1、K477+263K477+288 CRTS型板式无砟轨道砂浆离缝修补施 工 组 织 方 案2015年7月目录一、施工项目基本情况1二、技术标准2三、施工程序3四、劳动力组织与机具材料9五、安全质量保证措施11六、应急预案14一、施工项目基本情况病害原因分析：板端翘曲轨道板在正温度下，中间凸四角支承板；负温度下中间凹，中间支承板，四个角翘曲，正、负温度交替出现，容易导致轨道板与沥青砂浆层、沥青砂浆层与底座之间产生离缝或离缝扩大。 正温度梯度下变形 负温度梯度下变形部分线路轨道纵连不及时；个别处所张拉锁件缺失或安装不到位、板间接缝混凝土质量不好、板间张拉及浇注混凝土时温度低或高；轨道板下表面和底座2、板/支承层表面清理不净或存在浮浆，宜导致砂浆与轨道板和底座板/支承层之间粘结失效。运营状态下，列车活载作用下，对轨道板产生的震动，导致轨道板发生离缝；轨道板离缝后雨水的侵入，加速了轨道板与沥青砂浆层、沥青砂浆层与底座之间发生离缝的发展。二、技术标准1. 原则（1）遵循“科学严谨”的原则。根据科研成果，合理安排施工程序及施工工艺，使各项工作安排严谨周密，切实可行。（2）遵循“安全第一”的原则。严格按照高速铁路维修施工安全管理规定，在制度、管理、方案、资源方面制定切实可行的措施，确保施工安全。（3）遵循“组织有序”的原则。明确职责分工，使各工序的操作可控，工序间的衔接流畅。（4）遵循“设计文件指导3、施工”的原则。认真阅读核对技术设计文件资料，了解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制施组，满足设计标准和要求。（5）坚持“保证既有线运营安全”的原则，尽量减少施工对既有线运营的影响，确保既有线行车安全。2. 依据（1）高速铁路无砟轨道维修规则 铁运2012 83号（2）铁路线路修理规则 铁运2006146号文（3）营业线施工安全管理实施细则 京铁师2012755号（4）铁路工务安全规则 铁运2006177号3.施工目标（1）利用天窗时间采用灌浆树脂对离缝区进行注浆填充，使其CA砂浆层饱满，提高结构的整体性与稳定性。（2）注浆填充完成后对其封闭层进行回填与修复。三、施工程序轨道板4、植筋锚固清理离缝钻点拾取离缝钻孔钻孔清理离缝插管离缝封闭连接注胶插管宰除打磨清理检查清场1、植筋锚固 以L04533、L04534为中心，向大里程方向2块（L04535、L04536）板植筋锚固。向小里程方向2块（L04531、L04532）板植筋锚固，确保施工地段稳定性。植筋数：中间2块板（L04533、L04534）各植10根，大小里程方向共延伸4块板（L04531、L04532、L04535、L04536）各植筋8根，共计植筋52根。1.1轨道板钻孔 采用无振动水钻进行钻孔施工，施工单位现场技术负责人，按照整治方案在现场标记钻孔位置，根据标识用钻机钻孔，钻孔直径为35mm，钻孔深度L=35、90mm，误差20mm，钻孔应垂直于轨道板板面进行，允许偏差1。至设计深度后应采用风管清除积水和浮渣，用干毛巾或面纱清孔，并采用烘干设备吹干。1.2轨道板植筋 植筋采用HRB500级28钢筋，钢筋长L=350mm（底座内160mm，轨道板内160mm），误差为5mm。植筋胶采用喜力得RE500-SD，性能指标应满足相关技术要求。2、离缝注胶前准备工作 查清离缝的长度、宽度、深度、走向、贯穿及漏水情况，确定注胶管的埋设位置及埋设深度 为确保最好的修补效果，首先安排专员用铲刀、钢丝刷清理离缝表面的浮渣及松散层，接着用吹风机清理离缝表面灰尘。如有离缝处有积水用热风机风干。3、离缝注胶3.1埋设注胶管6、用记号笔在离缝较宽处及离缝端部等位置合理标记出打孔位置，注胶管间距通常为50cm100cm如果离缝较大间距可以相对缩短，具体情况根据现场来确定。 采用冲击钻在设定位置打出注胶管埋设通道，钻孔的深度通常为18cm20cm，具体情况根据现场来确定。 注意事项：保持钻头与离缝层平行插入注胶管时一定要用钢锯条清理孔内缝隙且用吹风机吹出孔内残留物，将 40cm 长的注浆管插入注浆口内部后退回约 3cm,调制封边胶时主剂和固化剂按1（袋）1（支）的比例配制搅拌均匀，接着用封边胶埋设注胶管，注胶管粘结应牢固埋设过程中切勿让封边胶堵塞注胶管。3.2离缝封闭 采用封边材料对离缝表面进行封闭，封边过程中应特别注意7、涂抹要到位包括离缝口以及注胶管下端。 备注：据以往现场施工经验得出在注胶施工中由于压力原因胶液容易从缝隙流出特别是注胶管下端导致注胶不完全从而影响整个施工质量。注意事项：由于注胶管的遮挡导致注胶管下端封边无法正常进行，加 上施工过程中容易被疏忽掉从而导致注胶过程中胶液大量涌出，既浪费材料又影响工程质量，建议在施工中派专员负责注胶管的埋设。3.3离缝注胶 注浆机在使用前，需要通过调试，保证 A、B 组分体积比与材料规定的配比一致，使用前需用丙酮或工业酒精等清洗剂将注浆机内部管道清洗一遍，然后分别加入 A、B 两组分，开机后刚打出的胶液无法充分混合均匀，不可注入离缝内部，一般 1min 后即可开始8、注浆。等封边胶完全固化（通常为10-20min）后，将注胶机与注胶管相连，注胶机接通电源开始注入修补材料，当附近注胶孔或其他部位有浆液流出时，采用土工布等进行封堵，同时继续注胶直至无法再注入修补材料为止，关闭注胶机，把注胶机连接到下一有浆液流出的注胶管上继续注胶，依次直到完成全部的离缝注胶。 注意事项：参加注胶的人员必须佩戴护目镜施工，防止注胶管爆裂胶液喷入眼睛。一旦进入眼睛立即用清水冲洗，情况严重者送往医院救治。3.4完成修补 离缝注胶完成，等修补材料完全固化（通常为10-15分钟）以后即可除去注胶管，同时采用打磨机清理表面凸出的修补材料。 经验收检查合格后，配合监控人员测量轨面，用道尺测量9、施工地段轨距、水平，用弦绳测量施工地段高低、方向并做专门记录。接着清理现场，按秩序退场。四、 劳动力组织与机具材料1、 植筋锚固人员安排序号职务人数姓名及联系方式工作职责1现场总负责人1名杜村：施工现场总负责2班长1名班组负责人3技术员1名技术负责人4安全员1名施工现场安全负责人5施工人员5名负责植筋锚固工艺实施：钻孔、植筋6配合人员2名协助配合技术人员完成整个植筋锚固工艺人员小计11人2、 植筋锚固工机具清单序号设备机具名称规格单位数量备注1水钻大于等于3KW 250mm台6钻孔2水钻底座个6钻孔3水桶15L 个6钻孔4水箱12 m3个2钻孔5水桶支架H50cm个3钻孔6水钻加长杆支20，备10、用2002支钻孔7开口扳手支10（缷水钻钻头）每台配备一个钻孔8钻头35mm 支20钻孔9发电机30kw/5kw台3台（配备备用的）钻孔10电缆线3*10、2*25、3*6米若干钻孔11空气开关个若干钻孔12插座个若干钻孔18水泵扬程37米，铜芯（配水管）台2钻孔19头灯个若干钻孔21植筋胶支若干植筋22植筋胶枪把2植筋3、离缝注浆人员安排序号职务人数姓名及联系方式工作职责1现场总负责人1名杜村：施工现场总负责2班长1名班组负责人3技术员1名技术负责人4安全员1名施工现场安全负责人5施工人员5名负责离缝注浆工艺实施：钻孔、封边、注浆6配合人员2名协助配合技术人员完成整个离缝注浆工艺人员小计1111、人4、离缝注浆工机具清单序号名称数量用途1发电机2台提供充足电力2地拖若干覆盖作业区域电源3LED灯2个提供作业范围内充足照明4冲击钻4台设置注浆口5冲击钻钻头若干设置注浆口6角磨机（带砂轮片）4台打磨封边胶7注胶机（双组份）4台注胶机8热风枪2把加速封边材料的固化、烘干潮湿离缝9钢丝刷8把清理离缝表面灰尘、浮渣10毛刷8把清理离缝表面灰尘、浮渣11剪刀2把裁剪高压管、土工布12土工布若干清理离缝13高压气管若干用于注胶14工业酒精若干清洗注浆机15锤子2把注浆管，漏浆后注浆材料清理16凿子2把注浆管，漏浆后注浆材料清理17三通若干A、B 组分混合单元18铲刀、灰板若干离缝封闭，刮涂封边材料112、9胶手套若干劳保用品20线手套若干劳保用品21护目镜若干劳保用品22钢锯条若干清理注浆口内灰尘 备注：CARS-A 型双组分低粘度灌浆树脂性能特点及附图。 极低的粘度及极小的表面张力，可以渗透到细小的裂缝中； 固化时间快，可以在较短的天窗时间内完成修补，不影响行车； 具有较好的环境适应性，可以在较低的温度及潮湿环境中固化； 具有较高的粘接强度、抗拉强度和抗压强度，可以对结构起到较好的补强作用表 2-1 CARS-A 型双组份低粘度灌浆树脂的技术指标五、安全质量保证措施1. 做好参加施工人员的培训、交底。施工前对所有作业人员进行安全教育，并进行考核，考核合格后方可上岗作业。交底内容包括施工技术交13、底、安全技术交底等，并保证交底效果。施工过程中，关键工序的人员应固定，不得随意更换。2. 做好材料、工机具的登记。所有作业组必须严格遵守路局五项禁令的要求，严格执行上下道清点拍照制度，由工区监控人员和施工单位配备的管理人员共同确认工机具材料，相关要求执行关于进一步落实路局安全禁令相关规定的通知（上高维安通201412号），各种机具、材料班前要清点、做好登记，并且明确到每个施工人员，班施工结束后要复检、消记，认真填写“检修作业派工单（工具、材料检查情况）”。3. 严格执行施工登销记制度，按当日批准的施工计划进行登销记，并按命令下达的天窗时间组织施工，未接到命令严禁上道。4. 防止漏电伤害。电线线14、路负荷，尤其是插线板，用电器功率必须与电源线负荷相匹配。电源线线路顺畅，在移动设备时，先断电后扯线移动。电源线路配漏电保护、接地安全保护措施。定期检查电源线路，尤其是接头结合部位。5. 防止材料喷溅防护。可能管路接头、注浆枪连接头部位喷溅，日常加强管路检查、保养，同时个人防护用品佩戴正确。6. 防止环境污染。注胶时多余材料，对其进行装袋处理。钻孔产生的粉尘，使用吸尘器将其进行回收。原材料遗洒，使用吸油纸进行初步擦拭，再使用土工布等进行彻底擦拭干净。针对钢轨、扣件上的发泡材料，使用灰刀等进行铲除并用吸尘器进行回收。7. 施工负责人要明确每天施工里程、施工项目、安全注意事项，做到充分全面了解，掌握15、驻所联络方式、施工进出路线，确保施工人员、料具在施工防护员的带领下安全进、出施工通道。8. 严格把控劳务工上道前的安全教育，安全教育要有专人负责，并做好登记，劳务工在安全考试合格后方可上道施工。9. 施工人员必须穿戴好劳动防护用品，防护用品及工具(料具)必须配置反光条码，备好照明设备，保证现场照明。10. 施工人员严禁班前饮酒，一旦发现立即停止施工，并严肃处理。11. 施工单位所有上道工机具必须粘贴5-10cm宽度反光条，粘贴位置醒目，对所有工机具进行编号管理。施工中产生的工程弃物当日清理至栅栏网以外。施工现场清扫干净，彻底清除现场遗留杂物。12. 严格天窗点施工制度，执行“行车不施工，施工不16、行车”的管理规定。13. 全过程检查。安全把关干部、施工负责人、各作业组组长必须做到施工前检查准备工作、过程中检查施工步骤和质量情况、施工结束后确认开通条件。14. 各种施工机械、设备和作业人员（包括作业工具）如与高压电线路等供电设备接近作业时，与其带电部分的距离不小于2m。当小于2m时，采取停电作业15. 施工用机械工具、交通车辆及劳保用品，启用前必须经过检验合格，不合格的严禁使用；使用中严格按各相关规程要求由具备同等资质人员操作，严禁违章操作。16. 严禁依靠高铁桥梁护栏，禁止踩踏电缆槽盖板。17. 施工质量控制（1）注浆施工前，对注浆材料的性能进行测试、调整，保证注入浆体的质量。（2）注浆修补完成后，测量轨面，用道尺测量施工地段轨距、水平，用弦绳测量施工地段高低、方向并做专门记录。六、应急预案为确保在施工过程中能够迅速有效地组织抢救和排除险情，特制定了如下预案： 轨道变化的处理：视轨面变化大小在工区监护人员在场的情况下采取顺撬等紧急措施。 对上道人员、材料、机具进行认真清点登记，如有遗留应第一时间通知监护人员