1、新建桥梁工程桩基、承台、墩身、桥面系实施性施工组织设计方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月 目 录第一章 编制依据、编制范围及设计概况3第一节 编制依据3第二节 编制范围3第三节 设计概况3第二章 工程概况4第一节 线路概况4第二节 主要技术标准4第三节 主要工程内容和数量4第四节 征地拆迁数量、类别，特殊拆迁项目情况5第五节 工程特点5第六节 控制工程及重难点工程5第三章 建设项目所在地区特征5第一节 自然特征5第二节 交通运输情况6第三节 沿线水源、电源，燃料等可资利用的情况6第四节 当地建筑材料的分2、布情况6第五节 其他与施工相关情况7第四章 总体施工组织安排7第一节 建设总体目标7第二节 施工组织机构、队伍部署及任务划分8第三节 总体施工安排和主要阶段工期9第四节 施工准备9第五节 总体施工方案10第六节 分项工程施工进度计划12第七节 施工总平面示意布置图13第五章 临时工程和过渡工程13第一节 汽车运输便道13第二节 混凝土集中拌合站13第三节 临时通信13第四节 临时电力线路及变压器13第五节 生产、生活用水14第六节 生产、生活房屋及办公房屋14第七节 其他14第六章 控制工程和重难点工程14第一节 施工准备15第二节 桩位放样16第三节 护筒制作及埋设17第四节 泥浆制备17第3、五节 钻机就位18第六节 钻进19第七节 成孔检验23第八节 清孔23第九节 钢筋笼制作24第十节 混凝土灌注27第十一节 桩头处理30第十二节 质量检测31第十三节 灌注桩故障预防措施31第七章 施工方案34第一节 钻孔桩基础施工34第二节 承台施工34第三节 墩台身（帽）施工43第四节 桥面系及附属工程施工50第五节 测量方案51第六节 桥梁沉降观测53第七节 综合接地55第八章 资源配置方案56第一节 主要工程材料设备采购供应方案56第二节 机械设备配置56第三节 劳动及作业组织方式57第四节 临时用地与施工用电计划58第九章 标准化管理及“四化”支撑管理措施59第一节 标准化管理59第4、二节 质量管理措施62第三节 安全管理措施71第四节 工期控制措施78第五节 环境保护措施79第六节 文明施工措施82第七节 水土保持措施85第八节 冬季施工措施86第九节 夏季温控措施87第十节 雨季施工措施89第十一节 创优规划92第十二节 四化支撑管理措施94第十章 引用的设计文件与施工规范94第十一章进一步研究解决的问题及建议97第十二章施工组织图表98附表1：工程项目实施组织机构图98附图1、形象进度横道图98附图2、形象进度网络图98附图3、施工平面布置图98第一章 编制依据、编制范围及设计概况第一节 编制依据1.铁道部相关设计规范、施工指南以及验收标准。2.XX筹工管2010245、号新建XX客专XX段工程文明工地建设管理办法（试行）。3.XX筹工管201012号新建XX客专（XX段）工程实施性施工组织设计管理实施办法（试行）。4.XX筹工管201019号新建XX客专XX段工程开工报告审批管理办法（试行），贵广工管2010154 号贵广铁路、XX客专XX段单位工程（单体工程）开工条件及检查验收标准。5.新建XX客专（XX段）指导性施工组织设计。6.XX客专XX段CKGZTJ-9标实施性施工组织设计。7.新建XX客专XX段CKGZTJ-9标段D1K838+418.800XX中桥设计图纸。8.XX中桥施工调查报告，地质核对记录。9.投入的施工管理、专业技术人员及机械设备等资源6、。10.集团公司近年来铁路施工经验、施工工法、科技成果。第二节 编制范围本实施性施工组织设计适用于新建XX客运专线XX段CKGZTJ-9标段D1K838+418.800XX中桥。第三节 设计概况XX中桥全长110.652m，0#台台尾里程DK838+363.474，3#台台尾里程DK838+474.126，桥跨布置为332m。桩基采用钻孔灌注桩，钢筋混凝土承台，圆端形实体桥墩，桥台为矩形空心桥台。桥梁上部结构形式采用32m预应力混凝土简支箱梁。XX中桥地震动峰值加速度为0.05g，地震动反应谱特征周期为0.35s，为六度震区，设置防震落梁措施。XX中桥位于曲线上，梁部按平分中失布置。XX中桥简7、支梁梁部采用预制架设。XX中桥钻孔柱桩基础施工完成后，根据客运专线铁路桥涵工程施工技术指南TZ213-2005要求，按柱桩总数的3%5%钻芯取样检查桩底沉碴厚度。第二章 工程概况第一节 线路概况XX中桥位于XX市XX县XX乡XX村。位于R=7000m的左偏圆曲线上，纵向坡度3。起点接区间路基（D1K838+310D1K838+363.474），终点接区间路基（D1K838+474.126D1K838+685.245），桥梁旁边有约8000m的池塘，距离本桥约20m。第二节 主要技术标准1.铁路等级：客运专线；2.正线数目：双线；3.速度目标值：250km/h，基础设施预留进一步提速条件；4.正8、线线间距：5.0m；5.曲线半径：7000m；6.坡 度-3。7.列车类型：动车组；8.到发线有效长度：650m；9.列车运行控制方式：自动控制；10.运输调度方式：综合调度集中。11.轨道结构类型：CRTSI型双块式无砟轨道，跨区间无缝线路。第三节 主要工程内容和数量主要工程数量见表2-1。表2-1 主要工程数量表序号工程项目规 格数 量备 注1桩 基m/根554m/37根桩径1.0m2承 台个43桥台个24墩身（帽）根2高度分别为5.5m和7m第四节 征地拆迁数量、类别，特殊拆迁项目情况XX中桥红线内征地为3.26亩，主要为荒地、荒坡等。第五节 工程特点1.本桥地质钻探未揭示岩溶发育，但地9、表调查见浅表溶沟、溶槽发育。岩溶存在对桩基施工影响较大。2. 工程实体沉降要求高无砟轨道的高平顺性和均匀一致性的特点对桥等线下工程提出了严格的工后沉降、差异沉降及结构变形的要求。墩台均匀沉降量：无砟桥面桥梁20mm；工程实体沉降要求高。3. 穿越水土流失敏感区，施工对环境的影响较大，环境保护和水土保持的技术措施要求比较高。第六节 控制工程及重难点工程本桥不属于控制性工程，本桥的重、难点工程为桩基施工。第三章 建设项目所在地区特征第一节 自然特征1.地形、地貌本桥所处地区属云贵高原剥蚀-溶蚀低中山、低山丘陵地貌，地形起伏较大。2.工程地质及水文地质2.1地层岩性本桥地层出露较为完全，岩性以灰岩、10、白云岩等可溶岩为主，相间分布泥岩、白云质灰岩。2.2地质构造本桥区域范围内地质构造复杂，构造线密集，断层发育，以近SN和NE向断层为主。2.3水文地质特征本桥跨越XX河，属于地表降水补充型河流，水量较小。3.不良地质及特殊岩土本桥范围不良地质主要有岩溶，无特殊岩土。4.地震动参数为六度地震区，地震动峰值加速度0.05g。5.气象特征所处地区属亚热带湿润季风气候，气温及降雨等各地虽有差异，但变幅不大。总的特点是：冬无严寒，夏无酷暑，气候温和，雨量充沛，阴雨天多，四季不甚分明。年平均气温1416，极端最高气温一般为3437，年平均降雨量12001500mm，510月份为雨季，占年降雨量的80%。第11、二节 交通运输情况各级公路以及纵横交错的县、乡公路为本桥的材料运输提供了较为便利的施工条件。本桥所在地距离公路较远，460县道从XX乡到工地路段路况较差，交通运输条件较差。需重新按照业主大临便道建设标准进行整修后可满足车辆通行要求。第三节 沿线水源、电源，燃料等可资利用的情况油料：施工所需的大量油料可从关岭县购买，可满足工程油料需求。电力：电网分布情况较好，沿线覆盖有35kv和10kv电力线路。在0#台处引入。水源：桥位处水源充足，抽取附近水塘用水，经检验满足混凝土施工要求。通讯：采用移动电话和程控电话相结合方式。驻地接入宽带进行网上信息的传送。第四节 当地建筑材料的分布情况砂、石料：选用的蔡12、家凹砂石厂位于关岭县，距本桥工地50km,日生产能力8001200m3。粉煤灰：经指挥部统一招标后选用的XX电厂粉煤灰，距工地65km。第五节 其他与施工相关情况1.地区卫生防疫情况本桥所处XX县XX乡XX村无区域性地方疾病。地方各级卫生防疫系统健全，防治措施行之有效。目前无典型的地方流行病。2.民风民俗沿线穿越苗族、布依族等少数民族聚居地区，工程建设期间熟悉少数民族地区民风民俗，尊重少数民族宗教信仰、风俗习惯和语言文字，遵守乡规民约，正确处理与少数民族的关系，做到平等待人、和睦共处，把握和谐、平等、团结三要素，构建民族路、和谐路。3.土地利用现状土地利用类型主要为荒地。4.国家重点保护动植物13、本桥所在区域无国家重点保护动物。5.水土流失现状本桥水土流失以水力侵蚀为主，位于XX省水土流失重点监督区。第四章 总体施工组织安排第一节 建设总体目标建设总体目标见表4-1-1。表4-1-1 施工总体目标表序号项目内 容1质量目标符合国家和铁道部有关标准、规范、规程及设计文件要求，按照验收标准，检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率达到100%，单位工程一次验收合格率100%，主体工程质量零缺陷。在合理使用和正常维护条件下，桥梁的施工质量保证不少于100年设计使用寿命期内正常使用。2安全目标杜绝生产安全特别重大事故和重大事故，遏制较大生产安全事故，减少一般生产安全事故；杜绝因建设引起的特别重14、大和重大铁路交通事故，遏制因建设引起的较大铁路交通事故，减少因建设引起的一般铁路交通事故。3工期目标本桥计划于2010年12月2日开工，计划于2011年05月28日竣工，总工期为6个月。4环保目标环境、水体得到有效保护，与社会和谐相容，努力建设资源节约型和环境友好型的干线铁路，达到无集体投诉事件，环境监控达标，环境保护与水土保持设施与主体工程“同时设计、同时施工、同时投入使用”。5职业建康目标杜绝责任亡人事故，杜绝重大责任火灾和爆炸事故，杜绝重大责任设备、交通和财产损失事故。施工人员因工责任重伤率、轻伤率分别控制在0.5、3以下。6文明施工目标做到现场布局合理，施工组织有序，材料堆码整齐，设备15、停放有序，标识标志醒目，环境整洁干净，实现施工现场标准化、规范化管理。第二节 施工组织机构、队伍部署及任务划分1.施工组织机构在我公司设立“中铁二十局集团有限公司新建XX铁路客运专线长沙至昆明段（XX）站前工程CKGZTJ-9标段工程指挥部”基础上，采用架子队管理模式，在现场设立“中铁二十局集团有限公司新建XX铁路客运专线长沙至昆明段（XX）站前工程CKGZTJ-9标段工程指挥部第十一工程队”，履行合同的权力和义务，组织并调入施工队伍和机械设备，保证人员和机械设备、物资、资金的配置与供给；监督工程进度、质量、安全、成本等，提供技术支持、科研攻关，并负责协调、沟通与建设单位、监理单位、地方政府等16、的各种关系，密切关注和掌握施工中的重大问题；全面监督、检查施工合同执行情况，对施工中的重大问题进行决策，全力在人、财、物上确保投入到位，保证合同的正常履行；全面负责组织、管理本桥工程施工和对外联系及协调工作，按期优质完成工程施工任务。设队长、技术负责人，技术员、安全员、材料员、试验员、质量员、领工员和工班长。行使与其职责相适应的管理职能，承担施工管理责任。本桥设立的项目实施组织机构图见附表1。2.施工队伍配备及任务划分桥梁设施工工班4个。表4-2-1 施工队伍配备及任务划分表序号队伍名称施工任务安排1桩基工班XX中桥桩基施工2模板工班XX中桥模板安装、调试3钢筋工班XX中桥钢筋加工、安装4混凝17、土工班XX中桥混凝土浇筑第三节 总体施工安排和主要阶段工期施工中，将桩基作为控制工期和质量的关键环节。桩基以冲击钻施工为主，导管法灌注成桩。承台采用放坡开挖，人工配合挖掘机。墩身采用整体钢模板一次立模浇筑成型。桩基施工2011年2月7日之前完成。 第四节 施工准备1.技术准备进场后组织测量技术人员导线复测，按规定要求和标准完成本段的线路中线和水平贯通测量，并对控制点进行加密。组织有关人员了解、熟悉、核对设计文件、图纸和有关资料，使施工人员明确设计者的设计意图，熟悉施工图的内容和结构物的细部构造，掌握各种原始资料。进行现场补充调查，现场核对设计文件和图纸，编写实施性施工组织设计和施工作业指导书，18、进行三级施工技术交底。2.施工现场准备2.1征地拆迁指挥部派专人负责，我队积极配合，取得了各级政府及沿线居民的大力支持，征地拆迁满足开工需要。2.2临时工程修建主要包括便道、供水管路、供电设施、通讯设施、生产房屋等临时工程的修建。2.3场地平整对XX中桥施工场所及施工便道等进行场地平整，清除杂物、平整压实。2.4物资供应组织人员做好各种物资资源的调查与准备，包括建筑材料、构件、工具等的货源安排，进场的存放、入存、保管及安全工作。2.5队伍调遣根据本桥工程特点，上场的队伍选择由具有丰富桥梁施工经验的人员组成，队伍就近调遣，分批上场。2.6设备调遣机械设备分批调遣上场，先期上场设备主要为修建便道使19、用，后续设备陆续就近调遣，设备选择先进、配套、环保。2.7桩位放样及复核根据施工图设计用全站仪进行桩位精确放样，在桩中心位置钉以木桩，并设了保护桩。放线后由主管技术人员进行复核，施工中护桩由测量工程师交底相关施工班组看管，确保不移位和丢失。第五节 总体施工方案1.基础施工方案1.1钻孔灌注桩根据地质情况，钻孔灌注桩采用冲击钻机，泥浆护壁，换浆法清孔，吊车下放钢筋笼，导管法灌注水下混凝土。1.2承台施工方案采用机械开挖，人工清底。根据地质、水文情况，确定开挖坡度，必要时草袋防护基坑边坡。开挖至承台底面标高后，凿除钻孔桩桩头，进行桩基无损检测，整修基面，根据地质条件铺装5cm厚碎石垫层。承台钢筋在20、钢筋加工场集中加工，平车运送至现场，现场绑扎，模板采用定型钢模板。承台混凝土一次性灌注，混凝土由10#拌合站集中拌制，混凝土搅拌运输车运输，泵送入模，插入式振捣器振捣，采用草袋覆盖洒水养生。2.墩台身施工方案2.1实体桥墩实体桥墩墩身全部采用定型钢模，本桥墩身均低于15m采取一次浇筑成型；然后浇筑墩帽及垫石。确保接缝严密，不漏浆。墩外侧搭设钢管脚手架作为工作平台及人员上下通道，模板安装、拆卸及材料提升通过汽车吊完成。2.2台身矩形空心桥台分两次立模和浇筑，第一次浇筑至台帽顶，第二次浇筑剩余部分。台身模板采用大块组合钢模板，四周采用钢管支架进行固定，同时作为施工脚手架，桥台内部空心部分搭设钢管支21、架作为模板支撑。3.上部构造方案预应力混凝土简支箱梁采取制梁厂集中预制，通过运梁车运输至现场，待桥梁下部结构施工完毕后，梁体采用架桥机逐孔进行架设。4.桥面系及附属工程施工方案桥面铺装人行道步行板采用预制场集中预制，栏杆、围栏、吊篮、避车台、检查梯在加工间制作，现场安装。桥面系安装牢固，涂装均匀，平顺美观。桥台防水层、台背填土及附属工程符合设计和规范要求。5.综合接地措施桥梁地段贯通地线铺设在两侧的通信信号电缆槽内，接地极充分利用桥墩基础设置。桥梁地段综合接地均采用桥隧型接地端子。在每根桩中应有一根通长接地钢筋，桩中的接地钢筋在承台中应环接，桥墩中应有二根接地钢筋，一端与承台中的环接钢筋相连，22、另一端与墩帽处的接地端子相连。桥台接地设置：墩体内设置接地钢筋，桥台面接地钢筋参照桥梁体的接地设置要求实施。第六节 分项工程施工进度计划1.施工进度指标1.1钻孔桩施工钻孔桩根据地质条件采用冲击钻机进行施工，桩长以10m计。冲击钻机钻孔灌注桩施工进度指标见表4-6-1。表4-6-1 冲击钻机钻孔灌注桩施工进度指标表分项工程钻机定位钻进第一次清孔吊放钢筋笼安装导管第二次清孔灌注水下混凝土合计单桩作业时间（h）4.0532.02.02.02.04.069冲击钻机的综合成桩能力为1根/3天1.2承台施工本桥承台均为陆上一般承台，施工周期见表4-6-2。表4-6-2 承台施工进度指标分项工程基坑开挖桩23、头处理桩基检测基底处理立模、绑钢筋浇筑混凝土合计单承台业时间（天）23130.59.5一个承台施工时间：9.5天1.3墩身施工本桥实体墩均为15m以下，采用一模到顶，作业时间见表4-6-3。表4-6-3 实心桥墩（墩高15m）施工进度指标分项工程承台清理绑钢筋立模浇筑混凝土单墩作业时间（天）0.53.51.50.5时间合计：6天2.施工进度计划各分项工程进度计划安排见表4-6-4。施工进度横道图见附图1,施工进度网络图见附图2.表4-6-4 各分项工程进度计划安排表序号分项工程名称开工时间完工时间持续时间(天)1施工准备302桩基施工743承台施工474墩、台身(帽)施工375桥梁附属31第七24、节 施工总平面示意布置图施工总平面图见附图3第五章 临时工程和过渡工程第一节 汽车运输便道本桥共需整修既有便道2km，新修便道0.2km。施工便道技术标准满足管理办法要求详见大临边道专项施工方案。设专人养护，保证晴雨天畅通。汽车运输便道修建以不对地方交通形成干扰，不对当地居民的生活形成干扰，少占耕地为原则。第二节 混凝土集中拌合站采用10#混凝土拌合站供应混凝土，距离工地2.5km。拌合站占地21.1亩，设双HZS90搅拌机，产量180m3/h，配置6辆混凝土运输车，可满足本桥混凝土施工需要。第三节 临时通信采用程控电话和移动电话相结合的方法实现对外、对内联络。安装程控电话及传真机，并全部接入25、宽带，以便及时进行信息、数据传输。第四节 临时电力线路及变压器所有临时电力线路均采取“三相五线制”布设，混凝土杆架立，其架设高度满足施工用电相关规范要求，以确保施工及交通安全。本桥共架设临时电力干线100m，利用XX隧道出口800KVA变压器供电。300KW柴油发电机一台作为备用电源。第五节 生产、生活用水XX质较好可以利用，计划利用河水。共需铺设给水干管约100m。第六节 生产、生活房屋及办公房屋临时驻地设在大平寨特大桥左侧1km处，生活区与生产区分开布置，生产房屋采用彩钢房。距离本桥2km，生产区生产场地均采用10cm厚素混凝土硬化处理。第七节 其他1钢筋加工场钢筋加工场设在大平寨特大桥左26、侧50m处，距离本桥1km，钢筋加工场按照使用功能划分为生活区、原材料存放区、钢筋加工区、半成品存放区、成品存放区，均采用彩钢板房搭建。2.火工品仓库火工品仓库严格按照公安部门管理要求和安全标准建设，远离居民区和施工生产生活区域，并设专人看守。火工品仓库包括炸药库、雷管库、发放室和看守房，按安全要求呈三角形布置，火工品仓库占地面积按300m2考虑，本桥共设火工品仓库1处。位于D1K838+300左侧300米处。设置方案报当地公安部门核准。第六章 控制工程和重难点工程本桥重、难点工程为钻孔桩施工。钻孔桩施工工序：施工准备场地平整、开挖泥浆池机械、人员进场安全防护测量放样钻机就位、导管试拼气密性实27、验埋设护筒钻孔地质核对成孔检查下放钢筋笼混凝土灌注。孔径、孔深和孔型必须符合设计要求。孔位中心偏差不大于50mm。成孔倾斜度不大于孔深的1.0%。第一节 施工准备1.一般要求钻孔场地应清除杂物、换除软土、平整压实。场地平整采用以机械为主，人工配合方法实施，部分墩位的场地平整首先应进行削坡开挖，放坡比1：1.5，多余的土方采用运输车调运至弃土场。钻孔场地的平整尺寸按照承台设计的平面尺寸，结合钻机底座平面尺寸，钻机移位要求，施工方法以及其它机具设施布置等情况而确定，但至少不小于15米15米的面积。2.钻进过程中应符合以下规定2.1钻孔桩施工宜按照先长桩后短桩的顺序进行。2.2桩基施工过程中，根据施28、工情况绘制施工钻孔柱状图，并核查设计钻孔柱状图资料，如有不符应及时反馈设计单位以作处理。2.3因地表调查见浅表溶沟、溶槽发育，对于地质钻孔深度未达到对应的桩基础桩底一下8米的，为进一步查明桩基底下岩溶发育情况，在该桩施工至设计桩底标高后应进行超前钻探，并确保桩底有6米安全底板厚度，方可进行桩身钢筋笼安设和混凝土灌注。3.导管试拼气密性试验导管直径300mm，具有足够的抗拉强度，能承受其自重和盛满混凝土的重量。导管使用前进行水密承压和接头抗拉试验。进行水密试验的水压不应小于孔内水深1.3倍的压力，不小于导管壁和焊缝可能承受灌注砼时最大内压力p的1.3倍，p=rchc-rwHw，式中：p为导管可能29、受到的最大内压力（kPa）；rc为砼拌和物的重度（24kN/m3）；hc为导管内砼柱最大高度，（m），以导管全长或预计的最大高度计；rw为井孔内水或泥浆的重度（kN/m3）；泥浆容重大于12KN/m3时不宜灌注水下混凝土，Hw为井孔内水或泥浆的深度（m）。试验方法：把拼装的导管先灌入70%的水，两端封闭，一端焊输风管接头，输入计算的风压力。导管滚动数次，经过15min不漏水。结论：钢导管水密性合格。4.开孔其他条件4.1施工机具检查：导管配制及闭水性检查、漏斗制作加工、井口梁架、导管夹具、井口盖板制作、测绳、现场使用的泥浆测试仪、钻机易消耗材料、零配件的储备等。4.2开钻前混凝土试验：本项试验30、主要目的是拌和机的工作状态，生产能力，人员的配合及混凝土工作性能的验证。4.3设备机械的进场及状态检查：吊车、装载机、混凝土运输罐车、备用电力。5.安全防护泥浆池、沉淀池开挖后立即在四周搭设防护栏杆。栏杆站杆间距2米，水平杆两道，第一道60mm高，第二道1.2m高。刷红白相间两色警戒油漆，并用三色布或绿安全网绑扎封闭。设置警示标志。钻孔桩孔口不得堆积弃渣、机具及杂物，附近不得有重车通过。孔口四周必须搭设防护围栏，围栏采用钢管搭设。停止作业时，孔口应用盖板盖严并设置围栏和警告标志牌，标志的制作和安装应符合铁路建设项目现场安全文明标志的要求。第二节 桩位放样测量人员事先对桩位坐标校核并做到准确无误31、，然后根据桩位坐标采用全站仪测准确放出桩的中心位置。当土质松软时，用长木桩定位，保证木桩打入坚硬的底层，然后在木桩周围夯实，必要时采用砂浆或混凝土进行保护。采用“十”字定位法埋设孔位护桩，并做好保护，随时校核桩位坐标。测量放样后及时进行技术交底，现场交底到作业班长和操作手。当桩因移动机械或平整场地破坏时，现场人员及时通知测人员放样并做与周围桩位的校核，确定无误后在进行钻机就位。第三节 护筒制作及埋设人工开挖埋设护筒，护筒采用1cm厚钢板制作，做成整体圆形。护筒制作直径比设计桩径大40cm，为增加刚度防止变形，在护筒上、下端和中部的外侧各焊一道加劲肋。护筒长度根据实际的地质条件确定。护筒埋设准确32、竖直，必须对护筒的中心位置、倾斜度进行检查。顶部高出施工地面50cm。护筒埋设质量标准：护筒孔口平面位置与设计偏差不大于5cm，竖向倾斜度不大于1%。第四节 泥浆制备选择和备足良好的造浆粘土或膨润土，造浆量为2倍桩身混凝土体积，泥浆比重可根据钻进不同地层及时进行调整。泥浆循环如下：新制泥浆泥浆池桩孔泥浆分离器净化泥浆池桩孔。泥浆比重：岩石不大于1.2，砂黏土不大于1.3，坚硬大漂石、卵石夹粗砂不宜大于1.4。粘度：一般地层1622s，松散易坍地层1928s。含砂率：新制泥浆不大于4%。胶体率：不小于95%。PH值：大于6.5。泥浆性能指标见表6-4-1优质泥浆性能表表6-4-2表6-4-1泥浆33、性能指标钻孔方法地层情况泥 浆 性 能 指 标相对密度粘 度（s）含砂率（%）胶体率（%）剪切力（Pa）失水率（mL/30min）泥皮厚（mm/30min）酸碱度pH冲击一般地层1.01.2018244951.02.5203811易坍地层1.21.4223049535203811卵石浮石岩石1.31.4252849035203811注：地下水位高或地下水流速大,指标取高限；地质状态较差、孔径或孔深较大取高限；若当地缺乏优质粘土，不能调出合格泥浆时，可掺用外加剂以改善泥浆性能。表6-4-2优质泥浆性能表项目泥浆比重粘度（S）静切力（Pa）含砂率（%）酸碱度pH胶体率（%）失水率（mL/30min34、）稳定性数值1.031.101822252%8109814200.03注：泥浆稳定性能指标的测定方法是将泥浆注满250ml的量筒，用盖盖上静置24h后，小心地用吸管吸出量筒上、中、下三部分的泥浆试样，用相对密度计分别测出其上、中、下各部分泥浆的相对密度，其相对密度值的差即为稳定性。第五节 钻机就位钻机就位前，应对钻机的各项准备工作进行检查，包括场地布置与钻机座落处平整和加固、主要机具的检查、维修与安装、配套设施的就位及水电供应的接通等。电力及机械系统运转正常。钻孔平台搭设好后，将钻机移至桩位，安装钻机时要求底部应垫平，保持稳定，不得产生位移和沉陷，顶端用缆风绳对称拉紧，钻头在护筒中心偏差不得大35、于50mm，保证钻架竖直，钻头、桩径中心在同一铅垂线上，以保证孔位正确、钻孔顺直。钻机就位后，应测量护筒顶、平台标高，用于钻孔时孔深测量参考。钻机摆放位置要结合平台受力情况合理布置，开钻顺序要统一安排，避免干扰。当同一墩台内桩长不一时，应先施工长桩，后施工短桩。斜坡上桥墩、台桩基应严格按照先下后上的顺序施工，下坡方向的桥墩基础施工完成后，才能开始上坡方向桥墩基础的施工。第六节 钻进1.钻头选择：在碎石类土、卵石类土、岩层及岩溶地区宜用十字形钻头及五翼型钻头，在黏土、砂和沙砾石层中宜用管型钻头。冲击孔钻孔，钻头重量应考虑泥浆的吸附作用和钢丝绳及吊具的重量，使总重不超过卷扬机的起重能力。2.吊钻头36、的钢丝绳必须选用同向捻制、柔软优质、无死弯和无断丝者，安全系数不应小于12。钢丝绳与钻头须设转向装置并连接牢固，钻孔过程中应经常检查其状态及转动是否正常、灵活。主绳与钻头的钢丝绳搭接时，主绳与钻头的钢丝绳搭接时，两根绳径应相同，捻扭方向必须一致，钢丝绳有足够长度，即以卷扬机滚筒起到设计最深的桩底标高，滚筒上要留7圈以上的富余量，绳尾必须锚固在滚筒上。3.冲击钻进开孔时主要为造浆护壁，开孔前在孔内多放粘土，用大比重泥浆、低冲程密击，钻进0.51.0m后，再回填粘土，继续用低冲程密击，如此反复二、三次，使孔壁坚实、竖直、圆顺，待冲砸至钻头顶在护筒下34m后，方可加大冲程正常钻进。4.钻进过程中随时37、捞取钻碴，判断地层并检验泥浆指标，根据地层变化情况，采用不同钻速、钻压，适时调整泥浆性能，并始终保持孔内液面高于孔外水位1.02.0m，加强护壁，保持孔壁稳定。泥浆性能指标见表6-4-1。5.钻孔过程中根据桩位处详细地质情况采用不同方式钻进。粘土、粉质粘土覆盖层采用中冲程，注意防止卡钻、埋钻；块石土、角砾土、碎石土层采用中冲程，加大泥浆稠度，添加片石、碎石反复冲击，将孔壁挤实。基岩采用大冲程冲击成孔，钻进过程中，特别注意当基岩面倾斜大或高低不平时，回填片石、碎石，低锤快打，造成平台后，方可采用较大冲程正常钻进，如发现孔偏、孔斜，用片石回填至偏、斜上方0.30.5m处重新冲砸造孔。6.钻孔应连续38、进行，当遇到特殊情况需停钻时，提出钻头，补足孔内泥浆，始终保持孔内规定的水位和泥浆的相对密度、粘度。在砂土层中钻进时，要及时开启泥浆分离器，降低含砂率，保证钻进速度和孔壁的稳定；通过高压射水等措施，及时清除糊钻的粘土，同时要控制钻进速度，加强观察，防止因糊钻。7.钻孔工地应有备用钻头，检查发现钻孔钻头直径磨耗超过15mm时及时更换修补，更换新钻头前，应先检孔到孔底，确认钻孔正常时方可放入新钻头。8.为防止由于冲击振动导致邻孔孔壁坍塌或影响临孔已浇筑混凝土强度，应待邻孔混凝土抗压强度达到2.5MPa后方可。钻孔桩施工工艺流程见图6-6-1。钻孔桩施工程序见示意图6-6-2。9. 本桥地质探孔未揭39、示有岩溶，但地表调查见浅表溶沟。若在桩基施工中遇岩溶，详见岩溶桩基施工专项方案。研究设计和地质资料，踏勘，确定溶洞尺寸制定详细的施工方案以及质量和安全保证措施测量放样埋设护筒钻机就位、钻孔泥浆制备、建循环系统拔除护筒凿除桩头，质量检验下道工序清 孔下钢筋笼钢筋笼制作安装导管再次检查沉渣厚度及泥浆指标，必要时二次清孔水下砼灌注、监理旁站混凝土拌制及输送检查混凝土质量及顶面标高、制作试件导管水密、承压试验图6-6-1 冲击钻成孔施工工艺流程图图6-6-2钻孔桩施工程序示意图第七节 成孔检验成孔后应进行成孔检查，检查内容应包括：孔位中心、孔径、孔深、倾斜度等。孔深检查合格后，进行清孔工作，否则重新进40、行扫孔。成孔孔位中心位置检测应恢复孔位中心点，采用尺量测定沿线路方向和垂直线路方向位置偏差。成孔孔径检测可采用笼式检孔器或井径仪检测，前者以检孔器顺利通过为准，后者可根据直接测得数据进行验收。成孔倾斜度检测可采用笼式检孔器检测法或电子测斜法。成孔深度检测宜采用测绳直接量测，应沿孔周进行量测。笼式探孔器检测：其外径等于钻孔桩的设计孔径，长度等于孔径46倍。检测时，将检孔器吊起，孔的中心与起吊钢丝绳保持一致，慢慢放入孔内，上下通畅表明孔径符合设计要求。检孔器加工尺寸图见下图。说明：1、图中尺寸均以“m”计； 2、D为桩径。第八节 清孔成孔检查确认钻孔合格后，应立即进行清孔。清孔应根据成孔工艺、机械41、设备、工程地质情况确定，清孔可选用吸泥法、换浆法、掏渣法、高压射风（水）辅助法等不同的清孔方法。严禁采用加大钻孔深度的方法代替清孔。采用换浆法清孔，钻孔达到设计标高后，将钻头提起2030cm，低速上下移动钻头，然后注入净化泥浆（相对密度1.01.2,粘度1720s,含砂率4%），置换孔内含碴的泥浆，但严禁加深孔底深度的方式代替清孔。当从孔内取出的泥浆（孔底、孔中、孔口）测试值的平均值与注入的净化泥浆相近，测量孔底沉碴厚度不大于规定值时，即停止清孔作业，放入钢筋笼。清孔使用的泥浆应经泥浆净化器处理符合要求。清孔过程中应及时向孔内加注清水或新鲜泥浆，保持孔内水位或泥浆标高。在吊入钢筋骨架后，灌注水42、下混凝土前，应再次检查孔内泥浆性能、指标和孔底沉渣厚度，如超过规定应进行二次清孔，符合要求后方可灌注砼。钻孔质量标准见表6-8-1。表6-8-1钻孔质量标准序号项目允许偏差检验方法1护筒顶面位置50mm测量检查倾斜度1%2孔位中心50mm3倾斜度1% 第九节 钢筋笼制作1.加工要求桩基钢筋笼的制作，根据运输及吊装能力，采用钢筋加工厂整体或分节制作，运至现场后利用汽车吊吊装入孔。钢筋笼主筋接头采用闪光对焊；在桩孔口两节钢筋笼间连接时，采用单面搭接焊，同一截面范围内接头数量不超过主筋总数的50%。单面搭接焊焊缝长度不小于10d（d为主筋直径）。1.1采用闪光对焊接头时，应符合下列规定：每批钢筋焊接43、前，应先选定焊接工艺和参数，按实际条件进行试焊，并检验接头外观质量及规定的力学性能。仅在试焊质量合格和焊接工艺（参数）确定后，方可成批焊接。每个焊工均应在每班工作开始时，先按实际条件试焊2个对焊接头试件，并作冷弯试验，待其结果合格后，方可正式施焊。每个闪光对焊接头的外观应符合下列要求：（a）接头周缘应有适当的镦粗部分，并呈均匀的毛刺外形。（b）钢筋表面不应有明显的烧伤或裂纹。（c）接头弯折的角度不大于4。（d）接头轴线的偏移不得大于0.1d，并不得大于2mm。外观检查不合格的接头，经剔出重焊后方可提交二次验收。在同条件下（指钢筋生产厂、批号、级别、直径、焊工、焊接工艺和焊机等均相同）完成并经外44、观检查合格的焊接接头，以200个作为一批（不足200个，也按一批计），从中切取6个试件，3个拉力试验，3个冷弯试验，进行质量检验。对焊接的抗拉强度不应低于该级别钢筋的规定值，并至少应有2个试件断于焊缝以外，切成塑性断裂。3个拉力试件中，当有1个抗拉强度低于该级别钢筋的规定值，或有2个试件在焊缝处或热影响区（按接头每边0.75d计算）脆性断裂时，应另取两倍数量（6个）的接头试件重做试验。复试中当有1个试件的抗拉强度低于该级别钢筋的规定值，或有3个试件在焊缝处或热影响区脆性断裂时，则该批对焊接头应判为不合格。当试验结果有一个试件在焊缝或热影响区脆性断裂时，应从成品中再切取3个试件进行复验。当复验结45、果仍有一个试件在焊缝或热影响区脆性断裂时，应确认该批接头为不合格。对焊接的冷弯试验，可用万能试验机、钢筋弯曲机或人工弯曲进行，芯棒直径应符合下表的规定。冷弯试验时，应将街头内侧的毛刺、卷边削平，焊接点应位于弯曲中心，绕芯棒弯曲至90。对焊接头冷弯试验的芯棒直径为2d（d为钢筋直径）。当试件经冷弯后，在弯曲背面不出现裂缝，可判为冷弯试验合格。当3个冷弯试验中有1个试件不合格，应另取6个试件重作试验，当复试中仍有一个不合格时，则该批对焊接头应判为不合格。加强箍筋与主筋必须焊接牢固。主筋与箍筋联结处宜点焊，若主筋较多，可交错点焊及绑扎。钢筋笼的制作在专用台架上进行，至少采用三个固定架（这三道加强箍筋46、要在环的内测，明确标识出每根主筋的准确位置）进行固定，禁止人工手扶固定间距，保证主筋和箍筋的轴线、平顺度和间距符合设计和规范要求；焊制时用直角尺进行控制，确保加强箍筋与主筋垂直，首先在一根主筋上焊好全部加强箍筋，再转动钢筋笼照此方法逐步焊好其他主筋；然后套入螺旋筋，按照设计间距点焊、绑扎固定。为保证骨架在吊装、运输过程中不变形，按照一定间隔距离，在加强箍筋内部焊接临时三角支撑，在吊装入孔过程中逐段去掉。2.吊装入孔钢筋笼骨架吊装时采用两点吊：第一吊点设在骨架的下部，第二吊点设在骨架长度的中点到上部三分点之间。起吊时先提第一吊点，使骨架稍稍提起，再与第二吊点同时起吊，待骨架离开地面后，第一吊点停47、止起吊，继续提升第二吊点。随着第二吊点不断提升，慢慢放松第一吊点，直到骨架同地面垂直，停止起吊。骨架入孔时应慢慢下放，严禁摆动碰撞孔壁，防止孔口坍塌。下至最后一根加强筋截面时，将骨架用钢管临时支撑于护筒口，再起吊第二节骨架，使上下两节骨架位于同直线上进行焊接（单面搭接焊），待全部接头焊后，并经现场监理确认质量合格后，方下沉入孔。调整钢筋笼的中心位置，并采取措施进行固定，避免在混凝土灌注过程中发生浮笼现象。3.桩身保护层桩侧绑扎混凝土垫块定位钢筋笼及设定保护层厚度。垫块绑扎在桩身周四周，顺桩方向每2米设置一个。4.声测管布置：本桥桩基未有大于等于2.0m或桩长大于40m或复杂地质条件下的基桩，故48、不设置声测管。5.钻孔桩钢筋骨架允许偏差和检验方法钻孔灌注桩骨架允许偏差和检验方法见表6-9-1表6-9-1钻孔灌注桩骨架允许偏差和检验方法序号项目允许偏差（mm）1钢筋骨架在承台底以下长度1002钢筋骨架外径103主钢筋间距104加强筋间距205箍筋间距或螺旋筋间距206钢筋骨架倾斜度05%7骨架保护层厚度20第十节 混凝土灌注1.导管技术要求灌注水下砼采用钢导管灌注，采用导管内径30cm。导管使用前应进行水密承压和接头抗拉试验，严禁用压气试压。进行水密试验的水压不应小于孔内水深1.3倍的压力，也不应小于导管壁和焊缝可能承受灌注砼时最大内压力p的1.3倍，p=rchc-rwHw式中：p为导管49、可能受到的最大内压力（kPa）；rc为砼拌和物的重度（24kN/m3）；hc为导管内砼柱最大高度（m），以导管全长或预计的最大高度计；rw为井孔内水或泥浆的重度（kN/m3）；Hw为井孔内水或泥浆的深度（m）。2.安装导管导管中间节每节2m,底节4m。钢导管内壁光滑、圆顺，内径一致，接口严密。导管直径与桩径及混凝土浇筑速度相适应。使用前进行试拼和水密、承压和接头抗拉试验，按自下而上顺序编号和标示尺度。导管组装后轴线偏差，不超过钻孔深的0.5%并不大于10cm，试压力为孔底静水压力的1.5倍。导管长度按孔深和工作平台高度决定。漏斗底距钻孔上口，大于一节中间导管长度。导管接头法兰盘加锥形活套，底节50、导管下端不得有法兰盘。采用螺旋丝扣型接头，设防松装置。导管安装后，其底部距孔底有250400mm的空间。3.二次清孔浇筑水下混凝土前应检查沉渣厚度，沉渣厚度应满足设计要求；当设计无要求时：柱桩不大于5cm；如沉渣厚度超出规范要求，则利用导管进行二次清孔。4.封底混凝土混凝土灌注前应准备一大一小两个料斗，大料斗为初始灌注砼使用（其大小由第一次灌注时所需砼量决定），在完成初始段砼灌注后改用小料斗以便于提高工作效率。初存量应满足首批混凝土入孔后，导管埋入深度不小于1m和填充导管底部的需要。首批砼需要量： V（d2h1+D2Hc）/4式中：V 首批砼所需数量，m3；首批砼的数量计算图式h1 井孔砼面达51、到Hc时，导管内砼柱体平衡导管外泥浆压力所需的高度，即h1Hww /c，m；Hc灌注首批砼时，井孔内砼面至孔底的高度，Hc=h2+h3；Hw井孔内砼面以上水或泥浆的深度；d导管直径，取d=0.25m；D桩孔直径；w、c为水（或泥浆）、砼的容重，取w=1.1KN/m3，c=2.5KN/m3；h2导管初次埋置深度（h21.0m）；h3导管底端至钻孔底间隙，约0.4m；5.剪球、拨栓或开阀根据混凝土供应方案控制打开漏斗阀门的时间；首批混凝土灌入孔底后，立即探测孔内混凝土面高度，计算出导管内埋置深度。首批混凝土浇筑时，应在孔周预先设置挡水坎，适当扩挖泥浆池引流沟槽，预先开启抽浆设备，避免泥浆四溢。6.52、水下混凝土浇灌桩基混凝土采用罐车运输、导管法灌注。混凝土灌注应连续地进行，严禁中途停顿。混凝土供应必须满足混凝土连续浇筑的要求。在灌注过程中，应防止混凝土拌和物从漏斗顶溢出或从漏斗外掉入孔底，致使泥浆内含有水泥而变稠凝结，致使测探不准确；应注意观察管内混凝土下降和孔内水位升降情况，及时测量孔内混凝土面高度，正确指挥导管的提升和拆除；导管的埋置深度应控制在26m，最小埋深任何时候不得小于1.0m。导管提升时应保持轴线竖直和位置居中，逐步提升。如导管法兰卡挂钢筋骨架，可转动导管，使其脱开钢筋骨架后，再移到钻孔中心。拆除导管动作要快，时间一般不宜超过15min。要注意安全，防止螺栓、橡胶垫和工具等掉53、入孔中。已拆下的管节要立即清洗干净，堆放整齐。循环使用导管48次后应重新进行水密性试验。在灌注过程中，当导管内混凝土不满，含有空气时，后续混凝土要徐徐灌入，不可整斗灌入漏斗、导管，以免在导管内形成高压气囊，挤出管节间的橡皮垫，而使导管漏水。混凝土灌注到接近设计标高时，要计算所需混凝土数量（计算时应将导管内及混凝土输送泵内的混凝土数量估计在内），通知拌合站按需要数量拌制，以免造成浪费。在灌注将近结束时，由于导管内混凝土柱高减小，超压力降低,而导管外的泥浆及所含渣土稠度增加，相对密度增大.如在这种情况下出现混凝土顶升困难时，可在孔内加水稀释泥浆，并掏出部分沉淀土，使灌注工作顺利进行。在拔出最后一节54、导管时，拔管速度要慢，以防止桩顶沉淀的泥浆挤入导管下形成泥心。因为耐久性混凝土粉煤灰掺量较大，粉煤灰可能上浮堆积在桩头，加灌高度应考虑此因素。为确保桩顶质量，在桩顶设计标高以上应加灌50100cm以上，灌注结束后将此段混凝土凿除。在灌注混凝土时，每根桩至少留取一组试件，对于桩长较长、桩径较大、浇筑时间较长的，根据规范要求增加。试件应施加标准养护，强度测试后应填试验报告表。强度不合要求时，应及时提出报告，采取补救措施。有关混凝土灌注情况，在灌注前应进行坍落度、含气量、入模温度等检测；在各灌注时间、混凝土面的深度、导管埋深、导管拆除以及发生的异常现象等，应指定专人进行记录。7.灌注混凝土测深方法灌55、注水下混凝土时，应经常探测孔内混凝土面至孔口的深度，以控制导管埋深。如探测不准确，将造成埋深过浅，导管提漏，埋管过深拔不出或断桩事故。因此，在钻孔灌注桩中是一项非常重要的工作，一定要有高度责任心的人来操作。测深采用重锤法，重锤的形状是锥形，底面直径不小于10cm，重量不小于5kg。用绳系锤吊入孔内，使之通过泥浆沉淀层而停留在混凝土表面（或表面下1020厘米）根据测绳所示锤的沉入深度作为混凝土灌注深度。本方法完全凭探测者手中所提测锤在接触顶面以前与接触顶面以后不同重量的感觉而判别。测锤不能太轻，而测绳又不能太重，否则，探测者手感会不明显，在测深桩，测锤快接近桩顶面时，由于沉淀增加和泥浆变稠的原因56、，就容易发生误测。探测时必须要仔细，并以灌注混凝土的数量校对以防误测。8.泥浆清理钻孔桩施工中，产生大量废弃的泥浆，为了保护环境，废弃的泥浆，经泥浆分离器处理后，运往指定的废弃泥浆的堆放场地，并做妥善处理。第十一节 桩头处理先由测量组准确测放出桩顶标高，并用红油漆做上标记。桩头破除采用环切工艺：破除桩头前对设计标高位置的混凝土做好标记，根据高程放样出等高环切线，根据环切线位置采用环切机或砂轮切割机进行切割，切割深度一般为35cm。环切完成后将钢筋外侧保护层的混凝土进行剥离，并将钢筋扳开，再在高于换切线10cm的位置采用机械钻孔，钻孔孔眼布置为环向间距3050cm即35个孔眼，钻孔孔深一般为3057、cm，利用张力使混凝土的上部桩头与下部混凝土分开，再用吊车清除。清除后表面不平整处采用人工风镐进行凿除，保证其桩头顶面平整。人工用风镐凿除桩头浮浆及多余的混凝土时应预留设计要求的桩头嵌入承台的10cm高度，并及时将碎渣清除出基坑。桩头破除完成后整理桩头钢筋并绑扎好。第十二节 质量检测钻孔桩施工完毕后，按照客运专线铁路桥涵施工技术指南（TZ213-2005）要求进行检测，尚应按照柱桩总数的3%5%钻芯取样检验桩底沉渣厚度。第十三节 灌注桩故障预防措施1.坍孔坍孔原因A、护筒埋置太浅，周围封填不密漏水B、操作不当，如提升钻头、冲击锥或掏渣筒倾倒，或放钢筋骨架时碰撞孔壁C、泥浆稠密小，起不到护壁作用58、D、泥浆水位高度不够，对孔壁压力小E、向孔内加水时流速过大，直接冲刷孔壁F、在松软砂层中钻进，进尺太快预防及处理措施 A、坍孔部位不深，可改用深埋护筒，将护筒周围回填土，夯实重新钻孔B、轻度坍孔，可加大泥浆相对密度和提高水位C、严重坍孔，将粘土泥膏投放，待孔壁稳定后采用低速钻进E、提升钻头，下放钢筋骨架保持垂直，尽量不要碰孔壁F、在松软砂层钻进时，控制进尺速度，并用较好泥浆护壁2.钻孔偏斜产生原因A、桩架不稳，钻杆导架不垂直，钻机磨耗，部件松动B、土层软硬不匀，致使钻头受力不均C、钻孔中遇有较大弧石，探头石D、扩孔较大处，钻头摆动偏向一方F、钻杆弯曲，接头不正预防及处理措施A、检查纠正桩架，使59、之垂直安置稳固，并对导架进行垂直校正和对钻孔设备加以检修B、偏斜过大时填入土石（砂或砾石），重新钻进，并控制好钻速C、如有探头石，用低速将石打碎，如有倾斜基岩时，可用混凝土填平，待其凝固后再钻3.卡钻产生原因A、孔内出现梅花孔，探头石，缩孔等未及时处理B、钻头被塌孔落下的石块或误落入孔内的大工具卡住C、入孔较深的钢护筒倾斜或下端被钻头撞击严重变形D、钻头尺寸不统一，补焊钻头过大E、下钻头太猛，或钢丝绳过长，使钻头倾斜卡在孔壁上预防及处理措施A、对于能向下活动的上卡可用上下提升法即上下提动钻头，并配以将钢丝绳左右拨移旋转B、卡钻后不能强提，只宜轻提，轻提不动时，可用小冲击钻锤，或冲、吸的方法将钻60、锤周围的钻渣松动后提出C、施工中注意保持护筒垂直，防止倾斜，钻头尺寸应统一，下钻应控制钻进速度，不要过猛，过快4.掉钻产生原因A、卡钻时强提强拉，操作不当，使钢丝绳或钻杆疲劳断裂B、钻杆接头不良或滑丝C、马达接线错误使不应反转的钻机反转预防及处理措施A、卡钻时应设有保护绳方能适度强提严防钻头空打B、经常检查钻具，钻杆，钢丝绳和联结装置C、掉钻落物时，宜迅速用打捞叉、钩、绳套等工具打捞，若落体已被泥沙埋住，则应用冲、吸的方法，先清除泥砂，使打捞工具接触到落体后打捞5.扩孔及缩孔产生原因A、护孔因为孔型坍塌或钻头摆动过大所致B、缩孔原因是钻锤摩损过、补焊不及时或因地层中有软塑土，遇水膨胀预防及处理61、措施A、注意采取防止坍孔和防止钻锤摆动过大的措施B、注意及时补焊钻锥，并在软塑地层中采用失水率小的优质泥浆护壁C、已发生缩孔时，宜在该处用钻锥上下反复扫孔扩大孔径6.钢筋笼上浮产生原因A、水下混凝土灌注速度过快B、导管接头挂在钢筋笼上预防及处理措施A、砼顶面接近钢筋笼时，放慢灌注速度B、灌注过程中尽量使导管居中设置C、提升导管时要注意节奏，严禁猛拉急放。第七章 施工方案第一节 钻孔桩基础施工钻孔灌注桩施工方案详见第六章。第二节 承台施工1.承台施工工艺流程承台施工采用机械开挖，人工风镐凿除桩头，按规定进行基底处理，绑扎钢筋网、支立组合钢模，混凝土在拌合站集中拌制，混凝土输送车运输至现场，泵送入62、模，水平分层浇筑，插入式振动器捣固密实。承台施工工艺流程图见图7-2-1。2.基坑开挖承台开挖前，测设基坑平面位置及标高，确定开挖范围。采用机械开挖基坑，遇岩层时。视土质及地下水质的情况，选用适当的开挖坡率，基坑底面按基础设计平面尺寸每边放宽50cm。当开挖至承台底以上20cm停止机械开挖，改为人工挖基，保证地基土不被扰动和桩基不被破坏，基坑有水时用集水井法将水排出。当基坑深度超过5m时，基坑开挖坡率应适当放缓，并加设平台。坑顶缘必须留1米安全距离。个别条件较差区段采用挡板支撑，或喷射混凝土护壁支护。桩身砼达到一定的强度后进行基坑开挖。在基坑开挖线以外5m处设置纵横向截水沟将地表水排入天然水沟63、。基坑排水采取在基坑四周设排水沟及集水坑，并由专人负责排除基坑积水，严禁积水浸泡基坑。基坑施工完毕后，在基底垫层表面精确测量放样出承台纵横十字轴线及标高线，并做上醒目标志，及时施工垫层和承台混凝土。基坑开挖后立即在四周搭设防护栏杆。栏杆站杆间距2米，水平杆两道，第一道0.6m高，第二道1.2m高。刷红白相间两色警戒油漆，并用三色布或绿安全网绑扎封闭。设置警示标志。3.桩头处理、桩基检测图7-2-1承台施工工艺流程图破桩头前，应在桩体侧面用红油漆标注高程线，以防桩头被多凿，造成桩顶伸入承台内高度不够。破除桩头时应用采用空压机结合人工凿除，上部采用空压机凿除，下部留有1020cm由人工进行凿除。凿64、除过程中保证不扰动设计桩顶以下的桩身砼。严禁用挖掘机或铲车将桩头强行拉断，以免破坏主筋。将伸入承台的桩身钢筋清理整修成设计形状，复测桩顶高程，进行桩基检测。桩头凿完后应报与监理验收，并经检测合格后方可浇筑砼垫层。4.钢筋制作、安装承台基坑开挖至设计基底高程经检验合格后，立即浇筑基础垫层砼。钢筋绑扎应在垫层砼达到设计强度75%后进行。在垫层面上弹出钢筋的外围轮廓线，并用油漆标出每根钢筋的平面位置。承台钢筋集中加工，现场进行绑扎，底层承台钢筋网片与桩身钢筋焊接牢固；搭设钢管架绑扎、定好上层承台钢筋和预埋于承台内的墩身钢筋。钢筋保护层采用砂浆垫块，对绑好的钢筋进行除锈处理，并经过质检工程师检查合格后65、，报经监理工程师检查认可。承台钢筋绑扎完毕后应在承台四角距离承台边缘60cm左右预埋20的“U”型揽风锚固钢筋，保证后期墩身防风钢丝绳的固定。5.模板安装承台模板采用定型钢模板，用对拉螺栓及辅助支撑固定，保证足够的强度、刚度和平整度。模板用汽车起重机起吊安装，模板拼缝紧密，表面平整，支撑牢靠，表面清洁，涂刷脱模剂均匀。模板立设在钢筋骨架绑扎完毕后进行。采用绷线法调直，吊垂球法控制其垂直度。加固通过型钢、方木、拉杆与基坑四周坑壁挤密、撑实，确保模板稳定牢固、尺寸准确。墩身预埋钢筋的绑扎在模型立设完毕后进行，根据模型上口尺寸控制其准确性，采用与承台钢筋焊接，形成一个整体骨架以防移位.模板安装允许偏66、差表见表7-2-1表7-2-1模板安装允许偏差表序号项目允许偏差（mm）1轴线位置152表面平整度53高程204相邻模板表面高低差26.混凝土浇筑混凝土采用10#拌合站集中拌合，自动计量，罐车运输，泵送混凝土施工，插入式振捣器振捣。混凝土的浇筑环境温度昼夜平均不低于5或最低温度不低于-3，局部温度也不高于+40，否则采用经监理工程师批准的相应防寒或降温措施。在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完上层混凝土，混凝土下落高差大于2.0米时，设串筒或溜槽。混凝土分层浇筑，分层厚度控制在3045cm。振捣采用插入式振动器，振捣时严禁碰撞钢筋和模型。振动器的振动深度一般不超过棒长度2/33/4倍，振动时要快插67、慢拔，不断上下移动振动棒，以便捣实均匀，减少混凝土表面气泡。振动棒插入下层混凝土中510cm，移动间距不超过40cm，与侧模保持510cm距离，对每一个振动部位，振动到该部位混凝土密实为止，即混凝土不再冒出气泡，表面出现平坦泛浆。在混凝土浇筑过程中，派专人观察模板及作业平台的工作状态，发现异常情况，及时分析原因，采取有效措施后继续施工。承台混凝土浇筑完毕后，及时预埋沉降观测标。本桥满足T2环境耐久性设计使用要求，同时地表水环境作用等级为H2，地面以上1m之下的墩台身及基础混凝土采用C40混凝土，同时添加防缩防裂防水密实剂。7.养生在混凝土浇筑完成并且初凝后，予以洒水养护保证混凝土表面经常处于湿68、润状态为准，养生期应符合规范要求。在混凝土表面盖上保持湿润的塑料薄膜等能延续保持湿润的材料，养护用水及材料不能使混凝土产生不良外观质量影响。8.基坑回填砼达到设计强度后进行基坑回填，基坑四周同步进行；回填土分层回填，回填土密实度达到原状土状态。9.深基坑施工基坑采用挖掘机大开挖方式开挖，遇岩层时采用松动爆破，自卸汽车运至指定地点。挖掘机挖至基底设计标高，剩余部分用人工清除。土质均匀，且地下水位低于基坑底面标高，挖方深度不超过下列规定时，可以考虑不放坡和不加支撑。密实、中等密实的砂土和碎石类土（填充物为砂土）1.0m；硬塑、可塑的轻亚粘土及亚粘土1.25m；硬塑、可塑的粘土1.5m；坚硬的粘土269、m。当地质条件良好，土质均匀且地下水位低于基坑底面标高时，挖土深度在5m以内不加支撑的边坡，其边坡坡度应符合表7-2-2的规定。超过5m深度的基坑开挖时，其边坡坡度应根据土的内摩擦角和凝聚力计算确定。当基坑必须设置坑壁支撑时，应根据开挖深度、土质条件、地下水位、施工时间长短、施工季节和当地气象条件、施工方法与相邻表7-2-2深度在5m内的基坑边坡的最大坡度土的类别边坡坡度（高宽）坡顶无荷载坡顶有静载坡顶有动载中密的砂土11.0011.2511.50中密的碎石类土(填充物为砂土)10.7511.0011.25中密的碎石类土(填充物为砂土)10.5010.6710.75硬塑的轻亚粘土10.671070、.7511.00硬塑的亚粘土、粘土10.3310.5010.67老黄土10.1010.2510.33注：静载指堆土或材料等。动载指机械挖土或汽车运输作业等。建（构）筑物等情况进行设计和选择，一般上述条件均有利于施工的，可采用断续垂直支撑、断续水平支撑和连续垂直支撑、连续水平支撑等方法，可参考表7-2-3。超过5m深度的基坑，坑壁土质为岩石层时周围没有其他荷载，可按1：0.5放坡，为防止基坑开挖时局部坍塌掉块，对坑壁松动岩体必须进行挂网支护。挖出的土方由自卸汽车运至指定地点，槽边不得存放任何土方。施工时，周转工具堆放距槽边不少于3.0米。配置潜水泵两台（一台使用，一台备用），如基坑底出现明水及时71、排水。坑边周围设200mm高的挡水堰。表7-2-3基坑加固支撑选用表土的情况基坑开挖深度（m）支撑形式天然湿度的粘土类，地下水很少。3以内断续支撑天然湿度的粘土类，地下水很少35连续支撑松散和湿度很高的土连续支撑松散和湿度较高的土，地下水很多且有液化现象如未用降低水位措施则用板桩加支撑注：本表适用于少雨季节施工。监测方法：由测量人员使用水准仪DSZ2和徕卡TS06观测，观测原点利用现场已布设的控制桩和水平控制桩进行监控。安全员负责现场日常巡视检查。监测点布置：基坑宽度范围内，两端和中间各设一点；基坑长度范围内：在两端和中间各一点。监测人员每日作好检测记录，发现问题及时向有关人员汇报处理。各基坑72、开挖时，应根据坑壁稳定情况、基底开挖加深程度，对放坡系数及时进行调整以保证基坑的边坡稳定。边坡开挖应随时作成一定坡势，以利泄水。桥台台尾处开挖基坑采用C20混凝土回填至基顶，再在其上回填级配碎石至原地面，地面以上按路基专业设计文件设桥路过渡段。横坡较陡桥台侧面边坡采用台后路基工程措施延长至台前。由专职安全员负责，边坡巡视检查，及时发现不稳定边坡，项目确定处理意见，工长组织落实工作，专人对坑坡进行监测，检查坑壁的变形情况，对可能出现的松动岩层滑坡，将松动滑坡体全部挖除。测量员定期检查边坡的水平位移和竖向位移，发现问题及时解决处理。基坑内运输坡道两侧边坡，设专人负责监测边坡稳定情况，坡度设计除满足73、运输方便情况外，还应保证边坡受震动荷载影响引起的石块滑落。夜间施工应配备足够的灯光，保证现场的照明，并应能满足对边坡的监测需要。灯线必须采用三芯电缆，作好保护接零。基坑加深部位，施工时超过3米高的工作面均要架设安全平网，平网安装时系结点应沿网边均匀分布。每个系结点用一根独立的系绳连接。上下基坑时应搭设专用安全通道，通道采用50mm厚木脚手板满铺，板面用钢管或钢筋固定牢固，并设的5030mm防滑木条，两侧搭设0.6米、1.2米高双道护栏。禁止踩踏支撑上下。基坑施工完毕后及时回填。10.大体积混凝土温控计算：承台、桥墩一般采用C40混凝土，混凝土内部的最高温度Tmax按下式计算：TmaxT0+(W74、Q)/(Cr)+(F)/(5O) 式中：T0混凝土的浇筑入模温度() ，T0=20W每m3混凝土中水泥的用量(kg/m3)， W=365kg/m3F每m3混凝土中粉煤灰的用量(kg/m3) ，F=75 kg/m3Q每kg水泥水化热(J/kg) ，Q=400 J/kgC混凝土的比热，C=0.98r混凝土的密度，r=2414 kg/m3不同厚度的浇筑块散热系数(见表7-2-4) 表7-2-4不同厚度的浇筑块散热系数厚度(m)1.01.52.02.53.03.54.04.00.230.350.480.610.730.830.951.0选用的C40混凝土配合比为：每方混凝土中水泥用量365 kg，细骨75、料748kg，粗骨料992kg，粉煤灰75 kg，水131 kg，外加剂4.4 kg。承台厚度为2m时，取等于0.48：Tmax = T0+(WQ)/(Cr)+(F)/(5O)=20+365400/0.98/24140.48+75/50=51.12根据以上温度计算结论，不同的季节和环境温度，从降低内外部温差等方面入手，从工程实际出发，采用以下工程措施：10.1原材料控制：原材料控制主要措施采用加热拌合用水为主，辅以骨料、外加剂保温。混凝土拌合站搭设暖棚，搅拌时棚内温度不低于10，粗细骨料输送带用篷布包裹，减少热量散失。在混凝土浇筑前对已绑扎好的钢筋及支护好的模板采取搭棚保温，保证钢筋及模板的温76、度。搅拌时应先投入骨料、水，充分搅拌后再投入水泥、矿物掺合料、外加剂，搅拌时间以最后一种材料投入搅拌机内开始计算，搅拌时间一般较正常温度下延长50%左右（2分钟）。输水管、送料带、混凝土罐车、泵车和管道采取包裹保温措施，减少中间倒运环节缩短运输时间，减少混凝土施工过程中的热量散失。混凝土浇筑分层连续浇筑，分层厚度不得小于20cm。并尽量缩短每层浇注的分段长度，减小混凝土的散热面。10.2保温措施及养生承台、桥墩在混凝土浇筑成型后，立即进行防寒保温，防寒保温措施采用暖棚法，暖棚在浇注混凝土前预先搭设，暖棚由双层脚手架做骨架，外侧使用篷布包裹，待混凝土浇注完成后顶部使用同样方法覆盖，在暖棚内设置炭77、火加热水的方式增温。墩台身要布设测温点，安排专人对结构物进行温度测量，混凝土表面温度与棚内温度温差不大于20。混凝土抗压强度达到设计强度的30%，混凝土芯部与表面，表面与环境的温差不大于20方可拆模，当环境温度在0以下时，待混凝土冷却至5以下且混凝土与环境温之间的温差不大于15后，方可拆除模板。拆除模板时边内用塑料布外用棉被对拆除部分包裹，并对结构物喷涂养护剂，包裹时间自拆除模板时计不小于21天，同时拆除暖棚。 10.3对于承台内部理论温度高，散热慢，除采取上述保温措施之外，同时采取布设冷却管进行降温，散热管采用耐腐蚀的镀锌钢管。共布设2层直径50mm冷却管，竖向层距1m，水平间距1.3m，承78、台基坑的顶部和底部各放置一个水箱，利用高差形成的势能完成水循环。进出水管之间用塑料管连接，在散热管的每个出水口设置一阀门控制流量。当混凝土浇注至该层散热管标高时，即通水散热，单根散热管流量按不小于1.5m3/h控制，通水时间不小于12天。10.4布置测温系统。为了实测温控效果，验证计算结果，以便现场控制，承台、墩身施工中，针对不同的环境温度，对部分承台、墩身的温度进行了监测，以便调整方案。第三节 墩台身（帽）施工本桥均为实体墩，采用人工配合汽车吊安装、拆除模板，一模到顶，墩身一次浇筑成型。桥台两次立模，两次浇筑成型，以台帽处为界。1.模板安装本桥桥台身和圆端形墩身模板均采用无拉杆式大块钢模，采79、用模数化设计（由墩台帽下沿往下设，非整数节设在最下部），专业工厂制作，每节2m高，面板厚6mm；采用12号槽钢纵横向加固。桥墩身正面钢模每节宽度同墩身宽，接缝设在阳角处。钢模板每节间、每节的各相邻块间均采用22mm螺栓联接。接缝均采用平接缝，加工制作时，必须确保接缝平顺密贴。墩台身模板四周采用自制轻型桁架加固，桁架间采用22mm螺栓联接和32mm拉杆形成整体。模板加工受力计算书见模板专项方案。模板表面要平整、圆顺，尺寸偏差符合设计要求，具有足够的强度、刚度、稳定性，拆装方便，接缝严密不漏浆。模板整体拼装时要求错台1mm，拼缝1mm。安装时，用缆风绳将钢模板固定，利用全站仪校正钢模板两垂直方向倾80、斜度。墩台模板安装允许偏差见表7-3-1。表7-3-1墩台模板安装允许偏差表序号检查项目允许偏差（mm）检验方法1前后、左右距中心线尺寸10测量检查每边不少于2处2表面平整度31m靠尺检查不少于5处3相邻模板错台1尺量检查不少于5处4同一梁端两垫石高差2测量检查5墩台支承垫石顶面高程0-5经纬仪测量6预埋件和预埋孔位置5纵横两向尺量检查墩身模板见图7-3-1。墩身施工工艺图见图7-3-2。图7-3-1墩身模板平面图图7-3-2 墩台身（帽）施工工艺流程图模板安装好完毕，检查轴线、高程符合要求后进行加固，保证模板在浇筑混凝土过程中受力后不变形、无移位。模板内干净无杂物，拼接缝平整严密、支架结构的81、立面、平面均要安装牢固，支架立柱在两个互相垂直的方向加以固定，支架支承部分必须安置在可靠的地基上。模板拼装前，涂刷优质长效脱模剂。2.钢筋加工、安装钢筋在加工车间按设计图纸集中下料、分型号、规格堆码、编号，自制炮车运到现场，在桥墩钢筋骨架定位模具上绑扎。钢筋加工允许偏差见表7-3-2表7-3-2钢筋加工允许偏差项次检查项目规定值或允许偏差检查方法1受力筋顺长度方向加工后长10mm总数的30%抽查2弯起钢筋各部分尺寸20mm抽查30%3箍筋、螺栓筋各部分尺寸3mm检查510个间距运到现场的钢筋具有出厂合格证，表面洁净。使用前将表面杂物清除干净。钢筋平直，无局部弯折。各种钢筋下料尺寸符合设计及规范82、要求。锚固筋与承台或墩台基础锚固筋按规范和设计要求连接牢固，形成一体；基底预埋钢筋位置准确，满足钢筋保护层的要求；钢筋骨架绑扎适量的垫块，以保持钢筋在模板中的准确位置和保护层厚度。为保证浇注混凝土时钢筋保护层厚度，且必须保证在混凝土表面看不到垫块痕迹，因此侧模安装可采用的塑料垫块或钢筋骨架外侧绑扎特殊造型的同级砼垫块。以增加混凝土表面的美观性。钢筋接头所在截面按规范要求错开布置，同一截面钢筋接头不得超过该截面钢筋总数的50%。钢筋加工时应采用采用闪光对焊或电弧连接，并以闪光对焊为主；以承受静力荷载为主的直径为28-32MM带肋钢筋，可采用冷挤压套筒连接；现场钢筋连接也可采用螺丝套筒连接。结构主83、筋接头采用双面搭接焊进行连接，主筋与箍筋之间采用扎丝进行绑扎。绑扎或焊接的钢筋网和钢筋骨架不得有变形、松脱现象，钢筋位置的偏差不得超过表7-3-3中所示要求。混凝土垫块采用预制砂浆垫块。表7-3-3钢筋安装允许偏差序号名称允许偏差（mm）检验方法1受力钢筋排距5尺量，两端、中间各2处2同一排中受力钢筋间距103分布钢筋间距20尺量，连续3处4箍筋间距绑扎骨架20焊接骨架105弯起点位置（加工偏差20mm包括在内）30尺量6钢筋保护层厚度cc35 mm+10-5尺量，两端、中间各2处25mmc35 mm+5-2C25 mm+3-13.混凝土浇筑混凝土采用集中拌和，混凝土输送车运输，输送泵泵送入模84、，分层浇筑，连续进行，插入式振捣器捣固。混凝土浇筑前，将承台与墩身接头处混凝土进行凿毛，清除浮浆及松动部分，冲洗干净。砼坍落度要严格按照试验的数据控制，砼自由倾落高度超过2m时，必须用滑槽或串筒灌注，串筒出口距砼表面1.5m左右。防止砼离析。浇注前对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，并将模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢清理干净；模板的缝隙填塞严密，内面涂刷脱模剂。浇筑时检查混凝土的均匀性和坍落度。混凝土分层浇筑厚度不超过30cm，并用插入式振动器振捣密实。振动器移动间距不超过其作用半径的1.5倍与模板保持510cm的间距，插下下层5cm左右，防止碰撞模板钢筋及预埋件。砼的捣固是保证质量的关键工85、序，必须严密组织，规范操作。一是必须固定人员，责任到人，分片承包。二是捣固要适当，既要防止振捣不足，也要防止振捣过度，以砼不再下沉、表面开始泛浆、不出现气泡为度。混凝土的浇筑连续进行，如因故必须间断时，其间断时间小于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间，并经试验确定，若超过允许间断时间，须采取保证质量措施或按工作缝处理。大体积砼施工中要注意内外温差及砼核心温度最大值的控制。浇筑混凝土时，应经常检查模板、钢筋、沉降观测点及预埋部件的位置和保护层的尺寸，确保其位置正确不发生变形。在混凝土浇筑过程中，随时观察所设置的预埋螺栓、预留孔、预埋支座的位置是否移动，若发现移位时及时校正。注意模板、支架等支撑情86、况，设专人检查，如有变形，移位或沉陷立即校正并加固。混凝土浇筑完成后，及时用塑料薄膜包裹并定时洒水养护。当昼夜平均气温低于5时或最低气温低于-3时，应按冬期施工处理。砼浇筑必须坚持动态质量控制和“三方值班制”（工程项目领导、技术和试验人员），人、机、料、工每一个环节应具备条件，不得盲目施工。4.混凝土养护根据施工对象、环境、水泥品种、外加剂以及混凝土性能的不同提出具体的养护方案，所采取的养护措施及养护时间遵守相关规范的规定。当新浇结构物与流动水接触时，采取防水措施，保证混凝土在规定的养护期之内不受水的冲刷。拆模后的混凝土立即使用无纺土工布覆盖，外贴隔水塑料薄膜，使用自动喷水系统和喷雾器，不间断87、养护，避免形成干湿循环，养护时间不少于7天后，拆除养生毯，再用塑料薄膜紧密覆盖，保湿养护14天以上。养护期间混凝土强度未达到规定强度之前，不得承受外荷载。当混凝土强度满足拆模要求，且芯部混凝土与表层混凝土之间的温差、表层混凝土与环境之间的温差均不大于15时，方可拆模。5.混凝土温度测量和控制墩身混凝土为大体积混凝土。根据构造物尺寸、环境温度、及浇筑工艺的不同，选取有代表性的结构使用大体积混凝土循环测温仪，及时掌握混凝土内部温度、表层温度，并绘制温度曲线图。当发现混凝土浇筑温度、内外温差或降温速率出现异常时，应及时处理。混凝土拌和阶段通过降低材料温度、改进搅拌机投料顺序等措施来降低混凝土出机温度88、。浇筑阶段通过降低运输容器温度，适当选择浇筑时间，分层浇筑等技术措施来降低混凝土温度。养护阶段通过内部降温或外部升温、保温、提高养生水温等措施，使混凝土核心温度、表面温度、外界温度差值控制在规定的范围内。大体积混凝土应避免水化热产生过大的内外温差，必要时在墩身内预埋冷却管，降低混凝土内部温度。冷却管采用D50镀锌铁管，上部结构施工前在孔道内压注C40水泥浆。实施过程中，根据实测混凝土芯部温度，确定参数，调整冷却水管的水平布设间距、竖向间距及管内流速，确保混凝土芯部温度控制在规定的范围内。6.支承垫石和锚栓孔支承垫石浇注采用定制钢模板，与墩身模板连接牢固，采取全桥联测和跟踪测量的方法，精确控制各89、墩支承垫石顶面相对和绝对标高满足设计要求。预留孔洞定位准确，固定牢固，施工时跟踪测量，施工完适时拆除模具，清理空洞，检查位置、深度，进行二次处理。预留孔洞当年不能实现架梁，需要越冬时，必须采取封闭措施，确保孔内不积水，避免冰涨破坏。7.安全技术措施作业人员必须佩戴安全帽，上高人员必须穿防滑鞋，危险部位作业必须系好安全带。所有作业人员必须严格遵守安全操作规程。上下交叉作业时，要注意工具和零部件放置位置必须安全可靠，防止坠落伤人。夜间工作必须有足够的照明灯光。8.控制标准表7-3-4 混凝土墩台允许偏差和检验方法序号项目允许偏差（mm）检验方法1墩台前后、左右边缘距设计中心线尺寸20检查不少于5处90、2桥墩平面扭角2检查不少于5处3表面平整度51m靠尺不少于5处4简支混凝土梁每片砼梁一端两支承垫石顶面高差3测量检查每孔砼梁一端两支承垫石顶面高差45支承垫石顶面高程0-106预埋件和预留孔位置5第四节 桥面系及附属工程施工1.桥面系施工在铺架前完成墩台吊栏的安装。铺架施工完成后，立即展开桥系及围栏的安装施工。构件在预制厂进行预制加工，汽车运输，人工安装。人行道步板在小型构件预制场集中预制。人行道步板预制施工流程：平整场地浇地板混凝土铺平钢板底模与角钢侧模制安钢筋拌合站集中拌制混凝土浇筑混凝土振捣草袋覆盖养生存放。人行道支架及步板安装：人行道支架在安装前加工制作完成，并涂刷防锈漆、底漆，架梁后91、及时安装。安装流程：梁体挂线装配支架调平、调顺、调直紧固螺栓安装栏杆扶手涂刷面漆铺设人行步板调缝填缝检查。围吊栏、检查梯安装：桥墩台吊栏在铺架前进行安装，铺架后安装围栏及检查梯，并进行调整、涂刷油漆。2.附属工程在桥台顶帽施工完毕并达到一定强度后，按设计要求施作台背防水层，进行台后处理和回填，回填分层夯实，并严格控制分层厚度及压实度，确保达到设计及规范要求，锥体铺砌按规范及设计要求施工。锥体填土应按标高及坡度填足，待沉降稳定后方可砌筑护坡。锥体护坡、河床及河岸铺砌的浆砌片石等，按规范及设计要求采用常规方法施工。按规定铺设碎石垫层，设置好沉降缝和泄水孔，切实做到填土(石)密实均匀，砌石灰缝饱满、92、插捣密实、表面平顺，排水流畅。第五节 测量方案1、施工控制网控制网的的复测周期可采取定期进行的办法，如半年一次，也可根据工程施工进度、工期并结合桥墩中心检测要求情况确定。一般应在下部结构施工期间要对首级控制网及加密点进行至少两次复测。2、桥梁构造物测量放样2.1.桩基础桩基放样采用极坐标法定位、用第三点校核。位于水中桩基定位采用前方交会法定位，用全站仪极坐标检查。护筒放样采用前方交会法定位。护筒护桩的埋设在稳固成90并用混凝土包裹木桩钉上小钉挂十字线确保位置平面的正确性和严密性。2.2.承台承台采用极坐标法定位、用第三点校核。用全站仪坐标法放出承台轮廓线特征点，供安装模板用，用全站仪测定模板四93、角顶口坐标，直至符合规范和实际要求用水准仪进行承台顶面高程测量，精度达到二等水准要求，用红油漆标出高程相置。2.3.墩台桥墩与桥台为了保证墩与台的中心线垂直和外轮廓不偏扭，用极坐标法放出墩与台的纵、横中心线，并放出护桩，然后在墩的纵横轴线上的2个控制点控制；在施工过程中，每节墩身模板立好后，复核墩中心位置及纵、横轴线，还有用全站仪下到上观测检查，如发现偏扭，立即通知施工人员。这样，每节模板的支立都在严格的测量控制之下，从而保证了高墩中心位置准确，线型不偏不扭。2.4.垫石采用全站仪极坐标法定位，用变测站点极坐标法进行检查、最后第三点校核。垫石在完工后要及时定出点位弹出支座墨线与墩轴线和梁端线并94、用经检定过的长钢尺复核各跨距尺寸认真的做好记录、上报测量监理资料归档。2.5高程放样及检核.桩基桩基采用普通水准仪放设护筒顶标高基点，利用加细钢丝的孔深测线测定孔底标高。.承台承台用普通水准仪直接自施工水准点测设基顶及基坑。.墩顶高程墩顶高程在一般情况下尽可能用水准仪通过几何测量的方法来进行，而且要采取第二种方法检核，如三角高程测量法或用全站仪的三维坐标法来检验。高墩墩顶高程用检定合格的钢尺，用悬挂钢尺法引测标高。如果条件允许，应进行四等水准测量。为了提高墩顶高程的精度，每隔1个桥跨，作一次桥墩上、下的水准联测工作，组成一个闭合环，进行平差。每次联测必须与永久性水准点（高等水准点）相联测。3、95、测量质量的保证措施3.1.为保证测量放样的质量，将严格执行如下四个“检核”，确保测量质量，防止粗差的出现。.仪器检核。要确保做好施工放样工作，除发挥人的主观能动性外，还必须有良好状态的仪器、工具设备。所以在进行工作前对所使用的仪器和工具设备都要按照国家或有关规定进行检验和校正。对水准仪的i角天天检查，确保仪器性能良好。.施工区内控制桩及其成果检核。监理到现场交接桩时一定要记清楚点位，在每一个桩位上用红漆标明点名，以免混淆。接桩后对测量成果资料进行复算，在进行复测前一定要认真验算点的坐标、方位角和导线的边长等要素，在进行复测时，可及时进行校对。为施工放样方便，进行必要的控制加密测量，加密时要考虑96、图形强度，并尽量提高点位精度，这是施工放样保证精度的必要措施。.图纸审核，即对收到的各类资料进行认真复核、验算，要结合技术交底、图纸会审工作，认真复核标注数据。主要手段是：对轴线应进行角度、距离等全面检验，复查累计值是否等于总尺寸；对于平曲线与竖曲线一定要复核好曲线要素，起始点与终点里程等；对于结构物的高程应注意各套图纸的一致性，由下而上，由上至下进行验算，并注意纵向标注尺寸与标高差值的关系。复核好图纸，确定好测量放样关键点位，定出放样方案，可减少放样错误的机率。.计算复核，是对欲进行放样的点的放样元素如长度、角度、方位角、坐标等进行计算。此计算过程要求是两人对算，如无条件时，则至少应进行反算97、或换方法两次计算。用全站仪作业时，对其计算功能不能太迷，如测站、定向点、待放点等数据在设置后要备有手工计算值对比验证，以防现场手工输入有误。如果是在室内进行手工数据输入或由计算机输入，则在现场放样时要备有放样资料进行现场调用对比而防止调用数据错误。3.2.现场测量中严格执行：现场测量换手复测、测量结果换手复测、测量交底换手复核的原则。3.3.制定严格、规范的测量工作管理制度，层层签定测量质量责任状，提高测量责任意识，加强测量质量管理。第六节 桥梁沉降观测1.观测点布置及采用的仪器根据设计埋设位置，施工时在承台、墩台身预埋好观测标，注意要纵横向要对称埋设，以便观测视线畅通，点位稳定和施工干扰小的98、地方，并且能够反映整个结构沉降情况。采用s1级精密水准仪及铟瓦尺测量观测墩和承台高程。首先，在线路两侧布置好基准点，基准点的位置和数量布置原则是：位置稳定。作为沉降观测的基准点，水准点离观测点的距离不应大于100m，以便于观测和提高精度，并有一定的埋设深度和不易遭受破坏，水准点应埋设在受压、受震范围以外，埋深至少在冻土线以下0.5m,确保水准点的稳定性；水准点、观测点埋设稳固后，均应至少观测两次。联测方便，并且测量观测点方便。基准点沿线路每100m布置一个。基准点之间的水准联测，应采用闭合水准路线的形式。对观测标进行精密测量，精度按二等水准测量标准进行控制，观测精度不低于1mm。观测工作由指挥99、部统一管理，根据队划分设置观测小组，每组配置测量仪器全站仪、水准仪、尺、记录本、测伞一套。2.观测注意事项：尽量减少观测误差的不定性，使观测结果具有基本的统一性，以确保各次复测结果与首次观测结果更有可比性，沉降量更真实。必须遵守下列原则：沉降观测的基准点、工作基点和被观测物上的沉降观测点要稳定；所用仪器、设备要固定；观测人员要固定；观测时的环境条件基本一致；观测线路、镜位、程序和方法要固定；观测应在成像清晰、稳定的时间内进行。测完各观测点后，必须再测后视点，同一后视点的两次读数之差不得超过1mm；前、后视观测最好用同一根水准尺，前、后视距离应大致相等；首次观测前要对所用仪器的各项指标进行检测校100、正，连续使用3个月重新对所用仪器进行标定；基准点每两个月复测一次。3.观测频率首次沉降观测安排在承台混凝土浇筑完后进行，然后施工墩台身，待墩台身拆模养护结束后进行墩台身的观测，在架梁前对承台、墩台身再次进行观测，架梁后对承台、墩台身和梁进行观测，接下来是铺轨后对承台、墩台身和梁的定期观测，定期观测不得漏测或补测。沉降观测的频率是：施工期间每天观测一次，施工结束后23个月5天一次，3个月后715天一次，6个月后30天一次，工程移交同时移交观测记录。4.观测数据处理将各次观测记录整理检查无误后，进行平差计算，求出各次每个观测点的高程值，从而确定出沉降量。根据各观测周期平差计算的沉降量，列统计表，进101、行汇总，绘制各个观测点的沉降曲线，根据沉降曲线计算全桥沉降值及相邻桥墩台的不均匀沉降差值。第七节 综合接地桥梁地段贯通地线铺设在两侧的通信信号电缆槽内，接地极充分利用桥墩基础设置。桥梁地段综合接地采用桥隧型接地端子。桩基础桥墩接地设置：在每根桩中应有一根通长接地钢筋，桩中的接地钢筋在承台中应环接，桥墩中应有二根接地钢筋，一端与承台的环接钢筋相连，另一端与墩帽处的接地端子相连。桥墩中应有两根接地钢筋，一端与基底水平接地极（钢筋网）中的钢筋相连另一端与墩帽处的接地端子相连，以上接地钢筋均可用基底、桥墩中的结构钢筋代替。桥梁声屏障接地设置：桥上由导电材料制成的声屏障及支架应在其结构内预留接地端子，就102、近与桥上预留的接地端子连接。桥台接地设置：墩体内设置接地钢筋，桥台面接地钢筋参照桥梁体的接地设置要求实施。第八章 资源配置方案第一节 主要工程材料设备采购供应方案物资设备采购供应遵循“源头把关、过程控制、精细管理”的原则，通过建立完善的物资设备质量控制体系，确保物资设备质量；对物资设备生产（供应）商实行市场准入和信用评价，确保供应及时；通过招投标和货比三家等手段，达到采购供应成本最低的目标。物资设备的采购供应实行“分类管理，分级负责，专业服务，统筹供应”，将物资设备划分为甲供、甲控和自购物资。开工后，根据工程建设的需求，分批将甲供、甲控物资设备清单、技术要求和采购计划上报业主。除甲供和甲控物资103、设备以外的物资设备，依据国家、铁道部的相关法律法规，由我队自行负责采购、供应和管理。第二节 机械设备配置根据XX中桥工期要求、地形、地质特点及工程数量要情况，投入XX中桥的主要机械设备见表8-2-1。表8-2-1主要施工机械设备表序号设备名称规格型号数量备注1挖掘机320D1全桥基础2装载机ZL50C1搅拌站3冲击钻机Cj-82桩基4混凝土输送车SY5252GJB4搅拌站5空气压缩机W-3.5/536电焊机BX1-50067电焊机AX-40028钢筋切断机CQ401钢筋加工9钢筋弯曲机GW401钢筋加工10钢筋调直机GT121钢筋加工11插入式振捣器ZX-501612汽车吊徐工20T113柴油104、发电机组300KW1搅拌站14载重汽车EQ3218G215变压器630KVA1搅拌站第三节 劳动及作业组织方式按照架子队人员配置的要求，本桥配设的具有五年以上经验的技术和管理人员占30以上，具有三年以上经验的技术和管理人员占70以上。基层作业人员具有五年以上铁路施工经验，并经过岗前知识培训。架子队组织机构见附表1。结合工程特点，为便于施工管理，以精干高效和优势互补为原则，以分工合作的方式进行各作业工班的施工组织和管理。根据劳动力配备，高峰时投入的人力约91人，劳动力配置见表8-3-1。表8-3-1 劳动力配置表工种数量工种数量工种数量队长1测量工3混凝土工8技术负责人1机械司机5砌石工5技术员105、2汽车司机4起重工2安全员2爆破工2修理工2质量员2风枪工3普工10试验员2焊工4架子工6材料员2模板工6电工2领工员2钢筋工6木工4工班长4调度员1合计：91人第四节 临时用地与施工用电计划1.临时用地计划1.1.临时工程用地原则先征后用，合理规划临时工程用地数量。少占土地,节约资源，优先选用荒地和山地。搅拌站及生产、生活区不影响当地环境和灌溉。1.2.临时工程用地计划见表8-4-1。表8-4-1临时工程用地计划表土地的计划用途及类别所需面积(m2)大致位置或里程范围所需时间自 至其中利用业主已征用土地(m2)待租用(m2)弃土场1022XX隧道出口弃碴场1022桥梁施工布置2000桥位附近106、2000搅拌站14000距桥址1km14000项目队驻地2600距桥址1km2600临时施工便道890桥位附近8902.施工用电计划2.1.外部用电的初步安排施工用电可就近自10kV 电力线上T接。为保证工程顺利进行，本桥采用一台300KW柴油发电机作为备用电源。2.2.外部电力需求计划外部电力需求计划具体见表8-4-2。表8-4-2 外部电力需求计划表用途及类别需求电量(kVA)地区和里程起始日期(年-月)结束日期(年-月)永临结合意见XX中桥800D1K838+170右侧40m2010-112011-1210#混凝土拌合站630D1K839+190左侧1km2010-112013-12 第107、九章 标准化管理及“四化”支撑管理措施第一节 标准化管理严格落实“六体一位”的管理要求，按照铁道部“关于推进建设单位标准化管理工作的指导意见”（铁建设200845号文）、铁道部铁路建设项目标准化管理指导意见、铁路建设项目标准化管理体系框图要求，建立标准化管理体系，涵盖项目工程质量、安全、工期、投资效益、环境保护和技术创新六大要素的管理制度、人员配备、现场管理、过程控制标准化管理体系，在XX客专（XX段）施工建设中全面实施标准化管理。建立建设项目管理的目标体系、责任体系、分级控制系统和评价评估体系，按照计划、组织、指挥、协调、控制等基本环节，将质量、安全、工期、投资效益、环境保护和技术创新分解细108、化为最佳匹配的实施目标，以标准化管理为基础，全面实现“六体一位”的管理要求。管理制度标准化按照铁道部铁路建设管理办法等有关建设管理的规章、规范性文件以及铁路建设项目管理指南（试行），结合项目特点，制订了项目管理办法，以实现长昆铁路管理制度的标准化。人员配备标准化配备、配足现场施工管理人员，并建立学习培训制度，定期组织有关人员学习管理及专业新知识，切实提高施工管理人员对施工标准化管理的认识和实施标准化管理的能力。现场管理标准化标准化工地现场管理以“科学规划、规范整齐、环保达标、整体和谐”为原则，制定生产设施、生活设施、生产过程、环境保护等方面标准及操作规程，全面实现施工现场标准化。1.生活设施生109、活区与施工区有明确划分。生活现场布置合理，设施齐全，食堂、澡堂、厕所干净卫生，宿舍整齐划一，会议室、图书室和娱乐体育活动场所布置有序。办公用房采用活动板房，在门墩悬挂队部铭牌。办公用房、生活用房及机具停放场地适当分开，场地及主要道路应硬化处理，并适当绿化。根据组织机构和人员数量进行设置，一般情况下应包括办公室、会议室、活动室、职工宿舍、食堂、淋浴室、厕所以及停车场、篮球场等活动场所等。2.施工生产施工便道尽量利用原有乡村道路改扩建。施工用水采用附近河水。现场各种管道敷设要做到平、顺、直，管径一致，接头严密，安稳支牢，转弯较少，且成钝角。根据现场调查和施工需求，沿线架设电力线路、临时变电站、配电110、房等，满足施工用电的需求，并备有内燃发电机。现场材料的堆放要做到一头齐，一条线，砂石成堆，并有明显标识。按照机械化作业、工厂化生产的原则组织施工。配备能够适应项目施工要求的专项设备，确保工程项目的施工能力和质量要求。3.环境保护严格执行本项目环境影响报告书的设计要求，严格按照批准的施工组织设计组织施工，将环保措施落实到施工全过程。负责做好环保措施实施记录、工作总结及文档管理，做好竣工验收准备工作。针对本标段重大环境因素，组织编制工程项目环境管理方案，经队长批准后执行。工程项目环境管理方案在实施过程中，应进行阶段性检查评估，发现问题及时纠正，必要时应修改方案。在施工过程中，遵守有关环境保护的法律111、，履行合同约定的环境保护义务，并对违反法律和合同约定义务所造成的环境破坏，人身伤害和财产损失负责。按照批准的施工环保措施计划有序的堆放和处理施工废弃物，避免对环境造成破坏，对施工开挖的边坡及时进行支护，维护排水设施，并进行水土保护，避免因施工造成的地质灾害。按国家饮用水管理标准定期对饮用水源进行监测，防止施工活动污染饮用水源。加强对噪声、粉尘废气、废水和废油的治理和排放。4.内业资料工地内业资料的填写、编制、报批要求“及时、真实、准确、完整”以及字迹工整、目录清晰、存档规范。依据验标要求内业资料中有关人员的签字必须齐全，不得代签。施工日志应装订成册，防止随意抽换，每页记录应有记录人的签字。严格112、实行内业资料换手复核制度，所有内业资料必须经另外一人的复核，避免出现错、漏、相互矛盾的问题发生。在技术交底或作业指导书中应有确保施工安全的措施和注意事项。建立健全内业资料的填写、整理、保管制度，对试验和进场材料要建立完整、准确的台帐，并有可追溯性。施工过程控制标准化根据有关施工规范、标准、指南的要求，在建设单位的指导和要求下，采用成熟工艺、工法，编制施工作业指导书，通过指导书落实施工准备和施工过程质量管理的重点和要求，按照质量要求规范现场操作方法、质量检查方法，达到指导和规范现场作业的目的，并通过试验不断优化。在施工过程中应按照目标管理、分级管理和封闭管理的方式，始终加强过程控制，注重抓源头、113、抓基础、抓环节、抓落实，制定相关的管理标准和实施方法，确保建设工期、质量、安全、投资、环保等各项管理处于可控状态。第二节 质量管理措施1.质量目标符合国家和铁道部有关标准、规范、规程及设计文件要求，按照验收标准，检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率达到100%，单位工程一次验收合格率100%，主体工程质量零缺陷。在合理使用和正常维护条件下，桥梁的施工质量保证不少于100年设计使用寿命期内正常使用。对业主（包括业主代表、监理）的投诉、意见反馈率为100%，在建项目业主评价满意率90%以上。2.质量保证组织机构为实现本桥工程质量目标，认真贯彻“百年大计，质量第一”的质量方针，提高全体干部职工的114、质量意识，在施工中建立质量管理组织机构，成立质量管理领导小组，建立健全岗位责任制，明确质量职责，增强质量意识，从组织、制度、技术、检测与试验等方面制订措施以保证工程质量，做到规范生产，施工中强化过程控制。质量管理组织机构见图9-2-1。3.质量保证体系在工程施工中，将以GB/T19001：2000质量管理体系标准进行质量控制，坚持以“以人为本、科技创新、依法治企、诚信守诺、顾客满意”技术员：技术负责人：队长：XX质量员：安全员：试验员：领工员：工班长：材料员：成员副组长组长图9-2-1 质量管理组织机构图为管理方针，运用科学的管理手段，建立起机构健全、功能完善的质量保证体系，充分发挥质量体系的115、保证、监督与控制作用，使施工生产在有效的监督与控制中进行，把好各道工序关，做到事前控制、事中控制和事后控制的连续性和可靠性，确保安全目标的实现。质量保证体系见图9-2-2。4.质量保证措施4.1建立健全各项质量管理制度主要质量管理制度有：质量责任制及保证金制度；开工报告审批制度；设计文件复核制度；测量双检制度；工程试验检测制度；质量自检制度；隐蔽工程检查签证制度；技术交底制度；班前质量讲话制度；日常定期质量教育制度；工艺流程规范操作制度；资料规范整理制度；质量例会制度；工程质量报告制度；质量事故处理报告制度。主要质量专项制度有：材料进场检验制度；混凝土标准化作业制度；钢筋标准化作业制度；模板标116、准化作业与整修制度；试验室标准化建设与管理制度；测量仪器设备定期校验制度。4.2落实质量监督制度在工程的施工过程中，积极接受建设单位各级质量监督部门的质量监督与检查与业务指导。服从监理单位的监督与指导。配合业主主动接受政府监督，公布质量社会举报电话，接受社会各界的监督。4.3实行首件验收制，积极落实创优规划落实首件验收制，正确引导和开展样板先行、典型示范、整体推进的工程创优活动。严格按照创优规划和措施要求，加强现场技术指导和工序质量预控。各专业施工队严格按照施工规范、技术操作规程、审定的技术方案、工艺要求组织施工，按照设计要求和施工质量验收标准进行验收，上道工序不合格，不交付下道工序施工。保证117、每个检验批、分项、分部、单位工程一次达标成优。4.4认真坚持“自检、互检、交接检”制度施工中，必须认真坚持“自检、互检、交接检”三检制度，做到上道工序不合格，下道工序不开工，实行工前有交底、工中有检查、工后有验收。班组自检合格后，专职质量员进行全面检查验收，然后由质检工程师验收合格，报请监理工程师抽检验收签字。施工过程的质量检查按“跟踪检测”、“复测”、“抽检”三级进行，发现问题及时解决。4.5严格执行隐蔽工程检查和签证制度施工中对关键工序、特殊过程和质量控制重点部位、混凝土作业等坚持技术、试验人员跟班作业，并邀请监理工程师现场检查，实行24小时旁站监控，做好施工记录，保证实施过程具有可追溯性118、。制度保证标准保证组织保证思想保证质量控制标准健全机构专人负责创优措施质 量 保 证 体 系质量法规创优规划质量目标质量管理部工程技术部、试验室、物资设备部QC小组技术负责人安全员质检工程师专(兼)职质量员GB/TI9O01：2000质量标准质量手册质量体系程序文件作业指导书施工组织设计质量责任制及保证金开工报告审批制设计文件复核制测量双检制工程试验检测制自检、互检、交接检制隐蔽工程检查签证制日常定期质量教育制工艺流程规范操作制工程质量报告制质量事故处理报告制质量管理制度方法保证建筑材料进货检验工前工后质量检验施工过程抽样检查关键工序工程预检定期(月、旬)检查不合格品控制技术保证施工过程控制技119、术培训施工规划技术交底资料控制质量监理工艺控制操作控制实现质量目标贯标宣传质量意识教育质量管理领导小组施工规范验收标准图9-2-2质量保证体系图隐蔽工程达到检验程度后，立即组织自检，填妥检查证并备齐有关附件，于隐蔽前48小时，通知项目部有关技术、质检人员及监理工程师，配合参加检查，确认合格并签字后方可隐蔽，不符合要求的不得隐蔽。接受监理工程师随时抽查和重点抽查，并提供必要的检查条件，对于不合格的工程按要求返工或修改。4.6坚持预防为主的方针，积极开展QC小组质量活动架子队及作业工班在施工中，根据工程实际情况积极开展多种多样的QC小组活动，建立质量管理点，优化PDCA循环，进行技术攻关。从人员、120、机械、材料、环境、方法等五大因素进行控制，及时消除质量隐患和通病，制定纠正和预防措施，持续改进，保证工程质量始终处于受控状态，不断提高工程质量。4.7严格执行岗位质量责任制度和质量目标考核制度逐级签订、落实质量包保责任和质量终身负责制，每项工程明确质量具体责任人，施工过程跟踪考核，实行工程质量直接与个人经济收入挂钩的分配制度，使质量责任落到实处。5.质量保证技术措施5.1原材料质量控制所有原材料应有供应商提供的出厂检验合格证，并应按有关检验项目、批次规定，严格实施进场检验。进场材料必须符合铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准（TB10204-2003）有关规定。而且应及时建立“原材料管理台账”121、，加强原材料的质量检测工作，水泥、钢筋等厂供材料必须有出厂合格证并控制其质量规格符合施工要求。对砂、石料等地材进行性质、强度试验，严格控制其粒径及含泥量不超过设计要求。5.2测量放线质量控制在正式开工前，做好施工测量工作。复测桥位控制桩、水准点，并与桥两端线路的控制点、水准点贯通闭合。所有施工测量工作，必须执行复核制度，做好记录，妥善保存备查。5.3钻孔桩施工质量控制钻孔桩基础施工前设置坚实不漏水的护筒。严格控制护筒的内径、筒顶标高、埋置深度、位置偏差及垂直度。钻孔时钻头或钻杆中心与护筒顶面中心的偏差不得大于5cm。桩基钻孔中途不停顿，一次成孔。钻孔达到设计深度后，及时检查孔位、孔径、孔深和孔122、形等。在混凝土灌筑过程中，设专人经常测量导管埋入深度，并作好记录。5.4承台、墩台身（帽）施工质量控制承台基坑开挖，要按规定进行坑壁防护，防止坍塌。严格按设计要求做好基底检查，基底的承载力要符合设计文件和结构设计要求。对有水基坑开挖，必须有排水措施。严把模板质量关，模板设计要完美，加工质量要保证精度要求，特别注意出厂前检验其拼装质量。现场安装牢固、板缝密贴平整，选用有利于混凝土外观质量的脱模剂，并在涂刷时保证均匀、不流不滴。同一墩台身采用同一批水泥，保证颜色一致；混凝土浇筑完毕，用塑料薄膜包裹洒水养护，养护用洁净水，以使墩台表面不污染。桥梁墩台混凝土浇筑过程中，要经常检查模板、钢筋及预埋件位置123、和保护层尺寸，确保其位置正确不发生变形。钢筋加工时采用模具配合以保证加工精度，焊接优先选择闪光对焊。保护层采用塑料垫块或与结构同标号弧形砂浆垫块以免影响混凝土外观质量。混凝土采用集中拌和的方法组织混凝土供应，拌和设备优选自动计量设备。坚持施工过程中的试验制度，混凝土浇筑现场对每批混凝土均进行坍落度试验并记入施工记录，控制坍落度在标准坍落度的15mm范围内，保证混凝土强度试验的频数、试件组数达到规定要求。混凝土浇筑时保证其和易性满足结构尺寸要求和振捣要求，以保证外观质量，分层厚度不大于规范规定，一般控制在30cm以内，振捣时遵循快插慢拔、不过不欠的原则。结构物能一次浇筑的必须一次灌完，需设置施工124、缝时做好接茬处理，保证接茬平顺，并在续浇时进行接茬处理。墩台顶帽施工前后均须复测其跨度及支承垫石标高。施工中确保支承垫石钢筋网及锚检孔位置正确。垫石顶面要求平整，高程符合设计要求。墩台施工完毕后，对全桥进行中线、水平及跨度贯通测量，并用墨线划出各墩台的中心线、支座十字线、梁端线以及锚检孔的位置。锥体护面在填方基本稳定后施工。坡面须挂线，砌面要平顺，砌石时不允许边砌边补土，坡面铺砌按自下而上分段进行，按设计设置好碎石垫层，泄水孔及反滤层。6.质量通病及预控措施表9-2-1 桥梁工程质量通病及预防措施表序号质量通病预防措施1混凝土表面不平整，出现气泡、漏浆（砂）、水纹、错台等1.采用整体模板，其平125、整度符合要求，并加固牢靠；2.圆端型桥墩进行模板设计，加强支撑检查；3.严格按规定串筒下料，减少混凝土对模板的冲击力；4.优化混凝土配合比，提高工作性能；5.模板接缝处要夹双面胶条，保证接缝严密；6.安排有经验的捣固工振捣混凝土。2墩台预埋U型螺栓位置不准确，外露长度不一1.认真放样钻洞，保证模板孔位准确；2.严格控制模板标高，加强支撑，保证不跑模；3.预埋U型螺栓时，内侧用小钢筋点焊固定，外侧用螺帽固定，点焊前要认真检查外露长度。同时，外露部分要涂黄油并用牛皮纸或塑料布包裹。3桥梁栏杆安装不垂直、不平顺1.栏杆制作，要针对现场实际情况，对号制作，安装时对号入座；2.栏杆钻孔要采用钻机进行，达126、到准确无误，严禁氧烧气割现象；3.安装时，要进行严格的自检，特别是对支架检查要更精细些；4.梁与梁，梁与台的分离处，要注意预留栏杆及串筒的伸缩缝；5.上下检查梯口处的杆件采用椭圆孔连接。表9-2-2 桩基工程质量通病及预防措施表序号质量通病预防措施1孔底沉碴过厚1.选用合适的清孔工艺；2.灌注混凝土前再次检查孔底沉淀厚度，进行二次清孔。2钢筋笼变形、位置偏差大1. 钢筋笼过长时应大吨位吊机整体吊装；2. 设置足够的环状混凝土或砂浆垫块控制保护层厚；3.选用合适的孔口固定钢筋笼的方法，使其与钢护筒之间不产生移动。3桩身缩颈、夹泥1.严格控制混凝土的坍落度和和易性；2.连续灌注，每次灌注量不宜太小127、，成桩时间不能太长；3.导管埋入混凝土不得小于1m；4.钢筋笼主筋接头焊平；表9-2-3 钢筋工程质量通病及预防措施表序号质量通病预防措施1钢筋锈蚀1.对颗粒状或片状老锈必须清除；2.钢筋除锈后仍留有麻点着，严禁使用；3.进场后加强保管，堆放要下垫上盖；4.加快施工进度，缩短工序作业时间。2钢筋保护层过小或过大1.按照要求的密度牢靠设置垫块；2.垫块规格与保护层厚度相对应。3钢筋接头布置不符合要求1.严格技术交底及工艺控制；2.合理配料，防止接头集中；3.正确理解规范中规定的同一截面的含义。4钢筋位置偏差大1.认真按要求施工，加强检验；2.加强钢筋制作工序质量的检查；3.控制混凝土的浇灌、振捣128、成型方法。5接头尺寸偏差过大、焊缝不饱满1.加强钢筋工、电焊工的教育，提高责任心和技能；2.加强检查焊件尺寸，焊缝宽度不小于0.7d；焊缝厚度不小于0.3d； 6电弧烧伤钢筋表面1.防止带电金属与钢筋接触产生电弧；2.不准在非焊区引弧；3.地线与钢筋接触要良好牢固。7焊缝中有气孔、夹碴1.焊条受潮、药皮开裂、剥落以及焊芯锈蚀的焊条均不准使用；2.焊接区应洁净；3.适当加大焊接电流，降低焊接速度；4.雨雪天气不准在露天作业。表9-2-4 混凝土工程质量通病及预防措施表序号质量预防措施1混凝土表面色差大、不光洁、有锈斑、气泡、漏浆等1.模板表面认真清理，不得沾有干硬水泥砂浆等杂物；2.模板使用钢模129、板；3.混凝土脱模剂涂刷均匀，不得漏刷；4.振捣必须按操作规程分层均匀振捣密实，不得过振或欠振；5.模板接缝严密，防止漏浆。2混凝土局部出现麻面1.模板清理干净，不能留有砂浆等杂物。2. 混凝土下料高度超过2m时使用串筒或滑槽；3. 混凝土分层厚度严格控制在30cm以内，振捣时振捣器移动半径不大于规定范围；振捣手进行搭接式分段，不得过振或欠振。3混凝土结构直边处、棱角处局部掉落，有缺陷1.加强养护工作，保证混凝土强度均匀增长；2.拆模时精心操作，保护好结构物；3.做好成品保护。第三节 安全管理措施1.安全管理组织机构安全管理组织机构见图9-3-1。2.安全保证体系安全保证体系见图9-3-2。技130、术员：技术负责人：队长：XX质量员：安全员：试验员：领工员：工班长：材料员：成员副组长组长图9-3-1 安全管理组织机构3.安全保证管理措施3.1建立健全各项安全制度根据指挥部的安全生产管理办法，本工程的特点，制定具有针对性的安全管理规章制度。做到有制度、有考核、有奖惩，使各项工作有章可循，主要包括以下内容：安全生产责任制度、安全生产教育培训制度、安全技术交底制度、特种作业人员持证上岗制度、危险岗位的操作规程和书面告知制度、现浇梁施工安全制度、防洪防汛施工安全制度、高空作业安全制度、车辆运输运行安全作业制度、各种机械的操作规则及注意事项、爆破安全作业规程和规章制度、用电安全须知及电路架设养护作131、业制度、便道及便桥通行及养护作业制度、各种信号的设置规则及维护措施、火工品管理制度、防火及防冻及防风安全制度、各种安全标志的设置规则及维护制度、有关部门劳动保护法规的执行制度、安全生产安全员安全责任制技术负责人安全责任制试验员安全责任制工班长安全责任制质量员安全责任制技术员安全责任制领工员安全责任制材料员安全责任制防责任行车重大、大事故防火灾、中毒、交通事故防雷电、防洪(汛)、防触电防人身伤害事故防物体打击事故防挖断地下管线事故队长安全责任制安全保证体系安全检查制安全挂牌制安全交接班制安全技术交底制班前安全讲话制安全文明标准工地建设制安全违章隐患处罚制安全管理台帐记录制事故处理报告制危险源控制132、方案制安全例会制安全责任制防机具设备伤害事故防高空坠落事故严格执行民工安全管理规定加强安全培训考试合格上岗抓好安全宣传教育工作开展安全预想、预测、预防工作作业班组做好岗位安全工作建立群体保安全格局各部门按职能分工做好工作配齐安全检查机构和人员各级领导分责任包干保落实防范重点基础工作杜绝生产安全特别重大事故和重大事故，遏制较大生产安全事故，减少一般生产安全事故；杜绝因建设引起的特别重大和重大铁路交通事故，遏制因建设引起的较大铁路交通事故，减少因建设引起的一般铁路交通事故。队长安全员技术负责人工作保证制度保证目标保证组织保证图9-3-2 安全保证体系宣传制度、各种安全标志的设置及维护措施等、重大安133、全应急救援预案的制定及演练、意外伤害保险制度、事故报告和调查处理制度、其它各种安全管理规定。3.2安全生产教育与培训开展安全生产宣传教育活动，使广大员工真正认识到安全生产的重要性、必要性，牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，自觉地遵守各项安全生产法令和规章制度。所有参建员工进行上岗前的安全教育，并做好记录。教育内容包括：安全技术知识、各工种操作规程、安全制度、工程特点及该工程的危险源等。经考核合格后，方可上岗作业。对于从事电器、爆破、焊接、机动车驾驶等特殊工种的人员，经过专业培训，获得安全操作合格证后，方准持证上岗。3.3安全生产检查工程开工前，由安全领导小组会同有关部门，对将开工的项目进行134、全面的安全检查验收，检查验收的主要内容包括：施工组织设计是否有安全措施，施工机械设备是否配齐安全防护装置，安全防护设施是否符合要求，施工人员是否经过安全教育和培训，施工方案是否进行交底，施工安全责任制是否建立，施工中潜在事故和紧急情况是否有应急预案等。队长每月组织一次由有关负责人和专职安全员参加的安全生产大检查，并积极配合上一级进行专项和重点检查，班组每日进行自检、互检、交接班检查。安全员日常巡回安全检查。使用事故易发点检查表每日进行检查，检查重点：爆破施工、施工用电、机械设备、脚手架工程、模板工程、焊接作业、季节性施工等。针对施工现场的重大危险源，安全员负责对施工现场的特种作业安全、现场的施135、工技术安全进行检查。设备管理人员负责对现场大中型设备的使用、运转、维修进行检查。夏季检查防洪、防暑、防雷电措施落实情况；冬季检查防冻、防火、防滑措施落实情况；春秋季检查防风、防火措施落实情况。定期检查按建筑施工安全检查标准（JGJ59-99）进行检查、打分、评价；班组每日的自检、交接检以及经常性安全生产检查，可在相应的“工作日志”上记载、归档或使用安全检查记录表；专业性安全检查，季节性、节假日安全生产检查，使用安全检查记录表或事故易发点检查表。各种安全检查查出的隐患，要逐项登记，根据隐患信息，对安全生产进行动态分析，从管理上、安全防护技术措施上分析原因，为加强安全管理与防护提供依据。检查中查出136、的隐患应发隐患整改通知书，以督促整改单位消除隐患，隐患整改通知书要按定人、定时、定措施进行整改。被检查单位收到隐患整改通知书后应立即进行整改，整改完成后将隐患整改反馈单报回检查组并及时通知有关部门进行复查。有关部门复查被检查单位整改隐患达到合格后，在隐患整改反馈意见单上或检查台帐上签署复查意见，复查人签名，即行销案。3.4安全技术方案的编制与审批开工前制订好安全生产保证计划，编制安全技术措施，经有关部门批准，报安全监理审核，建立施工组织设计和重大方案的论证制度，确保施工方案的安全可靠性。对于石方爆破工程、脚手架工程、模板工程、钢筋焊接加工、车辆运输、施工用电，结合现场和实际情况，单独编制安全技137、术方案。施工安全措施费按铁路建设工程安全生产管理办法的规定将安全施工措施费用于安全生产，并建立专项台帐，不得挪作他用。4.安全奖罚措施严格执行指挥部安全生产管理办法中的奖罚规定。在业主安全生产管理办法的基础上，制订责任到人的层层落实的安全奖罚措施。5.安全保证技术措施对施工中的辅助结构如脚手架等，进行安全检算，采取相应的安全措施。施工中的特种作业人员，通过安全技术培训，并经考试取得合格证后，方可上岗工作，其他人员也要求进行安全技术培训和考核。钢筋、模板安装前，搭设脚手架平台、栏杆及上下扶梯；人工搬运和绑扎钢筋时，互相配合，同步操作。在已安装的钢筋上不得行走，并架设交通跳板，或搭脚手架。模板就位138、后，立即用撑木等固定位置，以防倾倒伤人。当借助吊机吊模板合缝时，模板底端用撬棍等工具拔移。每节模板立好后，上好连接器和上下两道箍筋，打好内撑，方可暂停作业，以保持稳定。在竖立模板过程中，上模板工作人员的安全带拴于牢固地点，穿拉杆时，内外呼应。模板吊装前，使模板连接牢固，内撑、拉杆、箍筋上紧，吊点正确牢固。起吊时，拴好溜绳，并听从信号指挥，不得超载。使用砼振捣器时，须检查振捣器的外壳接地装置及胶皮线情况；电线的端部与振捣器的连接情况；振捣器的搬移地点及在间断工作时电源开关关闭情况。检查合格方准使用。拆除模板之前，设立禁区，并按规定程序进行拆模。各工种进行上下立体交叉作业时，不得在同一垂直方向操作139、。安全网保持完好，使用宽度不小于3m，长度不小于6m，网眼不大于100mm的维纶、锦纶、尼龙等材料编织的标准安全网。每块网能承受不小于1600N的冲击荷载。高空作业时使用统一规定的信号、旗语、手势、哨等与地面联系。雨天和冬天进行高处作业时，采取可靠的防滑、防寒和防冻措施。高耸建筑物、构筑物或钢井架设置避雷设施，接地电阻4欧。强风、浓雾恶劣气候不得从事高处作业。强风暴雨后，对高处作业设施逐一进行检查，发现有松动、变形、损坏等现象，立即修理完善。第四节 工期控制措施1.工期控制组织机构为确保工期目标的实现，建立精干高效的工期管理机构。成立以队长为组长，技术负责人为副组长，安全员、技术员、试验员、材140、料员、质量员、领工员、工班长为成员的工期保证领导小组，建立健全岗位责任制，从组织上、制度上、防范措施上、实施过程中保证总工期的实现。2.工期控制保证措施2.1以施工准备的充分性保证工期高标准做好合同及图纸的会审工作，抓好施工准备，做到进场快、安家快、开工快，充分做好人员、设备、材料、资金的保障工作。2.2以技术装备的先进性保证工期超前组织技术攻关和技术咨询，对主要施工机械设备的选型配置提前摸底、提前研究、提前培训、提前落实。必要时邀请设备专家到施工现场进行设备方案优化、技术服务和课题攻关。2.3以施工组织的严密性保证工期以保证工程质量及进度为前提，加强施工计划的科学性、合理性。根据本标段工程特141、点，运用网络技术、系统工程原理，精心编制详细的、切实可行的实施性施工组织设计及质量计划，选择最优施工方案。施工前，针对各专业工种的特点，对全体参建人员进行技术和施工工艺操作培训，学习新技术、新工艺、新材料、新设备、新方法，确保施工人员熟练掌握国家和铁道部现行的技术标准，施工工艺、检验检测方法、质量控制和保证措施、施工组织程序和主要机具设备性能，提高施工技术水平，不断加快施工进度。加强岗位技能培训。积极推广应用先进经验和先进技术，向“四新”要质量，要进度。施工中适时开展劳动竞赛活动，发扬“能攻善战、敢为人先、争创一流”的精神，采取合理的奖罚措施，振奋职工精神，掀起施工高潮，加快施工进度。实行网络142、计划管理、优化施工组织。2.4做好冬、雨季及节假日期间的施工安排在冬季、雨季期间，超前做好各项施工安排，采取相应的保证措施，减少冬季和雨季对施工的影响。在法定节假日到来前，储备足够的材料物资，按劳动法规定对工人支付加班工资，稳定施工队伍，保证施工连续。第五节 环境保护措施1.环境管理组织机构环境保护组织机构见图9-5-1。2.环境保护保证体系环境保护保证体系见图9-5-23.环境管理保证措施3.1临时工程环保措施政府环保部门监督管理环保法规指挥长安全环保部门施工队长安全环保室工班制定环保措施、制度按施工落实措施、制度按工序落实措施、制度安全总监、部长、环保工程师队长、专职环保员班长、兼职环保员143、环保第一责任人逐级签订责任状图9-5-1 环境保护组织机构图全员学法、知法、懂法、法律教育法律保证国家法律增强环保意识环境保护保证体系提高全员环保意识经济保证制度保证组织保证思想保证明确各级责任制地方规定奖罚分明实行环保责任制各种保证制度环保措施队环保领导小组发挥党团及工会组织作用建设文明施工队伍队伍团结稳定思想过硬，环保意识强作风过硬，个人素质高各工班环保员图9-5-2 环境保护保证体系图临时工程必须按照设计统一规划、业主要求和施工环保的要求进行实施。严格在设计核准的用地界和工程监理批准的临时用地范围内开展施工作业活动，绝不随意开挖、碾压界外土地。临时工程设施（如砼拌合站、生活与生产房屋等）144、选址在地表植被稀少、易于恢复的地方；确有困难时，需经有关部门批准后修建。施工现场生产区和生活区种植树木花草进行绿化，美化施工环境。临时用地使用完后恢复至原有的地形地貌或比原有更改善的状况。合理布置施工便道，尽量减少施工便道数量，不在便道两侧就近取土。施工营地合理选择在一定的距离范围内。临时工程设施修建不切割、阻挡地表径流的排泄，不允许在临时工程附近形成新的积水洼地或负地形。3.2弃土场环保措施弃土场的位置选择结合地方农田建设规划，选择荒地、荒坡、低产田，避免对良田过多占用。弃土场按设计要求进行支挡和绿化防护。3.3废水、废碴处理措施施工机械维修产生的含油废水、施工营地住宿产生的生活污水经生化处145、理达到排放标准后排入不外流的地表水体，不得在附近形成新的积水洼地，严禁将生活污水排入河流和渠道。施工废水按有关要求进行处理达标后排放，不污染周围水环境。废水处理采用多级沉淀池过滤沉淀，废水处理的工艺流程为：废水收集系统多级沉淀池沉淀净化处理排入河道。在施工时，对天然排水系统加以保护，不得随意改变，必要时修建临时水渠、水沟、水管等。钻孔桩施工时按施工设计设置泥浆沉淀池。沉淀后的泥浆排放于指定位置，废水处理达标后排放。严禁将泥浆直接排入河中、附近农田。拌合站砂石料存放场设沉淀池，处理清洗骨料和冲洗机械车辆产生的废水，达标后排放。废碴主要包括冲洗拌合站、沉淀池中的废碴、建筑垃圾及施工人员产生的生活垃146、圾，采取集中弃往指定的弃碴场处理。3.4防止空气污染和扬尘措施拌合站、工程材料存放场地、施工便道和生产、生活区道路采取硬化处理，施工过程中经常洒水，防止扬尘对施工人员造成危害和对周边农作物的影响。在运输易飞扬的散料时，装料适中并用蓬布覆盖。储料场松散易飞扬的材料用彩条布遮盖。避免运输、装卸过程中和刮风时扬尘。经常清洗工程车辆车轮和车厢。3.5施工噪音控制措施对施工机械和运输车辆安装消声器并加强维修保养，降低噪音。钢筋加工、混凝土拌和等场地选择尽量远离居住区。车辆途经施工生活营地或居住场所时应减速慢行，不鸣喇叭。适当控制机械布置密度，条件允许时拉开一定距离，避免机械过于集中形成噪音叠加。合理安排147、作业时间，尽量降低夜间车辆出入频率，夜间施工尽量不安排噪音大的机械施工。对噪音较大的机械设备修建隔音棚或隔音墙，有效控制和减少噪声污染。第六节 文明施工措施1.文明施工保证体系成立文明施工领导小组，按照国家、铁道部、建设单位的规定和要求，对现场文明施工进行监督、检查、指导，对违反文明施工的行为，责令限期整改或停工整顿，必要时对责任人进行处罚。文明施工保证体系见图9-6-1指挥长文明施工督查小组文明施工责任制文明施工管理体系文明施工教育文明施工工作检查岗位责任制文明施工活动文明施工奖惩各职能部门各级文明施工监察员各班组文明活动人员义务文明活动队岗位责任制文明施工活动岗位责任制文明施工活动奖惩兑现148、提高文明施工预控能力提高文明施工意识与能力消除不文明施工图9-6-1 文明施工保证体系2.文明施工保证措施2.1健全管理制度落实现场文明施工责任区，制定相应规章制度，确保现场文明施工管理有章可循。2.2加强宣传教育加强宣传教育，大力开展文明施工宣传活动，统一思想，使全体员工认识到文明施工是企业形象、队伍素质的反映，是安全生产的保证，是工程优质快速施工的前提，增强全员文明施工意识。对施工人员进行文明施工教育，建立健全岗位责任制，签订文明施工责任书，把文明施工责任落到实处，提高全体施工人员文明施工的自觉性，增强文明施工意识，树立企业文明施工形象。2.3技术措施实施工点挂牌施工，设置工点标牌，标明工149、程项目名称、范围、开竣工时间、施工负责人、技术负责人。设置监督、举报电话和信箱，接受监督。施工现场设置醒目的安全警示标志、安全标语，作业场所有安全操作规章制度，现场的施工用电设施安装规范、安全、可靠、建设安全文明标准工地。按照施工组织设计平面布置图，认真搞好施工现场规划，做到布局合理，井然有序，尽量少占或不占农田，对施工中破坏的植被，施工完后予以恢复。驻地生产区及生活区分片规划，房屋布局合理，符合消防环保和卫生要求。做到场地平整、排水畅通。各种设施安装符合安全规定，并定期进行检查。各种福利设施、活动场所设置齐全，并有专人管理，为参建员工提供良好的娱乐和休息环境。施工所用机械设备、材料存放避免侵150、入公路路面限界，且不影响交通。施工机动车辆始终处于完好状态，遵守地方政府及交警部门的管理规定，遵守中华人民共和国道路交通安全法，自觉维护交通秩序，文明驾驶，礼让三先，保证运输畅通。施工机动车辆在学校、医院、居民区、厂矿等附近道路上慢速行驶，根据现场情况设置专人防护。大型机械施工、空压机等噪音较大的施工场所，限定作业时间，保证居民有良好的休息环境。工地油库、料库等设于远离居民区和施工现场处，设置围栏等防护措施并派专人防护。施工场地内各种材料分类堆放整齐，挂设标牌，标识材料规格、产地等。各级负责人及施工人员一律挂胸卡上岗。每项作业完工后，及时清理施工场地，周转材料及时返库，做到工完料净、场地清洁。151、工程完工后，施工队伍文明撤离。第七节 水土保持措施1.开工前，组织全体职工认真学习水法、水土保持法和水资源保护法等相关的法规、政策，增强法制观念，树立水土保持意识。2.临时工程设施选址需经有关部门批准后修建。临时用地使用完后必须恢复至原有的地形地貌或比原有更改善的状况。3.合理布置施工便道，尽量减少施工便道数量，并不得在便道两侧就近取土，施工营地合理选择在一定的距离范围内。4.修建的临时工程设施不切割、阻挡地表径流排泄，不允许在临时工程附近形成新的积水洼地。5.合理使用土地，临时工程用地尽量少用或不占用耕地，用完之后按规定要求进行复耕或绿化处理，永久用地范围内的裸露地表用植被进行覆盖，并保证其152、成活率。6. 不得随意破坏、占压、干扰河道、水道及既有灌溉、排水系统。必须占压的，应首先征求主管部门同意，并且在工程完工后，要进行彻底清理，恢复原貌，防止侵占河道、压缩过水断面或淤积河道。7. 桥涵基础的弃碴按设计指定的地点弃置，并作好坡脚和坡面防护，做到排水畅通，碴顶整平并还以0.5m厚原土，进行绿化或复垦，减少水土流失。 8. 在农田区施工时，对既有的排灌系统加以保护，必要时新修水渠、水管等，保证排灌系统的完整性。9. 施工前应采取可靠措施保护好当地人畜饮用水资源，施工排水采取清污分流，加强污水处理，避免污染水源，影响周围人畜饮水。10. 加强施工机械管理，注重日常保养，按照要求进行操作。153、防止油品存放和机械在使用、维修、停放时油料泄漏、渗漏，渗入地下污染水体。11. 委托具有相应监测资质的监测机构承担水土流失监测任务，并定期向有关行政主管部门提交监测报告。第八节 冬季施工措施根据本标段所在地气温情况，冬季安排连续施工，当连续五天室外昼夜平均气温低于+5或最低气温低于-3时立即采取冬季措施进行砼施工。1.钢筋冬季施工措施钢筋焊接尽量在室内进行，当必须在室外进行钢筋焊接时，采取防护措施进行防雪挡风，减少焊接件温度差，并严禁焊接后的接头立刻接触冰雪。钢筋在负温下使用，在构造上应避免使钢筋产生严重的缺陷和出现缺口。负温使用下的钢筋焊接接头，在构造上应防止在接头处产生偏心受力状态；焊接时154、应严格防止产生过热、烧伤、咬肉和裂纹等缺陷。在负温条件下使用的钢筋，施工过程要加强管理和检验；钢筋在运输、加工过程中注意防止撞击、刻痕等缺陷。2.混凝土冬季施工措施混凝土运输罐车及混凝土输送泵管道外侧裹保温棉，并合理组织施工，缩短倒运环节，混凝土运输尽量选在每天温度较高时进行，避开夜间低温施工。3.混凝土浇筑冬季施工措施混凝土拌和物出机运输到浇筑地点后，用温度计实测混凝土入模温度，保证混凝土的入模温度满足规范要求。混凝土在浇筑前要清除钢筋上的冰雪和污垢。混凝土的开始浇筑时间要求控制在每天9：0014：00之间，并尽可能在白天浇筑完毕。4.混凝土养护冬季施工措施保温棚应在浇筑混凝土前预先搭设。保155、温棚由双层脚手架做骨架，外侧使用篷布+彩条布做保温材料，待混凝土浇筑完成后顶部使用同样方法覆盖。5.钻孔桩冬季施工措施钻机连续进行，减少不必要的停顿，尽快成孔并清孔。钢筋笼制作在备有保温措施的钢筋加工棚制作，确保钢筋笼的刚度，在运输、吊装、存放中不变形。灌筑混凝土时要对确保混凝土的入模温度连续灌筑，并对桩顶混凝土采取覆盖措施。第九节 夏季温控措施1.原材料控制。对水泥罐用遮阳布覆盖并用高压水枪向水泥罐喷水降温，以降低水泥温度对混凝土出机温度的影响，水泥入机温度不得大于40。砂、石料存放场内用蓬布覆盖，避免阳光直射，提前将拟用于工程的材料转运至搭设遮阳棚的料仓内，降低骨料进入搅拌机的温度。拌合用156、水在混凝土拌合前从深井抽取，确保水温不超过20，并在拌合站水管及水箱上加设遮阳和隔热设施，并避免拌和用水在水箱中长期存放。混凝土搅拌站料斗、皮带运输机、搅拌机采取搭设遮阳棚遮阳，避免日光直射，搅拌根据搅拌方量选择在一天气温较低的时间段进行，搅拌前对相关搅拌设备进行洒水降温，使用时与混凝土材料接触面不得存在附着水。尽量在满足规范要求的前提下缩短搅拌时间。在进行混凝土搅拌前，除对骨料含水率进行测量外，还对环境温度以及胶材、骨料、水等材料的温度进行测量，并形成相关记录，确保混凝土出机温度不大于30时。采用混凝土运输搅拌车运输混凝土，混凝土搅拌车在施工前停放于遮阳棚内，以降低罐体的温度，在使用前用水冲157、洗罐体降温。尽量缩短运输时间，将搅拌至浇注时间尽量控制在1h之内。混凝土浇筑根据施工方量尽量选择在一天气温较低的时间段进行，在进行混凝土浇注时须进行混凝土拌和物性能试验以及对混凝土温度进行测量，混凝土入模温度不宜高于气温且不宜大于30。模板拼装到位后，模板周围宜采取遮阳措施，防止钢模板被阳光直射。在浇注混凝土前，可采用冷水淋洒钢模板外侧以降低模板温度，混凝土模板和钢筋的温度不超过28，但在浇筑时不能有附着水。与混凝土接触的各种工具、机具、设备和材料等不要直接受到阳光曝晒，在使用之前进行适当的湿润冷却并加以遮盖。2.养护措施。墩台身在混凝土浇注完毕后，对于混凝土的裸露面，及时采用防水布覆盖，并保158、持湿润，防止塑性裂纹的产生。拆模前养护期间在模板外侧搭设遮阳设施，防止阳光直射模板。混凝土强度满足要求后可拆除模板，混凝芯部土与表层混凝土之间的温差、表层混凝土与环境之间的温差小于20时方可拆模。混凝土去除表面覆盖物或拆模后，对混凝土采用浇水或覆盖洒水等措施进行保湿养护，保湿养护期间应采取遮阳和挡风措施，以控制温度和干热风的影响。洒水养护用自动喷水系统和喷雾器，湿养护应不间断，不得形成干湿循环。在混凝土表面处于潮湿状态时，迅速采用麻布将暴露面混凝土覆盖，再用塑料将麻布包裹。第十节 雨季施工措施1.雨季施工准备措施专人收集天气预报，根据天气情况合理安排施工，做好雨季防护措施，保证工程按期保质完成159、。对场地排水系统进行疏通，以保证水流畅通，具备防洪条件，场地不积水，并防止四周地面水倒流进入场内。工程现场进出的主要运输道路路基碾压坚实，做好路拱并以混凝土、天然级配砂石或泥结碎石作路面，道路两侧设置完善的排水系统，保证不堵、不积水和冲刷路面。用电设备的电闸箱或开关采取进盒和搭篷等防雨、防潮措施，并安装接地保护装置。水泥、钢材等怕雨淋变形或易受潮块结的材料，分别采取进库存放或垫高保护措施。2.混凝土工程雨季施工措施成立抗洪防汛领导小组，建立雨季值班制度。在雨季来临之前，指挥部、施工单位要建立雨季施工领导小组，责任到人，分片包保。在雨季施工期间定期检查，严格雨季施工“雨前、雨中、雨后”三检制，对160、发现的问题及时整改。编制雨季施工作业指导书，制定防洪抗汛预案，作为雨季施工中的强制性执行文件，严格执行。准备充足确保雨季施工的器材、器具和必需品，编制好雨季施工应急预案并认真实施。3.桥涵工程雨季施工措施桥涵基础施工时，做好基坑及周围地表的排水工作，在坑顶外侧预设一道土埂，防止雨水倒灌。已开挖的基坑槽应及时进行封闭，同时在基坑内设置集水坑，并配抽水机将积水及时排出到基坑外。挖基的弃土远离基坑边缘，减轻基坑顶的荷载。雨季做好材料的保管工作，钢筋及钢筋半成品分类存放在钢筋工棚内，防止锈蚀。钢模板做好防雨工作，防止锈蚀。雨季施工期间，保管好机具，对电气设备按要求设置防雨设施，以及防雷电设施，防止电器161、受潮或漏电。对施工地段的排水沟进行整修、疏通，保证排水畅通。要加强对支架基础周围的排水，防止支架下沉、变形。混凝土浇筑前，注意收听天气预报，尽量避开雨天浇筑混凝土，或者在混凝土浇筑前准备好防雨设施。混凝土开盘前根据混凝土含水率调整施工配合比，适当减少加水量。防水层不在下雨天施作，找平层的干燥度符合防水层的铺设条件后再施作防水层。雨天或雨后施工涉及高空作业时，由于脚手架湿滑，要设置足够的防护网、护栏等安全设施，人行步梯或作业平台设置防滑条，施工人员禁止穿硬底鞋，电气操作人员要穿绝缘鞋。4.雨季施工安全措施雨季来临前，专职安全工程师组织人员对施工场地、材料堆放、生活驻地、运输道路及设备的防洪、防雨162、排洪等设施进行全面详细检查，对存在的安全隐患，立即进行处理。有针对的采取措施防大风、暴雨，暴风雨来临时切断施工电器电源。暴风雨后，立即对脚手架、地基、临时设施的安全状况进行检查，发现倾斜、变形、下沉、漏雨、漏电等，及时修复。现场施工用高、低压设备及线路按规范要求安装和架设，做好接地和接零，安装好避雷装置，不使用破损或绝缘性能不良的电线，所有电线采用架杆挂线，做到电线不随意布设，所有电闸箱有门有锁并加设防雨罩、设危险标志，雨季时加强对供电线路和装置的检查。遇雷电暴雨时，立即切断施工用电。将工作面的泥浆清除干净，以防滑倒。施工中保持排水系统的畅通，对可能影响设施设备稳定的任何作业，有足够可靠的安163、全防护措施，防患于未然。5.雨季防洪措施切实加强雨季施工安全工作，认真执行国家防洪法和防汛条例，落实防洪措施。成立防洪安全领导小组，由队长任组长，副队长、安全负责人为副组长。成员由作业队管理人员组成。以作业工班作为防洪抢险队。建立防洪值班制度，制订防洪工作运作机制。施工过程中建立正常的天气预报接收制度，与气象、水文部门建立业务咨询关系，由专职安全工程师负责，每日向生产部门通告。洪水来临前和洪水期间，加强与气象部门联系，及时调整施工计划。工地临时设施布置时，要全面规划，妥善安排，既要做到有利于施工生产及方便职工生活，又要符合防洪度汛要求。施工前与地方政府防汛指挥部和河道管理部门联系，调查有关河道164、历史洪水位和当年防汛工作安排。提前编制防洪抢险预案，并下发至各作业工班，在汛期来临前进行防洪抢险动员，各施工队提前准备好抢险设备、备足抢险物资，组织人员进行防洪抢险演练。加强现场机械设备、临时设施的检查力度。洪水期间，机械设备应停放在安全地带，派专人认真检查电力电缆是否牢固、场地排水系统是否畅通、施工人员居住区域是否安全，发现问题及时整改。汛期施工，在重要的防洪地点设置标志，提示所有人员注意。在雨天可能造成危害时，派专人在重点地带巡视，工地负责人24小时轮流值班，并与现场巡视人员保持联系，以便及时做出抢险部署。同所在地区管理部门建立联系，坚决服从防汛指挥部的领导，洪水期间要派人经常检查，了解当165、地河流及汛期山洪的来临规律、走向情况，必要时对小型河流作适当改移。在防汛方案中有明确的人员疏散方案，事先规划好疏散地点、带队负责人、食物供应、工地值班员等办法，一旦出现人员疏散要求，能有条不紊地进入疏散程序。开展防洪大检查工作，洪水过后，立即组织人员进场检查，修复被洪水损坏的设施，尽快转入正常生产状态。第十一节 创优规划1.创优目标争创优质工程。2.创优要求桥涵工程达到：保证净高、净宽、净长、流水面平整，混凝土面平整、光洁、无气泡，沉降缝顺直美观，预埋件、预留孔位置正确。有工程质量管理办法，有工程质量检验程序与细则，有质量内控标准，有质量创优责任人等各类文件。有完整、准确、齐全的内业资料；工程166、重点部位、隐蔽工程质量有齐全的原始资料，如照片、录像带或光盘等。有QC小组及其开展活动的记录。特殊工种、关键工序有书面的作业指导书。3.创优措施建立健全质量保证体系，建立创优工程领导小组，按创优要求编写各类工程管理文件，开展质量创优活动。加强质量意识教育，提高全员的创优意识，要求全体员工把工程创优视为企业生存的大事。安排落实抓创优工作的专职或兼职人员，把创优活动与整个施工生产过程有机地结合起来。建立定期和不定期的施工质量检查制度，根据工程进展情况，按验标要求及时进行分项、分部、单位工程的质量检查验收及评定工作。搞好技术培训，加强科技攻关，开展QC活动，消除质量通病。依靠行政、经济手段贯彻执行创167、优质工程的标准和要求，深入持久地开展创优活动。加强技术工作，强化方案优化，合理进行施工组织安排，做到标准明确、重点突出、技术交底清楚、施工指导切实具体。抓好测量及试验基础工作，确保各种原材料符合工程要求，确保工程位置、结构尺寸准确无误。坚持开工必优、样板先行。保证每个分项工程以优质为标准，全部质量合格。建立激励机制，奖优罚劣，鼓励创优，并定期进行考核兑现。第十二节 四化支撑管理措施全面推行工厂化，落实“施工生产能工厂化则工厂化，充分利用社会资源”。主要对混凝土、桥梁、钢筋混凝土构件全部实行工厂化制作。建立混凝土集中搅拌站一座，钢筋加工场一座。全面推行机械化。分专业按工作面配备成套机械设备。以高168、标准机械化程度提高工效，确保质量。全桥共投入机械设备80余套。推行专业化施工。按专业化组织施工,对桥面防水砂浆制灌等各项工程分专业划分施工单元按工作面组建专业化、小型化架子队。“九大员全部配置到位。推行信息化管理。建立以网络技术、计算机技术与现代信息技术为支撑的信息平台，覆盖整个工程的参与方。实现工程管理的信息化。采用绘制、填写、拍摄、扫描等手段，对工程项目信息进行收集，对于静态消息要及时进行上报存储，对于动态消息要及时收集上报，及时更新，保证信息的准确性和时效性。第十章 引用的设计文件与施工规范引用的设计文件及施工规范见表10-1-1。表10-1-1引用的设计设计文件及施工规范表序号标准名称169、标准号施行日期发布文号基础标准1铁路工程基本术语标准GB/T 50262-97建标199774号2铁路工程制图标准TB/T 10058-98铁建函199815号3铁路工程制图图形符号标准TB/T 10059-98铁建函199815号4铁路工程设计CAD技术规范TB 10044-98铁建函1997345号通用标准勘察测量标准5铁路工程岩土分类标准（2004年局部修订）TB 10077-2001铁建设200190号铁建设2004148号6铁路工程水文地质勘察规程TB 10049-2004铁建设2004121号7高速铁路工程测量规范TB 10601-2009铁建设2009196号设计标准8高速铁路设170、计规范（试行）TB 10621-2009铁建设2009209号9客运专线铁路建设项目用地控制指标（试行）国土资发2006110号10新建时速200250公里客运专线铁路设计暂行规定铁建设2005140号11铁路线路设计规范GB 50090-2006建设部公告第418号12铁路桥涵设计基本规范TB 10002.1-2005铁建设2005108号13铁路给水排水设计规范TB 10010-98铁建设函1998253号14铁路工程抗震设计规范GB 50111-2006建设部公告第434号15铁路工程结构可靠度设计统一标准GB 50216-94建标1994570号16铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定铁建171、设2005157号17铁路工程水文勘测设计规范TB 10017-99铁建设函1999157号18铁路工程节能设计规范TB 10016-2007铁建设函200738号19铁路工程建设项目环境影响评价技术标准TB 10502-93铁建函1993677号20铁路工程建设项目水土保持方案技术标准TB 10503-2005铁建设200566号21铁路工程劳动安全卫生设计规范TB 10061-98铁建函1998253号22铁路工程环境保护设计规范TB 10501-98铁建函1998253号验收标准23铁路混凝土强度检查评定标准TB 10425-94铁建函199476号24铁路混凝土工程施工质量验收补充标准172、（2007年及2009年度局部修订）铁建设2005160号25客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准（2007年及2008年度局部修订）铁建设2005160号施工标准26铁路混凝土工程施工技术指南TZ 210-2005经规标准200511027客运专线铁路桥涵工程施工技术指南TZ 213-005经规标准200511028铁路工程基桩无损检测规程TB 10218-99铁建设函199969号29铁路工程结构混凝土强度检测规程TB 10426-2004铁建设函2004121号30铁路建设工程监理规范TB 10402-2007专用标准站前专业31铁路工程物理勘探规程TB 10013-2004铁建设函173、2004121号32铁路工程地质钻探规则TB 10014-98铁建函199815号33铁路工程地质原位测试规程TB 10018-2003铁建设函200399号34铁路工程不良地质勘察规程TB 10027-2001铁建设200190号35铁路工程特殊岩土勘察规程TB 10038-2001铁建设200190号36铁路工程地质遥感技术规程TB 10041-2003铁建设函200399号37铁路工程土工试验规程TB 10102-2004铁建设函2004121号38铁路工程水质分析规程TB 10104-2003铁建设函200399号39铁路工程岩石试验规程TB 10115-98铁建函199815号40铁174、路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范TB 10002.3-2005铁建设2005108号41铁路桥涵混凝土和砌体结构设计规范TB 10002.4-2005铁建设2005108号42铁路桥涵地基和基础设计规范TB 10002.5-2005铁建设2005108号第十一章进一步研究解决的问题及建议因桥梁穿越岩溶发育地区，施工时需要对钻孔桩的施工进行观测，并保证施工期间不出现塌孔，部分需进行地质超前钻探方可满足施工要求。第十二章施工组织图表附表1：工程项目实施组织机构图附图1、形象进度横道图附图2、形象进度网络图附图3、施工平面布置图附表1： 工程项目实施组织机构图技术员：朱文龙队长:XX技术负责人：试验员：安全员：材料员：质量员：工班长：领工员：桩基工班钢筋工班混凝土工班模板工班附图3 XX中桥施工现场平面布置图