1、深圳市龙岗区中兴路市政工程人行道施工总结l 一、道路工程概况深圳市龙岗区中兴路位于龙岗区坂田街道内，西起规划路二号路，东接规划路麻竹山路。根据深圳市中部综合组团规划文件，将中兴路定位为生活性城市次干道。本次设计路段起点坐标为（X=28493.625，Y=115991.423），终点坐标为（X=28406.227，Y=117458.485），道路总长度为1470米，主要工程有道路工程、边坡、综合管线、挡土墙等。本次提交人行道分部工程，深圳市龙岗区中兴路市政工程由深圳市华侨建筑工程公司承建施工；l 二、执行规范、标准1、深圳市龙岗区中兴路设计施工图纸、工程变更图纸及图纸会审记录2、城镇道路工程施工2、与质量验收规范（CJJ1-2008）3、市政道路工程质量检验评定标准(CJJ1-90)4、建设工程施工合同、建设工程监理合同；5、工程测量规范（GB50026-93）；6、混凝土强度检验评定标准（GBJ107-87）；l 三、申请验收工程范围K0+050K0+435段左右幅四、施工工艺及施工过程质量控制（一）施工工艺流程混合料配合比设计原材料试验施工配合比试验混合料拌合运输、摊铺混合料碾压接缝处理养生。 人行道结构层中的水泥稳定级配碎石结构层设计标准：人行道位于车行道两侧，单向宽度3.05.0m。从上到下人行道结构组成为：5%水泥稳定级配碎石基层厚15cm；2cm1：3水泥砂浆垫层C30水泥混3、凝土预制方砖厚5cm ；平缘石: C25水泥砼预制 82049.5cm；人行道土基及水泥稳定碎石结构层技术标准指标（重型击实）见下表： 部 位 及标准项 目土基6%水泥稳定碎石基层压实度压实度人行道93%95%人行道水泥稳定级配碎石结构层材料技术标准指标：6%水泥稳定级配碎石(基层)的颗粒组成要求见下表：通过下列筛孔(方筛孔，mm)的质量百分率()液限()塑指()31.526.5199.54.752.360.60.07510090100778947672949173582207289施工依据(1) 深圳市龙岗区中兴路市政工程设计施工图纸(2)城镇道路工程施工与质量验收规范（CJJ1-2008）4、(3)市政道路工程质量检验评定标准(CJJ1-90)(4)深圳市龙岗区中兴路市政工程施工组织设计l 五、人行道水泥稳定碎石结构层施工过程工艺（技术）总结基层混合料配合比表项 目1030mm碎 石石屑水泥最 大干密度最 佳含水量掺配量45%55%5%2.26g/cm36.0%6%水泥稳定级配碎石基层试验级配表通过下列筛孔(方筛孔，mm)的质量百分率()31.526.5199.54.752.360.60.07510010010062.132.10.70.70.310010010010010046.421.62.12.3.4 根据上述数据显示，本标段的水泥稳定级配碎石基层使用的原材料和混合料配合比以5、及混合料配合比设计级配满足设计和施工规范的要求。l 六、施工材料质量控制1、进场前选择材料供应商。对材料供应商进行筛选，优先选择声誉好、大品牌且供应方便的材料供应商，并申报资质资料，得到批复后方进行材料的采购。2、原材料碎石、石屑生产的花岗岩碎石其质地坚硬，石屑品质优良。对进场使用于基层施工的碎石及石屑送深圳市龙岗区工程质量检测中心进行试验检测，均符合设计要求；水泥共检测4组，碎石共检测1组。预制C30混凝土彩色面砖送检3组，2.1 人行道水泥稳定级配碎石结构层施工方法本标段的人行道水泥稳定碎石基层采用拌和站集中拌合；自卸汽车运输；机械、人工配合摊铺；压实机械振动碾压密实；洒水车喷洒养护的方法6、， 2.2 人行道水泥稳定级配碎石基层施工工艺水泥稳定级配碎石基层施工顺序：基层准备施工放样材料准备拌和运输摊铺碾压接缝处理养生2.3 人行道水泥稳定级配碎石基层施工人行道水泥稳定级配碎石基层大面积的施工，根据混合料配合比、混合料的松铺系数、拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调和配合、最佳含水量控制方法等施工参数、施工工艺及施工方法的基础上全面开展施工。2.3.1 在摊铺施工现场人员、机械准备就绪后，通知后场拌和站出料。拌和站按照基层试验确定的材料配合比进行拌和生产，拌合机配备四个料斗，带电子计量，集料、水泥及水分级进料且计量准确2.3.2 拌和站开始运转拌和过程中，后场试验人员按照规范要求不定时7、地对拌和料的含水量、级配筛分、水泥剂量等进行检查试验，以保证拌料均匀，色泽一致，无灰条、灰团和花面，没有碎石颗粒窝且水分均匀。拌作过程中，视天气、材料含水量的变化等情况，及时调整用水量，确保混合料的含水量均匀、合适，含水量控制在略高于最佳含水量的12%。灰剂量按照规范规定的检测频率和方法进行，灰剂量不足时要及时加灰，保证灰剂量控制在允许范围之内，及时取样进行试件成型，其检测试验结果均满足设计及施工技术规范要求。2.3.3 混合料拌好后，存入储料斗，待储料斗储满后，再装入运输车箱内，以减轻或避免混合料离析。拌和后的混合料要尽快摊铺，自第一次在拌和机内加水拌和到完成压实工作时间不超过3小时，并小于8、初凝时间。2.4 混合料运输2.4.1 混合料采用大型自卸汽车进行运输及时运到摊铺施工现场。自卸汽车的数量根据生产能力和运距有适当富余车辆。自卸汽车上已配置帆布，在混合料运输过程中，气温较高时采用加盖帆布以避免水分蒸发过多。2.4.1自卸汽车在储料斗下装料时，分3次挪动车位减少混合料离析。运输混合料的车辆注意装载均匀，及时将混合料运至摊铺现场。料车服从现场交通指挥员的指挥，在指定的位置调头，到达摊铺施工场后由现场施工员指定位置卸料摊铺。2. 5 混合料摊铺2.5.1 施工人行道基层前先完成土基的检测验收工作。在摊铺之前将工作面上松散颗粒、浮土及杂物、浮尘清扫干净，根据摊铺进度及时对工作面进行洒9、水充分湿润表面。2. 5.2 将合格的水泥稳定级配碎石混和料用自卸汽车运至施工现场，根据每车混合料的数量、摊铺系数、摊铺厚度等确定卸车位置进行卸料，一般采用梅花三角型布点卸料。2. 5.3 基层混合料摊铺采用挖掘机粗平、人工精平相配合的摊铺施工方法。即混合料摊铺过程中，先用挖掘机料斗中的挖齿根据桩位上的松铺厚度大致摊铺耙平，再用人工配合精平至符合规定要求的横坡、平整度，及时处理料的局部不平整（增、减、补料），摊铺过程中，随摊铺随整型，并随时与拌和站和试验室联系。2.6 基层混合料碾压2. 6.1 摊铺、整形结束后，试验人员完成含水量检测并符合碾压要求立即用压路机在整个宽度范围内进行碾压。碾压方10、向与线路中心线平行，其顺序是：直线段由边到中，超高段由内侧向外侧，依次连续均匀进行碾压。碾压采用静压、预压、强压、补压和收光顺序碾压方式。碾压作业满幅进行，做到均匀不漏压，除了路幅两边应适当增加碾压遍数外，做到各部位碾压遍数相同，当压路机无法碾压的局部地方，采用小型平板式振动器施振密实。压实遵循先轻后重、先慢后快、先静后振、由边向中、由低到高的原则，以达到平整、密实的结果。2. 6.2 碾压过程中采用人工配合进行离析窝处理、撒补细料、推移起包铲除、局部弹簧处理等作业，压实后表面做到平整，无轮迹或隆起，不得产生“大波浪“现象。终压完成后，采用人工对底基层、基层边缘按图纸设计宽度要求进行整修、适当11、洒水、撒布细料，对边线进行人工拍打，使边坡整齐、密实、坡面平整不松散。2. 6.3 碾压过程中的质量检测：（1）检测含水量，需要调整时及时反馈到拌和站进行调整，含水量控制在略高于最佳含水量12%；（2）检查混合料均匀性，若出现离析、窝团、“弹簧”等现象，立即进行处理，替换合格料或掺加水泥重新拌合；（3）检测压实厚度及高程，有差异时，及时作相应调整；检测压实度确定碾压遍数；检测平整度，提出改进措施 。2.7.人行道基层接缝处理2.7. 1 人行道基层每天施工完成后要做施工横缝。首先用3m直尺检测端部水泥稳定碎石层的平整度，确定切割的范围并划线，然后沿划出的线将平整度不合格的混合料拆除。在全幅范围12、内的横缝严禁采用齐口缝。2.7.2 施工中应避免纵向接缝。在不能避免的情况下，纵向接缝必须垂直相接，在下一幅施工前，将接缝处松散的混合料铲除。l 八、人行道土基及水泥稳定碎石基层中间交工检测情况本标段人行道土基及水泥稳定级配碎石基层根据现场施工进度和实际情况，将人行道分部工程的中间验收按4个分项32个检验批进行交验。人行道土基及水泥稳定碎石基层质量检测工作情况3.1.1中兴路人行道土基及水泥稳定级配碎石基层原材料及压实度均由深圳市龙岗区工程质量检测中心负责试验检测。水泥稳定级配碎石基层原材料由监理工程师在现场监督取样送检测单位完成所有检验试验，压实度由监理工程师在现场监督检测单位在现场完成所有13、试验检测。所有试验检测工作均执行城镇道路工程施工与质量验收规范（CJJ1-2008）标准要求3.1.2根据城镇道路工程施工与质量验收规范（CJJ1-2008）关于实测项目的规定，人行道土基及基层每层严格按照规范要求的频率检测压实度，并在基层表面检测纵段平整度、宽度、横坡，在基层施工完成后，经检测单位试验检测及监理验收合格后，才进行下道工序的施工。l 九、质量检测情况；人行道土基压实度93%；基层压实度95%；水泥稳定级配碎石土基、基层施工过程中，每一填筑层严格按照规范要求的频率检测压实度；所经检测压实度、质量技术指标均符合设计及规范要求.各地段压实度检测情况；（一） 人行道土基压实度检测情况；14、工程部位面积 （）设计 要求最低值检测点数合格 点数结论K0+050K0+085南侧105939533合格K0+050K0+085北侧105939533合格K0+085K0+197.358南侧338939333合格K0+085K0+197.358北侧338939333合格K0+304.659K1+057.377南侧2259939399合格K0+304.659K1+057.377北侧2259939399合格K1+164K1+435南侧813939366合格K1+164K1+435北侧813939366合格(二)人行道基层压实度检测情况；工程部位面积 （）设计 要求最低值检测点数合格 点数结论K015、+050K0+085南侧105959511合格K0+050K0+085北侧105959511合格K0+085K0+197.358南侧338959611合格K0+085K0+197.358北侧338959611合格K0+304.659K1+057.377南侧2259959633合格K0+304.659K1+057.377北侧2259959633合格K1+164K1+435南侧813959622合格K1+164K1+435北侧813959622合格（三）人行道一般项目人行道土基、水泥稳定碎石基层摊铺厚度、平整度、宽度、中线高程、横坡等项目均符合设计及规范要求；路面砖铺砌平整度、横坡、相邻块高差、纵16、缝直顺、横缝直顺、缝宽均符合设计及规范要求；l 十、施工资料整理汇总情况；人行道土基、水泥稳定级配碎石基层程所有材料及现场压实度的试验检测资料均由检测单位根据试验检测结果填报提供，现场各项检测施工记录、质量检验由专业工程师在现场及时准确的记录。项目部设立专职内业资料档案员及时收集分类整理，按深圳市档案馆归档目录进行归档。人行道土基及水泥稳定级配碎石基层施工的试验检测报告、施工记录、各项质量检验、质量评定等资料按归档要求编入交工验收资料，本标段所有施工质检竣工资料均能做到及时、准确、完整、签字符合规定。目前完成工程的质量保证资料齐全，符合规定要求。按照深圳市竣工档案编制办法和建设单位、监理单位的17、要求，质量保证资料及施工技术文件已整理完毕。l 十一、分部分项及检验批划分情况；分部分项检验批K0+050K0+085南侧本次验收人行道人行道路基K0+050K0+085北侧本次验收K0+085K0+197.358南侧本次验收K0+085K0+197.358北侧本次验收K0+304.659K1+057.377南侧本次验收K0+304.659K1+057.377北侧本次验收K1+164K1+435南侧本次验收K1+164K1+435北侧本次验收人行道基层K0+050K0+085南侧本次验收K0+050K0+085北侧本次验收K0+085K0+197.358南侧本次验收K0+085K0+197.318、58北侧本次验收K0+304.659K1+057.377南侧本次验收K0+304.659K1+057.377北侧本次验收K1+164K1+435南侧本次验收K1+164K1+435北侧本次验收混凝土预制块铺砌人行道面层 （含盲道砖）K0+050K0+085南侧本次验收K0+050K0+085北侧本次验收K0+085K0+197.358南侧本次验收K0+085K0+197.358北侧本次验收K0+304.659K1+057.377南侧本次验收K0+304.659K1+057.377北侧本次验收K1+164K1+435南侧本次验收K1+164K1+435北侧本次验收人行道路缘石砌筑K0+050K019、+085南侧本次验收K0+050K0+085北侧本次验收K0+085K0+197.358南侧本次验收K0+085K0+197.358北侧本次验收K0+304.659K1+057.377南侧本次验收K0+304.659K1+057.377北侧本次验收K1+164K1+435南侧本次验收K1+164K1+435北侧本次验收l 十二、综合质量评定1、我们在施工过程中自始自终抓住质量这个命脉不放松，一切工作都围绕保质量而进行，质量完全满足设计要求。2、资料齐全。该分部工程评定质量等级：合格。通过上述质量检测数据，本标段人行道分部工程质量合格。为此我标段项目部提请深圳市龙岗区工程质量监督检验站、建设单位、监理单位对本标段人行道分部工程进行交工验收。