1、K8+030小桥施工方案一、设计概况K8+030小桥跨越一条现状灌溉沟。本桥分为18.25+24+18.25m共3幅，幅间设2cm沉降缝。上部结构：采用钢筋砼桥板，桥梁全长8.2m，与道路正交，由8块边板和52块中板组成。桥台支座采用GYZ20028mm板式橡胶支座。桥面为双向横坡，由桥台找坡。桥面铺装采用8cm厚C40砼+10cm厚沥青砼形成。下部结构：桥台采用轻型桥台，扩大基础。桥台长60.5m（沿桥宽方向）。为保证行车的平稳过渡，本桥搭板长度为6m。二、主要施工方案（一）、临时设施施工梁板在就近场地进行预制。预制梁厂面积约为300m2，场地碾压平整后进行硬化，硬化采用15cm厚C20砼。2、（二）、改沟施工小桥在施工时，由于整个基础要进行开挖施工，所以要提前将现状灌溉沟进行改移，做临时排水系统，待基础施工完毕后，再将现状沟的设计改沟进行施工。详见改沟示意图。（三）、扩大基础施工1、设计概况扩大基础形状为台阶式，混凝土标号为C25，尺寸为：60.5 m（长）2.7m（宽）1m（高）。（1）、施工准备复核基坑中心线、方向、高程，按地质水文资料结合现场情况，决定开挖坡度和支挡方案。基坑底面尺寸为长a+1m，宽b+1m，a为基础长，b为基础宽，开挖坡度采用1:0.5，则地面开挖尺寸为（a+1m）+0.5h，宽为（b+1m）+0.5h，h为基础埋深，如基础埋深较大，可根据实际情况放缓坡度，3、并制定支挡措施，做好地面防排水工作。（2）、基坑开挖用反铲挖掘机开挖，人工配合，并加强坑内的排水。根据施工前拟定的坡度开挖，挖掘时注意抽水和不要碰到支挡结构，挖至距基础底设计标高约20cm厚的最后一层土时，采用人工挖除修整，以保证土结构不受破坏。如施工时发现基坑在地下水面以下时，可用钢板桩支撑，边开挖，边设撑。根据施工现场条件，在基坑四周每50cm打一根钢板桩，在钢板桩后设2cm厚的钢板，防止边坡 低处挖汇水井，并在周围挖边沟，使其低于基坑底面3040cm。汇水井井壁要加以支护，井底铺一层碎石。抽水时需有专人负责汇水井的清理工作。基底处理及测量定位：对基坑表面进行平整，形成较为清洁的工作面，按4、设计要求铺设厚度为10cm的C15混凝土垫层。混凝土垫层尺寸为60.7 m（长）2.9m（宽）。待混凝土垫层达到一定的强度后，组织测量人员对基坑进行抄平，放出基础底面4个边角点及其中心点的位置，用仪器检查各点位置是否正确，然后用钢尺复测，确认无误后，挂线连出基础边缘位置。挖出的土除本工程利用外，先临时堆积在施工场地内，自卸汽车集中运到指定的弃土场。现场临时堆土距基坑上口边1m以外，弃土高度不超过1m，留出通道。开挖后基坑内设排水沟和集水坑，随时抽出，保证开挖面无水施工。（3）、绑扎钢筋钢筋在钢筋棚内加工，严格按照施工规范、图纸现场绑扎，严禁漏绑。特别注意预埋钢筋的位置及加固，防止浇注混凝土时跑5、位。钢筋绑扎完毕，经自检、专检和监理工程工程师检查合格后方可进行下道工序施工。（4）、立模板模板采用大块酚醛竹胶板。模板外侧用1010cm方木作竖、横楞，上台阶模板上下设置2排16拉筋（间距4080cm，拉筋长度为结构物的厚度+50cm。），上口以拉筋对拉固定位置，外侧用方木支撑固定。模板安装后，对模板的稳定性、支撑、螺杆间距、模板的几何尺寸、拼缝、连接牢固程度等进行全面检查，做好检查记录，发现隐患及时处理。模板安装就位后复核其中心位置并检查垂直度。（5）、混凝土浇筑混凝土采用商品混凝土，混凝土搅拌输送车运混凝土，用混凝土输送泵车浇注混凝土。为确保施工质量，采用斜向水平推进法施工。混凝土自由下6、落高度不得超过2m，保持水平分层，且分层厚度不超过30cm。采用插入式振动器振捣，应插入下层混凝土510cm左右，插入间隔小于其1.5倍作用半径，不得漏捣和重捣。每一层应边振动边逐渐提高振动器，应避免碰撞模板。浇注过程中，设专人负责检查支撑、模板、钢筋和台身预埋钢筋的稳定情况，发现问题立即处理。浇至设计标高后，振捣时观察混凝土不再下沉，表面泛浆，水平有光泽即可缓慢抽出振动器，防止混凝土内产生空洞。（6）、拆模养生混凝土浇注完成后，对基础顶面进行修整。抹平定浆后，再一次收浆压光，表面用土工布覆盖，洒水养生，养护时间不少于7天。混凝土达到一定强度后，进行拆模，继续覆盖养生。（四）、桥台施工1、设计7、情况桥台台身混凝土标号为C25，尺寸为：60.5m（长）1.1m（宽）6.261m（高），台帽混凝土标号为C30，尺寸为：60.5m（长）1.15m（宽）0.628m（高）2、施工方案采用支架防护法施工，先浇注台身部分，再浇注台帽。台身分2次浇筑，接缝按施工缝处理。采用商品混凝土，混凝土搅拌输送车运混凝土，用混凝土输送泵车浇注混凝土，混凝土分层连续浇注。3、施工工艺（1）、支架基础处理支架基础处理可采用换填法、夯实等方法，再用10cm厚C15混凝土硬化处理。硬化尺寸为：621m，基础两侧各硬化一条。（2）、支架搭设支架采用碗扣式钢管搭设，纵桥向模数为90cm2排，横桥向模数均为90cm69排，8、步距为1.2m，搭设高度为台帽顶标高+2m。在支架内外侧用48钢管做剪刀撑和斜撑将整个支架连接成整体。支架上铺设5cm厚木板，作为施工作业平台。支架外侧挂上密目安全网。（3）、绑扎钢筋钢筋在钢筋棚内加工，严格按照施工规范、图纸现场绑扎，严禁漏绑。在钢筋与模板之间设置塑料垫块，垫块与钢筋扎紧，并相互错开。（4）、立模板模板采用大块酚醛竹胶板。用吊车吊装模板，人工配合立模。台身、台帽模板均采用1010方木做竖带，双排48钢管做横楞，为防止浇注混凝土时跑模和模板倾斜，在模板上设置拉筋16加固。台身拉筋上下设置8排，纵向间距均为80cm，水平间距为60cm；台帽拉筋上下设置2排，纵向间距为20cm，横9、向间距为60cm。拉筋长度均为各结构物的厚度+50cm。（5）、混凝土浇注混凝土采用商品混凝土，混凝土搅拌输送车运混凝土，用混凝土输送泵车浇注混凝土。采用水平分层浇注，且分层厚度不超过30cm。采用插入式振动器振捣，振捣时应避免碰撞模板。浇至设计标高后，振捣时观察混凝土不再下沉，表面泛浆，水平有光泽即可缓慢抽出振动器，防止混凝土内产生空洞。（6）、拆模养生在混凝土浇注完成终凝后，覆盖土工布洒水养护，养护时间不少于7天。混凝土达到一定强度后，进行拆模，继续覆盖养生。（五）、板梁施工本桥梁板均为预制普通实心板，共计预制梁板60片。在建设预制场的同时，逐步调进机械设备、加工制作模板和组织定货、进料、10、做好配合比的试验，加工制作钢筋骨架等为正式生产准备工作。1、预制场：选定K8+030南侧路基作为预制场地，场地面积约为300m2。2、组织材料进场：钢材首批材料进场，并且经检验合格。砼采用商品砼。3、主要机械表：主 要 施 工 机 械 表序号机械名称规格型号数量（台）备注1钢筋电焊机BX-40022钢筋切断机CQ-4013发电机组75KVA14钢筋调直机GT4X815钢筋切割机16汽车起重机25t17钢筋弯曲机GW-4018插入式振动器ZX3564、板梁预制施工（1）、预制场进行硬化处理，预制台座采用浇筑C20混凝土，砂浆抹面。预制作业时，在砂浆抹面上刷一层地蜡。（2）、预制梁模板采用特制钢模11、板。模板接缝及模板与台座的接触部分均加设海绵垫，防止漏浆。（3）、钢筋骨架加工、绑扎和安装、钢筋调直：10以下盘条，采用冷拉调直。、钢筋切断：采用断筋机，按照校正好的大样尺寸，辅以带切口的槽钢和限长挡板下料切料。、接头：直径18mm的II级钢筋，间距不密的次要钢筋，采用搭接接头。、钢筋弯曲：采用钢筋弯曲机制作，每工班都须对照大样进行成品验收，剔除不合格品。、钢筋安装、绑扎，钢筋的级别、直径、根数、间距和保护厚度应符合设计或规范要求。5、安装模板根据梁体制、存、架要求投入制梁钢模，模板均为大块钢模，拆装方便，模板应有足够的强度刚度，稳定性和精确的结构尺寸，板面要求平整，接缝密贴，确保不漏浆，模板12、要有足够的拉杆和支撑，板面变形不大于1.5mm。边板模板制作1套，中板模板制作5套。模板安装：当制作完成后应进行一次组装试拼，整修不合格部位，并分节编号。模板安装必须做到在砼浇筑过程不跑模，因此要设置拉、顶、撑等装置。模板首次安装之前，应先把板面擦干，并用毛刷、滚子蘸上脱模剂，模板表面应滚涂均匀，对涂得太厚的地方，要用带油的布轻擦一遍，务使油膜厚度均匀，也可用棉布粘浸脱模剂并拧干，然后均匀擦在模板面上，达到不见油珠为宜。涂油过厚容易污染钢筋，并导致砼表面留有油渍，影响砼表面颜色。6、砼浇筑钢筋绑扎、模板及预埋件安装质量经检查合格后，应立即进行砼的浇筑。在插入或提升振动棒过程中，不能过快，应匀速13、提升，直至砼面停止下沉、表面平坦、泛浆为止并及时整平、收浆。砼浇筑应连续进行。为使桥面铺装与预制空心板紧密地结合为整体，预制梁顶板面必须拉毛，用水冲刷洗干净后方可浇筑桥面砼。砼应按一定厚度（不超过30cm）、顺序和方向分层浇筑、应在下层砼能重塑前浇筑完上层砼。混凝土的浇筑温度应控制在32以下，宜选在一天温度较低的时间内进行。7、模板拆除非承重模板要对称进行，严禁模板碰撞构件棱角，并将拆除后的表面灰浆、污垢清刷干净，并加以整修，涂上脱模剂，以备周转使用。拆模时间控制在砼强度达到2.5Mpa方可拆模，否则不得拆除模板。8、砼养生砼灌注终凝后即开始浇水养生，养护应不间断，不得形成干湿循环。经常洒水，14、保持潮湿状态。9、存梁区根据现场实际情况，设置1处存梁区。存梁区就近设置在小桥东侧，便于就近安装。10、移梁往存梁区移梁时，采用1台25t汽车吊吊装及卸梁。存梁区板梁落置高度不超过3层，层与层之间设置垫木已防止板梁发生变形或开裂。在板梁两个支点处各放置一根垫木，中间放置23根垫木。六、板梁架设本工程板梁中梁重约7.1t，边梁重约7.2t，拟用1台25t汽车吊吊装。1、板梁吊装前放样准备用全站仪定出桥台的轴线位置。用墨线分别弹出梁端位置及每块梁板位置，并将支座位置用十字线明确标出，经监理复核后，方可进行吊装。2、吊装（1）、起吊：汽车吊停于桥台一端，用两根钢丝绳固定好板梁的吊环上，再固定在吊钩上15、。（2）、安装：通过汽车吊将板梁吊置在相应的位置上，吊装时专人指挥调整梁板。将橡胶支座提前置于放好的定位点上，再将梁板放于支座上。如支座的梁板有悬空时，应将梁板吊起，在梁板上增设钢板至梁板安放稳定为止。3、施工注意事项（1）、架梁作业必须按照对称、均衡的原则进行。（2）、板梁架设过程中，要及时加设临时支承固定。（3）、当板梁架设完毕后，及时施作横向连接；全桥架设完成后浇筑板缝混凝土。4、安全措施（1）、施工前对各种施工设备及用具进行全面检查，确认达到安全标准方准使用。（2）、起重吊装特种人员必须持有特种作业上岗证。（3）、施工人员应戴好安全帽及其他个人防护用品，并做好安全技术交底。（4）、严格16、遵守吊装的安全操作规程和用电规范要求，实行安全员旁站制度。（5）、经常检查钢丝绳和绳扣是否有断丝或滑脱现象。（6）、施工现场严禁外人进入，吊机起吊时派专人用口哨或小红旗统一指挥，做到步骤协调一致。七、工程质量的保证措施（一）、施工质量控制为确保工程的施工质量，严格现场施工操作，本着我公司质量为本、信守合同、科学管理、精益求精的质量方针，项目部建立如下质量体系组织机构：质量监督站项目经理监理单位技术负责人工程技术部物资供应部材料供应保证施工过程保证质量监督保证 各作业班组质量检测资料整理测量计量采购试验桥面铺装上部施工下部施工（二）、为保证工程质量和施工顺利进行，必须做好以下工程材料的检验和验收17、工作钢筋验收：除应按出厂合格证和质量证明书核查其型号、规格及数量外，还要进行外观检查并抽样送有合格资质的质检单位检试，检验合格后方可使用。（三）、工序的检验和验收在工程施工过程中明确质量目标，把质量检查落实到每道工序上，贯彻班组自检、互检、质检员复检，技术人员负责抽检的质量把关制度，以下是各工序检测项目：1、模板的制作与安装模板制作不得超过允许偏差：外形尺寸0，-1mm，板面局部不平1.0mm，面板端偏斜0.5mm，板面和板侧挠度1.0mm。2、钢筋的加工和安装钢筋接头采用搭接焊，两钢筋搭接端部应折向一侧，使两接合钢筋轴线一致。接头双面焊缝长度不应小于5d，单面焊缝长度不应小于10d(d钢筋直18、径)。3、构件质量的检验见下表：预制板实测项目检查项目规定值或允许误差检查方法砼抗压强度(Mpa)在合格标准内板长度(mm)0，-10用钢尺量板宽度(mm)0，-10用钢尺量高度 (mm)5用钢尺量侧向弯曲L/1000且不大于10沿构件全长拉线量用钢尺量对角线长度差15用钢尺量平整度(mm)8用2m直尺、塞尺检测（四）、各工序必须由质检员检查认可，并经监理复查的工序必须复查通过后方可进行下道工序的施工。（五）、认真如实填写施工记录，及时做好检查签证工作。八、安全生产、文明施工1、工人进场后进行安全意识教育，定期召开安全会议，及时发展现场安全检查活动。2、特殊工种应持证上岗，不得以任何借口违反安全规则。3、电缆架空布设，各种电器控制必须设立漏电保护装置、落实“一机、一闸、一保护”原则。4、电器线路必须断电修理，并挂上警示标志。5、及时清除施工现场的污泥、溢浆等，保持整洁有序。6、安排好施工人员的生活设施，保证生活环境卫生。九、进度计划安排1、施工准备安排时间：2012年11月1日-2012年11月30日。2、桥梁下部工程安排时间：2012年12月1日-2013年3月31日。3、板梁预制安排时间：2013年3月1日-2010年4月30日。4、板梁架设安排时间：2013年5月1日-2013年5月30日。5、桥面系及附属工程安排时间：2013年6月1日-2013年6月30日。