工的因素等的各项施工记录，并辅以数据和像片，以表明施工的确切位置和进度，关键性的施工程序用摄像机拍制录相。当分部工程完成时，按业主、监理工程师和竣工文件编制要求，将原始记录、80、施工记录、进度照片、录相等资料编制成册，提交监理工程师。工程竣工时，按照招标人的档案管理要求，向招标人提交完整的竣工图纸、资料和声像资料光盘1式3份。第十一章安全生产保证措施11.1安全生产目标1、杜绝重伤及以上事故；2、杜绝重大机械设备事故；3、杜绝重大火灾事故；4、杜绝负主要责任的重大交通事故；.5、杜绝压力容器爆炸事故：6、杜绝重复发生相同性质的事故。11.2安全生产组织机构1、本单位的法定代表人是本工程的第一安全责任人，亲自抓安全管理工作。我局设立的局安全生产工作委员会对本工程实施过程中的安全工作进行指导、检查和监督。2、法定代表人组织建立严密的二级安全监察网络和有效的安全保障体系，设81、立独立的安全监察机构，并按照施工人员的3配备具有资质证书的专职安全员。3、本工程项目经理部安全生产工作必须服从项目法人和施工监理的工作安排、指导和考核等。4、现场各施工船舶、施工队、测量队、辅助船舶的安全生产工作直接接受项目经理部安全生产领导小组的领导、计划、组织、实施和检查考核等。 1、为确保工程安全，施工现场成立安全领导小组，项目经理任组长，项目副经理、经理部专职安全员任副组长，挖泥船船长，拖轮船长、测量队长、安全员为小组成员。2、主要安全职责（1）安全领导小组：对工程的安全管理、安全教育及安全制度的贯彻负领导责任。负责制定安全目标，安全生产措施，贯彻安全制度，分析查找事故隐患，建立强有力82、的应急应变组织，针对本工程特点制定安全施工岗位责任制。（2）项目经理：是工地安全生产第一位责任人，把安全生产作为主要指标，并制定严格的考核办法，坚决贯彻执行不安全的一票否决权；审定工地安全管理制度：定期向局安委会汇报安全生产情况。（3）项目副经理：负责施工现场的安全管理，督促各项规章制度、操作规程的执行，负责现场安全事故及隐患的处理，掌握气象干扰等情况。（4）安全员：全面熟悉合同文件，根据施工区的实施情况，制定安全计划和安全规章制度，建立各级人员的安全生产责任制度。制定安全教育与训练制度。对特种作业人员，坚持“持证上岗”。有权制止对人身和设备有危害的违反安全规定的行为。检查、督促安全计划和各项83、安全规章制度的实施。检查和维护符合相应的安全和健康条例。监督全体员工参加每周的安全会议并向业主上交安全活动周报。（5）施工船队：成立安全管理小组，各工班设安全员，负责各级安全规章制度在本船队的具体实施（6）各施工队（组）测量队：设安全员，严格操作规程，制定适应本工程的安全实施细则，经项目经理部安全领导小组审核后执行，负责各级安全管理制度在本队的具体实施。11.2安全管理制度（1）严格贯彻华人民共和国安全生产法、电力建设安全健康与环境管理工作规定、电力建设安全工作规程、消防等国家和行业的法律法规。贯彻国家“安全第一、预防为主”和项目法人“安全为天”的安全生产方针。（2）工程开工前，按照要求，与业84、主签订“浙江国华宁海发电厂承发包工程安全环境管理协议”。对本工程实施安全健康预控管理，根据实际情况编制作业过程的危险源分析和控制手册。积极推广科学先进的NOSA安全管理理念。（3）根据业主的安全文明施工管理规定等制度制定本工程的安全实施具体办法，并报业主和监理工程批准实施。（4）按规定参加由施工监理和项目法人组织的各种安全活动和召开的安全会议。接受施工监理和业主对本工程安全施工管理的全面监督和考核。（5）根据本工程的特点，制定*港5万吨级进港航道外干门浅段试挖槽工程工地通讯联络制度，规定整个工地对内、对外的联系方式，规定通讯设备的配备。（6）施工船舶在施工过程中认真执行海上交通安全法、遵守1985、72年国际海上避碰撞规则（1989年修订本）的规定和当地港口的港章和其他航行规则。（7）实行安全例会制度和安全活动日制度。安全例会：经理部每月一次，施工船舶每月二次，每月10日为安全活动日。安全例会和安全活动日应总结前段安全工作，排查事故隐患，制定整改措施，学习有关安全规章制度，表彰安全先进，部署下一步的安全工作。（8）执行“五同时”制度：通过学习、宣传，落实安全责任等手段，使工地全体人员都树立起安全生产、文明施工意识、每个人都切实做到在计划、布置、检查、总结、考核生产的同时，计划、布置、检查、总结、考核安全工作。（9）正确处理五种关系：a、安全与危险的并存关系；b、安全与生产的统一关系；c、86、安全与质量的包含关系：d、安全与进度的互保关系：e、安全与效益的兼顾关系。（10）坚持安全管理的六项基本原则：a、坚持管生产的同时管安全：b、坚持安全管理的目的性；c、坚持贯彻预防为主的方针：d。坚持“四全”管理（全员、全过程、全方位、全天候：e、坚持安全管理重在控制f、在管理中发展、提高。（11）坚持“四不放过”的原则：a、事故原因未查清不放过：b、责任者未受到处理不放过；c、群众未受教育不放过；d、防范措施未落实不放过；（12）坚持“四全”安全管理制度：全员、全过程、全方位、全天候管理。（13）执行安全检查制度：坚持定期安全检查和专项安全检查，包括防台检查、防雾检查、防滑检查等。11.3安87、全防范和安全保证措施11.3.1劳动保护措施1、凡参与施工的管理人员、工人、计日工等应依据工种和特点按照国家的劳动保护法的规定发放相应的劳动保护用品，如安全帽、水鞋、雨衣、工作服、手套、救生衣等，同时发放相应的劳动津贴。2、在需夜间作业时设置足够的照明系统，设置相应的警示灯牌信号等。3、加强治安管理工作，搞好和当地相关部门及群众的关系，和业主及当地公安部门取得联系，杜绝各类案件的发生。4、针对不同的工种特点，制定相应的安全防扩袖珍手册，施工期间应组织施工人员进行学习。11.3.2施工避让措施（1）遵照交通部炙水上水下施工作业通航安全管理规定，工程开工前，按规定办好航行通告、水上水下施工作业许可88、证等有关手续。（2）施工船舶必须具有海事、船检部门核发的各类有效证书，船舶操作人员必须具有与岗位相适应的适任证书，并接受当地执法部门的监督和检查。（3）项目经理部、各施工船舶、施工队必须制定工地或工程船舶或施工队伍的相应的安全技术措施，项目经理部组织相关人员对施工区域及船舶作业、航行条件等进行实地勘察，制订安全技术措施并组织安全技术交底会，所有参加人员必须签到，做好记录。（4）施工船舶严格执行交通部海上航行安全规定、中华人民共和国航道管理条例和中华人民共和国交通部沿海港口信号规定的有关规定，按章显示信号、灯号、型号和旗号。（5）施工船舶做到有序施工，各施工船在预先规定的区域内作业，必要情况下，89、设置安全作业区警戒标志。（6）施工船舶配备有效的通信设备并在指定的频道上守听，遇有来船时主动用高频电话、声号、灯号与对方取得联系，商妥避让方法，驾驶员加强了望，谨慎操作，采取正确的避让措施，确保航行安全。（7）项目经理部积极主动与当地港航有关部门沟通，定期通报生产船舶进港计划和施工船舶施工计划，协商制定避让方案并严格实施，确保航行船舶安全、顺利通过施工区域。（8）各施工船舶在施工区装载完疏浚土后务必沿计划抛泥路线航行，严禁跑、冒、漏泥的现象发生，进出占用航道水域时主动和航行船舶用甚高频联系，主动避让，确保安全航行，顺利施工。11.3.3雨季施工（1）作好雨情预报，及时做好防范措施，保障机械设备90、不出现机械故障。（2）施工人员配齐雨具。11.3.4雾季施工1、在雾季来临之前，施工船舶根据本船情况及周围环境、条件制定雾季安全措施，并组织有关人员进行业务学习。2、施工船应保证助航仪器、灯光、声号等有关设备处于良好状态，工地要对施工船进行雾季安全检查。3、施工船舶应严格执行当地海事部门有关雾航的规定，按规定采取相应措施。11.3.5防风防台1、本工程施工期不跨越台风季节，本施工组织设计对工程防台工作不作要求。2、施工期历经强寒潮发生季节，盛行西北风，最大风力可达89级，施工船舶应充分注意抗强风王作和急涨急落潮导致潮差较大时的施工安全性。3、日常施工时，项目经部和施工船舶均要对天气预报情况进行91、收听和记录，如遇强寒潮发生、风力较大，对施工作业构成潜在危险时，应停工抗风。4、船舶抗风锚地选择在当地海事部门指定区域。5、在防抗强风期间，各施工船舶和项目经理部安排专人值班，施工船舶必须保证动力、机械设备处于良好状态，通讯畅通。6、事后检查：强风过后各单位、班组、施工队应对锚缆等进行检查，发现损害立即报告，采取措施恢复。11.3.6防火防滑，。1、施工船须按规定配齐消防、通讯和水上救生设备，并保证处于良好状态。2、现场通过学习、检查、演习等多种手段使全体施工人员树立起高度的防火、防滑等安全意识，熟悉有关规定和应急措施。3、施工船明火作业必须严格执行有关规定及操作规程，向有关部门申报，得到批准92、后方可动明火，并且现场派专人监护，不可有半点大意。作业完毕要认真清除火种、火源，防止存有火险隐患。4、机舱、配电房、物料间等地严禁吸烟，禁烟区要有醒目警示标志，一旦发现吸烟者要严肃处理。5、甲板、人行道等地须保持清洁，遇有油污、滑物时，应及时清除或采取防滑措施。6、项目经理部、材料仓库、设备停放场设立值班员，保证施工驻地安全。11.3.7防寒防冻（1）根据当地的气象预报，施工船舶提前做好防寒防冻的物资准备工作。（2）甲板上所有露天（或裸漏）管线（含水管）全部用防寒材料进行包扎。（3）甲板上相关的常用机械设备按要求进行防寒、防冻处理。11.3.8现场安全管理（1）健全现场安全管理制度，加强对现场93、施工人员的安全教育。（2）临水施工作业时，必须穿救生衣和安全鞋，有起重作业时，必须确认有关人员在安全地区时方可进行。（3）施工现场设置必要的安全警示牌标。（4）特殊工种人员，包括电工、起重工、电焊工、驾驶员、轮机员、厨工等必须经过劳动部门进行培训考试，持有特种作业操作合格证书方，可上岗操作。（5）对电气设备必须有可靠的质量保证，严格按规范操作。（6）对施工安全没备、施工架、栏杆、工作平台、梯子和其它上下方式，升降机装置，电气设备、照明、报警系统，保安没施，都必须进行检测和保养。凡不符合规定或不能确保安全的设施必须更换或重新装置。（7）定期对安全管理人员进行专业技术培训。11.3.9实行安全预控94、（1）项目经理部和各施工船舶每天都设专人收听、记录气象预报，领导应根据气象条件合理安排生产，遇有特殊情况及时采取措施。（2）在编制实施性施工组织设计及其定实施细则时，优化施工方案，有针对性地制定安全操作规程和安全技术措施，认真进行技术交底，提出安全生产的具体要求和规定。（3）加强对施工设备的维护保养，使设备处于完好状态，避免机损等不安全事故的发生。（4）开王后1个月内开展一次安全知识竞赛活动，对优胜者给予物质和精神奖励。（5）将安全生产目标分解到各施工船舶、队、班组，实现安全生产目标。（6）项目经理部、材料仓库、设备停放场设立安全保卫人员，保证住地安全。第十二章文明施工与环境保护12.1文明施95、工文明施工是保持施工现场良好的作业环境、卫生环境和工作秩序，是反映企业综合管理水平的一个重要方面，也是企业精神文明建设的一个组成部分。搞好文明施工一直受到我局的重视。1、本工程文明施工实施管理必须贯彻电力建设文明施工管理与考核办法、电力建设安全健康与环境管理工作规定等国家和行业的法律法规。2、本工程文明施工的目标是创建文明施工样板工程。3、施工现场成立以项目经理为第一责任人的文明施工管理组织，项目经理部办公室具体负责文明施工的管理与监督工作，接受施工监理和项目法人的指导、检查和监督。4、办公室根据各施工船舶、施工队的特点制定文明施工行为准则定期对施工船舶、施工现场进行文明施工检查，对各施王单位96、的文明施工情况打分，并公布于月度生产简报上，对违反文明施工行为准则，提出批评，限期整改直至处罚。5、在现场办公区设置施工标牌，标牌内容：工程名称、建设规范、设计单位、监理单位、施工单位、项目经理，开、竣工日期。6、在施工现场设置施工平面布置标牌。7、在施工现场设置路牌、告示牌，以方便施工车辆、行人。对不安全区域，这种警示牌，以策安全8、建设施工驻地和现场的卫生设施，搞好卫生管理工作。9、场容场貌实行分片包干制度，实行“三整”（整洁、整理、整顿）管理，在与泊位相接区域做到无积水、无废物堆积、无臭气等。10、抓好文明施工的宣传与教育工作，严禁工人或劳务人员酗酒或斗殴。11、尊重当地公规民俗，搞好与97、当地群众的关系。12.2环境保护随着全社会的不断进步，环境保护工作越来越受到人们的重视，环境保护越来越成为影响社会发展和人民生活的重要方面。1、本工程环境保护工作严格遵守中华人民共和国环境保护法，切实执行技术规范中有关环境保护方面的要求和规定。2、环境保护工作由项目经理负总责，项目副经理主管，项目经理部安全部负责环境保护的具体计划、组织、检查、整改与考核等工作。3、安全部宣传并执行国家和宁波市环保法规，接受当地政府及有关部门的监督，并结合施工现场情况制定具体的环保措施。12.2.1水污染防治1、执行国家污水综合排放标准（GB8978-、996）。2、有效地利用水资源，制定污水处理措施，坚决杜绝98、乱排乱放污水。禁止利用渗坑、渗井、裂隙排放、倾倒污水。3、协同监理工程师，定期对船舶污油舱内的污油让经海事部门同意的单位回收处理。4、禁止向水体排放生活垃圾、废渣、废油、酸碱液及其它有毒废液；禁止在水体中清洗装过油类或其它有毒污染物的容器；禁止向水体排放或倾倒任何超标的放射性废渣和废水。5、对所有污水、垃圾，应进行集中定期进行处理，污水应经过处理符合排放标准后才能排放，垃圾、污水的处理标准必须符合环境保护的要求，就其处理方式和地点，应接受当地环保部门的指导。12。2.2疏浚区防污染治理根据本工程实际情况，我局拟定了如下保护预防措施，切实做好施工区保护工作，为工程顺利进行奠定基础。1、全体人员高99、度重视环保工作，项目部充分利用各种场合、方式宣传环保的重要意义，做到“环境保护，人人有责”。2、施工管理人员进场后，项目经理部安排安全部人员到疏浚区附近进行考察，研究制定保护方案，形成书面材料。项目部技术人员进一步优化施工方案以合理安排施工区段、精心组织施工，尽量减少扰动海底淤泥的面积和数量，控制淤泥的扩散范围。3、船舶进场后，项目经理部及时召开技术交底会，向每一位施工人员宣传贯彻我局环保工作实施构想。落实责任人，挖泥船长、辅助船船长，测量队长分别为本部门的第一责任人，负责本部门的环保工作。4、我局拟投入施工的挖泥设备均设计有环保设施，减少对环境敏感的附近海域的影响。挖泥船严格在预定区域作业，100、控制装驳时间，严格控制溢流时间；挖泥船严格在计划运输路线上行驶，在运输过程中避免泄漏，将泥沙抛至指定的抛泥区。5、对疏浚产生的细粒土扩散和浑浊度进行监测和控制。预先与当地环保部门协商，在疏浚区附近一定范围内布置监测观测点，测取疏浚作业产生的变化和原有的本底值，将两者进行对比，确定是否超过环保的规定标准及其影响范围。6、在施工阶段，将根据现场监测的实际情况，充分征求业主、监理工程师及当地环保部门的意见，对环保措施动态管理，以便尽可能将不利的影响降至最低。12.2.3大气污染防治1、施王过程中产生的废气、粉尘必须按国家中华人民共和国大气污染防治法、火电厂大气污染物排放标准（GBl3223-2003）和大气污染物综合排放标准（GBl6297-1996）的要求处理至达标后排放。2、严禁在施工区内焚烧会产生有毒或恶臭气体的物质。12.2.4弃碴和固体废弃物处置1、施工弃碴和固体废弃物必须按国家中华人民共和国固体废物污染防治法规定进行处理，按设计和合同要求送到指定弃碴场，不准随意堆放。2、设置临时垃圾贮存设施，防止流失，并定期把垃圾送到指定垃圾场。禁止将含有毒成分的废碴随意倾倒或直接埋入地下。