1、编号：SJHN.JZY-XX高速公路排水与防护工程预应力锚杆框架防护浇筑框架梁施工方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月目录1.编制说明41.1 编制依据41.1.4公路工程技术标准（JTG B01-2003）。41.2 编制原则41.2.4充分考虑并做好水土保持与环境保护工作。41.3 编制范围42.工程概况42.1地形地貌、水文、地质概况42.1.1地形地貌42.1.2水文、气象52.2设计概况52.3设计标准52.4工程特点53.施工准备53.1技术准备53.2施工现场准备63.2.1工地“三通一平”2、已经完成。63.3机械设备进场情况63.4人员准备64.路基防护施工方案64.1预应力锚杆框架防护64.1.1 、清理坡面64.1.2 、钻机定位64.1.3、钻孔64.1.4、预应力锚杆施工94.1.5、注浆施工104.1.6、浇筑框架梁104.1.7、张拉锁定114.2系统锚杆框架防护124.3拱形骨架植草防护154.3.1拱形骨架施工准备及放样154.3.2浆砌片石施工工艺154.3.3施工技术154.4路堑边沟164.4.1测量放样：164.4.2基础开挖：164.4.3验槽：164.4.4进行立模施工174.4.5 C20片石混凝土：174.4.6 C20片石混凝土养护：174.4.3、7施工要点174.5路堤边沟184.5.1施工准备：184.5.2测量放线：184.5.3沟槽开挖：184.5.4验槽：184.5.5进行立模施工194.5.6 C20片石混凝土：194.5.7 C20片石混凝土养护：194.4.8施工要点194.6截水沟194.6.1施工工艺流程194.6.2施工放样204.6.3沟槽开挖204.6.4浇筑底板片石砼204.6.5支模板204.6.7拆模板204.6.8养护204.7跌水、急流槽204.7.1施工工艺204.7.2施工要点204.8人行踏步215、质量保证体系及措施215.1思想保证体系245.2组织保证体系245.3质量保证措施241.编制4、说明 1.1 编制依据1.1.1xx省xx至xx高速公路xx段06标施工招标文件。1.1.2xx省xx至xx高速公路xx段06标两阶段施工图设计。1.1.3xx省xx至xx高速公路xx段06标实施性施工组织设计。1.1.4公路工程技术标准（JTG B01-2003）。1.1.5公路路基施工技术规范（JTG F10-2006）。1.1.6当地的水文、气象及本项目的地质资料。1.1.7国家和当地地方法令、法规具体规定。1.1.8业主对本合同段工程的质量和工期要求。 1.2 编制原则施工方案按照业主提出的要求，以及招标文件的规定，实现项目工程一流质量的原则编制，具体体现在以下几个方面：1.2.1施工5、部署、施工方案和施工工艺先进科学，因地制宜，合理可行，积极推广“四新”技术，提高工程质量、加快施工进度、缩短施工工期、控制工程成本；1.2.2确保安全、质量目标满足招标文件及业主的相关要求，保证措施完善可靠，确保施工安全；1.2.3认真贯彻国家及招标文件对环境保护，水土保持、文明施工方面的要求及相关政策规定，本着“三同时”的原则，确保环保、水保措施与工程主体施工同步实施；1.2.4充分考虑并做好水土保持与环境保护工作。 1.3 编制范围xx省xx至xx高速公路xx段第06合同段排水与防护工程，起讫桩号为：YK41+400YK46+620。2.工程概况 2.1地形地貌、水文、地质概况2.1.1地6、形地貌项目区地处xx山区（属xx山区东段），地形上具有西北高，东南低的特点。本合同内山谷相间，地形连绵起伏，山高谷深，地形陡峻，河谷深切，横刨面呈“V”型。属构造剥蚀侵蚀低山地貌区。本标段路线进入灰岩峡谷地段，走廊带狭窄，线位大多远离省道，附近只有村道相通。2.1.2水文、气象路线区具有山区气候特点，沿线气候属于亚热带湿润季风气候，气候较温和，无霜期长，湿度较大，云雾多，日照少。境内四季分明，春夏之交多暴雨，秋季连绵阴雨，年均降水量934.6毫米，年均无霜期240天。区内年平均气温1020C，最冷月份12月，气温为17C，极端最低气温为-15.4C，最热月份为78月，气温在2630C，极端最高7、可达44C。 2.2设计概况我标段边坡防护主要有预应力锚杆框架防护、系统锚杆框架防护、浆砌拱形骨架植草防护等形式；路基排水主要有路堑边沟、路堤边沟、堑顶截水沟、平台截水沟、急流槽、路堑跌水等。 2.3设计标准护坡设计按公路工程技术标准（JTGB01-2003）和公路路基设计规范（JTGD0-2004）设计。 2.4工程特点本段护坡工程，主要分布在高填路堤和深挖路堑地段，施工难度较大，材料运送较困难。3.施工准备 3.1技术准备3.1.1组织工程技术人员熟悉施工设计图纸,完成路基防护施工图纸审核，熟悉每一段路基防护的结构形式及尺寸，做到心中有数，施工技术交底已经下发。3.1.2 标段内导线复测及8、加密导线点、加密水准点布设已全部完成，已经具备路基防护施工放样、施工的条件。3.1.3试验准备：混凝土配合比及进场原材料的试验工作已经完成。砂石料、水泥试验及水质试验已经完成。 3.2施工现场准备3.2.1工地“三通一平”已经完成。 3.2.2通往施工现场的便道也已经整修完毕，各条便道均满足施工机械设备进出的需要。 3.3机械设备进场情况根据工程进度安排，及时调配数量充足、先进适用的各类机械设备陆续进场，保证按业主要求工期开工。机械设备进场前进行检修，进场后安装调试，保证施工中性能良好。 3.4人员准备路基防护开工前，根据施工安排组织技术、施工人员，主要配备人员有：现场副经理1人，技术人员3人9、，质检人员2人，领工员3人，路基附属施工人员60人；作业层设防护工程队进行路基防护施工.现场设副经理、技术员、质检员、领工员。4.路基防护施工方案 4.1预应力锚杆框架防护 4.1.1 、清理坡面按设计要求的放坡面角度修坡，去除表面松土及不稳定石块。4.1.2 、钻机定位锚孔钻进施工，应搭设满足相应承载能力和稳定条件的钢木(直径50钢管、型钢)脚手架，根据坡面测放孔位准确安装固定钻机，并严格认真进行机位调整，确保锚孔开钻就位纵横误差不得超过50mm，高程误差不得超过100mm，钻孔倾角和方向应符合设计要求，倾角允许误差为1.0，方位允许误差2.0。4.1.3、钻孔钻孔在锚杆施工中占据较大比重工10、作量，是影响工程费用和工期的关键性因素。在钻孔施工中，对钻孔方式、钻孔过程、钻孔清理、孔径孔深、锚孔检预应力锚杆框架防护施工工艺程序图机械、设备、材料进场现场试验搭设脚手架、清理坡面锚杆制作钻孔位置、角度孔径、倾角的确认定 位锚杆尺寸及质量检查钻 孔钻机就位钻孔质量检查注浆体强度确认安装锚杆锚杆注浆框架、垫墩立模配筋混凝土试件强度确认张拉系统率定浇筑混凝土框架梁张 拉框架预留孔注浆锚头防护处理验 收结束、进入使用维护验、锚孔偏差等提出具体要求。（1） 钻进方式：锚孔钻进应采用无水干钻，禁止开水钻进，以确保锚固工程施工不致于恶化边坡岩土工程地质条件和保证孔壁的粘结性能。钻孔速度应根据使用钻机性能11、和锚固地层严格控制，防止钻孔扭曲和变径，造成下锚困难或其它意外事故。（2） 钻进过程：钻进过程中应对每个孔的地层变化、钻进状态（钻压、钻速）、地下水及一些特殊情况作好现场施工记录。如遇塌孔缩孔等不良钻进现象时，应立即停钻，及时进行固壁灌浆处理（灌浆压力0.10.2MPa），待水泥砂浆初凝后，重新清孔钻进。（3） 孔径孔深：钻孔孔径、孔深要求不得小于设计值。为确保锚孔直径，要求实际使用钻头直径不得小于设计孔径。为确保锚孔深度，要求实际钻孔深度大于设计深度0.2m以上。（4）锚孔清理：钻进达到设计深度之后，不能立即停钻，要求稳钻35分钟，防止孔底尖灭，达不到设计孔径。钻孔孔壁不得有沉碴及水体粘滞，12、必须清理干净，在钻孔完成后，原则要求使用高压空气（风压0.20.4MPa）将孔内岩粉及水体全部清除出孔外，以免降低水泥砂浆与孔壁岩土体的粘结强度。除相对坚硬完整之岩体锚固外，不宜采用高压水冲洗。若遇锚孔有承压水流出，待水压、水量变小后方可下安锚筋与注浆，必要时周围适当部位设置排水孔处理。如果设计要求处理锚孔内部积聚水体，一般采用灌浆封堵二次钻进等方法处理。（5）锚孔检验：锚孔成孔结束后，须经现场监理检验合格后，方可进行下道工序。孔径、孔深检查一般采用设计孔径钻头和标准钻杆在现场监理旁站的条件下验孔，要求验孔过程中钻头平顺推进，不产生冲击或抖动，钻具验送长度满足设计锚孔深度，退钻要求顺畅，用高压13、风吹验不存明显飞溅尘碴及水体现象。同时要求复查锚孔孔位、倾角和方位，全部锚孔施工分项工作合格后，即可认为锚孔钻孔检验合格。（6）锚孔钻孔的允许偏差和要求：孔位坡面纵向50mm，孔位坡面横向50mm，孔口标高100mm，孔深：大于设计深度20cm，孔向：轴线倾角1，轴线方位2，孔径、孔底偏斜符合设计要求。4.1.4、预应力锚杆施工（1）锚杆制作与安装：锚杆设计拉力为450KN，采用32精轧螺纹钢筋作为锚杆材料。钻孔孔径为130mm，锚杆组装前钢筋应平直，并经除油和除锈处理合格。锚杆接头应采用专用锚杆连接接头或其它保证强度和质量要求的链接技术。精轧螺纹钢筋杆体一律不得采用焊接。沿锚杆体轴线方向每隔14、1.52.0m，应设置一个对中器，必要时设排气管，并与锚杆体绑扎牢固。锚杆体自由段按设计要求采用套管，与锚固段联接处应用铅丝绑牢和封扎严实，并按设计要求进行防腐处理。 （2）锚筋体防腐锚固段防腐处理：锚固于无腐蚀条件地层内的锚固段，对锚杆表面进行除锈处理后可不再特殊处理。当地层具有腐蚀性时，应在锚杆表面涂刷环氧树脂作特殊处理；自由段防腐处理：锚杆自由段表面除锈后，刷沥青船底漆两层，装入填充黄油的聚乙烯套管内，形成多层防腐，外绕扎工程胶布固定。 （3）锚筋体的储存、运输与吊装：锚筋体应顺直分开摆放在通风干燥处，露天储存或制作时，不与地面接触，并覆盖遮雨布。锚筋体在吊装过程中，防止锚筋体挤压、弯曲15、或扭转，严格控制入孔倾角和方位，推送平顺，严禁抖动。4.1.5、注浆施工（1）钻孔完成后必须用高压空气将孔中岩粉及积水全部清除孔外。注浆材料采用普通硅酸盐水泥。水泥砂浆强度28d不低于40MPa，水泥砂浆配合比为1:1(重量比），水灰比为0.4。为增加浆液的和易性和水泥砂浆的早期强度，在浆液中掺入适量的减水剂和早强剂。为防止水泥砂浆凝固收缩时锚固体与孔壁锚固力的损失，掺入适量的膨胀剂。水泥浆、水泥砂浆应拌合均匀，随拌随用，一次拌合的水泥浆、水泥砂浆应在初凝前用完。注浆完毕后待砂浆凝固收缩后，孔口应进行补浆。（2）一般地层，采用一次性注浆，即孔底缓慢抽出，当孔口冒浆10秒以上时才可停灌。当遇到地16、层岩体较差（岩体节理、裂隙发育、破碎，构造破碎带）或软弱岩层、地下水发育的边坡，为提高地层锚固力，宜采用二次劈裂注浆。即第一次注浆材料和注浆压力与一般地层相同，第二次注浆为高压劈裂注浆，待第一次注浆45小时后，即采用40号纯水泥砂浆对锚固段进行劈裂注浆，注浆压力不小于2.0MPa。二次注浆必须另外设置一根外缠胶带的多孔注浆管。4.1.6、浇筑框架梁锚杆进行抗拔试验合格后方可进行大规模施工，并按边坡设计立面浇筑钢筋砼框架。浇筑前应注意锚孔与锚头的对位与衔接，调整锚座倾角保持两者方向一致。框架由C25钢筋砼现浇，浇注前先绑扎框内绿化护坡预埋钢筋。锚孔周围浇注时，应仔细振捣，以保证浇注体质量。当坡面17、岩性为土质或软质岩时，框架嵌入土层40cm，外露10cm。当坡面岩性为硬质岩时，框架嵌入岩层20cm。框架每间隔9m设一伸缩缝，缝宽2cm，内填沥青防水材料。4.1.7、张拉锁定（1）张拉设备：张拉设备在使用前要到具有相关资质的检测单位进行标定。操作人员持证上岗。（2）锚筋体张拉：承压面应平整，并与锚筋的轴线方向垂直。锚具安装应与锚垫板和千斤顶密贴对中，千斤顶轴线与锚孔及锚筋体轴线在一条直线上，不得弯压或偏折锚头，确保承载均匀同轴，必要时用钢制垫片调整满足。当框架梁强度和注浆强度达到设计强度80%后，安装锚头，张拉预应力锚杆。张拉顺序严格按照设计进行，张拉过程现场工程师全程监控，锚筋张拉前，取18、20%陪设计张拉力值对锚筋进行预张拉12次，确保锚固体各部分接触密贴，锚筋体顺布平直。超张拉力值应为设计值的1.1倍。锚筋张拉分两次进行，第一次张拉作业力值为设计张拉力值的一半，第二次达到设计值直至超张拉力值，每次张拉宜分为56级进行，除第一次张拉需稳定30分钟，其余每级持荷稳定时间为5分钟，并分别记录每级荷载对应锚筋体的伸长量并做好记录。对同一单元体上的锚筋张拉原则要求同步进行，确保结构受力均匀，避免局部变化和相互影响。如果采用循环张拉。在第一次张拉作业时，按照现左右后中间，先上下后中间，和先对角后中间的作业原则进行。锚筋锁定：锚筋张拉至设定最大张拉荷载值后，应持荷1015分钟，然后进行卸荷19、进行锁定作业。锁定使用锚具和夹片应符合技术标准与质量要求。预应力锚杆锁定后48h内，若发现预应力损失大于锚杆拉力设计值的10%时，应进行补偿张拉。 4.2系统锚杆框架防护 4.2.1、锚杆孔测量放线 先按设计坡比整平坡面，按施工平面图，复核岩层角度，将锚杆孔位置准确测量放线在坡面上，孔位误差不得超过50mm。边坡施工要求边挖边加固，即开挖一级，防护一级，不得一次开挖到底。 4.2.2、钻孔设备 钻孔机具的选择，根据锚固地层的类别、锚杆孔径、锚杆深度、以及施工场地条件等来选择钻孔设备。岩层中采用气动潜孔钻冲击成孔；在岩层破碎或松软饱水等易于塌缩孔和卡钻埋钻的地层中采用跟管钻进技术。 4.2.3、20、钻机就位 利用50mm脚手架杆搭设平台，平台用锚杆与坡面固定，钻机用三脚支架提升到平台上。锚杆孔钻进施工，搭设满足相应承载能力和稳固条件的脚手架，根据坡面测放孔位，准确安装固定钻机，并严格认真进行机位调整，确保锚杆孔开钻就位纵横误差不得超过50mm。锚杆与水平面的交角为20。 4.2.4、钻进方式 钻孔要求干钻，禁止采用水钻，以确保锚杆施工不致于恶化边坡岩体的工程地质条件和保证孔壁的粘结性能。钻孔速度根据使用钻机性能和锚固地层严格控制，防止钻孔扭曲和变径，造成下锚困难或其它意外事故。 4.2.5、钻进过程 钻进过程中对每个孔的地层变化，钻进状态（钻压、钻速）、地下水及一些特殊情况作好现场施工记21、录。如遇塌孔缩孔等不良钻进现象时，须及时作好现场施工记录。 4.2.6、孔径孔深 钻孔直径为70mm,钻孔孔径、孔深要求不得小于设计值。为确保锚杆孔直径，要求实际使用钻头直径不得小于设计孔径。为确保锚杆孔深度，要求实际钻孔深度比设计深度多加深0.2m。 4.2.7、锚杆孔清理 钻进达到设计深度后，不能立即停钻，要求稳钻12分钟，防止孔底尖灭、达不到设计孔径。钻孔孔壁不得有沉碴及水体粘滞，如果有必须清理干净，在钻孔完成后，使用高压空气（风压0.20.4MPa）将孔内岩粉及水体全部清除出孔外，以免降低水泥砂浆与孔壁岩土体的粘结强度。除相对坚硬完整之岩体锚固外，不得采用高压水冲洗。若遇锚孔中有承压水22、流出，待水压、水量变小后方可下安锚筋与注浆，在周围适当部位设置排水孔处理。如果设计要求处理锚孔内部积聚水体，一般采用灌浆封堵二次钻进等方法处理。 4.2.8、锚杆孔检验 锚杆孔钻造结束后，须经现场工程师检验合格后，方可进行下道工序。孔径、孔深检查一般采用设计孔径、钻头和标准钻杆在现场工程师旁站的条件下验孔，要求验孔过程中钻头平顺推进，不产生冲击或抖动，钻具验送长度满足设计锚杆孔深度，退钻要求顺畅，用高压风吹验不存明显飞溅尘碴及水体现象。同时要求复查锚孔孔位、倾角和方位，全部锚孔施工分项工作合格后，即可认为锚孔钻造检验合格。 4.2.9、锚杆体制作及安装 预应力锚杆杆体采用25mm螺纹钢筋，沿锚23、杆轴线方向每隔2.0m设置一对中器(6mm钢筋)，确保水泥砂浆保护层厚度不小于2cm。当锚杆固于无腐蚀条件地层内时，对锚杆表面进行除锈处理后可不再做特殊处理。当地层具有腐蚀性时，应在锚杆钢筋表面涂刷环氧树脂作特殊处理。施工时，若锚杆与地梁钢筋、箍筋相干扰，可局部调整钢筋、箍筋地间距，竖、横主筋交叉点必须绑扎牢固。安装前，要确保每根钢筋顺直，除锈、除油污，安装锚杆体前再次认真核对锚孔编号，确认无误后再用高压风吹孔，人工缓缓将锚杆体放入孔内，用钢尺量出孔外露出的钢杆长度，计算孔内锚杆长度（误差控制在50mm范围内），确保锚固长度。 4.2.10、锚固注浆 锚杆采用一次性注浆，即孔底反将发进行注浆。24、水泥砂浆强度7d不低于20MPa,28d不低于30MPa，配合比为1:1（重量），水灰比为0.43MPa。注浆压力不小于0.4MPa。当孔口冒浆10秒以上时才可停灌。为增加浆液的和易性和水泥砂浆的早期强度，在浆液中掺入适量的减水剂和早强剂。为了防止水泥砂浆凝固收缩时锚固体与孔壁锚固力的损失，掺入适量的膨胀剂。为保证锚杆与周围土体紧密结合，在孔口处设置止浆塞并旋紧。水泥浆、水泥砂浆应拌合均匀，随拌随用，一次拌和的水泥浆、水泥砂浆应在初凝用完。 注浆结束后，将注浆管、注浆枪和注浆套管清洗干净，同时做好注浆记录。 4.2.11、框架制作 框架采用C25砼浇筑，框架嵌入坡面30cm，先按照坡比用人工休25、整好坡面后，在采用人工开挖，石质地段使用风镐开凿，超挖部分采用C25砼调整至设计坡面。框架外露坡面10cm。横梁、竖肋基础先采用5cm水泥砂浆调平，再进行钢筋制作安装，钢筋接头需错开，同一截面钢筋接头数不得超过钢筋总根数的1/2，且有焊接接头的截面之间的距离不得小于1m。模板采用小块钢模板，用短锚杆固定在坡面上，砼浇注时，锚杆外露弯折10 cm，采用厚5 cm的C30砼封闭；在锚孔周围，钢筋较密集，一定要仔细振捣，保证质量。锚头应与框架梁同时浇注，纵向每隔9m设伸缩缝一条，缝宽2cm，用浸沥青麻筋填塞。伸缩缝置于两排节点中间。 4.2.12、现场问题的处理方案 有塌孔缩孔等不良钻进现象时，须立26、即停钻，及时进行固壁灌浆处理（灌浆压力0.10.2MPa），待水泥砂浆初凝后，重新扫孔钻进，现场做好记录，同时应及时与现场技术人员沟通。 4.3拱形骨架植草防护4.3.1拱形骨架施工准备及放样（1）施工作业面已按设计要求整修完毕，已完成施工放样，施工控制基线和施工水准点已设置。（2）路堤防护应在沉降稳定后进行，路堑防护在开挖后及时进行，做到开挖一阶防护一阶。（3）施工所需各种合格材料已进场，相关配合比已确定和批准。4.3.2浆砌片石施工工艺浆砌片石防护施工工序见下图。整理坡面施工放样材料准备（含预制块）浆砌施工养生维护砂浆配合比浆砌施工工艺流程图4.3.3施工技术（1）路堤边坡防护在完成刷坡后27、由下往上分级砌筑，路堑边坡防护的砌筑应在每级边坡开挖完成后由下往上砌筑；（2）砌筑前，须将坡面整平、拍实，不得有凹凸现象或在低洼处用小石子垫平等情况，形成护坡厚度不均等弊端。（3）砌筑石料表面应干净、无风化、裂缝和其他缺陷，石料应符合规范要求；砌筑时应平铺卧砌，石料的大面朝下，坡脚坡顶等外露面应选用较大的石块，并加以修整。（4）混凝土预制块集中统一预制，场地建设按xx省高速公路规范化建设指南现场标准化篇有关规定进行，护坡逐段成型后进行砌筑安装。（5）每个施工段落应用拌和机集中拌和砂浆，砂浆应有保持适宜的和易性和流动性，随拌随用。（6）砌筑时砂浆应饱满密实，采用坐浆挤密施工，接缝交错、坡面平整、28、勾缝严密、养护及时；骨架砌筑应先施工衔接处，再砌筑其他部分骨架，两骨架衔接处应处于同一高度，骨架底部及顶部和两侧范围内，应用浆砌片石或预制块镶边加固，骨架应嵌入坡面，与坡面密贴。（7）路堤边坡铺砌时，铺砌层的砂砾垫层材料，粒径一般不大于50mm，含泥量不宜超过5%，垫层应与铺砌层配合铺砌，随铺随砌；铺砌时应分段施工，按图纸要求设置伸缩缝沉降缝，并做好泄水孔。（8）骨架防护砌筑完成后，应及时种草或铺种草皮，骨架流水面应与草皮表面平顺。（9）勾缝前应冲洗，砂浆应嵌入缝中，与石料牢固结合，勾缝采用凹缝。（10）砂浆终凝后，砌体采用土工布或塑料薄膜覆盖，砂浆初凝后，及时进行洒水养生，养护期一般为57天29、。 4.4路堑边沟全标段路堑边沟分A型路堑边沟、B型路堑边沟和C型路堑边沟三种，A型路堑边沟适用于一般挖方地段，长度为3281米；B型路堑边沟使用于设单根110HDPE橫向排水管边沟需要加深的挖方路段，长度为433米；C型适用于设两根110HDPE横向排水管的超高挖方路段，长度为536米。4.4.1测量放样：依据测量控制点，并结合边沟基础设计尺寸，定出开挖基础位置。4.4.2基础开挖：边沟基础因事先已将路槽整成型，因此边沟基础开挖方量不大，边沟基础开挖拟采用机械配合人工开挖成型。基坑开挖完成后，进行基坑检查，当基坑断面尺寸满足设计要求后，方可进行基础立模浇筑工作。4.4.3验槽：(1)对开挖沟30、槽进行自检，检查项目如下表所示，自检合格后报监理工程师检验合格后进行立模施工。(2)开挖基坑检查项目项次检查内容规定值或允许偏差检查方法1轴线偏位（mm）200用经纬仪测量纵、横各2点2基底标高（mm）土质50用水准仪测量5-8点石质+50,-2003基坑尺寸（mm）不小于图纸尺寸用尺量4.4.4进行立模施工依据施工图纸尺寸进行立模施工，模板采用定型钢模板，立模前对模板进行打磨，涂脱模剂施工，模板采用方木进行支撑牢固，采用拉撑结合的方式进行模板加固，加固好后自检模板的各个尺寸并测量标注混凝土面标高，均满足要求后报监理工程师合格后进行片C20石混凝土浇筑。4.4.5 C20片石混凝土：(1)C231、0片石采用石质一致、不易风化、无裂缝、抗压强度不小于40MP的块片石，其规格符合有关技术要求。片石混凝土中片石含量不超过25%，使用须经自检和监理抽检合格的块石。(2)混凝土：混凝土采用集中拌和的方式，严格按配合比进行配置。(3)路堑边沟施工时，边沟各值不小于设计值。4.4.6 C20片石混凝土养护：混凝土采用湿草帘子覆盖，每天排专人浇水2-3遍，保证草帘子潮湿，养护时间不小于7天。4.4.7施工要点路堑边沟线形转折处以曲线连接；并可根据实际地形适当调整,保证流水的顺畅。路堑边沟应按设计要求进行防渗及加固处理。地质不良地段、土质松软地段、透水性大或岩石裂隙较多地段，路堑边沟沟底、沟壁、出水口都32、应进行加固处理，防止水流渗漏和冲刷。 4.5路堤边沟全标段路堤边沟分为A型路堤边沟和B型路堤边沟，A型路堤边沟适用于一般填方路段以及左右幅相距较近的分离式路基中间排水，全长2222米；B型路堤适用于需设路堤边沟的挡墙路段及零填地段，全长为117米。4.5.1施工准备：按照边坡坡度、基础高程等数据设固定的样板挂线，清刷表面松散土层及浮土，填补坑凹并拍实使坡面平整，土基的压实度应与同层路基土压实度相同，以免下沉而使影响砌体的整体稳定性。坡面整修经验收合格后，方可进行下道工序施工。4.5.2测量放线：依据设计图纸，结合边沟基础设计尺寸，进行施工放线，对沟槽开挖位置准确定位。对于弧形部分应定出圆心位置33、然后撒白灰画出弧线。4.5.3沟槽开挖：边沟基础因事先已将路槽整成型，因此边沟基础开挖方量不大，边沟基础开挖拟采用机械配合人工开挖成型。基槽开挖时应注意几何尺寸位置的准确，对于弧形部分基槽的开挖，应选用较小的及工具进行开挖以保证弧形部分自然、平滑。4.5.4验槽：(1)对开挖沟槽进行自检，检查项目如下表所示，自检合格后报监理工程师检验合格后进行立模施工。(2)开挖基坑检查项目项次检查内容规定值或允许偏差检查方法1轴线偏位（mm）200用经纬仪测量纵、横各2点2基底标高（mm）土质50用水准仪测量5-8点石质+50,-2003基坑尺寸（mm）不小于图纸尺寸用尺量4.5.5进行立模施工依据施工图纸34、尺寸进行立模施工，模板采用定型钢模板，立模前对模板进行打磨，涂脱模剂施工，模板采用方木进行支撑牢固，采用拉撑结合的方式进行模板加固，加固好后自检模板的各个尺寸并测量标注混凝土面标高，均满足要求后报监理工程师合格后进行片C20石混凝土浇筑。4.5.6 C20片石混凝土：(1)C20片石采用石质一致、不易风化、无裂缝、抗压强度不小于40MP的块片石，其规格符合有关技术要求。片石混凝土中片石含量不超过25%，使用须经自检和监理抽检合格的块石。(2)混凝土：混凝土采用集中拌和的方式，严格按配合比进行配置。(3)路堤边沟施工时，边沟各值不小于设计值。4.5.7 C20片石混凝土养护：混凝土采用湿草帘子覆35、盖，每天排专人浇水2-3遍，保证草帘子潮湿，养护时间不小于7天。4.4.8施工要点路堤边沟线形转折处以曲线连接；并可根据实际地形适当调整,保证流水的顺畅。路堤边沟应按设计要求进行防渗及加固处理。地质不良地段、土质松软地段、透水性大或岩石裂隙较多地段，路堤边沟沟底、沟壁、出水口都应进行加固处理，防止水流渗漏和冲刷。 4.6截水沟4.6.1施工工艺流程施工准备测量放样开挖沟槽沟槽检查浇筑底板片石砼支模板浇筑沟身片石砼拆模板养护4.6.2施工放样测量工程师根据图纸设计，结合现场实际，对截水沟定位放线。 4.6.3沟槽开挖根据现场施工测量放线进行沟槽开挖，控制好平面开挖尺寸及深度，避免沟槽超挖及少挖。36、4.6.4浇筑底板片石砼开挖沟槽并检查合格之后，浇筑C20片石砼底板。C20片石采用石质一致、不易风化、无裂缝、抗压强度不小于40MP的块片石，其规格符合有关技术要求。片石混凝土中片石含量不超过25%，使用须经自检和监理抽检合格的块石。混凝土采用集中拌和的方式，严格按配合比进行配置。混凝土浇筑时边振捣边加片石。4.6.5支模板按图纸尺寸立沟身模板，缺各尺寸符合设计要求。4.6.6沟身采用C20片石砼，混凝土应采用分层浇筑的方式，每层混凝土的厚度不应超过300mm，大致水平，分层振捣，边振捣边加片石。浇筑时，注意保护模板防止跑模，同时保证振捣质量，防止出现蜂窝麻面等质量问题。4.6.7拆模板混凝37、土初凝后方可拆卸模板，注意保护截水沟，避免暴力施工造成截水沟破坏。4.6.8养护拆模之后，马上用草席或塑料薄膜覆盖截水沟，做好养护工作。 4.7跌水、急流槽4.7.1施工工艺跌水、急流槽的施工工艺流程如下：施工准备测量放样基坑开挖墙体砌筑养护清理现场4.7.2施工要点（1）跌水与急流槽采用C20片石砼结构；跌水的台阶高度应按设计或依据地形、地质等条件确定；多级台阶的各级高度可以不同，其高度与长度之比应与原地面坡度相适应，台阶高度为0.5m，不同台阶坡面应上下对齐。（2）沟槽、壁及消力池的边墙厚度为0.3m，高度应高出设计水位至少0.2m,槽底厚度为0.3m，出口应设置消力池。（3）消力池内应按38、设计要求设两道消力坎。（4）急流槽的纵坡一般不宜超过1:1.5，片石砼砌筑。其基础应嵌入地面以下，其底部应按设计要求砌筑抗滑平台，并设置端护墙。（5）长急流槽应分段砌筑。每段长宜控制在5-10m，接头处以防水材料填缝，应密实无空隙。（6）急流槽宜砌成粗糙面，或嵌入约10cm10cm坚石块，以消能减小流速。（7）对于汇水面积较大的路堑边坡急流槽，应考虑加大、加深急流槽尺寸，并在底部设消能设施后，导入路基排水系统。 4.8人行踏步构造物两端检修人行踏步兼做流水，踏步尺寸台阶宽0.3m，高0.2m,人行搭板处，应设4%的横坡，利于排水。检修人行踏步施工时应注意以下事项：（1）桥梁或挡土墙起终点置于填39、方路段和填挖交界处时，两端头设置检修踏步（流水槽），人行踏步在构造物的两端，路基左右各设一道。（2）人行踏步可依据地形在适当的位置设置。（3）为便于检修涵洞，路堤流水槽结合涵洞位置设置。（4）对应路堤人行踏步处的排水沟，设置人行搭板，搭板采用15cm厚C20钢筋混凝土预制安设。搭板钢筋网距板底混凝土净距不小于2.5cm。5、质量保证体系及措施成立质量管理领导小组，建立“横向到边，纵向到底、控制有效”的质量自检体系，严格执行“三检(自检、互检、交接检)”制度，把本工程建成“内在质量优、外在形象美、科技含量高、环境保护好、文化氛围浓”的优质工程项目。建立以项目经理和总工程师为核心的质量保证体系，见40、框图思想保证工程回访改进工作质量强化巩固质量意识质量保证体系质量管理保证建立健全完善的质量管理体系与管理制度安质环保部队专职质检工程师三工三查制工三查制组织保证企业法人负责制项目经理、总工程师责任制制定质量政策 定 质 量 政 策定制 定 质 量 政 策量政策贯彻质量标准彻质量准组织协调施工织协调施工质量监控质量监控施工队长、技术主任责任制工班长、主管工程师责任制工程质量终身负责制调配技术质管力量经济保证经济法规经济责任制优质优价质y制定奖惩条令签定包保责任状经济兑现奖优罚劣提高经济效益施工保证精心组织，合理安排，突出重点，专业化施工精干高效的项目部和专业施工队伍质量评定配套齐全的机械设备和测41、试仪 器标准化作业制定创优规划完善创优措施检查创优效果技术保证加强技术培训，执行质量标准执行部颁规范技术标准制定完善技术管理制度推广新技术与新工艺提高技术水平岗位培训与持证上岗确保工程优良反馈三不交接制五不施工制制完善计量支付手段质量保证体系框图 5.1思想保证体系加强施工人员的质量教育，用全面质量管理的思想、观点和方法，使全体人员真正树立起强烈的质量意识。提高参加施工的全体人员的基本素质，加强职业道德教育和业务技术水平，增强意识，树立“质量第一”的观点。 5.2组织保证体系建立健全各级质量管理领导组，以质量为目标，运用科学管理的方法，全面开展科技攻关活动，解决施工中出现的各种质量问题；建立健42、全各项规章制度，明确各职能部门职责和权限，真正做到各尽其职、各负其责。 5.3质量保证措施(1)建立由优秀项目经理及具有丰富施工经验的工程队伍组成的组织机构。(2)强化质量意识，认真贯彻落实“百年大计、质量第一”的方针，把创优工作贯穿到施工生产的全过程。在工程队伍选配、机构设置、施工方案、管理制度等方面紧紧围绕创优目标，以保证和提高工程质量为主线，全面组织施工生产。(3)强化以第一管理者为首的质量保证体系，配备强有力的管理人员，做到各级领导、业务部门、现场指挥、作业班组质量责任明确，考核奖罚及时，充分调动全体职工的创优积极性。(4)加强与建设、监理、设计单位的密切配合，主动听取监理工程师意见，形成“四位一体”联合创优的质量工作格局。为确保施工质量，对片石加工、砌筑、勾缝等各道工序严格把关，按施工规范的要求逐项检查，使各项指标均控制在规范允许范围内。队部技术人员做好施工中的各种原始记录，根据实际情况及时调整数据。经理部技术室经常对施工情况进行检查、指导，以保证施工方法和施工工艺正确。质检工程师对施工质量进行检查、监督，确保施工质量达到规范和验标的要求。