1、钱江三桥北接线改造工程初步设计总说明第一章第一章 概述概述1.1 项目概况及背景钱江三桥北接线又称清江立交，现状为不完全互通立交。立交匝道均为定向匝道，仅布置了三桥对清江路直行、秋涛路直行的两个方向的交通，其余方向均未布设匝道。受现状条件的限制，三桥北岸往清江路方向为双向 4车道，秋涛路方向为双向 2 车道。目前，三桥北岸另有一对平行匝道与富春江路连接，清江路交叉口的转向交通可以通过这对平行匝道提前着地，然后通过富春江路、钱江路等地面道路实现转向。钱江三桥北接线的交通主流向，以西东与北东方向为主；而地面交叉则以南北流向为主。就目前钱江三桥接线的交通而言，其交通流线是畅通的。但是，由于钱江三桥交2、通进入清江路后与清泰立交桥的沟通不畅，致使清江路地面交通比较拥堵，虽然采取了清江路秋涛支路交叉口禁止左转弯的措施后，交通状况有所好转，但是随着钱江三桥交通量及清江路两侧地块出行车辆的逐年递增，清江路交通仍然存在堵塞的隐患。因此，结合秋石快速路的立项建设，对本接线进行必要的改造与合理的交通组织，就可以进一步加强钱江三桥与清江路、清泰立交桥、环城东路、建国路等城市道路的联系，缓解交通拥堵问题，完善沿线的路网建设，提高路网疏散与调控交通流的能力。1.2 编制依据及主要采用规范1.2.1 编制依据（1） 、杭州市城市总体规划（20012020 年） ；（2） 、杭州市钱塘江第三大桥工程 NY5 标竣工3、图，杭州市政工程总公司，1996.12；（3） 、杭州市秋涛路工程（杭海路婺江路）施工图设计，杭州市城建设计研究院；（4） 、杭州市凯旋路工程方案设计；（5） 、清泰立交加宽工程施工图设计，杭州市城建设计院 1997.4；（6） 、 “市建委交通建设专家组第一次会议纪要”关于钱江三桥北接线改造的方案意见，2003.5.20；（7） 、钱江三桥北接线改造工程方案研究，2003.12；（8） 、杭州市秋石快速路工程项目建议书，2005.4；（9） 、杭州市秋石快速路工程可行性研究，2005.5；（10） 、杭州市钱江三桥北接线改造工程方案设计，2005.8；（11） 、相关地形、地质资料。1.2.2 主要采用规范及规程1、 中华人民共和国工程建设标准强制性条文（城市建设部分） 2、 城市道路设计规范 （CJJ37-90）3、 公路工程技术标准 （JTG B01-2003）4、 公路沥青路面设计