1、贵惠大道（青岩至惠水）道路工程贵惠大道（青岩至惠水）道路工程一标项一标项目目40mT40mT梁运输与架设施工梁运输与架设施工安全专项方案安全专项方案文件编号：文件编号：QQHLHL-GCB-GCB-编编制：制：审审核：核：批批准：准：二一七年一月二十日二一七年一月二十日40mT梁运输与架设施工安全专项方梁运输与架设施工安全专项方案案贵惠大道（青岩至惠水段）道路工程一标项目经理部贵惠大道（青岩至惠水段）道路工程一标项目经理部贵惠大道（青岩至惠水段）道路工程一标项目经理部贵惠大道（青岩至惠水段）道路工程一标项目经理部目录目录第一章 工程概况.11.1工程简介.11.2施工平面布置.11.2.1.布2、置原则.11.2.2.场地布置.2第二章 编制依据.22.1.编制依据.22.2.编制范围.2第三章 施工计划.33.1.施工进度计划.33.2.人员及组织安排.33.3.主要机械设备材料.4第四章 施工工艺.44.1.施工工艺流程.44.2.架梁施工流程示意图.54.3.架梁前准备工作.64.3.1.运梁通道技术标准.64.3.2.贯通测量、垫石检查.64.3.3.支座质量检查：.74.2.4.T梁质量检查.74.4.T梁装车及运输梁装车及运输.84.4.1.运梁机性能参数运梁机性能参数.84.4.2.T装车、运输方案及安全技术措施装车、运输方案及安全技术措施.94.4.T梁架设.104.43、.1.设备选型及设备性能参数：.104.4.2.架桥机基本组成.1140mT梁运输与架设施工安全专项方梁运输与架设施工安全专项方案案贵惠大道（青岩至惠水段）道路工程一标项目经理部贵惠大道（青岩至惠水段）道路工程一标项目经理部贵惠大道（青岩至惠水段）道路工程一标项目经理部贵惠大道（青岩至惠水段）道路工程一标项目经理部4.4.3.架桥机的拼装：.134.2.4.架桥机前移：.134.4.5.架梁.144.4.6.安装注意事项：.164.5.架梁施工质量控制措施.17第五章 施工安全保证措施.185.1.安全组织机构安全组织机构.185.2.炮拖重载行走安全技术措施炮拖重载行走安全技术措施.195.4、1.1.运梁车发车前进行安全检查运梁车发车前进行安全检查.195.2.2.运梁车重载运行安全技术措施运梁车重载运行安全技术措施.195.3.提梁、运梁作业安全技术措施提梁、运梁作业安全技术措施.205.4.捆梁作业的安全控制措施.215.5.架梁作业安全技术措施.225.6.吊梁作业的安全控制措施.236.7.移梁作业的安全控制措施.245.8.落梁的安全控制措施.245.9.架桥机操作使用注意事项架桥机操作使用注意事项.245.10.维修与保养维修与保养.265.11.架桥机安全操作规程架桥机安全操作规程.285.12.特殊环境过程保证措施特殊环境过程保证措施.285.13.大风天气架梁安全5、措施.305.14.雨季施工安全技术措施雨季施工安全技术措施.305.15.应急救援预案.315.16.应急响应.345.17.应急处置.355.18.现场恢复.395.19.环境保护及文明施工措施.3940mT梁运输与架设施工安全专项方梁运输与架设施工安全专项方案案贵惠大道（青岩至惠水段）道路工程一标项目经理部贵惠大道（青岩至惠水段）道路工程一标项目经理部贵惠大道（青岩至惠水段）道路工程一标项目经理部贵惠大道（青岩至惠水段）道路工程一标项目经理部第六章 劳动力计划.406.1.架桥机岗位职责.406.2.运梁车岗位职责.436.3.龙门吊岗位职责.436.4.专职安全员安全职责.456.5.6、现场安全防护人员的职责.456.6.特种作业人员及专职安全员特种作业人员及专职安全员.45第七章 相关图纸及计算书.467.1.T梁架设工程监控要点.467.2.相关图纸.477.3.计算书.4740mT梁运输与架设施工安全专项方梁运输与架设施工安全专项方案案贵惠大道（青岩至惠水段）道路工程一标项目经理部贵惠大道（青岩至惠水段）道路工程一标项目经理部贵惠大道（青岩至惠水段）道路工程一标项目经理部贵惠大道（青岩至惠水段）道路工程一标项目经理部第 1 页第一章 工程概况第一章 工程概况1.1 工程简介1.1 工程简介玉带河大桥为贵惠大道（青岩至惠水）市政道路工程的一个子项，为跨玉带河及其河谷洼地而7、设置。桥梁分左右幅设置，左幅起点桩号为K1+884.46K2+095.74，全长211.28米；右幅起点桩号为K1+885.36K2+096.64，全长211.28米；桥梁采用240m+340m简支T梁，桥面连续，梁长40m，梁高2.5m。其中中梁60片，边梁20片，合计80片。全桥上部结构体系为简支结构，按全预应力结构设计；下部结构体系中，桥台采用重力式U型桥台，桥墩墩柱为蒲扇形墩柱，采用支架现浇。其中0#台、3#墩、4#左右幅均为扩大基础，1#墩、2#墩、5#台均为群桩基础，要求桩基嵌入完整中分化基岩不小于4.5m，单轴饱和抗压强度不小于25MPa；扩大基础基底承载力不小于1500kpa。8、玉带河大桥为分离式设计,左右幅均采用（240）+（340）m预应力砼简支T梁，桥面连续。梁高2.5m,最大重量143.4T。左右幅桥均位于R=1700米的右偏圆曲线上，桥面横坡为单向1.5%，纵断面纵坡位于3.5%的单向下坡直线上。1.2 施工平面布置1.2 施工平面布置1.2.1.布置原则布置原则施工总平面布置合理与否，将直接关系到施工进度的快慢，为保证现场施工总平面布置合理与否，将直接关系到施工进度的快慢，为保证现场施工顺利有序的进行，具体的施工平面布置原则如下：施工顺利有序的进行，具体的施工平面布置原则如下：1、根据玉带河大桥工程特点和各施工阶段施工管理要求，对施工平面实1、根据玉带河大9、桥工程特点和各施工阶段施工管理要求，对施工平面实行分阶段布置和管理，把制梁区，存梁区分开；行分阶段布置和管理，把制梁区，存梁区分开；2、紧凑有序，在满足施工的条件下，尽量节约施工用地；2、紧凑有序，在满足施工的条件下，尽量节约施工用地；3、针对本工程的特殊性，因此在存梁区规划上按区域按孔跨合理安排存3、针对本工程的特殊性，因此在存梁区规划上按区域按孔跨合理安排存梁，以确保提梁安全有序；梁，以确保提梁安全有序；4、在保证场内交通运输畅通和满足施工对材料要求的前提下，最大限度在保证场内交通运输畅通和满足施工对材料要求的前提下，最大限度的减少场内运输，特别是减少场内二次搬运。的减少场内运输，特别是减10、少场内二次搬运。40mT梁运输与架设施工安全专项方梁运输与架设施工安全专项方案案贵惠大道（青岩至惠水段）道路工程一标项目经理部贵惠大道（青岩至惠水段）道路工程一标项目经理部贵惠大道（青岩至惠水段）道路工程一标项目经理部贵惠大道（青岩至惠水段）道路工程一标项目经理部第 2 页1.2.2.场地布置场地布置玉带河大桥40m后张法预应力简支T梁采用预制场预制、预制场设置在路玉带河大桥40m后张法预应力简支T梁采用预制场预制、预制场设置在路基填方（K0+080K0+500）处，集制梁、存梁与一体，其中制梁台座10条，基填方（K0+080K0+500）处，集制梁、存梁与一体，其中制梁台座10条，模板2.511、套，具备每天2片梁的生产能力，能存梁40片，能够满足现场施工要模板2.5套，具备每天2片梁的生产能力，能存梁40片，能够满足现场施工要求，梁场设置两台90T、跨径25m的移动式龙门吊，用来装卸T梁，并采用最求，梁场设置两台90T、跨径25m的移动式龙门吊，用来装卸T梁，并采用最大载重180t运梁机运至0#桥台，采用大载重180t运梁机运至0#桥台，采用YQ170-40A3架桥机吊装架设，具体详架桥机吊装架设，具体详见施工总平面布置图。见施工总平面布置图。第二章编制依据第二章编制依据2.1.编制依据2.1.编制依据1、贵惠大道（青岩至惠水）道路工程招标文件（技术规范）；2、贵惠大道（青岩至惠水）12、道路工程1标合同段施工图设计；3、贵惠大道（青岩至惠水）施工组织设计4、公路桥涵施工技术规范JTG/F50-2011；5、公路桥涵设计通用规范JTG D60-2015;6、城市桥梁工程施工与质量验收规范CJJ D81-2006；7、公路工程技术标准JTG B01-2014；8、建质【2009】87号关于印发危险性较大的分部分项工程安全管理办法、建设工程安全生产管理条例国务院令第建设工程安全生产管理条例国务院令第393号。号。9、公路工程施工安全技术规范、公路工程施工安全技术规范JTG F9-201510、特种设备安全监察条例、施工现场临时用电安全技术规范；特种设备安全监察条例、施工现场临时用电13、安全技术规范；2.2.编制范围2.2.编制范围本方案主要针对贵惠大道(青岩至惠水)一标合同段玉带河大桥的40mT梁运输与架设编制。内容包括：T梁架设顺序、T梁运输、T梁架设工艺、T梁运输与架设安全注意事项等。40mT梁运输与架设施工安全专项方梁运输与架设施工安全专项方案案贵惠大道（青岩至惠水段）道路工程一标项目经理部贵惠大道（青岩至惠水段）道路工程一标项目经理部贵惠大道（青岩至惠水段）道路工程一标项目经理部贵惠大道（青岩至惠水段）道路工程一标项目经理部第 3 页第三章 施工计划第三章 施工计划根据桥梁下部结构及路基桥涵施工进度，制定架梁顺序如下：先架设玉带河大桥右幅0#台5#台40片40mT梁14、，再架玉带河左幅0#台5#台40片40mT梁。3.1.施工进度计划3.1.施工进度计划在2017年4月20日架桥机运输到K1+600（玉带河大桥0号桥台）处拼装，在2017年4月20日架桥机运输到K1+600（玉带河大桥0号桥台）处拼装，至2017年5月1日完成。T梁架设自2017年5月15日开始架设玉带河大桥右幅第至2017年5月1日完成。T梁架设自2017年5月15日开始架设玉带河大桥右幅第一跨T梁，采用架桥机自第一跨第五跨的方向开始架设，平均每5天一跨，一跨T梁，采用架桥机自第一跨第五跨的方向开始架设，平均每5天一跨，至6月10日架设完毕玉带河大桥右幅，共计25天。而后架桥机退回至玉带河15、大至6月10日架设完毕玉带河大桥右幅，共计25天。而后架桥机退回至玉带河大桥右幅0#桥台，2017年6月15日开始架设玉带河大桥左幅第一跨T梁，架桥机桥右幅0#桥台，2017年6月15日开始架设玉带河大桥左幅第一跨T梁，架桥机自第一跨第五跨的方向开始架设，共计25天，于2017年7月10日，玉带河大自第一跨第五跨的方向开始架设，共计25天，于2017年7月10日，玉带河大桥梁体架设安装全部完成。桥梁体架设安装全部完成。施工进度详细情况见下图“T梁架设施工计划横道图”。工程项目开工日期完工时间工作天数5月6月7月8月9月玉带河大桥左幅5.156.1025玉带河大桥右幅6.157.10403.2.16、人员及组织安排3.2.人员及组织安排T梁架设由具有丰富架桥经验的桥梁作业队进行，并且项目成立桥梁运输架设运输管理监控机构，全面负责该项工程的质量、进度、安全、文明施工情况。主要管理人员有施工生产负责人、技术主管、质检、安全员、施工员共5人，运、架梁班26人：各种管理人员及操作人员按排如下表：序号项目数量序号项目数 量1技术2人6龙门吊司机4人2生产2人7运梁机司机2人40mT梁运输与架设施工安全专项方梁运输与架设施工安全专项方案案贵惠大道（青岩至惠水段）道路工程一标项目经理部贵惠大道（青岩至惠水段）道路工程一标项目经理部贵惠大道（青岩至惠水段）道路工程一标项目经理部贵惠大道（青岩至惠水段）道路17、工程一标项目经理部第 4 页3质检1人8架桥机指挥人员1人4测量2人9架桥工13人5架桥机司机2人10专职安全员2人3.3.主要机械设备材料3.3.主要机械设备材料T梁架设主要施工机械设备表T梁架设主要施工机械设备表序号机械名称型号单位数量功率(kw)使用工程细目1 1龙门起重机龙门起重机MQ90t-25mMQ90t-25m台台2 27575移梁等移梁等2架桥机YQ170-40A3套161.6T梁架设3 3运梁机运梁机180t180t辆辆4 4大坡度运输大坡度运输4电焊机BX500台8208钢筋焊接等3砂轮切割机台222钢筋加工等4薄型千斤顶YZB75-20台4顶升T梁5液压千斤顶50t台4顶18、升架桥机6手拉葫芦2T5T台127卷扬机25T台3下坡制梁牵引8钢丝绳15.5mm米150架设过程牵引9汽车吊75T台2架桥机拼装10级配碎石方1500通道处理11其他辅助设施及机械台3T梁运输通道维护及架设1212架梁轨道架梁轨道枕木枕木根根180180钢轨钢轨m m200200第四章 施工工艺第四章 施工工艺重点安全控制环节：1、运梁车在大坡道上重载运梁作业；2、架桥机大下坡过孔作业；3、架桥机、运梁车联合出梁作业；4、架桥机架梁作业。4.1.施工工艺流程4.1.施工工艺流程梁（40m）架梁施工工艺流程框图梁（40m）架梁施工工艺流程框图40mT梁运输与架设施工安全专项方梁运输与架设施工安19、全专项方案案贵惠大道（青岩至惠水段）道路工程一标项目经理部贵惠大道（青岩至惠水段）道路工程一标项目经理部贵惠大道（青岩至惠水段）道路工程一标项目经理部贵惠大道（青岩至惠水段）道路工程一标项目经理部第 5 页4.2.架梁施工流程示意图4.2.架梁施工流程示意图架桥机架梁流程示意见下图架桥机架梁流程图架桥机架梁流程示意见下图架桥机架梁流程图连接钢板、湿接缝钢筋架桥机安监检测垫石平整度检测整修怎梁片纵移过跨梁片尺寸、外观检查起吊、喂梁梁片间整体连接轨道延伸架桥机过跨就位梁片横移临时、永久支座安装落梁、就位全桥中线、高程测量架桥机过下一跨移梁、运梁架桥机安全检查架桥机拼装吊梁配重下一跨架设第一步：架桥20、机纵行前移就位BCAAA图51EBG架桥机架梁流程图BBC第四步：落梁第三步：架梁纵移、横移CAB第二步：喂梁C40mT梁运输与架设施工安全专项方梁运输与架设施工安全专项方案案贵惠大道（青岩至惠水段）道路工程一标项目经理部贵惠大道（青岩至惠水段）道路工程一标项目经理部贵惠大道（青岩至惠水段）道路工程一标项目经理部贵惠大道（青岩至惠水段）道路工程一标项目经理部第 6 页4.3.架梁前准备工作4.3.架梁前准备工作4.3.1.运梁通道技术标准运梁通道技术标准本项目施工受设计及地形条件限制，以及施工梁场位置变更等原因影响，导致玉带河大桥80片40m预制T梁全部为大坡度长距离运输，运输距离1.55km21、，最大爬坡坡度5%，长度770，运输最大下坡坡度及下坡架梁坡度3.5%，所以本项目采用效率高的无轨运输方式进行长距离运梁。对于本项目运梁通道爬坡较大且运输距离较大的实际情况，运梁通道利用梁场至桥头段成型的路基压实度达到路床交验要求，运输前对路基运梁通道采用10cm级配碎石进行铺筑并进行整平压实处理，确保雨季运输安全。运梁通道技术参数：运梁通道技术参数：.采用路基填筑标准，不低于采用路基填筑标准，不低于96区，宽度同路基宽区，宽度同路基宽度，有效宽度不低于度，有效宽度不低于20m；.运梁通道长度：运梁通道长度：1480m，起止里程，起止里程K0+400，终，终点里程点里程K1+880，最大纵坡，22、最大纵坡5%（上坡），最小纵坡（上坡），最小纵坡3.5%（下坡），边坡点里（下坡），边坡点里程程K1+390，平面曲线半径，平面曲线半径R=391.839，交点里程，交点里程K1+044.836；.构筑物荷载构筑物荷载等级：城市等级：城市-A级，横坡级，横坡0.5%；.平整度严格按照公路工程质量检验评定平整度严格按照公路工程质量检验评定标准，凹差标准，凹差30mm；.横坡横坡1.55%，基床承载力，基床承载力200Kpa。4.3.2.贯通测量、垫石检查贯通测量、垫石检查安装前对全桥进行贯通测量，内容包括：各墩台的跨度及轴线的检核，支承垫石位置及高程检核。墩台轴线偏离不得大于10mm，墩台间的跨23、径误差不大于20mm，否则须做调整。支座垫石顶面高程误差10mm，表面必须水平平整，四角平整度高差不大于1mm，垫石顶面高程超限者、不平者按下列几种情况处理：超高处应下凿后用砂浆抹平。欠高处：若欠3cm以上，用6钢筋网细石砼补平，若欠1-3cm范围内。用小石子砼灌注，1cm以内顶面不平着，用水灰比不大于0.5的水泥砂浆抹平。支座垫石混凝土强度达到设计强度，且垫石与盖梁砼粘接紧密，不得出现40mT梁运输与架设施工安全专项方梁运输与架设施工安全专项方案案贵惠大道（青岩至惠水段）道路工程一标项目经理部贵惠大道（青岩至惠水段）道路工程一标项目经理部贵惠大道（青岩至惠水段）道路工程一标项目经理部贵惠大道24、（青岩至惠水段）道路工程一标项目经理部第 7 页空鼓或离层现象。固结墩垫石顶预埋钢板表面必须水平平整，涂刷防锈漆。对照设计图要求，核对分离墩（伸缩缝墩）、支座墩（连续墩）、固结墩现场实际情况与设计图是否相符。支座安装：安装前对全桥进行一次测量，放出墩台十字线和支承垫石的十字线，对各垫石的标高进行测量，支座按十字线的位置准确放置。4.3.3.支座质量检查：支座质量检查：支座的种类、规格，符合国家现行标准及设计图纸要求。进场支座要有产品合格证与外委检验合格报告以及允许用于永久性工程的批复文件。有证明外检合格样品能代表所用材料质量的相关资料。支座安装实测项目支座安装实测项目项次检查项目规定值或允许偏25、差检查方法和频率1支座中心与主梁中心线偏位（mm）2经纬仪、钢尺：每支座2支座顺桥向偏位（mm）10经纬仪或拉线检查：每支座3支座高程（mm）按设计规定；5水准仪：每支座4支座四角高差（mm）承压力500KN1水准仪：每支座承压力500KN24.2.4.T 梁质量检查梁质量检查架梁前对成品梁的几何尺寸及制造技术资料全面检核，质量合格后统一编号待架。梁体的各项允许误差为：梁宽-10mm，梁长-10mm，竖直1%，支座面偏差2mm，梁高5mm。外形尺寸符合设计要求，无外观质量缺陷，预埋件及预留孔洞尺寸、数40mT梁运输与架设施工安全专项方梁运输与架设施工安全专项方案案贵惠大道（青岩至惠水段）道路工26、程一标项目经理部贵惠大道（青岩至惠水段）道路工程一标项目经理部贵惠大道（青岩至惠水段）道路工程一标项目经理部贵惠大道（青岩至惠水段）道路工程一标项目经理部第 8 页量、位置满足要求。构件混凝土强度达到设计强度要求，预应力筋孔道压浆强度不低于75%设计强度。T梁预拱度合适，并能确保桥面铺装层厚度。梁端头、翼板侧等梁顶面等与现浇砼接触面处应全部凿毛，清扫干净。4.4.T 梁装车及运输4.4.T 梁装车及运输4.4.1.运梁机性能参数运梁机性能参数轮胎式运梁机（轮胎式运梁机（3轴轴180t）技术参数标准见下表）技术参数标准见下表序号序号项目项目技术参数技术参数备注备注1 1发动机型号发动机型号4DX27、22-110WP1AX4DX22-110WP1AX2 2发动机编号发动机编号WA307781WA3077813 3发动机功率（KW）发动机功率（KW）81Kw81Kw5 5最大载重最大载重180T180T6 6外形尺寸外形尺寸(6.3/4.7)2.9（1.8/1.5）(6.3/4.7)2.9（1.8/1.5）7 7最低时速最低时速约3.5m/min约3.5m/min8 8最高时速最高时速约258m/min约258m/min9 9最大转向角最大转向角约25约25门式起重机技术参数标准见下表门式起重机技术参数标准见下表序号序号项目项目技术参数技术参数备注备注1 1通用门式起重机通用门式起重机MG928、0/10-25A3MG90/10-25A32 2编号编号200821620082163 3额定起重量额定起重量90t90t5 5跨度跨度25m25m6 6起升速度起升速度0.6m/min0.6m/min7 7起升高度起升高度10m10m8 8大车运行速度大车运行速度7.5m/min7.5m/min9 9小车运行速度小车运行速度3.5m/min3.5m/min40mT梁运输与架设施工安全专项方梁运输与架设施工安全专项方案案贵惠大道（青岩至惠水段）道路工程一标项目经理部贵惠大道（青岩至惠水段）道路工程一标项目经理部贵惠大道（青岩至惠水段）道路工程一标项目经理部贵惠大道（青岩至惠水段）道路工程一标项29、目经理部第 9 页4.4.2.T 装车、运输方案及安全技术措施装车、运输方案及安全技术措施运梁车到达梁场后暂时停放在指定位置，龙门吊吊起一片运梁车到达梁场后暂时停放在指定位置，龙门吊吊起一片T梁后，将运梁梁后，将运梁车开进龙门吊下面，调整好位置，龙门吊慢慢的把车开进龙门吊下面，调整好位置，龙门吊慢慢的把T梁放入运梁车，运梁车作梁放入运梁车，运梁车作业人员把业人员把T梁固定好，梁固定好，T梁装车时应做好以下工作：梁装车时应做好以下工作：1、龙门吊起吊、龙门吊起吊T型梁之前，应将梁上杂物清理干净，并检查型梁之前，应将梁上杂物清理干净，并检查T梁外部尺寸，梁外部尺寸，核查有关核查有关T梁强度报告，是30、否符合设计规范要求，均满足设计规范要求后方能梁强度报告，是否符合设计规范要求，均满足设计规范要求后方能进行进行T梁吊装。梁吊装。2、运梁车在进入预制梁场前要对运输车辆各部进行检修，确保运梁时工、运梁车在进入预制梁场前要对运输车辆各部进行检修，确保运梁时工作正常；检查调整好运梁车，保证性能良好，作正常；检查调整好运梁车，保证性能良好，T梁装车后先试运行，检查运梁梁装车后先试运行，检查运梁车制动系统是否安全可靠。车制动系统是否安全可靠。3、运梁车进入龙门吊内摆放好位置，龙门吊将、运梁车进入龙门吊内摆放好位置，龙门吊将T梁吊起高出运梁车梁吊起高出运梁车20cm的高度，将的高度，将T型梁慢慢放入运梁车31、，梁体放置时，梁的重心确保与运梁车纵向型梁慢慢放入运梁车，梁体放置时，梁的重心确保与运梁车纵向中线重合，以防止偏载造成倾覆事故。中线重合，以防止偏载造成倾覆事故。4、在梁场，龙门吊将、在梁场，龙门吊将T梁落入运梁车上后，运梁车人员将支撑撑于梁落入运梁车上后，运梁车人员将支撑撑于T梁两梁两端系梁根部，固定钢丝绳从端系梁根部，固定钢丝绳从T梁顶面穿过，钢丝绳两头用倒链与梁车托架拉紧，梁顶面穿过，钢丝绳两头用倒链与梁车托架拉紧，并用斜撑将并用斜撑将T梁固定，防止梁固定，防止T梁倾覆、发生事故，指挥员检查支撑和倒链是否梁倾覆、发生事故，指挥员检查支撑和倒链是否可靠后方可摘除龙门吊摘钩。运梁车开始运梁前32、必须经过各项安全措施检查可靠后方可摘除龙门吊摘钩。运梁车开始运梁前必须经过各项安全措施检查合格，确保安全后方可放行拉运。合格，确保安全后方可放行拉运。5、每套运梁车采用、每套运梁车采用4个个5吨倒链固定，所用钢丝绳必须固定牢固。吨倒链固定，所用钢丝绳必须固定牢固。6、运梁车在梁场装好、运梁车在梁场装好T梁后，监护人员在梁体两侧挂好反光条幅，将反梁后，监护人员在梁体两侧挂好反光条幅，将反光三角一侧光三角一侧3个挂于高出反光条幅两侧，监护人员穿反光工作服，准备工作完个挂于高出反光条幅两侧，监护人员穿反光工作服，准备工作完成并经指挥员检查完成后，指挥员下达指令后，运梁司机方可启动运梁车开成并经指挥员33、检查完成后，指挥员下达指令后，运梁司机方可启动运梁车开始运梁。始运梁。7、T梁运输途中每台运梁车配备的通信与防护备用有：口哨梁运输途中每台运梁车配备的通信与防护备用有：口哨3个，对讲机个，对讲机3台，反光防护服每人一件，安全帽每人台，反光防护服每人一件，安全帽每人1顶，红旗顶，红旗3把，锥形木把，锥形木20个，反光条个，反光条幅幅2条，反光三角条，反光三角6个。个。8、运梁中监护人员应随时观察梁体情况，发现梁体位移，摇动。斜支撑、运梁中监护人员应随时观察梁体情况，发现梁体位移，摇动。斜支撑40mT梁运输与架设施工安全专项方梁运输与架设施工安全专项方案案贵惠大道（青岩至惠水段）道路工程一标项目经34、理部贵惠大道（青岩至惠水段）道路工程一标项目经理部贵惠大道（青岩至惠水段）道路工程一标项目经理部贵惠大道（青岩至惠水段）道路工程一标项目经理部第 10 页松动，倒链固定异常及发生异常声响时，必须及时停车整查，采取加固措施松动，倒链固定异常及发生异常声响时，必须及时停车整查，采取加固措施或排除故障，经安全员检查确保安全后方可继续行驶。或排除故障，经安全员检查确保安全后方可继续行驶。9、运行速度根据路况情况确定，一般不超过、运行速度根据路况情况确定，一般不超过3公里公里/小时。小时。10、由于梁场离玉带河桥址区有将近、由于梁场离玉带河桥址区有将近2km的距离，的距离，T梁必须通过运梁车运梁必须通过35、运梁车运输到桥梁现场，这就要求主线路基必须满足运梁条件，纵坡不能太大，路基输到桥梁现场，这就要求主线路基必须满足运梁条件，纵坡不能太大，路基不能有路拱，对于个别填土高度较小的涵洞，为确保梁体能安全通过及防止不能有路拱，对于个别填土高度较小的涵洞，为确保梁体能安全通过及防止对涵洞破坏，需要对其进行临时加固处理，保证运梁车能安全的通过。对涵洞破坏，需要对其进行临时加固处理，保证运梁车能安全的通过。4.4.T 梁架设4.4.T 梁架设4.4.1.设备选型及设备性能参数：设备选型及设备性能参数：40m预制T梁，单片梁最大重量约140t。为保证T梁架设平稳及就位方便，预制T梁架设采用YQ170-40A336、架桥机架设，其起重机额定跨度40m，额定起重量170t，适应最大坡度，横坡3%，纵坡4%，完全满足现场预制梁的架设条件。YQ170-40A架桥机具体参数见下表架桥机具体参数见下表：序号项目技术参数备注1额定起重量170t2适应架梁跨径（m）40m3适应斜交角度0454适应坡度4%（纵坡）3%（横坡）5最小曲率半径（m）500m6吊梁起升速度0.81m/min起升功率22kw*2台7吊梁小车纵移速度3.03m/min纵移率2.2kw*4台8吊梁小车横移速度2m/min横移率2.2kw*2台9主梁纵移过孔速度3.03m/min纵移1.5kw*4台10支腿纵移过孔速度3.03m/min纵移1.5kw37、*4台11整机横移速度2m/min横移3.0kw*4台12架桥机自重183.16t不含运梁车40mT梁运输与架设施工安全专项方梁运输与架设施工安全专项方案案贵惠大道（青岩至惠水段）道路工程一标项目经理部贵惠大道（青岩至惠水段）道路工程一标项目经理部贵惠大道（青岩至惠水段）道路工程一标项目经理部贵惠大道（青岩至惠水段）道路工程一标项目经理部第 11 页13主梁总长度72m14架桥机整机外形尺寸72m*7.57m*8.4m长*宽*高16主梁刚度L/65617最大吊重、最不利工况挠度5cm按前支腿足距52.5m计算18架桥机结构形式三角桁架结构，设置前引导梁19横移轨道前中支各30cm满足双幅同时架38、梁20喂梁方式尾部运梁车喂梁21边梁安装方式倒换一次挂钩桥机不乱盖梁22整机过孔方式步履式无需配重和纵移轨道23过孔时允许最大风力8级24过孔抗倾覆安全系数大于1.5倍25整机过孔时间约1.5小时26架桥效率1片/小时27操作控制方式手动电控配司机室28操作人员数量10人29架桥机总功率100kw不含运梁车30油缸行程1m31液压系统最大压力31.5MPa32整机抗风等级工作状态8级，非工作状态11级33整机拼装时间8-10天4.4.2.架桥机基本组成架桥机基本组成1、概述：玉带河大桥采用YQ型公铁两用架桥机。与常规架桥机相比：.1、概述：玉带河大桥采用YQ型公铁两用架桥机。与常规架桥机相比：39、.各方面可调整性强,灵活方便；.驱动力,制动力强,它具有适应性强,不仅适各方面可调整性强,灵活方便；.驱动力,制动力强,它具有适应性强,不仅适应平原地带,同时适用于山地、水网地带；.力学性能合理、风阻力小、运应平原地带,同时适用于山地、水网地带；.力学性能合理、风阻力小、运行操作简便、使用平稳安全、组装拆卸方便等优点；.最主要特点是能架双行操作简便、使用平稳安全、组装拆卸方便等优点；.最主要特点是能架双线及单线铁路桥梁,还能架变跨桥梁,还能双向架设，更能很好的适应玉带河线及单线铁路桥梁,还能架变跨桥梁,还能双向架设，更能很好的适应玉带河大桥桥梁架设。大桥桥梁架设。2、架桥机基本组成：架桥机采用40、2、架桥机基本组成：架桥机采用WJQ50m/200t型架桥机。YQ架桥机其型架桥机。YQ架桥机其40mT梁运输与架设施工安全专项方梁运输与架设施工安全专项方案案贵惠大道（青岩至惠水段）道路工程一标项目经理部贵惠大道（青岩至惠水段）道路工程一标项目经理部贵惠大道（青岩至惠水段）道路工程一标项目经理部贵惠大道（青岩至惠水段）道路工程一标项目经理部第 12 页主体结构由主梁、上横梁和前框架、起升天车、支承横移轮组及轨道系统、主体结构由主梁、上横梁和前框架、起升天车、支承横移轮组及轨道系统、托轮机构、前液压顶升机构、后驱动装置、运梁平车、电气系统等组成。托轮机构、前液压顶升机构、后驱动装置、运梁平车、41、电气系统等组成。架桥机在已填筑完成的路基上进行拼装，拼装完毕要进行试运行、试机。架桥机在已填筑完成的路基上进行拼装，拼装完毕要进行试运行、试机。1）主梁：采用“A”字断面，销轴连接组装时按编号进行。1）主梁：采用“A”字断面，销轴连接组装时按编号进行。2）起升天车：共计2台，起升机构由配备的卷扬机和滑轮组及吊具组成。2）起升天车：共计2台，起升机构由配备的卷扬机和滑轮组及吊具组成。起吊混凝土梁完成混凝土梁纵横向运行及控制混凝土梁安装就位。起吊混凝土梁完成混凝土梁纵横向运行及控制混凝土梁安装就位。3）前后支承横移轮组及轨道系统：利用支承横向移动轮组调整架桥机3）前后支承横移轮组及轨道系统：利用支42、承横向移动轮组调整架桥机过孔方向，以满足弯桥的要求，且轨道宽度可在1.5m-5m之间调整。过孔方向，以满足弯桥的要求，且轨道宽度可在1.5m-5m之间调整。4）托轮机构：实现架桥机主梁纵向移动的机构。4）托轮机构：实现架桥机主梁纵向移动的机构。中支横移机构;有四台轮箱组成，是架桥机过跨对中，和整机横移的机构，中支横移机构;有四台轮箱组成，是架桥机过跨对中，和整机横移的机构，其安装位置有内外两个位置，内边是架斜桥的位置，外边是架斜桥的位置。其安装位置有内外两个位置，内边是架斜桥的位置，外边是架斜桥的位置。图示是架直桥的位置。图示是架直桥的位置。架桥机横纵断面图架桥机横纵断面图40mT梁运输与架设43、施工安全专项方梁运输与架设施工安全专项方案案贵惠大道（青岩至惠水段）道路工程一标项目经理部贵惠大道（青岩至惠水段）道路工程一标项目经理部贵惠大道（青岩至惠水段）道路工程一标项目经理部贵惠大道（青岩至惠水段）道路工程一标项目经理部第 13 页5）后驱动装置：既作为后支撑，又起到后驱动作用驱动桥机过孔。前后5）后驱动装置：既作为后支撑，又起到后驱动作用驱动桥机过孔。前后液压顶升机构，利用前后液压升降机构和后天车将中支横移轨道前移安装到液压顶升机构，利用前后液压升降机构和后天车将中支横移轨道前移安装到位，且用来调整桥机前后的高度。位，且用来调整桥机前后的高度。6）吊挂自行机构,使前中支腿能自行前移；44、6）吊挂自行机构,使前中支腿能自行前移；7）电气系统：各机构动力之源，通过各种相应保护，使主回路和控制回7）电气系统：各机构动力之源，通过各种相应保护，使主回路和控制回路安全运行。路安全运行。4.4.3.架桥机的拼装：架桥机的拼装：组拼程序为：测量定位铺设横向轨道安装中支腿拼装纵梁（同时加临时支承）前、后支腿，中、前顶高腿前、中横向连接件（底部）横梁起吊平车，液压转换挂钩，操作台，接通电源起吊平车初步运行检查调试。安装纵梁时，纵梁前后临时支撑不少于三处，保证规定的预拱度。架桥机拟在0#桥台台背路基处拼装，拼装前测定运行轨道中心线及前、中、后支腿位置。两侧中、后支腿就位后，用连接件控制中、前支腿45、间距和平面位置等。用临时支架对称平衡拼装纵梁，控制纵梁设计预拱度和间距。前支腿位置控制在前方盖梁上。架桥机拼装结束后，要进行一次全面检查。空车试运行和吊重试验。架桥机安装完毕后进行全面安检，对有开口销的地方进行全面检查，补上遗漏的，修改错误的；对桥机上的全部螺栓进行紧固，补上遗漏的螺栓；对有齿轮的地方检查是否遗漏涂抹润滑脂；检查卷扬机是否有足够的齿轮油；检查结构件是否有开焊、裂缝。架桥机组装完毕后，项目部（物资部、安质部、工程部）对架桥机尺寸、构件连接、安全标识等组织验收，并对其所有吊具的钢丝绳选型进行计算，对钢丝绳的编丝长度、卡扣配置进行重点检查和过程检查。经项目部内部和第三方贵阳市花溪区特46、种设备监督检验站检验合格后方可正式使用。4.2.4.架桥机前移：架桥机前移：过孔准备40mT梁运输与架设施工安全专项方梁运输与架设施工安全专项方案案贵惠大道（青岩至惠水段）道路工程一标项目经理部贵惠大道（青岩至惠水段）道路工程一标项目经理部贵惠大道（青岩至惠水段）道路工程一标项目经理部贵惠大道（青岩至惠水段）道路工程一标项目经理部第 14 页启动后泵站，操作手轮送油，同时顶起后液压千斤顶，让中托轮组与桥机主梁下弦脱离；使用前起吊天车将中托轮组及中横移轨道吊运到梁端墩台处；启动前泵站，操作手轮送油，同时顶起前液压千斤顶，将中托轮组及中横移轨道支垫在梁端，中横移轨道尽可能与前桥墩平行；操作前泵站手47、轮回油，收回液压千斤顶，桥机主梁落在反托轮箱上；用两个5吨手拉葫芦吊起前横移轨道，前液压千斤顶继续回油，收起前支腿并提起前横移轨道；将两台天车停在后液压支腿上方,调平主梁，准备架桥机过孔；自平衡过孔架桥机主梁靠前反托轮组和后液压支腿横梁下的轮组共同驱动，根据跨径向前自行一定距离。操作后泵站手轮回油，收回液压千斤顶，主梁后端下落，前端翘起一定高度（抵消主梁悬臂下挠距离为宜）；随后用运梁平车将配重梁运至后起升小车下方，并用起重小车上的吊具吊接好配重梁，让钢丝绳有一定预紧力，完成桥机自平衡过孔，使用时间约为10分钟。架桥机过孔关键控制程序：就是始终检查和保持架桥机机臂为水平工作状态，严格按照作业程序48、和操作步骤进行，由专人操作和统一指挥。保证架桥机为水平或前部略高于后部成一定的倒坡，上坡坡度控制在0.30.5%范围内。大纵坡工况下架桥机过孔的影响。a、调平架桥机壁，将后支点、前支腿支起，使中支点离地并前移40m，两横导梁移植至中支点处；b、收起后支点，两机臂水平平行前移40m，使前辅助顶杆置于前桥墩盖梁前部，同时两小车移至架桥机尾部做配重；c、再次检查架桥机机臂是否水平，支起前辅助顶杆、前支点、中辅助顶杆、后支点，使中支点离地并前移40米，并支好。d、收前支腿，并迁移40米，到桥墩架梁位置并支好；e、收起前辅助顶杆、后支点，两机臂水平平行至桥墩中心，成架梁状态。4.4.5.架梁架梁在较大纵49、坡的情况下，应通过各支点调整高度，必须使架桥机机臂调整为水平后方可进行作业；如架桥机各支腿高度调节范围不能满足架桥机保持水平40mT梁运输与架设施工安全专项方梁运输与架设施工安全专项方案案贵惠大道（青岩至惠水段）道路工程一标项目经理部贵惠大道（青岩至惠水段）道路工程一标项目经理部贵惠大道（青岩至惠水段）道路工程一标项目经理部贵惠大道（青岩至惠水段）道路工程一标项目经理部第 15 页状态，就必须与厂家联系和咨询或厂家对此再进行单独设计或加固设计，直到满足现场施工条件即可，否则严禁进行任何作业。本架桥机支腿高度满足3.5%最大纵坡要求。本项目结合现场实际情况，玉带河大桥计划先行架设右幅桥梁，后架设50、左幅桥梁。单孔架梁从墩中间向两侧架设，先中梁后边梁的架设顺序。大纵坡下坡架梁首先应保证架桥机的状态符合架梁要求，同时要做好以下几点：梁运抵架桥机附近时先停下，对架桥机尾部净空范围仔细检查，确信安全后低速前移。梁片纵向就位：架桥机主桁梁上的超重小车将梁吊起后缓缓前移，直至到达待架孔间。起吊梁片时在梁片底部拐角应垫上铁护垫，以免起吊绳将梁底拐角混凝土勒坏。采用轨道小车喂梁，同为电机，与吊梁天车可以通过电路连接，可保持同步。但采用运梁拖车在喂梁过程中，吊梁天车为电动，拖车为柴动，在大梁前段被架桥机天车起吊后，而大梁后盾仍在拖车上，由于机器本身和操作原因，很难保持架桥机吊梁天车和运梁拖车同步前进，为保51、证顺利喂梁，采取的措施如下：a、在喂梁过程中，通过调整1#天车吊梁的钢丝绳长度保证40mT梁始终处于水平状态，或是梁的前段略高与后端。b、在喂梁过程中一定要安排专人负责指挥，尽可能的保持天车和拖车前进速度保持同步。c、在喂梁过程中，为防止天车和拖车前进速度不同步，或出现机械故障而出现意外情况，须在架桥机两侧尾部各增设一个310吨的葫芦与已架好的梁片拉紧。梁片横向就位：纵向移动到位后架桥机带梁横移（通过运行横移轨道上的小车横移，横向行走轨道必须采用双轨道），横移到位停车，由主桁梁上的横移小车作小范围移动以便精确对位。待梁纵横移动基本到位，起吊索落梁离支座面高度10cm左右，架桥机停稳后再次检查支52、座顶面水平及位置是否符合要求，然后准确对位后落梁。40mT梁运输与架设施工安全专项方梁运输与架设施工安全专项方案案贵惠大道（青岩至惠水段）道路工程一标项目经理部贵惠大道（青岩至惠水段）道路工程一标项目经理部贵惠大道（青岩至惠水段）道路工程一标项目经理部贵惠大道（青岩至惠水段）道路工程一标项目经理部第 16 页梁板、支座安装实测项目预制T梁采用设吊孔穿束兜梁底的吊装方法（我项目预制T梁采用钢丝绳套箍吊装，按照设计要求吊点离两端80cm，此处翼缘板上预留吊洞），预制梁运输、起吊过程中，应注意保持梁体的横向稳定，架设后应采取有效措施加强横向临时支撑，连接现浇连续段连接钢筋和翼缘板、横隔板接缝钢筋等，53、以增加梁体的稳定性和整体性。4.4.6.安装注意事项：安装注意事项：在安装过程中，要加强对安装设备的安全检查，使之始终处于完好状态。组装完毕后，项目部（物资部、安质部、工程部）对架桥机尺寸、构件连接、安全标识等组织验收，并对其所有吊具的钢丝绳选型进行计算，对钢丝绳的编丝长度、卡扣配置进行重点检查和过程检查。经项目部内部和第三方贵阳市花溪区特种设备监督检验站检验合格后方可正式使用。吊梁装置吊梁纵向移动过程中，要有专人观察轨道平车的运行情况，并严格控制两台牵引卷扬机的运行速度，使吊梁装置的左右两个轨道平车同步平稳移动，行进速度控制在2-3m/分钟。起吊梁时，确认各项设备及梁片无问题时方可安装。起吊54、时，梁体两端应平衡上升，梁在墩顶横移过程中，两端的移动速度要保持一致。梁体惯性大且大下坡架梁，为了安全架梁时需设两台520吨制动卷扬项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1支承中心偏位（mm）梁5尺量：每孔抽查46个支座板102倾斜度（%）1.2吊垂线：每孔检查3片梁3T梁顶面纵向高程（mm）+8，-5水准仪：抽查每孔2片，每片3点4相邻T梁顶面高差（mm）8尺量：40mT梁运输与架设施工安全专项方梁运输与架设施工安全专项方案案贵惠大道（青岩至惠水段）道路工程一标项目经理部贵惠大道（青岩至惠水段）道路工程一标项目经理部贵惠大道（青岩至惠水段）道路工程一标项目经理部贵惠大道（青岩至惠水段）道55、路工程一标项目经理部第 17 页机。吊装绳与梁接触处需夹垫铁护垫以防损伤梁体。千斤顶顶梁和落梁，左右两侧千斤顶要平衡进行。架桥机在已架好的梁上通过时轨道枕木下铺设钢板，扩散轮位压力。起重钢丝绳的强度应足够，且接头应按捻插式制作，捻插长度不小于1.5m。捆梁钢丝绳与梁棱角处应设内方外圆的钢索鞍。钢丝绳应经常涂油保养并检查，钢丝绳断丝超过5%，立即换用。每片就位后，做好防倾倒处理并及时与相邻梁片焊接。对施工的详细情况，作好全面记录，并用统一的表格形式将架梁日期、技术情况等认真填写。4.5.架梁施工质量控制措施4.5.架梁施工质量控制措施1、建立健全质量保证体系，成立架梁质量检查小组，设专职检查工程56、师。2、架梁前对架梁人员进行技术交底，让全体架梁人员明白架梁的施工工艺，掌握架梁的质量标准。3、安装前应清净台帽、盖梁、支座垫石等残留杂物。4、要求安装支座平整标高准确，不符合要求的要提前修正。用十字弹线在梁端、支座垫石上控制就位，严格控制梁平面位置，横向不得侵占相邻梁板空间，纵向不得压缩伸缩缝尺寸。5、吊装梁就位时，在梁两端头悬挂垂线检查T梁垂直度，垂直度应在调坡的基础上进行控制，T梁垂直下落就位，防止因就位方法不当对支座产生水平搓移。6、T梁起吊应尽量使T梁水平，在吊绳与梁体间进行垫塞，不得对梁体外表或翼板造成损害。7、T梁平面位置、顶面标高、横坡度满足设计图纸要求。8、落梁就位时要有专人57、负责检查，确保梁上支座密贴，受力均匀，不得出现偏歪、脱空等不良情况。40mT梁运输与架设施工安全专项方梁运输与架设施工安全专项方案案贵惠大道（青岩至惠水段）道路工程一标项目经理部贵惠大道（青岩至惠水段）道路工程一标项目经理部贵惠大道（青岩至惠水段）道路工程一标项目经理部贵惠大道（青岩至惠水段）道路工程一标项目经理部第 18 页第五章 施工安全保证措施第五章 施工安全保证措施5.1.安全组织机构5.1.安全组织机构为确保我标段的架梁施工顺利有序安全开展，我项目部成立以项目经理为确保我标段的架梁施工顺利有序安全开展，我项目部成立以项目经理韦刚为组长，项目总工郭胜涛，项目安全总监李政、项目工会主席冯58、猛、项韦刚为组长，项目总工郭胜涛，项目安全总监李政、项目工会主席冯猛、项目现场副经理蒋永联为副组长，项目各部室负责人为组员的安全领导小组，目现场副经理蒋永联为副组长，项目各部室负责人为组员的安全领导小组，各作业工班设专职安全员，确保对架梁各工序施工安全进行有效地控制。项各作业工班设专职安全员，确保对架梁各工序施工安全进行有效地控制。项目部和各作业工班组签订安全生产目标责任书，明确安全生产目标，有针对目部和各作业工班组签订安全生产目标责任书，明确安全生产目标，有针对性地制定安全保证措施，明确双方责任。性地制定安全保证措施，明确双方责任。架梁施工安全组织机构图如下图所示：架梁施工安全组织机构图如下59、图所示：组长：项目经理韦刚副组长：郭胜涛项目总副组长：李政副组长：冯猛副组长：蒋永联合同部财务部运梁作业工班试验室测量队工程部安质部物设部提梁作业工班架梁作业工班办公室党工委架梁施工安全组织机构图架梁施工安全组织机构图40mT梁运输与架设施工安全专项方梁运输与架设施工安全专项方案案贵惠大道（青岩至惠水段）道路工程一标项目经理部贵惠大道（青岩至惠水段）道路工程一标项目经理部贵惠大道（青岩至惠水段）道路工程一标项目经理部贵惠大道（青岩至惠水段）道路工程一标项目经理部第 19 页5.2.炮拖重载行走安全技术措施5.2.炮拖重载行走安全技术措施5.1.1.运梁车发车前进行安全检查运梁车发车前进行安全检60、查运梁车发动机运转前确认发动机机油，冷却液，燃油是否满足使用要求。运梁车发动机运转前确认发动机机油，冷却液，燃油是否满足使用要求。不得在冷却液、机油、燃油不足的情况下启动发动机。不得在冷却液、机油、燃油不足的情况下启动发动机。对各关键部位进行目测检查确认。车体结构是否变形，主体钢结构焊接对各关键部位进行目测检查确认。车体结构是否变形，主体钢结构焊接部位表面是否有裂纹现象，运梁车制动有无漏风、漏油现象，各传动十字轴部位表面是否有裂纹现象，运梁车制动有无漏风、漏油现象，各传动十字轴和鼓行叉有无变形，敲击各部传动轴听其声响有误异常，托盘是否转动灵活。和鼓行叉有无变形，敲击各部传动轴听其声响有误异常，61、托盘是否转动灵活。发动机三滤是否需要清理或更换，各传动轴螺丝是否松动、各轴承润滑发动机三滤是否需要清理或更换，各传动轴螺丝是否松动、各轴承润滑是否良好、全车钢结构是否有变形和裂纹、各销轴是否磨损、开口销是否有是否良好、全车钢结构是否有变形和裂纹、各销轴是否磨损、开口销是否有脱落或磨损想象、扭矩传动齿轮的磨损师傅符合使用要求，制动杆件轴点支脱落或磨损想象、扭矩传动齿轮的磨损师傅符合使用要求，制动杆件轴点支撑座的润滑是否良好、制动行程是否需要调整等进行检查，发现问题及时整撑座的润滑是否良好、制动行程是否需要调整等进行检查，发现问题及时整改。改。5.2.2.运梁车重载运行安全技术措施运梁车重载运行安62、全技术措施运梁车装梁时，必须保证桥梁中心线对准运梁车主副车托盘的中心线，运梁车装梁时，必须保证桥梁中心线对准运梁车主副车托盘的中心线，偏差不得超过偏差不得超过20mm,托盘上必须有垫梁木来支垫，同时应在运梁车两端托架上托盘上必须有垫梁木来支垫，同时应在运梁车两端托架上对对T梁两侧采取方木加固，防止运输过程中梁两侧采取方木加固，防止运输过程中T梁倾覆失稳。对梁倾覆失稳。对T梁及车体托盘梁及车体托盘托盘进行捆绑加固，捆绑钢丝绳公称直径托盘进行捆绑加固，捆绑钢丝绳公称直径20mm，钢丝绳最少单股捆绑并用，钢丝绳最少单股捆绑并用不小于不小于3T手拉葫芦拉紧，钢丝绳两端分别固定于主副车的支撑固定轴销上。63、手拉葫芦拉紧，钢丝绳两端分别固定于主副车的支撑固定轴销上。同时为了保证主副炮车运梁过程中的一致性，运输时在两车之间增设一条钢同时为了保证主副炮车运梁过程中的一致性，运输时在两车之间增设一条钢丝绳连接两辆炮车。丝绳连接两辆炮车。运梁车进入大坡道、弯道前，必须检查运梁车的制动系统状态和性能，运梁车进入大坡道、弯道前，必须检查运梁车的制动系统状态和性能，保证状态良好，不符合要求时，应进行检修和调整。储风缸每日要防水，保保证状态良好，不符合要求时，应进行检修和调整。储风缸每日要防水，保证储风充足，冬季作业时要做好防冻措施；运梁车大坡道运行速度不得超过证储风充足，冬季作业时要做好防冻措施；运梁车大坡道运64、行速度不得超过2km/h,随时检查运梁车制动，发现问题，立即要求停车检查并做好防护措施。随时检查运梁车制动，发现问题，立即要求停车检查并做好防护措施。运梁车在走行过程中随车人员应密切监视车辆运行状态，如有异常，立运梁车在走行过程中随车人员应密切监视车辆运行状态，如有异常，立即打紧止轮木楔，防止溜车，确保运梁车就地制动，并及时查明原因，做好即打紧止轮木楔，防止溜车，确保运梁车就地制动，并及时查明原因，做好40mT梁运输与架设施工安全专项方梁运输与架设施工安全专项方案案贵惠大道（青岩至惠水段）道路工程一标项目经理部贵惠大道（青岩至惠水段）道路工程一标项目经理部贵惠大道（青岩至惠水段）道路工程一标项65、目经理部贵惠大道（青岩至惠水段）道路工程一标项目经理部第 20 页清障工作。清障工作。在架桥机前应放置防溜车楔块在架桥机前应放置防溜车楔块,防止运梁车溜车冲撞架桥机。运梁车在接防止运梁车溜车冲撞架桥机。运梁车在接近架桥机尾部近架桥机尾部30m时一度停车时一度停车,以明确现场情况。以明确现场情况。运架设备联合出梁出梁过程中，前支墩负责人应密切注意墩柱的及前支运架设备联合出梁出梁过程中，前支墩负责人应密切注意墩柱的及前支腿的垂直情况，各岗位人员密切注意运梁设备的运转情况，如遇异常，立即腿的垂直情况，各岗位人员密切注意运梁设备的运转情况，如遇异常，立即停止作业并做好防护。停止作业并做好防护。运输过程66、中（特别是弯道及坡道运梁时），要实时检查炮车上运输过程中（特别是弯道及坡道运梁时），要实时检查炮车上T梁的中心梁的中心位置及梁体的捆绑加固及侧向支撑的状况，发现问题及时处理，在问题处理位置及梁体的捆绑加固及侧向支撑的状况，发现问题及时处理，在问题处理过程中要做好现场的安全防护。过程中要做好现场的安全防护。5.3.提梁、运梁作业安全技术措施5.3.提梁、运梁作业安全技术措施(1)运梁小车运行前，必须检查好轨道状况，停车线，按要求操作运行。运梁小车运行前，必须检查好轨道状况，停车线，按要求操作运行。(2)预制梁吊装前，支座必须正确安装、牢固，备料齐备，技术人员确认预制梁吊装前，支座必须正确安装、牢67、固，备料齐备，技术人员确认后方准起吊。后方准起吊。(3)龙门吊提梁前检查轨道上、运行范围地面上无人和障碍物，起吊前进龙门吊提梁前检查轨道上、运行范围地面上无人和障碍物，起吊前进行空车运转，检查制动系统、电气控制系统、转动机构、行程限位开关等是行空车运转，检查制动系统、电气控制系统、转动机构、行程限位开关等是否正常、灵敏，然后试吊，离地否正常、灵敏，然后试吊，离地20mm高度时，检查钢丝绳、吊具是否良好，高度时，检查钢丝绳、吊具是否良好，如有问题，立即落梁处理。如有问题，立即落梁处理。(4)在梁场提梁时有专人指挥，持证上岗，所有提梁作业人员须听从指挥、在梁场提梁时有专人指挥，持证上岗，所有提梁作68、业人员须听从指挥、统一行动。作业人员交叉检查吊钩安装情况，起吊前必须试吊，试吊合格后统一行动。作业人员交叉检查吊钩安装情况，起吊前必须试吊，试吊合格后正式起吊。提梁操作过程中有专人在前后两侧观察和监听，发现异常时应及正式起吊。提梁操作过程中有专人在前后两侧观察和监听，发现异常时应及时汇报，并停车检查，排除故障。时汇报，并停车检查，排除故障。(5)装梁前，仔细核对待架成品梁质量，检查预制梁外观、梁长、编号等，装梁前，仔细核对待架成品梁质量，检查预制梁外观、梁长、编号等，核对无误后方可吊装。核对无误后方可吊装。(6)龙门吊在提梁时必须先示警再操作。预制梁起吊中不得突然开倒车或龙门吊在提梁时必须先示69、警再操作。预制梁起吊中不得突然开倒车或变速，以免预制梁在空中摆动。开车中操作人员的手不得离开控制器，不准变速，以免预制梁在空中摆动。开车中操作人员的手不得离开控制器，不准同时开动两项以上的操作机构。运行途中发生故障时，应采取措施将荷载安同时开动两项以上的操作机构。运行途中发生故障时，应采取措施将荷载安全降落，然后切断电源进行维修。严禁在运行途中进行检修、保养。全降落，然后切断电源进行维修。严禁在运行途中进行检修、保养。40mT梁运输与架设施工安全专项方梁运输与架设施工安全专项方案案贵惠大道（青岩至惠水段）道路工程一标项目经理部贵惠大道（青岩至惠水段）道路工程一标项目经理部贵惠大道（青岩至惠水段70、）道路工程一标项目经理部贵惠大道（青岩至惠水段）道路工程一标项目经理部第 21 页(7)运梁小车启动前，全面检查一遍预制梁的支垫和支撑情况，检查运梁运梁小车启动前，全面检查一遍预制梁的支垫和支撑情况，检查运梁小车的方向及制动等，确认无误后方准运行。小车的方向及制动等，确认无误后方准运行。(8)运梁小车在驮梁运行中应匀速前行，沿着事先设好轨道前行。运梁小运梁小车在驮梁运行中应匀速前行，沿着事先设好轨道前行。运梁小车通过桥台与桥台结合部时，注意慢行，严禁突然加速或紧急刹车。车通过桥台与桥台结合部时，注意慢行，严禁突然加速或紧急刹车。(9)运梁小车运梁时，前后必须有专人相随，观察运行线路情况、预制梁71、运梁小车运梁时，前后必须有专人相随，观察运行线路情况、预制梁的平稳性及运梁小车的行驶状况，发现问题及时处理，非紧急情况，严禁急的平稳性及运梁小车的行驶状况，发现问题及时处理，非紧急情况，严禁急起急停。起急停。(10)运梁车行驶时，必须连接前主车双刹车管路，空载行驶时，用开口锁运梁车行驶时，必须连接前主车双刹车管路，空载行驶时，用开口锁或锁片锁紧连接杆销轴。或锁片锁紧连接杆销轴。(11)运梁车行驶时除驾驶座位以外严禁载人运梁车行驶时除驾驶座位以外严禁载人(12)运梁车必须按说明书要求使用和保养，柴油机必须按柴油机厂家使用运梁车必须按说明书要求使用和保养，柴油机必须按柴油机厂家使用说明书进行使用保72、养。说明书进行使用保养。(13)运梁车不得超负荷运转运梁车不得超负荷运转(14)运梁道路应平整坚实，无沉降现象。运梁和装车时，梁的两侧严谨站运梁道路应平整坚实，无沉降现象。运梁和装车时，梁的两侧严谨站人。人。(15)运梁车上下坡承载力行驶时，必须用运梁车上下坡承载力行驶时，必须用1档行驶，以防承载后车辆滑行档行驶，以防承载后车辆滑行失控，确保安全失控，确保安全(16)运梁车上下坡时，严禁踩踏离合器踏板和空挡行驶及换挡。运梁车上下坡时，严禁踩踏离合器踏板和空挡行驶及换挡。(17)停车后档位必须处在有档位位置及手刹车处在制动位置，并用三角木停车后档位必须处在有档位位置及手刹车处在制动位置，并用三角73、木把轮胎前后塞紧。把轮胎前后塞紧。(18)在运梁车驶入的路口做两块反光警示牌“施工便道长大车辆出入，提在运梁车驶入的路口做两块反光警示牌“施工便道长大车辆出入，提醒过往司机小心行驶”，立在公路两侧醒目位置。醒过往司机小心行驶”，立在公路两侧醒目位置。(19)架桥机后方应设运梁小车止轮器，以防运梁小车冲撞架桥机。运梁架桥机后方应设运梁小车止轮器，以防运梁小车冲撞架桥机。运梁小车接近架桥机时，要先停车，在得到指令后方可接近，必要时点动对位。小车接近架桥机时，要先停车，在得到指令后方可接近，必要时点动对位。严禁冲撞、挂碰架桥机。严禁冲撞、挂碰架桥机。5.4.捆梁作业的安全控制措施5.4.捆梁作业的安74、全控制措施捆梁应使用专用吊具，捆梁用钢丝绳破坏安全系数不得小于10；捆梁钢丝40mT梁运输与架设施工安全专项方梁运输与架设施工安全专项方案案贵惠大道（青岩至惠水段）道路工程一标项目经理部贵惠大道（青岩至惠水段）道路工程一标项目经理部贵惠大道（青岩至惠水段）道路工程一标项目经理部贵惠大道（青岩至惠水段）道路工程一标项目经理部第 22 页绳应保持垂直，不得斜挂。捆梁时应保持钢丝绳每次均向同一方向弯折，避免受反复应力；钢丝绳与梁底面转角接触处必须安放护梁铁瓦，与混凝土面接触处应垫木板防护；钢丝绳受力应均匀，不应有绞花和两股互压现象，发现绳索有扭结、变形、断丝、锈蚀等异常现象，及时更换。5.5.架梁作75、业安全技术措施5.5.架梁作业安全技术措施(1)喂梁前仔细检查运梁小车是否按停车线就位、是否打好止轮器、架桥喂梁前仔细检查运梁小车是否按停车线就位、是否打好止轮器、架桥机的支腿是否稳固，保证同步喂梁。机的支腿是否稳固，保证同步喂梁。(2)架桥机按预先画好的标志线就位，就位后任何人不得随意改动或拆架桥机按预先画好的标志线就位，就位后任何人不得随意改动或拆除横梁、联结系杆等加强措施。除横梁、联结系杆等加强措施。(3)架桥机取梁前检查架桥机各部件是否完整、良好、稳固，吊杆安装是架桥机取梁前检查架桥机各部件是否完整、良好、稳固，吊杆安装是否垂直，钩头与预制梁接触面是否垫橡胶垫，吊具是否锁紧。否垂直，钩76、头与预制梁接触面是否垫橡胶垫，吊具是否锁紧。(4)架桥机提梁前，检查安全阀是否打开。检查各类限位器是否牢固可靠；架桥机提梁前，检查安全阀是否打开。检查各类限位器是否牢固可靠；检查吊点、吊具有无变形、缺损；检查卷扬机、减速器的控制是否可靠；检检查吊点、吊具有无变形、缺损；检查卷扬机、减速器的控制是否可靠；检查钢丝绳、绳卡及其排列情况。如有异常应及时处理。查钢丝绳、绳卡及其排列情况。如有异常应及时处理。(5)起重小车起吊预制梁时必须对起升机构的制动性能进行确认，制动试起重小车起吊预制梁时必须对起升机构的制动性能进行确认，制动试验不得少于二次，确认制动可靠后方可吊梁拖拉运行。同时确认横移小车处验不得77、少于二次，确认制动可靠后方可吊梁拖拉运行。同时确认横移小车处于中位，避免产生碰撞。于中位，避免产生碰撞。(6)后起重小车取梁后拖梁前，必须确认拖梁小车上的定位销已经拔出。后起重小车取梁后拖梁前，必须确认拖梁小车上的定位销已经拔出。(7)架桥机将梁提离运梁小车架桥机将梁提离运梁小车20mm后静停约后静停约10分钟检查钢丝绳、卷扬机，分钟检查钢丝绳、卷扬机，检查刹车是否良好、起吊装置是否位于负载垂直面上、起吊索具有无异常、检查刹车是否良好、起吊装置是否位于负载垂直面上、起吊索具有无异常、吊杆索具螺母是否固定良好、预制梁吊点受力是否均匀，确认合格后再起吊吊杆索具螺母是否固定良好、预制梁吊点受力是否均78、匀，确认合格后再起吊预制梁到指定高度。预制梁到指定高度。(8)吊梁时，前后起重小车吊梁纵移时采用同一电源和联动按钮以保证二吊梁时，前后起重小车吊梁纵移时采用同一电源和联动按钮以保证二者同步。使前后起重小车承载均匀、平稳，严禁忽起忽落，起升机构的钢丝者同步。使前后起重小车承载均匀、平稳，严禁忽起忽落，起升机构的钢丝绳、吊杆保持垂直，起吊和降落做到同步，控制好梁前后端的高度差、保持绳、吊杆保持垂直，起吊和降落做到同步，控制好梁前后端的高度差、保持梁左右水平。梁左右水平。(9)起重小车吊梁前移，纵向调整预制梁位置时，起重小车必须以低速走起重小车吊梁前移，纵向调整预制梁位置时，起重小车必须以低速走4079、mT梁运输与架设施工安全专项方梁运输与架设施工安全专项方案案贵惠大道（青岩至惠水段）道路工程一标项目经理部贵惠大道（青岩至惠水段）道路工程一标项目经理部贵惠大道（青岩至惠水段）道路工程一标项目经理部贵惠大道（青岩至惠水段）道路工程一标项目经理部第 23 页行，而且必须以单台起重小车交替走行来调整预制梁纵向位置。纵向准确到行，而且必须以单台起重小车交替走行来调整预制梁纵向位置。纵向准确到位后，由起重小车横向移动，横向准确到位后方准落梁。严禁用撬棍等工具位后，由起重小车横向移动，横向准确到位后方准落梁。严禁用撬棍等工具施加外力使预制梁就位，以防预制梁、锚栓孔、支座损坏。当接近设计位置施加外力使预制80、梁就位，以防预制梁、锚栓孔、支座损坏。当接近设计位置时提前减速，必要时点动对位。每次点动时必须待上一次晃动平稳后方可再时提前减速，必要时点动对位。每次点动时必须待上一次晃动平稳后方可再次点动，禁止连续起、停动作，以免架桥机纵向晃动过大。次点动，禁止连续起、停动作，以免架桥机纵向晃动过大。(10)落梁就位时先对位固定支座端，后对位活动支座端。起重小车横移落梁就位时先对位固定支座端，后对位活动支座端。起重小车横移时禁止连续起、停点动，以免架桥机横向晃动过大。时禁止连续起、停点动，以免架桥机横向晃动过大。(11)起重小车上每个卷筒位置要有专人观察起升卷扬机钢丝绳、排绳器、起重小车上每个卷筒位置要有专81、人观察起升卷扬机钢丝绳、排绳器、制动器等工作情况，防止钢丝绳掉槽，缠绕混乱现象。制动器等工作情况，防止钢丝绳掉槽，缠绕混乱现象。(12)经常检查链条的磨损情况，发现有链片裂纹、磨损超过规定限度时经常检查链条的磨损情况，发现有链片裂纹、磨损超过规定限度时应及时更换，链条固定销是否有弯曲等现象，不得凑合使用。应及时更换，链条固定销是否有弯曲等现象，不得凑合使用。(13)各伸缩柱升降到位，销轴穿入销孔后，必须点动回缩伸缩油缸，使各伸缩柱升降到位，销轴穿入销孔后，必须点动回缩伸缩油缸，使销轴承受载荷，避免油缸过载。销轴承受载荷，避免油缸过载。(14)吊运梁过程中，预制梁的高度应保持适中，在吊运的预制梁82、上不得吊运梁过程中，预制梁的高度应保持适中，在吊运的预制梁上不得站人、不得有工具、物件。站人、不得有工具、物件。(15)架桥机在吊运预制梁时，如遇起升机构突然失灵、停电或电气故障，架桥机在吊运预制梁时，如遇起升机构突然失灵、停电或电气故障，操作人员应立即发出信号，通知附近人员离开，设立警戒区域，设法将梁放操作人员应立即发出信号，通知附近人员离开，设立警戒区域，设法将梁放下，然后开始检修。严禁在吊运过程中检修。下，然后开始检修。严禁在吊运过程中检修。(16)己架桥梁的梁缝必须经过处理，经过加固，确保运梁小车、架桥机己架桥梁的梁缝必须经过处理，经过加固，确保运梁小车、架桥机通过。通过。(17)对于83、活动支座，加好的梁不能拆除支撑，防止整垮梁体尾端倒滑。对于活动支座，加好的梁不能拆除支撑，防止整垮梁体尾端倒滑。(18)架梁时，前后各设安全员架梁时，前后各设安全员1名，总指挥名，总指挥1名，对讲机机每人名，对讲机机每人1台，保证台，保证架梁的同一协调。架梁的同一协调。5.6.吊梁作业的安全控制措施5.6.吊梁作业的安全控制措施吊梁时应先吊离1015cm处停车制动，确认吊具、钢丝绳、起升制动等良好后方可走行，安排专人进行作业监护，并检查各机械部件是否正常运转，发现问题及时停止作业，整理后方可继续作业。40mT梁运输与架设施工安全专项方梁运输与架设施工安全专项方案案贵惠大道（青岩至惠水段）道路工84、程一标项目经理部贵惠大道（青岩至惠水段）道路工程一标项目经理部贵惠大道（青岩至惠水段）道路工程一标项目经理部贵惠大道（青岩至惠水段）道路工程一标项目经理部第 24 页6.7.移梁作业的安全控制措施6.7.移梁作业的安全控制措施墩台顶移梁时应在梁两端采取可靠支撑措施，梁面应有3t以上的手拉葫芦作安全防护，千斤顶落梁时，两端交替进行，严禁两端同起同落；架桥机出梁即将到位时，严禁梁片撞击前端支柱；移梁过程中观察墩顶支垫处变化情况，如有异常立即停止作业，防止意外发生；严禁在支座上直接移梁。5.8.落梁的安全控制措施5.8.落梁的安全控制措施落梁安装时作业人员应做好高空作业、防止挤压和机械伤害的安全防护85、工作。为保证墩顶负责桥梁对位安装人员安全，须事先安装墩顶围栏、吊栏。墩顶正式围栏安装如果影响桥梁架设时，须安装高度适宜的临时围栏。高空作业人员须使用安全带（安全带的使用须符合相关安全规定）。所有进入架梁现场的人员必须佩带安全帽。作业区域应设置围护绳，设专人看护，禁止闲杂人员进入作业区。5.9.架桥机操作使用注意事项5.9.架桥机操作使用注意事项1）架桥机属大型桥梁安装专用设备，架桥机作业必须分工明确、统一指）架桥机属大型桥梁安装专用设备，架桥机作业必须分工明确、统一指挥，要设专职指挥员、专职操作员、专职电工和专职安全检查员，要有严格挥，要设专职指挥员、专职操作员、专职电工和专职安全检查员，要有86、严格的施工组织及防范措施，确保施工安全，人员基本组成如下：的施工组织及防范措施，确保施工安全，人员基本组成如下：指挥员指挥员1名：熟悉桥梁结构及起重工作的基本要求，熟悉架桥机的结构、名：熟悉桥梁结构及起重工作的基本要求，熟悉架桥机的结构、拼装程序、操作方法和使用说明书的要求，并具有一定的组织能力，熟悉指拼装程序、操作方法和使用说明书的要求，并具有一定的组织能力，熟悉指挥信号，责任心强；挥信号，责任心强；电工电工1名：能在工作中迅速排除故障，责任心强，业务熟练，反应敏捷者名：能在工作中迅速排除故障，责任心强，业务熟练，反应敏捷者可担任和负责架桥机的操作；可担任和负责架桥机的操作；电焊工电焊工1名87、：取得上级有关部门颁发的特殊工种操作证者；名：取得上级有关部门颁发的特殊工种操作证者；液压工液压工1名：熟悉液压系统的基本知识及使用维修技能，能正确操作和排名：熟悉液压系统的基本知识及使用维修技能，能正确操作和排除有关故障；除有关故障；起重工3名：具备多年从事起重工作的经验，责任心强，具备一定的力学知起重工3名：具备多年从事起重工作的经验，责任心强，具备一定的力学知识，熟悉起重工操作规程和安全规程，工作认真负责，一丝不苟；识，熟悉起重工操作规程和安全规程，工作认真负责，一丝不苟；辅助工辅助工3名：具有一定的文化知识，身强力壮，能吃苦耐劳，肯钻研业务名：具有一定的文化知识，身强力壮，能吃苦耐劳，88、肯钻研业务40mT梁运输与架设施工安全专项方梁运输与架设施工安全专项方案案贵惠大道（青岩至惠水段）道路工程一标项目经理部贵惠大道（青岩至惠水段）道路工程一标项目经理部贵惠大道（青岩至惠水段）道路工程一标项目经理部贵惠大道（青岩至惠水段）道路工程一标项目经理部第 25 页的青年，并作为培养的对象使用。的青年，并作为培养的对象使用。2）调整好架桥机前后高度）调整好架桥机前后高度,使架桥机前后保持水平使架桥机前后保持水平,前后高低差不超过百前后高低差不超过百分之分之0.5,架桥机拼装后一定要进行吊重试吊运行，也可用混凝土梁试吊后，架架桥机拼装后一定要进行吊重试吊运行，也可用混凝土梁试吊后，架桥机再运89、行到位开始吊装作业。桥机再运行到位开始吊装作业。3）架桥机按装完毕后，检查每一个锁轴联结是否牢固，并插开口销；检3）架桥机按装完毕后，检查每一个锁轴联结是否牢固，并插开口销；检查螺栓情况，保证所有螺栓紧固；检查电气系统是否正常、接线是否正确；查螺栓情况，保证所有螺栓紧固；检查电气系统是否正常、接线是否正确；电机转向是否一致；检查液压系统，油泵运转是否正常，阀体动作是否灵活，电机转向是否一致；检查液压系统，油泵运转是否正常，阀体动作是否灵活，是否有漏油现象。是否有漏油现象。4）钢丝绳夹必须正确使用，起升钢丝绳绳夹数量必须不少于四个，使用）钢丝绳夹必须正确使用，起升钢丝绳绳夹数量必须不少于四个，使90、用方法见图，架桥机工作前，应再次检查绳夹螺栓是否拧紧。架桥机前移时，方法见图，架桥机工作前，应再次检查绳夹螺栓是否拧紧。架桥机前移时，起吊小车必须走到架桥机后部作配。起吊小车必须走到架桥机后部作配。5）本架桥机的前横移轨道设计是按两桥墩挡墙之间的距离不超过两米设）本架桥机的前横移轨道设计是按两桥墩挡墙之间的距离不超过两米设计的，如距离超过两米，必须将此段加强；计的，如距离超过两米，必须将此段加强；6）混凝土预制梁纵向就位必须严格控制位置尺寸，确保混凝土预制梁安）混凝土预制梁纵向就位必须严格控制位置尺寸，确保混凝土预制梁安装顺利就位。装顺利就位。7）架桥机过孔完成后，必须用手拉葫芦将中支承与主梁91、下弦锚固。）架桥机过孔完成后，必须用手拉葫芦将中支承与主梁下弦锚固。8）凸轮控制器的一、二档（正、反向）可持续时间可适当延长（）凸轮控制器的一、二档（正、反向）可持续时间可适当延长（10秒），秒），其余三档（三、四、五）应很快打过，持续时间约为其余三档（三、四、五）应很快打过，持续时间约为2、1、0.5秒，以获得良秒，以获得良好的启动特性，延长启动电阻的寿命。好的启动特性，延长启动电阻的寿命。40mT梁运输与架设施工安全专项方梁运输与架设施工安全专项方案案贵惠大道（青岩至惠水段）道路工程一标项目经理部贵惠大道（青岩至惠水段）道路工程一标项目经理部贵惠大道（青岩至惠水段）道路工程一标项目经理部贵92、惠大道（青岩至惠水段）道路工程一标项目经理部第 26 页9）架桥机安装作业时，要经常注意安全检查，每安装一孔必须进行一次）架桥机安装作业时，要经常注意安全检查，每安装一孔必须进行一次全面安全检查，发现问题要停止工作并及时处理后才能继续作业。不允许机全面安全检查，发现问题要停止工作并及时处理后才能继续作业。不允许机械及电气带故障工作。械及电气带故障工作。10）本架桥机设计的主梁销轴、吊具销轴每）本架桥机设计的主梁销轴、吊具销轴每2年更换一次。年更换一次。11）在雷雨季节，根据施工现场情况，架桥机应设避雷装置，由用户自行）在雷雨季节，根据施工现场情况，架桥机应设避雷装置，由用户自行解决。解决。1293、）架桥机大车横移轨道，两自由端必须设置挡铁。架桥机行走轮处配）架桥机大车横移轨道，两自由端必须设置挡铁。架桥机行走轮处配备用楔铁，若由于机械、电气或误操作引起架桥机滑行时，应立即将楔铁塞备用楔铁，若由于机械、电气或误操作引起架桥机滑行时，应立即将楔铁塞入行走轮与轨道之间，使架桥机不能继续滑移。入行走轮与轨道之间，使架桥机不能继续滑移。13）运梁平车在运行前应检查电磁制动是否灵活可靠，并进行最大坡度）运梁平车在运行前应检查电磁制动是否灵活可靠，并进行最大坡度重车制动试验，确认安全可靠时方可正常运行；重车制动试验，确认安全可靠时方可正常运行；5.10.维修与保养5.10.维修与保养1）本架桥机配套94、的电机、减速机、卷扬机部分按厂家提供的使用说明书进行维护和保养。2）钢结构部分的保养钢结构主梁、支腿及附属联系部分在使用前应严格检查，如果发现焊缝有裂缝，应查明原因，并处理后方可使用；对于有严重变形的杆件应修复，否则不能使用。所有金属结构每年涂一遍面漆，面漆涂装前应清除表面油圬、水分和对涂漆有影响的其它附属物。3）液压系统的维护、保养油箱应避免太阳直射而引起的温度升高，使用过程中应经常注意电机、油泵等，如遇噪音、振动等异常情况，应立即停车检查。4）电气部分操作人员应定期认真检查各电气元件是否正常，如：通过空气开关上的试验按钮来检查其是否准确跳闸；检查接触器触头是否接触良好、有无磨损现象；检查过95、流继电器、中间继电器等元件触头是否接触良好；限位开关是否连接好40mT梁运输与架设施工安全专项方梁运输与架设施工安全专项方案案贵惠大道（青岩至惠水段）道路工程一标项目经理部贵惠大道（青岩至惠水段）道路工程一标项目经理部贵惠大道（青岩至惠水段）道路工程一标项目经理部贵惠大道（青岩至惠水段）道路工程一标项目经理部第 27 页等。如有问题应立即检查排除，否则不能使用。每次使用完毕后，操作人员应关掉总电源，拔出钥匙开关的钥匙，定期检查按钮盖是否盖好，电控柜、操作台的柜子门是否关好，否则可能会有雨水浸入，造成触电事故或损坏电气操作系统。5）机械部分架桥机各行走箱传动用轴承，每年加注一次钙基润滑脂，开式和96、闭式传动齿轮每月涂一次润滑脂，摆线针轮减速机内润滑脂油为专用润滑油，非专业人员严禁打开，正常使用时每二年更换一次，如有问题请与生产厂家联系。为保证架桥机的正常工作，以100片梁为一个周期，对架桥机进行定期检查和保养，具体内容如下：1、对架桥机进行整体检查，各杆件是否有变形情况，支腿是否有变形情况，发现问题，须查明原因，经处理后方可继续使用。2、对架桥机焊缝应进行检查，重点放在主梁、支腿和起吊小车上，发现焊缝有裂缝，应查明原因，经处理后方可使用。3、对架桥机电气系统进行严格检查，重点在电缆线是否有破损，如有破损及时更换；漏电保护器工作是否正常，如动作不灵活要及时更换；若遇雨雪天气，还应检查电气元97、件绝缘情况。4、对架桥机液压系统进行检查，液压缸是否漏油，液压管是否有破损，液压箱是否漏油，手动换向阀是否灵活，液压油是否到需要的油位，不可使液压系统带病工作。5、检查钢丝绳情况，钢丝绳是否有断丝、压扁，如有断丝及时更换，如压扁要多加注意，如果出现断丝情况，必须停止工作，更换钢丝绳后方可继续工作；检查钢丝绳夹是否紧固可靠，如有松动要及时紧固。6、检查减速机和卷扬机的润滑油，如油位不够，及时添加。7、对行走机构进行检查，对制动系统重新试验,行走机构运行声音是否正常，各齿轮运转是否正常，如有异常，停机检查，处理后方可使用。40mT梁运输与架设施工安全专项方梁运输与架设施工安全专项方案案贵惠大道（青98、岩至惠水段）道路工程一标项目经理部贵惠大道（青岩至惠水段）道路工程一标项目经理部贵惠大道（青岩至惠水段）道路工程一标项目经理部贵惠大道（青岩至惠水段）道路工程一标项目经理部第 28 页5.11.架桥机安全操作规程5.11.架桥机安全操作规程1）工作中要做到安全第一,先安全后工作,不安全不工作；2）机长、班长、和主要工种的工人都必须经过培训才能上岗；3）机组工作人员严禁酒后工作，严禁夜间进行过孔和架边梁作业；4）进入施工现场人员必须戴安全冒，空中作业时必须佩带安全带；5）五级风以上严禁作业，必须用缆绳稳固架桥机和起吊天车，架桥机停止工作时要切断电源，以防止发生意外。6）安装作业不准超负荷运行，不99、得斜吊提升作业。7）在后驱与前支腿支撑下主梁前移时，前支腿处要有专人看管。8）前、中横向运行轨道铺设要求水平，二条轨道必须平行。9）架桥机前后油缸升降作业时,除调平外,升降时左右两边必须同步,避免架桥机左右晃；10）每天工作结束后，必须把横移轮箱车轮用木楔塞紧，并用手拉葫芦把架桥机固定；。11）起吊天车提升作业与携梁行走严禁同时进行，提升结束后必须使混凝土梁稳定后，再启动起吊天车行走机构使天车携梁平稳前移。12）架桥机必须安装轨道两头的挡块和限位开关，并随时检查限位开关是否正常。5.12.5.12.特殊环境过程保证措施特殊环境过程保证措施(1)架桥机过孔安全控制措施将运梁平车停在架桥机尾部，做100、好过孔准备。启动前后液压系统，千斤顶均匀顶起主梁至适当位置，在前后伸缩筒内穿入承重销轴。用前提升小车吊起中支腿和中支横移轨道前进至前桥墩适当位置，将中支横移轨道调平垫实。启动前后液压系统，拉出前后伸缩筒内的承重销轴，千斤顶均匀收起前后支腿，使主梁落在后托架和中支腿的反托轮上，前后提升小车都移动至主梁前端。40mT梁运输与架设施工安全专项方梁运输与架设施工安全专项方案案贵惠大道（青岩至惠水段）道路工程一标项目经理部贵惠大道（青岩至惠水段）道路工程一标项目经理部贵惠大道（青岩至惠水段）道路工程一标项目经理部贵惠大道（青岩至惠水段）道路工程一标项目经理部第 29 页启动中支腿反托轮箱减速机，使桥机前101、进15米。提升小车同步向后移后移动15米。启动后支腿液压系统，将后支腿顶立在桥面（路基）。收起后托架，靠后托架吊挂轮沿主梁下弦外侧将托架向前移动20米。将后托架放下垫平穿入承重销轴，启动后支腿液压系统，将后支腿收缩脱离桥面（路基），将前后提升小车继续向后同步移动20米。启动中支腿反托轮箱减速机，使桥机前进15米。提升小车同步向后移后移动15米。前后提升小继续同步向后移至主梁，将主梁调至水平状态。启动中支腿反托轮箱减速机，使桥机前进至前桥墩合适位置。垫平前支横移轨道并保证与中支横移轨道平行。调节前支腿高度并穿入承重销轴。收起后支腿与后托架脱离桥面（路基）。空载横移架桥机，准备架梁。(2)第一片（102、梁）跨的架设安全措施架桥机架设第一跨梁时，中支腿一般在桥台上，此时中支腿横移方梁下的基础必须压实，以防止架桥机在架梁过程中出现下沉，造成事故；前支腿纵移时，应调整好支腿高度，使前支腿能够顺利就位；架桥机在纵移前，全部检查一遍，做到万无一失，第一片梁架设好后，应对第一片梁进行支挡，采用枕木在梁两端横隔板处进行支撑，并用32I工字钢制作一个楔形的框架，在梁两端进行支撑确保梁体稳定。第一跨梁的架设，架桥机刚开始使用，一切还不熟悉，不要追求架梁速度，宁慢勿快，安全第一。(3)最后一跨梁的架设安全措施最后一跨桥，对面是桥台，架桥机前支腿必须在桥台上运行，所以高度必须降低，本架桥机配备前支腿专门在桥台上使103、用的联结架，架设最后一跨时，可把前支腿框架整个拆下，把联结架和行走箱联结，再把联结架和前支腿托梁联结起来。(4)上坡桥的架设40mT梁运输与架设施工安全专项方梁运输与架设施工安全专项方案案贵惠大道（青岩至惠水段）道路工程一标项目经理部贵惠大道（青岩至惠水段）道路工程一标项目经理部贵惠大道（青岩至惠水段）道路工程一标项目经理部贵惠大道（青岩至惠水段）道路工程一标项目经理部第 30 页架桥机架设上坡桥时，架桥机拼好后，根据桥梁坡度调整前支腿和中支腿的高度，架桥机纵移前，降低架桥机中支腿的高度，升高后托梁支撑管的高度，使架桥机主梁坡度1%，并在架桥机前部挂卷扬机，以防止架桥机在走行过程中下滑。导梁走104、行到位后，把前支腿走到盖梁上，前支腿到位后，根据前支腿高度，调整中支腿高度，调平架桥机后，再把架桥机走行到位，然后架梁。(5)下坡桥的架设架桥机架设下坡桥时，和架设上坡桥相同，架桥机主梁纵移前，架桥机纵移前，升高架桥机中支腿的高度，降低后托梁支撑管的高度，使架桥机主梁坡度1%，架桥机后部必须用卷扬机保护，以防止架桥机在走行过程中下滑。导梁走行到位后，把前支腿走到盖梁上，前支腿吊挂轮走行前，根据坡度调整好前支腿高度，可增加前支腿支撑架和支撑管的高度，高度过大时必须有必要的联结撑。前支腿到位后，在把架桥机走行到位。然后架梁。坡度过大时，盖梁上必须有预埋件，根据坡度大小自制一部分“A”排架，并与盖梁105、锚固，排架上面铺设钢轨，架桥机前支腿在排架上运行。5.13.大风天气架梁安全措施5.13.大风天气架梁安全措施与当地气象部门加强联系，掌握风向，风力情况，提前做好各项抗风施工、准备工作。提梁机、运量车、架桥机上均安装有风速测风仪，桥梁运架过程中要时刻进行风速观测，风速大于6级时应停止桥梁运架施工，避免强风情况下吊装作业。作业人员在风中架梁时必须有可靠的安全设施，墩台顶面应安装好围栏，四周应设置安全网。吊梁小车应避免在强风中吊梁行走。5.14.雨季施工安全技术措施5.14.雨季施工安全技术措施当雨季来临前，应掌握天气预报的气象趋势及动态，及时收听天气预报，当雨季来临前，应掌握天气预报的气象趋势及106、动态，及时收听天气预报，以利安排施工，做好雨季施工的准备工作，合理安排施工。对实施性施工组以利安排施工，做好雨季施工的准备工作，合理安排施工。对实施性施工组织设计、施工项目和施工进度要根据预报做出合理安排，不搞过大的工作面，织设计、施工项目和施工进度要根据预报做出合理安排，不搞过大的工作面，40mT梁运输与架设施工安全专项方梁运输与架设施工安全专项方案案贵惠大道（青岩至惠水段）道路工程一标项目经理部贵惠大道（青岩至惠水段）道路工程一标项目经理部贵惠大道（青岩至惠水段）道路工程一标项目经理部贵惠大道（青岩至惠水段）道路工程一标项目经理部第 31 页逐段、逐片分期安排施工。逐段、逐片分期安排施工。107、根据总体安排和现场实际情况，在雨季来临前，进一步确定雨季施工地根据总体安排和现场实际情况，在雨季来临前，进一步确定雨季施工地段，雨季及洪水期施工应根据当地气象预报及具体情况，做好施工期间的防段，雨季及洪水期施工应根据当地气象预报及具体情况，做好施工期间的防洪排涝工作。洪排涝工作。雨季施工时，处于洪水可能淹没地带的机械设备、材料等应做好防范措雨季施工时，处于洪水可能淹没地带的机械设备、材料等应做好防范措施，施工人员要提前做好安全撤离的准备工作。长时间在雨季中作业的工程，施，施工人员要提前做好安全撤离的准备工作。长时间在雨季中作业的工程，应根据条件措施搭设防雨棚。施工中遇有暴风雨应暂停施工。在施工108、过程中，应根据条件措施搭设防雨棚。施工中遇有暴风雨应暂停施工。在施工过程中，要加强施工工作面的排水工作。要加强施工工作面的排水工作。大雨天停止各项作业。人员和运输设施应有防雨遮盖措施和截排水措施。大雨天停止各项作业。人员和运输设施应有防雨遮盖措施和截排水措施。高空作业要做好防雷电防护。高空作业要做好防雷电防护。及时关注当地天气预报，对即将到来的雨、汛期及时作出预判，并及时及时关注当地天气预报，对即将到来的雨、汛期及时作出预判，并及时向汛期安全工作小组汇报。强化各部门职责。各工作小组要按照分工，各司向汛期安全工作小组汇报。强化各部门职责。各工作小组要按照分工，各司其职，密切配合，通力合作。全力做109、好人员转移工作。要坚持把人身安全放其职，密切配合，通力合作。全力做好人员转移工作。要坚持把人身安全放在首位，科学合理的做好人员移安置工作，凡受洪水影响、涉及人员安全的在首位，科学合理的做好人员移安置工作，凡受洪水影响、涉及人员安全的点和面，都要认真做出安排和部署，最大限度减少人员伤亡。备好防暴雨物点和面，都要认真做出安排和部署，最大限度减少人员伤亡。备好防暴雨物资设备，作到专材专用，保证抢险时物资设备充足。选择合格的机械设备和资设备，作到专材专用，保证抢险时物资设备充足。选择合格的机械设备和建筑材料，既要满足施工、安全、环保需要，又要在汛期危险时刻进行抢险。建筑材料，既要满足施工、安全、环保需110、要，又要在汛期危险时刻进行抢险。5.15.应急救援预案5.15.应急救援预案1、方针与原则根据中华人民共和国安全生产法第三十条，应急救援预案的方针是保护人员安全优先，防止和控制事故蔓延优先的原则。安全生产应急救援预案的目标是通过有效的应急救援行动，尽可能地降低事故的后果，最大幅度地减少人员伤亡和财产损失。2、适用范围预制场及架桥过程中吊具的吊装、运输过程中防倾覆以及预制T梁施工过程，如发生高空坠落、机械伤害、触电事故、梁体运输倾覆等问题时，此预案立即启动。40mT梁运输与架设施工安全专项方梁运输与架设施工安全专项方案案贵惠大道（青岩至惠水段）道路工程一标项目经理部贵惠大道（青岩至惠水段）道路工111、程一标项目经理部贵惠大道（青岩至惠水段）道路工程一标项目经理部贵惠大道（青岩至惠水段）道路工程一标项目经理部第 32 页、组织机构、安全应急领导小组由下列人员组成：组长：韦刚（18602383687）、副组长：郭胜涛（18285583071）、李政（17385938769）成员：工程部（王灿（17385932069）、许春雷（17385939269）、陈建（17385938269）;安质部（王林（18983721895）；现场（张建华（15008579337）、蒋永联（15091142755）；工班长（杨厚云（13983007658）、罗开胜（15882662577）、陈玉贵（15182039112、986）等工主要负责人。安全领导小组下设办公室，由王灿任办公室主任，负责应急救援日常工作的布置、检查和落实工作。应急救援领导小组职责：a.负责“预案”的制定、修订。b.建立应急救援队伍，并开展专业培训和演练。c.配备应急救援所需的各种物资、装备。d.检查、督促、落实事故的预防措施和应急救援的各项准备工作。e.发生事故，根据事故的发生情况按照应急救援预案组织现场应急救援。f.组织有关力量，全力支援现场抢救。g.必要时组织疏散人员，尽可能控制和减少人员伤亡及财产损失。领导小组成员在执行应急救援任务时，实行明确分工：组长韦刚：负责救援现场总指挥，以及向上级部门报告事故情况及救援情况，组织项目部事故善113、后小组。副组长郭胜涛:负责事故现场紧急救援人员、伤员抢救的指挥，以及救援物资、设备和救援小组人员的调度。副组长李政：负责救援后勤保障工作以及伤员抢救联系工作以及遇险人员的家属联络和接待，做好精神和生活上的安抚工作。王林：负责现场保护，维持秩序，疏通交通工作。配合做好其他相关工作。张建华：负责现场人员的撤离、疏散工作和事故现场的保护工作以及配合40mT梁运输与架设施工安全专项方梁运输与架设施工安全专项方案案贵惠大道（青岩至惠水段）道路工程一标项目经理部贵惠大道（青岩至惠水段）道路工程一标项目经理部贵惠大道（青岩至惠水段）道路工程一标项目经理部贵惠大道（青岩至惠水段）道路工程一标项目经理部第 33114、 页做好事故现场救援的指挥调度工作。王灿：负责事故现场抢险救援的技术服务，从技术上确保不再发生二次事故，协助做好抢险救援的指挥调度工作。陈建：负责救援物资、机械设备的组织调配联系，确保救援物资、设备及时投入。许春雷：负责事故现场临时用电安全，防止现场触电事故的发生，组织落实现场抢险救援所需的临时照明设施，协助做好抢险救援工作。事故发生地第一责任人和专职安全员负责现场应急救援人员的组织和管理。3、应急资源救援力量：项目部及所属施工队职工，都是应急救援力量；根据事故的类型及程度，需要社会力量时，再及时联系救援社会救援力量。救援设备、物资：项目部现有的各种机械设备、生产生活物资、材料一当应急救援方案115、启动，根据需要都将成为应急救援的设备和物资，需要社会设备、物资时，再及时联系救援社会救援力量提供必须的设备、物资。交通工具：项目现有车辆3辆，下属施工队有1台以上车辆，需要时可调集使用。医疗单位：贵阳市花溪区人民医院，急救电话0851-83621428,83622999，地址：贵阳市花溪区圆亭路56号。贵阳市第六人民医院（贵阳铁路医院），急救电话0851-8185120，地址：贵阳市花溪区富源路4号检查、维护与更新：由应急救援领导小组办公室负责。4、教育、训练与演练从业人员的安全意识和自我保护能力是减少生产安全事故的一个重要方面，因此要加强施工人员的安全思想教育，每月一次进行安全技术交底，开展116、每周一次安全日活动，每日实行班组交接安全检查等安全教育工作。针对每个班组安全工作的特点，对照应急策划中的危险因素分析，组织相40mT梁运输与架设施工安全专项方梁运输与架设施工安全专项方案案贵惠大道（青岩至惠水段）道路工程一标项目经理部贵惠大道（青岩至惠水段）道路工程一标项目经理部贵惠大道（青岩至惠水段）道路工程一标项目经理部贵惠大道（青岩至惠水段）道路工程一标项目经理部第 34 页关人员进行事故避灾和救援训练工作，提高工人避险及抢险能力，以降低事故造成的影响和损失。项目部将以党员、团员和积极分子为骨干力量，组建应急救援小分队，小分队要进行定期训练，确保小分队人员具有良好的体能、顽强的战斗意志和117、作风。项目将在适当时候组织应急救援的演练工作，使应急人员进入“实战”状态，熟悉各类应急处理和整个应急行动的程序，明确各自的职责，提高协同救援能力。另外，应对演练的情况进行总结，分析应急预案存在的不足，并予以改进和完善。5.16.应急响应5.16.应急响应1、接警与通知项目部所属的施工场地一旦发生生产安全事故，现场人员应在进行现场急救的同时，把事故及时向项目部汇报，汇报人应说清事故的地点、性质、危害程度和与现场的联系方式等内容。项目部应急救援领导小组在接警后应立即启动应急救援程序，办公室通知相关人员进入工作岗位处理应急事务，根据事故的灾情，确定是否要向社会求援。2、应急救援程序发生轻伤以上事故后118、，现场安全负责人必须立即报告，同时组织自救，采取一切措施防止事故的扩大和蔓延。项目部接到报告后，迅速通知各相关人员参加现场救援，以尽可能缩小事故影响及损失为原则，同时在整个抢救过程中，负责现场通讯和对外联系。项目部根据事故性质及趋势，向有关部门汇报，寻求社会紧急救援。应急人员到达现场后，首先查明现场有无伤亡人员，并以最快速度将他们救离现场，交由急救中心的医务人员急送医院救治。3、警报与紧急公告项目部接到事故汇报后，应急领导小组在经过分析后，立即对该事故可能造成的伤害和损失作出初步估计，对可能涉及的应急人员和资源进行合理调度，并对事故简况进行公告。40mT梁运输与架设施工安全专项方梁运输与架设施119、工安全专项方案案贵惠大道（青岩至惠水段）道路工程一标项目经理部贵惠大道（青岩至惠水段）道路工程一标项目经理部贵惠大道（青岩至惠水段）道路工程一标项目经理部贵惠大道（青岩至惠水段）道路工程一标项目经理部第 35 页4、联动部门项目部接到事故汇报后要及时评判出事故的危害程度，对需要联动的部门（如：医疗卫生单位、公安部门、电力部门等）及时作好联系；联动部门的通知由应急领导小组总指挥决定，办公室进行实施。救援通讯：公安局：110、消防队：119、急救中心：120、交通事故：1225、应急人员安全在对事故进行应急处理时，由于事故的危险还有延续性，应急人员的生命安全也受到威胁，因此事故救援过程中应充分考虑120、，加强安全预防措施，加强个体安全防护，加强现场安全监测，事故现场处理指挥人员应明确应急人员的进出现场和紧急撤离的条件和程序，保证应急人员的安全。6、善后处理事故发生后，在进行事故救援的同时，必须及时做好事故的善后处理工作。善后处理包括：伤员的救治、家属及外界人员的接待、项目部后续工作的开展等，该项工作主要由应急领导小组办公室完成。5.17.应急处置5.17.应急处置在预制T梁架设施工时可能出现的生产事故为四种可能：第一，高处作业坠落事故；第二，触电事故；第三，起重吊装伤害事故；第四，运输过程T梁倾覆。主要针对上述可能出现的事故，本预案要求在对出现事故的处置必须符合下列规定：1、当发生高处作业坠121、落事故时、当发生高处作业坠落事故时应马上组织抢救伤者，首先观察伤者的受伤情况、部位、伤害性质，如伤员发生休克，应先处理休克。遇呼吸、心跳停止者，应立即进行人工呼吸，胸外心脏挤压。处于休克状态的伤员要让其安静、保暖、平卧、少动，并将下肢抬高约20度左右，尽快送医院进行抢救治疗。40mT梁运输与架设施工安全专项方梁运输与架设施工安全专项方案案贵惠大道（青岩至惠水段）道路工程一标项目经理部贵惠大道（青岩至惠水段）道路工程一标项目经理部贵惠大道（青岩至惠水段）道路工程一标项目经理部贵惠大道（青岩至惠水段）道路工程一标项目经理部第 36 页出现颅脑外伤，必须维持呼吸道通畅。昏迷者应平卧，面部转向一侧，以122、防舌根下坠或分泌物、呕吐物吸入，发生喉阻塞。有骨折者，应初步固定后再搬运。偶有凹陷骨折、严重的颅底骨折及严重的脑损伤症状出现，创伤处用消毒的纱布或清洁布等覆盖伤口，用绷带或布条包扎后，及时送就近有条件的医院治疗。发现脊椎受伤者，创伤处用消毒的纱布或清洁布等覆盖伤口，用绷带或布条包扎后。搬运时，将伤者平卧放在帆布担架或硬板上，以免受伤的脊椎移位、断裂造成截瘫，招致死亡。抢救脊椎受伤者，搬运过程，严禁只抬伤者的两肩与两腿或单肩背运。发现伤者手足骨折，不要盲目搬运伤者。应在骨折部位用夹板把受伤位置临时固定，使断端不再移位或刺伤肌肉，神经或血管。固定方法：以固定骨折处上下关节为原则，可就地取材，用木板123、竹头等，在无材料的情况下，上肢可固定在身侧，下肢与腱侧下肢缚在一起。遇有创伤性出血的伤员，应迅速包扎止血，使伤员保持在头低脚高的卧位，并注意保暖。正确的现场止血处理措施：一般伤口小的止血法：先用生理盐水（0.9%NaCl溶液）冲洗伤口，涂上红汞水，然后盖上消毒纱布，用绷带，较紧地包扎。加压包扎止血法：用纱布、棉花等作成软垫，放在伤口上再加包扎，来增强压力而达到止血。止血带止血法：选择弹性好的橡皮管、橡皮带或三角巾、毛巾、带状布条等，上肢出血结扎在上臂上1/2处（靠近心脏位置），下肢出血结扎在大腿上1/3处（靠近心脏位置）。结扎时，在止血带与皮肤之间垫上消毒纱布棉纱。每隔2540分钟放松一次，124、每次放松0.51分钟。动用最快的交通工具或其它措施，及时把伤者送往邻近医院抢救，运送途中应尽量减少颠簸。同时，密切注意伤者的呼吸、脉搏、血压及伤口的情况。现场救护应安全有序地进行，必须在现场急救的指挥人员统一安排开展，并有专门人员预测事故的变化，一旦发现事态将威胁救援人员安全，现场指挥40mT梁运输与架设施工安全专项方梁运输与架设施工安全专项方案案贵惠大道（青岩至惠水段）道路工程一标项目经理部贵惠大道（青岩至惠水段）道路工程一标项目经理部贵惠大道（青岩至惠水段）道路工程一标项目经理部贵惠大道（青岩至惠水段）道路工程一标项目经理部第 37 页人员有权停止救援撤到安全地点。2、当发生触电事故时、当125、发生触电事故时发生触电事故现场急救对抢救触电者是非常重要的，因为人员触电后不一定立即死亡而往往是假死状态，应及时抢救。方法得当，假死状态就可以获救。因此触电急救应分秒必争，不能等待医务人员。为了做到及时抢救，平时就要对职工进行触电急救常识教育，对有关人员进行必要的触电急救训练。发现有人触电时，首先应尽快切断电源，使触电者脱离电源，来不及切断电源可用绝缘体挑开电源，同时应根据具体情况迅速对症救治，并向医务部门呼救或报120急救中心。如触电者的伤害情况严重，应进行现场抢救，采用口对口人工呼吸。如有呼吸但心脏停止跳动，则应采取人工胸外挤压法抢救。触电急救应尽可能的进行，只有在条件不允许时，才可将触电126、者抬到可靠的地方进行抢救。在送往医院途中，仍应进行抢救工作，在此过程中不要轻易打强心针。3、当发生身体损伤时、当发生身体损伤时施工过程中的高处坠落、起重吊装等造成的人身伤害都是安全生产事故，造成事故的原因十分复杂，给人产生危害也很大，而且在事故的处理过程中如果方法不当将会提高伤害程度，因此必须掌握事故应急救援的方法和知识。为预防事故的发生，施工作业人员必须认真学习安全规程和操作规程，严格按规程要求进行施工操作。各级生产安全管理人员加强现场的安全监督管理，及时纠正违章作业行为，及时排除安全隐患。建立健全安全管理制度，经常组织职工进行安全教育，提高职工的安全观念。生产安全事故发生后，应视事故的类型127、进行积极抢救，控制事故的进一步扩大，防止应急救援人员受到伤害。救出的伤员应在现场进行救护，根据“三先三后”的原则进行处理，出血40mT梁运输与架设施工安全专项方梁运输与架设施工安全专项方案案贵惠大道（青岩至惠水段）道路工程一标项目经理部贵惠大道（青岩至惠水段）道路工程一标项目经理部贵惠大道（青岩至惠水段）道路工程一标项目经理部贵惠大道（青岩至惠水段）道路工程一标项目经理部第 38 页伤员先包扎后运送，骨折伤员先固定后搬运，窒息伤员先复苏后运送。事故发生后在进行组织救援的同时，必须及时联系医疗急救单位，使伤员在第一时间能得到救治。现场救护应安全有序地进行，必须在现场急救的指挥人员统一安排开展，并128、有专门人员预测事故的变化，一当发现事态将威胁救援人员安全，现场指挥人员有权停止救援撤到安全地点。4、当发生预制、当发生预制T梁倾覆时梁倾覆时行车安全：运梁车或现场施工车辆未按要求行使导致交通事故发生。T梁运输损坏：因T梁捆绑不牢、操作不当等原因致T梁倾覆或损坏T梁运输过程中特别是弯道及大坡度地段车速过快、运梁通道不平整、现场其他施工车辆未按要求行驶、T梁捆绑不牢固、操作不当等原因都可能导致T梁倾覆或损坏发生安全事故，给施工人员及项目产生造成很大的危害，而且在事故的处理过程中如果方法不当将会提高伤害程度，因此必须掌握事故应急救援的方法和知识。为预防事故的发生，施工作业人员必须认真学习安全规程和操129、作规程，严格按规程要求进行施工操作，运梁作业时要做好运梁通道及设备的提前检查。各级生产安全管理人员加强现场的安全监督管理，及时纠正违章作业行为，及时排除安全隐患。建立健全安全管理制度，经常组织进行安全教育，提高职工的安全观念。生产安全事故发生后，应视事故的类型进行积极抢救，控制事故的进一步扩大，防止应急救援人员受到伤害。事故发生后在进行组织救援的同时，必须及时联系医疗急救单位，使伤员在第一时间能得到救治。现场救护应安全有序地进行，必须在现场急救的指挥人员统一安排开展，并有专门人员预测事故的变化，一当发现事态将威胁救援人员安全，现场指挥人员有权停止救援撤到安全地点。40mT梁运输与架设施工安全专130、项方梁运输与架设施工安全专项方案案贵惠大道（青岩至惠水段）道路工程一标项目经理部贵惠大道（青岩至惠水段）道路工程一标项目经理部贵惠大道（青岩至惠水段）道路工程一标项目经理部贵惠大道（青岩至惠水段）道路工程一标项目经理部第 39 页5.18.现场恢复5.18.现场恢复项目部应急救援领导小组应参照以往经验，仔细分析现场恢复过程中可能发生的危险，采取针对性安全措施，设法消除潜在的安全隐患，避免事故的再次发生。对涉及后期事故调查的现场物证、事故发生痕迹应予以妥善保护。现场恢复后应急救援领导小组宣布应急救援行动结束，恢复正常的工作状态。5.19.环境保护及文明施工措施5.19.环境保护及文明施工措施1、131、环境卫生的措施、环境卫生的措施、现场配兼职管理人员和保洁人员，落实责任制。、生活区区域设公用厕所，提供洗脸间和厕所，修建化粪池。、在场地内分片区布置垃圾箱，收集和排放来自食堂、办公区、仓库、盥洗室和施工区的生活垃圾，定期外运一次，以保证现场卫生清洁。、加强施工场区范围内的施工废料的回收，杜绝污染、有害物质流入玉带河河到。2、文明施工措施、文明施工措施、施工现场坚持做到工完料清，垃圾、杂物分类集中堆放，并及时处理；坚持做到场地整洁、道路平顺畅通、排水畅通、标志醒目，使生产标准化。、工程材料、制品构件、机具设备等分门别类、有条理地堆放整齐，并正确标识；机具设备定机、定人保养，并保持运行正常，机容整132、洁。、现场施工人员统一着装，管理人员一律佩带胸卡和安全帽，遵守现场各项规章制度，非施工人员严禁进入施工现场。、对生活区场地及加工场地进行平整，合理布局。、办公室、宿舍、库房、工作间排列有序，挂牌标示。室内外物品摆施整齐。场内的垃圾设专人清理，每天不少于两次。、厕所定期进行消毒处理，便池加盖。、用电设备安全有效，线路按标准架设，灭火器材配备足量。40mT梁运输与架设施工安全专项方梁运输与架设施工安全专项方案案贵惠大道（青岩至惠水段）道路工程一标项目经理部贵惠大道（青岩至惠水段）道路工程一标项目经理部贵惠大道（青岩至惠水段）道路工程一标项目经理部贵惠大道（青岩至惠水段）道路工程一标项目经理部第 4133、0 页第六章 劳动力计划第六章 劳动力计划为了确玉带河大桥梁上部正常施工，解决架桥时容易出现不安全因素等问题，本着“安全第一、预防为主、综合治理”、“以人为本、和谐建设”的方针和理念，认真履行“平安工地”、“单元预警”、“一校一会一志”和三阶段安全风险分析与预防”制度管理要求，以确保架梁现场吊装、运输、架设安全，在龙门吊、运梁车及架桥机施工过程配置指挥员、操作员、监护员及安全员。具体有：指挥员3人，司机4人，监护员5人，专职安全员1人，现场安全防护员2人。6.1.架桥机岗位职责6.1.架桥机岗位职责(1)架桥机指挥员职责(1)架桥机指挥员职责架桥机指挥员：梁鹏负责架桥机的统一协调指挥，并督促各134、岗位人员进行操作前的检查及作业后的保养工作。负责架桥机各种工况作业前的准备工作的协调，合理组织各工序的衔接。负责在架梁作业中注意各监护人员的信号，出现各种紧急情况，进行判断及时作出处理决定，并将指令发给操作司机。负责梁片就位后，后序工作的组织协调。负责架桥机的日常停机后的安全检查，确认架桥机处于安全状态。配合架桥队安全员做好现场的安全防护。(2)架桥机司机职责(2)架桥机司机职责架桥机司机：邓鑫磊负责架桥机的正确操作。听从指挥的信号及时作出各种正确的操作，在紧急情况按下急停开关。操作中信号不明或可能引起事故时，应暂停操作。操作司机必须遵守架桥机架梁“十不架”和起重装吊“十不吊”。负责架桥机作业135、前各操作按钮、信号灯、指示及操作手柄的安全检查，40mT梁运输与架设施工安全专项方梁运输与架设施工安全专项方案案贵惠大道（青岩至惠水段）道路工程一标项目经理部贵惠大道（青岩至惠水段）道路工程一标项目经理部贵惠大道（青岩至惠水段）道路工程一标项目经理部贵惠大道（青岩至惠水段）道路工程一标项目经理部第 41 页确 认无误后在检查表上签字。负责架桥机作业后，将电源总开关及总电源断路器置于关闭位置。(3)后天车监护人员职责(3)后天车监护人员职责后天车：王亮负责作业后天车各连接部位的螺栓，链条、行程开关、电缆线排的检查。负责监护架桥机工作时，后天车的行走机构，起升机构滑轮组及电缆、轨道、横移机构等安全136、监护，同时注意观察钢丝绳是否垂直，有无与车架摩擦、有无脱槽现象，发现异常情况及时向操作司机及指挥发出信号。负责架桥机作业后，做好后天车各部件的防雨及安全保护工作。负责后天车的行走电机、减速机、钢丝绳、卷筒轴承及吊具等的保养工作。(4)前天车及前横梁滑轮监护人员职责(4)前天车及前横梁滑轮监护人员职责监护人员：王亮负责前天车、吊具及前横梁导向滑轮的作业前各连接部位的螺栓，链条、行程开关、电缆线排的检查。负责在架桥机工作时前天车的行走机构，起升机构滑轮组及电缆、轨道、横移机构等安全监护，同时注意观察钢丝绳是否垂直，有无与车架摩擦，有无脱 槽现象，发现异常情况及时向操作司机及指挥发出信号。负责架桥机137、作业后，做好前天车各部件的防雨及安全保护工作。负责后天车的行走电机、减速机、钢丝绳、卷筒轴承及吊具等的保养工作。(5)前支腿监护人员职责(5)前支腿监护人员职责前支腿监护：王守开负责作业前前支腿各连接处螺栓、支垫、固杆的可靠性检查。负责架桥机作业时前支腿稳固情况监护，过孔时，辅助支腿、辅助天车横移机构、驱动机构、行走轮、电缆、链条的监护，出现紧急情况按下前支腿处的 急停开关。40mT梁运输与架设施工安全专项方梁运输与架设施工安全专项方案案贵惠大道（青岩至惠水段）道路工程一标项目经理部贵惠大道（青岩至惠水段）道路工程一标项目经理部贵惠大道（青岩至惠水段）道路工程一标项目经理部贵惠大道（青岩至惠水138、段）道路工程一标项目经理部第 42 页负责前支腿、辅助支腿液压泵站的操作及维护工作。负责监护梁体与支腿的安全距离，梁体的对中就位及附属件的安装，灌浆 剂的灌注。负责架桥机过孔时，前支腿受力支撑转换，到达正确位臵时的确认及前支 腿的支垫固定。负责前支腿连接螺栓的紧固，油缸、液压泵站及连接销处的保养维护工作。(6)后支腿监护人员职责(6)后支腿监护人员职责后支腿监护：王少辉负责作业前后支腿各连接处螺栓、支垫可靠性检查。负责后支腿架桥时支腿固定，过孔及架梁时两种支承的转换工作及液压泵 站的操作，轨道铺设及监护。负责落梁时对中就位及附属件的安装，灌浆剂的灌注。配合安全人员做好现场安全防护，防止闲杂人员139、进入架桥区域，在架桥机 出现紧急情况时按下后支腿处的急停开关。负责后支腿各部分连接螺栓的检查，紧固及日常的润滑保养。负责液压泵站的日常保养及定期保养。(7)辅助支腿监护人员职责(7)辅助支腿监护人员职责辅助支腿监护人员：熊林负责作业前后辅助支腿各连接处螺栓、行走轮、反扣轮、导向轮、链条及 辅助天车各构件的检查。负责辅助支腿在架桥机过孔机架梁时支承的转换工作及液压泵站的操作。负责辅助支腿及辅助天车各部分连接螺栓的检查，紧固及日常的润滑保养。负责液压泵站的日常保养及定期保养。40mT梁运输与架设施工安全专项方梁运输与架设施工安全专项方案案贵惠大道（青岩至惠水段）道路工程一标项目经理部贵惠大道（青岩140、至惠水段）道路工程一标项目经理部贵惠大道（青岩至惠水段）道路工程一标项目经理部贵惠大道（青岩至惠水段）道路工程一标项目经理部第 43 页6.2.运梁车岗位职责6.2.运梁车岗位职责(1)司机岗位职责(1)司机岗位职责运梁车司机：张国栋、苏付松驾驶员负责班前车辆的检查，包括发动机机油、冷却液，正常后启动机器 并观察仪表盘各读数是否均在正常范围，轮胎压力、制动压力是否正常。负责在各种工况下运梁车的正确操作。负责运梁车行驶中出现紧急情况的处理。负责运梁车作业后停放在安全的地方，同时将车辆制动器、电源开关处于 关闭状态。负责运梁车的日常保养。熟练掌握运梁车的安全操作规程。负责按说明书要求的间隔小时对运141、梁车进行相应的保养。(2)指挥及防险人员的岗位职责(2)指挥及防险人员的岗位职责指挥及抢险人员：韦刚、郭胜涛、李政、王林、王卫东运梁车指挥人员负责在装梁时将梁体装设稳妥，在载梁行使中将出现的各种情况及时反馈给司机。监护人员在运梁车行驶中，运梁车行驶路线范围内无障碍物及人员，且对路面有无尖锐的对象及时清除，出现紧急情况及时扳动支腿上的紧急开关。指挥及防险人员在运梁车行驶中注意观察运梁车是否有异常噪音、异常气味以及三漏现象，如有及时报告司机停机检查。运梁车喂梁时负责监护运梁车与架桥机天车同步移动情况，发现问题及时反馈给司机。运梁车到达架桥机后部时，注意监护与架桥机的安全距离，到达适当位臵时的支腿支142、垫。6.3.龙门吊岗位职责6.3.龙门吊岗位职责(1)操作司机职责(1)操作司机职责龙门吊操作司机：陈泽云、蔡竺良40mT梁运输与架设施工安全专项方梁运输与架设施工安全专项方案案贵惠大道（青岩至惠水段）道路工程一标项目经理部贵惠大道（青岩至惠水段）道路工程一标项目经理部贵惠大道（青岩至惠水段）道路工程一标项目经理部贵惠大道（青岩至惠水段）道路工程一标项目经理部第 44 页服从领导的正确指挥，安全、优质、高效、低耗地完成本职工作。做好龙门吊及其随机工具的保管，安全正确使用。认真学习并严格执行龙门吊安全操作规程，维护保养规程，油液管理规程 及有关规章制度，参加操作技术交流，不断提高操作技术水平。及143、时准确地填报龙门吊的维护、保养、换件纪录，龙门吊运转及进度纪录，认真及时向专职工程师或工地领导反映使用中出现的问题和故障，以便迅速采取 措施解决，确保龙门吊随时机况良好。认真掌握和提高龙门吊的操作技能和维修技术。参加龙门吊技术讲座和培训，了解龙门吊提梁的技术要求和规范。严禁酒后作业，带病操作，并保证应有充分的睡眠。必须遵守起重装吊“十不吊”。有权向专职工程师或工地领导提出关于提梁的技术要求和规范。有权拒绝不安全的生产指挥。(2)监护人员岗位责任制(2)监护人员岗位责任制现场监护人员：蒋永联、冯猛熟悉龙门吊各部分结构，了解整机工作原理和过程。必须遵守劳动纪律，树立起集体劳动观念，爱岗敬业，做到有144、事先请示，经批准后方可请假，不得擅自离岗。严禁酒后作业，带病操作，并保证应有充分的睡眠。加强自身保护安全意识，必须戴好安全帽，穿好防滑鞋。监视大车行走状态，监视起吊小车起吊、吊梁运行，横移时的工作状态，钢丝绳，电缆卷筒排绳情况，监视卷筒的电缆排布情况，发现异常或异响要及时 通知司机暂时停止动作，确定问题排除后方能继续工作。经常检查主梁及各钢结构焊缝、铰板、销轴孔、支座是否完好，经常检查 钢丝绳、滑轮、卷筒的固定和联结情况。经常检查龙门吊走行线路及基础情况，保证龙门吊行走线路的安全。配合司机及其它修理人员，对龙门吊进行维修保养。40mT梁运输与架设施工安全专项方梁运输与架设施工安全专项方案案贵惠145、大道（青岩至惠水段）道路工程一标项目经理部贵惠大道（青岩至惠水段）道路工程一标项目经理部贵惠大道（青岩至惠水段）道路工程一标项目经理部贵惠大道（青岩至惠水段）道路工程一标项目经理部第 45 页6.4.专职安全员安全职责6.4.专职安全员安全职责专职安全员：张建华、王林专职安全员：张建华、王林(1)积极宣传和认真贯彻有关安全生产方针、政策、法规、制度等，推动项目 的安全生产工作。(2)经常深入施工现场进行检查，发现安全隐患，及时向有关领导报告，采取 措施，防范未然。有权制止违章作业，有权纠正违章指挥。(3)负责安全生产的宣传、教育工作，协助有关部门做好特种作业人员的安全 技术培训工作以及新职工和146、调换工种的工人上岗前的“三级教育”及民工安全教 育。及时制止无证操作行为。(4)制订防寒和防暑降温措施，并督促执行。(5)组织定期安全检查，解决安全生产问题，对事故隐患提出整改措施或整改 通知书，并监督执行。(6)负责施工现场危险部位的警示，安全标语牌的制作和宣传工作。参加工伤 事故的调查、分析和处理会议。(7)按时上报安全生产各类报表，建立健全安全生产台帐。6.5.现场安全防护人员的职责6.5.现场安全防护人员的职责现场安全防护人员：王卫东、许春蕾(1)负责作业前架桥机作业区域安全警示线或牌的悬挂。(2)负责作业中现场的安全防护，防止闲杂人员进入作业区域。(3)负责督促各架桥机各岗位人员作好147、个人的安全防护，包括戴安全帽、挂安全带、穿防滑鞋。(4)负责作业后安全警示线或牌的收集保存，防止丢失。6.6.特种作业人员及专职安全员6.6.特种作业人员及专职安全员特种作业人员及专职安全员见下表特种作业人员及专职安全员见下表序号序号特殊工种特殊工种姓名姓名年龄年龄证件编号证件编号发证单位发证单位1 1司索工司索工黄小薇黄小薇4040黔G032015033244黔G032015033244贵州省住房和城乡建设厅贵州省住房和城乡建设厅2 2司索工司索工付忠华付忠华1818黔G042015133971黔G042015133971贵州省住房和城乡建设厅贵州省住房和城乡建设厅40mT梁运输与架设施工安148、全专项方梁运输与架设施工安全专项方案案贵惠大道（青岩至惠水段）道路工程一标项目经理部贵惠大道（青岩至惠水段）道路工程一标项目经理部贵惠大道（青岩至惠水段）道路工程一标项目经理部贵惠大道（青岩至惠水段）道路工程一标项目经理部第 46 页注：特种作业人员相关证书附后注：特种作业人员相关证书附后第七章 相关图纸及计算书第七章 相关图纸及计算书7.1.T 梁架设工程监控要点7.1.T 梁架设工程监控要点1、T梁架设主要监控内容：梁架设主要监控内容：（1）检查墩台支座中心线、支承垫石高程是否符合设计要求，并进行复测。）检查墩台支座中心线、支承垫石高程是否符合设计要求，并进行复测。（3）检查支座安装、架、149、落梁等并进行旁站监控。）检查支座安装、架、落梁等并进行旁站监控。（4）检查支座砂浆质量并进行抽样检验。）检查支座砂浆质量并进行抽样检验。（5）监督）监督T梁的起吊、运输、就位、移梁、落梁及安装。梁的起吊、运输、就位、移梁、落梁及安装。（6）对架梁施工过程进行安全、质量监控。）对架梁施工过程进行安全、质量监控。（7）对架梁机械的进场组装、验收、拆除进行过程盯控。）对架梁机械的进场组装、验收、拆除进行过程盯控。2、架梁监控重点、架梁监控重点:（1）检查架桥机相关报验资料，必须有地方相关部门出的合格证。）检查架桥机相关报验资料，必须有地方相关部门出的合格证。（2）检查梁体的浇筑日期、验收检验批、梁的150、强度报告、梁的外观尺寸等。）检查梁体的浇筑日期、验收检验批、梁的强度报告、梁的外观尺寸等。（3）检查作业人员培训证、特种作业人员上岗证，并及时对作业人员进行培）检查作业人员培训证、特种作业人员上岗证，并及时对作业人员进行培训。训。3 3门吊信号司机门吊信号司机张学贵张学贵4949TS6GKWE160296TS6GKWE160296贵阳市质量技术监督局贵阳市质量技术监督局4 4门机司机门机司机陈泽云陈泽云3131TS6GKWE170514TS6GKWE170514贵阳市质量技术监督局贵阳市质量技术监督局5 5门机司机门机司机蔡竺良蔡竺良3131TS6GKWE170513TS6GKWE170513151、贵阳市质量技术监督局贵阳市质量技术监督局6 6架桥机架桥机邓鑫磊邓鑫磊3131A-002Z201300472A-002Z201300472郑州市质量技术监督局郑州市质量技术监督局7 7架桥机架桥机梁鹏梁鹏3131A-002201608465A-002201608465郑州市质量技术监督局郑州市质量技术监督局8 8架桥机架桥机苏付松苏付松3030A-002Z201300454A-002Z201300454郑州市质量技术监督局郑州市质量技术监督局架桥机架桥机王亮王亮2727A-002Z201300462A-002Z201300462郑州市质量技术监督局郑州市质量技术监督局9 9架桥机架桥机王少辉王152、少辉3131A-002Z201602325A-002Z201602325郑州市质量技术监督局郑州市质量技术监督局1010架桥机架桥机王守开王守开3333A-002Z201300481A-002Z201300481郑州市质量技术监督局郑州市质量技术监督局1111架桥机架桥机张国栋张国栋2828A-002Z201300457A-002Z201300457郑州市质量技术监督局郑州市质量技术监督局1212电工电工熊林熊林4242黔G012016040966黔G012016040966郑州市质量技术监督局郑州市质量技术监督局1313安全员安全员李政李政4141陕建安C(2014)007510陕建安C(2153、014)007510陕西省住房和城乡建设厅陕西省住房和城乡建设厅1414安全员安全员张建华张建华4141交安C2（12）G6108交安C2（12）G6108交通运输部交通运输部40mT梁运输与架设施工安全专项方梁运输与架设施工安全专项方案案贵惠大道（青岩至惠水段）道路工程一标项目经理部贵惠大道（青岩至惠水段）道路工程一标项目经理部贵惠大道（青岩至惠水段）道路工程一标项目经理部贵惠大道（青岩至惠水段）道路工程一标项目经理部第 47 页（4）检查安全协议签订情况。）检查安全协议签订情况。（5）对各架桥设备进行班前自检，避免机械带病作业。）对各架桥设备进行班前自检，避免机械带病作业。（6）架设）架设154、T梁前先对墩、台支座垫石表面及梁底面清理干净，对桥跨，支座梁前先对墩、台支座垫石表面及梁底面清理干净，对桥跨，支座垫石标高进行一次精密的测量，复核预制梁长度，并在垫石及预制梁上用墨垫石标高进行一次精密的测量，复核预制梁长度，并在垫石及预制梁上用墨线弹出相应支座位置，保证梁体架设后支座位置正确。梁体起吊时严格按照线弹出相应支座位置，保证梁体架设后支座位置正确。梁体起吊时严格按照设计图中规定的起吊范围进行吊装。经检查各项工作无误后，将梁体按设计设计图中规定的起吊范围进行吊装。经检查各项工作无误后，将梁体按设计位置安装在永久支座上。位置安装在永久支座上。（7）旁站）旁站T梁架设及其桥面系和桥面附属工155、程施工过程中的安全防护。梁架设及其桥面系和桥面附属工程施工过程中的安全防护。（8）对架梁过程临边防护、临时用电、高空作业、大型机械使用（架桥机、）对架梁过程临边防护、临时用电、高空作业、大型机械使用（架桥机、运梁车等）的安全监控。运梁车等）的安全监控。7.2.相关图纸7.2.相关图纸7.2.1、40mT梁设计图（附后）梁设计图（附后）7.2.2、梁跨布置及架梁顺序图平面图（附后）、梁跨布置及架梁顺序图平面图（附后）7.2.3、施工总平面图（附后）、施工总平面图（附后）7.2.4、T梁预制及梁预制及T梁架设工期进度图（附后）梁架设工期进度图（附后）7.3.计算书7.3.计算书附件：架梁验算书附件156、：架梁验算书架桥机的吊梁的施工受力计算采用MIDAS Civil 2006程序。计算模型的单元划分：本模型中主梁上下弦杆、斜撑撑、钢管支腿及连接系采用梁单元，总共个1433单元，单元划分的具体情况见下表：模型单元划分表名称单元类型单元数量备注主梁上上弦杆梁单元 412按现场实际情况分割斜撑梁单元 933横梁（天车上下，支腿上下）梁单元 88分析架桥机主梁的模型三维示意图如下：40mT梁运输与架设施工安全专项方梁运输与架设施工安全专项方案案贵惠大道（青岩至惠水段）道路工程一标项目经理部贵惠大道（青岩至惠水段）道路工程一标项目经理部贵惠大道（青岩至惠水段）道路工程一标项目经理部贵惠大道（青岩至惠水157、段）道路工程一标项目经理部第 48 页模型三维示意图一片40米预制梁，重量为140吨(在吊装模拟分析时，将天车重量以等效的质点质量添加)。架桥机荷载按自重的1.0倍施加,按预制梁吊装重量按1.2倍施加，即考虑1.2的安全系数。根据现场实际情况，预制梁经天车滑轮（8个）传递到天车双横梁上，在有限元模拟过程在将此荷载等效的按均布荷载加载在天车滑轮接触梁单元范围内。在过孔的施工状态分析时，两台天车全部开运到尾部，以作配重使用，在本模拟分析做为安全储备不做分析，以增大其40米过孔的安全系数。根据架桥机施工过程，最不利工况显然有四处：1、架桥机过孔，架桥机前支腿即将到达前一墩顶盖梁时候，为最不利施工工况158、之一；2、架桥机吊装边梁时，并且当边梁处于半跨位置为更不利工况之二，此时另一天车还没有起吊T梁，T梁另一端还处于运梁车上；3、架桥机吊装边梁时，并且当边梁全部起吊，重量全部被桥架机承担时候为最不利工况之三；40mT梁运输与架设施工安全专项方梁运输与架设施工安全专项方案案贵惠大道（青岩至惠水段）道路工程一标项目经理部贵惠大道（青岩至惠水段）道路工程一标项目经理部贵惠大道（青岩至惠水段）道路工程一标项目经理部贵惠大道（青岩至惠水段）道路工程一标项目经理部第 49 页4、架桥机架设边梁纵向移动墩顶，横移T梁到支座正上方时，T梁重量大部分由架桥机一边导梁承担，视为最不利工况之四；一、工况一应力应变计算159、结果(1)在架桥机过孔过程中,最不利工况处，主梁桁架整体的位移图如下:主梁桁架的位移图桁架整体梁最大位移值为45.4cm。在实际过孔时，可以参考这个数据，作为前支腿顶起的高度。(2)在架桥机过孔过程中，结构最不利位置的整体桁架的组合应力图如下:40mT梁运输与架设施工安全专项方梁运输与架设施工安全专项方案案贵惠大道（青岩至惠水段）道路工程一标项目经理部贵惠大道（青岩至惠水段）道路工程一标项目经理部贵惠大道（青岩至惠水段）道路工程一标项目经理部贵惠大道（青岩至惠水段）道路工程一标项目经理部第 50 页主梁桁架的组合应力图主梁桁架的组合应力的最大值和最小值分别为227MPa和-321MPa，最大应160、力发生在下弦杆(=321MPa)，该处位于大悬臂根部支承约束处。由于计算模型中此处为单点集中约束，而实际支承为长2米的平衡梁承托，所以必须将该点集中反力，用手算方法将其变成按2米长度范围均匀分布的线荷载向上作用于下弦杆，再按多跨连续梁方法(腹板交汇处视为劲性下弦杆的支承)重新计算弦杆的局部挠曲应力，与主轴向压应力叠加后，得该处应力为187MPa与-246MPa，稍微大于容许应力215MPa，这才是真实的应力状态。#槽钢根据产品质量证明书，下屈服强度为325mpa，抗拉强度为440mpa，中托根部局部发生塑性变形，但还没有超过下屈服强度，由于是瞬间应力，所以可以认为是安全的。并且在架设40米T梁161、前，中托根部要用2cm钢板在根部两米范围内进行侧面绑焊，提高架桥机的安全系数，保证在过孔时，根部不发生局部变形。二、工况二应力应变计算结果(1).在预制梁吊装过程中,达跨中最不利工况处，主梁桁架整体的位移图如下:40mT梁运输与架设施工安全专项方梁运输与架设施工安全专项方案案贵惠大道（青岩至惠水段）道路工程一标项目经理部贵惠大道（青岩至惠水段）道路工程一标项目经理部贵惠大道（青岩至惠水段）道路工程一标项目经理部贵惠大道（青岩至惠水段）道路工程一标项目经理部第 51 页主梁桁架的位移图桁架整体梁最大位移值为5.24cm，小于桁架规范的允许位移值：f=L/400=4200/400=10.5cm，满162、足受力要求。(2).在预制梁吊装过程中，结构最不利位置的整体桁架的组合应力图如下:主梁桁架的组合应力图主梁桁架的组合应力的最大值和最小值分别为114.8MPa和250.4MPa，40mT梁运输与架设施工安全专项方梁运输与架设施工安全专项方案案贵惠大道（青岩至惠水段）道路工程一标项目经理部贵惠大道（青岩至惠水段）道路工程一标项目经理部贵惠大道（青岩至惠水段）道路工程一标项目经理部贵惠大道（青岩至惠水段）道路工程一标项目经理部第 52 页最大应力发生在下弦杆(=250.4MPa)，该处位于横移中托根部支承约束处。由于计算模型中此处为单点集中约束，而实际支承为长2米的平衡梁承托，所以必须将该点集中反163、力，用手算方法将其变成按2米长度范围均匀分布的线荷载向上作用于下弦杆，再按多跨连续梁方法(腹板交汇处视为劲性下弦杆的支承)重新计算弦杆的局部挠曲应力，与主轴向压应力叠加后，得该处应力207MPa，小于容许应力215MPa，这才是真实的应力状态。三、工况三应力应变计算结果(1).在预制梁吊装过程中,T梁全部起吊时候，主梁桁架整体的位移图如下:主梁桁架的位移图桁架整体梁最大位移值为3.41cm，小于桁架规范的允许位移值：f=L/400=4200/400=10.5cm，满足受力要求。(3).在预制梁吊装过程中，结构最不利位置的整体桁架的组合应力图如下:40mT梁运输与架设施工安全专项方梁运输与架设施164、工安全专项方案案贵惠大道（青岩至惠水段）道路工程一标项目经理部贵惠大道（青岩至惠水段）道路工程一标项目经理部贵惠大道（青岩至惠水段）道路工程一标项目经理部贵惠大道（青岩至惠水段）道路工程一标项目经理部第 53 页主梁桁架的组合应力图主梁桁架的组合应力的最大值和最小值分别为123.3MPa和164.6MPa，小于A3钢材的允许应力值215 MPa。四、工况一吊装预制梁应力应变计算结果(1).在预制梁吊装过程中,T梁到达墩顶正上方，横移T到达支座所处部位正上方时，主梁桁架整体的位移图如下:40mT梁运输与架设施工安全专项方梁运输与架设施工安全专项方案案贵惠大道（青岩至惠水段）道路工程一标项目经理部165、贵惠大道（青岩至惠水段）道路工程一标项目经理部贵惠大道（青岩至惠水段）道路工程一标项目经理部贵惠大道（青岩至惠水段）道路工程一标项目经理部第 54 页主梁桁架的位移图桁架整体梁最大位移值为4.14cm，小于桁架规范的允许位移值：f=L/400=4200/400=10.5cm，满足受力要求。(3)在预制梁吊装过程中，结构最不利位置的整体桁架的组合应力图如下:主梁桁架的组合应力图主梁桁架的组合应力的最大值和最小值分别为91.2MPa和172.0MPa，小于A3钢材的允许应力值215MPa。前支腿的稳定性分析前支腿的稳定性分析根据现场架桥机实际情况，需分析前支腿的稳定性。根据现场实际情况架桥机扣除底166、部分配梁高度与支撑枕木高度h=7.4-1.2=6.2米本文对支腿钢管在最不利工况下的稳定性进行计算,螺旋钢管立柱的截面积A=15607.4 mm2截面回转半径i=146.4mm螺旋钢管立柱的截面抵抗矩W=1571184.82 mm340mT梁运输与架设施工安全专项方梁运输与架设施工安全专项方案案贵惠大道（青岩至惠水段）道路工程一标项目经理部贵惠大道（青岩至惠水段）道路工程一标项目经理部贵惠大道（青岩至惠水段）道路工程一标项目经理部贵惠大道（青岩至惠水段）道路工程一标项目经理部第 55 页螺旋钢管立柱作为轴心受压构件进行稳定验算，计算长度按上下层钢筋间距确定：=N/A+Mw/W f式中 立柱的压167、应力；N轴向压力设计值；轴心受压杆件稳定系数，根据立杆的长细比=h/i，经过查表得到，=0.937；A立杆的截面面积，A=15607.4 mm2；f立杆的抗压强度设计值，f170.00 N/mm2；由上得知N=82T，即N=820KN=8201000/0.96215607.4)=54.6N/mm2；螺旋钢管立柱的稳定性验算 f，满足要求!架桥机末端人工支撑支腿的稳定性分析架桥机末端人工支撑支腿的稳定性分析根据现场实际情况h=4.2米本文对支腿钢管在最不利工况下的稳定性进行计算,螺旋钢管立柱的截面积A=15607.4 mm2截面回转半径i=146.4 mm螺旋钢管立柱的截面抵抗矩W=157118168、4.82 mm3螺旋钢管立柱作为轴心受压构件进行稳定验算，计算长度按上下层钢筋间距确定：=N/A+Mw/W f式中 立柱的压应力；N轴向压力设计值；轴心受压杆件稳定系数，根据立杆的长细比=h/i，经过查表得到，=0.966；A立杆的截面面积，A=15607.4 mm2；f立杆的抗压强度设计值，f170.00 N/mm2；40mT梁运输与架设施工安全专项方梁运输与架设施工安全专项方案案贵惠大道（青岩至惠水段）道路工程一标项目经理部贵惠大道（青岩至惠水段）道路工程一标项目经理部贵惠大道（青岩至惠水段）道路工程一标项目经理部贵惠大道（青岩至惠水段）道路工程一标项目经理部第 56 页由上得知N=25T169、，即N=250KN=2501000/0.96615607.4)=16.6N/mm2；螺旋钢管立柱的稳定性验算f，满足要求!湿接缝处钢板厚度计算湿接缝处钢板厚度计算纵移支腿的钢轨正好处于湿接缝处时，下方用6cm钢板即2个三公分钢板（底部用角钢绑焊）分配其压力。将荷载等效成钢轨宽度的线荷载（有效长度范围为0.8米），考虑当T梁正好进过此支腿时，压力最大，最大压力为40T。最大变形为1.92mm，钢板的最大应力为13.1Mpa，安全性满足要求。钢丝绳验算钢丝绳验算40mT梁运输与架设施工安全专项方梁运输与架设施工安全专项方案案贵惠大道（青岩至惠水段）道路工程一标项目经理部贵惠大道（青岩至惠水段）道路170、工程一标项目经理部贵惠大道（青岩至惠水段）道路工程一标项目经理部贵惠大道（青岩至惠水段）道路工程一标项目经理部第 57 页已知：起重能力Q静=Q+W吊具=160/2+1.0=81t粗选：双卷扬，倍率m=12，滚动轴承滑轮组，效率=0.92,见起重机设计手册 表3-2-11，P223，则钢丝绳自由端静拉力S:：S=Q静/(m)=81/(0.9212)/2=3.6t，选择卷扬机符合要求；钢丝绳破断拉力总和t：t=Sn/k=55/0.82=30.4t 32.3t，选择钢丝绳：637-21.5-1700，符合起重机设计手册规范要求。架桥机过孔时末端计算配重架桥机过孔时末端计算配重架桥机主导梁重量为72171、T（包括天车横梁），每延米重量为1.09T/m当架桥机过孔40米时候，以横移中托为支点进行抗倾覆分析：M=1.09*43*43/2+5*43=6*22+6*21+1.09*23*23/2+5*4+1*23+T*21.5配重为29.5T，根据规范需要的安全系数不能小于1.3则需要实际配重为38.4T以纵移支腿支点，进行向后倾覆行分析：M=1.09*49*49/2+5*49=6*16+6*15+1.09*17*17/2+1*17+T*15.5Tmax=77T根据现场所有材料，可以用40米T梁一半荷载来配重，另一半由主运梁车承担，一榀中梁荷载为67T，符合配重的实际要求。架桥机加固处理意见架桥机加固处理意见1、以架桥机架设桥梁方向为正方向，导梁末端为原点，导梁24米附近一米的范围内要用2cm钢板侧面绑焊，这样可以增大架桥机的安全性。40mT梁运输与架设施工安全专项方梁运输与架设施工安全专项方案案贵惠大道（青岩至惠水段）道路工程一标项目经理部贵惠大道（青岩至惠水段）道路工程一标项目经理部贵惠大道（青岩至惠水段）道路工程一标项目经理部贵惠大道（青岩至惠水段）道路工程一标项目经理部第 58 页2、架桥机横移中托分配梁要要2cm钢板将分配梁B延长，以方便在架梁或者过孔时，在图中A梁与B梁中支垫枕木，提高架桥机的作业安全性。