1、编写施工组织设计的准备工作和确定施工顺序的原则（1）准备工作1搜集资料2施工现场调查3施工时可能调用的生产要素调查4各种资料的复核校对5根据工期、质量、安全的要求综合分析，并进行必要的补充调查。（2）确顺序的原则定施工1首先要考虑影响全局的关键工程的合理施工顺序2必须符合工艺要求3充分考虑自然条件的影响4与施工方法、施工机具的配置相协调5充分考虑施工组织条件的影响6必须考虑工程质量要求7必须考虑安全生产的要求8尽力体现施工过程组织的基本原则（即过程连续性、协调性、均衡性、经济性）。项目总体施工组织设计编制的内容、方法和步骤（1）基本内容1编制依据2工程概况3人员、物资、机械物资动员周期及进场方2、式4确定开工前必须完成的准备工作5拟定有效的施工方案，选择适当的施工机具和施工方法6确定合理的施工顺序和施工进度7确定劳力、材料、机械物资的需用量及组织和供应途径8质量、安全保证体系9质量、工期、安全、环保及文明施工的保证措施10冬、雨期及农忙时节的施工安排11施工现场的平面布置12反映所采用的施工方案合理性的技术经济指标（2）方法与步骤1分析设计资料，选择施工方案和施工方法2编制工程施工总体进度计划3计算人工、材料、机具需要量，制定供应计划4设计临时工程，编制供水、供电（供热）计划5编制工地运输计划6绘制施工平面布置图7计算技术经济指标8编写说明书路基工程施工组织设计编制的内容和方法（1）内3、容1施工方法和土石方调配方案2施工进度计划3工地施工组织4生产要素配置等（2）方法与步骤1研究分析有关资料，全面了解工程情况和施工条件2结合当地具体情况，选择施工方法，确定土石方调配方案、工点划分和施工顺序3按照施工方法及土石方调配资料，查有关技术定额，计算劳动力、施工机械需要量4安排施工进度计划，计算各施工分段所需工期，并安排各分段开工、完工日期5编制劳动力、施工机械、机具和材料的供应计划6按照施工进度计划及劳动力和施工机械分布情况，确定生活供应，材料供应、机械修理等组织工作及其机构分布，计算临时房屋需要量和机械修理设备的需要量7编制施工组织设计说明书路面工程施工组织设计编制的内容和方法（14、）内容1按均衡流水方法组织施工2路上与基地统筹兼顾3路面施工的特殊技术要求4布置好堆料点、运料线、行车路等5主要施工机械的数量、规格6劳力、其他设材料供应计划（2）方法与步骤1根据路面设计类型，进行料场勘察与选择，确定材料供应范围及加工方法2选择施工方法和确定施工顺序3计算工程量4编制流水作业图，布置工地，组织施工队组5编制工程进度日程图6计算所需生产要素（工、料、机）及平衡分期的需要量，编制材料运输日程计划7编制施工组织设计说明书桥涵工程施工组织设计编制的内容和方法（1）内容1编制依据2工程概况3施工准备工作及设计4各分部（项）工程的施工方案和方法5施工进度计划6生产要素配置计划7施工总平面5、布置8施工管理机构及劳动力组织9技术、质量、安全组织及保证措施10文明施工和环境保护措施11各项技术经济指标（2）方法与步骤1按照施工图纸以分部工程为单元统计工作量2根据设计要求和施工条件确定施工方案、方法和施工顺序3按照工艺顺序和机械作业要求布置施工场地4按照工期要求和过程组织原则，合理科学地配置施工所需生产要素5根据生产要素配置计算工作延续时间6根据生产要素分期需要编制供应计划7根据生产要素配置和工作延续时间计算各分项工程生产率等各项技术经济指标8编制施工组织设计说明书隧道工程施工组织设计编制的内容和方法（1）内容1洞口场地平面布置2不同岩层段的开挖和出渣方案及方法3钻爆作业设计4风、水、6、电等临时设施的设计5弃碴场设计6劳动力组织与计划7施工机具设备配置与劳动组织8施工监测分析系统的设计与组织（2）方法与步骤1查阅图纸、现场踏勘，明确编制依据2全面分析设计资料，根据可调用的生产要素和要求工期，合理拟定和选择施工方案和方法3编制各分项工程施工进度计划4按施工定额计算工、料、机的需要量，并制定供应计划5临时工程设计及风、水、电供应计划6场内运输组织方案7针对工程难点采取的技术安全措施、质量措施、工期保证措施8计算技术经济指标，编制施工组织设计说明书绿化工程施工组织设计编制的内容和方法（1）内容1施工总体方案和方法2劳动力、机具组合方案3包装、运输、保管的方案和方法4责任期内的管理养7、护方案（2）方法和步骤1环境调查（包括气候、土壤、地区类别等），选定植物品质标准及验收标准2明确编制依据3根据可调用的生产要素和工程特点确定施工方案和方法4根据工期要求编制各分项工程作业延时计划5根据工程量和给定工期计算人、机需要量，并进行组合配置6制定质量、安全、工期、环保保证措施7制定管养及病害防治措施8布置施工平面图9计算技术经济指标10编制说明书安全、环保施工组织设计编制的内容和方法（1）内容1包装、运输、保管方案和方法2安装的方案和方法3精度和质量控制措施4对前期工程的防护措施（2）方法与步骤1核实工程量，明确编制依据和工程范围2确定总体施工方案和主要分项工程施工方法3根据总工期，计8、划各分部（项）工程工期4计算生产要素需求量并进行人、机组合配置5制定包装、运输、保管的方法6根据总体方案和布置规划总平面布置7制定精度和质量控制措施8制定工期和安全文明施工保证措施9计算人、机工作效率指标10编制说明书施工组织设计的评价与优化（1）评价指标1同样的生产要素投入而工期最短2同样的质量标准而生产要素投入最少3同样的生产要素投入、同样的质量标准，操作安全性最好（2）优化；通过技术经济比较分析，可以看出存在有两个或两个以上施工组织设计方案之间的优劣。从而去劣存优，对施工组织设计进行方案、组合、顺序、周期、生产要素等要素调整，以期使设计趋于最优化。公路工程施工平面布置图包含的内容内容：19、原有地形地物2沿线的生产、行政、生活等区域的规划及其设施3沿线的便道、便桥及其他临时设施4基本生产、辅助生产、服务生产设施的平面布置5安全消防设施6施工防排水临时设施7主要结构物平面位置等公路工程施工平面布置图的设计原则1充分利用原有地形、地物、少占农田，因地制宜，以降低工程成本2充分考虑水文、地质、气象等自然条件的影响3场区规划必须科学合理4场内运输形式的选择及线路的布设，应尽量减少二次倒运和缩短运距5一切设计和布局，必须满足施工进度、方法、工艺流程及科学组织生产的需要6必须符合安全生产、保安防火和文明施工的规定和要求公路工程质量控制的常用方法现场质量检查控制的方法主要是：测量、试验、观察、10、分析、监督、总结提高（1）审核与分析有关技术文件、报告或报表（2）现场质量检查控制1开工前检查2工序交接检查与工序检查3隐蔽工程检查4停工后复工前检查5分项、分部工程完工后的检查6成品、材料、机械设备等的检查7巡视检查公路工程质量控制关键点的设置土方路基工程施工中常见质量控制关键点1施工放样与断面测量2路基原地面处理，按施工技术合同或规范要求处理，并认真压实3使用适宜材料，必须采用设计和规范规定的适用材料，保证原材料合格，正确确定土的最大干密度和最佳含水量4每层的松铺厚度、横坡5分层压实，控制填土的含水量，确保压实度达到设计要求路面基层（底基层）施工中常见的质量控制关键点1基层施工所采用设备组11、合2路面基层（底基层）所用结合料（如水泥、石灰）剂量3路面基层（底基层）材料的含水量、拌合均匀性、配合比4路面基层（底基层）的压实度、弯沉值、平整度及横坡等5如采用级配碎（砾）石还需要注意集料的级配合和石料的压碎值 水泥混凝土路面施工中常见质量控制关键点1基层强度、平整度、高程的检查与控制2混凝土材料的检查与试验3混凝土配合比设计和试件的试验4混凝土的摊铺、振动、成型及避免离析5锯缝时间和养生的掌握沥青混凝土路面施工中常见质量控制关键点1基层强度、平整度、高程的检查和控制2沥青材料的检查与试验3集料的级配、沥青混凝土配合比设计和试验4路面施工机械设备配置与组合5沥青混凝土的运输及摊铺温度控制612、沥青混凝土摊铺厚度的控制7沥青混凝土的碾压与接缝施工桥梁基础工程施工中常见质量控制点1扩大基础基底地基承载力的确认，满足设计要求基底表面松散层的清理及时浇筑垫层混凝土，减少基底暴露时间2钻孔桩桩位坐标控制垂直度的控制孔径的控制，防止缩径清孔质量（嵌岩桩与摩擦桩要求不同）钢筋笼接头质量水下混凝土的灌注质量3沉井初始平面位置的控制下沉过程中沉井偏斜与移位的动态控制封底混凝土的浇筑工艺确保封底混凝土的质量桥梁下部结构施工中常见质量控制点1实心墩墩身锚固钢筋预埋质量控制墩身平面位置控制墩身垂直度控制模板接缝错台控制墩顶支座预埋件位置、数量控制2薄壁墩墩身锚固钢筋预埋擀控制墩身平面位置控制墩身垂直度控制13、模板接缝错台控制墩顶支座预埋件位置、数量控制墩身与承台联结处混凝土裂缝控制墩顶实心段混凝土裂缝控制桥梁上总结构施工中常见质量控制点1简支梁桥简支梁混凝土的强度控制预拱度的控制支座预埋件的位置控制大梁安装与梁之间高差控制支座安装型号、方向的控制梁板之间现浇带混凝土质量控制伸缩缝安装质量控制2连续梁桥支架施工：支架沉降量的控制先简支后连续：后浇段工艺控制、体系转换工艺控制、后浇段收缩控制、临时支座安装与拆除控制挂篮悬臂施工：浇筑过程中的线形控制、边跨及跨中合拢段混凝土的裂缝控制预应力梁：张拉吨位及预应力钢筋伸长量控制3拱桥预制拼装：拱肋拱轴线的控制支架施工：支架的沉降控制、拱架加载控制、卸架工艺控14、制钢管拱：钢管混凝土压注质量控制4斜拉桥主塔空间位置的控制斜拉索锚固管或锚箱空间定位控制斜拉桥线形控制牵索挂篮悬臂施工：斜拉索索力控制，索力调整悬臂吊装：梁段外形尺寸控制、斜拉索索力控制，索力调整合拢段的控制5悬索桥猫道线形控制主缆架设线形控制索股安装：基准索股的定位控制、索股锚固力的控制索股架设中塔顶位移及索鞍位置的调整紧缆：空隙率的控制索夹定位控制缠丝拉力控制吊索长度的确定加劲梁的焊接质量控制公路隧道施工中常见质量控制关键点1正确判断围岩类别，及时调整施工方案2认真测量、检查和修正开挖断面，减少超挖3制定切实可行的开挖方案，包括新奥法、矿山法的选择，炮孔布置、装药量、每一循环的掘进深度4喷15、锚支护，控制在开挖后围岩自稳定时间的1/2以内，5认真观测，收集资料，做好施工质量的信息反馈。公路工程质量缺陷处理方法在施工过程中，应努力减少和避免质量缺陷。质量缺陷的处理概括起来应做好以下两大工作。（1）质量缺陷性质的确定1了解和检查2检测与试验3专门调研（2）质量缺陷处理方法1整修与返工2综合处理办法路基工程质量检验的主要内容1路基的宽度和标高2路基的平面位置3边坡坡度及边坡加固4排水设施的尺寸及底面纵坡5填土压实、弯沉值6取土坑、弃土堆、护坡道、截水沟、排水沟的位置和形式是否正确7隐蔽工程检查记录路面工程质量检验的主要内容（1）路面基层的主要检验内容有1基层的高程、厚度宽度、横坡度和平整16、度2基层的压实度和强度（2）水泥混凝土路面的主要检验内容1水泥混凝土面板的弯拉强度、平整度和厚度2水泥混凝土路面的抗滑构造深度3相邻面板间的高差、纵横缝顺直度4水泥混凝土路面中线平面偏位、路面宽度、纵断高程和路面横坡（3）沥青混凝土路面的主要检验内容1沥青混凝土的厚度、平整度及压实度2沥青混合料的矿料级配组成3沥青混凝土路面的中线平面偏位、纵断高程、路面宽度及路面横坡。桥梁工程质量检验的主要内容（1）桥梁总体1桥梁的净空2桥面中心偏位、桥面宽度和桥长3引道中心线与桥梁中心线的衔接以及桥头高程衔接（2）钻孔灌注桩施工的主要检验内容1在终孔和清孔后应对成孔的孔位、孔深、孔形、孔径、倾斜度、泥浆相对17、密度、孔底沉淀厚度等检查。2钻孔灌注桩混凝土的强度3凿除桩头混凝土后，有无残缺的松散混凝土4需嵌入承台内的混凝土桩头及锚固钢筋长度应符合要求。（3）沉井施工的主要检验内容1沉井混凝土的强度2沉井刃脚底面标高3沉井的平面尺寸和井壁厚度4沉井的最大斜度和平面扭转（4）明挖地基的主要检验内容1基底平面位置、尺寸大小和基底标高2基底地质情况和承载力是否与设计资料相符3地基所用材料是否达到设计标准（5）钢筋加工及安装施工的主要检验内容1钢筋、焊条的规格和技术性能符合要求，受力钢筋同一截面的接头数量、搭接长度和焊接、机械接头质量符合规定2冷拉钢筋的机械性能须符合要求，钢筋平直，表面无裂皮和油污3受力钢筋间18、距，箍筋、横向水平钢筋、螺旋间距4钢筋骨架尺寸、弯起筋位置和保护层厚度（6）后张法预应力筋的加工和张拉的主要检验内容1预应力筋的各项技术性能应符合要求，千斤顶、油表、钢尺等应检查校正2预应力管道坐标、及管道间距3张拉时的应力值、张拉伸长率和张拉断丝滑丝数。（7）承台混凝土浇筑的主要检验内容1混凝土强度2承台尺寸、承台顶面高程和轴线偏位（8）墩、台身混凝土浇筑的主要检验内容1混凝土强度2墩、台身断面尺寸、顶面高程和轴线偏位3墩、台身竖直度或斜度、大面积平整度和预埋件位置。（9）柱或双壁墩混凝土浇筑的主要检验内容1混凝土强度2柱或双壁墩断面尺寸、顶面高程和轴线偏位3墩、台身竖直度和相邻间距。（1019、）墩、台帽或盖梁混凝土浇筑的主要检验内容1混凝土强度2墩、台帽或盖梁断面尺寸、支座处顶面高程和轴线偏位3墩、台帽或盖梁预埋件位置（11）预制梁、板的主要检验内容1梁、板混凝土强度2梁、板的几何尺寸3梁、板平整度及梁、板支座预埋件表面的平整度4预埋件位置（12）梁、板安装的主要检验内容1梁、板支座中心偏位2梁、板安装的竖直度3梁、板顶面纵向高程4梁、板间的接缝填充材料应符合要求（13）悬臂浇筑梁施工的主要检验内容1必须对桥墩根部（0号块）的高程、桥轴线进行详细复核，符合设计要求后，方可进行悬臂浇筑施工2悬臂浇筑施工必须对称进行，并确保轴线和挠度达到设计要求和在允许的误差范围内3施工过程中梁体不得20、出现裂缝，并确保接头质量4合拢段混凝土强度5桥梁的轴线偏位，顶面高程，断面尺寸和同跨对称点高程差（14）悬臂拼装梁施工的主要检验内容1必须对桥墩根部（0号块）的高程、桥轴线进行详细复核，符合设计要求后，方可进行悬拼施工2悬臂拼装施工必须对称进行，并确保轴线和挠度达到设计要求和在允许的误差范围内3施工过程中梁体不得出现裂缝，并确保接头质量4桥梁的轴线偏位、梁体的顶面高程和同跨对称点高程差5合拢段混凝土强度（15）拱的安装施工主要检验内容1拱段接头采用现浇混凝土时必须保证其强度和质量，并在强度达到70%以上时方可进行拱上建筑施工2拱圈轴线横向偏位，拱圈标高3主拱圈两对称接头点相对高差，同跨各拱肋相21、对高差和同跨各拱肋间距4腹拱起拱线高程和相邻块件高差。（16）斜拉桥钢筋混凝土索塔施工的主要检验内容1索塔的索道孔及锚箱位置，以及锚箱锚固面与水平的交角控制，锚板与孔道是否相互垂直2索塔混凝土强度3地面处水平偏位，索塔的倾斜度、断面尺寸4锚固点高程、系梁高程和孔道位置。（17）悬臂浇筑混凝土斜拉桥的梁施工主要检验内容1索的技术性能应符合设计标准，千斤顶和油表等斜拉索张拉工具应检查校正2穿索前应将锚箱孔道毛刺打平，避免钢索损伤3悬臂浇筑混凝土斜拉桥的梁混凝土强度4梁的轴线偏位、断面尺寸、梁锚固点高程5斜拉索拉力、锚具轴线与孔道轴线偏位（18）悬索桥钢筋混凝土索塔施工的主要检验内容1索塔的索道孔及22、锚位置，以及锚箱固面与水平面的交角控制，锚板与孔道是否相互垂直2索塔混凝土强度3塔柱底水平偏位、索塔倾斜度、断面尺寸和预埋件位置4系梁高程和索鞍底板面高程（19）悬索桥索鞍安装施工的主要检验内容1索鞍满足设计要求和施工技术规范，索槽内部清洁，运输过程中避免焊缝损坏和涂层损伤2索鞍高程，四角高差，横向偏位和纵向最终偏位3散索鞍纵、横向偏位，高程和角度（20）悬索桥锚碇混凝土施工的主要检验内容1悬索桥锚碇混凝土强度2基础的地基承载力满足要求，锚室无渗水，积水3锚碇的轴线偏位、断面尺寸和大面积平整度4锚碇基础底面标高、锚碇的顶面标高及预埋件位置。（21）主缆架设与防护施工的主要检验内容1索股按设计要23、求和有关标准验收合格，锚头、锚头灌注合金及锁定应经检验2缠丝机使用前应进行检验，索股入鞍、入锚位置符合要求3索股标高、索股力与设计的偏差4主缆空隙率和主缆防护（22）桥面铺装施工的主要检验内容1桥面铺装应符合同等级路面的要求，桥面泄水孔的进水口应略低于桥面面层2桥面铺装的强度和压实度3铺装层的厚度、平整度和抗滑构造深度4桥面横坡路基“弹簧”的防治避免使用天然稠度小于1.1,液限大于40,塑性指数大于18,含水量大于最佳含水量两个百分点的土作为路基填米清除碾压层下软弱层,换填良性土壤后重新碾压对产生“弹簧”的部位,可将其过湿土翻晒,拌和均匀后重新碾压;或挖除换填含水量适宜的良性土壤后重新碾压对产24、生“弹簧”且急于赶工的路段,可掺生石灰粉翻拌,待其含水量适宜后重新碾压严禁异类土壤混填,尤其是不能用透水性差的土壤包裹透水性好的土壤,以免形成水囊填筑上层时应开好排水沟,或采取其他措施降低地下水位至路基50以下填筑上层时,应对下层填土的压实度和含水量进行检查,待检查合格后方能填筑上层路堤边治坡病害的防护堤边坡的常见病害是路堤边坡坍塌、边坡冲沟、防护体滑落、防护剥蚀、急流槽悬空等。设计合理的道路横断面,做好排水工程,做好排水工程,避免局部冲刷淘空路基边坡坡脚对路基边坡采取综合的防护措施,如植草或植树,采用砌石或混凝土块对边坡进行防护施工中采用正确的填筑方法,避免边坡过陡,填筑中适当增加宽度并进行25、压实,南昌市边坡的压实度重视圬工砌筑,勾缝要密实,提高急流槽护坡的施工质量.高填方路基沉降主要防治方法是施工时应考虑高填方路基早开工,避免填筑速度过快,路面基层施工时应尽量安排晚开工,以使高卦方路基有充分的沉降时间.加强对基底的压实或对地基进行加固处理,当地基位于斜坡和谷底时,应做挖台阶处理施工时要严格分层填筑,控制分层的厚度,并充分压实在软弱地基上进行高填方路基施工时,除对软基进行必要处理外,从原地面以上12M高度范围内不得填筑细粒土,应填筑硬质石料,并用小碎石、石屑等材料嵌缝、整平、压实季节性冻土路基常见病害的防治做好路基原地面处理工作做好路基排水、提高路基,保证路基填土高度和压实度在路基26、一定深度处设置隔离层,在路面底基层或路基上层处设置隔温层,采用水稳性好、冻稳性好、强度高的粗颗粒土换填路基上部采取综合排水措施降低路基附近的地下水位,排队土基融化时的多余水,隔断毛细水上升石灰稳定土基层裂的主要防治方法改善施工用土的土质,采用塑性指数较低的土或适量掺加粉煤灰控制压实含水量,需要根据土的性质采用最性含水量,避免含水量过高或过低铺筑碎石过渡层,在石灰土基层与路面间铺筑一层碎石过渡层,可有效的避免裂缝掺加粗粒料,在石灰土中适量掺加砂、碎石等分层铺筑时,在石灰土强度形成期,任其产生收缩裂缝后,再铺筑上一层,可有效减少新铺筑层的裂缝设置收缩缝,在石灰土层中,每隔510M设一道缩缝.水泥稳27、定土基层裂缝的主要防治方法改善施工用土的土质,采用塑性指数较低的土或适时掺加粉煤灰控制压实含水量,需要根据土的性质采用最佳含水量,含水量过高或过低都不好在能保证水泥稳定土强度的前提下,尽可能采用低的水泥用量一次成型,尽可能采用慢凝水泥,加强对水泥稳定土的养生,避免水分蒸发过快设计合理的水泥稳定土配合比,加强拌合避免出现粗料离析和拌和不均匀现象沥青混凝土路面不平整防治在摊铺机及找平装置使用前,应仔细设置和调整,使其处于良好的工作状态,并根据实铺效果进行随时调整现场应设置专人指挥运输车辆,以保证摊铺机的均匀连续作业,摊铺机部不在中途停顿,不得随意调整摊铺机的行驶速度路面各个结构层的平整度应严格控制28、,严格工序间的交验制度针对混合料沥青性能特点,确定压路机的机型及重量,并确定出施工的初压温度,合理选择碾压速度,严禁在未成型的油面表层急刹车及快速起步,并选择合理的振频、振幅在摊铺机关设专人清除掉在”滑靴”前的混合料及摊铺机履带下的混合料为改进构造物伸缝与沥青路面衔接部位的牢固及平顺,先摊铺沥青混凝土面层再做构造物伸缩缝做好沥青混凝土路面接缝施工横向接缝将已摊铺的路面尽头边缘锯成垂直面,并与纵向边缘成直角预热已压实部分路面,加强新旧混合料的粘结摊铺机起步速度要慢,并调整好预留高度摊高度摊铺结束后立即碾压,碾压速度不宜过快纵向接缝尽量采用热接茬施工，采用两台或两台以上摊铺机梯队作业将已摊铺混合料29、留1020暂不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面，待后摊铺部分完成一起碾压碾压完成后，用3直尺检查，用钢轮压路机处理凌角水泥混凝土路面断板的防治采用良好的结构组合设计，综合考虑结构组合设计、排水设计提高基层施工质量，具有足够的强度和刚度，较好的水稳定性和平整度，为水泥混凝土面板提供良好的支撑严格控制水泥混凝土的配合比，避免水灰比过大或混合料离析，确保其具有足够的强度严格掌握切缝时间，避免由于混凝土的收缩产生断板严格控制超限荷载，对混凝土路面的各类缝隙进行灌缝，避免地面水进入内部结构钻孔灌注桩断桩的防治导管使用前，要对导管进行检漏和抗拉力试验，以防导管渗漏。每节导管组装编号，导管安装完毕后要建立复30、核和检验制度。导管的直径应根据桩径和石料的最大粒径确定，尽量采用大直径导管下导管时，其底口距孔底的距离不大于4050（注意导管口不能埋入沉淀的淤泥渣中），同时要能保证首批混凝土灌筑后能埋住导管至少1.0m。在随后的灌筑过程中，导管的埋置深度一般控制在2.04.0m的范围内混凝土的塌落度要控制在1822、要求和易性好。若灌筑时间较长时，可以在混凝土中加入缓凝剂（须征得监理工程师的许可），以防止先期灌筑的混凝土初凝，堵塞导管。在钢筋笼制作时，一般要采用对焊，以保证焊口平顺。当采用搭接焊时，要保证焊缝不要在钢筋内形成错台，以防钢筋笼卡住导管在提拔导管时要通过测时混凝土的灌筑深度及已拆下导管的长度，认31、真计算提拔导管的长度，严禁不经测量和计算而盲目提拔导管，一般情况下一次只能拆卸一节导管关键设备（混凝土搅拌设备、发电机、运输车辆）要有备用，材料（砂、石、水泥等）要准备充足，以保证混凝土能连续灌注。当混凝土堵塞导管时，可采用拔插、抖动导管（注意不可将导管口拔出混凝土面）处理，当所堵塞的长度较短时，也可以用型钢插入导管内来疏通导管，也可以在导管上固定附着式振动器进行振动来疏通导管内的混凝土当钢筋笼卡住导管后，可设法转动导管，使之脱离钢筋笼钢筋混凝土梁桥预拱度偏差的防治在支架上浇筑梁式上部构造时，在施工和卸架后，上部构造要发生一定的下沉和产生一定的挠度。因此，为使上部构造在卸架后能满意地获得设计规32、定的外形，须在施工时设置一定数值的预拱度。确定预拱度时应考虑以下因素：卸架后上部构造本身及活载一半所产生的挠度；支加在荷载作用下的弹性压缩；支架在荷载作用下的非弹性压缩；支架基底在荷革作用下的非弹性沉陷；由混凝土收缩及温度变化而引起的挠度预拱度偏差的防治主要从以下方面考虑：提高支架基础、支架及模板的施工质量，确保模板的标高无偏差；严格控制张拉时的混凝土强度；要严格控制预应力筋的结构中的位置，以及张拉时的应力值；加强施工控制，及时调整预拱度误差；存梁时间不宜过长。箱梁两侧腹板混凝土厚度不均的防治将箱梁内模固定牢固，使其上下左右均不能移动；内模在两侧腹板部位设置支撑；浇筑腹板混凝土时，两侧应对称进33、行；内模要坚固，不变形钢筋混凝土结构的构造裂缝的防治选用优质的水泥及优质的骨料合理设计混凝土的配合比，当水灰比过大时容易出现裂缝避免混凝土搅拌很长时间后使用加强模板的施工质量，避免出现模板移动、鼓出等问题避免出现支架下沉，脱模过早，模板的不均匀沉降混凝土浇筑时要振动充分，混凝土浇筑后要加强养生工作。悬臂浇筑钢筋混凝土箱梁桥的施工（挠度）控制对挂篮进行加载试验，消除非弹性变形，并向监测人员提供非弹性变形值及挂篮荷载弹性变形曲线在0号块箱梁顶面建立相对标系，以此相对坐标控制立模标高值。施工过程中及时采集观测断面标高值并提供给监控人员温度控制：在梁体上布置温度观测点进行观测，掌握箱梁截面内外温差和温34、度在界面上的分布情况，以获得较准备的温度变化规律挠度观测：在一天中温度变化相对小的时间，在箱梁的顶底板布置测点，测立模时、混凝土浇筑前、混凝土浇筑后、预应力束张拉前、预应力束张拉后的标高应力观测：在梁体合理布置测试断面和测点，在施工过程中测试截面的应力变化与应力分布情况，验证各施工阶段被测梁段的应力值和仿真分析的吻合情况施工不平衡荷载的控制：严格控制施工过程不平衡荷载的分布及大小桥面铺装病害的防治加强对主梁的施工质量控制，避免出现预拱度的过大，从而导致桥面铺装层的厚度变化很大的情况出现提高桥面防水混凝土的强度，避免出现防水混凝土层破坏从而导致铺装层破坏现象的出现加强桥面铺装的配合比设计，选用优35、质骨料，提高桥面铺装的施工和养护质量桥梁伸缩缝病害的防治在设计方面，精心设计，选择合理的伸缩装置提高对桥梁伸缩装置施工工艺的重视程度，严格按施工工序和工艺标准的要求施工加强对锚固件焊接施工质量的重视提高后浇混凝土或填缝料的施工质量，要振动密实，达到设计的强度标准避免伸缩装置两侧的混凝土与桥面系的相邻部位结合不紧密，导致的伸缩装置的破坏桥头跳车的防治重视桥头的地基处理，采用先进的桥头台背填土施工工艺改善地基性能，做好清表工作，搞好填前碾压，提高地革承载力，减少差导沉降有针对性的选择台背填料，提高桥头路基压实度做好桥头路堤的排水、防水工程，设置桥头搭板优化设计方案、采用新工艺加固路堤隧道水害的防治36、因势利导，给地下水以排走的出路，将水迅速地排到洞外将流向隧道的水源截断，或尽可能使其水量减少堵塞衬砌背后的渗流水，集中引导排出隧道衬砌腐蚀病害的防治坚持以排为主，排、堵、截并用，综合治水用各种耐腐蚀材料敷设在混凝土衬砌的表面，作为防蚀层在各种腐蚀病害较为严重的地段，除采取排水降低水压外，同时采用抗侵蚀材料作衬砌，使防水、防蚀设施与结构合为一体在隧道的伸缩缝、变形缝和施工缝都设置止水带，从而达到防蚀的目的隧道衬砌裂缝病害的防治设计时应根据围岩类别、性状、结构等地质情况，正确选取衬砌形式及衬砌厚度，确保衬砌具有足够的承载能力施工过程中发现围岩地质情况有变化，与原设计不符时，应及时变更设计，使衬砌符37、合实际需求；欠挖必须控制在容许范围内钢筋保护层必须保证不小于3。钢筋使用前应作除锈、清污处理混凝土强度必须符合设计要求，所用材料应符合质量要求，严格控制水灰比衬砌背后如有可能形成水囊，应对围岩进行止水处理衬砌施工时应严格按要求正确设置沉降缝、伸张缝1、工程质量评定为优良、合格、不合格三个等级。建设项目采用优良率和工程质量评分值双指标控制工程质量等级，分项、分部及单位工程采用工程质量评分值控制工程质量等级。路面分部工程可划分的分项工程有：底基层、基层、面层、垫层、联结层、路缘石、人行道、路肩等。因素分析法外还有频数分布直方图法、相关分析法、工序控制。201、质量控制点按以下原则分级设置：施工过程38、中的重要项目、薄弱环节和关键部位影响工期、质量、成本、安全、材料消耗等重要因素的环节新材料、新工艺、新技术的施工环节质量信息反馈中缺陷频数较多的项目3、土工织物一般铺垫于软土地基表层。起到扩散荷载、提高承载力的作用。灰砂桩施工时工艺程序为：平地、掏孔、加料、捣实。采用自然挤淤处理合理。抛石挤淤、爆破排淤。软土地基处理方法超载预压、排水砂垫层、塑料排水板、砂井、粉喷桩、袋装砂井、生石灰桩。4、石料应分类堆放；石料堆放场地最好作硬化处理；石料堆放场地四周做好排水。试验段铺筑的主要目的的有两类。一是为控制指标确定相关数据，如：松铺系数、机械设备、压实遍数、人员组织、施工工艺等；二是检验相关技术指标，39、如：沥青含量、矿料级配、沥青混合料马歇尔试验、压实度等。出厂时混合料出现白花料的原因：拌合中可能存在油料偏少；拌合时间偏少；矿粉量过多等。沥青混合料运输应注意的问题是：保持车箱干净并涂防粘薄膜剂，运输时必须覆盖棚布以防雨和热量损失。对摊铺温度随时检查并作好记录的原因：沥青混凝土路面施工中压实度是一重要控制指标，温度低是造成压实度不足的原因之一，随时检查并作好记录是保证沥青路面压实度的重要手段之一。沥青混凝土路面的碾压过程应注意：严格控制碾压温度、碾压重叠宽度，碾压进行中压路运行应均匀，不得中途停留、转向或制动；也不能随意改变碾压速度；不允许在新铺筑路面上停机加油、加水。 横接缝的处理方法：先用40、3m直尺检查端部平整度，垂直于路中线切齐清除，在端部涂粘层后继续摊铺，横向接缝的碾压先用双轮双振压路机进行横压，压路机位于压实的部分伸入新铺层的15，每压一遍向新铺层移支1520，直到压路机全部移到新铺层，再改为纵向碾压。5、后张法空心板预制中台座制作应注意：设置排水沟、反拱度。浇筑过程中以固定安装在侧膜上的附着式为主，插入式振动器为辅。预应力筋张拉前必须对张拉具重新配套标定或校验。应在两端同时对称张位，张拉时以应力控制为主，以伸长量作为校核并控制断丝、滑丝数；孔道压浆操作应冲洗孔道后，吹除积水再压浆。6、隧道围岩爆破方案：IIIII类围岩应采用预裂爆破，IVV类围岩应采用光面爆破。 隧道钻爆41、炮眼有：掏槽眼、辅助眼、底板眼；预裂爆破首先起爆的是周边眼，光面爆破首先起爆的是掏槽眼。7、处理涌水可用辅助施工方法有：超前钻也或辅助坑道排水；超前小导管预注浆；超前围岩预注浆堵水；井点降水及深水进降水。 衬砌混凝土的施工缝和沉降缝，采用塑料止水防水时应注意：水带不得被钉子，钢筋或石子刺破；在固定止水带和灌筑混凝土过程应防止止水带偏移；灌筑混凝土时注意排除止水带气泡和空隙，使止水带与混凝土紧密结合；塑料止水带接头采用搭接或对接，搭接长度不小于10，冷粘或焊接的缝宽不小于5。8、隧道衬砌开裂原因：水灰比偏大，混凝土的水化热和干缩引起的应变受到喷射混凝土的制约；因欠挖超限造成衬砌厚度不足；模板移动42、使部分钢筋保护层厚度不够等都是造成衬砌产生裂缝的主要原因。 隧道衬砌开裂会降低衬砌承载力；损害外观形象，出现渗漏水病害，对照明、通风设备的保养，运营期间的安全等造成极大的危害；开裂严重者会使隧道遭受严重破坏面不能使用。 对衬砌已产生的较大裂缝可压注纯水泥浆或化学浆液等进行填充封闭处理；对较水的表面开裂可用化学浆液作裂缝封闭处理。9、隧道掘进机施工特点有：作业人员少，进度快，日进尺可达1030m；有时可达50m与钻爆法施工比较，洞内粉尘、有害气体含量低，改善了劳动条件；对围岩扰动小，岩壁完整，施工完全，减少隧洞塌方事故成洞质量好，无超欠挖现场，可减少洞壁衬砌与灌浆，节省投资缺点是掘进机设备一次性43、投资大，开挖直径不能随意改变，机械运输和组装较难。 进出口处不可以用全断面开挖方法，因为全断面方法是将全部设计断面一次开挖成型，再修筑衬砌。一般适用IVVI类围岩，并需配有钻孔台车和高效率装运机械的石质隧道。 全断面开挖方法的主要工序是：使用移动式钻孔台车，首先全断面一次钻孔，并进行装药连线，然后将钻孔台车后通到50m以外的安全地点，再起爆，使一次爆破成型。出渣后钻孔台车再摊进至开挖断面就位，开始下一个钻爆作业循环，同时进行先墙后拱衬砌。10、新奥法现场监控量测的目的是：掌握围岩和支护的动态信息并及时反馈，指导施工作业。通过对围岩和支护的变位、应力量测，修改支护系统设计。 现场监控量测的必测项44、目是：地质和支护状况观察、周边位移、拱顶下沉、锚杆或描索内力及抗拔力。 隧道开挖后应及时进行围岩、初期支护的周边位移的拱顶下沉量测；安设锚杆后应做锚杆抗拔试验。 隧道平面位置检验的方法：分别将引道中心线与隧道中心线延长到两面侧洞口，比较其平面位置。支架预压的理由：支架应根据技术规范的要求进行预压，以收集支架、地基的变形数据，作为设置预拱度的依据，预拱度设置时要考虑张拉上拱的影响。预拱度一般按二次抛物线设置。15、技术交底的内容有：承包合同中有关施工技术管理和监理办法，合同条款中规定的法律、经济责任和工期设计文件、施工图及说明要点等内容分部、分项工程的施工特点、质量要求施工技术方案工程合同技术规45、范、使用的工法或工艺操作规程材料的特性、技术要求及节约措施季节性施工措施各单位在施工中的协调配合、机械设备组合、交叉作业及注意事项试验工程项目的技术标准和采用的规程适应工程内容的科研项目、四新项目和先进技术、推广应用的技术要求。 技术交底的方式：技术交底应按不同层次、不同要求和不同方式进行，应使所有参与施工的人员掌握所从事工作的内容、操作方法和技术要求项目经理部的技术交底工作由项目经理组织，项目部工程师主持实施工长（技术负责人）负责组织向本责任区内的班组交底对于分包工程，项目经理部应向分包单位详细地就承包合同中有关技术管理、质量要求、工程监理和竣工验收办法以及合同中规定双方应承担的经济合同法律46、责任等内容进行全面交底。 12、选择合适的钻机类型的理由是：根据地质情况及承包人配置的桩基成孔设备，应使用冲击钻。因为泥岩为较软岩石，冲抓钻不适用，伸冲击钻适用。钻孔桩施工准备工作包括：进行场地平整，清除杂物，钻机位置处平整夯实，准备场地，同时必须对施工用水、泥浆池位置、动支供应、砂石料场、拌合机位置、钢筋加工场地，施工便道，做统一的安排。清孔方法有抽浆法、换浆法、淘渣法采用导管法进行水下混凝土灌注时应注意：导管使用前要进行闭水试验（水密，承压，接头抗拉），合格的导管才能使用；导管应居中稳步沉放，不能接触到钢筋笼，以免导管在提升中将钢筋笼提起；导管底部距桩底的距离应符合规范要求。13、悬浇施工47、工序包括：上挂篮模板校正、就位普遍钢筋、预应力管道架设混凝土浇筑张拉、压浆拆模及移动挂篮 悬臂拼装法与悬浇施工比较，还具备以下优点：梁体的预制可与桥梁下部构造施工同时进行，平行作业缩短了建桥周期预制梁的混凝土龄期比悬浇法的长，从而减少了悬拼成梁后混凝土的收缩和徐变预制场或工厂化的梁段预制生产利于整体施工的质量控制。 长线法施工工序：预制场、存梁区布置梁段浇筑台座准备梁段浇筑梁段吊运存放、修整梁段外运梁段吊拼。湿接缝拼装梁段施工程序为：吊机就位提升、起吊1号梁段安设薄钢板管中线测量丈量湿接缝的宽度调整薄钢板管高程测量检查中线固定1号梁段安装湿接缝的模板浇筑湿接缝混凝土湿接接缝养护、拆模张拉预应力48、筋下一个梁段拼装14、施工预拱度的确定应考虑如下因素：卸架后上部构造本身及活载一半所产生的竖向挠度支架在荷载作用下的弹性压缩挠度支架在荷载作用下的非弹性压缩挠度支架基底在荷载作用下的非弹性沉陷由混凝土收缩及温度变化而引起的挠度地基处理的方式根据箱梁的断面尺寸及支架的形式对地基的要求而决定，支架的跨径大，对地基的要求就高，地基的处理形式就得加强，反之就可相对减弱。地基处理形式有：地基换填压实混凝土条形基础桩基础加混凝土横梁等。地基处理时要做好地基的排水，防止雨水或混凝土浇筑和养生过程中滴水对地基的影响。支架预压的理由：支架应根据技术规范的要求进行预压，以收集支架、地基的变形数据，作为设置预拱度的49、依据，预拱度设置时要考虑张拉上拱的影响。预拱度一般按二次抛物线设置。 16、直接费=人工费+材料费+机械使用费其他直接费=定额直接费费率现场经费=定额直接费费率直接工程费=直接费其他直接费现场经费定额直接工程费=定额直接费其他直接费现场经费间接费=定额直接工程费费率施工技术装备费=（定额直接工程费间接费）费率税金=（直接工程费间接费计划利润）费率建安费=直接工程费间接费施工技术装备费计划利润税金路基挖土方单价=建安费工程量17、分项工程成本分析中预算成本来自施工图预算，计划成本来自施工预算、实际成本来自施工过程中工、料、机的实际消耗量。 预算成本与计划成本的主要异同点、相互关系：通常情况下，完50、成同一产品，预算定额中劳动定额及机械使用定额大于施工定额中的相应值，致使预算成本大于计划成本（或者说施工图预算中的工料机消耗量及其费用是施工预算中相应项目的最高限额）；由于公路工程施工定额一般没有列出材料消耗定额，所以编制预算成本和计划成本时，均采用预算定额中相应项目的材料消耗定额，还有两者所采用的工料机预算单价一般也相同。 本案例计算结果表明实际成本较预算成本降低13.22%。较计划成本提高24.25%，仔细分析发现机械挖土的人工及机械消耗量控制良好；担自卸汽车运土的台班消耗量过大，是实际成本远大于计划成本的主要原因。从分析表可见计划成本中的汽车台班量较预算成本中的汽车台班量降低32.86%51、之多，本项施工定额是否水平过高？如果不是，提高运土效率，减少汽车台班用量是降低此类工程成本的关键所在。18、其他直接费：冬雨期施工增加费夜班津贴及有关照明设施等增加的费用。行车干扰施工增加费现场施工辅助费现场经费：临时设施费现场管理费职工探亲路费工地转移费主副食运输补贴间接费：企业管理费财务费费率计算按下列方法进行：财务费用按工程类别和地区类别选用相应的费率计划利润按定额直接费与间接费之和的一定费率计取工程质量监督费以定额建筑安装工程费总额为基数按规定的费率计取。19、施工方案主要包括四项内容：施工方法的确定、施工机具的选择、施工顺序的安排和流水施工的组织。因为施工方案的不同，工期就会不同，所52、需机具也不同，因此发生的费用也会不同。 降你材料成本应该考虑的内容：应做好材料的采购计划，采取招标采购的形式，降低材料的采购单价；做好混合料配合比的优化设计，加强施工过程控制，降低各类材料的生产消耗量和不必要的损耗。20、招标准备工作的内容包括：成立招标领导小组和招标工作组制定招标工作计划确定招标方式、合同形式和合同段。21、调价公式中设置固定要素a0的原因有：设置a0的根本原因在于体现合同的公平合理。具体来讲，合同价中的利润、上交管理费等不随合同价中其他部分存在风险，不应调整合同开始时支付的部分费用不应涨价承包商自身应承担部分涨价的风险补偿由于公式不准确，可能多给承包人的那部分费用。22、工53、程变更处理具体步骤：第一步，根据合同文件，在工程中遇到地质条件与设计所依据的地质资料不符时，承包商应立即通知监理，要求对原设计进行变更，并由业主取得如下批准：超过设计标准和规模时，须由设计和规划部门审批送原设计单位审查，取得相应的图纸和说明。第二步，在合同规定的时间内，向业主提出工期顺延要求和相应费用的补偿。23工程计量的方法：断面法图纸法钻孔取样法分项计量法均摊法凭证法估价法23、处理索赔事件时应依据的原则：索赔必须以合同为依据必须注意资料的积累及时、合理地处理索赔加强索赔的前瞻性，有效地避免过多索赔事件的发生。可索赔的费用项目有：人工费、材料费、施工机械使用费、工地管理费、利息、总部管理费54、分包费用及利润。索赔费用的计算方法有：分项法、总费用法、修正总费用法。24、主要材料的供应计划应由工程的性质、工期和施工条件决定，同时受材料供应市场的情况影响，其主要依据应是该工程的施工组织设计而不可能简单的由招标文件中的工程清单确定。 对于合格材料供应的选择，应该采用公开招标方式，首先从材料供应方资信状态、业绩及信誉、生产及供货保证能力、质量保证能力、售后服务保证能力等方面进行分析评价；对于砂、碎石等大宗地材料必须进行实地调查并取样试验；对于钢材等主要工程材料，要对供应方提供的各种文件资料进行评价。然后，以会议和会签的形式组织的关人员对材料供应商进行集体评价，在评价的基础上选择合格的材料供55、应商，经主管领导批准后，方可确定为材料供应商。 对材料的主要工程指标及工程特性的要求应修改如下：施工用土质材料需提供用于压实评价的干密度、平均密度、可松散性、湿度、黏性碎石除提出粒径要求外，还应提出含水量、含泥量等要求砂应提出细度模数、平均粒径和含水量、含水泥量等要求水泥应提出抗折强度、抗压强度、安定性等要求沥青材料应提出针入度、溶解度、延度等要求。25、控制材料费成本，主要通过控制“物耗”和控制“物价”实现。案例中的砂和碎石材料成本增加可能的主要原因是：物价的管理方面：虽然材料的购入原价没变，但缺少对运杂费、场外运输损耗及采购保管费的分析，这三方面可能是造成材料价差的原因缺乏物耗管理：对施工56、各环节，各工艺缺乏实际物耗的控制。控制成本的主要措施有：严格控制材料的购入原价、运杂费、场外运输损耗、采购保管费，以控制成本的物价通过新技术、新工艺等手段，减少定额内的材料消耗；对施工环节的各层次物耗量差进行考核；推行限额领料制度。26、材料计划包括：材料需用量计划供应量采购用款。 材料采购计划是材料部门根据材料供应计划编制的，而不是根据材料需用量计划编制的。材料计划的原则和要求：做到经济合理、切实可行各部门对材料严格审校坚持勤俭节约和先清库，后订货、采购的原则。27、施工现场材料工作流程的主要内宾包括：材料采购、运输、验收、保管、发放和回收过程的管理。 材料采购方式除招标采购外还有：寻价比较57、采购、竞争性谈判采购及电子商务网上采购。 材料验收的程序：验收准备、核对证件、检验实物、验收注意事项、验收中问题的处理及办理入库手续。28、材料消耗定额的确定方法有：分析法、写实测定法、计算法。 根据同类产品的工程材料实际消耗进行统计分析，测算出材料消耗的定额用量的方法是分析法。工程材料的发放工作是以限额领料单的形式进行的。大型设备的保养工作是依据施工定额的工效水平和材料消耗标准进行考核、核算的。29、工程施工项目成本管理的原则：成本最低化原则；全面成本管理原则（三全管理：全企业、全员、全过程）；成本责任制原则；成本管理有效化原则；成本管理科学化原则。30、工程成本控制的方法：以施工预算控制成58、本支出以项目成本计划控制人才资源和物质资源的消耗建立资源消耗台帐，实行资源消耗的中间控制应用成本与进度同步的方法控制分部分项工程成本建立项目月度财务收支计划制度，控制成本费用支出建立项目成本审校签证制度，控制成本费用支出加强质量管理，控制质量成本。坚持现场管理标准化，堵塞浪费漏洞定期开展“三同步”检查，防止项目成本盈亏异常（三同步：统计核算、业务核算、会计核算）应用成本控制的财务方法成本分析表法来控制项目成本。31、降低施工项目成本的方法和途径：进行合同交底进行图纸会审编制实施组织设计制定先进的、经济合理的施工方案落实技术组织措施组织均衡施工，加快施工进度降低材料成本提高机械利用率32选购施工59、机械的原则：施工机械与工程的具体实际相适应使用机械应有较好的经济性应能保证工程质量要求和施工安全合理的机械组合（主要机械和配置机械的组合；牵引车与配置机具的组合；配合作业机械组合尽量少；尽量选用系列产品） 施工机械的选择方法：根据作业内容选择施工机械根据土质条件选择*评价采用两个路面施工队平行施工这种施工组织方式的前提条件和实际效果：平行施工（作业）方式的主要特点是进度快，所需的资源量大。采用两个路面施工队的前提条件是该施工单位要有足够的专业设备和人员（即足够资源量）。从背景材料的描述，该施工单位具备此条件。采用平行施工方式能达到缩短工期的要求，两个路面施工队平行施工的组织方式达到预期效果。*60、在工作（工序）持续时间计算和进度计划方面：工序的持续时间的计算是正确的底基层与基层之间的搭接关系和搭接时距分析与计算方面是正确基层与面层之间搭接关系的分析和计算是错误的因为面层速度快于基层应选择FTF（完成到完成）搭接关系搭接时距计算应该除以两者中较快的速度=1200/160=7.4天，应该取8d。考虑到养生到少7d，所以FTF=8+7=15d。工程工期=5+80+15=100d。【*第一方案：表面上是加快进度，力争尽快进行1号隧道的挖掘推进，以避免工程量减少带来的损失，实际上是不可行的。先打通一个导洞，同于岩层是II类或III类围岩再加上受到偏压，挖掘时要进行支护（例如喷锚支护）以保证施工安61、全；如果开挖的位置不是隧道上弧开挖线，不仅造成经济的浪费而且增加今后上台阶开挖的难度。II类围岩的格栅钢拱架更增加困难和浪费。总之，第一方案在技术、组织、经济上是不合理的。*第二方案：按正常上台阶全部开挖，对支护没有增加任何经济的浪费和技术的难度，主要是担心影响1号隧道的开挖进度，使工程量减少经济受损。从上台阶全部贯通的时间要求分析，用台阶法进行上台阶的开挖，只要能保证每天2.5m左右的进度就能满足全部贯通的时间要求。要做到这一点，在实际的隧道施工中是容易做到的。】*在填筑粉质土的施工方案的描述中有以下错误：粉质土是属于细粒土组，但不是较好的填筑材料，而是较差的填筑材料土体静压后，要进行振压。62、在振压时，应注意振压力不应超过土的承受极限，避免土体遭受破坏，并不是压力越大越好，压力太大可能会损坏土体。压实路基时间的压实顺序应该是先两边后中间。*从表格中的试验数据反映出最佳含水量为13.4%，松铺厚度选用30较好。原因：路基的压实度标准，根据离路床顶面的不同高度分别为95%、93%、90%。40松铺厚度振压40松铺厚度振压4遍时为90%，第5遍6遍与第4遍相比提高甚少，相差无几，所以要达到95%的标准有一定的难度。40的松铺厚度不合理松铺厚度为20时，振压3遍，压实度为95%，压实厚度平均为15左右。而松铺厚度30时，振压4遍，压实度达到95%，压实平均厚度为23。从施工组织角度分析每遍压实厚度效率，20为15/3=5，而30为23/4=5.75，效率和效果上30松铺厚度高于20松铺厚度；而且还减少了平地机的遍数。所以选用30松铺厚度进度快、设备效率高并且更经济。*合同文件索赔的主要依据：本合同协议书中标通知书投标书及其附件本合同专用条款本合同通用条款标准、规范及有关技术文件图纸工程量清单工程报价单及预算书