1、 江罗高速公路第四合同段路基土方填筑试验段首件工程施工方案江门至罗定高速公路项目路基土方填筑试验段首件工程施工方案编制人：审核人:审批人:编制单位： 江罗高速第四合同段项目部编制日期： 目 录一、编制依据1二、路基土方填筑试验段首件工程施工段概况1三、进行路基土方填筑试验段的目的1四、施工组织和施工安排2 1. 试验段管理及施工人员配备 2 2. 试验段施工主要机械、测量仪器配置2 3. 试验检测工具配置3 4. 试验段计划实施时间3五、施工准备31、技术准备 311土工试验准备312测量放样42、现场准备 421施工便道422施工临时排水423地基处理424人员5 25机械 5六、路基土方填2、筑试验路段施工方法概述5七、路基土方填筑试验段平面布置图8八、路基土方填筑试验段基本操作方法9九、路基土方填筑施工规范要求12十、试验段结果整理13十一、质量保证措施13 十二、安全保证措施15十三、环境保护措施17十四、文明施工措施18 路基土方填筑试验段首件工程施工方案一、编制依据1、 公路路基施工技术规范(JTGF10-2006)2、 公路路基路面现场测试规程（JTJ059-2005）3、公路土工合成材料试验规程（JTGE50-2006）4、 公路工程质量检验评定标准（JTGF80/1-2004）5、公路土工试验规程（JTJ051-93）6、 公路工程施工安全技术规程(JTJ076-953、)7、两阶段施工图设计二、路基土方填筑试验段首件工程施工段概况 1、拟开展进行试验施工段落为：江罗高速公路K38+070-K38+175做土方填筑试验，试验段共长105米，最大填方高度是21.55m。 2、试验段填料取主线K38+217-K38+350路段挖方材料，该路段最大挖深达23.99m，属于山坡挖方路段。该段总长134m，总挖方量115000m3 。试验段位于山坡低洼地段，填方总量为106000m3。三、进行路基土方填筑试验段的目的1、通过路基试验段施工，摸索并总结出一套路基填、挖方合理的施工组织和机械设备的配置方式。2、通过试验，摸索并总结山坡低洼路基床的降排水，清表及填前碾压的处理4、回填及碾压方法、不同填料，不同填筑松铺厚度、不同的碾压设备的碾压遍数及不同的碾压速度，填料的最佳含水量及碾压时含水量，挖方路堑施工的理想设备配置及工艺方法。 3、摸索并总结如何依据双标管理文件的技术、质量标准以及部颁质量标准进行规范的程序管理方法和质量控制手段。4、通过本试验段施工，收集相关试验数据及压实工艺主要参数，为指导全面路基工程施工提供施工控制依据，确保路基填筑施工质量。四、施工组织和施工安排1试验段管理及施工人员配备如下：序号姓名职务负责工作备注1杨斌项目经理总体协调2施国良项目总工质量技术指导3许海东项目副经理现场人员调度4李林副总工现场质量控制5李鸿斌质检工程师现场质量检测4赖5、文伟工区负责人现场机械调度5曾玉灵工程部长现场施工负责6李彩云试验工程师现场试验检测7罗统强测量工程师现场测量8张慧君专职安全员现场安全文明9林朝生路基施工员现场施工10纪深河土方队负责人土方施工2试验段施工主要机械、测量仪器配置如下表：序号机械名称数量完好率%备注11m3挖掘机2台95自有220m3自卸汽车5台95自用3180型推土机1台95自有4YZ18型压路机1台100自有 5YZ20型压路机1台100自有 6YZ23型压路机1台100自有7PY160型平地机1台95自有8洒水车1台95自有9全站仪1台100自有10水准仪1台100自有11交通车1台100自有3试验检测工具配置如下：序号6、工具名称数量备注1压实度检测设备3套配套230cm钢直尺3把33m直尺2把450m钢尺1把4试验段计划实施时间1、开工日期：2013年12月15日2、完工日期：2013年12月25日3、试验段施工总结：2013年12月28日五、施工准备:1.技术准备:11土工试验准备本试验段路基填筑的土方来源于主线K38+217K38+300路段挖方，在K38+285右6m（深挖2.5m）进行调查和取样试验，测定其土样塑限为22%、液限为40%、塑性指标IP值为18、CBR强度（93区8.6%，95区11.6%，96区12.5%）、最大干密度为1.87g/cm3、最佳含水量为13.6%指标。对填方路段原地面土7、层取土样进行标准击实试验，并按规定送土样至总监办中心试验室进行平行试验，有关试验结果报监理工程师批复。可用于各区路基填筑。12测量放样根据设计图纸，计算各断面坡脚点至中线的距离，并根据曲线参数编程计算出各断面中桩、坡脚桩坐标，利用附近的导线控制点，用全站仪按极坐标法放出各特征点的具体位置（坡脚桩应根据实地高程用渐近法进行测放），并标明桩号、中心填筑高度。为确保填方边坡的压实度，其坡脚桩应向外侧加宽50cm。用石灰、旗杆实地标出坡脚线，并将有关测量放样资料上报监理工程师批复。测量全套资料另附表(采用导线点测量记录、导线点、水准点加密横断复测资料)。2、现场准备:21施工便道充分合理利用既有的X58、54县道道路，首先在主线路基红线范围内修通K36+560K38+175路路的纵向施工便道作为施工机械设备进场的通道。施工便道采用泥结碎石路面结构，按业主双标管理标准进行修建，在施工过程中，派机械和人员对施工便道进行维护，确保施工便道畅通。22施工临时排水施工前，结合永久性排水设施，在全段路基两侧红线范围内大致边沟、排水沟或截水沟的位置先进行纵向临时排水沟的开挖，沟底有一定的流水坡度，沟内汇水能及时安全合理的排出，同时开挖横向排水沟，并与纵向临时排水沟贯通23地基处理据设计图纸要求，本段试验段路基在填筑前需进行软基处理，挖除非适应软土分层压实回填土，施工工艺详见软基处理施工方案。如原地面内有地下9、渗出的地方应增加渗沟或盲沟，路堤底部填筑渗水性填料，当地面横坡陡于1:5时，自上而下挖台阶，台阶顶面作成4的内倾斜坡。沿线路横向挖台阶宽度、高度满足设计要求，沿线路纵向挖台阶宽度不小于2.0m。根据现场实际情况，采用推土机等大型机械辅以人工进行施工。24人员试验路段拟投入的施工人员己安排到位。25机械 试验路段拟投入的施工机械已配备到位。六、路基土方填筑试验路段施工方法概述1、路基设计压实度根据填筑高度及填筑部位（如填挖交界）的不同，要求分别为：93%、94%、95%和96%。2、试验路段分2层进行，每层的松铺厚度均为30cm。每层分别进行93%、94%、95%和96%的试验。3、进行试验路段10、的中线放样（采用坐标法进行测量放样），路基放样，对原地面进行复核，核对横断面，设置标识桩，对路基用地界，路堤坡脚位置标识清楚。4、场地清理：试验路段路堤填土范围内的原地面表层土全部清理干净并用压路机碾压至设计及规范要求。5、填筑时先放边线，定出施工标尺，按照每辆运土汽车的运土方量及填料松铺厚度，计算出卸料面积，用石灰划出方格线。土样含水率控制在最佳含水率2%时开始碾压。6、机械组合、施工工艺：机械组合： 1m3挖掘机1台、20m3自卸汽车5台、180型推土机1台、YZ20型压路机1台、PY160型平地机1台、酒水车1台（填土偏干时使用）。施工工艺：第一层：松铺30cm，用推土机推平后，用平地机11、整平，用压路机先静压1遍，再振压37遍，具体的振压遍数以试验为准。振压第三遍时开始检测压实度，压实度时检测频率为每1000至少检测2个点，同时测量高程；以后每增加振压一遍，都要检测压实度和高程，直到压实度达到96%为止。第二层：松铺30cm，操作同上。土质路堤填筑施工工艺框图施工准备基底处理检 验分层填筑摊铺平整含水量检测机械碾压检 验H填H设面层整修边坡修整边坡夯实洒水或晾晒否否否否七、路基土石填筑试验段平面布置图 路基试验路段平面示意图 八 、路基土方填筑试验段基本操作方法： 1、在长105m，宽为路基宽度加2m的填方路基范围内，按附后施工平面布置图所示布设检测点和高程控制点及距离固定桩，12、并记录好各点高程。填筑前也先同时放出线路中桩和填筑边线，每10m 钉出边线木桩，为保证路基边缘的压实度，边线应比设计线每边宽出50cm用于最后刷坡。2、按松铺糸数1.35和运输车的体积，计算好每车填料的堆放面积，并用石灰分好方格，每车一格填筑，确保填料松铺厚度均匀，运料时，按预先安排好的运输路线，专人指挥，按水平分层，先低后高，先两侧后中央卸料。3、填料的摊铺采用推土机，整平采用平地机，保证每一填层的平整度及层厚的均匀，每层摊铺厚度按压实厚度乘以松铺系数，整平过程中不断用铁锹挖洞检查松铺厚度。保证填土的松铺厚度在理论要求层厚内每一层填筑时，平地机必须找出4%的人字形横坡 ，横向找坡从基床底层路13、堤填筑开始。在摊铺过程时控制好填料含水率：碾压前先检测填料的含水率，将含水率控制在最佳含水量2%。当含水率偏小时，计算出需要补充的水量，通过现场洒水，让水分充分均匀地渗透到土体中；当含水率偏大时，对填料进行翻晒，待填料含水率符合要求后方可进行碾压。4、 碾压方法：采用YZ20型压路机进行，第一遍为静压，然后先慢后快，由弱振到强振碾压，最后弱振碾压一遍，静压一遍消除轮迹。碾压过程压路机最快速度不宜超过4km/h；碾压时由两侧路基边缘向路基中央推进，先压边缘部分，后压中央部分，纵向进退式进行；横向搭接宽度不小于1/3轮宽, 纵向搭接宽度不小于2m，以保证全区段碾压密实。碾压时，应重复有序进行，达到14、不漏压，无死角，确保碾压均匀。各压实度的机械碾压初步计划组合如下：压实度93：静压1遍+弱振1遍+强振+34遍+静压1遍；压实度94：静压1遍+弱振1遍+强振+45遍+静压1遍；压实度95：静压1遍+弱振1遍+强振+56遍+静压1遍；压实度96：静压1遍+弱振1遍+强振+67遍+静压1遍。5、施工方法：摊铺完成后，用推土机把填料推平，再用平地机找平，记录松铺厚度，测量并记录碾压前的各测点和控制点数据。用压路机静压一遍，接着振动碾压，记录下振动状态下压路机的行驶速度及时间，振压47遍，具体的振压遍数以试验为准。振压第三遍时开始检测压实度，同时测量高程；以后每增加振压一遍，都要检测压实度和高程，直15、到压实度达到96%为止。检测压实度时须监理现场旁站。6、认真记录每层的松铺厚度、机械组合情况、碾压方法、碾压速度、碾压遍数、压实度、测量数据等。7、路基填筑试验段工艺流程分为“四区段、八流程”，即填土区段、平整区段、碾压区段、检验区段。流程如下：施工准备基底处理填筑试验段划分方格网土方或土石料装运分层摊铺摊铺平整填缝隙碾 压下一层施工石方或土石料准备碾压设备准备填方材料筛选、试验试验确定松铺厚压实度检查检查填方标高合格合格不合格不合格九、路基土方填筑施工规范要求1填料强度和粒径要求表9-1 路基填料最小强度和最大粒径要求序号填料应用部位（路床顶面以下深度）（m）填料最小强度（CBR）（%）填料16、最大粒径（mm）备注1填方路基上路床（00.30）81002下路床（0.300.80）51003上路堤（0.801.50）41504下路堤（1.50）31505零填及挖方路基00.30810060.300.805100 2土方路基实测项目表9-2 土方路基实测项目序号检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1压实度（%）零填及挖方（m）00.3按公路工程质量检验评定标准附录B检查密度法：每200m每压实层测4处300.896填方（m）00.8960.81.5951.5932弯沉（0.01mm）不大于设计要求按公路工程质量检验评定标准附录I检查33纵断面高程（mm）+10，-5水准仪：每20017、m测4点24中线偏位（mm）50经纬仪：每200m测4点，弯道加HY、YH两点25宽度（mm）符合设计要求米尺：每200m测4处26平整度（mm）153m直尺：每200m测2处10尺27横坡（%）0.3水准仪：每200m测4个断面18边坡符合设计要求尺量：每200m测4处1十、试验路段结果整理试验路段完成后，将测量资料、试验资料及施工组织、机械设备的组合情况进行统计和整理，并加以总结，得出合理的施工组织、最佳的机械配备、合适的松铺厚度及相应的碾压遍数，写出实施性指导方案，上报驻地监理及总监办，申请全线路基土方开工。十一、质量保证措施1、事前控制1）、加强全员质量意识教育。项目总工程师组织工程、18、质检部协同各专业工程师，对施工人员，进行全面质量管理意识教育，认真学习工程技术规范和质量检验标准，熟悉掌握招标文件、技术规范、施工图纸、施工工艺，使每个施工人员做到心中有数。施工时严格按图纸和施工规范进行施工。2）、实行技术交底制，对施工中的各个技术要点、施工程序、操作要点和质量标准在施工前进行详细的技术交底。加强职工技术培训工作和技术考核工作，实行关键。技术工种持证上岗,并选派经验丰富、年富力强、技术水平高的工人技师任班组长。3）、施工前将各工序进行细化，明确分工责任到人，做好技术准备工作和机械检测、调试工作。针对施工重点、关键工序进行分析，制定重点、关键工程施工措施。4）、机械设备配置应做19、到性能优良、状况良好、效能匹配，确保施工均衡连续。2、事中控制1）层厚控制：先在填筑面上划格分区然后分格上按控制松铺厚度进行布料，分格区根据每方格填料工程量，按分格区面积和填筑层控制松铺厚度计算填筑材料工程量，然后进行均匀布料。路基填筑时，严格控制填料厚度及填料的含水量，并选择合适的压实时间。2）平整控制：推土机将填料摊开粗平，然后用平地机精平作业，人工配合机械对填筑材料中的树根、草根、不合格粒径填料、垃圾等进行清理，并对局部表面凹凸不平的坑槽进行人工找平，人工找平施工中配以铝合金平整尺加以控制。3）碾压控制：土方路基碾压前检测填料含水量，当含水量达到最佳含水量的2%时进行碾压。如含水量不符合20、要求时，进行洒水或晾晒使填料含水量达到最佳含水量。现场试验时，认真、及时地填写试验过程中的各类数据，以保证填方试验段成果的真实性、可靠性。碾压采用静压与振动碾压搭配组合，前、后二次轮迹重叠轮宽的三分之一，一直进行到重轮下不出现轮迹为止，碾压完成后做到外观表面平整无起伏，无“弹簧”“干松”现象，填料压实度的控制是保证路基质量的关键所在，在施工中要严格按要求进行控制。3、事后控制1）、认真搞好资料的收集管理工作。资料在施工过程中是反映工程质量和进度、等级的依据，因此，搞好原始数据和管理工作十分重要。2）、检查与验收。严格实行自检、互检、专检制度，在施工过程中，前道工序通过报验并得到监理工程师签认后21、方可进行下一道工序。4、严格报表制度，对隐蔽工程检查项目必须及时报监理工程师检查。 5、虚心接受监理单位及业主提出的指导意见，积极请教完善质保措施。十二、安全保证措施遵照中华人民共和国行业标准现行的公路工程施工安全技术规程（JTJ076-95）的要求执行。我项目安全目标确定为“三无一杜绝”、“三无”即：无工伤无死亡事故、无交通死亡事故、无火灾、洪灾事故；“一杜绝”即：杜绝重伤事故；“一创建”即：创建安全文明达标工地。（一）、建立安全管理体系建立和完善以项目经理为组长的安全生产领导小组，全面负责并领导本项目的安全生产工作。本项目实行安全生产三级管理，即：一级管理由经理负责，二级管理由专职安全员负22、责，三级管理由班组长负责，各作业点设安全监督岗。坚持“安全第一，预防为主”的方针，把安全工作当作第一位的工作来抓，加强全员安全意识教育，强化安全保证体系，落实安全生产责任制，严格执行安全作业规章认真检查，有效控制施工安全。实行安全技术交底制，由经理部组织有关人员进行详细安全技术交底，凡参加安全技术交底的人员要履行签字手续，并保存资料，项目经理部专职安全对安全技术措施的执行情况进行监督检查，并作好记录。加强施工现场安全教育，重点对专职安全员、班组长、从事特种作业的机械工、机动车辆驾驶等进行培训教育，未经培训并取得上岗证的员工不得上岗操作。认真执行安全检查制度。（二）、施工机械的安全技术措施各种机23、械操作人员和车辆驾驶员均取得操作合格证，不准操作与证不相符的机械，不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作，对机械操作人员建立档案，专人管理。 驾驶室或操作室保持整洁，严禁存放易燃、易爆物品。严禁酒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转。机械设备在施工现场停放时，选择安全的停放地点，有专人看管。用手柄起动的机械注意手柄倒转伤人，向机械加油时严禁烟火。严禁对运转的机械设备进行维修、保养、调整等作业。指挥施工机械作业人员，站在可让人瞭望的安全地点，并明确规定指挥联络信号。 组织机电设备、车辆安全大检查，对检查中查出的安全问题，按照“三不放过”的原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。24、（三）、其他安全保证及要求1、组织全体职工学习有关安全规章制度，树立安全为了生产、生产必须安全的指导思想，坚持安全第一、预防为主的方针，把施工中安全工作置于工作首位。 2、严格执行国家劳动安全卫生规程和标准，按国家劳动保护法配备相应的劳保用具，对职工进行安全卫生教育，减少职业危害。 3、设立专职安全员，负责安全检查、监督。4、办公、生产、生活用房配备消防设施和器材。对易燃易爆品严格管理，设置隔离库房，避免碰撞、防火防晒，远离电器设备。在易燃易爆品附近作业时，严禁吸烟。5、施工现场树立安全标志与警告牌，施工人员进入现场必须戴好安全帽。6、加强用电管理和雷击防护，供用电装置要有安全可靠有效的防雷措25、施，防止或减少触电、雷击事故发生。供电线路符合安全规定，并有专职电工负责操作。各种电气设备、开关箱等均有瞬间保护装置。非电工人员严禁操作电气设备。7、现场电源一定按规定架设，装置固定的配电盘，用电设备配置漏电保护器电气设备必须绝缘良好，各种电动机具必须按规定接地或接零，并设置单一开关，如遇临时停电或停工休息，必须断闸上锁。在架空电线下工作应停电，不能停电时，采取隔离防护措施。工作前，检查机械设备、仪表、工具等，确认完好方可使用，严禁带病或超负荷远转，发现不正常情况立即停机检查，严禁运行过程中修理。8、所有机械操作人员必须持证上岗，做到专机专人，其他人不得操作。按照操作规程正确操作，严禁违章作业26、，杜绝酒后上机。9、施现场工，做好夜间的照明工作，转弯拐角处设置红灯提醒及限速标志，并设专人管理。十三、环境保护措施1、在机械化施工过程中，要尽量减少噪音、废气、废水及尘埃等的污染，以保障人民的健康，运转中尘埃过大时要及时洒水。2、对清理场地的表层腐植土，砍伐的荆棘丛林等废料，要运至指定的地点进行废弃。3、清理施工机械、设备及机械的废水、废油等有害物质以及生活污水，不得直接排放与河流、池塘或其他水域中，。也不得倾泻于饮用水源附近的土地上，以防污染水源和土壤。十四、文明施工措施1、现场布置：施工现场安排施工公告牌、质量监督牌安全牌及警示牌等各类表示牌的设置。设施设备按现场布置图规定设置存放，并随施工基础、下部、上部等不同阶段进行场地布置和调整。2、道路和场地：工区内道路畅通、平坦、整洁，不乱堆乱放，无散落物；场地平整不积水，排水成系统，并畅通不堵；施工废料集中堆放，及时处理品。3、进入施工现场的所有人员必须戴符合国家标准的安全帽，缺衬、缺带及破损的安全帽不准使用，严禁赤脚、穿高跟鞋、拖鞋、喇叭裤、裙子、吊带衣等上岗。4、进入施工现场的职员必须配戴项目经理部岗位证，严禁无证上岗；岗位证应标明：施工单位、姓名、职务、编号并配有像片。5、要尊重当地群众的风俗习惯，应当针对当地群众的风俗习惯制定相应的组织纪律，减少误会，增进友谊，努力体现企业良好形象。18