1、 惠新大道及梅湖大道建设工程施工组织设计二零一六年四月一、 编制依据1.1 编制范围新建惠州市惠新大道及梅湖大道工程03标路基、桥涵及各专业有关附属工程（附属工程包括：管线、照明、绿化、排水、交通），以及临时道路改移、大临便道、大临电力、大临给水等工程项。1.2 编制依据及说明（1）新建惠州市惠新大道及梅湖大道工程03标段指导性施工组织设计、作业指导书、标准化管理手册及本单位的投标文件、标段实施性施工组织设计等。（2）现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。（3） 广东省现行的有关法律、法规、规定等；（4）工程建设标准强制性条文（公路工程部分） （2002、2年）；（5）公路工程技术标准 JTG B01-2003；（6）公路沥青路面设计规范 JTG D50-2006；（7）公路桥涵设计通用规范 JTG D60-2004；（8）公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范 JTG D62-2004；（9）公路桥涵地基与基础设计规范 JTG D63-2007； （10）公路桥梁抗震设计细则 JTG/T B02-01-2008；（11）公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范 JTG/T B07-1-2006；（12）公路桥梁抗风设计规范 JTG/T D60-01-2004； (13) 公路桥位勘测设计规范 JTT 062-91；（14）公路桥梁施工技术规范 JT3、G/TF50-2011；（15）公路交通安全设施设计技术规范 JTG D84-2006；（16）公路工程质量检验评定标准（土建工程） JTG/TB 05-2004；（17）公路工程基本建设项目设计文件编制办法交公路发2007358号；（18）城市道路工程设计规范 CJJ 37-2012；（19）城市桥梁设计规范 CJJ 11-2012；1.3 编制原则本施工组织设计主要按照以下原则进行编制：（1）节约资源和可持续发展的原则。贯彻“十分珍惜、合理利用土地和切实保护耕地”的基本国策，依法用地、合理规划、科学设计，少占土地，保护农田；搞好环境保护、水土保持和地质灾害防治工作；支持矿产保护、文物保护、4、景点保护；维持既有交通秩序。（2）符合性原则。满足工期、质量、安全、环保及节能、技术创新、职业健康、文明施工等目标。（3）科学、经济、合理的原则。树立系统工程的理念，统筹分配各专业工程的工期，做好专业衔接；合理安排施工顺序，组织均衡、连续生产；以关键线路为中心，建立数学模型进行工期、资源优化；管理目标明确，指标量化、措施具体、针对性强。（4）引进、创新、发展的原则。积极采用、鼓励研发旨在提高工程技术和施工准备水平、保证施工安全和工程质量、加快施工进度、降低工程成本的新技术、新材料、新工艺、新设备。（5）树立系统工程的理念，组织专业施工架子队，统筹各专业工程施工，搞好专业衔接，整体推进，均衡生产5、，优化资源配置，实行动态管理，确保总工期的原则。（6）保证重点，突破难点，确保安全、质量至上的原则。（7）遵循标准化管理的要求。以工程质量安全为核心，以机械化、工厂化、信息化为支撑，建立与业主标准化管理体系相匹配，涵盖项目质量、安全、工期、成本、环保和技术创新六大要素的管理制度、人员配置、现场管理、过程控制标准化管理体系，在施工中全面推行标准化管理。二、 总体概述2.1 工程概况2.1.1 工程概述工程简介新建惠州市惠新大道及梅湖大道工程03标(ZK12+700ZK16+385.256)，线路长度3.69km，惠新大道建设标准定位为城市主干路结合一级公路标准，位于惠城区西部，惠新大道北起三环路6、与惠博大道立交处，南至仲恺大道与四环路交叉处，线路经过江北片区、江南片区、火车西站片区及仲恺高新区。沿线主要控制点有：北大道跨线桥、裕民路跨线桥等。本标段为惠新大道及梅湖大道建设工程03标，承建起讫里程桩号为ZK12+700ZK16+385.256（YK12+770YK16+499.723），沿线有北大道跨线桥、裕民路跨线桥、马过渡河北桥、马过渡河南桥。道路工程 本标段分三个不同断面 友谊大道至北大道段ZK12+700ZK13+391.656路基具体断面布置如下：3m人行道+3m绿道+2m绿化带+7.5m辅道+3m绿化带+14.5m行车道=33m。YK12+770YK13+460.017路基具7、体断面布置如下：14.5m行车道+3.5m人行道=18m。北大道至裕民路段（ZK13+391.656（YK13+460.017)ZK14+547.458(YK14+598.844)左右侧路基宽度38m。 裕民路至仲恺大道段（ZK14+547.458(YK14+598.844)ZK16+385.256(YK16+499.723)路基具体断面布置如下：3m人行道+3m绿道+2m绿化带+7.5m辅道+3m绿化带+14.5m行车道=33m。K12+700K16+385.256总挖方841670m，总填方713014m；其中，挖土方841500m，填土方442553m，填石方270461m，沥青砼2518、54m。地基中含软弱地基、软落地基，主要为淤泥质粘土、素填土等不良地质条件，不能直接作用路基和构造物地基，需要进行地基加固处理。设计为换填开山石和抛填开山石。桥梁工程 本标段有两座小桥，分别为ZK14+081.5小桥、YK14+086小桥，小桥上部结构均采用1x13m预应力砼筒支空心板梁，下部结构采用薄壁式台钻孔灌注桩基础。北大道跨线桥（惠河）ZK13+773.03和YK13+842.137。上部采用（25+2x30+25）m预应力混凝土箱梁，下部采用花瓶式桥墩、肋板台，钻孔灌注桩基础。 北大道跨线桥（左线、右线）上部采用（25+2x30+25）m预应力混凝土箱梁，下部采用花瓶式桥墩、肋板台、9、钻孔灌注桩基础。 裕民路跨线桥（惠河）zk14+235.159和yk14+301.266。上部采用（25+32+25）m预应力混凝土箱梁，下部采用花瓶式桥墩、肋板台、钻孔灌注桩基础。 裕民路跨线桥（左线、右线）上部采用（25+32+25）m预应力混凝土箱梁，下部采用花瓶式桥墩、肋板台、钻孔灌注桩基础。排水工程ZK12+700ZK13+391.656、YK12+770YK13+460.017：雨水管布设在两侧辅道下，右侧距辅道路中线4.5m，左侧距辅道路中线15.5m。污水管布设在两侧辅道下，右侧距辅道路中线1.5m，左侧距辅道路中线12.5m。ZK13+391.656ZK14+547.458、10、YK13+460.017YK14+598.844：雨水管布设在两侧辅道下，距辅道路中线15.5m。污水管布设在两侧辅道下，左侧距辅道路中线12.5m。ZK14+547.458ZK16+385.256、YK14+598.844YK16+499.723：雨水管布设在两侧辅道下，距辅道路中线15.5m。污水管布设在两侧辅道下，左侧距辅道路中线12.5m。ZK12+700ZK16+385.256、YK12+770YK16+499.723：左右线均埋设污水管，管径为DN500，污水收集后就近接入现状污水管，或近期临时接入雨水系统，远期按规划出口排入下游市政污水管道。1、惠新大道左线雨水方案:从K12+711、00K13+015段，雨水单侧布置，管径为d6003.0*1.6m箱涵，雨水收集后就近排入K12+517处5.0*4.0m新建涵洞及K13+015处4.0*3.5m新建涵洞。从K13+015K13+400段，雨水单侧布置，管径为d600d1000，雨水收集后近期排入现状水系，远期按规划接入下游雨水管道。从K13+400K14+750段，雨水单侧布置，管径为d6003.0*1.6m箱涵，雨水收集后排入马过渡河。从K14+750K15+280段，雨水单侧布置，管径为d800d1350，雨水收集后排入马过渡河。从K15+400K15+940段，雨水单侧布置，管径为d800d1200，雨水收集后排入K12、15+591处3.0*2.5m新建涵洞。从K15+940设计终点段，雨水单侧布置，管径为d1000，雨水收集后排入3.0*2.0m雨水箱涵。2、惠新大道右线雨水方案:从K12+770K14+800段，雨水单侧布置，管径为d6003.0*1.6m箱涵，雨水收集后排入马过渡河。从K14+850K15+400段，雨水单侧布置，管径为d600d1200，雨水收集后排入马过渡河。从K15+400K16+080段，雨水单侧布置，管径为d600d1000，雨水收集后排入K15+659处3.0*2.5m新建涵洞。从K16+080设计终点段，雨水单侧布置，管径为d600d1000，雨水收集后排入K16+476处13、4.0*3.5m新建涵洞。管线工程标段范围内设置有给水、污水、雨水、电力缆沟、燃气、通信、照明等管线，管线种类多，相互关系错综复杂。其中包括32个电力井，32个通讯井。交通工程惠新大道K12+700K16+385有13个“丁”字交叉口，4个“十”字路口。为更好的组织机动车、非机动车、行人交通，有效的管理道路交通，严格按照国家有关规定设置交通标志、标线、护栏、桥梁防护栏等交通安全设施。交通标志牌有345块，标线8985平方，L/型栏杆1823m，波形梁护栏7818米。照明工程1、43m横断面路段，横断面形式为：2m人行道+3m非机动车道+1.5m边绿化带+14.5m机动车道+2m中央分隔带+1414、.5m机动车道+1.5m边绿化带+2m非机动车道+2m人行道，共计43m，在两侧边绿化带对称布置12m LED路灯，功率240W，悬臂2m，仰角15度，间距35m。2、在较大的十字路口设15m三头射灯，功率210W*3，以提高交汇路口的照明。绿化工程标段内路侧绿带、交通岛及行道布设绿化工程及完善绿地浇灌系统，美化惠城区，其中灌木6133株、植被91021m2。植物选用如：美丽异木棉、秋枫、凤凰木、南洋楹等。2.1.2 主要技术指标表2.1-1 主要技术指标表指标名称单位主要技术指标路线长度km3.69道路等级城市主干路设计速度km/h60平曲线最小半径m300最大纵坡%5路基宽度m111/1215、6/126车道宽度m213路面结构沥青混凝土汽车荷载等级城A级设计洪水频率路基及大、中小桥1/1002.1.3 道路横断面布置如下图主干路图2.1-2 主干路标准断面图交叉口设计表2.1-2 交叉口设计表序号相交道路道路等级交叉口形式备注1珠田路主干路丁交2珠田南路主干路丁交3惠桥快线主干路十交4惠桥快线主干路十交5裕民路主干路十交6横二路主干路十交7平安西路主干路丁交8横三路主干路丁交9惠风四路主干路丁交10观田路主干路丁交11上罗路主干路丁交12横一路主干路丁交13下罗路主干路丁交14规划路主干路丁交15规划路主干路丁交16主干路丁交17主干路丁交主要工程数量表1、道路路基工程表2.1-316、 路基土石方工程量表工程名称单位数量挖方m384万填方m361万回填m310.7万清表m334300清淤m318543钢塑土工格栅M25260路基排水m10912围堰m16002、 道路路面工程表2.1-4 道路工程路面工程数量表工程名称单位数量未筛分碎石垫层168727级配碎石401594%水泥稳定碎石底基层164166土工格栅80825%水泥稳定碎石基层160000透层油1477541cm下封层147754粘层2688884cm厚细粒式改性沥青(AC-13)1505186cm厚中粒式普通沥青砼(AC-20C)1211348cm厚中粒式普通沥青砼(AC-20C)200608cm厚粗粒式普通沥17、青砼(AC-25C)128257C15混凝土垫层m31131C30混凝土路缘石m317793、 桥函工程表2.1-5 桥涵工程数量表工程名称单位数量盖板涵座7圆管涵座13箱涵座2桥梁座6混凝土方2.3万钢筋 （HPB235）t2420.715.2钢绞线t139.74、排水工程表2.1-6 排水工程数量表工程名称单位数量污水管m4186.8雨水管m8661雨水支管144污水检查井个111雨水检查井个251箱涵（3000*6000）m1600.15管线工程表2.1-7 管线工程数量表工程名称单位数量电力井个32电信井个326、 交通工程表2.1-8 交通工程数量表工程名称单位数量单柱标志座171单18、悬臂座60标线8985栏杆L/L型m1823轮廊标A/B型个403单面反光标个996隔离珊（高1.8m）米8362波形梁护栏延米7818红蓝爆闪灯盏9信号灯（机动、掉头、人行道）座52电子抓拍系统套15J1型警示柱根725108护柱根42减速标线252800*1000防撞筒(墩)个37、照明工程表2.1-9 照明工程数量表工程名称单位数量配电箱台7隧道灯个24双臂灯杆（12米、15米）杆228热度镀锌热管米1559检查井个54路灯基础个228箱变基础个7配电箱基础个78、 绿化工程表2.1-10 绿化工程数量表工程名称单位数量灌木株6133植被m291021树池个373回填土m347662.119、9开挖石质树穴m3830说明：以上8个表中所有数量均按照图纸统计，最终数量以实际施工数量为准。2.2 工程自然环境条件2.2.1 地形地貌路线内地貌单元主要为冲积平原及剥蚀丘陵与丘间凹地。路线属新建工程，沿线表层多为素填土层，上部多有植物。2.2.2 气候条件本区南临南海，北界近北回归线，属南亚热带季风气候，雨量充沛，气候温暖潮湿。据近6年（2006-2011）资料，年平均气温22.7，年极端最高气温37.6（2008年7月26日），年极端最低气温为2.3（2010年12月17日），偶有霜冻。夏季从4月中旬一直持续到10月下旬，长达180天，10月下旬进入秋季后，除特冷年的12月份偶有不连续的20、23月的短暂冬季外，基本上是秋春相连，长夏无冬。受季风影响，降水具有雨量多、强度大、节长、雨日多、时程及分布不均等特点，多年平均降雨量1918.2mm，最大日降雨量292mm（2006年7月15日），一小时最大年降雨量80.7mm，年降雨120150日，集中于59月，降雨量占全年的83.9%。年平均蒸发量998.4mm，潮湿系数0.981.15，年平均湿度79%。月相对湿度有时可达89%。风向具明显季节性，夏季多东和东南风，冬季多北和西北风，平均风力1.8m/t,最大风力7级，南部的沿海地区多台风，可达1012级，最大风力12.1m/t（2009年8月）。区域内对路线建设、运营影响较大的气候因21、素主要有台风、雷暴、暴雨等。根据路线所经过地区地下水赋存条件、含水层物理性质和地下水动力特点，可划分为松散岩类孔隙水和基岩裂隙水二类。松散岩类孔隙水主要分布于冲积平原区及丘间凹地，含水层主要为第四系冲积的砂、圆砾层，富水性、透水性较好，水量丰富，局部地段具承压性。基岩裂隙水主要含水层为强微风化泥质粉砂岩、砂砾岩及花岗岩，根据野外调查及钻探揭露，其水量贫乏。2.3 地质条件2.3.1 区域地质1、侏罗系（J）塘厦组（J2t）：分布于沿线K6+150K9+200一带，为灰、灰黄色、紫红色薄层厚层状砂砾岩、砂岩、凝灰质砂岩、粉砂岩、泥岩、凝灰质泥岩，夹少量凝灰岩及砾岩，部分岩石变质为变质砂岩、绢云母22、板岩，厚度415m。2、第三系（E）丹霞组（K2Ed）：分布于沿线K11+150K14+650、K14+720K16+000一带，岩性为紫红色中厚层状碳酸盐和砂质胶结的砾岩与铁质泥质胶结砾岩和砂砾岩互层组成，厚度353m。3、第四系(Q)沿线均有分布，为冲积层（Qal）：主要由粉质粘土、淤泥质粘土、细砂、粗砂、圆砾、卵石等组成，呈褐红-灰黄色、暗灰色、灰白色，厚度0.5035.00m不等。2.3.2 地质构造1、断裂惠州断裂：惠州断裂南起河南岸办事处老屋村，北止于江南办事处的下梅湖，断裂倾向4560，倾角6575，呈北北西走向斜穿市区南侧及西侧，全长19.7千米，断裂宽2090米，影响带宽从几23、十米至二百多米不等。根据各种构造形迹判断，惠州断裂是一条规模较大、多期次活动的断裂，是一条活动性断裂，表现为张性压扭性张扭性力学性质活动规律。断裂带内发育角岩化、断层角砾岩、片理化带或糜棱岩化带、构造透镜体，断裂面上可见明显的硫化物分布，沿断裂带上可见多处构造上升泉。断裂影响带内岩石“X”节理发育。该断裂距路线起始里程约0.51.5km附近通过，受断裂影响，附近揭露的下伏基岩裂隙发育，如金山湖西桥钻探揭露的岩石，节理裂隙发育，对桥址稳定性不利。2、褶皱惠州位于大陆边缘活动带的褶皱和断陷盆地的晚三叠世侏罗纪的褶皱中，并在潭下七星嶂黄巢山的复式褶皱，该褶皱位于五华、紫金、博罗一带，沿东北向断裂延长24、230km，夹于河源、莲花山深大断裂之间，由潭下向斜、扬塘髻背斜、七星嶂向斜、黄塘坳背斜、水墩安墩向斜、黄巢山向斜、铜湖向斜、桥头背斜等17个短轴褶皱所组成，发育于上三叠统和侏罗系中。轴线走向NE40，惠阳、惠城区一带为6070。单个褶皱长度1045km，个别达75km，两翼倾角多为2040，局部70，翼部较陡，槽部趋于水平，该向斜带被同向断裂和NW向横断裂切割以及燕山期花岗岩体侵吞而残缺不全。测区褶皱对路线影响较小。2.3.3 沿线地层根据区域地质资料及工程地质勘探，沿线地层由新至老为素填土（Q4ml）、第四系冲积层（Q4al）、第四系残积层（Qel），下伏基岩主要为第三系丹霞组（K2Ed）25、泥质粉砂岩、砂砾岩。分述如下：1、第四系人工填土层（Q4ml）素填土层：颜色较杂，暗灰色、灰黄色、灰色为主，结构松散，主要由粘性土、砂土及碎石等堆填，为近期填土，未完成自重固结。该层为沿线表层分布，厚度变化较大。2、第四系冲积层（Q4al）1粉质粘土层：灰、灰黄色，可塑，干强度、韧性中等，局部含少量砂粒。该层分布不均匀，局部地段呈透镜体。2淤泥质粘土层：深灰、灰黑色，流塑软塑，含粉细砂及有机质，不均匀。该层多呈透镜体分布，其中水塘、沟、渠处均有分布。3粉质粘土层：灰黄、暗灰色，软塑，干强度、韧性较高，含砂粒，该层分布不均匀，呈透镜体分布。4粉质粘土层：灰黄色、褐红色，硬塑，局部含少量砂粒，性质26、不均匀。该层沿线多有分布。5粉砂、细砂层：灰、灰黄色，稍湿饱和，松散，主要颗粒成份为石英，级配差，个别地段含少量粘粒。该层在冲积地貌中分布，埋深及厚度变化较大。6粗砂、砾砂层：灰黄、灰色，饱和，稍密中密，主要颗粒成份为石英，次圆状，局部粘粒含量较高，级配良好。该层沿线局部分布，埋深及厚度变化较大，个别钻孔未揭穿。8卵石层：灰白色，饱和，中密，充填中粗砂、粘性土，成分以砂岩为主，分选性，该层主要分布在河流地段。3、第四系残积土层（Qel）粉质粘土层：褐红、褐黄色，硬塑，为泥质粉砂岩、砂砾岩风化残积土，局部含少量风化岩块，遇水易软化、崩解。4、第三系丹霞组（K2Ed）泥质粉砂岩、砂砾岩，属软质岩，27、岩体似层状、夹层状、透镜状、囊状风化发育，按其风化程度划分如下：1全风化泥质粉砂岩、砂砾岩：褐红、褐黄色，结构基本破坏，岩质极软，岩芯呈土状，遇水易软化。2强风化泥质粉砂岩、砂砾岩：褐红、褐黄色，裂隙发育，岩质软，岩芯呈半岩半土状、土夹碎块状，局部短柱状，击易碎。3中风化泥质粉砂岩、砂砾岩：褐红、青灰色，裂隙较发育，岩质较软，岩芯较完整，以柱状为主。4微风化泥质粉砂岩、砂砾岩：褐红色，见少量风化裂隙，岩质较硬，岩芯较完整，中柱状。2.3.4 不良地质和特殊性岩土1、河流冲刷沿河地段路基边坡，当受水流冲刷时，易产生路基边坡滑塌、水土流失等地质灾害，影响路基稳定，可根据河流特性、水流性质、河道地貌28、地质等因素，结合路基位置，选用适宜的防护工程类型，如砌石挡墙、排桩、水泥土墙等防护。2、砂土液化根据各工点报告，综合判定场地砂土层在遭遇高于本区基本烈度的地震作用时，存在液化潜势，各地段上覆（20m范围内）松散的粉细砂属轻微液化土，场地属对建筑抗震不利地段。液化土层不宜直接用做路基和构造物的地基。当难以避免时，填筑路基时，可根据具体情况采取适当措施：换填、反压护道等加固地基。 3、特殊性岩土（1）人工填土沿线表层均有分布，成分为碎石土及粘性土等，性质不均匀，密实度差，属高压缩性和湿陷性土，承载力低。（2）软土沿线软土主要为淤泥质土，分布于河流冲积地段，性质不均匀，埋藏深度及厚度变化较大。软土29、具有含水量高、压缩性高、渗透系数小，透水性差、抗剪强度低，难于满足路基的稳定和沉降要求。本路线人造水塘，沟渠众多，其低洼处应沉积有一定厚度的淤泥或淤泥质粘土层，施工时根据软土的分布、厚度，视实际情况采取针对软土处理措施。对路线的水塘范围，其软土分布厚度普遍较小，可采取清淤换填或抛石挤淤等方法处理。（3）风化夹层沿线下伏丹霞组泥质粉砂岩、砂砾岩岩体似层状、夹层状、透镜状、囊状风化发育，风化均匀性差，对桥墩台桩基稳定性非常不利。2.4 水文地质条件2.4.1 地表水路线经过区地处亚热带热带湿润季风气候区，温暖多雨，水系发育，为东江水系及东江支流。沿线可见有水塘、沟、渠及河流等，水量变化较大，受季节30、性控制。2.4.2 地下水类型根据路线所经地区地下水赋存条件、含水层赋存介质，可划分为松散岩类孔隙水和基岩裂隙水二类。松散岩类孔隙水主要分布于冲积平原区，含水层为第四系冲积层的砂、卵石层，其透水性较好，水量丰富，局部地段具承压性。基岩裂隙水赋存于泥质粉砂岩、砂砾岩风化裂隙带中，根据野外调查及钻探揭露，其水量贫乏。2.4.3 地下水的补、径、排特征沿线地下水主要接受大气降雨渗入、地表水体和外围侧向径流补给。冲积平原浅层多为第四系粘性土覆盖，降雨渗入较差，降雨和地表水直接补给量少，以侧向径流补给为主，地下水水位埋藏较浅，场地地形较平缓，地下水径流缓慢，补给区接近排泄区，地下水多以潜流形式向附近低洼31、地段或侵蚀基准面排泄。地下水位动态具有明显的季节性周期变化，与降雨量关系密切。水位最高在67月份，最低在2月份，其变化幅度较大。2.4.4 对建筑材料的腐蚀性勘察期间在各区段取地下水及地表水进行水质分析，按公路工程地质勘察规范（JTJ064-98）附录D评价，判定沿线地下水及地表水对混凝土结晶类及结晶分解复合类无腐蚀性，对混凝土分解类具有弱强等腐蚀性。2.5 地震稳定性根据建筑抗震设计规范（GB50011-2001），本测区的抗震设防烈度为6度，设计地震基本加速度为0.05g，设计地震分组为第一组。根据中国地震动参数区划图（GB18306-2001），测区的地震动反应谱特征周期值为0.35s。32、按建筑抗震设计规范（GB50011-2001）关于建筑场地类别的划分标准，场地土类型综合评价为软弱土，建筑场地类别为类。2.6 工程地质评价2.6.1 路线工程地质主要受附近东南坑断裂、惠州断裂的影响，沿线下伏基岩节理裂隙发育。同时测区内岩性较多，地质条件复杂，且存在砂土液化层和软土层。根据以上资料综合分析，可认为本工程的区域地质稳定性一般。2.6.2路基工程地质惠新大道建设工程河流冲积地貌区表层多以松散的人工填土为主、局部软塑的粉质粘土层为主，其性质不均匀，厚度变化较大，地基承载力不能满足路基设计要求，需对松散的人工填土及软塑的粘土层较薄（3cm）地段可直接换填处理，较厚地段可采用强夯、水泥33、土搅拌等方法加固地基，确保路基稳定。丘陵地貌区多属挖方地段，地基土层稳定性较好，可直接用作路基持力层，但在不同岩性地段易产生地基不均匀沉降，同时注意残坡积层及风化土层避免浸水软化。2.6.3 桥梁工程地质桥梁多为跨越支流、河渠或者跨线桥，基础类型宜采用桩基础，其桩端持力层宜为强中风化基岩，但个别地段下伏基岩埋深较大，节理裂隙发育，岩质较软，影响地基基础的承载力。三、 总体施工组织布置及规划3.1 工程目标3.1.1 工期目标惠新大道建设工程计划总工期42个月，计划2016年4月22日开工，2019年10月22日竣工。质量目标质量标准：合格，执行标准：执行现行相关工程质量验收标准。工程施工质量满34、足业主的要求，一次验收达到施工验收合格标准。杜绝工程质量等级事故，减少质量通病；工程质量达到国家现行验收标准，单位工程一次验收合格率100%；争创国家级优质工程。3.1.2 安全目标安全目标：杜绝死亡、重伤事故；杜绝重大机械、火灾、爆炸、交通等安全生产事故。执行标准：执行国家、广东省、惠州市及中国建筑股份有限公司等现行安全生产文明施工验评标准。杜绝因工死亡事故；年重伤率控制在0.6以下，年负伤率控制在5以下；消灭责任等级火灾事故、爆炸事故、高空作业安全事故及大型施工设备安全事故等。3.1.3 文明目标文明施工目标:创建“文明施工样板工地”。严格按照施工组织设计及有关文明施工要求组织施工，创建文35、明工地标准。做到工地现场施工材料堆放整齐；工地生活设施清洁文明；现场开展以创文明工地为内容的思想政治工作。3.1.4 施工标准化目标本标段工程严格遵守惠州市及股份公司施工标准化要求组织施工，实现“标准化、规范化、精细化、人本化”管理。3.1.5 环境保护目标污染物排放指标均低于标准要求值。有效控制固体废弃物的处理，控制污水排放和油品泄漏，控制工地噪声排放和粉尘排放；节约能源，降低消耗。3.1.6 成本目标根据设计和施工环境，选用最佳施工方案；按照项目法施工，实行责任成本管理，降低工费、料费、机械使用费、管理费，把成本控制在合同约定的范围内。3.1.7 职业健康安全目标(1)从业人员上岗职业健康36、体检率100%；(2)有毒有害作业场所监测率100%；(3)从业人员职业健康普及率100%；无职业病发生；(4)特殊工种持证上岗率100%。3.2 总体施工部署指导思想根据业主要求并结合本工程实际特点，为确保高质量、高水平的完成全部工程项目，我公司将为本工程配备优秀的管理人员、高素质的施工队伍，先进的施工设备，运用科学、合理的施工工艺，并在施工全过程中贯彻如下施工指导思想：1、以人为本，强化管理以人为中心，成立强有力的领导班子，确保政令畅通；以工程为对象，以保工期、创优质、重环保为目标，以合同为依据，强化施工现场各项管理工作，充分挖掘生产要素的潜力，确保目标的实现。2、技术先进，设备领先严格监37、控，推行四新技术，兑现标书所确定的先进设备、技术和工艺。对施工全过程实施严谨、科学的监控。推行自检、交叉互检、旁站监控，以数据说话，使施工全过程处于施组策划可控方案之中。3、优质安全，确保工期把ISO9001系列标准贯穿在施工全过程、高标准、严要求。道路工程、桥涵工程或附属工程均一次成优。坚持安全第一的思想，严格操作规程，加强安全工地建设，确保安全生产指标达国标。4、文明规范，注重环保切实搞好标准化工地建设，做到施工场地景观化，严格按设计施做环保设施，认真做好生态环境保护工作，不乱弃碴，不乱排污，不乱取土。3.3 项目组织机构及职责3.3.1 组织管理机构设置原则为了加强建设项目管理、全面履行38、合同、控制施工成本，确保工程建设工期、质量、安全、生态环境保护等建设目标全面实现，针对项目特点，我部将坚持股份“法人管项目、系统化管理、持续改进、相关方满意”的项目管理方针，按照股份项目管理手册等相关文件组建精干高效的项目经理部，配备精干力量，全面完成本标段建设任务，项目经理全权代表我公司在本标段建设中对项目的质量、安全、进度、环境保护、文明施工、投标承诺、合同兑现及资金运筹等行使组织、指挥、协调、监督职能；代表我公司接受业主领导、协调设计、监理、地方关系等。3.3.2 组织管理机构根据本标段工程特点及工程分布情况，成立中国建筑股份有限公司新建惠州市惠新大道及梅湖大道工程03标项目经理部，项目39、经理部设置于仲恺高新区。项目经理部设工程技术部、质安环保部、物资设备部、财务资金部、合约部、综合管理部、对外协调部、试验室、测量队，共七部一室一队。第 182 页 共 216 页图3.4-1 项目组织结构图3.3.3 主要岗位人员及各职能部门的职责项目经理1、项目经理是保证全面履约的第一责任人，是项目安全生产、工程质量的第一责任人，是项目成本管理的第一责任人；2、依据项目管理手册的要求，根据人力资源的实际配置状况，进行项目组织机构设置、部门分工、职责划分、人员聘任以及质量、环境、职业安全与健康体系的职能分配；3、全面负责项目的各项经营管理工作，对项目总体目标和各阶段目标进行总体策划和落实安排，40、在授权范围内代表公司与政府部门及社会各方联系；4、领导项目安全生产、环境保护与质量管理工作，执行公司质量、环境、职业安全与健康方针和体系文件，领导组织编制项目质量、环境、职业安全与健康管理计划，保证整合体系的顺利运行；5、领导组织编制项目施工组织设计；6、指导商务经理做好业主合同与分承包方、分供方合同管理工作；7、参与公司组织召开的预算制造成本会议，并根据公司下达的制造成本，领导编制制造成本实施计划，保证项目收益的实现；8、负责对项目成本支出及有关经济合同的审核签字；9、负责与业主、监理及其它相关方的总体协调与沟通；10、负责项目办公费、业务招待费、项目管理费及消费基金的控制使用；11、领导质41、量、安全事故及应急事件的处理工作。生产经理（副经理）职责1、是施工现场全面生产管理工作的领导者、组织与指挥者，主管安全监督部门的工作；2、参与编制项目质量、环境、职业安全与健康体系管理计划，并领导整合体系的现场贯彻实施；3、参与编制施工组织设计、施工技术方案和技术措施等技术管理文件，领导现场贯彻实施；4、参与编制总进度计划及年度、阶段计划，领导编制月、周、日生产计划，组织贯彻实施进度计划；5、负责与业主、监理等相关方的现场协调工作，负责生产要素的现场配置和管理，负责交叉作业的综合平衡工作，确保工程顺利进行；6、对项目安全生产负直接领导责任，组织落实施工现场环境保护、文明施工、安全生产和CI形象42、管理，牵头组织安全创优和CI达标工作；7、组织现场施工质量保证资料的编制工作；8、组织新技术、新产品、新材料、新工艺的现场应用；9、领导与组织编写工程施工总结工作；10、参与项目结构验收及竣工验收工作；11、参与项目制造成本实施计划的编制与分析工作。项目总工程师1、是施工现场工程技术、质量管理工作的组织和指挥者，主管项目工程技术部和质量部门的工作；2、组织设计协调和工程洽商工作；负责与业主、监理、设计等各方相关人员间的密切联系与沟通；3、组织编制项目质量、环境、职业安全与健康体系管理计划，领导整合体系的运行管理工作；4、组织编制项目总进度控制计划、年度和阶段计划，审核月、周计划；5、组织编制项43、目施工组织设计、施工技术方案、专业施工技术方案和工序设计，选择或编制工法、工艺标准，负责授权范围内各类施工技术方案的审核与审批；6、领导技术交底工作，组织施工规范、标准、规程和企业标准的培训； 7、领导项目计量设备管理及试验工作；8、领导材料计划编制工作，负责工程材料、设备的选型、报批工作及材质的控制；9、参与编制部分分承包方和分供方招标技术条件；10、牵头负责科技示范创优工作，制订“四新”应用计划，负责引进有实用价值的新技术、新产品、新材料、新工艺；11、主管项目工程质量管理工作，领导组织有关工程质量问题和质量事故的调查与处理工作，牵头负责质量创优工作；12、牵头组织项目人防、环保、结构验收44、与竣工验收工作及工程竣工备案工作；13、参与项目制造成本实施计划的编制与分析工作；14、负责组织作好各项施工技术总结工作。安全总监职责1、是项目工程生产安全的监督管理者，负责监督工程项目全过程的安全生产工作，牵头负责现场消防保卫工作；2、在项目经理的直接领导下履行项目安全生产工作的管理与监督职责；3、参与项目环境、职业安全与健康管理计划的编制工作，并具体负责体系的现场运行管理，对绩效进行监测、评价，促进持续改进；4、负责落实、执行国家关于安全生产的法律、法规、标准和规范，以及公司的安全规章制度，推动项目安全组织保证体系的有效运行；5、负责项目安全生产目标制定，参加安全技术措施的审核，并监督项目45、各部门、各专业施工队伍的组织实施；6、领导、组织分承包方的专（兼）职安全管理人员开展安全监督检查工作，保证项目安全监督体系有效运行；7、对安全生产有管理权、监督权、否决权，对项目各项安全生产管理制度及措施的贯彻与落实情况进行及时检查和具体指导；8、负责对进场的分包队伍进行安全资质的审验，负责进行三级安全教育及特殊工种培训、考核工作，负责办理与发放操作人员上岗证，负责建立特殊工种台帐；9、监督并参加现场特殊设施（如塔吊、外用电梯、脚手架）的验收，建立管理台帐；10、组织召开各种安全生产和文明施工会议；11、参与安全生产事故的调查与处理。 商务经理职责1、主管项目合约部、物资设备部；2、参与业主合46、同谈判，认真研究与分析合同条款，最大限度争取有利内容，降低风险；3、负责合同交底工作，并组织项目人员的合同学习；4、组织编制分供和分承包合同，主持项目合同评审工作；5、参与分承包方和分供方的选择，组织编制分承包方和分供方招标文件，组织项目经理部有关分项工程招标工作；6、负责项目经营报价、进度款结算及工程竣工结算，负责编制对业主的请款单、分包队伍的结算单；7、掌握施工动态，负责及时组织和办理索赔签证工作，及时收回费用；8、参与公司的预算制造成本会议，负责编制项目预算制造成本实施计划并负责检查计划的落实；9、负责期间成本分析及工程成本分析；10、负责审定工程技术部编制的物资采购供应计划和分承包方编47、制的物资需用计划；11、负责分供方和分承包方报价审核，负责分供方和分承包方合同签订和合同管理工作，负责分供方和分承包方结算工作。质量总监职责1、负责执行公司的质量方针，参与编制项目质量、环境、职业安全与健康管理计划，负责质量体系的现场运行；2、严格执行国家、行业及地方的规范、标准和规程及企业各项质量管理制度，行使质量否决权，确保项目总体和阶段质量目标的实现；3、参与编制项目创优规划，负责质量目标的分解，并将分解的目标下达给各部门，作为项目内部考核指标；4、在项目经理的授权下，全面负责项目质量检查监督工作，督促分承包方建立有效的质量管理体系并监督其有效运行，指导分包方现场质量管理；5、按工程形象48、进度，分阶段提出质量控制要点并组织落实，参与编制过程识别与控制书，对特殊和关键过程实施全过程跟踪检查；6、结合工程实际情况制定质量通病预防措施；7、对潜在不合格隐患发出整改通知，对产生质量问题的责任方依情节严重程度进行处罚；8、定期召开质量例会或分析会，并根据情况组织召开专题质量分析会，研究质量状况及存在问题，并提出有效的纠正和预防措施；9、监督施工过程、物资的使用及检验结果，参与进货检验监督，过程试验监督；10、参与编制质量教育规划并组织实施，加强分承包方的质量意识；11、参与质量事故的报告、调查、分析、处理工作，并跟踪检查，直至达到要求，参与工程质量管理全过程（包括创优）音像资料的记录、保49、存工作；12、组织、召集检验批、分项、分部（子分部）工程及样板的质量验收与讲评工作，并负责资料申报工作；13、牵头负责质量报验、结构验收、竣工验收、竣工备案资料的编制工作，建立各类质量台帐，编制、上报质量月报，保证集团公司总部对项目质量状况有及时、全面的了解；14、参加工程结构验收和竣工验收。工程技术部1、在项目总工程师的领导下负责项目的施工技术管理工作，贯彻项目部总体目标，负责落实施工方案和生产计划工作；2、负责施工总进度计划、施工资源配置（包括分阶段资源配置）的制订、优化工作，并编制施工设备、材料和劳动力配置计划及施工生产计划；3、负责编制项目实施性施工组织设计，制定技术方案与安全专项施工50、方案、施工工艺，并组织报批和实施；4、负责技术、工艺方法的技术交底工作，施工设备和机具的管理指导，参加生产协调会；5、负责贯彻执行国家和地方政府有关工程施工的政策、法令、法规、标准、规范，组织完成上级下达的各项指标工作，在施工过程中认真检查落实情况，对违反操作规程的单位和个人有权纠正和制止；6、负责项目部各单位之间施工任务安排、施工资源的调剂和调配，施工现场的调度指挥、文明施工和过程控制，协调项目部内、外部施工关系。负责防汛计划（措施）的编制和检查落实，以及施工日志、施工大事记的记录工作；7、严格执行安全、文明施工各项制度，做好现场巡视工作，消除安全隐患；发现问题及时上报，有效预防重大安全事故51、的发生；8、负责根据工程进度，及时对施工原始记录、检查签证记录、施工照片、影视资料以及有关的技术文件和资料进行收集、分类整理、汇总和保管；负责牵头编制交竣工技术资料，参与交竣工验收参与项目各项验收工作，参与竣工资料的编制、整理工作，参与单位工程、分部工程的验收、阶段验收及总体验收移交工作；9、负责编制、上报有关工程报表，办理有关设计文件变更和实施负责收集、整理有关技术、现场施工方面的变更索赔原始资料，协调处理有关技术方案、措施和变更索赔的有关工作。质量部1、负责贯彻执行国家和地方政府及上级公司的有关质量管理的政策、法令、法规、标准、规范；2、负责项目工程质量事故和缺陷的处理，以及各种质量通病、52、隐患的纠正和预防；3、负责对本标段技术质量的定期检查，发现工程质量事故应进行调查、报告，并提出处理意见；4、全面熟悉工程合同文件，并根据合同文件规定编制项目试验计划；5、负责工程用材料、半成品、成品的物理、力学性能标准试验及其进场时的质量检验和验收；6、参与有关配合比的组成设计、复核验证；7、根据工程特点，组织有关技术研究课题和新技术、新工艺、新材料的推广项目的实施；8、参加评选优秀QC成果，参加拟定或审核修改工法、专题论文和技术总结并负责办理向上级部门推荐、申报等工作。安全监督管理部1、负责宣传和贯彻国家、地方以及上级的安全生产职业健康和环境的政策、法令、法规、标准和规范；2、负责安全技术措53、施、环境保护和职业健康的安全交底工作；3、负责牵头组织项目安全策划工作；4、负责项目危险源的辨识、评价并建立监控体系；5、负责项目的日常安全检查，发现隐患及时整改；6、监督项目起重设备的安全验收，负责特种作业人员的管理；7、负责项目安全宣传、培训和教育工作；8、负责劳务分包队伍的安全管理；9、参与项目对危险性较大的分部分项工程的方案评审，督促项目对超过一定危险性的分部分项工程组织专家论证；10、督促各项安全专项方案的有效实施；11、负责现场安全管理和文明施工。12、编制项目安全管理办法，组织安全应急救援演练；13、参与项目安全生产事故、职业健康事故的应急救援、善后处理和分析事故原因，总结经验教54、训。合约部1、在项目商务经理的领导下，主管项目各项分包、分供合同；2、掌握施工动态，收集完整的经营资料，征得业主、监理的认可，办理好签证手续，及时收回相关费用；3、对合同外用工要进行严格审查，并上报商务经理；4、负责与业主工程款结算和分包方工程结算。5、与区域责任工程师配合防止分承包方的反索赔；6、办理工程竣工决算； 7、负责项目的报价工作；8、负责项目成本管理工作，侧重向财务部提供全面预算及进行成本分析的有关商务核算资料。财务部1、在财务负责人领导下，负责项目的资金管理、成本管理、费用管理和财务会计工；2、负责编制成本计划，完成上级下达的各项财务考核指标； 3、负责工程价款的结算和催收，及时55、清理债权、债务，按时、足额上交各项费用；4、负责财务管理的基础工作，会计基础工作符合会计基础工作规范的要求；5、负责执行分公司劳动、人事、工资、奖金等方面的规章制度。做到资料真实齐全，台帐规范完整，报表及时准确；6、负责项目劳动合同的管理和职工职业健康教育，负责薪资、劳保用品的发放工作；7、配合其他部门做好接口工作及领导交办的其他工作。测量部1、在项目总工程师的领导下，根据施工组织设计和质量计划，编制测量技术方案和测量工作计划；2、负责项目工程的测量管理工作；3、负责测量工具的日常维护工作；4、负责测量标志的控制和保护工作；5、负责定期对施工导线点、控制桩和水准点进行检查和复核工作；6、测量部56、人员应及时向项目总工程师报告工作情况；7、负责各种施工放样工作以及放样资料的分类整理和存档工作。8、做好培养新上岗人员的工作；9、配合其他部门做好接口工作及领导交办的其他工作。综合办公室1、负责办公区的房屋、办公用品、办公设备的维护保养工作，建立物品领用登记台帐。2、做好后勤保证工作，负责员工食堂的日常管理和员工宿舍管理。3、负责项目CI管理工作。4、负责组织各种接待和迎检工作；5、负责项目经理部员工出勤考核工作；6、积极开展各项活动，丰富员工业余文化生活；7、配合其他部门做好接口工作及领导交办的其他工作。物资设备部1、负责组织、指导、监督材料、设备的招标采购工作，控制材料、设备采购单价；2、57、负责物资管理、报表统计、信息传输等工作；3、负责制定物资设备管理的各项管理制度,并监督各项制度的落实；4、严格计划管理，编制采购用款计划，对操作层现场进行检查，杜绝浪费现象的发生；5、及时向主管领导汇报物资设备管理工作情况,提出工作改进方案和建议；6、协调本部门与其他部门间的配合工作；7、完成上级领导下达的其他任务。试验室1、贯彻执行有关的技术标准、施工规范和试验规程；2、负责建立、健全试验室的质量管理体系、质量保证体系；3、根据项目部工作目标和规划，制订试验室各阶段的工作计划；4、负责试验记录、报告、台账的建立，做好试验资料的整理归档工作，上级要求上报的资料及时上报并做好总结工作；5、负责试58、验室仪器设备的管理，建立试验仪器设备台账，组织好试验设备的使用、保养和维护，并按规定周期及时送检，参与重要仪器设备的购置；6、组织收集各类试验科技信息，推广新技术、新试验规程和新测试方法，做好新技术、新材料的试验和推广应用工作；7、负责各种配合比的设计、原材料试验和检测、施工现场质量控制工作；8、负责所有试验报告和试验原始记录的整理、签认和归档。整理提供属试验检测工作范围的交竣工资料，参加交竣工验收；9、积极配合其他管理部门做好质量检查和问题分析，参加评选优秀QC成果。劳务队伍及作业班组劳务队伍：对项目经理部负责，负责组织各施工队范围内工程项目施工，负责施工队范围内人员、机械调配，对施工队范围59、内工程质量、安全、工期及环境保护负责。作业班组：负责具体工程施工，对施工施工队负责。3.4 施工区段及施工任务划分表3.5-1 施工区段及施工任务划分表序号作业队名称施工任务段落主要工作内容工程数量1路基一队ZK12+700_裕民路跨线桥路基土石方开挖和填筑、临时便道施工、地下排水工程挖方约为26万方，填方约为12.5万方2路基二队裕民路跨线桥-标段终点路基土石方开挖和填筑、临时便道施工、地下排水工程挖方约为18万方，填方约为21万方3路面及交通作业队管段范围内所有相关工作路面施工、交通工程所有相关工作4桥涵一队以高速中线划分桥涵施工(从孔桩到梁面全部施工，临时便道，小型钢筋加工厂)钢筋12760、7吨，混凝土11566方（不含预制空心板）5桥涵二队裕民路跨线桥、马过渡河南桥桥涵施工(从孔桩到梁面全部施工，临时便道，小型钢筋加工厂)钢筋1277吨，混凝土11566方（不含预制空心板）6绿化工程队管段范围内所有绿化相关工作中间绿化植树及边坡种草防护管段范围内相关工程7附属一队管段范围内所有附属相关工作路基、桥涵附属工程、地面排水工程管段范围内相关工程8附属二队管段范围内所有附属相关工作路基、桥涵附属工程、地面排水工程管段范围内相关工程9照明工程队管段内的照明工程施工沿线照明工程施工所有相关工作3.5 总体施工顺序为不影响交通，需先对施工区域进行围挡，路基土石方及桥梁工程为本项目的重点工程，61、根据总体施工进度安排，优先安排施工。桥梁施工：左线、右线桥梁可同步施工，北大道跨线桥（惠河）、裕民路跨线桥（惠河），需开挖惠河高速公路，施工前相关交通引导工作必须完成，保证不影响惠河高速公路正常通行。3.5.1 桥梁工程施工顺序基础墩柱、桥台盖梁梁片预制梁片安装（现浇的模板安装、钢筋邦扎、混凝土浇筑）湿接缝浇筑防撞护栏桥面铺装伸缩缝安装等3.5.2 道路工程施工顺序施工放样、临时便道清表清淤涵洞路堑开挖（防护工程施工）、路堤填筑（分层碾压）排水施工支排水管施工管线施工基层（未筛分碎层垫层、底层、基层）路缘石照明、交通、绿化等附属施工人行道、非机动行车道、路面（透层油、下封层、底面层、粘层油、中62、面层、粘层油、上面层）3.6 总体施工方案3.6.1 桥梁工程施工方法桩基工程本标段桥梁桩基位于平地及水中。均采用钻孔灌注桩施工，钻孔灌注桩根据地质状况拟采用冲击钻机钻孔，泥浆护壁成孔，混凝土拌和站集中搅拌（采用商品混凝土）、混凝土搅拌运输车运输、导管法水下灌注混凝土。马过渡河北桥、马过渡河南桥采用填土筑岛法施工桩基。钢筋笼采用长线法分段制作，汽车吊安装，纵向接长采用套筒接头或焊接接头。承台施工钻孔桩施工结束后进行承台基坑开挖，凿桩头进行检桩。承台基坑采用挖掘机放坡开挖，人工配合进行清土，部分承台基坑需要控制爆破。承台基坑开挖时采取机械放坡开挖方式，困难地带先设置支护结构后再开挖。施工应保证基63、坑内无积水，必要时在基坑外周设置降水井。桥台、墩柱及盖梁施工桥台一般放坡开挖，部分桥台需爆破开挖，需采用组合钢模，混凝土采用混凝土运输车运输到位，泵送混凝土入模。墩柱采用定型钢模板，混凝土采用混凝土运输车运输到位，泵送混凝土入模，一次性连续浇筑成型。盖梁采用抱箍法施工，型钢支撑，组合钢模，混凝土采用混凝土运输车运输到位，泵送混凝土入模。上部结构施工本标段主要为现浇连续梁、预制空心板，连续梁采用满堂支架法现浇。预制空心板初拟外购。空心板架设施工预制空心板用汽车吊架设。3.6.2 路基工程施工方法路基土石方工程以机械为主，辅以人工施工，挖方工程路段在原地形核实和工程数量核实的条件下，尽量布置多个作64、业面以推土机或挖掘机作业，配以装载机和自卸翻斗车运至填方路段填筑路堤或弃于废土场。填方工程则主要以平地机找平，部分则以装载机械或推土机伴以人工找平，碾压密实，作业中应根据具体情况，注意调整各种机械的配套，避免发生窝工现象。根据地形、地质、开挖断面及施工机械配备等情况，采取能保证边坡稳定的方法施工。对于边坡高度较大的软弱松散岩质路基，宜采用分层开挖、分层防护等技术，边坡开挖完成后应立即进行支护。3.6.3 路面工程施工方法级配碎石底基层可采用拌合站集中拌和，用平地机按设计的路拱进行整平和整形，在整形过程中，应注意消除粗细骨料离析现象，横缝和纵缝应按设计的要求进行处理。水泥稳定基层宜安排在天气晴好65、时施工，且在底基层养护7天后，方可铺筑，采取在拌合站集中拌合，并保证拌和质量。拌和好的混合料采用汽车运输，采用机械配合人工摊铺。整形后，当混合料的含水量达到最佳含水量时，采用轻型压路机并配合12t以上压路机进行碾压，基层碾压完成后立即进行养护，养护时间不应小于7天。沥青混凝土路面采用拌合站集中拌和供应，基层养护时间不宜少于7天，方可摊铺沥青混凝土；汽车运输，沥青混凝土摊铺机摊铺，采用相应压路机根据初压复压终压的程序压实，碾压密实后及时进行养护。3.7 施工队伍组织与任务划分严格按照招标文件要求和国家相关规定，在现场调查和研究工程规模的基础上，共组建13个施工队进行施工。具体施工划分见下表。表366、.8-1 工程任务划分表序号作业队名称施工任务段落主要工作内容工程数量1路基一队ZK12+700_裕民路跨线桥路基土石方开挖和填筑、临时便道施工、地下排水工程挖方约为26万方，填方约为12.5万方2路基二队裕民路跨线桥-标段终点路基土石方开挖和填筑、临时便道施工、地下排水工程挖方约为18万方，填方约为21万方3路面及交通作业队管段范围内所有相关工作路面施工、交通工程所有相关工作4桥涵一队以高速中线划分桥涵施工(从孔桩到梁面全部施工，临时便道，小型钢筋加工厂)钢筋1277吨，混凝土11566方（不含预制空心板）5桥涵二队裕民路跨线桥、马过渡河南桥桥涵施工(从孔桩到梁面全部施工，临时便道，小型钢筋67、加工厂)钢筋1277吨，混凝土11566方（不含预制空心板）6绿化工程队管段范围内所有绿化相关工作中间绿化植树及边坡种草防护管段范围内相关工程7附属一队管段范围内所有附属相关工作路基、桥涵附属工程、地面排水工程管段范围内相关工程8附属二队管段范围内所有附属相关工作路基、桥涵附属工程、地面排水工程管段范围内相关工程9照明工程队管段内的照明工程施工沿线照明工程施工所有相关工作项目按照劳务分包，在对施工作业队伍的选择上优先考虑有施工经验的队伍。对进行施工作业队在施工前对其进行安全等培训学习，考核合格后方可上岗作业。作业队标准化管理体系见“图3.8-1”所示图3.8-1 施工队标准化管理体系图3.8 68、施工进度计划3.8.1 施工计划安排总体思路满足招标文件总工期和分阶段工期要求，并适度提前，留有余地，使工期有效可控。保证重点，突破难点，质量至上；保持施组设计严肃性与动态控制相结合的原则；确保项目工期和施工质量安全两兼顾的原则。以技术资料、工程量清单提供的工程数量和本标段计划投放的资源为依据，进行合理的工程计划并实施，通过节点控制、工期中间排序等施工管理方法，将施工进度控制在最合理、最便于质量控制的节奏上，确保实现优质、高效、低成本的项目管理目标。优化资源配置，挖掘设备潜力，充分发挥企业综合优势。科学划分施工单元，以组织均衡法施工为基本方法，采取平行、流水、平衡的作业方法，超前谋划，积极运作69、，确保按期完工。3.8.2 总工期及开竣工日期总工期42个月，计划2016年4月22日开工，2019年10月22日竣工。3.8.3 阶段工期第一阶段：施工准备阶段，2016年4月22日开始，2016年6月1日结束。第二阶段：主体工程施工阶段，2016年6月2日开始，2019年6月16日完工。第三阶段：竣工收尾阶段，2019年6月16日开始，2019年10月22日结束。此期间组织验收、临时占地的恢复及竣工资料的整理、编制、验交等工作。3.8.4 施工进度计划序号专业工程项目开工日期结束时间备注1施工准备及征地拆迁2016.4.222016.6.12路基工程地基处理施工2016.6.22017.470、.273土石方施工2017.4.282018.2.214路基附属施工2017.9.12018.5.305桥涵工程桥梁下部结构2016.6.22018.7.266现浇连续梁2016.10.202019.1.27空心板预制2016.6.22016.10.308空心板架设2016.7.262016.11.309桥面系及附属2017.1.82019.2.110路面工程水稳层2018.2.222018.5.111沥青混凝土2018.5.22018.6.2112绿化工程2018.6.222019.6.1613照明工程2018.6.222019.6.1614交通工程2018.6.222019.6.1615竣71、工验收相关工作2019.6.172019.10.223.8.5 重要分项工程的工效分析表3.9-1 工效分析表工程名称分项工程工效指标道路工程特殊软基换填1500方/天班组路基填筑7d/每层水泥稳定碎石基层施工2500/台班沥青混凝土路面施工5000/台班雨污水500m/月桥 涵下部结构钻孔灌注桩：7d/根承台：57d/个；墩台10d/个；盖梁10d/个空心板/T梁预制3d/孔空心板/T梁架设2 d/孔关键工程工期控制方案序号工程重点/工程难点对策要点1施工干扰多安全压力大1、根据线路走向及具体施工情况设置施工围挡；2、在重点施工区域设置施工便道分流车辆，保证施工连续性；3、设置专职安全员，组72、织施工区域内交通，保证施工安全；4、各施工队伍配备兼职安全员，进行安全知识培训，在施工时保证安全设施完好。2组织协调难度大1、项目部专设对外协调部，专职负责与村组及事业单位组织协调工作；2、成立施工协调小组，在施工过程中发现问题及时回报，及时解决，防止出现停工窝工现象；3、施工前及时考察现场情况，做好进度计划，对可能出现的问题及时与村组沟通，协调解决；4、整体考虑施工组织，保证施工连续性。3.9 劳动力投入计划3.9.1 计划投入工程施工的主要劳务人员情况现场施工队伍采用劳务模式，所有工程不转包分包。劳务队伍是我公司的长期合作队伍，具有建设管理部门颁发的劳务及安全资质证书，且已列入我公司的合格73、劳务供应方。施工队的队长、技术主管、安全员、质量员、领工员、材料员、试验员、技术员等均为劳务公司正式员工。3.9.2 计划投入工程施工的劳动力情况人员按施工进度计划和工种需要进行配置，人力资源配置的依据是施工进度计划、工程量、施工技术方案和施工人员素质等，现场人员配置要能满足现场生产要求、并留有余地，工种组合时技术工人和普通工人要配套、比例适当。3.9.3 计划投入的劳动力劳动力投入详见“附表五：劳动力组织计划表”。3.10 主要材料供应计划3.10.1 材料供应原则1、根据各种物资需要量计划，组织货源，确定加工、供应单位和供应方式，签订物资供应合同。2、根据各种物资的需要量计划和合同，拟定运74、输计划和方案。3、按照施工总平面图的要求，组织物资按计划时间进场，在指定地点，按规定方式进行储存和保管。3.10.2 主要材料来源1、排水管节：通过前期在惠州市的市场调查，确定几家优质的管道供应厂家，然后通过我公司的电子物资采购平台进行竞标，确定最终供应厂家。2、混凝土及沥青混凝土：采用商品混凝土。通过前期在本标段周边地区的市场调查，确定几家优质的混凝土供应厂家，然后通过我公司的电子物资采购平台进行竞标，确定最终供应厂家。3、水泥：通过前期在惠州市的市场调查，确定几家优质的水泥供应厂家，然后通过我公司的电子物资采购平台进行竞标，确定最终供应厂家。4、钢材：通过前期在惠州市的市场调查，确定几家优75、质的钢材供应厂家，然后通过我公司的电子物资采购平台进行竞标，确定最终供应厂家。5、路缘石等小型构件：采用在小型构件预制场预制，自己准备物资机械设备，购买商品混凝土，自己组织劳动力自己预制小型构件。6、防水材料、土工材料7、其他物资3.11 主要施工机械设备配置计划3.11.1 建立机械设备管理保障体系项目经理部下设物资设备部，全面负责标段内的机械设备管理和设备维修，配备专业技术人员。施工队配备机械员，负责施工机械的维修保养工作。3.11.2 制定机械设备保养和检查制度制定施工机械设备的保养规程、安全操作规程，实行“定机、定人、谁使用谁保管谁保养”制度，操作人员相对稳定，并监督实施，使设备管理有76、序，维修保养到位。定期组织机械设备检查，每日施工前和收工后对机械设备例行检查，对机械设备的状况、性能及各项指标进行核对，不合格的机械设备不得进入施工现场。每月对机械设备的使用管理情况进行评比，表扬先进，促进落后。以完善的机械设备管理和维修保养保证机械设备效率的充分发挥。3.11.3 加强设备维修保养管理加强施工现场机械设备的保养，安排机械设备的维修保养计划，定期对机械设备进行维修保养。成立机械设备应急修理小组，随时维修出现故障的机械。坚持“养修并重、预防为主”的原则，在停工期组织维修人员对每台设备进行维修保养。3.11.4 建立完善的资源保障系统根据本标段内所有的机械设备型号规格，储备充足的常77、用机械配件及附属油料(润滑油、润滑脂、液压油、防冻液等)。与机械设备生产厂家和附属油料生产厂家签订供货合同，保证机械配件和附属油料满足机械维修保养的需要。3.11.5 坚持正确的使用方法选择业务技术好、责任心强的操作人员，组织学习机械设备的操作知识、技术，严格遵守机械设备的操作规程，以正确的使用方法保证机械设备的良好运转。工程机械归口物资设备部统一管理，并建立现场维修保障系统，确保设备处于良好的状态。3.11.6 机械设备投入主要机械设备配置计划详见“附表六：施工机械设备配置计划表”。3.12 临时工程具体位置本标段临时工程布置详见“附图一：施工总平面布置图”。3.12.1 项目及工区驻地建设78、项目及工区驻地设置1、项目部驻地租赁房屋作为项目部驻地，驻地进行封闭式管理。驻地位于ZK14+600线路左侧，距离线路50m。办公生活区为院落式，室外有停车场地和活动场所。硬件设施必须包括围挡、大门、办公室、会议室、员工宿舍、食堂、卫生间、浴室、文体活动设施，场地已硬化。3.12.2 钢筋加工场钢筋加工场设置K10+900线路右侧，面积约2100（长70m*宽30m），移动式雨棚长30m*宽10m*高7m，顶棚及架构原则采用钢结构搭设。主要负责桥涵、边坡防护等钢筋加工工程。钢筋加工场采用封闭式管理，分材料堆放区、成品区、作业区、废料区。钢筋加工场按照惠州市市政工程标准化建设，做好场地硬化及防排79、水措施。3.12.3 标养室由于本标段所有材料检测均采用委外，所以只需分开设置标准养护室2间。负责本标段内的混凝土试块养护。3.12.4 弃土场本标段设计规划有三个弃土场，分别里程为K9+530、K9+900及K10+240，可容纳132万方土石。3.12.5 施工用水使用用水主要来源为自来用水或者符合施工用水标准的市政用水，现场用水方面主要是管道的闭水试验、养护及混凝土及砌体工程、梁场预制、小型构件等工程施工及养护。3.12.6 施工用电沿线电力资源丰富，施工用电可就近引入，就近“”接10kV电源供电，桥梁施工供电线路尽量架空，三相五线制，架设铝芯塑料绝缘电线，导线截面根据负荷大小进行选择；80、钢筋加工场内供电线路全部采用低压电缆埋地敷设的方案，三相五线铝芯橡套电缆，线径根据负荷大小进行选择。为保证工程顺利进行，连续梁等重点用电工点需考虑自发电为备用电源。表3.13-1 用电设备布置一览表序号所在位置容量(KVA)主要供电范围1ZK14+083左侧50m315ZK14+280至ZK12+700段施工用电、YK14+348至YK12+770段施工用电。钢筋厂加工用电。2YK15+477右侧40米处315YK14+766至YK16+499段施工用电、ZK14+722至ZK16+385段施工用电。3.12.7 运输条件与施工便道既有铁路沿线既有铁路有京九铁路、广汕铁路，构成了铁路运输工程材81、料和设备的运输网络，可做为直发料、厂发料的运输途径。工程施工可充分利用既有铁路的运输能力，将主要材料运至项目附近的车站，再用汽车运至工地。公路在线路走向上分布有惠河高速公路、惠盐高速公路、长深高速公路。另分布有多条市级、乡级道路，道路纵横交错，为工程材料的运输提供了优越条件。3.12.8 工地排水工地排水是本工程施工的重要准备工作之一，采用永临结合的方式进行布置，扩建改造工程临时排水沟主要布置于道路两侧，与现有排水沟相通；新建工程临时排水沟主要布置于道路两侧，就近接入现有排水系统。四、 主要项目施工方案、方法及措施4.1 测量施工方案4.1.1 测量准备所有测量仪器在启用前必须校验，以确保工程82、中使用的测量仪器的误差控制在允许范围标准内，减少整个施工过程中的系统误差。本工程的中线测量采用全站仪，高程测量采用水准仪，中线和控制人孔检查井井位的设置采用极坐标法并用里程和坐标双控制。测量前首先完成测量放样计算书。控制网等级必须符合工程测量规范GB50026-2007的要求进行，并及时整理测量成果，报送监理工程师认可。中线、标高根据导线点和水准点单独测放，要避免产生测量的累积误差。积极配合建设单位、监理单位组织并参加设计交桩，对提供使用的导线桩、水准点进行复测，报监理审批后对其采取相应的保护措施及拴桩处理、妥善保护，并定期进行校测。现场动工之前，及时完成原始地貌横断图的测绘，为工程计量提供依83、据。核对标段之间、各单项工程之间的高程、平面关系及道路与其他设计路接顺处等高程。4.1.2 施工前平面测量控制测量人员会同勘测单位进行测量控制及水准点的交桩手续，接桩后及时组织精干测量人员对平面控制点及高程控制点进行实地复测、校核，如果发现误差超过限差或控制点的精度，不能满足施工要求时，须及时上报有关部门，此项工程在开工前完成。复测校核合格后，立即上报监理部门审批。并引测临时水准点，各点根据现场地形设保护装置并做好控制点记录。然后再结合工程的实际情况，建立测区的加密控制网，建立施工区内的首级平面、高程控制点，使之对整个施工现场形成一个完整的控制体系。加密控制点选择围绕测区布设成环状的导线点，其84、边长不大于300m。选点时考虑不受施工作业的影响，并进行对测点的防碰撞保护。符合导线的测量精度要依据国家标准工程测量规范中二级导线的有关要求进行，测角中误差8以内；相对闭合差达到 1/10000。建立导线加密控制的标准是：既要满足精度要求又要分布均匀使用方便。加密控制导线测完后，要对测量成果进行整体平差，在满足精度要求的基础上，报监理部门审批后方可在施工中投入使用。施工中建立三级复测制度，工地测量人员均持证上岗，定期检查，做好施工的原始记录。4.1.3 施工过程中测量的主要工作施工中所使用的全站仪、水准仪、钢尺必须有鉴定合格证，超过鉴定周期的需重新进行鉴定方可进场。不准在工程中使用未鉴定的仪器85、设备。管线的中心线测设必须经过二级复核合格后，填写测量复核记录上报驻地监理工程师报验。测量外业的操作严格遵守工程测量规范的技术规范要求。每天施工测量的外业资料及时进行整理、检核，避免对施工的误导。每个月对控制点进行复核，以减少控制点的变化对施工的不利影响。4.1.4 施工测量的内业工作接到设计图纸定线资料后，必须对设计资料数据进行核算，遇有疑问时，与工程业主、设计单位及监理单位及时联系，商讨解决办法。结合工程的设计文件，施工组织设计和施工技术规范，提前做好工程所需测量数据的计算准备工作，所提供的数据必须由第二人进行复核方可进行现场的施工放线。4.1.5 内业计算时，测量的精度为1、根据国标GB86、500262007工程测量规范规定的二级导线平面控制测量精度：测距中误差： 15mm测角中误差： 8方位角闭合差： （n：测站数）导线全长相对闭合差： 1/100002、高程控制测量按五等水准测量进行，其精度如下：附合路线闭合差： mm (L:附合水准路线的长度km)4.1.6 管线测量土方开挖前由测量人员测出开挖边线。开挖过程中要不断监测开挖深度，尤其接近图纸中标明的管线高程处。管道沟槽开挖完后进行沟槽中线复核测量和高程纵坡测量，与图纸中的要求进行核对。严禁超挖现象，在挖至设计基底以上0.2m后，余下的0.2m由人工清挖。在管道安装过程中，控制好管顶标高，控制管道中线偏差在规范规定的范围之内87、。4.1.7 道路施工测量道路施工时，测设出中线桩，根据路床坡度定出路床高程桩，高程桩间距为10m一对。在路基及路面施工时亦采用同样的方法。在稳定碎石施工完毕后，测设出路缘石的位置线和高程，随后根据路缘石及各层油面的高程确定出摊铺机的准绳或高程杠的参照数据。路基施工前，详细检查核对纵、横断面图，发现问题应进行复测。路基施工前，根据设计图表和有关规定进行放样，包括路基用地桩和路堤坡脚、路堑堑顶、边沟、取土坑、护坡道、弃土堆等的具体位置桩。在距路中心一定安全距离处设立控制桩，其间隔不宜大于50m，桩上标明桩号与路中心填（ + ）或挖（）高度。在边桩放样后，进行边坡放样，对填挖地段，每挖填一段， 复88、测中线桩，测定其标高及宽度，以控制边坡的大小。在填至一定高度后，也可采用放样定位样板、边坡架等方法进行。机械施工中，在边桩处设立明显填、挖标志，距中心桩一定距离设立控制桩。路面施工测量是路面质量保证的关键，尤其是路口和道路两端与现况道路相接顺的施工测量。施测前一定要熟悉图纸，推算好各断面、结构层的标高。4.1.8 保证施工测量精度的技术措施及资料管理为了确保工程顺利进行，确保道路顺利贯通，坚持测量复核制度。测量放线、验线按照招标的相关文件做好相应的资料，同时，保存好测量原始资料，以保证工程竣工时测量资料齐全。对坐标、水准点现场需要采取可靠的保护措施，并要有明显的标志；施工过程中要注意对测量控制89、点的保护，并定期进行校测。施工过程中要严格执行测量复核制度，特别是对道路中心线和高程、管线起终点、控制井位、交叉点等严格控制，要提前做好内业，然后现场实施放样。4.1.9 竣工测量竣工测量是整个工程中的重要组成部分，因此测量人员在施工过程中积累原始资料，每一项测量工作完成后都要及时进行报验，报验资料一定要跟上，测量报验资料要求准确、清晰、完整，所有资料需统一编号，并建立报验台帐，报验资料要求有去有回，每道施工工序的记录、复测、报验等资料一定要分门别类、分工期装订成册，妥善保存。为竣工资料整理打下良好的基础。测量报验资料除上报监理工程师外，内部也要留底，以备以后查找。对已完成的分部、分项工程，特90、别是隐蔽项目要按规范要求及时竣测，保证竣测资料准确、齐全；未完成或即将完成的分项工程做到心中有数，随时完工随时竣工测量。4.2 试验检测方案根据工程类型，是市政工程，在试验检测方面进行委外的试验检测方案。开工前对相关需做实验的项目、原材提前进行委外实验。委外试验室的选定根据就近原则，选定人员、资质均满足国家法律法规及相关规程的检测单位进行委外试验。如遇特殊情况需变动检测单位时及时和监理汇报。对检测的项目严格按照相关规范和设计要求进行，检测合格后方可进行下道工序的施工。原材料的检验时要及时通知监理进行现场取样，并送到规定的检测单位进行检测。原材料检测合格后方可用于施工。4.3 路基工程施工方案491、.3.1 测量放线及前期试验路段测量放线及前期土工试验工程施工时全段每隔2025m设置一组中心桩，曲线段需做好起、中、终点的桩点控制，曲线中间点按510m间隔做好加密桩；每100m设置一临时水准点，按顺序编号；各流水作业段每20m设一组边桩，并按设计道路断面放出围边坡角线。施工过程中发现桩点错位或丢失应及时校正或补桩。现场进行土工试验，为土方及路床施工提供各项试验数据。试验路段首先做试验路段，由于客观条件变化和限制，路基开工前的试验路段选择特殊路基200米长路段ZK14+500ZK14+700做为试验段。试验路段开工前，参建人员全面学习熟悉图纸、规范，领会设计意图，深入调查熟悉施工现场，由技术92、主管向参加施工人员作技术交底。通过试验路段，取得最佳机械组合；压实机械规格、松铺厚度具体值（30cm）、碾压遍数、碾压速度；确定最佳含水量及碾压时含水量允许偏差等。并以这些数据作为正式开工软基路基填筑施工工艺和质量控制的指导数据。路基正式开工前，全面熟悉设计图纸，在试验路段取得经验的基础和前提下，按现场恢复定线及测量放样文件，先清除填挖地段表土，再进行填方路段的基底碾压，压实度合格后才可填土。提前取土样，按规范要求做好标准击实试验、最佳含水量试验及土的强度试验（CBR值）等其它试验，确保填料符合规范要求，做好路基填筑的各项准备工作。第一阶段的重点是便道的贯通、场地清理、基底软基处理等工作，以保93、证路基的正常施工。路基清表工作1、一般要求（1）按设计图纸进行用地放样，确定现场工作界线，保护所有监理工程师指定的要保留的植物及构造物。（2）场地清理拆除及回填压实后，应重测地面标高及横断面，并将填挖方断面及土石方调配方案提交监理工程师审核，做为路基施工计量基础，。（3）按工作量大小，适当划分段落组织实施，清理和拆除工作完成后，应由监理工程师检查验收，在验收合格后才能进行下一道工序施工。2、清理场地（1）路基用地范围内的树木、灌木丛等应在清表前砍伐或移植，砍伐的树木应堆放在路基用地之外，并妥善处理。对于路堑路段的边坡坡顶至截水沟范围的原生植被应予以保留。（2）路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及94、原地面以下至少100300mm内的草皮、农作物的根系和表土应予以清除，并且有序集中地堆放在弃土场内，供土地复耕和绿化使用。场地清理完成后，应全面进行填前碾压，使其压实度达到规定要求。（3）路基用地范围及取土场范围内的树根应全部挖除，并将路基范围内的坑穴填平夯实。（4）路基跨越河、塘地段，应采取措施修筑围堰，排除积水，清除不适宜材料，并按设计图纸要求工艺进行填前处理。3、路基清表处理规定图4.3-1 路基清表处理示意图（1） 对于填土高度不大于1.5m的路堤，施工时应挖除其表层垃圾、杂草及耕植土；对填土高度大于1.5m的路堤一般作挖除表土0.3cm处理。（2） 对于挖方深度未达到耕植土层底面的路95、段，施工时应挖除表层耕植土。其他施工前期工作1、施工前应根据路段的地下水位情况，对地下水位在开挖面之上的路段要进行排水降水，且将水降至管道基地以下不小于50cm。同时，在施工期间排水设施应及时维修、清理，保证排水的畅通。2、施工排水与降水应保证路基土壤天然结构不受扰动，保证附近建筑物和构筑物的安全。3、对现场施工点进行风险评估，对风险源点制定专项的安全措施。4、施工前应先完成地表的临时排水设施，并经常维护临时排水设施，保证水流畅通。4.3.2 特殊路基处理换填法施工对于填土压实度能满足规范要求或地基承载力120kPa的杂填土路段，清表后即可进行碾压回填；若达不到要求，则按50cm开山石垫层和一96、定高度换填处理。扩建及新建路基为填筑图的路段，采用原土翻压回填或借土回填，地下水位较高的路段底部加设50cm开山石垫层；扩建及新建路基为软土的路段，采用借土碾压回填，地下水位较高的路段底部加设50cm开山石垫层，借土换填材料可选用土质较好的砂性土及开山石渣。围堰采用内装黏土的编织袋填筑而成，围堰顶面应比施工期间可能出现的最高水位高70cm，堰顶宽为1m，堰外边坡为1:0.5；堰内边坡为1:0.2，坡脚与基坑边缘距离根据池塘土质和基坑深度而定，且不得小于1m。1、施工方法人工配合挖掘机开挖并平底后，利用装载机、自卸汽车运送开山石及换填料，压路机碾压密实。2、 施工工艺标准及要求施工工艺：施工准备97、测量放样挖除原土清理基底基底检验回填开山石回填石渣砂性土回填分层压实验收检验开挖：根据换填长度决定开挖顺序、长度在100m以下时，开挖由一端往另一端进行。长度在100m以上时，开挖宜从中部往两端进行。软弱土层挖除干净后，应将底部平整；若底部起伏较大时，可设置宽度不小于1m的台阶或缓于15的缓坡；底部的开挖宽度，应不得小于路堤宽度加放坡宽度。开山石垫层：利用装载机、自卸汽车和压路机，将准备好的换填料，按厚度不大于0.3m，进行分层换填碾压密实。换填可根据总长度选择，开挖完成后再进行换填或在开挖30m后，开挖、换填平行作业。一般情况下，换填总长度在50m以下时，采取前者。反之，采取后者。换填：利用98、装载机、自卸汽车和压路机，将准备好的换填料，按厚度不大于0.3m，进行分层换填碾压密实。碾压：按照确定的压实工艺碾压达到重型击实标准的95%压实度以上。排水：施工过程中为便于开挖顺利进行，保证换填质量，人工在开挖坑外四周设截水沟，坑内两边设排水沟，由集水井排水。施工前应对换填的范围、深度进行核实。3、扩建及新建工程软基处理示意图图4.3-2 扩建路基的水位较高段换填示意图图4.3-3 扩建路基的填筑土、软土段换填示意图图4.3-4 新建路基的填筑土、软土段换填示意图图4.3-5 新建路基的水位较高段换填示意图抛石挤淤法施工抛石挤淤法适用于沿线水塘及水沟路段。1、施工方法先把水塘或水沟路段围堰排99、水，从路基内侧抛填开山石，渐次向外抛填至全宽，使淤泥向路线外侧挤出，分层填筑、分层碾压，压实时采用重型压实机械施工。第一层抛填深度为1米，要求抛填块石块径不小于20cm；其余层厚采用0.8米1米，块径不大于10cm。为了达到嵌挤密实的结构，顶层采用块径较小的开山石，并保证碎石或石屑填满大粒径石料之间的缝隙，然后再振动压实。压实指标：孔隙率不大于25%，或压实沉降平均值不大于5mm。围堰采用内装黏土的编织袋填筑而成，围堰顶面应比施工期间可能出现的最高水位高70cm，堰顶宽为1m，堰外边坡为1:0.5；堰内边坡为1:0.2，坡脚与基坑边缘距离根据池塘土质和基坑深度而定，且不得小于1m。2、 施工工100、艺流程（1）抛石抛石顺序从中部开始向两侧展开或单侧抛置，使淤泥向外侧挤出。抛石主要采用人工投掷，装载机、推土机配合。人工投掷片石要求布料均匀。（2）推平当所投掷的片石高出原地面后，采用推土机推平。（3）碾压经推土机推平后，使用重型压路机碾压。在碾压过程中适量加入小粒径片石找平反复碾压。（4）清淤施工对挤出地面的淤泥，采用挖掘机、自卸车配合清除，运至指定弃土场。再抛入片石进行碾压密实。（5）反滤层铺筑施工经检验，抛石达到原地面标高后，在设计要求的填筑范围内铺筑反滤层并碾压密实。3、水塘及水沟段的抛石挤淤法处理示意图图4.3-6 新建路基的水塘、水沟段抛石挤淤法处理示意图4.3.3 挖方路基施工地101、 表 清 理土质路堑开挖1、 施工工艺1）清表根据征地范围，对该段路基用挖掘机进行清表，并把清除的表土运至指定地点妥善堆放，备将来种植土之用。2）测量放样清表完成后，按照复测的原地面标高，根据设计图纸上横断面的桩号间距进行放样，定出中桩、边桩及路堑顶的开挖位置。3）实施施工便道与工点工搭接，以保证施工队伍顺利进场开工。4）开挖前做好排水沟，保证开挖区的排水畅通，使边坡不受雨水冲刷；同时由于路基施工处在半山上，施工前要做好相应防护工作。5）土方开挖按设计自上而下进行，不得乱挖或超挖。路堑土方开挖，近距离采用推土机松土器松土、推土机推土，运距较远时，采用推土机、装载机配合自卸汽车运输或挖掘机挖装，102、自卸汽车运送，为防止超挖和保持边坡坡比正确，机械开挖至按近设计坑底标高或边坡边界，应预留1020cm厚土层，用人工开挖和修坡。6）路堑开挖对边坡高度大于20m的软弱松散岩质路堑，应采用“边开挖、边支护”和坡脚加固的施工方法。7）居民区附近的路堑开挖时，采取有效措施，保证居民及施工人员的安全，并为附近居民的生活及交通提供有效的临时便道。施工现场要做好文明施工和便民措施，机械停放或土方堆存要力求整洁，现场要经常清扫，断行交通道路竣工后要及时恢复，清理整洁，接顺路口。图4.3-1 土质路堑开挖一般施工流程2、施工技术与工艺（1）应严格按照设计坡度施工，若边坡实际土质与设计勘探的地质资料不符，特别是土103、质较设计松散时，应及时向有关方面提出修改设计的意见，经批准后实施。（2）高路堑边坡开挖应自上而下进行，严格按设计图纸分级进行，开挖坡面一次性成形，且应开挖一级防护一级，防止边坡失稳产生滑坍等高边坡灾害，对有可能产生滑坍等边坡应先施作锚固工程等进行加固，方可进行下级边坡开挖。严禁掏洞取土，严禁采用爆破施工。（3）在高路堑边坡地段一般山体含水量大，在渗水量大的部位应及时有针对性地按设计要求施打排水平孔。为确保高路堑地段路基稳定应在边沟底设置复式渗沟，防止山体水渗入路基，产生隐患。（4）开挖面高度每34m在挖掘机作业高度范围内应对开挖坡面进行一次修整，按设计坡率、线形，采用机械进行，同时应采用全站仪104、对已开挖边坡进行一次复核，以确保开挖坡面不欠挖不超挖，才可继续施工。（5）现场施工技术人员应配备坡比架、卷尺等随时对开挖边坡进行检查，以指导机械操作员。（6）如果在指定设置弃土场的地方不能满足堆积弃方数量时，应停止开挖，重新选择弃土位置并相应修改施工方案、提交监理工程师批准。（7）沿溪及山坡不能横向弃置废方的开挖路段，应选择可行的措施，防止造成废方侵占良田、河道，损害民房及用地范围以外的其他构造物。（8）土方路堑开挖时，若短而深的路堑，可采用横挖法施工；若较长的路堑，可采用纵挖法施工；若路线纵向长度和挖深超过20米的路堑，宜采用混合式开挖法。（9）土方路堑开挖时，应设不少于3%的纵向排水坡，待105、按此施工贯通之后，应自线位较低处起纵向整修路槽。（10）修筑路拱、整修边坡、整平路基面时，应采用机械作业，人工配合。3、施工质量路基表面平整，边线直顺，曲线圆滑。路基边坡坡面平顺，稳定，不得亏坡，曲线圆滑。4.3.4 填方路基施工填土路基1、施工前提条件（1）施工前做好伐树、除根和表层土处理、回填，回填土应用原地土或砂性土回填，并按规定进行压实。（2）当基底为自然地面坡面，且自然地面坡度较大（1：5）时，将坡面做成台阶形式，一般台阶宽度不小于2m，而且台阶顶面应做成向堤内倾斜4%-6%的坡度。（3）对于处于水田、山坳路段，应首先开挖纵横向排水沟，疏平地表水。对于有地下水露头处应视出水量情况，设106、置永久性排水设施。（4）当开挖纵横向排水沟自然排水有困难的路段，应设集水坑，采取人工强制排水。（5）土基开挖的纵横向排水沟均采用透水性材料回填夯实。（6）做好原地面临时排水设施，并与永久排水设施相结合。排走的雨水等，不得冲入农田和引起路基冲刷。（7）应将地基表层碾压密实，基底压实度不得小于90%。（8）路堤填料应优先选用级配较好的砾类土、砂类土等粗粒土作为填料，不得使用淤泥、沼泽土、有机土、含草皮土、生活垃圾、含有树根和腐朽物质的土。对液限大于50，塑性指数大于26的土，不得作为94、96区填料。当粗颗粒含量大于50%，且CBR指标大于3时，可直接作为路基93区填料，当粗颗粒土含量小于50%，107、用湿法制作试件，CBR指标大于3时，可通过专题研究，根据室内试验和现场试验路铺筑，确定碾压参数，可考虑作为路基93区填料。（9）路基填方材料，应经野外取土试验，符合下表的规定时，方可使用。表4.3-1 填土路基填料最小强度和最大粒径表项目分类路面底面以下深度（cm）填料最小强度（CBR）填料最大粒径（cm）填方路基路床（0-30）路床（3080）上路堤（80-150）下路堤（150）854310101515零填及挖方路基路床（0-30）路床（3080）851010（10）做好路基填土试验段工作，并总结试验结果。现场试验应进行到能有效地使该种填料达到规定的压实度为止，试验时应记录压实设备的类型、108、最佳组合方式；碾压的含水量及碾压速度、遍数、工序；每层材料的松铺厚度、材料的含水量等，试验结果报经批准后，可作为该种填料施工时控制的依据。（11）平地机等机械设备已备好，填土路基开工报告经批准。（12）进行现场施工测量放样工作，用白灰撒好边线。2、施工工序图4.3-1 填土路基施工流程图3、施工技术（1）土方路堤应分层填筑压实，用透水性不良的土填筑路堤时，应控制其含水量在最佳压实含水量2%之内。（2）土方路堤，必须根据设计断面，分层填筑、分层压实。分层最大松铺厚度不应超过30cm，填筑在路床顶面最后一层的最小压实厚度不应小于10cm。（3）路堤填土宽度每侧应宽于填层设计宽度30cm，压实宽度不109、得小于设计宽度，最后削坡。（4）填筑路堤宜采用水平分层填筑法施工。即按横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑，如原地面不平，应由最低处分层填起，每填一层，经过压实符合规定要求之后，再填上一层。（5）横坡陡峻地段的半填半挖路基，必须在山坡上从填方坡脚向上挖成向内倾斜的台阶，台阶宽度不应小于2m。其中挖方一侧，在行车范围之内的宽度不足一个行车道宽度时，则应挖够一个行车道宽度，其上路床范围之内的原状土应予以挖除，并按上路床填方的要求施工。（6）不同性质的土应分层、分段填筑，不得混填，每种填料层累计总厚不宜小于0.5m。（7）零填挖路床及路堑080cm范围内如为土质，应全部翻松后再压实，并应先进行地表土试110、验检测，如原状土不符合路床要求时，应及时上报监理工程师，按程序进行变更处理。（8）高填方路堤宜进行沉降和位移观测。4、施工工艺（1）路基每层填料铺设前，下一层底面必须石灰打格，并且挂线，以控制施工层铺厚度。（2）若填方分几个作业段施工，两段交接处不在同一时间填筑，则先填地段应按1：1分层留台阶。若两个地段同时填，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于2m。（3）机械作业时，应根据工地地形、路基横断面形状和土方调配图等，合理地规定机械运行路线。土方集中工点，应有全面、详细的机械运行作业图。（4）压路机进行路基压实作业行驶速度在4KM/h以内为宜，压实路线，直线段宜先两侧后中间，小半径曲线段由内111、侧向外侧，纵向进退式进行；横向接头，对振动压路机重叠0.40.5m，对三轮压路机重叠轮宽的1/2，前后相邻两区段宜纵向重叠1.0-1.5m，使路基各点都得到压实，避免土基产生不均匀沉陷。填挖交界（纵横）地段路基1、施工前提条件（1）填挖交界地段清表及原地面处理工作要求填土路堤的有关要求。（2）挖方区为土质时，应优先采用渗水性好的材料填筑。2、施工工序图4.3-2 填挖交界处施工流程图3、施工技术（1）当地面坡度为1:51:2.5时，要求在原地表开挖成向内倾斜4%的台阶，台阶宽度不小于3m。（2）当地表坡度陡于1:2.5时，要求在原地表开挖成内倾斜4%的台阶，台阶宽度不小于2m，还要求在路面底下112、铺设1层土工格栅。（3）当地表坡度陡于1:2.5且沟谷填方高度大于8m时，或填方段地质条件较差时，为避免交界处路基不均匀沉降过大造成路面拉裂破坏，除要求开挖台阶，还应在填方交界处的填方区选用级配较好的砾类土、砂类土、碎石或砂岩片石屑填筑形成过渡段，同时，在路面底下铺设2层土工格栅。（4）格栅铺设长度和位置见设计图。纵向过渡段在填筑交界处路面下均应视地下发育条件设置横向渗沟。填挖交界过渡段填方应优选级配较好的砾类土、砂类土、碎石或砂岩片石屑填筑。并要求在原地面开挖的台阶成向内倾向4%。若施工过程中遇到地下水出露，应设置碎石盲沟将地下水排出路基范围。（5）认真清理半填断面的原地面，将半填断面原地面113、表面翻松80cm并回填碾压密实，压实度不小于96%。（6）填筑时，必须从低处往高处分层摊铺碾压，特别要注意填、挖交界处的拼接，碾压要做到密实无拼痕。（7）半填半挖路段的开挖，必须待下半填断面的原地面处理好并经检验合格后，方可开挖上挖方断面。对挖方中非适用材料必须废弃，严禁填在半填断面内。4、施工工艺填土路堤，应符合土质路堤相关要求。5、纵横填挖交界处理示意图图4.3-1 土质地段的纵向填挖交界处理示意图图4.3-2 横向填挖交界处理示意图表4.3-1 填挖交界处处理台阶宽度表结构物处回填1、施工前提条件（1）结构物达到图纸或规范规定的强度，隐蔽工程验收合格。（2）符合要求的回填材料已准备。（3114、）回填所需的小型夯实机械已准备好。2、施工工序分层、对称上料下一道工序隐蔽工程验收分层压实不合格图4.3-3 结构物处回填施工流程图3、 结构物处回填处理示意图图4.3- 薄壁式桥台或U型桥台桥头路基处理断面示意图图4.3- 薄壁式桥台或U型桥台桥头路基处理立面示意图图中H为路基平均填方高度，L为路基宽度，为交角。4、施工技术（1）桥涵填土的范围必须严格按照设计文件执行。（2）结构物的回填中粗砂应分层填筑，严禁向坑内倾倒，每层松铺厚度不宜超过150mm，与路堤交界处应挖台阶，台阶宽度为2米，台高1米。（3）台背填土的顺序应符合设计要求。拱桥台背填土宜在主拱圈安装或砌筑以前完成；梁式桥的轻型桥台115、台背填土，宜在梁体安装完成后，涵洞应在盖板安装或浇筑后，在两侧平衡地进行；柱、肋式桥台台背填土，宜在台帽施工前，柱、肋侧对称、平衡地进行。（4）涵洞顶面填土压实厚度大于50cm时，方可通过重型机械和汽车。5、施工工艺（1）结构物回填前应在台背用油漆画好每一层的松铺厚度标志线，分层回填压实。（2）涵洞缺口填土，应在两侧对称均匀分层回填压实。如使用机械回填，则涵台胸腔部分及检查井周围应先用小型压实机械压实后，方可用机械进行大面积回填。（3）填土过程中，应防止水的浸害，回填结束后，顶部应及时封闭。（4）在涵洞两侧缺口填土未完成前，不得进行涵顶标高以上的填方施工。5、施工质量结构物处的压实度要求从填方116、基底或涵顶部至路床顶面均为96%，要求点点合格。低填浅挖段施工1、低填浅挖段施工要点当路床顶面高于现有地面不足80cm的现有路段，当地基土为岩质地基（或强风化成岩块状）或已进行特殊地基换填的段落，则可正常填筑；当地基土为土质地基时，应对路床顶面以下（80cm）范围内地基土挖除，并使用符合路床土要求的填料换填或对原土翻压回填。浅挖方路基：当挖方路槽顶面以下路基为土质地基时，路槽范围内地基土挖除，并使用符合路床土要求的填料换填或对原土翻压回填。开挖的土方应根据土的性质就地利用或利用在其他相应的填方路段。换填的土方及石渣可采用沿线开山挖方。换填土层应严格按照相关要求分层碾压，已达到呀时要求。2、低填117、浅挖段处理示意图图4.3- 低填方路段处理示意图图4.3- 浅挖方路段处理示意图4.3.5 路基防护喷播植草防护喷播植草防护适用于边坡高度不高于4m，坡率不陡于1:0.25。液压喷播植草主要机械设备有喷播机、喷播机运输车辆、抽水机、高压喷料枪、喷料软管。喷播植草施工工艺：边坡清除杂物边坡覆土、拍实拌合混合喷播材料喷播草种覆盖无纺布保护养护移植灌木养护。1、边坡修整：清除杂物。2、在两层生态袋形成的台阶面上覆盖种植土并将其拍实。3、喷播前应先对坡面洒水浸润边坡土体。4、搅拌混合材料：在搅拌容器中加入纸浆、草种、复合肥料、色素等喷播材料，然后在加水。待水添加至容器2/3时搅拌，边搅拌边添加黏合剂，118、充分搅拌、形成均匀的溶液后再用喷播机将其均匀喷播于边坡上，在喷播过程中要注意检查喷播效果，不足位置应补喷，喷播过的地方严谨踩踏。5、喷播后及时用无纺布对坡面进行覆盖并固定好，可有效减少水分蒸发，并要根据当地气候情况洒水对边坡湿润，齐苗后再减少洒水次数。待草长至10cm后移植灌木。6、移植灌木：每10不少于10株，模仿惠州市自然形态，避免行道整齐种植。7、灌木移植完成后，视情况而定制养护计划。要加强草灌植物的养护，直至生长稳定。养护过程中要注意雨季防暴雨冲刷。8、养护过程中，可根据草灌植物生长情况进行追施肥，发现病虫害时要及时喷药，防止蔓延，影响草灌植物的生长。三维土工网植草防护适用于边坡高度4119、.0mH16.0m的一般路堤。图4.3-1 三维土工网植草防护示意图1、施工工艺：图4.3-2 三维土工网垫植草防护施工工艺2、平整坡面对需进行防护的坡面进行清理、整平。3、铺设三维植被网垫将网垫与破面紧贴，网垫重合纵横方向部分不小于10cm，采用U形钢钉固定，固定间距为1m且搭接部位必须固定。对于坡顶及坡底的固定，首先挖一宽20cm，深30cm的顶沟及底沟，将网垫埋进并回填土压实固定，也可采用U形钉固定。三维土工网搭接长度不小于10cm，钉子顺势钉入，钉子密度要增加一倍，搭接处上层网垫要靠紧，不留间隙。3、覆土在网垫上回填23cm细颗粒土，将网包盖住。4、播种根据不同地理位置及当地气候特征选120、择适宜的草种均匀播种，并使草子进入土壤之中。草籽播种后填表土，表土覆盖深度以盖住网垫为主。5、浇水、养护三维土工网施工应选择在雨季前34个月进行，以利于草籽生长。喷混植生防护适用于不利于植被生长的石质挖方边坡。喷混植生植物护坡，是在稳定岩质边坡上施工长短锚杆、铺挂镀锌铁丝网后，采用专用喷射机，将拌和均匀的种植基材喷射到坡面上，植物依靠“基材”生长发育，形成植物护坡的施工技术，它可达到恢复植被、改善景观、保护环境的目的。1、清理边坡：将容易滑落、影响边坡稳定的岩石处理掉，特别的凹的地方需用石块填补，陡峭的凹陷处需用水泥砂浆将石块粘结砌平，使坡面尽可能平整以利于喷混植生施工。2、打设锚杆：锚杆为梅121、花形布置，孔排距均为3米，锚杆用水泥砂浆加固。3、挂网施工：挂网施工采用自上而下放卷，相邻两卷镀锌铁丝网分别用绑扎铁丝连接固定，两网交接处要求有20cm重叠，镀锌铁丝网与坡面的距离保持57cm。4、配置种植基材：将砂填土打碎过筛，将各种混合料充分拌合，搅拌均匀，喷播混合料PH值必须控制在6.07.5之间，使其适合植物生长。5、喷射基材：采用专用喷混植生喷射机，将混合料均匀喷射至坡面，自上而下分两次实施喷播，第一层喷播厚8cm，待稳定后（约60分钟左右）再喷播第二层至设计厚度，在喷射第二层时，在种植基材中加入相应配方的植物种子。6、养护管理：初期养护需加盖无纺布，3045天后待草苗长到一定高度时122、揭布，后期养护时若天气长期持续干旱则应适当予以浇水养护，并根据需要施肥和杀虫。菱形骨架防护1、菱形骨架防护布置示意图图4.3-1 菱形骨架防护立面示意图图4.3-2 菱形骨架防护剖面示意图2、施工流程施工准备边坡平整测量放线土钉钻孔、基槽开挖、排水孔钻孔16土钉安装及注浆、浇筑菱形护坡网格、基座、急流槽、人行踏步抹面、养护植草。3、路基削坡及刷坡路基边坡修整分两步进行，第一步：按照测量所确定上坡角线人工用坡度尺、水平尺等在路基边坡上挖削坡度槽，施工时从上而下进行，边削坡边进行测量，坡度槽宽度在50cm左右；第二步：用人工配合挖掘机以坡度槽为基准进行大面积削坡，挖掘机削坡时，预留10cm左右人工123、进行修整，防止削坡过大影响路基稳定和菱形网格护坡的正常施工浇筑，人工进行整修时，挂线绳控制坡面平整度。挖掘机削坡时，所削多余土方及时用自卸汽车运走，确保施工现场整齐有序。4、菱形网格护坡施工（1）土钉、排水孔等钻孔、安装及注浆。（2）网格坡脚基础开槽测量放样完成经监理工程师验收通过，并探明施工区域无地下管线后方可进行开槽施工。开槽施工严格按设计、规范进行，严格控制开槽深度并夯实。（3）模板支立模板采用木模板订制而成，模板线性保证顺畅，符合施工要求。使其浇筑出来的混凝土符合设计要求。（4）菱形网格施工菱形网格浇筑采用C20混凝土，保证总体浇筑厚度为25cm，施工时用振捣棒振捣密实，顶面用光抹压光124、。为了保证网格整体的稳定性，集成网格必须与基础紧贴，护砌到现状路床面停止施工，待路肩施工中上坡角与网格紧贴后，向下继续网格护砌与路床面的网格相接，把两次护砌产生的楔形块留在中间。为了保证急流槽与网格紧贴，网格施工前应先排实物大样，网格一端紧贴急流槽，另一端如果没有紧贴急流槽，可将急流槽位置适当垂直坡面移动，使网格与急流槽紧贴，保证此处密实。铺砌路肩边缘时，要随时对顶面及侧面进行校测，要做到直线直顺、曲线圆顺，否则及时修整。（5）沿线路方向每30m设置伸缩缝（沉降缝）一道，并用沥青麻絮填塞。每隔100米护坡设置检修人行梯步一道，且每段边坡最少设置一道。（6）对新浇筑的菱形网格进行洒水养护，养护期125、间避免碰撞、振动或承重。当砌体强度满足要求后即可进行回填种植土，种植土土质应符合设计要求，人工摊铺回填，经监理工程师认可后即进行种植草。浆砌片石适用于鱼塘、水沟和积水路段的路堤防护。每隔1015m设置一道2cm宽伸缩缝、缝内填塞沥青麻筋等填料。若在施工中发现基底土质发生变化，则应在土质变化的交界处设置沉降缝，沉降缝可以和伸缩缝合二为一设置。浆砌片石护坡上下左右每隔23m交错布置10cm泄水孔泄水孔采用PVC管，排水孔处的反滤层。坡面适当位置设置台阶行踏步。1、 过鱼塘、水沟和积水路段的路堤防护处理示意图图4.3- 过鱼塘、水沟和积水路段的路堤防护处理示意图2、施工工艺图4.3- 浆砌片石护坡施126、工工艺（1）坡面修整按照边坡坡度、基础高程等数据设固定的样板挂线，清刷表面松散土层及浮土，填补坑凹并拍实使坡面平整，土基的压实度应与同层路基土压实度相同，以免下沉而使砌体产生裂缝，影响砌体的整体稳定性。坡面整修经验收合格后，方可进行下道工序施工。（2）砌筑时应采用坐浆、挤浆法施工，要求砂浆饱满。各石块的砌缝应相互错开，不得有通缝和空缝及松动，表面平顺整齐，与边坡嵌接牢固密贴。严禁采用灌浆施工。浆砌片（块）石挡土墙、混凝土挡土墙1、浆砌片石挡土墙、混凝土挡土墙施工工艺：施工准备测量放样基坑开挖基础施工墙身施工其他附属施工。2、基坑开挖和检验基坑开挖应进行详细的测量定位并标出开挖线，坑壁的暴露时间127、不超过20天，基坑开挖完成后，采用轻便触探仪进行基坑承载力检测，当达到设计的基坑承载力要求时，可进行下一道工序施工，若不能达到设计基坑承载力要求，应上报监理工程师，通过变更设计程序，采取措施后方可继续下一道工序的施工；3、挡土墙基础（1）挡土墙的基础，应按设计的要求埋入地面以下足够的深度，对山坡挡土墙，基趾部埋入深度和襟边距离应符合设计要求。施工前，应做好场地临时排水，对土质基坑应保持干燥，雨天施工坑内积水应随时排除，对受水浸泡的基底土应全部予以清除，并以好土回填（或以砂、砾石夯填）至设计标高；（2）墙基础直接置于天然地基上时，应经监理工程师检验同意后，方可开始砌筑，当有渗透水，应及时排除；在128、岩体或土质松软、有水地段，应选择旱季分段集中施工；（3）墙基础采用倾斜地基时，应按设计倾斜挖凿，不得用填补法筑成斜面；（4）当墙基础设置在岩石的横坡上时，应清除表面风化层，并做成台阶形，台阶的高度比不得大于2：1，台阶宽度不应小于0.5m；沿墙长度方向有纵坡时，应沿纵按图纸要求作成台阶。4、挡土墙墙身（1）浆砌片（块）石挡土墙砌筑时必须两面立杆或样板挂线，外面线应顺直整齐，逐层收坡，内外线可大致适顺，在砌筑过程中应经常校正线杆，以保证砌体各部尺寸符合图纸要求；（2）砌筑墙身时，如基底为基岩或混凝土基础，应先将表面加以清洗、湿润，座浆砌筑，砌筑工作中断后再进行砌筑时，应将砌层表面加以清扫和湿润；129、（3）砌体应分层坐浆砌筑，砌筑上层时，不应振动下一层，不得在已砌好的砌体上抛掷、滚动、翻转和敲击石块。砌筑完后，应进行勾缝；（4）挡土墙应分段砌筑，工作段的位置宜在伸缩缝或沉降缝之处，各段水平缝应一致，分段挡土墙时，相邻段的高差不宜超过1.2m；（5）挡土墙在砌筑过程中，必须随时掌握砌至一定高度后，按设计要求的尺寸位置设置泄水孔，并在进水孔墙背作好反滤防渗隔水设施，第一排泄水孔应高于边沟底0.3m设置，浸水挡土墙应用砂、砾回填，最低一排泄水孔应高出常水位0.3m；（6）砌体石块应互相咬接，砌缝砂浆饱满，砌缝宽度一般不大于3cm（浆砌块石），上下层错缝（竖缝）距离不小于8cm，并应尽量使每层石料130、顶面自身形成一个较平整的水平面，或通过适当的调整，每隔70120cm找平一次，作为一个较平整的水平层；砌石时，一般应按平面上先砌角石，再砌面石，最后砌填腹石的顺序进行，其空隙必须用砂浆挤填密实，严禁通缝、叠砌、贴砌和浮塞；（7）砌体出地面后，浆砌强度容许，即可及时回填，回填材料应尽量采用粗粒料，如砾石、碎石或矿渣，不用或少用细砂、粉土、或软塑型粘土，不允许夹有木屑、树根、杂草等；严禁用淤泥、腐植土、膨胀土。（8）混凝土挡土墙的浇注应符合图纸和规范要求。5、施工质量（1）砌体表面平整，砌缝完好、无开裂现象；勾缝平顺、无脱落现象，泄水孔坡度向外，无堵塞现象；沉降缝整齐垂直，上下贯通。（2）混凝土的131、表面应平整，表面的蜂窝麻面不得超过该面积的0.5%，深度不超过8mm。（3）位于弯道处的挡土墙应平顺、圆滑、美观。4.3.6 路基排水平台截水沟、排水边沟、堑顶截水沟、排洪水沟1、施工工艺：基坑开挖沟体砌筑/混凝土立模、浇筑砂浆养护伸缩缝处理。2、排水沟、边沟、截水沟的测量放样统一采用RTK精确放样，确保沟体线形美观，直线线型顺直，曲线线形圆滑。3、放样一般以两个结构物之间的长度为一个单元，以确保边沟、排水沟与结构物的进出水口顺利连接。4、截水沟顶面应略低于自然坡面，若遇冲沟应设缺口将水导入截水沟。5、基坑开挖根据土质情况，可采用机械开挖和人工开挖配合完成，也可采用人工开挖成型。如采用机械开挖132、，应防止超挖，应留出510cm左右富余，由人工修整成型，确保边沟、排水沟的边坡平整、稳定，严禁贴坡。基坑开挖后，需进行沟底高程复测。6、基坑开挖土方应堆置在与路堑边坡顶一侧并予以夯实或运出场外，禁止堆放在排水沟外侧，影响场地的外观及排水效果，或回流至排水沟内影响正常排水。7、采用干砌片石铺筑时，应选用有平整面的片石，各砌缝要用小石子嵌紧，采用浆砌片石铺砌时，砌缝砂浆应饱满，沟身不漏水，若沟底采用抹面时，抹面应平整压光。8、边沟、排水沟的进出水口，应妥当加固，以防水流危害路基。9、施工质量（1）排水设施要求纵坡顺适，沟底平整，排水畅通。（2）边沟要求线形美观，直线线形顺直，曲线线形圆滑。（3）构133、造物要求坚实、稳定。（4）基础伸缩缝应与墙身伸缩缝对齐。（5）砌体抹面应平整、压光、直顺，不得有裂缝，空鼓现象。跌水、急流槽1、施工工艺：测量放样基坑开挖墙体砌筑。2、跌水与急流槽必须用浆砌圬工结构，跌水的台阶高度可根据地形、地质等条件决定，多级台阶的各级高度可以不同，其高度与长度之比应与原地面坡度相适应，台阶高度为0.3m。3、跌水用浆砌片石砌筑，沟槽壁及消力池的边墙厚度：浆砌片石为0.4m，高度为0.9m，槽底厚度为0.4m。4、急流槽的纵坡，一般位1：1，用浆砌片石砌筑。5、急流槽设置消力坎。6、进水槽和出水槽底部应用片石铺砌，水泥浆勾缝，长度一般不小于10m，个别情况，应在下游铺设厚0134、.20.5m长2.5m的防冲铺砌。7、急流槽很长时，应分段砌筑，510米设置沉降缝，接头处以防水材料填缝，密实无空隙。12、施工质量（1）急流槽所用的混凝土及砌筑砂浆强度应满足图纸要求，配合比准确，砌缝隙砂浆饱满，槽内抹面平整，直顺。（2）进口汇集水流设施，出口设备消力槛等应砌筑牢固，不得有裂缝空鼓现象。（3）槽内抹面平顺无裂纹。（4）设置坡度顺直，无折坡现象。碎石渗沟1、施工工艺：测量放样基坑开挖透水土工布排水管安装回填碎石。2、渗沟基坑开挖宜自下游向上游进行，并应随挖随即支撑和迅速回填，暴露时间原则上不超过7天，以免造成坍塌，支撑渗沟应间隔开挖。3、采用无纺土工布作反滤层，先在底部及两侧沟135、壁铺好地位，并预留顶部覆盖所需的土工布，拉直平顺紧贴下垫层，所有纵向或横向的搭缝应交替错开，搭接长度均不得小于200mm。4、渗沟的出水口宜设置端墙壁，端墙下部留出渗沟排水通道大小一致的排水沟铺设固定DN15UPVC管，端墙排水孔底面跨排水沟沟底的高度不宜小于0.2m，端墙出口的排水沟应进行加固，防止冲刷。 5、填60cm*60cm级配碎石。9、施工质量反滤层应层次分明，出水口应排水通畅。4.4 排水工程施工本工程排水工程包括雨水管工程和污水工程。排水过水断面采用钢筋混凝土平口管和承插口管。排水工程施工时根据“从下游向上游、先深后浅”的施工原则进行组织施工，其主要施工技术、方法如下：4.4.1136、 雨水管工程施工1、雨水工程设计方案1、惠新大道左线雨水方案:从K12+700K13+015段，雨水单侧布置，管径为d6003.0*1.6m箱涵，雨水收集后就近排入K12+517处5.0*4.0m新建涵洞及K13+015处4.0*3.5m新建涵洞。从K13+015K13+400段，雨水单侧布置，管径为d600d1000，雨水收集后近期排入现状水系，远期按规划接入下游雨水管道。从K13+400K14+750段，雨水单侧布置，管径为d6003.0*1.6m箱涵，雨水收集后排入马过渡河。从K14+750K15+280段，雨水单侧布置，管径为d800d1350，雨水收集后排入马过渡河。从K15+400137、K15+940段，雨水单侧布置，管径为d800d1200，雨水收集后排入K15+591处3.0*2.5m新建涵洞。从K15+940设计终点段，雨水单侧布置，管径为d1000，雨水收集后排入3.0*2.0m雨水箱涵。2、惠新大道右线雨水方案:从K12+770K14+800段，雨水单侧布置，管径为d6003.0*1.6m箱涵，雨水收集后排入马过渡河。从K14+850K15+400段，雨水单侧布置，管径为d600d1200，雨水收集后排入马过渡河。从K15+400K16+080段，雨水单侧布置，管径为d600d1000，雨水收集后排入K15+659处3.0*2.5m新建涵洞。从K16+080设计终点138、段，雨水单侧布置，管径为d600d1000，雨水收集后排入K16+476处4.0*3.5m新建涵洞。本工程管材：600D时采用HDPE塑料管，D600时采用承插式钢筋混凝土RC-级排水管；双箅雨水口与检查井连接管道用D300 HDPE管。接口形式：承插式钢筋混凝土管道标准段连接采用与管材配套的橡胶圈接口，调整段平接口钢筋混凝土管道采用钢丝抹带接口；HDPE管道采用电热熔连接。管道基础：钢筋混凝土管道基础采用120混凝土基础；HDPE管采用砂砾垫层基础。管顶覆土：HDPE管覆土1.0m外；其余行车0.7m，不行车0.6m，达不到要求时，应做混凝土包管等措施。除雨水支管管沟回填中砂至道路结构层外，139、其余管道回填中砂至管顶以上0.5m，剩余部分回填土至道路结构层，管沟回填中砂。钢筋混凝土雨水工程施工时将根据“先主管后支管、从下游向上游、先深后浅”的施工原则进行组织施工。本工程钢筋混凝土雨水管采用开槽法施工，开槽深度小于3米，按照要求放坡；开槽深度大于等于3米，采用钢板桩支撑开挖。雨水管施工工艺地下管线探明等施工前准备测量放线沟槽开挖管道安装检查井立模浇筑回填沟槽钢板桩支撑管道接口 检查验收检查验收检查验收检查验收基础施工闭水试验图4.4-1 雨水管工程施工工艺流程图施工准备及测量放线1、施工全过程盯控；施工方案、施工技术措施落实；施工机械设备、检测手段落实；对现场有关管理人员、班组长、操作140、人员的技术交底及施工规范、质量验收标准交底落实，各级人员的岗位职责落实，安全质量奖惩制度落实。2、在开工之前，项目部将同有关管线单位一起，查明施工区域内原有地下管线的埋设情况，并以书面报告的形式提出具体的解决办法，报请监理工程师批准后方可开工。3、施测前测量人员先校核施工图纸，复测雨水管的最终接入口标高；按图纸确定排水工程的位置和标高。施工放样记录以书面形式上报监理工程师，待监理工程师检查认可后方进行下一道工序施工。4、管道运到现场后，要对管道质量进行检验，做好记录与验收手续，并报请监理工程师验收合格后方可进场使用。沟槽开挖1、沟槽开挖施工前，先挖探沟查明开挖范围内地下管线的埋设情况，开挖时派141、专人指挥挖掘机进行开挖，并采取相应的加固保护措施，以确保地下管线的安全。2、本工程沟槽开挖施工，采用挖掘机进行开挖，在石方地段，采用破碎锤破碎，挖机清除，自卸汽车运土至土场卸土，基槽开挖时按槽底最小宽度表放坡开挖，开挖边坡根据场地条件及土质情况确保，要保持沟槽两侧土体稳定，以确保“管土共同作用”；同时严格控制槽底高程，不超挖或扰动基面，开挖至槽底标高以上0.2m时，即停挖，待下一工序开工时再用人工清理至设计标高。如果局部超挖或发生扰动，不得回填泥土，回填天然级配砂石料或碎石，并整平夯实。沟槽排水采用基槽内明沟排水至集水井，再用抽水机排水；明沟和集水井随着基槽的挖深而逐步加深。基槽挖至设计标高后142、，集水井的井壁加支护，集水井底部用粗砂、细碎石、粗碎石作反滤层，反滤层施工按规范做好，既防止集水井井壁坍塌，又避免泥沙堵塞管道。3、因交通条件，施工环境或施工操作的需要，基槽两侧不能堆土时，在适当的地点另选堆土位置，并做到随挖随运。对挖出的烂泥、淤泥立即用车运走，以免阻占施工场地及道路，影响现场文明施工及附近居民出行方便。4、基槽开挖后排水管施工应连续进行，尽快完成，以减少现场交通的阻碍，施工中防止地面水流入沟槽内造成塌方或基土的破坏。挖出的土方不在槽边堆放，远离基槽边线1.5m以外。另外挖出的土方不得覆盖、堵塞原地面市政公共设施及测量控制井位构造物。5、沟槽开挖至设计高程后，基底土质必须为地143、基承载力符合要求的密实原土或换填土压实的路基上。铺设在回填土区的排水管沟槽要按道路设计要求的压实度回填至设计路床标高后再反开挖排水管沟槽。6、具体沟槽开挖支护结构详见“附图二：排水沟槽开挖支护设计图”。管座施工管材安装好后、经监理汇同有关部门现场检验管道轴线、高程等合格后，方可进行管座施工。本工程级承插式钢筋混凝土排水管管道基础采用120混凝土基础，HDPE管道基础采用砂砾垫层基础，其主要施工方法如下：1、120混凝土管座施工（1）管道安装固定后，用钢模进行管座模板安装。模板安装时，必须做到支撑牢固，管座肩宽尺寸符合设计要求，同时用水准仪将管座顶面高程测出，用油漆画在钢模上；浇筑混凝土时，必须144、在管道两侧同时进行，不得一侧偏快而造成管身移动，并要分层浇筑分层用振动棒振捣密实，并用木抹按设计标高抹平；注意管身下要填塞饱满，避免窝气形成空洞；在对管座混凝土进行振捣时，注意不能碰坏管口，以免造成漏水；当混凝土终凝后，及时用麻袋覆盖并洒水养护。120混凝土管基采用C15混凝土，其质量要符合设计、规范要求，并按要求进行抽样做试块检验。（2）施工过程中，在C1面处留施工缝时，则在浇筑管座混凝土时，要将基础与管座交接处进行凿毛处理，并刷净润湿，以便整个管基结成一体。2、120砂砾垫层管座施工参照120混凝土管座施工。管道安装1、当管道基础达到符合设计规范要求，并经项目监理工程师验收合格后方可下管；145、根据管径大小、沟槽和施工机具装备情况，确定管道安装方案。本工程采用汽车吊吊装、人工用手拉葫芦进行校管的方法进行管道安装。2、安管前要按产品标准对管材逐条进行质量复验，其质量要符合GB/T11836-1999规定中合格品管材的标准，不合格的不得使用。3、安管前要将基础上的杂物清除干净。4、下管用汽车吊吊装进行，机械下管吊装时，速度应均匀，回转平稳，下落时低速轻放，不得忽快忽慢和突然制动；下管时要采用可靠的钢丝绳吊具，平稳下沟，不得与沟壁、沟底激烈碰撞，以防管道损坏。严禁在被吊管节上站人；槽下平基应作防冲击处理。吊管时，槽下施工人员必须远离下管处，以免发生人员伤亡事故；下管用的绳索要质地坚固、不断146、股、不破损。5、下管后根据管道设计轴线及管内底设计高程，对管道轴线、高程逐节进行校管，使其轴线及管内底高程符合设计、规范要求，平口管节对口间隙不得大于10mm，然后管节两侧用砖块打眼固定。管道安装管轴线充许误差为15mm，管底高程充许误差为：D1000mm为10mm，D1000mm时，为15mm。6、校管时横向用手拉葫芦进行管节就位。管节合拢前，应清除管道口内的污物，。管节合拢时，高程正确后再放松，然后再逐节安装就位，管道铺设好后用水准仪复测窨井两头管道的标高，如有差异及时校正。7、雨季施工时采取防止管材漂浮措施，先回填到管顶以上一倍管径以上的高度。管道安装完毕且尚未回填时一旦遭到水泡，要进行147、管中心线和管底高程复测和外观检查，如发现位移、漂浮、错口现象，立即返工处理。管道接口处理方法1、 标准段采用橡胶圈接口：（1）在管子放入基坑之前，应细心清理管子的承口和插口，用吊具 ( 或索具) 把管子轻轻地放在基坑内，再用刷子将接缝部位仔细刷净，在承口处涂抹钾盐油脂肥皂溶液，将干净的胶圈人工套入插口端，缓缓地楔入管子上，检查胶圈的外缘不要翻转（指楔形胶圈），拧麻花，胶圈不要超过止胶台，位置必须正确。在起吊安装过程中要用木楔保护、引导管子以防碰坏承插口。在管子楔入过程中，要特别注视着胶圈的均衡进入。对于大于600 mm 以上的管子，要有人进入管内摸查胶圈，看是否位置准确。对于人不能进入的小径管148、，要从外边监视胶圈，严防胶圈局部外露，这是容易发生安装质量事故的位置。（2）装设导链套接管子时，要均匀用力，轻轻摇拉，使管子进入到尽头。（3）胶圈的嵌入、内管口的间隙，管子安装认口的过程中，大于1000mm 的管子，内外都要有人用木楔保护管口；小于1000mm的管子，在管子的外面要有人用木楔保护管口；当管子插入后拉导链的同时，应检查胶圈外缘是否全部嵌入。对于没嵌入的部分应用木楔打入。当导链拉到一定程度时，安装人员应注视两管口的间隙，一般情况下应是四周均匀的( 指直线段，自然弯曲段除外) 。应视管径的大小，间隙应预留0.5cm1. 5cm。（4）抹带时应将胶圈以外的管接口缝隙填满，将管缝内的砂浆149、充满捣 实，再分层施做。抹完后应覆盖并洒水养护，防止抹带空鼓、开裂2、本工程调整段管道采用钢丝网水泥砂浆抹带接口：钢丝网水泥砂浆抹带接口做法：抹带前，先将管带与管基相接处及管口凿毛，除去灰粉，露出骨料，用水润湿，用水泥砂浆填入管缝并压实，表面略低于管外皮，接着在接口处刷一道水泥浆；然后抹一层水泥砂浆并压实，使其与管壁粘牢固，厚度控制在15mm左右，再将两片钢丝网包拢并尽量挤入砂浆中，两张网片的搭接长度不小于100mm，并用铁丝绑牢；埋入管座的钢丝网长度为100150mm。待第一层水泥砂浆初凝后开始抹第二层水泥砂浆，厚度控制在1020mm左右，并按照抹带宽度和厚度要求，待初凝后再用抹赶光压实，不150、允许钢丝网和绑扎铁丝露在抹带外面；接口砂浆抹带做好34h后，及时用麻袋覆盖并洒水养护。抹带采用1:2.5水泥砂浆，填缝采用1:3水泥砂浆；抹带宽200mm(d1000)及250mm(d1000)；抹带厚25mm(d1000)及35mm(d1000)；钢丝网采用20号1010钢丝网，宽180mm(d1000)及220 mm(d1000)。3、HDPE管电热熔连接（1）放入沟槽的管道，拆除管子承插口气垫膜，进行清洗。将管道支撑环推入，用无色无毛的棉布蘸95%的酒精擦拭管道承插口，管子连接面必须保持洁净、干燥。熔接时气温不得低于5。否则需采取预热或保温措施。（2）管道在垫板上对正后，将管道插口端做插151、入深度标记，检查插入深度标记不得少于100mm，然后将插口顶入（或拉入）承口内，插口。承插口应连接紧密，两管段连接处承插口连接间隙最大允许距离为58mm。（3）管道插接完成后，将夹紧带放置于承口环槽部位，无环槽时，夹紧带放置于距管端40mm处，然后用夹紧工具夹紧至承插口无间隙，搬直预埋电熔丝接头，插入电熔封接机连接器上，用螺栓紧固。通电熔接，通电时要特别注意的是连接电缆线不能受力，以防短路。通电时间根据管径大小相应设定。通电完成后，取走电熔接设备，让管子连接处自然冷却。自然冷却期间，保留夹紧带和支撑环，不得移动管道。只有表面温度低于60时，才可以拆除夹紧带，进行下面的工作。检查井施工1、施工工152、序：钢筋混凝土检查井：测量定位基坑土方开挖混凝土垫层管道安装后绑筋、支模、现浇混凝土井壁（井筒）井盖板安装土方回填；2、施工方法：（1）场地的定位控制线、引桩、标准水平桩及开槽的灰线尺寸，必须经过监理复验合格，并办理完预检手续。（2）按规定要求的顺序进行挖土，预留200厚土层人工挖至槽底，不得超挖。施工所用的主要机具：小型0.6m3反铲式挖土机、自卸汽车、铁锹、打夯机、手推车等。（3）混凝土检查井模板安装模板配制在路基回填压实后挖检查井，基础垫层侧模采用木方，检查井挖坑见底放线后，用1010方木支模，顶板采用竹胶合板。井壁（井筒）模板安装支搭，内模板采用组合式定型钢模板，特殊地段需用配置外模板153、采用竹胶合板，局部配木模支搭。支搭时，严格控制结构外缘尺寸，以井中心返数，格方，并用水准仪监测调整模板顶面高程。模板必须尺寸准确，板面平整；具有足够的强度、刚度、承载力和稳定性，能可靠地承受新浇筑的混凝土的自重和侧压力，以及在施工中所产生的荷载；构造简单，拆装简单，并便于钢筋的绑扎、安装和混凝土的浇筑、养护等要求。模板的验收模板安装完毕后，工长组织班组长、操作者进行自检，自检合格后由工长报质量检查员专检，合格后，报监理验收。自检、专检和交接检均执行质量标准进行验收。（4）检查井钢筋绑扎检查井钢筋骨绑扎前，由测量人员将检查井控制线投放在底板混凝土上，并在底板上弹线、布筋。对于有油渍、铁锈、泥土等154、的钢筋，清除干净后使用；钢筋交叉点应用20-22#金属丝扎牢，中间部分可隔一绑一，四周三根筋及板筋相接处钢筋要逐根绑牢，接头绑扎应在中心和两端三处扎牢。绑扎底板筋的同时绑扎墙壁预留插筋，预留插筋按照井室深一次到位，并要做到位置准确且与底以筋连接牢固。底板上、下层筋间距使用钢筋排架控制。预留插筋必须绑扎不少于三道水平筋，内外层筋之间加绑一道排架，确保其稳定。控制保护层所用垫块要提前加工，保证使用时强度符合要求，布设垫块纵横向间距不大于80cm。（5）底板混凝土浇筑：严格控制垫层标高在0-5mm内，养护、拆模。浇筑井壁（井筒）混凝土工作需在模板、钢筋和预埋件验收合格后并清理吹仓完毕后开始进行。混凝155、土拌和采用商品混凝土。商品混凝土采用汽车输送混凝土到施工现场，浇注时用人工配手推车直接送到浇筑点。检查井浇筑混凝土用溜槽的方式下混凝土，采用插入式振捣器振捣，要做到紧插慢拨，插捣点间距40；底板项面用木抹子压平。井壁预留台混凝土浇筑时，要与底板混凝土浇筑有40-60min的间隔时间，以防插捣不实。浇筑混凝土时应设专门看筋、看模人员，并经常观察模板、钢筋、预埋孔洞、预埋管和插筋有无移动、变形或堵塞情况，发现问题及时处理。混凝土浇筑应连续进行，如必须间歇，其间歇时间应尽量缩短，浇筑墙体时应分层浇筑，并应在前层混凝土初凝之前，将次层混凝土浇筑完毕。井壁（井筒）结构模拆除后，应及时对混凝土进行养护，经156、常浇水保证混凝土表面湿润，养护时间不少于14天。为避免混凝土表面裂缝，混凝土在终凝前，对表面应进行23遍搓压处理，然后用塑料布覆盖。3、模板的拆除模板的拆除在混凝土强度能保证其表面棱角不因拆除模板而受损坏后，方可拆除。拆除时注意对混凝土的保护，严防猛砸、硬撬。4、回填（1）管道安装完毕并经检查验收合格后，进行回填工作。（2）在回填中需拆除固壁支撑时应采取先下后上的办法拆除。（3）管坑两侧回填中粗砂至管顶上50cm，回填时两则同时进行，以防管道位移，并用水冲实，管顶50cm以上回填土并分层夯实，密实度必须达到路基设计要求。（4）回填时，槽内应无积水，不得回填淤泥、腐植土及有机物质。回填土不得夹有157、大块砖石，大块土必须敲碎至10cm以下方可用于回填。（5）沟槽回填顺序，应按沟槽排水方向由高向低进行，虚铺层厚30cm。5、井圈、井盖安装按设计图纸要求进行井座的制作安装，采用预制安装在检查井口，其质量要符合设计、规范要求，保证井座平整光洁，不得有蜂窝麻面。检查井井盖、井圈及进水井疏框均采用复合材料制作，不充许有裂纹、缩孔等缺陷；井座、井圈、井盖要安装平稳牢固，井盖及进水井疏框要与周边路面衔接平顺。闭水试验当雨水管道施工完成后，须按施工验收规范要求进行闭水试验，确认渗漏量在规范允许值范围后方可覆土回填。当管道接口工作结束72小时后，其接口的水泥浆或其它接口材料以终凝并且有一定强度后，方能做闭水158、试验，并应在回填土之前进行，以利观察管道及接口的渗漏情况和采取堵漏措施，为节省试验工作，亦可选取数井段一起进行闭水试验，但试验管段长度不得大于500m，且要一段管带一个井，不得只试管不试井，并应在管道灌满水后浸泡24h后再进行。1、按闭水试验的技术要求进行试验并及时记录渗水量，当试验水头达到规定时开始计时，观察管道的渗漏量，直至观测结束时，应不断向管道内补水，保持试验水头恒定。测定渗水量的时间不得少于30分种。闭水试验时的水位应为试验段上游管内顶以上2m或平地面。如检查井高不足2m时，以检查井高为准。2、实测渗水量计算：q=W/(TL)其中：q为实测渗水量（L/（minm） W为补水量（L）T159、为观测时间（min） L为管段长（m）管道断面尺寸大于下有中规定的管径时，实测渗水量要小于或等于按下式计算的允许渗水量：Q=1.25D1/2其中：Q为允许渗水量（m3/(24hKM)） D为管道内径（mm）3、闭水试验时应对接口和管身进行外观检查，以无漏水和无严重渗水为合格。实测渗水量要不大于设计允许渗水量，闭水试验合格后，应立即回填。4、当地下水位很高时，试验水头为上游管顶以上2m；闭水段管长度要结合现场条件及具体情况确定；并应在检查井回填土以后进行闭水试验。闭水试验时应对接口和管身进行外观检查，其渗水量要符合设计、规范要求，闭水试验合格后，方可进行沟槽回填施工。沟槽回填当管道闭水试验合格，160、并经监理工程师验收合格后方可进行沟槽回填施工。1、回填前清除沟槽积水、淤泥及杂物，并经监理和质监部门验收合格后方可回填。本工程沟槽在管顶以上50cm范围内，采用砂砾石分层回填、分层夯实，压实度不小于设计和规范要求，其余按路基要求分层回填、分层夯实。2、回填时必须分层回填、分层夯实（每层厚度为30cm），路基层用振动压路机压实，回填压路机的压实遍数和压实度参照相应路基回填部分标准。3、回填时要立即回填至管顶以上一倍管径以上高度。4、沟槽回填从管底基础部位开始到管顶以上0.5m范围内，采用轻型压实机具，管道两侧压实面的高差不应超过300mm。5、管顶0.5m以上部位的回填，用机械从管道轴线两侧同时161、对称回填，夯实，确保管道及检查井不产生位移。4.4.2 污水管工程施工1、污水工程设计方案ZK12+700ZK16+385.256、YK12+770YK16+499.723：左右线均埋设污水管，管径为DN500，污水收集后就近接入现状污水管，或近期临时接入雨水系统，远期按规划出口排入下游市政污水管道。本工程污水管道管径DN600时，采用HDPE管，接口形式为电热熔连接；管径DN600时采用级钢筋混凝土承插口管，管道基础采用120砂垫层基础，管道接口采用滑动橡胶圈接口；检查井井室盖板覆土厚度6m时，采用砖砌雨水检查井，检查井井盖及进水井疏框均采用重型防盗复合材料。钢筋混凝土污水工程施工时将根据“162、先主管后支管、从下游向上游、先深后浅”的施工原则进行组织施工。本标段污水管采用开槽法施工，开槽深度3-6米不等，其施工工艺流程如下： 图4.4- 污水工程施工工艺流程图施工准备及测量放线1、施工做到全过程盯控；施工方案、施工技术措施落实；施工机械设备、检测手段落实；对现场有关管理人员、班组长、操作人员的技术交底及施工规范、质量验收标准交底落实，各级人员的岗位职责落实，安全质量奖惩制度落实。2、在开工之前，项目部将同有关管线单位一起，查明施工区域内原有地下管线的埋设情况，并以书面报告的形式提出具体的解决办法，报请监理工程师批准后方可开工。3、施测前测量人员先校核施工图纸，复测污水管的最终接入口标163、高；按图纸确定排水工程的位置和标高。施工放样记录以书面形式上报监理工程师，待监理工程师检查认可后方进行下一道工序施工。4、管道运到现场后，要对管道质量进行检验，做好记录与验收手续，并报请监理工程师验收合格后方可进场使用。沟槽开挖沟槽开挖深度小于3m采用放坡开挖，深度大于3m时，采用钢板桩支撑，具体支撑见“附图二：排水管开槽支护设计图”。管道基础施工本工程污水承插口管采用120砂石基础。其主要施工方法如下：在槽底铺设设计规定厚度的砂砾垫层，并用平板振动夯夯实。夯实平整后，测中心线，修整弧形承托面，并应预留沉降量。垫层宽度和深度必须严格控制，以保证管道包角的角度。中粗砂或砂砾垫层与管座应密实，管底164、面必须与中粗砂或砂砾垫层与管座紧密接触。中粗砂或砂砾垫层与管座施工中不得泡水，槽底不得有软泥。管道安装和接口处理1、管节安装前应进行外观检查，检查管体外观及管体的承口、插口尺寸，承口、插口工作面的平整度。用专用量径尺量并记录每根管的承口内径、插口外径及其椭圆度，承插口配合的环向间隙，应能满足选配的胶圈要求。2、管道下管：采用专用高强尼龙吊装带，以免伤及管身混凝土。吊装前应找出管体重心，做出标志以满足管体吊装要求。下管时应使管节承口迎向流水方向。下管、安管不得扰动管道基础。3、稳管：管道就位后，为防止滚管，应在管两侧适当加两组四个楔形混凝土垫块。管道安装时应将管道流水面中心、高程逐节调整，确保管165、道纵断面高程及平面位置准确。每节管就位后，应进行固定，以防止管子发生位移。稳管时，先进人管内检查对口，减少错口现象。管内底高程偏差在l0mm内，中心偏差不超过l0mm，相邻管内底错口不大于3mm。4、挖接头工作坑：在管道安装前，在接口处挖设工作坑，承口前大于等于600mm，承口后超过斜面长，两侧大于管径，深度大于等于200mm，保证操作阶段管子承口悬空。5、对口（1）清理管膛、管口：将承插口内的所有杂物予以清除，并擦洗干净，然后在承口内均匀涂抹非油质润滑剂。（2）清理胶圈：将胶圈上的粘接物清擦干净，并均匀涂抹非油质润滑剂。（3）插口上套胶圈：密封胶圈应平顺、无扭曲。安管时，胶圈应均匀滚动到位，166、放松外力后，回弹不得大于l0mm，把胶圈弯成心形或花形（大口径）装入承口槽内，并用手沿整个胶圈按压一遍，确保胶圈各个部分不翘不扭，均匀一致卡在槽内。橡胶圈就位后应位于承插口工作面上。6、顶装接口（1）顶装接口时，采用龙门架，对口时应在已安装稳固的管子上拴住钢丝绳，在待拉入管子承口处架上后背横梁，用钢丝绳和倒链连好绷紧对正，两侧同步拉倒链，将已套好胶圈的插口经撞口后拉入承口中。注意随时校正胶圈位置和状况。（2）安装时，顶、拉速度应缓慢，并应有专人查胶圈滚入情况，如发现滚入不均匀，应停止顶、拉，用凿子调整胶圈位置，均匀后再继续顶、拉，使胶圈达到承插口的预定位置。（3）管道安装应特别注意密封胶圈，不167、得出现“麻花”、“闷鼻”、“凹兜”、“跳井”、“外露”等现象。7、 检查中线、高程每一管节安装完成后，应校对管体的轴线位置与高程，符合设计要求后，即可进行管体轴向锁定和两侧固定。8、 用探尺检查胶圈位置检查插口推入承口的位置是否符合要求，用探尺伸入承插口间隙中检查胶圈位置是否正确。9、 锁管铺管后为防止前几节管子的管口移动，可用钢丝绳和倒链锁在后面的管子上。检查井、闭水试验、沟槽回填本工程污水检查井、闭水试验、沟槽回填参照雨水检查井施工方案施工。4.4.3 质量验收标准管道基础规定1、原状土地基承载力符合设计要求检查方法：观察，检查地基处理强度或承载力检验报告、复核地基承载力检验报告。2、混凝168、土基础的强度应符合设计要求检验数量：混凝土检验批与试块留置按照现行国家标准给水排水构筑物工程施工及验收规范GB50141-2008第6.2.8条第2款执行。检验方法：混凝土基础的混凝土强度验收应符合现行国家标准混凝土强度检验评定标准GBJ107的有关规定。3、砂石基础的压实度符合设计要求或给水排水管道工程施工及验收规范GB50268-2008的规定检查方法：检查砂石材料的质量保证资料、压实度试验报告。4、原状地基、砂石地基与管道外壁见接触均匀，无空隙检验方法：观察，检查施工记录5、混凝土基础外光内实，无严重缺陷；混凝土基础的钢筋数量、位置正确；检验方法：观察，检查钢筋质量保证资料，检查施工记录169、6、管道基础的允许偏差应符合下表的规定表4.4-1 管道基础的允许偏差表序号检查项目允许偏差（mm）检验频率检测方法范围点数1垫层中线每侧宽度不小于设计值每个验收批每10m测一点且不小于3点挂中心线钢尺检查每侧一点高程压力管道30水准仪测量无压管道0，-15厚度不小于设计值钢尺量测2混凝土基础、管座平基中线每侧宽度+10，0挂中心线钢尺检查每侧一点高程0，-15水准仪测量厚度不小于设计值钢尺量测管座肩宽+10，-5钢尺量测，挂中心线钢尺检查每侧一点肩高203土 (砂及砂砾)基础高程压力管道30水准仪测量无压管道0，-15平基厚度不小于设计值钢尺量测土弧基础腋角高度不小于设计值钢尺量测钢筋混凝土170、管接口连接规定：1、管及管件、橡胶圈的产品质量应符合给水排水管道工程施工及验收规范GB50268-2008第5.6.1条、第5.6.2条、第5.6.5条、第5.7.1条的规定；检查方法：检查产品质量保证资料，检查成品管进场验收记录2、柔性接口的橡胶圈位置正确，无扭曲、外露现象；承口、插口无破损、开裂；双道橡胶圈的单口水压试验合格；检查方法：观察，用探尺检查；检查单口水压试验记录。3、刚性接口的强度符合设计要求，不得有开裂、空鼓、脱落现象；检查方法：观察；检查水泥砂浆、混凝土试块的抗压强度试验报告。4、柔性接口的安装位置正确，其纵向间隙应符合给水排水管道工程施工及验收规范GB50268-2008171、第5.6.9条、第5.7.2条的规定；检查方法：逐个检查，用钢尺量；检查施工记录5、刚性接口的宽度、厚度符合设计要求；其相邻管接口错口允许偏差：D小于700mm时应在施工中自检；700mmD1000mm时应不大于3mm；1000mmD时应不大于5mm；检查方法：两井之间取3点用钢尺、塞尺测量；检查施工记录6、管道沿曲线安装时，接口转角应符合给水排水管道工程施工及验收规范GB50268-2008第5.6.9条、第5.7.5条的规定；检验方法：用直尺量测曲线段接口7、管道接口的填缝应符合设计要求，密实、光洁、平整；检查方法：观察，检查填缝材料质量保证资料、配合比记录管道安装相关规定1、管道埋设深度172、轴线位置应符合设计要求，无压力管道严禁倒坡；检查方法：检查施工记录、测量记录2、刚性管道无结构贯通裂缝和明显缺损情况；检查方法：观察，检查技术资料3、柔性管道的管壁不得出现纵向隆起、环向扁平和其他变形情况；检查方法：观察，检查施工记录、测量记录4、管道铺设安装必须稳固，管道安装后应线型平直检查方法：观察，检查测量记录5、管道内应光洁平整，无杂物、油污；管道无明显渗水和水珠现象；检查方法：观察，渗漏水程度检查按给水排水管道工程施工及验收规范GB50268-2008附录F第F。0.3条执行。6、管道与井室洞口之间无渗漏水检查方法：逐井观察，检查施工记录7、管道开孔应符合给水排水管道工程施工及验收173、规范GB50268-2008第5.3.11条的规定；检查方法：逐个观察，检查施工记录8、闸阀安装应牢固、严密，启闭灵活，与管道轴线垂直；检查方法：观察检查，检查施工记录9、管道安装的允许偏差应符合下表的规定表4.4-2 管道安装的允许偏差表检查项目允许偏差（mm）检验频率检测方法范围点数1水平轴线无压管道15每节管1点经纬仪测量或挂中线用钢尺测量2管底高程D1000无压管道10水准仪测量D1000无压管道154.5 路面工程施工方案4.5.1 路面结构布置示意图。图4.5-1 一般道路路面结构布置示意图图4.5-2 扩建工程岩石路段路面结构布置示意图图4.5-3 利用原有道路路面结构布置示意图174、图4.5-4 新旧混凝土路面接缝布置示意图图4.5-5 YK12+770YK13+460.017段路面结构布置示意图图4.5-6 新建工程岩石路段路面结构布置示意图图4.5-7 ZK12+700（YK13+460.017)ZK16+385.256(YK16+499.723)段路面结构布置示意图4.5.2 未筛分碎石施工施工工艺未筛分碎石施工工艺：施工准备施工放样混合碎石在料场湿拌推土机配合人工整平初压撒布石屑振动压实二次撒布石屑振动压实局部补撒布石屑及扫匀振动压实填满空隙洒水湿润终压。总体施工方案1、准备下承层：对已检查验收合格的路基表面进行清理，并洒水后用路机碾压1遍，确保下承层表面清洁、平175、整、密实。2、施工放样：3、恢复中线：每隔10米设一中桩和一边桩(按半幅）。在摊铺前放出松铺控制线；在整平过程中挂线（横、斜）控制；在碾压过程跟踪检测。4、用水准仪在桩上测出松铺高程，并用红笔明显标记在桩上。松铺系数采用1.2。5、未筛分碎石湿拌及含水量控制：为防止混合料在装卸、运输、过程中产生离析，在料场或现场提前洒水加湿进行拌和闷料，使混合料使用前的含水量控制在大于最佳含水量的1%。6、混合料运输及堆放：采用25T自卸车运输，装车时控制每车料的数量基本相等由远向近卸置集料。根据路段垫层的宽度、厚度及规定的压实干密度及运料车辆的车厢体积，计算出每车料的堆放距离。卸料时按照计算距离严格控制，避176、免料多或或不够（混合料堆放量应相对大于理论计算量、料堆每隔30-50m距离留一缺口。7、混合料摊铺：摊铺按测量松铺高程挂线，用推土机将混合料均匀地摊铺在预定的宽度上，标高比松铺高程稍高，边部用压路机静压一遍，再用平地机配合人工按规定的路拱整平，整平过程中，测量员应跟踪控制标高， 局部不平整再次用平地机配合人工精平并消除离析。未筛分碎石摊铺平整后， 对表面局部离析的部位，用人工补撒石屑并扫平。8、碾压方法：压路机碾压应遵循慢起歩缓刹车，先停振后停车的原则。4.5.3 级配碎石施工经监理工程师验收路基合格后，要及时进行级配碎石底基层施工，施工时采用机械摊铺、人工配合、压路机压实。级配碎石底基层的级177、配组成采用骨架型级配，集料压碎值不得大于30%。底基层的压实度要按重型击实试验法确定的要求不小于96%。试验路段级配碎石基层正式施工前在路基的一个车道上，按试验所认可的原材料击实报告和监理工程师批准的试验方案铺筑长度不小于100m的试验路段（根据实际施工进度确定具体路段）。通过试验段的施工，确定施工设备类型、数量、压实系数、压实遍数、压实程序等，并将数据整理交监理工程师批准，作为施工的控制依据。主要施工技术、工艺1、测量放样：按10m一个断面恢复道路中心桩、边桩，并在桩上标出基层的松铺高程和设计高程。2、摊铺摊铺前对路基中线纵横断高程宽度进行复核测量，表面清洁、无杂物；进料前先在下基层上恢复中178、线和边线，每隔10米打木（竹）桩，测出各桩号级配碎石基层的设计高程并推算摊铺高程，摊铺高程考虑1.31.4的松铺系数，用彩笔在木（竹）桩上划线。进料前应在料场将集料洒水淋湿，以减少运输过程中粗细颗粒离析。根据路段宽度、厚度及预定的压实密度计算干混合料重量：根据混合料的配合比、材料的含水量以及所用运料车辆的吨位计算各种材料的堆放距离和数量，避免因堆料不合理造成过多的二次搬运而降低工效。摊铺时采用机械进行，人工配合找平，找平时要用钯扒开，不宜用铲抛掷，防止离析。3、碾压集料扒开后用小线依各木（竹）桩上划线处拉十字线整平，经施工员检查平整度、高程、含水量和级配达到要求后开始碾压，最佳含水量约为4%，179、如集料偏干可先适当洒水，稍后开始碾压，如发现某些部位级配不好粗颗粒偏多时，可先洒些石屑拌匀，碾压采用20T以上振动压路机，遵循先轻后重，先慢后快，先边缘后中间，轮迹重叠轮宽的三分之一的原则进行。经碾压12遍后用路拱板和小线检查，局部不平处去高垫低，并看是否有粗细分离的现象，如有继续补充石屑以便保证密实度满足要求，经碾压56遍后，试检查密实度，不合格继续碾压，直到合格方可进行下道工序施工。每施工段一侧留1m左右，不进行碾压，待下段施工时一并进行整平碾压。4、养护级配碎石成型后应连续进行上层施工，并应设人洒水，保持湿润养护。4.5.4 水泥稳定层施工经监理工程师验收级配碎底基层合格后，要及时进行水180、泥稳定碎石底基层及基层施工，施工时采用稳定碎石集中搅拌站拌料、自卸汽车运料、机械摊铺、人工配合找平及成拱、振动压路机压实的方案进行，分上下两层施工。水泥稳定碎石底基层混合料配合比按：基层水泥:碎石4:100，七天浸水抗压强度不小于2.5Mpa，基层的压实度按重型击实试验法确定的要求不小于97%。水泥稳定碎石基层混合料配合比按：基层水泥:碎石5:100，七天浸水抗压强度不小于3.5Mpa，基层的压实度按重型击实试验法确定的要求不小于98%。在施工时因受自然条件的影响，要对所用材料按强度要求重新试验予以确定配合比。施工工艺流程验收未筛分碎石垫层（级配碎石底基层）施工放样摊铺混合料检平碾压找补整形碾181、压检测养护。试验路段水泥稳定碎石基层正式施工前在路基的一个车道上，按试验所认可的原材料击实报告和监理工程师批准的试验方案铺筑长度不小于100m的试验路段（根据实际施工进度确定具体路段）。通过试验段的施工，确定施工设备类型、数量、压实系数、压实遍数、压实程序等，并将数据整理交监理工程师批准，作为施工的控制依据。主要施工方法1、材料的准备水泥：采用终凝时间相对较长的水泥，不得使用快硬、早强水泥以及受潮变质的水泥。水泥进场时，检查水泥的出厂合格证及厂家的化验报告，严禁使用没有出厂合格证及厂家化验报告的水泥。水泥使用前，要按要求对其进行抽样检验，以确定其性能是否满足使用要求。集料：水泥稳定碎石基层的级182、配组成采用骨架型级配，其最大粒径不大于31.5mm，集料级配范围要符合公路路面基层施工技术规范（JTG/F20 2015）的要求，所用材料要符合公路路面基层施工技术规范（JTG/F20 2015）的有关规定。2、机械的准备检查混合料搅拌站、摊铺机及压路机是否运行正常，计量设备是否准确。3、拌和由试验室进行配合比设计，试验段开工前14天内提交监理工程师批准。混合料使用专门稳定碎石集中厂拌机械进行搅拌，拌合时含水量宜略大于最佳值，使混合料运到现场摊铺碾压时的含水量不小于最佳值勤，且配料要准确、拌和要均匀。混合料搅拌前应先检查所用的水泥、砂石、水等材料质量是否合符规范及设计的要求；拌好后由运输车运到183、施工段摊铺。水泥、碎石、石屑、水按设计配合比规定用量采用自动计量装置进行计量，确保拌和料达到最佳含水量。4、摊铺在进行摊铺前，需对未筛分碎石（级配碎石底基层）进行验收，合格后才进行水泥稳定碎石底基层（水泥稳定碎石基层）的摊铺。摊铺时气温在+8以上和非雨天才能进行施工。施工前根据稳定层的设计厚度用边桩挂摊铺线，以控制摊铺高度。摊铺采用摊铺机械进行（经验松铺系数取1.35），人工配合找平及成拱。在摊铺机无法工作的部位，如挡土墙、检查井边，采用人工摊铺，人工摊铺的松铺厚度每层控制在1015cm，并用打夯机夯实。摊铺时采用流水作业方法，使各工序紧密衔接，严格控制标高和平整度，摊铺要平整，粗细料无分层、184、离析、集中现象。采用机械摊铺混合料时，不宜中断，如因故中断时间超过2h，要设置横向接缝，机械要驶离混合料末端，施工中要避免纵向接缝，施工宜采用两台机械一前一后相隔510m同步向前摊铺，并一起碾压。在不能避免纵向接缝的情况下要符合公路路面基层施工技术规范JTG/F20 2015中的要求。水泥稳定碎石底基层及基层施工时，严禁用薄层贴补法进行找平。分层进行施工时，下层水泥稳定碎石碾压完后，在采用重型振动压路机碾压时，宜养生7d后再铺筑上层水泥稳定碎石。在铺筑上层水泥稳定碎石之前，要始终保持下层表面湿润。在铺筑上层水泥稳定碎石时，要在下层表面撒少量水泥或水泥浆。因本工程施工时间紧迫，要上、下两层紧密、185、连续施工，施工时则在下层完工后的第二天就铺筑上层水泥稳定碎石，利用上层水泥稳定碎石对下层进行养生，但上层不宜用强力振动压路机碾压，以免破坏下层混合料已补步形成的强度。水泥稳定碎石底基层及基层施工时勿使水泥和混合料遭雨淋，降雨时应停止施工，但已经摊铺的水泥稳定混合料要尽量碾压密实。5、碾压混合料摊铺、整平后，立即使用压路机进行压实。碾压遵循“先轻后重，先边后中，先慢后快”的原则，并在水泥终凝前完成。即先用20t压路机对路基进行稳压，稳压次数2遍，再振动压路机碾压68遍。碾压速度先慢后快，头两遍的碾压速度为1.51.7km/h，后68遍为2.02.5km/h。相邻碾压的轮迹每次重叠的宽度为1/2后186、轮宽。碾压的顺序由两侧向路中推进，先压路边两三遍后逐渐移向中心。并检测横断面及纵断面高程。碾压过程从稳压至碾压成型，设置施工警示牌，禁止一切车辆驶入稳定层施工范围。若碾压中局部有“弹软”现象，立即停止碾压，待翻松晾干或处理后再压，若出现推移则适量洒水，整平压实。碾压至表面平整，无明显轮迹，稳定碎石层重型压实度要不小于98%。接缝施工时，将前一段施工末端的斜口铲除，使稳定层端头面与路床垂直，再进行下一段摊铺；或预留50cm不碾压，待重新连接铺筑后一并压实。6、养护在摊铺完成压实度达到要求后，要及时采用麻袋覆盖淋水养护，养护期不宜少于7天。养护期间不使稳定基层表面干燥，也不应忽干忽湿；水泥稳定碎石187、基层未铺封层或面层时，除施工车辆可慢速（不超过30km/h）通行外，禁止一切车辆通行。养生期结束后，在清扫干净的基层上，要及时铺设封层及透层，以防止基层干缩开裂，同时保护基层免遭施工车辆破坏。 4.5.5 路缘石施工路缘石、挡块施工工艺施工工艺：测量放样路缘石、挡块底座垫层施工安砌路缘石、挡块养护。主要施工方法路缘石、挡块采用C30预制块，预制块采用外购前或小型构件预制场预制。采用外购时，必须报业主、质监、设计、监理等有关单位人员现场考察，并向业主提供预制块检验与试验报告，由监理采集留存预制块样品，经以上有关部门同意后方可正式开展预制块采购工作，并经监理验收签字后方可使用。预制块料质量要求如下188、：规格尺寸必须满足设计、规范要求；抗压强度、抗折强度、抗磨强度等必须符合设计、规范要求；外观不得有脱壳、裂缝、缺损等现象；同种块料在同一标段内外观颜色应基本保持一致；1、路缘石、挡块铺设方法测放道路中线和高程，按设计边线引出立、平路缘石及挡块边桩，在边桩测放立、平路缘石、挡块的高程。路缘石每5m设1控制点挂线安装砌筑，砌筑时先用C15混凝土垫层卧底一定厚度，经校核边线及高程无误后，用1:2水泥砂浆勾缝密实，无空鼓现象，路缘石安装接缝为810mm。铺砌好的路缘石应缝宽均匀、线条顺直、顶面平整、砌筑牢固。砌好的路缘石要养护时间不少于7天，此期间严禁碰撞、踏踩。4.5.6 土工格栅施工技术、工艺本工189、程在路基填挖交界处采用土工格栅铺设防反处理。土工格栅施工工艺流程施工工艺：检测、清理下承层人工铺设土工格栅搭接、绑扎、固定摊铺上层路基土碾压检测。施工技术、工艺1、首先精确放出路基边坡线，为了保证路基宽度，每侧各加宽0.5m，把晾晒好的基底土进行整平后用25T振动压路机静压两遍，再用50T震压四遍，不平整的地方人工配合整平。2、铺垫0.3m厚的中（粗）砂，人工配合机械整平后，25T的振动压路机静压两遍。3、铺设土工格栅，土工格栅铺设时底面应平整、密实，一般应平铺，拉直、不得重叠，不得卷曲、扭结，相邻的两幅土工格栅需搭接0.2m，并沿路基横向对土工格栅搭接部分每隔1米用8号铁丝进行穿插连接，并在190、铺设的格栅上，每隔1.5-2m用U型钉固定于地面。4、第一层土工格栅铺好后，开始填设第二层0.25m厚的中（粗）砂，其方法：汽车运砂到工地卸于路基一侧，而后用推土机向前赶推，先把路基两侧2米范围内填筑0.1m后，把第一层土工格栅折翻上来再填上0.15m的中（粗）砂，禁止两侧向中间填筑和推进，禁止各种机械在没有填筑中（粗）砂的土工格栅上通行作业，这样能保证土工格栅平整，不起鼓，不起皱，待第二层中（粗）砂平整后，要进行水平测量，防止填筑厚度不均匀，待抄平无误后用25T振动压路机静压两遍。5、第二层土工格栅施工方法同第一层方法一样，最后再填筑0.25m的中（粗）砂，填筑方法同第一层一样，用25T压路191、机静压两遍后，这样路基基底加固就处理完毕。6、在第三层中（粗）砂碾压好后，沿线路纵向在边坡两侧各铺设土工格栅两幅，搭接0.16m，并用同样方法连接好，然后开始土方施工作业，铺设土工格栅进行边坡防护，必须每层测量出铺设的边线，每侧要保证边坡整修后土工格栅埋于边坡内0.10m。土工格栅施工注意事项1、土工格栅的铺筑面应较为平整，铺筑层经验收合格后，为防纵向歪斜现象，先按幅宽在铺筑层划出白线或挂线，即可开始铺筑，然后用铁钉固定格栅的端部（每米宽用钉8根，均匀距离固定），固定好格栅端部后，用铺筑机将格栅缓缓向前拉铺，每铺10米长进行人工拉紧和调直一次，直至一卷格栅铺完，再铺下一卷，操作同前，铺完一卷后192、用6T-10T的压路机从起始点开始向前进方向碾压一遍即可（如铺筑在中面层上和找平层上，用钢辊压路机为宜）；接铺：以卷长为单位作为铺设的段长，在应铺格栅的段长内铺满以后，再整体检查一次铺筑质量，然后接着铺筑下一段，下一段铺筑时，格栅与格栅可以用10-15CM的搭接长度，并用铁钉或木楔固定后继续向前进方向铺第二段，依次类推，操作要求同前。2、土工格栅在平整的下承层上按设计要求的宽度铺设，其上下层填料无刺坏土工格栅的杂物，铺设土工格栅时，将强度高的方向垂直于填挖交界线方向布置，土工格栅横向铺设，铺设时绷紧，拉挺，避免折皱、扭曲或坑洼，土工格栅沿纵向拼接采用搭接法，搭接宽度不小于20cm。铺好土工格栅193、后，人工铺设上层填料，及时完成碾压，避免长期暴晒，然后采用机械运料、整平、碾压，机械摊铺、碾压从两边向中间推进，碾压自两边向中间进行，其压实度保持达到规范要求。杜绝一切施工车辆和施工机械行驶或停放在已铺好的土工格栅上，施工中随时检查土工格栅的质量，发现有折损、刺破、撕裂等损坏时，视程度修补或更换。4.5.7 封层施工在基层完工并经验收合格后，要及时进行行车道改性乳化沥青稀浆封层施工。稀浆封层采用稀浆封层铺筑机进行铺筑。改性乳化沥青稀浆封层，是用细粒式的级配石料或砂作骨料，以乳化沥青为粘结料，加填料和水冷拌后摊铺（用稀浆封层机）成沥青表处薄层。它具有施工快、密实度高、粘附力强、节省人力物力、无污194、染、延长施工季节、经济效益好等优点，稀浆封层混合料具有较好的流动性和渗透性，有利于填充和治愈路面的裂缝，对于提高路面平整度、抗滑与耐磨性、减少网裂、降低路面透水率有很好的作用。材料要求沥青采用慢裂的拌和型改性乳化沥青，其质量要符合公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-2004的要求。对碱性石料（石料处于干燥状态）或与水泥、石灰、粉煤灰共同使用时，宜采用阴离子乳化沥青，对酸性石料或石料处于潮湿状态或在低温下使用时，宜采用阳离子乳化沥青。稀浆封层的矿料采用ES-2型，通过4.75mm筛的合成矿料的砂当量不得低于50%。稀浆封层混合料中改性乳化沥青用量要通过配合比设计确定。稀浆封层混合料的质量195、要符合公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-2004的要求，并有良好的施工和易性。施工方法 稀浆封层要在透层乳液充分渗透、水分蒸发后铺筑，该段时间一般不宜少于24h。施工前先将基层清扫干净，且基层表面要干燥，严禁雨天施工，施工气温不得低于10。采用稀浆封层铺筑机进行铺筑，铺筑机工作时要匀速前进，铺筑要达到厚度均匀、表面平整的要求，其质量要符合公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-2004的要求。铺筑后的稀浆封层表面不得有严重的划痕，接缝处不得出现余料堆积或缺料现象，3m直尺检测接缝处的不平整度不得大于6mm。稀浆封层铺筑后，必须待破乳、水分蒸发、干燥成形后方可开放交通。4.5.8 196、沥青混凝土面层施工沥青砼面层施工时采用商品沥青砼、机械运料、机械摊铺、人工找平、压路机压实，其主要施工技术、工艺：施工准备清扫干净基层，检查基层宽度、路拱、标高、平整度及弯沉值等，并经业主、监理工程师检验符合设计、规范要求后方可进行沥青砼面层施工，并按规定喷洒透层或粘层油。施工前先按规范铺筑100m200m的试验路段，进行沥青混合料的试拌、试铺和试压试验，以确定良好的施工质量和路面施工的顺利进行，并明确以下技术指标：1、混合料的生产能力，运达与摊铺时的温度；2、初压、复压、终压温度；3、压路机型号、质量、线压力、轮宽，轮胎压路机的轮重与气压；4、碾压时间，压路机类型组合，压路机振幅；5、压路机197、振动频率与行走速度的组合，振动与静压两种方式的最隹碾压遍数及松铺系数；6、压路机宽度与路面宽度的适宜搭接宽度；7、环境条件的影响。沥青混合料拌制和运输本工程采用商品沥青砼，其混合料要均匀、无白料、无结团或严重的粗细料分离现象，其质量必须符合公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-2004的相关规定的要求，不符合要求的不得使用；装运混合料要采用大吨位的自卸车，且有覆盖设备，车箱底板、侧板要涂抹一层隔离剂，并排除游离余液。摊铺当沥青混合料运到施工现场时，应及时进行摊铺，沥青混合料摊铺温度应附合设计、规范要求，在施工过程中要严格控制摊铺温度，要按公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-200198、4的规定执行。当气温低于10时，不得进行改性沥青砼路面施工。沥青混合料采用机械摊铺，松铺系数应根据实际的混合料类型、施工机械和施工工艺等，由试铺试压方法确定；摊铺过程中应随时检查摊铺层厚、平整度及路拱横坡，并及时进行调整、人工找平。摊铺速度一般为26m/min，摊铺要连续、均衡进行，严格控制摊铺温度、厚度和平整度。压实及成型压实要严格控制碾压温度、速度和遍数，保证达到要求的密实度。沥青混合料碾压程序分为：初压、复压和终压三道工序。1、初压初压的目的是整平和稳定混合料。常有10t双轮压路机压两遍，初压后检查平整度、路拱，并随时修整，如碾压时出现推移，可待温度稍低后再压。2、复压复压的目的是使混合199、料密实、稳定、成型，复压必须与初压紧密衔接，一般采用12t以上重型压路机碾压46遍，直至稳定和无明显轮迹。3、终压终压的目的是消除轮迹，最后形成平整的压实面。采用10T压路机碾压24遍。碾压过程中要严格控制碾压温度，各阶段的碾压温度要符合设计、规范要求。碾压时应从外向内碾压，相邻碾压带应重叠1/31/2轮宽，最后碾压中心部分，压完全幅为一遍。碾压时应将驱动轮面向摊铺机，碾压路线及碾压方向不要突然改变而导致混合料产生推移。碾压速度应附合规范要求。接缝处理沥青面层的摊铺，原则上力求接缝的数量减到最少。沥青路面接缝分为纵缝和横缝，各种接缝必须紧密、平顺纵向接缝处理有热接缝和冷接缝。摊铺时尽量采用热接200、缝，少用或不用冷接缝。热接缝施工时将已铺混合料留下1020cm宽度暂不碾压，待后摊铺部分铺筑完后，再作跨缝碾压以消除缝迹。不得已采用冷接缝时，在铺筑另半幅将缝边缘切齐并清扫干净，并涂洒少量粘层沥青。碾压时压路机应位于已压实的混合料上，伸入新铺层的宽度为1015cm，然后每压一遍向新铺混合料移动1015cm，直至压路机全部在新铺层上为止。上下层纵缝应错开15cm以上，表层的纵缝应顺直，且宜在车道区画线位置上。横向接缝形式分为平接缝和斜接缝，两幅及上、下层的接缝位置均应错位1m以上。对高等级路面，中下层的横接缝可采用斜接缝，上面层应采用垂直的平接缝。斜接缝的搭接长度与层厚有关，宜为0.40.8m。201、平接缝在预定摊铺段的末端先铺上一层隔离带（薄层砂带、麻袋）摊铺碾压成斜坡，下次施工时用切割机或人工垂直切除隔离带部分混合料。接缝在铺筑前应先清扫干净和吸取多余的冷却水，待完全干燥后在端部洒粘层沥青接着进行充分压实，并搭接平整。横向接缝的碾压应先用双轮或三轮钢筒式压路机进行横向碾压，碾压带的外侧应放置供压路机行驶的垫木，碾压时压路机应位于已压实的混合料上，伸入新铺层的宽度为15cm，然后每压一遍向新铺混合料移动1520cm，直至压路机全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。新旧水泥混凝土路面接缝处理1、 原有水泥混凝土路面钻孔、清孔后，灌环氧树脂，再插入钢筋。2、 摊铺扩建部分的水泥稳定碎石，碾压密202、实后齐平原有路面。3、 铺设2米宽的土工格栅。4.5.9 人行道、绿道或非机动车道施工人行道路面结构层由上往下分别为：8cmC20无砂大孔砖红色透水混凝土面层+12cmC20无砂大孔隙透水混凝土、碾压密实20cm厚级配碎石垫层、碾压密实。1、施工工艺流程：测量放样素土碾压级配碎石层验收基层水稳碎石层块料分段铺砌2、主要施工技术、工艺（1）测量放线。挡块安装完成后准确放出绿道或非机动车道的中线与外边线，每隔5m左右测放水平桩，以控制方向与高程。（2）素土夯实，要求密实度不小于93%。（3）级配碎石20cm厚铺筑。土基验收合格后要及时级配碎石20cm层施工，混合料搅拌前应先检查所用的砂石、水等材料203、质量是否合符规范及设计的要求；拌好后由运输车运到施工段摊铺。碎石、石屑、水按设计配合比规定用量采用自动计量装置进行计量，确保拌和料达到最佳含水量。拌料进配料要准确、拌和要均匀。施工时要摊铺平整，碾压密实，其厚度、高程及横坡度要符合设计、规范要求，并要及时淋水养护。（4）摊铺12cmC20无砂大孔隙透水混凝土。（5）铺砌块料并做2%坡。根据设计高程及坡度进行放线测量，放出纵横坡度线及边线，铺砌时应轻轻平放，用木锤或橡胶锤轻敲压平。铺砌时若发现块料松动或高低不平时，将块料取起，重新整平夯实砂浆垫层，然后再铺回块料，不准向块料底塞浆或支垫硬料，必须使块料平铺在满实的砂浆上稳定，无松动、无空鼓现象。（204、6）填缝。用砂子填缝，填缝要饱满密实，无空鼓现象。（7）块料铺设后要及时洒水养护，并要及时清除干净石料表面的浆污渍，使其恢复原来的颜色，保持美观，在养护期间禁止行人通行。4.5.10 辅道1、用测量仪器测出位置及高程，依照设计厚度铺设，铺设时用仪器控制厚度。2、先在底下铺设15cm厚未筛分碎石垫层。3、在碎石垫层上铺设18cm厚4%水泥稳定碎石，水泥稳定碎石回弹模量1300MPa，7d抗压强度要求不小于2.5MPa，压实度97%。4、4%水泥稳定碎石上铺设30cm厚5%水泥稳定碎石，水泥稳定碎石回弹模量1500MPa，7d抗压强度要求不小于3.5MPa，压实度98%。5、水泥稳定碎石基层上设透205、油层PC-2，再加1cm厚下封层，下封层上再铺设沥青砼。6、密封层上铺8cm厚中粒式普通沥青砼（AC-20C)。7、铺一层粘层油后铺4cm厚细粒式改性沥青(AC-13C)。上面层向人行道侧做2%的坡。8、辅道两侧分别按图的型号铺设路缘石。4.5.11行车道1、用测量仪器测出位置及高程，依照设计厚度铺设，铺设时用仪器控制厚度。2、先在底下铺设15cm厚未筛分碎石垫层。3、在碎石垫层上铺设20cm厚4%水泥稳定碎石，水泥稳定碎石回弹模量1300MPa，7d抗压强度要求不小于2.5MPa，压实度97%。4、4%水泥稳定碎石上铺设34cm厚5%水泥稳定碎石，水泥稳定碎石回弹模量1500MPa，7d抗压206、强度要求不小于3.5MPa，压实度98%。5、水泥稳定碎石基层上设透油层PC-2，再加1cm厚下封层，下封层上再铺设沥青砼。6、沥青路面上面层铺4cm厚细粒式改性沥青混凝土（AC-13),中面层铺6cm厚中粒式沥青混凝土（AC-20C），红绿灯路口段中面层使用中粒式改性沥青混凝土（AC-20C），下面层铺8cm厚粗粒式沥青混凝土（AC-25C)；停车线后50米中面层加入刹车剂。面层之间均加沾油层，沾油层采用PC-3乳化沥青。顶面面层做向内侧2%的坡度。7、行车道两侧按设计型号铺设路缘石。4.6 照明工程施工4.6.1 施工准备现场准备制定施工机具需用动态计划，按施工平面的要求组织施工机械设备和207、工具进退场。建立与周边环境的联系渠道，确保施工正常运转。技术准备熟悉路灯采购及安装工程施工图纸，深入了解分析施工现场的具体情况，充分体会设计总体风格、意图、特点及细部做法的推敲。做好图纸的会审工作，对设计中的疑难点及时与设计方、建设单位进行沟通，并将协商结果向监理公司汇报。尽量细致深入地配合设计方深化细部设计，将甲方意图及先进的设计理念，通过细部的深化，淋漓尽致地体现出来。把所有设计方面的问题凭借公司的自身实力解决在开工之前，为施工如期完成提供有力的保障。针对本工程的特点，结合现行规范及制定的作业指导书编制各分项具体细化的施工文字方案并进行交底，使各级施工管理人员做到心中有数，从各方面保证施工208、处于有效受控状态。组织所有技术人员认真学习新规范、新规程，积极推广新技术，引进国内外的先进施工经验，充分利用已有的先进技术。4.6.2 各分部工程的主要施工办法基础工程1、基础开挖基坑、沟槽包括各种地面灯具的基坑及电缆沟槽，基本为深度不大的小型土方工程，有着量小、面窄、线长、分散的特点，拟采用人工进行开挖，挖出的土方先堆放在沟槽及基坑的旁边，待回填后，再将剩余的土方按甲方要求进行外运，运输工具根据发生时的运距另行确定。2、模板工程施工（1）本工程模板采用木制。（2）模板的安装流程：模板安装前由技术人员进行质量、安全技术交底。模板拼接时用海绵条封堵拼接缝并用胶带纸密封。安装时，保证位置准确无误，209、支撑系统牢固可靠，不发生变形的位移。模板安装完毕后测量模板的位置线、垂直度、标高、以及预埋设置情况。在浇筑混凝土的过程中，要由专人看护模板，随时检查和及时处理施工过程中出现的问题。（3）模板的拆除和周转：现浇结构支撑拆除时，混凝土的强度应符合设计及规范要求。必须按照作业指导书和相关的工作程序操作，严禁违章作业，确保安全文明施工。对继续周转的模板，必须按模板使用的工作程序，进行清理修补、加固，经检查合格后方可投入下一轮使用。当混凝土强度达到设计强度的要求后，方可承受全部使用荷载。3、钢筋绑扎工程及基础管线预埋（1）现场进行下料前，应根据钢筋下料标示牌，对各种规格钢筋综合考虑，量材切料，尽量避免短210、料及减少钢筋对焊接头。（2）严禁将试验不合格的钢材使用于工程，钢筋表面出现严重锈迹、泥污等应清除干净后使用，所有钢筋必须符合设计规范要求。（3）在浇捣混凝土前，应对已安装好的钢筋会同有关单位进行检查签证。浇捣混凝土时应派专人看护钢筋，对于安装专业预埋的管道、铁件和预留洞等不得随意挠动钢筋。（4）钢筋的力学性能必须符合国家标准的规定，钢筋必须按不同钢种、等级、批号、规格及生产厂家分别堆放、分批验收，不得混存。钢筋在运输、储存过程中，应避免锈蚀和污染。钢筋应具有出厂合格证，并按规范要求复验。（5）钢筋的弯制和末端的弯钩应符合设计要求，钢筋的接头一般应采用焊接，焊接前必须根据施工条件进行焊接并进行试211、验，焊工必须有考试合格证。（6）为保证保护层厚度，在钢筋与模板间设水泥砂浆垫块，垫块应与钢筋扎紧，并互相错开。（7）本工程基本为路灯安装，因此基础钢筋的绑扎要求严格按照施工图纸施工。基础螺栓钢筋必须预留钢网相绑扎，杜绝安全隐患。（8）接地极、接地线在基础浇筑前做好预埋准备。（9）在混凝土灌注过程中，要始终保证基础螺栓和钢的安装尺寸及水不标高符合设计规范，并且要保证螺栓周围的混凝土的密实，灌注完毕后要重新核实尺寸及标高并涂油包裹起来，以免生锈，电缆保护管从基础中心穿出且超出基础平面30-50mm。4、混凝土工程（1）混凝土浇筑：混凝土浇筑前，结合工程实际情况，依据设计和规范规定，确定混凝土的浇筑212、部位、预埋铁件以及管线等安装设置情况，经检查合格并符合设计要求；模板内的垃圾、泥土等杂物及钢筋上的油污须清除干净；混凝土的下料点分散布置，混凝土浇筑严格按照施工组织设计要求施工，确保混凝土表面平整。灯基础混凝土采用插入式振动器振捣，振捣移动间距不超过振动器作用半径的1.5倍。外露混凝土做好防雨措施，防止雨水冲洗表面而出现泛砂现象。一般情况下，避免夜间施工，如必须夜间浇筑混凝土时，要配备足够的照明。（2）模板拆除：模板不过早拆去，等到混凝土强度达到设计强度的85%时，方可拆除，拆模时先拆纵向模板，后拆横向模板，并轻轻撬动，以免拆除时损坏棱角，模板拆除后，及时清理干净，涂脱模剂，成堆整理，以便再次213、利用。（3）混凝土的养护：拆模后设专人对混凝土进行浇水养护，一般养护时间不得少于7昼夜。浇水次数以能保证混凝土湿润状态为宜。为了尽量缩短拆模时间，可以使用早强剂，其掺量必须经试验室试配确定。电缆沟开挖及电缆保护管敷设1、测量及放线项目部选派有丰富测量经验的测量人员专项负责整个过程的测量工作，施测过程中，严格按相应技术规程施工，做到操作规程化、资料填写标准化、施测过程程序化、确保测量施工的精确度。2、电缆沟开挖（1）管沟开挖严格根据施工图纸设计要求，确定管沟开挖尺寸大小、深度。敷设PVC管材、在土质路段的电缆沟开挖深度不得小于规定值，过路钢管或重要路段的钢管埋设深度不得小于规定值。（2）无浮土、214、积水、淤泥等杂物，槽底不受水浸泡，雨季施工应做好相应的防护措施。（3）开挖过程中，设立专人检查，切实注意地下管线及地下构筑物，以防破损。如发现灯具管线布置位置与其它管线相冲突等现象，会同业主、设计、监理单位研究确定地基处理措施，并做好变更设计、签证以及相应洽商记录。（4）管路敷设，水平或垂直敷设明配管，允许偏差值，管路在2米以内时，偏差为2mm，全长不应超过管子内径的1/2。（5）检查管路是否畅通，内侧有无毛刺，表层是否完整无损。3、电缆保护管敷设（1）在敷设之前，首先检查是否有穿孔、裂缝和显著的凹凸不平现象，内壁是不是光滑，管口无毛刺和尖锐棱角，金属管没有锈蚀。（2）配管弯曲时，没有裂缝和显215、著的折皱和凹瘪现象，其弯扁程度不宜大于管子外径的10%。保护管宜沿最近的路线敷设，并减少弯曲，埋入地下的保护管，与建筑物表面的距离不小于15mm。（3）进入配电箱的电缆保护管，排列整齐，管口宜高出配电箱基础面5080mm。（4）钢管采用套管连接，套管长度不小于管外径的2.2倍，管与管的对口位于套管的中心，在套管采用焊接时，焊缝应牢固可严密，采用紧固螺钉连接时，螺钉应拧紧，在振动的场所，紧固螺钉应有防松动措施，保护钢管不宜直接对焊。（5）当钢管与接线盒直接连接时，将钢管敷设到接线盒内，当钢管与设备连接时，对于室内干燥场所，钢管端部宜增设电线保护软管或可挠金属电线保护管后引入设备的接线盒内，且钢管216、管口应包扎紧密，对室外或室内潮湿场所，钢管端部应增设防水弯头，导线应加套保护软管，并做成防水弯后引入设备的接线盒。接地装置安装1、接地线敷设（1）按设计图纸的规格型号及布置要求进行接地母线敷设。（2）各设备接地母线布线一致，用水平尺和线坠对接地母线露出地面部分抄平找正，做到横平竖直、整齐美观。2、接地体焊接接地母线焊接的搭接长度应符合技术规范要求。接地母线焊接牢固，接触良好。3、接地要求（1）接地装置所采用的接地体，其规格、型号应符合设计及规范要求。（2）不使用蛇皮管、保温管的金属外皮或金属网以及电缆金属护层作地线。工作接地和保护接地必须单独引至接地主干线，不在一个接地线中串接几个需要接地的部217、分。（3）所有因绝缘损坏或其他原因而可能呈现电压的金属部分，如灯杆、灯具，配电箱等均可靠接地，接地阻值不大于4。在路灯回路的末端做一处接干线，接地电阻小于4欧，配电箱外壳均可靠接地。（4）接地设备由接地体和接地线组成。接地体采用2.5m长、热镀锌角钢50505，埋入的该接地体顶端距地表不低于0.8m。接地线用12热镀锌圆钢。埋地深度不低于0.8m。一端与接地体电焊连接，另一端与接地设备的螺钉连接，电焊长度、质量、连接面积满足标准的要求，部分地段接地电阻达不到规定要求时，可采取：增加接地体或埋设降阻剂等措施。（5）所有配电箱必须进行工作接地、保护接地。接地电阻不大于4欧姆。4、接地防雷保护、接地218、系统调试（1）每个灯杆的接地柱在地基施工时进行，接地与接地线相焊接，通过地基螺栓的位置板形成接地系统。（2）接下系统完成后，用接地电阻检测仪进行接地电阻测量，测量结果写入检测书中。当实际测量的接地电阻值比设计电阻大时，将采取措施使其达到设定值。电缆等供电线路敷设1、电缆要求（1）所有电缆敷设均符合国内标准或相适应的IEC线路，特别是电缆转弯处，其电缆弯曲半径与电缆外径的比值，不小于国内标准或相应的IEC线路标准所规定的数值，地混凝土排管和钢管内敷设的电缆，不得在管内接头。（2）电缆敷设整齐，尽量避免交叉，固定不得损伤绝缘，电缆不敷设在边缘的凸出部分上，不得弯折和扭曲，以免损伤电缆。（3）在三相219、四线系统中，使用四芯等截面电缆，三相四线应组成紧贴的排列，且至少每隔1.5m用绑带扎牢。（4）根据敷设电缆地点的具体条件，所有电缆线路按规定在电缆终端和接头附近，余留适当的电缆长度。（5）电缆通过承受压力的地段，如穿过道路时，应穿钢管保护。2、电缆中间头、终端头制作（1）电缆中间接头采用高导电率的电镀锡铜套管与镀锡芯线端头压接的方法。压接部分用绝缘自粘胶带缠绕，芯线采用同芯线规格截面的热缩套管绝缘。（2）用导电率高的镀锡铜网线与电缆两端的铠装护套帮扎并焊接在一起，保证原有铠装护套的截面及导电率不降低。用自粘绝缘胶带将铠装护套缠绕，厚度同电缆外护套。用与电缆外经同规格截面的热缩套管防护。（3）按220、规定使用电缆终端，制作电缆终端头时，选择与电缆型号、规格、截面一致的电缆密封套。（4）电缆线终端应采用压接连接的电缆接线端子，接线端子选用高导电率的铜端子。压接前将电缆芯线按规定尺寸用剥线钳剥去绝缘层，用细砂纸将电缆芯端头的毛刺打磨平滑，将接线端子一端套管内的毛刺打磨平滑，将导物清理干净。电缆芯线和接线端子镀锡处理，以防止导线发热氧化。用专用液压压接钳及模具将接线端子和芯压接在一起，使电缆芯线与接线端子形成密实的整体。（3）铠装电缆在连接以前，所有的铠装、铠装夹具、接触铠装夹具的连接器的表面彻底清理，安装时铠装夹具应该扭紧，以确保良好的电接触。（4）灯杆内的电缆不做T型接头，电缆采用波浪型敷设221、，在灯杆内余留，电缆破口接引灯线，主电源电缆不分断。3、电缆敷设的相关施工要求（1）电缆及其施工设备和附件的安装、验收必须按照GB50168-92电气装置安装工程电缆线路施工验收规定、设计图及本技术规范的规定执行。（2）施工前对电缆敷设路径进行测定，对地下情况进行调查，并用白灰按照路径走向做出标志，并确定准确的电缆长度。检查电缆有无损伤，用500V兆欧表检测电缆的绝缘电阻和芯线的导通试验，确认电缆质量满足技术规范要求；技术员对操作工人进行现场技术交底。根据施工设计图所需的各种规格型号电缆及其所需材料备齐，运抵施工现场。（3）在横穿公路位置时，按设计图纸及规范要求进行施工，电缆保护管采用镀锌钢管222、，管口进行加工处理，电缆保护管的内径不小于电缆外径的1.5倍。（4）电缆一般应避免与不同使用部门的电缆共沟，当需要共沟时，相互间平行交叉时的最小净距应符合以下规定；不同使用部门的电缆相互间平行0.5m，相互交叉0.5m；电缆与地下管道相互间平行0.5m，相互交叉0.5m；电缆与油管道、可燃气体管道相互间平行1m，相互交叉0.5m；电缆与热力管道相互间平行2m，相互交叉0.5m。（5）过街管道、绿地与绿地间管道在两端设置人孔井，井距不超过50米。超过50米时就应增设人孔井并符合下列规定；井盖有防盗措施，井深不得小于1米，并有排水孔井宽应不小于700mm，灯杆处要设置手孔井，井内有排水孔。4、控制223、箱接线制作剥去电缆内护套。剥切长度为电缆铠装卡子以上保留20长度的内护套，其余全部剥除。去除芯线间的充填物，将自粘胶带端头加在线芯根部紧靠内护套断口处，如切口段范围内按1/3叠绕法在芯线与内护套之间缠绕几圈，使内护套断口与芯线之间平滑过渡。B段范围采用与a段范围相同的叠绕法在铠装卡子与外护套之间（连同接地线）缠绕几圈，使卡子与外护套之间平行过渡。在内护套断口处以上5处至外护套断口以下5处往复缠绕胶带，至该部分直径与外护套外径相等。在缠绕型控制电缆终端头的缠绕范围内，再按半叠绕法包多道粘胶带，使其呈自然“蒜头”状且直径略大于电缆外护套外径，粘胶带在电缆头下部收口。控制电缆头在缠绕过程中，除最后一224、道外，粘胶带在缠绕时应进行拉伸，拉伸率为其原长度的50%。总线连接开关符合中华人民共和国相关标准，在短路时能够断开。将每根电缆从电缆保护管引至配电箱处排好理顺并固定，对每根电缆芯进行回路校线，确认后在开关的下方标示回路名称及编号。配电箱内的电缆芯线，应按垂直或水平有规律地配置，不得任意歪斜交叉连接，备用芯长度应留有适当余量。接线做到正确、牢固、配线整齐美观，线把符合工艺要求。每个端子每侧接线一般为一根，不得超过两根，芯线与开关间采用铜开口鼻子连接，芯线与铜鼻子压接后，需要进行焊锡处理。灯具安装1、灯具安装施工顺序图：到货检查地面基础安装灯具组装灯具安装灯具接线调试（1）首先要根据设计图纸以及施225、工现场的具体位置，进行各地面灯具基础的定位，直线段用经纬仪定位，开挖基础坑。（2）然后用混凝土进行基础浇注。浇注时预埋PVC管，以备穿电缆用，PE管从基础底部水平穿入，然后向上弯曲，不要出现死弯，最后垂直从基础顶面穿出，管露出基础不宜超过20MM。（3）基础浇注时预埋地脚螺栓，基础顶面预一块钢板，钢板上打孔，浇注时将四根螺栓穿入钢板，将其固定，捣固混凝土时注意保证螺栓的垂直度，不能使其歪斜，螺栓露出钢板的长度为在安装好灯柱后丝扣露出螺母23扣。2、安装（1）地脚螺栓由施工方根据图纸进行安装，所有地脚螺钉的水平和垂直位置严格地由钢板位置进行控制，定位钢板由上面和下面两块，每个地脚螺钉通过电焊与定226、位相连，焊接处是连续的和牢固的。（2）路灯安装在混凝土基础上，照明系统施工方提供地脚螺栓时，严格控制水平和垂直位置，确保灯杆安装的位置垂直和平滑。暴露在混凝土基础顶部的地脚螺栓及时涂油漆和缠绕黑粘性胶带，防止螺钉被损害和生锈。地脚螺栓先用硅酮油脂石墨润滑，后缠绕塑料胶带予以保护。在法兰盘与砼基础之间填入符合标准的橡胶历青材料。（3）每根灯杆均带有一块钢制基座法兰盘，法兰盘厚度16mm。通过地脚螺栓安装在基础上。一组高强度钢基础螺栓，一块地基板和木制间隔板。高强度螺栓、螺母、垫片所使用的钢材符合相应的标准。（4）所有路灯需垂直安装，悬臂伸向交通流方向。灯柱上的维修门设置在正对来车的方向。单悬臂灯227、柱在单侧安装，双悬臂灯柱在双侧安装。（5）路灯安装完毕后，每根灯杆均在50厘米高处安装铭牌。灯柱设有被认可的永久性编号。（6）电缆穿线至每个地面灯具基础，地面灯具与敷设至灯具的电缆相连接，根据各种灯具的大小和电气要求选择不同材料（例如膨胀螺丝等）固定灯具与基础之上或之内。（7）灯具的接线不得有电缆头或接线头裸露于地表，灯具接线必须做到完全防水。（8）灯具的安装必须充分考虑到灯具检修的方便性。埋地灯的安装应做到灯具外壳固定安装，内部电气元件可以自由拆装。（9）灯具的安装必须充分考虑到灯具外部、内部防水。地面灯具的采购必须符合招标文件的防水要求，同时做好灯具安装的防水。（10）灯具安装还需对灯具进228、行防锈保护措施。因安装中对部分灯具表面造成漆面损坏的需进行防锈保护。3、灯具的调整及通电试验。（1）安装灯具及接线安装前，先对灯具进行通电试验，保证安装的灯具完好。再运到现场进行安装。按设计图纸要求对灯具进行接线：相线接灯头中心弹簧片上，零线接外部螺丝片上。（2）灯具调整及通电试验灯具安装完毕后，对灯具进行调整，使所有灯具上下偏差符合设计要求；灯具的光面在一个水平面上。拧紧调节螺栓，固定灯具位置。最后通电试验，并用钳形表检查各相导线的电流，确保负荷均匀。灯具做连续24小时通电试验，确定灯具系统的稳定性。4、灯具安装注意事项。（1）灯具样品须送到现场或其他指定地点请监理工程师检视和评价，并经监理229、工程师书面同意方可进行灯具的相关试验与安装。（2）灯具型号、规格及制造材料符合设计与技术规范要求，试验结果符合国家最新标准。（3）灯具的各种技术资料与各种安装用附件齐全（如合格证、产品说明书、灯具支撑系统和外部电缆终端配件等）。（4）灯具安装前进行开启性能试验。密封性能检验。（5）灯具安装标高、平直度应在允许安装偏差内。（6）各回路照明灯具的导线线径符合设计要求，接线盒至基础导线穿可挠管保护，进行灯具处设橡胶防尘、防水出口；接线相序及编号必须与设计要求一致。（7）灯具开启性能、发光情况、同一回路控制满足设计要求，灯具安装时应注意保护灯具不受到损坏。箱式变电站、防雷及接地装置和智能控制节能装置施230、工1、安装工艺:（1）工艺流程：基础验收开箱检查设备运输设备就位准备接线设备试验送电前检查试运行验收基础制作A预埋件安装安装单位应派施工技术人员与土建单位配合，确保预埋件位置准确、合理。B施工定位全部预埋进行复测，检查位置及尺寸是否满足设备安装的要求，有问题应立即解决。清除预埋件上的杂物，并清理出焊接面。对高度较低的加焊钢板，以保证设备安装高度的要求。C基础槽钢安装：将槽钢进行测量和调直；清除槽钢上的铁锈。根据施工图纸及设备图纸，加工基础槽钢框架。框架在加工过程中，对尺寸进行检测，确保其几何尺寸准确。对加工好的基础槽钢框架进行防腐处理。将设备基础槽钢放置于预埋件上，用水准仪调整水平后，使其准确231、定位，并与预埋件焊接牢固。对焊接部位进行防腐处理。基础槽钢安装允许偏差见下表：表4.6-1 基础槽钢安装允许偏差项 目允许偏差（mm/m）（mm/全长）不直度15水平度15不平行度5基础槽钢与地线连接，应将接地角钢分别引入室内，与基础槽钢的端部焊牢，对焊接处进行防腐处理。开箱检查设备开箱检查应由业主、监理工程师、施工单位和设备生产厂家共同进行、并做好记录。按照设备装箱单、施工图纸信用证设备技术文件检查变压器、箱式变电所及附件是否符合设计要求，并核对附件是否齐全。箱式变电所柜内的电器无损坏、受潮。设备运输设备由生产厂家或仓储地点至施工现场的运输，一般应平稳，尽量减少振动，防止运输过程中发生滑动或232、倾倒；在施工现场运输时，可采用卷扬机结合钢板滚动杠运输。 在设备运输前，需对现场情况及运输路线进行检查，确保运输路线畅通，对于必要的部位需搭设运输平台和垂直吊装平台。对体积较大的箱式变电所在搬运过程中，应采取防倾倒措施，同时避免碰撞和剧烈振动，以免损坏设备。设备运输须由起重工作业，电工配合进行。设备就位箱式变电所可采用滚杠和撬杠将箱体平移并调整就位。在调整过程中，垂直度、水平度、柜间缝隙等安装允许偏差应符合现行国家标准建筑电气工程施工质量验收规范GB50303的规定。调整找正时，可采用0.5mm钢垫找平，每处垫片最多不超过三片。根据箱体固定螺栓位置及孔径尺寸，在基础槽钢上划好固定位置并开孔，采233、用镀锌螺栓将箱体与基础槽钢固定。 组合的箱体找正、找平后，应将箱与箱用镀锌螺栓连接牢固。成套箱式变电站的接地，应以每箱独立与基础槽钢连接，严禁串联。接地干线与箱式变电所的N母线和PE母线直接连接，变电所箱体、支架或外壳的接地应用带有防松装置的螺栓连接，连接应紧固可靠。设备接线变压器和控制装置接线应符合图纸、规范和厂家技术资料的规定。变压器工作零线与中性点接地线，应分别敷设。变压器中性点与接地网的连接应在靠近变压器处连接。设备试验A箱式变电站的常规试验B变压器的常规试验见下表：表4.6-2 变压器的常规试验表试验内容干式变压器电压等级6 kV10 kV 绕组连同套管直流电阻测量（在分接头各个位置234、） 与出厂值比较，同温度下变化不大于2%同左 检查变化（在分接头各个值） 与变压器铭牌相同，符合规律同左检查接线组别 与变压器铭牌相同，与出线负号一致同左 绕组绝缘电阻值测量 经测量时温度与出厂测量温度换算后不低于出厂值70%同左 绕组连同套管交流工频耐压试验17kV，1min24 kV，1min 与铁芯绝缘的紧固件绝缘电阻值测量 用2500V兆欧表测量1min，无闪络击穿现象同左检查相位与设计要求一致同左C高压柜及母线试验；高压成套配电柜必须按现行国家标准电气装置安装工程电气设备交接试验标准（GB50150）的规定交接试验合格，且应符合下列规定。继电保护元器件、逻辑元件、变送器和控制用计算机235、等单体校验合格，整组试验动作正确，整定参数符合设计要求。凡经法定程序批准，进入市场投入使用的新高压电气设备和继电保护装置，按产品技术文件要求交接试验。高压瓷件表面严禁有裂纹，缺损和瓷釉损坏等缺陷，低压绝缘部件完整。送电前检查变压器试运行前应做全面检查，确认符合试运行条件后方可投入运行，检查内容如下：变压器应清理、擦拭干净，顶盖上无遗留杂物。变压器一、二次引线相位的相色标志正确，绝缘良好。变压器外壳和其他非带电金属部件均应接地良好可靠。有中性点接地变压器在进行冲击合闸前，中性点必须接地。消防设施齐全。保护装置整定值符合规定要求；操作及联动试验正常。箱式变电所接线完毕后应进行柜体内部清扫，用擦布将236、柜内外擦干净；检查母线上、柜内有无遗留的工具、材料等。试运行验收A设备试运行变电器空载投入冲击试验：变压器不带负荷投入，所有负荷侧开关应全部拉开。按规程规定在变压器试运行前，必须进行全电压冲击试验，以考验变压器的绝缘和保护装置。全电压冲击合闸，第一次投入时由高压侧投入，受电后，持续时间不少于10min，经检查无异常情况后，再每隔5 min进行冲击一次，连续进行35次全电压冲击合闸，励磁涌流不应引起保护装置误动作，最后一次进行24h空载试运行。变压器空载运行主要检查温升及噪声。正常时发出嗡嗡声，异常时有以下几种情况：声音比较大而均匀时，可能是外加电压比较高；声音比较大而嘈杂时，可能是芯部和套管有237、表面放电；有爆裂声响，可能是芯部击穿现象。应严加注意，并检查原因及时分析处理。在冲击试验中操作人员应注意观察冲击电流、空载电流及一、二次侧电压等，并做好详细记录。变压器空载运行24h，无异常情况后，方可投入负荷 运行。B质量标准箱式变电站及落地式配电箱的基础应高于室外地坪，周围排水通畅。用地脚螺栓固定的螺母齐全，拧紧牢固；自由安放的应垫平放正。接地装置引出的接地干线与变压器的低压侧中性点直接连接；接地干线与箱式变电所的N母线和PE母线直接连接；变压器箱体，干式变压器的支架或外壳应接地（PE）或接零（PEN）可靠，且有标识。由高压成套开关柜、低压成套开关柜和变压器三个独立单元组合的箱式变电所高压238、电气部分交接试验必须符合现行国家标准电气装置安装工程电气设备交接试验标准GB50150的规定。箱式变电站，内外涂层完整，无损伤，有通风口的风口。防护网完好、高低压柜内部接线完整，低压每个输出回路标记清晰，回路名称准确。4.7 交通工程施工4.7.1 交通标志施工施工流程测量放样基础施工（基坑开挖支模绑扎钢筋浇筑混凝土拆模板、养护）立柱制作版面制作（下料焊接镀锌运输、安装）标志安装标志牌施工流程：铝板、铝滑槽的下料铝滑槽的钻眼、铆接标志版面标志版面进行清洗粘贴底膜字膜排版、刻字、粘贴标志定位与设置在标志施工中经常会出现基础与立柱的安装角度难以一致的情况，尤其是双柱式和门架式标志更为突出，两个基础239、之间的间距和中心距出现稍微的偏差，将会导致门架标志横梁无法安装和双柱式标志安装角度偏微等严重后果，针对这些影响总体质量的关键之处，我们也采取了如下的预防措施:1、对双柱式标志着重控制两个基础的中心线，特别是两个基础高度不一致时，必须采用垂线直尺交叉测量，以确保基础中心线重合精度偏差不超过2mm。2、在制作门架标志基础时要重点控制基础之间的间距和中心轴线，应先将门架横梁的实际规格尺寸数据进行准确测量，根据此数据为依据确定基础间距，必须将标志基础的间距偏差控制在5mm以内，将两基础的中心轴线偏差控制在4mm以内。3、按照施工图纸要求定位和设置，安装的标志与交通流向成直角，在曲线路段，标志的设置角度240、由交通流的行进方向来确定。悬臂、门架标志沿垂直轴向后倾斜2。对于路侧标志，标志板内缘距路缘石边缘不得小于设计和规范要求。基础施工根据设计图纸用全站仪定位放样，定出基坑位置。按设计图纸放出基坑大样，开挖后应达到图纸所示的大小和深度，如有扰动的开挖面，加大开挖量，达到设计规定要求。双柱基础不能同时施工。基坑验收合格后，开始浇筑相应标号和厚度的砼垫层，然后支外露部分及基坑顶以下15cm 模板，安放、绑扎构造钢筋，绑扎定位地脚螺栓。模板、钢筋经监理工程师验收合格后，开始浇注砼，浇注时分层捣实，并要振捣均匀，基座顶部抹平，砼达到85强度后拆模。派专人养护砼基础。回填土分层夯实，并与四周地面齐平。标志牌立241、柱施工在标志牌标志立柱施工时，对于设在绿化带上的标志，根据所在位置的实际地形确定，路侧单、双柱标志，其板面底边与路缘石外缘高差不小于20mm，板面内边缘距路缘石外缘不小于25mm；悬臂式、门架式标志，其板面底边距路面高度不小于5.5m。立柱及横梁根据图纸设计要求，制作防雨帽。在钢材热镀锌前，钻孔、冲孔和焊接完成后，所有的连接件和附加件应适合标志安装要求，并符合道路交通标志和标线（GB5768.2-2009）附录E 的要求。基础砼强度达到要求后，并得到监理工程师的审批后，安装支撑结构。门架横梁加工时按照图纸要求预先预拱。钢支撑结构立柱、法兰盘、抱箍及连接螺栓等钢结构均采用热镀锌处理，螺栓、螺母等242、连接件的镀锌量要符合要求。立柱安装所需主要设备及安装工艺：20T 吊车一辆，高空作业车一辆，运输车一辆。对于双柱和单柱，我们计划立柱镀锌完毕后，运输车直接把立柱运到工地，用20T 吊车安装在相应桩号的基础上；对于单悬，将板面固定在立柱和横梁上后，再一起安装。标志版面制作交通标志版面的制作首先进行铝板、铝滑槽的下料，铝滑槽的钻眼、铆接标志版面，然后对铆接好的标志版面进行清洗，经过太阳的晾晒，最后对版面进行处理；粘贴底膜，字膜排版、刻字、粘贴。包装准备装车，运往工地安装。交通标志的形状、图案和颜色严格按照道路交通标志和标线（GB5768.2-2009）及图纸的规定执行，所有标志上的汉字、汉语拼音字243、母、英文字、阿拉伯数字符合道路交通标志和标线（GB5768.2-2009）的规定，不采用其它字体。标志的边框外缘应有衬底色。其衬底的颜色和衬底边的宽度均按规定进行制作。标志板符合铝及铝合金板材的尺寸及偏差（GB/T3194-1998）的规定，按照道路交通标志和标线（GB5768.2-2009）附录E 及图纸的规定进行加固，槽钢在粘贴定向反光膜之前与板面铆接好。符合公路交通标志板技术条件（JT/T279-1995）的规定。标志板在剪裁或切割后边缘整齐、方正、没有毛刺，尺寸偏差控制在5mm以内，表面无明显皱纹、凹痕、变形，每平方米范围内的平整度公差小于1.0mm。对于大型指路标志，我们尽可能减少分244、块数量，最多不超过4 块。标志板的拼接采用对接，接缝的最大间隙小于1mm，所有接缝用背衬加强，背衬与标志板用铆钉连接，铆钉的间距小于150mm，背衬宽度大于50mm，背衬材料与版面板材相同。标志板背面采用氧化处理，使其表面变成暗灰色、不反光。粘贴反光膜时在温度1828、湿度小于10的环境中贴在经过酒精清洁、脱脂、磨面处理的铝板上，不采用手工操作或用溶剂激活粘结剂，在标志表面的最外层涂保护层。贴反光膜不可避免出现接缝时，应用上侧膜压下侧膜，拼接处有36mm的重叠部分，以防漏水，贴膜时自一端向另一端延伸，边贴边拆下膜后封层，并用压敏贴膜机压实、平整、无任何皱折、气泡和破损，板面不得有回归反射不均匀245、及明显的颜色不均匀。将用电脑刻字机刻成的文字，按图纸规定事先放样位置贴于板面，并使其位置准确、紧密、平整、无倾斜、皱折、气泡和破损。制作标志板的铝合金板厚度，按设计图和规范规定制作，标志板的总质量不允许出现对标志结构的力学性能计算不利的情况。标志板外形尺寸，其长度和宽度的允许偏差为0.5%，标志板的4个端面应互相垂直，其不垂直度不应大于2。储存和运输标志牌板面制作完毕后，采用包装纸包严，塑料纸隔离，毛毡捆好，装车时采用竖放塞紧，避免在运输过程中板面破损，扭曲。大型指路标志由于在制造、运输过程中困难较大，在图纸要求和监理工程师的指示下，根据板面设计的具体情况，采用适当分割的办法来制造，分别贴反光246、膜，分别运输、安装。安装标志安装位置、结构、板面应与设计相符。只有当基础混凝土经7天养护后，方可在其上面进行架设支柱和标志。各种半成品运到现场，全面自检合格，并经监理工程师验收合格后进行安装。将底座法兰盘调整符合要求后，将立柱安装就位。立柱竖直度误差不超过3mm/m，利用吊车将标志牌安装就位，并使其满足设计要求。路侧式标志应尽量减少标志板面对驾驶人员的眩光，在安装时尽可能与道路中线垂直，禁令标志和指示标志为045，指路标志和警告标志为010。为减少标志板面对驾驶员的眩光，路侧设置的标志和悬空标志均应符合设计道路交通标志和标线（GB5768.2-2009）和施工规范的要求，即在水平轴和垂直轴方向247、旋转约5。标志支撑结构应按设计要求制造，在安装前应对各部焊点质量及结构整体性进行检查，试装。支柱安放于混凝土基础上，支柱之法兰盘与混凝土基础的底法兰盘应水平、密合，地脚螺栓配合妥当，拧紧螺栓后桁架不得倾斜。在平曲线路段，为保护将来安装标志版面与驾驶员视线垂直，应对预埋的法兰盘进行适当调整。标志板在运输、吊装过程中应避免板体和反光膜的损伤。标志板平面翘曲的允许误差为3mm/m。立柱安装后应与地面垂直，其弯曲度不大于2mm/m。安装完毕后，清扫板面，请监理工程师检查所有标志，以确定在白天和晚上条件下，标志的外观、视认性、颜色、镜面眩光等是否符合图纸要求。4.7.2 交通标线施工施工工法标线施工人员248、分为三组，即路面清扫放线组、涂料熔化搅拌组和标线涂布组。施工气温一般在1030为宜，环境温度低于10时坚决不施工。施工时必须保证路面干燥无尘土。1、路面清扫放线组：首先使用手推式路面清扫机清除路面积土、浮尘及障碍物、灰尘、沥青、油污或其他有害物质，并按要求标出导线。标导线有多种方式，一种是用绳索弹灰线（即弹线包）。此种方法进度较快，简便，但对标线人员技术要求高、凭经验保证导线的曲直，易出偏差，且灰线易掉；另一种用钢钉拉线索，能保证较好的导线曲、直度，但进度稍慢。对于各种箭头、文字一般采用以上两种方法，而对于车道边缘线和分界线可用标线放样车放样施划。施工时，我们将根据经验视具体情况灵活使用。第二249、步，用底油机在导线一侧涂布底漆。采用喷涂方式较好，底漆宽度一致，漆膜均匀，附着力也很好。用手刷式时要掌握用漆量适中，涂刷均匀，不能漏空、花边。涂布后干燥510 分钟，用手指按下提起拉成丝状为准，此时可视为路面处理完毕。2、涂料熔化搅拌组：将涂料（助剂）投入热熔釜中，釜内温度控制在180 210之间，边熔化、边搅拌，严格控制好温度。熔化分散好后，为保证较好的标线质量，进行检验测试。检验方法是将釜中涂料取样少许，涂成片状（厚约1.6mm）， 使其自然冷却，干燥后用手指将其弯曲，弯到35度左右时涂片断裂为最佳。3、标线涂布组：热熔釜熔好后的涂料放入划线储桶时，必须用铁筛网过滤。点燃桶下和划线器边的炉250、火，保持合适的施工温度。再把玻璃微珠倒入箱内，施工即可开始。划线时，划线车按导线涂布，涂布时涂料合适的温度大致在180左右。施工过程控制1、施工前认真检查施工设备，确保其正常。2、划线前，应对准备划线的区域进行路面检查，路面划线区域必须干净，否则将影响粘结。划线的当天还要注意天气情况，当有雨、风、天气潮湿时不要施工。3、为提高路面与涂膜的粘结力，须在路面上先涂抹底漆。底漆由合成树脂、可塑剂、芳香族溶剂构成。在底漆末干燥前，不得进行涂料画线。4、喷涂时，道路表面要干净、干燥，喷漆工作要在白天进行。天气潮湿、灰尘过大时喷涂工作要暂停。5、所有横向标线、图例、符号和箭头都要应用样板进行均匀涂敷，表面251、应平整，湿膜厚度符合图纸要求。6、标线施工时避免涂料长时间高温加热，以防止涂料变色，热劣化。涂料运距不宜过长。7、划人字线时，所使用的模具要平，以保证模具与路面紧紧粘住，使划出的线边缘整齐。在划虚线时，要保证划线车行走匀速、直顺，划出的线要美观。8、标线涂敷同时应均匀、全面地撒布玻璃珠，玻璃珠用量为0.30.4Kg/m，并根据涂料温度严格控制撒布时间。9、标线在施工后，要对其进行保护，防止污染和破坏，直到标线充分干燥。10、有缺陷的、施工不当、尺寸不正确或位置错误的标线均应清除，路面应修补，材料应更换。施工中应注意的事项1、标志施工中应注意事项（1）使用的材料应符合设计及规范要求，并且要得到监252、理部门的认可。（2）运到现场的粘贴反光标志膜的标志，不得有龟裂裂纹、明显的划痕及明显的颜色不均匀。反光膜在任何一处面积为10cm10cm的表面上若存在有两个或两个以上面积大于1mm2的气泡时，均不允许安装。（3）标志板面要保证4个单面垂直，其不垂直度不应大于2，不允许有超过规范要求的3mm/m的翘曲。（4）安装前要对板面内的符号、字体、尺寸大小进行严格检查，合格后方可安装。（5）对于标志基础，由于有些标志立于回填的边坡上，因此要保证基础开挖后的基坑四周土不被扰动。在基础混凝土浇筑过程中要注意混凝土的捣实，以保证混凝土质量。并且要保证预埋件不被移动。（6）在浇注混凝土时，应注意使底座法兰盘与基础253、对中，并将其嵌进基础，基上表面应与基础顶面齐平，同时保持其顶面水平顶面预埋的地脚螺栓与其保持垂直。（7）施工完毕后，地脚螺栓外露长度宜控制在80100mm以内，并对外露部分加以妥善保护。（8）标志在安装过程中，要对已完工工程进行保护，同时标志处的路缘石、路面等要用保护物进行覆盖，以免引起污染和损坏。（9）安装前运到现场的立柱，要认真检查其内、外径尺寸、镀锌层质量及厚度，要保证立柱外观镀锌或喷涂均匀美观，不要有花斑现象。在安装过程中要检查板面与水平轴或垂直轴的旋转角度、以及板面与道路的间距尺寸，若不符合要求，要及时调整。 （10）铝板拼接后若铆钉痕迹明显，接缝处反光膜易产生锯齿形裂缝。该处是现场254、监理重点解决的问题，首先将钉铆处的铝板按铆钉头大小起窝，打入铆钉后，再用砂轮将铆钉头磨平，可基本解决了铆钉痕迹明显的问题。为了防止不规则裂缝，贴膜后不待反光膜自行裂开，先在铝板接缝处把反光膜人为断开成一条直线。（11）由于标志板面尺寸大，加之高强级反光膜较工程级膜脆，贴膜难度较大，会出现气泡。产生气泡的原因主要是铝板没有完全净洁或没有完全干燥时就急于贴膜，以及贴膜时没有严格有效地控制铝板湿度。对于已形成的气泡，分别采取了抽吸、吹熨、修补等处理措施，效果比较理想。标线施工中应注意事项1、准确记载路面和空气湿度，温度，天气情况，风向，路面状况（干净与否）。涂料融熔温度，涂料使用量，施工涂布率等。2255、下涂剂选用要配套，涂布下涂剂待溶剂挥发完全时，方可施工。3、随时掌握路面温度和气温，施工气温低时，适当升高烧料温度，气温高时，适当降低烧料温度，在熔料时不要让热熔釜或施工车中的涂料过热，一般不让涂料温度长期保持在220以上，但施工时划线车料斗中料温不低于180。4、热熔釜中的涂料要搅拌均匀。5、随时检查施工效果：注意检查下涂料用量是否适当，太少粘结力不够，太多会溶解底材（沥青路面）；施工时划线车料斗中料温是否在180220范围内；标线厚度是否符合要求，标线面撒玻璃珠是否撒布均匀，用量是否足够；标线外观和粘结力；标线尺寸是否符合要求。6、在降雨、风速过大或温度过高过低时，标线不施工。下雨天应待256、路面彻底干透后再进行标线施工。7、标线施工及其使用中的常见问题及处理办法表4.7-1 标线施工及其使用中的常见问题及处理办法表不良现象产生原因解 决 办 法标线粘附灰尘抗污性差材料未熔混好加强物料熔化温度监控材料高温性差应选择合适当地条件的热熔涂料局部剥落地面不干净地面有灰尘扫净地面地面未干透严禁在潮湿。冰冻地面施工热熔涂料温度不够未熔至规定温度施工机械要配套齐全，要加强物料温度监控，涂料融休后要搅拌均匀方可使用地面温度过冷10oC 以下严禁施工 ，当地表温度较低时热熔涂料应热至上限，涂布器配备挡风设备热熔涂料过热搅拌不均严禁使用烧焦材料，坚持连续搅拌标线上有砂眼，针孔水汽从标线面上 逸出路面257、表干里未干路面未干透严禁施工底漆溶剂气化底漆未干透严禁施工涂料中有硬团粒 存在生料或焦块划破标线面加强物料料温度监测，要搅拌均匀碎裂标线自身破裂材料低温性差应按当地气温选用合适热熔涂料材料未溶混好加强物料的熔化温度监测，要搅拌均匀道路本身开裂标线被外力拉坏与施工无关标线易压出车辙材料太软地面温度过高选择适合当地气温的热熔涂料未干通车未及时封路做好封闭施工4.8 绿化工程施工1、 前期苗木选择：以本公司基地苗木为主，外调品种在种植前7天，向监理工程师提供有关植物品种的详细情况。选择符合设计指标并具有根系发达、生长健壮、无检疫病、虫害的优质苗。2、 地表准备：根据现场初步踏勘，个别地段留有的坚固杂258、物较多，为确保苗木栽植后有一个良好的生长环境，必须对种植带内的垃圾等进行挖掘清理后进行平整达到设计要求。3、 地形处理：铺垫表土时，要清除土中的石块、杂物，为防止雨天土壤的流失和板结，采取晴天铺设表土，并且在表土的铺设完成后，留好排水沟槽，形成自然顺势排水，符合设计的地形、坡度、标高，并报监理工程师审核批复。4、 栽植：乔木种植时，栽植穴宜大，放入基肥。种植前去掉部分包扎物，分层填土，容土要细，每30cm厚就踏实一次，近表面时做一个盘状土面，供浇肥水用，最后支架浇水，花灌木、草被栽植主要做到掘好的泥球，并到随起随栽。栽后及时浇定植水，定植水浇透后，将土壤松土一次，把绑扎的枝梢松开。后视气候情况259、及时浇水，保持土壤湿润。4.9 涵洞施工方案4.9.1 钢筋混凝土盖板涵施工涵台基础施工钢筋混凝土盖板涵基础采用分离式和整体式。1、各项准备工作做好，发电机、开挖机械及施工机械到位。2、在基础开挖开始之前，先放出基础平面位置，并测量现有标高，且将基础轴线控制桩延长至基坑外加以固定，并通知监理工程师。3、基础开挖时采用自然坡度进行放坡，放出上口开挖边线桩，利用挖掘机进行挖装，人工配合清理基底。4、基坑开挖连续施工，避免晾槽，一次开挖距离基坑底面以上预留20-30cm，待验槽前人工一次清除至标高，以保证基坑底面坚实。5、基坑开挖完后，应检测地基承载力，基底承载力应符合设计要求。基底承载力不能满足设260、计要求时，换填一定高度的开山石。基底处理后放线，在垫层上根据所放的实样进行模板安装，将标准钢模板合成分块模板片，将整个模板连成整体安装，模板缝拼接严密，用双面胶增塞板缝，胶带封于缝隙内侧。在安装过程中采用有效的加固措施，防止跑模、漏浆。图4.9-1 盖板涵基础处理示意图6、混凝土浇注：混凝土浇注过程中要注意控制混凝土的塌落度、振捣要密实，不可过振或漏振。7、养生：混凝土浇注完成后，进行覆盖洒水养护。8、混凝土强度达到5MPa设计强度时，就可以进行拆模，拆模后人工继续履盖养护，确保其强度达到设计强度。洞身、通道施工1、 基础混凝土强度应在达到一定强度后，方可在底板上立模浇筑侧墙。 2、 洞身、通261、道按每隔46m设置沉降缝，其位置以设在路基中部并对称设置为宜，洞身、通道与洞口分离砌筑。3、洞身、通道应按沉降缝的位置分成几个单元进行浇筑，以利于侧墙沉降缝处模板的加固，确保沉降缝顺直。4、洞身、通道的侧墙模板采用斜撑支撑，以保证有足够的强度和刚度。对于现浇模板拉杆，应采用PVC套管，拆模后拉杆应予以拔除。5、内模板的接缝采用腻子处理，模板接缝应平整、顺适。6、沉降缝宽12cm，缝内填沥青麻絮。洞口施工1、洞口八字墙翼墙墙身、隔水墙及铺砌材料为M7.5浆砌片石，片石标号不小于30号，翼墙基础采用C20混凝土，帽石采用C25混凝土。M7.5浆砌片石，外露部分采用M10砂浆勾缝。2、在砌筑片石时不262、能有通缝出现，确保墙体的整体性。砌体勾缝可采用平缝或凹缝，M10水泥砂浆勾缝，勾凹缝时，砂浆应嵌入砌缝内20mm深。缝槽深度不足时，应凿够深度后再勾缝。3、浆砌砌体，应至砂浆初凝后，洒水养生不少于7天。养护期间应避免碰撞、振动或承重。4、U型急流槽宽度与涵洞出口接顺，采用C20片石混凝土，为保证急流槽稳定。槽底每隔150cm设一道防滑墙，为防止冲刺病害，急流槽内每隔150cm设消力坎，消力坎采用C20混凝土。盖板施工1、 盖板分正交和异形，正交盖板可预制可现浇施工，异形盖板采用现浇施工。采用现浇施工方式时模板架设支架采用满堂式支架，且一般采用门形支架或碗扣式支架搭设，以保证有足够的强度和刚度。263、对于现浇模板拉杆，应采用PVC套管，拆模后拉杆应予以拔除。2、 盖板涵每2米设置一道正交支撑梁，对于斜交涵洞出入口处各设一道斜端处支撑梁。3、 现浇盖板时必须在混凝土达到设计强度80%后才允许脱模。4、 预制盖板采用汽车吊起吊安装。5、 台背回填必须在搁置盖板和砂浆混凝土达到设计强度85%以后进行，并应在两个台背同时分层对称夯填。台背回填采用石屑，保证内摩擦角不小于35。涵洞顶填土大于50cm的，要求在涵顶加设挡墙，以防回填粗砂坍塌。图4.9-2 盖板涵回填示意图4.9.2 钢筋混凝土圆管涵施工钢筋混凝土圆管的预制1、管节由监理工程师认可的预制厂制作。管节所用钢筋材质和结构与设计一致并满足规范264、要求。管节所用混凝土及原材料满足规范与设计要求。2、 钢筋混凝土圆管成品应符合下列要求：管节端面应平整并与其轴线垂直，斜交管涵进出水口管节的外端面应按斜交角进行处理，内外管壁应平直圆滑；如有蜂窝，每处面积不得大于3030mm2，深度不得超过10 mm，总面积不超过全面积的1%并不得露筋，蜂窝处应修补完善后方可使用。基坑开挖及垫层施工1、 基坑放样：根据设计图纸和圆管涵的中心及纵、横轴线，用全站仪、钢尺进行基坑放样。基坑开挖前，应在纵横轴线上、基坑边桩以外设控制桩，每侧两个，供施工中随时校核放样用。2、 基坑开挖：基坑开挖前测量地面高程，控制开挖深度，开挖尺寸比圆管涵基础宽出50cm。基坑开挖用265、人工配合挖掘机进行，开挖至设计标高上2030厘米时，改用人工清理至设计标高，整平后检查基坑平面尺寸、位置、标高是否符合图纸设计，并进行基底承载力试验，具体承载力见相关涵址设计要求，合格后进行下步工序。3、垫层施工基坑开挖完成后，先进行垫层施工，分层回填砂砾并夯实，压实度满足规范和设计要求。砂砾垫层应为压实的连续材料层，不得有离析现象。基础施工1、基础放样基坑挖好后，应重新放设涵洞的纵、横轴线，同时用经纬仪、钢尺对基础平面尺寸进行准确的细部放样。并用水准仪按涵洞分节抄平，逐节钉设水平桩，控制基底和基顶标高。2、混凝土管座混凝土由商混凝土站提供，混凝土所用砂石料、水泥均应符合规范要求，严格按实验室266、给定的施工配合比拌制混凝土，拌和均匀。按施工图纸和技术规范的要求浇筑管座基础。管基分两次浇筑，先浇筑底下部分，注意预留管基厚度及安放管节座浆混凝土23cm，待安放管节后再浇筑管底以上部分。圆管管节预制管节分段长度为1.0m和0.5m（调整涵长用）的正管节和斜管节（按实际斜交角度）等品种。施工拆模时，应在管节表面注明型号，以区分正管节、斜管节、各种角度以及适用的洞顶填土高度等。钢筋混凝土圆管的安装及浇筑剩余基础混凝土安装管节采用人工配合汽车吊安装，安装时从下游开始，使接头面向上游，每节涵管应紧贴于基座上，使管节受力均匀；所有管节应按正确的轴线和图纸所示坡度敷设。敷设时应保证内壁齐平，管内清洁无赃267、物，无多余的砂浆及其它杂物。安装管节完成后，浇筑剩余基础混凝土。涵洞全长范围内，每隔35米应设置一道沉降缝，其位置以设在路基中部并对成设置为宜。安装时应注意下列事项1、应注意按涵顶填土高度取用相应的管节。2、各管节应流水安装平顺，管节必须垫稳坐实，管道内不得遗留泥土等杂物。3、管节沉降缝与基础沉降缝的端面必须严格一致，不得有犬牙交错现象，非沉降缝的管节接缝，应尽量顶紧。4、圆管在运输、装卸过程中应防止碰撞，避免管节损坏或产生裂纹。5、接缝宽度不大于15mm，并用热沥青浸炼的麻絮填塞，管内和管外各一半，不得从管外一次填满，再用热沥青填充，最后用涂满热沥青两道。洞口施工1、洞口八字墙墙身及基础采用268、C20片石混凝土；河床铺砌、隔水墙采用M7.5浆砌片石，片石标号不小于30号，M7.5浆砌片石，外露部分采用M10砂浆勾缝。2、在砌筑片石时不能有通缝出现，确保墙体的整体性。砌体勾缝可采用平缝或凹缝，M10水泥砂浆勾缝，勾凹缝时，砂浆应嵌入砌缝内20mm深。缝槽深度不足时，应凿够深度后再勾缝。3、浆砌砌体，应至砂浆初凝后，洒水养生不少于7天。养护期间应避免碰撞、振动或承重。4、U型急流槽宽度与涵洞出口接顺，采用C20片石混凝土，为保证急流槽稳定。槽底每隔150cm设一道防滑墙，为防止冲刺病害，急流槽内每隔150cm设消力坎，消力坎采用C20混凝土。回填回填采用石屑，应在两侧对称均匀分层回填压实269、；涵顶面填土压实厚度大于50cm时，方可通过重型机械和汽车；如使用机械回填，则在涵台胸腔部分应先用小型压实机械压实填好后，方可用机械进行大面积回填。4.9.3 箱涵施工施工流程图测量放线 基坑开挖基底整平压实及垫层施工监理工程师验收合格底部钢筋安装钢筋制作监理工程师验收合格支架搭设底部混凝土浇筑监理验收合格涵背回填土混凝土试块制作拆模养护涵身及顶部混凝土浇筑边墙、翼墙和顶板混凝土浇筑洞口施工验收图4.9-3 箱涵施工流程图施工方法1、测量放线：根据设计图纸准确测量出箱涵中心线和底面标高并放样。2、基底整平压实：按照设计基底标高对基底进行整平压实，合格后进入下道工序。3、开山石渣、混凝土垫层施工270、：夯填开山石渣垫层，厚度为100cm，再在其上浇筑一层10cm厚的混凝土基础后用平板振动器振捣。为减少箱涵两侧填土的沉陷量，以改善涵顶与两侧路面衔接的平顺性，以砂砾回填侧墙以外开挖线的范围内。为避免箱涵内积水或洞口外的水流入，使底略高于洞口外标高，并在两端洞口设置向外排水坡。图4.9-4 箱涵换填回填处理示意图4、底板钢筋、模板安装模板采用厚竹胶板，模板采用加条木骨肋。肋木采用方木做横向肋骨，纵向设置肋骨，保证模板具有足够的刚度和稳定性，外侧支撑可根据施工现场具体情况支撑。模板接缝采用泡沫条塞填密实，并用腻子刮平，在模板安装前要把模板表面的附着物清理干净，并涂刷脱模剂。调整好模板后，重新进行中271、线和尺寸复核。按图纸要求安装箱涵底板钢筋，并预留侧板搭接钢筋，每平方米绑扎4个水泥砂浆垫块以保证钢筋保护层厚度。涵身连同基础根据箱涵长度从中部向两边每隔10m左右设一道沉降缝，具体数据按设计图纸布置，缝宽3cm，内以沥青麻絮或不透水材料填充。安装完毕，经自检和监理工程师检查合格后，进入下道工序。5、底部混凝土浇筑监理工程师对底部钢筋模板验收合格后，方可进行混凝土浇筑，混凝土浇筑按规范要求进行。混凝土初凝后，用土工布覆盖，并将其洒水湿润，保持养生，养护时间不少于7天。6、支架搭设采用门式架或碗扣件做为支顶结构。搭设支架时应自下而上逐层安装，并及时设置扫地杆、纵横拉杆和剪刀撑，确保支顶体系的稳定。272、支架底部垫方木，顶部设可调顶托，上架方木并铺设模板。验收合格后可进入下道工序。7、边墙和顶板钢筋及模板安装边墙和顶板模板采用厚竹胶板，用方木和螺杆对拉固定，两侧设置足够的斜撑进行支撑，使模板稳固，不跑模、胀模。对拉螺杆中间设置止水螺帽。在已搭设的支架上架设方木，并在方木上铺设模板，要求模板尺寸准确，表面干净平整，拼缝严密，模板支撑牢固。8、浇筑边墙、翼墙和顶板混凝土浇筑剩余边墙部分的混凝土和顶板混凝土，两次浇筑的接缝保证有良好的衔接面。浇筑混凝土时，特别注意密集钢筋部位混凝土的振捣密实。密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒气泡，表面呈现平坦泛浆。振动棒振捣钢筋部位混凝土时，不得触移钢筋，如有触移273、马上纠正。每次振捣完毕后边振动边徐徐拔出振动棒，不得将棒斜拔或横拔，严禁在停振后把振动棒拔出，以免造成混凝土空洞。9、养护混凝土初凝后，用土工布覆盖，并将其洒水湿润，保持养生，养护时间不少于7天。10、洞口施工洞口铺砌及截水墙按照设计图纸要求采用7.5号浆砌片石，八字墙基础及八字墙墙身采用C20片石混凝土基础。施工顺序：八字墙基础八字墙墙身洞口铺砌及隔水墙。八字墙基础和八字墙墙身混凝土施工工艺同涵洞底板施工工艺。其他施工参照盖板涵洞口施工。11、涵背回填土边墙和顶板混凝土拆模后，先清除基坑内的碎木屑、垃圾及表面虚土。基底先洒水润湿，再用小型冲击式夯实机夯实。然后分层回填，压实机械用小型冲击式夯274、实机时，每层松铺厚度为15cm，采用压路机碾压时，松铺厚度20cm。分层回填时，每层压实度须达到设计要求，分层回填至涵顶、涵洞回填要两侧对称均匀进行。质检员层层自检，监理层层验收，并建立回填记录资料。4.10 桥梁工程施工方案4.10.1 桩基施工马过渡河南桥、马过渡河北桥桩基施工采用围堰筑岛或钢板桩施工，北大道跨线桥、裕民路跨线桥桩基桩位均位于旱地，在原地适当平整并填土压实形成工作平台。施工前管线调查准备1、工程施工前，对本工程范围内的管线进行调查，对施工有影响的管线统计后申请迁移。2、地下管线调查时，先派专人到相关部门了解情况，查找第一手现场资料，以确保开挖施工时不至于破坏地下管线。3、对275、施工范围内需要重点保护的管线，在施工前设置明显的警示标志。4、无法确定是否有地下管线时，采用地下管线探测仪和用人工开挖12m深探坑或探槽，在确保无地下管线后，再采取机械开挖。如果发现有管线通过，则及时报业主、监理及有关部门协商解决。围堰筑岛施工进行现场勘察，查看现场水文地质情况，选择、准备好合适的材料。根据图纸、围堰设计等进行测量放样，确定出围堰位置。投放装袋量为袋容量的1/22/3的土袋。袋口应用麻绳或细铁丝绑扎，并进行平整。投放土袋时不宜采用抛投。施工时将土袋平放，上下左右互相错缝堆码整齐，在水中投放土袋，可用一对带钩子的杆子的钩送到位，当围堰至水中心时由于流水面减小而水流流速变大时，外侧276、麻袋可装小卵石或粗砂以免冲走。土袋应顺坡送入水中，以免离析，造成渗漏。根据要求，堰堤顶面宽度为1.5米，高出水面1.2米，堰堤外侧放坡1：1，堰堤内侧放坡1：0.5。截面取双层草(麻)袋，中间设粘土心墙时，可用砂性土装袋。在实际施工中，外圈围堰码成后，先行抽水，掏挖完内圈围堰位置处的透水层土体，然后堆码内圈围堰土袋，内外堰之间填筑粘土心墙，防止水塘底漏水。在填筑（粘土）时不要直接向水中倒土，而应将土倒在已出水面的堰头上，自河床的浅水侧逐步向深水推进。岛面以下0.5m范围内用硬塑料粘土填筑，以提高岛面承载力，为钻孔桩施工提供较好的场地环境。水面上的填土要分层夯实。待围堰围至预定位臵时，待围堰合拢277、成型后，在围堰外侧加盖彩条布，避免泥土被水冲刷流失，并按设计高程填平压实，筑岛完成。泥浆池的设置考虑到施工和环保的要求，泥浆池的设置以“容量大，负责范围广，能够集中供应”的原则进行布置，尽量减少泥浆池的设置。为确保泥浆循环通畅及不污染周围环境，每隔两个墩位之间均设置容量不小于2根相邻基桩的泥浆容量的封闭型泥浆循环沉渣池，泥浆用密封性能好的土方（泥浆）车外运至指定地点弃置。在每隔两墩之间直接开挖泥浆池，尺寸采用5m（宽）10m（长）1.5m（深），泥浆池的出浆口设置在垂直于钻机方向，出浆口尺寸为0.3m（宽）0.4m（深）；为防止泥浆溢出，将出浆口加深，并及时清理出浆口内杂物，同时在泥浆池四周用278、48钢管做好防护（钢管用红白油漆涂刷），用绿色纱网封闭。桩位测放根据测量控制网进行桩基中心点测放，钻机就位前对每个桩位进行放样，放样完成后在每个桩位处对角设置护桩，以保证桩基开挖后，可以依据护桩找到桩位中心，并将桩位中心引至护筒内壁上，确保钻进过程中桩位对中。每个桩位应在不同控制点复核两次，确保桩基中心点的准确。 埋设护筒1、钢护筒采用=16mm钢板制作，其内径大于设计桩径0.20.4m。测放桩位时要注意对位准确。2、为增加刚度防止变形，在护筒上、下端口和中部外侧各焊一道加劲肋。3、护筒顶面应高出施工水位或地下水位2.0m，同时高出施工地面0.3m。在岸滩上的埋设深度：粘性土、粉土不得小于1m279、；砂性土不得小于2m。当表面土层松软时，护筒应埋入密实土层中0.5m以下。水中筑岛，护筒应埋入河床面以下1m左右。4、钢护筒埋置时要求竖直，且定位准确，其顶面位置偏差不大于5cm，倾斜度不大于1%。护壁泥浆的拌制1、护壁泥浆要用优质泥浆，保持桩孔不坍、不缩，尤其对较厚的填土及淤泥质土要采用优质泥浆。2、在钻进时，钻机成孔速度快，护壁泥皮薄，据地质勘查资料知本场区存在较厚的软塑性粘土层和粉砂地层，易造成缩孔和塌孔的事故，因而钻进时对泥浆性能要求较高。为了满足施工要求，在制作泥浆时，应注意以下几点：（1）造浆材料选用专用膨润土，膨润土必须充分水化搅拌，保证浆体均匀一致。造浆后应静置24小时之后方可280、使用，保证膨润土的充分水化，泥浆各项指标符合要求。（2）泥浆絮凝或沉淀过多时，泥浆必须用空压机送风反复搅动，符合要求后才可送入孔内使用，否则势必会造成孔内沉渣过多或其它孔内事故。（3）为了保证安全连续正常施工确保成孔速度、成孔质量及灌注成桩质量，开孔前泥浆总量应达到设计方量的1.5倍左右方可开钻，质检员、技术员要随时观察泥浆性能的变化，及时检测泥浆的性能，不符合设计要求的泥浆禁止送入孔内，钻进时及时足量补充孔内泥浆，防止孔内泥浆落差太大，即泥浆液面深度低于护筒进浆口30cm以下，而造成孔壁坍塌。尤其不允许浆面落到护筒底以下。在雨天施工时，应注意泥浆性能的变化，及时根据实际情况调整泥浆原料的配比281、。钻机因故停钻时（如机械故障、修理钻具等），要及时向孔内补充泥浆，保持泥浆高度，以保证孔内安全。二次清孔时沉淀池泥浆容量要大，保证清孔时孔内大量泥沙的有效沉淀，使二次清孔达到设计要求，禁止孔内泥浆低于护筒溢浆口。（4）施工中做好现场泥浆配置、排污、更换工作，设专人进行泥浆管理，保持泥浆比重在1.11.3之间。随时跟踪、检查循环池内泥浆比重、粘度，确保钻进需要。 比重粘度（S）含砂量（%）1.11.317204%表4.10-2 钻孔桩泥浆指标控制表（5）对于固相含量过高，比重、粘度超过规定值，不宜稀释处理的废浆应及时排运出场外处理。（6）当地下水位较高时，为保证钻孔过程不坍孔、缩孔，必须保证孔内282、水头，且要将泥浆比重调大。在钻进过程中，要及时补浆，确保钻进过程中的水头高度。（7）在泥浆池边设好防护安全栏。（8）为了保护环境，钻孔泥浆经沉淀处理合格后将钻渣运往指定地点。钻孔施工1、冲孔的过程为“制备泥浆冲孔排碴制备泥浆钻进”的反复循环程序。2、开孔前应多投入一些粘土，保证能顺利造浆，如混凝土护壁底土质疏松，还要混入一定数量的小片石。借钻头冲击力把泥膏、石块挤向孔壁，以加固护壁底脚。3、开始冲孔时，宜采用小冲程，使成孔坚实、竖直、圆顺，对继续冲孔起导向作用。钻进深度超过锤头全高后，方可提高冲程进行正常冲击，冲程以2.03.0m为宜。当遇到局部砂层，或在抛石回填重钻以及在处理特殊情况时，应采283、用2.0m以下的中低冲程。4、冲进时起落锤头速度要均匀，不得过猛或骤然变速，以免碰撞孔壁或护筒，或因提速过快而造成负压引起坍孔。5、在冲进过程中，必须勤松绳，应注意防止松绳过少，形成“打空锤”。为正确提升钻头的冲程，应在钢丝绳上油漆长度标志。要勤清碴，使锤头经常冲击新鲜地层。冲进时，应作好钻进记录和取样工作，当锤头进入岩层时，为预防卡钻，应经常检孔，使孔径始终保持设计直径。6、冲孔过程中，应用检孔器经常对已冲成孔进行检查，检查钻孔是否符合要求，是否发生弯孔、斜孔、十字槽等问题，如有问题，应抛片石、粘土坯至直径开始变小处以上0.30.5m再行钻孔。禁止未投片石、土、单纯使用钻头修孔，以防卡钻。7284、整个钻进过程中，应始终保持孔内水位高出地下水位(或施工水位)至少0.5m，并低于护筒顶面0.3m 以防溢出。8、做好钻孔施工记录，记录必须与实际工序同步，真实、齐全、整洁。孔深、钻速、换层特别是持力层应记录清楚。要注意地层变化，在地层变化处均要捞取渣样（捞取渣样要求：地质变化处必须取样；正常钻进每2m取一次；渣样提取后存放在小塑料袋中，并标明取渣时间、标高和渣样名称，以便查看），判明后记入记录表中并绘制地质柱状图。钻孔弃渣(废泥浆)放置到指定地方，不得任意堆砌在钻孔孔口周围，以防塌孔。9、钻孔中采取以下措施防止塌孔：护筒的埋设深度，应确保穿透淤泥质软土层，并做好护筒底部密封。现场钻孔操作人员285、，要仔细检测泥浆比重及粘度，尤其是含砂率的检测，不同地层必须按要求进行相应调整；控制钢筋笼安装垂直度，安放钢筋笼时，需对准钻孔中心竖直插入，严禁触及孔壁。紧密衔接各道工序，尽量缩短工序间隔时间；当出现灾害性天气无法施工时，需提起钻头，调整泥浆比重，孔内灌满泥浆。具体冲击方法见“表4.10-3冲击成孔参数表”。表4.10-3 冲击成孔参数表序号使用范围目的1在护筒刃脚以下2m范围内小冲程1m左右，泥浆密度1.21.5，软弱土层投入黏土块夹小片石2黏性土层中、小冲程12m，泵入清水和稀泥浆，经常清除钻头上的泥块3粉砂或中粗砂层中冲程23m，泥浆密度1.21.5，投入黏土块，勤冲、勤掏渣4砂卵石层中286、高冲程34m，泥浆密度1.3左右，勤掏渣5软弱土层或塌孔回填重钻小冲程反复冲击，加黏土块夹小片石，泥浆相对密度1.31.5 10、钻孔到达设计高程后，复核地质情况和桩孔位置，用检孔器检查桩孔孔深、施工偏差要符合“表4.10-4钻（冲）孔桩允许偏差表”的要求。表4.10-4 钻（冲）孔桩允许偏差表项目名称允许偏差(mm)孔径/倾斜度设计孔径/1%孔深孔深摩擦桩/柱桩设计孔深/设计孔深，并进入设计岩层孔位中心偏差群桩100灌注混凝土前桩底沉渣摩擦桩/柱桩200/50成孔检测及清孔1、成孔检查钻孔灌注桩在成孔过程中及终孔后以及灌注混凝土前，均需对钻孔进行阶段性的成孔质量检查。（1）孔径和孔形检测孔287、径检测是在桩孔成孔后，下入钢筋笼前进行的，是根据桩径制做探孔器入孔检测，探孔器用8和12的钢筋制作，其外径等于钢筋笼直径加100 毫米，但不得大于钻孔的设计孔径，长度等于孔径的46倍。探孔器长度与孔径的选择，可根据钻机的性能及土层的具体情况而定。检测时，将探孔器吊起，孔的中心与起吊钢丝绳保持一致，慢慢放入孔内，上下通畅无阻表明孔径大于给定的笼径。（2）孔深和孔底沉渣检测孔深和孔底沉渣采用标准锤检测。测锤一般采用锥形锤，锤底直径13cm15cm，高2022cm，质量4kg6kg。测绳必须用经检校过的钢尺进行校核。（3）成孔竖直度检测成孔竖直度采用探孔器检测，检测时，将探孔器吊起，孔的中心与起吊钢288、丝绳保持一致，慢慢放入孔内，每隔3.05.0m检查一下吊绳的偏移情况，并做好记录。2、第一次清孔清孔处理的目的是使孔底沉渣(虚土)厚度、泥浆含渣量和孔壁垢厚度符合质量要求和设计要求，为水下混凝土灌注创造良好的条件。当钻孔达到设计高程后，经对孔径、孔深、孔位、竖直度进行检查确认钻孔合格后，即可进行第一次清孔。1、换浆法清孔：利用泥浆泵将泥浆池里沉淀后的泥浆不断泵入孔底，利用泥浆胶体性的粘滞力把孔内的沉渣和钻渣随泥浆排出孔桩，以达到清孔的目的，在此过程中定期检测泥浆的各项指标和孔底沉渣的厚度，直至各项指标达到质量和规范要求。2、气举法清孔：通过软体风管将压缩空气送进吹管底部,使泥浆形成密度较小的泥289、浆空气混合物在水压力下沿吹砂管向上排出,在泥浆迅速流动的同时带动沉渣排出孔内,另外经沉淀后的泥浆回流到孔内,保持孔内水位不变,直至各项指标达到质量和规范要求。3、清孔应达到以下标准：孔内排出的泥浆手摸无23mm颗粒，泥浆比重不大于1.1，含砂率小于2%，粘度1720s。同时保证水下混凝土灌注前孔底沉渣厚度：摩擦桩30cm。严禁采用加深钻孔深度的方法代替清孔。钢筋笼制作、安装1、钢筋笼加工制作在钢筋加工场制作。所用钢筋规格、材质及各项性能指标均应符合设计及规范要求，进场钢筋按照规范要求及时做焊接试验。原材料堆放时在钢筋底部需衬垫枕木，确保钢筋堆放离地面高30cm，保证底部排水畅通。钢筋放置过程中290、，需采用彩条布遮盖防雨防尘。 2、钢筋加工严格按照设计图纸和相关技术规范的要求执行，主筋在制作前必须整直，整直后钢筋弯曲度应不大于长度的1%，并不得有局部弯折。主筋一般应尽量用整根钢筋，分段后的钢筋笼主筋接头应互相错开，接头长度内，同一根钢筋不得有两个接头，配置在接头长度内的受力钢筋，其接头截面积占总截面积百分率小于50%。 钢筋笼的制作采用胎具成型法。用槽钢和钢板焊成组合胎具，每组胎具由上横梁、立梁和底梁三部分构成。上横梁和立梁分别通过插轴、角钢与底梁连接，并与焊在底梁上的钢板组合成同直径、同主筋根数、有凹槽的胎模。每个胎模的间距为设计箍筋的距离，即按每节钢筋骨架的加劲箍筋数量设立胎具。将加291、劲箍筋就位于每道胎具的同侧，按胎模的凹槽摆焊主筋和箍筋，全部焊完后，拆下上横梁、立梁，滚出钢筋笼，然后吊起钢筋笼搁于支架上，套入盘筋，按设计位置布置好螺旋筋并绑扎于主筋上，点焊牢固，最后安装和固定声测管。钢筋笼的保护层采用定位筋，定位筋的尺寸及保护层厚度必须满足设计图和规范要求。焊缝要求：双面搭接焊为5d，单面搭接焊为10d。（d为钢筋直径）3、钢筋笼的存放、运输与现场吊装（1）钢筋笼临时存放的场地必须保证平整、干燥。存放时，每个加劲筋与地面接触处都垫上等高的方木，以免受潮生锈或沾上泥土。每组骨架的各节段要排好次序，挂上标志牌，便于使用时按顺序装车运出。钢筋笼在转运至墩位的过程中必须保证骨架不292、变形。采用汽车运输时要保证在每个加劲筋处设支承点，各支承点高度相等；采用人工抬运时，应多设抬棍，并且保证抬棍在加劲筋处尽量靠近骨架中心穿入，各抬棍受力尽量均匀。（2）钢筋笼入孔时，由吊车吊装。在安装钢筋笼时，采用两点起吊。第一吊点设在骨架的下部，第二吊点设在骨架长度的中点到上三分点之间。钢筋笼直径大于1.2m，长度大于6m时，应采取措施对起吊点予以加强，以保证钢筋笼在起吊时不致变形。吊放钢筋笼入孔时应对准孔径，保持垂直，轻放、慢放入孔，入孔后应徐徐下放，不宜左右旋转，严禁摆动碰撞孔壁。若遇阻碍应停止下放，查明原因进行处理。严禁高提猛落和强制下放。第一节钢筋笼放到最后一节加劲筋位置时，穿进工字钢293、，将钢筋笼临时支撑在孔口工字钢上，再起吊第二节钢筋笼与第一节钢筋笼连接，连接采用镦粗直螺纹连接。连接时上、下主筋位置对正，保持钢筋笼上下轴线一致：先连接一个方向的两根接头，然后稍提起，以使上下节钢筋笼在自重作用下垂直，再连接其它所有的接头，接头位置必须按50接头数量错开至少20d连接。接头连接好后，钢筋笼吊高，抽出支撑工字钢后，下放钢筋笼。如此循环，使钢筋笼下至设计标高。钢筋笼焊接完成以后，钢筋笼最上端的定位，必须由测定的孔口标高来计算吊筋的长度，并用吊车吊好，准备下导管，导管底部位置孔口里孔桩底部距离不得大于40cm。导管下完以后为防止钢筋笼掉笼或在灌注过程中浮笼，钢筋笼的定位采用螺纹钢筋焊294、接在钢护筒上。钢筋笼中心与桩的设计中心位置对正，反复核对无误后再焊接定位于钢护筒上，完成钢筋笼的安装。钢筋笼定位后，在4h内浇注混凝土，防止坍孔。 4、钢筋骨架制安精度要求见钻孔桩钢筋骨架制作安装标准表表4.10-5 钻孔桩钢筋骨架制作安装标准表序号项 目允 许 偏 差1钢筋骨架在承台内埋置长度100mm2钢筋骨架直径20mm3钢筋间距0.5d(d为钢筋直径)4加劲筋间距20mm5箍筋间距或螺距20mm6钢筋骨架垂直线骨架长度1%下导管、二次清孔1、下导管混凝土灌注导管采用套筒丝扣垂直提升导管。导管使用前进行试拼、水密承压和接头抗拉试验、长度测量、标码编号等工作，进行水密试验的试压压力宜为孔底295、静水压力的1.5倍。导管内壁应光滑平顺，连接紧直，使用一段时间后，应检查其水密性。导管下孔时，必须加密封圈并抹黄油，保证密封，孔内导管必须丈量准确，满足孔深要求，下端出口处应距孔底3040cm。吊装时，导管位于井孔中央，避免挂碰钢筋笼，并在灌注前进行升降试验。坚持实行导管使用的检查签证制度。提升导管时要掌握每次的提升高度，保证埋入深度23m，以免混凝土“洗澡”。卸下的导管要及时冲刷干净，绝不允许在连接处和丝扣处有水泥砂浆残留，并按一定编号放置。 导管下完以后为防止钢筋笼掉笼或在灌注过程中浮笼，钢筋笼的定位采用螺纹钢筋焊接在钢护筒上。钢筋笼中心与桩的设计中心位置对正，反复核对无误后再焊接定位于钢296、护筒上，完成钢筋笼的安装。钢筋笼定位后，在4h内浇注混凝土，防止坍孔。2、二次清孔导管就位后，立即进行第二次清孔，清孔采取导管正循环进行清孔，清孔后沉渣必须小于100mm才允许灌注混凝土。清孔时要适当转动和升降导管，以利于孔底边部钻渣清出，以满足清出沉渣的要求。取泥浆样测试合格，并经监理共同检测孔底沉渣达标后应立即灌注混凝土，若等待时间过长则在灌注混凝土前重新测定孔底沉碴厚度。混凝土水下灌注1、水下混凝土施工采用罐车运输混凝土，罐车直接输送或用输送泵泵送至导管顶部的漏斗中。混凝土进入漏斗时的坍落度控制在180220mm之间，并有很好的的和易性。混凝土初凝时间不宜小于2.5h。2、水下灌注时使用297、拔球法灌注首批混凝土，首批混凝土方量必须经过计算，保证能将导管下口埋深1.0m以上。拔球法灌注：首批混凝土灌注时将储料斗放至快满，到快满时撤掉储料斗堵球，使混凝土有一定冲击力，能将导管中的泥浆快速排出，对孔底沉渣进行再一次的清理，并保证把导管下口埋入混凝土的深度不小于1.0米。3、灌注开始后，应紧凑、连续地进行，严禁中途停工。在整个灌注过程中，导管埋入混凝土的深度不得少于26m，一般控制在4m以内。4、灌注水下混凝土时，随时探测钢护筒顶面以下的孔深和所灌注的混凝土面高度，以控制导管埋入深度和桩顶标高。测锤法：用绳系重锤吊入孔中，使之通过泥浆沉淀层而停留在混凝土表面，根据测绳所示锤的沉入深度换算298、出混凝土的灌注深度。测锤一般制成圆锥形，锤重不宜小于4kg，测绳采用质轻、拉力强，遇水不伸缩，标有尺度的测绳，且测绳必须用经检校过的钢尺进行校核。钢管取样盒法：用多节长1m2m的钢管相互拧紧接长，钢管最下端设一铁盒，上有活盖用细绳系着随钢管向上引出。当灌注的混凝土面接近桩顶时，将钢管取样盒插入混合物内，牵引细绳将活盖打开，混合物进入盒内，然后提出钢管，鉴别盒内之物是混凝土还是泥渣，由此确定混凝土表面的准确位置。当混凝土灌注接近设计桩顶以上1m时，必须采用钢管取样盒法探测。 5、在混凝土灌注过程中，要防止混凝土拌和物从漏斗溢出或从漏斗处掉入孔底，使泥浆内含有水泥而变稠凝固，致使测深不准。同时应设299、专人注意观察导管内混凝土下降和井孔水位上升，及时测量复核孔内混凝土面高度及导管埋入混凝土的深度，做好详细的混凝土施工灌注记录，正确指挥导管的提升和拆除。探测时必须仔细，同时以灌入的混凝土数量校对，防止错误。6、施工中导管提升时应保持轴线竖直和位置居中，逐步提升。如导管法兰盘卡住钢筋管架，可转动导管，使其脱开钢筋骨架后，移到钻孔中心。当导管提升到法兰接头露出孔口以上一定高度，可拆除1节或2节导管(视每节导管长度和工作平台距孔口高度而定)。拆除导管动作要快，拆装一次时间一般不宜超过15min。要防止螺栓、橡胶垫和工具掉入孔中，要注意安全。已拆下的导管要立即清洗干净，堆放整齐。钻孔灌注桩施工的注意事300、项1、钻孔前熟悉图纸，弄清地质情况，根据地质情况确定钻孔的方案方法，对于地质结构为砂层的地层，施工时一定要调整泥浆比重，尽量保证在1.20左右，以使泥浆护壁可以起到保护孔壁的作用。2、钻孔前检查确认孔位地下是否有管线，光缆或其他物体。必要时须挖槽查明地下具体情况。3、桩轴线的控制：钻机就位施钻时，将钻机底盘调成水平状态，开第一钻时，小心使锥尖对准设计中心，盖上封口板，卡上推钳，试转数圈，用全站仪监控钻杆垂直度，满足要求后，正式开钻，钻进过程中，随时有全站仪监控，保证倾斜度1/100。4、在钻孔时，钻机必须配置两套钻头以备更换，在钻进至粉砂层、砂层或淤泥层时，需要特别注意泥浆比重、孔内外水头差等301、，确保钻进安全、有效的进行。5、在桩基施工时，第一根桩基和第二根计划开钻的桩基要错开，需要跳开相邻桩位的桩基，待对角方向的桩基完毕后才开始施工相邻位置的桩基。6、在终孔和清孔后，应对成孔的孔位、孔深、孔形、孔径、垂直度、泥浆比重、孔底沉淀厚度等进行检验，要求满足设计规定。7、对混凝土的强度、级配、坍落度及混凝土的流动性进行检查。混凝土拌合物应有良好的和易性，在运输和灌注过程中应无显著离析、泌水现象，混凝土保证有足够的初凝时间。灌注时应保持足够的流动性，其坍落度宜为1822cm。混凝土拌和物中掺用高效碱水剂、粉煤灰等材料；首批混凝土拌和物下落后，混凝土应连续灌注。8、必须对每根桩做好相应的施工记302、录，并按规定留取混凝土试验件，做出试压结果。将上述资料整理好，提交有关部门检查、验收。4.10.2 承台施工 1、钻孔桩施工结束进行承台基坑开挖，凿桩头进行检桩。承台基坑开挖根据地质情况和工程特点采取放坡机械开挖方式，困难地带先设置支护结构后再开挖。基坑开挖好后，设置混凝土垫层，并准确定位后绑扎钢筋、安装模板、浇注混凝土。承台混凝土达到拆模条件后及时拆模，进行承台混凝土养护。 2、施工工序图如下：绑扎钢筋安装模板混凝土浇注定型钢模板制作混凝土生产运输混凝土原材料检验养护、拆模测量放线放坡机械开挖桩头处理、桩基检测人工清底根据地质条件，制定开挖支护方案坑底设排水沟、集水井混凝土垫层图4.10-3303、 承台施工工艺承台基坑开挖基坑采用挖掘机开挖、人工配合施工，如果桩基有预埋声测管，开挖基坑时一定要确保声测管的完整性。当开挖至离基底200mm时，停止机械开挖，改为人工进行，以保证基底不被扰动。在距基坑边缘线100cm处四周开挖30cm宽30cm（深）的汇水沟，并在基坑边设置一个50cm（宽）100cm（深）的集水井，以保证地面水不冲刷基坑边坡，从而确保边坡的稳定。根据承台埋置深度和地质情况，充分考虑放坡开挖的因素，测量队放出承台十字线及基坑开挖边缘线，并用石灰粉予以标识。基坑的开挖尺寸大小：根据承台的尺寸、支模及支撑的要求，以及设置排水沟的需要来进行确定。一般基底平面尺寸可适当加宽50cm1304、00cm，以便于设置排水沟。基坑的开挖坡度根据地质条件、地下水位确定，以保证边坡的稳定为原则。当基坑壁坡不稳定或放坡开挖受场地限制，可按具体情况采取加固坑壁措施，如挡板支撑。 基坑开挖自上而下水平分层进行，每层0.3m左右，边挖边检查坑底宽度，不够时及时修整，每3m左右修一次坡，至设计标高后，再统一进行一次修坡清底，检查坑底宽和标高。施工时注意观察坑缘顶面上有无裂缝，坑壁有无松散坍落现象发生并采取必要的措施，确保安全施工。桩头凿除及桩基检测采用风镐配合人工凿除的施工方法，首先使用风镐将桩头清除至距设计桩顶2030cm的位置，然后改为手工凿除直至比设计桩顶标高1015cm，最后将桩身变形的钢筋整305、修复原。桩基检测的目的，一是检测其承载力是否达到设计要求；二是检验桩本身混凝土质量是否符合质量要求；三是查明桩身的完整性，查清缺陷及其位置，以便对影响桩承载力和寿命的桩身缺陷进行必要的补救，以保证工程质量，不留下事故隐患。1、反射波法基本原理：通过接收由敲击桩顶而产生的弹性波反射回来的信息，找出桩身波阻抗发生变化的界面，并分析其变化的原因，从而对桩的结构完整性进行评价。2、声波透射法基本原理：在预埋声测管之间发射并接收声波，通过实测声波在混凝土介质中传播的声时、频率和波幅衰减等声学参数的相对变化，对桩身完整性进行检测的方法。浇筑承台垫层为保证承台结构尺寸和钢筋、混凝土施工时不被污染，承台底应设306、置厚10cmC15混凝土。承台垫层施工时要立模板，需确保垫层的平顺和尺寸要求；为方便承台模板架立，垫层平面尺寸每侧应比承台大20cm；垫层外侧腰设置3050cm宽的排水沟，并设置由中向外的流水坡，确保表面没有积水。垫层施工完之后，待混凝土强度达到要求后，方可进行承台钢筋绑扎，并及时向监理工程师报验桩心偏位及桩基检测结果和桩头凿除等情况。承台钢筋绑扎承台垫层施工完毕后，测量放出承台中心位置点、四个角位置点和施工控制点高程。首先整理桩基预留承台范围内钢筋，按照设计图纸要求向外侧倾向一定角度，并绑扎好箍筋，同时要清理好桩头及承台范围内杂物，然后开始绑扎承台钢筋。钢筋绑扎时按图纸要求划线、铺钢筋、绑扎307、成型。主筋的搭接采用焊接，其搭接长度应满足设计及规范的要求。钢筋制作在钢筋加工场内进行，然后将制作成型的钢筋运至现场进行绑扎。钢筋绑扎采用人工和电焊两种方法。特别注意桩身钢筋和承台钢筋的焊接。因承台为一次性浇筑，故必须按照设计图绑扎好墩身预埋钢筋。承台底层网片钢筋与垫层接触的地方必须用混凝土垫块支撑起来，且高度不小于10cm。立承台模板承台模板采用大块定型钢模板，模板应做到拼缝严密，使用前在模板面内涂刷隔离剂，模板接缝用泡沫胶涂抹，防止漏浆。 安装模板时，利用在混凝土垫层上弹好的墨线对模板进行精确地定位安装。模板利用拉杆进行固定，模板面之间应平整，接缝严密，不漏浆。模板安装完成后，以设计承台308、边线为基线，调整模板位置，使其上口平面位置准确，模板调整好以后用链条葫芦将其固定。模板固定好以后，对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查，符合要求后方浇筑混凝土。墩台身钢筋绑扎、预埋墩台钢筋要按设计图纸要求埋设完毕。因墩台钢筋留置时间长，承台外部的墩身钢筋在帮扎前必须涂刷水泥浆进行防护，避免钢筋长时间露天置放生锈。墩台钢筋的加工和安装按设计图纸要求进行。在承台混凝土灌注前必须采用钢管支架对钢筋进行加固，埋入承台内的墩身钢筋与承台顶面钢筋进行不小于三处点焊，以保证墩身钢筋在混凝土浇注时不变形、跑位。承台混凝土浇筑钢筋、模板经检查合格后浇筑承台混凝土。承台混凝土由混凝土搅拌车运输，309、混凝土泵送浇注，浇注时按有关规定制作混凝土试件，进行强度检查。指定专人填写混凝土施工记录，详细记录原材料质量、混凝土的配合比、坍落度、拌合质量、混凝土的浇筑和振捣方法、浇筑进度和浇筑过程出现的问题等，以备检查。分层浇筑、振捣混凝土，每层厚度不大于30cm。采用插入式振动棒振捣，振捣时，振动棒垂直插入，快入慢出，插入混凝土中的深度不超过30cm，其移动间距不大于振动棒作用半径的1.5倍，即4560cm。振捣时插点均匀，成行或交错式前进，以免过振或漏振，振棒振动时间约2030s，每一次振动完毕后，边振动边徐徐拔出振动棒。振捣时注意不碰松模板或使钢筋移位。混凝土养护及回填混凝土浇筑完成后，及时进行覆310、盖养护，养护时间不少于7天。养护后进行土方分层回填，并夯压密实。4.10.3 墩（台）身施工墩柱施工工序墩柱模板采用整体定型钢模板，一次立模到顶、一次浇筑成型。墩柱混凝土采用商品混凝土，混凝土运输车运输、泵送入模的方式，插入式振捣器振捣。墩柱平面放样基础顶凿毛辅助脚手搭设墩柱钢筋笼吊装墩柱模板安装垂直度、平面位置检查泵车就位混凝土浇筑混凝土养护模板拆除墩柱钢筋笼加工混凝土试件制作模板设计模板精加工模板试拼混凝土拌合、运输图4.10-4 墩柱施工工艺图桥台施工工序桥台紧跟承台施工，施工时模型采用组合钢模板，模板安装必须按图进行，模板板面之间平整、接缝严密、不漏浆。桥台平面放样基础顶凿毛辅助脚手搭设桥台钢筋绑扎桥台模板安装垂直度、平面位置检查泵车就位混凝土浇筑混凝土养护模板拆除钢筋加工混凝土试件制作模板设计模板精加工模板试拼混凝土拌合、运输图4.10-5 桥台施工工艺图墩台施工方法1、墩台身测量放线在承台顶面上准确测量出墩台身底部的纵横十字轴线及外围轮廓线，轴线及角点做上标记点，角点之间连线用墨线在混凝土面上弹出。2、承台凿毛墩台身与承台之间、墩台身之间和墩身与托盘之间等接茬面凿毛用风镐将承台顶面 (墩台身底部外围轮廓线内部)和墩台身之间、墩台身之间和墩身与托盘之间接茬面的混凝土进行凿毛，以增加承台顶面与墩台身底面之间、墩