1、基坑降水施工方案基坑降水施工方案 1 1 工程概况工程概况 1 1.1 .1 工程位置及内容工程位置及内容 武汉市轨道交通四号线一期工程武昌火车站站位于武昌火车站 西广场北侧，车站中心里程为 CK14356，为地下二层结构。车站基坑 宽度为 20.827 米，总长度 233.7 米，占地面积为 11440 平方米。设 计划分为 A、B、C 三个施工区段:A 区段位于中山路西侧;B 区段位于中 山路高架车道下方，穿越中山路;C 区段位于现邮电宾馆下方。基坑开挖 深度为 15.517 米，车站主体标准段围护结构采用钻孔灌注桩，桩径 1000 ，桩心间距 1200 ，基坑内设三道钢管（锚索）支撑，钻2、孔桩 间设单排高压旋喷止水帷幕， 桩径 600 ， 桩底进入基坑下不小于 2 米； 车站出入口及通道距主体结构较近，底板最大埋深约 9 米，围护结构采 用土钉墙。 本工程基坑的安全等级为一级。车站主体结构的基坑变形保护等级 为一级。 1 1. .2 2 地质条件地质条件 1 1. .2 2.1.1 工程地质工程地质 地铁武昌站站所在地区属于长江三级阶地区， 地面标高 24.527.2 米。车站开挖范围内各各土层由上而下依次为： 1-1 杂填土：上部多为沥青水泥路面，下部由碎石、灰渣和一般粘 性土等混合构成，厚度 0.52.3 米。 1-2 素填土：灰褐黄褐色为主，稍湿-饱和、较松散，主要由粉质3、 粘土组成，分布于场区部分地段，厚度 1.04.9 米。 2 粉质粘土：黄褐灰褐色，含氧化铁，夹灰色条纹，呈饱和、可 塑状态，厚度 3.35.2 米，层顶埋深 1.05.7 米。 3 粘土：棕黄黄褐色，局部为棕红色，饱和、硬塑坚硬，含铁 锰氧化物、高岭土，分布较均匀，厚度 4.512.6 米。 4 粉质粘土：褐黄黄色，可塑状态为主，饱和，含氧化铁及高岭 土，砂性较重，分布于场地大部分地段。厚度 1.021.4 米。 5-1 粘质粉砂：黄色、饱和、稍密中密，含氧化铁及少量高岭土、 云母片，厚度 0.710.2 米。 5-2 粘质中砂： 黄色、 饱和、 中密， 含氧化铁及及云母片， 厚度 3.5 16.0 米。 6-1 角砾夹中粗砂：黄色、饱和、中密密实，角砾或砾石粒径一 般为 0.33 ，局部夹少量卵石，厚度 1.07.0 米。 7 粘土：黄褐灰褐色为主，呈饱和、可硬塑状态，局部夹碎石 及未