1、3.43km长铁路特大桥承台墩台身及上部结构施工技术交底编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 交 底： 复 核: 批 准： 接 收： 二XX年X月一、编制依据(1)、XX工程集团有限责任公司提供的设计施工图纸。(2)、铁道部颁布的现行施工技术规程、施工技术规范、质量评定标准与验收规范。现行颁布的铁路预算定额、补充预算单价及本单位的企业定额等。(3)、通过现场实地勘察和调查所得到的自然因素、交通运输、料源、民情等资料及信息。(4)、我单位的综合施工能力，目前可投入的机械设备、技术实力以及近年来参加各等级铁路工程施工积累的经验。二、工程概况1、工程概况本桥中心里程为D2、K19+335.0,全长为3430.65m。桥梁连接XX隧道及XX隧道，孔跨按32m为主、24m为辅等跨径布置，跨越XX高速处采用（68.7+128+68.7）m连续梁。桥台采用T型台，桥墩采用圆端型实体墩，基础采用钻孔灌注桩，桩径分别为1.0m、1.25m、1.5m、2.0m，桩长为29.5m82m，墩高为6m16.5m。桥梁位于圆曲线及缓和曲线上，曲线半径依次分别为1600m、1200m、1600m，梁按平分中矢布置。2、主要技术标准（1）设计速度：本线列车设计行车速度120Km/h。（2）正线数目：单线。（3）中活载标准荷载图式。3、工程特点、难点及主要对策本桥梁在跨越XX高速公路地段采3、用变高度连续梁桥形式。桥梁经过位置多为河支流河水、沟渠水、虾塘水，水量随季节变化，受大气降雨控制，以蒸发、下渗和径流等形式排泄，地表水发育。桥位范围内乡村道路等级低，施工车辆无法进入，交通条件差。许多墩位紧邻乡村道路，承台施工时危及行车安全。表1-2-2 工程重难点及主要对策表序号重难点分析主要对策1跨XX高速公路地段采用变高度连续梁桥形式 施工时在桥梁与高速公路之间设门架防护，确保行车安全。 项目部建立精干、高效的管理机构。选择具有丰富同类工程施工经验的架子队进行施工2墩柱位于紧邻乡村道路有条件时尽量进行改道，确保道路安全。无法改道时，基坑采用钢板桩支护，确保道路行车安全。3墩柱位于河道、虾4、塘、沟渠河道养殖业较丰富，水中墩按照龙海市水利局要求采用钢板桩围堰施工。4施工交通条件差沿桥纵向紧邻永久用地边界新建6m宽临时道路。临时道路在跨越河道时采用施工栈桥。三、施工进度安排1、工期目标本工程施工计划总工期15个月，计划开工时间2011年2月16日，计划完工时间2012年5月10日。施工准备阶段：自2011年1月1日至2010年2月16日，工期46天，完成施工技术准备(现场复测、施工图审核、现场交接桩、技术交底、混凝土配合比试验)，物资准备(料场考察，制订材料供应计划，签订供货合同)，临时设施建设(临时房屋修建，修建临时道路，施工栈桥)、人员及机械设备进场。主体施工阶段：自2011年25、月16日至2012年5月10日，工期450天，主要完成本工程钻孔桩基础、承台、墩台身及现浇梁施工。2、进度指标2.1基础及下部结构(1)、钻孔桩冲击钻机成孔：桩长30m以内，一般地层， 6天根；嵌岩桩，按9天根；桩长45m以内，一般地层，9天根；嵌岩桩，按11天根；回旋钻机成孔：一般地层，桩长30m以内， 4天根。(2)、承台承台：旱地明挖，无支护，10天个；钢板桩支护条件下15天个。(3)、墩台身实心墩台身：一次立模浇筑成型，15天个。2.2上部结构0号梁段40天施工完成，挂篮拼装20天完成，边跨合拢及体系转换10天完成，中跨合拢及体系转换每段10天，其余节段施工周期计算见表2-2-1。表26、-2-1 悬臂施工周期表（一个节段）序号工作内容时间序号工作内容时间1挂篮前移就位0.5天5绑扎顶板钢筋1天2底模清理、调整标高0.5天6浇筑梁混凝土1天3绑扎底、腹板钢筋、安装波纹管1天7混凝土强度达设计张拉要求4天4内模安装0.5天8预应力张拉、压浆1天合计10天/段3、关键线路分析根据本工程工期要求和工程施工计划，本工程的施工关键线路为：施工准备跨XX高速现浇梁基础施工下部结构施工0#梁段施工挂蓝调试安装其他节段施工合拢段施工。施工过程中要紧紧抓住关键线路不放松，以日进度保月进度，月进度保年进度，从而确保总工期目标的实现。三、施工管理目标1、质量目标（1）、工程质量一次验收合格率达到107、0%，确保部优工程，争创国优工程。（2）、杜绝工程重大质量事故和一级一般质量事故，减少二级一般质量事故。（3）、竣工文件真实可靠，齐全整洁，一次交接合格。（4）、产品满足设计功能，正线开通时速达到设计速度。2、工期目标本工程总工期15个月，计划开工时间2011年2月16日，计划完工时间2012年5月10日。3、安全目标（1）、消灭一般因工责任死亡及以上事故，重伤率控制在0.3以下，轻伤率控制在6以下。（2）、杜绝重大道路交通、火灾、重大机械设备、爆炸责任事故；杜绝职业病和食物中毒事件发生。（3）、创建集团公司及中国中铁股份公司安全标准工地，争创铁道部安全标准工地。4、环境保护目标（1）、各种污8、染物排放达到国家或所在地标准；（2）、杜绝泄漏、污染及重大火灾事故的发生；（3）、施工噪声、尾气排放达标率100%；（4）、生产和生活用水不超过地方政府下达的指标；（5）、节约能源，降低消耗，逐步提高资源和能源的利用率；（6）、强化水土流失保护和植被保护，将施工行为对生态环境的影响降低到最低水平。5、文明施工目标施工过程中采取措施做到：工地现场施工材料堆放整齐，工地生活设施清洁文明，工地现场开展以创建文明工地为内容的思想政治工作，尊重当地的宗教信仰和民族习惯，实行工程项目全面标准化管理，创建文明工地。6、职业健康目标贯彻国家、当地劳动卫生部门劳动卫生管理条例精神，落实各项劳动卫生保障措施；杜绝9、传染病、地方病的发生及流行，保障施工人员的身体健康，保证施工顺利进行；改善作业环境，降低员工劳动强度，把职业病控制在最低限度。四、主要工程施工方案及施工工艺 1、总体施工方案1.1栈桥本工程多处跨越河流、沟渠，由于沿线多为鱼虾塘，且养殖水与河道水连通，为了在施工中减少河道污染，我部临时便道拟在跨河处采用施工栈桥，以便设备及材料的运送。本工程栈桥长度共需230m，栈桥宽度4m。栈桥桩基选用630mm钢管桩，钢管桩之间利用角钢连接作剪刀撑。栈桥顶标高比施工水位高出1.52.0m。施工过程中，安排专人对河床冲刷深度进行定期测量，及时掌握冲刷深度。梁部采用贝雷梁搭设，上铺I22型钢作分配梁、8作龙骨、10、8mm花纹钢板。详见栈桥构造示意图。栈桥采用50t履带吊配DZJ135型振动锤，悬臂吊打栈桥钢管桩和吊装贝雷梁。汽车将钢管桩运送到施工现场，用50t履带吊将落地导桩框架安装到设计位置，插打钢管桩到设计标高后，将导桩框架与钢管桩焊接，形成钢管桩间联结系。图3-1-1 栈桥构造示意图贝雷梁桁片在岸侧拼装，利用履带吊将桁架吊放在钢管墩上，在墩顶用角钢将桁架固定。然后继续吊装其他桁片。当单孔桁片吊装完成后，安装桁片间的联结系，使桁片形成整体，然后吊装其他桁片并与已拼装好的桁片对接。钢栈桥施工完毕后应进行荷载试验，试验根据栈桥施工方案验算承载力要求及稳定性分析内容进行，确保施工安全。（具体内容见钢结构安11、装施工专项方案）1.2明挖扩大基础土层采用机械放坡开挖，人工配合，遇有岩石采用小型松动爆破，距离基底30cm人工清理或以风镐凿除。开挖至设计标高后及时转序施工，不得使基底长时间暴露。钢筋在加工厂加工，现场绑扎；模板采用大块组合钢模板；混凝土集中拌制，搅拌运输车运输，泵送浇筑。1.3钻孔桩基础桩基础施工根据不同的地质情况采用冲击钻机、回旋钻机成孔。旱地的桩孔，将原地整平压实后钻机直接就位钻孔；位于浅水中的桩孔，采用草袋围堰施工，深水桩孔采用钢板桩围堰施工。钢筋笼现场集中制作，吊车吊装；砼由拌和站集中搅拌，砼搅拌运输车运输，导管法灌筑水下砼。1.4承台陆上承台采用机械配合人工开挖、清底，大功率水泵12、在基坑开挖时抽水，大块钢模板立模浇筑混凝土。浅水中承台基础采用草袋围堰施工，深水承台基础采用钢板桩围堰、双壁钢围堰施工（具体施工方法见钢结构安装施工专项方案）。1.5墩台身本工程桥墩高度较小，最高16.5m。实体桥墩采用大块钢模板一次整体浇筑成型，采用混凝土输送车运输，泵送入模，墩身模板和钢筋采用汽车吊垂直吊装作业。墩身浇筑完成后先带模浇水养生，拆模后覆塑料膜养生，高墩及梁体采用塑料膜或土工布覆盖，墩顶或梁面水泵连续抽水养生。1.6悬臂现浇连续梁本桥共1联连续梁，为68.7m+128m+68.7m结构形式，采用挂篮悬臂现浇，采用轻型挂篮分段，先在主墩顶处用万能杆件和型钢组成支架和托架，预压后灌13、注0号段（连续梁0号段主墩顶预埋临时固结设备，设临时支座与0号段锁定，合拢后拆除临时锁定），在0号段上安装轻型挂篮，并进行预压，采用连体挂篮灌注1号梁段，1号节块预应力施工结束后，挂篮解体，开始对称悬臂浇筑其它标准节块，并保证桥梁主墩的两个标准节块基本同步；标准节块施工的同时，完成边跨现浇段的墩旁支架搭设、混凝土浇筑。在当日最低温度时，灌注中跨、边跨合拢梁段混凝土，形成连续梁。挂蓝预压采用装沙袋预压的方法，先铺设箱梁底模，布置测量标高点并记录好每点的初始标高值H1，并报监理工程师旁站。堆载编织袋装砂预压并进行相关加固作业，测量并记录标高值H2,卸载前测量并记录标高H3，卸载后测量并记录标高H414、，分析测量数据并及时调整底模标高。预压完成后报监理工程师审核，确保施工安全。按照先边跨合拢后中跨合拢的步骤进行体系转换，完成连续梁的主体施工。连续梁施工工艺及方法见“连续梁施工工艺流程图” 主墩0#块施工0号块梁体内钢筋密集，预应力管道高度集中，加之主墩处有2道横隔板，结构非常复杂，是连续梁悬灌施工的一大重点、难点。(1)、托架设计0号块采用托架法施工。托架采用225的槽钢加工成三角桁架，墩身每侧设4片，通过预埋钢板同墩身连为一体。托架各节点均采用焊接联接，以减少托架的非弹性变形。上铺设型钢立柱和方木纵梁托架搭设完毕后采用吊挂水箱法进行等载预压，如下图。图3-1-2 0#段托架示意图0号块集中15、了该桥大部分纵向顶板束管道，管道预埋时每隔50cm以8定位钢筋焊于梁体钢筋骨架上，以保证管道定位准确牢固。对称牵引2#梁段挂篮前移就位2#N#梁段悬灌循环施工张拉前测量观测点标高挂篮制造，试拼与测试基础及墩身施工临时通道施工搭设墩托架预制0#梁段钢筋骨架0#梁段整体现浇0#梁段顶面找平拼装挂篮制作1#N#梁段底腹板钢筋吊装两侧1、2#梁段底板、腹板钢筋张拉后测量观测点标高对称灌注两侧1#梁段混凝土混凝土灌筑前测量观测点标高混凝土灌注后测量观测点标高养护1#梁段顶面找平张拉及压浆计算、调整2#梁段施工立模标高拖移内模架，安装1#梁段内模及顶板钢筋拆除边跨挂篮合拢边跨边跨平衡段施工拆除中跨挂篮合拢16、中跨体系转换边跨平衡段施工图3-1-3 连续梁施工工艺流程图为防止水泥浆渗入波纹管，堵塞预应力管道，混凝土浇筑前在纵向管道内插入略小于管道直径的PE管。(2)、混凝土施工一次浇筑完成。在浇筑腹板混凝土时，在内模侧面开设窗口，使部分混凝土从窗口灌入，保证腹板下部混凝土浇筑密实。混凝土采用泵送，插入式振动棒捣固密实。混凝土浇筑完后及时进行覆盖养护，特别是加强箱内混凝土的养生，避免因养生不当造成混凝土的开裂。标准节段施工施工工艺见“标准节块施工工艺流程图”。梁段施工完毕将底模吊装于侧模骨架上侧模固定于已完梁段上支架固定内模及其滑道拆除底侧模、内模前吊杆解除桁架后锚并加配重铺走行轨并前移桁架就位调整底17、模中线标高并锚固调整侧模标高并锚固内模滑移就位调整内模中线标高锚固钢筋混凝土施工、预应力作业完成一个循环图3-1-4 标准节块施工工艺流程图标准节块采用挂篮悬臂浇筑，受0号块长度限制，施工1号块时挂篮连体，1号块施工完毕后，挂篮解体成各独立体系平衡施工2号块及以后各节块。(1)、挂篮结构设计挂篮是施工梁段的承重结构，又是施工梁段的作业(悬灌、张拉等)平台，挂篮设计应能承受最大梁段重量及施工荷载，并按最不利荷载设计加工。根据多年施工悬浇桥梁的经验，该桥采用菱形挂篮，该形式的挂篮具有节点少、变形小、质量轻、结构完善、施工方便和适应性强等优点。主要技术参数：适用最大梁段重1000 kN，最长梁段长度18、为4.0m，梁高7.52.5m，每副挂篮自重约700kN。选材采用便于购置和易于加工的普通型钢。结构型式：挂篮由菱形桁架、提吊系统、走行及锚固系统、模板系统共四大部分组成，结构示意图如下：图3-1-5 挂篮结构示意图桁架：桁架是挂篮的主要承重结构，由32槽钢加工而成，分立于箱梁腹板位置，其间用型钢组成平面联结系。后锚梁和前吊梁由两根I40工字钢组焊而成。提吊系统：吊锚杆均采用32mm级精轧螺纹钢筋。前吊杆下端锚固于底模横梁及内、外模的滑道上，上端吊挂于桁架的前吊梁上。后锚杆下端亦锚固于底模横梁及内、外模的滑道上，上端则锚固于已完梁块的混凝土表面。吊锚杆的调节通过4个10t的千斤顶及扁担来完成。19、模板系统：箱梁外模外框架由槽钢与角钢焊而成，模板围带采用槽钢，板面为6mm厚钢板。模板设计为组装活动式，可根据梁段的高度和长度变化随时接长（高）和拆卸。外模支承在外模滑道上，前端通过外模前吊杆吊于桁架前吊梁上，后端通过锚杆锚固在已施工好的箱梁翼板（在施工翼板时设预留孔）。内模由内模桁架、斜支撑以及组合钢模等组成。内模安置在由内模桁架和斜支撑组成的内模框架上，内模框架支承在内模滑道上，前端通过内模前吊杆吊于桁架前吊梁上，后端通过锚杆锚固在已施工好的箱梁顶板（在施工顶板时设预留孔）。底模直接承受悬灌梁段的施工重力，由底模纵横梁和底模板组成，底模纵横梁均由230槽钢加工而成。底模面板采用6mm厚钢板20、，背后焊接扁钢骨架。底模宽度比箱梁底宽少810mm。在浇筑混凝土时，利用底对拉杆使两侧外模将底模夹紧，以防漏浆。底模架前端设操作平台，供梁段张拉及其他操作。走行及锚固系统：在两片桁架下的箱梁顶面铺设两根钢轨，在钢轨与主桁的前后之点间设滑行拖船，前移时，先在桁架后锚梁上安装好配重，保证抗倾覆稳定系数2，然后前端用两个5t导链牵引，挂篮即可前移。轨道分节长度按梁段长度制作。挂篮的锚固是利用箱梁的竖向预应力钢筋通过后锚梁将挂篮锚固于已完梁体上。受0号块长度的限制，施工1号块时，同一T构上的两副桁架需连体作业，桁架下弦杆的后端节点板专门设计。桁架上弦杆后端设临时连杆，将两副桁架连为一整体。为克服施工中21、不平衡荷载对连体桁架产生的不利影响，连体桁架的前支点均设临时锚杆固定于已完梁体上。连体桁架结构见下图。为保证加工精度，挂篮桁架各杆件及模板骨架均由工厂加工制作，并进行试拼装和预压。(2)、挂篮作业挂篮拼装按桁架吊装后锚梁锚固前吊梁安装前吊杆安装内、侧模滑道安装内、侧模前移底模吊装的顺序进行。标准段钢筋采用集中加工，现场绑扎成型。混凝土采用泵送一次浇筑成型。浇筑顺序为：横向对称进行，纵向由外向内分层浇筑。浇筑过程中两端平衡进行，不平衡重量差控制在设计允许范围以内。混凝土初凝后，表面覆盖养生毯洒水养生。图3-1-6连体桁架结构图边跨现浇段施工施工工艺流程：场地硬化满堂支架搭设底模安装支架预压及预拱22、度设置安装侧模绑扎底板和腹板钢筋及安装底腹板预应力波纹管安装内模绑扎顶板钢筋及安装顶板预应力波纹管各部位检查测量现浇段砼灌注一次成型砼养护张拉预应力筋拆除模板、支架（梁段合拢后才可以拆除）。边跨现浇段施工在支架上进行，并设置剪刀撑。底模和侧模为整体钢模，背衬5050mm角钢网络状加固，内模、端模为木模。砼灌注前加载预压，消除支架在荷载作用下的非弹性变形，且测出支架在荷载作用下的弹性变形，保证合拢精度，使合拢段二端标高误差2cm。现浇梁段的底模和外模采用竹胶板制作，内模采用组合钢模与木模相结合。合拢段施工桥梁悬灌合拢段施工是保证梁体质量的关键所在，这期间梁体的内力、变位均会发生很大的变化。同时，23、控制好合拢段的施工，对于控制桥梁的线型也具有重大的意义。合拢段施工前将各T构上挂篮退至相应位置，改用吊架施工。吊架内模、外模、底模均可采用相应的挂篮模板，用吊杆吊于两端的梁段上，吊架长度可根据合拢段的长度来确定。主梁合拢的顺序按先边跨后中跨的顺序进行。见“三跨连续梁施工顺序示意图”。施工工艺流程：安装吊架模板绑扎钢筋、安装预应力管道安装劲性骨架并立即张拉临时束，边跨时将直线段与悬臂端间锁定，中跨时将两“T”构悬臂端间锁定“T”悬臂端压配重浇筑合拢段砼（选择一天中温度最低的时间进行）同时逐级解除配重砼养生至设计张拉强度按设计要求张拉预应力束解除吊架拆除模板按设计要求解除锁定张拉剩余合拢束并压浆。24、体系转换连续梁部施工时，在连续梁合拢前，永久支座处于非受力状态，且连续梁体部分要与墩身保持为固结刚构体系。因此，在连续梁施工期间，合拢之前须在墩顶布置临时支座，承担连续梁的本身及施工荷载，并使梁体与墩身固结，形成一个T形刚构架，抵抗扭转力矩。临时支座设置为若干个钢筋砼支撑垫块，对称布置在墩顶顺桥两侧。支撑垫块砼强度等级为C40，在垫块中间夹一层8cm厚硫磺砂浆。硫磺砂浆内预埋电阻丝，在拆除临时支座时，通电加热，将硫磺砂浆熔化。临时支座分离为上下两块，永久支座对称均匀下沉，梁体下落，使永久支座受力，实现结构体系转换。临时支座采用风镐凿除，预埋在临时支座内的钢筋用氧焊切割掉。2、施工方法、施工工艺25、2.1明挖扩大基础施工基坑采用机械开挖人工配合，放坡开挖，开挖较深时，分级放坡开挖；开挖做好防排水措施。岩石层采用小型松动爆破法开挖，控制药量，保证基岩的完整性不被破坏，人工凿石检底，坑壁局部人工修凿；距基底30cm内采用人工修凿平整，清除松散的岩土，对于风化严重的岩层和倾斜岩层必须清除至新鲜岩面，修凿平整或修凿成台阶。基坑开挖至设计标高后，检查地基承载力，如与设计资料不符，及时通知设计院变更设计。基坑检查合格后，采用大块组合钢模立模灌筑基础混凝土。位于岩层的基础，底层基础不立模板，满灌砼。当基底需要补块时，补块不设模板满灌混凝土，并与基础分开浇筑。2.2钻孔桩基础施工陆上钻孔桩基础陆上桩基及26、小水塘桩基将场地平整完成后（小水塘先将水抽干，再回填），填筑钻孔平台并将其压实，按照测量确定的位置埋设钢护筒，护筒埋设深度根据覆盖层的情况具体确定。水中墩基础施工，采用钢板桩围堰或草袋围堰，筑岛施工，工艺方法与陆上桩基础大致相同。钢筋笼集中制作，现场吊装。混凝土由拌和站集中搅拌，混凝土搅拌运输车运输，导管法灌注水下混凝土。陆上钻孔桩施工工艺流程详见图3-2-1。(1)、施工准备用推土机将施工场地整平，并埋设钢护筒，护筒内径比桩径大2040cm，护筒顶面高出施工水位或地下水位2.0m，在旱地或筑岛时高出施工地面0.5m。护筒埋置深度符合下列规定：黏性土不小于1m，砂类土不小于2m。当表层土松软时27、将护筒埋置到较坚硬密实的土层中至少0.5m。岸滩上埋设护筒时，在护筒四周回填黏土并分层夯实；护筒顶面中心与设计桩位偏差不大于5cm，倾斜度不大于1%。采用钢板焊制可移动式泥浆池，选用膨润土、CMC、PHP、纯碱等配制优质泥浆。根据地层情况及时调整泥浆性能，泥浆性能指标符合规范要求。采用泥浆分离器实现钻渣分离，确保成孔质量，并加快成桩速度。(2)、钻进钻进成孔过程中经常注意捞取钻渣，及时排除钻渣并置换泥浆，使钻锥经常钻进新鲜地层。同时注意土层的变化，在岩、土层变化处均应捞取渣样，判明土层并记入记录表中以便与地质剖面图核对。排渣、投泥浆、测指标凿桩头钻机就位钻 进中间检查终 孔清 孔测 孔安放钢筋28、笼安放导管二次清孔灌注混凝土泥 浆 制 备测孔深、泥浆指标、钻进速度测孔深、孔径、倾斜度测泥浆性能指标监理工程师签字认可监理工程师签字认可检查泥浆指标及沉渣厚度制作混凝土试件水密性试验测孔深、孔径钢筋笼及声测管制作埋设钢护筒场地整平钢护筒加工测量放样图3-2-1 钻孔桩施工工艺流程图(3)、清孔钻孔达到要求深度后采用钻孔灌注桩孔径监测系统进行检查，各项指标符合要求后立即进行清孔。清孔采用泥浆置换法。清孔标准应符合设计及规范要求，即：孔内排出或抽出的泥浆手摸无23mm颗粒，泥浆比重不大于1.1，含砂率小于2%，粘度1720s；浇筑水下混凝土前孔底沉渣厚度摩擦桩不大于30cm，承载桩不大于10cm29、。严禁采用加深钻孔深度方法代替清孔。在清孔排渣时注意保持孔内水头，防止坍塌。浇筑水下混凝土前，检查沉渣厚度，进行二次清孔，必要时用高压风冲射孔底沉淀物，保证孔底沉渣厚度不大于设计要求。(4)、检孔检查孔深、孔径、倾斜度及孔底沉渣厚度。(5)、钢筋笼制作、安装钢筋笼主筋接头采用双面搭接焊，每一截面上接头数量不超过50%，焊接截面间距不小于1米，加强箍筋与主筋连接全部焊接。钢筋笼的材料、加工、接头和安装，符合要求。钢筋骨架的保护层厚度由厚5cm的圆形C30水泥砂浆垫块来保证，砂浆垫块按竖向每隔2m设一道，每一道沿圆周布置6个。使用大吨位汽车吊吊装钢筋笼，并在孔口牢固定位，以免发生浮笼现象。(6)、30、安装导管试拼，检验、安放导管。利用导管进行二次清孔，检查孔底沉渣厚度。(7)、灌注水下混凝土灌注水下混凝土前，用强风冲射钻孔孔底35min，将孔底沉淀物翻动上浮，最大限度地减小沉渣厚度。计算和控制首批封底混凝土数量。首批封底混凝土要求下落时有一定的冲击能量，能把泥浆从导管中排出，并能把导管下口埋入混凝土内不小于1m深。足够的冲击能量能够把桩底沉渣尽可能地冲开，是控制桩底沉渣，减少工后沉降的重要环节。浇注连续进行，中途停歇时间不超过30min。在整个浇注过程中，及时提升导管，控制导管的埋深，导管在混凝土埋深24m。考虑桩顶含有浮渣，灌注时水下混凝土的浇注面按高出桩顶设计高程100cm控制，以保证31、桩顶混凝土的质量。(8)、泥浆清理对施工中产生的废弃泥浆，为了保护当地的环境，这些废弃的泥浆，经泥浆分离器处理后，运往指定的废弃泥浆堆放场地，并做妥善处理。(9)、质量检测所有钻孔桩桩身混凝土质量均按设计要求进行检测。 水上钻孔桩基础水中钻孔桩尽量安排在枯水季节施工，由于本桥位多处经过河流、虾塘，报龙海市水利局批复，要求采用钢板桩围堰筑岛作为施工平台进行钻孔桩施工，详见附图“钢板桩围堰施工示意图”；钢板桩围堰采用12米长 SP-型拉森钢板桩，施工钢板桩围堰施工工序为施工放样确定围堰边线、钢板桩施工、围堰内填土平台、钻孔桩基施工、承台基坑开挖与维护、承台施工与基坑回填、墩柱施工、河道围堰清理、河32、道边坡防护。（1）钢板桩施工前先组织测量人员对施工范围进行放样、确定钢板桩施工边线。（2）钢板桩施工采用沿河道边缘向河道内部施打钢板桩的方法、边施工钢板桩边填筑土平台，确保对河道污染降到最低，不影响河道正常泄洪功能。对于河中间的墩位需增设钢板桩围堰通道，从河边向中间施工两道钢板桩维护墙、维护墙间距4米、施工至墩柱承台位置按照承台范围扩宽1米施工封闭的钢板桩围堰。各河道钢板桩围堰工程数量见下表桥梁名称跨河里程钢板桩数量（m）墩位置备注海澄特大桥DK12+00093.616#、17#、18#高井特大桥DK13+830966#、7#XX特大桥DK16+8503413#DK17+55016833#、333、4#、35#、36#、37#DK17+9006845#、46#DK18+2006055#DK18+43037.661#DK18+6003866#DK19+4606488#合计659.2（3）施工平台填筑完毕后进行钻孔桩施工，按照设计图纸计算该墩位桩基坐标，进行精确放样，施工桥梁桩基。（4）河道边坡防护，施工完毕后对铁路线两侧河道进行防护，根据设计图纸结合“龙水函201023号关于XX铁路桥梁跨河渠征求意见的复函、龙水函201101号关于新建XXXX铁路桥梁工程涉河施工的复函”要求，河道防护采用M10浆砌片石铺砌，铺砌厚度为30cm，下铺10cm砂夹碎石垫层，坡比大于1:1.5,防护长度根据文件34、要求办理。2.3承台施工承台施工工艺流程详见图3-2-3。浅水承台通过围堰、筑岛后施工。测设基坑平面位置、标高挖掘机开挖凿除桩头检测桩基基底处理绑扎钢筋安装模板灌筑混凝土与墩台身接缝处理基坑防护制作混凝土试件集水井法抽水混凝土拌制、输送图3-2-3 承台施工工艺流程图(1)、基坑开挖承台施工采用机械放坡开挖，人工配合，在基坑口外侧设置挡水墙和排水沟，防止地表水灌入基坑。在基坑底部设置集水坑，使用大功率水泵抽水，确保基坑内无水。采用大块钢模板浇注砼；对于靠近既有公路、河堤的承台，在基坑开挖时根据情况采用钢板桩或钢轨桩进行基坑防护，保证运营安全。(2)、承台浇筑人工风镐凿除桩头，使桩基顶部显露出新35、鲜混凝土面，桩基埋入承台长度及桩顶主筋锚入承台长度满足设计要求。桩基检测合格后，承台底铺10cm碎石垫层，用砂浆抹面，立模绑扎钢筋。将承台的主筋与伸入承台的钻孔桩钢筋连接，底面每隔50cm与主筋底交错位置垫一混凝土垫块，侧面每隔80cm于主筋外侧交错位置安装特制的塑料垫块，以保证浇注混凝土时钢筋保护层厚度。承台侧模采用组合钢模，模板安装完毕后，在模板内均匀涂刷脱模剂。砼从拌和站由混凝土运输车运到浇筑现场，泵送入模，插入式振动棒振捣，振捣时，防止触碰模板与钢筋。待砼达到拆模强度后，拆模并洒水养护。经质量验收合格后，即可回填至原地面标高。（3）深水区（或淤泥层区）承台施工利用钢板桩围堰法施工，在桩36、基施工完毕7天后，进行承台基坑开挖，挖除钢板桩围堰范围内填土施工承台、承台施工完毕拆模后及时回填土平台，预备桥梁墩柱施工。施工完毕后及时清除钢围堰及残余填土，确保河道畅通。具体围堰方法见钢板桩围堰施工方案。2.4墩台身施工2.4.1实体墩施工实体墩墩身模板采用大块定型钢模板，一次立模浇注成型。墩身模板和钢筋采用汽车吊垂直吊装作业。混凝土通过泵送入模，施工时根据设计要求对钢筋、混凝土采取相做试块、测坍落度基础顶部清理测量划线、绑扎钢筋立墩身模板吊装托盘、顶帽钢筋模板检测泵送混凝土灌注墩身混凝土墩身混凝土养生验 收专人负责拆除模板浇筑剩余混凝土图3-2-4 实体墩身施工工艺流程框图应的防腐措施。墩37、身浇筑完成后先带模浇水养生，拆模后覆塑料膜养生，高墩采用塑料膜或土工布覆盖，墩顶水泵连续抽水养生。墩台身施工采取流水作业。实体墩施工工艺流程详见图3-2-4。(1)、模板制作模板采用大块整体钢模，选用6mm厚钢板面板，框架采用75角钢，加劲肋采用120型槽钢。要求模板表面平整，尺寸偏差符合设计要求，具有足够的刚度、强度、稳定性，且拆装方便接缝严密不漏浆。(2)、模板及支架安装模板安装好后，检查轴线、高程符合设计要求后加固，保证模板在灌注混凝土过程受力后不变形、不移位。模内干净无杂物，拼合平整严密。支架结构的立面、平面安装牢固，并能抵挡振动时偶然撞击。支架立柱在两个互相垂直的方向加以固定，支架支38、承部分安置在可靠的地基上。模板检查合格后，刷脱模剂。(3)、钢筋施工运到现场的钢筋具有出厂合格证，表面洁净。使用前将表面杂物清除干净。钢筋平直，无局部弯折。各种钢筋下料尺寸符合设计及规范要求。桩顶锚固筋与承台或墩台基础锚固筋按规范和设计要求连接牢固，形成一体；基底预埋钢筋位置准确，满足钢筋保护层的要求；钢筋骨架绑扎适量的垫块，以保持钢筋在模板中的准确位置和保护层厚度。(4)、混凝土浇注混凝土采用自动计量集中拌和站拌和，混凝土输送车运输，泵送或汽车吊吊送入模。浇注前对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，并将模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢清理干净；模板的缝隙填塞严密，内面涂刷脱模剂。浇筑时检查混凝39、土的均匀性和坍落度。混凝土分层浇筑厚度不超过30cm，并用插入式振动器振捣密实。混凝土的浇筑连续进行，如因故必须间断时，其间断时间小于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间，并经试验确定，若超过允许间断时间，须采取保证质量措施或按工作缝处理。在砼浇筑过程中，随时观察所设置的预埋螺栓、预留孔、预埋支座的位置是否移动，若发现移位时及时校正。注意模板、支架等支撑情况，设专人检查，如有变形，移位或沉陷立即校正并加固，处理后方可继续浇筑。混凝土浇筑完成后，及时用塑料薄膜包裹并定时洒水养护。水中墩施工利用钢板桩围堰法，具体围堰数量见水中钻孔桩基础施工统计，墩柱施工完毕后拆除围堰，保持河道畅通。2.4.2 T形40、桥台施工本工程桥台均为T形桥台。外模采取大块定型钢模板，内模采取组合小钢模，支立模板时内外侧设桁架或槽钢通过拉筋对拉进行支撑，台身一次性立模灌注成型。砼采用厂拌砼，砼输送泵施工的方法。施工工艺详见“空心桥台施工工艺流程图”。基础立模处砂浆找平测量放线基础砼凿毛绑扎台身钢筋立台身内外模板灌注台身砼砼养护取试件输送泵施工安装模板拉杆杆拆 模图3-2-5 T形桥台施工工艺流程图2.5附属工程施工（1）、台后防水桥台防水在台体砼强度及干燥程度达到规定标准后进行，要涂刷均匀、完整，无气泡、砂眼、起皱、漏涂等现象。（2）、台后回填台后回填前应在台后防水检查合格清除杂物后,采用碎石或按设计要求分层进行回填夯41、实。（3）、桥台锥体桥台锥体用渗水土分层填筑夯实，锥体护坡和检查梯在填土基本稳定后自下而上顺序施工，锥坡浆砌片石随铺垫层随砌筑，碎石垫层材料符合设计要求，砌筑石块大小分布均匀。浆砌石用座浆、挤浆法砌筑，砂浆用砂浆搅拌机拌合，随拌随用，搅拌时间适当增加。沉降缝和泄水孔与砌石同步布设，保证泄水孔畅通，沉降稳定后勾缝。2.6桥面系施工T梁架设后，现场进行桥面及其附属工程施工。桥面系施工包括T梁横隔板的钢筋焊接与混凝土灌注、电缆槽、防水层、保护层、桥梁伸缩缝、人行道栏杆及声屏障等。桥面系混凝土采用集中拌制，混凝土运输车运输，分层分段进行浇筑。桥面系安装用的人行道栏杆、人行道盖板的混凝土预制构件采用预制42、场集中预制，现场安装的方法施工。3 施工技术措施3.1明挖扩大基础施工技术措施施工前对施工方案、技术措施和保证工程质量、施工安全等认真进行研究和深入细致地讨论，做到有计划、有步骤地完成施工。根据实际情况合理选择配备施工所需机械设备，确定其参数，提前做好准备。基坑顶有动载时，坑顶缘与动载间留有大于1m的护道，如地质、水文条件不良，或动载过大，应进行基坑开挖边坡检算，根据检算结果确定采用增宽护道或其他加固措施。基底避免超挖，清除松动部分。使用机械开挖时，不得破坏基底土的结构，可在设计高程以上保留一定厚度由人工开挖。合理安排工期，基坑选在枯水或少雨季节开挖。基坑开挖不宜间断，达到设计高程经检验合格后43、，立即进行基础施工。如基底暴露过久，则重新检验。开挖基坑遇有较大渗水时，可采取以下措施：每层开挖深度不大于0.5m，汇水坑设于基坑中心。开挖进入含水层时，宜扩挖40cm，以石料码砌扩挖部位，并在表面喷射一层58cm厚的砼。3.2钻孔桩施工技术措施 保证成孔工艺的技术措施孔位必须准确，孔间距误差符合规范、设计要求，孔位确定，应经监理工程师认可。钻机定位后，要求钻机稳固、水平、天车轮前缘、立轴中心线必须在同一条铅直线上，并经监理工程师和现场质检员检查验收合格后，方可开钻。开孔时，应轻压慢转，保证桩孔垂直水平面。如发现孔已斜，应从孔口开始纠正，把好开孔关。保证钢筋笼制作安全质量措施钢筋材料不得露天堆44、放，应分门别类，挂好标识牌。制作前进行材检，操作人员挂牌上岗。钢筋应调直后下料，下料时，切口断面应与钢筋轴线垂直，不得有挠曲。钢筋制作时应进行除锈整直处理，整直后的主筋中心线与直线的偏差不大于长度的1%，并不得有局部弯曲。主筋间距必须准确，保证对接顺利。主筋接头应互相错开，保证同一截面内接头数目不大于主筋总数的50%。安放钢筋时，应避免碰撞护壁，采用慢起、慢落、逐步下放的方法，不得强行下插。保证浇筑混凝土质量的技术措施拌制的混凝土符合防腐蚀混凝土要求，其坍落度在1822cm左右，能保证和易性，不易离析。在灌筑过程中，应随时用测锤测定混凝土灌筑高度，以控制灌筑质量。测量混凝土面深度时，每个测定位45、置的测点要超过3处以上，并取最深值。3.3 承台、墩台身施工技术措施承台施工做好防排水措施，防止水泡混凝土，影响混凝土质量。采取薄层浇灌，合理分层(30cm左右)，全断面连续浇灌，一次成型，控制混凝土的灌筑速度，尽量减小新老混凝土的温差，提高新混凝土的抗裂强度，防止老混凝土对新混凝土过大的约束而产生断面通缝。(1)、承台施工时要采取可靠的固定措施保证承台中的墩身插筋固定牢固。(2)、模板设计要有足够的刚度，面板统一采用优质冷轧钢板，选择具有相应施工资质及丰富施工经验的模板厂家加工制造，确保面板焊接拚缝严密平整，表面平整光滑。(3)、在墩身施工时，要通过浇筑试验墩验证模板的工艺是否符合要求、混凝46、土的配合比及施工工艺是否满足要求、脱模剂的性能是否能够保证外观质量满足要求。(4)、桥墩身使用同厂家、同品种的水泥、粗细骨料、外加剂、脱模剂，对于一个单墩尽量使用同一批号的水泥。石子用干净水二次冲洗确保混凝土颜色一致。(5)、混凝土全部采用拌合站集中拌合，混凝土罐车运至工地，泵送入模。(6)、加强混凝土养护，防止产生表面裂纹。对已完混凝土进行包裹，后续工序施工模板严密，避免漏浆，使用清洁用水进行养生，保护已完混凝土结构不受污染。(7)、尽量避免在墩身上安设预埋件，如确实需要，要征得监理工程师同意并尽可能采用预留孔洞等措施以减小对混凝土外观的影响。(8)、提前安排桥台施工，以便及早组织台背填土。47、选用级配碎石填筑，每层松铺厚度不超过150mm，压实质量满足规范要求。压路机不能到达的地方采用冲击夯夯实。3.4 防止大体积混凝土开裂的施工技术措施墩台身、承台、现浇箱梁等大体积圬工施工时，混凝土内部的水化热问题十分突出，必须采取有效的措施降低水化热、防止混凝土开裂，为此，我们拟采取如下技术措施： 减少混凝土的水化热，降低混凝土的内部温度选用低水化热水泥；采用中粗砂和连续级配碎石，运用双掺技术在混凝土中掺加复合型外加剂和优质粉煤灰，减少绝对用水量和水泥用量，改善混凝土的和易性与可泵性，延长缓凝时间，减慢水泥水化热释放速度，推迟和降低混凝土内部的升温峰值；采取洒水降温的方法，降低混凝土骨料、拌和48、水、拌合机及混凝土运输车搅拌筒的温度，以降低混凝土入模温度；采用连续薄层斜面推移的方法灌筑混凝土，并采取二次振捣的方法加快混凝土热量散发，使混凝土内部的温度分布均匀；在混凝土凝固前二次收浆、压抹，消除表面收缩裂缝。3.4.2 排出混凝土内部的热量，降低混凝土内部的温度将循环冷却水管预先埋设在混凝土内部，根据结构尺寸分层曲折布置，每层上下设进出水口，并在结构不同位置和不同深度留出测温孔。混凝土灌筑后立即通冷水循环散热，定时测温，待混凝土内外温差小于15时停止注水。在混凝土表面采取保温、隔热措施加强自然养护或采用蒸汽养护控制混凝土内外温差及混凝土表面与空气的温差。在炎热的夏季可以用帆布、湿麻袋等遮49、挡模板隔热、在寒季用棉被或吸光材料(如黑塑料)围裹模板保温，防止混凝土表面温度受环境因素影响(如曝晒、气温骤降等)而发生剧烈变化。3.4.3进行温度监测，控制内、表温差以集成温度传感器作为感温元件，合理布设测温点，实行温度连续监测，同步收集数据，全面了解混凝土内部温度分布状况及温度梯度变化情况，定性、定量地指导施工，控制降温速率、内外温差，达到控制裂缝出现的目的。 加强施工过程控制对原材料的质量加强检验、控制，所用原材料质量必须符合规定的要求，计量偏差必须控制在规定的允许偏差范围之内。原材料按技术条件的要求进行检验，采用自动化电子计量系统计量。加强混凝土拌和物的质量控制，保证拌和物的匀质性、施50、工的连续性。加强混凝土养护，采取必要的保温、隔热措施，控制混凝土内外温差及混凝土表面与空气的温差。建立奖惩激励制度、值班制度，责任到人，确保施工的全过程处于受控状态。五、施工组织机构及协作队伍职责1、施工组织机构及管理职责为安全、优质、按期完成本工程的施工任务，本着精干、高效的原则，选派理论和实践经验丰富、业务能力强、综合素质高的工程技术和管理人员组建 “中铁电气化局集团西铁建设公司项目部”，在指挥部统一领导下，实行项目经理负责制，全面履行合同，使业主满意。项目部设经理1人，副经理4人（主管XX特大桥1人），总工程师1人，下设五部一室，即工程管理部、计划合同部、安全质量环保部、物资设备部、财务51、部、综合管理部、工地试验室等职能部门。各部室按业务分工和职责范围，各负其责，密切配合，对工程进行有效、全面地监控和管理，承办各项业务工作，保证XX特大桥任务的优质、高效完成。针对本工程特点，我们对主要管理人员进行了安排，自上而下各类人员共计36人，主要管理人员具体安排详见下表。表1-4-1 组织机构主要人员配备表序号名 称人数备 注1项目经理12副经理4其中两人负责征地拆迁工作3项目总工14工程管理部8部长1人,测量工程师3人，内业2人，桥梁工程师2人。5安全质量环保部环保部3部长1人，专业质量工程师1人，专业安全工程师1人专业环保工程师3人，安全员49人，质检员45人6计划财务部4部长1人，52、专业概预算工程师1人,会计主管1人，出纳1人7物资设备部3部长1人，物资设备采购2人。8工地试验室5主任1人，试验工程师2人，试验员2人9综合办公室2主任1人，后勤1人10其他5含司机合 计36项目管理组织机构见后附图1。主要人员及业务部门管理职责见表1-4-2。表1-4-2 主要人员及部门管理职责表序号岗位部门管理职责一项目经理认真贯彻国家有关基本建设的各项方针、政策和规范，负责内外、上下协调，合理科学组织施工，对本工程工期、质量、安全及环境保护等负责，并实施控制和监督，确保安全、优质、按期建成投产。参加建设单位组织的施工协调会议，工程项目验收和交付。负责降低工程成本，进行文明施工，搞好环境53、保护，实现项目的各项目标。二项目总工在项目经理的领导下，对工程质量和质量体系负技术责任，组织实施设计文件、规程规范和标准，负责组织制定新技术、新材料、新工艺、新设备和首次首项施工的技术交底及编制作业指导书，指导新技术、新设备、新仪器仪表的维护和应用。主持实施性施工组织设计、质量保证计划和创优质工程规划的编写，主持技术会议及施工研究工作，解决施工中关键技术问题，参加工程质量事故分析会。组织建立健全施工技术管理规章、制度，保证施工技术管理工作规范有序正常进行。对违反规范、技术标准等的操作有权纠正和制止。参加组织阶段性工程质量、安全生产检查和竣工前的最终检验和试验工作。指导工程系统调试、检测和试验，54、参加工程竣工、开通和验收交接工作。组织各专业编写工程技术总结，并负责汇总上报。三项目副经理协助项目经理，分管施工生产。在施工中严把安全质量生产关，抓好施工中安全质量工作，把安全质量责任落实到位。抓好施工生产计划的落实，处理施工中出现的具体问题。负责施工现场的施工管理工作。四各职能部门职责1综合管理部负责处理项目部一切日常工作，负责人事、劳资、党政、文秘、后勤、接待及对外关系协调等工作。下设治安室配合当地公安部门做好本工程的安全保卫工作；卫生所负责工地的消毒、员工医疗、事故救治及流行病的预防。负责项目信息管理、视频电话会议和工程视频监控网络等系统的建立和维护，负责处理项目部在施工过程中必须记录的55、数据管理工作，包括施工记录、各种项目管理信息、图片和录像等资料的收集、整理和提供。按业主要求对需要的所有数据以电子文档的形式通过互联网或其他介质传送给业主。2工程管理部负责本项目的检验、试验，按检验评定标准对施工过程实施监督并对科研检验结果负责。指导工地试验室做好现场各种原材料试件和混凝土试件的样品采集。审批各种混和料的施工配合比等试验数据。负责现场各种原材料试件和混凝土试件的测试、检验及质量记录。根据现场试验资料，提出各种混和料的施工配合比等试验数据，并在施工过程中提出修正意见报批准执行。配合各科研项目完成试验工作，作好资料整理及分析。负责工艺标准的管理工作。依据本工程的实际制定实施施工工艺56、，并对施工工艺过程进行全面监管。并与有关科研机构联合攻关技术难题，进行技术创新。编制实施性施工组织设计。对施工测量室进行指导并检查。对设计图纸进行核对、技术交底、过程监控，解决施工技术疑难问题。编制竣工资料和进行技术总结，组织实施工程竣工后保修和后期服务。组织推广应用“四新”技术，开发新成果。按照合同规定，与业主协作配合，协调各作业队做好与其他各承包单位、前后专业工序之间的联系与配合。负责控制测量、放线定位测量和对工程进行复核、检查及其它抽查性测量工作，负责测量桩橛的交接，根据建设单位和设计部门给定的控制点，布置施工阶段的测量控制网，负责实施竣工测量，并按规定做好相关的测量记录，参与验工计价。57、依据实施性施工组织设对本工程的施工进度进行管理和协调工作。3计划财务部负责向业主办理验工计价和合同管理，按时向业主报送有关报表和资料，负责内部承包合同的制定、签定和管理，指导各作业队开展责任成本核算工作。负责本工程进度目标的分析和论证、编制进度计划、定期跟踪进度计划的执行情况、采取纠偏措施，并根据施工进度计划和工期要求，适时提出计划修正意见报项目经理批准执行。对本工程各工序进行定额测定及分析，适时算出各工序定额并分析各项目定额单价。负责本工程项目的承包合同、成本控制、成本核算工作。参与合同评审，组织开展成本预算、计划、核算、分析、控制、考核工作。按照会计法负责本工程项目财务工作，全面贯彻执行国58、家财经法令法规，遵守业主和企业的各项财务规章制度；结合本项目实际情况，制定内部财务管理制度；依法进行会计核算实施会计监督，领导所属单位财务工作；编制财务预算，严格控制和考核预算执行情况；依法缴纳税费，保证建设资金专款专用，参与经营决策和合同评审，负责计量支付、资金管理、成本管理、工资管理工作等。4安全质量环保部依据质量方针和质量目标，制定质量管理规划，负责质量综合管理，行使质量监察职能。按照质量检验评定标准，对本项目全部工程质量进行检查指导。负责全面质量管理，指导工程项目的QC小组活动，对试验技术工作进行指导。依据安全目标制定本工程的安全管理规划，负责安全综合管理，编制和呈报安全计划、安全技术59、方案等具体的安全措施，并认真贯彻落实。组织定期安全检查和安全抽查，发现事故隐患，及时监督整改。负责安全检查督促，对危险源提出预防措施，制定抢险预案。定期组织对所有参建员工进行安全教育。按照中华人民共和国文物保护法，对施工过程中涉及文物事宜履行职责。协调内、外施工环境，协助业主办理征地拆迁工作。完成本工程的临时用地，并配合业主完成永久征地拆迁工作，确保本工程的顺利进行和如期完成。负责本工程施工过程中的文物保护工作。负责本工程环境保护和水土保持。建立健全环境保护责任体系。依据国家及当地环保部门的有关规定，针对本工程环境特点，制定具体详细的环保、水保规划与措施，并督促各作业队抓好贯彻落实，确保施工不60、对当地环境造成任何损害。对现场施工进行全面管理，做到文明施工。5物资设备部根据工程特点及工程量完成设备物资采购和管理，并制定本工程的设备物资管理办法。联系厂家完成重大型机械设备的操作与维修保养培训工作，检查指导和考核各作业队的物资采购和管理工作。负责本工程全部施工设备的管理工作，制定施工机械、设备管理制度。根据业主的物资供应方案，积极配合做好“统一采购、集中配送”的物资采购工作，按时上报主要物资申请计划，按招标结果和配送中心的分配数量与中标厂商签订供货合同，在现场进行物资的验收、现场物资信息的反馈，确保施工生产需要。根据业主的物资供应方案，积极配合做好“统一采购、集中配送”的物资采购工作，按时61、向项目部上报主要物资申请计划，在现场进行物资的验收、现场物资信息的反馈，及时按工程需要供应砼，确保施工生产需要。6工地试验室负责本工程项目的检验、试验、交验，按检验评定标准对施工过程实施监督并对检验结果负责。负责现场各种原材料试件和混凝土试件的样品采集和测试、检验及质量记录。根据现场试验资料，提出各种混和料的施工配合比等试验数据，并在施工过程中提出修正意见报批准执行。配合各科研项目完成试验工作，作好资料整理及分析。工地试验室在中心试验室的领导下负责对混凝土、砂浆等的配合比进行监控，制作试验、提取材料到中心试验室进行检测。2、架子队伍配置及施工任务划分根据本工程任务情况，结合工期要求，拟投入具有62、丰富同类工程施工经历的桥梁架子队。为加强现场施工管理，设现场办公室、派驻施工管理经验丰富的人员进驻现场。架子队严格按照关于积极倡导架子队管理模式的指导意见铁建设200851号文件组建和管理，架子队设置专职队长、技术负责人，配置技术、质量、安全、试验、材料、领工员、工班长等主要组成人员各一名，由企业正式职工担任，具有相应的作业技能，并经过岗位培训合格后持证上岗并在施工过程中保持稳定和完整。所有劳务人员纳入架子队统一集中管理，由架子队按照施工组织安排统筹劳务作业任务，在领工员和工班长的带领下进行作业，每个工序和作业面有领工员、技术员、安全员跟班作业。架子队实行技术交底制度，技术负责人向领工员、工班63、长书面技术交底，领工员、工班长在实施作业前对班组作业人员进行工作和安全交底。架子队伍劳务计划配置见表1-4-3。表1-4-3XX特大桥年度、季度劳动力使用计划表序号劳动力工种2011年计划人员数量2012年度一季度二季度三季度四季度2011年度一季度二季度1技术员22222222安全员22222223质检员22222224材料员22222225测量工33333336试验工22222227电工22222228钢筋工81010101010109模板工410101010101010混凝土工410101010101011电焊工610101010101012司机355555513机修钳工1222222164、4冲击钻操作工204040404020015普工20404040403020合计8114214214214211282六、施工管理指导方针及管理思路1、指导方针、管理思路1.1 指导方针以先进的施工技术为基础，以大型机械设备配套为保证，以科学管理、合理组织、强化调度指挥为手段，确保工程质量、安全、工期、效益各项目标的实现。1.2 管理思路在本工程施工组织管理上，突破传统的项目管理，进行管理创新：突出技术质量管理，改变施工队伍组织方式，按照铁道部要求，实行架子队管理；建立创新的质量管理体系，建立健全更加明晰的目标责任制，积极落实各项职责。 成立施工技术专家组从我项目部抽调专业技术人员组成工程技术65、部，聘请国内相关专家组成专家组，走产、学、研相结合的道路，把新技术开发与推广工作切实放到第一线，直接为施工生产服务。优化队伍组织方式，建立机械化、自动化施工生产线抽调施工同类工程经验丰富的专业化架子队伍进行XX特大桥施工；组织专业化队伍及高素质的技术工人，聘用部分长期技术合同工；将安排有一定专业技术职称的人员担任作业队的领导。建立高性能混凝土生产机械化作业线、钻孔桩施工机械化生产线，全面提高施工生产的机械化、自动化程度，确保总体质量目标和工期目标的实现。1.2.3成立物资供应管理专门机构项目经理部成立物资设备部，架子队设置相应的物资管理机构和人员，分级负责物资采购供应和现场管理工作；项目经理部设材料供应站，负责外来料的计划、仓储、运输供应工作，并按照年度、季度做好仓储和供应计划，做好常备料，节假日材料的储备工作。确保整个施工期间不因物资供应而影响正常施工。