1、新建铁路工程路基填筑试验段施工组织设计方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月目录1编制依据及编制范围41.1编制依据41.2编制范围42、工程概述52.1工程概况52.1.1工程位置52.1.2 工程范围及主要工程数量52.2料源的选择52.3试验目的53、施工部署和施工计划安排53.1 项目管理目标53.2 施工组织机构及人员、机械安排6主要施工机械设备一览表63.3总体施工方案73.3.1临时工程布置73.4施工进度计划安排74、主要工程项目的施工方法84.1一般填料施工工艺及标准84.1.1填前准备工2、作：84.1.2施工工序及工艺：8路基一般填料填筑施工工艺框图104.1.3施工方法104.1.4施工检测124.2、A、B组填料施工工艺及标准134.2.1填前准备工作：134.2.2施工工序及工艺（同路基一般填料填筑施工工序及工艺）：134.2.3填料的加工134.2.4施工方法：144.2.5施工要求：144.2.6施工检测14基床底层路堤填料及压实标准154.3、基床表层级配碎石施工工艺及标准16填前准备工作164.3.2施工工序16施工方法174.3.4 施工要点：184.3.5施工检测：195、质量控制措施205.1一般填料与A、B组填料填筑质量控制措施20填料的均匀性的控制：203、5.1.3填料含水量的控制205.1.4松铺厚度及横坡的控制215.2基床表层级配碎石填筑质量控制措施216、沉降变形观测226.1沉降变形观测断面设置22路基填筑试验段沉降变形观测断面类型一览表226.2测量资料整理及提交资料22路基沉降观测频次一览表227、质量、安全保证体系237.1 质量保证体系23 7.2安全保证体系247.2.1安全管理组织机构257.2.2安全保证体系287.2.3安全保证措施288、其他应说明事项298.1文明施工保证措施298.2环境保护保证措施308.2.1环境保护目标308.2.2环境保护措施308.3夜间施工的保证措施318.4保证既有道路安全畅通的措施4、318.5防洪措施328.6反腐倡廉保证措施338.7保修及回访措施338.8综合治理保证措施348.9确保施工队伍稳定的措施34 路基填筑试验段施工组织设计1编制依据及编制范围1.1编制依据 新建XX至XX铁路XXXX至XX段LYS-13标标段施工招标文件及工程量清单，补遗书和答疑书。新建XX至XX铁路XXXX至XX段LYS-13标标段施工图纸。新建XX至XX铁路XXXX至XX段LYS-13标标段现场踏勘调查资料。现场调查所获取的有关资料。国家、铁道部和地方政府的有关政策、法规和条例、规定。国家和铁道部现行设计规范、施工指南、验收标准。国务院令建筑工程安全生产管理条例(第393号)。铁道部铁5、路隧道工程施工技术指南（TZ 204-2008）。铁道部铁路工程施工安全技术规程（TB10401.1-2003）。现行铁路施工、材料、机具设备等定额。本单位拥有的科技成果、机械设备、施工技术、管理水平及施工经验。1.2编制范围根据地质条件、断面形式及工程要求和最具路基填筑开工条件的ID2K776+200ID2K776+300段为一般填料试验段,此段路基处于填方段，目前已经完成施工，施工场地已经平整完毕。ID2K776+200ID2K776+300作为一般填料、A、B组填料及基床表层级配碎石现场试验段,此段路基处于填方段，目前已经完成施工，施工场地已经平整完毕。2、工程概述2.1工程概况2.1.6、1工程位置该路基试验段位于四川省XX市XX镇。2.1.2 工程范围及主要工程数量里程: ID2K776+200ID2K776+300, 试验段路基长度80m,一般填料7470立方米。里程ID2K776+200ID2K776+300，试验段路基长度80m,中粗砂填料75.2立方米,级配碎石344立方米。2.2料源的选择ID2K776+210ID2K776+290段一般填料试验段料源选定为ID2K776+200ID2K776+300挖方地段。对挖方段料源进行取样检验，路基挖方上部的风化砂岩可以作为一般填料的料源。ID2K776+210ID2K776+290段级配碎石试验段料源选定为ID2K776+7、210ID2K776+290挖方地段。对挖方段料源进行取样检验，路基挖方上部的风化砂岩可以作为一般填料的料源；下部的石方经过加工后作为A级配碎石的料源。2.3试验目的根据初选的摊铺、碾压机械及试生产出的填料，通过一般填料，A、B组填料及基床表层级配碎石现场填筑压实工艺试验，确定符合设计、规范要求的松铺厚度、碾压遍数、最佳含水量以及合理的施工工艺，最佳机械组合等技术参数，用于指导全面开展路基施工。3、施工部署和施工计划安排3.1 项目管理目标序号名称概述1质量目标工程一次验收合格率100%，单位工程优良率95%以上，确保优良工程。2安全目标坚持“安全第一、预防为主”的方针，建立健全安全组织机构，8、完善安全生产保证体系，杜绝安全特别重大、重大、大事故，杜绝死亡事故，防止一般事故的发生。消灭一切责任事故，确保人民生命、财产不受损害。创建安全生产标准工地。3工期目标拟定一般填料开工日期为2008.3.6，完工日期为2008.3.18，工期12天。拟定A、B组填料开工日期为2008.3.10，完工日期为2008.3.22，工期12天。拟定基床表层级配碎石开工日期为2008.9.1，完工日期为2008.9.8，工期7天。4文明施工目标建成全线文明施工样板工地。5环境保护目标一级环境标准，并达到国家和辽宁省环境保护的要求。3.2 施工组织机构及人员、机械安排在项目部直属下工区设置副经理一名，技术主9、管一名、路基工程师一名、测量工程师一名、试验工程师一名、质检工程师一名、专职安全员一名。下设作业班组：即压路机司机2名（2台压路机）、推土机司机1名，装载机司机1名，平地机司机1名、挖掘机司机2名、汽车司机12名、洒水车司机1名等。主要施工机械设备一览表序号机械名称机械型号数量 （台）状况备注1鄂式破碎机1良好2稳定土拌合站WCBD500B1良好3摊铺机LTU1良好4挖掘机CAT3302良好5振动压路机YZT252良好6平地机PY180G1良好7推土机T220A1良好8装载机ZLM50Z1良好9自卸汽车18t12良好10洒水车EQ1130F1良好11小型振动夯HD702良好3.3总体施工方案310、.3.1临时工程布置根据本段路基工程分布，组织机构设置及施工任务划分，以及施工现场调查资料，本着“满足施工、节约投资”的原则，进行临时工程的规划及设置，做到临时建筑搭建有序、材料机具设备堆放整齐、尽量降低噪音污染。3.3.1.1施工营地工区驻地设于DK128+400线路左侧，距线路1000米处。按照文明标准工地建设,达到与周围环境相协调，并保持安全整洁。3.3.1.2施工便道运输道路主要利用线路右侧的施工贯通便道,在与既有公路接口处按规定设置明显标志，并派专人指挥交通，确保交通安全及畅通。主便道采取泥结碎石铺设,厚度40cm，并在路面外侧设置排水沟。主要道路考虑季节影响，合理设防，定期维护，确11、保四季畅通，以免影响正常施工。3.3.1.3施工供电路基试验段施工中无需电力设施。生活用电利用农网电。3.3.1.4施工供水施工用水利用水车从XX村委会的机井运输，作为本段路基的施工用水。3.3.1.5临时通讯施工通讯利用当地通讯系统，主要人员配备移动电话以便联系。3.4施工进度计划安排根据路基施工计划,具体安排如下：主要分项工程的工期安排表项目开、竣工日期有效工期（天）施工准备40征地拆迁90一般填料试验12A、B填料试验段12基床表层级配碎石74、主要工程项目的施工方法4.1一般填料施工工艺及标准4.1.1填前准备工作：.1施工测量及设计图纸、资料复核.2现场交接桩，办理完交接手续后，在开12、工前进行施工复测，包括导线、中线及高程复测，水准点的复查与增设，测量与绘制横断面。控制桩埋设混凝土护桩。开工之前在施工现场放出地界线、路基边缘、坡脚、边沟等的具体位置，便于施工。凡接到的设计图纸和其它设计资料由项目总工组织相关技术人员全面熟悉设计文件，并在其基础上充分了解工程的设计标准、规模、意图，对设计文件进行核查，并作好核查记录。按要求进行沉降观测设施的设置。填筑前严格按设计文件进行地基处理（冲击碾压），待冲击压实加固结束后，采用平地机进行表面浮土的清理，按路基面层4%坡度施工，完成后及时通知试验室进行检验，满足压实度92%、Ev245MPa要求后方可进行施工。施工前，结合永久排水设施修建13、临时排水沟，做好路基两侧排水，基底、坡脚、填层面不得有积水。以保证施工期间场地始终保持良好的防排水状态，以免雨季施工时路基遭受冲刷和破坏。4.1.2施工工序及工艺：路基基床以下部分一般填料填筑采用挖掘机、装载机挖装填料，自卸汽车、铲运机运输填料，推土机摊铺初平，平地机精平，洒水车洒水调节含水量，压路机压实，核子密度仪、K30承载仪、便携式轻型动力触探仪和灌砂法、灌水法、环刀法结合进行检测的方法进行，按“三阶段”、“四区段”、“八流程”的路基填筑工艺进行施工。并按要求做好沉降观测。基床以下路堤填筑施工工序框图及工艺框图见下图。边桩测设施工准备修建便道场地清理基底处理及验收检测区段地基系数K30、14、和孔隙率n或压实系数K（改良细粒土）双项指标控制。不合格合格分层填筑填土区段填料检验摊铺平整机械碾压检验检测路堤整修验收平整区段碾压区段 层厚、平整度量测与控制N试验段施工Y报监理单位确认中线、高程复测路基一般填料填筑施工工序框图准 备 阶 段施 工 阶 段整修验收阶段填筑区平整区碾压区检测区基底验收分层填筑摊铺平整洒水晾晒碾压夯实检验签证坡面修整施工准备路基一般填料填筑施工工艺框图三阶段：即施工准备阶段、施工阶段、竣工阶段。四区段：即填筑区、平整区、碾压区、检测区。八流程：即施工准备、基底处理、分层填筑、摊平平整、洒水或晾晒、机械碾压、质量检验签证、路基修整。4.1.3施工方法填筑时采用水平15、分层填筑法，即填筑时应按横断面全宽、纵向分层填筑压实，不得出现纵向接缝。当原地面高低不平时，应先从最低处分层填筑，并由两边向中心填筑。填筑时应按“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工。4.1.3.1摊铺施工放线：在线路中桩和填筑边线，每20m钉出边线。为保证路基边缘的压实要求，边线应比设计线每边宽出50cm。画网格：在有效的填筑范围内，按5m10m用白灰画网格，以便现场领工员指挥车辆进行按顺序倾倒填料。控制松铺厚度：按自卸汽车每车的方量和3035cm松铺厚度计算每个方格内的卸土车数，以控制填料的松铺厚度。摊铺：采用推土机摊铺散料，同时人工配合机械对局部进行找平和补料。控制填料含水量：按照16、填料室内试验，填料施工含水率控制为wopt1。填料含水率较低时，采用洒水措施；填料含水率过大时，采用推土机松土器翻松晾晒。4.1.3.2机械整平粗平：填料上足后，采用推土机粗平。为保证平整度及施工厚度的均匀，摊平过程中要不断检查施工标高。且每层填筑时均须形成（24）%的人字形横坡。精平：待粗平完成后，再用平地机精平作业。集窝处理：在摊铺及整平过程中，容易出现骨料集窝现象，应采取以下措施进行处理:第一， 采用网格法卸料。第二，在摊铺过程中,安排小型挖机对局部级配较差的填料进行现场拌和,改良级配。第三，对骨料局部集窝部分，由人工进行现场拌和。填土路堤的路肩位置是摊铺、平整的薄弱环节，应加强人工对路17、基边缘部位进行整平。4.1.3.3机械碾压精平完成后，现场技术人员进行检测,确认填筑层标高及平整度符合要求后才能进行碾压。碾压组合：碾压采用YB26E以上压路机碾压6遍，碾压组合方式：静压1遍弱振2遍强振2遍静压1遍。压实顺序应按先两侧后中间，先静压后弱振、再强振的操作程序进行碾压。路堤在摊铺、平整工作完成并且整个工作面表面平整度达到要求后方可进行压实工作。压路机碾压行驶速度开始宜用慢速，最大速度不宜超过4km/h；碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行直到达到压实要求；横向接头对振动压路机横叠0.40.5m；碾压过程中应错轮1/4轮宽以上。碾压到5遍时，进行K3018、Evd、Ev2、n等压实指标检测。之后，每压一遍，重复上述检测过程，直到压实标准达到设计要求.然后进行纵断面高程、宽度、平整度、横坡、边坡等的检测。为了通过试验准确的选出路基施工的最佳方案,我合同段此种填料通过三层试验来取得参数.第一层路基一般填料试验段施工结束后，及时进行总结分析，对不合理的地方提出整改意见，以确定第二层的各项指标。第二层完成后，按第一层的方法进行总结分析确定第三层的各项指标。当摊铺厚度、含水量及碾压遍数等指标稳定后，即可写出试验段报告，报监理工程师审批后实施。4.1.4施工检测4.1.4.1检测点布置压实后进行K30、Evd、Ev2、n等压实指标检测。检测频率：沿线路纵向19、每50m每压实层抽样检验空隙率n、地基系数K30，动态变形模量Evd、（静态）变形模量Ev2（含Ev2/Ev1）各6点，具体布置为左、右距路肩边缘1m处各2点，路基中部2点。 4.1.4.2检测顺序检测按以下顺序进行：先进行K30检测，待其合格后，在同一位置附近进行Evd、EV2及空隙率n检测。检测中，严格按照程序标准作业，保证检测质量。K30或Ev2检测时，场地测试面应进行平整，并用毛刷扫去松土；当处于斜坡时，应将荷载板支撑面做成水平。将荷载板放置于测试地面上，应使荷载板与地面良好接触，根据需要可铺设一层标准砂（23mm）。4.1.4.检验方法及检验数量基床以下路堤填料及压实标准项 目压实标20、准改良细粒土砂类土及细砾土碎石类及粗砾土地基系数K30（MPa/m）90110130压实系数K0.92/孔隙率n/31%31%静态变形模量Ev2（MPa）454545注：Ev2检测时，Ev2/ Ev13.0。基床以下路堤中线至边缘距离、宽度、横坡、平整度的允许偏差、检验数量及检验方法序号检验项目允许偏差检验数量检验方法1中线至边缘距离50mm沿线路纵向100m抽样检查5处尺量2宽度不小于设计值沿线路纵向100m抽样检查5处尺量序号检验项目允许偏差检验数量检验方法3横坡0.5%沿线路纵向100m抽样检查5个断面坡度尺量4平整度不大于15mm沿线路纵向100m抽样检查10处2.5m长直尺量测4.221、A、B组填料施工工艺及标准4.2.1填前准备工作：对取土地点的填料进行检验，检验填料是否符和基床底层A、B级填料的性能指标，如强度、颗粒粒经、级配等。4.2.2施工工序及工艺（同路基一般填料填筑施工工序及工艺）：4.2.3填料的加工A、B组填料采用ID2K776+200ID2K776+300段路基挖方的砂岩作为原料，利用ID2K776+500线路左侧的加工场，通过一次破碎和一次筛分而成。填料破碎采用鄂式破碎机破碎，配置筛网剔除大于6cm粒径的填料，筛后填料通过机械倒运拌合。4.2.4施工方法：路基填筑应按“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工，路堤沿横断面全宽、纵向分层填筑。当原地面高22、低不平时，应先从最低处分层填筑，两边向中部填筑。路基边坡两侧超填宽度不宜小于50cm，竣工时应刷坡整平。其施工方法与一般填料相同。4.2.5施工要求：路基填料的摊铺应使用推土机进行初平，再用平地机进行平整，填层面应无显著的局部凹凸，每层松铺厚度不得大于30cm，填料在摊铺时做成4%的横坡，压实顺序应按先两侧后中间，先静压后弱振，再强振的操作程序进行碾压，碾压时前后两次轮迹须重叠30cm，碾压遍数不得少于6遍碾压，压路机的最大行驶速度不宜超过4km/h。路基表面的整形就是其表面平整均匀，边线顺直，曲线圆滑，表面无明显的碾压轮迹。路基整形完成后，基面上禁止堆放废杂物。边坡整形严格按其设计坡度进行施23、作，使坡面平整密实而无凹陷或沟槽,边沟排水顺畅，边坡整形随填（或挖）随整。场拌后的A、B组填料，级配曲线应该满足其不均匀系数Cu=d60/d10不得小于5，曲率系数Cc=d302/d60d1013之间。分层填筑压实用于基床底层和基床以下路堤填筑，填料的最大粒径不得大于6cm，并使层厚均匀和层面平整。路堤基床以下部分填料压实标准必须符合规定要求，当路堤填高大于8m时，压实标准同基床底层。4.2.6施工检测4.2.6.1检测点布置压实后进行K30、Evd、Ev2、n等压实指标检测。检测频率：沿线路纵向每50m每压实层抽样检验空隙率n、地基系数K30，动态变形模量Evd、（静态）变形模量Ev2（含E24、v2/Ev1）各6点，具体布置为左、右距路肩边缘1m处各2点，路基中部2点。 4.2.6.2检测顺序检测按以下顺序进行：先进行K30检测，待其合格后，在同一位置附近进行Evd、EV2及空隙率n检测。K30或Ev2检测时，场地测试面应进行平整，并用毛刷扫去松土；当处于斜坡时，应将荷载板支撑面做成水平。将荷载板放置于测试地面上，应使荷载板与地面良好接触，根据需要可铺设一层标准砂（23mm）。4.2.6.3检验数量及检验方法基床底层路堤填料及压实标准填 料压实标注改良细粒土砂类土及细砾土碎石类粗砾土A、B组（不含细粒土、粉砂及易风化软质岩块）填料及改良土地基系数K30（Mpa/m）11013015025、压实系数K0.95/变形模量Ev2（ Mpa）606060动态变形模量Evd（ Mpa）404040孔隙率n/28%28%Ev2 / Ev12.6 (若大于2.6小于3.5，则Ev1不应小于36)基床底层顶面中线至边缘距离、宽度、横坡、平整度、厚度允许偏差、检验数量及检验方法序号检验项目允许偏差检验数量检验方法1中线至边缘距离+50，0mm沿线路纵向100m抽样检查5处尺量2宽度不小于设计值沿线路纵向100m抽样检查5处尺量3横坡0.5%沿线路纵向100m抽样检查2个断面坡度尺量4平整度不大于15mm沿线路纵向100m抽样检查10处2.5m长直尺量测5厚度30mm沿线路纵向100m抽样检查3处26、水准仪测4.3、基床表层级配碎石施工工艺及标准填前准备工作.1填筑前对所需的材料作全面的检查，并提前作好储料的一切准备工作，并有足够的储料场和储料设备，保证基床表层的正常铺筑。.2验收基床底层：基床表层填筑前应检查基床底层几何尺寸，核对压实标准，不符合标准的基床底层应进行修整，达到基床底层验收标准。4.3.2施工工序验收基床底层区段搅拌运输区段摊铺碾压区段检测修整阶段测量放样检验修整基床底层拌合运输碾压修整养护摊铺检测试验图4.3-1 基床表层级配碎石或级配砂砾石施工工序框图测量路基中线、水平，检查几何尺寸，核对压实标准，使其达到基床底层标准要求，不符合基床底层标准要求的进行补压整修。级配碎石27、必须进行材质试验，符合要求的方可使用。正式拌合前，调试场拌设备。拌合好的级配碎石尽快运至铺筑现场。根据运输能力，计算每车摊铺面积，等距离堆放成堆。用平地机或摊铺机摊铺。（顶层必须用摊铺机摊铺。）每层的摊铺厚度按工艺试验确定的参数严格控制。用平地机摊铺时，在路基上采用方格网控制填料量。平地机后面由人工及时消除粗细集料离析现象。整形后，用轮胎压路机快速碾压一遍，暴露的潜在不平整再用平地机整平和整形。碾压前，检测含水量，必要时进行补洒水。施工方法.1测量放样：在施工现场附近引临时水准点，报监理审批，严格控制标高；按10m一桩，放中线和边线，设置钢丝绳基准线。.2拌和：级配碎石混合料用稳定土拌和设备在28、拌和场集中进行拌和，混合料需拌和均匀，采用不同粒径的碎石和石屑，按预定配合比在拌和设备内拌制级配碎石混合料。在正式拌制级配碎石混合料之前，必须先调试所用的场拌设备，使混合料的颗粒组成和含水量都能达到规定的要求。并通过试验段的试拌、试铺总结的各种施工参数,以便进一步合理的调整和确定拌和需要各种级配的碎石数量，以使基床表层的级配碎石填层具有更好的强度和刚度。.3运输：装料时，车要有规律的移动，使混合料在装车时不致产生离析。采用大对吨位自卸车运输，并保证足够的运输车辆，确保摊铺机能够不间断的连续摊铺。车辆运输过程中用防水蓬布覆盖。运料汽车在摊铺机前10-30cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中汽车29、挂空挡，靠摊铺机推动前进，以确保摊铺层的平整度。 .4摊铺：摊铺时以日进度的需要量和拌和设备的产量为度，合理计算卸料需要量。基床表层下层的级配碎石的摊铺可采用摊铺机或平地机进行，顶层必须用摊铺机摊铺。每层的摊铺厚度应按25cm严格控制。用平地机摊铺时，必须在路基上采用方格网控制填料量，方格网纵向桩距不宜大于10m，横向应分别在路基两侧及路基中心设方格网桩。用摊铺机摊铺时，应根据摊铺机的摊铺能力及拌和厂的拌和能力配置运输车，使摊铺机的摊铺作业能够不间断的连续进行。.5碾压：采用三轮压路机、重型光轮振动压路机进行碾压，按试验段确定的碾压遍数和程序进行压实，使其达到规定压实度，且表面须平整，各项指标30、符合设计要求。直线地段，应由两侧路肩开始向路中心碾压；曲线地段，应由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压遵循先轻后重、先慢后快的原则。各区段交接处应相互重叠压实，纵向搭接压实长度不小于2.0m，纵向行与行之间的轮迹重叠不小于40cm，上下两层填筑接头应错开不小于3.0m。4.3.4 施工要点：.1基层表层级配碎石采用的碎石粒径、级配及材料性能应符合铁道部现行客运专线基层表层级配碎石暂行技术条件的规定。级配碎石和级配砂砾石必须严格控制0.5mm以下细集料的含量及其液限和塑性指数。选用品质优良的原材料是确保级配碎石质量的基础。要确保筛选并按比例混合组成的级配碎石混合料的粒径、级配及品质指标符合规定的要31、求。.2每一压实层全宽应采用同一种类的填料。采用重型振动压路机严格按照试验段确定的压实参数控制压实速度和压实遍数。分层的压实厚度宜按1822cm控制。.3通过质量检测了解施工过程的质量情况，对达不到质量要求的检验项目，进行分析和研究，查明原因，制定改进措施和工艺，加强施工质量管理，确保基床表层路基质量满足设计要求。.4要特别重视对电缆槽、预埋管线等结构周围的填料摊铺整形和碾压。压路机在构造物接头处、拐角、电缆槽、预埋管线等基础周围部分不能靠近压实时，采用小型压实机具或振动夯板压实，并采取相应的加固措施。电缆槽、声屏障与接触网等基础的施工与路基工程同步实施，路基成型一段，基础成型一段。并对各类与32、路基同步施工的结构物制订有针对性和详细的作业指导书并加强检查与监测。确保路基表层和与路基同步施工的结构物的施工质量和安全。.5基床表层级配碎石填筑压实标准采用K30、n、Evd三项指标控制。压实标准及检验数量应符合表5-18的规定。对填筑压实质量可疑地段，应根据工程质量控制的需要，增加检验的点数。4.3.5施工检测：4.3.5.1检测点布置压实后进行K30、Evd、n等压实指标检测。检测频率：沿线路纵向每100m每压实层抽样检验空隙率n、动态变形模量Evd各6点，具体布置为左、右距路肩边缘1.5m处各2点，路基中部2点；沿线路纵向每100m每压实层抽样检验地基系数K304点，具体布置为左、右距33、路肩边缘1.5m处各1点，路基中部2点。 4.2.5.2检测顺序检测按以下顺序进行：先进行K30检测，待其合格后，在同一位置附近进行Evd及空隙率n检测。K30检测时，场地测试面应进行平整，并用毛刷扫去松土；当处于斜坡时，应将荷载板支撑面做成水平。将荷载板放置于测试地面上，应使荷载板与地面良好接触，根据需要可铺设一层标准砂（23mm）。4.2.5.3检验数量及检验方法 基床表层填筑压实质量控制标准、检验数量及检验方法 压实标准级配碎石或级配砂砾石检测频次和取样部位地基系数K30(MPa/m)190在表层顶面每100m检测4点，距路基边2m处左右各1点，中间2点。孔隙率n18%每层沿纵向每10034、m检测6点，距路肩边线1.5m处左右各2点，路基中部2点。动态变形模量Evd（MPa）55每层沿纵向每100m检测6点，距路肩边线1.5m处左右各2点，路基中部2点。 基床表层外形尺寸允许偏差、检验数量及检验方法 序号项 目允 许 偏 差施工单位检验数量检验方法1中线高程10mm沿线路纵向每100m抽样检验5点水准仪测2路肩高程10mm沿线路纵向每100m抽样检验5点水准仪测3中线至路肩边缘距离0，20mm沿线路纵向每100m抽样检验5处尺量4宽度不小于设计值沿线路纵向每100m抽样检验5处尺量5横坡0.5%沿线路纵向每100m抽样检验5个断面坡度尺量6平整度不大于10mm沿线路纵向每100m35、抽样检验10点2.5m长直尺量7厚度-20mm沿线路纵向每100m抽样检验3点水准仪测量5、质量控制措施5.1一般填料与A、B组填料填筑质量控制措施对于填料粒径的控制：对鄂破式破碎机加以50mm的粒径筛进行过筛，将大于50mm的粗角砾进行过滤，以保证填料料径的均匀。填料的均匀性的控制：5.1.2.1生产料源的地方控制：填料由传输带下落时势必会导致堆料外粗内细的现象，为了使之均匀在装车之前进行一次拌合工序，将外围的粗骨料与中间的细粒料进行拌合使之均匀。5.1.2.2填料运输过程中的控制：填料在装车时应先从车厢两头装料，再装车厢中部，防止锥体过高使粗料向四周堆积，卸料时应尽量将料摊开，不要一卸到底36、。5.1.2.3填料摊铺过程的控制：现场严格按照画网格的方法进行卸料；在用推土机进行摊铺过程中难免出现粗料集窝现象，对此应进行现场处理，当集窝面积较大时在粗料集窝处加以石粉，采用挖机进行拌合，面积较小时掺加石粉人工进行拌合。采用定期和不定期相结合的方法对填料进行进行工艺性试验，保证填料级配合格，颗粒均匀。5.1.3填料含水量的控制由于挖方石料粒径大于40mm的较多，击实试验不能完成，无法由试验室确定最佳含水量。因此必需现场进行试验寻找适合填料的最佳含水量。改良的填料含水一般偏小，在输送带位置加水的方式增大填料的含水量，当现场填料含水量偏小时，在填料摊开以后洒水，通过挖机翻拌、闷料的措施，达到最37、佳含水量。在雨天时，A、B料填筑层面采用彩条布将其封闭隔雨，同时在填筑面两侧做好临时排水沟，保证雨天填料不受雨水的浸泡。5.1.4松铺厚度及横坡的控制松铺厚度及横坡的控制采用人工放样中线边线，定出标高所在位置，延纵向每20m定桩挂线，横向每5m施做一个标高台，由专人进行负责此项工作，严格按照挂线标高进行施工，以保证施工的松铺厚度。5.2基床表层级配碎石填筑质量控制措施集料配合比应经过反复试验比选，既要按颗粒级配要求和是否易于达到压实质量标准两方面验证，还要兼顾各种集料的生产比例，以保证施工质量，降低工程成本。基层表层级配碎石与上部道床及下部填土之间应满足D154d85的要求。当与下部填土之间不38、能满足此项要求时，基层表层应采用颗粒级配不同的双层结构，或在基床底层表面铺设土工合成材料（当下部填土为化学改良土时，可不受此项规定限制）。基床表层级配碎石应分层填筑，每层的最大填筑压实厚度不得大于30cm，最小填筑压实厚度不得小15cm，分层厚度一般控制在1822cm之间，具体的摊铺厚度及碾压遍数按工艺试验确定并经监理工程师批准的参数进行控制。在摊铺机或平地机摊铺后应由人工及时消除粗细集料离析现象。局部表面不平整应进行补平，碾压后的基床表层质量应符合设计要求。对构造物等基础周围采用人工及小型机具摊铺整形，小型振动夯实机具夯实。 整形后，当表面尚处湿润状态时应立即进行碾压。如表面水分蒸发较多，明39、显干燥失水，应在其表面喷洒适量水分，再进行碾压。用平地机摊铺的地段，应用轮胎压路机快速碾压一遍，暴露的潜在不平整再用平地机整平和整形。已完成的基床表层应采取措施控制车辆通行，并做好基床表面的保护工作，防止表层扰动破坏。严禁在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车。6、沉降变形观测6.1沉降变形观测断面设置观测断面沿线路方向的间距一般不大于50m；地势平坦、地基条件均匀良好的路堑、高度不小于5m路堤可放宽到100m；地形、地质条件变化较大地段应适当加密观测断面。按照观测断面的形式的不同，每断面有其测重点，一般在顶面设置3个沉降观测桩，中部设沉降板，每个断面在坡角以外2m、12m处设置位移观测边桩40、。路基填筑试验段沉降变形观测断面类型一览表里程 监测断面类型备注DK127+550B1DK127+600B1DK127+650B16.2测量资料整理及提交资料测量资料的整理，根据观测频率由现场技术负责人负责对现场观测断面进行观测，每次观测完后将数据进行统计填表，再汇总到想关专业工程师，由专业工程师进行复核，部长审核，汇报于总工。审核无误进行上报。路基沉降观测频次一览表观测阶段观测频次填筑或堆载一般1次/天沉降量突变2次/天两次填筑间隔时间较长1次/天堆载预压或路基施工完毕第1个月1次/周第2、3个月1次/周3个月以后1次/月无碴轨道铺设后第1个月1次/周第2、3个月1次/月312个月1次/月741、质量、安全保证体系7.1 质量保证体系认真贯彻ISO9001质量管理标准，建立健全质量保证体系。在本工程中，为确保质量体系持续有效运行，实现工程质量创优目标，项目部成立以项目经理为组长，总工程师为副组长，有关职能部门参加的质量管理小组，组织领导工程创优工作。附：质量保证体系框图质量保证体系图群众性的技术比武活动QC小组活动工序质量“三检制”职工质量意识教育单位工程开工竣工报告制负责人：项目经理职工技术培训优良工程规划制设计文件审核制技术交底制隐蔽工程检查签证制工程质量双检制工程验工检查专人制工程材料试验制构件合格检验制质量事故“三不放过”分级调查、处理制质量奖惩兑现制总目标：工程一次验收合格42、率100%，单位工程优良率95%以上，确保优良工程。质量技术管理手段质量检查管理手段TQC领导小组监理工程师业主负责人质量定期不定期检查制 7.2安全保证体系7.2.1安全管理组织机构建立健全管理体系，建立以项目经理为首的安全领导小组，坚持管生产必须管安全的原则，健全岗位责任制，从组织上、制度上、防范措施上保证安全生产，做到规范施工，安全操作。安全管理组织机构框图、安全保障检查程序图（见下图）安全管理组织机构各施工队安全员项目经理安全质量部安全监察工程师合 格合 格通 知合 格不合格不合格不合格各施工班组项目区主管工程师项目区主管工程师各项目区领工员项目队部安全工程师项目区长或主管工程师领工员43、安全保障检查程序图7.2.2安全保证体系附：安全保证体系框图安全保证体系图负责人：项目经理安全生产委员会群众活动职工安全教育安全生产管理手段安全生产监查手段百日安全无事故活动上岗安全教育五 同 时安全生产检查制度班长安全讲话每周安全活动安全技术措施重点部位安全验收制：1、梁片预制及安装2、箱梁现浇 3、桩基施工 4、车辆运输安全生产“三检制”新项目重点安全教育制特殊工程的安全合格制安 全 日累计挂牌各项安全管理制度安全生产群管网“三不放过”的分级事故调查、处理制单位工程安全负责制各级人员安全生产岗位责任制安全奖惩兑现制安全目标：创建安全生产标准工地。 注：五同时是指在计划、布置、检查、总结、评44、比施工生产工作的同时要进行 计划、布置、检查、总结、评比安全工作。7.2.3安全保证措施施工前，组织广大干部职工认真学习安规，经过上岗前的安全生产教育，使大家熟悉和掌握安全生产的各项规定。各专业工种作业人员必须经安全考试合格后，方准上岗操作。特殊工种必须进行专业培训，定期安全考试合格后，持证上岗。工地修建的临房，架设的动力照明线路，设置的电箱等，都必须符合防火、防水、防触电、防雷击、防爆的要求，配备足够的消防设施，安装避雷设备。汛期期间，项目部成立以项目副队长为组长的防洪领导小组，组建抗洪抢险队，并配备足够的抗洪抢险物资及机械设备。不良天气时，采取昼夜巡逻制度，发现险情，及时汇报，以便及时抢险45、，确保工程安全渡汛。钻机用电缆要定期检查，接头必须绑扎牢固，对经常处于水、泥浆浸泡处的电缆线应架空搭设，滑移钻机时，应防止挤压电缆及风水管。（5）施工现场建立完善的机具设备例保、检修制度，保证机械设备正常安全运转。8、其他应说明事项8.1文明施工保证措施本工程文明施工按照“一无、两通、三齐、四清、五好”的标准进行管理。即一无：无灰尘；两通：便道、便桥要畅通；三齐：施工机械要停放整齐，材料堆放整齐，设备机具摆放整齐；四清：施工现场要清洁，生活环境要整洁，工完料清，五好：安全状况良好，工程质量好，与地方关系协调好，各项制度建立健全，各岗位人员要挂牌持证上岗。建立项目经理为文明施工第一责任人的组织体46、系，各部门分工明确。场地布置合理，设备材料停放有序，各种图表上墙，员工佩卡上岗。加强路容、路貌管理，各种标牌、标语立于各责任区，施工现场井然有序。认真做好临时排灌工作，施工不影响农业生产。认真搞好现有道路的维护工作，确保施工路段的道路畅通。加强与地方的协调工作，由专人负责与地方政府部门、乡村居民的协调关系，取得当地政府部门的大力支持，努力解决施工中出现的各种问题、各种矛盾。加强与当地群众的关系，紧密团结，关系融洽，相互帮助，为顺利完成工程项目创造条件。施工中各种建筑垃圾、施工弃渣均需按设计指定的地点堆弃，严禁将废弃物随意堆弃。施工废水、废液必须按环保规定进行处理，使各项指标达到排放要求，不造成47、水源污染。车辆在运料过程中，对易飞扬的物料用篷布覆盖严密，且装料适中，不得超限超载；车辆轮胎及车外表用水冲洗干净，保证道路的清洁。8.2环境保护保证措施8.2.1环境保护目标严格遵守国家及省、市有关规定，做好施工场地及周边地区环境保护，施工完成后及时进行恢复。8.2.2环境保护措施严格遵守国家有关环境保护方面的法律、法规及连云港市有关环境保护的管理规定。重视环境保护工作、加强环境保护教育、贯彻环境保护法规、强化环保管理。生产及生活设施的设置应认真规划、设计，在规划设计中要符合环境保护要求，遵守环境保护法规，在征得当地政府有关部门同意后，报请工程师批准。生活、生产废水经收集、处理后再排放，生活垃48、圾袋并在指定位置堆放，安排专人定期清理，运送到垃圾处理厂。在临近居民点施工时，采取严格的防污染和防噪声措施。施工场地和运输道路经常洒水，尽可能减少灰尘对生产人员和其它人员造成危害及对农作物的污染。报废材料或施工中返工的挖除材料立即运出现场并进行掩埋等处理。对于施工中废弃的零碎配件，边角料、水泥袋、包装箱等及时收集清理并搞好现场卫生，以保护自然环境不受破坏。在季节环保措施中制定有效的雨季排水措施。钻孔桩施工现场配备有效的废浆处理设备。8.3夜间施工的保证措施夜间施工将采取以下措施，确保工程质量与安全。建立夜间值班制度，做好周密的组织和技术交底，配备足够的物资和照明设施，确保夜间施工顺利进行。严格49、检查制度，确保各项技术质量指标准确、无误，符合工程质量验收标准要求。工程检查签证制度，应按规定提前通知监理工程师到现场检查，并办理签证手续，未经监理工程师检查签证，禁止进行下一道工序施工。安装足够的照明设备，保证夜间施工有良好的照明条件。对于在夜间施工难以保证工程质量和施工安全的项目，不得安排在夜间施工。做好夜间施工防护，在作业地点附近设置警示标志，悬挂红色灯，以提醒行人和司机注意，并安排专人值守。8.4保证既有道路安全畅通的措施进场后组织有关人员对既有道路及通道交通状况进行调查，主要明确车流量、车种、装载情况及对施工的要求。成立以项目副经理任组长的交通管理领导小组，同当地政府作好协调与联络工50、作，配备一定量的交通安全管理人员，共同搞好交通管理工作，保证整个工程施工过程中道路交通安全、畅通。开工前应指定切实可行的施工方案和确保交通安全畅通措施，经当地政府部门、监理工程师批准后方可实施。施工前先对场地进行围蔽，设置安全警示标志和车辆慢行标志、标线。施工期间，在作业区段两端一定距离设置临时安全警示标志和车辆慢行标志、标线，安排专人负责指挥疏通交通，以确保交通畅通安全。对参与交通疏解的人员在上岗前进行交通安全和交通法规教育，使其明白交通规则。跨越道路的各种管线，从上面跨越时应满足相应的净高要求和安全距离。8.5防洪措施成立以项目经理为组长的防洪领导小组，建立各项防洪责任制和工作制度，防洪责51、任要落实到部门、落实到人员。要树立建重于防、防重于抗、抗重于救的防台工作方针。及时联系，制定和落实防洪预案。洪易发期要随时和当地气象部门取得联系，得到预报情况后要认真分析防洪形势，明确防御重点，制定防洪预案，尤其是研究和落实防洪措施和人员、施工机具安全转移预案，并做好各项防洪准备工作。项目部各部门领导要及时进岗到位，要加强值班，及时掌握汛情、工情和突发性灾情，并及时处理和上报。 从实战要求出发，组织防洪抢险队伍，补充储备好防汛抢险物料。要对防台风抢险队伍进行必要的培训和演练，切实提高防洪抢险水平。按标准备足防洪抢险物料，做到宁可备而不用，不可用而不备，确保能够及时足量调拨到位。雨季、洪期施工不52、得进行高空作业，所有高架设备、模型及房屋、支架等均应有良好的接地和缆风绳，防止雷电击损和避免在洪水中造成破坏。洪水过后，及时进行全面的安全检查，修复被损设施，清理杂物，排除隐患，及时恢复正常的施工生产。8.6反腐倡廉保证措施成立反腐倡廉领导小组，由项目经理担任组长，在上级党委和纪检部门的领导下开展工作，并自觉接受社会监督。加强领导干部及一般干部的廉洁自律教育，用“三讲”教育和“三个代表”的要求规范干部行为。集团公司纪检部门定期或不定期对项目队领导进行廉政检查，检查采用基层汇报和明查暗访相结合的方式进行，确保廉政建设在本工程的施工中得到加强。加强经济法规的学习，杜绝经济违法事件的发生。设立举报信53、箱，公示举报电话，对查出违法违纪人员及时移交当地司法机关或上级纪律监察部门处理，并保证举报人的利益不受侵犯。坚决遵守业主有关廉政建设方面的有关规定。8.7保修及回访措施工程完工时，首先成立由项目队总工为组长，技术干部及有关人员组成的工程竣工维护小组，负责缺陷责任期内对工程的维护工作。缺陷责任期内，维护组要定期对所建工程进行全面、仔细的组织检查，遇地震、暴风等不可抗拒的自然灾害后要随时组织检查，对出现的工程缺陷要登记清楚，分析缘由，及时向业主上报缺陷数量、缺陷范围、缺陷责任及原因，并立即组织维修。缺陷责任期限内工程的维护，要在不影响正常使用的情况下进行，必要时采取可行的防护措施，确实需要中断交通54、时，必须在业主同意后方可进行。各项缺陷的修复必须符合规范要求并取得业主的认可。缺陷责任的维护分两种情况，若因本承包人施工质量问题造成结构内部受力变化或外部破坏的，本承包人自己拿出修复方案并报业主批复后立即实施，若属设计或其它非承包人责任造成的缺陷，本承包人要及时上报业主和设计院，并按照业主和设计院批复的方案组织维修。缺陷责任期内本承包人成立的维护小组，将保证管段内排水畅通，没有淤积物和阻塞物，大桥上各种设施齐全，无损害。按照ISO9001系列标准要求，本承包人承诺实行竣工回访，工程交付业主后，仍要不断取得联系，听取业主对工程项目的使用情况及意见。8.8综合治理保证措施成立综合治理领导小组，由项55、目经理任组长，由办公室、公安等参加，认真开展综合治理工作。增强职工法制观念，充分利用各种行之有效的方式对职工进行法制教育。加强职工的日常管理，充分发挥集团公司的优良传统，对职工加强教育，搞好路地关系。积极和当地居委会、派出所建立联系，听取当地公安机关对施工队伍的管理意见，并在管理中认真落实，确保在施工期间不发生治安案件。8.9确保施工队伍稳定的措施严格遵守国家有关法律法规及劳动与社会保障部、建设部以及江苏省的有关文件的规定，加强对职工及劳务队伍的管理。在全体职工范围内开展劳动法、建筑法等普法学习教育活动，建立健全本单位农民工用工制度，制定农民工劳动保护措施，实施劳动工资支付监控机制，建立劳动用56、工的举报投诉制度，维护农民工按劳取酬合法权益的行为。在合同履行期内，所有工程合同范围内的农民工用工活动，坚持公正、公平、诚信、透明的原则，不损害农民工利益，与农民工依法签定劳动合同，明确劳动期限、工作内容、劳动保护、劳动条件、劳动报酬、工资支付管理条款，保证农民工工资足额支付，确保合法用工。对劳务队伍的管理从诚信出发，从工作上、管理上、待遇上员工化，从利益上兑现对他们的承诺，让他们在与我们的合作中发展壮大，达到长期合作、互利双赢的目的。工人劳动强度按国家现行劳动法和有关规定执行，保证施工人员有合理的休息时间；配齐必要的劳保用品，保证工人的身体健康；下班后，保证工人有足够的休息时间，项目部保证工人有相应的休息、娱乐、活动场所。提高职工及劳务工的劳动积极性，从而稳定施工队伍，确保工程按期优质完成。