1、大王庄中桥桩基础施工方案一、编制依据：1驻马店至信阳段高速公路施工图，驻马店至信阳段高速公路合同文件施工规范。2国家和交通部颁发的施工规范(1)公路桥涵设计规范 JTJ021-89(2)公路桥涵地基与基础设计规范 JTJ024-85(3)公路桥涵施工技术规范 JTJ0041-2000(4)钢筋焊接及验收规范 JTJ18-84(5)公路工程施工安全技术规范 JTJ067-95(6)公路工程质量检验评定标准 JTJ071-98二、工程概况：2.1 大王庄中桥（中心桩号K72+045）,4跨20米，交角为90，桥梁全长85.04米，全桥共有24根灌注桩：0#桥台设计基桩8根，桩径1.5m，设计桩长22、9m；1#、2#和3#桥墩设计基桩各4根，桩径均为1.5m，设计桩长均为28m；4#桥墩设计基桩4根，桩径1.5m，设计桩长22m。2.2 地理环境特点及地质情况本标段位于淮河以南，耕地多为水田。地下水位埋深较大。地下水对混凝土构筑物不具侵蚀性。各桥均位于松散土层地区，在勘探深度内，所见土层均为第四季沉积层，岩性主要为灰褐色、棕黄色及灰绿色亚粘土、粘土和姜黄色粉砂及砾砂。土层结构相对较简单稳定，土的工程性质较好。地震基本烈度为6度。三、施工准备3.1 道路及场地平整临时道路已经贯通，并用砂砾硬化压实。便道宽5米，边沟1米。为保证正常施工，所有位于稻田区的工作场地均须填筑约30cm厚的天然砂砾层3、，并在场地周围设置排水沟。3.2 供水、供电现场供电线路已经铺设并调试完毕，施工用水为打机井抽水。3.3 材料准备水泥，粗细集料和钢筋均已通过实验检测并符合JTJ041-2000的规定，砼由现场搅拌站搅拌供应。3.4 测量准备3.4.1施工放样用全站仪定出桥墩、桥台中心线位置，用三角网复测无误后，沿平行于桥位中心线的界桩外10米左右设置牢固的控制桩。按设计图纸放出基桩中心位置，用十字交叉法放出控制桩，桩位应设置于不易被扰动的地方。3.4.2施工测量应注意的几个问题测量人员必须认真细致.桩位的平面位置和高程控制必须严格复核确认无误后方可进行施工。测量的计算和施测，均应有他人进行复核和复测工作，以4、减少失误。3.5 技术准备3.5.1认真组织有关人员熟悉设计图纸并进行核对工作。要求全体施工技术人员全面了解设计意图，做到心中有数。3.5.2严格执行技术管理制度。对关键工序制定详细的施工工艺，以确保施工质量。3.5.3认真做好各项工程的试验工作，及时提供现场施工的各项技术参数。3.6 设备配备混凝土搅拌机 2台，400L。配料机 2台汽车吊 一辆。钻孔机 1台高压泥浆泵 2台电焊机 2台潜水泵 2台四、施工部署4.1 施工组织机构图（见附图一）4.2 施工进度计划K72+045大王庄中桥基桩（0#墩A桩）于2001年10月29日开挖，2001年10月30日基桩开挖完毕，预计2001年11月25、3日完成桩基灌注。如遇不可抗力因素，工期向后顺延。五、施工工艺：5.1 工艺流程图（见附图二）5.2 制作、埋设护筒护筒采用钢护筒或砼护筒两种，钢护筒用3mm厚的钢板制作，其内径比钻孔设计直径大30cm，护筒高1.2m。砼护筒采用与桩基础同标号的C20砼，就位支摸浇筑成型，护筒壁厚10cm，护筒高度1.2m，其内径比钻孔设计直径大30cm。桩位经监理工程师验收合格后，护筒周围的土必须夯实，桩孔的中心控制桩应留下，以便控制护筒埋设位置，埋设完毕后，应用十字交叉法将四个控制点测放到基桩的四周，以确保中心桩位正确，并测定四个点的标高，以控制钻孔深度。护筒顶标高应高出设计桩顶标高至少30cm，且应高于6、地下水位1.5m以上，护筒的平面位置偏差一般不得大于2cm，护筒中心与桩轴线偏差不大于2cm。5.3 制备泥浆制作泥浆选用膨润土或塑性指数IP17的粘性土，先将粘土加水浸透，然后以搅拌机或人工拌制。采用冲击钻进时，可在钻孔内直接投放粘土，以钻锥冲击制成泥浆。在工地上应设置制浆池，储浆池，沉淀池，并用循环槽连接。制成的泥浆经过沉淀池流入储浆池，通过泥浆泵压入钻孔内，钻孔内的泥浆流入沉淀池后再流入储浆池，如此循环，减少对环境的污染。配制泥浆的相对密度正循环回转钻、冲击钻r=1.051.20，反循环回转钻r=1.021.06，粘度1822秒，含砂率4%。净化采用重力沉淀法，制浆池的尺寸为468米，距7、孔中心大于5m，它和沉淀池的总体积应为钻孔完成后总排渣量体积的2.0倍。 5.4 成孔工艺5.4.1钻机就位后，机身应平正，塔顶滑轮轴心、磨盘中心、钻锥中心与桩心应四点位于同一垂线上，横向偏移5mm，钻机四条支腿下需垫4根200300200mm的垫木，垫木下地面应坚实平整，钻进时机身与钻塔保证平稳竖直，钻孔周围需设防水墙、排水沟。5.4.2初钻：先启动泥浆泵和转盘，使之空转一段时间，待泥浆输出钻孔中一定数量后，方可开始钻进，接、卸钻杆的动作要迅速、安全，争取在尽快的时间内完成，以免停钻时间过长，增加孔底沉淀。5.4.3钻进：开始钻进时，进尺应适当控制，在护筒底，应低档慢速钻进，使刃脚处有坚固的8、泥皮护壁，钻至护筒下1米后，可正常速度钻进，如发现漏浆时，可提起钻锥，向孔内倒入粘土，再放下钻锥倒转，使胶泥挤入孔壁堵住漏浆孔隙，稳住泥浆继续钻进。开钻前应调制足够数量的泥浆，钻进过程中要不断补充足够的泥浆，并保证泥浆面的相对稳定，并按时检查泥浆指标，遇土层变化应增加检查次数，并适当调整泥浆指标。在钻进的过程中，应制作一孔规仪。随时测量孔径及钻孔的垂直度，若发生缩径或钻孔偏移，应立即采取措施纠正。5.4.4 如遇地下不良地基，无法钻进，可根据情况采用人工挖孔工艺使用范围：挖孔灌注桩适用于无地下水或少量地下水，且较密实的土层或风化岩层。若孔内产生的空气污染物超过现行环境空气质量标准规定的三级标准9、浓度限值时，必须采用通风措施，方可采用人工挖孔施工技术要求：挖孔施工应根据地质和水文地质情况，因地制宜选择孔壁支护方案，确保施工安全并满足设计要求挖孔达到设计深度后，应进行孔底处理必须做到空地表面无松渣、泥、沉淀土5.4.5 清孔：终孔检查后应迅速清孔，将钻锥稍提离孔底1020cm空钻，压入相对密度为1.11.2的泥浆，把钻孔内悬浮钻渣较多的泥浆置换出来，清孔后泥浆比重控制在1.151.25之间。清孔后孔底沉渣厚度不得大于0.4倍桩的直径，并且不得用加深孔底深度的方法代替清孔。5.4.6 制作及安装钢筋笼：钢筋骨架在现场加工，采用箍筋成型法。桩加劲箍设在主筋内侧和声测管外侧，每2m设一道，素混10、凝土段检测管范围内每1m一道，其搭接部分均为双面焊，基桩主钢筋连接采用搭接或焊接，钢筋接头应按规范错开1.3倍的搭接长度，主筋搭接长度不小于40d，焊接长度，采用单面焊，其长度不小于10d，双面焊，其长度不小于5d。每根桩中设3根57钢管，作为声测管，检测混凝土质量，三根钢管均匀地分于钢筋笼内侧，通过辅助钢筋与基桩钢筋笼主筋搭接点焊，搭接点焊长度不小于40d，若与主筋不对应，可加短钢筋焊接在辅助钢筋上，伸入主钢筋笼的长度不小于1m，检测管接头处套70钢管，两头围边焊连接，其接头处与底部密封，顶部最好用钢板焊接封固，防止砂浆杂物堵塞管道。钢筋笼的吊装方法如下：吊运时吊点位置，由吊点处钢筋笼重产生11、的负弯矩，与吊点间由钢筋笼重产生的正弯矩相等的原则确定，采用3点起吊，吊点位置分别位于0.207L、0.293L和0.793L处。当钢筋笼整体离开地面一定高度后，向钢筋笼底部施加向下压力（或反向拉力），使之倾斜，并缓缓起吊，这时钢筋笼倾斜度会渐渐增大，直至钢筋笼完全垂直离地，将笼子移至钻孔的正上方，缓缓放入孔内，下放整个钢筋笼至设计标高。在钢筋笼上口焊接46根与钓钩长相同的钢筋，以便检查钢筋笼的中心位置。5.4.7 砼灌注混凝土现场机械搅拌：混凝土的粗骨料选用卵石，如用碎石，宜适当增加含砂率，骨料最大粒径不应大于导管内径的1/6-1/8和钢筋最小净距的1/4，同时不应大于40mm，细骨料采用级12、配良好的中砂。水灰比控制在0.50.6之间。混凝土拌合物应有良好的和易性，在运输和灌注过程中无显著离析渗水，灌注时保持有足够的流动性，坍落度宜为1820cm，首批灌注混凝土的初凝时间不得早于桩全部混凝土灌注完成的时间。灌注混凝土采用30刚性导管进行灌注，中间节采用3m长，下端节可采用4-6m，漏斗可配长约1m的上节导管，以便调节漏斗高度。导管使用前，除应对其规格、质量和拼接构造进行认真的检查外，还需做拼接、过球、水密承压试验，进行水密试验的水压不小于井孔水深的1.5倍压力，承压试验时水压不小于导管壁可能承受最大内压力Pmax，Pmax=r chcmax-rwHwr c -砼的密度（KN/m3）13、 hcmax-导管混凝土最大高度rw-井孔内水或泥浆的容重 Hw-井孔内水或泥浆的深度导管上口设置储料槽和漏斗，在灌注末期，漏斗底口高出井孔水面或桩顶的高度按h c （P0 + rwHw）/ r c（P0取150Pa），当钻孔桩顶低于井孔中水面时，漏斗底口高出水面不宜小于4-6M，当桩顶高出井中水面时，漏斗底口高出桩顶不宜小于4-6M，当计算值大于上述规定时应采用计算值。漏斗用3mm厚的钢板制成棱锥形。储料斗亦可用3mm厚的钢板制作，和漏斗的总容积不应小于首批灌注混凝土的量，可按下式计算：V d2/4h1+D2/4Hc=d2/4 rwHw/ r c +D2/4Hc0.302/41.154.4/14、2.4+1.82/41.6 5.84(m3)灌注混凝土前应探测孔底沉淀厚度,如大于规定宜再次清孔,但应注意孔壁稳定,防止塌孔,混凝土运至灌注地点应检查其均匀性和坍落度,不合要求应进行第二次拌合,符合要求后才可使用。首批混凝土灌注量较大，须在漏斗下设栓、阀以储存混凝土，待漏斗和储料斗内储量够才开启栓、阀，使首批混凝土一次降落到导管底，立即测孔内混凝土面的高度，计算导管埋置深度，导管埋入砼的深度不小于1m，如符合要求即可正常灌注。灌注开始后应紧凑，连续地进行，严禁中途停工，灌注过程中，应注意观察管内混凝土下降和孔内泥浆面上升的情况，及时测量孔内混凝土面高度，应保证导管埋入混凝土的深度为2-4米，正15、确指挥导管的提升和拆除，拆除导管的速度要迅速，要防止螺栓橡胶垫和工具掉入孔中，拆下的导管要立即洗干净，堆放整齐。在灌注过程中，混凝土要徐徐灌入，不可整斗地灌入漏斗和导管，以免产生高压气囊，挤出管间节的橡皮垫，而使导管漏水。当混凝土面升到钢筋骨架下端时，要防止钢筋骨架被混凝土顶托上升，为确保桩顶质量，在桩顶设计标高以上应加灌一定高度，不宜小于0.5米。在灌注结束时，如混凝土顶升困难，可在孔内加水稀释泥浆，并掏出部分沉渣，使灌注工作顺利进行，拔除最后一段长导管时，拔管速度要慢，以防沉淀的泥浆挤入导管下，形成泥心。灌注每根桩时留砼试块，不小于4组，要有专人记录有关混凝土灌注情况。钻孔过程中，应预防坍16、孔，糊钻，钻孔偏斜等各种事故的发生，若发生事故应及时处理。六、质量保证措施6.1 加强科学管理，推行全面质量管理体系。建立内部工程监理制度，用科学的质量检测手段实现“质量一流”的目标。强化质量意识，严格岗位培训，把各主要技术工种工人，施工管理层的队长、班组长、技术员、质量员、材料员作为质量教育的重点 ，实行严格的岗位培训，主要岗位持证上岗。6.2坚持“三工”、“三检”制度，使工程质量始终处于受控状态，“三工”工前技术交底，工中检查指导，工后总结评比。“三检”自检、互检、交接检。做到一次性合格率100%，不返工。实行质量岗位责任制，奖优罚劣。6.3 加强检测手段，加强测量工作，组织测量人员运用先17、进的测量仪器，科学地测量手段，保证分项工程位置尺寸准确，符合设计要求。钻进前利用控制桩复核桩中心位置，防止发生位移。6.4 在钻进的过程中，利用孔规仪检测钻孔是否缩径、倾斜，若发现应及时纠正。6.5 在装卸钻杆、导管时，防止量测工具及杂物掉入钻孔内。6.6 应控制钻速和进尺，经常检测泥浆的各种性能指标，以防粘钻。6.7 注意地层的变化，改变泥浆的性能指标，防止坍孔。6.8 在浇筑混凝土时，要使初次灌注混凝土足量，导管应有很好的密封性，以防导管漏水。6.9注意控制砼的坍落度及灌注时间，以防止卡管事故发生。6.10在浇注时应控制导管的埋深不宜大于6m，以防埋管。七、安全施工保证措施7.1 行政措施18、7.1.1经理部内有严密的安全监督体系，并经常对参施人员进行安全教育，提高安全意识。7.1.2专职安全员要认真做好安全监督工作，建立安全台帐，对进入施工现场的机械及参施人员进行安全教育。7.1.3现场施工时必须佩带安全帽和安全带。7.2临电安全措施7.2.1非电工不得乱拉线、过路电缆应采取安全防护，用土埋好。7.2.2必须建立对现场的线路设施的定期检查制度，并记录备案。7.2.3施工机具，车辆及人员应与内外线路保持安全距离， 达不到规范规定的最小距离时，应采取可靠的防护措施。7.2.4使用手动、电动工具，必须戴好绝缘手套，穿绝缘鞋，工具的电源线、插头插座应完好。7.2.5配电采用三相五线，采取19、按零接地保护方式。7.3施工机具安全防护措施7.3.1施工现场应有施工机械安装、使用、检测、自检记录。7.3.2对各作业队施工机械要签定安全协议书。7.3.3加强对机械操作人员的教育，严格按规程操作机械。7.4消防保卫措施7.4.1昼夜有值班人员，并记录值班日志。7.4.2施工材料的存放及保管应符合防火安全要求，库房应用非燃料支搭，易燃易爆物品应专库储存，分类单独存放，保持通风。八、文明施工现场措施8.1现场堆料码放整齐，不妨碍交通，料具和购配件应按施工平面图指定位置分类码放整齐。8.2运输道路平整畅通，施工现场严禁大小便。8.3工现场应经常保持整洁卫生。8.4格按照施工规范和安全操作规程施工20、，在作业地点挂警告牌，严禁违章操作，野蛮施工。九、环保措施9.1加强教育宣传工作，提高全体职工的文明施工和环保意识。9.2钻孔泥浆集中外运至指定地点，施工中注意不使泥浆外溢污染水源和环境。9.3少施工中的噪音和震动，不扰民。对现场的便道经常洒水，以减少沙尘。公路桥涵桩基础施工组织机构图项目负责人：李金海技术负责人：凌尊跃砼工程：赵国伟钻孔工程：王洪刚钢筋工程：王洪杰质量负责人：王学志生产负责人：顾陈荣桩 基 础 结 构 施 工质量保证体系技术负责人：凌尊跃项目负责人：李金海生产负责人：顾陈荣试 验：王立才测 量：陈建新钢筋砼工程：陆弘瀚 质量负责人：王学志公路桥涵桩基础工程施工材料质量保证体系材料主管：印友发质量主管：王学志材 于料 姿储 良备使用经营副经理：孙玉和马 改 朝材 料 选 择 采 购陈 建 明材 料 试 验