1、. . 更 换 电 梯 钢 丝 绳施工方案技术负责人：项目负责人：. . 1. 所有从事该项工作的人员均需持有劳动局核发的电梯维修保养合格证，持证上岗， 并有一名具有一定的专业和技术水平的人做统一指挥。2. 在所修理电梯各厅门前挂上： “电梯修理不得使用” 及在机房内电梯总电源开关上挂“有人操作，禁止合闸”等警告牌子，在首层和顶层的厅门用黄色标志物围出工作场地，并挂牌：“危险区域，无关人员不得入内。 3. 从事该项工作人员需穿戴好相关的自身安全保护用品，如：绝缘鞋、安全帽、保险带等，并需检查该保护用品的安全可靠性。 4. 准备足够的修理工具 ( 按一部电梯预计 )和有关器材，具体如下(1) 奥2、的斯电梯补偿链条： 6mm 、15米长的 1根，1.5 米长的2根( 吊轿厢用 )。 (2) 铁丝: 5mm 、10米长1根。(3) 弹簧称：称重范围025kg。 (4) 对讲机 2 部。 (5) 巴氏合金3kg。 (6) 喷灯枪 ( 汽油或煤油喷灯 )一把。 (7) 奥的斯电梯补偿链条卡 10 只。 (8) 撑对重的钢管：050mm ， 长度 1.5 1.8 米 2 根( 应能承重 3 吨以上) 。 (9) 手拉葫芦： 1.5 3 吨的载重一只。以上工具需在施工前进行全面仔细地检查， 确认质量、安全达标后方可使用。人员分两组，每组最少两人，带好对讲机。机房一组将奥的斯电梯的轿厢开至顶层，平层3、后切断电源，并通知另一组进入井底。底坑组首先切断井底“急停”开关，测量对重下梁撞板至缓冲器的距离，供剪切换链条长度尺寸参考。 将对重与承重钢管一端置于地面，另一端对准对重的下梁，接通井底“急停”开关，用对讲机通知机房组人员将. . 电梯慢速向上运行直到对重架完全压上钢管，使电梯不能慢车向上为止。机房组切断总电源并挂告示牌，然后用手拉葫芦及奥的斯电梯配件的电梯补偿链将轿厢吊起( 奥的斯电梯配件的电梯补偿链要通过奥的斯电梯配件的机房顶的吊重钢环，注意吊环口上要垫些加大接触面的材料 )，用手拉葫芦使限速器人为动作(造成轿厢安全钳动作， 而后将所吊轿厢再放下一点，使安全钳楔块扎牢于导轨上)。2. 在第4、 1 项准确无误完成后，先拆下电梯补偿链条的1/2 根数，平放于较平的地面上， 拆下绳头锥套。 根据原奥的斯电梯配件的电梯补偿链长度， 并参考已测得的对重下梁与缓冲器的距离。剪切新的电梯专用奥的斯电梯配件的电梯补偿链时，应注意：新购的奥的斯电梯配件的电梯补偿链应仔细检查，是否有产品合格证书， 直径是否与原有的相同，电梯专用型式(8 l9的股数，外股粗内股细 ); 是否符合国家标准，在剪切和测量链条长过程中不能在地面过度磨擦以防损坏。3. 将新链条穿入锥套内，再在120mm处用细奥的斯电梯配件的铁丝绳扎紧，将 8 股绳分开剪去中部的麻芯， 将各支股钢丝弯成所需的形状后，用力将奥的斯电梯配件的电梯5、补偿链拉入锥套内，奥的斯电梯配件的电梯补偿链应略低于锥套，不应露出套面。4. 用胶布包在锥套嘴上，以免浇巴氏合金时漏出。再用火焰将锥套头预热到4050，除去杂油物，浇铸时可用喷灯或氧气乙炔焊枪为热源，先在锥套内放入少许焊锡膏，再将巴氏合金加热到270350，除去合金表面氧化物后即可将该合金浇入锥套内，合金凝固. . 后即完成。然后将此曳引绳悬空吊放36 分钟，使其充分退除受扭或弯曲等应力。5.将已制好1/2 根数的新奥的斯电梯配件的曳引电梯补偿链按原位原样装配好，然后拆除另 1/2 根数的旧奥的斯电梯配件的曳引绳按以上第 3、4 项内容制作完成后，再将其按原位、原样装配。然后用手拉葫芦先将轿厢6、拉高约80mm ，恢复奥的斯电梯配件的限速器和奥的斯电梯配件的安全钳至正常位置，而后再拉手拉葫芦放下轿厢， 使奥的斯电梯配件的钢丝全部受力。这时，校正轿厢侧和对重侧的绳头螺栓，使各根奥的斯电梯配件的曳引绳的张力与其平均张力之差5%(张力需用弹簧秤检测 ) 。6. 试车 以上内容制作合格后，使电梯慢速点动下行0.5mm左右，通知底坑组人员进入井底取出顶对重的两根钢管，让迅达电梯钢丝绳完全受力。这时再进一步调整曳引绳张力，并进入轿顶仔细检查所换曳引绳的排列位置是否正确。 正确后可使电梯慢速全程运行一遍，再转快速试运行。7. 试验1. 电梯静载试验： 客梯、医用电梯和 2吨以下货梯承载 200% 的额定载荷，其他各类电梯承载 150% 的额定载荷。在停止状态下，搬入规定载荷的重物，承载 10分钟各承重构件无损坏，曳引钢绳无滑动移位，掣动可靠。2. 曳引能力试验。在下列相当于电梯最严重的掣动情况下，停车数次进行曳引检查，. . 每次检查时轿厢应能完全停止。(1) 轿厢载有 125% 额定载荷以额定速度下行至行程下部范围。(2) 轿厢空载以额定速度上行至行程上部范围。