1、泗许高速公路某跨公路立交桥架梁施工方案总方案概述：下部结构总体施工方案：先施工钻孔灌注桩、然后顺序进行墩柱、盖梁的施工。桩基、墩柱、盖梁的所有施工基本对S203公路的正常通行无影响，并且这些施工都已编制了专项施工方案，因此关于下部结构的施工技术方案在这里就不详细阐述，主要在安全方面强调以下几点：1、所有的吊装、拆除材料的传递等均在结构物后侧（远离公路一侧）进行，以避免设备、材料侵入公路界限；2、凡有临线作业时，指派工地防护员在现场旁站监督施工，防止施工机械、施工材料、作业人员侵入公路界限，确保车辆、行人及施工人员人身安全。上部结构总体施工方案：预制砼箱梁采用场内预制，砼箱梁采用架桥机架设的施工2、形式，架设完的两片箱梁之间把公路范围以外的湿接缝钢筋进行焊接，保证梁体的稳定；箱梁架设后在梁底采用50mm钢管作为支架，通过钢丝绳悬挂在桥面上。在钢管支架上满铺木板，作为现浇横隔板施工的防护装置。两块木板之间的接缝利用薄铁皮进行封闭。（具体见横隔板安全防护板示意图）；横隔板施工后进行湿接缝的施工，根据现场情况，湿接缝采取小里程半孔和大里程半孔分别施工的方式进行。在施工时需要对相应的路面进行封闭。车辆只能从未进行施工的半幅通行。防撞墙的施工利用悬臂台车进行模板的安装和拆除工作，其中外模板利用螺栓吊装在内侧模板上。内侧钢模板与预埋螺栓固定的施工形式。防撞墙的施工步骤和湿接缝相同，分为小里程半孔和大里程半孔分别施工的顺序进行。省道也要进行相应的封闭。第 2 页 共 2 页