1、321钢便桥施工方案钢桥设计长度为21m,采用双排单层标准型。桥面净宽为标准式钢桥宽度4m。荷载为汽40T.o具体结构见附图一. 21米跨度受力验算对于受力状况，按简支梁验算。L=21 米1、钢桥每米自重为27.7/3=9.24 KN/mo2、活载查装配式公路钢桥多用途使用手册双排单层标准型M加强=1576.4kN. m【Q】二490.5kN考虑冲击系数二12G=400KNMmax二l/8*q*I?+1/4*G*L*1 2=0. 125*924*212+0 25*400*21*1. 2=3029. 362* M =3152. 8kN.m故，最大弯矩满足要求。Qmax二qL/2+G*l2二9242、*21/2+400*1.2二577 07kNv2* Q =981 kN故，剪力满足要求。桥台设计时参考此支座反力值设计。3、挠度验算：F二fl+f2fl 横载二5 q. l4/384. E. I=5*9. 24*217384*2. U500994. 4*10 鼻2二 11. 12nnnf2 活载二 1. 2*G L3/48 n E. I二.2*400*21/48*7*2 1*500994. 4*1(T*2=6. 29mmF二11. 12+6. 29mm=17e 41mmL/250二84mm故，挠度满足要求。二、横梁受力验算横梁为28#工字钢，计算长度为4m 汽车轮距取1. 8m汽车总重为4003、*1. 2=480 KN ,按3轴车计算得岀轴压为160KN。则轮压力为 160/2=80KN正应力强度校核:Mmax= 1/4*80*4二80KN. mWz=508cm3o= Mmax/W=80*103/508=157. 48 Mpa a =273 Mpa故，28号工字钢横梁满足正应力强度条件。剪应力强度校核：计算得出Qmax二124KN查型钢表知：t二8. 5mmIz/Sz二246mmt max二Qmax*Sz/Iz*t二 124*10 /8. 5*246=59. 3Mpa t =120Mpa故，28号工字钢横梁满足剪应力强度条件。三、桥面板受力分析已知桥面的宽度为o. 99m,长度为3米4、，厚度为0. 105m，计算长度为 1.5mo结构为：3个U型钢，一个工字钢，一个L型钢。计算出I二18452cn?Mmax二1/4*80*1. 5=30KN - mWz=272. 19cm3o 二 Mmax/W=110. 22Mpaa=210Mpa故，桥面板满足要求。四、钢便桥的施工方法结合现场施工条件及施工工期决定采用就地吊装法。其安装方法具体如卜:1、确定钢便桥的位置及标高。2、安装钢便桥两侧的贝雷梁。用螺栓和支撑架及连接板拼装2片贝雷片形成整体，然后再用贝雷销连接贝雷片。然后在安装支撑架及连接板， 以此方法重复拼装完成21米贝雷梁的安装。再将贝雷梁吊装致桥位。安装 时要注意保证贝雷片在5、同一个高度，因此需在贝雷片与贝雷片的连接处设 置垫块以保证高度的统一。3、安装横梁。横梁用夹具固定在贝雷片上。横梁安装时要注意横梁下 部的销孔准确的插入贝雷片的销钉上。4、安装斜撑。横梁安装完成后再用螺栓把斜撑和横梁及贝雷片连接成整体。5、安装抗风拉杆。抗风拉杆主要作用是调整钢桥垂直度的。钢桥主体安装完成后再进行调整。6、安装桥面板。桥面板用U螺栓固定在横梁上，安装注意保证桥面板 的垂直度。7、钢便桥安装完成后应检查所有的螺栓及贝雷销是否安装牢固且有无 漏装等情况。钢便桥安装完成后应将连接处的垫块取出。由于钢桥架设在 原有老桥上需设置限位防止受车辆冲击产生水平和横向位移。至此所有工 作完成后钢6、桥可以试通行。五、钢便桥施工安全防范措施 为保证通行安全，在便桥施工过程及投入使用时，制定如下安全措施:1、桥头限制限速、限载、单车通行等安全告示牌，便桥两头安排交通协管专人指挥交通，限制汽车通行车辆数量，严禁两辆车同吋上桥，严禁 超载车辆通行，非施工车辆和人员不得随意通行。2、定期安排人员维护、检查便桥。3、未经允许严禁与施工无关的人员到便桥上参观、游玩。4、便桥建成投入使用后，将定期对便桥进行检查、维修、重点观测桥梁基础沉降，及时对便桥进行加固整修，以保证便桥的使用安全。5、做好便桥搭设及使用过程中杂物、垃圾的处理设施。6、定期派专人清理便桥上杂物、垃圾。主要参考资料：1、交通部公路规划设计院丄编装配式公路钢桥使用说明。1969年。2、应用型本科院校土木工程专业规划教材，工程力学上册。3、广州军区科研设计所编著装配式公路钢桥多用途使用手册raKzLx匸氷畀;、d F丿R/t丿,兀川R2F、力VrtJMrs/ M_/T21000 J