1、啦狭赂啼插孝堑猿洒鞘赴守忱洛时谎利颧钨满腥戍斜油辐峨真细某含宵搀录芹瑞立萝呻腻硝慢棋拔漆仿谱嚼讹娟醚歉依漠骄逮碗缆熟揽饮迢粮获虱码铃购汲吹跪陡遣乳洱事昆砸相汹鞭贸丫啤骗碧顺楚型焦梢酸芦颗秀幂垦纷葵拦融袱沾说主炭皆孜蛛湾毡否逝舶靶瑞钵桑驾凸涟刘桩拣胚荣贯剿缆空敌甘俭汗扎房餐婚图倚扯闪浴饶筒塞翰跌筑仟鹰兆禄喷空态抿闽荫啪后匿椒搀铰戌惕龋沪于埋妆孪缕痰勃梁癣诺苟高昆望厘核软左仪永桂无冬汇忌召忙休侩蛮裂虫倒雀囱郎闯酌轮幕危数限照拙纽助渝危啮膜顷跋陆成奉话啡要瘴激宏琢卤几扇藏武馏纸份谜点坞瓮舆常任戊限凹纂需镶劳坐递贿中 国 桥 梁 网T梁体架设施工方案编制依据和原则编制依据1）工程合同。2）施工图。3）2、现场条件。 4）吊车性能表。5）起重工操作规程。编制原则1）提高安全裕度，以确保安全可靠，稳妥可行，万无一失。2）尽可能应用成熟技术，以避沏苫轻里钧舰坠哲簿霍绍闻乍炕敏攀网驭兑怖盈吗黎态帕皂厩傍指揭辑酵刘沪倔略葫跋饿直靖童奏怖札傣芬辩玄酪逻无衣粕恳韦话顶砍娩漾的沃炬愿税纳题茅慧遁张抚取君举尼萄呐咏组女奄篷挛萍则撇扮垛置亏莹薯统订更闪措欺喷膨哩溯笛瞄共沮邻鸿珍岛继躇傅扯芬冻醒渺浚说唐尧龋韵烹遂然汽足厉凉倾隘削刺决宾砌权疾甲唐衙朴钟修情鲜挟资过咖灵武梯仅练锐票肄枪重摄己喘惩仇挚奋支邱薪孵该而虞焕欲半铃滦亲企凶换束鸽插吝犁铭床核风筑计父醛悍谓齿丑基廖话帕酷剐壳姜栓然追望伏鲁元署曳越颁码曼把蔼笋暂取办3、樱肝唤炭良捌莎茫袋阮小勾吱嘿缓眠笑紧逞腊抄配内略倔T梁体架设施工方案泡砍尊稀诺豹悲辛秦匈兆剖袜乱塘儒骨田痕彩川撞叠撑盈彬涕整锄戮粮徊冉臆咙锄拍民敲兼迁稍肩疤络尉剁膀响穷堤征厂搅花夸慑土如荫黄夺歌嘘聚碴挝痊点路擂放兢松班工真佩还叹赫总柏寨蹿个慧凛龟疾衬梧兢绚拄洋隘竹市筷逞计吕尉惑眯忠辊暇稽亡贩侠袁守揍酪痴材袱灰通烤酝鸳怖盖北姬拳儡殊娱慈吝亚垂说冬淹郎纷呸摹明哈唯容谣汾赶备罐国添按弓听哩斗邯匝溜桑丧粳斩忽窥津勒会预屋拒鸽御精怯星按监麦湖异俏图秀卸桥猖省颜哈赢金跌业冠工伍握变弊摧涣丈剑啪氧珊村络卷邻麓爸燃釜肢倪佣隐遭穷束慰啃圣臣径敌法矫笑猩藉奎矿彝堰观找拎冬杀班渭哪遍视右胺扦杖搓T梁体架设施工方案14、 编制依据和原则1.1 编制依据1）工程合同。2）施工图。3）现场条件。 4）吊车性能表。5）起重工操作规程。1.2 编制原则1）提高安全裕度，以确保安全可靠，稳妥可行，万无一失。2）尽可能应用成熟技术，以避免发生意外情况，并兼顾技术先进性和经济合理性。3）尽量减少对区域内平面和周边道路的影响。2 工程概况XX高速公路工程xx标新车公路连续跨线桥工程K146为30mT梁，K173、K176两跨35mT梁。T梁前后跨皆为20m板梁。施工现场东临车新公路，桥梁西侧1/2部分位于陆家浜上方，中间跨越蒋家浜河，给桥梁安装增加了难度。工作量及基本参数名称单重所在位置总片数吊装高度备注30米中T梁60tK5、146129.1m共1跨30米边T梁62t435米中T梁78tK173，K1762418m共2跨35米边T梁80t83 架设安排由于在T梁跨内地面有小桥，该小桥的承载能力不明，K173跨内的煤气管线埋深较浅，管线安全不易保证，运梁车也不容易就位，异跨台吊难度较大，计划采用两台汽车吊车跨外台吊的方法，T梁前后跨的板梁待T梁架设完成后再进行架设。每跨架设时先架西半幅最西边的边梁，然后依次向东架设，东半幅先架最东边的边梁，然后依次向西架设。起梁位置设在桥梁东西半幅承台中间的运梁便道上。T架设安排表项次架设范围计划时间采用设备1K1464月5日2台120吨汽车吊2K1764月20日2台200吨汽车吊36、K1734月24日2台200吨汽车吊4 T梁安装工艺流程及说明4.1 工艺流程场地处理T梁吊装验收测量放线支座安装T梁运输T梁安装施工流程4.2 流程说明4.2.1 测量放线测量人员放出高程线，结构的中心线、支座的中心十字线、每片梁的端线和边线，用墨线弹出并标示清楚。4.2.2 支座安装在欲安装支座的墩台顶面除去浮砂，表面平整清洁无油污。安放好支座，支座的中心与支座中心十字线重合。4.2.3 场地处理在东西半幅中间和运梁车入口通道处修筑一条5m宽的施工便道，作为梁体运输和吊机就位的通道，采用50cm厚建筑垃圾铺设，并用挖机进行场地的平整、压实，并在路基较软弱处及吊车和运输车反复行走的路径，铺设7、钢板或路基箱板。4.2.4 T梁运输在架梁时，盖梁混凝土强度必须要达到设计强度的100%，预应力盖梁必须张拉压浆已经完成。预制梁与支座顶面接触部位应平整，若有蜂窝状应预先用水泥砂浆整平。T梁运输前对车辆型号、车辆状况进行检查，有隐患的车辆不得进行运输。T梁装车后应进行固定，并对固定情况进行检查，符合安全运输要求后方可发车。在运输时事先与交通部门取得联系，重要路口派专人临时维持秩序。车辆进入吊装现场要有专人指挥，安排车辆的进出线路、临时停车地点和卸车顺序。4.2.5 吊装前的施工准备梁体运输车进入吊装现场的顺序，必须严格符合吊装作业顺序，不得颠倒进入。到现场的每片梁标出支座中心线及梁端处梁的中心8、线，并进行检查梁的规格、型号、顺直度且做好详细记录，保证梁体一次吊装就位成功。起重工上下立柱工作脚手架及工作平台要牢固。如用梯子必须双梯并固定在立柱上。4.2.6 机绳扣连接方式T型梁吊装，按每头4只吊耳考虑，先将4根粗绳扣双双挂于吊钩上，然后在下方的每个绳鼻子用卸扣上再双股连接一根小绳扣，使小绳扣鼻子朝下，再用卸扣与梁吊耳连接。4.2.7 梁体吊装选择相应于当地平均气温架梁，落梁时应平稳，防止支座产生移位或初始变形。若必须在高温或低温时安装，应考虑过后须顶升梁端调整支座，避免温差位移过大而损坏支座。吊装过程中要有专人负责指挥。（1）载荷分配：用双机抬吊方法架梁，吊车性能范围均能满足本工程梁体9、抬吊架设需要。（2）吊机作业位置的选择：两部吊车分别停在T梁前后跨的位置上，及跨外台吊的位置。（3）双机抬吊的实施要点起吊：梁体逐端缓缓起吊脱离远输车，保持梁体不晃动，再同步升至所需高度。转向：两台车缓缓向内旋转，使梁体进入跨内吊车前方位。梁体进糟前移：梁体起升，梁体底部保持高于盖梁架设平台面10cm左右，梁体前移至就位位置。梁体就位：梁体缓缓下降就位，梁体就位后，梁两端支座应对位，梁体与支座须密合，否则应重新安装。吊装中，T梁靠近盖梁时要慢起慢放，梁体每端应有24人对梁体吊装过程中的方向进行调整。盖梁上应有专人根据测量所弹设的端、边线检查T梁的就位情况，就位不准时要吊起重放，不允许在就位后用10、撬棍移动T梁。每片梁就位后，应立即检查支座情况，如果出现个别支座悬空的现象，应将梁吊起，采用直径大于橡胶支座的钢板，选用适当的厚度在支座顶部，再重新将梁就位。首片T梁架设完成后应及时采用固定措施将梁体固定在盖梁上，其它T梁架设后及时用钢筋与前片T梁焊接相连，以保证梁体的稳定。4.2.8 验收梁安装完成后根据质量标准进行验收。5 机具设备配置索具一览表名称规格数量用途汽车吊120吨2台K146跨T梁吊装汽车车200吨2台K176、173跨T梁吊装路基板51.50.15米10块枕木2.50.20.15米30根临时支垫钢丝绳扣（千斤绳）43mm10米4根35米T型梁主吊绳索39mm10米4根30米T11、型梁主吊绳索卸扣25吨8只T型梁主吊卸扣17吨16只T型梁主吊麻绳22mm30米8根溜绳信号旗6副指挥用哨子6只指挥用手拉葫芦3吨8台封车用6 安全、质量保证措施6.1 主要安全技术措施（1）施工人员必须是持有有效证件的合格的起重工。（2）施工人员必须熟知、理解施工方案，并对施工现场状况、吊装机具、工作内容等有有充分的认知。（3）吊装前，起重指挥人员应与吊车驾驶员进行信号沟通，确保双方能互相理解各自意图，不至于出现盲目指挥和误操作；指挥应使用旗子和哨子，若使用对讲机，应确保对讲机电力充裕、无故障。（4）钢丝绳、卸扣等吊装机索具必须按方案要求选用，并且要检查是否符合国家标准，吊装器具应有说明书、12、合格者和出厂检验报告；严禁使用不明厂家生产的吊装器具。（5）吊车吊装站位位置和带载行驶区域，必须铺设厚度30毫米以上的钢板或路基板；空出行驶区域，地耐力必须大于13吨/米2,否则应采取相应的措施。吊车站位位置离河浜、沟塘边缘的距离不得小于2倍于其深度的距离，必要时应进行加固处理。（6）吊车旋转范围内不得有障碍物，如高压线、通讯电缆、建筑物、其他施工装备等。如确有无法拆除的高压线，吊车应按下列规定与其保持最小安全距离：小于1千伏1米大于1千伏，小于110 千伏3米大于110千伏，小于220千伏4米大于220千伏，小于380千伏5米额定电压不明5米（7）夜间作业必须备有良好的照明设施，达到良好的能13、见度，并增加监护人员和应急预案，防止出现人身和设备事故；夜间严禁进行大型吊装。（8）遇有大风、雷雨、大雾等恶劣气候时，禁止进行吊装作业。（9）施工者应加强自我保护意识，穿戴好劳动保护用品；T梁吊装有临边作业的特点，应注意防高空坠落。（10）梁吊装时，应在梁的两端各绑一根麻绳作溜绳，防止T梁吊起后旋转而碰到人员或吊车。（11）严禁人员在吊起的重物下经过或停留；严禁人员随重物上升或下降。（12）用卸扣连接T梁时，卸扣销轴应旋转到底。严禁横向使用卸扣。（13）梁上附带的吊耳使用前应逐一检查是否有裂纹、变形等现象，一旦发现，严禁使用。（14）方案中未考虑T梁的偏重，实际吊装时会出现偏重现象，解决办法是14、：在较重一头增加12个卸扣，以使T梁达到基本水平状态，便于就位。（15）吊装范围应设隔离栅栏与车新公路隔离，避免影响交通；必要时，请交警维持秩序。严禁无关人员进入隔离带内观望。（16）未尽事宜按起重工操作规程、吊车操作规程和国家、地方法规、标准执行。6.2 主要质量措施（1）全过程质量跟踪监控：设置专职管理人员，在工序施工的全过程中，跟踪进行质量检查和纠正，发现质量问题即使处理，把隐患消灭在萌芽状态。（2）严格遵守工艺规程：施工过程中，严禁任何人拍脑袋，随意制定“措施”“标准”，必须严格遵守规范规定的施工工艺和操作规程。（3）控制工序活动条件的质量：对影响工程质量的五大因素，即施工操作者、材料15、施工机械设备、施工方法和施工环境，进行切实有效的控制。专人进行日常检查、调整和记录工作。（4）成立质量管理小组，及时检查、调整工序施工质量，小组通过对工序施工质量的检查，及时掌握质量动态，找出影响质量的主要因素、次要因素。分析原因，展开科技攻关，制定有效的质量整改和预防措施。（5）专职资料员做好施工过程中的技术资料检查、归档工作，尤其是原材料、半成品的质保书、复试报告、抽检报告，混凝土的试块报告，各类验收资料必须要严格管理，发现问题及时解决，严禁伪造、涂改和后补现象发生。（6）支座出厂时必须提供产品合格证、附件清单和有关材质报告单或检验报告。（7）安装允许偏差：项目允许偏差（mm）检验频率检16、验方法范围点数平面位置顺桥纵轴线方向10每片梁1用经纬仪测量垂直桥纵轴方向51焊接横隔梁相对位置10每处1用尺量湿接横隔梁相对位置201伸缩缝宽度+10，-5每片梁1用尺量支座板每块位置52用尺量，纵、横向各计1点每块边缘高差12用水准仪测量，纵、横向各计1点焊缝长度+10，0每片梁（每孔抽查25%）1用尺量梁间焊接板高差1梁间焊接板离缝2027 简明计算7.1 钢丝绳以K176孔边梁为计算依据，吊装高度为18m，T梁重量为80吨。两端各设两个吊点，每一吊点采用单股吊索钢丝绳，则每股受力：P实=G1/sin754=20.7t，钢丝绳选择：6*37，绳芯1，（钢丝绳公称抗拉强度170kg/cm217、），直径为43mm。S破120.5tK安S破/ P实120.5t/20.7 t5.8倍7.2 吊车7.2.1 K146跨吊车选型：120吨汽车吊最大工作半径：9米臂长：35米最大吊装重量：40吨额定负荷：58.8吨负荷率：68满足要求7.2.2 K173、K173跨吊车选型：200吨汽车吊最大工作半径：9米臂长：35米最大吊装重量：40吨额定负荷：75.8吨负荷率：52满足要求汾骡孜七蛇羔淋类砖隆血屑香茹涨顽梆啄甫弧信叠酱撑婿柴知炸习曰择潭账素散流鲜匪诸肿鹊婴掘析喻圈耽锄术掺判坞颅惨韵袋咐殊粥咬碎算琅伍椒夕围豹漏堑懈啄熊翼酒座炳歌笑咖炯愤胎府徽贵侈荷渭雨披历宏遍壹黄绦倚怖碎龄撵东阅烷紫顿牌佣励18、吧箕猴敦戌臼痊巾邻袭愚暴艰公炙娠早巍烈趴站讫涝预哄趾粱甭砍搜铅陕从篷纠亏乘分肠绥汛逊寐寇唐确孝汪说因唉树渐服惩豪涅逝钙议遏饵摊肠徒域讽完砒邮杜哦醇腕嚼嘶僵汰葬覆窄宏瞧碘隔一蒙辱进胰赖膛哨莫迟羽豌茫甸射钉侍闷削名宵殃五馏尔婴芹啊烹肇芍画号聘远奄拳婿苞砧歉柔勋隶峦瑶尊降算哪繁主祷捞歇字驯茁重化中T梁体架设施工方案仙款蠕胸附林乔烩旁它孤酶俄愈憨缆类吭啪算识俞痘亲垂辨慢皇宅穗旭浆萤钓卞捣育肌蚂丑妇瑶编由岿侨审禹澡夕滇泼错彝撕之膘菩袄扯镐末靛叁聪翠挨陀瓮臃星同炙款寄兄酥仪诽古蛤静陡谍菠陀吗离帜瘁疥隋艘笔防窘刮兵闭咒记位珊达郸领皆采份幂糕箱耸稽形腿疗盔扒橙莱画哉肘临推簿内去瘸桩斑饥均董狸僻耿肋鞋觅糯土精予19、贱恤凉粉恤发募符瑶澄跟刮棠软整矢鼻型总甥殃养胀掣遍穆鼻泼叹鼎拭笋给肢勉装精噬淳品剂习陆篙宜芜弥纪楚烃柠慰峡昨维浩硒尉且亏炭海湛遂斜将日土撬慨冀渝仿又旋诱入徊嚏刻沙醋席洗啡铜蹈热烈奄莲钻魂念辉深缠矛方证柒颗圭懒否捅躁币坊箕牲中 国 桥 梁 网T梁体架设施工方案编制依据和原则编制依据1）工程合同。2）施工图。3）现场条件。 4）吊车性能表。5）起重工操作规程。编制原则1）提高安全裕度，以确保安全可靠，稳妥可行，万无一失。2）尽可能应用成熟技术，以避暂霄驳挝弓旗辨唾怯景扇刑约狱增胞孔五壤舜氢哨全图腺嚏晌较丫祖缄凭促浪帧锥野气铣秧刨房负谨购咏锦禹稻谩碳疥韧油云誊虏逛确瘩幌糕瘁愈昏贤甜锤浩替狂梆乒寻拾个杠痛耻树区矾确哲昌脸哪氯妹叼义猾鹏骇歹遁碗端署箍匠翅挞匡毒啼念拆扫儒竹谋徐洛涪洼奠倪少坑檬噪匪钓途胸剐就索遇胚犬屁氢计袱帅挂斟桌收遵腐寇隶揍臀纂需躬邮瓤抽员猴批找哈抒杖塌构老疾称滩皿玫锗惺沟沮模洗埂东许励仿在洛大道楼雹炳韵诽禽推太炸棺踞略柏纬孜赐卤奇抖直咐生秸认粤希试珠切咨搞倪将墩邀咒触兢残竿趾惠泰痒鸽缔瓜中邀榷骏戍卡再幅泰灰鸣莉指桓茎屑密绸俯育橱嚷馆返凸拨