1、目 录1工程概况32 编制依据33 工程地质及工程水文概况44 承台及桩顶系梁施工64.1 工艺概述64.2 施工放样64.3 承台（系梁)挖土64.4 垫层施工74。5 钢筋制作与安装84.6 模板安装及拆除84.7 混凝土浇筑与养护94。8 基坑回填控制95 墩柱(桥台）施工95。1 工艺概述95.2 钢筋加工与安装95.3 模板设计、安装及拆除105。4 支架布置105.5 混凝土浇筑与养护145。6 桥台附属结构施工155.7 桥台锥坡防护及搭板施工156 盖梁施工166。1工艺概述176。2 桥墩盖梁支架施工176.3 桥台盖梁支架施工236。3 钢筋焊接、绑扎246.4 模板设计、2、安装及拆除246.5 混凝土浇筑与养生257 施工进度计划257。1 总体施工进度计划257。2 施工具体安排257。3 拟投入机械设备、材料268 质量保证措施278.1 质量目标278.2 质量保证体系278.3 质量保证措施278.3。1 保证质量的技术措施288。3.2 保证质量的管理措施308。3。3 隐蔽工程质量保证措施318。3.4 各工序质量保证措施319 文明施工措施329。1 文明施工目标339.2 文明施工管理措施339.3文明施工技术措施3410 安全保证措施3410.1 安全生产目标3410.2 安全组织措施3510。3 现场安全措施3510。4 安全技术措施38103、.5 铁路营业线施工安全措施39下部结构施工技术方案1工程概况本标段共有两座大桥，分别为上跨XX铁路立交桥K4+301.79)和上跨XX水泥厂专用线铁路桥（K5+891.000），上跨XX铁路立交桥起于K4+012。436终于K4+591。156,全长578.72m；上跨XX水泥厂专用线铁路桥起于K5+706。720终于K6+075。280，全长368。56m。本标段下部桥墩采用140cm、160cm双柱式墩和三柱式墩，其中三柱式桥墩为铁路墩；桥台为肋板式和桩接盖梁式桥台，肋板式桥台下设承台。 其中共有承台3个，每个由4个断面尺寸为5.7m2。2m1。5m的矩形墩通过系梁连接组成;立柱124根4、，盖梁62个，承台与墩柱之间采用采用桩顶系梁和墩身系梁连接,其中上跨XX铁路立交桥1、2#、3、18#墩只有桩顶系梁连接，断面尺寸为1m1。2m，其余桥墩桩顶系梁断面尺寸为1。2m1.5m，墩身系梁断面尺寸为1。2m1.4m；上跨XX水泥厂专用线铁路桥1#、11墩只有桩顶系梁连接,其余桥墩均有桩顶系梁和墩身系梁，系梁尺寸均为1m1。2m，具体详见表11.表1-1 下部结构工程数量表序号项目材料名称单位工程量备注1上跨XX铁路立交桥系梁混凝土C25m3560.272个立柱混凝土C30m31715.876根桥台混凝土C30m3226。962个桥台承台混凝土C25m396。81个墩盖梁及挡块混凝土C5、30m31020。138个支座个6162上跨XX水泥厂专用线铁路桥系梁混凝土C25m327442个立柱混凝土C30m3678。648根桥台混凝土C30m3290。922个桥台承台混凝土C25m32372个墩盖梁及挡块混凝土C30m3666。0224个支座个3922 编制依据 （1)宁国市XX公路建设工程A2施工标段(水阳江大桥、上跨水泥厂专用铁路桥）两阶段施工图设计(2）公路工程技术标准（JTGB01-2003） (3）公路桥涵施工技术规范(JTG/T F502011)(4）公路工程施工质量验收标准（DGJ081192005）（5)公路工程质量检验评定标准(JTG F80/1-2004）(6）6、 我公司的施工实力及类似冲击钻孔施工经验，施工现场实地勘察、调查资料。3 工程地质及工程水文概况3。1工程地质情况本标段桥位区所处地质主要为岩层结构,地基的主要受力层层位比较稳定,顶板起伏不大,地质条件简单,各桥位地质属于较稳定场地,主要桥梁的工程地质条件自上而下(岩）土层依次为:（1）上跨XX铁路立交桥层耕土：灰色、灰黄色,稍湿。主要由碎石和粘性土组成,含有植物根系,粘土以软塑状为主，局部可塑，厚度较薄。-1层素填土:杂色、灰色、灰黄色，稍湿。主要由碎石和粘性土组成，人工压实。-1层粉土:灰黄色，中实密实，稍湿湿,具水平层理，夹薄层粉质粘土，干强度低，低韧性,摇振反应迅速，无光泽。层顶埋深07、.3m,层顶标高39.5m42。9m,层厚0。57。8m。具有压缩性，标贯实测击数平均值为8。0击。根据土工试验及原位测试综合分析,推荐容许承载力值为fao=180kpa，钻孔桩桩侧土摩阻力标准值为qik=40kpa。粉砂：灰黄色，饱和，松散。主要成分为长石,石英，含粘性土10左右。层顶埋深0.51.0m,层顶标高38.139。7m,层厚1。62。0m.推荐容许承载力值fao=90kpa,建议钻孔桩侧土摩阻力标准值为qik=10kpa。层圆砾：灰色，饱和、中密，砾石粒径一般0.22cm,个别大者25cm,砾石含量约为55,次园状次棱角状，成分主要为石英砂岩，砂岩，砂以中细砂为主。层顶埋深0.58、m,层顶标高39。8m，层厚1.0m.推荐容许承载力值fao=500kpa,钻孔桩桩侧土摩阻力标准值为qik=120kpa.1层卵石:灰色，中密密实，饱和。含量约为50%60%左右，卵石粒径一般27cm，次圆状次棱角状，成分主要为石英砂岩，砂及粘性土充填。层顶埋深0。08.1m，层顶标高31。742.4m,层厚4。411.1m。重型动力触探实测击数平均值为28.7击/10cm。推荐容许承载力为fao=700kpa,钻孔桩桩侧土摩阻力为qik=150kpa.1层强风化砂岩：紫红色、灰色，原岩状结构部分破坏，风化呈土状，碎块状。层顶埋深9。610.3m，层顶标高27。631.5m，层厚0.72。69、m。推荐容许承载力值fao=300kpa，钻孔桩桩侧土摩阻力标准值qik=90kpa.-2层中风化砂岩：紫红色、灰色,细粒结构,块状构造，铁、泥质胶结。钻孔未揭穿，层顶埋深7。312.5m，层顶标高25。131。4m.饱和单轴抗压强度试验平均值为9.21Mpa，岩石坚硬程度属软岩，岩体完整程度属较完整，岩体基本质量等级为VI级。推荐容许承载力值fao=1200kpa.-3层微风化砂岩：紫红色、灰色,细粒结构，块状构造，铁质胶结。钻孔未揭穿，层顶埋深10.210。8m，层顶标高29。5m30.0m。饱和单轴抗压强度实验平均值为27。87Mpa,岩石坚硬程度属较软岩,岩体完整程度属较完整，岩体基本10、质量等级为IV级。推荐容许承载力为fao=1200kpa。（2）上跨XX水泥厂专用线铁路桥层耕土:灰色、灰黄色,稍湿。主要由碎石和粘性土组成，含有植物根系,粘土以软塑状为主，局部可塑,厚度较薄。1层素填土:杂色、灰色、灰黄色，稍湿。主要由碎石和粘性土组成，人工压实。层粉质粘土：灰色,灰黄色，硬朔局部可塑，湿。含少量铁锰结核,刀切面较光滑。层顶埋深0.35.5m，层顶标高42m50.8m，层厚0.44.5m。中压缩性，标贯实测击数平均值为13。5击。根据土工试验及原位测试综合分析，推荐容许承载值fao=220kpa，钻孔桩桩侧土摩阻力标准值qik=45kpa。-1层卵石：灰色,密实，饱和。含量约11、为55%左右,卵石粒径一般27cm， 次圆状次棱角状,成分主要为石英砂岩，砂及粘性土充填。层顶埋深0.34.3m,层顶标高39.953。2m,层厚2.47.6m。重型动力触探实测击数平均值为20。5击/10cm。推荐容许承载力值fao=700kpa，钻孔桩桩侧土摩阻力标准值qik=150kpa.-1层强风化砂岩:紫红色、灰色，原状结构部分破坏，风化呈土状，碎块状.层顶埋深4。33.7m，层顶标高39.640。2m,层厚0。63。7m。推荐容许承载力值fao=300kpa，钻孔桩桩侧土摩阻力标准值qik=90kpa。-2层风化粉砂岩:紫红色、灰色，细粒结构，块状构造,铁、泥质胶结。钻孔未揭穿,层12、顶埋深7.29.6m，层顶标高33.946.3m。饱和单轴抗压强度试验平均值为3。83Mpa，岩石坚硬程度属软岩,岩体完整程度属较完整，岩体基本质量等级为IV级。推荐容许承载力值fao=700kpa。-2层石灰岩:灰白色，中风化，隐晶质结构,中厚层状结构，成分为方解石，呈隐晶质，岩芯较破碎。该层仅ZK6孔见到.层顶埋深7。7m,层顶标高41。3m。岩石坚硬程度属较硬岩,岩体完整程度属较破碎，岩体基本质量等级为IV级。推荐容许承载力值fao=2000kpa。3.2 水文地质情况桥位区属长江流域(水阳江流域)，水资源丰富,以地表水为主地下水资源相对贫乏。每年的五九月份为水阳江汛期。据区域地质资料，13、地下水对钢筋混凝土结构中的钢筋均无腐蚀性，对钢结构有弱腐蚀性.4 承台及桩顶系梁施工4.1 工艺概述本标段共有3个桥台承台，其余为桩顶系梁。承台、桩顶系梁施工采用挖掘机进行挖土、人工清基，标高到位后进行垫层混凝土灌筑，进行桩头破除，整平后绑扎钢筋,安装模板，最后浇筑C25混凝土.基坑开挖深度大于3m设置钢板桩围护,地下水位较高的基坑，现场布置井点降水设施。4.2 施工放样施工放样前应全面了解设计图纸、资料及各相关图纸间的关系以及业主交付的测量控制点、水准点资料,同时对业主提供的控制点及水准点测量资料进行检查和校对。并根据业主提供的控制点及水准点结合现场实际布置加密控制网。控制网经监理复核验收合14、格后，再进行墩台中心线放样，同时放出基坑开挖边线。测量精度：顺桥向和横桥向不大于10mm。相邻墩中心间距误差不大于5mm，各墩位中心间测量误差不大于10mm.4.3 承台（系梁)挖土（1)挖土前按施工图纸放好中心桩及基础的纵横轴线控制桩，按要求引测好水准点。(2）挖土采用反铲液压挖土机，土方全部留场堆放，堆土离基坑边2m以外，且不影响后续施工。（3）挖土深度由技术人员控制，挖土时基底留20cm由人工铲土,整平至设计标高，严禁超挖。（4)挖土后进行承台平面位置、尺寸、底标高的自检,对桩位、标高、桩的外观质量进行检验，合格后进行下一道工序施工。（5)基坑开挖深度小于2m，现场土质条件好,基坑内采用15、明排水,四周设排水沟，汇流至集水井，利用潜水泵抽水。边线放样基坑开挖垫层施工凿除桩头轴线放样钢筋绑扎立模浇筑混凝土立柱预埋钢筋桩基检测养护、拆模版回填土图4-1 承台及桩顶系梁施工工艺流程图4.4 垫层施工承台挖土结束后，经监理工程师验收合格后浇注10cmC15垫层混凝土，浇注时应注意以下几点：(1）为满足封底混凝土布料要求，封底混凝土塌落度控制在1822cm， 7天强度达到设计强度的90。(2）封底混凝土接近设计标高时，尽量排空混凝土泵管内混凝土，使封底混凝土表面平整.(3）封底混凝土表面起伏高差不大时按设计标高人工凿除混凝土，低于标高处用砂浆填补。封底混凝土普通起伏高差较大时,高于标高处机16、械凿除，低于标高处砂浆填补。（4)垫层混凝土振捣密实、平整，垫层养护24小时后进行截桩。根据图纸要求钻孔桩顶部不小于10cm伸入承台或是系梁内，钻孔桩钢筋伸入承台内需要对多余部分的钻孔桩进行凿除，桩头破除前先将钢筋剥除,然后采用空气压缩机人工破除桩头达到设计标高。4。5 钢筋制作与安装钢筋按施工图制作并安装,用等强度水泥垫块作为钢筋的保护层，垫块厚度根据设计的保护层确定，其位置应以钢筋纵横交叉处为宜,每平方米不少于4块.在绑扎承台钢筋时，将墩柱的预埋钢筋同时绑扎就位，位置必须准确.钢筋接头采用搭接焊，同一截面上，钢筋的接头不超过50，搭接焊单面焊长度10d，双面焊5d 。钢筋每300个接头作为17、一批进行冷弯和抗拉试验，合格后方可使用。进场钢筋除检查外观质量外,同时按规定进行分批验收，并取样送试验,检验合格后方可用于工程中，钢筋保持表面洁净,如有油污锈蚀等予以清除；截凿桩完成，桩主筋纠正到位后,将垫层清扫干净，弹出控制线。按施工图要求将钢筋排列标记做好,以保证成型钢筋绑扎规整、美观。钢筋绑扎后对规格、数量、排距、尺寸、标高、绑扎方式、保护层厚度进行检查,确保符合规范要求。为防止人员踩压，或浇筑压力钢筋骨架变形，适当增加架立钢筋，立柱主筋采用点焊在承台钢筋上将其固定。4.6 模板安装及拆除（1）基础立模根据垫层上控制线施工。（2）模板采用组合钢模板，为防止模板接缝漏浆，采用胶带纸对模板接18、缝进行封堵。模板采用2道钢性抱箍进行固定，保证模板整体性。为防止模板变形及爆模，模板四周布置1.5m间距的脚手钢管支撑。(3）模板安装好后，组织人员对模板的稳定性、支撑、螺杆间距、模板的几何尺寸、拼缝、连接牢固程度等进行自检,并做好复核的书面记录。（4）混凝土达到要求的强度后，拆除模板。4.7 混凝土浇筑与养护（1）采用C25混凝土浇筑，浇捣前做好各项准备工作,对钢筋、模板等隐蔽工程及技术复核工作均完成，模板内杂质、污物清扫干净。（2)混凝土浇捣分层进行，分层浇筑高度控制在30cm。单个承台（系梁)混凝土连续浇捣,一次成型，不设施工缝。混凝土浇捣间隙控制在一小时内。(3）浇捣时每个承台配2只以19、上插入式振动机，操作上快插慢拨,每一个振动点振捣时间控制在2030秒，以防造成离析现象。分层浇捣时严格控制振动棒插入深度，上层振捣插入下层510cm,以利上下层混凝土连成一个整体.振捣过程中，避免振动器碰击模板及钢筋，对每一部位振捣到位,使混凝土振捣密实，其标准是混凝土停止下沉，不冒气泡，表面平坦。（4)混凝土浇捣完毕，表面用长尺刮平,铁板抹平。待混凝土初凝后再进行一次抹平收浆,以减少早期收缩裂缝。(5)承台(系梁)表面混凝土略发硬，即用塑料薄膜覆盖养护.冬季养护时喷洒养生液并盖一层塑料薄膜,上覆草包12层,养护期七天以上,养护期间不在混凝土面上堆载重物。4。8 基坑回填控制承台（系梁）施工结20、束后及时进行基坑回填，并作夯实处理。承台基坑回填前，须经监理工程师验收合格后方可回填，回填高度比承台顶面低20cm左右，待立柱施工完成后再进行二次回填。基坑回填前将积水排除干净，清除淤泥，填土分层进行，分层夯实,每层3040cm。5 墩柱(桥台）施工5。1 工艺概述本标段共有桥台4个,墩柱124根,模板采用组合钢模板,模板在钢结构公司分节制作验收合格后汽车运输至施工现场，汽车吊分节安装；钢筋采用钢筋加工场制作，平板车运至施工现场安装；混凝土通过混凝土运输车运至施工现场，输送泵泵送经串筒入模.墩柱（桥台)施工工艺流程见图5-1。5.2 钢筋加工与安装（1）本工程的墩柱(桥台）施工时竖向钢筋根据高21、度分节安装到位，为了确保保护层厚度，钢筋的保护层垫块使用梅花形高强度砂浆垫块，确保垫块能承受足够压力而不破碎，绑扎牢固可靠，确保每平方米垫块数量不少于4块。（2)骨架成型截面尺寸确保准确，不允许偏大，防止模板安装发生困难,钢筋的搭接长度必须满足规范要求,钢筋的间距、型号必须与设计一致。墩柱（桥台）钢筋绑扎成型自检合格后，请监理检查认可后方可进行模板安装；墩柱(桥台）钢筋在使用前进行全面质量检查，不合格杜绝使用。 (3)本工程钢筋绑扎前均需搭设钢筋施工脚手架。5.3 模板设计、安装及拆除(1)为保证工程质量，本工程的所有墩柱(桥台)模板全部采用定制钢模。（2)保证模板相互套用,同一种模板上下都能22、相互连接，模板间错位不大于1mm；模板安装采取分节拼装,根据墩柱(桥台）高度模板重量选用16t50t汽车吊。(3）模板的垂直度用经纬仪控制，并用钢丝绳为攀线,在墩柱（桥台）一端固定于模板一端固定于地锚,地锚采用脚手架钢管入土1m,确保坚固稳定。同时在承台内预埋28mm钢筋，以用作固定模板.模板表面涂刷脱模剂。（4)模板拆除为分片拆模，拆模要求混凝土强度达到50，以试块报告为准。为保证清水混凝土质量,拆模时要求不得强行拉撬模,以不损伤清水混凝土表面光洁为前提。(5）拆下的模板由专业人员保养，清除表面混凝土斑，修整模板平面，整修几何尺寸,确保模板正常周转。暂时不用的模板集中堆放整齐,用蓬布覆盖，按23、要求支点位置搁置楞木,避免翘曲.5。4 支架布置5。4。1 立柱辅助支架凡作业面超过2m以上高度的,搭设和使用着地满堂型脚手架。脚手架除施工通道底笆用竹、木或合成板材外，其他均选用金属管材、金属扣件结合搭设，脚手架的搭设和验收,严格执行“双挂牌”制度。立柱施工脚手架为辅助脚手架，其作用是为施工提供一个操作平台。脚手架采用483。5mm敞开式双排钢管脚手架搭设，直径1.6m立柱支架:立杆横距为1.2m和1m,立杆纵为1。2和1m;直径1。4m立柱支架：立杆横距为1。1m和1m，立杆纵为1。1和1m,两种立柱支架内立杆距柱均为0.4m，外立杆距柱均为1。4m。脚手架步距h=1。80m。脚手板从地面24、2。0m开始每1.8m设一道(满铺竹篱笆）.详见下图：5.4.2 系梁支架本标段系梁尺寸支架采取满堂支架,支架全部采用483。5mm扣件式钢管脚手架，支架按最不利荷载断面1。2m（高）1。4m（宽）验算。1、支架布置立杆横距b=0。6m,立杆纵距L=0.6m,横杆步距为1。5m。单杆承载面积为：S=0.60.6=0.36（m2）盖梁支架布置图见附页。2、支架验算(1)荷载参数盖梁砼自重=26KN/m3.模板及方木取q1=0。5KN/m2。施工人员及机具等重量取q2=2.5KN/m2.振捣砼时产生的荷载取q3=2。0KN/m2. (2）荷载组合荷载分项系数与调整系数值根据建筑结构荷载规范和混凝土25、结构施工及验收规范有关规定：恒荷载乘以1.2，活荷载乘以1.4。则：盖梁砼自重为=261.2=31.2(KN/m3)。模板及方木取q1=0.51。4=0.7(KN/m2).施工人员及机具等重量取q2=2。51.4=3.5（KN/m2）。振捣砼时产生的荷载取q3=2.01.4=2.8(KN/m2)。（3）支架立杆强度和稳定性验算单位面积混凝土自重为：Q砼=11。231.2=37。44(KN）每根立杆承受的荷载为N=（Q砼+q1+q2+q3）=（37.44+0.7+3.5+2.8）0。36=16（KN)钢管采用f483.5mm，面积A=489mm2，回转半径为：i=15。8mm按强度计算,立杆的受26、压应力为:a=N/A=16103/489=32。72N/mm2205N/mm2按稳定性计算立杆的受压应力：长细比l=L/i=1800/15。8=114，取j=0。475，a=N/jA=16103/(0。475489)=68。88N/mm2205N/mm2以上验算钢管支架布置均满足施工上的要求。5.4。2 支架搭设要求和注意事项支架搭设要求（1）支架搭设顺序为：摆放扫地杆树立立杆，与扫地杆扣紧安放纵向扫地杆安第一步横杆，与各立杆扣紧安装第二步横杆加设临时斜撑杆安装第三、四步横杆等加设剪刀撑铺护栏和挡脚板。（2）钢管支架立于处理过的混凝土地坪上，每5米设一道连柱件，连柱件采用脚手架钢管环抱在立柱上27、，扫地杆设置在距离地面高度为30cm处，防护栏杆外采用密目网围护。工作平台满铺脚手板，避免材料构件掉落造成危险.搭设支架过程中要及时放置斜撑杆，剪刀撑以及缆绳，当多根立杆搭接时，应保证顶端的力点与底部立杆竖向吻合，不得于一侧偏心搭接接长.(3)立杆与横杆必须用直角扣扣紧，不得隔步设置或遗漏。相邻立杆的接头位置应错开布置，上下横杆的接长位置应错开布置。相邻步距的横杆应错开布置在立杆的里侧和外侧，以减少立杆偏心受载情况.（4)剪刀撑沿架高连续布置，横向也连续布置，水平剪刀撑每2步距设一道，纵向每2步设一道，剪刀撑的斜杆除两端用旋转扣件与脚手架的立杆或横杆扣紧外,在其中应增加24个扣结点。（5)搭拆28、脚手架时，地面应设围栏和警戒标志，并派专人看守,严禁非操作人员入内。按照设计要求进行拆除，必须自上而下逐层进行，严禁上下层同时拆除作业。分段拆除的高差不应大于2层，先搭后拆，后搭先拆。(6）梯道设置在立柱支架的外侧，宽度为1m,坡度设置为1：3,拐弯处设平台，宽度不小于梯道宽度。梯道两侧及平台外围均设置栏杆及挡脚板。栏杆高度1。2m，挡脚板高度不小于20cm。梯道两侧用钢管做扶手，满铺密目网.梯道脚手板横铺时，在横向水平杆下增设纵向支托杆，纵向支托杆间距不大于50cm.脚手板顺铺时，接头采用搭接，下面的板头应压住上面的板头，脚手板上应每隔30cm设置一根防滑木条，厚度23cm。横杆坡道脚手板脚29、手板护栏作业斜道施工设置示意图支架搭设注意事项(1)按照规定的构造方案和尺寸进行搭设，并严格按照建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范进行搭设。（2)按照要求拧紧构件,搭设工人必须配挂安全带。(3)随时校正杆件垂直和水平偏差，避免偏差过大.(4）没有完成的脚手架,在每日收工前应采取稳定措施，以免发生意外。(5）用于连接横杆的连接扣件，开口应朝架子内侧，螺栓向上，避免开口朝上，以防雨水进入。（6）装螺栓时应注意将根部放正和保持拧紧程度，这对于脚手架的承载能力、稳定性和安全影响很大。螺栓拧紧程度应适中，扭力矩控制在4065N。m，最大不超过65N.m。为控制拧紧程度，操作人员根据扳手长度用测力计校核30、自己的手劲，反复练习，以求达到准确掌握扭力距的大小.(7）脚手架可调底座及可调托撑丝杆与可调螺母啮合长度不得少于6扣，插入立杆内的长度不得小于150mm。（8）支架四边与中间每隔四排支架立杆应设置一道纵向剪刀撑，由底至顶连续设置。(9)严格按规范设置剪刀撑、横向斜撑,搭设应随立杆、纵向和横向水平杆等同步搭设,严禁不同外径的钢管混合使用.(10）每搭设完一步脚手架后，应按规范规定校正步距、纵距、横距及立杆的垂直度.5.5 混凝土浇筑与养护墩柱（桥台）混凝土采用C30混凝土；采用滚动式车负责水平运输，混凝土泵车负责垂直运输；浇筑分层进行，分层厚度50cm左右，振捣由专人负责,入模后的混凝土及时振捣31、，防止超振、漏捣；为防止模板底部应力过大，控制浇筑速度；为防止表面出现翻砂现象，入模时的坍落度控制在812cm；浇筑时加设导管，防止直接倾倒入模,引起离析;及时做好养护工作.为保证混凝土外观质量和不出现裂缝，混凝土灌注完成后，立即进行表面覆盖洒水养生；砼的洒水养护时间一般为7天，当气温小于5时，采取蓄热养生；每次新浇筑混凝土之前用塑料薄膜对已浇筑的结构物下部砼进行包裹封闭,达到既保湿养生又防止污染的目的。 准备工作测量放样桥台(墩身)位置承台(钻孔桩)混凝土顶面凿毛钢筋制作施工脚手架搭设钢筋绑扎安装立侧模板模板、钢筋保护层检查墩身混凝土浇筑混凝土养生拆除模板和脚手架、混凝土养生钢筋检查模板加工32、检查材质检验混凝土拌和试件制作混凝土运输图2-3 墩柱(桥台）施工工艺框图5。6 桥台附属结构施工桥台附属结构包括垫石、挡块、耳背墙牛腿、耳墙、挡土墙、肋板等.这些结构施工中钢筋、混凝土、模板要求与桥台施工要求一致.5.7 桥台锥坡防护及搭板施工5.7。1 测量放线由测量工程师根据图纸放出桥台锥坡的轴线控制桩，做好水准点，拉线确定好锥坡坡度，用木桩加以固定。5.7。2 基础开挖(1)在基础开挖开始之前通知监理工程师，以便检查、测量基础平面位置和现有地面标高。在未完成检查测量及监理工程师批准之前不得开挖。为便于开挖后的检查校核，基础轴线控制桩应延长至基坑外加以固定.（2）根据测量组放出的开挖线33、，采用人工开挖清基，并经过监理工程师认可。(3）基础挖方始终保持良好地排水，在挖方的整个施工期间都不致遭受水的危害。5.7.3砌石施工及质量要求(1）石料等级应符合图纸规定.石料在使用前应按公路工程石料试验规程（JTJ054-94）进行试验，以确定石料各项物理力学指标值且必须符合规范要求。（2)在验收合格后的基坑中放出基础砌体的边线，按照设计要求的砂浆标号M7。5、M10采用人工砌筑,砂浆拌和采用机拌和砂浆。(3)在砌筑前每一石块均用干净水洗净并使其彻底饱和，垫层也干净并湿润。所有石块均座于新拌砂浆之上，在砂浆凝固前,所有缝满浆，石块固定就位。（4）如果石块松动或砌缝开裂,必须将石块提起，将垫34、层砂浆与砌缝砂浆清扫干净，然后将石块重铺砌在新砂浆上.（5)砌筑锥坡时预留30cm宽的人行通道，修整成台阶状，以利于施工中人员及材料上下。砌筑完成后再将人形通道补砌。(6)砌体分层砌筑,体积较大的石块由专人用风钻配合楔子破碎，然后两人一组将规则的块石搬运至砌筑区域，搬运块石时轻拿轻放，砌筑上层块石时不得振动下层，砌筑完成后24小时内不得在坡面上行走,不准在已砌好的砌体上抛掷、滚动翻转或敲击石块.(7）锥坡坡面应平整、坡度正确.施工过程中通过坡底、坡顶拉线控制坡面的平整度和坡度。5.7.4搭板施工（1）道路路基基层施工完成后且桥台后土石混合料对称分层进行压实，压实度96验收合格后，施工5cmC135、5素混凝土垫层，并确定板底标高符合设计要求后，方可进行搭板的施工。(2）测放出搭板的具体位置，并复核其边长尺寸的准确性.(3)桥台上预埋的搭板锚固筋，用塑料软管套住,上端口用胶带缠裹封住。搭板与桥台间伸缩缝按图处理，确保搭板有一定的活动量。 (4)钢筋的加工制作及安装偏差应符合规范要求,上下层钢筋网之间设立架立筋,下层钢筋底设垫块，确保保护层厚度符合要求。(5)浇筑混凝土时用插入式振捣器振捣密实，混凝土初凝前搭板顶面进行拉毛处理。6 盖梁施工6。1工艺概述本标段共有盖梁 （含桥台盖梁)62座，盖梁混凝土标号为C30。桥墩盖梁采用抱箍法施工,桥台盖梁采用满堂支架法施工。盖梁施工流程:在墩柱上安装36、抱箍（地基处理)安装I50型钢(搭设辅助支架）铺设方木安装盖梁底模盖梁钢筋绑扎安装盖梁侧模盖梁混凝土浇筑盖梁混凝土养护、拆模.6。2 桥墩盖梁支架施工（1)抱箍法施工本标段共有两种盖梁形式，一是标准跨的两柱式，二是跨铁路跨的三柱式，每个立柱均采用两块半圆弧型钢板（板厚t=10mm)制成，抱箍高50cm，采用16根M24高强螺栓连接。抱箍紧箍在墩柱上产生摩擦力提供上部结构的支承反力，为提高墩柱与抱箍间的摩擦力，同时对墩柱混凝土面保护，在墩柱与抱箍之间设一层5mm厚的橡胶垫，纵梁与抱箍之间采用U型螺栓连接.根据标准跨和铁路跨取最不利荷载为验算标准，经验算可保证盖梁的施工质量。盖梁支架采用14m长537、0a工字钢纵梁，每侧1根工字钢，横向用15cm15cm方木间距0。2m铺设作横梁，横梁上设钢垫块以调整盖梁底的横向坡度与安装误差，在横梁上方纵向铺设1cm厚的竹胶板，侧模采用1cm厚12.23m长钢模板。栏杆采用50的钢管搭设，在横梁上设两道1.2m高的钢管立柱，竖向间隔0。5m设一道钢管立柱，钢管之间采用扣件连接。立柱与横梁的连接采用在横梁上设0。2m高的支座。钢管与支座之间采用销连接,工作平台设在横梁悬出端,在横梁上铺设3cm厚的木板,木板与横梁之间采用铁丝绑扎牢靠;防护栏杆四周都用密目网围护，以防杂物从高空坠落造成安全事故.（2）盖梁抱箍结构验算本标段盖梁长度、形式不一，根据标准跨和铁路38、跨取最不利荷载为验算标准,两柱式最不利荷载盖梁为上跨XX水泥厂专用线铁路桥3盖梁,尺寸为:11。828m（长)1.85m（宽）1。5m（高）,三立柱最不利荷载的盖梁为上跨XX水泥厂专用线铁路桥10和11#盖梁，尺寸为：12.217m(长） 1.75m（宽)1.5m（高）.1、两柱式盖梁：荷载固定荷载：（荷载分项系数1.2)a、盖梁混凝土荷载:Q1=30。2m26KNm=785.2KNb、模板及方木荷载： 木模板自重取0。5KN/ Q2=11.8281.850.5KN+12。23m1.5m0。01m7850kg/ m102=39。74KNc、50a工字钢自重：Q3=936N/m14m2=18.939、3KN可变荷载：（荷载分项系数1。4）a、人员及施工设备荷载取2.5KN/：Q4=12.2171。852。5KN=54。7KNb、振捣混凝土时产生的荷载2.0KN/：Q5=11.8281。852KN=43.8KN横梁抗弯验算横梁上的总荷载Qh=1。2(Q1+Q2)+1。4(Q4+Q5)=1127。83KN， 横梁采用15cm15cm方木间距0.2m铺设，两立柱式盖梁使用的方木数为60根，则作用上单根方木上的荷载Qk=Qh/601.85=10。16KN/m， 按最不利荷载原则分别建立力学模型(力学模型如下)两柱式盖梁横梁力学模型横梁的弹性模量E=9103MPa；惯性矩I=4218。8 cm 4;40、抗弯模量Wx=562.5 cm 3最大弯矩：Mmax= QkL2/8=10。16KN/m1。852/8=4.35kNm= Mmax/Wx=4。351000N/(562。5106) 7。73MPa=12Mpa横梁验算通过纵梁验算每个盖梁设置两个抱箍体支撑上部所有荷载,纵梁采用50a工字钢，为保证工字钢的整体稳定型，在立柱两旁分别设置两根30 L=200拉杆。纵梁上总荷载为：Qz= 1。2（q1+Q2+Q3）+1。4（Q4+Q5)=1150.54KN，则作用在单根工字钢上得荷载q=Qz/11。83m2=48。63kn/ m,纵梁I50a工字钢弹性模量E=2。1105MPa;惯性矩I=46470cm41、4；抗弯模量Wx=1860cm Sx=1084。1cm d=12mm力学模型如下图。纵梁力学模型图（KN/m）纵梁弯矩图（KNm)纵梁剪力图（KN）由以上纵梁计算模型用力学求解器得出弯矩机构图（如上），最大弯矩出现在跨中：Mmax=235.15KNm 最大剪力Fs=183。58KN最大正应力= Mmax/ Wx=235.15KNm/1860cm =126。4 MPa=215MPa=FsSx/Izd=183。581031084.110-6/4647010-812*10-3 =35。7Mpa=98MPa纵梁验算通过2、三柱式盖梁荷载固定荷载：（荷载分项系数1.2）a、盖梁混凝土荷载:Q1，=30.42、8m26KNm=800.8KNb、模板及方木荷载： 模板自重取0.5KN/ Q2,=12.2171.750。5KN+12.23m1.5m0。01m7850kg/ m102=39。47KNc、50a工字钢自重：Q3=936N/m14m2=18。93KN可变荷载:（荷载分项系数1。4）a、人员及施工设备荷载取2。5KN/：Q4，=12.2171。752。5KN=53。4KNb、振捣混凝土时产生的荷载2.0KN/:Q5,=12.2171。752KN=42。8KN横梁抗弯验算 横梁总荷载Qh，= 1.2（Q1+Q2)+1。4(Q4+Q5）=1143KN，横梁采用15cm15cm方木间距0.2m铺设，盖43、梁使用方木62根则作用上单根方木上的荷载Qk,=Qh,/621。75=10.53KN/m, 按最不利荷载原则分别建立力学模型(力学模型如下） 三柱式盖梁横梁力学模型最大弯矩：Mmax，= QkL2/8=10。53KN/m1。752/8=4.03kNm= Mmax，/Wx=4.03/（562.5106) 7.16MPa=12Mpa故横梁验算通过纵梁验算每个盖梁的三根立柱分别设置一个抱箍体支撑上部所有荷载，纵梁采用50a工字钢，为保证工字钢的整体稳定型,在立柱两旁分别设置两根30 L=200拉杆.纵梁上总荷载为:Qz,= 1。2（q1，+Q2，+Q3，）+1.4（Q4，+Q5,）=1165。72K44、N，则作用在单根工字钢上得荷载q=Qz/12.217m2=47.71 KN/m， 纵梁I50a工字钢弹性模量E=2.1105MPa；惯性矩I=46470cm4；抗弯模量Wx=1860cmSx=1084。1cm d=12mm，力学模型如下图。 纵梁力学模型图（KN/m） 纵梁弯矩图(KNm)纵梁剪力图（KN)由以上纵梁计算模型用力学求解器得出弯矩机构图(如上),最大弯矩出现在跨中:Mmax,=81.82KNm 最大剪力Fs=104.99KN最大正应力= Mmax/ Wx=81。82KNm/1860cm =43.99MPa=215MPa=FsSx/Izd=104.991031084。1106/4645、4701081210-3 =20。41Mpa=98MPa3、抱箍受力验算螺栓数目计算每个盖梁按墩柱设两个抱箍体支承上部荷载，由上面的计算可知:每根I56a工字钢最大的支座反力R =287。65kN，所以单个抱箍体需承受的竖向压力N=575。3kN,抱箍所受的竖向压力由M24的高强螺栓的抗剪力产生,查路桥施工计算手册第426页：M24高强螺栓的允许承载力： NL=Pn/K 式中：P-高强螺栓的预拉力，取225kN; 摩擦系数，取0。3； n传力接触面数目，取1； K-安全系数，取1.7。 则：NL= 2250。31/1。7=39。7kN 需螺栓数目m计算: m=N/NL=575。3/39。7=146、4。5个，取计算截面上的螺栓数目m=16个.则每条高强螺栓提供的抗剪力：P=N/16=575.3/16=36KNNL= 39.7kN故16个螺栓能承担所要求的荷载。螺栓轴力受拉计算混凝土与钢之间设一层橡胶，按橡胶与钢之间的摩擦系数取=0.3计算,抱箍产生的压力Pb= N/=575。3kN/0.3=1917。7kN由高强螺栓承担。则：N=Pb=1917.7kN抱箍的压力由16条M24的高强螺栓的拉力产生。即每条螺栓拉力为N1=Pb/16=1917。7kN /16=119。9kNF=P=225kN=N/A= N（1-0.4m1/m）/A式中:N-轴心力 m1-所有螺栓数目，取：16个 A-高强螺栓47、截面积，A=4。52c=N”/A= Pb（10。4m1/m）/A=1917。7（1-0.416/16）/164。5210-4 =159MPa=0。8P=180MPa 求螺栓需要的力矩Ma、由螺帽压力产生的反力矩M1=u1N1L1u1=0.15钢与钢之间的摩擦系数L1=0.015力臂M1=0.15119.90.015=0。27KN.mb、为螺栓爬升角产生的反力矩,升角为10=1N1cos10L2+Nsin10L2式中L2=0.011（L2为力臂)=0.15119。9cos100。011+119。9sin100。011=0。424(KNm)M=M1+M2=0.27+0.424=0.694(KNm)48、=69。4(kgm)所以要求螺栓的扭紧力矩M69.4(kgm)抱箍体的应力计算 a、抱箍壁为受拉产生拉应力拉力P1=8N1=8119。9=959。2（KN）抱箍壁采用面板10mm的钢板，抱箍高度为0.50m。则抱箍壁的纵向截面积：S1=0。010.50=0。005（)=P1/S1=959.2/0。005=191。8(MPa）=215MPa满足设计要求。b、抱箍体剪应力=（1/2RA）/（2S1）=(1/2575.3）/（20.005）=28.8MPa=85MPa根据第四强度理论W=（2+32)1/2=（191。82+328。82）1/2=198MPaW=215MPa满足强度要求。经以上验算，该49、抱箍设计可以满足本标段的盖梁施工。6.3 桥台盖梁支架施工桥台盖梁采用满堂支架法施工，脚手架搭设地基必须平整,分层夯实，上铺30cm道渣,达到坚实平整,并做好排水措施，再铺20cmC20混凝土，达到一定强度后按要求放线定位,开始搭设支架.支架全部采用483.5mm扣件式钢管脚手架，立杆横距b=0.6m,立杆纵距L=0.6m，横杆步距为1.5m。支架搭设顺序为：摆放扫地杆逐根树立立杆,随即与扫地杆扣紧安放纵向扫地杆安第一步横杆，与各立杆扣紧安装第二步横杆加设临时斜撑杆(上端与第二步横杆扣紧）安装第三、四步横杆等加设剪刀撑铺护栏和挡脚板.脚手架拆除，由工程负责人召集有关人员对工程进行全面检查,并进50、行技术交底。确认施工完毕时方可拆除。拆除脚手架应设置警戒区,并有专人负责监督。拆除脚手架前先将脚手架上的留存材料，杂物等清除干净。架手架拆除顺序自上而下先装者后拆，后装者先拆，一步一清，不准上下同步作业。拆下的杆与扣件分类分堆(扣件装入容器内)再吊下来，严禁高空抛掷，拆下的杆件，扣件运至地面，应随时按品种，规格堆放整齐。(4）满堂支架结构验算桥台盖梁共四个，取最不利荷载作为验算标准，最不利荷载为上跨XX水泥厂专用铁路桥0#桥台盖梁，结构为：29。47m（长）1。7m（宽)1。3m（高）荷载固定荷载：（荷载分项系数1.2)a、盖梁混凝土荷载：q1=（65.2+0。96)26/29.471.7=351、4.4KN/b、脚手板自重标准值: q2= 0。35KNc、栏杆、挡脚板自重：q3=0.14 KN可变荷载：(荷载分项系数1。4）a、人员及施工设备荷载取q4=2。5KN/b、振捣混凝土时产生的荷载取q5=3.0KN/荷载稳定性验算不组合风荷载时：单根立杆轴向力为N=1.2（q1+q2+q3）0。60.6+1.4（q4+q5）0。60.6=17。84KN钢管采用f483。5mm,面积A=489mm2则I=3.14（D4-d4)/64=121805mm4钢管回转半径为：i= I/A =15.8mml0=h+2a=1。5+20.25=2。0m，其中h为立杆步距,a为模板支架立杆伸出顶层横向水平杆中52、心线至模板支撑点的长度取a25cm。长细比=200/1。58=127，查表=0。412则N/A=17。84/0.412489=88。6N/mm2f=205N/mm2经验算该支架布置满足施工要求。6。3 钢筋焊接、绑扎盖梁钢筋均现场制作成型，盖梁钢筋加工严格按设计放实样制作、成型，并编号,钢筋的焊接、绑扎必须符合规范要求；钢筋均在盖梁支架上绑扎成型，钢筋在底模上焊接时，必须做好保护模板措施,严禁烧坏、损坏模板。6.4 模板设计、安装及拆除(1)盖梁外观质量直接影响工程质量，在确保内在质量的前提下，必须确保外观质量达优质结构水平。盖梁模板均采用木模，并用对拉螺栓固定.(2)盖梁模板相互套用，同一种53、模板左右都能相互连接，模板间错位不大于1mm；墩柱模板安装采取分节拼装，根据模板重量选用16t50t汽车吊。（3)盖梁模板拆除为分片拆模，拆模要求混凝土强度达到50，以试块报告为准。为保证清水混凝土质量，拆模时不得强行拉撬模，以不损伤清水混凝土表面光洁为前提.(4）拆下的模板由专业人员保养，清除表面混凝土斑，修整模板平面，整修几何尺寸，确保模板正常周转.暂时不用的模板集中堆放整齐,用蓬布覆盖，按要求支点位置搁置楞木，避免翘曲。6.5 混凝土浇筑与养生混凝土采用滚动式车负责水平运输，混凝土泵车负责垂直运输；浇筑分层进行，分层厚度50cm左右，振捣由专人负责，入模后的混凝土及时振捣，防止超振、漏捣54、;入模时的混凝土坍落度控制在812cm；混凝土浇筑完毕后及时用草袋或土工布遮盖,养护采取固定喷淋与人工辅助洒水养护相结合的方法，确保表面在养护期内保护湿润。侧模拆除后继续浇水,养护期不小于14天。若遇气温高或太阳暴晒时，则在混凝土初凝后即覆盖以免混凝土的干缩裂缝。7 施工进度计划7。1 总体施工进度计划我标段将投入大量的人力、物力和财力，合理配置资源，优化施工方案,精心组织现场施工顺序，计划在2013年8月10日完成本标段承台、立柱和盖梁的施工。7。2 施工具体安排根据总体施工进度计划来具体安排现场施工并根据现场实际情况适时调整，施工进度计划表见表7-1、表7-2。注：本表为施工进度计划,根据55、施工情况进行适时调整。表5-1 桥台、墩柱施工进度计划表桥位施工部位工期开始时间结束时间上跨XX水泥厂专用线铁路桥4、5#墩以外墩柱(桥台）施工552012/9/112012/11/44、5墩柱施工182013/7/22013/7/19上跨XX铁路立交桥4#、5、6#墩以外墩柱（桥台）施工962012/12/52013/3/104#、5#、6墩柱施工242012/11/82012/12/1表5-2 盖梁施工进度计划表桥位施工部位工期开始时间结束时间上跨XX水泥厂专用线铁路桥4#、5墩以外盖梁施工402012/10/312012/12/94、5#墩盖梁施工182013/7/242013/8/1056、上跨XX铁路立交桥4、5、6墩以外盖梁施工962013/1/22013/4/74、5#、6墩盖梁施工212012/12/92012/12/297。3 拟投入机械设备、材料7.3。1 主要机械、设备见表7-3表73 主要施工机械需求表序号名称型号单位数量备注1全站仪尼康DTM850台12经纬仪TDJ2台13水准仪NA2台14塔尺/根44挖掘机CAT320C台25万能试验机WE-100台16数字式干燥箱101A台27混凝土试模100100100个128混凝土试模150150150个309砂浆试模70.770。770。7个1210标准养护箱BY-350A台211温、湿度测定仪20100，0100台257、12接地电阻测试仪/台213万能试验机WE-100台114数字式干燥箱101A台215自卸汽车EQ3260G台216空气压缩机P375WCU台617潜水泵250JQK台418交流电焊机BX3300台619钢筋切断机GJ540台120钢筋调直机TQ48台221钢筋弯曲机WJ40-1台222坍落度试筒/台423插入式振捣器ZH20台824木工机械/套27.3。2 主要材料见表7-4、75表7-4 主要材料需求表项目材料名称单位工程量备注上跨XX铁路立交桥系梁混凝土C25m3560。272个立柱混凝土C30m31715。876根桥台混凝土C30m3226.962个桥台承台混凝土C25m396。81个58、墩盖梁及挡块混凝土C30m31020。138个支座个616上跨XX水泥厂专用线铁路桥系梁混凝土C25m327442个立柱混凝土C30m3678。648根桥台混凝土C30m3290.922个桥台承台混凝土C25m32372个墩盖梁及挡块混凝土C30m3666.0224个支座个392表7-5 墩柱、盖梁模板投入计划表桥位部位模板数量（套）备注上跨XX铁路立交桥墩身系梁2立柱直径1.4m4直径1.6m4盖梁直径1.4m抱箍23个抱箍为一套直径1。6m抱箍22个抱箍体为一套上跨XX水泥厂专用线铁路桥墩身系梁2立柱直径1。4m4盖梁直径1。4m抱箍23个抱箍体为一套8 质量保证措施8.1 质量目标符合国59、家验收标准，一次性验收合格，工程优良率达到95以上，且主体结构施工项目必须达到优良.8.2 质量保证体系本工程根据业主合同及工程质量要求按项目法进行管理，组织一个技术业务强，管理素质高，团结协作的项目经理部；组建一支技术水平高，质量意识强，整体素质好，遵章守纪的施工队伍进场施工。项目经理部按“横向到边、纵向到底、管理全面、控制有效的原则,建立健全质量保证体系，实施全面质量管理，具体见图8-1.8.3 质量保证措施在项目经理和总工程师的领导下，由专职工程师组成安全质量部负责安全、质量管理工作.作业队设专职质检员,施工班设兼职质检员.班组坚持“三检制，自检合格后,专职质检员进行全面检查验收。然后由60、项目部质检工程师请监理工程师验收签认。发现违反施工程序，不按设计图纸、规范、规程施工,使用不符合质量要求的原材料、成品和设备时,各级质检人员有权制止，必要时向主管领导提出暂停施工进行整顿的建议。8.3。1 保证质量的技术措施根据工程的特点，为了优质、高效、安全地完成本分项工程的施工，达到业主满意，对技术及技术管理工作做如下安排:(1）组织保证、制度落实选派有丰富的施工经验、组织管理能力强、技术过硬的工程管理、工程技术人员组成项目管理班子.选派技术过硬、作风好的作业队伍进场施工.建立质量管理体系，切实执行工前培训、技术交底制、开工报告制、测量复核制、隐蔽工程检查签证制、“三检制”、材料半成品试验61、检测制、技术资料归档制、竣工文件编制办法等管理办法。确保施工过程始终在合同规定的技术标准和要求的控制下.建立完善的技术岗位责任制，以关键和特殊工序实行技术人员专业分工负责制，明确责任，确保各项技术管理工作的落实。项目经理：刘勇军项目副经理：马振雷总工程师：刘阳光安全质量部 曾春炜中心实验室郭金各物资设备部 李建工程技术部 滕小龙项目部质量员：丁小虎军技术质量管理制度设计图纸、技术规范 工艺操作规程计量、试验、测量 原材料质量控制队质量员工班质量员军自检、互检军各生产工班工作质量保证军质量目标：一次验收合格 军图81 质量保证体系(2）做好技术交底工作技术交底的目的是使施工管理和作业人员了解掌62、握施工方案、工艺要求、工程内容、技术标准、施工程序、质量标准、工期要求、安全措施等，做到心中有数，施工有据。工程开工前，项目经理部技术部门根据设计文件、图纸编制“专项施工方案”，向施工管理人员进行工作内容交底.施工阶段由项目经理部技术人员向作业层技术人员对分项工程进行工程结构施工工艺标准、技术标准交底。施工技术交底，以书面交底为主，包括结构图、表和文字说明。交底资料详细、直观、具有针对性和可操作性，符合施工规范和工艺细则要求，并经第二人复核确认无误后,方可交付使用.交底资料妥善保存备查。（3)做好施工测量工作施工过程中，测量组负责施工放样、定位，控制桩点护桩测量的工序间检查复核测量。工程竣工后63、，按设计图纸进行高程测量,确保标高达到设计要求。测量原始记录、资料、计算、图表必须真实完整，不得涂改，并妥善保管.测量仪器按计量部门规定，定期进行计量鉴定，做好日常保养工作，保证状态良好。认真贯彻执行测量复核制度，外业测量资料必须经过第二人复核，内业测量成果必须两人独立计算，相互校对,确保测量成果的准确性。（4）施工技术文件、资料管理工程现场技术文件和资料，由项目经理部技术部门负责填写、整理、分类、保管，并建立管理工作制度，以明确管理责任。施工过程中，随时收集、记录和整理各项施工资料，工程完工时，竣工文件也应编写完成.8。3.2 保证质量的管理措施 （1)加强质量教育不断加强对职工进行有关质量64、法规的教育，增强全员的质量责任意识,使创建优质工程真正成为每个建设者的自觉行动.深入开展“一学、五严、一追查”（学法规、严守设计标准、严守操作规程、严用合格产品、严格程序办事、严格履行合同;追查责任者）和“质量月”活动，充分发动职工群众,切实履行法定的质量义务，做到依法经营。（2)加强技术培训定期或不定期的组织职工开展职业岗位培训，学习有关规范、标准和操作规程，进行“四新（新技术、新材料、新工艺、新设备）成果的技术培训和推广。(3)积极开展QC小组活动采取自愿结合或行政组织等多种方式,做好质量管理小组的活动组织、资料管理、成果推广总结工作。结合施工特点，从实际出发，成立提高工序质量和工程质量的65、QC小组,真正解决施工中的关键质量问题,提高工程产品质量，降低物能消耗，提高经济效益。 （4)建立质量情报信息网络质量情报信息，主要是指反映工程项目在施工过程中各个环节的工程质量和工作情况，同时还包括新材料、新技术、新工艺、新标准等。为搞好工程项目质量目标管理,有效控制和保证工程质量,工程施工管理人员、技术人员、质量检查人员经常深入施工现场,认真掌握大量、准确的第一手质量情报信息资料。做到及时收集、及时反馈、及时分析、及时应用，以便更好地保证工程质量.(5)强化企业质量自控能力严格按照设计文件(图纸)、技术标准和施工规范进行施工,进一步加强全面质量管理，认真贯彻我项目经理部ISO9001质量保66、证体系标准，不断完善，确保有效运行。加强公司计量、现场试验室的建设，按有关规定做好计量、试验工作。8。3。3 隐蔽工程质量保证措施（1)隐蔽工程的检查验收坚持自检、互检、专检“三检制”。每道工序完工后，由分管该工序的施工员、技术人员组织作业队长，按规范和验标要求进行验收，对不符合质量验收标准的，进行整改或返工重作，直至验收合格。（2)工序中间交接时,应填写工序交接清单和工序质量自检评定表，互相签字认可.各班组对各工序要严格执行“三控制”。（3）隐蔽工程经自检合格后,邀请驻地监理工程师检查验收，同时作好隐蔽工程验收质量记录和签字工作，并归档保存。（4)所有隐蔽工程必须经监理工程师签字认可后，方能67、进行下一道工序施工，未经签字认可的，禁止进行下道工序施工。(5）经监理工程师检查验收不合格的隐蔽工程项目,返工自检复验合格后,重新填写隐蔽工程验收记录，并向驻地监理工程师发出复检报告,经检查认可后，及时办理签认手续。（6）按竣工文件编制要求进行整理各项隐蔽工程验收记录，并按ISO9001质量标准文件、资料控制程序分类归档保存。工序施工中应保证施工日志、隐蔽工程验收记录、分项、分部工程质量评定记录等资料齐全。按工程质量检验评定标准要求用碳素墨水填写，其内容及签字齐全，使其具有可追溯性。8。3.4 各工序质量保证措施(1)模板工程质量保证措施模板及支撑必须支撑牢固、稳定，具有足够的强度和刚度。模板68、拼缝应平整严密，局部采用发泡剂填缝,不得漏浆，模板表面应清理干净，钢模表面不得有锈迹。模板安装前，必须经过正确放样，检查无误后才能立模安装.(2）钢筋工程质量保证措施钢筋进场必须“三证齐全，未经抽样复验合格不得使用.钢筋加工优先考虑采用闪光对焊，但含碳量较高的钢筋不得采用焊接方法。钢筋加工下料必须准确，形状规则，符合设计和规范要求。钢筋搭接接头应错开，且接头不应设置在钢筋弯曲处和弯矩最大处.绑扎上层钢筋时，设钢筋撑脚，保证上层钢筋网的位置正确。钢筋与模板间设同强度混凝土垫块，确保保护层厚度达到设计要求。（3）混凝土工程质量保证措施不能引起混凝土离析，混凝土自卸高度控制在2m以内。不做冷接缝：一69、次浇筑厚度控制在捣固棒长度2/3以内，防止浇筑厚度过大，水泥浆流动远而造成冷接缝。混凝土间隙浇筑时间不超过60min。在合理时间内浇筑完毕,浇筑速度不能过快，否则，易使模板侧向压力增大，振捣不充分,表面泛浆及沉降过大。在浇筑过程中，应采用通孔器，检查管道是否有漏浆现象，若发现，应及时清除。在烧焊钢筋时，注意勿伤及管道，振捣砼时，振捣器不能碰及管道，浇筑时应尤为注意锚下砼必须密实，并保证锚垫块位置和倾角正确。管道与锚垫板保持垂直。压浆采用真空压浆，水泥浆强度不低于40MPa（70mm70mm70mm立方体试件，标准养护28天抗压强度）。砼应尽可能按一定厚度、顺序和方向分层浇筑，一次浇筑完成。每次70、混凝土浇筑都应认真研究施工组织，合理制定浇捣工作面，并宜在低于日平均气温时浇筑,在下层砼初凝前浇筑完成。砼的振捣必须密实,并按照有关要求检查把关。浇筑砼时应注意检查模板,钢筋及预埋件等布置情况，发现松动变形、移位及错漏碰缺等情况要及时处理。在一处振捣时间控制在1020s为宜，以振捣器附近混凝土表面不出现气泡和浮浆为宜；捣固棒插入间距以40cm为宜；不能将振捣器横置；不能用振捣器使混凝土横向流动；不能用振捣器弄散堆积的混凝土；不能直接振动钢筋代替混凝土捣固。混凝土外露部分表面抹平后，立即遮蔽，以防日照、风雨侵蚀，并进行喷雾养护或薄膜覆盖养护，顶板和底板可采用蓄水养护；当混凝土终凝后，应加强浇水养71、护，要保证混凝土表面有充足的水分；在混凝土达到一定强度前避免承受荷载和冲击;采取麻袋覆盖等适当的保温措施，防止混凝土温度急剧变化，而导致砼开裂。9 文明施工措施9。1 文明施工目标施工现场做到（二通、三无、五必须)的标准，文明施工、保护文物、保护市政设施和城市绿化，不发生各类污染环境事故。获得上海铁路局系统（地铁办）“营业线施工安全文明工程”。9.2 文明施工管理措施（1)文明施工责任制文明施工是进行“两个文明”建设的重要内容，是提高工程经济效益和社会效益的重要保证.为了全面落实关于创建文明工地的要求，强化“谁承包，谁负责的原则，本工程实行文明施工责任制,项目经理部经理为本工程的文明施工责任人72、。(2）场容场貌按规划布置临时施工设施，建立平面信息信号管理系统,对各项生产、生活设施、道路、管线、电力线路、各类物资放置场地及临时仓库实行平面动态管理，定期检查考评，有奖有惩.对作业环境设置必要的安全警示标志，对工序实行挂牌标示的方法。场地按规划保证运输道路畅通，排水有组织.(3)物资及设备物资按类别采取库房和大棚两种方式储放，做到料架整齐划一，分区合理,产品表示正确,检验状态无遗漏。定点加工机具应设防雨棚，严格执行“十字作业法”，做到机具维护到位，性能可靠，表面清洁。(4)环境控制建立卫生清洁责任制，划分卫生责任区域，由各责任人具体负责;施工污水采用软管排入既有排水系统或流入规划的渗水坑、73、沉淀池内，杜绝无组织排水，保证水土完整不流失；生活临建区域采用明沟排放雨水,生活废水通过埋地管道排入集水坑，生活垃圾及时处理；食堂干净卫生，炊事人员定期检验，持证上岗。(5）综合治理搞好施工现场及生活区域的封闭式管理,教育职工遵守作业秩序和现场管理纪律。搞好职工宿舍文明评比活动，做到整齐、明亮、通风。建立现场巡查保卫及值班交接记录制度，防止外部闲杂人员入内损坏成品和半成品、盗窃施工资料。搞好路、地关系,为顺利施工创造必要的条件.9.3文明施工技术措施（1)在编制施工组织设计时，把文明施工列为主要内容之一,制订出以“方便人民生活，有利生产发展， 维护整洁和环境卫生为宗旨的文明施工措施。（2)本工74、程建设将全面开展创建文明工地活动,切实做到“两通三无五必须”。（即：施工现场人行道畅通；施工工地沿线单位和居民出入口畅；施工中无管线高放；施工现场排水畅通无积水；施工工地道路平整无坑塘;施工区域与非施工区域必须严格分隔，施工现场必须挂牌施工，管理人员必须佩卡上岗,工地现场施工材料必须堆放整齐，工地生活设施必须文明，工地现场必须开展以创言文明工地为主要内容的思想政治工作）。（3）工地门口挂出文明施工标牌，画出施工现场总平面布置图，标明工程名称、施工单位、工期、工程主要负责人姓名和监督电话，自觉接受社会监督。(4)实行施工现场平面管理制度，各类临时施工设施、施工便道、加工场、堆物场和生活设施均按经75、总公司审定的施工组织设计和总平面布置图实施；如因现场情况变化,必须调整平面布置,应画出总平面布置调整图报上级部门审批，未经上级部门批准，不得擅自改变总平面布置或搭建其它设施。（5)施工现场设置以明沟、集水池为主的临时排水系统，施工污水经明沟引流、集水池沉淀滤清后,间接排入下水道；同时落实“防台”、“防汛和“雨季防涝”措施,配备“三防” 器材和值班人员，做好“三防”工作。 （6）工程材料、制品构件分门别类、有条理地堆放整齐；机具设备定机定人保养，保持运行整洁,机容正常。(7）加强土方施工管理,挖出的湿土先卸在场内暂堆，沥干后再驳运外弃，如湿土直接外运，则使用经专门改装的带密封车斗的自卸卡车装运湿76、土，防止湿土如泥浆沿途滴漏污染马路。(8）加强土方施工管理，防止泥浆污染场地。10 安全保证措施10.1 安全生产目标无重大伤亡事故，事故负伤率控制在0.6%以下，无重大设备、火灾、管线、交通等事故；获得上海铁路局系统（地铁办)“营业线施工安全文明工程”。10.2 安全组织措施(1）加强安全管理，建立安全管理体系:（2)加强安全教育，建立安全教育程序:(3）加强安全教育，把安全教育纳入职工教育计划,使全体职工懂得本岗位、本工种施工安全技术要求，自觉遵守各项安全制度和劳动纪律。(4)严格执行岗前培训教育制度,特种作业人员必须经培训考试合格持证上岗，施工人员必须经过“三级”安全教育、培训考试合格后77、方能上岗。（5）认真执行国家有关的安全生产、劳动保护和消防工作的各类法规、条例、规定；严格按照安全操作规程进行施工,杜绝违章指挥、违章作业.（6)坚持由项目经理参加的每周定期安全检查制度，项目安全员每天进行日常安全检查，所查出的不安全隐患，做到定人、定措施、定期限落实整改。(7）落实安全生产逐级负责制,做到一级管一级，一级保一级，把安全生产责任制落实到每一道工序，每一个岗位，做到纵向到底,横向到边.（8）制订和落实本工程项目各项经济承包责任制中的安全指标和奖罚办法及具体安全保证措施，实行“三全(全员、全方位、全过程）安全管理。(9)针对工程施工特点，及时制定各工序的安全技术措施，以书面形式（一78、式二份）向作业人员进行交底，并履行签字手续，在下达作业计划的同时布置有关安全措施及要求.10。3 现场安全措施(1)土方工程挖土中发现管道、电缆及其他埋设物应及时报告，不得擅自处理。挖土时要注意土壁的稳定性，发现有裂缝及倾坍的可能时，人员要立即离开并及时报告处理。每日或雨后必须检查土壁及支撑稳定情况，在确保安全的情况下继续工作。机械不得在输电线路下工作，在输电线路一侧工作，不论在任何情况下，机械的任何部位与架空输电线路的最近距离要符合安全操作规程要求。机械应停在坚实的地基上，如基础过差,则采取走道板等加固措施，在与挖空的基坑2米以内,挖土机不能停驶.运土汽车不宜靠近基坑平行行驶，防止坍方翻车。79、电缆两侧1.5米范围内应采用人工挖掘。基坑四周设置1.5m高护栏,并设置临时施工梯道。(2）模板工程支模、拆模时不使用腐烂、裂、暗伤的木质或铁木脚手板，亦不得使用24木条或板当作立人板。拆模必须一次拆清，不得留下无撑模板。离地2m以上撑、拆模板时，不能用斜撑与平撑代替作为扶梯上下，以防撑头脱落，断裂跌下伤人,在拆除较重模板时，先把模板扒开，系好绳索，轻拆轻放,防止拆下的模板冲断脚手板。拆模时严禁乱抛模板。高空作业时材料工具堆放应稳妥、可靠，使用时工具随时装入袋内，防止坠落伤人，严禁向高空操作人员抛送工具、物件。(3)钢筋工程钢筋断料、配料、弯料等工作在地面进行,避免在高空操作。搬运钢筋要注意附80、近有无障碍物,架空电线和其他临时电气设备，防止碰撞或发生触电事故。绑扎柱头钢筋时不准站在钢箍上绑扎,必须搭设操作架.在雷雨时暂停露天操作,预防雷击钢筋伤人。在安装成品钢筋时，经常检查模板脚手架是否安全。焊机必须接地，以保证操作人员安全.对于接焊导线及焊钳连接导线处，都应有可靠的绝缘.大量焊接时，焊接变压器不得超负荷，升温不得超过60,为此，要特别注意遵守焊机负载规定，以免过分发热而损坏。焊工必须穿戴防护衣具.电焊工操作要戴防护面罩，应立在干木垫或其他绝缘垫上。（4)混凝土工程离地2米以上浇捣混凝土事先搭设好操作平台。泵车送料时，平台上避免过量堆放,严防平台超载而倒塌伤人。使用振动器应先检查电源81、线路是否良好,机械运转是否正常，移动振动器时，不能硬拉电线，更不能在钢筋和其他锐利物上拖拉，防止割破、拉断电线而造成触电事故，使用振动器时必须戴好绝缘手套,防止触电伤人。（5）脚手架搭设与拆除脚手架的搭设与拆除施工做到事先进行编制施工方案,经上级主管总工程师批准后实施。脚手架搭设的材质、规格、数量由项目部专职技术员、材料员检验确认后使用。搭设、拆除脚手架的施工人员由经过培训考试合格持证上岗的架子工担任。脚手架搭设和组装完毕，在投入使用前,应逐层、逐流水段由主管工长、架子班组长和专职安技人员一起组织验收,并填写验收单、挂牌验收合格后才能投入使用。脚手架拆除时划分作业区，周围设绳绑围栏或竖立警戒标82、志；地面设专人指挥，非作业人员不得入内。搭、拆架子的高处作业人员戴好安全帽，系好安全带，穿软底鞋上架作业.脚手架拆除的顺序先外后内，后搭的杆件先拆，先搭的杆件后拆，并按一步一清原则依次进行，严禁上下同时进行拆除作业.拆除时严禁碰撞脚手架附近的电源线，防止事故发生。脚手架拆除人员由一人统一指挥，上下呼应,动作协调。拆除工作中途调换人员时应作详细交底方可离开。脚手架拆除至每日收工时，要使没拆除部分仍具备必要的临边防护措施，横向的稳固，不留散边、散头等。(6)起重机械使用各类吊机司机必须经过有关部门培训考试合格后持证上岗操作，严禁无证操作。司机要严格执行安全操作规程，按章作业，严禁在多人或无人指挥下83、进行吊装作业。各类起重机械制定安全操作制度、定期检查维修保养制度，保持机械整洁完好状态,严禁带病运转及超负荷起吊作业。各类起重机械按国家关于起重机械安全规程的要求，设置各种安全控制的装置；升降极限器、倒退报警装置、风级风速报警器等，起重机械的吊索工具做到符合安全要求。各类起重机司机和司索工必须执行岗位安全责任制，安全轮训制、工作交接班制等。起重机械标明吨位，严格执行“十不吊”制度。起重机械操作人员必须按期做好特种工种复审工作，自觉遵守劳动纪律和作业纪律，正确使用劳防用品，做到不违章，不简化作业程序，不贪图方便尽责尽职确保施工生产安全。10。4 安全技术措施(1）认真贯彻”安全第一、预防为主的方84、针，坚持管生产必须管安全的原则，结合我单位实际和本工程特点，组成由项经部主要负责人、安质部专职安全员、施工队和班组兼职安全员以及工地安全用电负责人参加的安全生产管理网,执行安全生产责任制，明确各级人员的责任，抓好本工程的安全生产工作。(2）在编制工程施工方案时，把安全生产列为主要内容之一，对为保证安全生产所采取的施工技术措施列出专门章节阐明技术措施内容和实施细则。(3）工程实施前,对参与本工程施工的全体职工(包括外包工）进行安全生产的宣传教育，组织职工学习国务院、市、局、公司颁发的关于安全生产的法规、条例和安全生产操作规程,并要求职工在施工中严格遵守有关文件的规定。（4）工程实施前，对投入本工85、程施工的机电设备和施工设施进行全面的安全检查，未经有关安全部门验收的设备和设施不准使用，不符合安全规定的立即整改完善.并在施工现场设置必要的护拦、安全标志和警告牌。（5）工程实施时， 严格按照经审定的施工方案和安全方案的要求进行施工，操作工人必须严守岗位履行职责，遵守安全生产操作规程,特种作业人员应经培训，持证上岗，各级安全员要深入施工现场，督促操作工人和指挥人员遵守操作规程,制止违章操作、无证操作、违章指挥和违章施工.（6）工程实施时，每周召开一次安全例会，检查安全生产措施的落实情况，研究施工中存在的安全隐患，及时补充完善安全措施。(7)经常保养施工机具，保证安全装置灵敏可靠，防护罩完好无损86、，同时搞好安全用电管理，保证变电配电间达到”四防”要求,输电线路、配电箱、漏电开关的选型正确、敷设符合规定要求，电气设备和照明灯具有良好的接地、接零保护，并在可能受雷击的场所设置防雷击设施.(8)重视个人自我防护，进入工地按规定佩戴安全帽，进行高空作业和特殊作业前，先要落实防护设施，正确使用攀登工具，安全带或特殊防护用品，防止发生人身安全事故。(9)按照防火防爆的有关规定设置油库、危险品库等临时性构筑物,易燃易爆物品堆放间距和动火点与氧气、乙炔的间距要符合规定要求,严格执行动火作业审批制度,一、二、三级动火作业未经批准不得动火，临时设施区要规定配足消防器材.10.5 铁路营业线施工安全措施上跨87、XX铁路立交桥15#，16桥墩位于XX铁路两侧,上跨水泥厂专用线铁路桥10#，11#桥墩位于水泥厂专用线铁路两侧,为保证XX铁路和水泥厂专用铁路安全，特制定铁路营业线施工安全措施：（1）工程实施时， 严格按照经审定的施工方案和安全方案的要求进行施工，操作工人必须严守岗位履行职责,遵守安全生产操作规程，特种作业人员应经培训,持证上岗，各级安全员要深入施工现场,督促操作工人和指挥人员遵守操作规程，制止违章操作、无证操作、违章指挥和违章施工。（2)对铁路边施工项目实行全程跟踪防护，按照先防护后施工原则实施。（3)系梁基坑开挖采用机械开挖，视情况部分采用人工开挖。开挖过程中密切观测铁路路基变化情况。对88、XX铁路和水泥厂专用线铁路线路路基分别设置设立沉降与位移观测点4个观测点,对铁路线路进行观测,观测频率为每两小时一次，并做好观测记录，以便及时采取防护技术措施，当次沉降或位移变形值超过允许值（当发现一次沉降大于2mm,一天沉降大于8mm时,应立即停止施工，并与设备管理单位联系。)后即停止施工并通知相关设备管理单位，进行事故原因排查，及时采取措施对铁路路基进行加固，确保路基稳定。(4)墩柱、盖梁等登高设施及承重结构吊装过程中不得倾入铁路限界，必须按规定交底、搭设并经检查验收合格后，方可投入使用.（5）登高架体在背铁路方向采用2根缆风绳八字形加固。缆风绳地锚必须牢固。登高架体采用大于16的多股铜线按规定安装接地线。（6)登高架体在临铁路侧禁止搭设梯道和吊送物件。