1、此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除情侣北路（华发蔚蓝堡段）交通安全设施完善工程交通设施工程施工组织设计编制人：许遵浩单 位：深圳市鸿华通交通设施工程有限公司日 期：2016年04月16日目 录第1章 总体概述31.1 工程概况31.2 施工范围及内容3第2章 施工进度、人员、设备、材料计划52.1施工进度计划62.2现场管理人员和施工人员安排72.3施工施工机械设备82.4主要材料计划8第3章 施工总体部署和总流程93.1 施工总体部署9第4章 施工工艺及方法94.1 基础工程施工方法104.1.1 概述104.1.2 施工工艺流程104.1.3 施工方法及质量标准104.2道路热熔反2、光标线施工方法134.2.1 概述134.2.2施工工艺流程134.2.3施工方法及质量标准144.3道路交通反光标志施工方法164.3.1 概述164.3.2施工工艺流程164.3.3施工方法及质量标准164.4道路交通信号灯系统及电子警察系统施工方法204.4.1 概述204.4.2 施工工艺流程204.4.3施工方法及质量标准20第五章 安全文明施工、环境保护措施225.1安全生产保证体系225.2安全组织机构235.3安全检查制度235.4加强施工现场安全教育与培训245.4主要施工项目安全措施255.5文明施工保证措施275.6施工环境保护措施27第1章 总体概述1.1 工程概况 13、“情侣北路（华发蔚蓝堡段）交通安全设施完善工程”位于珠海市唐家湾片区。情侣北路（北段）的道路等级为城市主干道，路幅分为单路幅和双路幅两种类型，一般段为双向四车道，部分交叉口范围设有左、右转专用车道。本次施工范围为北起唐淇路，南至情侣北路南段，路幅宽度25.539米，路线全长约1900米。施工内容包括：新建红绿灯、电子警察、道路热熔反光标线、反光标志牌及二次过街设施等。2、编制依据:由华蓝设计（集团）有限公司于2015年10月出具的情侣北路（华发蔚蓝堡段）交通安全设施完善工程交通工程施工图设计（审定版）；道路交通标志和标线（GB 5768-2009）；道路交通信号灯设置与安装规范（GB 1484、86-2011）；道路交通标志和标线（GB 5768-2009国际解释与应用）；道路交通标志和标线（GB 5768.13-2009）；道路交通反光膜（GBT 18833-2012)道路交通安全违法行为图像取证技术规范（GA/T832-2009）；闯红灯自动记录系统通用技术条件（GA/T496-2009）；其他相关专业规范1.2 施工范围及内容工程的施工范围及详细内容参考图纸工程量表(图01和图02)图纸；主要工程量统计如下：道路交通反光标志牌：新建、改建大小：共计85.0块；道路热熔反光标线：共计3313.0m2；交通信号灯系统：5.0套；交通电子警察抓拍系统：3.0套；交通标志杆：大小共计55、6.0套；不锈钢栏杆：共计78.6m； 其他辅助设施：1.0批；第2章 施工进度、人员、设备、材料计划2.1施工进度计划工程总体上分三个施工阶段:第一施工阶段为绿化迁移、拆除绿化带及人行道、沥青路面施工、人行道施工、制安不锈钢护栏，共五个施工过程； 第二施工阶段为基础开挖及混凝土浇筑、安装信号灯杆和F杆、通电测试，共三个施工过程；第三施工阶段为施划热熔标线、标志牌及杆件制作、安装道钉、轮廓标、安装反光标志牌，共四个施工过程； 施工工期安排为：2016年04月18日开工，2016年05月25日完工。详见后页的施工进度计划图（表2-1）。此文档仅供学习与交流表2-12.2现场管理人员和施工人员安排6、人员安排详见表2-2 。表2-2职 务人数姓 名负责工作项目经理1谢军负责项目全面工作项目副经理1许遵浩负责项目进度、安全、质量现场施工负责人1卢四生负责现场施工项目总工程师1黄锦朝技术负责现场技术主管1范建相现场技术现场施工员1雷健忠负责现场施工测量主管工程师1陈文豪负责测量工作试验工程师1蔡贵海负责试验工作安全主任1周海波负责安全生产资料员1罗慧琼负责资料编制签证泥水工6卢泽雄等负责地面基础、铺砖木 工10夏杰富等木结构制作、安装烧焊工4易四清等基础钢筋及钢结构烧焊油漆工4温炳辉等现场喷漆及刷漆工普 工8李雪峰等各种作业 2.3施工施工机械设备 现场主要机械设备详见表2-3。表2-3序号设7、备名称型号产地单位数量进场日期1自卸车9H36115T辆123吨汽车蓝箭辆232吨汽车OLY-8辆248吨汽车TYPENOPN-600辆15信号灯维修专业车五十铃日本辆36辆17150型手推划线车菊水日本辆2810KW发电机菊水日本台39砼路面切割机五十铃日本台110电焊机（交、直流）广东台511热熔划线车NEIF-IA-15沈阳台112液压式双缸热熔釜车菊水日本台313台式金属扎板机台114台式金属圆板机台115台式金属折板机台116铝板脱脂机台217平板式压膜机台218施工交通诱导标志牌块1519反光锥个10020底漆高压喷涂机YD18AZ日本辆121平板式振捣器N-7台222插入式振捣器8、H250台223锯木机MJ104台124斑马线车NEIF-IA-40沈阳台225旧线铲除机RS-20日本台126电脑联想130深圳台327理光复印机FT3813日本台128刻字机CR-11台湾台229手动压膜机SD-1200南光台230剪板机TP-1200广东台12.4主要材料计划详见表2-4。表2-4 主要材料计划序号名称规格型号单位数量进场日期1镀锌钢管2寸m2002PVC 管75mmm8003PE 管75mmm8004镀锌钢管3寸m1005电源电缆RVV36mm2m70006多芯电缆RVV2.5mm2m60007车道发光二极管灯箱LDE-400/3组308人行道灯箱LDE-300/2组19、59地感线圈检测板m550010感应线圈m650011信号灯控制机JK-C3台112无逢钢管27310m5013无逢钢管1596m6014铝 板2.7mm厚m220015超强级反光膜美国3M公司m218016突起路标只98017C25商品砼C25m33018地脚螺丝22只18019中 砂m3620水 泥32.5（R）吨121铸 锃 盖6060套1622热熔涂料吨0.823八角H=6M灯杆套324八有H=4M灯杆套325不锈钢栏杆m78.6第3章 施工总体部署和总流程3.1 施工总体部署1、根据业主的要求，施工工期根据主路面进度完工情况，拟定2016年04月18日开工。2、基础钢筋网笼、标志、标10、志牌F杆、交通信号灯杆、地标字符制作、交通信号灯初步调试在工厂进行。3、由于时间紧任务重，大部分施工要进行穿插作业，有的施工作业还必须进行加班加点才能完成。这就要求我们大力加强夜间施工作业的技术力量和安全措施的投入。4、充分利用我司现有的施工设备和以往的施工经验，投入先进精良的施工设备，经验丰富的施工人员，确保工程按质按期完成。5、根据道路交通设施的特点，本工程分为三个施工阶段：第一施工阶段为绿化迁移、拆除绿化带及人行道、沥青路面施工、人行道施工、制安不锈钢护栏，共五个施工过程； 第二施工阶段为基础开挖及混凝土浇筑、安装信号灯杆和F杆、通电测试，共三个施工过程；第三施工阶段为施划热熔标线、标志11、牌及杆件制作、安装道钉、轮廓标、安装反光标志牌，共四个施工过程；第4章 施工工艺及方法4.1 基础工程及电缆接线井施工方法4.1.1 概述本次工程中的基础制作大小约98个。当道路施工已进行到路面清扫施工时，交通设施工程的破路、基础施工、预留工作应与之进行施工。4.1.2 施工工艺流程基础设施施工顺序框图焊制网笼放样支模定位开挖放钢筋笼平整预制井盖回填施工路段养护 清余泥完 成浇混凝土破路开挖安全措施基础垫层4.1.3 施工方法及质量标准1、测量定位机动灯杆定位，交通信号控制机的位置，标志牌的位置，信号灯须根据道路设计图纸及路口交通组织渠化设计图纸定位。建立施工标高控制点及座标点，弹出控制基线，12、确保定位安装准确。2、破路与基础开挖破路、开挖、首先按图纸要求准确定位放线经甲方及监理验线后进行施工。破路用混凝土切割机切逢，机械破砼。挖土采用人工开挖。开挖完工后必须经现场监理验槽后，再进行下一道工序施工基础垫层：采用商品砼浇筑，平板震捣器震捣。破路深度要求：水泥路面的破挖深度在基础以下，深度700mm，人行道路面镀锌钢管埋放深度应700mm左右，预埋钢管采用热镀锌国标管。开挖设备基础。基础开挖后，基底应满足设计要求。开挖回填后的余土用手推车运至指定地点集中堆放，以便统一运走。如出现松土地基、应根据设计院或监理工程师指示进行处理。设备基础整平验收后立即支模浇砼垫层，以防雨水塌方。3、钢筋砼基13、础施工在清理干净的混凝土垫层上按设计要求进行放线，并测出标高控制点。模板采用木模板，现场配备MJ1锯木机一台，模板的支撑采用10cm*10cm木枋。支撑必须竖固牢靠，模板拼缝必须严密。钢筋网笼及基础螺栓采用场外加工。进入施工现场的钢筋网笼及基础螺栓规格、数量、间距尺寸必须符合图纸要求及施工规范要求。钢筋网笼及基础螺栓在基础开挖验槽支模完成后即放置。钢筋网笼作好保护层垫块（3.5cm）。螺栓定位后即焊在钢筋笼上固定。钢筋笼完成后禁止在上面任意踩踏。并加强保护。螺栓丝扣用胶保护套包好，钢筋网笼和基础螺栓施工完成经自检合格后，由监理、业主代表等单位进行验收签字认可并做好隐蔽验收记录后方可进行混凝土浇14、筑。4、砼浇筑振捣与养护破路后补浇混凝土和设备基础混凝土采用商品混凝土浇筑，混凝土浇筑时用插入式振动棒及平板振捣器振捣，确保砼密度。混凝土浇灌完成后应立即满铺塑料薄膜，薄膜间压边10cm，薄膜周边用木方压实，12小时后每6小时向薄膜下喷洒淋水，连续养护7天后方可掀除塑料薄膜。4.2道路热熔反光标线施工方法4.2.1 概述本次工程中的标线工程量为3313余平方米。路面标线是引导司机视线，管制司机驾车行为的重要手段，它可以确保车流分道行驶，导流交通行驶方向，指引车辆在汇合或分流前进入合适的车道，加强车辆行驶纪律和秩序，促使更好的组织交通，正确设置交通标线能合理的利用道路的有交面积，改善车流行驶条件15、，增加道路通行能力，减少交通事故。道路交通标线是以规定的线条、箭头、文字、突起路标或其它导向装置，划设于路面或其他设施上，用以管制和引导交通的设施。4.2.2施工工艺流程1、 熔融型涂料标线施工顺序熔融型涂料施工顺序流向图测量放样施工路面安全措施清扫路面涂抹底漆涂 敷涂料熔融完 成2、突起路标施工顺序突起路标施工流向图安全措施材料成品施工路面完 成涂胶合剂清扫路面4.2.3施工方法及质量标准交通标线主要划设于道路面层，经受日晒雨淋，风雪冰冻，遭受车辆的冲击磨耗。因此，对标线的涂料要求很高。 1、材料选购上严格控制质量所购涂料应与路面粘结力强、干燥迅速，并具有良好的耐磨性、耐候性、抗滑性等特性，16、并应符合GB/T16311标准。不合格的涂料坚决不采用。2、清扫路面涂料与路面结合的重要条件是保持接触面的干净。熔融型涂料在施工中的重要操作之一就是清扫路面。路面上的灰尘、泥沙及水份是妨碍涂料粘接的主要因素。根据路况采用扫帚，板刷和煤气燃烧器彻底清除。3、标线放样首先测出道路中心线，然后按1020m间隔确定中心线。在曲线路段沿曲率半径每515m设定中心点。在道路的纵断方向以50m长度作为校正单位。当确认设定的中心点连接线与曲率半径相符时，则连接各中心点划出道路中心线样线。按上述顺序向前校核，在向前不断延伸中心线的同时，也需不断的与中心线位置进行校核。根据道路中心线，标出标线一半的宽度，并画出标17、线宽度的轮廓线，以便进行喷涂作业。4、涂敷作业涂敷前应进行机械检查，保证设备处于完好状态。预先用白铁皮进行实地试画，检查色泽、厚度、宽度、玻璃珠撒布量等，必要时进行参数调整；涂敷时应在底漆溶剂干燥后进行，在底漆还未干燥前就画标线，溶剂会穿透未硬化的涂膜造成气泡；为保证夜间的识别性在标线涂敷的同时要撒布玻璃珠，玻璃珠受涂料温度、厚度、气候条件等影响，所以在施工时要严格控制撒布时间。通常最适当的撒布量是宽15cm标线，每画100cm长度时，撒布2030g。5、对标线缺陷的处理根据施工现场的具体情况，事先预见到可能发生标线缺陷的部位，采取必要的对策。对不符合要求的标线进行修整，去除溢出和垂落的余膜，18、检查厚度、尺寸、玻璃珠的撒布情况及划线的形状等。四、重点注意事项涂料的熔融对标线涂敷质量关系重大，因此须注意以下几点：1、温度粘度特性涂料的熔融粘度与涂敷机的施工特性相匹配，涂料有合适的粘度才能顺利的流至路面。因此，使用时将涂料加热至熔融状态，并在最佳粘度时涂敷是至关重要的。所以，要严格控制施工温度。熔融涂料涂敷于路面的温度不低于180度，否则会影响涂敷使用寿命。避免长时间高温加热，防止涂料变色，热劣化；根据涂漆量和粘度的要求调节火候和转速；2、热劣化当涂料加热到200OC左右时其材质有劣化的趋势。材料劣化的主要原因是热分解、氧化及蒸气。因此，熔融涂料要避免长时间的高温加热。涂料采用现场熔融马19、上涂敷。事先在常温下混合各种粉沫状材料，再在施工现场加热到熔融状态待用。涂敷量少时使用小火。熔融涂料运距不宜过长。补充新材料时要注意新加入材料的熔融情况。要充分搅拌、混合，使涂料均匀。要注意加热次数，每锅材料只加热一次。一天作业将要结束前应与负责人商量还需熔融材料的数量，尽量不使剩余涂料过多的留置到隔日。4.3道路交通反光标志施工方法4.3.1 概述本次工程中的反光标志牌大小共计85余件。道路交通标志牌由标志底板、F型标牌杆、基础、紧固件和反光材料等组成。标志底板、F型标牌杆所使用的材料，应尽量选用强度高，耐久性好的材料，维修管理简便。所选用的材质及设计的外型结构应与周围环境相协调。4.3.220、施工工艺流程标志牌施工顺序框图设计方案管材切割剪裁铝板焊接除锈铆接倒边涂防锈漆板面脱脂电脑刻字涂刷面漆清洗风干安全措施安 装完 成施工路段粘贴字符贴反光膜4.3.3施工方法及质量标准1、焊制WF型标志杆F型标志杆是用板、型钢、管材焊制面成，由于焊件各部位受力不匀、焊接残余应力对结构的承载能力有一定的影响，如果焊接工艺不当，有可能造成结构有很大的应力集中，使在动载荷或低温条件下工作产生脆断。为降低结构应力集中，使焊接的金属结构具有强度和刚度，在焊接施工中必须做好如下工作：依据图纸规定尺寸对钢材进行切割下料，同时开好底座法兰上的基础螺孔及主立杆悬臂孔。并根据焊材的材质来确定生产工艺，如焊条直径、电21、流大小，焊接方法等。将所有焊件接头部位开好坡口。坡口大小应根据焊材的厚度而定，并同时将坡口表面上的锈、水分、油、涂料、轧制养化皮等清理干净，以防气孔缺陷。在焊前装配准备中,应对坡口和焊接接头部位的精度进行检查。检查装配间隙、错边量等是否符合图纸和工艺文件的要求。如果发现不符合要求的坡口和接头，要采取措施进行补救和修正(比规定间隙大时进行堆焊，比规定间隙小时进行切割)，绝对不允许采用填充金属的错误方法进行修补。由于焊制F杆的材料都在8mm以上，所以在进行平焊和角焊连接时宜采用多层焊，焊缝必须大于15mm。在较厚的焊件开坡口进行多层焊时，对于根部要求焊透的角焊缝和不清根要求焊透的对接缝，第一层焊缝22、所用焊条直径不超过3.2mm，在焊接后几层焊缝时可用较粗的焊条；在进行多层焊时，必须用钢丝刷等工具把每一层焊缝的焊渣清理干净，并在坡口涂上1020m焊接不会造成缺陷的防锈涂料。多层焊时每层焊缝的厚度应大于4mm。在焊制悬臂进行定位时，采用夹具固定并组装起来焊接。定位焊焊缝应避免在焊件的端部、角部等容易引起应力集中的地方，在进行正式焊之前，必须把有缺陷的定位焊缝剔除重焊。在焊接中断重新引弧时，应在离始焊点后面1020mm处引弧。引弧前要检查工作坡口处有无油污、斑锈；当全部焊接工作完成后,应当将主立杆和悬臂杆进行拼装,发现问题及时修正。将已焊制好的F型标志杆进行表面除锈处理，涂刷防锈底漆面罩耐候面23、漆。2、加工标志底板大型标志（如F型、T型、龙门架、双立柱）的板面结构，宜采用挤压成型的铝合金板拼装而成。挤型板材应尽量使用最大尺寸，减少接缝，以保持板面的平整度。大型板面的拼接铆钉间距不大于200mm，横向龙骨间距不大于570mm，纵向龙骨间距不大于970mm，要求拼接的板面边缘平直无弯曲；铝合金底板的厚度不小于2.7mm，其化学成分、牌号、规格、力学性能、尺寸及允许偏差必须符合GB3190、GB3880、GB3194，铝合金板的剪裁尺寸必须准确，表面平整无划痕，边缘和尖角必须用锉刀进行倒棱，要求呈圆滑状；为达到统一标准常用之型号应模具化；为保证板面平整美观，所有底板背面必须加铝装龙骨以便安24、装，铆钉间距不得大于150mm；3、清洁底板表面铝板表面采用机器脱脂处理，完全避免因人工清洗不净而造成反光膜与底板剥层的现象。铝板表面是否清洗干净，当铝板竖立放置并向整个板面浇水，水由上至下不断流，无水珠挂离现象便为洁净；清洗完毕后，检查铝板表面是否残留污迹，不干净的铝板须重洗，并不再与油脂或其他物接触。4、制作反光字符按要求用电脑刻绘机刻绘反光字符或图案；制作标志板面图案的图形、符号、字体与颜色，应符合GB5768-1986的规定，标志中文字尺寸及字体应符合图纸要求及建设单位提出的要求。5、贴反光膜反光材料的切割：根据设计图纸要求尺寸、数量、形状、大小及精度切割反光膜；将按底板规格裁剪好的反25、光膜用手摇贴膜机，把反光膜贴到标志底板面上。在手摇贴膜机时要注意上胶辊均匀接触标志底板。反光膜应粘贴于整个标志面，且超出边缘至少2cm。粘贴反光膜采用叠压接缝，上层反光膜叠压下层反光膜之重叠部分不得小于5cm，并以水平叠法为原则。使用滚筒粘贴反光膜时，可采用对接粘贴，其间隙不得超过1cm。6、贴反光字符文字符号的粘贴，用遮盖胶带将字符固定在标志面上，然后用胶刮将转移膜均匀地粘贴在字符上，从转移膜一端将字符和转移膜一同揭起，而在另一端，保留约5cm转移膜在标志底板上。揭去字符的背纸，小心地把字符和转移膜一起贴到标志面上，用胶刮来回刮压，然后，以近乎180o角度小心将转移膜全部揭下来，最后，将字符26、的所有边缘处用胶刮再压实一遍。在贴字符过程中用胶带定位，揭去胶带后如留有残胶，可用乙醇除去残胶。已贴好字符的标牌必须用手摇压膜机再压一遍。较小字符及标志面粘贴（30cm30cm）：将反光膜正确定位在标志底板上，将反光膜背纸朝平行于反光膜方向揭起35cm，用手指按压反光膜背胶暴露端，使之紧紧粘贴在标志底板上。四、重点注意事项1、为充分发挥工程级反光膜的反光性能，在反光膜下料、制作字符时，一定要注意不能让反光膜表面划伤。2、如果在贴膜过程中出现气泡，应用小针在气泡上先扎眼，再用刮板将空气顺小眼方向赶出去。切忌未扎眼就进行气泡处理的作法。3、凡标志板的宽度或高度在1.2m以下者，贴用的反光膜不得有接27、缝。4、安装完成后标志板面应无任何裂纹和划痕以及明显的颜色不均匀，在任何一处面积为100cm表面上有两个或两个以上面积大于1mm的气泡。5、标志制作符合GB5768-1999的规定。标志板的一般外形尺寸偏差为0.5mm；外形尺寸大于1.2m时，其偏差为外形尺寸的0.5%，邻边的夹角偏差为0.5。四边互相垂直，垂直度偏差不大于2；平面翘曲偏差不大于mm/m。6、标志牌质量标准除执行反光标牌有关技术标准外，还应做到牌面无螺丝钉头，牌面6M长度范围内铝板无接缝，牌面1.2m3m范围内反光膜下允许有驳口。4.4道路交通信号灯系统及电子警察系统施工方法4.4.1 概述本次工程信号灯系统为5.0套。4.428、.2 施工工艺流程交通信号灯安装施工图设计方案设备采购电脑调试施工路段安全措施安装调试完 成敷设感应线圈4.4.3施工方法及质量标准1、施工时严格执行道路交通信号灯安全规范GB14886-94、道路交通信号灯技术条件及测试方法GB14887-94、GBJ-54 低压配电装置及线路设计规范；2、安装前检查设备在搬运前将内部部件固定，运送中避免较大振动造成设备的损坏，搬运时小心轻放；设备安装前再次检查固定螺栓的位置是否准确，有无变形，是否需要重新改纹，机箱接地线是否符合要求，基础螺栓位置是否正确等；3、安装注意事项安装前，先检查杆体是否符合要求，配件是否齐全，确认后再进行下一道工序；安装时，信号灯29、与人行灯杆的拼装、车行灯与车行灯杆的拼装、车行灯杆横臂与立柱连接是否正确。车行灯杆横臂与立柱连接用特制螺栓。杆体安装（吊装）立柱垂直度不大于0.5%，杆体与地脚螺栓联接要牢固，地脚螺栓外露部分用黄油封好。信号控制箱、电源接线箱以及基础和灯杆螺栓等要有防雷接地装置,信号控制机垂直安装在地面基座，依据图纸要求进行安装。设备安装完毕后，从整体上外观上检查机体是否平整，有无松动等。设备在满足使用效果的前提下，尽量减少传输线路距离。4、敷设感应线圈感应线圈敷设前，机械切割路面深度要达到5cm;在进行预敷感应线圈时，所敷设的电线外层绝缘橡胶无破损，电线不能露出路面；在敷设完感应线圈后，为防止车气流把电线带30、出，必须再在敷设线圈的路面切割部位浇上沥青，所浇沥青以溢出切割口为好。5、设备的调试设备安装后，先检测绝缘电阻，然后进行接线，将电源线、感应线圈线和灯色信号线按接线图正确连接；在交警指导下，依据各路口的设计方案进行时间设置。并认真检查是否符合安装技术要求，若有偏差，应及时调整到符合要求；进行交通信号灯的整体运行调试。通电检测，调试各设备，直到性能达到规范，设计要求，才能设入试运行。第五章 安全文明施工、环境保护措施5.1安全生产保证体系为贯彻“安全第一，预防为主”的方针，建立坚强安全生产责任制和群防群治制度，确保工程项目过程的人身和财产安全，建设一般事故的发生，结合工程的特点，建立施工项目安管31、理全体系。 1、建立建全以项目经理为组长的安全生产领导小组，有组织、有领导地开展安全管理工作；2、项目实行安全生产三级管理，即：一级管理由项目经理负责，二级管理由专职安全员负责，三级管理由项目作业队队长负责；3、建立各岗位人员安全生产责任制，明确其安全责任。做到纵向到底，横向到边；4、坚持特殊工程持证上岗制度，杜绝无证上岗操作行为；5、实行逐级安全技术交底，专职安全员对安全措施的执行情况进行监督检查，并形成记录；6、对技术复杂、施工危险性大的工程项目，编制和实施专项安全施工组织设计，确保施工安全；7、对施工机械要加强维修与保养，严格选用符合技术和安全规定的施工机具，并坚持安全持牌制度；5.2安32、全组织机构根据“管生产必须管安全”、“安全生产，人人有则”的原则，项目经理是质量安全的第一负责人，并设立专职安全检查员。安全检查员有“奖罚权”和“一票否决权”，安全检查员的决定，各管理人员，班组长及成员必须无条件执行。并且赋予专职安全检查员“随机抽查权”。1、 安全组织机构项目经理项目总工程师安 全 员施工管理员作业班组长2、安全防范重点防机械伤害事故：在起重设备进行吊灯杆和标志安装时，要做好交通安全防范措施，同时严禁起重机臂下站人。防触电事故：用车载15KW发电机送电，输送线路不得超过30米，值班电工时刻检查输电电缆和用电设备有无裸露漏电现象；防交通事故：施工前对施工路段进行车流量测试，在施33、工时并根据车流量数据采取相应的交通安全防范措施。5.3安全检查制度建立各级安全监督体系，实施定期不定期相结合的检查程序，查思想、查制度落实、查机械设备运行状况、查安全设施、查安全教育培训、查操作行为，查劳保用品使用、查隐患处理等，及时纠正，违章、冒险、蛮干行为。对查出的隐患限期整顿，杜绝重在安全事故发生。通过安全生产检查，增强企业领导、管理人员和职工的安全意识，纠正违章指挥、违章作业、提高搞好安全生产的自觉性和责任感；通过检查可以互相学习、总结、吸取教训、取长补短，有利于进一步促进安全生产工作；通过安全生产检查，管理人员可以了解安全生产状态，为分析安全生产形势、研究加强安全管理提供信息和依据。34、1、定期检查项目经理部要保证检查制度的落实，规定定期检查日期、参加人员。项目经理部每周进行一次，项目作业队每天进行一次。2、不定期检查对特殊施工部位、机械设备、施工危险性大、采取新工艺以及节假日前后等要进行非定期检查。3，对查出的事故隐患严格按照“三不放过”的原则处理。安全检查组框图安全检查小组生产主管检查专业工长检查班组长检查安 全 员作 业 班5.4加强施工现场安全教育与培训安全教育是提高全员安全素质，实现安全生产的基础。通过安全教育，提高企业各级生产管理人员和广大职工搞好安全工作的责任感和自觉性，增强安全，掌握安全生产的科学知识，不断提高安全管理水平和安全操作技术水平，增强自我防护能力。35、为进一步搞好安全工作，必须使安全教育经常化、制度化。使广大职工广泛掌握安全技术知识和安全操作技能，端正对安全生产的态度，才有可能减少或消灭安全事故，实现安全生产。安全是生产赖以正常进行的前提，安全教育又是安全控制工作的重要环节，安全教育的目的是提高全员安全素质、安全管理水平和防止事故，从而实现安全生产。1、安全教育与思想相结合，提高操作者的安全意识和自保互保能力，牢固竖立“安全高于一切，责任重于泰山”的思想；2、实行“三工制”，加强工前教育、工中检查、工后讲解，积极开展各项安全活动；3、对各工种要及时进行安全操作规程教育，做好岗前安全培训；4特种工施工人员必须进行专门培训，以考试合格持证上岗。36、5.5主要施工项目安全措施根据道路交通设施工程的特点结合施工场地的不利因素，特编制施工路段施工安全措施（如下图）道路交通设施施工路段施工安全措施图（图1）1、道路交通设施施工安全措施施工前，根据路况、地形、交通量、白天、黑夜及施工现场情况，结合本工种配备必要的交通管理安全设施，确定好交通指引方案。严格划分操作工序明确规定各操作人员的职责施工作业时，施工人员必须穿“交通设施”反光衣；施工用电源，采取可靠的漏电保护，移动电源线采用橡皮绝缘，严禁采用裸线，且最长不超过50米，临时用电随用随拉，用完后立即收回。对油漆、天那水、香蕉水必须志人保管，用多少购多少，特殊场所配置灭火器。材料器材装载在车上时，37、要绑扎缆绳，固定，不使掉落、翻下。在路面进行划线修刮标线作业时，当心手、衣服及其他什物被卷入旋转的器具中，防止划线器械从汽车上落下来。道路用涂料、稀释剂是否有泄漏是否有引火的危险。施工完毕，在确保交通安全的前提下，拆除临时施用的交通标牌，恢复道路交通；关好乙炔、氧气钢瓶的阀门，放松一切气压和其它压力的机械压力，加盖好涂料、油漆及稀剂的盖和塞头。2、施工机械的安全控制措施检查车辆灯光、油、水、制动器、轮胎等是否良好。定期组织机械设备、车辆安全大检查，对检查中查出的安全隐患问题，按照“三不放过”的原则进行调查处理，制定预防措施，防止机械事故的发生。各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须取得操作合格证，38、不准操作与操作合格证不相符合的机械，不准将机械设备交于无本机操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案并专人管理。操作人员必须按照本机操作规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的保养制度。驾驶室或操作室应保持清洁、严禁存放易燃、易爆物品，严禁酒后操作机械，严禁机械带病运行或超负荷运转。机械设备在施工现场停放时，应选择安全的停放地点，并设置警示标志，不得妨碍交通。严禁对运转中的机械设备进行维修、保养等作业。指挥施工机械的作业人必须站在安全地点并应明确规定指挥联络信号。在安装标志牌进行高空作业时，禁止一切人员站立在起重臂下。3、LP气使用安全措施充气容器、有余气的容器要分开堆放，并39、要安装密闭阀门；搬运前，要检查随带的灭火器，及应急措施的材料和工具；在运输过程中要避免太阳暴晒，容器要始终保持在40oC以下；要采取防止容器翻倒、摔落受冲击而使阀受损伤的安全措施；除容器装卸作业外，停车时要避免停在学校、医院等附近，或停在住宅区等人口稠密的地区，搬运者不得擅离职守。5.6文明施工保证措施在施工现场管理中，要按现代化施工的客观要求，使施工现场保持良好的施工环境的施工秩序。它是施工现场管理的一项重要基础工作。同时，文明施工，很大程度上，也是为了安全生产。1、对施工人员签定文明施工协议，建立健全岗位责任制，把文明施工责任落实到实处，提高全体施工人文明施工自觉性与责任心；2、施工人员进40、入施工现场要统一穿工作服，反光衣，戴安全帽。3、道路交通设施施工所用的运输车辆、机械设备均应挂牌施工，接受社会监督；4、在道路上进行交通设施施工的车辆必须保持车身清洗；5、为防止交通堵塞，交通设施工程所用的材料不得堆放在施工现场；6、根据道路交通的实际需要，配备必要的施工标志、路栏、锥形交通路标等安全设施。夜间施工设置施工警示灯，必要时应使用信号或派旗手管制交通，以确保施工人员和行人的安全。7、道路交通设施工程在沿线破路、开挖前，应先了解沿线地下市政管线的走向。当道路交通设施与地下市政管线交叉时，要做好市政管线的保护工作。8、破路、开挖的余泥和生活垃圾由各施工队边施工边清理，保证环境干净；9、41、在基础浇筑振捣时盛放砂浆、混凝土必须使用垫板，砂浆、混凝土在拌合、运输、使用过程中，做到不洒、不漏、不剩；10、加强对施工人员的全面管理，严禁接受三无盲流人员。做好防盗窃工作，落实防范措施，对各类违法行为和暴力行为要用时制止，同时报告当地公安部门，确保在施工地区内，施工人员无违法乱纪现象发生。自觉遵守市区各项行政管理制度和规定，搞好社区文明共建工作。5.7施工环境保护措施保护和改善施工环境是保证人们身体健康的需要，是现代化大生产的客观要求。环境保护是党和政府非常重视的一项生态工程，是企业行为准则。本司将与当地政府和环保部门联合协作，控制施工污染，减少污水、空气粉尘及噪音污染，其具体措施如下：142、施工机械的废油废水，采取隔油等有效措施加以处理，不得随意排放到路边沟渠。2、合理安排施工作业时间，尽量降低夜间车辆出入频率，夜间施工不得安排噪声大的机械；3、适当控制机械作业的密度，条件允许时拉开一定的距离，避免机械过于集中形成噪音叠加；4、对交通设施工程使用的工程机械和运输车辆安装消声器并加强维护保养；5、在运输水泥、砂石等易飞扬的物料时用蓬布覆盖严密，并装量适中，不得超限运输，车辆轮胎及车外表用水冲洗干净，保证道路的清洁；6、在使用切割机械切割道路时经常洒水，尽可能减少灰尘对施工人员和过路人员及车辆造成危害和污染；7、合理组织施工时间，扬尘的作业、运输避开敏感点和敏感时段；8、尽量利用回收废弃物，如碎砼块的利用，施工垃圾和生活垃圾及时清运，保护道路施工场内无废弃砂浆和砼，9、根据道路交通设施施工的特点所采取的安全设施必须外观整洁干净；10、教育施工人员养成良好的环境卫生习惯，不乱倒、乱卸，保持道路施工环境。