1、贺州市城市总体规划（2004-2020）二四年八月前言1997 年，经国务院批准，撤销梧州地区和贺县，设立贺州地区和县级贺州市，地区行署迁至贺州市，贺州市的各项工作都取得了很大的成绩。2002 年 6 月，国务院批准撤销贺州地区和县级贺州市， 设立地级贺州市。 按照自治区人民政府贺州地区撤地设市现场办公会的要求，要坚持高标准、严要求，推进撤地设市后的城市规划、建设和管理。建市后，贺州市要从推进全市城镇化进程的总体要求出发， 认真研究修编全市城镇体系规划和地级贺州市的城市规划。同时桂梧高速公路已列入国务院批准的西部开发省际八条公路通道规划之中， 也是“十五”期间自治区重点建设的五条高等级公路之一2、，2003 年已经进入实际开工阶段。此外，国家八纵八横骨干铁路网之一， 也是中西部地区至华南地区及沿海地区深水港口的重要出海通道的洛湛铁路（广西段）2004 年也进入工程实际建设阶段。进入 2003 年，新一届市委市政府提出的阶段性工作重点是推进工业化、城镇化、农业企业化；同时指出目前贺州必须把推进工业化摆在各项经济工作的首位。构建大贺州，坚持“整顿规范，培育发展”的原则去规范房地产市场。由于贺州市的发展环境发生了重大改变，城市发展的背景、机遇和机制也有了新的变化，而上版总体规划其实施效力范围仅为原县级贺州市的范围， 未能考虑整个地级贺州市 （原贺州地区）的城镇总体发展情况；另外，贺州市区的发3、展正处于一个关键的发展阶段，正经历着从小城市向中等城市的跨越， 并为以后发展为桂粤湘三省交界处的大城市打下框架基础， 因此需要编制新一轮的规划以适应新时期发展的需要和构建贺州城区良好空间结构、用地形态。为此，贺州市人民政府于 2003 年 3 月底委托北京清华城市规划设计研究院编制本规划，随后项目组于 2003 年 4 月进驻现场进行调研、 搜集资料工作； 2003 年 7 月完成初步规划方案，并向市委市政府作了汇报； 项目组修改了规划方案， 于 2003 年 10 月进行了规划纲要的评审；根据纲要评审意见，项目组进行了规划方案的修改和深化，2004 年 4 月贺州市人大常委会对方案进行了审议，2004 年 5 月由广西建设厅主持召开了厅际联席审议会，两次会议对规划方案提出了许多宝贵的意见和建议，项目组据此最终完成了方案上报审批。在本次规划编制过程中， 广西建设厅等自治区各厅委局的领导、