1、夏蓉高速公路贵州段织纳四标隧道洞身开挖安全施工方案1编制依据及原则1.1编制依据1.1.1国家、交通部现行的技术标准、施工规范、操作规程和工程质量检验评定标准。1.1.2国家和当地政府关于安全生产、文明施工、环境保护和水土保持等方面的法律法规、条例和有关规定要求。1.1.3本投标人的同类工程施工经验、劳动力及技术装备、专业化程度、机械设备实力、综合生产能力等。1.1.4前期的施工现场实地勘察资料。1.2编制原则1.2.1 以确保本工程的安全、质量、工期、环保目标为出发点，本着优质、高效、经济、合理的原则，按ISO9000标准建立的质量体系要求运作。1.2.2 以确保安全生产为原则，针对当地自然2、条件和工程特点，制订各项技术组织措施，严格执行各项操作规程。1.2.3 以确保工程质量为原则，安排专业化施工队伍，配备先进的机械设备，采用先进的施工方法。1.2.4 以确保阶段性工期目标为原则，综合分析各方面影响和控制因素，科学管理、精心组织，合理控制施工劳动力及机械设备的总投入量和各阶段资源的最佳配置。2工程概况1、本标段包括3座隧道：杨保寨隧道、大屯隧道、兴民隧道，隧道均采用自然通风，光电照明；其中杨保寨隧道位于以那镇大屯村，隧道左右幅均位于直线上，隧道相对高差约218m，左幅隧道ZK91+700ZK92+122长度为422m，右幅隧道YK91+697YK92+120长度为423m，；大屯3、隧道位于织金县以那镇，隧道左右幅均位于直线上，隧道相对高差约为185.5m，隧道进口形式地势较陡，左幅隧道ZK92+295ZK92+610，长度为315m，右幅隧道YK92+300YK92+625，长度为325m；兴民隧道位于织金县以那镇兴民村，隧道左右幅均位于半径为900m的圆曲线上，隧道相对高差约为268m，左幅隧道ZK94+925ZK95+345，长度为420m，右幅YK94+914YK95+285，长度为373m。隧道结构形式及进出口见下表序号隧道名称结构形式起止桩号长度（m）衬砌类型长度(m)洞门形式进口桩号出口桩号明洞及洞口段进口出口1杨保寨隧道分离式YK91+697YK92+124、04232031307020削竹式台阶式ZK91+700ZK92+1224221871457020削竹式台阶式2大屯隧道分离式YK92+300YK92+62532517780608端墙式台阶式ZK92+295ZK92+61031519250658端墙式台阶式3兴民隧道分离式YK94+914YK95+285373_2588530削竹式削竹式ZK94+925ZK95+345420-3058530削竹式削竹式2、气象与水文、地形与地质简况本标段所经区域主要行政区划有毕节市以那镇。地形地貌特点如下：项目区地处黔西高原山原地貌的过渡带，受地壳运动、构造、岩性、气候、水流等诸多因素的综合控制，特别是经过了5、多期地质构造运动，形成了复杂多样的构造侵蚀溶蚀山原地貌。4标位于东西向展布的深切岩溶谷地北面岸坡过，自然横坡较陡，约3035，坡面基岩裸露，植被不发育，多为旱地。基岩为三叠系下统永宁镇组灰岩，岩层走向与坡向相近，坡面为顺向。沿线岩溶作用发育。3、围岩级别和洞室埋深条件拟定相应的支护参数见下表衬砌类型支护参数S-VaS-VbS-VcS-aS-b初期支护C20喷水砼(cm)26242420166.5钢筋网(cm)20202020202025252525系统锚杆长度（m）25中空锚杆25中空锚杆25中空锚杆22中药卷锚杆22中药卷锚杆3.53.53.53.03.0间距（cm）6012060120806、120100120100120超前支护小导管424424424424424L=4mL=4mL=4mL=4mL=3.5m间距（cm）24040240402404020040锁脚锚杆长度（m）25中空锚杆25中空锚杆25中空锚杆L=3.5mL=3.5mL=3.5m钢架型号及间距（cm）20b181814格栅606080100100预留变形量（cm）12101087二次衬砌边墙拱顶（cm）5050454040仰拱（cm）5050454040主筋规格2222间距20cm25cm纵筋规格1212间距30cm30cm箍筋规格88间距60cm60cm3施工准备3.1开工准备施工准备、临时工程部署、现场平面布7、置及各项保障方案见隧道总体开工报告和隧道进洞方案。3.2设备情况序号设备名称数量备注1挖掘机22侧翻装载机43内燃空压机14电动空压机85发电机26自卸汽车87气腿式凿岩机508测量仪器24施工方案4.1施工方法采用光面爆破技术，减少对围岩的扰动，同时加强地质预报和围岩监控量测，针对具体的围岩变化情况，及时调整爆破参数。级围岩用进洞时采用大管棚，和小导管预注浆超前支护，采用短台阶预留核心土法开挖（根据具体情况选择施工方法），宜采用人工挖掘或弱爆破开挖。4.2工艺流程测量放样台车就位超前支护钻孔装药起爆通风、排险初喷砼出碴拱架、锚、网、喷支护下一循环4.3超前支护1）超前小导管导管设计参数为：导8、管长4.5m，环向间距有40cm，纵向间距有400cm，导管外插角度为、510，布置方式呈梅花形。施工前，对掌子面的岩层喷射混凝土封闭后，按设计孔位用YT-28风枪钻孔（围岩松软时用风枪或游锤直接将小导管打入）。钻孔时要控制好外插角和导管环、纵向间距，纵向相邻两排小导管水平搭接长度为1m。导管安装后采用注浆泵由下向上压注水泥浆。2）大管棚大管棚用于右洞洞口浅埋地段，施工前，先在拱部施作混凝土导向墙，然后按设计孔位准确安放钢导管，钻孔机械选用管棚钻机，钻孔时要确保孔径比棚管外径大3040mm，钻孔完成后，安装钢管并向管内注入水泥砂浆。开挖过程中，如发现压浆效果不好时，采用小导管补注浆。大管棚施工9、中，应精心施工，每一孔从钻孔到注浆完成都要作好详细的记录，如发现问题，必须找出原因并采取有效措施。4.4洞身级围岩开挖1、短台阶预留核心法开挖1）短台阶法施工短台阶均采用短进尺弱爆破开挖，采用自制简易钻孔台车风动凿岩机钻孔。在保证安全的前提下，可以适当拉长台阶的长度，减少施工干扰，加快施工进度。在下半部分开挖前，做好上台阶支护的锁脚施工。其开挖示意图见下图。施工超前小导管，开挖上导坑，见图中。架立钢支撑，拱部喷锚支护。见图中。中心核部开挖见图中。下部开挖。见图中。边墙锚喷支护。见图中。浇筑仰拱。见图中。2）台阶法的注意事项台阶数不宜过多，台阶长度适当，一般以一个垂直台阶开挖到底，保持平台长3510、米为好，易于掌握炮眼深度和减少翻碴量。个别破碎地段可配合锚喷支护和挂钢筋网施工，如遇到局部地段石质变坏，围岩稳定性较差，应及时架设临时支护或考虑变换施工方法，留好拱脚平台，采用先拱后墙法施工，以防止落石和崩塌。台阶法开挖施工示意图重视解决上下断面作业干扰问题，长台阶干扰少，基本上是合为一个工作面同步掘进；短台阶上下部作业干扰较大，要注意作业施工组织，质量监控和安全施工。下断面开挖，因临空面较大，易使爆破面碴块过大，不利于装碴，适当密布中小炮眼，但采用先拱后墙法施工时，对下断面开挖，多注意上断面的稳定，必须控制下断面开挖高度和用药量，并采取防护措施，确保施工安全。如若围岩稳定性较好，可采取分段顺11、序开挖；稳定性差，缩短下断面循环进尺；稳定性更差，可左右错开或先拉中槽后挖两边。采用钻爆法施工石质隧道时，采用光面爆破或预裂爆破技术，尽量减少围岩的扰动。采用台阶法开挖的关键问题是台阶划分形式，台阶划分要求做到爆破后扒碴量少，钻眼作业与运输干扰少，一般分成12个台阶进行开挖。4.5钻爆施工4.5.1钻爆设计1）爆破参数选择爆破参数具体实施时，可结合试爆确定，具体爆破参数见爆破设计图。2）装药结构周边眼的装药严格控制周边眼装药量，采用合理的装药结构，尽量使炸药沿爆孔合理分布，是实现光面爆破重要条件，为此在施工中采用不耦合装药结构，双传爆线结构装药形式，炸药采用22的2号抗水炸药，炮眼直径为42m12、m。其他眼的装药结构底板眼、辅助眼、掏槽眼等炮眼直径为42mm，药卷直径32mm，均采用连续装药结构。3）起爆顺序掏槽眼 辅助眼 底板眼 周边眼4）爆破作业的实施测量放线用全站仪或经纬仪准确绘出开挖轮廓线及周边眼、掏槽眼和辅助眼的位置，并用激光铅直仪控制边线。距开挖面50m埋设中线桩，每100m设临时水准点。每次测量放线时，要对上次爆破效果检查一次，并及时将结果告知技术主管和爆破人员，技术人员将测量数据输入计算机处理后，及时修正爆破参数，以达到最佳爆破效果。钻孔作业炮眼位置及数量严格按照光爆设计图施作。特别是周边眼和掏槽眼的位置、间距及个数，未经主管技术工程师的许可不得随意改动。准确定位凿岩台13、车钻杆，钻孔位置误差不大于5cm，方向平行，严禁相互交错。周边眼钻孔外插角度控制在4以内。同类炮眼钻进深度要达到设计要求，眼底保持在一个沿垂面上。围岩爆破器材炸药：选用低爆速的煤矿安全炸药和二号岩石小药卷，周边眼用22200小药卷，其余炮眼用32200药卷。雷管：采用电雷管，跳段使用，段间距时差控制在100ms左右。4.5.2钻爆施工流程1）放样布眼钻眼前，测量人员要用红铅油准确绘出开挖面的中线和轮廓线，标出炮眼位置，其误差不得超过5cm。在直线段，可用35台激光准直仪控制开挖方向和开挖轮廓线。2）定位开眼采用钻孔台车钻眼时，台车与隧道轴线要保持平行。台车就位后按炮眼布置图正确钻孔。对于掏槽眼14、和周边眼的钻眼精度要求比其它眼要高，开眼误差要控制在3cm和5cm以内。3）钻眼钻工要熟悉炮眼布置图，要能熟练地操纵凿岩机械，特别是钻周边眼，一定要有丰富经验的老钻工施钻，台车下面有专人指挥，以确保周边眼有准确的外插角（眼深3m时，外插角小于3；眼深5m时，外插角小于2），尽可能使两茬炮交界处台阶小于15cm。同时，应根据眼口位置及掌子面岩石的凹凸程度调整炮眼深度，以保证炮眼底在同一平面上。4）清孔装药前，必须用由钢筋弯制的炮钩和小于炮眼直径的高压风管输入高压风将炮眼石屑刮出和吹净。5）装药装药需分片分组按炮眼设计图确定的装药量自上而下进行，雷管要“对号入座”。所有炮眼均以炮泥堵塞，堵塞长度不15、小于20cm。装药前将炮眼内泥浆、石粉吹洗干净。所有装药的炮眼均堵塞炮泥，周边眼的堵塞长度不小于20cm，确保连线无漏连现象。光面爆破孔采用25的药卷连续装药，或用32的药卷间隔装药，光爆孔装药结构示意见下图，力争达到周边眼炮痕保留率达到90%以上。光爆孔装药结构示意图6）联接起爆网路及方式联接起爆网路及方式，起爆方式为复式网路，以保证起爆的可靠性和准确性。联接时要注意：导爆管不能打结和拉细；各炮眼雷管连接次数应相同；引爆雷管应用黑胶布包扎在离一簇导爆管自由端10cm以上处。网路联接好后，要有专人负责检查。对于全断面开挖，周边眼则采用光面爆破，以控制超挖欠挖；对于软弱围岩石则周边炮眼采用预裂爆16、破的方式，以减少爆破对围岩的扰动。7）盲炮的处理发现瞎炮，应首先查明原因。如果是孔外的导爆管损坏引起的瞎炮，则切去损坏部分重新连接导爆管即可；但此时的接头应尽量靠近炮眼。如因孔内导爆管损坏或其本身存在问题造成瞎炮，则应参照有关条款处理。8）通风、找顶起爆后，由于洞内灰尘大，需要对隧道掌子面进行不少于30分钟的通风，然后派专人进洞对危石、掉块等进行排险，保障下一工序的施工安全。9）初喷砼按设计要求进行初喷，具体施工见隧道总体开工报告施工支护。10）出碴单洞采用两台装载机左右侧同时出碴，一个是左翻，一个是右翻，自卸汽车在中间停靠，四台自卸汽车运碴。4.6超欠挖的控制与处理施工测量放线准确，严格控制17、周边眼线间距与装药量；选择合理的钻孔直径与装药药卷直径，满足爆破的不偶合系数；装药视围岩情况进行分段装药，并要用炮泥封堵炮眼；根据现场围岩情况，为控制超欠挖采取短进尺弱爆破等方法,原则上不允许超欠挖。考虑到施工控制有一定的难度，一旦发生超欠挖采取以下的处理办法。1）对超挖地段的处理边墙脚至其上1米范围内用与衬砌同级砼回填，边墙脚1米以上至起拱线之间的超挖采用衬砌同级砼一次灌注。其它部位采用衬砌同级砼或M10水泥砂浆砌片石回填，若由塌方造成大面积超挖时，应及时与监理沟通制定变更方案及处理措施。底板超挖部分按设计要求处理，并请示现场监理工程师后处理。2）对欠挖地段的处理对较大超欠挖地段，可采取补炮18、处理，补炮原则上应进行松动爆破，防止造成超挖情况。对个别突出点侵入二衬超限时，可用风搞等器具凿掉处理，使其表面尽量圆顺。5.安全质量保证措施（1）质量保证措施1）施工中必须加强地质超前预报，采用地质预报系统进行长距离地质预报，地质雷达和红外线探测进行中距离地质预报，超前水平钻孔进行短距离地质预报，并认真作好地质素描，不断积累和丰富新的地质资料，形成短-中-长距离预报相结合，多种预报手段相补充的联合预报体系，不断提高预报的准确性，为信息化施工提供第一手资料。以便针对不良地质采取有效的防治措施。2）在易发生坍塌、涌水、涌泥等地段应加强超前支护，必要时先进行帷幕注浆，再按“短进尺、弱爆破、强支护、快19、封闭、勤量测、紧衬砌”的原则施工，最后做好背后注浆，以确保工程质量。3）超欠挖控制：正确标示开挖轮廓线a、在爆破前面开挖轮廓线时应考虑施工误差和围岩设计预留变形量及画线误差等因素，在设计轮廓线外要适当以加大尺寸。b、预留变形，施工时进行量测按实测数据调整。优化爆破设计a、采用控制爆破技术。根据隧道地质情况采用不同参数的光面控制爆破技术。b、采用非电毫秒雷管起爆。c、正确选用周边眼装药结构。为保证爆破质量，周边眼采用小药卷炸药，间隔装药，并加强炮泥的堵塞质量。d、按设计装药，并按顺序起爆。e、不断总结、修正爆破参数使之达到最佳效果。保证钻孔质量a、炮孔间距应符合钻爆设计。周边眼间距的误差不大于520、，辅助眼间距的误差不大于10，周边眼的外插角不大于3度。b、除掏槽眼、周边眼、底板眼外的其它眼孔方向应与隧道方向平行，要求孔底在同一平面上。c、钻孔结束后要清孔，炮眼用炮泥堵塞，确保单孔装药质量。d、定人定位，明确分工，明确责任，不得混岗乱位。实行超欠挖奖罚制度将奖罚数量与炮眼残留痕迹、超欠挖范围、超欠挖数量、炸药用量等直接挂沟，形成一套强有力的控制超欠挖管理办法。（2）安全保证措施1)施工时洞内设专人指挥调度，三管两线设专人管理，保证照明、通风、排水设施良好，道路平顺畅通、灯光明亮。设置好运输线路安全信号标志，确保洞内运输安全。2)专职安全人员上岗必须佩戴安全人员袖标，凡进洞人员必须戴安全帽21、。3)隧道开挖断面轮廓及时封闭，反坡开挖排水设置双电源和备用水泵。高压线及风管通过衬砌台车时，设置绝缘活动装置和风管分节安装，防止挂断电缆和弄坏风管。4)进行爆破作业之前，要取得当地公安部门的批准，遵守各项规章制度，并向公安局申请购买、运输、储存及使用爆炸品的许可证。5)项目部派一名副经理专门负责爆破施工。6)炸药库处设报警装置，并设一门程控电话，保证与外界联系畅通。7)加强火工品的管理。炸药库看守人员要进行岗前培训，持证上岗。炸药库四周设铁丝网围墙，双门双锁。爆破器材存储于干燥的仓库中，温度保持在18至30摄氏度，库内设消防设备，不同性质的炸药分开，雷管和仓库分库储存，运到工地的炸药若有当天22、未使用完，必须如数交回，不得在工地留存过夜。火工产品领用运输过程中必须有押运员负责。8)请当地派出所委派一名干警，协助、监督爆破施工。9)严格遵守规定的爆破作业时间，并告示当地居民及施工人员。临近公路一侧设安全防护网，设置醒目的标志牌，放炮时派专人警戒。10)对哑炮要严格按爆破作业规程进行处理。11)爆破施工，爆破工要持证上岗，装药过程中不能抽烟，放炮前要对炮眼联线进行逐孔检查，点炮前要由专职安全员检查其他人员及所有机械设备是否撤至安全地带。炮响30分钟后，才准许安全员进入工作面撬顶清除危石，而后其他施工人员才能进入施工。12)爆破作业现场设专职技术人员现场技术指导，装好炸药的炮孔必须适当地加23、以覆盖和保护。在潮湿条件下爆破，药包及导火索表面涂防潮剂加以保护。6环境保护措施1）合理安排施工时间，尽可能将噪声大的作业安排在白天施工，尽量避免夜间施工，对使用的工程机械和运输车辆安装消声器并加强维修保养，降低噪音。2）机械车辆途经居住场所时应减速慢行，不鸣喇叭。3）在固定的机械设备附近，修建临时隔音屏障，减少噪音传播。4）适当控制机械布置密度，条件允许时拉开一定距离，避免机械过于集中形成噪音叠加。5）配备专用洒水车，对施工现场和运输道路经常进行洒水润湿，减少扬尘。6）对汽油等易挥发品的存放要密闭，并尽量缩短开启时间。7）开挖作业人员必须配备劳保防护用品。8）对隧道弃渣场进行必要防护。9）施24、工废水、生活污水按有关要求进行处理，不得直接排入农田、河流和渠道。10）施工机械的废油废水，采用隔油池等有效措施加以处理，不得超标排放。7文明施工保证措施1)各类公告牌、标志、标识牌内容齐全，式样规范，位置醒目。2)现场管理有序，现场布置统一规划，材料堆放整齐，场地平整，道路、排水畅通。3)工地现场外观做到“三洁”：施工现场场地整洁、生活环境清洁、施工产品美观洁净。4)弃碴运到指定地点，保证施工现场整齐、干净、卫生。5)施工便道派专人进行养护，保证晴雨天畅通，并经常洒水，防止尘土飞扬。6）项目部设立卫生所，配备必要的医务人员和配备必要的医疗设施 (包括房间、器械、药品、急救车辆等)，为工地人员25、提供必要的医疗和急救服务。8质量要求8.1基本要求1）不良地质段开挖前应做好预加固、预支护。2）当前方地质出现变化迹象或接近围岩分界线时，必须用地质雷达、超前小导坑、超前钻孔等方法先探明隧道的工程地质和水文地质情况，方可进行开挖。3）应严格控制欠挖。当石质坚硬完整且岩石抗压强度大于30MPa并确认不影响衬砌结构稳定和强度时，允许岩石个别凸出部分（每1m不大于0.1 m）凸入衬砌断面，锚喷支护时凸入不大于30mm，衬砌时不大于50mm，拱脚、墙脚以上1m内严禁欠挖。4）开挖轮廓要预留支撑沉落及变形量，量测反馈信息及时调整。5）隧道爆破开挖时应严格控制爆破震动。6）洞身开挖在清除浮石后应及时出喷支护。