1、编号：SJHN.JZY-XX城市干道建设工程K3860输油管道保护涵施 工 方 案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月目录一、工程概况- 1 -二、编制依据- 2 -三、施工准备- 3 -四、施工方案及工艺技术- 5 -五、质量保证措施- 16 -六、安全保证措施- 18 -七、钢波纹管涵计算书- 25 -八、相关图纸- 32 -一、工程概况1、工程简介xx县xx山环线山环线道路建设工程，由主线和西山支线组成，其中主线为xx至流长公路组成部分，主线起点位于xx县南部的勃前门，与在改扩建的xx大道平交，向西北方2、布线，以路基形式降坡至母猪滩低洼地带，之后升坡至后坝雅米寨开始降坡展线，经xx湾以分幅桥1-40m大桥下穿xx高速公路，经xx坝至xx坝后路线折向北面沿底寨西侧山顶布线，经金塘、七宝寨至主线终点西山乡金星村干田。主线线路走向与K3+860处石油管道交叉，交叉角度77本项目采用设置涵洞保护石油管道的形式上跨xx输油管道。该管道输送介质为成品油，属于重大危险源，管外径为DN400mm，输油压力为10MPa。2、平面位置关系本标与xx西南输油管主要分布有2处集中线位交叉重合段，本方案为第一处线位重合段（K3+860）,平面位置见平面布置图。路基与输油管道关系表序号里程位置关系防护措施备注1K3+863、0管道与线路交叉采取钢波纹管保护涵保护，孔径8m输油管道与线路平面位置关系图二、编制依据(1) 中华人民共和国石油天然气管道保护法；(2) xx县xx山环线道路建设项目工程设计图纸；(3) 现场调查情况；(4)钢结构工程高强螺栓连接的设计、施工及验收规程JGJ82-91；(5)城市桥梁工程施工与质量验收规范 CJJ2-2008；(6)公路涵洞通道用波纹管（板）JT/T791-2010。三、施工准备1、计划安排在施工前结合实际作出切实可行的施工组织计划安排：主要采用机械化配合人工施工，安排劳动力15人，计划工期20xx年6月15日-20xx年7月31日。具体工期安排如下：1)施工准备：20xx年4、6月15日2)基坑开挖：20xx年6月16日-20xx年6月19日3)垫层施工：20xx年6月20日-20xx年6月25日4)基础施工：20xx年6月26日-20xx年7月17日5)管身安装：波纹钢板出厂到工地约25天，安装每天5-7米6)管节防腐：20xx年7月20日-20xx年7月23日7)涵背回填：20xx年7月24日-20xx年7月31日2、材料配置输油管道保护涵主要材料配置表序号材料名称单位数量备注1混凝土（C30）m3753.3基础2级配碎石m31254垫层3HRB400钢筋Kg50461.9基础4钢波纹管m71.74跨径8m5防水层及防水土工布m21802.13、设备配置输油管道5、保护涵设备配置表序号设备名称型号规格数量备注1钢筋切断机GQ4212钢筋弯曲机GF2013钢筋调直机GTJ一4/1414交流电焊机BX1-40025插入式振动器ZB110-5026潜水泵QY100-15-5.527吊车25t18汽车红岩金刚39挖机小松360210小型夯机24、劳动力配置序号工种数量（人）备注1测量工22模板工33钢筋工44混凝土工35普通工46机修工17机械司机68电工19防护员210安全员2四、施工方案及工艺技术1、工艺流程表 施工流程地基处理测量放线地基承载力检查基底处理基础换填基础浇筑基础浇筑、钢筋绑扎预埋地脚螺栓精确定位混凝土浇筑预埋件安装（模板安装）波纹钢板安装材料6、设备进场检查螺栓紧固力检测熟悉装配图纸、产品规格搭设安装平台拼接2-3环、整体吊装防水处理防腐处理 台背回填回填材料压实度检测分层压实 对称回填管顶最小填土截面变形检测洞口砌筑砌筑强度墙体美观竣工验收2、地基处理2.1、测量放样保护涵施工前，首先应准确定出保护涵涵中心及纵横轴线。基坑边坡坡度可依地质情况按设计和规范要求所列基坑坡度适当调整，放边桩时应考虑换填厚度。2.2、基坑开挖采用人工开挖，对开挖深度小，地质较好地段边坡可放陡，对开挖深度较深，有水的地方，以稳定边坡为主，基坑开挖时要求两边对称开挖，开挖后要求对基底进行处理,不符合承载力要求时，进行加固处理。因距离输油管中心线较近，开挖前先探7、测确认管道中心线，由管道中心线作为保护涵中心进行基坑放样，参考xx县环xx山环线道路建设项目工程设计图（图号：S2-1-7-1），基坑开挖靠近石油管道侧放坡系数按10:3，其它三面按1:0.75，基底宽度要大于基础宽度1.0 m 以上，以保证基础施工时的工作面。基坑边缘需要堆放的材料设备等必须距离基坑壁2米以上，以免因坑壁受挤压引起坍塌。基底开挖完后，应检查如下内容：1）基底平面位置、尺寸及高程是否符合设计要求；2）基底地质承载力是否与设计相符；3）基底处理及排水能否满足要求。基底标高允许误差应符合下列规定：土质 50mm；石质 50mm，200mm。基底标高必须按设计严格控制，一切松散浮土必8、须清除。若有局部超挖，不能用松土填补，只能在基础施工时调平。波形钢板结构物通过钢板与基础墙身间连接的相互作用发挥结构性能。结构物基础要放置在能够承受一定重力的原状地基上，不能因沉降而引发过度的沉陷，基地承载力应满足设计要求。因此，施工前应实测地基承载力，若地基承载力不能满足设计要求，应在必要的范围内用优质的材料进行换填。并夯实紧密，换填深度根据现场测得的地基承载力进行确定，保证地基承载力达到设计要求。2.3、级配碎石垫层施工施工前，施工范围内的杂填土、腐殖土、淤泥、淤泥质土必须全部清除，待达到设计标高时，对地基承载力进行检测，并经监理工程师验收合格后，方可进行级配碎石垫层施工。当达到设计标高时9、不能达到承载力要求，通知监理和设计单位对现场进行确认，继续清表至设计要求值的土层，并经监理工程师验收合格后，方可进行级配碎石垫层施工。机械挖除至基底时，预留20-30cm由人工清理，防止扰动底下原状土。级配碎石要求级配良好，满足设计规范要求并经监理工程师验收合格后方可填筑。因距离输油管道较近，级配碎石摊铺后要分层压实，每层压实厚度按10cm填筑，利用夯小型机两边同时进行夯实。 3、基础混凝土浇筑与预埋件安装 3.1基础施工要求在基底换填料强度达到要求后，可浇筑基础混凝土，基础采用C30钢筋混凝土,将上部结构的钢板和基础混凝土预埋的角钢进行连接。施工中除了保证基础的位置准确外，还必须保证预埋角钢10、的位置准确，才能保证在钢板安装后螺栓的受力良好和钢板的变形量满足要求。角钢通过L形地脚螺栓安装在桥台上，L形地脚螺栓焊接在墙身钢筋上，从而精确定位角钢。在焊接螺栓前，先在基础两端精确定位基础中线，严格控制钢板拱桥跨径和 L钢的位置，预埋的角钢不得有弯曲。两个基础的角钢位置应保证平行对称，错开距离不能过大，不得大于15mm，否则会影响后续钢板的安装工作。施工时沿涵洞纵向4-6m设置一道沉降缝，涵洞基础采用分节浇筑施工。3.2模板加工及安装模板采用组合模板或清水模板。模板有变形的不得使用。施工前模板刚度、强度、稳定性及结构各部形状、尺寸已经经过校核，符合规范及设计要求。模板安装要直顺、平整，接缝采11、用海绵条填塞，保证接缝严密、不露浆。模板安装完毕后，对模板高程及平面位置进行复测，并检验模板稳定性。模板安装的质量要求：基本要求：模板及支架应具有良好的强度、刚度和稳定性。模板表面平整，接缝应平整、严密不漏浆。质量标准:质量要求符合设计及城市桥梁工程施工与质量验收规范（CJJ2-2008）的规定。模板、支架及拱架制作时的允许偏差项目允许偏差（）木模板制作模板的长度和宽度5不刨光模板相邻两板表面高低差3刨光模板相邻两板表面高低差1平板模板表面最大局部不平刨光模板3不刨光模板5拼合板中木板间的缝隙宽度2支架、拱架尺寸+5榫槽嵌接紧密度2钢模板制作外形尺寸长和高0，-1肋高+5边面端偏斜0.5连接配12、件的孔眼位置孔中心与板面间距+0.3板端中心与板端间距0，-0.5沿板长、宽方向的孔+0.6板面局部不平1.0板面和板侧挠度+1.0模板、支架及拱架安装时的允许偏差项目允许偏差（）模板标高基础+15柱、墙和梁+10墩台+10模板内部尺寸上部构造所有构件+3，-6基础+10墩台+5，-8轴线偏位基础15柱、墙8梁5墩台10装配式构件支承面的标高+2，-5钢模板相邻两板表面高低差2钢模板表面平整3预埋件（螺栓、锚筋）中心位置3预留孔洞中心位置（孔径）10预留孔洞界截内部尺寸+10，0支架和拱架纵轴的平面位置跨度的L/2000且不大于30曲线形拱架的标高+20，-103.3混凝土运输混凝土宜采用内壁13、平整光滑、不吸水、不渗漏的运输设备进行运输。考虑到现场实际情况，本涵洞砼运输宜采用搅拌车运输。混凝土运输设备的运输能力应适应混凝土凝结速度和浇筑速度的需要，保证浇筑过程连续进行。运输过程中，应确保混凝土不发生离析、漏浆、严重泌水及坍落度损失过多等现象，运至浇筑地点的混凝土应保持均匀和规定的塌落度。 采用混凝土搅拌运输车运送已搅拌好的混凝土时，运输过程中宜以24r/min的转速搅动。当搅拌运输车到达浇筑现场时，应高速旋转2030s后再将混凝土拌和物喂入泵车受料斗或混凝土料斗中。运输车每天使用完后应清洗干净。采用泵送混凝土时，除应按混凝土泵送施工技术规程（JGJ/T10）的规定进行施工外，还应符合14、下列规定：1）泵送施工应根据施工进度安排，加强组织和调度安排，确保连续均匀供料。 2）混凝土泵的运输能力应与搅拌机械的供应能力相适应。混凝土泵的型号可根据工程情况、最大泵送距离、最大输出量等选定。优先选用泵送能力强的大型泵送设备，以便尽量减小泵送混凝土的坍落度损失。 3.4混凝土浇筑 浇筑混凝土前，应对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，并做好记录，符合设计要求后方可浇筑。模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净。模板如有缝隙，应填塞严密，模板内面应涂刷脱模剂。浇筑混凝土前，应检查混凝土的均匀性和塌落度。 自高处向模板内倾卸混凝土时，为防止混凝土离析，应符合下列规定：从高处向模板内倾卸时，其自15、由倾落高度不宜超过2m。当倾落高度超过2m时，应通过串筒设施下落；倾落高度超过10m时，应设置减速装置。在串筒出料口下面，混凝土堆积高度不宜超过1m。 混凝土应按一定厚度、顺序和方向分层浇筑，每层浇筑厚度不大于30cm，应在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完成上层混凝土。 浇筑混凝土时，宜采用振动器振实。用振动器振捣时，应符合下列规定：用插入式振动器时，移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍；与模板应保持50100mm的距离；插入下层混凝土50100mm；每一处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒；应避免振动棒碰撞模板、钢筋及其它预埋件。对每一振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止。密实的标志是16、混凝土停止下沉，不再冒出汽泡，表面呈现平坦、泛浆。 混凝土的浇筑应连续进行，在浇筑过程中或浇筑完成时，如混凝土表面泌水较多，须在不扰动已浇筑混凝土的条件下，采取措施将水排除。继续浇筑混凝土时，应查明原因，采取措施，减少泌水。 结构混凝土浇筑完成后，对混凝土裸露面应及时进行休整、抹平，待定浆后再抹第二遍并压光或拉毛。当裸露面面积较大或气候不良时，应加盖防护，但在开始养生前，覆盖物不得接触混凝土面。 浇筑混凝土期间，应设专人检查支架、模板等稳固情况，当发现有松动、变形、位移时，应及时处理。 成型后的混凝土要覆盖并设专人洒水养生，覆盖时不得损伤或污染混凝土表面，养生期间保证混凝土表面湿润，防止产生裂17、缝。养生时间不少于7天，根据空气湿度、温度可酌情延长或缩短。 浇筑混凝土时，应详细填写混凝土施工记录。3.5拆模、养生待混凝土强度达到2.5Mpa以上可拆除其模板。混凝土成品采用土工布覆盖养生，并养护至强度达到设计强度100%。4.波纹钢板施工1）施工过程中派专人现场指导施工。钢板安装前，对整个工作场地进行整理，使施工有序进行。2）材料现场验收和现场准备，检查角钢顺直度和水平标高，核对钢筋砼基座基准，确定波纹钢位置、中心轴线和中点。3）采用钢管搭设支架平台，支架宽度为跨径的80% , 延桥向长度300-400cm，高度根据实际的波形钢板安装后的实际位置确定，搭设成中间高两侧底的工作平台4）组装18、时必须按产品设计图来组装，仔细审阅涵洞设计图及板片装配图，并认真识别现场板片规格品种及掌握安装顺序。注意不要弄错顺序和位置。5）在进行钢板吊装时，吊车支在桥跨范围内，钢板放在吊车臂的旋转半径内。首先在地面上整体拼装2-3环，采用整体吊装的形式进行安装。固定好后，就可以分块依次进行安装。也可以采用在地面上拼装2环，在整体吊装到桥台，与前一段拼接，依次2环为单位进行拼装。连接钢板的螺栓公称拧紧扭矩是300400 Nm，全部螺栓都用均等的扭转力来组装，采用扭矩计量器进行检查。若公称扭矩范围外的螺栓超出检查对象螺栓数的10%，则应以全体螺栓为对象重新进行组装。施工流程照片筑基础、绑扎钢筋 浇筑部分桥台19、 安装地脚螺栓模板 浇筑地脚螺栓 填筑桥台 安装角钢连接件 场地拼接 密封处理粘贴密封垫 吊装拼接 安装竣工 波纹钢板拱桥安装检查项目项目允许误差检查方法和频率权值标准跨径拼装管（按跨径）标准跨径的2尺量；每延5米测一个断面3波距3mm钢直尺；每5m抽查4处1波高3mm钢直尺；每5m抽查4处1螺栓紧固力矩300Nm力矩扳手；每5m抽查8处2涵长-10cm+20cm尺量；4个位置3钢板厚度国标（设计标准）厚度尺；每5m抽查4处1镀锌层的平均厚度84m设计图纸（国标）1板片密封密封垫粘贴目测2沥青涂层厚度15.防水及防腐处理钢板间夹缝防水是通过粘贴泡沫密封垫来实现的，在钢板吊装前，将密封条粘在钢板20、外边上，可以使钢板在安好螺栓后钢板间密封良好。对于钢结构而言，防锈和除锈是一项非常重要的工作。一般波纹钢管出厂时，涵管及配件附件已经采用镀锌处理，其镀锌厚度大于等于63微米，平均厚度84微米，镀锌量不小于600g/m2，在没有盐碱水或工业用水的情况下，其镀膜即可防止锈蚀，根据图纸要求设置防水层，可在管节内外管壁喷涂乳化沥青两遍，在外侧包二层防水土工布，从外观看管壁内外均匀的涂成黑管即可。但是必须等到沥青晾干后方可回填，涂刷沥青材料的层数或厚度及防水层宽度应按图纸所示和监理工程师的指示去实施。6两侧、顶部回填及钢板变形观测分析1）两侧及顶部回填材料按设计图纸要求回填砂或级配碎石（具体尺寸见附图）21、。2）涵管两侧部位回填：填土之前，可在波纹管涵两侧面用红油漆按每15cm高度作出填高标示，填筑时按标注线控制。在管身最大直径两侧50cm外可采用1218T的压路机压实，50cm范围内采用小型夯实机械夯实，以避免大型机械设备对管涵的撞击。靠近管体周围0.3米范围内，不允许有大于80mm的石块等硬物。填筑时应分层填筑、分层压实，每层压实厚度为15cm，压实度要求达到规范要求后方可进行下一层填筑。填筑必须在涵管两侧对称同步进行，两侧的回填土高差不得大于15cm。3）涵管顶部回填：涵管上方当回填厚度小于50cm时采用手小型夯机压实，压实度应满足规范要求。当涵管顶填土大于50cm后，方可采用18T压路机22、静压，每层厚度15cm，压实度应满足规范要求。涵管没有达到最小填土高度时，严禁一切重型车辆通行。4）对有端部挡墙的涵洞，从涵洞两端向结构的中心进行回填；对没有端部挡墙的涵洞，从涵洞的中心向两端进行回填5）涵管顶部及两侧20米范围内不允许使用机械进行强夯。6）从回填开始到涵顶填土结束，最终截面尺寸与组装时的尺寸差异最大不得超过2%。如截面变形量超过变形范围，应立即终止施工，查明原因，采取相应措施将变形量控制在标准要求范围内。7、洞口砼施工洞口工程为八字墙和跌水井按图纸要求进行施工，八字墙为C25片石砼，跌水井为C20砼。洞口铺砌采用M7.5浆砌片石，洞口及洞口外铺砌纵坡应同涵底纵坡；洞口外铺砌纵23、坡也可视沟底具体情况而定，使水流顺畅地进出涵洞，以涵洞不受过大水流冲刷为宜。8、端墙裂缝防止措施以往钢波纹管涵施工时存在管体顶部填筑施工未结束就将钢波纹管涵上下游的端墙施工完成的现象，这种施工方式存在填土完毕后端墙裂缝的弊病，因波纹管在填土过程中存在管壁变形，一般变形量为管径+0.5-2%。此变形数值和管侧填土的密实度有很大关系。填土终止后波纹管不再变形，行车动载对其影响很微小，因此，为防止端墙裂缝，可以采取以下措施：在钢波纹管安装完毕后，可采取不施工端墙，等钢波纹管顶的填料填至路床顶标高后15日再施工端墙。五、质量保证措施1、保证体系建立健全质量管理组织机构，成立以项目经理任组长，总工程师为24、副组长的质量管理领导小组，全面负责本项目质量管理工作，其主要职责是：确保国家、行业、建设、监理等关于工程质量方针、条例、规定和要求的落实，确保本标段质量保证体系的有效运行，定期对工程质量和创优规划进行检查评比和指导，从组织上确保质量目标的实现。2、保证措施1）现场质量验收制度对原材料、成品、半成品进行质量检验，发现问题及时联系，并停止使用，确保工程质量。各级质量应随时对施工操作人员进行施工操作质量检查，对在施工过程中未按施工工艺或技术规程施工的应立即纠正，不留隐患。新工人必须经过上岗培训。特殊工种必须持证上岗，经常宣传和阐明工程质量的重要性，使全体人员树立质量第一，安全至上、预防为主，用数据说25、话的观点。质量检验复核制度：对各施工段进行质量验收过程中，发现质量不合格的，责成施工段预以返修，并由其承担一切损失费用。工序自检与互检：各操作人员应及时对自己的工序进行认真的质量自检，发现问题立即返修。各施工段应对工序进行内部互检，互检时发现不符合质量要求的，应由原操作人员进行返修，发现重大问题应及时报项目经理部进行处理。上、下道工序的交接验收：上道工序结束后、下道工序开始前，应进行工序验收。先由下道工序施工班组对上道工序进行检查验收。验收通过后填写工序质量评定表及隐蔽工程验收单提请施工段质量员进行检查验收。验收通过后提请项目质量员、项目施工员验收签署意见并提请监理工程师进行验收签证。2）现场26、原材料质量管理原材料、成品、半成品和设备须是经过论证的合格产品或推荐使用的合格产品，到施工现场必须进行严格检验，并具备质保单和试验技术资料等。（1）钢筋、钢材必须具备符合要求的出厂质量证明书，有关人员应及时取样完成有关试验并及时将试验报告单送交项目质量员。（2）水泥到场后，应具备符合要求的出厂质量证明书，项目试验员应及时完成安定性等试验，并及时将试验结果通知项目质量员和项目施工员。（3）项目试验员应按规定及时对石料进行石料压碎指标、立方体强度、颗粒级配、针、片状颗粒含量、含泥量等试验；试验报告必须及时送交项目质量员检查备案。（4）混凝土外加剂必须具备质保单，并由项目质量员检查备案。（5）上述各27、项原材料在不具备质保单或未进行有关试验或试验未通过的情况下，不得使用。上述特殊材料到场亦必须具备符合要求的质保单或出厂合格证并由项目质量员检查备案。各工序均需由各班组按实测项目进行外观检查合格后，交各施工段、项目经理部及监理单位逐级检查并签署意见。各种质保单、合格证及检查资料交项目质量员和监理检查认可后交内业资料员整理归档。各施工项目的质检资料及时填写、汇总，并按照单位、分部、分项工程收编、存档。确保外业内业同步。六、安全保证措施1、组织保障（1）为了确保输油管保护施工的安全，成立以项目经理为组长的安全领导小组。安全领导小组人员组成如下：组 长：xx副组长：xx、xx、xx成 员：xx、xx、28、xx、xx、xx、xx、xx、xx、xx、xx安全责任实行逐级负责制，配安全副经理，设安全质量部，负责全项目部的安全管理、安全措施的实施及监督检查；施工作业队设专职安全员1名，负责现场施工安全防护检查落实与实施；各作业班组设专职安全防护员，负责现场检查。24h安全信息畅通，确保施工绝对安全。安全人员一览表序号姓名所属单位现职务原职务联系电话1xx项目部组长项目经理2xx项目部副组长总工3xx项目部副组长项目副经理4xx项目部副组长安全副经理5xx项目部成 员经理助理6xx项目部成 员安质部长7xx项目部成 员工程部长8xx项目部成 员安质部副部长9xx项目部成 员物资部长10xx项目部成 员质29、量员11xx项目部成 员安全员12xx项目部成 员施工员13xx项目部成 员工区负责人14xx项目部成 员安全员2、技术措施(1)线路确认根据图纸，在施工前进行全线的放线，并与输油管产权单位进行联系，请其协助确认，并在施工过程中及时协商和处理方案。(2)土方开挖1）对于输油管附近路基、附属工程土方开挖区域，为确保输油管安全，土方开挖采用人工与机械相结合的方式进行开挖，输油管中心线左右5米范围内土方全部采用人工进行开挖。2）对已探明出的输油管标示清楚，在土方开挖时，应专人指挥。3）在开挖的同时设置排水沟和集水井，防止开挖的地段积水。(3)对原有管线的保护对所有管线保证标示清楚，明显划出施工作业的30、区域和管线的范围，保证在任何时刻，不损坏原来管线和设施。在输油管线上方不允许大型施工设备通过。在施工区域，保证足够的灭火设备和专职的安全人员，一旦有异样情况发生，及时上报并进行相应处理。3、应急预案(1)事故类型和危害程度分析根据危险源辨识和评价结果，施工队在作业过程中可能由于触碰石油管线、或其他人员设备触碰而引发的石油管线裂、漏等事故，会造成重大及其以上安全生产事故，或由于其他不可抗力因素等发生的管线泄露事故。长距离管道输送的成品油是极易燃易爆介质，与空气混合能形成爆炸性混合物，遇热源、明火和静电有燃烧爆炸的危险，泄漏介质的扩散性很强，能迅速向四周扩散到相当远的地方，遇火源、静电引发火灾爆燃31、事故。接触泄漏介质可引起人员中毒。 (2)应急处置基本原则事故应急处置要坚持“以人为本”的原则，首先采取应急救援措施，抢救伤员、疏散人群、临时封住输油管线，划出隔离带和警戒线，保护好现场。事故现场应急指挥领导小组应根据规程和现场情况提供技术支持，防止二次事故的发生。(3)应急救援的组织机构及其职责1)项目部应急救援领导小组。由贵安路联络线1标项目部管理人员组成。2)应急职责总 指 挥：xx职 责：负责宣布应急状态的启动和解除，全面指挥调动应急组织，调配应急资源，按应急程序组织实施应急抢。xx、xx、xx职 责：协助总指挥作好应急救援的具体指挥工作，若总指挥不在时，由副总指挥全权负责应急救援工作32、。消防灭火组：成 员：xx县消防大队职 责：发生重大火灾或其它重大突发事件时，立即赶到事故现场进行火灾扑救或应急抢险。抢险抢修组：成 员：xx职 责：应急状态下，组织泄漏控制、油品输转作业、设备维修、设备复位，制定安全措施，监督检查安全措施的落实情况。物资供应组：成 员：xx职 责：负责应急状态下应急物资的供应保障，如工具、砂袋、铁锹、消防泡沫、水泥、防护用品等。交通运输组：成 员：xx职 责：负责交通车辆的保障。安全警戒疏散组：成 员：xx职 责：负责布置安全警戒，保证现场井然有序；实行交通管制，保证现场道路畅通；加强保卫工作，禁止无关人员、车辆通行；紧急情况下的人员疏散。医疗救护组：成 员33、：xx xx职 责：负责联系医疗机构；组织救护车辆及医务人员、器材进入指定地点；组织现场抢救伤员。输油管应急救援领导小组总指挥：xx副总指挥：xx、xx、xx抢险抢修组 xx物资供应组 医疗救护组 xx警戒疏散组 交通运输组 消防灭火组 消防大队应急救援现场(4)应急程序1）报警如果在道路范围内发生油品泄漏事故，第一发现人立即向正在输油的泵房（西南管道xx输油管理处）打电话（xx）要求停止输油，简要说明事故情况。同时拨打平xx县消防大队电话（ xx），向消防值班人员说明事故地点、事故类型、泄漏油品名称、泄漏量等事故概况。通过电话向应急总指挥和副总指挥汇报事故情况。应急小组人员手机要求全天24小34、时开通。应急联系电话一览表xx西南管道xx输油管理处：xxxx县报警电话：xxxxxx县消防大队电话：xxxx县人民医院电话：xxxx县中医院电话：xxxx市第一人民医院电话：xx2）抢险救援进入现场的各支救援队伍要尽快按照各自的职责和任务开展救援工作。现场指挥部：根据事故灾情严重程度，决策是否需要外部援助；组织指挥救援行动。泄漏源控制应在事故的第一时间由xx泵站现场工作人员停止输油作业，关闭泄漏管线两端的阀门。抢险抢修组的堵漏人员佩带空气呼吸器（或滤毒罐式防毒面具）、穿防静电工作服进入现场堵漏，采用合适的材料和技术手段堵住泄漏处，通常采用临时堵漏管卡进行堵漏。泄漏油品的处理围堤堵截：抢险抢修35、人员23人一组，集体行动，相互照应，就地取土筑堤堵截泄漏油品或引流到安全地点。稀释与覆盖：消防灭火组做好随时扑救火灾的准备，展开操号，消防车就位，水带展开，消防司泵待命；向油蒸汽喷射消防水雾，加速油气向高空扩散，并利用水雾掩护抢险堵漏人员；用消防泡沫将泄漏的油品覆盖住，抑制油蒸汽的挥发。收集泄漏油品：在现场挖出集油坑，电气人员接好机动抽油泵的电，选用防爆型油泵或隔膜泵将泄漏的油品抽入大桶内或槽车内，交通运输组调集足够数量的油罐车到达现场。3）现场警戒安全技术人员迅速测量现场的油气浓度，确定事故的危害区域，提供有关数据。警戒疏散组根据划定的危害区域做好现场警戒，在通往事故现场的主要干道上实行交通36、管制。在警戒区的边界设置警示标识，禁止其他人员及车辆靠近，防止人员中毒及引发火灾。4）现场医疗急救医疗救护组在事故初起阶段就应与医院联系，说明事故情况及人员伤亡情况，做好紧急救护的准备。医疗救护组必须在第一时间对伤员在现场进行处理急救，急救时按先重后轻的原则治疗。经现场处理后，迅速护送至医院救治。送医院时作好伤员的交接，防止危重病人的多次转院。5）疏散撤离安全警戒疏散组事先设立安全区域。警戒疏散组组织和指挥引导污染区人员撤离事故现场。向输油管线周围的群众宣传油品泄漏的危险性，要求消除明火、火源，切断电源，并组织群众的疏散，将大家撤离到安全区域。警戒疏散组告知周围群众油品的危险性及防止油气中毒、37、火灾爆炸的安全措施。采用湿毛巾捂住口、鼻防止中毒。应急救援装备清单序号设备名称数量用途1救援运输车1辆急救2劳动力60抢修3担架2付急救4氧气瓶及输氧设备1套急救5急救箱1套急救6简单手术器械若干应急治疗7其它常用药品及消毒剂若干应急治疗8气割设备2套抢修9应急灯、手电、信号灯若干抢修1025吨吊车2台抢修11挖掘机2台抢修12自卸汽车4台抢修13砂袋1000个抢修14铁锹30把抢修15安全禁示、指令、提示标志牌若干警示16扩音器4个警示17口哨10个警示18停车信号牌（灯）4个警示19防护服、帽80套警示七、钢波纹管涵计算书参考依据：本计算书依据公路桥涵设计通用规范（JTG D602004）38、交通部公路工程技术标准(JTG B012003)、公路工程结构可靠度设计统一标准(GB/T 502831999)、公路涵洞设计细则（JTG/T D65-042007）公路桥涵用波形钢板（JT/T7102008）公路涵洞通道用波纹钢管（板）（JT/T 7912010）.内蒙公路波纹钢管（板）桥涵设计与施工规范等规定的原则、有关规定及国外波纹管有关标准进行计算。根据xx县xx山环线道路建设项目工程图号（SQL2-1-7-1）本项目为跨径8000mm,矢高4000mm，拱顶半径4000mm的钢波纹板拱桥填土高度m，采用波纹剖面：波距*波高 380mm*140mm活载：汽车I级荷载；地震加速速度峰值39、0.2回填土类型：I类回填土压实度：标准普氏密度的90%-95%；回填土重度：=19KN/m3；回填土割线模量：Es=12Mpa；波形钢板材料：Q345，屈服强度fy=310Mpa；波纹钢板的壁厚：T=7mmDh=8000+147=85147mm (中性轴)；Dv=8000+147=85147mm (中性轴)；7.1、保护层最小厚度（Hmm）取下列各值中的最大值：（1）0.6m；（2)()0.5 =1.36m (3)0.4()2=0.4m以上数据表明，最小填土不小于1.36米，本项目填土8.5-9.5米，满足要求7.2、恒载推力TD=958.85KN/m回填土重量 W=AfD(H+0.107540、D) =1606.74KN/m2 其中：考虑结构起拱效应的土压力增大系数；可按规范选用1.2； 土的容重（kN/m3）； 波纹钢板桥涵顶部填土高度（m）； 跨径（m）。刚度系数=0.0539其中： A单位长度的波纹钢板截面积（mm2/mm）；按壁厚7mm，查表得A为9.08mm2/mm，波纹钢板材和土体的弹性模量200000和12(MPa)；表1 考虑结构起拱效应的土压力增大系数表Dh/Dv0.6Dh/Dv0.8Dh/Dv1Dh/Dv1.2Dh/Dv1.4Dh/Dv1.6H3Dh1.631.41.251.181.081.02H2Dh1.621.41.251.181.081.02H1.8Dh1.41、611.41.251.181.081.02H1.6Dh1.61.391.241.171.081.02H1.4Dh1.591.381.221.151.081.02H1.2Dh1.551.341.21.121.071.02HDh1.531.31.191.11.051.02H0.8Dh1.551.311.191.111.061.03H0.6Dh1.651.341.21.121.071.04H0.4Dh1.821.41.231.151.11.05H0.2Dh2.281.61.281.21.151.17.3、活载推力TL=7.52KN/m活载的扩散计算采用下式 =1.84KN/m式中：活载扩散到拱顶的压42、力（kPa）；AL设计车辆荷载后轴轴重（kN）；550多车道折减系数；沿车轮宽度和长度方向扩散后的尺寸（m）。活载扩散方法和折减系数参考公路桥涵通用设计规范（JTG D60）相关规定。7.4、地震推力EV=124.65KN/m7.5、总荷载压力Tf(KN/m)考虑地震=1275.28KN/m不考虑地震=1161.15KN/m以上数据显示，按考虑地震计，Tf=1275.28(KN/m)7.6、承载能力极限状态的压应力=Tf /A=1275.28/9.08=140.44MPa A单位长度的波纹钢板截面积（mm2/mm）；按壁厚7mm得A为9.08mm2/mm7.7钢板屈曲验算为保证承重结构的稳定性43、，应按式验算钢板的屈曲临界应力。 由下列各条所知，R=4075Re=7224 计算钢板的屈曲临界应力。 =194.82MPa=Tf /A=140.44MPa 满足抗弯屈曲临界应力要求。式中：抗力系数，取0.8； 波纹钢板材屈服强度（MPa）310； 结构与周围土体相对弯曲刚度系数，=0.48 结构的曲率半径（mm）；曲率半径为4075mm；等效半径（mm），=7224 mm波纹钢板材的弹性模量（MPa）200000； I- 波纹板惯性矩I=21291.08mm4/mm屈曲折减系数，=1；波纹钢板材回转半径（mm）；r=48.44计算K的一个系数，=1.76土体弹性模量的修正值，=（其中 为拱顶44、处的曲率半径4075mm；为土体弹性模量12）；7.8、波纹板螺栓连接验算按钢结构规范计算 本项目螺栓采用采用高强螺栓，型号M24，等级10.9级，每波6个螺栓设计，每米合计14个，接缝强度计算如下表：A受剪型设计设计内力 1275kN/m10.9级310MPaM24面积452.39mm2单个承载力280.48kN抗力3926.72kN/m B承压型设计设计内力 1275kN/m钢板厚度t7mm螺栓直径d24mm承压强度590MPa单个承载力99.12kN抗力1387.68kN/m C摩擦型设计设计内力1275kN/m单个螺栓的抗剪应力162kN抗力2268kN/m上表显示按承压型设计最小为1387.68kN/m大于设计内力1275kN/m，接缝强度满足要求。综上所述，跨径8000mm，矢高4000mm波形钢拱桥，采用材质为Q345，厚度7mm钢板,波形参数380*140的波形钢板桥涵满足汽车活荷载及填土恒载共同受力，结构安全。八、相关图纸