1、目录第一章总论.2第二章社会经济现状及预测.8第三章交通量预测.12第四章建设规模与技术标准.16第五章建设条件与方案选择.18第六章环境影响分析.21第七章组织管理与保障措施.24第八章工程监理与工程招投标.28第九章劳务报酬方案.35第十章项目建设进度计划安排.37第十一章投资估算与资金筹措.38第十二章经济评价.40第十三章结论与建议.44第一章第一章总总论论1.11.1 项目概况项目概况一、项目名称：县幸铁公路（幸福村至朵腊河底段）四级公路改扩建工程可行性研究报告二、项目实施单位：县交通局三、项目法人代表：张建平（局长）四、项目建设性质：改扩建五、项目建设地点：县三岔河乡境内六、项目建2、设内容及规模计划对幸铁公路（三岔河乡幸福村至铁锁乡政府驻地）幸福村（KO+000 米）至朵腊河底（K7+260 米） ，7.26 公路的路段进行改扩建，通过对局部纵坡过陡，回头弯半径较小，路基宽度达不到标准的路段进行改线降坡，增大回头弯半径，提高平纵线形标准，配备、增设必要的涵洞、挡墙，改造后使其达到部颁山岭重丘区四级公路的标准。1.21.2 项目提出的背景及理由项目提出的背景及理由幸铁公路位于州县境内，是县管一般经济干线公路，该路起于幸福村，止于铁锁乡政府驻地，全长 40.5 公里。该路 1965 年修通幸福村至朵腊河底段，长 7.26 公里，1973 年修通至铁锁，全长 48 公里。该公路3、修建按林区公路建设，按现行公路工程技术标准属等外公路。多年来，经公路养护部门精心管养，局部改善、拓宽，使行车条件有了一定改善，但建设初期由于历史条件的限制，投入不足， 公路标准低， 涵洞、 排水及防护工程较为薄弱， 经过 40 年的营运，老公路负担日益加重，特别是“1.15” 、 “7.21” 、 “10.16”地震后，该公路上坍、下陷严重，地质疏松，晴通雨阻较为严重，制约了沿线经济的发展。据 2004 年调查，全路段混合交通量已达 319 辆/日，该公路目前的状况极不适应改革开放和日益增长的交通量的需要。该段公路沿线覆盖三个乡镇，连通大理州祥云县，直接受益人口 5万人。每天均有客车及货车通过该路往返于和大理州祥云县之间。随着经济、社会的发展，近几年来山区经济发展较快，核桃、烤烟等经济作物和粮食作物产量增加，已逐渐发展成为山区的支柱产业，运输量成倍增长，但公路面貌无多大改观，与经济发展水平