1、兵团建工集团兰新铁路第二双线项目部四工区 路基施工测量方案路基施工测量方案1. 编制目的：明确路基工程测量的施工工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范路基测量施工。2. 编制依据：(1)高速铁路工程测量规范TB10601-2009。(2)国家一、二等水准测量规范GB12897-2006。(3)客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准铁建设2005160号。(4) 兰新铁路第二双线LXTJ9标 段路基设计文件。3. 适用范围：兰新铁路第二双线LXTJ9标段四工区路基及附属工程（DK1821+694.8DK1822+419.91）。4、测量人员、仪器准备 为了满足工区路基测量工作的需要，保2、证施工放样的精度及准确性，我工区设置精测队以进行全区段的放样测量工作。路基中桩的施工放样由工区精测队进行，为满足区段内路基施工放样需求配备测量仪器：徕卡TS062全站仪一台； C32-型索佳水准仪一台。5、路线平面、高程控制点的复测及加密点的测量5.1路线平面、高程控制点的复测由工区测量人员配合指挥部精测队完成， 平面控制点复测采用GPS静态观测法观测、高程复测采用二等水准测量，各项技术指标及精度要求符合高速铁路工程测量规范。5.2 平面、高程加密点的布设5.2.1根据设计CPI、CPII控制点，并结合工区路基施工现场情况，布设加密点，点位选择在视野开阔，地基稳固且不易被破坏处，其点间距离按照3、规范要求不小于300m，以方便施工放样为原则，选点完成后填写点位说明做好点之记。5.2.2平面控制加密点标石埋设符合高速铁路工程测量规范，控制点标石根据点位所在地区土质、地质构造采用普通标石埋设，冻土地区标石底部埋设在冻土深度线下不少于0.3米。5.2.3 控制点标石采用不锈钢标志，直径为12-20mm,长度为20-30mm不锈钢材料，下部采用普通钢筋焊接而成，现场浇筑混泥土埋设不锈钢标石，并在混泥土盖板上用红色自喷漆编号标识。5.2.4 平面加密点埋石完成后由指挥部精测队进行测量，工区测量人员配合施测，加密点测量采用GPS静态观测法施测，施测量精度符合高速铁路工程测量规范有关规定。6.3路线4、加密水准点测量6.3.1 路线加密点水准测量采用二等水准测量方法施测，由工区精测队进行测量，采用徕卡DNA03型电子水准仪、铟瓦尺两把编号为：（24657，24658），2.5kg尺垫及竹竿尺撑。加密水准点测量工作开始前对使用的电子水准仪、铟瓦尺进行检校，经校验合格后方才进行测量工作。6.3.2加密点水准测量采用与设计同精度二等水准进行测量，测量施测按往返观测进行，观测顺序为：往测：奇数站后前前后，偶数站前后后前；返测：奇数站前后后前，偶数站后前前后。测量过程中仪器脚架架设必须稳固、测量读数前精确调焦，使用50m钢尺丈量距离使前后视距尽可能相等，前后视距差满足规范要求。尺垫必须踏实防止下沉，水5、准尺立直圆气泡必须居中，为防止水准尺晃动用竹竿支撑以稳定。如遇见风大不能稳定水准尺，停止观测避开不利天气和其它干扰。6.3.3 加密点水准测量的主要技术要求如下：水准观测主要技术要求 表一等级水准尺类型水准仪等级视距（m）前后视距差（m）测段的前后视距累积差（m）视线高度（m）二等铟瓦DS05601.56.02.8且0.55DS13且50读数和记录取位：采用DS05 或DS1级仪器时，应读记至0.05mm或0.1mm；二等水准测量精度要求 单位：mm 表二水准测量等 级每千米水准测量偶然中误差M每千米水准测量全中误差MW限 差检测已测测段高差之差往返测不符值附合路线或环线闭合差左右路线高差不符6、值二等水准1.02.0644 注：表中L为往返测程，附合或环线的水准路线长度，单位为km。二等水准测量的技术标准 表三等级每千米高差全中误差（mm）路线长度（km）水准仪等级水准尺观 测 次 数往返较差或闭合差（mm）与已知点联测附合或环线二等2400DS1 铟瓦往返往返4注：表中L为往返测段、附合或环线的水准路线长度，单位km。水准测量计算取位 表四等级往（返）测距离总和（km）往（返）测距离中数（km）各测站高差（mm）往（返）测高差总和（mm）往（返）测高差中数（mm）高程（mm）二等、精密水准0.010.10.010.010.10.1观测作业过程中严格按照表一要求控制各项限差，计算过程7、中，严格按照表二、表三、表四要求执行，如有不符之处，立即进行补测，直至满足要求为止。6.3.4 加密点二等水准测量数据处理二等水准测量野外作业结束后，对所有的观测数据进行平差前检查，对于观测遗漏或观测错误的数据应该及时补测或者重测。严格按照以下精度指标计算：（1）首先按照表二、表三计算往返较差或闭合差、检测已测测段高差之差（2）每条水准路线按测段往返测高差不符值计算每公里高差偶然中误差M。7、路基施工放样工艺流程7.1路基施工放样工作根据路基施工实际进度，按现场施工要求进行路线中桩的放样工作，路基中桩放样采用徕卡TS062全站仪进行，高程测量采用C32-型索佳水准仪进行测量。7.2路基中桩放样8、流程如下：审核路基设计图纸和技术文件 计算路基中、边桩放样数据 检核计算的放样数据 测站点测 量 路基中桩放样 检核中桩放样点 路基中桩放样资料签字整理 测量放样资料归档。路基中桩放样具体方法如下：（1）首先在控制点上架设全站仪，仪器进行对中整平检查仪器设置：温度、气压、海拔高程、棱镜常数、棱镜类型；输入（调出）测站点坐标，输入（调出）后视点坐标，照准后视点进行定向，输入棱镜高，测量后视点的坐标和高程与已知数据进行核对。（2）照准另一控制点检查方位角和坐标。（3）输入（调出）路基中桩需放样点坐标，按照仪器显示的水平角度转动仪器至放样点方位角，指挥立棱镜人员移动棱镜到仪器视线方向上，测量测站点至9、放样点的水平距离，根据实测距离与理论距离的差值，指挥立镜人员移动棱镜在视线方向上前进或后退，直到仪器显示距离达到放样要求。（4）测量并记录现场放样点的坐标，与理论值进行比较核对，确认无误后定桩标记。（5）重复（3）到（4）的过程放出所需放样的点。（6）如果一站不能放样完所需放样点，可以转点或在其它测站点上继续放样，方法同上。（7）路基中桩放样在直线上中桩间距不大于50m，在曲线上中桩间距不大于20m，在施工现场需要时设加桩。（8）中桩桩位检测限差满足S/2000+0.1（S为相邻中桩间距以米记）、横向10cm的要求。8、路基中桩的高程测量由路基架子队现场施工技术人员进行测量，工区精测队进行复核抽检。9、路基施工放样精度、质量保证措施（1）测量放样计算资料换手复核，保证测量放样资料的准确性，对路线范围内的控制点定期进行复测检查。（2）使用的测量仪器定期送到专业鉴定机构进行检校，在取得鉴定证书后方可使用。（3）路基施工图、线路控制点，经过效验合格才能作为测量放样依据。（4）所有路基放样作业完成后首先进行自检、自检合格后上报质检工程师核验，核验合格后再向测量监理工程师报验。- 6 -