1、客运专线铁路路基工程改良土实施细则施工手册编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: 目 录1.编制依据.1 2. 适用范围 1 3. 集中场地路拌法改良膨胀土施工.1 4. 场拌法改良膨胀土施工.7 5膨胀土路基施工控制要点.10 6过渡段施工.11 7. 基床表层级配碎石施工.13 8. 路基边坡质量控制.14 9. 加筋土路堤质量控制.15 10. 安全保证措施.1611. 文明施工及环境护16 xx标改良土实施细则施工手册一、编制依据 客运专线铁路路基工程施工技术指南(TZ212-2005) ；客运专线铁路路基工程施工2、质量验收暂行标准(铁建设2005160号)； 客运专线铁路工程施工质量验收标准应用指南（薛吉岗主编）铁路工程土工试验规程(TB10102-2004)；新建时速200公里客货共线铁路设计暂行规定（铁建设2003439号）；提高铁路路基工程设计、施工质量补充规定（铁建设200397号）； xx施图xx段标路基施工图; xx施图xx段标路基工点设计图 xx施图路基设计大样图集二、适用范围石灰改良膨胀土施工是使含水量合适的膨胀土与掺入的石灰充分拌和，并产生物理化学反应，以达到降低或消除膨胀土膨胀性，增强其水稳性和耐久性。本石灰改良膨胀土施工质量控制实施细则适用于新建合(肥)武(汉)高速铁路标段DK0+3、000-DK106+200段膨胀土路基工程的施工。该线为新建客货列车共线运行，设计时速200km/h，预留250km/h并进一步提速条件的客货共线标准。三、集中场地路拌法改良膨胀土施工取土场内集中路拌法工艺流程：取土场膨胀土检验，石灰质量检验，灰土掺灰比、击实、无侧限抗压强度、浸水崩解试验取土场清表、挖沟控水、集水坑抽水、平整、分区挖掘机翻松晾晒路拌机破碎一遍、压路机轻压整平画方格石灰运输堆存、消解、筛分备用专用计量斗计量 石灰粉，按格均匀布灰（监理验收确认）路拌机拌和2遍半成品堆存、1半成品运输至路基（非拌制好的熟料严禁上路基）下承层准备摊平轻压整平路拌机二次拌和、掺灰量均匀性检测、无侧限抗4、压强度试验初压、平地机精平、整形碾压成型压实系数K、地基系数K30检测、养生、下层施工。路拌法主要适用于基床以下路堤填筑，按照“三阶段、四区段、八流程”组织施工。每个区段长度根据机械能力、数量及天气条件来确定。路拌法主要施工机械配备：EX300挖掘机、WBZ24 国产路拌机、TY220推土机、PY185平地机、ZL50装载机、10t以上自卸汽车、NJZ5100洒水车、CA25D重型振动压路机（25t及以上）、CC522双钢轮压路机、石灰筛分机械振动筛等（或功能、功率近似的不同品牌机械）。质量控制要点及职责分工取土场膨胀土检验、灰土掺灰比、击实、无侧限抗压强度、浸水崩解试验。取土场施工前先对需改5、良的土的种类进行核实。按铁路土工试验规程要求取样检验，测定液限、塑限、最佳含水量、最大干密度、天然含水量、天然密度、有机物含量、硫酸盐含量、自由膨胀率9项指标。试验人员报请监理见证检查。检验项目及频率：填料类别为细粒土时，每5000 m3或土性明显变化检验一组自由膨胀率试验、液塑限、击实试验；石灰品质检验为主控项目，不得低于3级灰，有效钙、氧化镁总含量不小于55%。同一厂家、品种、批号每200t做一次有效钙、氧化镁检验，每次在料场的5个不同部位等量取样，总计不少于12Kg；设计掺灰量为6%（内掺，质量比）。每5000m3改良土或土性明显变化均需做一组重型击实试验、复核一组无侧限抗压强度试验、浸6、水72h崩解试验，确定改良土的最大干密度和最优含水率。改良土的强度指标应满足浸水无侧限强度800KPa，浸水72h无明显崩解；主责：试验人员。设计指定的取土场位置如有变更，先鉴别土质类别，符合要求后，及时绘制取土场平面图、注明取土场位置、取土亩数、深度、方量，按规定办理变更手续。主责：技术人员。取土场清表、挖沟控水、集水坑抽水、平整、分区。清除表层耕植土，将树根草皮和杂土清除干净，清表土要集中堆放，平整规则，便于 日后复耕；每个取土场均需在征用后首先用挖机在四周挖深沟控水，沟深要比计划取土深度低1m以上、沟的底宽大于1m；在四周深沟适当位置挖集水坑，设置水泵（未接电处采用柴油机）抽水，抽出取土7、坑以外，2保持取土区边坡干燥，每个取土场备水泵不少于2台，设专人使用保管，每隔1020小时抽水1次；用推土机将取土场初步摊铺平整，然后用16t以上压路机轻压12遍，使其表面无大的凹凸，并形成排水坡使雨水能流向水沟；根据现场实际，规划、设置“翻松晾晒区”、“原土破碎区”、“布灰拌和区”，并用标示牌醒目标识出各个作业区界，四角插立标杆，带线明确区域。主责：领工人员。翻松晾晒。改良土每作业班前，对取土坑内原土进行含水量测定；如原土含水量偏高，用挖掘机对原土逐层翻松晾晒，控水风干，翻松的虚土厚度为80cm；冬季霜降、下雾天气在天黑前要覆盖、白天晴好天气要及时打开晾晒；下雨雪前要平整、压实、收光、覆盖晾8、晒区域及近期待挖取土区域，减少雨水渗透；主责：领工人员。 破碎、轻压整平、画方格。“原土破碎区” 四角插立标杆并带线，明确区域与控制层厚；原土经晾晒，测定达到允许含水量后，原状土破碎的最佳含水量一般在16.822左右，采用路拌机拌和一遍，进行破碎；根据拌和机的有效作业深度确定破碎厚度为30cm；碎土颗粒粒径检查。颗粒粒径为主控项目,施工单位每班检查3次，采用筛分、尺量检查 ，不得大10mm。须向监理报验签认。破碎区颗粒粒径检查合格后，压路机轻压，减少破碎土厚度和计量的不均匀性。在破碎完成、检查合格并经平整轻压后的土面上用石灰画出5m5m的方格。主责：领工人员。石灰运输堆存、消解、筛分备用。石灰9、的运输、存放时，必须覆盖，防风防雨，防止扬尘污染环境。石灰堆放贮存地点，要高于四周地形并用压路机将地表压实收光，场地周围要挖沟控水，雨天要严禁场地积水浸泡，保持场地干燥，防雨棚要用彩钢瓦搭设，并用塑料布、彩条布覆盖石灰表 面，防风防雨防止受潮变质。主责：领工人员。生石灰的原材质量控制：材料厂应加强质量源头控制，比选合格厂家，派专人加强监装，煅烧不充分、块石较多的不合格石灰拒绝装车，经理部材料收方人员发现不合格石灰拒绝收料，生石灰块径较大影响消解的采取磨细处理或清捡剔出。主责：材料人员。石灰必须消解透，石灰消解区要独立、完整、固定，用红砖砌筑石灰消解池，石灰消解池用标识牌醒目标示“石灰消解区”，10、石灰消解池大小各单位根据路段的用灰量确定；消石灰含水率在消解时要加以控3制，控制在10%30%之间，每吨石灰消解需用水量为500800kg；生石灰运到现场后，根据施工需要用量，在使用前710天充分消解。消解后的石灰应保持一定的湿度，以免过干飞扬，但也不能过湿成团。主责：领工人员。消石灰必须筛分，消解后的石灰用网孔为10mm的机械振动筛进行筛分，筛分后要尽快使用，确需储存，应妥善覆盖保管，不得日晒雨淋，防止硬化、膏化变质。为防止石灰筛分时扬灰污染环境和保护作业人员，应采取合适有效的防护措施。五级以上大风天气，禁止作业。主责：领工人员。人工均匀布灰。每5m5m方格内掺灰重量为5m5m0.25 m（11、压实厚度）1750kg/m3(最佳干密度）6%=656kg；为方便操作，制成164kg标准计重斗，用专用计量斗将经消解、筛分合格的石灰人工均匀撒铺在每个方格内，每格内四斗石灰；布灰均匀厚度为656kg5m5m650kg/ m3（消石灰的比重）=0.04 m，布灰后要尺量检查，向监理报验签认；主责：领工人员。路拌机拌和。规则布置布灰拌和区，并插立标识牌，四角插立标杆，带线，规范施工；作业时，路拌机轮迹相邻的两幅之间重叠宽度控制在30cm以上；路拌机匀速拌和两遍，拌和行走速度一般为1m/10s，设专人跟随路拌机，检查拌合深度及均匀性并随时调整。防止漏拌，拌不匀，拌不透，含带夹生土层。检查拌和均匀、12、无素土层、无石灰团现象后，领工员通知试验员采用EDTA滴定法或直读仪快速测定石灰剂量，若石灰剂量不足，需及时补撒石灰，然后补拌至设计要求；受场地面积的限制时，集中路拌采用叠层路拌，在同一作业场地内最多可以拌和三层，防止叠层过多导致下层板结。叠层拌和时路拌机叶轮要切入到下层12cm，防止出现夹层及漏拌现象。主责：领工人员。半成品堆存、运输。用推土机或装载机将拌制好的改良土推成熟料堆备用；拌和好的改良土混合料宜在612h内使用，否则应予平整规则，表面封闭覆盖，防潮防雨，防水浸泡，做好半成品保护。采用挖机或装载机装车，自卸车运输，车厢内应清除附着的泥土等杂物，保持清洁，运输途中防止灰土洒落，污染环境13、。运料车不能从新铺且未碾压成型的层面上行驶。夏季气候干燥水份蒸发过快运输时，车斗加苫布覆盖，以保证混合料的含水量维持在允许范围内。主责：领工人员。 4下承层准备。原地面处理：路堤填筑前应进行清理平整，清除基底表层植被，挖除树根及其它附着物，做好临时排水设施，将积水排出；原地面坡度陡于1:5时，应自上而下挖台阶，沿线路横向挖台阶宽度、高度应满足设计要求，沿线路纵向挖台阶宽度不应小于2m；原地面松软表土及腐植土应清除干净，翻挖回填压实质量应符合设计要求，基底应平整、密实。填筑前应验收下部路堤或基底。每20m测布一排中心桩、边桩，插皮数杆，控制横坡、路拱位置、分层厚度，检查几何尺寸，为保证边坡压实质14、量，填筑时路基两侧各加宽50cm，如下承层填筑后又经过雨天，则应核对压实质量，不符合标准的下部路堤或基底应进行压实和修整，达到底面层无松散和软弱点。主责：领工人员。摊平轻压整平。采用推土机为主、人工配合平地机的摊铺方法。按不大于30cm虚铺厚度计算每车混合料的摊铺面积，确定堆放密度，以“方格网”、插标杆结合“挂线法”控制松铺厚度、路拱、路基横坡的准确。摊铺混合料不宜中断，当因故中断超过2h时，应设置横向施工缝。混合料应全断面均匀铺设，不得出现纵向接缝；两工作段的横向接缝应搭接施工，纵向搭接长度不小于2m。每填层必须按规范要求沿线路纵向挖设宽度不小于2m的分层台阶。摊铺后，轻型压路机静压整平，为15、二次拌和的拌匀拌透，准备作业条件。主责：领工人员。 路拌机二次拌和、掺灰量均匀性检测、无侧限抗压强度试验。检查厚度均匀，表面平整，路拱、路基横坡准确之后，再用路拌机细拌一遍；专人跟随路拌机，检查拌合深度及均匀性并随时调整，使充分拌制均匀，拌合时应略破坏下承层的表面12cm，以加强上下层粘结，主责：领工人员。再次测定填料含水率，确保符合最佳含水量要求（否则再次晾晒或洒水）；掺灰量均匀性检测。沿线路纵向每100m每层抽样检测3处（左、中、右各1处）。采用EDTA滴定法或直读仪快速测定石灰剂量，摊铺后压实前允许偏差为-0.5%+1%。（不合格时再次局部补灰补拌）无侧限抗压强度试验。摊铺后压实前现场抽16、无侧限抗压强度试验样品，每检验批每压实层抽样检测3处无侧限抗压强度（左、中、右各1处），样品应使用塑料袋密封，保持原有的水分状态，在试验室按规定制样并养生后，进行无侧限抗压强度试验，检测7d饱和无侧限抗压强度不小于800KPa。主责：试验人员。5初压、平地机精平、整形。采用轻型压路机初压二遍，快速碾压12遍暴露潜在的不平整，然后用平地机精平，平地机由两侧向路中心刮平，必要时返回刮一遍，表面力求平整，并具有规定的横向排水坡。对于局部的坑洼处，人工配合用齿耙将表面5cm以上耙松，并用新拌合的混合料进行找平整形。用平地机再次整形一次，每次整形都要按照规定的横向排水坡进行，要注意接缝处的平整，保证接缝17、平顺。在整形过程中，禁止任何车辆通行，初步整形后，检查改良土的松铺厚度，必要时进行补料或减料。确保坡率正确、路拱顶线与路基中线重合、填层面平整。主责：领工人员。碾压成型。先轻压静压（初压）再重压、振压（复压）后静压（终压）整形。重型振动压路机复压，先弱振后强振再弱振。双钢轮振动压路机终压，静压收光。直线地段碾压时先两侧后中间，曲线地段先外侧后内侧，纵向行与行之间轮迹重叠不小于40cm。各区段交接处应互相重叠压实，纵向搭接长度不小于2m，上下两层填筑接头应错开不小于3 m。压路机的碾压速度，开始两遍采用1.51.7km/h，以后采用2.02.5km/h。压路机不可在已完成或正在碾压的地段调头和急18、刹车。边角处不适宜大型压路机作业的地方，先用小型振动压路机或手扶式振动夯振压，不留死角，消除虚边、溜肩。主责：领工人员。 检验、养生、下层施工。作业过程中跟班检测标高、层厚、坡度、含水量、压实度等。标高、层厚、坡度用自动安平水准仪、3m铝合金直尺等仪器和工具检测。碾压过程中的含水量、压实度用核子密度仪快速检测。终压后的压实度用环刀法检定。压实完成后，用K30荷载车检测路基强度，检验不合格应及时进行补压。在下层完成经检验质量合格后，可以立即铺筑上层。对于不能立即铺筑上层的或暴露于表层的改良土在夏季高温时必须进行保湿养生，不得使改良土表面干燥，也不能忽干忽湿。下雨前应用彩条布或塑料薄膜覆盖路基面。19、经过雨天之后的路基在填土前，则应核对压实质量，不符合标准的应进行重新压实和修整；冬季施工的改良土路基若不能连续填筑，经霜降反复冻融后表面蓬松，应清理表面后重新压实。夏季施工的改良土路基若不能连续填筑，表面经暴晒，水分挥发后易产生细的裂纹，在下层填筑前，应洒水补压直至合格。主责：领工人员。6基床以下路堤路拌改良土填筑压实质量控制标准检测项目压实标准检测频次和取样部位压实系数K0.90每层沿纵向每100m检测6点，距路基边1m处左右各2点，中间2点。无侧限抗压强度（MPa）0.8每层沿纵向每100m检测3处，其中左、中、右各1处地基系数K30(MPa/m)90每填高约0.9m，100m范围内检测420、点，中间2点，距路基边2m处左右各1点。基床以下路堤外形尺寸允许偏差序号检查项目允许偏差检测频次1中线至边缘距离50mm每100m抽检5处2宽度设计值每100m抽检5处3横坡0.5%每100m抽检5个断面4平整度15mm每100m抽检10处四、场拌法改良膨胀土施工场拌法改良膨胀土施工工艺流程：场拌改良土施工工艺：取土场膨胀土检验，石灰质量检验，灰土掺灰比、击实、无侧限抗压强度、浸水崩解试验取土场清表、挖沟控水、集水坑抽水、平整、分区挖掘机翻松晾晒液压碎土设备破碎，颗粒粒径检查（监理验收确认）石灰运输、消解、筛分、存放电子计量掺灰，稳定土拌和机拌和半成品运输至路基（非拌制好的熟料严禁上路基）下承21、层准备摊铺、掺灰量均匀性检测、无侧限抗压强度试验、轻压、平地机精平整形碾压成型压实系数K、地基系数K30检测、养生、下层施工。场拌法主要适用于基床底层1.9 m厚的路堤填筑，场拌法施工采用二级场拌设备，即液压碎土设备+稳定土拌和机。按照“三阶段、四区段、八流程”组织施工。每个区段长度根据机械能力、数量及天气条件来确定。场拌法主要施工机械配备。EX-300挖掘机、 国产路拌机（陕西WBZ21、7WBZ24系列等）、WBS系列或WCB系列稳定土拌合设备、YST-600A/110kW液压碎土机、TY220推土机、PY185平地机、ZL50装载机、10t以上自卸汽车、NJZ5100洒水车、CA25D重22、型振动压路机（25t及以上）、CC522双钢轮压路机、石灰筛分机械振动筛等（或功能、功率近似的不同品牌机械）。质量控制要点及职责分工取土场膨胀土检验、灰土掺灰比、击实、无侧限抗压强度、浸水崩解试验。同路拌法。主责：试验人员。取土场清表、挖沟控水、集水坑抽水、平整、分区。同路拌法。主责：领工人员。翻松晾晒。同路拌法。主责：领工人员。液压碎土设备破碎，颗粒粒径检查（监理验收确认）。正式上碎土机破碎前，须将碎土机与下级改良土拌和站进行联动联调，使两级设备的生产能力协调一致，以便达到最佳的质量和经济效果。后台上料选用装载机或皮带运输机上料。破碎出料运输皮带的落料口对准下级改良土拌和站的配料仓漏斗，破碎23、土可快速通过漏斗进入搅拌筒。碎土质量检查:预拌完的混合料经碎土机破碎，检查碎土颗粒粒径。施工单位每班检查3次，采用筛分法，颗粒粒径不大于10mm控制。监理验收确认。主责：领工人员。石灰运输、消解、筛分及存放。同路拌法。主责：领工人员。电子计量掺灰，稳定土拌和机拌和。在设定拌和产量时，宜将拌和产量设定在略大于破碎机产量的工况，使拌和站配料仓保持较少的存料，防止拌和站配料仓因进料过快而出现“粘”、“堵”、“拱”、“卡”的现象。当改良土的含水量低于设计要求时，应在拌和站这一级设备加水拌和，切忌在破碎设备这一级加水。采用雾化加水技术，加水量通过精密计量装置加以控制，严禁人工随意乱加。原状土和改良土混合24、料的实际含水量都要进行跟班检测，以便实时调整。拌和成品混合料经皮带机运送进入储料仓。主责：领工人员。半成品运输。采用10t以上的大型自卸车运输，成品仓前至少要有3台车在等待装料，防止成品仓储料过多时间过长造成“粘”、“堵”、“拱”、“卡”现象。其它：同路拌法。主责：领工人员。8下承层准备。验收基床以下路堤顶层，进入基床部位，压实度及地K30检测标准要相应提高；其它：同路拌法。 主责：领工人员。摊铺、掺灰量均匀性检测、无侧限抗压强度试验、轻压、平地机精平整形。同路拌法。不同处：摊铺之后就测定填料含水率，做掺灰量均匀性检测、无侧限抗压强度试验。主责：领工人员。碾压成型。同路拌法。主责：领工人员。检25、验、养生、下层施工。同路拌法。主责：领工人员。基床底层场拌改良土填筑压实质量控制标准检测项目压实标准检测频次和取样部位压实系数K0.95每层沿纵向每100m检测6点，距路基边1m处左、右各2点，中间2点饱和无侧限抗压强度（MPa）不小于设计值每层沿纵向每100m检测3处，其中左、中、右各1处变形模量EV2(MPa)80按验收标准地基系数K30(MPa/m)110每填高约0.9m，100m范围内检测4点，中间2点，距路基边2m处左右各1点基床底层路堤外形尺寸允许偏差序号检查项目允许偏差检验频次1中线至边缘距离+50mm，-0mm每100m抽检5处2宽度设计值每100m抽检3处3横坡0.5%每1026、0m抽检2个断面4平整度15mm每100m抽检10 处5总厚度30mm每100m抽检3点9五、 膨胀土路基施工控制要点膨胀土路堤施工控制要点。膨胀土是一种吸水膨胀、失水收缩、具有较大变形能力、又要反复发生的高塑性粘土，在天然状态下强度一般较高，压缩性也小，容易被误认为属较好土质，给施工带来极大的难度。在xx客运专线铁路工程施工中，是一项技术含量较高的科研项目，也是能否保证工程质量的关键。膨胀土路基特别强调“快速施工、及早封闭、注重防水。所谓“快速”,是以保证质量、提高效率为目的的科学管理。为改良膨胀土，要采用在翻晒区、碾压区、待检区、上土区段循环流水作业、连续施工的办法，分段施工,及时压实,使27、路堤自我封闭,把日晒雨淋对含水量的不利影响降至最低,用最经济的压实功能,获得最好的压实效果,减少路基边坡变形和坍塌。分段长度要和压实设备、天气情况相适应,每层填土不宜长段。膨胀土具有强烈的亲水性，遇水后，含水量增大，土体液化而丧失强度，导致雨后久久不能进入施工，因此，要与气象局经常取得联系，准确掌握气候变化情况。改良后的膨胀土，失水快，极易产生裂纹，需洒水车洒水进行养护，让它保持水分。试验人员在碾压之前进行含水量的检测，根据填料含水量与最佳含水量的差异进行晾晒和补充水分，使膨胀土在最佳含水量的范围内进行碾压。每填筑层碾压完毕，当各项检测指标达到规定要求签认后，要将已检路段迅速填筑下一层，尽量减28、少雨水和不良天气的影响。在推平、碾压过程中，尽量做大路拱，使雨水顺利排出路基，雨后处理的时间相对减少，加快进度。土工格栅加筋在土体内起到加筋作用 ,是保证膨胀土路堤稳定的有效措施,必须认真做好,能有效地提高路基稳定性和承载力,防止路基变形。边坡加固宜尽早进行，浆砌护坡、轻型骨架截排水槽、拱型截水骨架等等路基成型一段施工一段，尽快支护，增加路基侧向约束 , 防止路基变形和坍塌 , 及时将雨水引排至路基之外。种植灌木、撒播草籽、喷播植草。待路基相继成型后，在春夏季节尽早施工，目的是利用草籽、灌木、植草根系对边坡表层的锚固、加筋、降低孔隙水压力的作用,提高土体的抗剪强度,同时控制土粒流失,有利于路基29、稳定。膨胀土路堑施工控制要点。膨胀土路堑边坡稳定是质量控制的重点 , 必须采取有效防范措施。路堑开挖后 , 原地层的天然平衡状态遭到破坏 , 其稳定性主要取决于膨胀土工程地质特征和水的作用 , 以及边坡高度和坡度。当水份沿裂隙渗入后,土质迅速发生膨胀、软化、崩解,降低土体的抗剪强度,使边坡趋于不稳定状态。路堑开挖前要做好堑顶10截水沟，防止雨水流人开挖场地。开挖后要及时防护, 及时封闭, 这是防止膨胀土路堑边坡坍塌的关键措施。根据路堑深度, 采取不同的开挖方法 : 路堑较深时,采用分层开挖;路堑较浅时,全断面一次开挖到位。分层开挖要做好临时排水,防止场地积水。 开挖后及时整修边坡 , 及时防护30、 , 减少坡面暴露时间,以利边坡稳定。分层开挖地段要做好开挖与防护循环作业。若防护一时不能施工,则预留不小于 50cm 的防护层。开挖至基床表层后,快施作挡墙和侧沟。 人工配合机械开挖至设计标高,膨胀土路堑的基床表层以下换填 50cm厚场拌改良土，填 5cm厚中粗砂垫层,人工铺设不透水的复合土工膜 , 再覆盖5cm 厚中粗砂，铺砂垫层需用人工运砂进场 , 散铺整平再分两层填筑50cm级配碎石基床表层顶设计标高。基床全断面铺设的复合土工膜 , 对路基面起到隔、排水的重要作用 , 防止雨水渗入路基土体 , 使其排出路基以外, 一定要铺设平整,搭接好,并注意保护不使其损坏。而砂垫层则可以提高基床承载31、力, 减少下沉量 , 保护土工布不损坏 , 加速排水固结 , 防止冻胀, 消除膨胀土的胀缩作用。路堑护墙、护坡、挡土墙、喷混植生、吊沟、急流槽、侧沟（含透水无纺布与PVC管）要因地制宜，合理安排紧后工序尽早施工。六、过渡段施工在路堤与桥台、路堤与横向结构物、路堤与路堑的连接路段，设置过渡段。当横向结构物顶面距地面高度小于1.0m，且不足路堤高度的1/2时可不设过渡段。过渡段的桥台的基坑以混凝土回填，涵洞的基坑以级配碎石分层填筑，用小型振动设备碾压。过渡段级配碎石分层填筑，每层的压实厚度30cm，最小压实厚度15cm，每压实层路拱坡面应符合设计要求，无积水现象。过渡段级配碎石、两侧包边改良土、锥32、体填改良土土应同时施工，与相邻的路堤施工无法同步时，要将相邻的路堤分层挖出不小于2m宽的台阶加强搭接压实。桥涵砼须待强度达到要求后才允许填筑过渡段，在填筑压实过程中，保证桥台、横向结构物稳定、无损伤。横向结构物两端的过渡段填筑必须对称进行，翼墙需紧随涵身尽早完工，以保证施工质量。 过渡段施工要在桥涵构筑物上用红油漆标画出分层填筑厚度控制线与11包边改良土分界线。过渡段级配碎石不得与桥涵结构物直接接触，以防磨损坏防水层，设20 cm厚黏土护壁，每层过渡段级配碎石填筑前夯实护壁黏土。桥涵台背及边角，大型压路机碾压不到的部位采用小型振动压实设备进行碾压和人工夯实，填料的松铺厚度不宜大于20cm。采用33、记名制施工，便于追溯。路堤与桥台过渡段设置为顶宽5m坡率为1：2的正梯形，台背2 m范围内的级配碎石中掺5%的水泥。加入水泥的级配碎石混合料宜在2h内使用完毕。过渡段路堤应与桥台锥体和相邻路堤同步填筑。 路堤与横向结构物的过渡段设置为顶宽2m坡率为1：2的正梯形，横向结构物顶至轨底应填筑级配碎石。靠近横向结构物的部位，应平行于横向结构物进行横向碾压。横向结构物的顶部填土厚度小于1m时，不得采用大型振动压路机进行碾压。路堤与路堑过渡段：当路堤与路堑连接处为坚硬岩石时，在路堑一侧应顺原地面纵向开挖台阶，台阶高度为0.6m左右，并应在路堤一侧设置过渡段。过渡段应采用级配碎石填筑。当路堤与路堑连接处为34、软质岩石或土质路堑时，应顺原地面纵向挖成12的坡面，坡面上开挖台阶，台阶高度为0.6m左右，其开挖部分应采用相邻路堤同样填料填筑。过渡段基床表层以下路堤填筑压实质量控制压实标准级配碎石及A、B组填料检 测 频 次地基系数K30（MPa/m）150每填高90cm检测2点，距路基两侧填筑级配碎石边线2m处1点，中间1点孔隙率n28%每层检测3点，距路基两侧填筑级配碎石边线1m处左、右各1点，中间1点。动态变形模量Evd（MPa）50每填高30cm检测3点，其中靠近桥台或构筑物边缘处1点，其它2点。 12七、基床表层级配碎石施工工艺流程：路基基床表层分三层填筑，每层厚度宜为20cm，填筑压实按照“四35、区段、八流程”的施工工艺组织施工，填筑施工工艺流程见下图。运 输验收基床底层区段拌合运输区段摊铺碾压区段检测修整区段测量放样检验修整基床底层拌和摊铺碾压检测试验修整养护 级配碎石填筑施工工艺流程图因本手册着重介绍改良土施工工艺的实施细则，基床表层级配碎石的施工工艺细则另行制定下发，在本篇里不再详细展开。施工控制 基床表层填筑压实质量控制标准表压实标准级配砂砾石、碎石改良土检测频次地基系数K30(MPa/m)190190在表层顶面每100m检测4点，中间2点，距路基边2m处左右各1点。变形模量EV2（MPa）120120按验收标准动态变形模量EVd（MPa）5555按验收标准孔隙率n（%）18136、8每层沿纵向每100m检测6点，距路基边1m处左右各2点，中间2点。13基床表层外形尺寸允许偏差表序号检查项目允许偏差检验频次1路肩高程10mm每100m抽检5点2中线至路肩边缘距离10mm每100m抽检5处3宽度设计值每100m抽检5处4横坡0.5%每100m抽检5个断面5平整度10mm每100m抽检5 处6级配碎石或级配砂砾石厚度-20mm每100m抽检3点八、路基边坡质量控制路堤边坡应采用加宽超填或专用边坡压实机械施工。加宽超填宽度为50cm。填土摊铺时要用推土机履带反复跑边，压路机加强路肩碾压为主，人工夯实配合为辅，严防虚肩，造成边坡不实易垮。根据现场情况及时施砌侧沟、截水沟、急流槽等37、截、排水设施及护肩、护坡、挡墙等。路基刷坡宜用刷坡机械进行刷坡。机械刷坡时应根据路肩线用坡度尺控制坡度。人工刷坡时应采取挂方格网控制边坡平整度和坡度，方格网桩距不宜大于10m。路堤边坡应密实、稳固、平顺，应及时种植绿色防护固土，减少冲刷。 路堤边坡坡率、平台外形尺寸允许偏差序号项 目允 许 偏 差1边坡坡率(偏陡量)不大于3%设计值2变坡点位置200mm3平台位置100mm4平台宽度50mm14九、加筋土路堤质量控制边坡加筋（土工格栅）适用边坡高度h5m、改良土填筑路堤边坡防护。基床表层以下边坡每隔0.6m高度铺设一层双向土工格栅，土工格栅宽2.5m。土工格栅进场时，应逐批检查出厂检验单、产品38、合格证及材料性能报告单。每批产品的性能检测不少于3组。土工格栅抗拉强度25KN/m,延伸率10%。加筋土路堤中土工合成材料属于隐蔽工程，应按隐蔽工程做好检查记录。加筋铺设范围、层数及位置应符合设计要求，边坡有骨架护坡地段格栅铺设应距边坡面有0.5m,以保证骨架开槽时不破坏筋条 。加筋土路堤施工质量控制标准表序号检查项目质量控制标准检测频次1下承层平整度拱度符合设计要求每100m查3处2加筋材料连接强度符合设计要求抽查2%3层间搭接缝错开距离符合设计要求抽查2%4加筋材料层距误差50mm每100m查3处且每段不少于3处5筋材铺设层数符合设计要求每100m查3处且每段不少于3处6筋材铺设长度及宽度39、不少于设计要求每100m查3处且每段不少于3处7筋材回折长度符合设计要求每100m查3处且每段不少于3处15十、安全保证措施加强安全教育，提高全体人员的安全意识，发现隐患及时排除，严禁违章作业。坚持班前安全教育和检查。施工人员均佩戴安全帽和其它必须的安全用具。场内机动车辆、装载机等亦须有证驾驶，要求定位、定员，非驾驶员不得乱动车辆。厂拌设备运行前认真检查各部位运转情况及保护装置是否灵验。严格按岗位责任制分工和操作规程施工。做好施工用电安全。十一、文明施工及环境保护文明施工重点。改良土拌和站的文明施工；施工现场的扬尘控制；运输途中环境卫生。环境保护重点。石灰在消解和摊铺过程中的扬尘控制；运输途中40、扬尘控制；各种粉尘对农田和农作物的危害；废弃物处理。文明施工与环境保护措施。加强拌和场地现场文明施工，做到场地整洁，道路通畅，排水顺畅，材料堆码整齐，机械设备、管线布置和维修要认真有计划地进行。拌和站选址应处在居民区主导风向下方，拌和站应配有先进的除尘设备，日常注重保养，保证正常除尘，除尘器出现故障应停产尽快检修，燃油锅炉烟囱高度应符合当地环保部门规定，以防拌和站周围空气烟尘含量过高。细集料应加盖彩条布覆盖防止扬尘。在施工期间加强环保意识，保持工地清洁，气候干燥时应增加洒水次数，使得施工场地旁的农田作物绿叶无扬尘污染。拌和生产过程中的废弃物及时处理，按时专门用车运到当地环保部门指定的地点弃置。运输和储存混合料时，采取可靠措施防止材料漏失，污染环境。竣工后应及时清理拌和场地，清除废油、废渣，恢复植被，保护当地生态环境。