1、渔船LNG动力改装及燃料补给工程项目可行性研究报告XX工程咨询有限公司二零XX年XX月XX项目可行性研究报告建设单位：XX建筑工程有限公司建设地点：XX省XX市编制单位：XX工程咨询有限公司20XX年XX月96可行性研究报告编制单位及编制人员名单项目编制单位：XX工程咨询有限公司资格等级： 级证书编号：（发证机关：中华人民共和国住房和城乡建设部制）编制人员： XXX高级工程师XXX高级工程师XXX高级工程师XXXX有限公司二XX年XX月XX日目 录1总论31.1项目概况31.1.1项目名称31.1.2项目组建及投资31.1.3项目建设单位概况31.2设计依据31.2.1编制依据31.2.2设计2、总原则31.2.3遵循标准和规范41.2.4建设规模71.2.5主要工程量汇总表81.3技术路线确定91.3.1LNG船用的适用性91.3.2LNG船用的经济性91.3.3LNG渔船的安全性101.3.4LNG渔船的环保性101.4燃料供应101.5主要技术经济指标102*市渔船双燃料补给站选址122.1*市市情122.1.1地质地貌122.1.2气候状况122.1.3区域资源122.1.4海岸线142.1.5交通142.1.6社会142.1.7经济152.1.8港北港152.2*市市渔船技术服务中心选址163市场分析173.1用户概况173.2市场发展预测173.3项目建设的必要性193.43、项目目标203.5用户承受能力分析203.6竞争对手情况分析203.7风险规避203.7.1技术风险203.7.2市场风险203.7.3自然风险214补给站设计方案224.1站内设计原则224.2设计范围及内容224.2.1站址确定224.2.2总平面布置224.2.3站外道路及出口234.2.4工艺区234.2.5围墙及大门设计234.2.6站区绿化234.2.7防护堤234.2.8竖向设计234.2.9道路及场地设计244.2.10资源运输244.3主要设备配置245工艺流程设计方案265.1LNG加气站方案265.1.1LNG加气站工艺流程265.1.2LNG加气站主要设备选型285.24、加油站工艺方案325.2.1设计条件325.2.2工艺流程325.2.3加油站主要设备选型325.3管道及管件选择335.3.1阀门选择335.3.2管材选择335.3.3弯头335.3.4真空夹套管制作335.4管道敷设345.5主要材料346站用控制系统设计366.1设计原则366.2自动控制方案366.2.1LNG加气站站控系统366.2.2LNG加气站、加油站管理信息系统366.2.3加油站油罐液位系统376.2.4可燃气体报警系统376.3电缆敷设方式376.4供电、接地376.5主要工程量377公用工程427.1土建工程427.1.1建（构）筑物设计427.1.2结构设计427.25、电气设计447.2.1设计范围447.2.2供电电源447.2.3配电设备装置457.2.4电气设备的防爆、防火、防腐措施457.2.5防雷、防静电措施457.2.6防电击保护措施467.2.7主要工程量477.3给排水487.3.1设计原则487.3.2设计概况487.3.3设计范围487.3.4水源487.3.5用水量487.3.6给水系统497.3.7热水供应497.3.8排水量497.3.9排水系统507.3.10主要工程量507.4暖通设计517.4.1设计依据517.4.2设计计算参数517.4.3设计范围和要求527.4.4通风设计537.4.5主要工程量547.5通信567.56、.1通讯需求567.5.2设计方案567.5.3主要工程量567.6供热587.6.1设计原则587.6.2设计范围587.6.3生活热水供应系统587.6.4主要工程量597.7道路607.7.1设计依据607.7.2设计依据竖向设计607.7.3场地、道路设计607.7.4防护工程607.7.5工程量607.8防腐617.8.1设计依据617.8.2保护内容617.8.3防腐措施617.8.4施工要求627.8.5主要工程量627.9机械637.9.1设计依据637.9.2设计标准637.9.3设计原则637.9.4设计内容638消防设计专篇648.1防火设计依据648.2工程概况648.7、2.1站址概况648.2.2设计规模648.2.3主要工艺设备648.2.4工艺流程简述658.3危险性分析668.3.1介质的危险性668.3.2装置的危险性678.3.3工艺液相管道的危险性688.3.4生产运行中的危险性698.4防火安全设计698.4.1总图布置698.4.2建(构)筑物设计708.4.3工艺安全设计708.4.4监测报警系统718.4.5电气安全设计728.5消防设施728.5.1设计原则728.5.2设计内容738.5.3站区消防设施738.5.4主要工程量758.5.5管材选用758.5.6阀门选用758.6事故紧急预案758.6.1泄漏但未发生火灾758.6.28、泄漏后发生火灾769环境保护专篇779.1设计依据779.2工程概况779.3生产过程污染物分析779.4设计中采取的防治措施及预期效果799.5站区绿化799.6环境评价7910劳动安全卫生专篇8110.1设计依据8110.2工程概况8110.3建筑及场地布置8210.4生产过程中职业危险、危害因素分析8210.5劳动安全卫生防范措施8310.6安全条件论证8410.7劳动安全卫生机构8510.8专用投资估算8510.9项目劳动安全卫生结论8511节能8611.1工艺流程简述8611.2能源消耗8611.3能源供应状况8611.4主要耗能的部位及能源种类8611.5主要节能措施8711.6节9、能评价8712组织机构及定员8912.1组织机构设置8912.2劳动组织及定员8912.3人员培训8913项目实施进度9113.1项目实施原则9113.2实施计划9114投资估算及财务评价9314.1投资估算编制依据9314.2项目总投资估算9314.3投资方案93附港北港补给站投资估算及效益测算表94附乌场港补给站投资估算及效益测算表961 总论1.1 项目概况1.1.1 项目名称项目名称：*渔船LNG动力改装及燃料补给工程*市渔船双燃料补给站。拟建地址：(1)*市港北港外海滩滩涂，建一座补给站; (2)*市乌场港渔港滩涂，建一座补给站。1.1.2 项目组建及投资*渔船LNG动力改装及燃料补10、给工程由*新能源科技有限公司建设管理，项目建设投资40%来源于公司自筹，60%银行项目贷款。渔船动力改装工作由*省海洋渔业厅和*新能源科技有限公司合作，*新能源科技有限公司提供技术和人员支持，海洋渔业厅申请优惠政策，农业部补贴部分资金，渔民自筹部分资金、*新能源科技有限公司担保贷款等方式进行。1.1.3 项目建设单位概况*新能源科技有限公司,创立于2013年1月，系民营企业，注册资本3100万元，由山东陆地科技有限责任公司的二个股东出资创立的独资企业。业务范围涉及新能源科技开发与应用、电子油路控制器研发及销售，柴油发动机制造与销售，化工产品、仪器仪表生产及销售，柴油、LNG零售等各个方面。是一11、家致力于液化天然气（LNG）事业发展、集投资开发与工程建设于一体的专业化公司，伴随着中国LNG产业发展而成长。1.2 设计依据1.2.1 编制依据1）*省政府领导对*渔船双燃料动力改装及LNG供给工程-项目汇报的批复；2）*新能源科技有限公司与*省海洋渔业厅协商内容。1.2.2 设计总原则本设计以“诚信为本、服务至上”为指导思想，为确保工程优质、高效、低投入，使工程完成后能发挥最大的经济效益、社会效益和环境效益，编制中应遵循以下原则：1）项目建设必须符合国家的产业政策、投资政策，符合*省发展规划，符合国家节能减排的要求，严格遵循国家法律、法规、规范、标准，始终坚持安全第一的原则；2）在*省总体12、规划的指导下，结合该地区的能源发展，统筹兼顾，合理安排，系统优化，分期实施，逐步完善，从实际出发，正确处理，近期与远期的关系做到远近结合，量力而行，留有余地；3）贯彻节能方针，从当地能源的条件出发，做到能源的综合利用与合理利用，提高效率，促进渔业事业和谐的发展；4）根据资源和市场条件，坚持科学态度，积极采用新工艺、新技术、新材料、新设备，既要体现技术先进、经济合理，又要安全可靠;5）以经济效益为中心，充分合理利用资金，减少投资风险，力争节约基本建设投资，提高经济效益; 6）在保证项目建设高质量、高水平、高效益的情况下，优先采用国产材料和设备。系统工程设计做到安全、适用、长期均衡平稳;7）采用新13、型管理体制，在满足生产需求的前提下，尽可能减少现场操作管理人员;8）建设时充分考虑*是旅游度假区的特点，确定站场布置经济合理，节约用地，站内布置紧凑美观实用。 1.2.3 遵循标准和规范1）国家法律法规（1） 中华人民共和国消防法（1998年通过，2008年修订） （2） 中华人民共和国环境保护法（1989年） （3） 中华人民共和国安全生产法（2002年） （4） 中华人民共和国劳动法（1995年） （5） 关于加强建设项目安全设施“三同时”工作的通知（国家发改委，国家安全生产监督管理局，发改投资20031346号） （6） 危险化学品安全管理条例国务院令第591号 （7） 压力管道安全管理14、与监察规定（劳部发1996140号文） （8） 压力容器安全技术监察规程（质技监局1999154号） （9） 特种设备安全监察条例国务院令第549号 （10） 特种设备质量与安全监察规定（国家质量技术监督局第13号令） （11） 爆炸危险场所安全规定（劳部发199556号文） （12） 建设项目环境保护管理条例（1998） （13） 中华人民共和国环境噪声污染防治法（1997年） （14） 中华人民共和国大气污染防治法（2000年） （15） 中华人民共和国土地管理法（2004） （16） 中华人民共和国水土保持法（2011年） （17） 建设工程安全生产管理条例（2004年） 2）相关行业的15、标准规范（1） 汽车加油加气站设计与施工规范 GB50156-2012（2） 液化天然气(LNG)汽车加气站设计与施工规范 NB/1001-2011（3） 石油天然气工程设计防火规范 GB 501832004（4） 液化天然气（LNG）生产、储存和装运 GB/T 20368-2006（5） 流体输送用不锈钢无缝钢管 GB/T 14976-2012（6） 石油天然气工业管线输送系统用钢 GB/T9711-2011（7） 压力管道规范-工业管道 GB/T 20801.5-2006（8） 钢制对焊无缝管件 GB/T 12459-2005（9） 工业金属管道设计规范 GB 50316-2000（20016、8版）（10） 工业设备及管道绝热工程设计规范 GB50264-97（11） 钢制压力容器 GB150-1998（12） 低温绝热压力容器 GB18442-2001（13） 建筑设计防火规范 GB50016-2010 （14） 城镇燃气设计规范 GB50028-2007 （15） 普通柴油 GB 2522011（16） 海洋渔业船舶柴油机油耗 SC/T 8001-2011（17） 综合能耗计算通则 GB/T 2589-2008（18） 建筑结构荷载规范 GB50009-2012（19） 混凝土结构设计规范 GB50010-2010 （20） 建筑地基基础设计规范 GB50007-2011（2117、） 建筑物防雷设计规范 GB50057-2010（22） 建筑灭火器配置设计规范 GB50140-2005（23） 建筑抗震设计规范 GB50011-2010（24） 供配电系统设计规范 GB 50052-2009（25） 低压配电设计规范 GB 50054-2011（26） 通用用电设备配电设计规范 GB 50055-2011（27） 电力工程电缆设计规范 GB 50217-2007（28） 交流电气装置的接地 DL/T 621-1997（29） 爆炸性环境用防爆电气设备通用要求 GB3836.1-2010 （30） 爆炸性环境用防爆电气设备隔爆型电气设备 GB3836.2-2000 （3118、） 爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范 GB50058-1992 （32） 石油化工自动化仪表选型设计规范 SH3005-1999（33） 石油化工仪表供电设计规范 SH/T3082-2003（34） 石油化工仪表安装设计规范 SH/T3104-2000（35） 石油化工安全仪表系统设计规范 SH/T3018-2003（36） 石油化工仪表管道线路设计规范 SH/T3019-2003（37） 石油化工可燃气体和有毒气体检测报警设计规范 GB50493-2009（38） 易燃易爆罐区安全监控预警系统验收技术要求 GB17681-1999（39） 火灾自动报警系统设计规范 GB50116-98（419、0） 自动化仪表工程施工及验收规范 GB50093-2002（41） 工业企业噪声控制设计规范 GBJ87-1985（42） 工业企业设计卫生标准 GBZ1-2010（43） 声环境质量标准 GB3096-2008（44） 职业性接触毒物危害程度分级 GBZ230-2010（45） 建筑施工场界环境噪声排放标准 GB12523-2011（46） 石油化工静电接地设计规范 SH3097-2000（47） 大气污染物综合排放标准 GB16297-96（48） 环境空气质量标准 GB 3095-2012（49） 污水综合排放标准 GB8978-1996（50） 石油化工可燃气体和有毒气体检测报警设计20、规范 GB50493-2009（51） 自动化仪表选型设计规定 HG/T 20507-2000（52） 过程测量和控制仪表的功能标志及图形符号 HG/T 20505-2000 （53） 控制室设计规定 HG/T 20508-2000（54） 仪表供电设计规定 HG/T 20509-2000（55） 仪表供气设计规定 HG/T 20510-2000（56） 仪表配管配线设计规定 HG/T 20512-2000（57） 仪表系统接地设计规定 HG/T 20513-2000（58） 工业企业厂界环境噪声排放标准 GB12348-2008（59） 声环境质量标准 GB3096-2008（60） 工业企21、业噪声控制设计规范 GBJ87-85（61） 工业企业能源消耗的量化管理及节能评价 GB22/T 435-2006（62） 石油化工企业职业安全卫生设计规范 SH3047-93（63） 生产过程安全卫生要求总则 GB12801-913）船检法规表 11 船检法规颁布机构规范名称农业部渔船检验局1998 钢质海洋渔船建造规范农业部渔船检验局2003海洋渔业船舶法定检验规程农业部渔船检验局2002渔业船舶法定检验规则农业部渔船检验局2002 渔业船舶船用产品检验规程农业部渔船检验局渔业船舶设计图样及技术文件审查规定中国船级社（CCS）2007 双燃料发动机系统设计与安装指南中国船级社（CCS）2022、11 气体燃料动力船检验指南1.2.4 建设规模1、LNG加气站LNG加气站规模：站内设60m3LNG储罐3台，LNG储罐总容积为180m3，根据汽车加油加气站设计与施工规范GB50156-2012 LNG加气站等级划分标准，本站属于一级站。2、加油站加油站规模：柴油储罐总容量300m3，柴油总容量折半计算150m3，加油站储罐总容量计算为180m3，且单罐容积50m3，根据汽车加油加气站设计与施工规范GB50156-2012加油站等级划分标准，属一级加油站。 3、储罐配置的计算:表 12 储罐配置的计算表LNG加气站的罐容设计单罐容积有效容积数量总储存量密度转换率m3m3台Nm3kg/m3N23、m3/吨60543975244301400加油站的罐容设计单罐容积有效容积数量总储存量密度品种m3m3台吨kg/m35042.56210.388250#柴油轻质燃料油注：a、LNG储罐充装率按90%计算，密度、转换率为参考数值。b、0#柴油轻质燃料油储罐充装率按85%计算。1.2.5 主要工程量汇总表表 13 单座补给站主要工程量汇总表序号指标单位数量备注1设计规模1.1LNG加气站供气能力104Nm3/d1530000吨每年1.2加油站加供油能力104t/a110000吨每年1.3年工作天数天2002公用动力消耗量2.1新鲜水t/a18252.2生活热水负荷104kW3.072.3年耗电量124、04kWh16.942.4年耗天然气量104Nm31.53定员人164加注站占地面积104m20.65总投资万元4820 7总费用元/年253388年均收入万元27144 10年均利润总额（税前）万元180617投资回收期(所得税前)年3 1.3 技术路线确定1.3.1 LNG船用的适用性天然气作为车用燃料的使用已经具有很多年的历史，液化天然气在车用燃料上的使用是近年来新兴产业，把液化天然气在船用燃料上的使用几乎为零。在同等体积的储存容积下，LNG比气态天然气储存能量高，用LNG作为船用燃料更适合运距相对较长、气耗大的特点。本LNG加气站和加油站主要服务的对象为*省昌江县改装好的渔船，兼顾未来25、的加气网点布置，适应于大、中、小渔船及部分小货船等。1.3.2 LNG船用的经济性l 本项目为船用替代柴油l 船用柴油价格按5.34元/升计算（2015年12月）*省发改委公布的成品油最高零售价格）。l 天然气价格按柴油价格的70%计算：5.34 X 0.70=3.74元/Nm3l 渔船公里油耗按30 Nm3/100km计算l 油气转换比例按1:1.1计算l 渔船百公里气耗按36 Nm3/100km计算l 行驶公里数按200公里计算，节省价格为73.56元，节省比例23%表 14 柴油与天然气经济对比表柴油价格价格比例天然气价格百公里油耗油气比例百公里气耗元/升%元/Nm3升/100kmNm326、/100km5.340.73.74301.133行驶公里油耗价格气耗价格节省价格节省比例km元元元%200320.4246.8473.56231.3.3 LNG渔船的安全性天然气的燃点为650，比汽柴油、液化石油气（LPG）的燃点高，点火性能也高于汽柴油和LPG，爆炸极限为4.614.57%，且密度很低，约为空气的一半左右，稍有泄漏即挥发向上扩散；而LPG的爆炸极限为2.49.5%，燃点为466，且气化后密度大于空气，泄漏后下沉不易挥发；汽油爆炸极限为1.07.6%，燃点为427；柴油爆炸极限为0.54.1%，燃点为260。由此可见，在某种程度上天然气比汽油、柴油、LPG更安全。1.3.4 L27、NG渔船的环保性天然气本身属洁净能源，本项目的原料（LNG）为液化后的天然气，天然气在液化过程中，由于其液化工艺过程中的要求，一些其他物质如：水、硫、汞、等脱除的更为纯净，所以LNG比管输气态天然气更为洁净。通过加注站供给受气渔船的天然气不用经任何化学加工，无任何“三废”物质。正常时LNG储存在密闭的真空容器内，不产生任何污染物。与燃油船相比，天然气船的尾气排放中碳、烟气、可吸入颗粒物等大大减少，有害物排放量降低约80%，被称为真正的环保船。综上所述， LNG加气站工程技术路线是：在为渔船提供清洁燃料，使昌江县部分渔船先期清洁化，为改善城市的空气环境做出贡献。1.4 燃料供应1)LNG天然气资28、源本项目初期气源来自*新能源科技有限公司与中石油、中海油等签订的长期供气协议，从其最近的LNG母站供应。项目建设后期为满足LNG用量需求，由*新能源科技有限公司从国外进口LNG天然气，配备完善的储存、运输、销售一条龙设施。2)柴油及汽油资源*岛内有充足的柴油及汽油资源，*新能源科技有限公司与*美亚签订的长期供油协议。1.5 主要技术经济指标主要经济指标见下表：表 15 主要经济指标表序号指标单位数量备注1设计规模1.1LNG加气站供气能力104Nm3/d1530000吨每年1.2加油站加供油能力104t/a110000吨每年1.3年工作天数天2002公用动力消耗量2.1新鲜水t/a18252.29、2生活热水负荷104kW3.072.3年耗电量104kWh16.942.4年耗天然气量104Nm31.53定员人164加注站占地面积104m20.65总投资万元4820 7总费用元/年253388年均收入万元27144 10年均利润总额（税前）万元180617投资回收期(所得税前)年3 2 *市渔船双燃料补给站选址2.1 *市市情*位于*省东南部沿海，阳光充足，年平均日照时长2108.9小时；气候宜人，年平均气温24.8；雨量丰富，年平均降雨量2166毫米，属热带海洋性季风气候。全市陆地面积1883.5平方公里，海域面积2550.1平方公里，人口56万人，还有30多万华侨和港澳台同胞分布在世界30、26个国家和地区，是*省著名侨乡之一。2.1.1 地质地貌*市位于*岛东南部沿海，东濒南海，西毗琼中，南邻陵水，北与琼海接壤。南距三亚市112公里，北离海口市139公里，处于东线高速公路中部。*市域总面积为4443.6平方公里，其中陆地面积1883.5平方公里，海域面积2550平方公里。在土地面积中，山地约占一半，丘陵和平原各占四分之一。全市总人口55.45万人，其中汉族47.61万人，黎苗等18个少数民族7.84万人；行政辖区有12个镇、5个国营农场、1个华侨农场、1个国营林场。*市人民政府驻地为万城镇。2.1.2 气候状况*市属热带季风气候，主要特征表现为：一是气候温和、温差小、积温高。年31、平均气温24，最冷月平均气温18.7，最热月平均28.5；全年无霜冻，气候宜人；二是雨量充沛，年平均降雨量2400毫米左右；三是日照长，年日照时数平均在1800小时以上。2.1.3 区域资源（一）丰富的矿产资源：*市矿产资源主要有钛、锆、独居石、金红石、石英石等，以钛矿最为丰富。现已初步探明，*钛矿贮量占*钛矿总贮量约1500万吨，70%以上，占全国总贮量30%以上，与钛矿共生的锆矿也相当丰富，贮藏量约是钛矿量的15%。*钛矿不但贮量丰富，而且矿沙品位高，易采选，深度加工、综合开发经济效益高，现初中级加工已具规模，深加工正在开发。（二）众多的热带作物：*市山地广阔，土地肥沃，是我国不可多得的热32、带作物宜种区，高效农业开发区。最近几年，热带作物如橡胶、胡椒、菠萝、椰子、槟榔、益智、咖啡、可可等都得到了很快的发展，白豆蔻、香草兰等贵重药材和香料，也在我市大面积扩种。近几年来，成片综合开发种植的胡椒、菠萝、槟榔、咖啡、芒果、龙眼、荔枝、香蕉等热带作物65万亩陆续进入收获期；现尚有50多万亩荒山有待开发。（三）独特的生物资源：森林覆盖率60.2%，天然林主要树种有母生、青皮、陆均松、汕丹、坡垒、荔枝、乌营、绿南等46个，160多种，人工营造林有小叶桉、窿绿桉、大麻黄、台湾相思、菠萝蜜、苦楝、麻楝、樟树等。（四）土特产资源：*市西部山区土特产资源丰富，有珍稀药用植物见血封喉、*红壳松、*大血树33、大枫子、巴豆、龙血树、槟榔、巴戟、益智、草蔻、沉香等100多种，其中大洲岛龙血树为治疗高血压的良药，已列入国家重点保护的第二品种。（五）禽畜品种及野生动物资源：*市禽畜品种有猪、牛、羊、鸡、鹅、鸭等，以兴隆水牛和东山羊为名优品种。野生动物种类繁多，其中珍贵品种有大洲金丝燕、梅花鹿、熊、豹、长臂猿、黄猄、蟒蛇、毛鸡、金钱龟、鹧鸪、野兔等。大洲金丝燕所产之大洲燕窝，有润肺健脾之奇效，为稀世名贵补品。（六）优越的水产资源：*市海岸线长达109公里，有大小岛屿6个，水质肥沃，饵料生物丰富，盛产带鱼、马鲛鱼、金枪鱼、鱿鱼等，发展捕捞条件优越。市内还有面积49.5平方公里的港北小海和面积为26平方公里的34、“老爷海”，由于小海饵料丰富，利于各种鱼、虾、蟹类繁衍，著名的和乐蟹、港北对虾和后安鲻鱼就产于此。此外，小海还适宜养殖墨吉对虾、斑节对虾以及螃蟹、江篱菜、贝类等。全市有4万亩内海水面适宜养殖，而目前实际海水养殖面积仅1.6万亩。*是全国十个“科技兴海示范区”之一，高位池、低位池、网箱、浮吊箱海水养殖形成热潮，方兴未艾。（七）丰富的淡水资源：*市境内河流众多水源充足，集雨面积100平方公里以上的有太阳、龙滚、龙头、尾四条河流，还有单独出海的河流18条；有*、军田、加坦三个大水库，全市水库面积9万亩，可开发养殖的水面6万亩，现已开发3.9万亩，发展淡水养殖大有可为。市内水渠纵横，工农业用水都可得到35、满足。（八）独特的旅游资源：*市山青水秀，景色宜人，既有奇山、异洞、怪石、海滩、岛屿、温泉、热带珍稀动植物、滨海风光等自然景观，又有文物古迹、革命遗址等人文景观。有以“*第一山”之美称的东山岭，有“热带花果园”之美誉的兴隆温泉旅游区，有“南海明珠”.之称的大洲岛，有水清浪静、滩洁沙软的石梅湾、南燕湾、日月湾、春园湾，有“神州半岛”之称的牛庙岭，有神奇传说，饶有野趣的尖岭五眼温泉等。这些旅游资源，都具有较高的开发价值。目前，正在开发的有石梅湾、尖岭五眼温泉、牛庙岭；已开发利用，能供中外游客观光的有东山岭、兴隆温泉、南燕湾、日月湾和春园湾、兴隆热带花果园。这些旅游点阳光明媚，青山绿水，景色秀丽，环36、境别致，服务优质，收费低廉，美食丰盛，令游客流连忘返，是旅游度假的胜地。2.1.4 海岸线市东面临南海，海岸线长109公里。主要港湾有乌场港、港北港、东澳港、坡头港和南燕湾等。乌场港原为天然渔港，已兴建2座1000吨级码头，逐步转向商鱼兼用港。港北港为*岛东海岸较大的渔港，水域面积7400平方米，可供鱼船停泊避风。2.1.5 交通我市水陆交通方便，*东线高速公路横贯全境，全市境内国道2条共160公里，市（县）道14条共179公里，乡道239条共861公里，行政村通达率达100。此外还有大小港口8个，较大的有万州港和乌场港，与我国东南沿海港口航线相连，水陆运输都十分方便。2.1.6 社会（一）电37、力充足：我市电网已并入*省网，全市电网覆盖率已达98%以上，供电设备先进，市内现有110KV变电站2座，35KV变电站6座，2002年全市实用电量为1.3亿千瓦时。同时，农村电网全面改造，实现同网同价。投资者在我市创办项目，所用电量都将得到满足且价格便宜。（二）通讯便捷：*邮电通讯设施先进，程控电话可直拨国内1000多个城市县和世界上180多个国家和地区。（三）水源充足：现有日供水10万吨的自来水厂1座，各行业用水丰足有余。（四）软环境不断优化（1） 办事简快。*市各级政府广泛开展以“转变机关作风，提高办事效率和服务质量”为主要内容的专项整治工作，在政府机关中全面推行直接办理制、窗口服务制、社38、会服务承诺制、减少办事环节，增加办事透明度，实现办事公开化和程序化，机关作风有了明显改善，办事效率和服务质量有了较大的提高。（2） 政策优惠。确定了以“低地价，高让利、求发展、共繁荣”的方针，本着让市场换资金技术、让小利得大利、让目前利益获长远利益的原则，制定优惠的招商引资政策。（3） 社会治安良好。近几年来，*市没有发生影响政治稳定和社会稳定的突发事件，重特大案件的发生得到有效遏制，全市社会治安出现了“七少”（刑事案件少，治安案件少，重特大案件少，流氓械斗少，青少年违法犯罪少，民事纠纷少，两劳人员重新犯罪少）的良好局面，全市城乡民心安定，社会稳定，经济繁荣，一派祥和景象。2.1.7 经济2039、12年以来，*市认真贯彻落实市委、市政府的一系列决策部署，紧紧围绕“项目建设年”全力推进项目建设工作，坚定不移地推进“一带两区”开发建设，努力促进经济增长，全市经济总体运行良好。（一）经济保持平稳增长初步测算，全年全市生产总值（GDP）134.98亿元，按可比价格计算(下同)，比上年增长10.1%。其中，第一产业增加值40.89亿元，增长6.4%；第二产业增加值36.15亿元，增长15.5%；第三产业增加值57.94亿元，增长9.5%。三次产业对经济增长的贡献率分别为20.1%、39.7%和40.2%，分别拉动GDP增长2.03、4.01和4.06个百分点。三次产业结构为30.3:26.8:440、2.9。财政收入保持较快发展的良好趋势。2012年以来，*市财政税收部门积极有效培植税源，加大税收清算力度，采取挖掘堵漏等措施，全市财政收入保持积极增长态势。全年地方财政一般预算收入首次突破10亿元大关，达到10.32亿元，比上年增长25.6%。其中，税收收入8.56亿元，增长31.1%，税收收入占地方财政一般预算收入82.9%，企业所得税、增值税（国税）、城建税、房产税、土地使用税、土地增值税等主要税种分别增长111.3%、14.8%、10.6%、65.6%、19.7%、40.5%；地方非税收入完成1.76亿元，比上年增长4.3%。2.1.8 港北港市东面临南海，海岸线长109公里。主要港湾41、有乌场港、港北港、东澳港、坡头港和南燕湾等。乌场港原为天然渔港，已兴建2座1000吨级码头，逐步转向商鱼兼用港。港北港为*岛东海岸较大的渔港，水域面积7400平方米，可供鱼船停泊避风。2.2 *市市渔船技术服务中心选址通过现场调研，在*市适合建设渔船双燃料补给站地址如下：（1）*乌场港渔港。地处乌场渔港，该区域内地质结构稳定，有渔船停靠，渔船进出水路方便，属于农渔业规划区内，无建筑物，属未被使用土地。（2）*港北港外海滩涂。地处港北港港口处，属于农渔业规划区内，有渔船停靠，渔船进出水路方便，无建筑物，属未被使用土地。图 21*乌场港渔港拟选址示意图图 22*港北港外海滩涂拟选址示意图3 市场分42、析3.1 用户概况*市有渔船2722艘，按5年完成改装工作，每年需要改装约600艘渔船。3.2 市场发展预测随着经济和科学技术的发展，特别是人类对生活质量和生存环境要求的日益提高，天然气作为优质、洁净的燃料和原料，越来越引起人们的重视。发展天然气生产，既减少了环境污染，又调整了能源结构，加快天然气工业的发展，已成为当今世界的趋势。天然气在世界能源结构中所占比重，今后还将进一步提高。*省推广清洁能源。大力发展天然气，因地制宜地开发新能源和可再生能源，建立起以燃气为主的清洁能源结构，减少环境污染。到2005年，清洁能源占一次能源的比重达到50%，2015年达到70%以上。加快南海天然气的开发利用和43、销售渠道的建设，提高天然气利用覆盖率。*岛周围天然气的开发利用,应尽可能满足*工业和民用的需求, 以减少煤炭及汽柴油的用量，提高经济效益和环境质量。随着国内航运业的高速发展，船舶尾气污染和燃油泄漏污染水域的问题日益严重，也越来越受到重视。为了切实解决水环境污染这一问题，船用柴气混燃动力改装应运而生，采用新型能源作为船舶动力燃料，优化动力系统，打造低碳船舶，发展绿色航运，降低对环境和生态的影响，逐步提上了相关管理部门的议事日程。我国造船、航运、渔业发达，适合改装的船舶数量众多，为柴气混燃动力系统的推广应用提供了广阔的市场前景。现有船舶动力以柴油发动机为主，船舶在保持原有柴油发动机结构的基础上，只44、需加装供气系统和柴气混燃动力电控喷射系统，通过电子转换开关，即可实现纯柴油和柴气混燃状态下两种运行模式，改装成本相对较低。船舶使用液化天然气在北欧已经被广泛接受，北美地区也在积极推广。国际航运业的代表挪威船级社（DNV）集团表示，作为非常重要的能源之一，液化天然气（LNG）将在中国未来的能源消耗中起到非常重要的作用，尤其会成为中国交通运输的动力来源，船舶使用液化天然气已经成为一种趋势。液化天然气安全性高，燃料能量密度大，有优良的环保效果，建站规模小，运行成本低，易于实现规模化推广，为双燃料船舶的普及提供可靠的能源供应。节能减排是中国“十二五”时期发展的重要目标，并提出了明确的数字指标作为考量。45、目前，对于船舶而言，更有效地减少碳排放，实现更为绿色、安全、环保的航运目标，使用液化天然气是非常不错的选择。 据了解，中国现有渔船106万艘，占世界渔船总数的1/4，海洋捕捞渔船的能耗占渔业总能耗的66%，燃油的费用占渔业捕捞成本的60%70%。而LNG储量丰富，价格低廉，便于运输，使用安全，用LNG替代柴油有利于渔船节能减排和节本增效，也有利于“绿色能源上渔船”战略目标的实现。国内LNG在船舶上的应用从2010年开始进入快车道，首先是多个省市的内河船运都开始了柴气混燃动力改装，正在进入常态化运行；其次国内船舶制造商也积极参与以LNG为燃料的高技术船舶的承造，预示着将有更多的LNG动力船或LN46、G柴油混合动力船投入运行。2009年12月31日，国务院关于推进*国际旅游岛建设发展的若干意见（国发200944号）明确提出“加快推进液化天然气项目，逐步建成连接岛内各大城镇和主要景区的输气管网，大幅度提高民用燃气覆盖率”。*LNG项目的建设是落实国务院关于推进*国际旅游岛建设发展的若干意见的实际举措，对推进*国际旅游岛建设具有十分重要的意义。近来，*省第六次党代会确立了“坚持科学发展，实现绿色崛起”的发展战略，指明了*近几年的发展方向和发展模式。“绿色”是*的特点，也是*的优势。依靠“绿色”来发展“绿色”，必将实现*“绿色”经济、绿色海业、绿色农业、绿色产业链的良性循环，实现*可持续发展。347、.3 项目建设的必要性1）开展LNG应用，是*推广清洁能源，治理排放污染，改善环境质量，打造绿色国际旅游岛的需要。根据有关资料统计，城市大气环境污染60%来自机动车辆的尾气排放。海上的大气环境污染主要来自船舶排放。尾气排放导致的大气污染已严重影响环境保护、居民健康并制约经济持续快速的发展。用LNG做燃料，船舶的硫化物可实现100减排，氮氧化物可减排8090%，二氧化碳可减排1520。在混燃模式下，柴油的平均替代率为6070%，因而硫化物可减排60以上，氮氧化物可减排50以上，二氧化碳也可以减排1015。按1吨柴油燃烧后要排放15公斤二氧化硫计算，如果1艘船1年少烧40吨柴油，就可减少二氧化硫排48、放量600公斤。促进LNG在船舶及汽车上的应用是治理排放污染，改善大气环境质量，落实我国政府建立资源节约型、环境友好型城市的重要举措；是*打造国际旅游岛战略的有效手段。2）开展LNG应用，是发展LNG能源产业调整能源结构，实现能源战略安全的重要举措。长期以来，各类船舶均以燃油为燃料，在世界性的石油紧张、价格一路飙升的严峻现实下，发展LNG船舶，减少对燃油的依赖，实现能源多元化，有利于我国的能源安全，有利于我国国民经济的可持续发展。3）开展LNG在渔船上的应用，是减轻渔民经济负担，增加渔民收入的有效手段。我国目前海洋渔业船舶主要为柴油动力，燃料消耗高，废气排量大，既增加运输成本，又污染环境。采用49、船用柴油-LNG混合动力，天然气替代柴油率可高达50%至80%，完全能满足船舶动力需求，而且碳、硫、烟尘、油废水排量大大减少，燃油消耗费用按当前市场价格可下降25%以上。4）建设LNG接收站发展LNG能源产业符合国家产业政策。发展LNG产业的经济效益显著，随着LNG船舶、汽车和LNG加气站的运行，将带动与LNG船舶、汽车相关的机械制造、汽车、低温贮运，电子电器、仪器仪表、新工艺、新材料、试验检测以及教育培训业等行业的发展，创造上万个就业机会，促进社会经济的发展。建设LNG接收站不仅可以规避气源紧张带来的影响，同时可以拓展LNG应用范围，为地区气化提供了有力保障。LNG储量丰富，价格低廉，便于运50、输，使用安全，用LNG替代柴油有利于渔船节能减排和降本增效，实现*岛“科学发展、绿色崛起”战略目标。3.4 项目目标本项目通过在*省*渔港码头附近建设渔船燃料及淡水补给站，可以为渔船及其它近海货船提供清洁的天然气燃料和柴油，使用LNG天然气不仅可以节省燃料费用，也可为改善*沿海附近的空气质量做出贡献。3.5 用户承受能力分析目前LNG和柴油价格差在1500元左右，渔船每使用1吨LNG，就可节约燃料费用1500元左右。渔民年可节约燃料费用30%，具有很可观的经济效益。3.6 竞争对手情况分析在*省具有销售天然气资质的中石油、中海油、*省民生燃气股份有限公司等少数单位，目前在*岛内只有车用LNG加51、气站，还没有一家做船用LNG加气站，*新能源科技有限公司抓住商机，充分利用自己的优势，从改装双燃料的渔船到LNG和柴油的销售一条龙服务，项目实施后国家税收、渔民、*新能源科技有限公司达到三方盈利。3.7 风险规避3.7.1 技术风险目前双燃料的船舶改装在内河航运船只中进行，已经比较成熟。在海洋船舶中除外*新能源科技有限公司外，还没有国内公司涉足此领域，因此技术上存在适用性的风险。规避方案：尽快进行海洋渔船的改装，验证可行性。在海洋渔业厅的协调下，*新能源科技有限公司和渔船船主全力配合，完成了小批量渔船的改装及测试，验证技术完全可行。3.7.2 市场风险LNG加气站的风险主要来自于气源和下游用户52、的保证，这些因素对天然气市场的影响很大，对本项目的效益影响至关重要。规避风险的措施为：与下游用户确定LNG改装和购置计划，签订用气协议；对项目投资和运行成本进行控制和压缩，对工艺及线路方案进一步优化，做到投资最省。天然气市场是一个变化发展较快的市场，市场风险性较大，发展潜力也非常大。随着国内外LNG使用的快速增加，用户对气价的承受能力逐渐增强，市场风险性相对会减小。3.7.3 自然风险项目的收益主要来自于渔船加气费用，渔民用量越大，收益越高。因此改装渔船数量和渔民用气量大小，和项目收益直接相关。中国南海是台风的多发区，据统计，影响南海的台风和强台风年平均为11.9个，711月占总数的81%，其53、中8、9月占40%。年平均影响日数为38天，最多为62天，最少14天；一次台风或强台风影响平均为3天，最长时达10天。南海台风水平范围较小，垂直发展高度较低。它的半径一般为300500km，最小不到100km，伸展高度约68km，最高10km，最大风速为50m/s。影响南海的台风和强台风在地区分布上是不均匀的，北部及东北部海区，大致位于北纬17至北纬21范围内的西沙东北方和东沙西南方台风活动最多。因此，受台风等恶劣天气自然灾害的影响，会造成渔船出海作业天数减少，从而造成LNG用量减少，最终影响项目的收益。4 补给站设计方案4.1 站内设计原则符合规范，确保安全；合理布局，避免浪费；突出专业，经54、营优先；方便顾客，以人为本；统一风格，形象鲜明。4.2 设计范围及内容本次工程设计范围为补给站围墙内的工艺及自动控制、公用工程及消防、环保和节能等内容的设计，编制主要设备材料表、技术规格书、设计概算书及相关图纸。站外配套系统由建设方负责，站内其主要内容包括：工艺部分：LNG罐、潜液泵撬、柴油储罐、LNG加气机、加油机等的工艺安装；土建部分：站房及相关的设备基础设计，加油罩棚由厂家定做；给排水及消防部分：站区的消防、给排水的设计；电气部分：站内供电、防雷防静电设计；仪表部分：工艺过程监控、LNG加气机、加油机控制盘安装配线的设计；暖通部分：站房的空调和通风设计；道路部分：站内的场地设计；机械部分55、：非标设备设计及制冰厂的设计；热工部分：供热水系统设计；通信部分：站内安全、监控、通信设计；防腐部分：设备及管线的防腐设计；概算部分：经济评价。4.2.1 站址确定在*省*海渔港码头附近，项目建设地点为海滩滩涂地，充分利用滩涂地进行围堰造厂。为满足渔船改装后对LNG用量的需求，计划配备LNG运输槽车，用于从接收母站将LNG运输给LNG加气站。4.2.2 总平面布置站内布置做到简捷、顺畅，能使车辆进出方便。站内各设施之间的防火距离，严格执行汽车加油加气站设计与施工规范GB 50156-2012表5.0.8。道路设计满足生产运输及消防要求，便于LNG槽车和事故状况下大型消防车的顺利通过。站内道路设56、计进、出口转弯半径不小于15m，整个站场采用LNG槽车通过式平面布置，可充分保证发生火灾时道路畅通。各区块达到站内安全可靠性、操作方便、管理简单，生活与生产用围墙隔开，大门设两座，方便车辆的进出。LNG加气站设在站内的西南角，站内有3台LNG罐、2台LNG潜油泵撬、1台LNG加气机和1台汽柴油加油机、气化器+计量、调压撬、空压机房及配电和门卫一栋平房；加油站设在站内的西北角，站内有柴油罐6个、综合楼1栋。占地为15.7亩，土地利用率为34%。(见附图一 ) 4.2.3 站外道路及出口站内进出口大门设两座，站外道路由地方政府修通。4.2.4 工艺区参照汽车加油加气站设计与施工规范GB50156-57、2012进行设计。4.2.5 围墙及大门设计站内设LNG加气站和加油站，属于易燃易爆性经营、生产场所，为了安全管理，应作适当封闭。LNG加气站、加油站、综合楼各单体用2.5m高实体围墙隔开，综合楼用非实体围墙2.2m高与外界隔开。大门设两座宽8m。4.2.6 站区绿化按照当地政府的要求和站址的具体情况进行设计，站内绿化率达到10.6%。4.2.7 防护堤防护堤的设计，为防止LNG储罐发生事故时泄漏及影响到周边环境，根据规范要求，罐区四周设防护堤，防护堤高于周围平面0.5m，地坪以下防护堤的深度根据管道设计要求确定为0.3m，堤内净容积大于最大储罐总容积，材料采用钢筋混凝土结构。4.2.8 竖向58、设计1）设计原则a.设计标高和设计地面能满足建筑物、构筑物之间和场地内外交通运输合理要求。b.根据工程要求，结合站址用地特点和施工技术条件，合理确定站内建、构筑物及道路等标高，减少工程土方量。c.保证站内地面积水有组织的排除，不受海潮和内涝水影响。2）竖向布置本工程竖向设计采用平坡式设计方案，坡向站外，坡度5。场地雨水按照设计坡向出站后排入污水系统。防护堤内设有集液池，集液池内设有潜水泵，收集后的雨水经过潜水泵排出防护堤，排入加油站内雨水管网。4.2.9 道路及场地设计根据水泥混凝土路面施工及验收规范GBJ97-87及公路路基施工技术规范JTJ033-95等规范并结合当地的地质情况。站内道路场59、地按LNG槽车的载重设计，人行地面主要在防撞柱内和防护堤内铺设，站房两侧铺设混凝土方砖，站房南侧除人行地面铺设外均为道路铺设。4.2.10 资源运输本项目资源由就近的中海油和中石油LNG母站经LNG运输槽车运至本站内的加气站。4.3 主要设备配置表 41 LNG加气站主要设施序号设备名称及规格单位数量备注1立式LNG低温储罐 60m3台3国产2LNG泵橇（含泵池） 200L/min套23增压器+低压EAG加热器橇 200+120Nm3/h台3空温卧式4汽化器+计量、调压撬 120Nm3/h台1 空温卧式5LNG加气机 0-200L/min台1 6空压机撬 (含空压机、1.0 m3储气瓶)套1 60、7卸车增压器 80Nm3/h台1移动式表 42 加油站主要设施序号设备名称及规格单位数量备注150m3 埋地罐 (柴油)具62单油品单枪加油机(柴油) Q=100500L/min台1 3单油品单枪加油机 (汽油) Q=550L/min台1 4潜 油 泵 (汽油) Q=260L/min H=20m台1 5潜 油 泵 (柴油) Q=500L/min H=20m套6 表 43 制冰厂主要设施序号设备名称及规格单位数量1制冰机 20吨台12冷 库 栋1表 44 管理系统主要设施序号设备名称及规格单位数量备注1站用控控制系统套12安全监控系统套13工业电视监控系统套14仪表风系统套15BOS信息化管理系61、统套15 工艺流程设计方案5.1 LNG加气站方案5.1.1 LNG加气站工艺流程LNG部分的工艺流程分四个部分：卸车流程、调压流程、加气流程、卸压流程。主要设备包括：LNG低温储罐、LNG潜液泵、卸车增压器、LNG加气机等。1）卸车流程：把汽车槽车内的LNG转移至LNG加气站储罐内。此过程可以通过三种方式实现。（a）通过卸车增压器卸车；（b）通过LNG潜液泵卸车；（c）通过增压器和泵联合卸车。增压器卸车通过卸车增压器将气化后的气态天然气送入LNG槽车，增大槽车的气相压力，将槽车内的LNG压入LNG储罐。此过程需要给槽车增压，卸完车后需要给槽车降压，每卸一车排出的气体量约为180Nm3。泵卸车62、将LNG槽车和LNG储罐的气相空间连通，通过LNG潜液泵将槽车内的LNG卸入LNG储罐。卸车约消耗18kwh电。增压器和泵联合卸车先将LNG槽车和LNG储罐的气相空间连通，然后断开，在卸车的过程中通过增压器增大槽车的气相压力，用泵将槽车内的LNG卸入储罐，卸完车后需要给槽车降压。约消耗15kwh电。第种卸车方式的优点是节约电能，工艺流程简单，缺点是产生较多的放空气体，卸车时间较长；第种卸车方式的优点是不用产生放空气体，工艺流程简单，缺点是耗电能；第种卸车方式优点是卸车时间较短，耗电量小于第种，缺点是工艺流程较复杂。综合各种因素，本设计采用第种方式卸车。2）加气流程：根据控制系统的控制，液化天然63、气经由储罐流进泵池，由潜液泵带动流经管路系统、加气枪，最后流入被充液渔船的真空瓶，其中控制系统控制管路部分的阀门各种动作及各项数据采集。质量流量计测出流经加气机的气体的密度、质量等参数的物理信号由信号转换器转换成电脉冲信号传送到电脑控制器，电脑经自动计算得出相应的体积（质量）、金额并由显示屏显示给用户，从而完成一次加注计量过程。每次加气按几个过程顺序进行：（1）泵池和管道预冷：系统启动后，首先对泵池进行预冷，当泵池液位达到设定值后泵自动启动。（2）加气机预冷：当泵正常启动后，泵出口压力大于泵池压力，形成一定的压差，此时可以对加气机进行预冷，在保证加注枪插回枪座后，按下加气机上面的“预冷”键，对64、加气机进行预冷，当加气机温度达到设定值-115加气机自动完成预冷。（3）对渔船进行加气：加气机预冷完成后，可以对渔船进行加气，将加气枪和回气枪连接到渔船上的储罐，然后按下加气机上的“加气”键，自动对渔船进行加气，操作员可以根据船主的需要分别对渔船以定金额、定气量以及自动等方式对渔船进行加气，加气完成后系统进入“待机模式”，从加气机取下回气枪头，并将渔船上的加注枪取下放回到加气机加注枪座上，结束加注。（4）待机：在加注流程中，泵启动后，在没有加气和预冷的情况下称为“待机模式”，此时泵低速运行，使LNG循环回储罐，保持管道的温度。以上过程都需建立在储罐上的底部进液口阀、排液口阀、顶部进液口阀、放空65、口阀都打开的前提下。且所有工艺流程开始之前撬体内除去安全阀、压力表检修阀等阀门默认关闭状态。3）卸压流程：在给储罐增压过程中，储罐中的液体同时在不断的蒸发和气化，这部分气化了的气体如不及时排出，储罐压力会越来越大，当储罐压力大于设定值时，相关阀门打开，释放储罐中的气体，降低压力，保证储罐安全。目前，该部分气体可通过调压计量后送人站内生活用气，多余的气体进行放空处理。图 51 LNG加注工艺流程5.1.2 LNG加气站主要设备选型本站主要设备有LNG储罐、LNG潜液泵、卸车增压器、EAG加热器、气化器+计量、调压撬 、LNG加气机等。1）LNG储罐LNG储存常用的小型储罐按围护结构的隔热方式分类66、，大致有以下2种：真空粉末绝热隔热方式为夹层抽真空，填充粉末(珠光砂)。真空粉末绝热储罐由于其生产技术与液氧、液氮等储罐基本一样，因而目前国内生产厂家的制造技术也很成熟，由于其运行维护相对方便、灵活，目前LNG加气站、气化站使用较多。高真空多层缠绕绝热 采用高真空多层缠绕绝热，多用于LNG槽车和LNG加气站。应用高真空多层绝热技术的关键在于绝热材料的选取与安装以及夹层高真空的获得和保持。高真空多层缠绕绝热储罐更多的应用于LNG运输槽车。本站选用有效容积为60m3立式圆筒形真空粉末绝热储罐3台。储罐设差压液位计、差压变送器、压力变送器、压力表各三套，以实现对储罐内LNG液位、压力的现场监测及远传67、控制。罐体顶部设安全防爆装置，下部设抽真空接口及真空度测试口。根据系统的工作压力，并考虑其经济性，确定储罐的设计压力为1.32/-0.1MPa（内筒/外筒）。储罐设计参数如下：材质： 0Cr18Ni9/Q345R最高工作压力： 1.20MPa；设计压力： 1.32/-0.1MPa（内筒/外筒）；最低工作温度： -162/环境温度设计温度： -196/50充装系数： 95%日蒸发率： 0.2%2）LNG潜液泵（含泵池）本加气站采用2台潜液泵给渔船加气和卸车。潜液泵的流量根据加气时间及加气机的流量选定，一个3000L的气瓶每次加72%，约2160L，选择泵的设计流量为200L/min。LNG潜液泵68、包括泵体和泵池两部分，泵体为二级浸没式离心泵，整体浸入泵池中，无密封件，所有运动部件由低温液体冷却和润滑。潜液泵由一台变频器控制。 潜液泵主要参数介质： LNG工作温度：-162设计温度：-196设计流量：200L/min（液态）设计扬程：220m 最大扬程：255m转速范围： 1500-6000RPM 所需进口净正压头：1-4m电机功率：11kW电源：3相，380V，50HZ 泵池主要参数几何容积：75L介质： LNG内筒直径：320mm外筒直径：450mm工作压力（内、外筒）：1.6MPa/0.1MPa工作温度（内、外筒）：-162/常温容器主体射线检测比例：100%RT 级/20%RT 69、级3）卸车增压器卸车增压器是完成系统卸车的设备，选用空温式换热器。增压借助于列管外的空气给热，使管内LNG升高温度来实现，使用空气作为热源，节约能源，运行费用低。本设计选用处理量为200Nm3/h的增压器3台。其主要工艺参数如下：处理量： 200Nm3/h 进口介质： LNG出口介质： NG/LNG进口温度： 高于或等于-162汽化能力出口温度： -137设计温度： -196最高工作压力： 1.2MPa 设计压力： 2.5MPa主体材质： 铝翅片管4）EAG加热器EAG加热器是LNG系统安全放散的设备，选用空温式换热器。加热借助于列管外的空气给热，使管内EAG升高温度，实现EAG的安全放散。使70、用空气作为热源，节约能源，运行费用低。EAG加热器主要参数如下：处理量： 120Nm3/h 进口温度： 高于或等于-162汽化能力出口温度： 20设计温度： -196最高工作压力： 1.32 MPa 设计压力： 1.6 MPa主体材质： 铝翅片管5）气化器气化器的气化能力根据站内生活最大气量确定，并留有一定富裕量。设计上配置一组。本项目最大小时流量110m3h，其主要工艺参数如下：工作压力：1.2MPa，设计压力：2.5MPa，工作温度：-162，设计温度：-196，立式，主体材质：铝翅片管(LF21)，气化能力：120m3h，出口温度：低于环境温度10。6）LNG加气机（单枪加气）LNG加气71、机用于将储罐内LNG输送到船载气瓶，并实现加气计量显示和计价，由流量计、加气枪、安全阀、拉断阀、阀门、连接管路、电气设备、微机控制器等组成。流量计是计量设备，采用质量流量计，具有温度补偿功能；加气枪是给船载LNG气瓶加气的快装接头，本工程LNG主要服务中小型渔船，故选用流量为200L/min的加气枪。加气机具有回气计量功能，双枪加气，具有IC卡加气自动结算，网络管理等功能,带 RS485通讯接口，可与计算机连接。选用国产LNG加气机，核心部件质量流量计为国际著名品牌产品Micro Motion。所选LNG加气机的主要参数如下：最大流量：10200L/min（液态）计量精度：1% 工作介质：LN72、G 工作温度：-162设计温度：-19660输入电压： AC220V，DC24V功率： 200W整机防爆形式：ExdmibBT4计量形式：自动计量LNG加气机数量为1个。以小型LNG渔船为例，其气瓶3Nm3,每次加72%，约2.16Nm3=2160L,加气时间10.8分钟，加上其它辅助时间，每加一艘船耗时约15分钟。7）仪表风系统设备仪表风系统用于加气站气动控制系统的制动气源，同时满足吹扫用气。为考虑系统的稳定性、经济性和可操作性，采用空气为主要气源，同时选用氮气作为备用气源。仪表风系统主要设备有无油空压机、冷干机、油水分离器、氮气瓶，出口气质满足工业自动化仪表气源压力范围和质量的要求。本项目73、仪表风系统设备布置在综合楼一楼控制室内。根据气动阀的仪表风压力和用量，对仪表风系统设备进行选型：空压机：型式 普通无油空压机排气量 1.1m3/min排气压力 0.40.8MPa冷却方式 风冷5.2 加油站工艺方案 5.2.1 设计条件1） 加油站按一级加油站设计。2） 经营品种：柴油、轻质燃料油3） 加油方式：采用潜油泵加油方式，一泵对一把枪。5.2.2 工艺流程柴油卸油流程：柴油罐车快速接头接专用进油管道柴油埋地卧式罐柴油加油流程：柴油埋地卧式罐潜油泵柴油加油机渔船柴油放空流程：柴油埋地卧式罐全天候阻火呼吸阀大气5.2.3 加油站主要设备选型1） 柴油埋地卧式罐柴油选用50m3卧式罐6具，74、其参数如下： 尺寸：2600（mm）x9600（mm）工作压力：常压设计温度：常温安装方式：直埋地下2） 加油机(潜油泵型)为保证加油站安全、可靠、技术先进，服务到位，加油机必须选用中石化最新的加油机入围供应商的产品，严禁选用非入围厂商的产品。柴油单油品单枪加油机1台。排 量： Q=100450L/min 电脑功耗: N=0.75kW4） 潜油泵与加油机配套，选用汽油潜油泵1台，排 量： Q=260L/min 电机功率: N=1.2kW。与加油机配套，选用柴油潜油泵6台，排 量： Q=450L/min 电机功率: N=1.5kW。潜油泵的流量和扬程需与加油机供货方仔细沟通，由加油机供货方成套供75、应。柴油选用大流量船用加油机，汽油选用车用加油机。5.3 管道及管件选择5.3.1 阀门选择 阀门是实现系统开闭、系统自动化控制和系统安全运行的关键设备。本站LNG系统管道、设备阀门均采用耐低温截止阀。在LNG 储罐的进、出液管道上设有气动紧急切断阀；储罐根部阀及气动阀应选用进口主流品牌的产品，其余阀门选用中外合资的高品质产品。设有隔热保冷层管道或设备上的截断阀门采用长柄阀门，非保冷管道或设备上的阀门采用短柄阀门。阀门安装位置不得因结冰引起阀门泄漏或误操作。所有阀门及其执行机构应能在结冰条件下操作。储罐稳压器进口设有气动调节阀；液相管道上两个截止阀之间设置安全阀；自动控制的阀门采用不锈钢防爆型76、低温气动阀；站内安全放散阀选用全启式安全阀；管道与阀门连接采用螺纹连接或焊接。5.3.2 管材选择1)站内天然气管道、EAG加热器前的放散管道均采用较高级热轧不锈钢管,材质为0Cr18Ni9（304S），其技术性能不低于不锈钢无缝钢管GB/T14976-2002的规定。2)站内EAG加热器和BOG增热器后的放散管道采用20号钢的无缝钢管，其技术性能符合输送流体用无缝钢管GB/T81632008的规定。3)站内全部LNG管线采用真空夹套管。5.3.3 弯头全部弯头采用成品弯头。5.3.4 真空夹套管制作本站低温介质管道均采用真空夹套管进行保冷。真空夹套管制作应满足如下要求：1）真空夹套管的制作符77、合国家现行有关标准的要求。2）夹套管预制时，应预留调整管段，其调节裕量为50mm100mm。3）内管焊缝应进行100%射线检测，并经试压合格后再封入外管。4）外管与内管间隙应均匀，并焊接支撑块。支撑块的材质与内管材质相同。支撑块不得妨碍内管与外管的热胀冷缩。5）内管加工完毕后，应裸露进行压力试验。试验介质为干燥洁净的氮气，试验压力为1.15倍的设计压力。试验方法满足工业金属管道工程施工规范GB50235-2010中第8.6.5节的规定。6）夹套管加工完毕后，外管部分应进行压力试验。试验介质为干燥洁净的氮气，试验压力为0.2MPa，试验方法满足工业金属管道工程施工规范GB50235-2010中第78、8.6.5节的规定。压力试验合格后，应进行24h真空度试验，增压率不应大于5%。7）夹套弯管的外管组焊，应在内管制作完毕并经无损检测合格后进行。8）夹套弯管的外管和内管的同轴度偏差不得大于3mm。5.4 管道敷设罐区防护墙内的的工艺管线均采用低架空敷设，管底距离地面0.3m。罐区防护墙外的低温管线采用低架空敷设，常温管线采用直埋方式敷设。在有汽车通行的区域管道采取管沟敷设，管沟内敷设有低温管道的管沟盖板设置通风孔，并根据现场实际位置，适当设置活动门。站内管道安装应保证横平竖直，不得有窝存气体的安装。从储罐引至泵的进口液相管道，应坡向泵的进口。考虑LNG潜液泵吸入高度的要求。5.5 主要材料表 79、51 加油站工艺部分主要材料序号名称、规格及标准号单位数量1输送流体用无缝钢管 20# 894m2502输送流体用无缝钢管 20# 603.5m3503输送流体用无缝钢管 20# 323m254全天候阻火呼吸阀 20# PN1.6MPa DN80个25自闭式快速阴接头 20# PN1.6MPa DN80个16自闭式快速阳接头 20# PN1.6MPa DN80个17卸油导静电耐油软管 PN1.6MPa DN80 L=10m根18卸油导静电耐油软管 PN1.6MPa DN80 L=10m根1表 52 LNG加气站工艺部分主要材料序号名称、规格及标准号单位数量120#无缝钢管 20X3 m280280、20#无缝钢管 22X3 m20320#无缝钢管 25X3 m30420#无缝钢管 32X3 m450520#无缝钢管 57X3.5 m2506真空保温不锈钢无缝钢管 304S 内管规格 Do25X4m207真空保温不锈钢无缝钢管 304S 内管规格 Do32X3m408真空保温不锈钢无缝钢管 304S 内管规格 Do45X3m1609真空保温不锈钢无缝钢管 304S 内管规格 Do57X4m15010真空保温不锈钢无缝钢管 304S 内管规格 Do89X5m5511长柄对焊低温截止阀 PN2.5MPa 304S DN25个312长柄对焊低温截止阀 PN2.5MPa 304S DN40个11381、长柄对焊低温截止阀 PN2.5MPa 304S DN50个114短柄对焊低温截止阀 PN2.5MPa 304S DN15个1815对焊低温止回阀 PN2.5MPa 304S DN50个116低温对焊全启式安全阀 PN2.5MPa 304S DN15个1217不锈钢球阀 PN1.6MPa 302S Do15个818针型阀 PN1.6MPa 302S Do20个119阻火器 PN2.5MPa 20# Do25个120球 阀 PN1.6MPa 20# Do50个121球 阀 PN1.6MPa 20# Do25个322球 阀 PN1.6MPa 20# Do15个123全启式安全阀 PN2.5MPa 282、0# DN15x25个124低温金属软管 PN2.5MPa，DN80 L=300mm根325低温金属软管 PN2.5MPa，DN50 L=300mm根626低温金属软管 PN2.5MPa，DN50 L=6000mm根127低温金属软管 PN2.5MPa，DN40 L=6000mm根128低温金属软管 PN2.5MPa，DN25 L=6000mm根16 站用控制系统设计6.1 设计原则（1） 借鉴国内外加油、LNG加气站工程仪控系统设计和生产的成功经验，结合本工程的特点，优化工艺控制方案和仪表控制系统设备选型。（2） 在保证加油、LNG加气站生产平稳运行的前提下，使自控系统的设置即先进可靠，又简83、单实用，从而实现节约投资、提高生产和管理自动化水平的目的。（3） 本工程仪控系统及设备选用成熟技术，立足国内厂商。6.2 自动控制方案6.2.1 LNG加气站站控系统本次设计采用站控系统对LNG加气站内生产参数进行检测和控制，并在控制室中进行集中监测。站控系统采用不间断电源（UPS）供电，满负荷放电时间为30分钟，UPS由系统供货商统一供货。1）站控系统主要功能l 站控计算机站控计算机由一台工控机和一台打印机组成，站控计算机为站控系统提供灵活、良好的人机界面和操作手段，站控计算机应具有下列功能；对本站的工艺参数如液位，压力，温度等数据进行集中显示、记录、报警；显示工艺模拟流程图、重要工艺参数的84、实时数据、动态趋势和历史趋势；打印事件、报警信息。l 站控系统主要功能站控系统具有如下功能：数据采集和预处理功能，并向站控计算机传输数据；数学运算功能；逻辑运算功能；自诊断功能，故障时提供报警信号；按工艺要求进行安全联锁；接收站控计算机下达的指令。2）站控系统监测及控制内容LNG罐压力、液位显示、报警；LNG罐进出口管线紧急关断；LNG泵撬与LNG加注机和LNG罐联锁。6.2.2 LNG加气站、加油站管理信息系统对LNG加气站、加油站分别采用LNG加气管理系统和加油管理系统，实时监控LNG加气机、加油机、LNG罐、油罐等工作状态，实现交接班管理，数据传输等功能。对卡片进行发卡、储值、挂失、出具85、对账单等管理。6.2.3 加油站油罐液位系统油罐液位检测选用磁致伸缩液位仪，它包括系列触摸式控制台和液位仪探杆两部分，探杆采用磁致伸缩技术，能精确测量油罐内的油位、水位和多点温度，触摸式控制台能自动采集和处理探杆数据，实时显示罐存信息，实现动、静态测漏、自动泄油、记录查询、油位高低报警、数据上传等功能。6.2.4 可燃气体报警系统在LNG撬、增热器撬、LNG泵撬、LNG加注机、油罐等可能引起天然气泄漏处设置可燃气体探头，检测气体泄漏情况并进行报警。可燃气体浓度高报警信号及设备故障信号进入站控系统，以保证人身、设备及生产过程的安全可靠。6.3 电缆敷设方式仪表主要电缆采用直埋敷设方式，室内外埋深86、地坪下0.3m以下。6.4 供电、接地UPS供电电源为220V AC，50Hz，5000W,工作接地电阻小于1欧姆，保护接地电阻小于4欧姆。可燃气体报警装置、站控系统机柜、加油/液站管理信息系统电源由UPS提供。6.5 主要工程量表 61 主要材料一览表序号设备名称型号规格单位 数量备注一、站控系统（PLC控制模式，能够进行卸车、预冷、加气、加油、待机、紧急控制，具备IC卡管理系统、网络上传功能）1PLC控制器双重冗余系统、控制 I/O卡500点开发版套1配系统机柜（800x600）2监控计算机22液晶/主频2.8GHZ/内存2G/硬盘500G台1含组态软件（500点开发版）、PLC编程软件387、8口网络交换机台148口串口通讯服务器台1524VDC稳压电源台16UPS6KVA台17电源避雷器 220V、80kA个18420mA信号仪表用浪涌保护器浪涌电流：20kA,漏电电流1A个299开关量信号仪表用浪涌保护器浪涌电流：20kA,漏电电流1A个2110操作台800x800x2000套111打印机A4激光台112柜式仪表盘800x600（左、右及前面封闭、后面开门）台1高度与站控PLC控制柜一致二、加气管理系统1管理计算机22液晶/主频2.8GHZ/内存2G/硬盘500G 套12系统管理软件 厂家提供套13操作台800x800x2000套14打印机A4激光台1三、通信系统1数字硬盘录像88、机（500G硬盘、8路输入）台1222寸液晶显示器台13控制键盘、鼠标套14一体化防爆云台摄像机 台6带红外夜视功能其中：防爆等级：Exd II BT6 外壳防护等级：IP65电源电压：AC24V/220V 50Hz工作环境温度：-2080内置22倍光学变焦及10倍电子变焦镜头水平分辨率：标清540线5 吸顶半球标清摄像机 台2带红外夜视功能 其中：电源电压：AC24V/220V 50Hz工作环境温度：-105010倍电子变焦镜头水平分辨率：标清480线6固定电话机部87单口电话插座个88单口网络插座个4四、可燃气体报警控制系统1可燃气体报警控制器工作点数：10台1盘装式、带声光报警2可燃气体89、探测器Exd IIBT6、IP65个13五、火灾报警控制系统1火灾报警控制器工作点数：3点台1盘装式、带声光报警2三波长红外火焰探测器Exd IIBT6、IP65个3六、ESD紧急停车系统1ESD急停按钮Exd IIBT6、IP65个9七、仪表选型1弹簧管压力表只4螺纹接口：M20X1.52一体化温度变送器带液晶显示 带420mA输出台43压力变送器智能型 带液晶显示 带420mA输出台44储罐撬成套自带仪表压力变送器智能型 带液晶显示 带420mA输出台1液位变送器智能型 带液晶显示 带420mA输出台15低温泵成套自带仪表压力变送器智能型 带液晶显示 带420mA输出个1温度变送器智能型 90、带液晶显示 带420mA输出个1液位变送器智能型 带液晶显示 带420mA输出个1弹簧管压力表02.5Mpa个1螺纹接口：M20X1.56汽柴油潜油泵成套自带仪表压力变送器智能型 带液晶显示 带420mA输出个2弹簧管压力表02.5Mpa个2螺纹接口：M20X1.5温度变送器智能型 带液晶显示 带420mA输出个2油温监测八仪表风系统1全无油空气压缩机规格型号：AW-0.22/7(AW-30)尺寸（mm）：340520975排气量：0.22m/min最高排气压力：0.70.8MPa机体转速：400rpm电机功率：2.2KW台1配电源缺相保护器2冷干机3油水过滤器工业级套2冷干机前后各一个4压力91、变送器套1九、其它主要设备1低温潜液泵控制柜、汽柴油潜液泵控制柜低温潜液泵控制柜、汽柴油潜液泵控制柜低温潜液泵控制柜、汽柴油潜液泵控制柜低温潜液泵控制柜、汽柴油潜液泵控制柜低温潜液泵控制柜、汽柴油潜液泵控制柜2总配电柜总配电柜总配电柜总配电柜总配电柜3UPS仪表配电柜台1（长x宽）700x600内含：UPS 6kVA、功率因素0.8、输入：380V/AC，输出：220V/AC配出线端子，电源浪涌保护器220V、80kA十、控制电缆序号起点终点规格型号单位数量1可燃气体报警控制器可燃气体探测器ZR-KVVP22-450/750V- 4x1.5米6502火灾报警控制器火焰探测器ZR-KVVP22-92、450/750V- 4x1.5米1003加气管理系统LNG加注机汽柴油加油机ZR-DJYVP22-450/750V -2x2x1.5米3204站控PLC控制柜防爆接线箱AX13（ZR-KVVP22-450/750V- 12x1.5）米505站控PLC控制柜防爆接线箱AX22（ZR-KVVP22-450/750V- 12x1.5）米506站控PLC控制柜防爆接线箱AX3ZR-KVVP22-450/750V- 12x1.5米507站控PLC控制柜ESD急停按钮ZR-KVVP22-450/750V- 4x1.5米1608视频监控系统摄像机ZR- RVVP22-2x1.5米180SYV22-75-5-93、41（120编织网）米280ZR-RVVP22-3x1.5米280十一、通信电缆序号起点终点规格型号单位数量1站控PLC控制柜工业控制计算机ZR-DJYVP22-450/750V- 2x2x1.5米102站控PLC控制柜潜液泵变频控制柜ZR-DJYVP22-450/750V- 2x2x1.5米153站控PLC控制柜高压柱塞泵变频控制柜ZR-DJYVP22-450/750V- 2x2x1.5米154站控PLC控制柜可燃气体报警控制 器ZR-DJYVP22-450/750V- 2x2x1.5米155站控PLC控制柜火灾报警控制器ZR-DJYVP22-450/750V- 2x2x1.5米156站控P94、LC控制柜加气管理系统ZR-DJYVP22-450/750V- 2x2x1.5米257站控PLC控制柜消防控制柜ZR-DJYVP22-450/750V- 2x2x1.5米30十二、电源电缆序号起点终点规格型号单位数量1UPS电源站控PLC控制柜ZR-YJV-0.6/1kV-3x4米52UPS电源可燃气体报警控制器ZR-YJV-0.6/1kV-3x4米103UPS电源火灾报警控制器ZR-YJV-0.6/1kV-3x4米104UPS电源加气管理系统ZR-YJV-0.6/1kV-3x4米255UPS电源视频监控系统ZR-YJV-0.6/1kV-3x4米86UPS电源工业控制计算机ZR-YJV-0.695、/1kV-3x4米8十三、弱电电缆1电话线HPV-20.5米802网线420.5UTP.5e米80十四、镀锌钢管序号名称型号规格单位数量备注1镀锌钢管 DN20米150 DN32米40 DN50米307 公用工程7.1 土建工程7.1.1 建（构）筑物设计1）设计原则（1）严格执行国家、地方现行设计规范；符合*新能源科技有限公司总体发展规划；（2）本着“以人为本”的设计原则，充分考虑当地的地理环境及气候条件， 建设加注LNG、柴油、清水、制冰等一条龙配套服务设施；（3）力求满足业主对设计提出的各项要求，充分考虑后期运营模式，在满足业主功能的前提下，创造一个配套设施齐全、环境优美、具有时代气息、96、形象独特的新颖建筑。7.1.2 结构设计1）设计原则（1）严格执行国家现行的有关标准、规程、规范；（2）选用技术先进，性能可靠的材料和经济合理安全可靠的结构型式；（3）满足工艺设计的功能要求。2）结构设计（1）抗震等级：丙类建筑；（2）抗震设防烈度：6度抗震，设计基本地震加速度值为0.05g。（3）基础形式： 地基基础设计等极为丙级。桩基采用现浇承台梁，具体根据地质情况定。混凝土条形基础采用素混凝土现浇，独立柱基础采用钢筋混凝土现浇。（4）地基处理根据地质资料和整个场地的平整情况，确定地基处理方案。3）结构设计材料（1）混凝土现浇框架柱、梁（包括地基梁） C30现浇板 C30过梁、构造柱 C397、0其他 C25（2）钢筋a.热轧钢筋应符合相应的国家规范；b.本项目使用的钢筋如下：等级HPB300钢筋: 屈服强度标准值: 300 N/mm2抗压强度: 270 N/mm2等级HRB335钢筋:( d25 mm) 屈服强度标准值: 400 N/mm2 抗压强度: 360 N/mm24）荷载设计（1）荷载取值 楼面活荷载 2.03.5 kN/m2 楼面装修荷载 0.8 kN/m2屋面活荷载 上人 2.0 kN/m2 2走廊及楼梯活荷载 2.03.5 kN/m2风荷载 按照国家建筑结构荷载规范取值 （2）土壤和水压力-“H”处于水平面以结构荷载设计应考虑到土壤和地下水的压力影响。土壤对处于地表以98、下的混凝土墙、坑池产生侧向压力影响。 （3）地震荷载-“S” 地震荷载必须按照国家标准建筑抗震设计规范GB 50011-2010及国家标准构筑物抗震设计规范GB 50191-2012 的规定进行最精确的计算。必须保证结构的整体性，即保证结构及其购件在发生设计地壳震动的情况下不会发生瘫塌或断裂。5）钢筋混凝土钢筋保护层:钢筋保护层的最小厚度见下表，应超过两个叠加钢筋的直径。这些设计值符合国家标准混凝土结构设计规范GB50010-2010的规定。表 71 钢筋保护层 单位: mm环境条件使用范围混凝土等级C20C25 & C30C30建筑物内外正常条件板, 墙, 外壳15梁、柱25建筑物内外，非常99、潮湿板, 墙, 外壳352515梁、柱453525找平混凝土基础35无找平混凝土70根据防火、暴露在含硫、氯和耐久性方面的要求进行钢筋保护层的设计。表中数据为最小设计值。7.2 电气设计7.2.1 设计范围（1） 发电、变配电系统设计；（2） 用电设备及照明配电设计；（3） 工艺设备区防雷、防静电接地设计；（4） 爆炸危险区域划分。7.2.2 供电电源（1） 生产用电负荷等级为三级；总计算负荷为464kW/d（含制冰厂250 kW/d）。（2） 电源采用一路外电源作为主供电源，站内设置300 kW发电机一台作为备用电源。当外部电源故障时，天然气、柴油两用发电机启动，电源切换到发电机回路，发电机100、为所有负荷供电。外电停电的情况下制冰厂改用LNG制冷。（3） 低压电缆引至配电室低压开关进线柜，采用放射式供电为整个站场所有用电设备供电，当外部电源出现故障时，天然气、柴油两用发电机启动，电源在低压侧切换至发电机回路，为所有负荷供电，从而保证了供电的连续性。（4） 设置动力配电箱一个，设置照明配电箱，为所有负荷供电。（5） 站内照明采用防爆路灯，灯高6m。路灯控制设于变配电室低压开关柜内，采用微电脑路灯控制器控制，且自动与手动两种控制方式。l 低压开关柜选用组合式抽屉柜（GCS），户内安装。l 备用电源天然气、柴油两用发电机组为备用机组，在市电断电的情况下，备用发电机组应为站内所有负荷提供备用101、电源，容量（实际出力）：300kW。天然气、柴油两用发电机组额定电压选择：交流380/220V，50Hz，3相，4线。运行方式为：当市电断电时，选用手动启动方式。7.2.3 配电设备装置配电室和天然气、柴油两用发电机房合建，房间布置满足石油天然气工程设计防火规范GB50183-2004要求，配电室内设置CO2灭火器，灭火器放置在配电室进门侧角落。7.2.4 电气设备的防爆、防火、防腐措施工艺装置区采用石油设施电气设备安装区域一级、0区、1区和2区区域划分推荐作法SY/T6671-2006的相关条款进行划分。危险区域的电气设备的选择满足GB50058-92爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范的相关102、规定。站场区域防爆划分为二区，电气设备采用隔爆型防爆设备。动力线缆采用铜芯聚氯乙烯绝缘电缆，室内部分采用穿钢管埋地敷设，室外部分采用电缆沟内或铠装电缆直接埋地敷设。爆炸和火灾危险场所的电缆，采用电缆沟内敷设电缆沟内应充砂。且绝缘电线和电缆的截面选择符合有关规定。照明线路一般采用铜芯绝缘电线穿镀锌钢管沿墙内和屋顶保温层内暗配，爆炸和火灾危险场所的照明线路采用钢管明配。接地角钢与接地扁钢采用热镀锌防腐，户外电气设备防护等级采用IP65。防腐采用性能优异的聚酰胺工程塑料制成，具有抗老化、耐冲击、耐腐蚀性等优点。7.2.5 防雷、防静电措施根据建筑物防雷设计规范GB50057-94（2000年版），做103、防直击雷设计，站场内防雷为三类防雷，建筑物上设置避雷带。为防止雷电侵入波过电压，在0.4kV低压母线上安装并联式电涌保护器。综合楼女儿墙上设置避雷带，引下至地下接地网，综合楼四周设环形接地网，所有用电设备的金属外壳均要可靠接地，接地电阻应小于4。发电机组中性点应可靠接地。工艺装置和电气设备的防雷接地装置可兼作防静电接地，接地电阻不大于10。地上或管沟内敷设的石油天然气管道，在下列部位应设防静电接地装置：l 进出装置或设施处。l 爆炸危险场所的边界。l 管道分支处以及直线段每隔200300m处。站内管线的始、末端，分支处以及直线段每隔100200m处，设置防静电、防感应雷的接地装置；在爆炸危险场104、所中凡生产储存过程有可能产生静电的管道、设备、金属导体等均应做防静电接地。输气管线的法兰（绝缘法兰除外）、阀门连接处，应采用金属线跨接；在进入爆炸危险区外部设置人体放电设施。电力系统低压接地采用TNS系统，站内电气接地、自控、通信的保护接地及工作接地、防雷防静电接地等共用同一接地装置时，接地电阻小于1。接地体：接地装置的接地体采用镀锌角钢沿建筑物四周设环形接地网。接地网：接地装置的接地网采用40x4镀锌扁钢，将进出建筑物的各种金属管线、与环型接地网连接。各阀门(螺栓连接少于5处)间应采用BVR-6多股铜芯软导线做跨接，根据螺栓直径的大小弯成环状，搪锡压接。施工参见国家建筑标准设计接地装置安装0105、3D501-4/56。7.2.6 防电击保护措施室内外防雷设计严格按照相应规范进行设计，发电机及变压器中性点设接地，配电设施设工作接地、保护接地及防雷接地。电气设计考虑回路供电，更加安全可靠。低压配电屏选用抽出式开关设备。插座回路设漏电开关，综合楼设防火漏电开关。站内弱电设备按规范要求设SPD过电压保护装置。卫生间、浴室设置端子板做等电位连接。7.2.7 主要工程量表 72 主要设备材料表名 称单 位数 量低压开关柜 GCS(改)面5电容补偿柜 GCS-34C(改)面1天然气、柴油两用发电机组 0.4kV 300kW台1低压动力配电箱 XL-21个1照明配电箱 PZ30个6电力电缆 YJV22106、-0.6/1kV 4X150+1X70m100电力电缆 YJV22-0.6/1kV 3X185+2X95m60电力电缆 YJV22-0.6/1kV 3X50+2X25m150电力电缆 YJV22-0.6/1kV 5X16m400电力电缆 YJV22-0.6/1kV 5X10m600电力电缆 YJV22-0.6/1kV 3X10m900电力电缆 YJV22-0.6/1kV 5X6m300电力电缆 YJV22-0.6/1kV 3X6m20电力电缆 YJV22-0.6/1kV 5X4m200电力电缆 YJV22-0.6/1kV 3X4m400控制电缆 KVV-500V 7X2.5m900绝缘导线 B107、V-750 2.5mm2m500绝缘导线 BV-750 4mm2m600多股铜芯软导线 BVR-750 6mm2m100空调插座 250V 16A个67安全型二、三极暗插座 250V 10A个177工厂节能灯 220V 75W SLYPZ 220/75-4U套4应急壁灯 220V 60W套27安全出口标志灯套27双管荧光灯 220V 2X36W套150单联单控暗开关 250V 10A个55双联单控暗开关 250V 10A个46三联单控暗开关 250V 10A个7防爆路灯 BAD51-N250MB 2X250W H=6m套10防爆控制箱 BXK8050-A2个7触头型式：启动按钮1常开+1常闭，108、停止按钮2常闭镀锌角钢 L50X5X2500根100镀锌扁钢 -40X4m800镀锌钢管 DN100m10镀锌钢管 DN80m10镀锌钢管 DN40m100镀锌钢管 DN32m20镀锌钢管 DN25m207.3 给排水7.3.1 设计原则（1） 严格执行国家、行业及地方制定的有关规定、标准、规范和法规；（2） 贯彻 “预防为主、防消结合”的方针，从全局出发、统筹兼顾，做到保障安全，方便使用，经济合理；（3） 给排水系统尽可能依托当地市政条件；（4） 选用技术先进，性能可靠的设备和材料；（5） 注重环保，生活污水经化粪池处理后排入市政污水系统。7.3.2 设计概况该工程包括一个油罐区（埋地柴油罐109、650m3）、一个LNG灌区（360m3）、一台LNG加注机、一台柴油加油机、辅助用房、制冰厂组成。7.3.3 设计范围包括该工程的室外和室内给水排水及消防系统设计。7.3.4 水源（1） 本工程水源为城市自来水，供水压力0.45MPa;（2） 本工程从城市给水管道上接二根DN200mm的引入管，经水表计量后与环状管网相连接，表后设倒流防止器。7.3.5 用水量1)生活用水量：最高日266.91m3，最大小时26.36m3，平均小时20.7m3。主要用水项目及其用水量，详见下表。表 73 生活用水量表序号用水项目名 称使用人数或单位数单位用水量标准(L)小时变化系数(K)使用时间(h)用水量(110、m3)备注平均时最大时最高日1办 公12人L/人.班501.580.750.110.62住 宿40人L/人.d2003.0240.33183食堂50人L/人.d501.5120.210.312.54燃气炉补水(热水)50人L/人.d1004.8240.21155船上供水20船L/船.d100001.5248.512.52006绿化、道路及场地浇洒8000m2L/m2.d21.028816小 计1822.92232.17未预见水量按本表1至6项之和的15%计2.72.4434.81合 计20.726.36266.912)消防用水量：同一时间火灾次数按一次考虑，取较大值。表 74 消防用水量标准及111、一次灭火用水量序号消防系统名称消防用水量标准火灾延续时间一次灭火用水量备注1LNG储罐喷淋47L/s6h1015m3由城市管网供2水枪30L/s6h648m3由城市管网供合 计77 L/s1663m37.3.6 给水系统1)室外给水系统室外采用生活用水与消防用水合用管道系统，本工程从城市给水管道上接二根DN200mm的引入管，进入用地红线后与本工程室外DN200mm环状给水管相连。 2)室内给水系统由市政管网直接供水，供水方式为下行上给式。7.3.7 热水供应设有宿舍内设卫生间，其热水由热水间燃气热水炉供给。7.3.8 排水量生活排水量标准按生活给水量标准的90%计。7.3.9 排水系统本工程112、室外采用生活污水与雨水分流制排水的管道系统，生活污水经排污管线收集送至化粪池，经化粪池处理达标后，排入城市污水管道。室内采用粪便污水与洗浴废水合流排水管道系统。7.3.10 主要工程量表 75 给水系统主要工程量表序号名称及规格型号单位数量备注1水表 LXS-250 DN200块22闸阀 Z41H-16C DN200个53闸阀 Z41H-16C DN50个14止回阀 H44H-16C DN200个25PPR截止阀 PN1.6MPa DN65个46PPR截止阀 PN1.6MPa DN50个27PPR截止阀 PN1.6MPa DN40个168PPR截止阀 PN1.6MPa DN25个289PPR截113、止阀 PN1.6MPa DN15个7010PE管 PE80 PN1.0MPa dn225m30011PPR冷水管 PN1.0MPa dn75m11012PPR冷水管 PN1.0MPa dn63m5013PPR冷水管 PN1.0MPa dn50m10014PPR冷水管 PN1.0MPa dn32 m10015PPR冷水管 PN1.0MPa dn20m8016PPR热水管 PN1.0MPa dn75m11017PPR热水管 PN1.0MPa dn63m5018PPR热水管 PN1.0MPa dn50m10019PPR热水管 PN1.0MPa dn32m10020PPR热水管 PN1.0MPa dn114、20m6021钢筋混凝土矩形水表井 32001300座222洒水栓个3表 76 排水系统主要工程量表序号名称及规格型号单位数量备注1PVC-U加筋排水管 dn200m1502PVC-U排水管 dn160m503PVC-U排水管 dn110m3504PVC-U排水管 dn50m1005自闭式冲洗阀蹲式大便器套76坐式大便器套277台式洗脸盆套338自闭式冲洗阀立式小便器套39钢筋混凝土隔油池 15001000座110钢筋混凝土检查井 10001000座15114#钢筋混凝土化粪池 G4-9S 9m3座17.4 暖通设计7.4.1 设计依据民用建筑供暖通风与空气调节设计规范 （GB 50736-2115、012）石油化工采暖通风与空气调节设计规范 (SH/T 3004-2011）建筑设计防火规范 (GB 50016-2006）7.4.2 设计计算参数表 77 室外计算气象参数表项目参数室外计算干球温度冬季通风 17夏季空调 35.1夏季通风 32夏季空调室外计算湿球温度27.8室外计算相对湿度夏季通风 67%室外平均风速夏季 2.7m/s室外最多风向7.4.3 设计范围和要求如下建筑物的需做通风及空调设计，具体房间的设计内容详见下表所示：表 78 房间的设计内容表序号项目房间名称设计内容通风空调一门卫二配电发电机房1配电室2发电机房三空压机房及发动机台架测试间1门卫2配电间3空压机间4监控室四116、值班室7.4.4 通风设计1）下列房间需设通风设施 表 79 通风设施房间名称通风目的换气次数（次/h）通风设备规格及型号一生产辅助用房配电间、配电室、空压机房、发动机台架测试间通风散热及排除有害气体10玻璃钢轴流风机发电机房通风散热12玻璃钢轴流风机注：1. 防爆换气扇、百叶窗换气扇安装于土建预留洞内。2. 天花板换气扇安装于吊顶面板上2）空调设计（1） 夏季空调房间的室内设计参数如下：表 710 夏季室内设计温度一览表房间名称夏季室内设计温度（）配电室、配电间30注：a. 空调负荷估算：指标取值150200W/m2。b. 所有房间选用均选用单冷空调机，根据房间大小和布局分别选用分体挂壁空调117、或立柜式空调。7.4.5 主要工程量表 711 通风部分-主要工程量表序号名称、规格单位数量备注1天花板换气扇 BPT15-24A风量：210m3/h电源：220V/50H；0.060kW台28套房内小卫生间2百叶窗换气扇 APB25B风量:860m3/h电源：220V/50H；0.06kW台15会议室、餐厅、公共卫生间、活动室、库房3防爆换气扇 FAG-300风量:2280m3/h电源：220V/50H；0.120kW台1厨房4斜流风机 SJF-4.0F风量:5800m3/h电源：380V/50H；0.750kW台1厨房5玻璃钢轴流风机FT35-11 No3.15风量:1905m3/h 叶片118、角度:250电源：380V/50H；0.040kW台1配电间6玻璃钢屋顶风机 BDW-87-3 No4.0风量:27104800m3/h电源：380V/50H；0.250kW台4发动机台架测试间7玻璃钢防爆轴流风机FT35-11 No3.15风量:1905m3/h 叶片角度:250电源：380V/50H；0.120kW台2发电机房8玻璃钢轴流风机FT35-11 No2.8风量:1346m3/h 叶片角度:250电源：380V/50H；0.040kW台2配电室、空压机房表 712 空调部分-主要工程量表序号名称、规格单位数量备注一综合楼1分体立柜式空调机 KF-120LW制冷量:12.00kW电119、源：380V/50H；3.85kW台2餐厅会议室2分体立柜式空调机 KF-72LW制冷量:7.35kW电源：220V/50H；2.17kW台4餐厅（大包）门厅大办公室套房客厅3分体立柜式空调机 KF-50LW制冷量:5.20kW电源：220V/50H；1.49kW台3餐厅（小包）活动室（中）套房卧室4分体挂壁式空调机 KF-35 GW制冷量:3.50kW 电源：220V/50H；2.19kW台32宿舍、办公室（中）5分体挂壁式空调机 KFR-26GW制冷量:2.60kW电源：220V/50H；0.742kW台2活动室（小）办公室（小）二生产辅助用房1分体立柜式空调机 KF-120LW制冷量:1120、2.00kW电源：380V/50H；3.85kW台1监控室2分体立柜式空调机 KF-72LW制冷量:7.35kW电源：220V/50H；2.17kW台2配电室、配电间3分体挂壁式空调机 KF-35 GW制冷量:3.50kW电源：220V/50H；2.19kW台3门卫7.5 通信7.5.1 通讯需求本项目各部门需要语音、数据和视频监控系统，详见下表。表 713 通讯业务需求表序号 业务种类单位名称行政电话调度电话生活电话工业电视网络备注1站房10路6路10路1套4路7.5.2 设计方案1)话音通信语音通讯主要解决控制室、收银室、办公室等岗位的行政电话和生产调度电话，本工程在以上岗位均安装电话出线121、盒，行政电话和生产调度电话共用一套系统。2)数据传输本站在控制室、收银室、办公室等岗位设宽带局域网口，外线接入当地通信网络，实现本站的对外数据传输和局域网。控制系统预留与上级管理部门进行数据通信的接口；3)视频监控系统在本站设闭路电视监控系统1套，监控系统设置于控制室。收银室及站区内室外主要部位设置摄像前端，各摄像前端将采集到的视频图像信号传输到监控主机，进行监视并对前端进行控制。在收银室、控制室各配置1台半球摄像机，吸顶安装。在加气罩棚下安装3套防爆一体化万向摄像机，支架吊装。7.5.3 主要工程量本工程通讯主要工程量见下表。表 714 主要工程量表序号名称单位数量备注工业电视监控系统1室外122、红外枪形网络摄像机套4含安装附件2室外红外枪形网络摄像机（带云台）套4含安装附件3室外红外防爆枪形网络摄像机（带云台）套2含安装附件424”液晶显示器台15网络硬盘录像机 16路套16光纤收发器对1074口网络交换机台108控制键盘（带操纵杆）套19硬盘 容量3TB块510摄像机安装立柱 4米根411摄像机安装立柱 6米根212摄像机安装支架套413视频监控软件套114监控操作台张115工作椅把116室外防护箱套817室外防爆防护箱套218UPS电源 3KVA台119机柜 6006002100（mm）台1204芯光缆m150021SK1 手孔个20周界报警系统1总线制报警主机 台12激光对射探123、头 100m对73软件套14附件及连接线缆套1综合布线系统1设备机柜 6006002100个1248口网络交换机（带2个光模块）台234口网络交换机（带光模块）台4448口超五类配线架个35100对110配线架架16超五类八芯双绞线箱87超五类模块个1077.6 供热7.6.1 设计原则1)满足工作生活的要求，提供较为舒适的工作、生活环境。2)遵循技术可靠、经济合理、节能环保的原则。7.6.2 设计范围设计范围：综合楼的生活热水供应系统设计。7.6.3 生活热水供应系统1)生活热水供应的范围生活热水系统采用集中供应方式，在综合楼的热水间内设2台容积式燃气热水器，为职工提供生活热水。2)生活热水124、系统技术参数生活热水供水温度：60，供水压力为0.20.3MPa。3)主要供热设备的设置经计算,生活热水负荷为84kW，热水间内设置56kW的全自动容积式燃气热水器2台, 储水容量：280-300L，单台耗气量为9.9m3/h；4)生活热水系统生活热水供应系统主要由容积式燃气热水器、生活热水循环泵、热水管道、淋浴器等部分组成。全自动燃气热水器采用直接加热方式，该热水器具有精确的水温控制功能，可以根据具体使用情况调节出水温度，并且有高温保护装置。全自动容积式热水器为站内员工24小时提供生活热水。自来水经容积式热水器加热至60后输送至用户，自来水供水压力0.20.3MPa，可以满足生活热水压力的要125、求，不必设置增压水泵。为保证淋浴喷头出水温度稳定，防止喷头出冷水造成水资源浪费，在生活热水回水管上安装1台生活热水循环泵，水泵配有温度感应系统，当系统回水温度低于50时生活热水循环水泵自动开启，当回水温度达到至60时，生活热水循环泵自动关闭。5)自控系统容积式燃气热水器设有以下功能：（1） 热水器运行完全自动化，具有自动点火，系统自检功能。（2） 热水器设有燃气泄漏，熄火自动保护装置。（3） 热水器设有热水超高温停气功能。（4） 热水器温度可调，自动恒温。（5） 具有超温、超压自动泄放保护装置。7.6.4 主要工程量表 715 主要工程量表设 备 名 称单 位数 量备 注1容积式燃气热水器 额126、定热功率：56kw台2（附燃烧器）2热水泵 Q=0.9 m3/h H=0.2MPa台17.7 道路7.7.1 设计依据公路水泥混凝土路面设计规范 （JTG D402004）公路路基设计规范 （JTG D63-2007）公路工程技术标准 （JTG B012003）斜坡码头及浮码头设计与施工规范（JTJ 29498）7.7.2 设计依据竖向设计根据站场所在地地形情况，采用平坡式布置方式，竖向坡度为0.5。充分利用站内场地作为排水通道，将雨水排出站外。对排水困难站场。站场回填采用中粗砂，回填时必须分层夯实，每层厚度不超过20cm，夯实度不小于90%。7.7.3 场地、道路设计站内场地道路为混凝土，其127、结构：22c厚C30混凝土面层+17cm厚水泥稳定碎石上基层（泥含量5%）+18cm厚水泥稳定石屑下基层（水泥含量3.5%）+中粗砂回填层。7.7.4 防护工程根据场地地形情况，本工程场地周边采用了挡土墙及混凝土护坡两种类型：1)挡土墙：海床面采用抛块石，墙身为C25片石混凝土，上部为C25钢筋混凝土。挡土墙每个10m设置一道沉降缝，缝宽2cm，缝内填沥青麻丝;2)护坡：护坡采用C20混凝土，每4m设置一道伸缩沉降缝，缝内填沥青麻丝。7.7.5 工程量工程量见下表。表 716 主要工程量表序号名 称单 位数 量备 注1中粗砂m 3680502抛块石m 336203挡土墙1长m120挡土墙2m2128、804护坡长m827.8 防腐7.8.1 设计依据GB/T 8923.1-2011涂覆涂料前钢材表面处理 表面清洁度的目视评定 第1部分：未涂覆过的钢材表面和全面清除原有涂层后的钢材表面的锈蚀等级和处理等级GB-T18570.3-2005 涂覆涂料前钢材表面处理表面清洁度的评定试验 第3部分:涂覆涂料前钢材表面的灰尘评定(压敏粘带法) GB/T 21447-2008 钢质管道外腐蚀控制规范GB 50393-2008 钢质石油储罐防腐蚀工程技术规范SY/T 0407-97 涂装前钢材表面处理规范SY/T 0043-2006 油气田地面管线和设备涂色标准7.8.2 保护内容本工程保护防腐设备及内容129、包含各种储罐、设备、管道及其他钢质构筑物的防腐。1)埋地油罐6具26009900的柴油罐，内外防腐: 1具26006200的汽油罐，内外防腐。2)加油站地上地下管道外防腐。3)LNG加气站地上地下管道外防腐。4)各种设备及其他钢质构筑物7.8.3 防腐措施表 717 柴油罐和汽油罐内壁涂层结构结 构涂 料 名 称道数干膜厚度(m )涂刷间隔(h)涂装方式底 漆浅色无溶剂环氧导静电涂料底漆210024喷涂或刷涂面 漆浅色无溶剂环氧导静电涂料面漆315024喷涂或刷涂表 718 柴油罐、汽油罐及埋地管线外壁涂层结构结 构涂 料 名 称道数干膜厚度(m )涂刷间隔(h)涂装方式无溶剂环氧涂料2500130、24喷涂表 719 地上不保温工艺管线、设备、钢结构外表面涂层结构结 构涂 料 名 称道数干膜厚度(m )涂刷间隔(h)涂装方式底 漆环氧富锌底漆28024喷涂或刷涂中间漆环氧云铁中间漆212024喷涂或刷涂面 漆碳氟涂料面漆26024喷涂或刷涂干膜总厚度2607.8.4 施工要求对管道及储罐防腐层的施工过程中的各个环节，包括表面处理、涂料配置、涂敷作业等，均应进行细致、严格的测试和检查。1)表面处理。表面处理的最低要求应达到GB/T 8923 规定的Sa2.5 级，对于喷砂达不到的部位，采用动力工具机械打磨除锈，达到GB/T 8923 规定的St3 级；清洁度应达到GB/T 18570.3 131、标准的最大2 级；锚纹深度应达到5075m。2)对于地面上非保温设备、管道和钢构件表面最外层涂装颜色按SY/T 0043油气田地面管线和设备涂色标准要求执行。7.8.5 主要工程量防腐主要工程量表。表 720 主要工程量表序号防腐内容单 位数 量备 注1储罐内防腐m2640导静电涂料2储罐外防腐m2640无溶剂环氧涂料3埋地管道及附件外防腐m2250无溶剂环氧涂料4地面管道、设备及附件外防腐m2100环氧富锌+环氧云铁+碳氟涂料7.9 机械7.9.1 设计依据设计容量按照加油站的等级、用地条件、加油品种、加油量等情况，并结合工艺要求，参考中国石化加油站建设标准2008版对埋地油罐的要求进行机械132、设计。7.9.2 设计标准按照GB150.1-150.4-2011压力容器和JB/T4731-2005钢制卧式容器进行设计、制造、检查和验收。7.9.3 设计原则在满足工艺要求的情况下，考虑经济合理性，主材选用普通碳素钢Q235-B。7.9.4 设计内容根据工程具体情况，设计制冰厂及汽柴油罐50m3、30m3两种规格的埋地罐。8 消防设计专篇8.1 防火设计依据（1）汽车加油加气站设计与施工规范GB50156-2012（2）液化天然气(LNG)汽车加气站设计与施工规范 NB/1001-2011（3）建筑设计防火规范 GB50016-2010（4）建筑物防雷设计规范GB50057-2010（5）133、爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范GB50058-92（6）建筑灭火器配置设计规范GB50140-20058.2 工程概况8.2.1 站址概况在*省*渔港码头附近建设渔船燃料及淡水补给站，周边地势平坦、开阔、交通方便，1000米以内无重要建（构）筑物，周边环境适合选址要求。8.2.2 设计规模 根据渔港营运耗气量计算，本工程一级LNG加气站、一级汽柴油加油站、制冰厂独立建设，LNG加气站设计规模为10000 m3/d，加油站设计规模为5t/d。8.2.3 主要工艺设备本工程主要工艺设备为。表 81 LNG加气站主要设施序号设备名称及规格单位数量备注1立式LNG低温储罐 60m3台3国产2LNG134、泵橇（含泵池） 200L/min套2 3增压器+低压EAG加热器橇 200+120Nm3/h台3空温卧式4汽化器+计量、调压撬 120Nm3/h台1 空温卧式5LNG加气机 0-200L/min台1 6空压机撬 (含空压机、1.0 m3储气瓶)套1 7卸车增压器 80Nm3/h台1移动式表 82 加油站主要设施序号设备名称及规格单位数量备注150m3 埋地罐 (柴油)具62单油品单枪加油机(柴油) Q=100500L/min台1 3潜 油 泵 (柴油) Q=500L/min H=20m套6 表 83 制冰厂主要设施序号设备名称及规格单位数量1制冰机 20吨台12冷 库 栋1表 84 管理系统主135、要设施序号设备名称及规格单位数量备注1站用控控制系统套12安全监控系统套13工业电视监控系统套14仪表风系统套15BOS信息化管理系统套18.2.4 工艺流程简述LNG加气工艺是将来自LNG槽车的LNG用潜液泵和卸车增压器转运至LNG储罐储存，用泵再将LNG从储罐中经管道送到LNG加气机，由加气机加气给LNG渔船，此过程只消耗电能。LNG加气站的优势是充分利用介质的物态特点，即液化天然气容易转运、加气的特点，简单经过潜液泵输送。其主要设备包括：LNG储罐、卸车增压器、LNG潜液泵、加气机等。汽柴油加油工艺是将来自汽柴油槽车的汽柴油自压的方式卸到汽柴油罐储存，用潜油泵再将汽柴油从储罐中经管道送到136、汽柴油加油机，由加油机加油给渔船，此过程只消耗电能。加油站的功能是：汽柴油作为渔船的辅助燃料，即渔船在航行中液化天然气没有的情况下作为备用燃料进行储存，其特点是简单经过潜液泵输送。其主要设备包括：汽柴油储罐、汽柴油潜液泵、加油机等。8.3 危险性分析8.3.1 介质的危险性1)火灾、爆炸特性液化天然气是以甲烷为主的液态混合物，储存温度约为-162。泄漏后由于地面和空气的热量传递，会生成白色蒸气云。当气体温度继续被空气加热直到高于-107时，由于此时天然气比空气轻，会在空气中快速扩散。储存温度下液体密度约是标准状态下气体密度的600倍，天然气与空气混合后，体积百分数在一定的范围内就会产生爆炸，其137、爆炸下限为4.6，上限为14.57。天然气的燃烧速度相对于其它可燃气体较慢(大约是0.3m/s)。2)低温特性本站LNG储存温度约为-162，泄漏后的初始阶段会吸收地面和周围空气中的热量，迅速气化。但到一定的时间后，地面被冻结，周围的空气温度在无对流的情况下也会迅速下降，此时气化速度减慢，甚至会发生部分液体来不及气化而被防护堤拦蓄。LNG泄漏后的冷蒸气云或者来不及气化的液体都会对人体产生低温灼烧、冻伤等危害。LNG泄漏后的冷蒸气云、来不及气化的液体或喷溅的液体，会使所接触的一些材料变脆、易碎，或者产生冷收缩，材料脆性断裂和冷收缩，会对加气站设备如储罐、潜液泵、加气机、加气渔船造成危害，特别是L138、NG储罐和LNG槽车储罐可能引起外筒脆裂或变形，导致保冷性能降低失效，从而引起内筒液体膨胀造成更大事故。3) 汽油和柴油的火灾、爆炸特性汽油、柴油的主要火灾爆炸危险物料的性质见下表。表 85 主要可燃、易燃物料的性质主要设备配置表序号介质名称物态爆炸极限（V%）闪点（）自燃点（）火灾危险性类别1柴油液态1.54.555230385乙B 4)火灾危险类别 天然气火灾危险性类别按照建筑设计防火规范划为甲类。5)爆炸危险环境分区根据我国现行规范爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范规定，天然气的物态属工厂爆炸性气体，分类、分组、分级为：类，A级，T1组。爆炸危险场所内的用电设备均选用EXdIIBT4的产139、品,各类用电设备的防护等级要求不低于IP54。爆炸性气体环境区域划分为2级区域(简称2区)，即在正常运行时，不可能出现爆炸性气体混合物，即使出现也仅是短时存在的环境。8.3.2 装置的危险性工艺设施的危险性如下：1) LNG低温储罐LNG低温储罐单罐容积60m3，采用珍珠粉末绝热储罐，双层结构，内筒为0Cr18Ni9奥氏体不锈钢，外筒为Q345R容器板材制造，内外筒之间采用珍珠粉末绝热并抽真空，最大的危险性在于破坏真空，绝热性能下降，从而使低温深冷储存的LNG因受热而气化，储罐内压力剧增，此时安全放散阀自动开启，通过集中放散管释放压力。其次可能的危险性还有储罐根部阀门之前产生泄漏，如储罐进出液140、管道或内罐泄漏，如内罐泄漏，此时爆破片就会打开，从而降低罐内的压力，不会引发储罐爆裂，且这些事故发生概率很小。2) 汽柴油储罐汽柴油储罐是埋地敷设的，埋地罐四周有混泥土集液池，储罐有防漂浮设计，外表面做加强防腐处理，一般不会有大的事故出现。 3) LNG潜液泵和汽柴油潜液泵潜液泵的进出口有可能因密封失效产生泄漏，但在关闭了储罐或槽车的出液口后，泄漏量很小。4) LNG加气机、汽柴油加油机LNG加气机、汽柴油加油机直接给渔船加气，其接口为软管连接。接口处容易漏油、气，也可能因接口脱落或软管爆裂而泄漏。在关闭了储罐出液口，泵停止工作后，泄漏量很小。5) 卸车软管卸车软管与槽车连接，危险性同LNG加141、气机、汽柴油加油机。但在关闭了槽车出液口或潜液泵停止工作后泄漏量不大。6) LNG槽车LNG槽车危险性与LNG储罐相同，但一般卸车时间控制在2小时左右，每天最多卸车一次，时间短，次数少，卸车时要求操作人员在现场，发生事故几率较小。7) 汽柴油槽车汽柴油槽车危险性与汽柴油储罐相同，但一般卸车时间控制在1小时左右，每天最多卸车一次，时间短，次数少，卸车时要求操作人员在现场，发生事故几率较小。8.3.3 工艺液相管道的危险性1) 保冷失效LNG液相管道为低温深冷管道，采用真空管或绝热材料绝热，但当真空度破坏或绝热性能下降时，液相管道压力剧增，此时安全阀自动开启，可以降低管道内的压力。2) 液击现象与142、管道振动由于加气的随机性，装置反复开停，液相管道内的液体流速发生突然变化，有时是十分激烈的变化，液体流速的变化使液体的动量改变，反应在管道内的压强迅速上升或下降，同时伴有液体锤击的声音，这种现象叫做液击现象(或称水锤或水击)，液击造成管道内压力的变化有时是很大的，突然升压严重时可使管道爆裂，迅速降压形成的管内负压可能使管子失稳，导致管道振动。3)管道中的两相流与管道振动在LNG的液相管道中，管内液体在流动的同时，由于吸热、磨擦及泵内加压等原因，势必有部分液体要气化为气体(尽管气体的量很小)，液体同时因受热而体积膨胀，这种有相变的两相流因流体的体积发生突然的变化，流体的流型和流动状态也受到扰动，143、管子内的压力可能增大，这种情况可能激发管道振动。当气化后的气体在管道中以气泡的形式存在时，有时形成“长泡带”；当气体流速增大时，气泡随之增大，其截面可增至接近管径，液体与气体在管子中串联排列形成所谓“液节流”；这两种流型都有可能激发管道振动，尤其是在流经弯头时振动更为剧烈。4)管道中蒸发气体可能造成“间歇泉”现象与LNG储罐连接的液相管道中的液体可能受热而产生蒸发气体，当气体量小时压力较小，不能及时的上升到液面，当随着受热不断增加，蒸发气体增大时，气体压力增大克服储罐中的静压(即液柱和顶部蒸发气体压力之和)时，气体会突然喷发，喷发时将管路中的液体也推向储罐内，管道中气体、液体与储罐中的液体进行144、热交换，储罐中液面发生闪蒸现象，储罐压力迅速升高，当管道中的液体被推向储罐后管内部分空间被排空，储罐中的液体又迅速补充到管道中，管道中的液体又重新受热而产生蒸发，一段时间后又再次形成喷发，重复上述过程，这种间歇式的喷发有如泉水喷涌，故称之为“间歇泉”现象，这种现象使储罐内压力急剧上升，致使安全阀开启而放散。8.3.4 生产运行中的危险性1)LNG储罐液位超限LNG储罐在生产过程中要防止液位超限，进液超限可能使多余液体从溢满阀流出来，出液超限会使泵抽空，并且下次充装前要重新预冷。此种情况下，监测报警系统会启动，并联锁关闭阀门，避免事故发生。2)LNG设施的预冷LNG储罐在投料前需要预冷，同样在生145、产中工艺管道每次开车前也需要预冷，如预冷速度过快或者不进行预冷，有可能使工艺管道接头阀门发生脆性断裂和冷收缩引发泄漏事故，易使工作人员冷灼伤，或者大量泄漏导致火灾爆炸发生。3)BOG气体LNG储罐或液相工艺管道，由于漏热而自然蒸发一定量的气体 (一般情况下,制造厂家提供的数据为每昼夜的蒸发量)，这些气体称为BOG气体。产生的BOG气体首先通入储罐的液体内，通过给储罐内的液体升温，使之冷凝，根据计算，一个使用周期内，正常状况不会产生放空的BOG气体。 8.4 防火安全设计8.4.1 总图布置1）根据相邻建(构)筑物特点，结合地形、风向等因素布置储罐等危险源设备，远离人口密集区，远离明火场所。2）146、站内各设施之间防火间距严格按照相关规范确定。新建站内各工艺设施之间的防火间距均满足相关标准和规范。站区布置满足汽车加油加气站设计与施工规范的防火间距要求。3）设置拦蓄区根据规范LNG储罐和汽柴油的周围应设置拦蓄区，拦蓄区的作用是在发生泄漏时，为防止流体流淌蔓延，将流体限制在一定区域内。本工程拦蓄区即防护堤。在拦蓄区内设置集液池一座，以便收集泄漏的LNG、汽柴油或雨水，集液池内安装防爆潜水泵，当发生LNG和汽柴油泄漏时，潜水泵不工作，当需要排雨水时，启动潜水泵将雨水排入拦蓄区外的排水系统。4）各单体分开设置为安全起见把LNG加气站、汽柴油加油站、技术服务中心、制冰厂、综合楼全部用实体围墙隔开，互147、不受影响。5）装置露天化、敞棚化天然气泄漏后扩散迅速，与空气混合后容易形成爆炸混合物。密闭房间内部易积聚气体，易引发火灾爆炸事故。本工程在设计时充分了考虑了装置露天化、敞棚化，如LNG储罐采用露天化布置，加气区是经常性工作场所，采用四周完全敞开的罩棚。8.4.2 建(构)筑物设计1)耐火等级，耐火极限按照建筑设计防火规范，站内建(构)筑物耐火等级为2级；耐火极限不低于2h 。2)抗震设计建(构)筑物及设备基础抗震按6度设防。8.4.3 工艺安全设计1)工艺流程工艺流程为密闭型系统，从物料的投入和物料的输出始终在一个由装置和管道组成的密闭系统内，被加工的物料始终在受控条件下(安全状态下)工作，当148、物料状况超出预先设定的受控条件，系统设备的安全保护装置立即启动、关闭物料进出口(包括储罐)的紧急切断阀或者打开安全阀放散泄压。2)储运设施储运设施的设计严格执行汽车加油加气站设计与施工规范GB50156-2012和液化天然气(LNG)汽车加气站设计与施工规范 NB/1001-2011的相关规定。LNG储罐储罐的进、出液相管道上设置紧急切断阀，当储罐内液面过高、过低、超压及与之连接的工艺管道泄漏等事故状况下，自动报警并切断紧急切断阀，储罐同时安装安全放散阀和人工放散阀，当储罐超压时，安全阀会自动开启，通过集中放散管泄压。LNG泵LNG泵装置中设置超压放散管，超压后安全阀会自动开启。 加气机加气机149、设置拉断阀，在受气渔船未脱离加气软管而行驶时，拉断阀断开，以保证受气渔船的船载气瓶和加气机两设施中的介质不泄漏。 集中放散站内各工艺设施如储罐、潜液泵、工艺管道等设备统一设有集中的放散管，使安全放散阀或人工放散阀需要放散的气体和液体集中排放，放散管高出周围20米之内的建构筑物2米，且管口竖向距周围地坪高度不小于8米，放散管设置在站内全年最小频率风向的上风侧，放散方向为无建(构)筑物和无人活动的空旷地带。 控制系统失“源”保护当控制系统失去电源或仪表风气源时，系统应能中止在安全的状态，并保持这一状态直至系统重新启动或长期安全。工艺管道 低温工艺管道的管材、管件、阀门均采用奥氏体不锈钢，工艺管道的150、绝热采用特级闭孔阻燃型聚氨酯泡沫塑料保冷。常温工艺管道的管材、管件、阀门均采用20#钢。气相总管上设置安全放散阀，一旦操作失误或系统超压时，安全阀打开放散泄压，保护了气相管道的安全。8.4.4 监测报警系统1)装置检测仪表储罐上分别设置现场和远传液位计、压力表，并对液位、压力实行联锁，超限自动报警、切断；潜液泵上设有现场和远传压力表、温度计，加气机和加油机上设有现场和远传流量计、压力计、温度计，所有仪表均远传到控制室。2) 现场监测仪表罐区、加气、加油区设置可燃气体泄漏报警器；罐区、加气、加油区设置火焰探测器。8.4.5 电气安全设计装置的电气设计严格执行汽车加油加气站设计与施工规范GB501151、56-2012和液化天然气(LNG)汽车加气站设计与施工规范 NB/1001-2011的相关规定及其它防爆、防雷、防静电设计规范。1)按照爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范划定爆炸和火灾危险区域，罐区划分为气体2区爆炸危险环境，在爆炸区域内选择相应防爆级别的电器设备、灯具、电缆等。2)采用阻燃型电缆，并对电缆沟填实封堵，防止气体和液体进入配电室、控制室内。 3)按照建筑物防雷设计规范划定防雷区域，采用如下防雷措施： 防止感应雷：将所有工艺设施，如LNG储罐接到防雷电感应的接地装置上。 防止雷电波侵入：电缆外皮、保护钢管接到防雷电感应的接地装置上，架空工艺管道每隔25米接地一次，并与防感应雷接装152、置相连。 防雷电磁脉冲：本工程的信息系统需要防雷击电磁脉冲，主要措施有：将建筑物内的金属构架、支撑物、钢结构、金属门窗、钢筋混凝土的钢筋等自然构件、工艺设备、管道采取屏蔽接地措施；配电系统的保护架与防雷装置组成一个共同接地系统，设置等电位连接板等。为了防止雷电及雷击电磁脉冲，在低压进线屏上设置浪涌保护器，在信息系统的电源入口处设置浪涌保护器。4)按照化工企业静电接地设计规范，对工艺装置、管道等进行防静电接地，对卸车处的LNG槽车及加气机等处的受气船进行防静电接地。5)全站的防雷接地，防静电接地与电气接地共用接地装置，接地电阻不大于1欧姆。8.5 消防设施8.5.1 设计原则为了保护国家财产和公153、民生命的安全，在工程建设中贯彻“预防为主，防消结合”的方针，严格执行国家及行业有关消防法规及设计规范，从全局出发，统筹兼顾，结合实际，做到促进生产、保障安全、方便使用、经济合理。8.5.2 设计内容1）水源及水量水源依托城市自来水，水量见下表。2）室外消防给水工程设计（1）室外采用生活用水与消防用水合用管道系统，从城市自来水管上接两根DN200mm给水引入管与本工程室外环状给水管相连接，形成双向供水。环状给水管上共设有3套室外地上式消火栓，其间距不超过120m，距道路边不大于2.0m，距建筑物外墙不小于5.0m。（2）室外消防采用低压制给水系统，由城市自来水直接供水。8.5.3 站区消防设施表154、 86 消防水量计算表罐容积（m3）直径（m）长度（m）供水强度（l/sm2）着火罐冷却水量（l/s）相邻罐冷却水量（l/s）水枪用水量（l/s）总冷却水量（l/s）60立罐3.0150.1523.523.530771）LNG罐区消防共有3座60m3LNG储罐,根据城镇燃气设计规范要求，储罐区应设置固定喷淋装置。喷淋装置的供水强度不应小于0.15L/(sm2)。着火储罐的保护面积按其全表面积计算，距着火储罐直径（卧式储罐按其直径和长度之和的一半）1.5倍范围内(范围的计算应以储罐的最外侧为准)的储罐按其表面的一半计算。储罐区消防用水量应按其储罐固定喷淋装置和水枪用水量之和计算。罐区周围设置室外155、地上式消火栓，消火栓旁设消防器材箱，箱内配备2盘直径65mm，长度20m水带，2支喷嘴直径19mm水枪及1把消火栓钥匙。2）灭火器材的配置根据建筑灭火器配置设计规范（GB50140-2005）及液化天然气（LNG）汽车加气站设计与技术规范NB/T1001-2011 各场所需分别设置一定数量的移动式灭火设备，以便及时扑灭初期零星火灾，电气场所配备二氧化碳灭火器，其他场所配备磷酸铵盐干粉灭火器，移动式消防器材配置见下表。表 87 移动式灭火器配置一览表单体名称保护面积火灾危险等级所需配置灭火级别 灭火器类型单具灭火级别数量灭火级别门卫1.224中危险级1AMF/ABC42A24A油罐区 严重危险级156、 MF/ABC8144B4576BMFT/ABC50297B3891BLNG罐区 严重危险级 MFT/ABC50297B3891BMF/ABC8144B3 432B发电机房96中危险级96BMF/ABC455B2110B配电室96中危险级96BMT755B2110B空压机间96中危险级96BMF/ABC455B2110B值班室24中危险级1AMF/ABC42A24A值班室35中危险级1AMF/ABC42A24A监控室90中危险级90BMT755B2110BLNG加液机严重危险级MF/ABC8144B1144B油品加液机严重危险级MF/ABC8144B1144B配电室36中危险级36BMT755157、B2110B综上所述，本加气站在设计中采取相应的防护措施，将危险降至最小。符合国家相关法律、法规、标准及规范的要求。8.5.4 主要工程量表 88 消防系统主要工程量表序号名称及规格型号单位数量备注1闸阀 Z41H-16C DN100个92蝶阀 D371X-1.6 DN100个63内外壁热浸镀锌钢管 1144m4004内外壁热镀锌钢管 33.53.25m305水雾喷头个606室外地上式消火栓 SS100/65-1.6套37手提式磷酸铵盐干粉灭火器MF/ABC4具36每2具配套1灭火器箱8手提式磷酸铵盐干粉灭火器MF/ABC8具99推车式磷酸铵盐干粉灭火器MFT/ABC50具610手提式二氧化碳158、灭火器MT7具6每2具配套1灭火器箱11钢筋混凝土阀井 30001500座18.5.5 管材选用1）给水管室内给水管采用PP-R三型聚丙烯给水管材及管件，管道连接采用电热熔连接，与其它管道连接采用法兰连接。室外给水管采用PE80 （PN1.0MPa）聚乙烯给水管材及管件，管道连接采用电热熔连接，与其它管道连接采用法兰连接。2）排水管室内自流排水管采用(PVCU)排水管材及管件，粘接连接。室外排水管采用机制铸铁排水管，承插连接。3）消防管控制阀门后的消防管线采用内外热镀锌无缝钢管，丝扣或法兰连接。8.5.6 阀门选用室内外给水及消防管道采用与管材、压力等级相匹配的各种阀门。8.6 事故紧急预案8159、.6.1 泄漏但未发生火灾1）微量泄漏，可及时切断储罐进出液口LNG在微量泄漏时，泄漏处呈现结霜现象，此时应切断结霜处两侧阀门，检查并更换泄漏处管道或管道附件，LNG储罐紧急切断阀以后发生泄漏时，达到爆炸下限的20时，检测仪表检测报警（可燃气体泄漏报警器）并及时通过与检测仪表联锁的紧急切断阀切断LNG来源（即关闭了储罐上的阀门），或现场发现后通过人工操作关闭紧急切断阀，或直接在现场手动关闭储罐第一道阀门。这些情况下，及时切断了储罐的出液口，使得LNG的泄漏量不会太大。微量泄漏后的LNG可直接气化为冷蒸气云，冷蒸气云再吸热后立即升空扩散，泄漏量稍大时因来不及气化有可能通过集液池收集，此时可用泡沫160、灭火器喷洒液体表面，隔绝空气，降低气化速度，留下宝贵的处理事故时间。2）储罐第一道阀门之前泄漏，不能切断泄漏源储罐第一道阀门之前泄漏，由于不能切断储罐进出液口，防护堤的容积设计时已按储罐的容积设计，泄漏的液体全部拦蓄在防护堤内，不会产生溢出防护堤的现象，此时，液体的表面升起冷蒸气云，冷蒸气云会扩散到下风向处。在泄漏初始发现时，检测仪表（如可燃气体泄漏报警器）检测出后立即声光报警，并切断紧急切断阀，但由于泄漏发生在紧急切断阀之前，泄漏仍然继续发生，直到储罐无液体。此种情况下，抢险人员应在上风向通过移动式泡沫灭火器喷洒液体表面，隔绝空气，降低气化速度，等待消防支队及时赶到。消防队来后可用雾状水枪驱161、赶冷蒸汽云向无人员的地方扩散，同时事故发生初期应立即疏散无关人员，向119、120报警，封闭站前道路，关闭站内电源。上述事故情况可归结为“燃料源不能切断未发生火灾”。8.6.2 泄漏后发生火灾1）在少量泄漏后，首先切断储罐进出液口，确认火灾不可能造成人员伤亡，或二次破环时，可让大火继续烧完。但当着火部位处于储罐附近时，由于大火可能烧毁储罐根部部件或直接传热给储罐造成更大危害时，应立即扑灭火灾。2）在少量泄漏后，不能切断燃料源的情况下（如着火部位发生在储罐处并烧毁了储罐根部部件），此时是最危险的情况之一，应该立即使用灭火器扑灭火灾，同时疏散站内无关人员，设立警戒线，向119、120报警，封闭站前162、道路。3）在大量泄漏后如储罐第一道阀门之前泄漏，并发生了火灾，此时与2）情况类似，扑救措施同样。上述2）、3）情况均可归结为“燃料源不能切断，发生了火灾”。9 环境保护专篇9.1 设计依据(1)中华人民共和国环境保护法（1989年）(2)中华人民共和国大气污染防治法（2000年）(3)环境空气质量标准GB 3095-2012(4)工业“三废“排放试行标准(GBJ4-73)(5)工业企业设计卫生标准(GBZ1-2010)(6)中华人民共和国环境噪声污染防治法（1997年）(7)声环境质量标准（GB 3096-2008）(8)工业企业厂界环境噪声排放标准(GB 123482008)9.2 工程概况163、1)工程概况本工程中的LNG加气站，设计规模为日加气10000 m3/d。主要设备包含3台LNG低温储罐、2台LNG潜液泵、1台卸车增压器、3台储罐增压器、1台生活用汽化器、1台LNG加气机、1台低压EAG加热器，满足部分LNG渔船的用气。本工程中的汽柴油加油站，设计规模为日加油5吨。主要设备包含6具50m3的埋地柴油罐和1具30m3的埋地汽油罐、1台加油机2)装置区组成由LNG低温储罐、卸车增压器、潜液泵、低压汽化器、低压EAG加热器和汽柴油罐组成。3)原料成品介绍本项目原料为液化天然气、汽、柴油， LNG天然气在液化过程中，由于工艺、设备及管道的要求，一些有害物质如水、硫化物及重烃在液化过164、程中已经脱除，所以比其它燃料更为环保。汽、柴油为合格的车船用燃料商品。9.3 生产过程污染物分析1）本工程是一项环保工程，建成后可日供LNG天然气5吨，对减少渔船尾气污染，提高大气质量起到一定的推进作用。天然气本身属洁净能源，本工程的原料LNG为液化后的天然气，天然气在液化过程中，由于工艺及设备管道的要求，一些有害物质如：水、硫、汞、 COS等脱除的更为纯净，所以LNG比管输气态天然气更为洁净。通过加气站供给受气船的天然气不用经过任何再加工，只是经过简单物理变化。无任何“三废”物质。正常时介质在密闭的系统内运行，不产生任何污染物。LNG只是在系统超压情况下，安全阀通过集中放散排出微量天然气，量165、小且时间短暂，集中放散管比周边20米以内建筑物高出2米，放散后的天然气立即上升扩散。正常工况下不会排放。本项目是一个密闭系统，不存在再加工，除了排放少量生活污水、设备、场地冲洗水外，再无其它污水排放。管道事故状态时可能会泄漏天然气。本工程无大量废气、废水、废渣等现象。表 91 系统超压气体排放表气体污染源名称组成及特性排放标准集中放散管备注温度压力Pa连续间断不正常情况高度（m）直径（mm）天然气甲烷常温常压短暂超压857柴油链烷烃常温常压短暂超压857汽油C 4C 12常温常压短暂超压8572）生产过程中噪声分析主要动力设备是LNG潜液泵、汽柴油潜液泵、发电机、电焊机、制冰机等，潜液泵结构是166、浸没式，封闭在泵池内，其噪声在距泵1米处约为40dB，远小于国家规定的工业企业卫生标准及城市区域环境噪音标准。LNG潜液泵、汽柴油潜液泵都设置在防护堤内，这对减小泵产生的噪音也有一定的作用。发电机、电焊机、制冰机等设备都设置在房内，并且有隔音设施，开启时间是短暂的，设备选用噪声低符合国家规定的产品。表 92 本站噪声一览表序 号噪声源名称数量工作情况声压级(dB)备 注连续断续瞬时1LNG潜液泵2台40开一备一2汽柴油潜液泵7台40一开六停3发电机1台704制冰机1台559.4 设计中采取的防治措施及预期效果1)系统超压预防方案本工程借鉴国内外LNG船加气站经验，LNG槽车卸车工艺采用潜液泵与167、增压器联合卸车，加气工艺中尽量少给储罐增压，减少带进系统的热量，从而减少气化量。2)噪音防治 减噪防噪措施对产生噪声的设备如潜液泵、发电机等，在设备布置时远离站外人口密度大的场所如：综合楼、站内值班房等。设置一定高度的防护堤，除拦蓄泄漏的LNG外，还可防止噪声扩散。LNG加气系统的潜液泵选用浸没式，主要产生噪声的部位如泵腔浸没在LNG液体中，泵外噪音很小。放散管口设有消声器，降低噪音污染。 噪声影响评估本站的噪声源所产生的噪声符合工业企业设计卫生标准(GBZ1-2010)，对站内操作工人身体无任何影响，站内职工工作场所职业卫生标准达标。本站整体噪声影响符合国家及有关城市区域环境噪声标准，对站外168、居民无任何影响。9.5 站区绿化本项目位于在*省*海渔港码头附近，虽然占地面积小，但为了绿化环境，支持环保，在厂区和道路之间以及站房附近种植少量草坪及花圃，美化环境。9.6 环境评价工程本身就是一项环保工程，天然气代替汽油、柴油对减少环境的污染，改善大气环境质量，具有显著的作用。LNG作为气源更为纯净，在其低温液化过程中已脱除了其中的H2O、S、CO2和其它有害物质，其主要成份为甲烷，纯度很高，气化后燃烧尾气中SO2的含量几乎为零，CO2排放量也远远低于其它燃料。燃烧后的废气中SOX、NOX含量也大大低于其它燃料。因此，本项目环境效益显著。项目中安全阀放空符合大气污染物综合排放标准GB1629169、7-1996二级标准。噪声符合工业企业厂界环境噪声排放标准(GB123482008) II类标准。综上所述，本站物料及成品均为高纯度的洁净能源，生产过程只是简单的转运、储存、加气，不进行任何再加工，无“三废”污染物，噪声控制符合国家及地方有关标准，整体环境评价良好。10 劳动安全卫生专篇10.1 设计依据（1）中华人民共和国安全生产法（2002年）（2）中华人民共和国消防法（1998年通过，2008年修订）（3）特种设备安全监察条例（国务院令第549号）（4）汽车加油加气站设计与施工规范（GB50156-2012）（5）液化天然气(LNG)汽车加气站设计与施工规范（NB/1001-2011）（170、6）建筑设计防火规范（GB50016-2010）（7）爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范（GB50058-92）（8）职业性接触毒物危害程度分级（GBZ230-2010）（9）建筑物防雷设计规范（GB50057-2010）（10）工业企业设计卫生标准(GBZ1-2010)（11）工业企业厂界环境噪声排放标准(GB 123482008)（12）声环境质量标准（GB 3096-2008）（13）石油化工企业职业安全卫生设计规范（SH3047-93）10.2 工程概况1）设计范围本次工程设计范围为站内围墙内的工艺及自动控制、公用工程及消防、环保和节能等内容的设计，编制主要设备材料表、技术规格书、设计171、概算书及相关图纸。站外配套系统由建设方负责。2）工程性质、位置、系统组成(1)工程性质为渔船燃料补给工程。主要服务对象为渔船；(2)项目位于*渔港码头附近；(3)本站设计规模日加LNG天然气10000 m3/d、日加油5吨、日加冰10吨、日加水10吨；(4)系统由卸车、储存、加气、加油、加水、加冰等部分组成；(5)本站工作定员为50人，LNG加气站、加油站、制冰厂操作班制为三班制；(6)本项目主要原料为LNG、汽、柴油，成品为LNG、汽、柴油，物料属高纯度、高洁净的优质能源，生产过程无需再加工，只是简单转运、储存、加注，无“三废”污染物，无噪声污染，职业危险危害主要有：l LNG储存温度为-1172、62，泄漏后可能对人体造成冷灼伤或冻伤；l LNG泄漏后在空气中浓度过大时可能对人体造成窒息；l LNG泄漏后气化与空气混合有可能产生火灾爆炸危险。10.3 建筑及场地布置1）自然灾害及其防范措施l 地震可能造成LNG储罐基础破坏，储罐受损，管道断裂，引起LNG泄漏，设计中的预防措施是LNG储罐基础抗震设计按照6度设防，并考虑由水平和垂直加速度引起的水平力、垂直力。l 雷电可能对储罐产生雷击现象，雷电有可能产生火灾爆炸危险事故，站区按建筑物防雷设计规范第二类防雷建筑物设防，储罐、管道、钢结构进行防雷接地设计。2）站区通道运输及劳动安全l 站区通道畅通，方便LNG槽车、汽柴油槽车、消防车进出回车173、，方便站区职工通行。l 储罐防护堤设置安全通道，便于操作、维修、人员逃生。l 站区各设施之间总平面布置时防火间距满足规范要求， LNG储罐露天布置，微量泄漏气体容易扩散。10.4 生产过程中职业危险、危害因素分析1) 工艺系统为密闭系统，操作中无职业危险、危害，加注机快装接头长期磨损有可能产生微量泄漏，但泄漏后立即随风上升扩散，不会对操作工造成伤害。2) 不正常情况下如发生管道破裂、阀门连接处泄漏，有可能对操作工造成冷灼伤，但此种事故几率不大，工程设计时已考虑了安全措施。3) 本工程危险因素最大的设备是LNG低温储罐，本站设置3台容积为60m3的储罐。不正常情况下如发生真空破坏，储罐保冷失效从174、而使低温深冷储存的LNG因受热而气化，储罐内压力剧增，此时安全放散阀自动开启，通过集中放散管释放压力。如内罐泄漏，此时爆破片就会打开，从而降低罐内的压力，不会引发储罐爆裂，且这些事故发生概率很小。4)本工程受到职业危害的人数每班约4人，受害特征可能为冷灼伤、冻伤、火灾、爆炸危险，但几率很小。10.5 劳动安全卫生防范措施1）工艺系统设备(1) 低温储罐LNG储罐内筒采用0Cr18Ni9奥氏不锈钢，外筒采用碳钢板材，内外筒之间采用珠光砂填充，抽真空保冷，按照工艺要求计算容器壁厚，并留有一定余量，严格按照规范加工、试验，确保产品安全。(2)LNG潜液泵、汽柴油潜液泵本工程LNG加气系统的LNG潜液175、泵和加油系统的潜油泵均选择性能安全可靠的产品,以确保质量可靠。(3)加注系统LNG加气机和汽柴油加油机选择国内性能良好，品质佳的产品。2）电气设备(1)防爆电器电气设备一律选用dBT4型防爆电器。(2)电缆电缆选用阻燃型铜芯电缆。3）系统设计(1)工艺设备如储罐、管道设置安全阀，系统超压时进行集中放散。(2)系统设置紧急停车系统，当系统在不正常情况下或不受控制情况下立即切断，紧急停车。(3)系统监测仪表及自动控制储罐、管道、潜液泵进出口、加气机、加油机等工艺装置设计压力、液位、温度、流量等监测仪表。储罐、加注区等附近设置可燃气体泄漏报警器、火焰探测器。上述仪表均在现场显示并远传到控制室内控制台176、上的自控系统，并根据预先设置的程序进行判断，越限报警，紧急自动停车。(4)电气设计所有电气设备外壳一律接地，防止人身触电。按规范对储罐、管道、钢结构进行防雷接地，防止雷电引起火灾和爆炸事故。应业主要求，在放散管附近设置独立避雷针，使其位于避雷针保护范围内。避雷针的杆塔作为防雷引下线，底部与接地网可靠连接。(5)事故抢救、疏散和应急措施l 配置防冷灼伤、冻伤药物。l 配置防毒面具，以便事故抢修。l 培训教育职工，学习自救、互救常识，如人工呼吸等。l 站内平时注意通道畅通，便于疏散。l 制定事故应急方案，平时注意演练。10.6 安全条件论证1）建设项目内在危险、有害因素对建设项目周围单位生产、经营177、活动的影响本项目位于*省*海渔港码头附近，站内1000米之内没有建构筑物。本站内的布置满足汽车加油加气站设计与施工规范GB50156-2012和液化天然气(LNG)汽车加气站设计与施工规范NB/1001-2011等规范标准的防火间距要求。在正常情况下，建设项目内在火灾危险对周边环境不会产生影响。此外，该项目无严重的噪声、粉尘、三废的危害。2） 建设项目周围单位生产、经营活动对建设项目的影响站外的其他活动对本站基本无影响。3） 当地自然条件对建设项目的影响（1）地震：根据建筑抗震设计规范GB50011-2010，昌江县抗震设计烈度为6度，设计基本地震加速度为0.05g。站内所有建构筑物抗震设计按178、6度设防，将危险程度降至最小。（2）雷击：各类电气设备在雷雨季节均有可能遭受雷击，产生火灾、爆炸、设备损坏等事故。设计中均采用设备、管道接地等措施，将危险程度降至最小。（3）台风：所在地为季风气候，夏、秋两季有台风侵袭，因此，如遇台风等因素，因准备不足、建筑、构筑物防台风等级不够，有可能造成危害。设计中建筑物及设备基础均考虑台风荷载，降低危险程度。4）高温：该项目属亚热带季风气候，夏季湿热多雨，7月平均气温高达28.5，极端最高气温为37.8（出现在1999年8月20日）。操作人员长时间室外作业存在高温中暑危害。采取站房设空调的措施防暑降温。10.7 劳动安全卫生机构1)成立劳动安全卫生领导小179、组，小组成员共3人，由厂长兼任组长。负责劳动安全卫生事宜。2)每班设置专职维修保养人员一名。3)每班设置专职值班人员，职责是监测设置运行及巡监。4)劳动安全卫生领导小组每周定期培训职工。10.8 专用投资估算表 101 本站劳动安全卫生专项估算项 目名 称数 量总费用（万元）备 注监测装备可燃气体报警器及控制器1310.45火焰探测器43.14教育装置职业安全教材600.60职业卫生教材600.60防范措施1.防毒面具2.防静电工作服3.防静电工作鞋6060600.410.900.72应急措施1.手推式灭火器2.手提式灭火器3.应急照明灯650161.021.504.30合 计23.6410.180、9 项目劳动安全卫生结论本项目物料洁净安全，工艺流程简单可靠，设备选型先进，生产过程危险因素已在本工程设计中采取了一定的防范措施，本项目职业劳动安全卫生符合国家现行标准要求。11 节能11.1 工艺流程简述LNG工艺流程：将来自LNG接收站或LNG液化厂的LNG用潜液泵和卸车增压器联合运至LNG储罐储存，用泵再将LNG从储罐中经管道送到加气机，由加气机加给LNG渔船。此过程只消耗电能。LNG加气站的优势是充分利用介质的物态特点，即液化天然气容易转运、加气的特点，简单经过潜液泵输送。相对常规的加油站原料汽柴油需经潜油泵，用电量很少，加油站和加气站耗能特别少。11.2 能源消耗本工程的能源消耗主要181、为站内的生产、生活消耗的水、电等。为了达到节能的目的，在本工程的设计中已充分考虑了各种节能措施，在以后的生产、生活中也应制定相应的节能措施，以达到本工程的节能目的。11.3 能源供应状况本工程中供电引自市政电网，站内设自备发电机为备用电供电。站内的给水主要利用市政供水管网，压力和水量均可保证站内用水条件。本工程设计中水、电均采用独立计量。11.4 主要耗能的部位及能源种类本项目主要能耗指标、定额选用均以国家已颁布的标准和规范为依据。本站所耗能源主要是电、水，全年能源需要量如下表：表 111 本站年耗能表序号项目年消耗量年能源消耗量单位数量折标煤系数能耗量单位1电104kWh21.940.122182、9kgce/(kWh)26.96tce2水t/a18250.0857 kgce/t0.16tce3天然气（损耗1%）104Nm39.80.9105kgce/m389.2tce年综合能耗（tce）116.32单位产品能耗（tce/104m3）0.1511.5 主要节能措施1）工艺生产节能l 卸车增压器采用空温式换热器，利用空气作为热源，在工作过程中降低了能耗。工艺设计采用空温气化器气化，利用空气作为热源，降低能耗。l LNG加气站工艺生产装置耗电量很小；本工程在设计中参考国内外先进流程，通过合理的阀门控制而减少LNG潜液泵的启动次数，并对低温泵采用变频控制，从而也降低了耗电量。l 由于LNG加气183、站的成品为LNG，因此工艺流程中针对BOG气体不能利用的缺点。系统增压优先考虑系统漏热吸收的热量，尽量减少使用卸车增压器的次数。l 场站管道系统，经过优化设计，选择最佳方案。减少弯头和管件，减少因管道阻力产生的气化现象，从而减少放空气体量。2）回收放空气体系统中因为漏热产生的BOG气体，首先通过下进液口进入液体内部，被液体吸收其热量，使之冷凝，减少放空气体量，正常工作状态下基本没有气体排出。3）减少天然气泄漏站内选用密闭性能好，使用寿命长，能耗低的阀门和设备，避免和减少由于阀门等设备密封不严造成的天然气损耗；设置紧急切断阀，将天然气排放泄漏量限制在最小范围内。4）建筑物节能储罐露天布置，四周敞184、开，白天基本不用照明，通风采用自然通风。5）其它节能措施 本项目中的建筑用材均采用节能型材料，以减少冷、热能的消耗及不可再生能源的使用。 选择高效、节能型的光源和灯具等电气设备，户外照明用灯采用光电集中控制。 选择节能型的卫生洁具和用水设备，树立职工节约用水意识。 11.6 节能评价本项目利用LNG的物态优势，工艺装置耗能少，主要工艺流程采用节能新技术。建筑物设计考虑了充分利用自然能源。设计符合国家、地方和行业节能设计规范、标准，是一个节能型的项目。本项目在节能方面采取了诸多措施，节能效益十分显著。首先工程本身就是一个节能工程，通过改变渔船燃料，节约了能源，符合我国能源结构调整的政策，降低了渔185、船运行成本。站内工艺设施的设计、运行采取先进合理的技术，节能效益整体评价是可行的。12 组织机构及定员12.1 组织机构设置根据实行现代企业制度的有关要求，本着机构精简、工作高效等原则，本项目实行公司领导下的站长负责制，下设三个运行班及其它管理岗位，主要岗位职责如下：(1)站长隶属于公司领导，对全站工作负主要责任。(2)班长对本班的工作负全部责任。(3)设备员在站长的领导下，全面负责设备维修和安全工作。(4)加气、加油、加水、加冰工在班长的领导下，负责给渔船供给。(5)其它管理人员按岗位各负其责。12.2 劳动组织及定员根据建设部（85）城劳字第5号关于城市各行业编制定员试行标准的有关规定，结186、合本工程规模，充分考虑市场经济体制的要求，按照统一管理、人员统一调度的原则，劳动组织及定员如下：表 121 劳动组织及定员表组织机构人员职 责备注岗位人数厂长办站长1全面负责总工程师1全面负责技术LNG加气站/加油站加注工4负责加注及其他兼安全员班长1设备维护、安全兼安全员、保管员制冰厂工人1负责加水、加冰及其他兼安全员船员2财务部会 计1财务、经营出 纳1财务管理合计1212.3 人员培训本项目是一个技术密集型的企业，它汇集了多学科多专业的技术, 涉及到燃气、低温基础知识；涉及到压力容器、压力管道的安全运行管理；涉及到防爆电器，防雷接地等专业知识。由于它的易燃易爆特性及周边环境的特性，消防安187、全管理更是重中之重。天然气加气站不单是进行卸车、售气等简单操作和重复劳动的产业，更是一个需要一定的专业知识，一定技术水平和高度责任心的职工队伍的高新技术产业。本报告建议建设单位，应对职工进行一定的专业脱产培训，使职工对燃气、设备、压力容器、管道、自动控制、电气操作、消防安全等方面具有较高的专业知识；应对职工进行岗位责任、职业道德方面的教育，使职工具有崇高的责任感和使命感；应对职工进行消防安全方面的教育及实际事故抢险预案的演练，作到平时安全操作，战时有条不紊。13 项目实施进度13.1 项目实施原则(1)扎扎实实，有条不紊，作好项目前期工作，使项目早日开工建设。(2)掌握关键工程，把握重点的和工188、期较长的子项工程，以利于控制进度。(3)开工后平行作业，交叉施工，节约时间。(4)在工作中应采纳既能保证质量，又不增加投资并可缩短工期的方案。(5)工期预先安排时做到合理把握时机，适当提前安排，留出必要的时间余量。13.2 实施计划按照工程建设程序，结合本工程实际需要完成的工作内容，本工程建设分为前期、勘察设计、施工、人员培训、调试投产五个阶段。各阶段实施进度见下表。表 131 项目进度表阶段 月数内容第1月第2月第3月第4月第5月第6月前 期项目建议可行性研究报告（可行性研究报告)评审勘察设计施工勘察施工图设计施 工土建安装工艺电气、给排水场站道路施工人员培训专业知识，消防安全教育调试投产调189、试14 投资估算及财务评价14.1 投资估算编制依据1)中国石油天然气股份有限公司建设项目经济评价参数。2)中国石油天然气股份有限公司规划计划部、中国石油天然气股份有限公司石油工程造价管理中心编制的钢制储罐及油库工程投资参考指标。3)主要材料设备价格依据或参照当地现行市场价格询价，并进行估算。4) 建设工程其他费用估算依据石油计字2012534号文。5)预备费按工程费用及其他费用之和的8%估算。14.2 项目总投资估算建设投资+流动资金+建设期利息=4820万元。项目总投资估算详见附表1 投资估算表。14.3 投资方案建设资金40%为自筹投资，60%为银行贷款。附港北港补给站投资估算及效益测算190、表金额单位：万元序号项目名称规格型号计量单位数量单价金额计算依据一、设备等固定资产小计 2,567.60 1撬装式LNG储罐个12802802运载LNG的汽车辆11601603运载柴油的汽车160604柴油加油系统60立方米*5,6加油枪套13003005LNG加气系统60立方米*3,6加气枪套14504506海域使用权公顷10303007建设用地亩5603008加气船2300600加气工作量达到500艘渔船时，按照需要安排投资9建设期利息14700.08117.6二、平均一艘渔船销售收入合计2010.441柴油销售吨60.623.72平均一艘渔船年消耗6吨2LNG销售吨140.486.72平191、均一艘渔船年消耗14吨三、运行费用测算合计1人工成本1810180加气站6人，加气船6人2水电等运营性成本2500.0051.25销售收入的0.5%3管理性成本年1100100按照年度100万元测算4设备投资折旧费年256.765财务费用 2,923.20 0.08 233.86 6设备安全等维护费用年0.0225设备总值的2%计算7加气船管理成本15050加气船运营成本时按照建造成本的1/6预计四、一艘渔船年创毛利1.30561柴油吨60.080.2976销售收入的8%2LNG气吨140.151.008销售收入的15%五、效益测算1预计年度加气的渔船数量140002销售收入140010.44192、146163销售毛利14001.30561827.844固定成本 846.87 5变动（运营）成本0.00512788.16按照收入的固定比率计算6费用合计13635.0267预计利润980.974六、盈利预期分析七、年度总消耗（吨）280001柴油84002LNG19600附乌场港补给站投资估算及效益测算表金额单位：万元序号项目名称规格型号计量单位数量单价金额计算依据一、设备等固定资产小计 2,253.20 1撬装式LNG储罐个12802802运载LNG的汽车辆11601603运载柴油的汽车160604柴油加油系统60立方米*5,6加油枪套13003005LNG加气系统60立方米*3,6加气193、枪套14504506海域使用权公顷10303007建设用地亩5603008加气船1300300加气工作量达到500艘渔船时，按照需要安排投资9建设期利息12900.08103.2二、平均一艘渔船销售收入合计2010.441柴油销售吨60.623.72平均一艘渔船年消耗6吨2LNG销售吨140.486.72平均一艘渔船年消耗14吨三、运行费用测算合计1人工成本1410140加气站6人，加气船6人2水电等运营性成本2500.0051.25销售收入的0.5%3管理性成本年1100100按照年度100万元测算4设备投资折旧费年225.325财务费用 2,505.60 0.08 200.45 6设备安全等维护费用年0.0225设备总值的2%计算7加气船管理成本15050加气船运营成本时按照建造成本的1/6预计四、一艘渔船年创毛利1.30561柴油吨60.080.2976销售收入的8%2LNG气吨140.151.008销售收入的15%五、效益测算1预计年度加气的渔船数量120002销售收入120010.44125283销售毛利12001.30561566.724固定成本 742.02 5变动（运营）成本0.00510961.28按照收入的固定比率计算6费用合计11703.2987预计利润824.702六、盈利预期分析七、年度总消耗（吨）240001柴油72002LNG16800