1、8%石灰土特殊地基处理施工方案一、工程概况由我方承担施工的潍坊进港公路第三合同段。部分地段地势低洼，地下水位偏高，距地表1米左右，地基土层含水量呈饱和状态，土壤呈软塑、流塑状态，褐色、灰褐色，地基承载力较低。且该段的路基填筑高度较低，对基底的要求更高。因此需对该地基进行处理。采用8%石灰土进行特殊地基处理。先将原地面土挖深25cm，加8%石灰剂量进行拌合压实，再此基础上再加铺8%石灰土路基厚20cm，碾压密实。这样增强地基的强度，便于大型施工机械行驶和路基稳定。二、施工方案采用8%石灰土改良，先将地面土挖深25cm，加8%的石灰剂量拌和压实，然后再铺20cm石灰剂量8%的灰土，碾压密实。采用路2、拌法施工，用稳定土拌合机拌和，推土机、平地机摊铺整平，YZ18型振动式压路机碾压密实。三、主要施工工艺（一）、施工前准备1、准备下承层路基用地范围内的既有房屋、通讯、电力设施、坟墓、水井及其它建筑，协调有关部门进行拆迁处理。对路基用地范围内的树木、杂草等均在路基施工前清理干净，将树根全部挖除并将坑穴填平夯实。对填方地段的原地面进行表面清理，填方地段清理完地表面后，根据要求进行整平至符合规定要求，并经监理工程师认可后方可进行下一步作业。 2、施工放样项目部测量班根据经监理工程师认可的导线点，精确定出路基中线，并进行高程测设，根据高程推算出路基设计宽度，边线宽为设计宽度加30cm，以保证路基边部石3、灰土混合料压实度的可靠性。3、备料（1） （1）备土 取土前，应先将树木、草皮和杂土清除干净。 土中的超尺寸颗粒应予以清除。 应在预定的深度范围内采土，不应分层采集，不应将不合格的土采集在一起。（2） （2）备石灰石灰采用生石灰，直接在现场进行消解。石灰应选用标准规定的III级以上的石灰，石灰的质量应符合规范JTJ034-2000的规定。有效钙加氧化镁含量70%（钙质），65%（镁质）。石灰短期存放可于路侧架设木板堆放，以苫布苫盖。（二）材料用量计算石灰剂量以石灰质量占全部粗细土颗粒干质量的百分率表示，即石灰剂量=石灰质量/干土质量。计算材料用量，根据石灰土层的厚度和石灰土的干密度及石灰剂量，4、计算出每平方米石灰土需用的石灰用量。石灰土特殊地基处理下层为25cm，上层为20cm，石灰剂量为8%，石灰土的最大干密度为1.85g/cm3。 (100/8)*X + X = 1850 设X为灰重 X = 13704(Kg)每立方米灰土所需石灰量每平方米石灰土所需加灰量（25cm）: 137.04*(1*1*0.25)=34.3(Kg)每平方米石灰土所需加灰量（20cm）: 137.04*(1*1*0.20)=27.4(Kg)（三）、石灰土路拌法施工工艺1、卸置和摊铺土（1）外进土时应根据8%石灰土层的宽度、厚度和要求的压实度，计算需要的干土数量。根据进土的含水量和运土车辆的吨位，计算每车土的5、堆放距离，按每车土摊铺的面积作为一个方格，在路上划定方格网，分格卸土。每车土所铺面积按下式计算：A=G/（1+w%）/（h*S）式中：A-每车土所铺面积; G-每车湿土的标准质量,103kg; w-土的含水量,%; h-灰土摊铺厚度,m; -灰土混合料最大干密度,103kg/m3; S-混合料中土的百分含量,%。采用挖掘机装土，自卸汽车运土。装车时，应控制每车料的数量基本相等。在同一料场供料的路段内，由远到近将料按上述计算距离卸置于路基表面的中间，卸料距离应严格掌握，避免有的路段料不够或过多。铺土采用TY180推土机和PY180平地机摊铺、排压和整平，铺土应符合纵横断面线型、宽度并应达到符合要6、求的厚度。土在路基上的堆置时间不宜过长，运送土只宜比摊铺土工序提前12天。并应将超尺寸颗粒及其它杂物拣除。2、洒水闷料当已摊铺好的土其含水量小于最佳含水量时，应根据每立方米土中含水量进行计算，用洒水车控制洒水量一次补足到最佳含水量。并视具体情况高出12个百分点，细粒土宜闷一夜，中粒土和粗粒土，视其中细粒土含量多少，可缩短闷料时间。当含水量较大时，应摊开翻拌晾晒，当含水量合适后，再整平使厚度达到要求。3、整平初压土层整平后，先用压路机碾压1-2遍，使表面平整，并有一定的压实度。4、布灰布灰可采用以下三种形式中的一种：用机动车布灰。先在灰土作业层面的路中央划一条灰线，根据每延米使用的石灰量，将消解7、合格的石灰运至作业面沿灰线码出一梯形灰带，每延米梯形灰带的石灰量就是该延米路的石灰用量，待检验合格后，用人工扣反锹逐次排列均匀布撒在相应段落上。手推车运布时，以一车石灰为单位计算摊铺面积，并按此面积大小划定网格，人工均匀布撒石灰。袋装灰宜以50kg或100kg为单位按比例计算摊铺面积，划方格人工均匀撒布。铺灰应掌握边线准确，用刮板将石灰均匀摊开，控制铺灰厚度符合要求。并应不少于40m一断面检查石灰的松铺厚度，校核石灰用量是否符合预定的石灰用量。5、拌合与洒水拌合采用稳定土拌合机拌合。一般拌合两遍。使用稳定土拌合机拌合时，第一遍不宜翻拌到底，应留23厘米，以防止石灰下沉集中在底部翻拌不上来，形成8、灰夹层；第二遍翻拌时，一定要翻拌到底，并对下层略有破坏，宜1cm左右。这样既能消除夹层素土，又能使上下两层结合更好。翻拌过程中，应跟人随拌合机随时检查翻拌深度是否满足要求。翻拌两遍后，试验人员应跟班检查含水量和灰剂量，如石灰土含水量不足，应用洒水车补充洒水，洒水后，应再次进行拌合。使石灰土混合料含水量较最佳含水量大12%。拌合完成的标志是：拌合深度适宜，无夹灰层和夹土层现象，混合料色泽一致，无灰条、灰团和花面，土块破碎合乎要求且水份均匀合适。6、整型混合料拌合均匀后，立即用PY180平地机初步整形，在直线段，平地机由两侧向路中心进行刮平；在平曲线段，平地机由内侧向外侧进行刮平。刮平后，立即在初9、平的路段上用压路机快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整。再用平地机进行整形，直到合格为止。对于局部低洼处，应将其表层5cm以上耙松，并用新拌的混合料进行找平，严禁形成薄层贴补现象。在整形过程中，严禁任何车辆通行，并保持无明显的粗细集料离析现象。7、碾压整形后，经检查标高、平整度、含水量、含灰量均符合要求后，即可进行碾压。先用振动压路机不开振排压一遍，然后用YZ18振动压路机振压23遍，接着用压路机静压12遍，达到表面无轮迹，无软弹后检查压实度达到要求后停压。碾压时，直线和不设超高的平曲线段，由两侧路肩向路中心碾压；设超高的平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时，应重叠1/3轮宽，压路机的碾10、压速度，头两遍以采用1.51.7Km/h为宜，以后采用2.02.5Km/h。碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，应及时翻开,加适量的石灰重新拌合。使其达到质量要求。碾压过程中，石灰稳定土的表面应始终保持湿润，如水分蒸发过快，应及时补洒少时的水，但严禁洒大水碾压。碾压应使各部分碾压次数相同，路基的两侧应多压23遍。压路机碾压不到的地方，用气腿夯夯实至规定要求。压实度应满足路基同部位填土压实度要求。（四）、施工要点1、对进场的材料应严加控制，一定要使用满足施工要求的材料。并尽量缩短石灰的存放时间。2、为掌握配料准确，应加强对铺土与铺灰厚度的检查。铺土厚度可以用插钎方法检查，合乎要求方可摊铺11、石灰。铺灰厚度应切荐检查，必须合乎要求。3、拌合工作的检查应以拌合深度和混合料的均匀性含水量、石灰剂量为重点。开始拌合前应检查混合料的含水量,如含水量偏小,应适当加水。拌合时应检查和调整拌合深度，以保证拌合深度适宜。严防素土层的出现。4、整型过程中应注意检查混合料中不应有粗细集料离析现象。严禁用薄层贴补的方法进行整形。5、在混合料接近处于最佳含水量时碾压，碾压过程中，如有“弹簧”松散、起皮等现象，应及时进行处理，使其达到压实要求。五、施工保证措施（一）、安全保证措施1、项目经理部成立安全领导小组，设专职安全长，施工队设专职安全员，班组设兼职安全员。负责施工中的安全工作。2、 加强安全生产教育，12、提高全员安全意识。3、 建立安全岗位责任制。逐级签订安全生产承包责任状，明确分工，责任到人。4、 做好安全技术交底工作。5、抓好现场管理，严格按制定的安全规则和要求进行施工。6、操作人员必须严格执行安全操作规程，佩带个人劳防用品，作到持证上岗，每天要填写运转记录和例行保养记录。7、必须严格执行定期保养制度，做好操作前、操作中和操作后设备的清洁润滑、紧固、调整和防腐工作。8、既有路段施工时，施工区域设置醒目的标志、警示牌，夜间有照明设施，施工区域与行车区域用彩钢板进行隔离维护，施工现场派专职人员昼夜进行现场指挥。（二）、质量保证措施1、建立健全工程质量责任制，实施项目经理质量终身责任制。层层签订13、质量终身责任书，实现以人员素质保证工作质量，以工作质量保证各项制度和现场操作到位的良性工作循环。2、项目部设专职质检工程师，质检工程师、质检员及各级技术人员职责明确，奖罚分明。推行全员质量责任制，提高全员质量的自觉性。3、全体施工人员必须严格遵照设计要求和施工技术规范施工，做好施工前的技术指导工作并确保按正确的施工方法施工。4、加强人员素质培训，强化质量意识。5、 QC成果定期发布制度，推行全面质量管理。6、严格执行现行技术标准，加强施工质量控制、配备检测设备，对施工中每一道工序随时进行检查，强调以自检为主，以监理工程师检查为准。7 严把材料进料关，凡使用的材料必须经过检验，严禁不合格的材料进场使用。8 通过检测密实度、平整度等项目判定质量，合格后进行上一层填土作业。施工工艺流程图石灰鉴定石灰土组成设计配 比 报 批准备下承层测量放样摊 铺 土洒水闷料整平初压按剂量布灰拌合与洒水整 形碾 压检 查 验 收下一层施工土场选择土工试验土场集料准备测含水量、灰剂量压实度检测 不合格合格