1、施工便道环保专项方案一、工程概况为了保证主线峡口隧道、李家沟大桥、斜井、钟家岭隧道的顺利施工，需要修筑峡口隧道、斜井、钟家岭隧道这三条施工机械、车辆能通往该施工现场的便道路。便道路的建设是保证施工任务的顺利展开、施工车辆的畅通行驶和施工机械及材料的顺利进场的前提，是保质、保量、保工期按时完成合同段施工任务的基础保障。拟建的三条施工便道路线区环境自然，植被发育，地形属侵蚀峡谷斜坡地貌区，若环境保护不力则易破坏原有环境，造成较大环境影响。在整个施工生产和生活过程中，必须严格按国家和地方政府有关规定要求做好环境保护、水土保持工作，通过各种措施切实保护好环境。二、便道使用期限便道计划使用期限为20092、年8月至2012年3月，预计共使用31个月。三、施工便道的设计原则1路线布设尽量避开人口密集的居民区，采取一定的减缓噪声、废气污染措施以减少施工中给当地居民的生活环境造成不良影响。2线形设计尽量与周围环境协调。3尽量减少占地，做好熟土保护和土地复垦以使农业用地损失减少到最低程度。4设置完善的排水系统，防止出现对地方农林、水资源布局的破坏。根据以上设计原则，我部结合我项目现场施工实际，针对不同地段分别采用原有道路和临时新建的方式，使便道环境和原有生活、生产设施相适应、协调。四、施工方案（一）便道路基挖方施工1、土方开挖采用人工作业和机械作业的方式施工，主要采用的机械有：挖掘机、装载机、汽车等施工3、机械。2、因便道开挖量较小（峡口隧道施工便道k0+450/YK110+710）、（路基施工便道k0+450/ZK110+872）、（钟家岭隧道便道接平峡公路k0+000/ZK111+591），断面4-7米宽，故拟定采用单层横向全宽、全断面掘进法施工，施工中并注意排水，防止地表及地下水毁坏路基，影响便道的使用功能和寿命。3、首先进行施工测量及施工防御，根据施工设计图结合现场隧道口及桥头，合理选线，确定合理的纵坡，及转弯半径。然后测设路基中桩，并用木桩做好标记。根据测设的中桩确定清理路基的范围，并做好路基清理。4、路基挖方必须严格控制开挖边线，自上而下分层开挖，边挖边刷坡，加以人工配合，保证边坡符4、合设计及施工规范，顺适美观。5、挖方去土方部分直接采用挖掘机配合自卸汽车运输。6、沿沟谷及沿山坡和其他按图纸规定不能横向弃置废方，严格在制定的弃土场进行弃方。7、根据地形、地质，开挖断面及施工机械配备等情况，采用边坡稳定的方法施工。8、在气候条件影响下使挖出的材料无法按照相关规范的要求用于填筑路基和压实时，应停止开挖，直到气候条件转好。9、便道经过谷底时构筑1.5m*1.5m的片石盲沟，避免山洪造成泥石流灾害。10、便道开挖弃渣应堆放整齐、稳固、排水畅通，避免形成泥石流对周围建筑物造成损坏及其水土流失。（二）便道路基填方施工一般便道填方1、先用挖掘机对原地面进行平整2、采用施工机械碾压原地面，5、再用适合道路材料铺设，用施工机械分层碾压，保持路基稳固。3、填筑时，应均匀地把接近正常汗水量的填料摊铺在路径的整个宽度上兵大致平整，以保证对路堤的均匀压实。同时要加强交通管制措施，确保交通顺畅，严禁将不同含水量的填料进行混填。4、对于地面坡度陡大的原地面在清除表层土质；设计宽度按满足于机械施工为原则，土质路段不小于4m，石质路段不小于7m，便于车辆错车。（三）、便道施工的环保措施1、保护当地自然植被、少砍伐树木；尽量减少表层土的破坏；施工期间加强保护自然植被、野生植物、动物；生活营地、工程完工后及时进行现场清理，恢复植被。2、对仰坡开挖实行分层设砍、砌墙挡护。3、在便道的下方不顺坡弃渣，采取毛石支砌挡墙防止土石滚落破坏植被。4、桥梁、隧道施工完工后应作好施工便道的清理、恢复自然景观，保护自然环境。进行环境保护复查，避免遗漏。5、对施工便道进行及时养护，特殊道路实行硬化处理，以免造成尘灰污染。云南第二路桥公司湖北宜巴第十八合同段项目经理部 3 / 3