1、横县茉莉花大道西段（三期）道路建设工程路基工程施工方案（专项）广西建工集团第一建筑工程有限责任公司2009年8月1日路基施工 根据图纸资料，工程的填方路段大部分为杂填土，需进行换土处理，小部分清除地面表土、杂草、淤泥等后，经压实可做路基持力层。一、基本要求1、恢复路基中线，放出各设计断面边桩，并校核路基设计工程量。2、认真进行调查研究，全面搜集沿线地质、水文、地形、地貌、气象及各种管线等资料，进行路基施工组织设计。3、根据挖、填方各路线的工程地质情况，选择各种切实可行的施工方法。4、严格按照技术规范和设计要求组织施工，确保路基宽度、高度、分层厚度，平整度、压实度、边坡坡度等符合设计要求。5、对2、特殊不良地质路段，按设计进行特殊处理，确保路基的稳定可靠。6、施工过程中，按规定进行质量检查，并请监理工程师签认工程质量和工程数量。二、路基施工次序安排1、路基施工先从半幅路开始、另半幅开放交通，做施工期间的临时道路。2、清挖杂植土、淤泥及软土，直至路基承载力符合施工要求的原状土，淤泥、软土、杂植土至指定的弃土点。3、运回适合的土，进行路基填筑工作。4、在完成上述两段路基施工后，再对其他路段、路基进行施工。三、路基填筑施工采用“三阶段、四区段、八流程”的施工方法，三阶段：准备阶段、施工阶段、竣工阶段；四区段：填筑区、平整区、碾压区、检验区；八流程：施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺整平、洒水或3、晾晒、碾压密实、检验签证、路基整修。实施区段流水作业，确保路堤填筑质量。在半挖半填施工时，应沿坡挖成向内倾斜的台阶，路堤应由最低一层台阶填起，并分层夯实，然后逐台向上填筑分层夯实；填方应按设计要求分层辗压密实，每层厚度不大于30cm，不小于10cm，压实度达规范要求。路基填筑施工工艺如下图：施工准备测量放线取土 基底处理 装土 地面平整压实 不合格运土 卸土 推平 厚度检查压实 密实度检测 不合格标高检测 路床整修 密实度、湾沉检测 边坡整修 密实度、坡率检测验收(一)、施工方法1、恢复路基中线并加密中桩，测标高，放出坡脚桩，桩上注明桩号，标上填筑高度。2 、清除填方范围内的草皮，树根，淤泥，4、积水，当原状土压实度不足时，翻松原状土，重新平整压实，保证原状土层300m内压实度达到95%，经监理工程师认可，实测填前标高后，方能上土填筑路基。3、选择适宜的填筑材料，提前作好标准击实试验，并经监理工程师批准试验资料和选择的取料场。排水工程开挖中的土方经试验合格后，用于路基回填。4、地面横坡陡于1：5时，原地面应挖成台阶后填筑，地面横坡陡于1：2.5时，应作特殊处理，防止路堤沿基底滑动。5、采用水平分层的方法填筑路堤，根据压实设备和技术规范确定压实厚度，一般控制每层压实厚度30cm。6、土方的挖、装、运均采用机械化施工，用挖掘机械配备自卸汽车运土，按每延米用土量严格控制卸土，推土机把土摊开，5、平地机整平。7、当路基填土含水量大于最佳含水量时，采用晾晒方法，减少水分，当含水量不足时，用水车洒水补充，使填土达到最佳含水量的要求，确保达到压实度标准。8、当路堤宽度、厚度和填土含水量等符合要求后，用压路机从路边向路中，从低侧向高侧顺序碾压。压实遵循先轻后重的原则，直到达到设计的压实度为止。9、根据路堤的填筑高度，严格按规范要求检查压实度，每层填土都要资料齐全，并经监理工程师签认。10、在雨季施工中，严防路堤积水，填筑层表面适当加大横坡度，以利于排水，并注意天气预报，及时碾压成型，防止填土被雨水泡软。11、达到设计标高时，要抓紧按设计要求整理路槽，修整边坡，防护，确保路堤填筑质量和稳定性。16、2、提前施工填方路段的桥涵构造物，特别注意桥涵两侧填土，填筑材料必须符合设计及规范要求，台背填方与路堤填方同步协调进行，桥台附近配合小型压实机械压实，特别重视台背回填和路堤填充结合部，如后填台背要挖台阶，保证压实度合格。雨季应防止地面水流入，有积水要及时排除，确保台背压实质量，严防因桥头填土沉降而造成的跳车。13、半填半挖路基和填挖交界处的路基，结合填挖方路基的施工要求进行，填方一般从低处开始，按距路基顶面的不同高度控制压实度标准，最后一层要翻松挖方地段，平整后和填方路段一起碾压成型路基。（二）、主要的施工重点、难点及解决方法如下：1. 测量放线(1) 根据护桩位置图，恢复线路中心控制点。(27、) 测设中心桩按每10一整桩号和曲线起迄点等控制路基中心的各点测设中心桩，桩面用红漆写明里程桩号。(3) 根据近似计算结果，测设路基边坡线，测出各桩位左、中、右三点的高程，做好记录，计算出各桩号左右两侧的路基填筑宽度。(4) 按路堤设计顶面宽度加余宽50cm（以保证边坡压实密度和压路机械的安全而增加的宽度），放边线点，再用白灰沿边线播撒形成两条白色的边线作为填土范围的明显标记。2. 土方开挖土方用于路堤填筑，为确保土源质量，施工前先清除表层种植土、腐植土、草皮、树根和不适合的填料土层，然后根据放出开挖边界，并插好标志。开挖遵循从上到下的原则，并按设计平台标高进行分台阶开挖。针对不同路段、不同开8、挖深度采取不同的开挖方式，各标段开挖深度均小于9m 的浅路堑，采用一次开挖到位。路堑开挖时采用推土机松土、装载机装土、反铲刷坡，并按边坡实际宽度每侧退回10-20cm，留待用工人修整，以免路堑边坡受机械作业振动，影响边坡稳定。3. 基底处理施工前对路基范围内的有机杂质、淤泥、泥炭、软土、盐质土、草丛、各类溶穴、水井、池塘均应妥善处理；在路基施工范围内，对妨碍视线、影响行车的树木、灌木丛等均应在施工前进行砍伐或移植清理，当路基填土高度小于1m 时，应将路基范围内的树根全部挖除，并将坑穴填平夯实，填土高度小于1m 时，允许保留树根，采用机械施工的路堑及取土坑等，均应将树根全部挖除。4. 土工试验施9、工前应对各土场的土质做颗粒分析、液塑性指数、击实试验、最佳含水量等试验，以试验数据指导现场施工，对不合格的土质杜绝用于施工。5.摊铺填土作业按照路基横断面全宽纵向分层填土，填土分层厚度根据机械性能、设计密度、不同填料等经过试验确定，一般每层松铺厚度不大于30cm，不小于10cm，由低处向高处，由两边向中心填筑。测量人员跟随压路机及时检测密实度，根据各桩号底层标高，控制好表层的顶面标高，使填土达到控制的厚度，并应注意虚铺厚度。土方填筑采用机械化流水作业施工，即推土机集土、装载机装土、自卸车拉运、推土机推平、压路机碾压、密实度检测等施工工序。填土作业必需全断面、全宽度纵向分层回填，且由低处向高处、10、由两边向中心填筑；分层填筑松铺厚度由试验段施工确定，一般不大于30cm、不小于10cm，施工中要严加控制，太厚的要推薄、太薄的要加厚；为确保路堤边缘有足够的压实度，每边要比设计宽度超填30cm 以上，以便压路机能碾压到位，待路基填至设计标高后，再按设计宽度和坡率要求将超宽边坡用反铲配以人工刷整到位，刷出来的边坡土方可重新利用于路基填筑；分层填筑时，要按设计要求控制横坡，以利层面排水，雨期施工要适当加大横坡，避免积水。施工时要勤测填土含水量，一般含水量控制在最佳含水量的2%以内，土质太干时用水车洒水湿润，太湿时要在取土场或填筑现场翻填晾晒。施工中严格控制好摊铺厚度，并配合机械适时调整层厚，每层填11、料横向每侧超填20cm，以保证路堤边坡碾压密实，填至设计标高后，再将坡面松土用人工刷至坡脚，再将刷至坡脚多余的土方运至路基上作为填料充分利用，填土区段完成一层填筑后，用平地机摊铺平整，使填层面纵横向平顺均匀，以保证压路机碾压轮面均匀地接触地面进行压实，达到压实效果，推土机摊铺整平的同时，为了使路肩部位行到充分的压实，采用推土机按主线轴线方向45角前后交叉进行压实，这样路肩部位的压实密度得到了保证，使压路机进行碾压时，路肩不至滑坡。6.路基压实压实采用振动式压路机碾压。压实前，对填土层的分层厚度、平整度和含水量进行检查，确认符合要求并经监理工程师同意后方可进行碾压。碾压遍数由实验路段提供的参数确12、定，碾压顺序从两侧逐渐向中间，每次碾压轮迹重叠1520cm，避免漏压；碾压过程中要控制压路机行驶速度不大于2km/h；完成压实后的表面应无空鼓、轮迹和无隆起、裂纹、起皮、松散等现象，如压实过程中含水量不够应洒水，如含水量超过最佳含水量应翻晒后再进行平整碾压。压实结束后应及时进行密实度检测，密实度不够要继续碾压。7.施工检测做好路堤填筑中线、标高、宽度和路拱，以及碾压密实度的检测控制，每填两层进行一次水平和方向检测，并标出其宽度和标高，由测量人员随时向施工人员交底，做到人人清楚，以确保路基填筑的方向、标高、坡率等准确无误；每层压实后及时进行密实度的检测，采用灌砂筒相结合的方式检测，并做好记录，经13、监理工程师抽查合格同意后方可继续回填上一层。8.路基压实标准路基压实度采用重型击实标准控制，填土要求分层碾压，按道路路基施工规范要求进行施工。路基压实度采用重型击实标准，填方路段槽底以下080厘米深度内压实度95%，大于80厘米以下深度范围内压实度93%，挖方路段路槽底以下030厘米范围内压实度95%。达到设计要求后方可进行下一步施工，否则应采取必要措施，满足相关要求后方可使用。9.路基成型整修路基填到设计标高后，恢复中线和水平控制线，按设计宽度、坡率、台阶对路基边坡进行修整，先用反铲刷除超填部分，并预留10-20cm 宽待人工修整、拍压，使边坡顺直、平整、密实；同时用推土机、平地机、压路机对14、路基基床进行整平、碾压，使其达到设计及验收规范要求。路堤整形后，及时安排路堤防护施工，以免边坡冲刷。四、 软基处理软土路基施工前应对可能出现的路基盆地沉降、失稳和桥头沉降差以及地基沉降稳定期等有充足的估计，并制定相应的对策后方可开工，通常需要通过填筑试验路段确定路基填筑工艺、填筑速度等，此外，软基路堤填筑前须做好路基范围排水，开挖纵横向排水沟、渗沟，以排除地表水，疏干表层土。软基处理的目标在于提高路基的地基抗滑坍、抗变形能力和稳定性，以及减小地基沉降量或提早完成地基沉降。在本标段中软基主要是鱼塘淤泥和膨胀土，鱼塘淤泥采用换填方法处理，膨胀土采用超挖一定深度后，采用适合土质进行回填。1、施工方法15、：1）恢复中线，放出路段边线桩，清理平整路基，使之具有合格的平整度和路拱度。2）用自卸汽车将质量合格的三合土运至路段，选用适宜的机具按设计厚度分层整平、洒水、压实。3）回填施工过程中，严防尘土、泥土和杂物污染，对受到污染的部分必须返工或更换。4）回填的高程、厚度、干密度、平整度、渗透系数等必须符合设计要求。2、主要机械设备：洒水车、自卸汽车、推土机、装载机、平地机、压路机。其他的填方路堤基底视地形、土质、地下水位、填方边坡高度等不同情况进行相应处理。根据地质资料，填方路段大部分为杂填土，清除路基范围内的树干、杂草、淤泥、垃圾，以及各种建筑物和表层腐植土等，清除厚度一般不小于15cm，并对原地面16、进行碾压，其压实度应85%；对小于路床厚度（80cm）的低填路堤或原地面潮湿的路堤，应采取翻挖回填夯实或换填等工程措施，保证相应压实度，并在路堤两侧护道外的正式排水沟的设计位置处开挖临时纵向排水沟，将路基范围内的地表水及原有的水引入到临时纵向排水沟内，并引流到附近的河道或低洼处，同时起降低地下水作用；对原地面横坡或纵坡陡于1：5 时，填前应将原地面挖成宽度不小于1m、向内倾斜2%的台阶；对原地面横坡陡于1：2.5 的路堤，应按设计要求对路堤作整体性滑动的稳定性验算，铺设网格或设置适当的支挡工程。五、 天然三合土底基层（一）概况本工程路面底基层为石灰三合土底基层，厚度为30cm，石灰含量8%。三17、合土垫层应分层夯实，压实度97%。8%石灰土、粉煤灰三渣拌合：严格按照设计图纸要求的配合比，现场采用挖土机拌合石灰土；现场采用强制式拌合机拌制粉煤灰三渣，按其设计配合比拌合，每槽过磅，严格按设计配合比控制材料用量。（二）施工要求天然三合土的压实度必须97%，三合土最大粒径为4cm，黄泥塑性指数1015，砾石含量为30%40%，砂含量为40%45%，黄泥含量1720%。1、天然三合土垫层施工时，严格执行以下规定：（1）配料应准确。（2）摊铺均匀、平整。（3）洒水、拌和均匀。（4）严格控制基层厚度和高程，其路拱横坡与面层一致。（5）应在混合料处于或略大于最佳含水量进进行碾压，直到达到下列按重型击试18、验法确定的要求压实度不小于97%。（6）三合土采用1820t三轮压路机和振动压路机碾压，每层的压实厚度不超过20cm。（7）及时保湿养生，不使稳定土层表面干燥。（8）垫层上未铺封层或面层时，应封闭交通，保护表层不受破坏。当施工中断，临时开放交通时，采取保护措施。3、垫层施工时，严禁用薄层贴补的办法进行找平。4、天然三合土混合料采用路拌法拌制，并用平地机整平垫层混合料。（三）施工准备1、准备下承层（1）清理整平底基层的下承层表面，使其平整、坚实，具有符合设计要求的路拱，下承层平整度、压实度应符合规范要求。（2）对土路基，先用1215t三轮压路机进行34遍碾压检验。在碾压过程中，如发现土过干、表层19、松散，适当洒水；如土过湿，发生弹簧现象，采用挖开凉晒、换土、掺石灰等措施进行处理。（3）对于软基路段，在路槽底部铺设一层聚丙烯土工格栅。2、施工测量（1）在土基或底基层上恢复中线，直线段每1520m设一桩，平曲线段每1015m 设一桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩。（2）在两侧指示桩上用明显的标记标出混合料稳定层边缘的设计标高。（四）施工工艺框图验收合格土基层料 斗砾石砂搅拌施工放样摊铺混合料整平、调节碾压找补整型养护黄泥 出料（五）主要施工方法1、采用路拌法施工，在须铺设的路段上分散堆放按设计配合比计量的砾石、砂黄泥，采用人工拦和均匀。2、拌和时注意含水量是否为最隹含水量，过湿要凉晒，过干要洒20、水。3、摊铺与整平（1）采用推土机摊铺初平，平地机精平。（2）垫层厚30cm，可一次铺筑成型。摊铺时混合料的含水量高于最佳含水量0.5%1.0%，以补偿摊铺及碾压过程的水份损失。（3）控制每层混合料的松铺厚度: 用机械拌和及机械整形时，集料松铺系数约为1.21.3。（4）推土机按松铺系数摊铺初平。用压路机快速碾压12遍，以暴露潜在的不平整。用平地机进行精平，在直线段及不设超高的平曲线段，平地机由两侧向路中心进行刮平；在设超高的平曲线段，平地机由内侧向外侧进行刮平。必要时，再返回刮一遍。对于局部低洼处，应用齿耙将其表层5cm以上耙松，并用新拌的混合料找补平整，再用平地机整形一次。4、碾压混合料松铺大致整平后，立即在全宽范围内使用机械压实。采用18t压路机碾压，碾压次数不小于6遍，头两遍的碾压速度采用1.51.7km/h，以后用2.02.5km/h。相邻碾压每次重叠的宽度为1/2前轮宽。直线段由两侧向路中碾压，先压路边两三遍后逐渐移向中心。超高段由内侧向外侧碾压。随即检测横断面及纵断面高程。若碾压中局部有“弹软”、松散、起皮等现象，立即停止碾压，待翻松晾干或处理后再压:若出现推移则适量洒水，整平压实。碾压至表面平整，无明显轮迹，压实度大于规定值。