1、湛江市霞山海滨码头扩建工程湛江市霞山海滨码头扩建工程上部结构施工方案上部结构施工方案1、工程概况码头结构形式：码头长 21.3-23.7 米，宽 35 米，顶面高程由 5.2 米变至1.64 米，分为五个斜坡结构段，码头采用高桩梁板式结构，桩基采用=700mmPHC管桩，排架间距 6.05、7.0、7.4 米，一、三、五级斜坡道共 4 个排架，每排架 5根桩，设 1 对叉桩，二，四级斜坡道工 3 个排架，其中第 5 排架 4 根桩，设 1 对叉桩；第六七排架 7 根桩工设 2 对叉桩，上部为梁板结构并现浇面层；面呈顶面现浇磨耗层，磨耗曾厚度为 100mm。2.主要专项工程施工方案（1）夹桩、桩2、头修整1.1 夹桩为防止在风浪、水流及斜桩在自重作用下或其他外界因素影响下基桩发生倾斜，偏位或其他损伤。基桩施打后，及时采用木材和槽钢夹桩。钢筋硂方桩先用木方把单桩夹紧，再用槽钢把每一排的桩连在一起。如果潮水允许，直接用横梁支架工字钢夹桩。1.2 桩头整修夹桩后，测量放线，在桩2、施工顺序码头上部结构自下而上流水作业法进行施工。施工顺序：横梁纵梁面板附属设施。三、施工测量1、施工前，应对测量控制点、水准点进行交接复核。施工控制点、施工水准点和定位标点的设置及其测量误差满足交通部水运工程测量规范（JTJ 203-2001）的要求。2、施工过程中严格按施工图纸坐标及尺寸进行放线。模板安装后，组织测3、量人员对已装好的模板进行复测，确保施工质量。码头前后沿线的测量要严格控制好，保持其顺直。四、 施工方法根据设计要求，码头为整体现浇。由于 5 个泊位的标高不同。采取先低后高浇注顺序。码头前沿位置处于水潮上下伏水位交替线上，对施工来说要根据水潮升降来取决于施工时间，为了保障施工安全及质量和建设，并缩短施工时间要抢潮水施工。一、模板搭设（1）横梁横梁施工采用抱箍夹桩，再利用 2 根 32 工字钢架设在箍耳上。并在桩基预留钢筋焊接吊筋，再利用吊筋反吊工字钢，上部铺设木模板。每根横梁之间搭设便桥，便于钢筋、模板等施工材料的搬运，具体施工见图。（2）纵梁纵梁底模板安装，由于浇注混凝土方量大，普通木模板搭设无法承受，考虑到施工安全，在铺设底模板时，采用槽钢焊接成梯形桁架形式，直接焊接到横梁吊筋。上部再进行纵梁施工。（3）面板面板底模的铺装利用纵梁的桁架，直接在上面钉装木方支撑底模。二、钢筋铺设钢筋的铺