1、XX钢构桥主桥上部结构施工技术设计方案1 编制说明1.1 编制范围本施工方案编制范围为XX高速公路 XX合同段 XX桥主桥上部结构的施工。1.2 编制依据公路桥涵施工技术规范 （JTG F50-2011）公路工程施工安全技术规程(JTJ 076-95) 路桥施工计算手册XX至 XX高速公路 XX合同段两阶段施工图设计 （第 XX册第 X分册）XX至 XX高速公路连续刚构施工图设计技术交底资料2 工程概况2.1XX1#桥地理概况XXX桥两侧为丘陵低山，山体高大、山坡较陡。桥址两端位于山坡上，山坡稍陡，植被发育，交通条件差。2.2XXX1# 桥结构设计概况XXX ，主线桩号为 K32+442.4，2、终点桩号为 K38+623 ，路线全长 6.18 公里。XX1# 大桥设计桥跨组成为3x40 （7313073） 40， 主桥为 73m 130m 73m ，单幅共 3 跨预应力砼变截面连续刚构， 引桥为 40m预应力砼预制 T梁，先简支后结构连续；该桥平面位置部分位于圆线内。左右幅4#、5#主墩采用双肢等截面实心墩，截面尺寸 6.5 2.2m。4#主墩承台厚 4m ，采用 12 根桩径 2.2m 的人工挖孔灌注桩。 5#主墩承台厚度 4m ，采用 12 根桩径 2.2m的人工挖孔灌注桩。箱梁为单箱单室结构，顶板宽度为10.625m，两侧翼板分别悬臂2.0625m底板宽度为 6.5m，腹板不等3、高， 底板腹板按 2 次抛物线变化。 箱梁根部梁高 8.0m，跨中及合拢段梁高为2.9m，箱梁底板厚度0 号块为 90cm ，各梁段从悬臂根部至悬浇段结束处从 90cm 32cm ，箱梁顶板厚度28cm ；箱梁腹板从跨中至根部分三段采用 45cm 、60cm 、75cm三种厚度。悬臂节段最大控制重量1850KN ，挂篮设计自重1040KN 。边、中跨合拢段长均为 2m ，边跨现浇段长 7m ，箱梁根部设置两道厚2.2m 的横隔板， 中跨跨中设置一道 0.4m 的横隔板，边跨梁端设一道厚1.2m 的横隔板。主桥上部构造按全预应力混凝土设计， 采用三向预应力体系， 用塑料波纹管成孔， 采用智能张拉4、及压浆工艺。具体设计图情况见下图所示：XXX1# 桥桥型布置图2.3XXX1# 桥主桥上部结构主要工程数量表马路坡 1#桥主桥上部结构主要工程数量表材料规格单位数量备注C50 m38140.8 15.2mm钢绞线kg 468113.5 JL32 精轧螺纹钢kg 106058 HPB300 kg 214273.6 HRB400 kg 3532602.3 塑料波纹管M 20892.1 金属波纹管M 34886.8 锚具套8728 C50混凝土配合比名称P.O52.5 水泥粉煤灰水砂碎石减水剂产地X法基XX大龙XX饮用水3B料场机制砂3B料场碎石北京住邦用量460 40 160 806 984 1.5、0% 3 施工准备3.1 项目管理组织设置及人员分工根据项目施工管理模式成立 “中交安江高速公里TJ3B标项目经理部”，在现场全权代表公司行使管理职能，具有履行合同的权力和义务，确保本工程按期、优质、高效、安全地完成，具体组织结构见下图所示：项目组织机构图3.2 工程施工进度计划马路坡 1#桥主桥上部结构施工计划在2015年 8 月 14日前全部完成。墩编号0#块及挂篮安装完成时间悬浇完成合拢段完成桥面护栏4#左幅2014.11.17 2015.5.8 2015.7.24 2015.8.14 4#右幅2014.12.7 2015.6.12 2015.7.24 2015.8.14 5#左幅2016、4.11.17 2015.5.8 2015.7.24 2015.8.14 5#右幅2014.12.7 2015.6.12 2015.7.24 2015.8.14 把握项目开工准备的先机，是控制整个施工进度的前提条件，组织好人员、物资、设备，建立强有力的管理、计划、考核、控制体制，确立质量、安全、环保体系，强化总体施工控制的有效机制，确保整个工程顺利进行。（合拢段在2015.7.24 左右幅全部完成，桥面系2015.8.14 左右幅全部完成，合拢段与桥面完成日期以最后一个完成日期为准） 。3.3 主要设备配备序号机械名称规格型号额定功率 (kw) 或容量(m3) 或吨位 (t) 数量（台、套）小7、计自有新购租赁一、桥梁施工设备3 汽车起重机QY25 25T 5 5 5 塔式起重机TC6010-8 1 1 6 塔式起重机QTC80 1 1 8 施工电梯SD/200TD 2 2 9 挂篮8 8 序号机械名称规格型号额定功率 (kw) 或容量(m3) 或吨位 (t) 数量（台、套）小计自有新购租赁10 拖泵HTB80C 1 1 11 车载泵HBC-80-18-195S 1 1 12 智能张拉及压浆设备500t 2 2 二、砼站及运输1 砼站HZS90 90m3/h 7 100t 粉罐1 1 2 砼罐车陕汽10m36 6 3 装载机GH952H 3m31 1 三、钢筋机械1 钢筋切断机GQ-48、0 ? 6-40 5.5kw 2 2 2 钢筋弯曲机GW-40 ? 6-40 4kw 3 3 3 电焊机20 20 4 钢筋调直机GT6/12B 3kw 2 2 4 主墩 0#块施工方案4.1XX桥 0#块设计概况XX桥主桥（ 73+130+73 ）m连续刚构箱梁为变截面直腹板单箱单室预应力悬浇连续箱梁， 4#、5#墩身和梁体直接连接，是永久刚构体系， 4# 、5#墩 0#块段施工方案为在墩顶预埋牛腿，搭设钢平台现浇施工； 0# 块段在钢管桩支架上搭设钢平台现浇施工。 4#、5#墩箱梁 0#梁段长 13m ，两端分别悬臂 2m ，对应墩顶中心线处高度为 8m ， 箱梁 0#梁段顶宽 10.629、5m， 底宽 6.5m， 顶板悬臂长 2.0625m，悬臂端部厚 0.2m，根部厚 0.9m，箱梁顶设有 2% 的横坡，顶板、底板内侧设倒角。0#梁段箱梁横隔板位于墩柱顶（2.2m厚横隔板） 。0#块 C50砼方量为 434.1m3。4.2 施工工艺流程0# 块托架安装及焊接墩身砼浇筑支架搭设及铺工钢钢板预埋安装顶板钢筋第二次浇筑砼养生砼运输砼拌和波纹管成型、检测拆模支架预压安装底、腹板钢筋及预应支立内模侧模制作、安装钢筋制作内模制作底模制作、安装混凝土凿毛、养护腹板内膜与顶板内模安装顶板预应力钢筋定位腹板钢筋绑扎、预应力定第一次砼浇筑4.3 0# 块施工方案概述XX桥主桥 73+130+7310、m 预应力混凝土现浇连续刚构箱梁， 0# 块段长 13m ，采用在双肢薄壁墩墩顶预埋牛腿， 牛腿上搭设型钢平台； 在型钢搭设的钢结构平台上施工第一层混凝土，第二层混凝土在第一层混凝土内箱中搭设钢管支架浇筑；侧模、底模采用大块钢模用挂篮桁架支撑，内模采用竹胶板、方木、钢管支架加固安装模板。 0#块分两次浇筑完成， 第一次浇筑混凝土至内倒角以上5cm处，第二次浇筑腹板、顶板。4.4 0# 块施工方法及施工措施4.4.1 箱梁 0#块平台设计与施工(1) 0# 块施工选定因主墩 4#、5#墩身较高，墩高76m 、64m ，搭设落地支架较困难，因而0块采用托架法施工。在4#、5#墩身安装托架，进行超载11、预压稳定后进行0#节块施工。（2）主墩主托架设计在主墩墩顶下 3.28m、1.65m处，沿 4#、5#主墩纵桥向各设置三榀型钢牛腿，间距2.8m，在双肢实体式矩形截面墩身设置三榀型钢桁架，间距2.8m，通过墩身预埋件连接。 纵桥向型钢牛腿横梁采用长2.5m的双I28a型钢，斜撑采用单肢 I28a型钢，与斜直方向夹角 42。砂筒顶分配梁采用双 I45a型钢，砂筒顶分配梁采用钢绞线穿束张拉孔道压浆、封锚砼养生压试块检验强度千斤顶、锚具检测钢绞线检测、下料及编束砂筒落模，余均采用钢楔块的形式落模。型钢牛腿顶横桥向分配梁采用I36a 型钢，标准间距为 1m ，在双肢实体式矩形截面墩身侧分配梁采用双I40a型钢， 余采用单肢 I40a 型钢， 其标准间距为 1.125m，纵桥向分配梁采用 I20a型钢，腹板下间距为 30cm ，其余标准间距为 75cm 。各纵、横向分配梁与型钢牛腿及桁架之间电焊连接，防止出现滑移。预埋件采用 25mmHRB335锚固钢筋和 20mm 厚钢板通过穿孔塞焊、螺母连接，按照设计标高在墩身浇筑时预埋，型钢牛腿与钢板焊接牢固，焊缝高度不小于10mm ，并在两侧加焊 10mm 厚的加劲板。 详见0#块现浇箱梁托架总体布置图(图一、图二、图三、图四 )。XX桥 0#块托架示意（图一）