1、表 B.0.1 6号路拱桥0#桥承台基坑开挖专项施工方案报审表工程名称：贵州双龙航空港经济区中央生态公园 编号： 致：贵州正业工程技术投资有限公司 我方已完成 6号路拱桥0#桥承台基坑开挖专项施工方案 专项施工方案的编制和审批，请予以审查。附件：施工组织设计 专项施工方案 施工方案 施工项目经理部（盖章） 项目经理（签字） 年 月 日 审查意见： 专业监理工程师（签字） 年 月 日 审核意见： 项目监理机构（盖章） 总监理工程师（签字、加盖执业印章） 年 月 日审批意见：（仅对超过一定规模的危险性较大分部分项工程专项施工方案） 建设单位（盖章） 建设单位代表（签字 ） 年 月 日注：本表一式三2、份，项目监理机构、建设单位、施工单位各一份。贵州双龙航空港经济区中央生态公园项目6号路拱桥工程0#桥承台基坑开挖专项施工方案 编制单位：浙江泓恩市政景观工程有限公司编 制 人： 审 核 人： 审 批 人： 编制日期： 2016 年08月 1日6号路拱桥0#桥承台基坑开挖专项施工方案一、编制及验收依据1. 标准规范GB 50870-2013 建筑施工安全技术统一规范GB 50656-2011施工企业安全生产管理规范JGJ162-2014建筑施工模板安全技术规范JGJ300-2013建筑施工临时支撑结构技术规范JGJ46-2015施工现场临时用电安全技术规范 CJJ2-2008城市桥梁工程施工与质3、量验收规范 JGJ 120-2012建筑基坑支护技术规程 2. 5、6号路电瓶车道桥 施工图设计3. 5、6号路电瓶车道桥地质勘察情况报告二、工程概况2.1、工程概述项目名称：贵州双龙航空港经济区中央生态公园建设地点：贵阳市南明区水坝村四组双龙航空港经济区中央生态公园工程造价：概算300万本工程为贵州双龙航空港经济区中央生态公园景观工程。6号电瓶路拱圈桥0#承台基坑施工方案。 单体工程基本情况： 6号桥位于6号路全长36米，桥梁为上承式结构，桥整体宽度5米，下构采用实体墩台配桩基础，钻孔灌注桩8根，桩径1.6米,桩基嵌入弱风化岩层不小于4m。共设有2个桥台身，上构采用单孔25m一跨，失跨比为14、/6,拱轴系数1.988，拱圈采用矩形断面，厚度为0.7m。建成以后主要通过小型电瓶游览车、行人，河道桥体桥面设计为湿地公园可漫水桥。桥跨中心桥面标高相对桥梁起点桥面标高抬高了4.1米,设计荷载4.5kpa 桩基C30混凝土,桥台C30混凝土，拱圈梁采用无预应力钢筋混凝土C50，侧墙为花岗岩镶面条石和花岗岩浆砌块石。2.2、五方责任主体建设单位：贵阳市双龙航空港建设投资有限责任公司勘查单位：贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司设计单位：贵阳市建筑设计院有限公司监理单位：贵州正业工程技术投资有限公司施工单位：浙江泓恩市政景观工程有限公司桥梁立面布置图桥梁平面布置图3.工程地理与自然环境3.15、 地层及地质构造条件 桥梁修建在河道上，原始地貌为：河宽17米，桥梁与河道正交，现有水面标高常水位为1064.2，现有水位约为1063.7，50年洪水水位1065.4，桩施工现场场地小、且地下岩层破碎发育，溶洞较发育，地质岩层较多泥质夹层，需要防止泡水造成松软，施工现场经调查环境无地下管线、电缆、高压线，但有一处市政截污管道离承台较近，施工时注意加固和监测。3.2 岩土构成条件 据区域地质资料和收集相邻场地钻探资料分析，拟建场地岩土主要由第四系松散沉积层及下伏基岩组成。通过踏勘、收集资料及附近露头观察、鉴别，拟建工程区出露的覆盖层主要为第四系残坡积层、人工填土等，出露的地层为三叠系。沿线地层及6、岩性按地层新老顺序自上而下分述如下:(1)第四系覆盖层（Q）耕植土(Qpd):褐黑色，分布于自然山体斜坡地段，厚度不大，结构松散，仅0.31m。人工填土(Qml):杂填土:杂色，为砼、砖块、碎石、粘土、生活垃圾、医疗废物等构成。主要分布于现状存在生活区及现状道路路面范围内及附近地段，厚度多为03m。红粘土(Qel+dl):褐黄色、浅灰色，土质均匀，节理发育，按状态可分为呈硬塑、可塑状红粘土，厚约012.0m不等。分布于耕土下部，局部出露地表。b、可塑红粘土，主要分布于大部分路基段，呈似层状、透镜状分布，土体结构以块状为主，埋藏于硬塑红粘土之下及溶槽（沟）、溶洞裂隙之中，厚度约05.0m。淤泥质7、粘土(Qh):黑色，主要分布在小溪、河流及水库地段、附近地势相对的低凹的农田及鱼塘地段，以软塑、流塑为主。厚度多为0.55.0m。(2)基岩鱼梁河(T2g)一段:为浅灰、灰色中厚层中-粗晶白云岩夹泥岩；白云岩岩体中节理很发育，节理密度为20200mm，节理面为主要结构面，由于拟建场地断层发育，频见层间错动和中小型褶曲、褶皱。节理裂隙一般被方解石脉填充，结合一般，岩芯呈块状及短柱状，属较破碎岩体。岩芯采取率约070%，RQD约040%。岩体单轴饱和极限抗压强度标准值为26.0Mpa，为较软岩岩体，岩体基本质量级别为级。泥岩岩体中节理很发育，节理密度为20200mm，节理面为主要结构面，由于拟建场8、地断层发育，频见层间错动和中小型褶曲、褶皱。节理裂隙一般被方解石脉填充，结合一般，岩芯呈块状及短柱状，属较破碎岩体。岩芯采取率约070%，RQD约040%。岩体单轴饱和极限抗压强度标准值为10.5Mpa，为较软岩体，岩体基本质量级别为级。3.3 水文地质条件(1)地表水拟建6号桥位于鱼梁河支流，河面宽约817m，水深一般2.53.5m，至南向北流向。(2)地下水根据场区地层岩性组合及地下水的赋存特征，结合区域水文地质资料，场地内地下水主要可分为孔隙水和岩溶裂隙水。第四系松散含水层孔隙水:含水层分布于沟谷底部和第四系人工填土、残坡积堆积层，水位、水量具明显的季节性特征，丰枯季差异大。多为季节性含9、水，干旱季节一般不含水，总体富水性弱。现在为丰水季。碳酸盐岩岩溶水含水层为中厚层中-粗晶白云岩、泥晶白云岩及泥质白云岩，主要为河道通过岩溶漏斗、溶蚀裂隙渗入补给，属潜水，多以岩溶裂隙赋存运移，向小溪、沟渠及地势低洼地带迁流排泄。富水性中强，地下水埋藏浅，沿线路地势较低的沟谷地段埋深为110m，临近河谷地段与河水位相近。根据现场调查结果:场地土层孔隙度相对较高，下伏基岩中发育的溶孔、晶洞及裂隙，使土层及基岩赋存地下水具备了一定的条件。据区域水文地质条件资料，场地属湿润、半湿润类环境地区。4.开挖施工方案4.1 施工准备(1)技术准备熟悉、会审图纸，了解设计内容及设计意图，明确工程所采用的设备，明10、确图纸所提出的施工要求。熟悉和工程有关的其他技术资料，如施工及验收规范、技术规程、质量检验评定标准。根据设计文件和施工图纸的要求，结合施工现场具体情况，安排施工进度计划和编制施工组织计划，做到合理有序的进行施工。技术负责人向所有参加的施工人员进行有针对性的技术交底，必须使每个操作者对施工的要求和步骤清楚明了，明确开挖边线位置、开挖深度。(2)现场准备建立测量控制网点。按照施工总平面图要求布置测量点，设置永久性的导线点及高程点组成测量控制网。开挖操作面各布置2个照明灯，保证夜间施工照明，在危险地段设置明显标志。确定指挥人员，按开挖顺序开挖。测量人员随时撒线，保证开挖线各部尺寸与标高。经现场勘查，11、桥位处无燃气、供水、供电、电信线路等各种管线，可直接开挖。4.2 开挖流程及施工工艺施工放样按照开挖坡度撒出开挖轮廓灰线基坑开挖基坑坡面防护、临边防护边坡整理，观察边坡稳定性坑内集水井排水 0#承台基坑开挖流程(1)施工放样 基坑开挖施工前，先进行0#承台的定位放样工作。由于0#承台左侧靠鱼梁河改移河道较近，不具备大开挖条件，且要保证一定的挡水。按照左半部小放坡，右半部1:1放坡来调整，放出基坑开挖轮廓线。(2)基坑开挖 基坑内靠河道，左侧基坑，放1米宽工作面，1:0.3坡放钢板桩，外侧堆砂袋，内侧堆袋装水泥（具体见图和(5)基坑坡面防护说明），基坑内靠山体，右侧基坑，放2米宽工作面基坑内设排12、水沟集水井，放坡1:1。基坑范围内土层用挖掘机挖除，土层下方的中风化石灰岩层采用破碎锤凿除。基坑开挖遵循自上而下、分层开挖的原则，确保基坑安全。开挖出的土石方及时用自卸车外运，不得将土石方堆放在基坑坡顶,以免坑壁受压而坍塌。在基坑开挖期间，测量人员密切配合，随时施测基坑边线及基底标高，确保不超挖。0#桥台基坑横断面图0#桥台基坑平面图(3)地基检验当基坑开挖至设计高程时，进行地基检验，地基的检验应包括下列内容:基底的平面位置、尺寸和基底高程；基底的地质情况和承载力是否与设计资料相符；基底处理和排水情况是否符合规范要求；施工记录及有关试验资料等。根据设计要求，基底持力层为中风化泥岩或强风化石灰岩13、。如实际基底与设计不符，及时与建设单位、地质勘察单位、监理单位、质检部门及设计单位取得联系，采取适当措施进行处理序。在各方验槽合格后，迅速浇筑10cm厚C15素混凝土找平垫层。(4)基坑排水基坑内采取明沟排水，集水井集水，潜水泵排出基坑外，以防地下水和雨水浸泡。沿基坑内开挖3030cm的排水沟，坡顶距离坡口80cm处设置4040cm集水井，配置潜水泵抽水，防止地表水流入基坑内。开挖水沟必须拉线进行，确保横平竖直、整齐美观。在整个基础施工期间，设专人负责抽水，抽出的泥浆水经沉淀后排入河道。(5)基坑坡面防护河道靠基坑内侧堆双排约0.8米宽2.3米高，约铺设22米。置靠河道坡面采用打钢板桩形式防护14、，打入风化岩2米，使用6m板桩，U型钢板桩FSP500宽，约打16米长。基坑内靠河道，左侧基坑，放1米宽工作面，堆置袋装水泥0.8厚、2米高，基坑内靠山体，右侧基坑，放2米宽工作面基坑内设排水沟集水井，堆置砂袋0.8厚、2.8米高。4.3 基坑开挖注意事项及要求(1)开挖前注意天气，避免降雨天开挖或者基坑长期暴露在雨中导致的边坡稳定性隐患。(2)静载（弃土及材料堆放）距坑缘不小于1m，动载（机械及机车通道）距坑缘不小于2m；堆置弃土的高度不得超过1.5m。(3)弃土及时处理，避免长时间堆放。(4)注意控制，避免超挖，防止挖机扰动基底持力层。5.基坑开挖危险源分析及控制措施详见基坑开挖施工风险辨识表。