1、深圳市光明新区公明玉律至光明碧眼道路工程标段冲孔灌注桩施工小结二一年十一月二十日深圳市光明新区公明玉律至光明碧眼道路工程标冲孔灌注桩施工小结参建单位：一、工程概况：深圳市光明新区公明玉律至光明碧眼道路工程标，设计茅洲河桥一座、玉田水桥一座，1、2、3人行天桥三座（本次验收不包括1人行天桥）。桩基采用钻（冲）孔灌注桩。玉田水桥桩基20根，为桥台桩分为左右辅桥。桩径为1.2m的嵌岩桩，入中风化桩径的2倍。茅洲河桥桩基40根。分为左右辅桥，1号、4号为1.2m的桥台桩，2号、3号墩为单桩单柱1.5m桩，1号、2号墩台桩入微风化桩径的2倍，3号、4号墩台桩入微风化1倍的桩径。1、2、3人行天桥为0.82、M,梯道桩为摩擦桩，设计长度为20M。主桥桩为嵌岩桩，入中风化1M。砼强度等级为C30水下砼，钢筋采用、级钢。桩基出变更图一套，桩基编号原设计有两套，容易造成混肴，项目部将原设计桩号全部进行了重新编号，施工时采用项目部编号记录施工技术资料。端承桩沉渣厚度不得大于5cm。二、 施工准备：我公司接到中标通知书后，积极组织施工前的准备工作，成立了项目部，确立组织机构人员。根据本工程的桩基施工范围大、距离长，工期短，施工难度等特点。组织施工技术人员，经过施工现场深入细致勘察，编制出优化、科学可行的施工组织设计，经过监理工程师论证和审批。对参加施工人员进行上岗前的安全、质量、技术培训和技术交底。在K2+3、120处北侧安装一台容量为315KVA的变压器、调入200KVA发电机2台、冲孔桩机进场6台、挖掘机3台，起重机一台等施工机械。由于该工程砼为水下砼，报送多家砼拌合厂经监理现场考察、监理工程师审批。为桩基施工创造了条件。三、施工控制：施工过程中，对所有材料都经过监理报验和检测，对没有合格证产品严格控制进入施工现场，对商品砼进行了复检和抽检。严格按图纸和施工规范要求进行操作施工。发现问题及时通知有关部门进行协调解决。本工程地质报告钻孔点距离比较长。设计桩位的地质情况与设计出入变化较大，对出现疑问及时通知地勘、设计、业主及监理单位进行确认。对桩位的测量放线，钢筋骨架制、安，冲孔、清孔自查合格后，请4、监理工程师及有关部门进行验收。（一）、冲孔桩施工：1、 护筒：用=10mm厚钢卷管做整体钢护筒，高度H=2.5m。护筒埋入深度1.52.0m，埋入回填粘土层中。采用挖埋或打入式埋设，护筒顶高出地面0.51.0m。2、 泥浆：选用水化快、造浆能力 强、粘度大的膨润土或粘土。就地取材或利用冲孔造浆。泥浆循环与净化工艺是在钻机附近设储浆池、沉淀池、循环沟的正循环系统。泥浆制备的水质为自来水。在储浆池安设一台泥浆泵，将净化后的泥浆加压打入孔底循环施工。3、 冲孔：无套管冲孔成孔。4、 清孔：换浆法清洗。提钻头离孔底1020cm，以中速将相对密度1.031.10的较纯泥浆，通过泥浆泵压入孔内，把冲孔悬浮5、钻渣较多的泥浆换出。5、 钢筋骨架：加劲箍按设计尺寸制作。按设计2m一道间距焊在主筋内作为桩基钢筋骨架。主筋外侧为螺旋筋及定位筋。每节钢筋骨架之间用电焊焊接。在钻孔内完成或在孔外连接后用吊机吊入孔内，但必须保证骨架起吊不变形。钢筋加工在东西两侧各设一个加工点。钢筋骨架绑扎为了缩短吊定距离，防止钢筋笼变形在钻孔附近进行。6、 灌注水下砼：导管法施工。导管直径为250mm，用钢板卷制焊成，导管连接方法为法兰盘，导管顶为钢漏斗。商品砼经搅拌车运到钻孔旁边，利用搅拌车溜槽将砼流入漏斗及导管进入孔内。隔水栓方法采用塑料布或包新拌砼制成软球，细铁丝悬吊固定，砼满漏斗后剪断铁丝，软球隔水从倒排出导管内泥浆，6、达到水下浇灌砼的目的。7、 凿桩头：人工用风镐凿除高于设计桩顶的砼，若高于桩顶10cm左右，用人工凿除至桩顶标高，保留钢筋伸入承台内。四、保证质量、安全措施：1、冲孔桩：在松散粉砂土或流砂中钻孔时，选用较大比重、粘度的泥浆，并放慢进尺速度。也可投入粘土掺片石或卵石，低锤冲击，将粘土膏、片石卵石挤入孔壁稳定孔壁；根据不同地质，调整泥浆比重，确保泥浆具有足够的稠度，确保孔内外位差，维护孔壁稳定；清孔时指定专人负责补水，保证钻孔内必要的水头高度；埋设护筒时，护筒四周土要分层夯实，土质选择含水量适当的粘土。起落钻头，要注意对中，避免碰撞护筒；对有钻漏浆相应情况时，可增加护筒沉埋深度，采取加大泥浆比重，7、倒入粘土慢速转动。用冲击法钻孔时，还可填入片石、卵石土，反复冲击增强护壁。如护筒严重下沉、位移，则应返工重埋护筒；清孔后，应从孔口、孔中部和孔底三部分提取泥浆，测定要求的含砂率、泥浆比重、黏度各项指标。要求这三部分指标的平均值，应符合质量标准的要求；端承桩清孔后，将取样盒吊至孔底。灌注水下混凝土前取出样盒，检查沉淀盒内的渣土，其厚度不大于设计的规定为宜。钢筋笼根据运输吊装能力分段制作运输，吊入钻孔内再焊接相连接成。钢筋笼在运输及吊装时，除预制焊接时每隔2m设置加强箍筋外，还应在钢筋笼内每隔3至4m装一个可拆卸的十字形临时加强架，待钢筋笼吊入孔后拆除。钢筋笼周围主盘上，每隔一定间距设16钢筋制作8、成型同时焊接在钢筋笼上，确保钢筋笼保护层。用导向钢筋固定钢筋笼位置，钢筋笼顺导向钢管吊入孔中。这样，不仅可以保证钢筋的保护层符合设计要求，还可保证钢筋笼在灌注混凝土时，不发生偏离。灌注混凝土的坍落度宜在18至22cm之间，并保证具有良好和易性。在运输和灌注过程中不发生离析和泌水现象，砼前现场取样合格后才灌注。为保证混凝土的连续灌注，中断灌注不应超过30min。已浇注的桩身混凝土，现场必须达到设计桩顶标再加上0.5至1.0m的高度。冲孔桩安全施工的管件问题是查清底下管线，防止埋护筒时破坏原有管网。要由测量先标出冲孔桩范围内的地下管线位置发现问题，立即上报，或者拆迁或者修改桩位。采取相应措施，确定9、无管线后才大胆埋设护筒。在施工管理上，项目部严格监督桩队按规定办事，明确责任，避免野蛮开挖，严禁破坏现有地下管网。五、检验：本次验收包括茅洲河桥、玉田水桥、2人行天桥、3人行天桥共92根桩基，检测全部委托深圳市建设工程质量检测中心，检测采用超声波、低应变、抽芯。共检验冲孔桩92根，超声波检测41根，低应变检测51根，桩基抽芯14根。其中一类桩75根占总桩数的81.5%，二类桩17根占总桩数的18.5%。超声波、低应变100%检测后，经抽芯分批检测共14根，占检测桩数的15%，检测结果桩身砼强度满足设计要求。桩底沉渣小于设计要求的5cm，检测结果全部合格。桩基砼强度报告205组，全部合格。按砼试10、块抗压强度检验评定标准GBJ107评定，四座桥的标准差分别为3.21、4.18、3.63、2.92。砼试块抗压强度检查评定为合格。桩基钢筋进场5批次，经检查全部合格。砼配合比及原材料检验4批，满足设计规范要求。基坑开挖后，桩位复测偏差小于规范规定。桩 基 钢 筋 检 测 统 计 表序号材料名称规格单位数量进场时间送检时间检测结果1钢筋B25吨6.932008.11.132008.11.14合格2钢筋B22吨30.582008.11.132008.11.14合格3钢筋B20吨47.722008.11.132008.11.14合格4钢筋B16吨41.792008.11.132008.11.14合格11、5钢筋B12吨47.222008.11.132008.11.14合格6钢筋B25吨29.152008.12.52008.12.6合格7钢筋B22吨10.1752008.12.52008.12.6合格8钢筋B20吨16.2592008.12.52008.12.6合格9钢筋B16吨24.8272008.12.52008.12.6合格10钢筋A10吨6.182008.12.52008.12.6合格11钢筋A8吨62008.12.52008.12.6合格12钢筋B25吨54.5972009.2.282009.3.3合格13钢筋B22吨53.7452009.2.282009.3.3合格14钢筋B20吨412、2.6812009.2.282009.3.3合格15钢筋B12吨19.182009.2.282009.3.3合格16钢筋B25吨44.4192009.3.172009.3.20合格17钢筋B22吨46.5792009.3.172009.3.20合格18钢筋B20吨42.6812009.3.172009.3.20合格19钢筋A10吨302009.7.222009.7.24合格20钢筋A8吨10.692009.7.222009.7.24合格21钢筋B10吨5.9232009.7.222009.7.24合格六、小结：本工程从2009年1月10日开始进行冲孔桩施工，至2009年8月28日桩基施工结束，没有出现安全及质量事故。能按图纸要求及施工技术规范施工，做到了文明施工。质量保证资料和自检资料齐全。本桩基分部工程自检评定，平均合格率100%，自评为合格。请质量部门、业主、地质、监理公司验收评定。